永輝超級(jí)物種在北京開(kāi)設(shè)的第一家門店──北京魯谷店已于9月29日開(kāi)始試營(yíng)業(yè)。運(yùn)營(yíng)未滿一月，當(dāng)小編再次踏足之時(shí)，它卻已經(jīng)暫停營(yíng)業(yè)……超級(jí)物種北京魯谷店位于石景山魯谷永輝超市一層，營(yíng)業(yè)面積700平，屬于“超級(jí)物種+Bravo永輝”模式。據(jù)此前報(bào)道，超級(jí)物種魯谷店將囊括鮭魚工坊、波龍工坊、盒牛工坊、麥子工坊、超級(jí)外賣、生活果坊、花坊、詠悅匯等各大工坊。今天（2017年10月19日），小編前往超級(jí)物種魯谷店探店。走近超級(jí)物種，小編意外地發(fā)現(xiàn)朝北面的商戶都大門緊閉，玻璃墻面上貼著的告示顯示，這家超級(jí)物種已經(jīng)暫停營(yíng)業(yè)了。超級(jí)物種魯谷店大門緊鎖而走過(guò)拐角，小編發(fā)現(xiàn)不僅僅是超級(jí)物種，永輝超市和同一建筑內(nèi)的肯德基餐廳也都處于停業(yè)狀態(tài)。永輝超市西門超市旁停了三輛蔬菜直通車，在永輝超市閉鎖的西門外竟用蔬菜配送框和超市手推車支起了一個(gè)臨時(shí)的蔬果集市，不少附近居民都在這里挑選和購(gòu)買水果，也有一些居民在不停地打探關(guān)店原因。五六臺(tái)電子秤和結(jié)算臺(tái)一字?jǐn)[開(kāi)，平時(shí)冷清的超市停車場(chǎng)忽然變得好不熱鬧。臨時(shí)蔬果集市在這個(gè)臨時(shí)集市的旁邊，小編發(fā)現(xiàn)了石景山區(qū)商委的公開(kāi)信，信中沒(méi)有提及永輝超市的停業(yè)原因，僅僅告知了臨時(shí)集市的合法性，同時(shí)附上了周邊的蔬菜零售網(wǎng)點(diǎn)。公開(kāi)信種種景象讓人感到好奇。據(jù)了解，昨晚（2017年10月18日）七點(diǎn)一刻左右永輝超市就已關(guān)店停業(yè)，不平常的狀態(tài)一直延續(xù)到今天。永輝超市負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)秩序的工作人員向小編解釋道，永輝超市二層部分商家正在進(jìn)行裝修，相關(guān)部門檢查時(shí)認(rèn)為擺在店門外的擋板會(huì)有潛在危險(xiǎn)，永輝超市方面決定停業(yè)整改后再重新開(kāi)業(yè)。而現(xiàn)場(chǎng)城管部門的工作人員則透露，永輝超市和超級(jí)物種此次停業(yè)是因?yàn)橄绬?wèn)題。小編聯(lián)系了永輝超市員工K，得到了一些上述說(shuō)法之外的信息。（注：以下內(nèi)容為永輝超市員工K一面之辭，主觀部分未經(jīng)證實(shí)，僅代表其個(gè)人意見(jiàn)。）K表示，此次永輝超市和超級(jí)物種同時(shí)停業(yè)的確是由于消防問(wèn)題。永輝超市魯谷店位于北京石景山魯谷大街東側(cè)，于2009年6月26日開(kāi)業(yè)，是永輝在北京的第二家分店。門店共兩層，面積約2萬(wàn)平方米，其中海鮮區(qū)占一層面積的五分之一。小編了解到，北京魯谷店是永輝2016年?duì)I業(yè)收入第一的門店，可謂寸土寸金。事實(shí)上，由于舊超市改造的局限性，魯谷超級(jí)物種對(duì)比其他早期開(kāi)業(yè)的超級(jí)物種，無(wú)論是營(yíng)業(yè)面積還是花樣都顯得略少。讓人吃驚的是，永輝超市的北側(cè)是原有的消防通道，現(xiàn)在竟然全部被新搭建的玻璃房包住，成了超級(jí)物種的餐飲區(qū)之一。超級(jí)物種內(nèi)提供餐飲服務(wù)，具有多處火源，一旦不小心引發(fā)火災(zāi)將可能導(dǎo)致?lián)矶潞筒忍ぁ３酥?，距離永輝超市不到一百米處就是一個(gè)加油站，如發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想。K告訴小編，消防通道被堵住只是被勒令停業(yè)的主要原因，但原因還不止于此。永輝超市西門外擺放了一排滅火罐，走近看顏色暗淡，布滿灰塵，這些都是從超市內(nèi)找出來(lái)的不合格滅火罐。而在昨天消防部門的抽查中，也有不少超市員工由于答不上基礎(chǔ)的消防知識(shí)而降低了超市的整體評(píng)分。在消防通道外圍搭建的餐飲區(qū)，裝修中和裝修后“我們和超級(jí)物種完全是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，”K說(shuō)，“衣服也不同，領(lǐng)導(dǎo)和員工都不是一撥的?！睋?jù)了解，超級(jí)物種隸屬于永輝云創(chuàng)，前身是2015年成立的上海永輝云創(chuàng)商業(yè)管理有限公司。2016年7月底，永輝超市、永輝云創(chuàng)管理團(tuán)隊(duì)將永輝云創(chuàng)的注冊(cè)資本增資到6億元，同時(shí)設(shè)立單項(xiàng)投資金額在500萬(wàn)元以下的創(chuàng)新種子基金。同年9月，永輝云創(chuàng)更名為上海永輝云創(chuàng)眾誠(chéng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，并調(diào)整了股本結(jié)構(gòu)，2017年接受今日資本注資。永輝云創(chuàng)包括超級(jí)物種、云創(chuàng)生活、永輝生活以及永輝生活A(yù)pp等獨(dú)立板塊，幾乎囊括了永輝除超市業(yè)態(tài)以外的所有創(chuàng)新項(xiàng)目。在“超市派”K的眼中，超級(jí)物種唯一的特點(diǎn)就是“貴”。團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，大部分供應(yīng)鏈卻是相通的?！巴瑯拥倪M(jìn)口香蕉，我們這里單價(jià)是3.99元，超級(jí)物種要賣到9.99元，都是同一批貨。肉類、生鮮的溢價(jià)更是夸張?！痹贙看來(lái)，魯谷周圍并非產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，高收入人群相對(duì)其他區(qū)域較少，新鮮勁過(guò)后，超級(jí)物種的忠實(shí)客戶不會(huì)太多。小編隨機(jī)詢問(wèn)了在臨時(shí)集市賣蔬菜的中年人，超級(jí)物種開(kāi)業(yè)半個(gè)多月來(lái)，他們均未在里面購(gòu)買過(guò)商品，理由是東西太貴。在現(xiàn)場(chǎng)，小編沒(méi)有找到看起來(lái)在三十歲以下的年輕人，只得放棄尋找隨機(jī)樣本。裝修改造前，永輝超市的二層設(shè)有餐飲區(qū)域，如今已經(jīng)被全部挪入超級(jí)物種。K向小編指出，超市各品類在盈利能力上，除了生鮮、果蔬、糧油之外就是餐飲，一塊肥肉就這么直接被割走，誰(shuí)也不甘心。據(jù)了解，永輝超市已經(jīng)在一層重新招商餐飲業(yè)態(tài)，商家入駐后，將直接和超級(jí)物種形成某種內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。永輝超市裝修前在永輝超市的“肚子”里升級(jí)出一個(gè)超級(jí)物種也給兩方的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了麻煩。由于共享部分供應(yīng)鏈，超級(jí)物種和永輝超市內(nèi)有許多相同商品，在超級(jí)物種完成購(gòu)買的消費(fèi)者在從永輝超市的出口離開(kāi)時(shí)有可能因?yàn)闆](méi)有永輝超市的小票而與超市人員產(chǎn)生誤會(huì)和摩擦。據(jù)K透露，類似事件已發(fā)生多起。由于超級(jí)物種和永輝超市已經(jīng)封店停業(yè)，小編未能進(jìn)入超市內(nèi)部一探究竟。在舊超市的基礎(chǔ)上改造出超級(jí)物種要克服方方面面的問(wèn)題，魯谷店正在經(jīng)歷的可能只是個(gè)案，但對(duì)未來(lái)永輝或其他商超的同類型布局具有相當(dāng)?shù)膮⒖家饬x。不同運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有自己的利益訴求，談不上占山為王，也難免產(chǎn)生一定程度的內(nèi)耗，如何平衡成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

零售業(yè)正在發(fā)生重大而深遠(yuǎn)的變革，消費(fèi)升級(jí)和數(shù)字化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，零售商們紛紛從“產(chǎn)品導(dǎo)向型”的銷售策略轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景導(dǎo)向型”的新型零售策略。阿里巴巴研究院今年3月公布了一份新零售研究報(bào)告，其對(duì)新零售的定義是“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售的形態(tài)”。阿里研究院將“消費(fèi)者體驗(yàn)”作為新零售的中心引起了筆者的興趣：怎樣的消費(fèi)者體驗(yàn)才能達(dá)到新零售的標(biāo)準(zhǔn)？消費(fèi)升級(jí)不是“價(jià)格升級(jí)”，而是“體驗(yàn)升級(jí)”。傳統(tǒng)電商模式初期，消費(fèi)者更關(guān)注商品的性價(jià)比，電商大幅抹平了由于信息不對(duì)稱造成的地區(qū)價(jià)格不對(duì)等，可以直接購(gòu)買原產(chǎn)地的平價(jià)商品成為電商初期用戶選擇下單的原始動(dòng)力。傳統(tǒng)電商模式成熟的今天，減少去實(shí)體店造成的時(shí)間和精力的浪費(fèi)也成為不少人選擇電商的潛在心理要素。如今，以消費(fèi)帶體驗(yàn)的傳統(tǒng)電商邏輯即將耗盡彈藥，以體驗(yàn)帶消費(fèi)的零售思路逐漸成為方向。依托互聯(lián)網(wǎng)打造的線上購(gòu)物便利已經(jīng)成為電商標(biāo)配，個(gè)性和體驗(yàn)作為新的突破口，成為電商從業(yè)者們亟需打造的競(jìng)爭(zhēng)力。凱度的“2017中國(guó)城市新消費(fèi)者趨勢(shì)完整報(bào)告”顯示，中國(guó)的主流消費(fèi)者已經(jīng)是更加自信的個(gè)體。西方的影響、現(xiàn)代生活方式和物質(zhì)的豐富已經(jīng)喚醒了他們的“自我”意識(shí)。這催生了以下三個(gè)消費(fèi)者心理的變化：更注重品牌自我的表達(dá)：大品牌已經(jīng)不足以成為產(chǎn)品大賣的保證，新生代消費(fèi)者需要足夠獨(dú)特的品牌，這也給精品小品牌突圍帶來(lái)了機(jī)會(huì)；更注重生活品質(zhì)：新生代消費(fèi)者追求生活的品質(zhì)，也愿意為真正好的產(chǎn)品買單，往往可以接受更高的溢價(jià)；更注重自己的時(shí)間價(jià)值：新生代消費(fèi)者愿意花錢買時(shí)間，把自己從無(wú)聊、重復(fù)的事務(wù)中解脫出來(lái)，投身于自己的業(yè)余愛(ài)好和其他熱愛(ài)的活動(dòng)。在這三種消費(fèi)心理變化的背景下，新零售嘗試從以下幾點(diǎn)構(gòu)建消費(fèi)者體驗(yàn)：多渠道無(wú)障礙的購(gòu)物體驗(yàn)：以小米之家為例。小米之家有大約200個(gè)SKU，覆蓋最普遍的生活場(chǎng)景，可以讓消費(fèi)者最大程度體驗(yàn)到小米產(chǎn)品的質(zhì)感。同時(shí)，實(shí)體產(chǎn)品陣列也能強(qiáng)化消費(fèi)者心中小米的品牌形象，讓更多不參與電商活動(dòng)的消費(fèi)者也能建立起品牌認(rèn)知。除了賣貨，小米之家最重要的工作就是從線下往線上引流，向用戶介紹更豐富的小米產(chǎn)品系列。店員會(huì)引導(dǎo)到店消費(fèi)者在手機(jī)上安裝小米商城的APP，鼓勵(lì)消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)完成購(gòu)買。通過(guò)打通線上線下，小米之家做到了便捷性和體驗(yàn)感的統(tǒng)一。到店一次的用戶，就有機(jī)會(huì)成為小米的粉絲，產(chǎn)生驚人的復(fù)購(gòu)率。