運營
共享電單車分時租賃企業(yè)電滴出行宣布已于2017年4月獲得此前的種子輪投資人再次追加5000萬元天使輪投資，此輪融資資金將用于正式投放和新車型——助力車“小C”研發(fā)。據(jù)了解，電滴出行于2014年7月份開始關(guān)注電動車行業(yè)，2016年8月24日，上海騎滴智能科技有限公司正式成立。2016年9月下旬，“電滴出行”第一款車型“小Q”完成打樣?！靶”每輛車造價約為3800元，車身是綠色、采用鋰電池，材質(zhì)為ABS原生料，續(xù)航范圍65公里，載重75公斤。2017年春節(jié)后，“小Q”二代車在上海松江大學(xué)城、無錫梁鴻濕地公園等處試投放。“小Q”二代造價約3200元分有樁和無樁兩類。用車前，用戶支付299元押金（芝麻信用650分以上免押金），每15分鐘收費1元，同時，還推出了分時租賃套餐，如4小時15元等。還車時，用戶需將電動車放置在指定區(qū)域，有樁電動車需連接充電樁接口后才算歸還完成。目前電滴出行已經(jīng)在上海、廣州、無錫等地15處地點投放1000余輛“小Q”電動車。共享經(jīng)濟之風(fēng)已經(jīng)徹底被吹起，繼共享單車之后，享電動車也隨風(fēng)而起。然而關(guān)于共享電動車的發(fā)展，政策方面就是一大難題。據(jù)了解，上海市交通委于近期直截了當(dāng)?shù)膶ν夤?，未來不考慮發(fā)展共享電動車。此外，深圳、北京等城市都在叫停共享電單車。除此之外，電單車運營還需要注意安全、成本等各方面的因素。盡管如此，除了電滴出行，目前還有“蜜蜂出行”、“覓馬出行”、“萌小明”等項目還是于今年拿到了數(shù)千萬元甚至億元級別的融資。
一起惠2017-08-03 09:27:14239 次
速賣通服務(wù)分考核指標?？己耍芏嗳丝赡苡X得，這只是對工作效率的一種測評方式，然后在網(wǎng)上開店，居然還需要考核，這就有些不能理解了。其實，真相就是這樣，對電商賣家進行考核，其實也就是一種平臺考核。尤其是速賣通服務(wù)分考核指標，其實就是衡量賣家的服務(wù)質(zhì)量等相關(guān)標準。因此對于廣大的速賣通賣家而言，了解速賣通服務(wù)分考核指標相關(guān)規(guī)則，是非常有必要的。為了幫助大家更為詳細地了解速賣通服務(wù)分考核指標，小編特意詳細讀了速賣通相關(guān)服務(wù)規(guī)則，在其中找到了與速賣通服務(wù)分考核指標的相關(guān)規(guī)則，下面就發(fā)布出來，給賣家們拿來看一下：為進一步提升買家購物體驗及賣家服務(wù)質(zhì)量，各經(jīng)營大類及下轄類目(包括二級及三級類目)分別設(shè)定”服務(wù)指標“考核標準，獨立考核。若考核不達標，則關(guān)閉相應(yīng)類目的經(jīng)營權(quán)限。速賣通將根據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況、消費者維權(quán)狀況、賣家經(jīng)營狀況等因素，不定期修訂各類目“服務(wù)指標“考核標準，并在合理期間內(nèi)進行公示?！狈?wù)指標“變更后，速賣通根據(jù)新考核標準，對”服務(wù)指標“變更后賣家的經(jīng)營行為進行考核?！胺?wù)指標“具體考核方式：1.服務(wù)指標“：分為“類目30天貨不對版糾紛率“及”類目30天DSR商品描述平均分“。2.考核頻率：每月2號考核過去30天的“服務(wù)指標“。3.首次考核時間：經(jīng)營范圍D和E下的類目第一次考核時間為2016年3月2日;其余經(jīng)營范圍下的類目第一次考核時間為2016年4月2日。4.考核標準：為了更公平、更準確地考核“服務(wù)指標”，以減少訂單量過小而造成賣家“服務(wù)指標”不達標，因此每個類目的“服務(wù)指標”均設(shè)置了起始值，小于起始值，該“服務(wù)指標”不考核。新注冊的速賣通賬號，給與3個月的過渡期，在過渡期內(nèi)，不實施“服務(wù)指標“考核。如賣家通過注冊新賬號等方式，規(guī)避速賣通”服務(wù)指標“考核制度的，速賣通將關(guān)閉該等新注冊賬號，所繳年費全額不予退還。同時，速賣通有權(quán)根據(jù)違規(guī)情節(jié)對該賣家控制的其他速賣通賬號采取包括但不限于賬號限權(quán)、凍結(jié)、直至關(guān)閉賬號等措施。以上就是速賣通官方，對于速賣通服務(wù)分考核指標相關(guān)的規(guī)定，廣大的賣家如果想要做好相關(guān)服務(wù)，讓自己的店鋪運營得更好，除了了解相關(guān)的推廣運營引流手段之外，對于這些規(guī)則的詳細了解，也是非常重要的，而現(xiàn)在，官方也已經(jīng)將對服務(wù)分的考核，提升到與店鋪權(quán)重、寶貝排名相掛鉤的重要程度，因此，希望大家一定要重視這項考核哦。
一起惠2017-08-03 08:48:49291 次
沉寂了一段時間之后，共享充電行業(yè)又迎來新的融資消息——7月27日，怪獸充電宣布獲得億元人民幣A輪融資。在“共享經(jīng)濟”的黃金時代，共享概念層出不窮，但共享充電寶的現(xiàn)狀和未來仍算不上明朗：一方面是資本的強勢入局，另一方面則是市場對共享充電寶“是否剛需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等問題的質(zhì)疑。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，街電、來電、小電、HI電、魔寶電源等10多家共享充電企業(yè)融資額達10多億元。艾媒咨詢CEO張毅向21世紀經(jīng)濟報道記者分析認為，短期從技術(shù)上看，電池技術(shù)的發(fā)展跟不上移動應(yīng)用的深入，共享充電寶的產(chǎn)品是有用戶價值的。但是目前資本已經(jīng)開始反思共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，對于創(chuàng)業(yè)者想把量先做上去再思考變現(xiàn)的做法，資本并不一定會買單了。從成本和損耗來看，共享充電寶作為入口帶來的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車保險的，但目前的變現(xiàn)途徑還太淺，門檻太低。創(chuàng)業(yè)者更應(yīng)該一手抓用戶量拓展，一手抓變現(xiàn)，深耕用戶需求，盡快探索出更多元的變現(xiàn)模式。并非高回報在艾媒咨詢《2017Q1中國共享充電寶市場研究報告》中，來電科技、小電科技、街電科技分列共享充電寶品牌影響力前三位。日前，21世紀經(jīng)濟報道記者走訪和試用了以上三家的產(chǎn)品，它們基本代表了目前的主流的三種類型，一個是機柜大場景，一臺單機設(shè)備可放幾十個充電寶，主要存在于人流量大的大場景中，如大型商場，以來電的大型機柜為主；一個是機柜小場景，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方，以街電的小型機柜和來電的小型機柜為主；另一個是桌面小場景，線機一體，不能帶走，也主要存在餐廳、酒吧等地，以小電的桌用型為代表。產(chǎn)品本身來看，充電寶差異不大，但來電不配備充電線，十元購買可以獲得一條長度10cm的數(shù)據(jù)線。此外，來電的大機柜配有顯示屏，充電寶和顯示屏可為商家提供個性化定制；使用途徑上，來電和街電可以移動使用，異地借還，相應(yīng)地，兩者分別需要繳納押金100元和99元，或者芝麻信用分達到600分以上，押金1-5天可以退換。小電則線機一體，只能放在機器旁充電，也不需要繳納押金；價格上，三者收費都是一元每小時，但來電的產(chǎn)品前一小時免費；盈利模式來看，目前主要包括租賃費用、押金、廣告收入、周邊產(chǎn)品售賣（數(shù)據(jù)線）。關(guān)于共享充電寶“成本低、高回報”的算法是，每臺充電寶成本在100元以下，即使每天被租借一次，三個月也可以收回成本。在張毅看來，共享充電寶本身的成本不是問題，關(guān)鍵還涉及到開發(fā)、鋪設(shè)、談判、運營等，因此從短期來看，這肯定不是一個高回報的行業(yè)。在7月28日舉辦的中國共享充電高峰論壇上，小電科技硬件負責(zé)人方書龍表示，共享充電寶行業(yè)的競爭只是一小方面，大部分是在合作共贏。因為這個行業(yè)光靠一兩家做不起來，需要引導(dǎo)消費者形成使用充電寶的習(xí)慣，形成規(guī)模效應(yīng)。街電副總裁何順介紹，目前街電主要是在做市場的鋪設(shè)，希望解決異地借還的問題，讓用戶在身邊五百米范圍內(nèi)快捷獲取到充電寶并且滿足需求。此外，在可折疊、快充、MFi認證等多個方面，公司試圖提升用戶的使用體驗。最早進入行業(yè)的來電COO黃云介紹，來電想做的不僅僅是充電寶服務(wù)，是一整套完整的解決方案，希望覆蓋到全場景商家的需求，連接商家和用戶。一位從業(yè)者表示，共享充電寶不像共享單車，會不斷有廠商進入，共享充電寶需要先進入商家，而商戶接入一兩家就不會再讓同類設(shè)施進入了。因此對共享充電寶企業(yè)來說，目前階段要盡快鋪設(shè)，形成規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)。信息安全痛點在充電寶本身的使用上，無論是網(wǎng)點的密集化還是手機沒電之后的應(yīng)急五分鐘充電，體驗都在不斷提升，但共享充電寶還有一大潛在的隱患——信息安全。隨著信息的價值越來越高，信息安全隱患給消費者帶來的心理壓力對使用意愿的制約是毀滅性的。而這在張毅看來，對于最后要獲得成功的企業(yè)來說是一件好事，“因為這是一件有門檻的事情”。中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)O2O部助理分析師陳禮騰介紹，如果要通過共享充電寶竊取手機信息，最可能實施的方法是在內(nèi)部裝上特殊的芯片，目前手機的電源口和數(shù)據(jù)傳輸口是一體的，電源線往往也具備數(shù)據(jù)傳輸線的功能，當(dāng)充電寶連接線接上手機后，內(nèi)置的芯片就能通過電源線給手機植入木馬，再通過木馬盜取手機內(nèi)的信息。在目前的幾種模式中，線機一體的產(chǎn)品之外，處于相對開放狀態(tài)的充電寶誰都可以借出帶走，這帶來了不法分子可能拆開裝入特殊芯片的可能。黃云介紹，來電電芯足夠大，樹莓派（基于ARM的微型電腦主板）等無法放進，而且黑客改造的成本很高，改動過的充電寶也會被識別發(fā)現(xiàn)，不會再放出。他向記者介紹，充電彈出授權(quán)界面的、被撬開或者改裝過的充電寶，都有安全風(fēng)險。方書龍表示，小電只有充電線，無法傳數(shù)據(jù)。且每個充電寶有ID碼，非小電充電寶無法塞入機器。伏特加共享充電寶CEO丁明磊介紹，伏特加產(chǎn)品做了防拆保護，即使拆開也無法還原。此外，機柜只能識別自家的充電寶。信息安全之外，充電寶本身的安全也值得關(guān)注。在硬件上，各個廠家都表示做出了諸多防護措施保證質(zhì)量，防止充電過程中發(fā)生燃爆事故，相關(guān)行業(yè)標準也正在推進中。此外，技術(shù)進步也給這個市場帶來風(fēng)險，隨著電池容量擴增，快速充電、無線充電模式的興起，共享充電寶市場面臨著電池技術(shù)與充電設(shè)施技術(shù)進步的雙重不確定性，當(dāng)前各家也都在密切跟進中。
