中秋國慶假期將至,鐵路客票預(yù)售出售開啟。根據(jù)安排,中秋節(jié)和國慶節(jié)的放假時間為9月29日至10月6日共8天,而第7、8這兩日的上班時間為10月7號和10月8號。首日火車票可從今天起通過鐵路12306網(wǎng)站購買。今年黃金周放假時間較長,很多人都選擇了外出游玩,因此熱門線路車票可能會出現(xiàn)搶購的情況。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，解決這些問題的方法之一就是選擇購買候補訂單，如果有人退票的話，那么候補訂單就自動轉(zhuǎn)為正式訂單。據(jù)悉，每個用戶最多可以創(chuàng)建兩個候補訂單，并且每個訂單可以包含不同乘車日期以及“車次+席別”的組合需求五個不同的乘座人員。同時，在提交了侯補申請后還需進行確認付款操作以完成購票。

今年的“五一”假期為期五天，放假時間為4月29日-5月3日。據(jù)悉，4月29日出發(fā)的車票于4月15日開售。對于返程方面，旅客可從4月19日開始通過鐵路12306網(wǎng)站、鐵路12306APP購買5月3日的火車票。不過需要注意的是，今年五一出行非常熱門，4月29日由北京出發(fā)到上海、武漢、南京、西安的旅客列車車票已經(jīng)基本售罄，上述線路4月30日車票也所剩無幾。因此，若大家有出行計劃，今天可一定要記得搶返程車票，以避免假期結(jié)束后出現(xiàn)回不來的情況。但如果沒有在第一時間買到想要的車次火車票，也不要著急。因為火車票開售后，如果部分已購票的旅客沒有及時支付，那么這些票源將會返回庫存，這時候大家就可以抓住第二波購票的機會。此外，在開車前48小時和24小時，售票系統(tǒng)往往會釋放出部分剩余車票。

即日起至7月31日，凡手機支付寶花唄用戶參與“支付寶花唄集五瓜活動”均可按照集五瓜分5億花唄金并獲得對應(yīng)的花唄金、花唄眼罩、餓了么紅包、火車票紅包、天貓分期紅包、花唄公交券、花唄環(huán)保袋以及花唄通用紅包獎勵。

支付寶卡包是一款來自支付寶平臺用于管理電子憑證的產(chǎn)品，支付寶及平臺上的商家給用戶發(fā)放的各類生活服務(wù)的票據(jù)憑證，譬如說常見的品牌會員卡、優(yōu)惠券、折扣券、代金券、換購券、火車票等，領(lǐng)取后都會存放在支付寶卡包里。

淘寶商城的規(guī)則是越來越嚴格了，目的是為了打造一個健康，安全的綠色電商購物平臺，所以一些禁品是不允許在淘寶商城售賣的。據(jù)說購買禁品有暗號哦，下面分享暗號大全。買違禁品淘寶暗號是什么?“隱形眼鏡盒”戴起來很漂亮，“仿真狗”2K，“中華煙標”160元，……近來這些讓外行人看得頭暈的“火星語”，正在網(wǎng)絡(luò)上大行其道，成為違規(guī)網(wǎng)購隱形眼鏡、仿真槍等特殊物品的“接頭暗號”。賣家通過這種方式，在網(wǎng)上銷售違禁品。香煙是禁售物品，但還是有不少賣家在賣，其銷售的暗語就是“煙標”。在網(wǎng)上購買隱形眼鏡，搜索后發(fā)現(xiàn)，搜出來的基本上都是鏡盒、清潔器等附屬品，沒有隱形眼鏡。同賣家聊過后才得知，不是沒有隱形眼鏡可賣，而是因為隱形眼鏡是違禁品，他們不敢公開叫賣而已。哪些是違禁品?1、非處方藥物非處方藥物，藥字號商品是禁止發(fā)布跟出售的，所以大家一定要注意了，2、隱形眼鏡隱形眼鏡在淘寶上是也是禁止發(fā)布跟出售的，因為考慮到顧客的健康問題，佩戴上不合格隱形眼睛，會給買家?guī)順O大的傷害，所以這類商品也屬于禁售品，不允許發(fā)布的3、某些電子設(shè)備某些電子設(shè)備，如一些車載裝置，作用是提前提醒車主電子眼或測速雷達的存在，可防止因為超速或違規(guī)而被罰款和扣分，讓駕駛者有防備的盡享駕駛樂趣，對人身安全也是有一定的隱患的，所以也被列為僅售商品。4、第四套人民幣由于第四套人民幣目前還在流通中，所以也屬于禁售品，不能發(fā)布的5、火車票由于火車票涉及到報銷的商業(yè)用途，所以也是不允許銷售跟發(fā)布的