另外兩個(gè)例子：去年雙11，優(yōu)衣庫(kù)在天貓的旗艦店投放的貨品迅速售罄，消費(fèi)者可以在優(yōu)衣庫(kù)400多家各大門店24小時(shí)快速提貨。盒馬鮮生的“超市+餐飲+店倉(cāng)一體”模式，集購(gòu)物、餐飲、高效配送于一身，用戶可以自由選擇到店體驗(yàn)消費(fèi)，也可以選擇線下快速送達(dá)，同樣體現(xiàn)了新零售多渠道無(wú)障礙的購(gòu)物體驗(yàn)。多元化產(chǎn)品組合及沉浸式場(chǎng)景體驗(yàn)：以MUJI為例。無(wú)印良品線下店與咖啡餐飲、文化藝術(shù)、時(shí)尚美容等跨界融合，試圖打造一種新型體驗(yàn)的社交化場(chǎng)所。為配合書店和商品陳列，上海無(wú)印良品淮海755旗艦店推出了一系列與設(shè)計(jì)有關(guān)的活動(dòng)，如設(shè)計(jì)師做講座、討論會(huì)、讀書會(huì)等，配合無(wú)印良品本身的品牌調(diào)性，更加吸引有個(gè)性表達(dá)訴求的目標(biāo)消費(fèi)者。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場(chǎng)景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE，很大一塊面積被劃出給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面，品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù)；另一方面，也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。YOHO!STORE帶來(lái)的沉浸式體驗(yàn)將強(qiáng)調(diào)品牌個(gè)性凸顯到極致。基于倉(cāng)的極度便利體驗(yàn)：消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，消費(fèi)者不再會(huì)為了省錢而“自找麻煩”，更愿意為了方便而多花錢。“提高供應(yīng)鏈效率、把消費(fèi)場(chǎng)景做得離用戶更近”成為零售商的共同選擇。各色場(chǎng)景在寫字樓、社區(qū)和街道多點(diǎn)開(kāi)花：無(wú)人貨架，無(wú)人超市、天貓小店、京東便利店、盒馬鮮生、超級(jí)物種等大小場(chǎng)景紛紛涌現(xiàn)。廣義上，無(wú)人貨架和盒馬鮮生等都屬于前置倉(cāng)的范疇，而便利店則可被視為“社區(qū)倉(cāng)”，憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店，通過(guò)B2B的物流模式降低成本?；谛滦蛡}(cāng)儲(chǔ)模型，消費(fèi)者可以在最小的機(jī)動(dòng)成本下到店消費(fèi)，完成訂單。極度便利的極致是無(wú)倉(cāng)，這一點(diǎn)，共享單車做到了。數(shù)字化會(huì)員管理帶來(lái)的精準(zhǔn)推送體驗(yàn)：傳統(tǒng)會(huì)員管理一般只能記錄消費(fèi)金額、消費(fèi)頻率、姓名、手機(jī)號(hào)、消費(fèi)偏好等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，很難通過(guò)這些淺顯的維度勾勒精準(zhǔn)用戶畫像，且大多未能聯(lián)通線上線下。結(jié)合全渠道的數(shù)字化會(huì)員管理則會(huì)通過(guò)更多維度的數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行刻畫。消費(fèi)者的線上線下記錄和各種非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)將其審美取向、性格特點(diǎn)和價(jià)值觀等和盤托出，這些感性維度的標(biāo)簽對(duì)消費(fèi)者最終的購(gòu)買決策有著重要的影響。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的精準(zhǔn)推送往往能“搔其癢”，非但不會(huì)讓消費(fèi)者厭煩，還能獲得較高的轉(zhuǎn)化率，在營(yíng)銷上帶來(lái)體驗(yàn)的提升?；谝曈X(jué)的無(wú)人便利店簡(jiǎn)24會(huì)通過(guò)記錄用戶的購(gòu)買行為來(lái)對(duì)用戶標(biāo)簽，以特價(jià)或贈(zèng)送的方式精準(zhǔn)推送臨期商品，達(dá)成供應(yīng)鏈流通的優(yōu)化，做到了承諾“不對(duì)供應(yīng)商退貨”。社群電商帶來(lái)消費(fèi)信任體驗(yàn)：小編特約零售專家葉志榮認(rèn)為，社群具有商業(yè)社會(huì)所必需的稀缺品：信任。社群具備“自迭代”的能力，以信任螺旋的方式累積稀缺的社會(huì)資本。個(gè)體在連接中創(chuàng)造互動(dòng)，社群中的互動(dòng)增進(jìn)信任，信任的增長(zhǎng)促進(jìn)交易的增長(zhǎng)，交易反過(guò)來(lái)又是互動(dòng)的一種表現(xiàn)形式，由此信任螺旋上升。在葉志榮看來(lái)，新零售的數(shù)據(jù)手段可以完整的記錄、沉淀“社群”運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的所累積的“社會(huì)資本”，進(jìn)而創(chuàng)造、創(chuàng)新出服務(wù)于社群零售的新產(chǎn)品、新服務(wù)。云集、拼多多、大V店等社群零售平臺(tái)的成長(zhǎng)速度很快，社群數(shù)量、交易額增長(zhǎng)、復(fù)購(gòu)率等指標(biāo)讓電商同行感到驚訝，這是“信任螺旋”釋放出的作用。更多的線下新零售場(chǎng)景都在打造社交空間，在武漢的YOOYA，專門開(kāi)辟有與顧客交流活動(dòng)的YOOYA空間，定期組織與顧客的交流與互動(dòng)。零售店變成為社交化的零售。中正國(guó)際品牌管理機(jī)構(gòu)總裁周珺認(rèn)為，“以心為本”和“零售物種大爆發(fā)”是新零售實(shí)現(xiàn)的途徑。所謂“以心為本”，指的就是在掌握數(shù)據(jù)和技術(shù)的技術(shù)上滿足消費(fèi)者需求。DT技術(shù)帶來(lái)的巨大創(chuàng)造力將無(wú)限逼近消費(fèi)者的內(nèi)心，圍繞終極需求重構(gòu)人貨場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心”的新零售圖景。

9月29日晚間消息，火爆無(wú)比的新零售樣板盒馬鮮生終于公開(kāi)了自己的無(wú)人店計(jì)劃。其CEO侯毅在視頻中宣稱，其將在1月份正式上線該項(xiàng)目。此前有媒體曾報(bào)道稱，侯毅正在閉關(guān)研發(fā)新項(xiàng)目。從此次披露的信息看，盒馬鮮生無(wú)人店將全面采用全機(jī)器人布局的餐廳和超市，并啟用自動(dòng)化設(shè)備，其效率遠(yuǎn)超人工系統(tǒng)。從視頻展現(xiàn)的情況看，盒馬鮮生已經(jīng)采用自動(dòng)結(jié)算系統(tǒng)，智能掃貨、收款。日前，盒馬鮮生加快布局，上海、北京、杭州、貴陽(yáng)加上深圳，一共有10家盒馬店同天開(kāi)業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，盒馬已開(kāi)出20家門店，其中上海13家，北京3家，深圳1家，寧波1家，杭州1家，貴陽(yáng)1家。作為重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的零售業(yè)態(tài)，“五城十店”同開(kāi)昭示了盒馬擴(kuò)張的野心。自誕生之日，盒馬便因“餐飲+超市”的新業(yè)態(tài)被視作阿里新零售工程的一號(hào)范本。不僅是盒馬的商品結(jié)構(gòu)、門店陳列，其背后的物流技術(shù)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)更是被無(wú)數(shù)零售業(yè)者反復(fù)研究解讀。盒馬鮮生的出現(xiàn)，引領(lǐng)了跨界混搭模式的潮流，包括永輝超市旗下的超級(jí)物種、百聯(lián)RISO、美團(tuán)的掌魚生鮮、步步高鮮食演義、聯(lián)華超市“鯨選”等如雨后春筍般涌現(xiàn)。為了抵抗電商沖擊，實(shí)體超商紛紛抓住生鮮風(fēng)口。此外，隨著“無(wú)人零售”“智能商業(yè)”的崛起，盒馬鮮生也并未落后。消息稱，盒馬鮮生正在啟動(dòng)無(wú)人貨架模式。以優(yōu)化版的自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)，出售便利餐。這一項(xiàng)目將在十月份落地。

新零售的概念提出還不滿一年，零售行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入自我改造和快速更迭的快車道。在這個(gè)賽道上，有人想一騎絕塵，有人想彎道超車，有人想當(dāng)追風(fēng)少年……有人說(shuō)新零售注定是巨頭的游戲，因?yàn)榱闶廴湻椒矫婷鏍砍兜奶?；也有人說(shuō)新零售是傳統(tǒng)零售的福音，給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個(gè)切面進(jìn)行了觀察，希望可以帶來(lái)一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭(zhēng)的入場(chǎng)券以無(wú)人店和共享經(jīng)濟(jì)為代表的新零售將在規(guī)?；暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定，摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地，迅速撬開(kāi)全國(guó)市場(chǎng)，成為該領(lǐng)域的兩座高山。免費(fèi)的公共道路資源是有限的，人們對(duì)繳納押金次數(shù)的容忍也是有限的，現(xiàn)在政策也是有限的（多地禁止共享單車投放新增車輛），最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經(jīng)濟(jì)是一門資源生意，它們所完成的交易幾乎都依賴現(xiàn)有場(chǎng)景，現(xiàn)有場(chǎng)景成了寶貴資源。共享單車先行者在前，其他更依賴場(chǎng)景的共享生意也都深深意識(shí)到搶點(diǎn)布局的重要性。值得一提的是，共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來(lái)的交通工具屬性，共享單車可以做到隨用隨停，無(wú)樁帶來(lái)的無(wú)牽掛感極大增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)和使用欲望，短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當(dāng)了物流機(jī)器，保證了單車在城市的流動(dòng)性。而以共享充電寶為例，不管是大機(jī)柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點(diǎn)放回去。由于按時(shí)計(jì)費(fèi)，使用者對(duì)下一個(gè)場(chǎng)地是否仍有布點(diǎn)的不確認(rèn)感增加了心理成本，間接導(dǎo)致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對(duì)于共享充電寶的入局者來(lái)說(shuō)，模式并非致命要素，快速搶市場(chǎng)、分地盤才是重中之重。只有布點(diǎn)密度夠粘稠、把貢獻(xiàn)充電寶塑根植于極為普遍的生活場(chǎng)景，才能給潛在消費(fèi)者足夠的安全感，同時(shí)把對(duì)手逼出場(chǎng)景區(qū)。不針對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時(shí)往往因?yàn)閯傂杌虿话踩?，?duì)價(jià)值相對(duì)沒(méi)那么敏感，更看重的反而是取還的便利程度。據(jù)了解，一些共享充電寶品牌已經(jīng)開(kāi)始在高流量和高換桌率的零售店等場(chǎng)景交付“入場(chǎng)費(fèi)”。