一起惠2017-08-02 09:28:11332 次
天貓奢侈品虛擬AppLuxuryPavilion——即天貓奢侈品頻道上線，實行品牌定向邀約制，限量對品牌開放，天貓表示，該頻道未來將打造成全球最大的品牌自營奢侈品線上平臺。這是天貓針對奢侈品的全套營銷方案。據(jù)了解，該虛擬APP針對精準目標消費者做定向展示，目前僅部分88超級會員和奢侈品消費者定向可見。天貓將基于奢侈品牌的目標用戶畫像，做千人千面的個性化展示。品牌詞的搜索體驗也完全根據(jù)品牌要求進行定制化?！霸絹碓蕉嗟纳莩奁放葡Ｍㄟ^新零售的技術(shù)和大數(shù)據(jù)，帶來商業(yè)模式創(chuàng)新并觸達年輕消費者。”天貓服飾事業(yè)部總裁劉秀云表示，奢侈品品牌將利用阿里大數(shù)據(jù)和技術(shù)支持在全域用戶精準營銷、品牌數(shù)字創(chuàng)新營銷、全渠道打通等新零售場景中獲得年輕用戶。曾被奢侈品牌抗拒的電商，如今已成為其重要的渠道。近期財報顯示，中國市場尤其是線上，正成為burberry、LVMH等品牌的新增長點。麥肯錫咨詢聯(lián)合意大利奢侈品協(xié)會FondazioneAltagamma發(fā)布的《奢侈品數(shù)字營銷觀察年度報告》預(yù)測，線上奢侈品銷售市場份額將在2020年翻倍至12%，2025年這一比例將升至18%。阿里希望通過品牌營銷和內(nèi)容運營，使天貓不僅成為銷售平臺，也成為奢侈品牌營銷和消費者運營的主陣地。
一起惠2017-08-02 09:23:35302 次
8月2日消息，繼盒馬鮮生、百聯(lián)RISO等新零售業(yè)態(tài)面世之后，日前，杭州世紀華聯(lián)也推出了自己的新零售樣本——“世紀聯(lián)華·鯨選”未來店。據(jù)悉，鯨選未來店定位為面向年輕人的一站式消費綜合業(yè)態(tài)，特色是集購物、餐飲、娛樂、健身等于一體。店鋪以聯(lián)華鯨選App作為核心載體，并通過閃電購的實施，搭建一套線上線下一體化的新零售體系，集成智能揀貨、無人收銀等技術(shù)，承接點餐、直播、停車等服務(wù)，將原先的線下零售業(yè)態(tài)變?yōu)槿赖臄?shù)字化、智能化、一體化。目前，其首家店鋪已進入試運營階段。通過以下劇透照，我們先來做個直觀的了解：
一起惠2017-08-02 09:08:01349 次
隨著“掃一掃”結(jié)賬成為潮流，越來越多的人對于不帶現(xiàn)金出門感到習(xí)以為常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公開課上，微信支付團隊公布了今年“無現(xiàn)金日”的策劃。在8月1日至8月7日期間，用戶使用微信支付可領(lǐng)取并累計鼓勵金，還可額外隨機獲得現(xiàn)金紅包、專享代金券，而鼓勵金可在8月8日進行一次性抵扣。與此同時，微信支付的勁敵支付寶也聯(lián)合各地政府、各地商鋪推進“無現(xiàn)金社會”。其背后映射的是移動支付領(lǐng)域的激烈競爭。市場研究公司易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，2016年底，支付寶和微信支付的份額分別為54%和37%。近期，蘋果的ApplePay首次推出優(yōu)惠活動，PayPal和百度錢包也合作拓展中國市場，“火拼”還在繼續(xù)。借力服務(wù)商微信支付上線四年以來，已經(jīng)從支付逐步拓展到各個行業(yè)和生活場景。繼“公眾號+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交廣告、會員等服務(wù)能力，深挖線下流量。根據(jù)騰訊公布的2017年第一季度業(yè)績報告，微信和WeChat合并月活躍用戶數(shù)達9.38億，同比增長23%。截至2016年12月，騰訊移動支付月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。事實上，在移動支付的各個環(huán)節(jié)中，微信支付提供的是較底層的解決方案，在線下通過第三方服務(wù)商來具體對接品牌商。而微信支付方面也強調(diào)，所有客戶數(shù)據(jù)都掌握在各個行業(yè)的合作伙伴手中，微信支付并不會接管任何客戶。在微信支付連接的各行業(yè)中，目前零售業(yè)占比最高，微信支付運營總監(jiān)黃麗告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“整個線下零售行業(yè)的痛點更明顯，近年來電商不斷地沖擊它，行業(yè)改變的動力較足。零售行業(yè)也率先在架構(gòu)、管理體系上進行變革。”對于零售品牌而言，它們看中的是微信攜帶的社交能力和傳播能力。家樂福全國市場部首席營銷官余瑩向記者介紹道：“一方面，‘支付+朋友圈廣告’的形式可以做到廣告的精準推送；另一方面，電子會員卡、優(yōu)惠券使用起來也更加方便。尤其是優(yōu)惠券可以和朋友分享，朋友有需求時就采用。這既免去了硬廣的尷尬，也減少了廣告成本?！背肆闶?，時尚、餐飲、出行等行業(yè)也成為微信支付的拓展方向。但是連接線下商鋪的過程并非一帆風(fēng)順，微信支付餐飲負責(zé)人許陽輝告訴記者：“一開始，服務(wù)商的服務(wù)不可能十分健全，例如，服務(wù)商會遇到如何幫助商家獲取、讀取數(shù)據(jù)等難題。我們通過培訓(xùn)服務(wù)商來克服短暫的陣痛，并且我們保證不搶服務(wù)商的利潤，同時會相應(yīng)地給予他們服務(wù)推廣費、物料等補貼優(yōu)惠?！彼€表示，現(xiàn)在一二線城市的線下市場已經(jīng)到達瓶頸期，今年會往三四線城市進一步擴張。除了國內(nèi)市場，微信支付也向國外進軍。目前，微信支付的跨境支付已合規(guī)化接入19個國家和地區(qū)，已有12個幣種，10個行業(yè)合規(guī)化接入。兩強爭霸7月31日，騰訊聯(lián)合中國人民大學(xué)重陽金融研究院、知名調(diào)研機構(gòu)益普索共同發(fā)布了《2017智慧生活指數(shù)報告》，報告指出，中國支付清算協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年到2016年，國內(nèi)非銀機構(gòu)移動端支付的筆數(shù)從33.77億筆增加到970.51億筆，年復(fù)合增長率為195.09%。移動支付正在強勢崛起，另據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2016年中國第三方移動支付交易規(guī)模為58.8萬億元，2017年預(yù)計規(guī)模將增至98.7萬億元。盡管市場上有銀聯(lián)、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付寶占據(jù)著中國絕大部分市場，雙方戰(zhàn)況膠著。多位同時接入支付寶和微信支付的線下品牌商告訴記者，目前支付寶和微信支付的用戶比例非常接近，兩者的數(shù)據(jù)“咬得很緊”。總體而言，微信支付擁有強社交屬性，支付寶則在用戶數(shù)據(jù)上更為翔實。味千（中國）控股有限公司的O2O數(shù)字營銷主管伍安娜向記者分析道：“微信在社交方面很強，需要會員分享、互動的環(huán)節(jié)我們就通過微信支付來營銷。支付寶因為有實名制的后臺支持，在數(shù)據(jù)精準度上更強?！蹦窝V州市場負責(zé)人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交數(shù)據(jù)很強大，支付寶的用戶畫像精準，因為支付寶擁有用戶購買商品的具體數(shù)據(jù)。同時，在線下活動上支付寶給予較大補貼。”不論是微信支付還是支付寶，均通過成千上萬家服務(wù)商來對接線下商鋪。在服務(wù)商眼中，兩者的差別較小，掌貝的相關(guān)負責(zé)人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“我們與微信及支付寶的合作模式基本上類似，差異之處在于商戶的費率和對服務(wù)商的返傭?！闭曝悶榫€下商鋪提供融合收款、評價系統(tǒng)、卡券管理等門店應(yīng)用和營銷服務(wù)。另一家第三方服務(wù)商則告訴記者：“關(guān)于微信和支付寶的費率，我們都是按照支付通道方的要求申請，與官方費率一致，微信一般是在0.6%，支付寶目前是0.55%?！贝送猓瑢τ跇I(yè)內(nèi)排行靠前或者有潛力的公司，微信支付和支付寶均會給予0費率的支持。在DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長劉興亮看來：“在國內(nèi)，移動支付是微信支付和支付寶兩家的天下，未來他們的份額差距也不會太大。目前來看，兩者提供的服務(wù)越來越相近，又各有特色。微信在場景營銷、社交營銷方面具有優(yōu)勢，而支付寶憑借多年的經(jīng)營和商家的距離更近。從公司角度來看，騰訊的特長在于ToC類產(chǎn)品，在ToB業(yè)務(wù)的經(jīng)驗上阿里更強?！?/div>
一起惠2017-08-01 10:43:40380 次
北京的六月，艷陽似火。再度見到唐彬，已經(jīng)時隔四年時間。唐彬，國內(nèi)首批第三方支付平臺——易寶支付首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人。時間蛻化成氣質(zhì)，與四年前相比，他變得更加沉穩(wěn)、堅定。支付寶、財付通兩大巨頭迅猛吞食了八成以上的市場份額，監(jiān)管收緊導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展遭遇“寒冬”，眾多中小第三方支付公司為求生存炒作牌照的聲音甚囂塵上，當(dāng)浮躁、焦慮、功利等心態(tài)充斥整個第三方支付行業(yè)的時候，唐彬與他的易寶支付依然在堅守，因為他相信，“中國經(jīng)濟的希望在互聯(lián)網(wǎng)，而中國金融的希望則在支付?！碧票蛞讓氈Ц禖EO互聯(lián)網(wǎng)金融千人會俱樂部(IFC1000)輪值主席“我為什么挺中國”在采訪中，易寶支付的工作人員向記者透露了這樣一個小故事，為了促進易寶支付進一步的發(fā)展壯大，硅谷創(chuàng)業(yè)起家的唐彬毅然放棄了美國綠卡，“領(lǐng)取了一張身份證”。為什么挺中國、挺支付，唐彬有著自己的一套思路?；ヂ?lián)網(wǎng)在兩個國家發(fā)展得最好，一個是誕生地美國，另一個就是中國。吳曉波在《互聯(lián)網(wǎng)對中國到底意味著什么》一文中談道，“如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，美國也許還是今天的美國，但是中國肯定不是今天的中國?！睂τ谶@點，唐彬深表認同。吳曉波在書中稱，互聯(lián)網(wǎng)是罕見的陽光產(chǎn)業(yè)，為中國帶來了意料之外的商業(yè)進步和社會空間開放，同時也正在造成新的混亂和遭遇更具技巧性的管制。在他看來，“這顯然是一個沒有講完的故事，博弈正在進行，沒有人猜得到它的結(jié)局。”對此，唐彬比吳曉波更樂觀，他的理由是，“因為互聯(lián)網(wǎng)和中華文明的根基是相通的，互聯(lián)網(wǎng)讓中國人超越器物層面，重拾文化自信，發(fā)自內(nèi)心地擁抱互聯(lián)網(wǎng)的新思維和新技術(shù)，推動中國引領(lǐng)信息文明時代！”