每年到了春運的時候小編就覺得火車票簡直就是稀有物品特比的難搶，所以小編這次學乖了，在飛豬預(yù)約搶火車票可以提前60天來進行購買，簡直不要太棒了，那么許多小伙伴還是要問的就是在飛豬進行預(yù)約搶票的話到底怎么樣?并且攻略是什么?那小編就來簡單的帶大家了解一下。其實首先要說的就是，不論在哪個平臺來進行預(yù)約購票都不能夠達到百分百的成功率，所以我們要做的就是盡可能的提高成功的幾率。那么小編就來分享一下提高成功率的小妙招吧。一.就是您在添加預(yù)約購票的時候選擇多個的出行的日期還有車次和坐席，這樣就能夠使買到票的概率來進行大幅度的提升。二.就是您在下單的時候，選擇購買保險套餐啦，保險套餐分為20元、10元以及5元的出行保險套餐，只要購買了之后就能夠送您高速預(yù)約的通道，并且如果您的沒有預(yù)約成功的話，那么在預(yù)約失敗后就會短信通知到您，并且會退還給您所有的金額，是包含了您的保險套餐也是會退回的。三.就是不要輕易地放棄預(yù)約，因為火車票不會在開售的當天全部的放完的。如果您在當天沒有買到火車票的話，最好還是繼續(xù)的來進行預(yù)約。在之后的時間內(nèi)呢，會不定期的來發(fā)放一些其余的余票，還有就是尤其是在臨近發(fā)車的那段的時間也就是前兩天的時候，也會發(fā)放大量的車票，所以一定不要輕易的放棄。四.還有就是如果以上的方法都不行的話，您可以選擇在您的目的地往后多買幾站或者是少買幾站，這樣的話可能買到票的幾率會更大一些。或者您也可以選擇上車在進行補票或者是選擇中轉(zhuǎn)多轉(zhuǎn)幾趟來進行出行。說到最后呢，如果小伙伴在飛豬春運主會場還是搶不到票的話，那也不用太著急啦。也可以選擇購買汽車票或者是坐飛機啦。只要能夠回家，方式都是不重要的，尤其是哪些可能一年都回不了家的小伙伴更要珍惜過年回家團圓的機會哦。

距離暑假已經(jīng)沒有多久啦，大家就能夠放假回家和家人團聚啦，是不是只要想一想都特別的開心呢?那么小編就在這里給大家講一個能夠讓大家更加的開心的訊息吧，那就是火車票可以使用花唄分期來進行購買了哦。是不是讓大家覺得很驚喜呢?那么既然能夠使用花唄分期了，想必很多小伙伴就有疑問了，那么要如何的進行購買呢?其實很簡單，只要大家登錄了12306不論是電腦還是手機登錄都是可以的。當您選擇好想要購買的乘次以后，進入到支付的頁面中。大家要注意的就是，別太快的直接就付款啦。在選擇付款方式的時候選擇支付寶來進行支付寶，跳轉(zhuǎn)到支付寶的頁面之后呢，就能夠在付款的方式中選擇花唄分期來進行付款啦。分別為3期、6期還有12期來進行選擇。不過小編要在這里偷偷告訴大家的就是如果您選擇3期分期的話是有免息的優(yōu)惠的，只需要進入到支付寶的花唄頁面中找到活動然后進行免息券的領(lǐng)取就可以啦。過年本來就是花費比較多的時候了，那么如果使用花唄來進行火車票的購買呢，就能省去一筆開支。雖然說使用花唄分期還是要還的，但是畢竟是分期付款這樣子的話，還款的壓力還是減少了不少的。比較適合那些資金不太寬裕，有壓力的小伙伴們來進行使用哦。這樣回家就不怕沒有錢過年啦。最后呢，小編要說的就是，大家使用了花唄分期來進行購買火車票的話一定要記得按時的進行還款哦。及時的將還款的金額存入銀行卡或者是余額寶里，或者是資金充裕了以后直接提前還款也是可以的。

出門在外總是計劃趕不上變化的，那么如果定好了火車票，想要臨時改簽的話，那么很多的小伙伴就會考慮的就是在飛豬旅行火車票改簽費用是多少呢?需要收費嗎?另外就是小編還要額外告訴大家的就是怎么領(lǐng)火車票的紅包?首先要告訴大家的就是如果大家因為臨時的意外需要改簽的話，那么如果您改簽后的新火車票的價格是高于您原本所定的火車票的原票價的話，那么肯定是需要您繳納您改簽后高于原票價的票價差額的。那么如果您改簽后您的新票價就等于您之前的原票價的話，那么就是不需要收取您的任何的費用的。那么還有一種情況就是，如果您所選取的改簽后的新車票價遠遠低于原車票價的話，那么雖然飛豬旅行會退還給您票價的差額，但是則需要對原車票價與新車票價的差額部分來收取部分的改簽費用。不過如果您所購買的新票距離發(fā)車時間15天以上的話，那么您的差額就不會收取您的改簽費用。不過如果您的選擇的是15天或者是15天以內(nèi)但是又在48小時以上的話，那么則會收取差額5%的改簽費;如果您是在48小時或者是48個小時以內(nèi)但是又是24小時以上的話，那么則會收取差額10%的改簽費;如果您選擇的不足24小時或者是24個小時的話，那么就會收取您差額20%的改簽費。如果您是第一次在飛豬旅行中使用12306的賬號來進行購票的話，那么只需要在購買火車票的頁面中的頁面上方就能夠看到領(lǐng)取紅包的活動了，那么您只需要點擊活動的頁面就能夠抽取火車票的紅包然后登陸您的12306的賬號就可以領(lǐng)取啦，最高的獎勵是能夠獲得58元的紅包獎勵哦。另外飛豬春運主會場還有更多的優(yōu)惠，這樣出行就更加的優(yōu)惠啦。說到最后呢，還要告訴大家的就是在12306中使用支付寶買火車票可以使用花唄分期來進行購買了哦。大家都可以來嘗試一下。

