拼多多之所以這么成功，一個(gè)是因?yàn)樗漠a(chǎn)品價(jià)格十分低廉，成功地吸引了顧客的眼球，另一個(gè)就是因?yàn)槠炊喽嗟耐茝V活動，像拼多多一元購活動、抽獎活動，都能夠給平臺帶來很多流量。不過，很多人因?yàn)橐粫r(shí)頭腦發(fā)熱在拼多多購物之后，沒兩天可能就反悔了，這時(shí)候在哪里可以拒收呢?接下來開淘小編就來給大家好好講講。1.直接打電話給快遞方，拒收;2.等待快遞送件，讓其退回;3.如果快遞簽到后，可以直接給快遞人員去電話，讓及時(shí)退回快件即可?，F(xiàn)在的網(wǎng)購一般都是需要本人簽收的，對于快遞人員簽到或是當(dāng)?shù)卮灥?，不想要的物品可以及時(shí)反饋進(jìn)行拒收與退回。不過在操作之前要及時(shí)與店鋪客服溝通，先申請退貨退款再進(jìn)行退貨處理，否則會造成不必要的損失。對于不給予退貨退款的店鋪，或是說不愿意接收拒收物品的店鋪，可以直接在線申訴、投訴、舉報(bào)的;不過多多平臺處理速度是有待提升的，所以需要耐心等待處理并及時(shí)關(guān)注反饋信息。拒收有什么后果?首先，要給您科普下，拼多多一般都是微利?？爝f運(yùn)費(fèi)一般是4塊錢左右，如果拒簽退回，快遞一般是要收取退件費(fèi)5塊錢，這樣一來一回要10塊錢。誰的錢都不是大風(fēng)刮得，換位思考，你是賣家，我說不要了，你就要賠10塊錢，你愿意么。對于無理由拒簽的運(yùn)費(fèi)判斷是誰的問題誰承擔(dān)，包郵產(chǎn)品賣家承擔(dān)寄出運(yùn)費(fèi)，買家承擔(dān)寄回運(yùn)費(fèi)。不包郵產(chǎn)品，買家承擔(dān)來回運(yùn)費(fèi)。其實(shí)你可以先簽收，然后雞蛋里，總之死咬著賣家的東東有質(zhì)量問題再申請拼多多退貨退款，先墊付運(yùn)費(fèi)，貨物退回后再找商家賠付運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然這樣你可能會因此花費(fèi)大量的時(shí)候和商家協(xié)商甚至于找平臺客服維權(quán)，其實(shí)是很得不償失的。拼多多拒收的話，最好的辦法就是，先跟商家聯(lián)系，協(xié)商說明一下，最好不要直接拒收，如果已經(jīng)拒收，解釋一下，如果賣家不同意退款申請，就請客服介入。如果我們要拒收貨物，可以給快遞公司打電話，也可以貨物到的時(shí)候，直接退回，不過，操作之前，最好和商家商量一下。在拼多多拒收貨物，要考慮的是一個(gè)拼多多退貨運(yùn)費(fèi)的問題，拼多多和淘寶還是有些不一樣的，所以，大家一定要考慮清楚了再買。

京東網(wǎng)上商城在國內(nèi)電商行業(yè)一直有著不錯(cuò)的成績，特別是京東的自營式物流覆蓋了我國大部分地區(qū)，同時(shí)在多個(gè)地方成立了物流集散中心和倉庫，特別是京東自營店的配送速度相當(dāng)快。京東發(fā)展多年，不管是在物流還是售后服務(wù)，都有比較完善的系統(tǒng)。接下來我們來了解一下京東退貨拒收相關(guān)的問題。一.京東拒收會全額退款嗎?是的，會全額退款給買家。京東商品訂單拒收后，等拒收的商品退回去之后，待京東售后退款審核成功后，京東商城售后會把退款金額全額原路返還。如果是京東的第三方賣家發(fā)貨，訂單會根據(jù)賣家是否包郵進(jìn)行退款受理，運(yùn)費(fèi)領(lǐng)外算的話，不是質(zhì)量問題需買家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。二.京東取消訂單后如何退款?退款具體操作流程如下：1.登陸京東app賬號，在“我的”找到個(gè)人的訂單，查看全部訂單，然后找到你要退的商品，直接申請取消訂單。4.申請取消提交后，平臺會根據(jù)你的商品的發(fā)貨狀態(tài)給予退款處理。1)如果在退貨商品未出庫的狀態(tài)提交申請退款，系統(tǒng)的退款審核在30分鐘左右完成。2)如果退貨商品已經(jīng)出庫但未裝車到配送站，再提交退款申請的話，系統(tǒng)進(jìn)行退款審核后，會在24小時(shí)內(nèi)完成退款。3)如果退貨商品已經(jīng)出倉庫并且在送達(dá)京東配送站的途中，要等到該商品在配送站截留，再退回倉庫之后，取消的訂單會在24小時(shí)內(nèi)完成審核。4)訂單派送拒收后，在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)系統(tǒng)會自動審核退款申請，完成退款。5)第三方賣家發(fā)貨，需要與店鋪賣家聯(lián)系協(xié)商退款事宜，查看顯示申請進(jìn)度，待賣家同意退款申請后，系統(tǒng)會進(jìn)行退款。5.具體的退款路徑周期如下圖：京東退款一般情況是退到付款的銀行卡或信用卡，還有就是退到賬戶余額里。如果是在微信平臺的京東購物中購買商品,使用微信錢包支付的話,退款后所返還的金額還會原路返回到微信的賬戶中。申請退款的流程需要一些時(shí)間，不是馬上到賬，所以買家需要耐心等待。如果買家一直沒有收到退款，且退款的訂單已經(jīng)超過了退款周期，買家可以聯(lián)系京東的客服進(jìn)行退款處理。

