從2018年1月1日開始，上海市檢驗(yàn)檢疫局將正式實(shí)施《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》，針對蓄意海淘違禁品的行為，相關(guān)責(zé)任人將被納入征信黑名單。在上海國際郵件處理中心，央視記者看到工作人員正在用最新的CT機(jī)對入境的郵包進(jìn)行檢查，不用開箱，郵包的內(nèi)容都可透視出來。在之后的檢查中，工作人員發(fā)現(xiàn)一個(gè)來自泰國的包裹內(nèi)有可疑物品。上海鐵路檢驗(yàn)檢疫局工作人員舒翔：我們可以看到，這個(gè)外面應(yīng)該是一本書本，中間是鏤空的處理，從其中的顏色等各個(gè)方面判斷，中間是種苗的可能性極大。打開包裹后，工作人員發(fā)現(xiàn)鏤空的雜志里夾雜著禁止入境的植物種子。工作人員介紹，由于海外植物種苗、活體動物的價(jià)格比國內(nèi)便宜不少，一些人會故意在海淘包裹中瞞報(bào)藏匿違禁品。但根據(jù)此前農(nóng)業(yè)部和國家質(zhì)檢總局發(fā)布的第1712號公告規(guī)定：動物、種苗、肉類制品、寵物飼料、水果蔬菜以及除奶粉外的奶制品，都屬于禁止入境產(chǎn)品。在過去的執(zhí)法中，針對蓄意海淘違禁品的行為，執(zhí)法人員會對違禁品實(shí)施銷毀，并最高罰款5000元，但從2018年1月1日開始，除了將違禁品銷毀并罰款外，上海市檢驗(yàn)檢疫局還將正式實(shí)施《上海口岸旅郵檢信用信息歸集和使用管理辦法》：對于因不熟悉相關(guān)法律而觸雷的海淘消費(fèi)者，如一年內(nèi)被發(fā)現(xiàn)2次郵寄此類產(chǎn)品入境，這些收件人信息還將遞交給上海市公共信用信息服務(wù)平臺，納入征信黑名單；針對蓄意海淘違禁品的行為，相關(guān)責(zé)任人也將被納入征信黑名單；針對嚴(yán)重失信者，將會被處以失信三年的處罰，檢驗(yàn)檢疫部門將依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)追究其刑事責(zé)任。上海市法制辦副主任羅培新：因?yàn)榈谝淮慰赡鼙徽J(rèn)為是誤認(rèn)，沒有基本的知識，所以旅客帶了一次被查出來了，給你一個(gè)警醒，你有義務(wù)根據(jù)被查證的情況去學(xué)習(xí)相關(guān)檢驗(yàn)檢疫的法律法規(guī)，第二次避免重犯。但如果第二次明知故犯，那對不起要進(jìn)入信用名單。根據(jù)《上海口岸旅郵檢信用信息歸集和使用管理辦法》，從2018年1月1日起，上?？诎稒z驗(yàn)檢疫部門可對五種行為涉及的人員失信信息和行為進(jìn)行采集和評估，并告知上海市公共信用信息服務(wù)平臺。依據(jù)《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》，有以下行為的將會影響誠信記錄：一年內(nèi)有兩次以上攜帶、郵寄禁止進(jìn)境物被依法查獲的；故意瞞報(bào)、謊報(bào)、藏匿禁止進(jìn)境物被依法查獲的；以暴力、威脅方法拒不接受檢疫處理決定或者拒絕、阻撓檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)依法實(shí)施檢疫執(zhí)法行為的；竊取、搶奪、損毀、拋灑動植物檢疫機(jī)關(guān)截留的動植物及其產(chǎn)品的；依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)應(yīng)追究刑事責(zé)任的。針對使用假名、經(jīng)常更換地址等，逃避監(jiān)管的行為，上海出入境檢驗(yàn)檢疫局也制定了應(yīng)對措施。上海鐵路檢驗(yàn)檢疫局郵件科副科長徐穎：我們將姓名還有聯(lián)系電話和收件地址這三個(gè)字段，都作為關(guān)鍵字鎖定身份，如果這三個(gè)關(guān)鍵字任何一個(gè)出現(xiàn)了重復(fù)的情況，我們都會把它作為一個(gè)信號。據(jù)介紹，近年來隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，通過謊報(bào)瞞報(bào)、偽裝入境、反復(fù)寄遞等手段，攜帶和郵寄禁止進(jìn)境物的現(xiàn)象屢見不鮮，動物疫病和植物疫情等檢疫風(fēng)險(xiǎn)傳入的可能性大大增加，嚴(yán)重威脅國門生物安全。上?？诎秾⒊鋈刖陈每偷膫€(gè)人信用信息納入上海市公共信用信息服務(wù)平臺，將使口岸旅客攜帶物和郵寄物檢疫執(zhí)法實(shí)現(xiàn)截留、行政處罰、征信和刑事判決“四位一體”。上海出入境檢驗(yàn)檢疫局動植檢處處長白章紅：惡意違法我們將嚴(yán)厲懲戒。對于市民不知曉這種情況的，我們將讓他主動去關(guān)心這個(gè)事情。最后我們要形成人人守法、人人護(hù)法這么一個(gè)目標(biāo)。

“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰?。┙衲?月，牛牛汽車宣布與國內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計(jì)算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時(shí)，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅(jiān)持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認(rèn)為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上，才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車十多年，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán)，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時(shí)的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對象作為目標(biāo)人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時(shí)正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當(dāng)時(shí)，4S店經(jīng)銷商集團(tuán)開始強(qiáng)調(diào)直銷比例，不再愿意進(jìn)行過多的批發(fā)。“所謂直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣到終端用戶。這會導(dǎo)致一個(gè)很明確的結(jié)果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難?！标愮≌f。牛牛汽車準(zhǔn)備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個(gè)平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進(jìn)入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個(gè)是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗(yàn)。”不過，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機(jī)廠合作定制了某一款車型，主機(jī)廠當(dāng)時(shí)想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?！败囎幼詈筚u掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的，資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商，主機(jī)廠希望我們做渠道下沉，就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務(wù)?！标愮】偨Y(jié)道。今年4月，商務(wù)部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個(gè)行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個(gè)汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機(jī)廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶，這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務(wù)中，單次采購車源的數(shù)量可以達(dá)到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型。“采購100臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個(gè)綜合性的考驗(yàn)?！标愮≌J(rèn)為。小編了解到，當(dāng)采購一萬車時(shí)，不僅涉及對價(jià)格的測算，是否有足夠多的商戶基礎(chǔ)，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個(gè)交易過程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù)，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時(shí)，他們會和主機(jī)廠共同協(xié)商?！爸鳈C(jī)廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個(gè)歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價(jià)格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機(jī)廠探討這批車更合理的銷售價(jià)格是多少，在哪個(gè)區(qū)域賣，按什么進(jìn)度去賣，最后達(dá)成一致?！