每年到了春運的時候小編就覺得火車票簡直就是稀有物品特比的難搶，所以小編這次學乖了，在飛豬預(yù)約搶火車票可以提前60天來進行購買，簡直不要太棒了，那么許多小伙伴還是要問的就是在飛豬進行預(yù)約搶票的話到底怎么樣?并且攻略是什么?那小編就來簡單的帶大家了解一下。其實首先要說的就是，不論在哪個平臺來進行預(yù)約購票都不能夠達到百分百的成功率，所以我們要做的就是盡可能的提高成功的幾率。那么小編就來分享一下提高成功率的小妙招吧。一.就是您在添加預(yù)約購票的時候選擇多個的出行的日期還有車次和坐席，這樣就能夠使買到票的概率來進行大幅度的提升。二.就是您在下單的時候，選擇購買保險套餐啦，保險套餐分為20元、10元以及5元的出行保險套餐，只要購買了之后就能夠送您高速預(yù)約的通道，并且如果您的沒有預(yù)約成功的話，那么在預(yù)約失敗后就會短信通知到您，并且會退還給您所有的金額，是包含了您的保險套餐也是會退回的。三.就是不要輕易地放棄預(yù)約，因為火車票不會在開售的當天全部的放完的。如果您在當天沒有買到火車票的話，最好還是繼續(xù)的來進行預(yù)約。在之后的時間內(nèi)呢，會不定期的來發(fā)放一些其余的余票，還有就是尤其是在臨近發(fā)車的那段的時間也就是前兩天的時候，也會發(fā)放大量的車票，所以一定不要輕易的放棄。四.還有就是如果以上的方法都不行的話，您可以選擇在您的目的地往后多買幾站或者是少買幾站，這樣的話可能買到票的幾率會更大一些?；蛘吣部梢赃x擇上車在進行補票或者是選擇中轉(zhuǎn)多轉(zhuǎn)幾趟來進行出行。說到最后呢，如果小伙伴在飛豬春運主會場還是搶不到票的話，那也不用太著急啦。也可以選擇購買汽車票或者是坐飛機啦。只要能夠回家，方式都是不重要的，尤其是哪些可能一年都回不了家的小伙伴更要珍惜過年回家團圓的機會哦。

人生總是充滿了各種各樣的意外的，那么如果您在飛豬旅行購買了火車票以后卻發(fā)現(xiàn)您不需要出行了，那么如果您需要退票服務(wù)的話，那么小編就在這簡單的告訴您有關(guān)于飛豬旅行退票手續(xù)費要多少?并且退票的規(guī)則是什么呢?首先呢，大家要知道退票的手續(xù)費是按照您的發(fā)車時間來階段性的收取您的手續(xù)費的。那么首先告訴大家的就是如果您是在購買了火車票以后距離您的發(fā)車時間超過了15天以上不過并不包含于15天。那么您在這個時間段內(nèi)進行退票的話，是不會收取您任何的手續(xù)費用的。那么如果您在購買了火車票后，距離您的發(fā)車時間是兩天以上并且在十五天或者是十五天以內(nèi)的話，那么小編在這告訴大家則會收取您百分之五的手續(xù)費。如果您是在發(fā)車時間的一天也就是24個小時以上兩天或者是兩天以內(nèi)話，您申請退票則會收取您百分之十的手續(xù)費用哦。如果您是在發(fā)車時間的24個小時之內(nèi)產(chǎn)生了退票的操作的話，則會收取您百分之二十的手續(xù)費用，比例還是非常的高的，那么費用就會比較高昂。那么如果您在距離開始時間兩天以上但是在十五天以內(nèi)進行了火車票改簽或者是變更您的目的地站點的話，那么如果您在改簽后距離發(fā)車的時間15天以上的話，那么就算您退票還是會收取您百分之5的手續(xù)費，所以大家要格外的注意哦。那么小編要告訴大家格外注意的一點就是，如果您的火車票是在春運期間的話，那么如果您想要退票不論是哪個時間段都是會收取您百分之二十的手續(xù)費用的。所以大家在春運期間的話購買火車票就要格外的注意哦。并且要告訴大家的就是，如果您已經(jīng)在自動取票機或者是火車站里面已經(jīng)取出了您的紙質(zhì)的火車票的話，那么就不能夠在進行退票的操作了。如果您選擇訂票的時候是送票上門的服務(wù)的話，那么您雖然無法辦理在線的退票，但是您可以攜帶您購票時所填寫的身份證信息的身份證去火車站來進行退票的處理就可以了。說到最后要告訴大家的就是，如果大家要進行退票的話，那么也要注意時間哦。只能夠在每天的6點到23點之間才能夠進行退票的操作，因為其余的時間鐵路的部門都會進行系統(tǒng)的維護，那時候就是不可以退票的哦。