共享充電寶在已有的生活場(chǎng)景里進(jìn)行排他性布局，無(wú)人便利店/無(wú)人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內(nèi)公共資源有限，加上排他協(xié)議，幾乎不可能出現(xiàn)兩個(gè)相同業(yè)態(tài)進(jìn)場(chǎng)的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場(chǎng)戰(zhàn)役，其背后是資本和執(zhí)行力的對(duì)壘。天貓小店和京東小店各自的百萬(wàn)計(jì)劃，可不是鬧著玩兒的。有反對(duì)聲音認(rèn)為，靠資本力量搶市場(chǎng)還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同時(shí)也應(yīng)該保持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，前端呈現(xiàn)和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了，能選擇生或死也是一種權(quán)利。在那之前，還需要一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的入場(chǎng)券。場(chǎng)景+品類結(jié)構(gòu)是新零售的護(hù)城河共享經(jīng)濟(jì)和無(wú)人零售的邏輯很簡(jiǎn)單：抓住痛點(diǎn)，提供方便。除了小、輕、簡(jiǎn)，新零售也可以大、重、全，關(guān)鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應(yīng)用新技術(shù)……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場(chǎng)的新兵和正在努力轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場(chǎng)景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同，以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場(chǎng)景的特點(diǎn)被奉為新零售典范，這些新零售綜合體正在試圖搭建一個(gè)基于場(chǎng)景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶，這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗(yàn)。需要用餐的消費(fèi)者可以近距離自行挑選食材，新鮮品質(zhì)和衛(wèi)生情況得以保證，已經(jīng)在超市內(nèi)購(gòu)買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章；無(wú)需就餐的消費(fèi)者作為旁觀者，也更容易對(duì)超市食材質(zhì)量更加信賴，進(jìn)而推動(dòng)消費(fèi)。對(duì)于這些零售綜合體來(lái)說(shuō)，餐飲不單是體驗(yàn)中心，更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場(chǎng)的品類組合原則，使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡(jiǎn)單商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，為顧客提供可以直接食用的成品、半成品，改變了傳統(tǒng)超市的商品結(jié)構(gòu)，也把傳統(tǒng)的廚房場(chǎng)景搬到店內(nèi)，把消費(fèi)留在了店內(nèi)。除了專注于“吃”場(chǎng)景的盒馬鮮生，永輝“超級(jí)物種”、世紀(jì)聯(lián)華“鯨選未來(lái)店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場(chǎng)景，餐飲、科技、家居、書店等無(wú)一缺席。場(chǎng)景搭配帶來(lái)1+1＞2的效果，而價(jià)值聚合也進(jìn)入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出，盒馬模式的核心就是依據(jù)新消費(fèi)環(huán)境，重構(gòu)新消費(fèi)價(jià)值觀?；诋?dāng)前消費(fèi)的需求特點(diǎn)，它們重新設(shè)計(jì)了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購(gòu)物模式”、“讓吃變得快樂(lè)，讓做飯變成一種娛樂(lè)”四個(gè)組成部分的消費(fèi)價(jià)值觀，并貫徹進(jìn)店。通過(guò)構(gòu)造價(jià)值觀，盒馬鮮生讓對(duì)這份價(jià)值感認(rèn)同的消費(fèi)者更加依賴自己提供的服務(wù)，增強(qiáng)了留客能力。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場(chǎng)景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品類和風(fēng)格來(lái)進(jìn)行貨架劃分而不以單店形式出現(xiàn)，個(gè)別品牌會(huì)根據(jù)潮流風(fēng)向和生意邏輯設(shè)立獨(dú)立店中店但數(shù)量極少。此外，YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面，品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù)；另一方面，也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。這些同類場(chǎng)景和價(jià)值的集合對(duì)潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場(chǎng)景化、價(jià)值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來(lái)，這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是：鎖住消費(fèi)者，新零售的護(hù)城河里才有水。供應(yīng)鏈沒(méi)插上翅膀，風(fēng)口再高你也容易掉下來(lái)前端萬(wàn)店大戰(zhàn)，后端的供應(yīng)鏈也要跟得上節(jié)奏。無(wú)人值守貨架很火，但猩便利CEO司江華認(rèn)為“一個(gè)貨架加幾袋零食”就入局追風(fēng)口是妥妥的炮灰思路?！爱?dāng)體量達(dá)到一定規(guī)模，就會(huì)發(fā)現(xiàn)壁壘很高，風(fēng)口沒(méi)那么好追?！痹谥T侯瓜分中原后，決定誰(shuí)能笑到最后的是強(qiáng)大的基本功。除了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，還需要供應(yīng)鏈能力、運(yùn)營(yíng)能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對(duì)零售渠道觀察表示，后端運(yùn)營(yíng)是玩好無(wú)人值守貨架的保障，包括貨損、供應(yīng)鏈和流量轉(zhuǎn)化在內(nèi)的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒(méi)有做好，都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強(qiáng)曾指出，無(wú)人值守貨架行業(yè)的設(shè)倉(cāng)是一個(gè)復(fù)雜的博弈過(guò)程。理論上，一個(gè)倉(cāng)在它覆蓋半徑內(nèi)的客戶密度越高，成本效率就越好。但現(xiàn)實(shí)是半徑內(nèi)客戶的積累是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，有可能很分散，如何去搭建一個(gè)動(dòng)態(tài)的倉(cāng)配模型，讓成本效率盡量最大化才是競(jìng)爭(zhēng)的核心壁壘。這就對(duì)企業(yè)的大供應(yīng)鏈管理提出了很高的要求。辦公室場(chǎng)景少不了生鮮品類，但生鮮供應(yīng)鏈的成本不是人人都承擔(dān)得起的，擁有成熟供應(yīng)鏈和門店網(wǎng)點(diǎn)的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。生鮮電商+無(wú)人貨架的聯(lián)姻因此成為熱門。今年6月，每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購(gòu)”項(xiàng)目正式宣告了生鮮電商和無(wú)人貨架行業(yè)的結(jié)合。8月，哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進(jìn)行合作。易果也會(huì)將自己的生鮮供應(yīng)鏈體系、1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)體系、B2C服務(wù)等能力全面開(kāi)放給哈米。昨天（9月15日），百果園與七只考拉、好品、領(lǐng)蛙等無(wú)人值守貨架公司進(jìn)行合作，成立“大百果聯(lián)盟”，向合作伙伴全面開(kāi)放水果供應(yīng)鏈體系。……無(wú)人值守貨架的本質(zhì)是更微型的“前置倉(cāng)”模式，仍是一種規(guī)?；б?。U掌柜CEO祝鵬程認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)盈利，最終靠的是規(guī)模化效益下的高效運(yùn)營(yíng)，和以供應(yīng)鏈為核心的綜合運(yùn)營(yíng)能力。從數(shù)字化的角度看，新零售語(yǔ)境下的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)“多位一體”。供應(yīng)鏈不再只是被動(dòng)的等待前端信息的傳遞，而要主動(dòng)的參與到更加前端的服務(wù)消費(fèi)者的工作中去，完成商品選擇、銷售預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)定價(jià)、自動(dòng)補(bǔ)貨、計(jì)劃采購(gòu)等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會(huì)上指出，新零售時(shí)代的物流必須要靠數(shù)據(jù)。未來(lái)的物流公司要成長(zhǎng)，要靠數(shù)據(jù)，靠技術(shù)，靠人才和高度投入技術(shù)研發(fā)。馬云對(duì)物流行業(yè)的預(yù)言呼喚供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化變革，供應(yīng)鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數(shù)字化正在反推新零售時(shí)代下的供應(yīng)鏈變革。許多商家使用電子價(jià)簽實(shí)現(xiàn)線上線下的數(shù)據(jù)同步，將包括SKU、庫(kù)存、價(jià)格、促銷等數(shù)據(jù)完全打通，為供應(yīng)鏈可視化打下了基礎(chǔ)。新零售語(yǔ)境下，供應(yīng)鏈追求精確和效率的結(jié)合。和傳統(tǒng)電商相比，新零售場(chǎng)景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店，以B2B物流大面積代替B2C物流，小部分B2C作為短程補(bǔ)充（3KM內(nèi)半小時(shí)配送等），極大降低了物流成本?？此剖Ｏ铝擞傻甑郊业?00米，其實(shí)省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費(fèi)，供應(yīng)鏈效率提升，運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整的節(jié)奏就能更快；和傳統(tǒng)便利店相比，數(shù)字化管理對(duì)供應(yīng)鏈的反推作用會(huì)更明顯，當(dāng)人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時(shí)，這盤生意就成了。誓要做百萬(wàn)家的京東小店和天貓小店把供應(yīng)鏈和線下倉(cāng)儲(chǔ)的能力開(kāi)放給傳統(tǒng)便利店經(jīng)營(yíng)者，其顯現(xiàn)的潛力充分表明了新零售對(duì)供應(yīng)鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無(wú)限，卻萬(wàn)變不離其宗。數(shù)字化全渠道運(yùn)營(yíng)和全新場(chǎng)景溝通了線上線下，使線上線下同樣好玩，同樣高性價(jià)比，同樣高品質(zhì)，對(duì)消費(fèi)者同樣了解。迅速布點(diǎn)搶占場(chǎng)景的規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)、八仙過(guò)海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應(yīng)鏈管理都是基礎(chǔ)建設(shè)，保證不掉隊(duì)的同時(shí)，不同的營(yíng)銷方式、產(chǎn)品力甚至品味取向等都會(huì)成為每個(gè)新零售從業(yè)者獨(dú)有的亮點(diǎn)。新零售，會(huì)把未來(lái)的中國(guó)打磨成全世界羨慕的樣子。