唐彬分析認為，互聯(lián)網(wǎng)之所以在中國發(fā)展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互聯(lián)網(wǎng)通過信息透明，促成了統(tǒng)一的大市場，大大提升了市場的規(guī)模和效率；二是互聯(lián)網(wǎng)打破壟斷，釋放思想、金融、和社會等方面的活力，讓市場發(fā)揮決定性的作用，激發(fā)市場經(jīng)濟最寶貴的企業(yè)家精神；三是互聯(lián)網(wǎng)去中心化的結(jié)構(gòu)與中華文明君子和而不同的根基相通?！盎ヂ?lián)網(wǎng)始終圍繞人性展開,因為互聯(lián)網(wǎng)本來就是通過平等的自由連接來讓人性得到更好的展示和服務(wù)；它提供了一個連接人人的開放、分享、自由、協(xié)作、充分尊重每一個體的和諧平臺，讓每個獨一無二的生命盡可能活出他的精彩和意義。無獨有偶，和諧也是中華文明的核心——人與人之間推崇和而不同的君子之道；人與自然間崇尚天人合一；國與國之間講究王道?！碧票虮硎荆ヂ?lián)網(wǎng)讓中華文明的根基打通了時代的脈搏。如今，在中國，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)伸至各行各業(yè)，不過，其中表現(xiàn)最亮眼的非支付莫屬。經(jīng)過十多年的努力，充滿互聯(lián)網(wǎng)精神的主流第三方支付企業(yè)在零售支付領(lǐng)域已全面超越了國有銀行，在助力中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的同時為用戶帶來了眾多的便利和實惠?！霸诮裉?，每10張遠程的機票購買中，有8到9張是通過第三方支付公司提供支付服務(wù)的，其中3張以上由易寶支付提供?！碧票驗榇吮陡凶院?。廝殺在B端中國的第三方支付最早興起于2000年左右，以銀聯(lián)、首信易為主，于2003年開始步入快車道，支付寶、易寶支付、快錢等企業(yè)如雨后春筍般迅速興起。主流市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國是2016年全球最大的移動支付市場，全年總交易額達到38.6萬億元人民幣(約合5.5萬億美元)，較2015年增長200%。近些年，央行前后共批了270張支付牌照，不過，隨著整合步伐延續(xù)，現(xiàn)在還剩258張。按照市場份額，整個第三方支付領(lǐng)域形成了界限鮮明的三大梯隊，其中，支付寶、財付通組成第一梯隊，占據(jù)了近八成的市場份額；包括易寶支付在內(nèi)的8家深耕垂直行業(yè)的支付企業(yè)組成第二梯隊，分食余下不到二成的市場份額；而剩下的240多家有牌照無業(yè)務(wù)或少業(yè)務(wù)的企業(yè)為第三梯隊。支付寶、財付通兩大巨頭當(dāng)?shù)?，中小第三方支付公司如何突圍？唐彬給出了這樣的回答：“B端支付才是未來趨勢。”據(jù)他分析，發(fā)展至今，國內(nèi)第三方支付主要可以分為三種模式，一是基于賬戶的擔(dān)保模式，以C端為核心，其代表為支付寶；二是網(wǎng)關(guān)型模式，主要企業(yè)包括銀聯(lián)、網(wǎng)銀在線等；三是以易寶等為代表的行業(yè)模式，針對行業(yè)推出支付解決方案?！半S著移動互聯(lián)網(wǎng)的全面到來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從比特回歸到原子，進入深水區(qū)。”唐彬分析認為，這對支付行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，支付不再只是搬運工的概念，未來五年左右，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，第三方支付將深度改變它的中后臺，再造傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷售層面。也就是幫助企業(yè)實現(xiàn)真正的供給側(cè)改革。“兩大巨頭在C端的霸主地位已經(jīng)難以撼動，未來行業(yè)洗牌的突破口一定是在B端?！鄙罡袠I(yè)支付，服務(wù)B端企業(yè)，正是易寶支付自創(chuàng)立以來一直堅持的核心戰(zhàn)略。經(jīng)過十多年的積累，如今易寶支付已經(jīng)成為了中國行業(yè)支付領(lǐng)軍者，打開它的合作者名單，航空旅游、網(wǎng)絡(luò)游戲、電信、行政教育、保險、基金、快消連鎖等眾多行業(yè)皆已上榜。選擇行業(yè)，唐彬有著自己的標準，首先是規(guī)模要夠大，至少上千億規(guī)模；其次要處于行業(yè)電子化轉(zhuǎn)型時期。而易寶支付的核心競爭優(yōu)勢則可歸結(jié)為四個字——量身定制。為一個行業(yè)量身定制解決方案并不容易。用唐彬的話說就是，“不了解行業(yè)特點根本不可能切入行業(yè)用戶?！苯冢嫦蚓W(wǎng)貸行業(yè)，易寶支付正在力推一個名為“銀管通”的產(chǎn)品。今年是網(wǎng)貸行業(yè)發(fā)展的第十個年頭，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治的逐步深入，銀行存管成為P2P平臺是否合規(guī)的硬性指標。應(yīng)銀監(jiān)會要求，P2P平臺必須在今年8月份之前滿足包括銀行存管在內(nèi)的許多合規(guī)要求。但從目前看，對接銀行存管仍是一道難以跨越的門檻。不僅平臺在技術(shù)門檻上望塵莫及，而且銀行在技術(shù)方面的儲備、雙方的技術(shù)對接以及后期的調(diào)試中都需要一個準備的過程。在此環(huán)境下，易寶支付充分研究P2P行業(yè)商戶要求，評估潛在交易風(fēng)險，細讀存管細則的基礎(chǔ)，提出了協(xié)助網(wǎng)貸平臺與銀行雙方共同實現(xiàn)高效銀行存管對接的“銀管通”快速解決方案?！啊y管通’可以助力網(wǎng)貸平臺快速接入銀行資金存管系統(tǒng)，起到平臺資金和投資人資金分離的作用，限制了P2P對資金的操作，對有效提升平臺風(fēng)險控制的水平有一定幫助?！睂τ阢y管通這一產(chǎn)品的市場前景，唐彬非?？春茫耙肭腥胍粋€行業(yè)，必須直擊行業(yè)真正的痛點?！毕乱徽荆Ц?在采訪中，唐彬多次強調(diào)，易寶支付不僅是一家第三方支付公司，更是一家交易服務(wù)平臺。據(jù)唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易寶十年創(chuàng)變——互聯(lián)網(wǎng)金融峰會”上，易寶就已正式提出了“支付＋金融＋營銷”的升級戰(zhàn)略，跨入了“支付＋”時代。“易寶支付不再局限于單純的點對點的支付服務(wù)，而是將產(chǎn)業(yè)鏈的上下游打通，將支付、分賬、資金歸集管理、營銷增值和授信服務(wù)等融為一體?！敝Ц度绾?金融？易寶支付的做法主要有兩個：一是面向商戶端的理財服務(wù)。不同于余額寶主要做C端客戶，易寶的理財服務(wù)主要基于使用易寶支付的B端企業(yè)，引入財務(wù)管理公司提供增值服務(wù)；二是面向垂直行業(yè)的供應(yīng)鏈融資。與淘寶、京東等電商平臺做供應(yīng)鏈金融不同，易寶深耕航空、保險、旅游、游戲等行業(yè)，對行業(yè)鏈條的交易信息非常清楚，便于風(fēng)控與快速審核，從而可以聯(lián)合銀行為代理商提供授信服務(wù)?！耙讓毷且粭l線，淘寶、京東它們是一個面，兩家模式不同，各有各的優(yōu)勢?！敝Ц?營銷，易寶支付則是通過幫助商戶改進POS機的軟件設(shè)計，從而達到采集用戶交易數(shù)據(jù)、沉淀管理用戶的目的。2013年，易寶支付推出一款餐飲支付+營銷類產(chǎn)品——哆啦寶，幫助商家在支付過程中獲得客戶，并管理好客戶。消費者首次在商家刷卡消費時，只要在POS機上輸入手機號，便可短信接收商家的紅包信息，同時將手機號與其銀行卡綁定。再次刷卡消費時，POS機內(nèi)置系統(tǒng)將自動識別紅包信息，扣掉相應(yīng)優(yōu)惠金額，同時再生成一個紅包，依次循環(huán)。易寶在此過程中則可以獲得商戶返點。另外，隨著支付數(shù)據(jù)的價值逐漸被挖掘，征信開始成為第三方支付企業(yè)的兵家必爭之地。2015年，易寶支付與大北農(nóng)集團達成戰(zhàn)略合作，共同投資了天創(chuàng)信用。天創(chuàng)信用著力打造“數(shù)據(jù)+風(fēng)控+金融”的模式，打通金融服務(wù)價值鏈，為客戶提供反欺詐、信用評估、貸后管理、精準營銷等產(chǎn)品與服務(wù)。據(jù)唐彬介紹，雖然成立時間不長，但是天創(chuàng)信用已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、園區(qū)、消費金融、網(wǎng)貸等多個領(lǐng)域形成了專業(yè)領(lǐng)先的解決方案，在業(yè)界樹立了良好的口碑。值得一提的是，無論是哆啦寶，還是天創(chuàng)信用，均為易寶支付內(nèi)部孵化的創(chuàng)業(yè)公司，目前均為獨立運營狀態(tài)。如此安排，其中暗含著唐彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的深刻思考，“這些公司肯定不可能全部成功，但我們的觀點是，如果完全就是一個中心，以易寶支付來做所有的這些事情，那肯定不會成功。一個中心反映不了所有的市場、政策信息，也無法對所有的變化做出靈活應(yīng)對。去中心化也許意味著一些節(jié)點的力量會變得薄弱而無法抗拒風(fēng)險，但同時也意味著能更加靈活地發(fā)現(xiàn)機會和創(chuàng)新點，更加靈活地應(yīng)對市場，從而獲得成長機會”。唐彬強調(diào)稱，“對于金融市場的發(fā)展，與其采用傳統(tǒng)的控制的觀點，不如采用生長進化的觀點?！睂υ扖EO《小康》：您怎么看支付的價值？對眾多互聯(lián)網(wǎng)公司而言，它的意義就在于一個接口嗎？唐彬：你問到的是根本性問題，這個問題我問過很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括傳統(tǒng)銀行，都認為它就是一個搬運工具，安全地把錢從一個地方搬到另一個地方。以前搬銀子,后來搬鈔票，現(xiàn)在搬數(shù)據(jù)，快速安全地搬運。某種程度上講，這個理解沒錯，就像諾基亞說手機就是一個可靠的通訊工具一樣，它也沒錯，但是為什么后來沒落了，因為智能手機來了之后，手機除了做通訊工具以外，它還成為了一個非常智能的個人信息消費終端，以及個性化的可靠的個人助理。同樣支付也是如此。到了互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，支付不再是簡單的搬運工，我們更看到了支付背后更大的視野和豐富的內(nèi)涵。首先，支付作為中立的平臺能幫助解決信息不對稱問題。第二，支付平臺能聚合用戶需求，提高談判砝碼。第三，支付平臺可以通過各種交易數(shù)據(jù)的挖掘，來提供更個性化的服務(wù)。