線上社區(qū)服務(wù)平臺“在家點(diǎn)點(diǎn)”于近日完成千萬美元A輪融資，由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高榕資本、魔量基金等投資機(jī)構(gòu)跟投。在家點(diǎn)點(diǎn)告訴億歐網(wǎng)，其實(shí)A輪融資早在2015年9月就已完成。據(jù)億歐網(wǎng)此前報(bào)道，在家點(diǎn)點(diǎn)成立于2015年7月，8月18日完成200萬美元天使輪融資，投資方為魔量基金。在家點(diǎn)點(diǎn)位于上海徐匯區(qū)，CEO為周瑜峰，隸屬上海立到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。其運(yùn)營模式為為微小創(chuàng)業(yè)者（個(gè)體戶）和社區(qū)用戶提供一個(gè)在線創(chuàng)業(yè)平臺，即創(chuàng)業(yè)者可以再App上申請成為小區(qū)內(nèi)擁有小倉庫的“私人助理”，一個(gè)倉庫對應(yīng)一個(gè)小區(qū)。平臺整合資源包括便利店、果蔬以及快遞收發(fā)等，并致力10分鐘送達(dá)。作為一個(gè)在線社區(qū)服務(wù)平臺，技術(shù)團(tuán)隊(duì)是在家點(diǎn)點(diǎn)為用戶提供優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)的有力支撐。據(jù)了解，在家點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)已引進(jìn)大量來自騰訊、阿里、百度等平臺的技術(shù)人員，App一直在迭代版本。此前，億歐網(wǎng)曾談到，這種線上平臺模式對創(chuàng)業(yè)者而言，成本低、風(fēng)險(xiǎn)低；對平臺而言，人耗低，類加盟模式讓小微創(chuàng)業(yè)者更有自主創(chuàng)業(yè)的動力。在人員培訓(xùn)方面，在家點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)已成立商家服務(wù)部及供應(yīng)鏈服務(wù)部，通過品牌扶植、優(yōu)惠補(bǔ)貼、廣告引流等方式幫助用戶在平臺上成長。與此同時(shí)，在家點(diǎn)點(diǎn)要求創(chuàng)業(yè)者交納5000元保證金，作為平臺不參與商家的銷售分成和供貨。周瑜峰曾談到，在家點(diǎn)點(diǎn)作為一家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，融資當(dāng)以服務(wù)商家為首要目的。圍繞社區(qū)內(nèi)用戶需求，社區(qū)O2O模式不斷被創(chuàng)新被迭代。從社區(qū)便利店到社區(qū)內(nèi)一體化服務(wù)乃至現(xiàn)今社區(qū)中開始試行的共享經(jīng)濟(jì)模式，社區(qū)O2O服務(wù)越來越便利。在家點(diǎn)點(diǎn)的模式，對創(chuàng)業(yè)者而言，不僅節(jié)省了實(shí)體創(chuàng)業(yè)者難以承受的房租成本，還能通過平臺的引流獲得大量流量。并且基于社區(qū)場景中用戶需求市場容量，小微創(chuàng)業(yè)者在此場景中以低成本創(chuàng)業(yè)，成功幾率更大。此外，現(xiàn)今用戶對物流配送要求越來越高，不僅要求及時(shí)性還要求質(zhì)量。在配送時(shí)間的提升上，據(jù)稱在家點(diǎn)點(diǎn)夠?qū)崿F(xiàn)29分鐘快速送達(dá)；社區(qū)O2O平臺e袋洗推出小e管家，基于社區(qū)共享經(jīng)濟(jì)，提高配送速度；小區(qū)內(nèi)智能柜廣設(shè)，通過智能柜跨過配送服務(wù)中，供需雙方等待時(shí)間。此前關(guān)于“在家點(diǎn)點(diǎn)”獲得融資，億歐網(wǎng)曾談到，其通過營造社區(qū)線下商戶創(chuàng)業(yè)氛圍，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)者到社區(qū)中去，并與其合力打造社區(qū)O2O生態(tài)體系，這是一種平臺化思維的體現(xiàn)，其思維方式不再局限于用戶而是跳出供應(yīng)鏈的圈子，從整個(gè)資源融合的角度來對待社區(qū)O2O。這次獲得紅杉資本和高榕資本的投資，或?yàn)槠溥\(yùn)營模式可行的力證。

