7月6日消息，距離順豐正式邁出國門已過去一年的時間，今日，順豐國際電商事業(yè)部副總裁李清望回顧了過去一年順豐在國際物流上取得的進展，并透露了未來順豐國際化的最新戰(zhàn)略。據(jù)了解，順豐國際電商事業(yè)部成立于2014年7月1日，主要負責順豐的國際業(yè)務。李清望介紹，事業(yè)部成立一年的時間內(nèi)，已經(jīng)主導推出了十幾款產(chǎn)品，涉及進口和出口、物流和倉儲。在傳統(tǒng)商業(yè)速遞和郵政服務的外，順豐針對跨境電商推出了多款具備自主創(chuàng)新服務的產(chǎn)品。此外，李清望還透露了未來順豐國際化的最新戰(zhàn)略。他表示，一方面，順豐要實現(xiàn)自身的全球化，通過重資產(chǎn)投入，以物流業(yè)務為主，構(gòu)建順豐的國際倉網(wǎng)。李清望解釋到，順豐的全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡全球化兩方面。產(chǎn)品全球化方面，目前順豐的直發(fā)業(yè)務已經(jīng)可以覆蓋全球241個國家，并將從三個層面發(fā)力。客戶層——獲取、掌控交易的兩端，一端是商家，一端是消費者，抓住兩端的精準用戶；流向?qū)印灾袊鵀閳A點的進出口服務；產(chǎn)品層——重輕結(jié)合，重是指物流倉網(wǎng)重資產(chǎn)投入，輕是指整合服務資源。網(wǎng)絡全球化方面，順豐將通過建立20個全球倉網(wǎng)，來覆蓋4個主要目標市場。北美海外倉，將布局在美東、美西和加拿大；歐洲海外倉，除了英國4個倉外，還會布局在德國、法國、意大利和西班牙，此外還將在俄羅斯和澳大利亞建倉。而在實現(xiàn)順豐全球化的同時，另一方面，順豐國際業(yè)務本身也要實現(xiàn)升級，由順豐物流轉(zhuǎn)變成順豐服務，目標是建設自有的生態(tài)鏈。

永輝超市2015年6月29日晚間公告董事會決議，同意合資成立絲路通支付有限公司、設立永輝云商科技有限公司(位于福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū))、重慶彩食鮮食品加工有限公司、增資蜀海(北京)供應鏈管理有限公司、四川永創(chuàng)商貿(mào)有限公司等。對此，我們點評如下。互聯(lián)網(wǎng)金融大生態(tài)開始構(gòu)建：永輝超市+“一路一帶”。絲路通支付公司將成為永輝及合資方第三方支付業(yè)務主體，股東資源有助牌照獲取，支付服務不僅服務永輝生態(tài)，同時服務重慶西部物流園“一路一帶”金融需求。絲路通支付公司注冊資本1億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：永輝超市51％、重慶西部物流園34％、亮卡公司7.5％和亮卡公司實際控制人黃勇先生7.5％。我們認為，絲路通公司將積極自主申請(或視審批情況考慮并購)第三方支付牌照。公司股東結(jié)構(gòu)中重慶西部物流園是重慶國企，牌照資源協(xié)調(diào)能力強。亮卡公司及其實際控制人合計持股15％，其主要業(yè)務為互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務咨詢服務，提供P2P系統(tǒng)/牌照/征信系統(tǒng)/人才支持等服務。我們認為，永輝控股下強有力的股東資源利于公司較快推動牌照獲取及業(yè)務開展。絲路通支付公司未來將服務永輝+重慶“一路一帶”物流園企業(yè)的金融需求。其中在永輝方面，合資公司主要是為實體店支付、電商支付、數(shù)據(jù)積累、金融理財?shù)忍峁┑谌街Ц斗?在重慶西部物流園方面，則是為物流園中的進駐企業(yè)的內(nèi)貿(mào)、進出口物流業(yè)務提供支付服務。永輝+“一路一帶”提升未來金融業(yè)務體量空間，同時我們認為，第三方支付牌照公司成立開啟互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務第一步，后續(xù)供應鏈金融、小額貸款、P2P等業(yè)務有望相繼落地，對接永輝+重慶物流園的供應鏈資金需求，未來發(fā)展空間較為廣闊。股東方介紹-重慶西部物流園：2007年9月經(jīng)市長辦公會研究決定成立，位于重慶城市西永組團I、J分區(qū)，規(guī)劃面積為35.28平方公里。園區(qū)計劃總投資約1117億元，至2020年全面建成后，鐵路集裝箱中心站實際年吞吐能力可達200萬標箱，快貨200萬噸，散貨300萬噸，屆時將形成一座25萬左右人口的重慶西部現(xiàn)代物流新城?？傮w發(fā)展定位為國家“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點，渝新歐國際貿(mào)易大通道起點，西南地區(qū)保稅物流分撥中心，內(nèi)陸地區(qū)鐵路樞紐口岸。股東方介紹-亮卡公司：以互聯(lián)網(wǎng)金融為方向，立足第三方支付、金融機構(gòu)，提供全方位的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)整體解決方案。提供：金融軟件外包服務、金融軟件開發(fā)(涵蓋支付、P2P、眾籌、基金支付、基金銷售、跨境電商支付等)、支付牌照全流程咨詢、銀行通道接入、支付業(yè)務代運營等服務。