現(xiàn)如今不論大家去哪兒進行消費或者是出去游玩也好，恐怖早已經(jīng)習慣了使用支付寶來進行支付寶了吧，那么小伙伴們究竟知不知道使用支付寶在12306的app中或者是在火車站的窗口購買火車票是能夠累計里程的呢?并且累計的里程還是可以進行兌換出行的紅包的哦，那么支付寶里程兌換在哪里?怎么用?首先要跟大家說的就是，如果您是之前并不知道這個事情的話，那么您想要累計里程的話，只需要在支付寶首頁中直接搜索鐵路里程就能夠進入到累計里程的頁面了。那么因為您是首次登陸所以會送您一張支付寶火車票權(quán)益卡，這樣子的話，下次進入就能夠直接在卡券中點擊權(quán)益卡就能夠進入了。當你獲得了權(quán)益卡之后，那么想要在購買火車票之后獲得里程的話，千萬要記得在支付寶中綁定好您的12306的賬號哦。這樣子的話，那么不論您是在12306的app上進行購買還是在火車站的窗口購買亦或者是在自助機上面進行購買的話，都是能夠直接的獲得鐵路的里程的哦。那么這次的火車票里程兌換的活動時間為2019年的1月1日至1月31日，只要您購買成功了火車票之后，那么您每20元就能夠獲得1個里程的獎勵。不過如果您沒有滿20元的話，是不能夠獲得里程的哦。并且要值得注意的就是，所有的里程都需要在活動的頁面中進行領(lǐng)取才可以進行使用，并且需要到達指定的數(shù)量才能夠兌換相應(yīng)的火車票優(yōu)惠券的權(quán)益哦。那么如果一旦進行了兌換的話，那么里程就不會再次的進行退回啦。不過大家要一定要記得的就是，一定不要忘記在12306的app上進行設(shè)置，選擇將您的支付寶來進行接收您的行程的通知，這樣子的話，那么您在購買火車票之后所獲得的里程的獎勵就是沒有上限的啦，不然的話，您沒有設(shè)置的話，那么您每天就只能夠最多獲得50里程啦。那么說到最后呢，小編要告訴大家的就是，支付寶的里程不僅僅能夠兌換您出行的火車票優(yōu)惠券，支付寶可以捐贈里程來進行獻愛心給城市建設(shè)者購買回家的愛心車票哦，所以用處還是非常的多的。

最近用手機登陸12306官網(wǎng)及手機客戶端，無法進行查看和購買火車票，估計大家都遇到這種情況了。其實這是鐵路部門要求旅客進行手機雙向驗證，以避免旅客信息泄露、黃牛倒票等行為發(fā)生。那12306手機核驗步驟怎么弄呢，下面小編來告訴你吧。12306手機核驗鐵路部門為了避免旅客信息泄露以及黃牛到票等行為發(fā)生，為最大力度維護旅客利益，12306客戶端在打開軟件時彈出窗口，要求旅客進行手機雙向驗證。旅客應(yīng)當在12月3日之前登錄12306網(wǎng)站，在“我的12306”欄目中完成手機雙向核驗，否則可能會影響旅客網(wǎng)上購票。12月3日之前沒有進行手機驗證的旅客仍然可以正常購票，12月3日開始還沒有進行手機驗證的旅客，則需本人持身份證前往火車站進行驗證才可正常使用網(wǎng)絡(luò)購票。12306手機核驗步驟第一步應(yīng)當?shù)卿?2306網(wǎng)站，點擊“我的12306欄目”，網(wǎng)頁會自動彈出提示，用戶需用手機發(fā)送短信“999”至12306，以確認手機正常聯(lián)絡(luò)；第二步12306接到短信后將給旅客手機回復(fù)6位數(shù)字驗證碼，旅客在10分鐘內(nèi)將6位數(shù)字驗證碼填寫在手機核驗網(wǎng)頁空白欄中，點擊“核驗”按鈕即可，整個過程不超過5分鐘。12306客戶端溫馨提示1、一個用戶一天可以獲取3次手機核驗的短信驗證碼。2、手機核驗通過的用戶可以使用手機號碼登陸12306網(wǎng)站和手機客戶端。3、手機核驗通過的用戶方能在12306網(wǎng)站和手機客戶端辦理郵箱修改、密碼修改等業(yè)務(wù)。

現(xiàn)如今不論大家去哪兒進行消費或者是出去游玩也好，恐怖早已經(jīng)習慣了使用支付寶來進行交易了吧，那么小伙伴們究竟知不知道使用支付寶在12306的app中或者是在火車站的窗口購買火車票是能夠累計里程的呢?并且累計的里程還是可以進行兌換出行的紅包的哦，那么支付寶里程兌換在哪里?怎么用?首先要跟大家說的就是，如果您是之前并不知道這個事情的話，那么您想要累計里程的話，只需要在支付寶首頁中直接搜索鐵路里程就能夠進入到累計里程的頁面了。那么因為您是首次登陸所以會送您一張支付寶火車票權(quán)益卡，這樣子的話，下次進入就能夠直接在卡券中點擊權(quán)益卡就能夠進入了。當你獲得了權(quán)益卡之后，那么想要在購買火車票之后獲得里程的話，千萬要記得在支付寶中綁定好您的12306的賬號哦。這樣子的話，那么不論您是在12306的app上進行購買還是在火車站的窗口購買亦或者是在自助機上面進行購買的話，都是能夠直接的獲得鐵路的里程的哦。那么這次的火車票里程兌換的活動時間為2019年的1月1日至1月31日，只要您購買成功了火車票之后，那么您每20元就能夠獲得1個里程的獎勵。不過如果您沒有滿20元的話，是不能夠獲得里程的哦。并且要值得注意的就是，所有的里程都需要在活動的頁面中進行領(lǐng)取才可以進行使用，并且需要到達指定的數(shù)量才能夠兌換相應(yīng)的火車票優(yōu)惠券的權(quán)益哦。那么如果一旦進行了兌換的話，那么里程就不會再次的進行退回啦。不過大家要一定要記得的就是，一定不要忘記在12306的app上進行設(shè)置，選擇將您的支付寶來進行接收您的行程的通知，這樣子的話，那么您在購買火車票之后所獲得的里程的獎勵就是沒有上限的啦，不然的話，您沒有設(shè)置的話，那么您每天就只能夠最多獲得50里程啦。