标愮〗忉尫Q。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時(shí)，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商，更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向，尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進(jìn)行迅速分銷時(shí)，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，就會引導(dǎo)客戶采購我們的車源，這是幫主機(jī)廠在很短時(shí)間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因?！比?、對B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時(shí)覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務(wù)源于市場消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購車對于C端來講，具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導(dǎo)致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準(zhǔn)的需求和供給，這就變成了高頻、標(biāo)品?！皩τ谄嚠a(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時(shí)候會切入到B2C，要看整個(gè)市場中C端用戶網(wǎng)上購車的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機(jī)一樣的觀念時(shí)，我們會深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時(shí)到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提。”陳琰俊笑道。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險(xiǎn)大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)?！敖鹑诘谋举|(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)和收益的互換。有收益，風(fēng)險(xiǎn)一定是急劇放大的。”陳琰俊表示，“牛牛汽車要做金融是很簡單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風(fēng)險(xiǎn)特別大?！睋?jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)。”陳琰俊判斷，平臺的機(jī)會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn)，要么整合市場上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化。“互聯(lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?！标愮⊥嘎叮ＥＦ?017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo)，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達(dá)到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計(jì)銷售新車達(dá)82.49萬臺?！捌鋵?shí)，不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團(tuán)做完全的對比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當(dāng)然，我們的人效比會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?！标愮?qiáng)調(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖?，在深耕傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上，同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競速。

10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務(wù)經(jīng)營者特別是平臺經(jīng)營者的義務(wù)與責(zé)任做出補(bǔ)充和完善，同時(shí)強(qiáng)化了對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，進(jìn)一步體現(xiàn)了對電子商務(wù)規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務(wù)經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者三類。該定義進(jìn)一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟(jì)、直播平臺等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵和促進(jìn)態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合。二、加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益一直以來，消費(fèi)者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費(fèi)者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費(fèi)者遇到過運(yùn)動品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》）盡管有《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護(hù)，電子商務(wù)法則進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。1、告別“0差評”網(wǎng)店購物評價(jià)和銷量不僅是消費(fèi)者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評論都傷害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評而遭到商家打電話請求撤銷評論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會發(fā)生威脅、報(bào)復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評價(jià)等方式侵害消費(fèi)者知情權(quán)。同時(shí)，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評”，給商家和消費(fèi)者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得刪除消費(fèi)者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評價(jià)。但是，消費(fèi)者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實(shí)進(jìn)行評價(jià)的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價(jià)排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價(jià)排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費(fèi)者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會誤導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷量、信用高低等多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價(jià)排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項(xiàng)規(guī)定有效地保護(hù)了消費(fèi)者的知情權(quán)，同時(shí)也有利于遏制商家的不正當(dāng)競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點(diǎn)如何保證消費(fèi)者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費(fèi)者個(gè)人信息安全問題，電商平臺上也多次發(fā)生大規(guī)模的個(gè)人信息泄露事件，給消費(fèi)者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個(gè)人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費(fèi)者近期內(nèi)的消費(fèi)類型、賬戶余額、消費(fèi)習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務(wù)平臺經(jīng)營者及電子商務(wù)經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個(gè)人信息保護(hù)規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時(shí)，電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)部門報(bào)告。