日前，森馬發(fā)布公告稱，該公司全資子公司上海森馬與韓國ISE公司簽訂了《合資經(jīng)營合同》。新公司將主要開發(fā)電子商務、投資管理、貨物進出口、服裝服飾、美容設備等業(yè)務。據(jù)了解，ISE公司是韓國國內(nèi)提供電商服務的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下?lián)碛蠾IZWID和WConcept兩個網(wǎng)站。其中，WIZWID是韓國第一家提供跨境電商服務的網(wǎng)站，主要將歐美時尚消費品引入韓國國內(nèi)市場，在韓國代購電商市場占有率達50%；WConcept是一家面向韓國市場提供時尚品牌的電商平臺，在韓國時尚品牌電商市場占有率排第六。業(yè)內(nèi)人士指出，正是因為ISE豐富的電商經(jīng)營資源和從事海外歐美產(chǎn)品代購的豐富經(jīng)驗，促使目前正不斷開拓電商市場的森馬多次對其進行投資。數(shù)據(jù)顯示，2014年森馬電商銷售額超9億元。而早在今年4月，森馬就用其自有資金約1.15億元收購了ISE公司17.67%股份，成為ISE的第二大股東。

5月29日消息，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡CEO張勇（外號逍遙子）在首屆菜鳥合作伙伴大會上強調(diào)了跨境物流對阿里巴巴的進出口業(yè)務的重要性。張勇認為，跨境電商正在風口，而跨境物流是整個進出口業(yè)務的命脈，沒有跨境物流服務，不可能有好的進出口業(yè)務的用戶體驗。此外，他還放狠話稱，在未來十年到二十年時間，阿里巴巴要服務全世界20億名消費者。“而要達到這個目標的關(guān)鍵是在業(yè)務的全球化，而進出口業(yè)務是全球化的起點?！币虼耍瑥堄卤硎?，阿里巴巴一定會在進出口領(lǐng)域重兵投入，而針對跨境物流這一塊阿里巴巴也會積極和菜鳥物流的合作伙伴進行合作，建立起更新的跨境物流服務，給消費者帶來新的物流服務體驗。目前來看，阿里巴巴在進出口業(yè)務上已越來越重視用戶體驗。對出口業(yè)務而言，全球速賣通在去年開始給各個重點類目設立招商門檻，甚至提高招商年費，由此來篩選優(yōu)質(zhì)賣家來提升用戶體驗。此外，速賣通也對用海外倉的賣家提供資源流量支持，鼓勵有海外倉能提供快速的物流體驗的賣家發(fā)展。據(jù)了解，在進口方面，阿里巴巴集團于2014年2月上線了進口電商站點“天貓國際”，主要提供海外進口商品，涵蓋美妝個護、保健食品、母嬰用品、服飾鞋包、生活/數(shù)碼五個類目。天貓國際曾于2014年12月，首次也是唯一一次對外披露過運營數(shù)據(jù)：上線10個月成交額增長10倍，已有來自全球25個國家和地區(qū)5400個海外品牌進駐，其中30家店鋪單店成交都超過千萬元。

5月28日消息，從5月20日開始的智利海關(guān)罷工事件仍在持續(xù)，而該事件或?qū)е轮袊耐抢目缇畴娚贪伤头瞻l(fā)生嚴重延誤。記者了解到，這次罷工由智利海關(guān)工人協(xié)會發(fā)起，該協(xié)會要求政府將雇員人數(shù)增加一倍，也就是增加800個工作崗位，以減輕海關(guān)工作負荷過重的現(xiàn)狀。而智利政府方面在周末表示，愿意增加250個崗位，此提案一出立刻遭到海關(guān)工人協(xié)會方面的拒絕，所以罷工仍然持續(xù)。這次罷工除了影響到跨境出口企業(yè)發(fā)往智利的包裹外，還嚴重影響了該國的商品出口。據(jù)了解，智利海關(guān)罷工多日以來，各個行業(yè)都受到了嚴重的影響，導致其金屬、水果、三文魚以及其他貨品出口受阻，其中水果出口業(yè)損失最為慘重，罷工造成大量經(jīng)濟損失和貨物滯留，損失近8%的進出口量。據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士建議，針對這次罷工引起的物流延誤，有發(fā)往智利貨物的賣家應及時與買家以及物流商進行溝通聯(lián)系，并反應相關(guān)情況，提示可能產(chǎn)生的清關(guān)及派送的延誤。實際上，除了這次智利罷工外，在近期，多國也曾因罷工導致發(fā)往該國的跨境電商包裹遭延誤。三月份，因巴西部分地區(qū)發(fā)生卡車司機罷工，導致發(fā)往巴西本地的郵包轉(zhuǎn)運及派送延誤，以巴西為重點拓展市場的跨境賣家均受到不同程度上的影響。而在上月，法國全國航管員自治工會舉行了多次罷工活動，導致當月寄往法國的貨件中轉(zhuǎn)及派送將會有所延誤，歐洲市場的跨境賣家均受影響。此外，這個月，西班牙郵政工會組織也持續(xù)開展全國性的罷工活動，導致發(fā)往西班牙跨境包裹遭受一定影響。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號”運載的跨境電商直購進口商品在青島大港海關(guān)順利通關(guān)，被運往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國海運跨境電商直購進口的“第一單”，標志著中韓海運跨境電子商務直購進口模式正式開啟，青島由此成為國內(nèi)首個開展海運跨境電子商務直購進口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務稅費信息透明、通關(guān)時間短、全程物流迅速。而青島和韓國間海運距離僅340海里，兩地海運航線夕發(fā)朝至、運力豐富，具有成本低、速度快、無空運商品管制等優(yōu)勢。