飛豬，做為阿里旗下的一個旅行的app，其應(yīng)用的功能還是比較強大的，不僅可以訂酒店和搶特價機票和取消改簽機票等，還有分享的一些攻略等等，還是很好用的。那么我們來說一說什么是飛豬里程?要怎么使用?那么什么是飛豬里程呢?飛豬里程就是指用戶激活成為飛豬F1會員后,通過購買飛豬平臺特定商品、參與飛豬平臺組織的特定活動而獲得的相應(yīng)獎勵。飛豬里程要如何使用呢?一、飛豬里程可用于抵用部分訂單的交易金額:飛豬里程可在飛豬APP交易過程中可直接抵用交易金額,每筆訂單只能抵用一次飛豬里程,每個淘寶賬號每一年最多允許累計抵80000個飛豬里程。如果飛豬里程抵用的金額高于實際應(yīng)付金額,則無法進行抵扣。另外飛豬里程不能用于支付機場建設(shè)費、燃油費、快遞費、保險費的抵用。二、2000飛豬里程可抵用20元交易款項,5000飛豬里程可抵用50元交易款項，以此類推。三、里程抵用時優(yōu)先消耗先過期的里程。四、以下訂單不支持使用里程抵扣交易款項:非APP訂單;賣家為飛豬國際平臺商家或飛豬集市賣家的訂單;火車票訂單、汽車票訂單、接送機訂單、往返機票訂單、中轉(zhuǎn)程機票訂單、會員本人非乘機人的機票訂單;賣家為迪士尼官方旗艦店等特殊商家的訂單;用戶購買"酒店客棧"商品,需累計擁有2000飛豬里程及以上才對可使用里程的酒店顯示抵現(xiàn)入口。五、使用飛豬里程的訂單發(fā)生退票時,若為機票訂單發(fā)生退票,則用于抵用的飛豬里程將在7-15個工作日內(nèi)退回到用戶賬戶,線下退票不予返還;若為非機票訂單,如果在確認收貨前發(fā)生退款,則用于抵用的飛豬里程在退款成功后退回到賬戶。六、飛豬里程可用于里程樂園使用:會員進入里程樂園可消耗一定數(shù)量的飛豬里程進行抽獎或游戲,具體以里程樂園活動規(guī)則為準。七、活動可獎勵里程,具體以活動規(guī)則為準。