消費(fèi)者在網(wǎng)上購物的時(shí)候，有時(shí)候有商品包不包郵對于賣家是否購買這個(gè)商品有很大的影響，所以通常我們在線上購物平臺上買商品的時(shí)候，商家都會包郵。但是如果你在天貓超市或者京東自營中購買商品的時(shí)候，對于商品包郵，都是有門檻的。在京東自營中買東西的時(shí)候，是需要消費(fèi)者消費(fèi)金額達(dá)到門檻，京東才可以免運(yùn)費(fèi)的。通常情況下需要在京東商城中購物滿99元就可以享受包郵服務(wù)了，如果你的消費(fèi)金額在49元一下的話，會收取八元錢的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)。消費(fèi)金額大于四十九元或等于四十九元，小于九十九元的話收取六元錢的運(yùn)費(fèi)。根據(jù)商品類目不同收取運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，如果你在京東商城中購買生鮮類的商品的話，運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，消費(fèi)金額不達(dá)到九十九元，收取消費(fèi)者12元的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，如果商品重量超出五十公斤的話，每超出一公斤收取一元錢的續(xù)重運(yùn)費(fèi)。當(dāng)消費(fèi)的金額超出或者剛好九十九元的話，生鮮類商品也是不收取運(yùn)費(fèi)的，但是同樣會有續(xù)重費(fèi)用，超出五十公斤的話，每公斤按照一元錢的標(biāo)準(zhǔn)收取續(xù)重運(yùn)費(fèi)。另外京東自營快遞中還有兩項(xiàng)特殊的快遞服務(wù)一個(gè)是京準(zhǔn)達(dá)，另一個(gè)是極速達(dá)。如果選取京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)的訂單的話。如果你購買的商品中需要支付基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)或者續(xù)重運(yùn)費(fèi)，那么就需要在支付完基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)或續(xù)重運(yùn)費(fèi)之后，再額外的加收京準(zhǔn)達(dá)的運(yùn)費(fèi)。如果消費(fèi)金額達(dá)到了免除基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)并且沒有續(xù)重費(fèi)用的話，那么只收取京準(zhǔn)達(dá)的運(yùn)費(fèi)。中小件的生鮮商品包括中小件的普通非生鮮商品都是加收6元的京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)，如果是大件商品的話，加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)三十九元，如果你購買的商品中同事包含了三種類型的商品的話，那么將同時(shí)收取中小件生鮮商品，中小件普通商品，大件商品的京準(zhǔn)達(dá)服運(yùn)費(fèi)。如果在購買商品的時(shí)候選擇極速達(dá)配送服務(wù)的話，中小件的商品每個(gè)訂單收取九十九元的極速達(dá)服務(wù)費(fèi)，大件的商品每個(gè)訂單收取一百五十九元的極速達(dá)服務(wù)費(fèi)，跟京準(zhǔn)達(dá)一樣，如果你購買的商品中同時(shí)包含了中小件和大件商品的話，在都選擇了極速達(dá)服務(wù)，那么將會同時(shí)收取大件和中小件的極速達(dá)配送服務(wù)費(fèi)用。了解了京東的包郵門檻后，消費(fèi)者在京東商城購買商品的時(shí)候就可以考慮，如果單個(gè)商品單價(jià)不能滿足包郵條件的話，可以選擇買一些其他需要的商品進(jìn)行湊單。這樣可以更加劃算的買到想要的商品。另外如果是購買家電家居等大件商品的話，是不收取續(xù)重費(fèi)用的。

大家都知道，在京東上買東西是需要運(yùn)費(fèi)的，除非你達(dá)到一定的金額，面對高昂的運(yùn)費(fèi)，小伙伴們該怎么做呢?今天小編給大家分享一下關(guān)于京東免運(yùn)費(fèi)券怎么領(lǐng)取的相關(guān)技巧，一起來看看吧。今天小編給大家分享幾招，每月可以領(lǐng)取10+張運(yùn)費(fèi)券。1、每日簽到領(lǐng)取免郵券這個(gè)活動所有會員均可參加，免費(fèi)領(lǐng)取無門檻。每周連續(xù)簽到七天，第七天可領(lǐng)到一張。一個(gè)月可領(lǐng)4張。由于是每個(gè)時(shí)間段是限量的，所以大家盡量在每個(gè)小時(shí)的整點(diǎn)簽到，才有可能簽到成功。有的時(shí)候領(lǐng)取的可能是滿減券。如果錯(cuò)過連續(xù)簽到，還可以花費(fèi)10京豆補(bǔ)簽，每個(gè)周期最多只可以補(bǔ)簽2次。另外，在同一界面還有個(gè)每日抽獎，偶爾也能抽中運(yùn)費(fèi)券，大家在簽到時(shí)可以順手點(diǎn)點(diǎn)。2、京豆兌換免郵券如果急需免郵券，可考慮通過京豆兌換免郵券。大約需要288京豆或300京豆兌換一張免郵券，100京豆等于1元錢。京豆兌換免郵券有三個(gè)入口：京東微信端、京豆QQ端、京東APP。3、金融鉑金會員每月贈送1張免郵券京東金融的鉑金會員，每月也會有一張運(yùn)費(fèi)券。不過鉑金會員的門檻略高，在京東金融需要投入2萬元資產(chǎn)，例如小金庫或理財(cái)產(chǎn)品等。4、PLUS會員每月5張免郵券京東PLUS會員，每月可以有5張6元免郵券，一年價(jià)值360元運(yùn)費(fèi)券。