4、消費(fèi)者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費(fèi)者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進(jìn)行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時(shí)間成本也成為妨礙消費(fèi)者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費(fèi)者投訴舉報(bào)難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進(jìn)一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制，公開投訴、舉報(bào)方式等信息，及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對日益增多的電商消費(fèi)糾紛，可以建立電商消費(fèi)者舉報(bào)投訴公示機(jī)制，促進(jìn)電商誠信經(jīng)營；同時(shí)建立信用等級機(jī)制，對電商實(shí)現(xiàn)信用等級管理并公示；建立失信懲戒機(jī)制，要求電商平臺提供商對信用等級電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強(qiáng)化規(guī)范平臺及經(jīng)營者責(zé)任消費(fèi)者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強(qiáng)對其保護(hù)。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護(hù)消費(fèi)者的同時(shí)，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護(hù)？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會共同宣布，三方達(dá)成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時(shí)以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計(jì)約8.63億美元。劉強(qiáng)東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時(shí)，他們也可能面臨在不同電商平臺之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費(fèi)用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財(cái)富、推動中國電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。電子商務(wù)法的立法在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，更要注重對平臺內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護(hù)。根據(jù)草案二審稿，電商平臺不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)責(zé)任在每年一度的“315”晚會上，都會曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費(fèi)者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個(gè)商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級誠信維權(quán)機(jī)制、建立打假特戰(zhàn)隊(duì)，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機(jī)制。但究其原因，還在于對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強(qiáng)化了對平臺上發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴(kuò)大了平臺的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，進(jìn)一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時(shí)采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對損害擴(kuò)大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實(shí)施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯龑彛⒃诿髂曜罱K立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進(jìn)。相信在三審落地后，能夠盡快促進(jìn)完成電子商務(wù)立法。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）。《細(xì)則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。《細(xì)則》強(qiáng)調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進(jìn)行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動駕駛道路測試具體實(shí)施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進(jìn)行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機(jī)號（或電動機(jī)號）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機(jī)動車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實(shí)際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的測試實(shí)例證明，和測試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動駕駛測試場景駕駛實(shí)例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請，并同時(shí)提交申請材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進(jìn)行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進(jìn)行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個(gè)工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標(biāo)識。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時(shí)行駛車號牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測試計(jì)劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測試主體變更測試計(jì)劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標(biāo)識；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計(jì)劃進(jìn)行測試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報(bào)告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報(bào)告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時(shí)號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進(jìn)行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報(bào)的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動車輛僅含以下機(jī)動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時(shí)，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