第四，支付可以利用交易數(shù)據(jù)建立信用數(shù)據(jù)庫，幫助我們建設(shè)一個更加誠信的社會。第五，支付還可以推動公益事業(yè)發(fā)展，滿足我們的愛心需要，所以我說支付和公益是一對孿生兄弟。經(jīng)過十來年發(fā)展，人們會發(fā)現(xiàn)，整個支付行業(yè)已經(jīng)徹底改變，今天，在中國金融領(lǐng)域，支付這個細分領(lǐng)域特別有活力、特別接地氣，特別能與用戶的需求相契合。所以我認為,中國經(jīng)濟的希望在互聯(lián)網(wǎng)，中國金融的希望則在支付?！缎】怠罚耗壳霸谝苿又Ц额I(lǐng)域，支付寶和財付通是兩大巨頭，占據(jù)了整個市場八成的份額，對此您怎么看，中小支付企業(yè)的突破口在哪里？唐彬：對于這個問題主要看你是如何定義和區(qū)分的。如果按照總量，個人消費領(lǐng)域確實如此，兩家公司就能拿走80%的市場份額。但是如果聚焦包括2B的大支付領(lǐng)域的話，你則會發(fā)現(xiàn)，其實財付通和支付寶的份額還非常小。中小支付企業(yè)突圍，在個人用戶領(lǐng)域，我認為，未來五年之內(nèi)都沒有人可以與之相抗衡。反而是B端，行業(yè)支付、服務(wù)企業(yè)，還有著巨大的發(fā)展空間可以挖掘?！缎】怠罚簱?jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有很多中小支付企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向了B端市場，對此您有什么切身感受嗎？唐彬：現(xiàn)在市場競爭確實非常激烈。不過只要大家按照統(tǒng)一的規(guī)則，公平競爭，就不是件壞事?！缎】怠罚汗旧鲜惺且粭l出路嗎？易寶支付對于上市有什么打算？唐彬：這肯定是出路之一。我們也在準備中?！缎】怠罚荷鲜械囊饬x在哪里？是資金的問題嗎？唐彬：主要不是資金問題，因為易寶支付早已規(guī)模盈利。主要是因為，第一，支付行業(yè)是一個公共市場，涉及到千家萬戶和這么多商家，上市有利于我們的品牌；第二，上市之后，公眾監(jiān)督，有助于改善公司治理結(jié)構(gòu)；第三，也可以讓員工獲得一些股票變現(xiàn)的機會，適當(dāng)改善生活。這都在我們的考慮之內(nèi)?！缎】怠罚禾岬街Ц秵栴}，現(xiàn)在大家對第三方支付還有一個特別大的顧慮就是安全問題，對于這個問題，您怎么看？唐彬：我們對安全的理解，就像大家對飛機失事的理解一樣，大家覺得飛機很不安全，但是從數(shù)據(jù)上看，交通工具中飛機其實是最安全的。所以，對于安全問題，我們認為主要還是要看數(shù)字，用數(shù)字說話?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)支付行業(yè)的正常情況下，像易寶這樣的公司，我們完全能夠把風(fēng)險損失率控制在十萬分之一以內(nèi)。什么概念？就是假如你有100萬元，可能就是10元錢出問題，比銀行卡刷卡還要安全?！缎】怠罚喝ツ暌詠?監(jiān)管層出臺了多項政策,確立了客戶備付金集中存管機制。對易寶支付造成了怎樣的影響？您怎么看如今的監(jiān)管政策走向？唐彬：這項政策確實對我們影響很大。易寶支付的模式與支付寶、微信支付等有海量用戶資金沉淀的公司有很大區(qū)別，資金在我們這里基本不沉淀，資金進來后馬上就要進行結(jié)算，我們這個叫做在途資金，只是一個流水而已。按照政策要求，拿出一定比例資金存放在人民銀行指定賬戶，我認為，對用戶沉淀資金而言是合理的，但是對于我們這種商戶在途資金，這樣做會影響到對商戶的及時結(jié)算，給支付公司和商戶本身都帶來不便，甚至在極端情況下引發(fā)不穩(wěn)定事件，其合理性值得商榷，因為目前的實際情況是劃到指定賬戶的資金使用起來非常不方便，時效性也遠不夠。政策不能一刀切，畢竟我們加強監(jiān)管的目的還是為了推動行業(yè)更好、更良性的發(fā)展。《小康》：對于易寶支付下一步發(fā)展，您最頭疼的是什么？唐彬：主要有兩個問題。一是人才，因為現(xiàn)在有很多公司跨界收購了一些支付牌照，它們要發(fā)展就要挖人，伴隨著人才流失，我們的成本也在逐漸增高。二是監(jiān)管的問題。目前監(jiān)管政策的整體方向，易寶都認可，都是希望行業(yè)更良性，但是行業(yè)變化比較快，行業(yè)的模式之間差距也比較大，盡量不要一刀切，而是要盡可能多地去了解市場，抓住模式的差異點，以更開放包容的心態(tài)推動行業(yè)進一步發(fā)展。
一起惠2017-08-01 10:41:43329 次
自今年5月份梁軍接替賈躍亭任樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職后，短短兩個月，樂視發(fā)生了根本性的變革。當(dāng)下，大樂視正處于快速分裂之際。樂視網(wǎng)CEO梁軍表示，樂視網(wǎng)將對組織架構(gòu)重新進行調(diào)整，將電視端的運營團隊與樂視網(wǎng)的團隊做整合，未來整個上市公司的業(yè)務(wù)全部以電視大屏為主。他坦言，目前市場對樂視產(chǎn)生的質(zhì)疑大多源于樂視的資金問題，造成樂視資金不足的主因是，公司在過去一段時間在業(yè)務(wù)上拓展太快，同時公司擴張戰(zhàn)略和節(jié)奏出現(xiàn)問題。在外界看來，孫宏斌、梁軍、張昭為新樂視的“鐵三角”。而對于三者在新樂視的定位和分工，梁軍表示：“孫宏斌對外，幫我們找錢，他上任董事長給大家信心。再給我們一段時間。孫宏斌一出手肯定會有一系列動作?！彪娨暫陀皹I(yè)將成上市體系“火車頭”在樂視在危機之中越陷越深之際，孫宏斌、梁軍、張昭組成的新高管團隊，正試圖將樂視上市體系的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)往外“拉”，并將其逐個復(fù)盤。梁軍表示：“未來新的樂視就像一個啞鈴，一頭是電視，一頭是自制。電視不會死、樂視影業(yè)也不會死。電視和影業(yè)，這兩塊資產(chǎn)在未來將是帶動樂視網(wǎng)的‘火車頭’。樂視網(wǎng)相當(dāng)于是啞鈴的棍兒，樂視視頻的黏合劑效應(yīng)將把影業(yè)和電視業(yè)務(wù)粘在一起，共同運營。這是一個真正值錢的業(yè)務(wù)。”對于新樂視而言，在核心管理層成員到位后，一場由里而外的徹底整合極為重要。梁軍表示，樂視網(wǎng)將對組織架構(gòu)重新進行調(diào)整，將電視端的運營團隊與樂視網(wǎng)的團隊做整合。而樂視影業(yè)將與樂視上市體系業(yè)務(wù)充分結(jié)合，為上市公司解決獨特的內(nèi)容需求。“我們需要重整組織、優(yōu)化流程、精簡產(chǎn)品線、實現(xiàn)渠道網(wǎng)格化、調(diào)整產(chǎn)品定價。這次調(diào)整的結(jié)果是，未來整個上市體系的全部業(yè)務(wù)將以電視大屏為主。我們不追求未來樂視網(wǎng)有多少營業(yè)額，但要實現(xiàn)現(xiàn)金流的改善?！睂τ谶@一調(diào)整的時間，梁軍透露：“調(diào)整需要一個周期，可能需要3到6個月。”在孫宏斌看來，樂視的兩個最重要資產(chǎn)是電視和影業(yè)?！凹热粯芬暰W(wǎng)在移動端沒有辦法贏愛奇藝、騰訊，就把重心放在大屏，讓樂視網(wǎng)在電視端擠進前列?！绷很娬f。戰(zhàn)略、融資節(jié)奏將調(diào)整不過，擺在樂視新團隊面前的，不僅僅是調(diào)整業(yè)務(wù)和注入資金那么簡單。梁軍坦言，造成樂視資金不足的主因是樂視在過去一段時間業(yè)務(wù)拓展太快，同時公司擴張戰(zhàn)略和節(jié)奏出現(xiàn)問題?！皬碾娨?、手機、汽車、體育到易到，這些產(chǎn)業(yè)和公司的投入都需要大量燒錢。在大環(huán)境收縮的時候，我們在擴張，節(jié)奏踏錯到了一定時候，問題一下就爆發(fā)出來了。由于資金缺乏、業(yè)務(wù)操作失誤，非上市公司只能慢慢賣掉業(yè)務(wù)或找新的投資人，上市公司宏觀的資金面也收緊了?！被仡櫂芬曇恢币詠淼娜谫Y情況，梁軍認為，從宏觀的戰(zhàn)略角度講，不是樂視生態(tài)本身架構(gòu)出了問題，而是樂視在融資上的節(jié)奏與宏觀經(jīng)濟發(fā)展沒有對上?！暗浆F(xiàn)在，我也認為老賈這套東西是對的?！彼f，“樂視網(wǎng)的股價從2015年開始飛漲，當(dāng)時樂視的融資環(huán)境非常寬松，但到了2016年上半年，融資市場開始出現(xiàn)了不好的苗頭。去年下半年，我們感覺（資金）非常緊張，要找投資人不太容易。隨著今年金融趨緊、資金量收縮，我們恰恰采取了擴張的措施，以致于從去年下半年開始，樂視的資金鏈就極為緊張?！薄霸撟兏锏淖兏?，該調(diào)整的調(diào)整，該優(yōu)化的優(yōu)化?！痹诹很娍磥恚瑯芬曉趹?zhàn)略和融資節(jié)奏上，都會一一調(diào)整。與新團隊建立信任是最大挑戰(zhàn)今年5月21日，樂視網(wǎng)突發(fā)公告稱，梁軍擔(dān)任樂視網(wǎng)總經(jīng)理，負責(zé)上市公司達成規(guī)?；哪繕?。而此次人事變動，被視為是樂視內(nèi)部分裂的訊號。此后，賈躍亭逐漸退出樂視網(wǎng)，孫宏斌為首的新樂視團隊加速組建，樂視上市體系與非上市體系開始切割。對于上任總經(jīng)理以來，做了哪些事，梁軍稱：“樂視在過去一段時間面臨諸多問題，我做的無非是應(yīng)對和解決（樂視）當(dāng)前遇到的這些問題。”談及其面臨的最大挑戰(zhàn)，梁軍表示，如何跟新團隊成員建立起配合關(guān)系、信任，仍需時間。在困境之下，如何讓調(diào)整后的團隊穩(wěn)定，同時讓這兩家公司（樂視網(wǎng)、樂視致新）在未來盈利，讓他壓力很大?！霸?個月-12個月以后，我們得讓公司業(yè)績有明顯改善。等業(yè)務(wù)趨穩(wěn)的時候，我們要把新的核心團隊成員培養(yǎng)起來，建立起信任和合作關(guān)系。”“做了變革、有了新的資金進來，（樂視）的業(yè)務(wù)慢慢會重新恢復(fù)。有了新的樂視管理層、新的戰(zhàn)略、新的節(jié)奏，外界對樂視的信心才會回來。”梁軍如是說。
一起惠2017-08-01 10:38:45278 次
淘寶賬號為什么會被盜?賬號被盜了怎么辦?最近頻頻收到朋友們關(guān)于淘寶賬號為什么會被盜的咨詢，為此小編整理了今天的這篇文章，把最近收集到的資訊全活匯總在文章里，想要了解淘寶賬號為什么會被盜以及被盜后怎么處理的親們可以看看的哦。一、淘寶賬號為什么會被盜淘寶帳號被盜是因為不慎泄露了密碼，或者電腦里有病毒導(dǎo)致密碼泄露，而且沒有開通手機登陸驗證等原因。若阿里旺旺出現(xiàn)這樣的情況，說明您已經(jīng)有一個相同的賬號登錄，由于阿里旺旺服務(wù)器上同一時間只能登錄一個賬號，所以您登錄的阿里旺旺已經(jīng)被迫下線了，被迫下線的情況有：1、登錄了網(wǎng)頁版阿里旺旺。2、有其他人知道了密碼，在另一臺計算機上登錄。也可能是在本臺計算機重新啟動了一個阿里旺旺，以相同的ID登錄引起。3、建議重啟電腦，再次登錄旺旺(旺旺登錄時，會重新注冊控件)或登錄淘寶網(wǎng)-賬號管理—旺旺網(wǎng)頁版設(shè)置，選擇“登錄淘寶時不啟動”。4、如果均不符合以上情況，則有可能是被盜了，請馬上修改密碼，并對計算機查殺木馬和病毒等，緊急情況可聯(lián)系在線云客服。二、賬號被盜了怎么辦?1、打開APP，點擊右下角的舉報維權(quán)。2、然后我們看到了舉報維權(quán)的畫面，點擊淘寶賬號被盜。3、輸入被盜的賬號和其經(jīng)常登錄的地點。4、選擇被盜的理由，我選擇是電腦被盜了。5、提交被盜號之后的異常6、提交完成后，我們就等它的回復(fù)了。一般3天之內(nèi)左右就可以的哦。以上就是淘寶賬號為什么會被盜?賬號被盜了怎么辦?，通過一起惠小編的介紹，相信大家對淘寶賬號為什么會被盜是不是有了一個全新的認識呢。如果想要了解更多關(guān)于淘寶賬號被盜的相關(guān)信息，可以繼續(xù)關(guān)注小編為您帶來的淘寶賬號知識點。更多關(guān)于淘寶運營資訊，盡在一起惠返利網(wǎng)，期待大家的關(guān)注。