近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，居民消費能力的升級以及人口結(jié)構(gòu)的變遷，“便利”的需求不斷被催生，在大賣場和百貨關(guān)店潮下，便利店憑借著與消費者親密的距離，在疲軟的零售行業(yè)中表現(xiàn)亮眼，一直保持著客觀的增長速度。不過，雖然增長勢頭良好，但對照日本的便利店，國內(nèi)的便利店在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、門店布局與渠道拓展、盈利能力等方面仍有所欠缺，有數(shù)據(jù)顯示，日本的便利店市場份額已經(jīng)超過了超市，兩者占比約為54%：46%，而在中國，這個比例是8%：92%。電商巨頭們顯然已經(jīng)嗅到了這一跡象，在線上流量紅利逐漸消失的當下，焦慮的京東、阿里、蘇寧都紛紛喊出“智慧零售、新零售、無界零售”等口號，深入布局線下戰(zhàn)場，意圖利用自身供應(yīng)鏈與物流實力，占領(lǐng)線下零售這一巨大的市場，而這場戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索，便是布局便利店。天貓小店、蘇寧小店、京東便利店在短時間內(nèi)的快速擴張，可以很好的說明這一點。不難看出，在經(jīng)歷了猩便利、繽果盒子類的無人貨架等概念性業(yè)態(tài)的泡沫之后，市場和資本逐漸變得理性，重新審視便利店作為傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的價值點，2018年的便利店，注定要掀起一陣腥風血雨。便利店成風口？電商巨頭的高歌猛進傳統(tǒng)的便利店算得上是一個“慢行業(yè)”，像7-11、羅森等知名的便利店進入中國市場已超過20年，但仍在“千店級”規(guī)模，平均算的話，一年的開店數(shù)僅有10家左右，一直在不緊不慢的穩(wěn)步發(fā)展。而最近兩年，阿里、京東的“百萬便利店”計劃和蘇寧年開1500家蘇寧小店的目標可謂打破了這一穩(wěn)定的格局。以羅森、7-11、全家為代表的日系便利店和本土便利店們明顯感覺到了危機感，紛紛加速外延式擴張，開始修煉“快功夫”，勢必要守住自己這“一畝三分地”。在筆者看來，看似不怎么起眼的小便利店之所以能夠突然間受到各大電商巨頭的青睞，主要原因有以下兩點。從發(fā)展趨勢來看，便利店所蘊含的能量無可限量。在消費升級的大背景下，整體的市場已經(jīng)不是以往的大眾化市場，變?yōu)榱朔謱踊?、小眾化、個性化的市場。這是一個市場結(jié)構(gòu)發(fā)生的根本變化。而且居民收入水平的提升淡化了價格敏感度，加上生活節(jié)奏的不斷加快，使得人們更加注重對于品質(zhì)和便利的需求，而便利店能夠很好的順應(yīng)這一趨勢，從而在蕭條的零售行業(yè)中“屹立不倒”，并展現(xiàn)出強大的增長趨勢。而且，根據(jù)國外經(jīng)驗，當人均GDP達到1萬美元時，便利店行業(yè)便會逐漸步入成熟期。目前中國的人均GDP已十分接近這一數(shù)字，可見便利店存在著一定的空白市場，其巨大的發(fā)展?jié)摿κ请娚叹揞^們能夠為之所動的主要因素。從自身的角度來說，線上紅利漸衰、獲客成本越來越貴，純電商的模式已經(jīng)即將觸碰天花板，零售市場線上與線下的整合已成為不可避免的潮流，特別是對電商巨頭們而言，線下市場的爭奪已然成為了新的戰(zhàn)場，利用自身供應(yīng)鏈與物流優(yōu)勢來向便利店領(lǐng)域擴張似乎在合適不過了。而電商便利店在追求品牌曝光的同時，更多的是充當一個流量和數(shù)據(jù)的引流入口，來吸引還未在淘寶或者京東等平臺上有過購物經(jīng)歷的老年人和兒童，從而獲得更多的用戶流量來引流線上。一半海水，一半火焰：便利店尚存多面頑疾表面光鮮的便利店的未來雖有著十分巨大的想象空間，但在當下，仍然在面臨著內(nèi)憂外患的行業(yè)危機。首先是便利店行業(yè)本身的屬性決定了單店的低收益和小體量，在房租和人力成本的不斷上漲的面前，運營成本不斷飆升，而資本和新零售概念的介入也并不能改變這個行業(yè)的生存規(guī)律。有數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)資便利店的平均日銷售額為4,727元，不足日本7-11的1/9，僅為羅森日均銷售額的1/7。在盈利水平方面也存在顯著差距，國內(nèi)大多便利店的毛利率和凈利率都顯著低于日本系便利店。而就算是已在中國深耕幾十年的三大日系便利店，也只有全家開始盈利，可見，提高盈利能力是所有便利店所面臨的重要挑戰(zhàn)。鮮食餐飲被視為便利店引流、提升毛利率的關(guān)鍵，但售賣鮮食前提是高投入，從鮮食工廠、選品、物流、設(shè)備等等，便利店的后端鏈條長度和復(fù)雜程度有時甚至高于大型零售，其中還要承擔一定的貨損風險，大多數(shù)便利店的店主為了減少損失，索性將鮮食餐飲拒之門外，導(dǎo)致利潤率上漲緩慢。如此，便陷入了“不做鮮食等死，做了鮮食找死”的惡性循環(huán)。包括便利店+生鮮的商業(yè)模式也是一樣，由于生鮮產(chǎn)品損耗率較高，在保管、品控、物流運輸?shù)确矫嫱瑯有枰度氪罅康倪\營成本，使得很多便利店商家望而卻步，長此以往，也就造成了那些看似高大上的便利店卻在虧損中掙扎的處境。除此之外，其他較為垂直的店鋪也在不斷瓜分著便利店的市場。我們都知道，中國的市場擁有者極為豐富的餐飲業(yè)態(tài)，社區(qū)附近大街小巷的餐飲多如牛毛，隨著中式快餐品牌的進一步發(fā)展，以及標準化程度的進一步提高，便利店涉入較淺的鮮食餐飲完全無法與之抗衡。加上百果園、良品鋪子這樣的水果類、零食類的專業(yè)小業(yè)態(tài)店鋪的快速發(fā)展，更能滿足在消費升級下人們對商品品質(zhì)的高質(zhì)量要求，百果園官方數(shù)據(jù)則顯示，2017年百果園門店總數(shù)為2645家，增長54.6％，盈利情況尚佳。并且品類還在不斷擴展，這對便利店而言，無疑又是從自己身上割了一塊肉。還有，現(xiàn)在大部分較為成型的社區(qū)附近基本都會設(shè)立一些社區(qū)超市，與便利店相比，商品的SKU更加豐富，也沒有了便利店中商品10%的溢價，甚至于選址也優(yōu)于便利店，更加貼近消費者。如此看來，便利店的優(yōu)勢蕩然無存，能夠勉強生存下去就已經(jīng)是萬幸了。而曾經(jīng)那些輝煌一時的便民服務(wù)，也已經(jīng)伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展成為了雞肋，水電煤氣費用、訂火車票甚至家政服務(wù)等增值服務(wù)，完全可以通過手機解決，想要以此帶來業(yè)務(wù)上的改觀無異于癡人說夢。那么，看似已經(jīng)走投無路的便利店，究竟該何去何從，電商巨頭的加持究竟能否助其煥發(fā)第二春呢？從自身優(yōu)勢出發(fā)，打造全新生態(tài)便利店如今，便利店想要得以生存，必須打造差異化發(fā)展，利用電商平臺自身的優(yōu)勢，在終端模式、商品組合、業(yè)務(wù)延伸、數(shù)字化、供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)拓展等方面發(fā)力，不斷滿足日益分化的消費者需求，才能真正在零售市場中占據(jù)一席地位。具體來說，無論商業(yè)規(guī)則如何改變，其本質(zhì)都是要為消費者提供更有價值的商品和服務(wù)，隨著消費者生活水平的提高，解決“最后一公里”的購物問題將是零售企業(yè)和資本市場搶占的重要陣地。而便利店作為天然的前置倉，結(jié)合電商平臺物流的優(yōu)勢，可以很好的解決這一問題。30分鐘的便利到家服務(wù)能夠?qū)⒁酝闶燮髽I(yè)與消費者之間的失聯(lián)狀態(tài)變?yōu)閷崟r鏈接、形成一種更緊密的關(guān)系。同時，還可以減少供貨負擔和庫存的壓力，保證了新鮮食品的質(zhì)量。再者，一定抓住消費者的碎片化需求，未來便利店大概率會并呈現(xiàn)出“千店千面”的特征。根據(jù)消費者不同的需求來不斷開發(fā)不同的細分商品、店群或子業(yè)態(tài)，比如“便利店+生鮮+干洗+書店+茶飲”等各種便民服務(wù)，打造多業(yè)態(tài)的有機復(fù)合體，在呈現(xiàn)出更多的個性和特色的同時，也建立起了商品組合差異的優(yōu)勢。最后，也就是老生常談的通過科技和人工智能的賦能來實現(xiàn)對便利店行業(yè)的全方位升級。在高租金、高人工成本的重壓之下，想要探索出能夠持續(xù)盈利的商業(yè)模式還是要將便利店的無人化作為未來的一個重要方向，雖然無人便利店在常規(guī)便利店面前遭遇過低谷，但其技術(shù)的應(yīng)用可以作為一種補充而存在，用有溫度的人加上無人化的智能設(shè)備，比如智能取貨柜、電子價簽、智能大屏、自助收銀、刷臉支付等等，諸如此類的組合形態(tài)能夠很好的讓消費者獲得更有品質(zhì)和個性化的服務(wù)，提升便利店與消費者之間的溫度。而且，基于電商平臺上龐大的用戶數(shù)據(jù)和消費數(shù)據(jù)，可以通過人工智能技術(shù)加深對消費者行為的認知，用技術(shù)與數(shù)據(jù)推動便利店人、貨、場的關(guān)系重構(gòu)。更加精準地看清細分客群的產(chǎn)品偏好、價格偏好，從而優(yōu)化產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提高供應(yīng)鏈精益性、運營效率和銷售質(zhì)量。特別是在生鮮供應(yīng)鏈方面，能夠得到更好的庫存優(yōu)化和損耗控制，解決其盈利難的困境。可以預(yù)見，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將成為改變便利店市場格局的重要催化劑。總的來說，線下零售水很深，遠遠沒有想象中那么簡單。而便利店更是一個要耐得住寂寞的領(lǐng)域，變革的深水區(qū)才剛剛到來，想要靠短期的噱頭來吸引眼球套現(xiàn)或通過資本盲目擴張只會導(dǎo)致自取滅亡。只有創(chuàng)造出全新的業(yè)態(tài)，更加準確的切入目標消費者的生活，為消費者創(chuàng)造更加便利、快捷、時尚、休閑的生活價值，才是新零售環(huán)境下便利店變革的方向。未來，新零售便利店必將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展，甚至能夠服務(wù)于城市社區(qū)信息的連接，要知道，多元化創(chuàng)新永無止境，不管是傳統(tǒng)便利店還是電商便利店都需要抓住轉(zhuǎn)型的核心，穩(wěn)步前行，才能真正得以健康的發(fā)展。而作為消費者，也更加希望能夠享受到便利店所提供的更多便利。