經(jīng)過現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)調(diào)整后，原來免郵一次用一張運(yùn)費(fèi)券，每月5次免郵，現(xiàn)在可能變?yōu)槊看斡?張免郵券，每月不到2次免郵機(jī)會了。5、其他一些不定期的活動如QQ積分兌換免郵券，還有一些活動可能也會發(fā)送免郵券。6、利用圖書湊單減運(yùn)費(fèi)如果實(shí)在沒有免郵券，那我們只能靠圖書湊單了。根據(jù)京東的運(yùn)費(fèi)規(guī)則，如下：訂單中非生鮮商品金額<49元，其中圖書商品金額<29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)15元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi);好了，今天就跟大家分享這么多吧。有免郵券當(dāng)然更好，沒有的話，大家可以盡量湊湊單再購買，這樣也是可以減少大家的運(yùn)費(fèi)復(fù)負(fù)擔(dān)哦。

7月31日消息，因?yàn)楦邷靥鞖?，今年降暑類的小家電迎來銷量增長。來自天貓無憂購的數(shù)據(jù)顯示，6、7月份迷你小冰箱銷量同比去年增長2倍，小空調(diào)增長3.5倍。同時(shí)，迷你消費(fèi)也折射出近年來不斷崛起的單身經(jīng)濟(jì)，人們購買的日用品越來越小、功能更細(xì)分。據(jù)獲悉，小冰箱的主流購買人群是學(xué)生、單身人士和辦公族，基本以年輕人為主。據(jù)了解，天貓無憂購為小家電售后提供的服務(wù)保障，包括“只換不修”、“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”等服務(wù)。“商品出現(xiàn)質(zhì)量問題365天內(nèi)只換不修，且退貨可以免費(fèi)上門取退”，天貓無憂購方面介紹。除了小冰箱，今年的高溫天氣使降溫用品成為熱門話題。在天貓平臺上，6、7月份200元以內(nèi)迷你小空調(diào)同比去年增長3.5倍，100元以內(nèi)迷你小風(fēng)扇同比增長22%。此外，商家還在不斷推出冰袖、冰涼坐墊、冷感運(yùn)動毛巾、快速制冷杯、衣服清涼噴霧、不銹鋼冰塊、車載降溫噴霧、車載冰箱等降溫用品。

618當(dāng)天，盒馬官方微博貼出了逍遙子張勇宣布阿里組織架構(gòu)升級的一封，信中用醒目的熒光粉圈出了調(diào)整的第4條，并附上了一句話：“我眼神不太好，幫忙看看老逍全員信里這句寫的啥？”看完這條微博，任誰都能想象到盒馬工作人員驕傲、自豪又略帶嘚瑟的小表情。從原本屬于創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)群的盒馬，升級為獨(dú)立事業(yè)群，確實(shí)值得驕傲一陣子。張勇在這次組織架構(gòu)升級的信中，明確指出“盒馬升級為獨(dú)立事業(yè)群，侯毅（老菜）繼續(xù)擔(dān)任盒馬總裁，向我匯報(bào)?！睆?018年4月28日，盒馬一口氣開了10家店，門店數(shù)量隨之攀升至45家到目前已開出近160家門店，盒馬正在“奔跑”中。據(jù)阿里披露的數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營1.5年以上的門店單店坪效超過5萬元，單店日均銷售額達(dá)到80萬，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)超市。盒馬作為阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的樣本，而此次“拔高”，除了盒馬本身的發(fā)展和成績外，還透露了哪些信號呢？信號1新零售或?qū)⑦M(jìn)入深水區(qū)“盒區(qū)房范圍內(nèi)0門檻免費(fèi)配送?！薄笆謾C(jī)點(diǎn)點(diǎn)，最快30分鐘收貨?！焙旭R這個(gè)做新零售，憑借“盒區(qū)房”概念，一不小心在房地產(chǎn)上有所建樹。盒區(qū)房的“盒”指的是當(dāng)今炙手可熱的新零售網(wǎng)紅店——盒馬鮮生。盒馬鮮生最大的一個(gè)特點(diǎn)是，能為周邊3公里內(nèi)的居民提供無門檻、免運(yùn)費(fèi)、最快30分鐘送達(dá)的服務(wù)，如果你的房子周邊3公里內(nèi)有盒馬，就可以視為“盒區(qū)房”。“盒區(qū)房”被大眾接受并受追捧，實(shí)際上就是驗(yàn)證了新零售理論。“盒馬是平地起高樓，銀泰是舊城改造?！睆堄略谏虾３鱿y泰三位一體大會時(shí)打了這樣一個(gè)比方。實(shí)際上，盒馬與銀泰也正在變得越來越像。兩者變得相似的基礎(chǔ)便基于對新零售的理解。新零售是以消費(fèi)者需求為中心，將傳統(tǒng)的“貨-場-人”模式變?yōu)椤叭?貨-場”模式。過去三年，銀泰首先從“人貨場”中的“人”切入，完成了數(shù)字化會員累積，使得對這些客戶可觸達(dá)、可識別、可運(yùn)營。目前，銀泰正在進(jìn)行貨品的數(shù)字化，通過對貨的洞察，進(jìn)行人貨的適合匹配，讓整個(gè)經(jīng)營效率獲得提升。銀泰最終要完成的，是對整個(gè)商業(yè)場景的數(shù)字化重構(gòu)。也就是說，銀泰商業(yè)在通過數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，解決零售系統(tǒng)中最根本的效率問題。