11月6日消息，據(jù)獲悉，考慮到雙十一活動期間物流服務(wù)承運壓力大，淘寶平臺決定在活動期間暫停承諾達(dá)、保障速遞等時效性相關(guān)以及可能影響快遞配送效率的物流服務(wù)。據(jù)了解，保障速遞是淘寶商家對速遞的承諾保障，不是具體的快遞公司和業(yè)務(wù)，商家可對應(yīng)預(yù)計一日達(dá)、二日達(dá)等配送時效，并根據(jù)預(yù)計時效調(diào)整運費模板；承諾達(dá)是淘寶推出的“限時物流”服務(wù)，如果快遞公司在承諾時間內(nèi)沒有將貨品送達(dá)，消費者將獲得全款運費的賠償；而我要寄快遞則主要服務(wù)于商家有非淘寶訂單模式的發(fā)貨需求，可在該功能下直接設(shè)置物流公司生成配送訂單。一些平臺商家和代運營商認(rèn)為，服務(wù)的暫停一方面是由于雙十一淘寶平臺的負(fù)載量大，希望暫停一些影響快遞效率的增值服務(wù)，一方面也是因為在這樣的壓力下，日常的時效服務(wù)的確無法達(dá)成，都表示非常理解。上述被調(diào)查者透露，雖然淘寶平臺的物流服務(wù)日趨完善，但以上功能的使用頻率并不高，且部分功能需要擁有權(quán)限才能使用，因此暫停并不會對雙十一期間的運營造成太大影響。而也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“我要寄快遞”等可能脫離平臺訂單的功能暫停，可以保證雙十一期間僅專注于平臺訂單的統(tǒng)計，提高活動后對大數(shù)據(jù)歸納的準(zhǔn)確性。

11月5日消息，ERP解決方案平臺E店寶已配合電商平臺完成接口升級，歸檔一系列客戶數(shù)據(jù)，并對自身軟件進行了壓力測試，準(zhǔn)備迎戰(zhàn)雙十一。據(jù)悉，E店寶針對雙十一提出了兩點保障計劃：第一，制定上門服務(wù)策略、重點跟蹤計劃，上門為客戶培訓(xùn)雙十一常見業(yè)務(wù)問題，梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，針對不同行業(yè)客戶的特性給出大促應(yīng)急解決方案；第二，為單量大的客戶開設(shè)快速響應(yīng)通道，保證服務(wù)穩(wěn)定、細(xì)致、有序。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙十一期間E店寶將全員實行72小時值班制，并派出研發(fā)及實施工程師、銷售顧問、服務(wù)顧問等300余人為全國客戶提供現(xiàn)場駐場支援，“保證及時反饋，快速反應(yīng)，迅速處理”。據(jù)了解到，自今10月份起，E店寶已在北京、杭州、廣州等12個城市進行了巡回培訓(xùn)，針對雙十一的發(fā)展趨勢、平臺規(guī)則、店鋪運營技巧等方面的可預(yù)測問題進行解讀。而為了全面覆蓋更多地區(qū)電商客戶，也同時推出了在線培訓(xùn)。資料顯示，E店寶是國內(nèi)首家電商ERP、云ERP、跨平臺電商ERP公司，已具備五年雙十一實戰(zhàn)經(jīng)驗，2013年雙11處理總訂單量占阿里總單量的30%，日單發(fā)包超200萬；2014年雙11阿里平臺總發(fā)貨量達(dá)到4億多單，E店寶約承載總單量的30%。

11月4日消息，據(jù)獲悉，日前，京東集團與法國法孚集團就京東“亞洲一號”智能物流體系項目簽署合作意向書，雙方將圍繞法國“未來工業(yè)”及“中國制造2025”領(lǐng)域開展合作，并著重推進智能物流發(fā)展。據(jù)悉，法孚是擁有200多年歷史和專業(yè)技術(shù)的工業(yè)工程集團，雙方簽約后，京東將在北京“亞洲一號”項目中采用法孚相對成熟的技術(shù)，在輸送系統(tǒng)及自動分揀系統(tǒng)方面提升自動化程度，結(jié)合自動包裝技術(shù)，減少人員投入、提升作業(yè)效率并降低運營成本。據(jù)介紹，“亞洲一號”物流體系是京東的旗艦工程，目前上海的“亞洲一號”已建成并運營一年，目前90%以上操作已實現(xiàn)自動化，具備每天40萬件商品的分揀能力以及99.99%的分揀成功率，貨損率接近0。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴說，該物流體系中采用了自動化立體倉庫、自動分揀機等硬件設(shè)備，在相同分揀量的情況下，一臺自動分揀機相比傳統(tǒng)分揀設(shè)備可以減少2/3的作業(yè)人員；而軟件方面則采用京東自主研發(fā)的倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)。上述負(fù)責(zé)人透露，繼“亞洲一號”之后，京東智能機器人全自動化物流中心項目的研發(fā)也已經(jīng)啟動，未來，京東的高度智能化物流中心將可以實現(xiàn)“無人值守”。據(jù)了解到，今年十月，京東就曾與俄羅斯郵政局、俄羅斯聯(lián)邦郵政運營商聯(lián)合召開發(fā)布會，欲通過俄羅斯本地物流，把中國商品跨境出口到俄羅斯，并在俄羅斯同步進行“雙11”大促。而這次引入國外技術(shù)，則是京東物流國際化布局的又一步棋。資料顯示，法國政府于2015年5月推出“未來工業(yè)”戰(zhàn)略，旨在通過信息化改造產(chǎn)業(yè)模式，實現(xiàn)再工業(yè)化的目標(biāo)；《中國制造2025》是中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃，提出了中國制造強國建設(shè)三個十年的“三步走”戰(zhàn)略，是第一個十年的行動綱領(lǐng)。