把“無(wú)人經(jīng)濟(jì)”玩得出神入化的，阿里巴巴算是一個(gè)。從無(wú)人超市“淘咖啡”的亮相到天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)概念的出爐，阿里巴巴一面做著各種無(wú)人零售生意，一面不忘強(qiáng)調(diào)“阿里巴巴不沖擊任何行業(yè)，但必須分享自己的探索和思考”。而這份探索和思考，顯然又不僅僅局限于無(wú)人經(jīng)濟(jì)。相較于“有人”“無(wú)人”，阿里巴巴始終更在意的是“嘗試新物種，重新定義新零售下的零售場(chǎng)景”。比如，盒馬鮮生，就是又一個(gè)要發(fā)力探索的典型。以北京市場(chǎng)為例，雖然盒馬鮮生已經(jīng)開(kāi)出了2家門店，但位于十里堡的首店至今依然熱度難退。據(jù)新金融觀察記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，周三中午11：00到店，海鮮區(qū)已經(jīng)堆了不少消費(fèi)者，11：30完成選購(gòu)并稱重打簽后，進(jìn)入領(lǐng)號(hào)排隊(duì)環(huán)節(jié)，排到的32號(hào)意味著要等待60—90分鐘才可進(jìn)入下一步的付費(fèi)及加工環(huán)節(jié)，而從付費(fèi)、加工到取餐，之間仍有一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。也就是說(shuō)，從選購(gòu)到取餐，用時(shí)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)。據(jù)一位“熟客”向新金融觀察記者介紹，這已經(jīng)算快了：“剛開(kāi)業(yè)的時(shí)候，尤其到周末，人滿為患，等三個(gè)小時(shí)都不足為奇。感覺(jué)大多數(shù)人都是沖著海鮮區(qū)來(lái)的。”這正是盒馬鮮生的主打特色之一。不同于其他賣場(chǎng)，盒馬鮮生主打海鮮產(chǎn)品，并可以直接在店內(nèi)加工、即食。超過(guò)1萬(wàn)平方米的賣場(chǎng)內(nèi)，有一半面積用于餐飲服務(wù)，傳統(tǒng)的快消類產(chǎn)品占據(jù)的只是非黃金位置?！昂旭R鮮生其實(shí)是一個(gè)‘四不像’的業(yè)態(tài)，它既不是超市，也不是便利店，同時(shí)更不是餐飲店或菜市場(chǎng)。”在盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅的解讀里，對(duì)于盒馬鮮生最準(zhǔn)確的定位是數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新零售平臺(tái)。而這個(gè)新零售平臺(tái)，在經(jīng)過(guò)約兩年時(shí)間的“悶聲苦干”后，“商業(yè)模式已基本成熟”。根據(jù)華泰證券(20.770,1.13,5.75%)研報(bào)顯示，位于上海金橋的盒馬鮮生全國(guó)第一店，2016年全年?duì)I業(yè)額約2.5億元，坪效約5.6萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于同業(yè)平均水平（1.5萬(wàn)元）。而侯毅此前也曾公開(kāi)表示，現(xiàn)有13家門店中有一半已經(jīng)盈利。此外，據(jù)侯毅透露，盒馬鮮生的用戶黏性和線上轉(zhuǎn)化效率同樣出色：平均店鋪線上訂單占比超過(guò)50%，營(yíng)業(yè)長(zhǎng)達(dá)半年的店鋪則可以達(dá)到70%，線上商品轉(zhuǎn)化率高達(dá)35%?；蛟S正是不俗的表現(xiàn)，引來(lái)了各方人士的到訪。除了自己的“大家長(zhǎng)”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云，星巴克董事會(huì)執(zhí)行主席霍華德·舒爾茨也成為了盒馬鮮生的捧場(chǎng)者。這些無(wú)疑更助推了盒馬鮮生這個(gè)新零售“網(wǎng)紅”的人氣。生鮮電商中的“異類”勢(shì)頭大好，乘勝追擊。從2016年1月的第一家店算起，目前的13家門店里，平均不到一個(gè)半月便開(kāi)出一家。其中，在剛剛過(guò)去的7月，盒馬鮮生位于北京、上海的3家門店同時(shí)正式營(yíng)業(yè)。再算上已在籌備當(dāng)中、預(yù)計(jì)于9月開(kāi)業(yè)的貴陽(yáng)門店、深圳門店，以及今年年底前有望開(kāi)出的2家位于杭州的門店，毫無(wú)疑問(wèn)，到今年下半年，盒馬鮮生已然提速。侯毅曾直言，隨著上海金橋店實(shí)現(xiàn)盈利，公司將步入“舍命狂奔”的階段，未來(lái)有望在直轄市、省會(huì)城市等一線城市開(kāi)設(shè)2000家直營(yíng)或合資店。顯然，擴(kuò)張的計(jì)劃還在繼續(xù)。但一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，這畢竟是一個(gè)“燒錢”的營(yíng)生。一方面，盒馬鮮生的前期投入成本頗高，單店開(kāi)店成本在幾千萬(wàn)元不等；另一方面，據(jù)一位了解盒馬鮮生內(nèi)部運(yùn)作的人士向新金融觀察記者透露：“損耗巨大?！薄巴馊丝吹降氖嵌嗉t火、多熱鬧，但其實(shí)包括前期被‘朝陽(yáng)群眾’舉報(bào)導(dǎo)致延遲開(kāi)業(yè)好幾個(gè)月，包括現(xiàn)在外界開(kāi)始注意到的一些什么排隊(duì)問(wèn)題、支付問(wèn)題，很多事都不是外人看到的、想象的這么簡(jiǎn)單?！痹谠撝槿耸靠磥?lái)，站在更長(zhǎng)的時(shí)間維度和更廣的空間維度，盒馬鮮生眼下依舊還只能算是在探索階段，“能不能持續(xù)地這么受追捧，尤其在越來(lái)越多的同類競(jìng)品都進(jìn)來(lái)后，是需要再看一下的。”對(duì)此，中信建投證券也在報(bào)告中指出，現(xiàn)在被認(rèn)為新零售的業(yè)態(tài)還只是市場(chǎng)和行業(yè)巨頭探索的一個(gè)過(guò)程，它可能會(huì)失敗。對(duì)于投資者而言，要充分理解巨頭行為背后的邏輯，但不應(yīng)迷信巨頭的選擇。事實(shí)上，殘酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始。永輝的超級(jí)物種、美團(tuán)的掌魚生鮮、百聯(lián)的RISO、高鑫零售的大潤(rùn)發(fā)優(yōu)鮮……雖然形式上各有差別，但理念上頗為相似。如果再算上早期的生鮮電商玩家，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，2016年國(guó)內(nèi)生鮮電商整體交易額約913億元，同比增長(zhǎng)80%，預(yù)計(jì)2017年整體市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1500億元。但另?yè)?jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇于去年9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)4000多家生鮮電商中，只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。這意味著，“錢景”雖在前，但能否抵達(dá)實(shí)則未知。對(duì)于新事物，誠(chéng)然需要勇敢嘗試，但同樣也需要等待、探索甚至反復(fù)試錯(cuò)。

發(fā)展線下業(yè)務(wù)已經(jīng)成為生鮮電商積極探索的新方向，雖說(shuō)線下市場(chǎng)是一塊“硬骨頭”，但眾多電商平臺(tái)卻越挫越勇。對(duì)標(biāo)盒馬再戰(zhàn)線下線下店成為不少電商平臺(tái)的執(zhí)念，從線下尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)也已經(jīng)成為電商平臺(tái)的普遍做法。而這一點(diǎn)也在生鮮電商的領(lǐng)域中展現(xiàn)的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后，這種現(xiàn)象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局，開(kāi)設(shè)線下門店。據(jù)記者了解，盒馬鮮生于16年1月開(kāi)設(shè)一家占地逾4000平米的首家支付寶會(huì)員店，以食品、生鮮為主推，其中部分為自營(yíng)品牌，采用線上線下全渠道經(jīng)營(yíng)，提供店內(nèi)購(gòu)買和線上下單5公里內(nèi)30分鐘送達(dá)服務(wù)。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開(kāi)設(shè)9家門店。除此之外，今年年初，永輝也在大本營(yíng)福州推出第五種消費(fèi)品業(yè)態(tài)“超級(jí)物種”，并提出2017年開(kāi)店50家的目標(biāo)。據(jù)媒體報(bào)道，二代超級(jí)物種計(jì)劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級(jí)物種等“生鮮O2O體驗(yàn)店”攪動(dòng)行業(yè)格局的環(huán)境下，生鮮電商“本來(lái)生活”也心動(dòng)念起表示將會(huì)把業(yè)態(tài)延伸到線下，開(kāi)設(shè)一家與盒馬鮮生模式類似的線下旗艦店。這不是本來(lái)生活第一次探索線下了，只不過(guò)彼時(shí)“新零售”的概念尚未提出，便一直向著B2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來(lái)生活推出“本來(lái)集市”和“本來(lái)果坊”，分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨，還與便利店合作，成立主打1小時(shí)配送生鮮食品及其他生活用品的“本來(lái)便利”，不過(guò)10個(gè)月后，它就停止服務(wù)，整合進(jìn)“本來(lái)生活”的B2C業(yè)務(wù)中。也算間接宣告了本來(lái)生活首次試水線下失敗。這一次的失敗并未讓本來(lái)生活放棄打通線上線下的決心。在2016年本來(lái)生活董事長(zhǎng)喻華峰接受新浪科技采訪時(shí)曾公開(kāi)表示，“未來(lái)要做深做寬食品領(lǐng)域，定位是中高端。今年年底將上線一個(gè)新的生鮮模式，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)線下店?！