從百貨發(fā)展至“百貨+購物中心+電子商務(wù)”的“新銀泰”模式，可以說銀泰已經(jīng)成為傳統(tǒng)而又厚重的百貨行業(yè)中，一個(gè)成功的轉(zhuǎn)型樣本。據(jù)了解，5月底，有媒體報(bào)道，銀泰已經(jīng)開始對行業(yè)輸出“銀泰模式”。盒區(qū)房與銀泰模式，僅是新零售業(yè)態(tài)“試驗(yàn)田”的切片。旨在解決傳統(tǒng)線上和線下兩大消費(fèi)場景的發(fā)展瓶頸的“新零售”概念，2016年被提出后，質(zhì)疑聲和“偽命題論”就不絕于耳。但是，從之后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)實(shí)與預(yù)料到的瓶頸出入并不大。商務(wù)部和Wind的數(shù)據(jù)顯示，我國零售行業(yè)近幾年同比增速按業(yè)態(tài)分，都出現(xiàn)了較為明顯的放緩現(xiàn)象，其中便利店、購物中心以及超市的發(fā)展速度保持較高，在2016年同比增長分別達(dá)到7.7%、7.4%以及6.7%。百貨店和專業(yè)店增速較慢，2016年分別是1.3%和3.1%。整體而言，實(shí)體零售行業(yè)發(fā)展緩慢，進(jìn)入了瓶頸期。實(shí)體零售行業(yè)發(fā)展緩慢外，線上的零售也進(jìn)入了疲軟期。知萌咨詢發(fā)布的《2018年中國消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示：我國網(wǎng)絡(luò)零售總額發(fā)展迅猛，但是增長速度也在逐漸趨緩，增長速度從2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，電商的獲客成本也在不斷攀高，2014年京東的獲客成本是82元，到2016年則上升為148元，而到2018年，整個(gè)電商行業(yè)的平均單個(gè)用戶的獲客成本已經(jīng)超過200元。增長瓶頸、天花板等觀點(diǎn)和質(zhì)疑，一直都存在。比如，曾有人向張勇提出消費(fèi)升級已經(jīng)觸頂?shù)挠^點(diǎn)，張勇則當(dāng)場表示，還有很多用戶需求沒有得到滿足，只是由于消費(fèi)者形成了習(xí)慣，所以尚未意識到。了解了上述背景后，再來看這次盒馬被“拔高”的動作。這次“獨(dú)立”對盒馬來說，意味著盒馬在獲得阿里集團(tuán)的支持力度、資源方面還將加強(qiáng)，在戰(zhàn)略決策方面也會擁有更大的自由度。而站在阿里的角度來看，或許是在盒馬這一“試驗(yàn)田”看到了未來趨勢和收獲了經(jīng)驗(yàn)后的一次重點(diǎn)發(fā)力?！对鲩L黑客》中有一個(gè)“啊哈時(shí)刻”的概念，指的是用戶認(rèn)識到這個(gè)產(chǎn)品對他們來說為什么不可或缺。一般來說，企業(yè)都會在等到“啊哈時(shí)刻”后，再增加投入、追求規(guī)模增長。據(jù)透露，盒馬今年會加速布局，除了在上海、廣州等一線城市開店外，還將繼續(xù)布局武漢、南京等熱門城市，有望在上半年全國門店數(shù)量突破180家。在該理論下再來審視阿里“拔高”盒馬這一決策，不難感受到一個(gè)信號：阿里或?qū)⑷姘l(fā)力新零售，而新零售也或?qū)⒃诎⒗锏膸酉逻M(jìn)入深水區(qū)。信號2“大中臺”下，被孵化的或許不止一個(gè)盒馬對大部分C端消費(fèi)者而言，看到的盒馬是一個(gè)“能吃的水族館”，是一個(gè)只要在覆蓋范圍內(nèi)下單一根冰棍也給免費(fèi)送到家的APP?！叭恕钡捏w驗(yàn)是新零售中的關(guān)鍵詞之一，但，在新零售中被重構(gòu)的還有“貨”和“場”。侯毅曾向媒體這樣闡述和定位盒馬：以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，利用阿里強(qiáng)大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力、海量云計(jì)算能力、會員和支付體系，圍繞成本與效率、體驗(yàn)與服務(wù)，重構(gòu)零售業(yè)態(tài)。而這便是盒馬得以成功孵化的戰(zhàn)略底層架構(gòu)，也是我們要講的盒馬“拔高”孵化成果的第二個(gè)信號。從上帝視角來看，2015年的阿里為如今的現(xiàn)狀埋下了草蛇灰線。2015年12月7日，阿里巴巴集團(tuán)宣布組織結(jié)構(gòu)全面升級，建設(shè)整合阿里產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)據(jù)能力的強(qiáng)大中臺，進(jìn)而形成“大中臺，小前臺”的組織和業(yè)務(wù)體制。同時(shí)成立阿里巴巴集團(tuán)中臺事業(yè)群，張建鋒擔(dān)任總裁，并且作為阿里集團(tuán)和螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)統(tǒng)一中臺體系的總架構(gòu)師，全面負(fù)責(zé)兩大集團(tuán)中臺體系的規(guī)劃和建設(shè)。阿里中臺事業(yè)群包括搜索事業(yè)部、共享業(yè)務(wù)平臺、數(shù)據(jù)技術(shù)及產(chǎn)品部。