11月4日消息，湯臣倍健旗下互聯(lián)網(wǎng)品牌“每日每加”，與移動醫(yī)療APP“平安好醫(yī)生”達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)了解到，消費者在官方渠道購買每日每加的產(chǎn)品，即可獲得平安好醫(yī)生的專屬健康管理服務(wù)。每日每加CEO龍翠耘表示，依托平安好醫(yī)生的品牌背書，每日每加強勢進軍移動醫(yī)療板塊。平安好醫(yī)生是中國平安旗下平安健康互聯(lián)網(wǎng)推出的健康類移動應(yīng)用，為用戶提供一站式健康咨詢及健康管理服務(wù)。目前，平安好醫(yī)生用戶數(shù)已突破1200萬。湯臣倍健在今年2月設(shè)立全新互聯(lián)網(wǎng)子公司廣東佰悅網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，負(fù)責(zé)運營專供電子商務(wù)的膳食補充劑新品牌和一些細(xì)分領(lǐng)域品牌的線上業(yè)務(wù)。5月18日，公司互聯(lián)網(wǎng)品牌“每日每加”系列產(chǎn)品全新上線，其天貓官方旗艦店同步上線。每日每加主要銷售適合年輕人的保健品。據(jù)了解，“每日每加”的母公司湯臣倍健也在布局移動醫(yī)療。今年3月，湯臣倍健董事長梁允超表示，原阿里健康高管張守川帶領(lǐng)幾十人的團隊負(fù)責(zé)研發(fā)移動醫(yī)療領(lǐng)域項目，已經(jīng)籌備了半年時間，很快就會有產(chǎn)品上線。但截至目前，仍然沒有看到相關(guān)APP上線，只是不斷有投資的消息傳出。今年7月，湯臣倍健以6200萬人民幣入股女性健康管理APP大姨嗎，10月30日披露1億元入股一家健康測量分析公司布局移動健康管理領(lǐng)域。湯臣倍健在采訪中表示，通過并購、投資參股、合作等多種方式嫁接移動互聯(lián)的資源。業(yè)內(nèi)人士表示，此次每日每加與平安好醫(yī)生的合作，會是湯臣倍健在移動醫(yī)療布局中一次重要的實踐，通過合作挖掘更深層次的用戶需要。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，可能是湯臣倍健的移動醫(yī)療產(chǎn)品進行的并不順利，此次合作為其次，實為湯臣倍健移動醫(yī)療布局“暗度陳倉”。

優(yōu)步中國今日宣布將與百度合作，在全國范圍內(nèi)，升級優(yōu)步站牌（UberSTATION），將在百度地圖中加入優(yōu)步站牌的地理位置信息。目前，這項技術(shù)已在測試當(dāng)中，預(yù)計在月內(nèi)可以實現(xiàn)運營。優(yōu)步中國今年8月于廣州首發(fā)優(yōu)步站牌，目前已在成都、天津、杭州、青島、深圳等城市推出，并將推廣到優(yōu)步更多城市。優(yōu)步站牌可以幫助乘客在對周邊環(huán)境不熟悉時更方便的與司機溝通上車地點，實現(xiàn)快速上下車，提升用戶體驗。同時，優(yōu)步還宣布在深圳市區(qū)設(shè)立首批近50個優(yōu)步站牌。其地點主要分布在住宅小區(qū)、辦公樓和商圈周圍，方便用戶和車主溝通上車地點。據(jù)了解，深圳首批優(yōu)步站牌的鋪設(shè)涵括了萬科集團的20個住宅區(qū)、花樣年集團的十多個寫字樓及住宅區(qū)等，以及海岸城、歡樂海岸等十幾個人流量大、有用車需求的商圈。優(yōu)步站牌鋪設(shè)在合作業(yè)主的土地使用范圍內(nèi)設(shè)立，并且已與各個業(yè)主達(dá)成共識。