睉n慮滿滿意外頻發(fā)本來(lái)生活和盒馬鮮生走在同一條道路上，看到的風(fēng)景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個(gè)O2O生鮮超市到現(xiàn)在，在不到一年半的時(shí)間內(nèi)籌建了8個(gè)門店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說(shuō)不見(jiàn)得盒馬鮮生一路上都是一番風(fēng)順、也曾因?yàn)槲飿I(yè)糾紛推遲開(kāi)店，但是背靠阿里這顆大樹(shù)就足以讓盒馬鮮生從無(wú)形中獲取眾多優(yōu)勢(shì)。而反觀本來(lái)生活第一家線下店開(kāi)業(yè)就如此坎坷。而且，早在該項(xiàng)目首次對(duì)大眾透露時(shí)，就有業(yè)界人士分析利弊后，表示對(duì)其的擔(dān)憂。首先，自建實(shí)體店需要雄厚的資本，還要考驗(yàn)本來(lái)生活的選址能力和運(yùn)營(yíng)能力，這些都需要本來(lái)生活有足夠的儲(chǔ)備，以及保證有可以支持本來(lái)生活在自建門店后仍舊可以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的團(tuán)隊(duì)。首先就資本而言，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，去年5月，本來(lái)生活完成了C輪、C＋輪融資共1.17億美元融資。但是，從去年5月至今，本來(lái)生活再無(wú)對(duì)外公開(kāi)的融資聲明。其次選址能力，本來(lái)生活非常謹(jǐn)慎，作了大量的調(diào)查，因此選址能力值得肯定，但是問(wèn)題也接踵而至。地段佳價(jià)格自然也不便宜，本來(lái)生活選擇在成都天府新區(qū)開(kāi)設(shè)門店，該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調(diào)的年輕人，地段十佳。但是根據(jù)成都的租金數(shù)據(jù)以及店面面積計(jì)算，本來(lái)生活所需的2000平店面售價(jià)在6000萬(wàn)以上，按租計(jì)算每月也需要30萬(wàn)以上，在加上水電人力等成本，投入極高。那么問(wèn)題來(lái)了，本來(lái)生活融資速度可以說(shuō)是較慢的，因此，資金儲(chǔ)備是否充足實(shí)在值得推敲。最后，運(yùn)營(yíng)能力，即團(tuán)隊(duì)要保證本來(lái)生活在自建門店后也可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本來(lái)生活曾推出“本來(lái)便利”，旨在依托線下原有的便利店等實(shí)現(xiàn)線上與線下的融合，但以失敗告終。雖說(shuō)或能從中獲取一些經(jīng)驗(yàn)，但這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊褡屧搱F(tuán)隊(duì)變得足夠強(qiáng)大，仍有待考究。果不其然，還未開(kāi)始，本來(lái)生活這邊就頻發(fā)推遲開(kāi)業(yè)事故。首先不知什么緣由，自2016年本來(lái)生活董事長(zhǎng)宣布計(jì)劃在2016年開(kāi)設(shè)線下店的計(jì)劃比原定時(shí)間晚了半年，直至2017年4月才首次對(duì)外公布計(jì)劃，稱本來(lái)生活的首家線下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開(kāi)業(yè)。此后又將這一時(shí)間點(diǎn)延遲到6月30日。這就意味著本來(lái)生活的第一家線下旗艦店已經(jīng)連續(xù)兩次推遲開(kāi)業(yè)時(shí)間。俗話說(shuō)，“一鼓作氣，再而衰，三而竭?！币呀?jīng)推遲兩次的本來(lái)生活應(yīng)更加小心才是，未曾想第三次推遲開(kāi)業(yè)的消息再次傳出。本來(lái)計(jì)劃于6月30日開(kāi)業(yè)的線下店，再度被推遲至7月7日。本來(lái)生活相關(guān)工作人員在稱，拖延開(kāi)店進(jìn)度多是因?yàn)檫\(yùn)設(shè)備的卡車晚到、員工培訓(xùn)拖堂、電路需要重新鋪設(shè)等原因，眾多原因累積在一起最終導(dǎo)致門店開(kāi)業(yè)的時(shí)間不斷被拖延。值得一提的是，該工作人員聲稱,7月7日才是本來(lái)生活第一次對(duì)外正式確定的開(kāi)業(yè)日期，此前開(kāi)業(yè)時(shí)間只是內(nèi)部擬定的工作節(jié)點(diǎn)。但綜上所述，本來(lái)生活選在在其他平臺(tái)已經(jīng)稍有建樹(shù)之時(shí)進(jìn)入，已經(jīng)落后于人，再加上自身的諸多問(wèn)題，想要突圍成功實(shí)屬不易。本來(lái)生活的線下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線下不僅僅是本來(lái)生活一家對(duì)其趨之若鶩，毫不夸張的說(shuō)這已成為整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線下呢？時(shí)間回溯至一兩年前，生鮮電商們也同此前的O2O、團(tuán)購(gòu)、P2P等行業(yè)一樣，開(kāi)始陷入著痛苦的死亡潮。風(fēng)口正熱的時(shí)候，生鮮電商這一領(lǐng)域便吸引了大量的資本進(jìn)入，但是，在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷聲匿跡。生鮮電商領(lǐng)域“噩耗”屢屢傳出，這不得不讓整個(gè)行業(yè)未知警醒。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢"熱的不斷進(jìn)行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長(zhǎng)80%，2017年整體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1500億元。然而，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此，對(duì)于生鮮電商們來(lái)講，拓展線下市場(chǎng)就算是一塊難啃的“硬骨頭”，也要傾盡全力的啃下。因?yàn)榭邢逻@塊“硬骨頭”帶來(lái)的就是擁有無(wú)限可能的生機(jī)。一方面，生鮮電商拓展線下可以更為有效的獲得消費(fèi)者的青睞，獲得電商平臺(tái)難以觸及的消費(fèi)群體。這是因?yàn)榧狭闶酆筒惋嫷膶?shí)體門店更容易為消費(fèi)者提供場(chǎng)景化消費(fèi)體驗(yàn)，不斷刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲，從而促進(jìn)銷售。而且，線下的實(shí)體門店更容易拉近平臺(tái)與消費(fèi)者之間的關(guān)系，感官的觸覺(jué)會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)親近感，有效提升購(gòu)物體驗(yàn)，獲得消費(fèi)者的信賴。另外一方面。生鮮電商通過(guò)搭建門店，可以縮短冷鏈物流的時(shí)間從而降低成本，門店是消費(fèi)場(chǎng)所也是商家的庫(kù)存，一定程度上滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮配送速度的要求，同時(shí)線上與線下的融合是零售的發(fā)展趨勢(shì)。自建門店雖然要面臨較重的經(jīng)營(yíng)壓力，但可以在短時(shí)間內(nèi)提升企業(yè)的估值，獲取更多的資本認(rèn)可。

6月12日消息，昨日在中國(guó)二手車大會(huì)（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對(duì)于新零售、新消費(fèi)、新渠道、新時(shí)代的想法，并拋出了自己的三點(diǎn)思考——當(dāng)前的二手車車商應(yīng)該做好渠道下沉，接入平臺(tái)完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會(huì)改名的，我們今天等著它一定會(huì)改名，因?yàn)樗鼪_上來(lái)就叫瓜子二手車，后來(lái)發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r(shí)，姚軍紅還預(yù)言到未來(lái)阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入將會(huì)前所未有的大。因?yàn)檫@是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來(lái)挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權(quán)發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請(qǐng)見(jiàn)諒）：今天我的PPT比較簡(jiǎn)短，大概二十幾個(gè)字，總共二十幾個(gè)字，往往字越少，干貨可能會(huì)多一點(diǎn)。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說(shuō)在前面，未必一定對(duì)，但是一些思考，也許對(duì)我們的未來(lái)往前走可能會(huì)有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個(gè)字，我在我們的年會(huì)里面也講了新零售，當(dāng)時(shí)的主題叫“從死亡谷到超級(jí)物種”，確實(shí)整個(gè)零售體系在近十年里面都在不斷的說(shuō)零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個(gè)事情喊了很多年。今年開(kāi)始由阿里巴巴開(kāi)始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺(tái)開(kāi)始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個(gè)比較簡(jiǎn)單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，我以前在北京，我軍隊(duì)朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際上給中國(guó)的軍界帶來(lái)很大的振動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)美國(guó)人打仗的方法跟中國(guó)人不一樣，以前中國(guó)人打仗就是領(lǐng)導(dǎo)在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個(gè)作戰(zhàn)計(jì)劃，然后在什么時(shí)候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國(guó)人在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)反應(yīng)出來(lái)的軍隊(duì)作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因?yàn)槊恳粋€(gè)美軍士兵都有對(duì)講機(jī)有對(duì)講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報(bào)，可能很快什么導(dǎo)彈、飛機(jī)、航母都會(huì)被調(diào)動(dòng)來(lái)打擊前端視頻看到的目標(biāo)。