阿里這樣闡釋中臺：建立多維度、高密度、快處理的超級“數(shù)據(jù)池”，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過梳理、分析，更精準(zhǔn)地描繪用戶畫像，包括人口屬性、地域分布、媒體接觸、興趣愛好、生活形態(tài)等多個(gè)方面，從而為前臺制定策略、優(yōu)化創(chuàng)新提供強(qiáng)力支持。促使阿里下決心建立“大中臺”的核心原因主要有兩個(gè)：一是優(yōu)化大企業(yè)內(nèi)部的信息共享和協(xié)同合作；二是降低創(chuàng)新過程中的溝通成本，以營造利于創(chuàng)新的生態(tài)。這個(gè)大中臺架構(gòu)，便是為了達(dá)到即時(shí)調(diào)用和支持創(chuàng)新的作用，高內(nèi)聚、松耦合是其中的關(guān)鍵。談新零售，談零售業(yè)的變革，只講“以消費(fèi)者為核心”，不談如何做到以“以消費(fèi)者為核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售業(yè)變革為切入點(diǎn)來分析大流通與大市場，做到商流、物流、信息流及資金流一體化。這是因?yàn)樾铝闶圩兏镫x不開資金的支撐，其發(fā)展方向必須以市場為導(dǎo)向，必然需要信息的共享和交流，并最終通過物流完成銷售。盒馬對自己的定位是超市+餐飲+物流+APP的復(fù)合功能體。其內(nèi)部稱之為“一店二倉五個(gè)中心”，即一個(gè)門店，前端為消費(fèi)區(qū)，后端為倉儲配送區(qū)，五個(gè)中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗(yàn)中心以及粉絲運(yùn)營中心。要做到以上種種“一體化”，與阿里“大中臺”戰(zhàn)略的另一個(gè)核心密切相關(guān)——共享服務(wù)體系。成立之初，盒馬這種線上線下一體化的系統(tǒng)又如何構(gòu)建？從物流WMS、ERP，到財(cái)務(wù)、門店P(guān)OS、物流配送，再到APP、會員、支付、營銷，復(fù)雜程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電商及線下商超。體系的搭建，除了孵化中的團(tuán)隊(duì)外，還有阿里的系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)支撐。而這套體系和架構(gòu)下，正在被孵化的不止一個(gè)盒馬。信號3從1到N的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化革命即將到來ToB是一個(gè)大趨勢。阿里本身就是一個(gè)toB同時(shí)toC的雙邊平臺，除阿里之外，從去年開始，從騰訊、京東到小米、美團(tuán)，各大企業(yè)進(jìn)入組織架構(gòu)調(diào)整高頻期，并針對性地制定各自的“B計(jì)劃”。目前來看，得以實(shí)現(xiàn)和輸出的“B計(jì)劃”，多數(shù)為在內(nèi)部嘗試并取得階段性成果項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)行總結(jié)、提煉和輸出，以服務(wù)和幫助更多的產(chǎn)業(yè)升級。盒馬與銀泰在新零售上搭建的樣板不只是“內(nèi)部消化”。據(jù)銀泰資料，銀泰63家商場已完成了全站上云，云上統(tǒng)一處理所有與零售相關(guān)的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一會員、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一結(jié)算。目前銀泰已經(jīng)完成了商品的數(shù)字化，門店內(nèi)上面全部線上線下同價(jià)，會員方面則與手淘、支付寶打通。從基于阿里云的云AP和IOT設(shè)備的熱力圖檢測系統(tǒng)，到一線導(dǎo)購提供簡單好用的分析工具，銀泰的新商場操作系統(tǒng)已在西安開元、廈門國貿(mào)美歲兩個(gè)加入銀泰陣營的百貨上得到了驗(yàn)證。阿里的曾鳴提出了S2B2C模式：C是個(gè)體消費(fèi)者，S是平臺企業(yè)輸出的技術(shù)或經(jīng)驗(yàn)所能提供的服務(wù)與價(jià)值，B則是產(chǎn)業(yè)端。當(dāng)然，這里的B也可以換成G，也同樣適用。盒馬模式和銀泰模式的輸出模式便是S2B2C，這種模式與數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化思路一致。“數(shù)字經(jīng)濟(jì)界”近幾年形成了一個(gè)共識，既數(shù)字經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是融合經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是其中重要的一環(huán)。中國信通院的測算結(jié)果表明，數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合部分占比不斷提升，2016年達(dá)到76%。融合部分日益成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主體。