實現(xiàn)雙向國際化在美國用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國人通過Lyft應(yīng)用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實現(xiàn)。美國共享出行軟件的先鋒LyftCEOJohnZimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報記者專訪時透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運營數(shù)據(jù)。明年初上線跨境運營平臺今年9月，滴滴快的宣布與美國打車應(yīng)用Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品開發(fā)實力、本地市場經(jīng)驗和廣闊網(wǎng)絡(luò)資源，為往來中美市場的用戶提供優(yōu)質(zhì)移動互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體驗。JohnZimmer對北京晨報記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運營平臺將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時，可以通過現(xiàn)有的手機應(yīng)用使用當(dāng)?shù)睾献鞣教峁┑膶崟r出行服務(wù)?！皩yft而言，這將是美國大量用戶到訪中國時找到拼車服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國的美國用戶，我將能夠在抵達(dá)北京走出機艙之后，就可以找到搭車服務(wù)了?！痹赨ber后院發(fā)起全線進攻作為美國打車應(yīng)用，Lyft與中國互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單，阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft估值為25億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。JohnZimmer直言，融資對于出行市場非常重要，這是一個每年超過2萬億美元消費水平的市場。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對公司發(fā)展起到關(guān)鍵作用。雖然JohnZimmer拒絕回答與公司上市相關(guān)的問題，但他表示，投資者為Lyft提供了堅實的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者PeterThiel等等。還有CarlIcahn這樣的傳奇人物，據(jù)說他的投資回報率可能比巴菲特還高?！痹诿绹?，Uber也將Lyft視為最大的競爭對手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國西部城市保持優(yōu)勢。但JohnZimmer表示，Lyft在最近幾個月在美國各地都保持了快速的增長?！拔磥砟贻p人可能不需要買車”JohnZimmer認(rèn)為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個人的私人司機，而Lyft的口號則是您身邊會開車的朋友。在定價上，Lyft的動態(tài)調(diào)價最高上限為2倍，并允許司機接受小費?！霸贚yft平臺上有30%的司機是女性，平臺女性司機數(shù)量是Uber的2倍?！盝ohnZimmer表示。Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關(guān)。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學(xué)JohnZimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學(xué)生提供合伙用車服務(wù)，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確?！白笥衍嚒避嚨母杏X，Lyft對接入的司機會進行嚴(yán)格的背景調(diào)查，并通過保險等手段確保乘車人的安全?！拔磥淼哪贻p人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實現(xiàn)汽車共享?！盝ohnZimmer表示。

11月2日消息，恒安電商日前表示，今年雙11恒安將重點關(guān)注移動端的玩法，但流量獲取成本的日漸高昂給品牌造成一定壓力。恒安電商部經(jīng)理陳錦添透露，從去年開始，移動端便成為品牌的運營重點。今年雙11恒安將從移動端下手，加強與消費者的互動?！耙苿佣说牧髁空急纫呀?jīng)達(dá)到70%到80%了，這是個大趨勢”陳錦添分析，相對于PC端來說，移動端流量精準(zhǔn)度和轉(zhuǎn)化率相對要更高，并結(jié)合微淘，更容易與消費者互動。不過，陳錦添也表示，由于平臺收費、付費廣告等原因，移動端流量的獲取成本更昂貴，碎片化也更嚴(yán)重，“包括會場的坑位費、優(yōu)惠券、購物券等的門檻要求”。雙11期間，恒安將通過優(yōu)惠券紅包等加大引流力度，同時外部自主流量的導(dǎo)入也將增加。據(jù)了解，恒安今年雙11將繼續(xù)堅持爆款策略，在價值1.2億元的備貨中，新品和當(dāng)季品占比已超過50%.同時還將多平臺布局，除天貓外，恒安還參加了1號店和京東的大促活動。據(jù)了解到，去年雙11恒安銷量為4500萬元，其中天貓銷售額為1534萬，七度空間、心相印、安兒樂和安在康等產(chǎn)品銷量均居于行業(yè)銷量前列。

11月2日消息，水果電商平臺“拼好貨”App日前透露，其上線3個月，累計用戶已達(dá)500萬。據(jù)悉，拼好貨項目估值8000萬美元，天使輪投資人為順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、淘寶第一人CEO孫彤宇、以及步步高創(chuàng)始人段永平，具體數(shù)額不祥；A輪投資方為IDG、高榕資本等投資機構(gòu)，具體數(shù)額不祥。拼好貨相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，其主要模式為產(chǎn)地直采+C2B，上百人采購團隊世界范圍內(nèi)尋找產(chǎn)地，消費者通過“拼單”的方式購買水果。此模式的優(yōu)點為，水果從產(chǎn)地到消費者手里，僅經(jīng)過兩次搬運：產(chǎn)地-倉庫-消費者。相比之前被多次搬運（從產(chǎn)地-水果販子-水果市場-水果經(jīng)銷商-水果店），拼好貨的水果新鮮度更高，損耗更低，成本更低。據(jù)悉，拼好貨創(chuàng)始人黃錚為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，其畢業(yè)后加入美國谷歌，后跟隨李開復(fù)回國參與谷歌中國辦公室的創(chuàng)立；2007年，創(chuàng)立食品和母嬰電商代運營公司樂其，客戶包括強生、達(dá)能、雅詩蘭黛等；而后，創(chuàng)立游戲公司；2015年4月，創(chuàng)辦拼好貨。據(jù)了解，目前國內(nèi)多家采用產(chǎn)地直采+C2B模式的生鮮電商浮出，除拼好貨之外，一米鮮、許鮮、非常非嘗等也先后試水C2B，均獲得可觀的市場份額。