初步統(tǒng)計，經(jīng)海運渠道開展跨境電商業(yè)務，運輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點當日，3個電商企業(yè)進口的近6000件電商商品已順利進境。青島空運、海運、郵運多個現(xiàn)場跨境貿(mào)易電子商務直購進口將先后啟動，這項新興業(yè)務有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長點。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運旗下的“新金橋5號”不到八點就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關(guān)工作人員透露，根據(jù)此前的申報材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場導向，青島海關(guān)限定了此次海運跨境電商直購允許進口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類，這些也是跨境電商市場最受歡迎的幾類商品。據(jù)了解，在新模式下，消費者在網(wǎng)上購買商品并訂艙運輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭掌脚_，物流企業(yè)將運單信息傳輸?shù)诫娚谭掌脚_，電商服務平臺根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關(guān)通關(guān)管理平臺申報，海關(guān)負責清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運至專用監(jiān)管倉庫，倉庫負責商品分撥進入自動分揀系統(tǒng)，海關(guān)通過X光機等手段對商品進行檢查，處理完畢后進入放行區(qū)域即可進行國內(nèi)派送。根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于規(guī)范對進出境個人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺地區(qū)限值800元），對于進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但單個訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。降低價格提升速度目前，國內(nèi)通行的跨境電商直購模式一般以空運、郵運為主，海運跨境直購進口，國內(nèi)尚無先例。而此次青島海關(guān)量身打造的海運跨境直購進口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實現(xiàn)空運的速度、海運的價格。青島大港海關(guān)工作人員介紹，跨境電商直購進口是指國內(nèi)個人購買者在跨境電商網(wǎng)站訂購境外商品,以海運、空運、郵運等方式直接運輸進境，按照海關(guān)的要求，通過電商服務平臺和海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)對訂單、支付、運單等信息進行申報,并按照進境物品進口稅率繳納關(guān)稅,實現(xiàn)快速通關(guān)。通過海運開展直購進口，消費者在網(wǎng)上購買的商品可以在船舶抵港前申報，海關(guān)也會提前進行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關(guān)物流速度大為縮短。第一天晚上5點30分從韓國發(fā)船的跨境電商進口商品，第二天上午10點左右就能到達青島，下午就可以進行國內(nèi)派送，國內(nèi)消費者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購的韓國商品?！昂＿\跨境電商的開通，給我們船公司的運行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務量?！蓖|船運公司總經(jīng)理孫建林說。威東航運在青島跑中韓航線已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來往于青島和仁川之間的航線。此次中韓海運跨境電商的開通就充分利用了該船快速、準時的優(yōu)勢，而這項全新的外貿(mào)運營模式為整個海運物流行業(yè)也將注入強大的生長活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運跨境電商這個"海上高速公路"，市民在海外選購的商品，可以通過海運渠道入境通關(guān)，消費者會享受到實實在在的便利，”即墨市政府副市長孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為海運跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強?！睘榧涌炜缇畴娮由虅瞻l(fā)展，即墨規(guī)劃建設了60平方公里的即墨國際陸港，加快推進“一倉一站一基地”建設。目前2.3萬平方米保稅倉、跨境監(jiān)管倉及驗貨倉主體正在施工、5萬平方米集裝箱場站已開工建設，4個A類卡口正在安裝，全部建成后，從韓國海運過來的跨境電商貨物下船后，可直接運抵即墨國際陸港，進行商品分撥和轉(zhuǎn)運。