一起惠2017-08-01 09:19:59558 次
7月30日下午，蘇寧云商披露的2017年半年度業(yè)績快報顯示，該公司2017年1-6月公司實現(xiàn)營業(yè)收入835.88億元，同比增長21.64%，實現(xiàn)利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為3.27億元、2.92億元，同比增長251.58%、340.71%，盈利能力進一步凸顯?；仡櫳习肽旯ぷ鲿r，蘇寧云商集團董事長張近東在近日一個內(nèi)部會議中曾表示，“由于率先實現(xiàn)了線上線下的融合，蘇寧到了智慧零售成果全面落地和顯效的收獲時刻?！?0天前，《財富》公布最新的世界500強排行榜上，蘇寧云商與阿里巴巴、騰訊等10家中國公司首次上榜。在物流服務(wù)效率提升方面，先是通過新開山東、河南、浙江、深圳、重慶五個區(qū)域小件物流中心并投入運營，帶來“半日達”、“次日達”配送服務(wù)時效產(chǎn)品占比持續(xù)提升，其次，持續(xù)打造“送裝一體”等特色服務(wù)產(chǎn)品，踐行“如約送”服務(wù)承諾，不斷改進服務(wù)品質(zhì)。根據(jù)國家郵政局關(guān)于2017年上半年各月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告，消費者對快遞企業(yè)申訴情況蘇寧物流位居行業(yè)最低水平。此外，蘇寧新開拓保健食品、運動健康等領(lǐng)域的全鏈路物流業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈整體解決方案服務(wù)模式優(yōu)勢明顯，蘇寧物流社會化營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長152.67%。而蘇寧金融圍繞客戶需求，持續(xù)推進服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，圍繞消費金融、支付、供應(yīng)鏈融資、理財保險等產(chǎn)品線，上線了包括“任性貸”、“支付收款寶”、“小微貨速融”、“延保手機盜搶險”等創(chuàng)新產(chǎn)品，在滿足用戶金融服務(wù)需求的同時，也大大的提升用戶體驗。上半年蘇寧金融業(yè)務(wù)（支付業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)）總體交易規(guī)模實現(xiàn)同比增長172%。在線上平臺，上半年公司實現(xiàn)實體商品交易規(guī)模為500.39億元（含稅），同比增長52.76%，其中線上自營商品銷售收入413.65億元（含稅），同比增長61.39%。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數(shù)同比增長80%，2017年6月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。線下蘇寧擁有生態(tài)最完整的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市、農(nóng)村市場，覆蓋社區(qū)、校園等市場。截至2017年6月30日，其合計擁有各類自營店面3645家，其中，在大陸市場進入地級以上城市297個，擁有連鎖店面1489家；蘇寧易購服務(wù)站直營店2079家，蘇寧易購授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點833家；蘇寧小店13家；香港、澳門、日本市場合計擁有64家店面。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數(shù)同比增長80%，2017年6月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。同時，蘇寧在新品類發(fā)展上，充分發(fā)揮O2O模式優(yōu)勢，探索出差異化的發(fā)展道路。如母嬰產(chǎn)品、超市品類發(fā)展，都通過線下實體店與線上融合發(fā)展，在豐富商品選擇的同時強化本地化的會員服務(wù)。
一起惠2017-07-31 10:03:14309 次
有消息稱，百度外賣和順豐談判破裂后一直在與餓了么接觸，如今談判已接近完成。雖然餓了么與百度外賣官方尚未給出明確回復(fù)。但其實，餓了么與百度外賣的緋聞卻早有端倪，據(jù)接近餓了么的業(yè)內(nèi)人士透露，一直在嘗試高端化轉(zhuǎn)型的餓了么收購百度外賣最主要的目的還是為了買到后者的高端用戶。買家變身餓了么百度外賣近來頻繁被傳將要出售的消息，剛以順豐成為百度外賣最大物流供應(yīng)商告一段落，百度外賣與餓了么再度傳出或?qū)⒑喜⒌膫髀劇?月30日，有消息稱，百度外賣與順豐談崩后，一直在與餓了么接觸，目前雙方談判已進入尾聲，最快將在8月達成收購。但暫不清楚雙方具體的交易數(shù)額。為此，北京商報記者聯(lián)系到餓了么及百度外賣的相關(guān)負責(zé)人。餓了么方面僅表示，此消息為市場傳聞，不予置評。百度外賣方面則回應(yīng)稱，對此事并不知情。據(jù)接近餓了么的有關(guān)人士透露，餓了么的確正在與百度外賣接觸，雙方正在就收購事宜談判，對于餓了么而言，收購百度外賣最主要的目的就是看中百度外賣的高端用戶，這對于正在向高端轉(zhuǎn)型的餓了么十分重要。而對于百度外賣而言，順豐并沒有外賣平臺的運營經(jīng)驗，雙方雖有業(yè)務(wù)層面的交集，但沒有餓了么與百度外賣的業(yè)務(wù)交集大，而且雙方如果達成收購，將對餓了么在業(yè)務(wù)方面有很大的補充，百度外賣的議價空間也更大。從去年8月開始，百度外賣就開始頻繁傳出即將被出售的消息。2016年8月，百度外賣被傳或?qū)⑴c百度糯米打包出售給美團，但最終以百度外賣CEO鞏振兵公開表示，百度外賣將堅持獨立發(fā)展告終。今年5月，百度外賣與順豐緋聞漸起，順豐開始接管百度外賣在全國多地區(qū)的送餐業(yè)務(wù)，可順豐最終也沒能成為百度外賣的接盤者，而是變身百度外賣最大的物流供應(yīng)商。如今，百度外賣與餓了么再傳收購消息，讓百度外賣出售事件再度反轉(zhuǎn)，雖然雙方最終能否達成收購還未可知，但是百度外賣與餓了么之間的收購關(guān)系卻早有端倪。傳聞有跡可循今年的外賣行業(yè)動蕩不止，在中國食品產(chǎn)業(yè)評論員朱丹蓬看來，整合是今年外賣行業(yè)的大趨勢。這其中主導(dǎo)因素還是行業(yè)發(fā)展所需。數(shù)據(jù)顯示，目前美團外賣與餓了么的市場份額大約在35%左右，百度外賣的市場份額在外賣三巨頭之中最低，大約在20%左右。從市場份額方面看，三大外賣平臺共同占據(jù)近九成外賣市場份額。與此同時，三大外賣平臺之間的外賣商戶同質(zhì)化問題已經(jīng)十分嚴重。另外，國家以及各地相關(guān)監(jiān)管部門對于網(wǎng)絡(luò)食品交易的監(jiān)管越來越嚴格，這也將進一步加劇平臺商戶同質(zhì)化的問題。外賣平臺若想盡早擺脫因同質(zhì)化帶來的行業(yè)效率低等問題，平臺之間的整合將會是最有效的方式。事實上，餓了么與百度外賣此次的收購傳聞早有跡可循。去年11月，張旭豪在接受媒體采訪時就公開表示，外賣市場的競爭格局將會發(fā)生變化，在未來12-16個月中很可能會變成兩家。彼時，百度外賣與百度糯米直營轉(zhuǎn)代理風(fēng)波正起，百度外賣、百度糯米將大幅裁員的消息不脛而走。今年6月，張旭豪在接受媒體采訪時示好百度外賣，讓餓了么與百度外賣的關(guān)系受到多方關(guān)注。當(dāng)時，張旭豪在談及外賣市場的發(fā)展趨勢時表示，整個行業(yè)進入下半場，因此不能簡單追求量，而是要追求質(zhì)，并表示，“百度外賣讓我們認識到品質(zhì)的重要性”。隨后，7月，在北京舉行的中國烹飪協(xié)會團體標準發(fā)布會上，餓了么聯(lián)合百度外賣作為網(wǎng)絡(luò)訂餐行業(yè)配送環(huán)節(jié)團體標準的起草單位，在中國烹飪協(xié)會指導(dǎo)下聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)內(nèi)第一個配送箱（包）消毒標準。今年，三大外賣平臺相繼出臺各類標準，而這個餐箱標準，是目前惟一一個由兩家外賣平臺共同發(fā)布的。另外，據(jù)上述接近餓了么人士透露，此前，百度外賣與美團點評、順豐等收購消息其實都有跡可循，但是最終未能達成收購的癥結(jié)主要是在百度糯米。“百度外賣、百度糯米構(gòu)成目前百度生態(tài)中的O2O板塊，并且成為百度錢包的主要入口。百度方面先后幾次對外談判收購事宜都是希望能將百度外賣和百度糯米打包出售，百度外賣在外賣平臺的運營尤其是白領(lǐng)市場方面存在較大優(yōu)勢，并且具備較強的物流配送技術(shù)，對于買家而言有較大的吸引力，但是百度糯米對于美團點評以及順豐而言意義不大，所以收購遲遲未能達成?！?月28日，百度公布了2017年二季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告，百度董事長兼CEO李彥宏公開表示，百度以人工智能為基礎(chǔ)驅(qū)動力來不斷完善現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，尤其是手機百度、搜索、資訊流等核心產(chǎn)品。同時為了發(fā)掘長期市場機遇，百度將繼續(xù)通過開放平臺與生態(tài)系統(tǒng)拓展新興的AI驅(qū)動型業(yè)務(wù)。值得注意的是，李彥宏并未提及百度未來在O2O領(lǐng)域的布局和戰(zhàn)略。百度糯米成關(guān)鍵如果真如上述接近餓了么人士所述，百度外賣的幾次收購談判均卡在百度糯米上，那餓了么與百度外賣此次合作是否也將卡在百度糯米上？對此，上述接近餓了么人士認為，餓了么與百度外賣收購最終能否達成的關(guān)鍵，很可能掌握在阿里手中。百度外賣目前的估值大致在25億美元左右，百度糯米的估值比百度外賣要高，如果餓了么接盤百度外賣及百度糯米，那么阿里將成為收購資金的主要來源，同時此次收購也將強化阿里在O2O領(lǐng)域的布局。5月，有消息稱，餓了么在進行一輪10億美元的融資，當(dāng)時餓了么方面回應(yīng)稱，市場傳聞，不予置評。但在6月，阿里巴巴集團向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，今年4月，阿里聯(lián)合螞蟻金服向餓了么投資4億美元。其中阿里巴巴出資2.88億美元，螞蟻金服出資1.12億美元，目前阿里巴巴集團持有餓了么23%的股權(quán)。值得注意的是，2015年，阿里聯(lián)手螞蟻金服投資餓了么12.5億美元后，阿里巴巴在餓了么的實際占股約為22%，今年4月阿里巴巴對餓了么再次投資后，持股比例并未出現(xiàn)大幅變動，有分析認為，這表明餓了么的其他股東也進行了增持。但直到現(xiàn)在，餓了么方面仍未對外公布融資消息。另外，阿里在第一次投資餓了么時，就已經(jīng)把口碑的外賣業(yè)務(wù)并入餓了么，與此同時，口碑開始從之前的外賣平臺向商戶服務(wù)商轉(zhuǎn)型，其中餐飲商戶是口碑重點發(fā)力的目標客戶，在這一點上，口碑與糯米有著較高的契合度，所以上述接近餓了么人士認為，如果百度外賣和百度糯米最終仍是打包出售，那么很可能由餓了么接手百度外賣相關(guān)業(yè)務(wù)，百度糯米業(yè)務(wù)則有可能并入口碑。這樣阿里的O2O板塊將豐富起來，并且與美團點評展開直面競爭。百度外賣近兩年大事記一覽2016年7月百度外賣與國內(nèi)最大的物流平臺之一順豐展開合作2016年8月百度外賣和百度糯米被傳將與美團點評合并2016年年底百度外賣、百度糯米相繼被傳自2015年底開始裁員2017年2月百度外賣原副總裁陳錦暉被曝開始“休假”，或?qū)㈦x職；同期百度外賣原物流負責(zé)人朱勇被曝離職2017年5月百度外賣原副總裁陳錦暉發(fā)朋友圈宣布離職；百度外賣被傳或?qū)①u給順豐2017年7月餓了么、百度外賣共同發(fā)布首個外賣餐箱標準2017年7月底百度外賣被傳將被出售給餓了么