11月3日消息，此前，在《美團憋大招：偷零售門店心斷阿里O2O后路》一文中對美團版閃惠進行過一番描述，而今注意到，這款名為“優(yōu)惠買單”的產(chǎn)品已經(jīng)正式登陸美團App。和“胞兄”大眾點評閃惠酷似，更像是換了名字而已。剛剛上線的美團優(yōu)惠買單同樣是一款到店支付利器。用戶只需手持美團App，即可在消費后，直接輸入總金額，系統(tǒng)自動匹配可享優(yōu)惠后的付費金額。不過，也許是上線不久，美團優(yōu)惠買單接入的商家數(shù)量和閃惠相比還有一定差距，這也讓這些餐館密度顯得有些稀松。以北京為例，目前顯示接入美團優(yōu)惠買單的商家為17079家。新數(shù)據(jù)顯示，閃惠已經(jīng)覆蓋30多個城市超過50萬店鋪。來自點評的數(shù)據(jù)顯示，北上廣深四大城市閃惠交易額占比已經(jīng)達(dá)到40%。對比熱門商圈，美團優(yōu)惠買單在望京簽約434家、王府井東單145家、三里屯200家；相比之下，大眾點評在望京接入1788家、王府井東單683家、三里屯983家。從優(yōu)惠力度來看，兩者并無太大差別。此外，在同一家餐館使用優(yōu)惠買單和購買優(yōu)惠券的額折扣力度也如出一轍。“美團的執(zhí)行力確保了之后將會在覆蓋上迅速與大眾點評不相伯仲?！贝饲坝兄槿耸客嘎叮缊F與大眾點評合并之前，就已經(jīng)啟動了內(nèi)部對類閃惠產(chǎn)品的研發(fā)。在過去，團購模式一直被外界詬病為沒有商業(yè)模式的商業(yè)模式，且因價格因素被線下商家詬病。但大眾點評閃惠出現(xiàn)之后，似乎有改變這一局面的可能?！伴W惠的設(shè)計都是基于團購的痛點。”大眾點評CEO張濤認(rèn)為有可能代替掉大部分團購訂單，而在美大合并后，張濤也在內(nèi)部郵件中強調(diào)，閃惠等高頻到店業(yè)務(wù)依然保持不變。“在傳統(tǒng)的團購模式中，商家的主要目的是獲得新顧客，因此不愿意進行長期的輸血式的營銷。對于用戶來說，團購也很難形成長期的粘性。閃惠是一個三方共贏的服務(wù)方式——從用戶角度來說，它更加便利、優(yōu)惠；從商戶角度來說，它提升了運營和營銷的效率；從平臺角度來說，它實現(xiàn)了閉環(huán)和數(shù)據(jù)服務(wù)。”大眾點評總裁鄭志昊也曾表示。關(guān)于交易閉環(huán)和數(shù)據(jù)服務(wù)這一方面，無論是美團優(yōu)惠買單還是點評閃惠，都有可能從餐飲切入，向更多線下品類完成覆蓋，并最終有可能成為一款近似支付寶的第三方支付工具乃至金融工具。值得注意的是，美團內(nèi)部高管曾認(rèn)為，閃惠用交易類業(yè)務(wù)的成本結(jié)構(gòu)做支付業(yè)務(wù)，是自取滅亡，本質(zhì)上混淆了兩者之間的邊界。通常情況下，支付業(yè)務(wù)的抽成比例保證在1%左右甚至更低。但在“美大”競爭期間，雙方團購業(yè)務(wù)的返點幾乎也維持在這個水平?！耙虼碎W惠幾乎是人肉炸彈式的進攻方法?！鼻笆雒缊F高管坦言。而今，美團優(yōu)惠買單采用同樣的方式跟進，雙方已經(jīng)合二為一了，這把牌還在繼續(xù)打。

11月2日消息，會員制進口電商網(wǎng)站百恩百特購社宣布完成A輪股權(quán)融資，融資金額為1億人民幣，投資方均為知名風(fēng)投公司。據(jù)悉，百恩百特購社創(chuàng)始人黃若為原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)COO、天貓創(chuàng)始總經(jīng)理，有近30年的零售從業(yè)經(jīng)歷。其于2014年創(chuàng)辦了百恩百特購社，并于2015年3月正式對外運營。百恩百特購社采用會員買手制模式，為用戶提供原裝進口的快消品，包括米面糧油、休閑食品、沖調(diào)酒水、洗滌日化和凍肉水產(chǎn)五大類目。目前，該網(wǎng)站共有800多種商品，下一步計劃拓展到3000個商品數(shù)。其現(xiàn)有會員數(shù)萬人，分半年會員和全年會員，均享受特購價格購買在售商品。

西集在全球包括美國、日本等國家擁有全資子公司，對接當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)渠道，直接向國際品牌產(chǎn)品供應(yīng)商批量采購，以確保提供保真且豐富的產(chǎn)品線，把質(zhì)優(yōu)價廉的商品帶給中國消費者。西集還在全球多個地區(qū)具有成熟的供應(yīng)鏈管理運營團隊，配備最先進、衛(wèi)生、管理規(guī)范的自有海外倉庫，完成高品質(zhì)的倉儲和物流配送服務(wù)。整個海外業(yè)務(wù)流程遵循所在國的法律、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)流程，全程高效、規(guī)范。西集網(wǎng)官網(wǎng)地址：http://www.xiji.com西集網(wǎng)優(yōu)惠券或代金券，大家可以關(guān)注一起惠優(yōu)惠券平臺關(guān)注，一般月初上新，急需用戶也可前往券媽媽等優(yōu)惠券分享平臺領(lǐng)取。登錄用戶通過一起惠去西集網(wǎng)下單，可獲得4.2%的現(xiàn)金返還！返現(xiàn)規(guī)則說明：全場返4.2%！