那這里面有兩個(gè)核心詞：第一個(gè)就是強(qiáng)悍的后臺(tái)把每一個(gè)士兵都做成一個(gè)尖銳部隊(duì)，每一個(gè)士兵可以調(diào)動(dòng)強(qiáng)大的后臺(tái)打仗；第二個(gè)信任，后臺(tái)充分信任前端每一個(gè)士兵所看到的是我們應(yīng)該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個(gè)零售商相當(dāng)于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個(gè)士兵的能力不足夠充分的，所以說(shuō)新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費(fèi)者或者商品滿足前端消費(fèi)者的需求，這就是新零售的大的概念。我們?cè)購(gòu)牧硗庖恍┙嵌瓤?，為什么大家要喊新零售？首先說(shuō)電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因?yàn)殡娚痰脑鲩L(zhǎng)到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開(kāi)始出來(lái)的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機(jī)靠線下開(kāi)店賣的，經(jīng)營(yíng)成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導(dǎo)電商模式賣手機(jī)。而且確實(shí)他們實(shí)現(xiàn)了在線上花不到4個(gè)點(diǎn)的成本把手機(jī)賣出去了。所以它的定價(jià)一下子比利用線下渠道的這些手機(jī)廠商要便宜了26個(gè)點(diǎn)。所以他在前端賣的價(jià)格特別便宜，就迅速抓到一批消費(fèi)者，一下起來(lái)了。我們也知道在過(guò)去的一年多兩年時(shí)間里面，小米這個(gè)公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來(lái)的呢？原來(lái)直接通過(guò)電商買手機(jī)的人，全中國(guó)也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動(dòng)不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機(jī)。小米公司再大，占到50%的線上市場(chǎng)依然只占到10%，所以它就開(kāi)始琢磨，所以它就開(kāi)始困惑。我們用這個(gè)案例看整個(gè)中國(guó)的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒(méi)辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f(shuō)能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個(gè)仗了，所以就開(kāi)始喊出新零售。我（電商）是大后臺(tái)，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務(wù)更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當(dāng)然對(duì)于前端的零售店來(lái)講也會(huì)得到好處。這個(gè)我們從一個(gè)電商的角度去看新零售為什么會(huì)被提出來(lái)。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當(dāng)然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說(shuō)大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個(gè)大好事。本身零售商最大的問(wèn)題就是觸達(dá)的市場(chǎng)太小，今天在一個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，你不可能觸達(dá)其它更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來(lái)，因?yàn)槟銢](méi)有那么強(qiáng)的能力和團(tuán)隊(duì)去做這個(gè)事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對(duì)我們來(lái)講是一個(gè)絕對(duì)重大的機(jī)會(huì)，一定要攀上新零售的那條樓梯。因?yàn)樽钪饕膯?wèn)題是不是所有的零售商都會(huì)變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會(huì)變成新零售的代表。因?yàn)槊恳粋€(gè)新零售的零售店他的能力會(huì)擴(kuò)張，他會(huì)把其它邊上的那些原來(lái)的傳統(tǒng)零售進(jìn)一步的縮小。因?yàn)橹挥羞@樣，它才可以和后臺(tái)的電商平臺(tái)獲得更大的利潤(rùn)。所以我想新零售這件事情，其實(shí)值得我們深思的，我們應(yīng)該在后面一段時(shí)間，包括我們的團(tuán)隊(duì)也一直研究關(guān)于新零售如何對(duì)行業(yè)，對(duì)我們自己產(chǎn)生影響。我也覺(jué)得我們確實(shí)是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對(duì)待的一件事情。新消費(fèi)。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國(guó)家拼命的推電動(dòng)車，我想今天二手車商大家還是對(duì)電動(dòng)車是不屑的，因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)什么殘值，很難賣。但是國(guó)家為什么這么大力的推動(dòng)電動(dòng)車，這其實(shí)是一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，甚至未來(lái)是一個(gè)世界戰(zhàn)略。人類社會(huì)應(yīng)用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費(fèi)量是極大的。中國(guó)政府要力推新能源，其實(shí)一個(gè)很大的希望是把夜間的所有的能量能儲(chǔ)存下來(lái)白天用。這個(gè)比起太陽(yáng)能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認(rèn)為，中國(guó)甚至全球電動(dòng)車的推廣和持續(xù)不斷的推進(jìn)，這件事情不會(huì)停的。你一定會(huì)看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動(dòng)車，這個(gè)是擋不住的。而電動(dòng)車所有的廠商的賣法不一樣，絕對(duì)不一樣。電動(dòng)汽車也是中國(guó)突圍汽車工業(yè)的一個(gè)重要的一個(gè)起點(diǎn)。那么這是一個(gè)趨勢(shì)。第二個(gè)趨勢(shì)這幾年突然發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車起來(lái)了，國(guó)產(chǎn)品牌的汽車起來(lái)的根源在哪？國(guó)產(chǎn)品牌起來(lái)對(duì)我們是有幫助的，因?yàn)樵绞歉連格的品牌、國(guó)際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標(biāo)準(zhǔn)化，但是越是底層起來(lái)的品牌越講究應(yīng)用社會(huì)資源，因?yàn)樗约旱哪芰Σ粡?qiáng)。這幾年國(guó)產(chǎn)品牌基礎(chǔ)的原因在哪呢？我自己分析兩個(gè)：第一個(gè)我們這代人，我70幾年的，以前見(jiàn)到的好東西都是外國(guó)人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對(duì)中國(guó)的自豪感比我們強(qiáng)很多。而對(duì)中國(guó)的自豪感比我們強(qiáng)很多，非常有利于國(guó)內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場(chǎng)被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說(shuō)這個(gè)汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個(gè)人聊，他說(shuō)他們集團(tuán)里面有個(gè)店，在一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)，賣國(guó)產(chǎn)品牌的，一個(gè)月賣10臺(tái)不到，后來(lái)?yè)Q了一個(gè)總經(jīng)理去，干了不到半年，一個(gè)月賣80多臺(tái)。他怎么賣的呢？他說(shuō)4S店里面都有食堂，然后他向總部申請(qǐng)一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個(gè)來(lái)買車的顧客就炒一桌飯菜請(qǐng)他喝一頓酒，說(shuō)你找十四五個(gè)兄弟來(lái)，專門請(qǐng)你的朋友到我們店里來(lái)喝酒的。就靠這一個(gè)措施，他就半年之后月銷量過(guò)了百，漲了十倍。這個(gè)很有意思的，說(shuō)明什么？說(shuō)明本身在農(nóng)村對(duì)品牌認(rèn)知感不強(qiáng)的，他們對(duì)人與人的信任，這一點(diǎn)在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實(shí)不斷的在各種場(chǎng)合說(shuō)誰(shuí)跟你說(shuō)二手車商不誠(chéng)信的，對(duì)不對(duì)？壞事傳千里，有一個(gè)小事例會(huì)傳出去。實(shí)際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來(lái)的，他其實(shí)非常維護(hù)他自己的用戶體驗(yàn)和客戶的誠(chéng)信的，這也是我們的立身之本。確實(shí)我們?cè)谶@種環(huán)境下，未來(lái)也一定會(huì)帶來(lái)更大的成果，就是我們可以獲得各個(gè)地方區(qū)域消費(fèi)者的認(rèn)同。當(dāng)然這個(gè)話說(shuō)的遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們回過(guò)頭來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌再往前走，這些進(jìn)口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰(shuí)需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個(gè)中間永遠(yuǎn)是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺(jué)得這也是一個(gè)值得思考的。所以我想新消費(fèi)的第二點(diǎn)就是講國(guó)產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點(diǎn)我們今天面對(duì)的消費(fèi)者也不一樣，像我們這段時(shí)間推出彈個(gè)車，這個(gè)產(chǎn)品的來(lái)源是什么呢？因?yàn)槲覀兌周嚳蛻舨皇窍矚g二手車，他喜歡花小錢開(kāi)好車，你同樣的價(jià)格告訴他一輛車沒(méi)開(kāi)過(guò)，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰(shuí)說(shuō)我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開(kāi)好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對(duì)于這個(gè)車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負(fù)債表的，我們心目中的資產(chǎn)負(fù)債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負(fù)債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時(shí)候家里就有車，他對(duì)車的感知就是一個(gè)工具。