想必很多小伙伴對支付寶是怎么被盜刷的特別關(guān)注，畢竟支付寶是生活中不不可少的支付工具，跟大家的錢財(cái)息息相關(guān)，所以都比較重視，那小編接下來就講一講有關(guān)內(nèi)容，希望感興趣的伙伴一起來看看吧。盜刷支付寶的第一個(gè)步驟就是購買信息，即不法分子會通過網(wǎng)絡(luò)購買大量的支付寶賬號和密碼，這在圈子內(nèi)被稱為找“料”。然而這些信息中絕大多數(shù)賬號和密碼并不是對應(yīng)的，為了篩選出其中正確的信息，他們會通過專門的軟件進(jìn)行掃描。盜刷別人的支付寶其實(shí)并不像網(wǎng)絡(luò)傳言那樣只通過手機(jī)就可以隨意“洗寶”，而是需要很繁瑣的一些方法。但當(dāng)不法分子一旦進(jìn)了這個(gè)圈子，就會認(rèn)識了很多人，每個(gè)人都有自己的“專長”，因此實(shí)際操作起來也并不困難。盜刷支付寶的第一個(gè)步驟就是購買信息，即不法分子會通過網(wǎng)絡(luò)購買大量的支付寶賬號和密碼，這在圈子內(nèi)被稱為找“料”。然而這些信息中絕大多數(shù)賬號和密碼并不是對應(yīng)的，為了篩選出其中正確的信息，他們會通過專門的軟件進(jìn)行掃描。支付寶刷盜應(yīng)該怎么預(yù)防?針對支付寶用戶的犯罪活動均與支付寶賬戶信息泄露和個(gè)人身份信息泄露息息相關(guān)。親們必須主動采取事先防范措施，保管好個(gè)人的賬戶信息和身份信息。1、如果已經(jīng)通過實(shí)名認(rèn)證，請一定申請數(shù)字證書。只有在安裝了數(shù)字證書的電腦上，才可以對支付寶賬戶進(jìn)行賬戶操作。這樣即便賬戶被人盜用，也不會產(chǎn)生實(shí)際損失。2、綁定手機(jī)，使用手機(jī)動態(tài)口令。3、盡量不要在網(wǎng)吧等公共場所登錄支付寶賬戶，以免被自動記錄賬戶或密碼。4、不要隨意點(diǎn)擊論壇或者阿里旺旺上陌生人發(fā)送的鏈接，避免點(diǎn)擊釣魚網(wǎng)站。5、支付寶的登錄密碼和支付密碼務(wù)必要設(shè)置成不同的密碼，形成“雙保險(xiǎn)”。同時(shí)，要設(shè)置安全系數(shù)較高的密碼，不隨意泄露個(gè)人信息、不打開陌生人發(fā)來的網(wǎng)頁鏈接和壓縮包、不登錄來源不明的免費(fèi)WiFi。6、一旦遇到綁定支付寶的手機(jī)丟失、長時(shí)間沒有信號或支付寶無法登錄等，請立即撥打手機(jī)運(yùn)營商客服電話了解情況，不可大意!以上的內(nèi)容就是小編特意為大家整理的，希望有需要的伙伴都可以來看一下，避免支付寶被盜刷，保障支付寶安全，希望您對小編的文章滿意，謝謝您的支持，也請繼續(xù)關(guān)注我們一起惠返利網(wǎng)。

浙江貝付科技有限公司被給予行政處罰，另有5家支付機(jī)構(gòu)同一天被罰。杭州人行近日公示了一張去年的罰單，浙江貝付科技有限公司因“未按照規(guī)定履行客戶身份識別義務(wù)以及未按照規(guī)定報(bào)送大額交易報(bào)告或者可疑交易報(bào)告”，被給予行政處罰，罰款共49萬元。2014年1月1日至2015年12月18日，浙江貝付科技有限公司未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號）第十一條、第十三條、第十四條、第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十四條、第五十一條規(guī)定履行反洗錢客戶身份識別義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國反洗錢法》第三十二條第（一）項(xiàng)規(guī)定，處以25萬元罰款；未按照《支付機(jī)構(gòu)反洗錢和反恐怖融資管理辦法》（銀發(fā)[2012]54號）第三十三條、第三十五條、第三十六條規(guī)定報(bào)送可疑交易報(bào)告，根據(jù)《中華人民共和國反洗錢法》第三十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定，處以20萬元罰款。另根據(jù)《中華人民共和國反洗錢法》第三十二條第（一）、（三）項(xiàng)規(guī)定，對浙江貝付科技有限公司2名相關(guān)責(zé)任人員處以4萬元罰款。浙江貝付科技有限公司現(xiàn)已經(jīng)更名為浙江唯品會支付服務(wù)有限公司。浙江唯品會支付服務(wù)有限公司（原浙江貝付科技有限公司）成立于2011年6月，于2012年6月獲得中國人民銀行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可；2013年9月獲得國家外匯管理局批準(zhǔn)的跨境支付試點(diǎn)資格。在去年的四月份，中國支付網(wǎng)獨(dú)家爆出唯品會正在對浙江貝付進(jìn)行收購，交易規(guī)模在4億元左右。消息刊出后，各大媒體紛紛跟進(jìn)，貝付總裁辦第一時(shí)間向中國支付網(wǎng)打來電話否認(rèn)此消息。半年之后，就在去年的國慶節(jié)前夕，浙江貝付的股東已經(jīng)正式完成變更，成了廣州唯品會公司的全資子公司，宣告本次交易成功完成。另外，河北北人冀通支付服務(wù)有限公司、河北一卡通電子支付服務(wù)有限公司、御嘉支付有限公司、上海盛付通電子支付服務(wù)有限公司石家莊分公司等5家機(jī)構(gòu)同一天被河北人行處罰，罰款數(shù)額均在10萬元以下。

“中國是星巴克在全球第二大和增長最快的市場。我們在中國開新店可以持續(xù)幾十年，并且還將有增長機(jī)會。”這段話來自于星巴克的首席執(zhí)行官KevinJohnson，星巴克的目標(biāo)是，2021年在中國大陸經(jīng)營5000家門店。星巴克瞄準(zhǔn)了中國的龐大市場，它把全球第二家烘焙工廠門店（Roastery）落戶在上海，已經(jīng)正式開門營業(yè)。上海Roastery的店面分為兩層，總面積2575平米，是西雅圖首家Roastery（1400平米）面積的近2倍。上海烘焙工廠店作為星巴克在中國的新嘗試，還未落地就吸引了大量關(guān)注。除了擁有星巴克最大、最高科技門店的頭銜外，星巴克上海烘焙工廠店還與阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室（A.I.Labs）進(jìn)行合作，后者為其研發(fā)并提供了一系列技術(shù)解決方案。阿里A.I.Labs負(fù)責(zé)人淺雪也曾表示，這是阿里最新的大型場景內(nèi)的AR識別技術(shù)，也是在全球第一次大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用。而這套AR方案未來有望在星巴克全國其余3000家門店應(yīng)用，并有可能向海外門店輸出。星巴克+AR小編了解到，上海烘焙工廠店通過AR技術(shù)為消費(fèi)者提供“沉浸式的咖啡之旅”，本次阿里A.I.Labs為星巴克提供底層實(shí)物識別的接口，而上層應(yīng)用互動部分的設(shè)計(jì)是來自于互動營銷服務(wù)公司莫凡。據(jù)莫凡CEO劉振興介紹，莫凡主要負(fù)責(zé)將阿里A.I.Labs提供的接口應(yīng)用起來，通過接口實(shí)時(shí)返回的信息，將視頻、文字、動畫等相關(guān)內(nèi)容，傳輸回顧客的手機(jī)上。據(jù)了解，莫凡在三方面為星巴克提供了解決方案。第一，AR入口：消費(fèi)者掃描不同的設(shè)備和產(chǎn)品后，手機(jī)中可以呈現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容；第二，用戶互動社交環(huán)節(jié)：手淘用戶擁有拍照特權(quán)，自拍后會生成一個(gè)烘焙店專屬照片，供消費(fèi)者在社交網(wǎng)絡(luò)上分享；第三，商品詳情頁功能：顧客進(jìn)入咖啡店后，在手淘里會收到頁面推送，顧客進(jìn)入該頁面后，可以直接購買店內(nèi)的產(chǎn)品?！斑@算是阿里首次開放實(shí)物識別的技術(shù)，我們其實(shí)是幫助阿里的實(shí)物識別技術(shù)擁有更好的用戶體驗(yàn)。消費(fèi)者在現(xiàn)場體驗(yàn)AR技術(shù)時(shí)，需要一直打開手機(jī)攝像頭和實(shí)物識別接口。我們要確保在實(shí)物識別過程中，手機(jī)CPU占用率很高的情況下，消費(fèi)者還能完整流暢的進(jìn)行體驗(yàn)?！蹦睠TO張穎介紹道。據(jù)介紹，為了幫助消費(fèi)者了解店內(nèi)每一種設(shè)備和每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體玩法，AR技術(shù)幾乎覆蓋了這家店的每個(gè)角落?！靶前涂松虾：姹汗S店里有很多生產(chǎn)線設(shè)備，但是用戶并不了解這些設(shè)備的工作情況和細(xì)節(jié)。通過AR技術(shù)，消費(fèi)者使用手機(jī)掃描店內(nèi)實(shí)物，手機(jī)上可以通過視頻、文字和動畫等形式，來展現(xiàn)設(shè)備的工作細(xì)節(jié)?！崩?，消費(fèi)者在店內(nèi)掃描現(xiàn)場場景，場景中每個(gè)可掃描的物體都會出現(xiàn)一個(gè)標(biāo)簽，同時(shí)屏幕上會出現(xiàn)一個(gè)中心點(diǎn)。當(dāng)中心點(diǎn)接近標(biāo)簽時(shí)，手機(jī)就會出現(xiàn)提示，并播放透明視頻，講解該設(shè)備的工作流程、細(xì)節(jié)、運(yùn)作原理，并會提醒消費(fèi)者觀看完整視頻，了解更全面的展示和說明。星巴克+新零售除了利用AR技術(shù)提高店內(nèi)的用戶體驗(yàn)外，星巴克更是大力拓展線上業(yè)務(wù)，與整個(gè)阿里巴巴的電商以及支付業(yè)務(wù)都進(jìn)行合作。小編了解到，星巴克上海烘焙工廠的店內(nèi)不少產(chǎn)品，用戶都可以使用手淘掃碼進(jìn)入星巴克天貓旗艦店購買。這意味著星巴克正在打通線上線下，實(shí)現(xiàn)庫存的實(shí)時(shí)共享。在張穎看來，星巴克通過這種方式打通線上線下，對于線下零售業(yè)來說具有借鑒意義，未來線下零售要借助更多的電子信息化手段來運(yùn)營。“星巴克上海烘焙工廠的客流量很大，選址很好，店內(nèi)有很多新鮮產(chǎn)品會不斷地吸引顧客。但是大量的商品都讓人來引導(dǎo)購買并不現(xiàn)實(shí)。在打通線上線下后，用戶可以在手淘詳情頁自助了解信息，并可直接購買。這樣可以緩解客服壓力，況且很多顧客并不喜歡購物時(shí)有銷售員跟隨?！睋?jù)悉，星巴克上海烘焙工廠還與支付寶合作上線了“邊逛邊等”功能。消費(fèi)者使用支付寶掃碼付款后，咖啡制作完成時(shí)，消費(fèi)者會收到支付寶App推送的取餐提醒。同時(shí)，顧客可以在星巴克天貓旗艦店中，在線選購上海烘焙工坊的咖啡豆、周邊商品和紀(jì)念品，還可購買上海烘培工坊的探味之旅。此外，星巴克此前還聯(lián)合天貓超級品牌日，在11月29日0點(diǎn)首發(fā)了上海烘焙工坊限量款主題商品。在新零售概念來勢洶洶的狀況下，這家星巴克似乎也在嘗試對“人、貨、場”的重構(gòu)。