日前，愛爾蘭廉價住宿預(yù)訂平臺Hostelworld證實他們計劃進行IPO。Hostelworld稱十一月他們將在倫敦和愛爾蘭同時上市，擬融資1.737億歐元。每股價格185便士，公司估值將達(dá)到2.4億歐元。目前Hostelworld由私募股權(quán)公司HellmanandFriedmann控股，IPO完成后他們?nèi)詫⒊钟性摴?9.8%的股權(quán)。Hostelworld管理層和H&F的股票禁售期分別為365天和180天。過去幾年里Hostelworld的凈收入保持穩(wěn)定增長，2014年達(dá)到7930萬歐元（2012年為5200萬歐元，2013年為5720萬歐元）。今年上半年該公司的凈收入為4390萬歐元，去年同期為4070萬歐元。2014年調(diào)整后息稅前利潤為2700萬歐元，2913年為2080萬歐元。Hostelworld的CEOFeargalMooney稱IPO計劃是“Hostelworld發(fā)展進程中的里程碑”?！按舜蜪PO將進一步提升我們在全球市場內(nèi)的知名度，強化投資者、商業(yè)合作伙伴和消費者的信心，我們將利用資本市場促進未來的發(fā)展?！眱赡臧肭癏ostelworld收購競爭對手Hostelbookers時就有了上市的打算。IPO之后將有幾位重量級人物加入該公司的董事會，包括前瑞安航空副首席執(zhí)行官兼首席運營官MichaelCawley和博彩業(yè)巨頭PaddyPower的CEOAndyMcCue。

10月29日下午消息，成立四年的e代駕，今日下午通過微信發(fā)布會，正式對外宣布成立“e車管家”，并成立車后事業(yè)部，進軍汽車后服務(wù)市場。e代駕CEO楊家軍表示，e代駕成立4周年，4年來不斷的成長。對于成立“e車管家”進入汽車后服務(wù)市場，楊家軍有兩方面的考慮，一方面是對于合作伙伴：汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商集團、4S店和平臺運營商，e車管家可以幫助他們與車主之間建立線上、線下的聯(lián)系，讓服務(wù)過程透明化，促進信任度；同時，也能通過提高車主的到店預(yù)約率，提升企業(yè)的運營效率。另一方面，對于車主用戶，通過e車管家可以全程享受智能、快捷、輕松、無憂的管家式服務(wù)，輕松解決自己的養(yǎng)車和用車問題，省時、省力、省心。共創(chuàng)“簡單車生活”，這也是“e車管家”的未來愿景。e代駕是國內(nèi)最先做代駕市場的平臺之一，成立于2011年，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，基于LBS位置信息服務(wù)改善傳統(tǒng)代駕行業(yè)的混亂。楊家軍表示，e代駕從無到有一手建立了完善的司機招募和管理體系，建立了自己的用戶數(shù)據(jù)庫，大幅度提升了客戶體驗。我們也從僅擁有19名開發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)團隊，到現(xiàn)在擁有1500名員工及20萬名司機。同時e代駕啟動品牌升級，推出全新的品牌LOGO。從平臺的角度，據(jù)其介紹“e車管家”可以讓汽車后市場合作伙伴的產(chǎn)品與服務(wù)更好的落地，最終實現(xiàn)服務(wù)O2O閉環(huán)。用戶的車生活大數(shù)據(jù)對于e代駕來說，都是寶貴的資料。對這些資料的研究與分析，可以讓汽車企業(yè)有效的用于改善產(chǎn)品、服務(wù)，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)更好地整合資源，提升服務(wù)質(zhì)量，最終獲得更好的用戶體驗，讓車主滿意。通過對平臺大數(shù)據(jù)的整合，汽車經(jīng)銷商也能為用戶車生活做出貼心的規(guī)劃，最終通過e車管家讓用戶享受到管家式服務(wù)，體驗簡單車生活。會展電動汽車充換電站檢測婚慶醫(yī)藥研發(fā)外包教育改革保稅區(qū)呼叫中心航空飛行培訓(xùn)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)老年教育在線教育而在10月15日，e代駕在北京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會，會上e代駕與神州專車正式宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在業(yè)務(wù)和資本方面深度合作?，F(xiàn)場，楊家軍曾表示，競爭要回到本質(zhì)，不是流量為王、資本為王，只有持續(xù)的為用戶創(chuàng)造價值才能贏得競爭。今天楊家軍認(rèn)為e代駕的品牌升級、服務(wù)升級和業(yè)務(wù)升級，可以說是e代駕發(fā)展歷程上又一個里程碑，其希望讓“信任成習(xí)慣”的理念深入每一個車主的內(nèi)心，為車主們打造一站式服務(wù)平臺，讓全天下的車主能夠輕松享受”簡單車生活”。另外，不只是e代駕在布局后市場服務(wù)，滴滴快的發(fā)布“試駕”服務(wù)以及開設(shè)線下服務(wù)店，而神州專車宣布重點布局二手車業(yè)務(wù)。目前e代駕攜手神州與滴滴快的抗衡，未來如何在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中取勝，還需持續(xù)關(guān)注更方業(yè)務(wù)調(diào)整。

西集在全球包括美國、日本等國家擁有全資子公司，對接當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)渠道，直接向國際品牌產(chǎn)品供應(yīng)商批量采購，以確保提供保真且豐富的產(chǎn)品線，把質(zhì)優(yōu)價廉的商品帶給中國消費者。西集還在全球多個地區(qū)具有成熟的供應(yīng)鏈管理運營團隊，配備最先進、衛(wèi)生、管理規(guī)范的自有海外倉庫，完成高品質(zhì)的倉儲和物流配送服務(wù)。整個海外業(yè)務(wù)流程遵循所在國的法律、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)流程，全程高效、規(guī)范。西集網(wǎng)官網(wǎng)地址：http://www.xiji.com登錄用戶通過一起惠去西集網(wǎng)下單，可獲得4.2%的現(xiàn)金返還！返現(xiàn)規(guī)則說明：全場返4.2%！