聯(lián)華超市股份有限公司于一九九一年起在上海開展業(yè)務(wù)，于二十年間，以直接經(jīng)營、加盟經(jīng)營和并購方式發(fā)展成為一家具備全國網(wǎng)點(diǎn)布局、業(yè)態(tài)最齊全的連鎖零售超市公司。聯(lián)華易購地址：http://www.lhmart.com/index.html目前聯(lián)華易購網(wǎng)站從2015年11月30日起將暫停運(yùn)營。

日前，深圳市公安局經(jīng)濟(jì)犯罪偵查局官方微博發(fā)布消息稱：深圳公安機(jī)關(guān)已經(jīng)對e租寶網(wǎng)絡(luò)金融平臺及其關(guān)聯(lián)公司涉嫌非法吸收公眾存款案件立案偵查。這也是繼e租寶正式被立案偵查后，第一次被明確定性為“涉嫌非法集資”。其實(shí)，自從P2P貸款這種模式出現(xiàn)以后，就一直與非法集資關(guān)聯(lián)。隨著不斷的競爭與跑路，P2P也在不斷異化，發(fā)展到今天終于引發(fā)了影響全國的大案，非法集資的定義也終于壓給了P2P。e租寶被定義非法集資，而前不久翼龍貸也被指責(zé)違法。其實(shí)，你把現(xiàn)在的P2P一家家拿出來，用非法集資的定義去套，能逃過嫌疑的恐怕沒有幾家，這是為什么呢？一、P2P的異化P2P最早來自于海外，是第三世界農(nóng)民生產(chǎn)或者消費(fèi)的小額信用貸款，后來到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)公司創(chuàng)立網(wǎng)絡(luò)借貸平臺，就有了P2P。最初的P2P是嚴(yán)格的一對一關(guān)系，張三通過平臺把錢借給李四，張三李四發(fā)生債務(wù)關(guān)系，網(wǎng)站抽取費(fèi)用，李四到期還款或者不還款，最多是網(wǎng)站與擔(dān)保公司雙重?fù)?dān)保。后來，這種關(guān)系發(fā)展到一對多，多對一，一筆債權(quán)或者債務(wù)可以拆分給多人，但是借貸關(guān)系不變。再后來發(fā)展到多對多，這個(gè)時(shí)候就已經(jīng)沒有明確的借貸關(guān)系，債權(quán)債務(wù)都被分割。對于債權(quán)人來說，通過P2P來放貸是滿足高收益的要求，除了安全問題以外，債權(quán)人有時(shí)候會有流動性的需要，這里就產(chǎn)生了債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)讓的問題。債權(quán)人把10萬給了P2P平臺借給債務(wù)人，債務(wù)人未到期還不能還款，而債權(quán)人又著急用錢，這怎么辦呢？結(jié)果就是把這筆債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三者，第三者給錢，獲得債權(quán)。這是初始的變化。但是這種交易需要有匹配的債權(quán)債務(wù)，還需要有接盤人，如果找不到怎么辦？于是P2P就進(jìn)化到資金池，債權(quán)人可以通過資金池隨時(shí)取現(xiàn)，而翼龍貸的翼存寶項(xiàng)目，是先以公司的名義借入用戶的理財(cái)資金再去尋找借款項(xiàng)目，用戶無法查詢自己的錢具體投在了哪些項(xiàng)目上。當(dāng)P2P進(jìn)化到這一步，就已經(jīng)異化了，這個(gè)時(shí)候P2P就不僅僅是一個(gè)中介的問題，而是類似于吸收存款，發(fā)放貸款的商業(yè)銀行了，不同的是P2P的利息更高，而客戶資質(zhì)更差，風(fēng)險(xiǎn)更高。有人把P2P定義為中國的次級債券，就是這個(gè)道理。而問題在于，中國的銀行作為平臺背后其實(shí)是有國家信用支持的，銀行也不存在惡意跑路的問題，而P2P平臺是可以跑路的。二、異化的P2P與非法集資非法集資被定義為未經(jīng)審批向不確定對象募集資金，并且承諾還本付息。這個(gè)定義很模糊，其實(shí)，我們看一看非法集資案，都可以用龐氏騙局來概括。查爾斯·龐茲(CharlesPonzi)是一位生活在19、20世紀(jì)的意大利裔投機(jī)商，1903年移民到美國，1919年他開始策劃一個(gè)陰謀，騙子向一個(gè)事實(shí)上子虛烏有的企業(yè)投資，許諾投資者將在三個(gè)月內(nèi)得到40%的利潤回報(bào)。然后，龐茲把新投資者的錢作為快速盈利付給最初投資的人，以誘使更多的人上當(dāng)。由于前期投資的人回報(bào)豐厚，龐茲成功地在七個(gè)月內(nèi)吸引了三萬名投資者，這場陰謀持續(xù)了一年之久，才讓被利益沖昏頭腦的人們清醒過來，后人稱之為“龐氏騙局”。在中國，從改革以后，所謂的非法集資案都是這種騙局。80年代，這種騙局比較原始，就是簡單的給予高利率回報(bào)，不斷借新債還舊債支付高額利息，資金鏈斷裂，組織者跑路。