一起惠2017-07-31 10:00:35629 次
諾基亞上周發(fā)布了2017年第二季度財報，其中出現(xiàn)了一筆神秘的“預(yù)付現(xiàn)金”，金額約為20億美元。這筆巨額資金的來源引起了外界的猜測。隨后，諾基亞對外證實，這筆錢來自蘋果公司。2016年12月，諾基亞在亞洲、歐洲和美國等11個國家起訴蘋果，指控蘋果侵犯其專利權(quán)。今年5月23日，諾基亞宣布與蘋果達成和解，并簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議。諾基亞第二季度運營利潤為5.74億歐元（約合6.74億美元），同比增長73%，高于分析師預(yù)期的4.47億歐元。目前蘋果與高通的官司打得不可開交。業(yè)界猜測，雙方極有可能達成和解。
一起惠2017-07-31 09:55:58247 次
未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當(dāng)天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！睂嶋H上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應(yīng)急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護平臺。京東車管家不只經(jīng)營線上電商業(yè)務(wù)，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預(yù)約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預(yù)約購買汽車維修美容等服務(wù)，相當(dāng)于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領(lǐng)域的布局打下了基礎(chǔ)。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關(guān)注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨家運營權(quán)，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務(wù)是新車導(dǎo)購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實現(xiàn)了流量的互轉(zhuǎn)化。對于3C產(chǎn)品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網(wǎng)，此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本（現(xiàn)已更名為易鑫集團）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營汽車金融類業(yè)務(wù)，提供汽車貸款和汽車保險服務(wù)。8月，京東與易鑫資本的合作項目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負責(zé)獨立運營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務(wù)，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領(lǐng)域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團投資，雙方將在二手車消費金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項計劃”募集成立，項目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進行交易，資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數(shù)據(jù)風(fēng)控和消費金融領(lǐng)域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現(xiàn)端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務(wù)，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務(wù)，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經(jīng)進入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術(shù)流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？
一起惠2017-07-31 09:37:54377 次
淘寶眾籌好食節(jié)是什么?淘寶眾籌好食節(jié)活動時間是什么時候?說起淘寶眾籌好食節(jié)，可能還有很多朋友不知道淘寶眾籌好食節(jié)活動是什么;現(xiàn)在我們就看看淘寶眾籌好食節(jié)是什么;淘寶眾籌好食節(jié)活動時間是什么時候。淘寶眾籌好食節(jié)是什么?淘寶眾籌好食節(jié)主打“夏聚”場景的氛圍，只要項目產(chǎn)品及項目符合夏季：家庭圍爐、朋友嗨聚、夜半饕餮均可報名。家庭圍爐：親近的親戚、家人圍坐在一桌前，愜意吃著、喝著、聊著。朋友嗨聚：主打夏季大排檔吃食，或是朋友家中聚會美食，吃、喝、玩均可。夜半饕餮：針對夜宵市場，可個人，可聚會。每個商家允許報名不同場景市場，但是不同場景需要不同項目，不同項目需要不同產(chǎn)品。項目產(chǎn)品要求符合場景需要，如牛奶適合家庭圍爐，但不適合朋友嗨聚，除非可以變成嗨聚后養(yǎng)胃產(chǎn)品。項目頁面要求：項目頁面首先要有1-3張圖片+文字來介紹產(chǎn)品怎么符合場景，然后介紹項目產(chǎn)品的獨特性/稀缺性。淘寶眾籌好食節(jié)活動時間是什么時候?報名時間：7月12—26日手淘首焦投放時間：8月5-7日項目籌款時間：從8月日算起，還要有10天時間在籌款期，發(fā)貨時間：項目結(jié)束后10天內(nèi)淘寶眾籌好食節(jié)活動店鋪報名標準：1、店鋪信用等級三鉆及以上(天貓商家除外);2、近30天店鋪支付寶總成交金額≥60000元;3、店鋪主營類目屬于如下一級類目之一：“零食/堅果/特產(chǎn)”、“咖啡/麥片/沖飲”、“酒類”、“茶”、“糧油米面/南北干貨/調(diào)味品”、“傳統(tǒng)滋補營養(yǎng)品”、“水產(chǎn)肉類/新鮮蔬果/熟食”4、店鋪在4月26日后已有4個眾籌項目在線籌款審核標準：主題相關(guān)度、讓利幅度、店鋪綜合運營實力、眾籌經(jīng)驗等綜合因素坑位排序：活動期間坑位根據(jù)主題、籌款進度、項目點擊情況等多個指標進行綜合賽馬排序。樓層規(guī)劃：家庭圍爐、朋友嗨聚、夜半饕餮淘寶眾籌好食節(jié)是什么?淘寶眾籌好食節(jié)活動時間是什么時候?上述就是今天給大家?guī)淼奶詫毐娀I好食節(jié)的內(nèi)容，希望可以幫助大家了解淘寶眾籌好食節(jié)，繼續(xù)訪問一起惠，還有更多淘寶活動的最新內(nèi)容在等你。
一起惠2017-07-31 08:58:59475 次
【編者按】直郵在中國跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商，性價比高的直郵服務(wù)，讓中國產(chǎn)品獲得了更好的價格優(yōu)勢。了解跨境電商直郵的趨勢，則是把控供應(yīng)鏈及物流的基礎(chǔ)。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品是通過中國郵政的渠道。對此，中國郵政集團公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務(wù)大會”闡述了未來中國郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出，跨境電商蓬勃發(fā)展，為全球郵政包裹業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新的機遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷的萎縮，但跨境電商蓬勃發(fā)展，交易規(guī)模快速提升?！耙灾袊缇畴娚虨槔?，2012年到2016年年復(fù)合增長率為33%，2016年交易規(guī)模達到6.3萬億元，同比增長23.5%，預(yù)計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億?！彼f道?？缇畴娚踢@一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹，為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來，各國各地區(qū)郵政主動與跨境電商融合發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點：一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點。