由深圳市遞四方信息科技有限公司運營的“海淘城”是國內(nèi)專業(yè)海外正品直購?fù)扑]購物平臺，致力于幫助廣大網(wǎng)友買到更有性價比的海外商品。自2012年4月創(chuàng)立于深圳寶安，“海淘城”主要目的是在幫助網(wǎng)友控制網(wǎng)購的風(fēng)險的同時，盡可能的向大家介紹高性價比的海外網(wǎng)購產(chǎn)品，讓大家買著不心疼，花錢等于省錢。海淘城官網(wǎng)地址：http://www.haitaocheng.com/登錄用戶通過一起惠去海淘城購物，可獲得最高336元的現(xiàn)金返還！2014年10月10日至2015年9月3日，返現(xiàn)規(guī)則說明：訂單類別返現(xiàn)6600元以上3364500以上-6600元2313000以上-4500元157.52000以上-3000元1051500以上-2000元701000以上-1500元52.5650以上-1000元35200以上-300元10.5450以上-650元22.75300以上-450元15.75100以上-200元70-100元3.5

10月28日消息，全峰快遞在今年雙十一期間，從運力提升、運營保障、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量把控等方面都做出了相應(yīng)準(zhǔn)備。據(jù)悉，全峰快遞在2015年雙十一中為保障運力主要做了如下準(zhǔn)備：（1）新增分撥中心2個，完成14個城市運轉(zhuǎn)中心改造。（2）保證全峰64個大型運轉(zhuǎn)中心可穩(wěn)定完成小件包裹操作每日最高500萬單。（3）在分撥中心日常操作人數(shù)3666的基礎(chǔ)上，在各省市分撥中心增加約2000名一線正式操作人員，儲備約1000名臨時工。（4）在原有汽運8000輛車之上增加100輛，同時預(yù)計外包300輛以補充運力。（5）航空貨運每日增加15噸位。（6）啟用全國4378個網(wǎng)點及既有40000余名快遞員，新增超過5000名快遞員，且計劃高峰期人均派件量達(dá)到單日110票。（7）改造系統(tǒng)，使雙十一期間系統(tǒng)承載量達(dá)到350百萬。同時，在雙十一期間，全峰還推出了VIP客戶政策，將為客戶提供全程信息化匹配、方案定制、專屬客服、物流預(yù)警以及直發(fā)班車、延遲取貨等增至服務(wù)。據(jù)了解到，全峰為雙十一專門成立了以董事長以陳加海為組長的旺季保障工作小組，針對天貓、網(wǎng)絡(luò)、運營、分撥等11個接口分別建立了工作組，并安排了專人對接。此外，在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量把控方面，全峰表示一定會重視一線人員，提出了明確的安排和要求，如提升勞務(wù)報酬補充人員，網(wǎng)點不及時挑揀和卸貨予以罰款；而為了保證運輸過程中的安全，也提出了所有進出車輛限速在每小時五公里等要求。

為了避免電商渠道與線下渠道的價格沖突，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)專供款成為很多傳統(tǒng)品牌摸索電商的重要途徑。而了解到，女裝品牌歌莉婭近期卻在做一個大膽嘗試：減少網(wǎng)絡(luò)專供款，通過線上線下商品的整合，逐步實現(xiàn)線上、線下“一盤貨”。歌莉婭電商總經(jīng)理嚴(yán)潔婷透露，從去年年底開始，歌莉婭做了一個業(yè)務(wù)調(diào)整：取消部分電商專供品牌操作。這樣的結(jié)果是，指定時間內(nèi)線上、線下同款同價，共享庫存。據(jù)了解，歌莉婭在涉足電商后，開發(fā)了專供品牌goelia，與傳統(tǒng)品牌GOELIA相對應(yīng)。其中，GOELIA的消費群年齡多集中于28歲左右，goelia則集中在23、24歲。取消線上專供品牌，涉及兩個動作：一是設(shè)計部合并，撤掉線上品牌的設(shè)計師，合并到線下品牌團隊；二是商品部的合并，以前歌莉婭既有直營的商品，也有加盟的商品，還有電商商品，現(xiàn)在全部整合成一塊，由大商品部來做統(tǒng)一的貨品資源調(diào)控，實現(xiàn)渠道之間的商品共享。“這是老板下的決心?！眹?yán)潔婷透露，取消線上專供款之后，會面臨一個調(diào)整期，重新對實體零售定位。如何協(xié)調(diào)線下門店的利益體系？歌莉婭的答案是“給它利益”?！叭绻愀麄儯ㄖ妇€下門店）搶市場，他不愿意配合；如果你把利益貢獻給到他，他們會擁抱?！眹?yán)潔婷總結(jié)道。據(jù)了解，歌莉婭未來試圖改變對電商部門的定位，將其調(diào)整為服務(wù)中心，電商所有業(yè)績歸屬到線下店鋪。嚴(yán)潔婷表示，門店受空間限制大，不可能展現(xiàn)太多款式，但電商可以。如果讓門店導(dǎo)購主動推送線上商品，并且給其最大的利益回報，他們是愿意配合的。不過嚴(yán)潔婷補充表示，目前歌莉婭并未完全取消線上品牌，目前還有幾十款專供商品在繼續(xù)銷售。實際上，取消線上專供品牌，只是歌莉婭“全渠道布局”的其中一個。在近期“零售全渠道布局集體思辨”沙龍上，嚴(yán)潔婷系統(tǒng)性地分享了歌莉婭的渠道布局思路。嚴(yán)潔婷介紹，歌莉婭目前擁有600多家線下門店，包括直營和加盟兩種模式。2009年，歌莉婭開始涉足電商，建立了官網(wǎng)、天貓、淘寶、京東、唯品會等渠道。歌莉婭的全渠道布局，目的是要做到以消費者為中心的全渠道，滿足消費者隨時、隨地、隨心的體驗。第一步是整合內(nèi)部架構(gòu)。據(jù)悉，2014年11月，歌莉婭正式成立C&O部門(CRM、O2O和官網(wǎng)部門)，由嚴(yán)潔婷統(tǒng)一管轄包括電子商務(wù)部、全渠道項目組在內(nèi)的業(yè)務(wù)。目前，全渠道OMS項目第一期已經(jīng)完成，配合整體布局，未來將上線新官網(wǎng)、CRM系統(tǒng)和全渠道OMS項目第二期。第二步是梳理和規(guī)劃公司整體的IT架構(gòu)，實現(xiàn)線下門店系統(tǒng)與電商系統(tǒng)（包括ERP、POS、CRM、訂貨系統(tǒng)等）的打通。其中，上文提到的取消電商專供品牌、實現(xiàn)兩個渠道一盤貨就屬于其對商品系統(tǒng)的打通。而會員系統(tǒng)（CRM）的打通則是指，顧客無論在線上、線下，無論在哪個門店，積分和資訊都是通用的。嚴(yán)潔婷坦承，在全渠道布局過程之中，有諸多阻力，最典型的是線上、線下的利益分配問題。歌莉婭的解決方案是“把利益給到線下門店”。比如，嘗試把線上會員引流到線下，讓門店導(dǎo)購嘗到甜頭，激發(fā)其積極性主動尋求合作。從近期兩次會員測試數(shù)據(jù)來看，會員活動能帶來銷售同比增長20-50%。此外，為了提高門店的運營效率，歌莉婭未來也會嘗試對門店進行智能化改造，比如做店鋪流量探測，收集進店率、購買轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)作為后期分析的主要資料。