有資深零售從業(yè)人士向小編表示，首先，烘焙工廠可以在支付和AR展示等環(huán)節(jié)，通過用戶掃碼獲取會員身份數(shù)據(jù)，結(jié)合其淘寶賬戶信息進(jìn)行會員管理，是為“人”的重構(gòu)；其次，店內(nèi)的商品實(shí)現(xiàn)了線上線下的庫存共享，并將進(jìn)行更深層次的打通，是為“貨”的重構(gòu)；最后，門店容易創(chuàng)造更加豐富的消費(fèi)場景，比如視覺體驗(yàn)、咖啡課堂、新零售體驗(yàn)等，并和線上場景相對接，是為“場”的重構(gòu)。三方面重構(gòu)或許都是這家星巴克在新零售方面的一種嘗試。星巴克的“小心思”據(jù)劉振興介紹，上海烘焙工坊的整體創(chuàng)意都是星巴克決定的，莫凡主要負(fù)責(zé)技術(shù)方面的實(shí)施?！靶前涂颂峁┮粋€(gè)大框架，我們來決定和提供細(xì)節(jié)部分的解決方案。這個(gè)項(xiàng)目大約是在半年前開始的，方案迭代了好幾版，9月份完成了demo，10月份開始進(jìn)行測試和完善，在開業(yè)前仍在不斷的修改?！倍P(guān)于阿里提出的“星巴克上海烘焙工廠采用的AR識別技術(shù)，是在全球第一次大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用”的觀點(diǎn)，莫凡也持認(rèn)同態(tài)度。“目前大部分的AR應(yīng)用都還停留在簡單的識別和營銷層面，但這次并不是營銷和噱頭，而是在解決實(shí)際問題?！睆埛f坦言，“星巴克上海烘焙工廠應(yīng)用的AR技術(shù)主要有兩方面的實(shí)際作用，第一點(diǎn)就是引導(dǎo)作用，用戶打開手機(jī)攝像頭掃描AR入口后，能夠清晰地了解到現(xiàn)場有多少商品可以掃描，已經(jīng)掃描到什么情況，還可以提供實(shí)物掃描的路線和過程；第二點(diǎn)是用戶在掃描后，看到的不僅是廣告性質(zhì)的內(nèi)容，而是有科普意義的知識和內(nèi)容，營銷意義比較小。”在他看來，星巴克非常注重企業(yè)文化的宣導(dǎo)?！靶前涂藢⑸a(chǎn)線挪到實(shí)體店，普通消費(fèi)者可能無法理解工業(yè)化的生產(chǎn)流程，大部分人可能只是看一個(gè)新鮮，但是通過這種技術(shù)代替人工介紹，能夠更好地占領(lǐng)消費(fèi)者心智，進(jìn)行用戶教育?！睆亩喾矫嫘畔砜矗前涂说拇_在這家上海烘焙工廠和吸引中國消費(fèi)者方面，花了不少的小心思。星巴克財(cái)報(bào)顯示，在2017財(cái)年星巴克全球同店銷售額同比增長3%，不過中國/亞太地區(qū)的同店銷售額增長3%，中國同店的銷售額增長達(dá)到7%。同時(shí)，星巴克還預(yù)測，2018年中國/亞太地區(qū)將貢獻(xiàn)近一半的全球同店銷售增長，中國/亞太地區(qū)準(zhǔn)備新開的1100家門店中，有近600家位于中國。星巴克看好中國市場，中國消費(fèi)者也沒有讓其失望。據(jù)到上海烘焙工廠參觀的用戶透露，今天整個(gè)店一直都是“爆滿”的狀態(tài)，在早上開門營業(yè)后，大約有超五百人在體驗(yàn)AR技術(shù)了。上海烘焙工廠的試水成功，或許將更加助燃了星巴克在中國市場的野心。

飛豬上怎么打印行程單?預(yù)定成功你應(yīng)該會收到短信或郵箱的，在郵箱里打開打印就可以了。行程單是《航空運(yùn)輸電子客票行程單》由國家稅務(wù)總局監(jiān)制并按照納入稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)票管理，機(jī)票行程單正式上線是旅客購買國內(nèi)航空運(yùn)輸電子客票的付款及報(bào)銷的憑證。對于行程單來講，它既是專用發(fā)票，又是運(yùn)輸憑證，還是航空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)和記名式有價(jià)證券(票證)。根據(jù)國家稅務(wù)總局、民航總局規(guī)定(國稅發(fā)[2006]39號)，2006年6月1日起使用《航空運(yùn)輸電子客票行程單》(以下簡稱《行程單》)作為旅客購買電子客票的報(bào)銷憑證。飛豬上怎么打印行程單的樣板?！逗娇者\(yùn)輸電子客票行程單》真的行程單在什么時(shí)間內(nèi)可以打出?答：真的行程單是可以當(dāng)天打出來的。但一般情況下都是飛機(jī)起飛后的7天內(nèi)打印，逾期無法打印。(PNR無法提取)補(bǔ)充：假的可以隨時(shí)打出來，逾期也可以打如果要退改簽，需要出示什么憑證?答：顧客若想要退改簽，就必須帶上真的行程單以及身份證作為憑證。多人一起訂票，是否沒人應(yīng)持有一張行程單?答：是的，因?yàn)橐粋€(gè)人一個(gè)票號，所以每個(gè)人都有自己的一張行程單。真行程單公司打出來怎么給到客戶?答：郵寄的方式。郵寄費(fèi)用由客戶承擔(dān)，一周寄一次，無需押金，只需交工本費(fèi)一元。為什么一般情況下，航空公司會選擇在航班起飛后才打印真的行程單?答：為了防止顧客在中途退改簽，造成不必要的麻煩。真的行程單打印有數(shù)量限制嗎?答：這個(gè)是有限制的。因?yàn)檠航鸩恍枰砩坛隽耍緯袚?dān)押金的費(fèi)用以上是小編為您整理飛豬上怎么打印行程單，實(shí)在不行打開飛豬看看你買的是什么航空，然后找相應(yīng)的中介幫你打印出來就可以啦！更多飛豬相關(guān)資料，請繼續(xù)關(guān)注一起惠返利網(wǎng)!

淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請條件是哪些呢，淘寶達(dá)人平臺是淘寶社區(qū)中內(nèi)容優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容開放平臺想要申請成為淘寶達(dá)人的機(jī)構(gòu)需要滿足哪些條件呢，下面三小編整理的相關(guān)資料，請和小編一起來看關(guān)于淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請條件的內(nèi)容!在過去的2016年淘寶達(dá)人在流量和粉絲服務(wù)能力、內(nèi)容和數(shù)據(jù)工具、商業(yè)變現(xiàn)機(jī)制上都有了全面的升級合作，淘寶達(dá)人歡迎各類優(yōu)質(zhì)達(dá)人入駐平臺，也歡迎各類擁有豐富達(dá)人資源的機(jī)構(gòu)與達(dá)人攜手合作。淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請條件有哪些呢？一、淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)合作對象：淘寶達(dá)人公司經(jīng)營范圍：擁有豐富優(yōu)質(zhì)達(dá)人資源的公司，如紅人/藝人/模特經(jīng)紀(jì)公司、自媒體公司等。公司資質(zhì)要求：1)提供真實(shí)有效的工商營業(yè)執(zhí)照;2)獨(dú)立法人且為一般納稅人;3)成立時(shí)間超過1年及以上;4)注冊資本50萬元及以上。二、機(jī)構(gòu)合作要求：(一)引入達(dá)人需符合的要求—1—身份類型：具有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容傳播能力，如明星藝人、自媒體、網(wǎng)絡(luò)紅人、專業(yè)領(lǐng)域KOL、網(wǎng)絡(luò)主播、平面模特等;—2—合格達(dá)人數(shù)據(jù)要求：站內(nèi)粉絲數(shù)≥1000(或站外粉絲數(shù)≥20000)、內(nèi)容健康度≥400分、達(dá)人活躍度≥50分(內(nèi)容健康度、達(dá)人活躍度在達(dá)人平臺2.0系統(tǒng)中會體現(xiàn));(二)以簽訂協(xié)議當(dāng)月起算，首月引進(jìn)合格達(dá)人數(shù)不得低于10個(gè)人，6個(gè)自然月內(nèi)累計(jì)引入的合格達(dá)人數(shù)不得少于50人;(三)以簽訂協(xié)議當(dāng)月起算，每個(gè)自然月內(nèi)達(dá)人機(jī)構(gòu)下至少有60%的達(dá)人未被降級至普通達(dá)人或清退，每周達(dá)人機(jī)構(gòu)下至少有60%的達(dá)人有發(fā)布內(nèi)容。三、機(jī)構(gòu)合作類型：—1—綜合類機(jī)構(gòu)(主播、自媒體、專業(yè)領(lǐng)域kol、網(wǎng)紅、藝人、模特等)合作內(nèi)容：圖文帖子、視頻、清單、直播等;渠道含：淘寶頭條、愛逛街、必買清單、人群導(dǎo)購、淘寶直播等各類內(nèi)容渠道;—2—圖文類機(jī)構(gòu)(自媒體、專業(yè)領(lǐng)域kol、藝人、模特等)合作內(nèi)容：圖文帖子、視頻、清單等;渠道含：淘寶頭條、愛逛街、必買清單、人群導(dǎo)購等各類內(nèi)容渠道;—3—直播類機(jī)構(gòu)(主播為主)合作內(nèi)容：直播渠道含：淘寶直播四、機(jī)構(gòu)合作分成方式：—1—傭金分成：機(jī)構(gòu)參與達(dá)人在淘寶達(dá)人平臺獲取的傭金分成，具體分成規(guī)則詳見：https://bbs.taobao.com/catalog/thread/16698010-321711903.htm—2—阿里V任務(wù)平臺合作：機(jī)構(gòu)下達(dá)人通過V任務(wù)平臺接單完成商家任務(wù)，按任務(wù)單價(jià)進(jìn)行結(jié)算。參考：https://daren.bbs.taobao.com/detail.html?spm=0.0.0.0.zwO2kP&postId=6838417五、機(jī)構(gòu)合作報(bào)名通道：—1—郵箱：xiaolu@taobao.com—2—合作提供資料：以上就是淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請條件的相關(guān)介紹，所以想要申請成為淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)，就需要滿足以上條件，并且具備相關(guān)的申請文件，才能進(jìn)行淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請。關(guān)于淘寶達(dá)人機(jī)構(gòu)申請條件的相關(guān)資料就介紹到這里，更多后續(xù)，請繼續(xù)關(guān)注一起惠返利網(wǎng)!