根據(jù)中國信通院的分類，數(shù)字經(jīng)濟(jì)包括數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩部分：一是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，也稱為數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)部分，即信息產(chǎn)業(yè)，具體業(yè)態(tài)包括電子信息制造業(yè)、信息通信業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)等。二是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，即國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)由于數(shù)字技術(shù)應(yīng)用而帶來的產(chǎn)出增加和效率提升。張勇在這次的郵件中表示，阿里巴巴此次組織升級旨在既保障創(chuàng)新，又保障阿里數(shù)字經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)繁榮。而盒馬作為阿里未來意識、創(chuàng)新能力和強(qiáng)大組織設(shè)計(jì)結(jié)合產(chǎn)生的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，這次在從戰(zhàn)略到組織架構(gòu)的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或許也是第三個(gè)信號——新零售方面，從0到1的基礎(chǔ)已建，接下來便是從1到N的行業(yè)性的數(shù)字化革命。處于產(chǎn)業(yè)數(shù)字化臨界點(diǎn)的阿里，或許在2015年施行“大中臺”戰(zhàn)略時(shí)，就已經(jīng)洞察到了這一刻。管理學(xué)大師彼得·德魯克有句名言：重要的不是趨勢，而是趨勢的轉(zhuǎn)變。而盒馬這次被“拔高”已透露出趨勢的轉(zhuǎn)變。

在閑魚上賣產(chǎn)品，在無數(shù)同種類，標(biāo)題類似、圖片相差無幾、軟文類似的閑魚寶貝要搶占流量是比較困難的事情，所以要想在閑魚上真正的賺到錢，就得做到你的產(chǎn)品是同類產(chǎn)品中的獨(dú)角獸，成為閑魚上的優(yōu)品賣家。如何成為閑魚上的優(yōu)品賣家?我們這里會以農(nóng)產(chǎn)品為例，看如何在閑魚上把農(nóng)產(chǎn)品做起來。最近，有淘寶賣家分享“怎么在閑魚1天賣出1萬單茶葉”?？吹竭@個(gè)標(biāo)題，可能各位賣家朋友都覺得太夸大其詞。可能在大家概念里，閑魚是個(gè)賣閑置二手商品的平臺。這里，易佰店淘寶店鋪買賣指出，閑魚商家分為閑魚清倉和閑魚優(yōu)品兩種。其中，“閑魚清倉”是商家提供閑置產(chǎn)能和閑置商品的“清倉”市場，旨在幫助商家解決庫存、生產(chǎn)滯銷、臨近保質(zhì)期等多種營銷場景下的銷售問題，并同時(shí)為消費(fèi)者提供低價(jià)質(zhì)優(yōu)的消費(fèi)體驗(yàn)。在年初時(shí)閑魚發(fā)起了付郵免費(fèi)送的專場活動招商，上述淘寶賣家看著倉庫里積壓了不少的鐵觀音一直在犯愁，抱著試試看的心情報(bào)名了活動。小二通知他們備貨8000件，甚至準(zhǔn)備好一天發(fā)貨3000件時(shí)，他們都在半信半疑——閑魚，真的能行嗎?當(dāng)時(shí)“付郵免費(fèi)送”專場活動，營銷玩法是：商家改價(jià)至0.01元+8元運(yùn)費(fèi)。為了不讓客戶覺得產(chǎn)品太廉價(jià)而打消購買的欲望或不信任;這個(gè)賣家優(yōu)化了圖片和主圖視頻。并在文案上做解釋“保時(shí)捷車主都在喝”來激發(fā)客戶對產(chǎn)品的好奇，由于價(jià)格不高。而且看起來還很體面，所以有些不消費(fèi)茶葉的顧客可能也因此下單。然后，來介紹一下閑魚清倉的日常玩法：一、首先下載閑魚app，打開看到閑魚的主頁面;二、找到閑魚清倉的入口，然后點(diǎn)擊進(jìn)入?？吹介e魚眾多在出售的農(nóng)副產(chǎn)品了嗎?頁頭的閑魚官方助農(nóng)板塊，大多推薦的是有新聞媒體報(bào)道的各地滯銷的果品，或者是扶貧原產(chǎn)地直發(fā)的蔬果。接下來的板塊是新品試吃，根據(jù)觀察得出結(jié)論：這個(gè)精選的商品都是用低價(jià)試吃來做新品售賣的時(shí)令蔬果。接下來的華南館、西南館，也都是集合了個(gè)各個(gè)地域的農(nóng)副產(chǎn)品。那么，農(nóng)副產(chǎn)品商家如何入駐閑魚清倉?提交入駐申請且審核成功的商家，系統(tǒng)通過算法綜合各項(xiàng)指標(biāo)，將店鋪內(nèi)優(yōu)質(zhì)的商品進(jìn)行打標(biāo)——“閑魚清倉”、“閑魚優(yōu)品”。成為閑魚清倉/閑魚優(yōu)品商家后(第二個(gè)工作日)可參加“閑魚清倉/閑魚優(yōu)品”日?；顒?，該日常活動會每天持續(xù)在閑魚首頁投放，商家可自行報(bào)名、撤銷，商品每3個(gè)工作日會審核一次，一旦審核通過，就有機(jī)會在活動頁面上展示。入駐閑魚清倉的商家，只能選擇一個(gè)角色入駐，優(yōu)先選擇“閑魚清倉商家”角色進(jìn)行入駐，如不符合再看“閑魚清倉代理商家“角色是否能入駐，最后看“閑魚清倉其他商家”是否符合。以上即通過農(nóng)副產(chǎn)品舉例，教你如何在閑魚平臺上把貨賣成功，玩轉(zhuǎn)閑魚，從而讓有需求的顧客能搜到你，引爆流量，成為閑魚上的超級賣家!