既然是一個(gè)工具，他對(duì)所有權(quán)和使用權(quán)之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問(wèn)他有沒(méi)有一萬(wàn)塊錢？我有，一個(gè)月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個(gè)消費(fèi)者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費(fèi)理念，而我們的供給方一定不斷會(huì)有人產(chǎn)生新的消費(fèi)產(chǎn)品，讓這個(gè)市場(chǎng)可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點(diǎn)，整個(gè)中國(guó)的汽車的銷售渠道以及服務(wù)渠道是不健康的。如果中國(guó)的汽車銷售渠道是很健康的，國(guó)家就不會(huì)出臺(tái)7月1號(hào)執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國(guó)沒(méi)有中國(guó)那么多的車商，全美國(guó)就是六七萬(wàn)家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設(shè)，整體大幅增長(zhǎng)的時(shí)候沒(méi)問(wèn)題的，當(dāng)這個(gè)增長(zhǎng)碰到瓶頸的時(shí)候，這些4S店就很難了。我們今天面對(duì)的事實(shí)就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個(gè)4S店渠道本身處于一個(gè)很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因?yàn)閺S家要增長(zhǎng)，所以中國(guó)產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒(méi)辦法準(zhǔn)確判斷。他說(shuō)中國(guó)的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個(gè)渠道是沒(méi)有被完全認(rèn)可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強(qiáng)很多，它基本上是夫妻老婆店，對(duì)車了解并不多。整個(gè)渠道有幾股勢(shì)力，一個(gè)大的就是4S店本身體系，還有新興的社會(huì)渠道，二手車商其實(shí)最強(qiáng)。新時(shí)代。往后面臨新零售、新消費(fèi)，渠道未來(lái)的結(jié)構(gòu)是什么樣的？這是我們關(guān)心的，我們是有可能迎來(lái)我們的新時(shí)代，就是我們真正迎來(lái)我們的渠道革命。所以我覺(jué)得我們今天要從，剛才我們幾個(gè)議題，新零售、新消費(fèi)的崛起和渠道的重構(gòu)去看到我們的新時(shí)代。我們的新時(shí)代到底是什么呢？這個(gè)不一定對(duì)，只是一個(gè)思考，也許這個(gè)思考可能是對(duì)的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對(duì)，大家再去找到正確的思考，但是機(jī)會(huì)一定在那里。我寫了三個(gè)點(diǎn)：第一點(diǎn)渠道下沉。因?yàn)橹髑涝谕笸?，越是前沿下沉的渠道我們?cè)接袡C(jī)會(huì)。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當(dāng)?shù)亻_(kāi)個(gè)門店，絕對(duì)是當(dāng)?shù)刈钆１频模老鲁帘旧砭褪墙稻暣驌?，更容易接觸消費(fèi)者，跟消費(fèi)者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開(kāi)大店也要考慮是不是更遠(yuǎn)端的市場(chǎng)，因?yàn)橄M(fèi)在下沉。更遠(yuǎn)端的市場(chǎng)我們更容易占到機(jī)會(huì)。第二個(gè)渠道下沉就是董延博那個(gè)，一個(gè)大店拖動(dòng)一群社區(qū)店。因?yàn)檎麄€(gè)新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開(kāi)個(gè)店鋪放一些商品，顧客來(lái)選。我的商品是不會(huì)變化的，我就是這么多商品，你來(lái)選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個(gè)大后臺(tái)，大后臺(tái)是大加工廠。像今天賣彈個(gè)車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時(shí)賣，這是沒(méi)有庫(kù)存壓力的，商品會(huì)越來(lái)越豐富。我們要搞定的是前端消費(fèi)者，一定要把消費(fèi)者把住，離消費(fèi)者越近越好。離消費(fèi)者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬(wàn)兩萬(wàn)方的肯定找死，但是到一個(gè)縣城，到一個(gè)集中區(qū)域開(kāi)一個(gè)兩百平、一百平的店，這個(gè)就不一樣了。這個(gè)就會(huì)完全不同。所以渠道下沉是我認(rèn)為確實(shí)我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說(shuō)真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時(shí)代來(lái)臨，因?yàn)槠脚_(tái)變大，前端作戰(zhàn)能力變強(qiáng)，前端滲透是非常值得思考的問(wèn)題。這是其一。其二叫接入平臺(tái)電商化。因?yàn)槲覀冏约弘娚淌遣豢赡艿?，你今天即使有一個(gè)工具，有一個(gè)能力自己去做出一個(gè)電商平臺(tái)，沒(méi)有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達(dá)用戶的成本極低。因?yàn)閺梻€(gè)車的天貓店有時(shí)候跟天貓搞活動(dòng)，那個(gè)很恐怖，隨便開(kāi)個(gè)小窗口一天一百萬(wàn)人涌進(jìn)來(lái)。阿里在電商領(lǐng)域絕對(duì)是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒(méi)有很好的門區(qū)，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有到達(dá)提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來(lái)一定會(huì)把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個(gè)特點(diǎn)，以女性業(yè)務(wù)居多，因?yàn)樗钠鹪淳褪怯煞b小商品起來(lái)，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問(wèn)題，以前曾經(jīng)講有兩個(gè)公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個(gè)京東，男性用戶居多，還有一個(gè)唯品會(huì)，幾乎都是女性用戶。當(dāng)年唯品會(huì)的估值狂漲也是有這個(gè)根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會(huì)有戰(zhàn)略性的重點(diǎn)搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無(wú)能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對(duì)是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認(rèn)為阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入未來(lái)會(huì)前所未有的大，因?yàn)檫@是它搞定男性用戶，抗衡所有未來(lái)挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說(shuō)我們要接入大平臺(tái)這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級(jí)物種”里面有一個(gè)叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺(tái)，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會(huì)越抱越緊，絕對(duì)越抱越緊。因?yàn)樾铝闶鄣那疤崾呛蠖说钠脚_(tái)一定要足夠大，不能選錯(cuò)對(duì)象，萬(wàn)一選錯(cuò)對(duì)象，ALLIN，最后后臺(tái)平臺(tái)沒(méi)了，那好玩了，所以這是第二個(gè)關(guān)健詞，新時(shí)代來(lái)臨我們要接入大平臺(tái)。第三個(gè)就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實(shí)在中國(guó)今天是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過(guò)這個(gè)話題，二手車本身是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。汽車2800萬(wàn)輛，二手車才一千萬(wàn)輛，算零售600萬(wàn)輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機(jī)會(huì)了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來(lái)有可能還會(huì)去交易化，走向服務(wù)化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務(wù)?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險(xiǎn)公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務(wù)相關(guān)，可以應(yīng)用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進(jìn)來(lái)，支撐前端的零售體，讓它的評(píng)效和能力更強(qiáng)。我已經(jīng)請(qǐng)了全球最牛逼的設(shè)計(jì)公司，以前我也請(qǐng)過(guò)，挺貴的，都是美金算的，幾十萬(wàn)百萬(wàn)美金算的，設(shè)計(jì)前端社區(qū)店應(yīng)該是個(gè)什么樣子的體驗(yàn)。圖紙出來(lái)大家一起用。那么去二手車化一定是一個(gè)未來(lái)。前幾天有個(gè)什么事我也講過(guò)，瓜子二手車以后會(huì)改名的，我們今天等著它一定會(huì)改名，因?yàn)樗鼪_上來(lái)就叫瓜子二手車，后來(lái)發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒(méi)有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)?lái)一些幫助。確實(shí)這個(gè)時(shí)代值得我們思考，也許機(jī)會(huì)就在我們眼前，新時(shí)代馬上就來(lái)臨，謝謝大家。