投資者血本無歸；90年代以后，這種騙局發(fā)展為實(shí)體掩護(hù)，搞出來一個(gè)看似實(shí)業(yè)的東西，而且有高額利潤回報(bào)，其本質(zhì)依然是借新債還舊債和高額利息誘惑，到資金鏈斷裂為止；2000年后，這種騙局演化為確有實(shí)業(yè)確有盈利，但是其利潤率遠(yuǎn)不足以支付其融資所需的高利率。本質(zhì)上依然是借新債還舊債，資金鏈斷裂跑路。P2P貸款異化到P2P公司自建資金池，不再根據(jù)債權(quán)債務(wù)變現(xiàn)以后，實(shí)際上就變成了龐氏騙局，也就是所謂的非法集資。本來，P2P應(yīng)該是借貸雙方發(fā)生關(guān)系，P2P平臺只能收中介費(fèi)用，但是當(dāng)P2P直接建立資金池，吸收資金并且隨時(shí)提現(xiàn)的時(shí)候，實(shí)際上就變成了P2P平臺與債權(quán)人發(fā)生借貸關(guān)系，再與債務(wù)人發(fā)生借貸關(guān)系。而P2P平臺只要承諾高利率，并且能不斷借到新債，他是不是與債務(wù)人真的發(fā)生了借貸關(guān)系，這個(gè)借貸關(guān)系有沒有壞賬都不重要。不到資金鏈斷裂的時(shí)候，這個(gè)戲法就能變下去。造成這種糟糕的原因，一是監(jiān)管不到位，二是不建立資金池，不搞隨時(shí)變現(xiàn)的P2P平臺因?yàn)楦偁師o法生存下去，他們也必須搞出來資金池，即使他們運(yùn)營良好，不想搞龐氏騙局，他們也符合非法集資案的特征。結(jié)果就是幾乎所有P2P都可以算非法集資。三、加強(qiáng)監(jiān)管，回歸本質(zhì)其實(shí)，由銀監(jiān)會公安部工信部和國家互聯(lián)網(wǎng)辦公室等部門共同起草的網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法(征求意見稿)已于2015年12月28日正式出臺。征求意見稿明確了平臺的信息中介職能，明確提出了禁止發(fā)放貸款禁止從事股權(quán)眾籌實(shí)物眾籌不得吸收公眾存款不得歸集資金設(shè)立資金池，要求P2P平臺不得發(fā)售銀行理財(cái)券商資管基金保險(xiǎn)或信托產(chǎn)品這將導(dǎo)致現(xiàn)有不少P2P平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整。但是僅僅有制度還不夠，而是要有真正的監(jiān)管，首先，得把P2P平臺注冊管理起來，有審批有注冊的P2P平臺，才允許營業(yè)，不注冊的按照非法集資定義處理即可，這樣就可以解決目前金融詐騙半合法化的問題。然后，對于已經(jīng)登記注冊的P2P，就要嚴(yán)查產(chǎn)品，涉及到資金池，涉及到隨時(shí)變現(xiàn)的產(chǎn)品，也要按照非法集資來處理。把已經(jīng)異化的P2P還原回去。最終P2P回到有明確債權(quán)人，債務(wù)人，債權(quán)人債務(wù)人之間發(fā)生關(guān)系，P2P平臺收取中介費(fèi)服務(wù)費(fèi)的模式。只要P2P平臺與債權(quán)人債務(wù)人不直接發(fā)生債權(quán)債務(wù)關(guān)系，那么在銀行監(jiān)管的情況下，P2P的亂象是可以解決的。這才能回到P2P的本質(zhì)。

1月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)攜程平臺上有資質(zhì)失效的代理商能夠售賣機(jī)票。1月13日，攜程方面向記者承認(rèn)16家供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)可證書過期，同時(shí)宣布緊急下線16家供應(yīng)商的所有機(jī)票產(chǎn)品。“作為資質(zhì)過期的代理人，我完全理解攜程的做法。目前我們正在辦理中國航空運(yùn)輸協(xié)會（以下簡稱中航協(xié)）資質(zhì)，這幾天我們也在歇業(yè)?！币患冶粩y程下架的機(jī)票供應(yīng)商向記者表示，被下架之后只是不能在攜程售票，此前售出的機(jī)票辦理相關(guān)退改簽業(yè)務(wù)不受影響?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述16家供應(yīng)商中，有部分供應(yīng)商對記者表示目前正在歇業(yè)，等待中航協(xié)的新證書，但也有部分供應(yīng)商仍可以在其他渠道售票，甚至有供應(yīng)商對記者直言，“被攜程下架對自身并無影響?！