“別人說你怎么去拍電影了，怎么去唱歌了？你這個(gè)大CEO就應(yīng)該有CEO的樣子。我說CEO應(yīng)該怎么樣？裝？我覺得我喜歡唱歌，喜歡折騰，我喜歡這些東西，至少到80歲的時(shí)候沒后悔自己沒折騰過?！?1月29日，阿里巴巴董事局主席馬云在第四屆世界浙商大會上說。這是他在回應(yīng)主持人“你希望外界怎么看你？”的問題時(shí)回答的。今年“雙11”前夕，馬云與李連杰、洪金寶、甄子丹、吳京等人合作，以第一男主角的身份參與拍攝了電影《功守道》，還和王菲合唱了《功守道》主題曲。不僅如此，馬云此前還多次以奇異造型登臺，在不同場合獻(xiàn)唱?！爸袊讼矚g低調(diào)的人，我算是個(gè)另類?！瘪R云在回答中坦言，“其實(shí)性格決定命運(yùn)，我第一份工作是老師，老師的工作就是分享，我沒進(jìn)行過商業(yè)訓(xùn)練，一直是以一個(gè)當(dāng)老師的心態(tài)在做企業(yè)。到現(xiàn)在，我去那么多國家，和那么多企業(yè)家、學(xué)者交流，學(xué)習(xí)之后我更要分享，這些東西留在肚子里沒用，我把這些東西思考后再進(jìn)行分享?！迸炫刃侣劥饲皬陌⒗锇桶图瘓F(tuán)獲悉，過去一年，馬云演講約100場，平均三天一場，且“不包括閉門會議，不包括坐著發(fā)言的”。在對話中，馬云甚至聊到了自己的墓志銘?！捌鋵?shí)我想過，以后在墓碑上寫什么，就寫‘杭州佬，喜歡太極拳，干過很多事，順便還做了個(gè)企業(yè)’。人生就這樣了，人到這個(gè)世界上來不是為了工作，是為了生活、體驗(yàn)，交一批朋友?！瘪R云表示，至于別人怎么看你，沒辦法改變別人思想，“愛怎么看怎么看”。

馬云和馬化騰，一個(gè)引領(lǐng)阿里巴巴，一個(gè)掌舵騰訊，兩人之間的競爭可以說是一波接著一波從未停止過。在數(shù)不盡的競爭中，移動互聯(lián)支付這一戰(zhàn)，馬云有支付寶，馬化騰有微信支付，兩個(gè)巨頭展開了數(shù)次“明槍暗戰(zhàn)”。從這些年，兩人不定時(shí)互喊的“已經(jīng)趕超對方”；再到前兩年推出紅包功能，春節(jié)必有的“集五福”與“搶紅包”較量；11月25日，又來了一出——微信的零錢通正式向支付寶的余額寶“宣戰(zhàn)”。產(chǎn)品大同小異額度受限、流動性風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管影響，近期收益也已下破4%，余額寶風(fēng)光受制；而就在前兩天，微信正式推出的零錢通，似乎有意要來一場“偷襲”。其實(shí)早在今年9月，微信就開始了零錢通的用戶測試。既然是要“偷襲”余額寶，那《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就來比較一下零錢通與余額寶目前的幾大差異。差異一：產(chǎn)品數(shù)量眾所周知，余額寶實(shí)則是把閑置的流動資金，用來購買天弘基金旗下的天弘余額寶貨幣基金。零錢通方面，其對接的貨幣基金是4只，分別是易方達(dá)基金易理財(cái)、南方基金現(xiàn)金通E、華夏基金財(cái)富寶、匯添富基金全額寶，可在其中任意選擇。差異二：七日年化收益率截至11月27日，余額寶對接的天弘余額寶收益為3.950%；零錢通對接的4只貨基收益則分別為，匯添富全額寶4.367%、易方達(dá)易理財(cái)4.277%、南方基金現(xiàn)金通E為4.175%、華夏財(cái)富寶4.215%。差異三：轉(zhuǎn)入方式余額寶資金的轉(zhuǎn)入方式涵蓋了銀行卡和支付寶，在日常是可直接支付使用的。而零錢通的資金轉(zhuǎn)入方式是，只能通過微信零錢轉(zhuǎn)入，日常也可直接使用支付功能。差異四：限額問題8月11日，天弘基金發(fā)布公告稱，自8月14日起，個(gè)人持有余額寶的最高額度調(diào)整為10萬元。記者查看零錢通的限額發(fā)現(xiàn)，其單日單筆最高10萬元，微信零錢支付最高額度20萬元/年。萬億貨基能否再現(xiàn)？截至9月30日，零錢通對接的4只貨基規(guī)模共1606.02億元。歷經(jīng)數(shù)月用戶測試后，這些貨基的規(guī)模到底實(shí)現(xiàn)了多大的增長呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者詢問了相應(yīng)基金公司，他們大多都表示，由于四季報(bào)還沒有出，這幾款貨基的規(guī)模增長情況目前還沒有對應(yīng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。不過其中一位受訪人士表示，測試階段是面向幾萬名微信用戶的小范圍測試，主要是騰訊部分員工和之前已開通零錢理財(cái)功能的微信用戶，所以內(nèi)測肯定增加了這幾款貨基的購買，但大規(guī)模的增長應(yīng)該也不會出現(xiàn)。回顧余額寶上線支付寶時(shí)，天弘基金還是一家名不見經(jīng)傳的小規(guī)?；鸸?，而現(xiàn)在支撐天弘基金規(guī)模的主要就是余額寶。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年5月余額寶成立，當(dāng)年的三季度到四季度，規(guī)模就從556億元上升到1853億元，足足翻了三倍，可見活期、可支付、有相對較高的利息對用戶的吸引力。雖然時(shí)隔四年，余額寶已占領(lǐng)先機(jī)，但不可否認(rèn)的是，零錢通依靠著擁有10億用戶基數(shù)的微信平臺，要支撐活躍起來也并不是難事。不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)，零錢通可能會分流一部分余額寶的用戶規(guī)模，但余額寶經(jīng)過4年多的功能完善，已經(jīng)培養(yǎng)了很多人的用戶習(xí)慣，比如使用率較高的信用卡還款、水電繳費(fèi)、手機(jī)充值等，雖然零錢通可以實(shí)現(xiàn)同樣的服務(wù)功能，但要改變用戶習(xí)慣還需要一個(gè)過程。