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整：去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官，去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調(diào)整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時擔任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網(wǎng)總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責集團公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系；原去哪兒網(wǎng)平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術(shù)官，負責集團的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日，去哪兒網(wǎng)宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長。陳剛現(xiàn)任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和深入的研究了解，同時也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運營管理方面的專家。該番調(diào)整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責機票業(yè)務(wù)的技術(shù)開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產(chǎn)生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗上加大產(chǎn)品技術(shù)投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務(wù)，始終致力于機票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務(wù)中軟國際、雅虎中國、淘寶網(wǎng)等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級為公司BU級業(yè)務(wù)，現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責提升公司技術(shù)品牌影響力，推進公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣，促進技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國，負責管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務(wù)研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責度假業(yè)務(wù)技術(shù)，完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào)，有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數(shù)據(jù)團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術(shù)團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學，是中國開源數(shù)據(jù)庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數(shù)據(jù)庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經(jīng)驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔任CorpHR與大住宿HR團隊負責人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務(wù)，期間帶領(lǐng)團隊不斷攻克業(yè)務(wù)難題，完成各階段業(yè)務(wù)目標。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負責人，帶領(lǐng)團隊在產(chǎn)品競爭力深耕細作，致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。

目前支持京東商城的所有實物類商品（包括自營、部分第三方）、部分虛擬類產(chǎn)品目（話費和流量充值、機票和電子書等）、預(yù)售商品、全球購、京東眾籌、京東到家。預(yù)售商品：預(yù)售商品不能使用白條支付定金，尾款可以用白條支付。虛擬類商品：話費和流量充值:每個京東ID每個自然月最高使用白條進行話費和流量充值累計金額必須在300元之內(nèi)、在支付時不支持組合支付。機票：機票不支持白條與其他方式的組合支付，請您確保白條額度充足?；疖嚻保夯疖嚻辈恢С职讞l與其他方式的組合支付，請您確保白條額度充足。旅游度假：支付旅游度假訂單不支持組合支付。電子書：每月總額不超過50元，且不支持組合支付。酒店：支付酒店訂單不支持組合支付。電影票：每月總額不超過300元。京東會員PLUS：此類訂單不支持取消訂單。京東眾籌：10元下的支付不支持使用白條支付。京東到家：超市生鮮、鮮花蛋糕、美食類商品日限額600元，月限額2000元；外賣類商品日限額300元，月限額1000元。賽事報名費：目前部分店鋪支持賽事報名用白條支付，支持店鋪在提交訂單后，會出現(xiàn)白條支付，還請您已頁面為準。每個自然月，每個JD賬戶，可用白條支付3次賽事報名，每個自然月累計金額不超過1500元。賽事報名，不支持白條優(yōu)惠！