各國各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務(wù)，并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，由中美日、香港等11個國家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織，緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場需求，在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時，大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡(luò)能力，成為郵政服務(wù)電商發(fā)展的重要手段。各國各地區(qū)郵政加強合作，推進全球基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在萬國郵聯(lián)與世界海關(guān)組織聯(lián)合工作機制框架下，各國各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺對接。為實現(xiàn)進出口郵件的電子預(yù)報關(guān)作了大量的工作，大大提升了網(wǎng)絡(luò)處理能力，也加快了郵件處理時限，萬國郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國際運輸體系。三、應(yīng)用新技術(shù)成為郵政提升競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各個國家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù)，比如機器人分撿，簡化裝卸流程，并縮短裝卸貨時間，在投遞環(huán)節(jié)各國各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹，使用無人機投遞郵件，同時各國郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對性的營銷和管理策略。四、在萬國郵聯(lián)的框架下加強多邊合作，構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡(luò)。目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140多萬人。郵政包裹業(yè)務(wù)具有通達全球，通關(guān)能力強，價格經(jīng)濟等優(yōu)勢，國際郵政公司2017年報告顯示，72%的跨境網(wǎng)購包裹通過郵政渠道遞送到消費者手中，郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品通過中國郵政基地，成為主渠道。跟上跨境電商風(fēng)口郵政如何鋪路實際上，在各國都開始參與跨境電商這股浪潮時，2010年，中國郵政也開始積極開拓跨境電商基地市場，充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢，加大能力建設(shè)和投入的力度，開辦了多渠道、多層次、多附加值的進出口基地服務(wù)。李丕征表示，在擴展跨境電商的過程中，中郵主要通過模式試點、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲艙底的建設(shè)等方式去實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一，開辦跨境電商業(yè)務(wù)模式試點。首先，中國郵政利用了全國60多個郵政國際互換局和邊貿(mào)口岸，通過萬國郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)介入全球220多個國家和地區(qū)。其中，中郵已經(jīng)在27個口岸同時提供郵政和商業(yè)兩個清關(guān)服務(wù)，滿足多渠道的需求。在9個口岸建立了報稅倉庫，提供倉儲、清關(guān)、配送一體化服務(wù)，在美德英澳香港和澳門等國家和地區(qū)設(shè)立機構(gòu)。試點方面，中郵搭建了中國郵政跨境綜合服務(wù)平臺，在23個重點城市實現(xiàn)了退稅結(jié)匯；進口試點方面，利用海外倉和27個口岸開辦了中郵海外購業(yè)務(wù)和進口B2C直購業(yè)務(wù)，利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點城市建立了報稅進口倉庫，提供清關(guān)和配送一體化物流服務(wù)。第二，豐富中國郵政國際產(chǎn)品體系。李丕征指出，為了應(yīng)對跨境電商市場多樣化的基地需求，中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務(wù)上，除了有滿足中低端輕小件業(yè)務(wù)的國際小包，E郵寶等產(chǎn)品，也有服務(wù)中高端市場的國際EMS等產(chǎn)品，以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹，按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下：1.出口產(chǎn)品方面，中郵也與多家國際知名跨境電商平臺建立合作關(guān)系，為其提供國際小包，E郵寶，易速寶等服務(wù)，通過加入多邊組織，已經(jīng)在16個國家成功實現(xiàn)掛號小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉網(wǎng)絡(luò)為賣家提供倉儲+網(wǎng)絡(luò)+落地配送一體化服務(wù)，中郵還開辦了中哈歐國際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實國家一帶一路產(chǎn)品，解決3C產(chǎn)品航空運輸難題，中郵還開辟中俄班列、中歐班列等運郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面，中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務(wù)流程，開發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品，推出了中速GHL產(chǎn)品。第三，積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲艙底的建設(shè)。目前，中國郵政在全國21個省區(qū)市建立了130個跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲+配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù)，提供電商貸小額短期貸款業(yè)務(wù)。值得注意的是，中國郵政本身有自己的銀行體系，吸引了1.1萬個入駐企業(yè)，如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家，在各大平臺上運營店鋪超過五百個，日均國際小包業(yè)務(wù)單量近兩萬單，河南郵政針對信陽、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運營的模式，推動了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺，中國郵政也將進一步整合內(nèi)外部資源，為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品，提供保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案，為跨境電商服務(wù)提供多領(lǐng)域、多渠道，多層次的一體化服務(wù)。
一起惠2017-07-29 13:08:11285 次
離上市只差臨門一腳，卻因遭遇媒體質(zhì)疑而被迫暫緩發(fā)行的永安行（603776），在該事件暫停近三個月后，永安行將重新啟動IPO事項。7月28日，永安行在上交所官網(wǎng)披露了招股意向書及首次公開發(fā)行股票重新啟動發(fā)行安排及初步詢價等相關(guān)公告，據(jù)公告顯示，永安行將于下周正式開始IPO網(wǎng)上路演。據(jù)了解，永安行此次擬公開發(fā)行股票2400萬股，全部為公開發(fā)行新股，不設(shè)老股轉(zhuǎn)讓，網(wǎng)下初始發(fā)行數(shù)量為1440萬股，占本次發(fā)行總量的60%；網(wǎng)上初始發(fā)行數(shù)量為960萬股，占本次發(fā)行總量的40%。此次發(fā)行采用網(wǎng)下發(fā)行和網(wǎng)上發(fā)行相結(jié)合的方式進行，發(fā)行人和主承銷商將通過網(wǎng)下初步詢價直接確定發(fā)行價格，不再進行累計投標詢價。其中網(wǎng)下發(fā)行的申購時間為2017年8月7日的9:30-15:00，網(wǎng)上發(fā)行時間為2017年8月7日的9:30-11:30、13:00-15:00。此前受專利侵權(quán)起訴的影響,永安行的上市進程中斷。據(jù)報道稱，永安行侵權(quán)案原告顧泰來已經(jīng)向中紀委實名舉報中國證監(jiān)會發(fā)行部，要求暫緩或暫停永安行首次公開發(fā)行股票的相關(guān)工作。國家“千人計劃”特聘專家顧泰來以侵害發(fā)明專利權(quán)為由，向南京市中院起訴永安行并獲得受理。顧泰來稱，永安行目前投入運營的自行車租賃運營系統(tǒng)和運營方法，已涉嫌落入“無固定取還點的自行車租賃運營系統(tǒng)及其方法”的專利保護范圍內(nèi)，而該專利為他所擁有。對于該事件，永安行7月28日發(fā)布公告稱，經(jīng)核查，公司業(yè)務(wù)的技術(shù)方案與顧某涉訴專利存在明顯不同，公司不存在顧某所訴稱的專利侵權(quán)行為，蘇州市中級人民法院已一審判決顧某敗訴；同時，涉訴業(yè)務(wù)占永安行整體業(yè)務(wù)比重極低，上述專利訴訟事項對公司此次發(fā)行上市不構(gòu)成重大不利影響和障礙。
一起惠2017-07-29 11:42:59221 次
7月28日消息，今天，“天貓出?！卑闹拚菊絾印Ｍㄟ^集運模式和41個自提點的設(shè)置，今后，澳洲華人們可以通過淘寶app選購12億國貨。對于本次天貓出海澳洲站啟動，天貓海外總監(jiān)冷月指出，和東南亞市場相比，澳洲華人對天貓/淘寶品牌的認知度高，操作熟練，他們使用天貓/淘寶使用最大的障礙在于物流以及部分選品的需求（比如不知道什么商品會被海關(guān)扣壓，什么商品支持境外運輸）?！耙虼?，澳洲站啟動之后，天貓方面將主要從物流等方面改善消費者體驗，并希望通過澳洲站的獨立運營，為接下來的分國家差異化運營做準備?！崩湓氯绱苏f道。而對此，天貓也針對當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥隽恕白蕴狳c”服務(wù)。目前，天貓?zhí)詫毞矫鎸谙つ帷⒛珷柋竞桶⒌氯R德等華人較多的城市開出41個自提點。這些自提點主要分布在免稅店、禮品店、奶吧、物流倉庫、加油站等地，通常，一個自提點會輻射到一個社區(qū)的人流。據(jù)了解，在今年6月12日，即618大促即將開啟之際，天貓宣布“天貓出海”項目正式推出。天貓方面表示，“天貓出?！笔且蕴熵堊鳛橹饕?，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當(dāng)?shù)仉娚绦?，服?wù)海外消費者。天貓方面透露，目前“天貓出海”通過手機淘寶服務(wù)104個國家和地區(qū)全球近一億海外華人市場?！疤熵埳碳?，只需要符合出口品質(zhì)和授權(quán)要求，通過現(xiàn)有店鋪就可以銷售往海外，而且無須增設(shè)海外運營團隊，也無須考慮跨境物流、支付、商品翻譯等問題?！碧熵埛矫嫒绱私榻B。