倍嗉夜?yīng)商正盡快辦資質(zhì)1月12日，攜程“假票門”尚在發(fā)酵之際，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，攜程對供應(yīng)商的另一個(gè)監(jiān)管漏洞——有的中航協(xié)資質(zhì)過期一年多的供應(yīng)商能夠在攜程上正常售票。1月13日，攜程也對記者回應(yīng)稱，“由于部分供應(yīng)商對更換新證不重視，導(dǎo)致舊證到期時(shí)，新證還未辦出，面臨‘無證經(jīng)營’的窘境?！睒I(yè)內(nèi)人士解釋道，中航協(xié)的資質(zhì)就相當(dāng)于司機(jī)想開車必須先取得的駕照，而資質(zhì)失效的代理商賣票，就相當(dāng)于駕照過期了的司機(jī)還在開車。1月14日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電十余位被攜程暫停下架的機(jī)票供應(yīng)商。多家供應(yīng)商表示，正在盡快辦理資質(zhì)。但有的代理商表示，自己都沒有弄清楚到底什么時(shí)候資質(zhì)過期的。有的代理明確表示對被下架不滿，認(rèn)為平臺無權(quán)干涉代理商資質(zhì)。有的代理商表示，最郁悶的是，在春運(yùn)拉開大幕之際被平臺下架，錯(cuò)過了市場火爆期，這對盈利空間本來就有限的代理商而言，無疑加上了另一層壓力。多家供應(yīng)商對記者做出類似表示，資質(zhì)過期問題是公司方面的疏忽，正在盡快辦理資質(zhì)。現(xiàn)在只是沒有辦法在攜程售票，但是還可以看到以前售出機(jī)票的信息、辦理相關(guān)退改簽業(yè)務(wù)等，請購買過上述供應(yīng)商機(jī)票的乘務(wù)無需擔(dān)心。有供應(yīng)商在其他渠道售票有乘客表示，部分供應(yīng)商資質(zhì)失效長達(dá)數(shù)年時(shí)間，那這期間相關(guān)供應(yīng)商是如何取得機(jī)票并銷售的呢？一位代理商對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，正常合法的機(jī)票代理流程是先取得中航協(xié)以及國際航協(xié)的準(zhǔn)入資質(zhì)，然后獲得接入中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱中航信）的資格，最后與航空公司簽協(xié)議，進(jìn)行售票。“中航信就相當(dāng)于一個(gè)大型的機(jī)票銷售和產(chǎn)品管理后臺。”“未取得資質(zhì)認(rèn)可證書的任何單位和個(gè)人，不得從事航空運(yùn)輸銷售代理活動?！薄逗娇者\(yùn)輸銷售代理資質(zhì)認(rèn)可辦法（2015修訂）》第一章第三條明確對此明確做出了規(guī)定。此外，攜程方面人員也曾對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，攜程對于供應(yīng)商的要求是必須要有中航協(xié)的售票資質(zhì)，同時(shí)攜程也會審查企業(yè)營業(yè)執(zhí)照等其他相關(guān)資料。那么，既然只有拿到中航協(xié)的資質(zhì)認(rèn)可證書才有資格從事銷售代理活動，同時(shí)根據(jù)攜程方面的說法，攜程也會提前一個(gè)月提示資質(zhì)到期的供應(yīng)商續(xù)辦資質(zhì)，那為什么還有供應(yīng)商并沒有按期完成換證工作呢，是對中航協(xié)頒發(fā)的資質(zhì)不重視還是另有原因？在16家供應(yīng)商因“無證營業(yè)”被攜程下架后，有部分供應(yīng)商對記者表示目前正在歇業(yè)，但也有供應(yīng)商仍在其他渠道售票。記者注意到，陜西絲路商旅股份有限公司旗下的絲路旅行網(wǎng)仍在運(yùn)行，并可以正常查閱機(jī)票。1月12日，記者以乘客身份致電絲路旅行網(wǎng)客服，對方表示其網(wǎng)站可訂機(jī)票，且相關(guān)資質(zhì)齊全，在正常運(yùn)營。“據(jù)我的了解，即使在中航協(xié)的資質(zhì)失效，只要仍然是中航信的客戶，就可以登錄并查詢機(jī)票等?！鄙鲜鋈耸垦a(bǔ)充表示，也就是說，資質(zhì)端和銷售端之間并沒有一個(gè)會因代理商資質(zhì)失效，就自動斷開進(jìn)入銷售平臺的機(jī)制。此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，獲得票源的渠道其實(shí)僅限于中航信，如果成為有資質(zhì)代理商的分銷商，也可獲取票源。但就代理商的上述說法，記者未得到中航信、中航協(xié)方面的證實(shí)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電中航協(xié)綜合處，其固定電話一直處于無人接聽狀態(tài)。