沃爾瑪推出新的食雜配送訂閱服務(wù)——“無限配送”(DeliveryUnlimited)，欲挑戰(zhàn)生鮮雜貨配送服務(wù)平臺Instacart、塔吉特旗下雜貨配送服務(wù)Shipt和亞馬遜的PrimeNow/WholeFoods服務(wù)。用戶每年繳納98美元即可享受不限次數(shù)的食雜配送服務(wù)。沃爾瑪提供第三種食雜網(wǎng)購選擇沃爾瑪正在推出一種新的雜貨配送訂閱服務(wù)，名為“無限配送”。此前，沃爾瑪客戶可以在線訂購食品雜貨，并在當(dāng)?shù)厣痰昝赓M(fèi)取貨，他們也可以選擇每筆訂單支付9.95美元（有時(shí)更低）的配送費(fèi)。該零售商目前提供2450個(gè)提貨點(diǎn)，在近1000個(gè)地點(diǎn)提供配送服務(wù)，預(yù)計(jì)到2019年底將分別增加到3100個(gè)和1600個(gè)。無限配送的增加為客戶提供了第三種選擇，可以免去每個(gè)訂單的配送費(fèi)，選擇每月或每年訂閱一次。目前，該零售商提供每月12.95美元的計(jì)劃或每年98美元的訂閱服務(wù)，這兩種模式都包括15天的試用期（見下圖）。除了時(shí)間長度，按月繳費(fèi)和按年繳費(fèi)享受的服務(wù)范圍是一樣的。買家仍可在沃爾瑪官網(wǎng)上或食雜(WalmartGrocery)應(yīng)用中購物，創(chuàng)建一個(gè)購物籃，并為訂單選擇一個(gè)時(shí)間段。配送時(shí)間也沒有任何限制。這只是在線訂單運(yùn)費(fèi)的另一種支付方式——如果每月從沃爾瑪網(wǎng)購食雜產(chǎn)品超過一次，這可能會是一種省錢的方法。沃爾瑪?shù)臒o限配送服務(wù)年費(fèi)只有98美元，極具競爭力。Shipt每年收取99美元，而Target本周首次宣布了Shipt購物者每筆訂單可以支付9.99美元運(yùn)費(fèi)的方式。與此同時(shí)，Instacart于去年11月將年費(fèi)降至99美元。PrimeNow是最昂貴的選擇，每年119美元。當(dāng)然，它不限于食品雜貨配送，還包括亞馬遜快速配送、訪問流媒體服務(wù)、免費(fèi)的電子書等等。目前尚不清楚無限配送的范圍。沃爾瑪網(wǎng)站上只是含糊其辭地說“您所在的地區(qū)有可能提供無限配送服務(wù)”。與配送服務(wù)商合作提供該服務(wù)3月份發(fā)布的一篇Instagram帖子也提到了這項(xiàng)服務(wù)，該帖子來自猶他州一家沃爾瑪商店的賬戶，這個(gè)商店很可能是沃爾瑪早期測試的市場之一。零售商沒有提供關(guān)于無限配送服務(wù)的更多信息，也沒有提到該服務(wù)已經(jīng)存在多久。沃爾瑪官方的食品雜貨FAQ目前沒有提到該服務(wù)選項(xiàng)，也沒有發(fā)布正式的公告。與一些食雜配送公司不同的是，沃爾瑪并沒有運(yùn)營自己的配送人員隊(duì)伍，或者采用獨(dú)立承包商，而是與配送服務(wù)提供商合作，包括PointPickup、Skipcart、AxleHire、Roadie、Postmates和DoorDash等，該公司也曾嘗試與Deliv、Uber和Lyft建立合作關(guān)系，但合作隨后終止。沃爾瑪對在線食雜業(yè)務(wù)的大力投資增強(qiáng)了其盈利能力，食雜業(yè)務(wù)與家居時(shí)尚品類一道，共同促進(jìn)了其電商銷售額增長。第一季度，沃爾瑪電商銷售額增長了37%，每股收益為1.13美元，超出1.02美元的預(yù)期，收入也超過預(yù)期的1239.3億美元，達(dá)到1250.3億美元。

6月10日消息，為了有效應(yīng)對618大促達(dá)達(dá)在技術(shù)側(cè)提前進(jìn)行了全面升級:“達(dá)芬奇”智能運(yùn)力調(diào)控系統(tǒng)升級加入智能預(yù)合單功能、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，同時(shí)在平臺層面建設(shè)AI算法中臺，提高研發(fā)效率，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)?！斑_(dá)芬奇”系統(tǒng)再升級今年618前夕，達(dá)達(dá)對“達(dá)芬奇”智能運(yùn)力調(diào)控系統(tǒng)進(jìn)行再次升級，加入了人工智能算法預(yù)合單功能，實(shí)現(xiàn)了訂單的“邊揀邊合”。此次上線的“邊揀邊合”功能，實(shí)現(xiàn)了從用戶下單、電商分揀、騎士接單、配送的全程優(yōu)化。用戶只要一下單,系統(tǒng)后臺便自動啟動合并訂單邏輯,立即對其它用戶下的訂單的收貨地、配送距離、運(yùn)費(fèi)等進(jìn)行綜合分析，同時(shí)綜合考慮騎士接單情況,將“順路”等合適訂單進(jìn)行合并，統(tǒng)一下發(fā)到商家門店進(jìn)行揀貨，揀貨完成后再下發(fā)騎士一起配送。該功能加入后，預(yù)計(jì)訂單揀貨環(huán)節(jié)效率將得到提升，騎士配送里程平均節(jié)省30%以上。