還有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，微信用戶量巨大，大多數(shù)人都認(rèn)為微信轉(zhuǎn)賬功能優(yōu)于支付寶，因?yàn)橹Ц秾氜D(zhuǎn)賬需要搜索對方賬戶才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)賬，只是以前微信錢包里的錢沒有收益，所以大家不會放太多的錢在里面?，F(xiàn)在微信推出零錢通后，帶來的貨基規(guī)模增長也會相當(dāng)可觀，只是畢竟對接了4只貨基，不可能像余額寶一樣實(shí)現(xiàn)一只產(chǎn)品的規(guī)模增長。零錢通使用貼士對于這款向余額寶下戰(zhàn)書的零錢理財(cái)產(chǎn)品，記者也做了個(gè)內(nèi)測，期間遇到一些疑問，也分享給大家如何解決。開通微信零錢通業(yè)務(wù)后，記者發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)一般會默認(rèn)選擇4只對接貨基中目前7日年化最高的一只。由于只支持申購一款貨基產(chǎn)品，如果想要更換，就需要在已買入的零錢理財(cái)產(chǎn)品頁面點(diǎn)擊右上角[田]——[更換基金]——點(diǎn)擊下拉鍵選擇更換的基金產(chǎn)品即可。此外，針對如今不少微信用戶擁有兩個(gè)及以上微信號，且均實(shí)名開通了微信支付功能的情況，在操作零錢理財(cái)時(shí)就會遇到“你名下已有其他三類支付賬戶，當(dāng)前賬戶無法購買零錢理財(cái)?！薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者詢問過微信客服后，得到的回答是，“需您的微信支付賬戶是財(cái)付通Ⅲ類賬戶才支持申購，如您身份證名下沒有其他Ⅲ類帳戶，您可通過上傳身份證+綁定4張銀行卡，或綁定5張及以上的銀行卡升級為Ⅲ類帳戶（20萬元/年支付額度）”。也就是說，同一名下有2個(gè)及以上的Ⅲ類賬戶需注銷多的；沒有Ⅲ類賬戶的，需要注冊才能實(shí)現(xiàn)購買賺取收益。

「中國人可以用Alipay（支付寶）支付車費(fèi)，還享受優(yōu)惠?！菇衲晔黄陂g，我去新加坡玩，在出租車上，司機(jī)師傅向我推薦支付寶付款。和國內(nèi)的出租車一樣，司機(jī)給我了一個(gè)二維碼，支付寶掃一掃便可支付車費(fèi)。我以新幣金額支付，支付寶以實(shí)時(shí)匯率扣除人民幣，還優(yōu)惠了50塊人民幣。隨后的幾天，我在新加坡發(fā)現(xiàn)了更多和國內(nèi)相似的移動支付體驗(yàn)。在中國游客圈中比較有名的餐館、商場以及機(jī)場免稅店，都支持支付寶付款而且，支付寶還提供了力度較大的優(yōu)惠活動，如果把所有的優(yōu)惠商家全踩一圈，能優(yōu)惠600元人民幣?！?dāng)然是面向中國游客。不只是在新加坡，今年國慶期間國人出游的幾個(gè)熱門目的地香港、泰國、臺灣、日本的眾多餐飲、超市、免稅店都可以刷支付寶。按照螞蟻金服官方公布的數(shù)據(jù)，今年國慶期間國人使用支付寶在境外消費(fèi)的總數(shù)是去年同期的8倍多。人均消費(fèi)金額也大幅提升了近50％。境外消費(fèi)的主力軍是90后，用戶數(shù)占比高達(dá)44％，人均消費(fèi)金額達(dá)到了1301元。一場由中國公司發(fā)起支付革命正在海外進(jìn)行——爆買的中國游客更愿意使用移動支付而不是刷卡。這引起日本金融機(jī)構(gòu)的警惕，他們也準(zhǔn)備推出自己的移動支付產(chǎn)品。支付寶這么好用，外國人感受到了嗎？支付寶全球化，一方面是提升中國游客出境游的體驗(yàn)，當(dāng)然還有另一方面：為境外用戶提供便利的移動支付服務(wù)。在過去的兩年，支付寶母公司螞蟻金服不僅把支付技術(shù)輸出到境外，還在香港、印度、馬來西亞等多個(gè)國家和地區(qū)拿到了支付牌照，并推出當(dāng)?shù)匕妗钢Ц秾殹??？墒牵恢Ц秾毐憬莘?wù)圈粉的境外用戶并不算多。截至今年8月，支付寶海外版的用戶達(dá)到4000萬。相比之下，截至今年6月，支付寶在國內(nèi)的活躍用戶已經(jīng)達(dá)到5.2億。在香港、新加坡等地，當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｊ褂弥Ц斗绞降娜匀皇墙煌ㄒ豢ㄍ?，而不是手機(jī)。交通一卡通支付在多個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)足夠成熟，用戶習(xí)慣短時(shí)間難以改變。加上支付牌照、本地化運(yùn)營的問題，中國的移動支付產(chǎn)品成為境外居民支付的首選并不太容易。最近，還有香港媒體爭論，八達(dá)通卡已經(jīng)夠方便了，有沒必要使用支付寶。PayPal、ApplePay是支付寶全球化中比較大的競爭對手。但即使在PayPal、ApplePay占絕對優(yōu)勢的美國市場，移動支付的規(guī)模遠(yuǎn)不及中國——2017年9月道瓊斯通訊社數(shù)據(jù)顯示，中國移動支付規(guī)模是美國的90倍。境外用戶在自己的居住地對移動支付并沒有太大感覺。如果來中國游玩，感覺也會和中國人非常不一樣。為了了解境外游客在國內(nèi)支付現(xiàn)狀，我去了趟外國游客扎堆的北京秀水街。無論是咖啡奶茶店還是服裝店，都在醒目位置貼有微信、支付寶的付款二維碼，一些店鋪有VISA標(biāo)識。我在一家奶茶店旁觀察了半個(gè)小時(shí)，這家店的收銀臺上放了一個(gè)大大的二維碼，支持微信、支付寶、京東、百度錢包支付，可外國人并不能注冊這些支付賬戶。前來購買奶茶的外國人基本都用現(xiàn)金。在另一家支持刷VISA卡的服裝店，老板告訴我說，絕大部分來店里購物的外國游客都是用現(xiàn)金支付，只有很少一部分刷卡。秀水市場也考慮到了外國人支付的現(xiàn)實(shí)情況，在咨詢臺提供外幣兌換人民幣服務(wù)。秀水市場店鋪?？粗鴩朔奖愕厥褂靡苿又Ц叮约郝掏痰?cái)?shù)現(xiàn)金，這些境外游客只能望洋興嘆了——在移動支付海外化中，他們是非常重要的突破點(diǎn)。在服務(wù)這些用戶上，支付寶還沒有特別的行動。反倒是不聲不響的百度錢包打起了主意。