一起惠2017-07-29 11:40:58318 次
此前我們報道過的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資，首泰金信、青松基金、朗盛基金領(lǐng)投，經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應(yīng)用的智能汽配供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。系統(tǒng)通過VIN對應(yīng)查找邏輯，可實現(xiàn)顆粒化配件結(jié)構(gòu)的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗，形成流量入口；實現(xiàn)精準高效配件查找，釋放配件訂購需求，提供汽配供應(yīng)鏈交易服務(wù)。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢方面，鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪，其主要有以下四點：1、切入場景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應(yīng)3、簡單高效的查詢體驗4、遍布全國的配件供應(yīng)。基于數(shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務(wù)配件供應(yīng)鏈體系，通過SaaS系統(tǒng)實現(xiàn)線上導(dǎo)流需求，線下實現(xiàn)交易的服務(wù)體系。自2016年11月以來，車通云陸續(xù)開通北京、上海（2個門店）、廣州、成都、重慶、濟南、昆明8家配件周轉(zhuǎn)中心，首家門店正式運營當(dāng)月實現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴張，2017年底將在全國建設(shè)30家配件周轉(zhuǎn)中心，2018年建設(shè)100家直營門店，目標營業(yè)額20億。
一起惠2017-07-27 09:41:40323 次
7月26日消息，獨家獲悉，餐飲食材供應(yīng)鏈運營平臺“優(yōu)配良品”聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊向小編透露，優(yōu)配良品在創(chuàng)業(yè)28個月之后，已經(jīng)整體實現(xiàn)月度規(guī)?；?。優(yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊朋友圈截圖劉磊向小編介紹稱，目前，優(yōu)配良品已經(jīng)開放了北京、沈陽和成都等城市，其規(guī)?；倪壿嬍墙⒃诒本崿F(xiàn)整體盈利后，才將驗證過的模式復(fù)制到沈陽和成都等城市，所以沈陽從開放到實現(xiàn)單月盈利僅耗時100天，下一步，優(yōu)配良品會將這套方法論復(fù)制到更多城市。優(yōu)配良品創(chuàng)始人、CEO史慶東朋友圈截圖據(jù)小編了解，2014年，食材B2B開始火爆，鏈農(nóng)、美菜、飯店聯(lián)盟、小農(nóng)女等一眾創(chuàng)業(yè)公司集中出現(xiàn)，并先后獲得較高額度融資。而此時，創(chuàng)立于2015年3月的優(yōu)配良品還未出生。長久以來，食材類型企業(yè)在盈利能力上備受質(zhì)疑。如今，成為最早實現(xiàn)規(guī)?；钠髽I(yè)?！拔覀儽葎e人起步晚，沒有先發(fā)優(yōu)勢，別人可以有錢任性，燒錢做規(guī)模，花錢漲知識，而我們每天想的都是怎么活下去?！眲⒗谌缡钦f道。食材B2B盈利是個大難題，優(yōu)配良品是怎么做到的？小編綜合多位創(chuàng)始人觀點了解到，2014年食材B2B風(fēng)潮，主要對標企業(yè)為美國Sysco（西索科）。但美國與中國，在農(nóng)業(yè)、餐飲等領(lǐng)域存在諸多差異導(dǎo)致食材B2B的盈利能力備受質(zhì)疑?！皽蚀_地說，優(yōu)配良品是一家‘餐飲食材供應(yīng)鏈運營平臺’，這是優(yōu)配良品創(chuàng)始人史慶東從幾年前就開始說的。曾鳴教授提出S2b之后，大家也可以把我們理解為一家S2b的平臺。”優(yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊介紹稱。聯(lián)合創(chuàng)始人劉磊主要負責(zé)優(yōu)配良品的云事業(yè)群，涵蓋采購、供應(yīng)商管理、商品管理、倉儲、物流以及售后服務(wù)等整個大供應(yīng)鏈體系。“我們希望通過構(gòu)建全新的餐飲食材供應(yīng)鏈生態(tài)，讓餐飲經(jīng)營更美好。”劉磊介紹稱，作為S2b最核心的部門S，我的任務(wù)就是帶領(lǐng)云事業(yè)群的團隊，洞察餐飲客戶的深層需求，整合全供應(yīng)鏈的優(yōu)質(zhì)資源去服務(wù)客戶，通過食材供應(yīng)這件事協(xié)同客戶優(yōu)化整個經(jīng)營鏈條，提升經(jīng)營利潤，降低因為食材的加工等級低或者供給不穩(wěn)定而造成的固定、人力、能源成本的浪費，規(guī)避因食品安全問題而帶來的經(jīng)營風(fēng)險，增加客戶規(guī)?；瘮U張和優(yōu)化菜品結(jié)構(gòu)的能力?！霸谟@件事兒上，我認為我們只是兌現(xiàn)了對客戶、對兄弟團隊、對公司、對合作伙伴的承諾，背后是這條生態(tài)鏈上所有的伙伴企業(yè)一起努力的結(jié)果?！眲⒗诜Q?？粗邪蝉r達，“易果給了我們很大的幫助”“易果成立于2005年，12年的生鮮供應(yīng)鏈沉淀，對于優(yōu)配良品來講，是非常寶貴的經(jīng)驗傳授和能力共享。我們在上游供應(yīng)鏈的整合上是互通的，易果給予了我們很多實際的幫助，也幫助我們完成了很多行業(yè)認知能力的提升?！眲⒗诜治龇Q。優(yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊介紹稱，優(yōu)配良品在戰(zhàn)略層面主要由史慶東負責(zé)，我的工作相對具體，當(dāng)時接受易果的投資，也更多是從戰(zhàn)略層面考量。從實際工作的認知上講，易果與優(yōu)配良品產(chǎn)生了很好的協(xié)同效應(yīng)?！霸趥}儲物流層面，優(yōu)配良品也與易果進行充分的融合和協(xié)同。為易果官網(wǎng)、天貓超市生鮮板塊等C端大流量平臺，造就了優(yōu)配良品的覆蓋、服務(wù)能力。另一方面，優(yōu)配良品和安鮮達充分協(xié)同，讓我們多了一雙可以遍布全國的腳，而安鮮達則多了一雙在全國拿訂單的手。”劉磊分析稱。據(jù)小編了解，不就前剛剛結(jié)束的618活動中，易果方面曾對外披露，2個小時內(nèi)獲取15萬個生鮮訂單，全天訂單數(shù)超過30萬單。有業(yè)內(nèi)人士認為，目前，涉足生鮮領(lǐng)域的物流，安鮮達極有可能是順豐之后的第二大物流企業(yè)。盈利只是“開始”而已小編從優(yōu)配良品創(chuàng)始人、CEO史慶東處了解到，2016年，優(yōu)配良品曾在系統(tǒng)上花掉了相當(dāng)大的精力，包括與合作企業(yè)打通、優(yōu)化系統(tǒng)服務(wù)等。在北京深挖很長一段時間后，優(yōu)配良品也開始尋求在全國領(lǐng)域發(fā)力?！皬慕裉炱穑覀兯闶莿倓傞_始。”劉磊認為?！坝荒苷f明方向選擇是正確的。還有很多成本和費用沒有降到最低，未來肯定還有空間?！笨梢钥隙ǖ氖牵瑑?yōu)配良品的初心沒有變過，通過產(chǎn)業(yè)鏈上所有伙伴的共同努力，幫助餐飲客戶，讓他們的生意能夠經(jīng)營的更簡單一些。目前，優(yōu)配良品在完成規(guī)模化盈利后，不斷復(fù)制無疑成為其未來的主要方向，而快速實現(xiàn)盈利，持續(xù)造血無疑會成為最關(guān)鍵一步。
一起惠2017-07-26 09:04:55336 次
【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應(yīng)消費習(xí)慣等很長的路要走，這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至?xí)r，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設(shè)兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復(fù)合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）。互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領(lǐng)先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務(wù)核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標準化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應(yīng)瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務(wù)合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設(shè)去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當(dāng)成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風(fēng)車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風(fēng)投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維。看起來，不是一般線下實體可以滿足風(fēng)投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風(fēng)投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學(xué)習(xí)一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？
一起惠2017-07-25 11:43:30331 次