日前，家樂(lè)福宣布網(wǎng)上商城的布局再擴(kuò)一城，將深圳納入電商版圖中。此前，家樂(lè)福網(wǎng)上商城南京站也剛剛正式開(kāi)通，至此，家樂(lè)福的電商觸角共伸向了12座城市，分別是：上海、北京、成都、昆明、蘇州、無(wú)錫、武漢、哈爾濱、沈陽(yáng)、天津、南京和即將上線的深圳。最近，家樂(lè)福在線下也進(jìn)行了大規(guī)模廣告鋪設(shè)，來(lái)為網(wǎng)上商城的周年慶進(jìn)行造勢(shì)。廣告中還帶有家樂(lè)福App的二維碼，來(lái)引導(dǎo)客戶進(jìn)行下載。那么，這個(gè)老牌的法國(guó)零售業(yè)巨頭是也要趕“新零售”的浪潮嗎？北京地鐵五號(hào)線換乘通道內(nèi)的廣告電商業(yè)務(wù)早有布局其實(shí)家樂(lè)福在2015年就先在上海啟動(dòng)了網(wǎng)上商城業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)的貨源均來(lái)自于上海的3家門店，并提供網(wǎng)頁(yè)雙語(yǔ)、客服雙語(yǔ)和憑消費(fèi)訂單到任意門店退貨的服務(wù)。在上海運(yùn)營(yíng)將近一年后的2016年4月份，家樂(lè)福網(wǎng)上商城正式進(jìn)入北京。零售渠道觀察了解到，目前家樂(lè)福網(wǎng)上商城的商品除了有生鮮、食品、母嬰、酒水飲料、食品糧油等多個(gè)品類之外，還包括不少法國(guó)品牌的食品和酒水等。同時(shí)，家樂(lè)福網(wǎng)上商城的“全球購(gòu)”項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)，其中包括臺(tái)灣的面膜、有機(jī)食品、美妝洗護(hù)類等商品，貨源全部來(lái)自家樂(lè)福的臺(tái)灣門店。據(jù)悉，家樂(lè)福網(wǎng)上商城支持貨到付款、家樂(lè)福自有的購(gòu)物?？ǜ犊睢y行卡付款、支付寶和微信支付等方式，同時(shí)用戶可以在下單時(shí)選擇配送時(shí)段，但每個(gè)地區(qū)的規(guī)定都不相同，生鮮類商品的配送時(shí)間和區(qū)域也是有限的。家樂(lè)福北京地區(qū)的配送時(shí)段除了PC端的網(wǎng)上商城外，家樂(lè)福App在2015年年底也正式發(fā)布，并在2016年1月份就支持銷售生鮮類商品和準(zhǔn)時(shí)達(dá)配送。在上線一年多的時(shí)間里，家樂(lè)福App的ios版本共更新11次，但在最近一次的更新中改動(dòng)最大，新增了8個(gè)板塊和全球購(gòu)臺(tái)灣商品。用戶除了可在App中領(lǐng)取優(yōu)惠券、線上充值在線支付和線下掃碼付款外，還可以在線定位查找最近的家樂(lè)福門店、easy便利店，并可在線上下單后門店自提。家樂(lè)福的翻身仗怎么打？雖然最近家樂(lè)福在電商戰(zhàn)場(chǎng)上動(dòng)作頻頻，但并不能掩蓋其業(yè)績(jī)下滑的局面。家樂(lè)福在上月發(fā)布的2016年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，因亞洲和法國(guó)本土市場(chǎng)表現(xiàn)不佳等因素，家樂(lè)福的盈利大幅下降。集團(tuán)2016年的凈利潤(rùn)為7.46億歐元（約為55.91億人民幣），較上年下降24％。就算除去一次性稅務(wù)調(diào)整的主要原因，家樂(lè)福的凈利跌幅仍達(dá)到7.4％。從地區(qū)分部來(lái)看，家樂(lè)福2016年在亞洲的虧損達(dá)到5800萬(wàn)歐元（約4.35億人民幣），而在上年還盈利1300萬(wàn)歐元（約為9741.29萬(wàn)人民幣）。從家樂(lè)福的業(yè)績(jī)報(bào)告中或許可以看出，零售業(yè)的寒冬和電商的沖擊波及了越來(lái)越多的企業(yè)，這些老牌零售巨頭也不得不尋求轉(zhuǎn)型，另謀出路。家樂(lè)福方面曾表示，集團(tuán)中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)不會(huì)進(jìn)行重組，可能會(huì)調(diào)整開(kāi)店策略，重點(diǎn)開(kāi)拓小型便利店?？磥?lái)除了電商之外，家樂(lè)福還要追趕一下中國(guó)市場(chǎng)上的便利店風(fēng)口。家樂(lè)福旗下的便利店名為Easy家樂(lè)福，在最新版本的App中也可查詢便利店的門店位置。據(jù)界面報(bào)道，Easy家樂(lè)福的首家門店2014年底在上海閔行龍柏新村開(kāi)業(yè)，家樂(lè)福將其定位為“商品數(shù)遠(yuǎn)超普遍便利店的便利超市”。Easy家樂(lè)福的門店經(jīng)營(yíng)面積標(biāo)準(zhǔn)是250平方米左右，提供的商品品類在4000-5000種左右，其中包括生鮮果蔬、米面油、日化用品等，同時(shí)也提供免費(fèi)WiFi、微信照片打印、現(xiàn)磨咖啡飲品、吧臺(tái)式桌椅以及充電電源等普通便利店的服務(wù)。同時(shí)，Easy便利店也是家樂(lè)福網(wǎng)上商城的線下自提點(diǎn)。除了便利店業(yè)態(tài)的布局，從2015年3月起，家樂(lè)福還開(kāi)始計(jì)劃將中國(guó)24個(gè)的城市商品采購(gòu)中心重組為6個(gè)大區(qū)采購(gòu)中心，覆蓋華東、華北、華南、華西、華中和東北區(qū)域。其實(shí)市場(chǎng)中在尋求新出路的商超并非只有家樂(lè)福一家。在2015年，京東以43億元收購(gòu)了永輝10%的股份，永輝也一直與京東到家保持著深度合作。同樣在2015年，永輝嘗試開(kāi)設(shè)200平方米左右的店鋪“YH會(huì)員店”，并在今年試水了“超市+餐飲”模式的超級(jí)物種。同樣，沃爾瑪在電商上的布局也不甘示弱。2015年沃爾瑪在深圳推出了O2O服務(wù)平臺(tái)“速購(gòu)”，在去年又通過(guò)出售1號(hào)店增持京東股份至10.8%。實(shí)體商超的日子不好過(guò)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，家樂(lè)福的翻身仗要怎么打還值得我們繼續(xù)關(guān)注。

今年的零售圈有哪些熱詞？“賦能”絕對(duì)算一個(gè)。新零售概念大熱，線上線下打通聯(lián)合勢(shì)不可擋，阿里巴巴和京東兩大電商巨頭都提出要賦能傳統(tǒng)零售和線下經(jīng)濟(jì)。4月13日下午，超市生鮮O2O平臺(tái)京東到家公布了其最新的“零售賦能”戰(zhàn)略。那么，京東到家的“賦能”究竟是指什么呢？京東到家怎樣賦能?京東到家的三個(gè)“賦能”分別是為合作商戶輸送精準(zhǔn)用戶的“流量賦能”，提供訂單履約解決方案、技術(shù)工具和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的“效率賦能”，以及提供用戶管理和運(yùn)營(yíng)工具的“用戶運(yùn)營(yíng)賦能”。蒯佳祺認(rèn)為，業(yè)內(nèi)常說(shuō)的“最后三公里”包含了從消費(fèi)者下單到商品送達(dá)這一過(guò)程中的所有步驟和細(xì)節(jié)。目前，零售業(yè)需要的是解決這最后的“三公里”，而不是新概念。在去年四月，一直把解決“最后三公里”配送問(wèn)題作為目標(biāo)的達(dá)達(dá)和京東到家合并，新公司的收入來(lái)源主要是超市分成和運(yùn)費(fèi)。目前達(dá)達(dá)覆蓋了350多個(gè)城市，日單量峰值每天可達(dá)300萬(wàn)單。而達(dá)達(dá)-京東到家想做的，也正是利用自己的優(yōu)勢(shì)去幫助線下商家彌補(bǔ)短板。在蒯佳祺看來(lái)，如果傳統(tǒng)商超非常懂技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)是不太合理的，超市的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于供應(yīng)鏈、門店管理和商品管理。達(dá)達(dá)-京東到家會(huì)基于合作需求去開(kāi)發(fā)針對(duì)性的解決方案，通過(guò)產(chǎn)品和應(yīng)用去幫助這些超市來(lái)提升互聯(lián)網(wǎng)水平，而不是把他們都變成互聯(lián)網(wǎng)人。京東到家方面表示，提供給商戶的解決方案和技術(shù)工具，可以幫助超市從以往的30分鐘的揀貨時(shí)間縮短為3分鐘，從2小時(shí)配送到家縮為90％的訂單1小時(shí)到家。同時(shí)，京東到家能夠給合作方永輝超市帶來(lái)5%-10%的銷售增長(zhǎng)。新零售戰(zhàn)場(chǎng)上的“跑馬圈地”達(dá)達(dá)-京東到家利用自己的物流和技術(shù)優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)商超產(chǎn)生了更多化學(xué)反應(yīng)。目前平臺(tái)已經(jīng)擁有超過(guò)3000萬(wàn)用戶，由達(dá)達(dá)260萬(wàn)眾包配送員提供物流配送支持，覆蓋一、二線城市19個(gè)，包括沃爾瑪、永輝、歐尚等在內(nèi)的合作門店超過(guò)40000家。在這個(gè)過(guò)程中，京東到家也積累了大量的用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)。那么，具備了這些優(yōu)勢(shì)的京東到家究竟是想做什么呢？其在今天提出的“零售賦能”戰(zhàn)略，也被很多人看做是京東到家的新零售布局。談起新零售，蒯佳祺在發(fā)布會(huì)上也多次提起了阿里巴巴推出的盒馬鮮生。盒馬鮮生的首家會(huì)員體驗(yàn)店于去年1月在上海金橋廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)，采用O2O“線上電商+線下門店”的經(jīng)營(yíng)模式，主營(yíng)生鮮、快消品和餐飲等。截至目前，盒馬鮮生已開(kāi)設(shè)了8家門店，7家位于上海，1家位于寧波。而原本定于3月31號(hào)開(kāi)業(yè)的北京十里堡店因物業(yè)糾紛推遲了開(kāi)業(yè)，具體的營(yíng)業(yè)時(shí)間還不確定。可以說(shuō)，盒馬鮮生從面世以來(lái)的一舉一動(dòng)都吸引了媒體的大量關(guān)注，其“超市+餐飲”的經(jīng)營(yíng)模式和五公里半小時(shí)達(dá)的配送物流也被業(yè)內(nèi)津津樂(lè)道。那么，達(dá)達(dá)-京東到家是怎么看的呢？蒯佳祺向包括零售渠道觀察在內(nèi)的媒體表示：“盒馬鮮生是自營(yíng)的超市體系，和其他超市是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。盒馬鮮生覺(jué)得這些超市一定會(huì)掛，所以就應(yīng)該接受阿里投資，然后成為盒馬店，變成我，我來(lái)拯救你。這是他們的策略?！薄拔矣X(jué)得今天的超市和餐飲是不一樣的。傳統(tǒng)連鎖超市有非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，這個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谶^(guò)去一二十年積累起來(lái)的，這是他們的核心資產(chǎn)。同時(shí)，傳統(tǒng)商超在線下有很多門店，比如沃爾瑪和永輝都有400多家門店，這也是重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)。所以傳統(tǒng)超市仍有很強(qiáng)的門檻壁壘和競(jìng)爭(zhēng)力，不是能輕易被顛覆的?！必峒鸯髡f(shuō)道。京東到家的合作伙伴永輝在今年也推出了同樣以“超市+餐飲”為主要模式的超級(jí)物種。永輝方面曾透露，在2017年超級(jí)物種的門店數(shù)量計(jì)劃達(dá)到50家。但是，超級(jí)物種雖然與永輝超市共享供應(yīng)鏈，但是各工坊都由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，自負(fù)盈虧，目前仍未有獨(dú)立完整的配送體系。不過(guò)，按照超級(jí)物種第二代門店的構(gòu)想，線上線下資源將產(chǎn)生更多的聯(lián)動(dòng)。那么，不知超級(jí)物種在未來(lái)是否會(huì)借助達(dá)達(dá)-京東到家的物流體系和線上流量呢？其實(shí)，新零售浪潮中的群鹿角逐才剛剛開(kāi)始，誰(shuí)知道越過(guò)山峰之后究竟是何種景色呢？