今年7月，百度錢包與PayPal達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，目前雙方的合作主要是向國內(nèi)的百度錢包用戶提供跨境消費(fèi)服務(wù)。不過，百度錢包相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴PingWest品玩，雙方的合作也會有方便外國人到中國消費(fèi)的考慮?！羔槍惩庥脩?，我們后續(xù)會為境內(nèi)商戶提供PAYPAL和VISA、MASTER卡等外幣支付能力，同時(shí)為境內(nèi)商戶進(jìn)行人民幣結(jié)算。同時(shí)針對入境游場景，PAYPAL收購了國外最大的聚合支付平臺Braintree，UBER、Airbnb、Booking等公司均是Braintree的合作伙伴，我們也希望依托于這些場景，將百度的商戶（包括糯米、外賣）提供給到國內(nèi)游玩的用戶。」統(tǒng)計(jì)顯示，2016年入境旅游人數(shù)達(dá)到1.38億人次。如果能服務(wù)好這部分用戶，百度錢包將找到自己的生存空間。相比之下，支付寶在境外用戶推廣，重要的形式還是電商。在俄羅斯、巴西等熱衷于從淘寶海淘的國家，支付寶與當(dāng)?shù)氐闹Ц斗绞胶献髀涞?。去年雙11的數(shù)據(jù)顯示，支付寶國際線上交易筆數(shù)同比增長了60%，全球共有224個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者用支付寶在線參與買買買。其中，俄羅斯人血拼戰(zhàn)績最佳，交易筆數(shù)占到總量的48％。今年的雙11，支付寶把購物狂歡節(jié)推廣至更多地區(qū)。比如，菲律賓版支付寶GCash與菲律賓第二大零售集團(tuán)Ayala旗下的GloriettaMall推出GCash專享優(yōu)惠的線下購物狂歡節(jié)；在香港，「支付寶HK」APP新用戶在雙11期間通過7-ELEVEN及CirkleK便利店和渣打銀行為「支付寶HK」賬戶充值時(shí)，將可以獲得天貓的通用紅包，紅包可用于雙11的線上購物。在用電商帶動境外用戶使用支付寶的同時(shí)，支付寶在當(dāng)?shù)赝瑫r(shí)推出打車支付、領(lǐng)取優(yōu)惠券等服務(wù)。但對支付寶來說，一切才剛剛開始。支付寶接了30多個(gè)國家和地區(qū)，但想要服務(wù)外國人還差一步在國內(nèi)習(xí)慣了移動支付之后，出境一點(diǎn)都不會別扭，因?yàn)椤钢Ц秾殹沟臉?biāo)識時(shí)不時(shí)就會冒出來。在境外，你能想到的消費(fèi)場景，支付寶都幫你想到了。目前，在歐美、日韓、東南亞、港澳臺等30多個(gè)國家和地區(qū)，支付寶接入的海外線下商戶門店范圍涵蓋餐飲、超市、百貨、便利店、免稅店、主題樂園、海外機(jī)場等幾乎所有吃喝玩樂消費(fèi)場景。甚至，在芬蘭航空所有往返中國內(nèi)地及香港航線上，空中購物可以使用支付寶結(jié)賬；在全球最大的兩家郵輪公司——挪威郵輪和嘉年華郵輪上，你也可以使用支付寶掃碼付款。為了滿足國人不同目的地的消費(fèi)需求，支付寶已支持美元、港元、英磅、歐元、日元、加拿大元、澳大利亞元、新加坡元等27種外幣結(jié)算。而且，支付寶的鉑金會員還可以享受更劃算的匯率。一位新加坡的商家說，接入支付寶之后更給游客多一種選擇，而且目前接入是免費(fèi)的。接入之后，中國游客更愿意用掃碼付款，而不是現(xiàn)金。有意思的是，支付寶在境外眾多大型商戶接入之后，很多街邊小店也自愿提供二維碼掃碼付款，他們使用個(gè)人賬戶收款，和國內(nèi)的街邊小店一樣。我在香港見到了很多這樣的小店。一家魚蛋粉店的老板說，一些大陸游客經(jīng)常問起可不可以掃碼付款，索性找大陸的親戚幫忙開設(shè)了支付寶和微信賬戶，方便大陸游客使用。無論是微信還是支付寶，在境外推廣的難度似乎并不在商戶端而是在用戶端——中國游客的強(qiáng)大消費(fèi)能力讓凡是有中國游客的地方，商戶都愿意接入支付寶，但大多數(shù)當(dāng)?shù)鼐幼〉木用褚廊辉凇咐溲叟杂^」。除了信用卡和現(xiàn)金的用戶慣性之外，最大的門檻是實(shí)名認(rèn)證，根據(jù)2016年7月公布的《非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法》規(guī)定，所有支付類帳戶都必須進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并對帳號的實(shí)名等級做出了定義：I類賬戶主要適用于小額支付，比如大家最常用的手機(jī)紅包，但這類賬戶余額支付累計(jì)限額1000元；II類賬戶可以日常消費(fèi)、轉(zhuǎn)賬、購物、繳水電氣費(fèi)等，但一年不能超過10萬元；III類賬戶可以進(jìn)行大額的理財(cái)，賬戶余額支付年累計(jì)限額20萬元。也就是說，想要使用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)錢包進(jìn)行「消費(fèi)」至少要是II類帳戶才行。而II類帳戶要求三種可信信息交叉驗(yàn)證，可信信息包括身份信息認(rèn)證、銀行卡信息認(rèn)證、電信認(rèn)證、學(xué)歷認(rèn)證等。而大多數(shù)的外國人只能提供身份信息認(rèn)證，即其所屬國家的護(hù)照信息，而無法提供中國發(fā)卡行發(fā)行的銀行卡、中國電信運(yùn)營商提供的實(shí)名手機(jī)，因此也幾乎不可能完成II類帳戶的實(shí)名認(rèn)證。而支付寶和微信要想對境外用戶提供服務(wù)，除了要滿足中國的上述規(guī)定之外，還要滿足服務(wù)所在國對支付的相關(guān)監(jiān)管。而一旦兩國的監(jiān)管政策相互矛盾，則更無法提供服務(wù)。這其實(shí)并非是中國支付出海的困境，也是其他所有跨國支付企業(yè)的難點(diǎn)。即便是老牌的PayPal也是通過一些復(fù)雜的分公司結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)跨境結(jié)算的合規(guī)操作。不過，商戶已經(jīng)解決了，中國游客也自帶了「推廣」效果。中國支付真出海的一天可能并不遠(yuǎn)了吧。