于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應(yīng)用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務(wù)及增長前景。招股書中將此視為風險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎(chǔ)，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復(fù)合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對我們的業(yè)務(wù)及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務(wù)平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務(wù)的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務(wù)，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務(wù)相比，非標業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書中，旅游度假業(yè)務(wù)的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營國內(nèi)游學項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

大部分的人都知道，農(nóng)村淘寶是阿里巴巴和部分的政府合力打造的，各取所需，國家是希望農(nóng)村的經(jīng)濟得到發(fā)展，所以政府有很多的補貼了。如果農(nóng)村淘寶買車票政府補貼，你可以往下看看。農(nóng)村淘寶服務(wù)站是可以幫助村民做很多事情的，比如幫助村民繳納水電費啊、購買飛機、火車、汽車票啊等等，這個服務(wù)站不是全部由加盟商出錢，是由政府、阿里巴巴集團還有加盟商共同出資建立起來的一個服務(wù)平臺，目的就是為了服務(wù)于村民的日常生活，房租和運營費是要自己出資的，電腦、顯示器等等設(shè)施是由阿里巴巴集團提供，政府幫忙宣傳和推廣，并給予物流補貼。為確保工作持續(xù)深入推進，逐步建立長效機制，縣人民政府使用國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目資金給予如下支持：1.由各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)負責選點，縣政府提供合伙人裝修補貼，每個點一次性農(nóng)村淘寶國家補貼10000元;2.每個阿里合伙人簽約第一年度每月提供生活補助600元，第二年度每月提供生活補助400元，第三年度每月提供生活補助200元;3.阿里合伙人開業(yè)時一次性支持價值2000元的物資，全部發(fā)放給村民，用于開業(yè)促銷;4.合伙人每年享受兩次免費培訓(xùn)。每年每人的培訓(xùn)費用400元，由政府支付。馬云阿里巴巴集團支持政策如下：1.合伙人店鋪電腦、門頭、室內(nèi)軟裝修(文化墻)由阿里巴巴負責提供。2.阿里巴巴提供創(chuàng)業(yè)貸款支持1萬元(后期視營業(yè)情況提供最多到6萬元貸款支持)，并享受阿里巴巴集團相關(guān)獎勵扶持。3.訂單傭金，代購商品成交后，農(nóng)村淘寶合伙人可獲得按照訂單金額一定比例計算的服務(wù)費用;業(yè)務(wù)發(fā)展，除網(wǎng)絡(luò)代購?fù)?，農(nóng)村淘寶還有費用代繳、網(wǎng)絡(luò)代售、物流收發(fā)、農(nóng)村金融等多元業(yè)務(wù)拓展空間?？赐晷【幍牧私夂?，大家會知道政府是有補貼這個車票錢的，除此之外，還會有很多其它的補貼哦，大家想了解的話，可以閱讀上面的內(nèi)容，總的來說，現(xiàn)在成為農(nóng)村淘寶合伙人是不錯的。

由公安部第一研究所可信身份認證平臺（CTID）認證的“居民身份證網(wǎng)上功能憑證”（以下簡稱“網(wǎng)證”）首次亮相支付寶，并正式在衢州、杭州、福州三個城市的多個場景同時試點。據(jù)悉，這是網(wǎng)證正式多地同時啟用試點，而衢州市行政服務(wù)中心、杭州睿沃智慧酒店和福州汽車北站成為了首批試點。三地分別挑選了政務(wù)辦事、酒店入住和買車票這三個老百姓常會碰到的生活場景進行試點，預(yù)計一年內(nèi)有400萬人次有機會體驗這一便民服務(wù)。經(jīng)體驗發(fā)現(xiàn)，打開支付寶“卡包→證件”，根據(jù)提示完成“刷臉”等相關(guān)身份認證，證明是本人，就可以擁有自己的網(wǎng)證了。使用時，可以打開網(wǎng)證二維碼，通過掃一掃證明自己的身份。那網(wǎng)證安全嗎，手機丟了怎么辦，別人能用我的網(wǎng)證嗎？對于用戶最關(guān)心的問題，支付寶表示，因此即便手機丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微，因為使用網(wǎng)證時，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗證，證明是本人后才能進入到網(wǎng)證頁面。這還不夠，在打開二維碼時，還要再次刷臉驗證。也就是說，即使手機丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶，再通過“指紋驗證+刷臉驗證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而支付寶人臉識別技術(shù)的準確率就達到了99.99%，被冒用的可能性極低。今年的政府工作報告中提出，將深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，使更多事項在網(wǎng)上辦理，必須到現(xiàn)場辦的也要力爭做到“只進一扇門”、“最多跑一次”。而“身份證網(wǎng)證”正是在“互聯(lián)網(wǎng)+警務(wù)服務(wù)”方面的一項最新探索，讓證明“我是我”進入新階段。螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢，此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社保卡、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件。“這次試點，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市老百姓?！?/div>