各地情況目前Extrabux的網(wǎng)站提供英語、中文、韓語、俄語四種語言版本，而中國是Extrabux第一個專門成立海外分公司的市場。根據(jù)JeffNobbs的說法，公司在澳大利亞、英國、德國、日本等地都有不少用戶，但中國用戶的增長速度是最快的。2012年，來自中國用戶的交易額是1500萬美元，約占總交易量的4%左右。中國發(fā)展2012年9月，Extrabux在上海張江成立了一支6人的團隊專門負(fù)責(zé)針對中國市場的運營—約占公司總員工數(shù)的1/3，其余員工都在美國總部。Jeff直言，中國返利網(wǎng)站雖然很多，但還沒有利用好跨境購物這個市場，而這正是他們要做的。他們也正在加大馬力服務(wù)好這個市場，首先推出的便是中文服務(wù)，例如將英文的網(wǎng)站翻譯成中文，在那些英文來信里分辨出哪些來自中國，然后用中文回答，給對方制造意外驚喜。在他們的中國本地化和推廣計劃中，支付方式和貨運代理是重中之重。由于目前用戶必須使用Paypal的賬戶來支付和提現(xiàn)，用戶通常會將PayPal賬號綁定一張信用卡。但當(dāng)他們面對3000多家商鋪時，無法確定自己的信用卡是否能被接受。同樣，也并不是Extrabux的每個合作商家都有全球運輸?shù)姆?wù)，很多商品需要先把貨物從商家郵寄到貨運代理，再由貨運代理轉(zhuǎn)寄到中國。這些對于普通的網(wǎng)購者而言，顯然有一定門檻。Extrabux的本地化目標(biāo)之一就是盡可能地把這些有門檻的信息簡單化，讓用戶體驗一站式的服務(wù)。Extrabux也在摸索著中國客戶的喜好并向他們拋出橄欖枝，其他拉近和中國用戶距離的方式還包括在線聊天，設(shè)計合他們使用習(xí)慣的網(wǎng)站，以及縮短提現(xiàn)的周期（美國的提現(xiàn)周期較長）等。近期（2013年左右）的推廣計劃就是在中國最受歡迎的社交平臺上進行的。春節(jié)期間，Extrabux的新浪微博關(guān)于紅包抽獎的活動就得到大量的轉(zhuǎn)發(fā)和評論。這是市場總監(jiān)Alice的創(chuàng)意。Alice是個美籍華裔，3月份剛轉(zhuǎn)到上海辦公室，目前她所在的上海團隊約有10名成員，他們正計劃將人數(shù)擴充到20-30人左右（這基本和圣地亞哥的總部人數(shù)一致）。[