達(dá)達(dá)上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺據(jù)達(dá)達(dá)618項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“今年618期間，達(dá)達(dá)配送服務(wù)范圍覆蓋全國450個(gè)主要城市，預(yù)計(jì)接入的京東物流訂單較日常增長約十幾倍，隨之而來的,達(dá)達(dá)平臺運(yùn)力也會出現(xiàn)至少4-5倍左右的增長，參與騎士達(dá)數(shù)百萬人次?！庇谑牵_(dá)達(dá)又推出了第二大利器——“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺。它利用智能實(shí)時(shí)計(jì)算技術(shù)，以達(dá)達(dá)上線以來的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、時(shí)空數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)等上萬億條信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理及實(shí)時(shí)分析處理。為智能訂單分發(fā)系統(tǒng)和運(yùn)力供需調(diào)控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，還對門店流量、訂單、運(yùn)力、商品、履約、評價(jià)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，實(shí)現(xiàn)騎士畫像、訂單評估、業(yè)務(wù)反饋、業(yè)務(wù)預(yù)警等動作。通過“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，達(dá)達(dá)實(shí)現(xiàn)了對全國450個(gè)城市的騎士運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)管，對龐大的訂單進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理和動態(tài)優(yōu)化，調(diào)配運(yùn)力應(yīng)對突發(fā)情況，保證配送的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度。AI算法中臺實(shí)現(xiàn)“高速換輪子”618前夕，達(dá)達(dá)啟動“全鏈路壓測”項(xiàng)目，在線上對達(dá)達(dá)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行了全鏈路壓力測試。有效識別了平臺系統(tǒng)可能存在的線上風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行針對性優(yōu)化，為618等訂單高峰場景提供系統(tǒng)保障。經(jīng)過全鏈路壓測后，達(dá)達(dá)應(yīng)對峰值流量的抗壓能力較之前提升超過100%。據(jù)了解，此次全鏈路壓測項(xiàng)目研發(fā)周期比過去縮短了50%，人力資源投入也僅為原先的50%。在緊迫的業(yè)務(wù)需求下，達(dá)達(dá)不僅提升了研發(fā)效率、同時(shí)減少研發(fā)投入,完成了“高速換輪子”的高難度操作。據(jù)達(dá)達(dá)技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“618前夕，我們進(jìn)一步夯實(shí)了平臺的技術(shù)能力，升級建設(shè)完成了由計(jì)算、特征、模型三大中心組成的AI算法中臺?！眰鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)需求響應(yīng)式的技術(shù)開發(fā)，隨著業(yè)務(wù)需求的不斷拓展，會逐漸出現(xiàn)“重復(fù)造輪子”的情況。這樣不可避免地會造成研發(fā)資源的浪費(fèi)，導(dǎo)致后續(xù)的技術(shù)迭代和維護(hù)成本非常高，不利于整體技術(shù)能力的沉淀和迭代創(chuàng)新。AI算法中臺則有效解決了這一問題。通過AI算法中臺，現(xiàn)有業(yè)務(wù)可以通過中臺實(shí)現(xiàn)更快迭代，新的業(yè)務(wù)也能夠方便的復(fù)用現(xiàn)有組件模型。該名技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“通過AI算法中臺，研發(fā)效率平均提高了50%，節(jié)約了大量的開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展?！?/div>