10月26日，外媒報道稱，打車初創(chuàng)公司Karhoo創(chuàng)立僅10個月，現(xiàn)已融資2.5億美元。為了與行業(yè)巨頭Uber展開競爭，Karhoo計劃融資逾10億美元。Karhoo是一家鮮為人知的初創(chuàng)企業(yè)，它由一位英國企業(yè)家創(chuàng)辦，總部位于紐約。Karhoo表示，在數(shù)家知名合作商和贊助者的支持下，公司將于明年1月推出打車應(yīng)用。Karhoo已經(jīng)與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭臀⑿统鲎廛嚬竞炇鸷献鲄f(xié)議，這些公司旗下的200,000輛車都將為Karhoo用戶提供出行服務(wù)。根據(jù)計劃，Karhoo服務(wù)將登陸倫敦、紐約和新加坡。Karhoo的合作者包括英國最大的微型出租車公司AddisonLee，倫敦黑色出租車運營商Comcab，紐約出租車公司Carmel和Dial7，以及10,000名紐約出租車司機。未來數(shù)月，Karhoo將簽署更多的合作協(xié)議，旨在進入更多的城市。新來者為這個競爭激烈的行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，而其他打車應(yīng)用同樣在籌集巨額資金，以推動它們的擴張計劃。知情人士透露，目前Karhoo已經(jīng)融資2.5億美元。Karhoo表示，公司正在與多方展開談判，計劃融資3億余美元。未來18個月，Karhoo預(yù)計融資逾10億美元。Karhoo公布的投資者包括投資機構(gòu)IndusCapitalPartners聯(lián)合創(chuàng)始人戴維·科維茨（DavidKowitz）、私募股權(quán)基金CVC資本管理合伙人喬納森·福伊爾（JonathanFeuer）和前索尼音樂CEO尼克·加特菲爾德（NickGatfield）。前勞埃德銀行CEO恩里克·丹尼爾斯（EricDaniels）擔(dān)任Karhoo董事。盡管募集大量資金，但Karhoo依然面臨巨大競爭壓力。Uber已經(jīng)融資100億美元，Uber以此快速拓展全球業(yè)務(wù)，同時提供能夠吸引大量客戶的優(yōu)惠價。作為Uber在美國的主要競爭對手，Lyft已經(jīng)融資10億美元。英國打車應(yīng)用Hailo已融資1億美元。由于Uber和Lyft大幅壓價，Hailo無法盈利。去年，Hailo決定退出北美市場。在歐洲市場，以色列打車應(yīng)用Gett已經(jīng)融資2.2億美元，并已進軍倫敦、莫斯科等重要城市。本月初，日本最大電商公司樂天向西班牙打車應(yīng)用Cabify投資1200萬美元，此舉將推進Cabify的拉美市場擴張戰(zhàn)略。滴滴快的已融資45億美元，而印度打車應(yīng)用Ola已融資約10億美元。Karhoo創(chuàng)始人兼CEO丹尼爾·伊薩克（DanielIshag）表示：“Uber無法永遠(yuǎn)補貼價格，它們必須盈利，尤其是想上市的話。我們能夠進入市場，能夠具備同樣的競爭實力?！币了_克現(xiàn)年41歲，他已經(jīng)創(chuàng)辦多家公司。2007年，伊薩克創(chuàng)辦水處理公司BluewaterBio。2000年，伊薩克創(chuàng)辦在線咨詢公司eSpotting。2003年，eSpotting以大約1億英鎊的價格出售。伊薩克表示，通過與出租車公司合作，Karhoo可避免監(jiān)管問題，而這一問題一直困擾Uber等服務(wù)。

10月27日消息，英國知名電子商務(wù)集團TheHutGroup（簡稱THG）旗下的運動營養(yǎng)品牌Myprotein正式登陸天貓國際，開出首家海外旗艦店。而其剛踏入中國市場便迎來了“雙十一”，日前，Myprotein在天貓國際的店鋪已經(jīng)全面加入雙十一戰(zhàn)隊，推出了“9.9秒殺”、“450件服飾免費送”等促銷活動。據(jù)了解，Myprotein主營產(chǎn)品包括蛋白粉、乳清蛋白、氨基酸、魚油、微量元素補劑、能量補充品、膳食補充劑、健身配件等。目前，Myprotein擁有包括美國在內(nèi)的19個國際網(wǎng)站，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球50多個國家。通過9年成長，Myprotein在歐洲地區(qū)成為運動品牌銷量冠軍，2014年年利潤達(dá)到1.5億美元。而根據(jù)預(yù)測，2015年Myprotein的利潤將繼續(xù)翻倍，達(dá)到2.4億美元，其中，全球市場的拓展起到重要作用。對于中國市場的進一步開拓，Myprotein方面稱，其意識到健身行業(yè)在中國逐漸興起，相關(guān)營養(yǎng)、運動產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)活躍，所以迫切希望能夠成為中國健康運動時代的參與者。據(jù)獲悉，在采用跨境電商模式進入中國以前，Myprotein便在中國海淘一族中頗有名氣。中國的海淘消費者往往是直接到Myprotein的英國官網(wǎng)進行購買，該網(wǎng)站不僅支持支付寶付款，也提供直郵中國的服務(wù)，足見中國用戶對網(wǎng)站的重要性。據(jù)悉，Myprotein在天貓國際開出的海外旗艦店由浙江江南投資管理有限公司代運營，提供包含威猛先生、女士保養(yǎng)、減脂塑形、維生素、膳食補充劑、休閑服飾、運動配飾、基礎(chǔ)營養(yǎng)、蛋白零食等分類的產(chǎn)品。此外，在天貓雙十一動員大會上，Myprotein公司CEO也首次在中國公開露面。事實上，據(jù)了解到，除了Myprotein以外，TheHutGroup旗下的美妝電商lookfatastic也于近日低調(diào)的入駐了天貓國際，開出lookfatastic海外旗艦店，以海外直郵的形式向中國消費者提供面部護理、護發(fā)、彩妝等品類的產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有Myprotein和lookfatastic打頭陣，或許TheHutGroup旗下的其余10多個在線購物網(wǎng)站進駐中國的時日也不遠(yuǎn)了。