位于即墨國際陸港的跨境電商專用監(jiān)管倉庫，將成為青島第一家具有海運跨境電子商務海關(guān)監(jiān)管的倉庫?！昂ｊP(guān)開通海運跨境電商直購進口模式對于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來說，都是重大利好消息。”即墨市商務局局長于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會、萬國優(yōu)品、韓國街、盼達網(wǎng)、大韓家等多家國內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國際陸港，為海運跨境電子商務快速發(fā)展打下了堅實基礎?！?8家青企開展跨境電商作為拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”之一，外貿(mào)進出口形勢牽動整個經(jīng)濟發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一片呼聲中，促進跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國際貿(mào)易制高點的重要舉措。我國跨境電商發(fā)展迅猛，國家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭取試點、企業(yè)呼聲強烈、消費者密切關(guān)注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強本地企業(yè)進出口競爭優(yōu)勢，同時，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費者建立更暢通的信息交流平臺，對企業(yè)及時掌握市場需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進而增強外貿(mào)整體競爭力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長都會起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長，其在我國進出口貿(mào)易中的比重將越來越大，并推進國際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關(guān)驗放山東省首票跨境電商出口商品，標志著一條跨境電子商務“陽光快速通道”在青島開通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車道”。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開展跨境貿(mào)易電子商務零售出口業(yè)務，累計申報出口清單27.2萬票，貨值984.3萬美元，重達97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢。海運跨境電商產(chǎn)品到岸。

“跨境電商正成為新的經(jīng)濟增長點，阿里巴巴看好中西部電商的發(fā)展?jié)摿?，尤其是與東盟的發(fā)展機遇?！卑⒗锇桶蛧H事業(yè)部資深總監(jiān)余涌說，阿里巴巴將利用廣西的區(qū)位優(yōu)勢，拓展與東盟各國的電商業(yè)務合作。由廣西商務廳與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術(shù)有限公司聯(lián)合主辦的首屆中西部電商生態(tài)峰會11日在廣西南寧舉行，來自中國與東盟的2000余名政府官員、電商精英和專家學者，圍繞電商生態(tài)體系構(gòu)建、跨境電商合作等議題展開討論。余涌說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對中國中小企業(yè)的發(fā)展是一個難得的機遇，作為后發(fā)展的中西部地區(qū)，電商潛力尤其巨大。近年來，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，電子商務保持高速增長，電商已經(jīng)成為拉動就業(yè)、促進消費的新引擎。中國商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國電子商務交易額達13萬億元（包括B2B和網(wǎng)絡零售），同比增長25%，網(wǎng)絡零售額達2.8萬億，同比增長49.7%?！爸袊鴸|部沿海部分企業(yè)受制于勞動力成本上漲等因素，正在向中西部轉(zhuǎn)移，但中西部企業(yè)不能重走老路，電商就成為轉(zhuǎn)型的重要機遇?！庇嘤空f。作為全球最著名的電商企業(yè)，阿里巴巴1999年實現(xiàn)用互聯(lián)網(wǎng)連接中國供應商與海外買家后，中國對外出口貿(mào)易就實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)化。不少與會代表認為，跨境電商交易模式持續(xù)走熱，在跨境貿(mào)易快速增長的背景下，跨境零售正從個人賣家向企業(yè)賣家過渡，今后電商零售平臺將更多轉(zhuǎn)向品牌化發(fā)展，跨境電商行業(yè)進入了“黃金時代”?？缇畴娚涕_放、多維、立體的模式，為中國與東盟的經(jīng)貿(mào)合作打開了新的局面。新加坡郵政電子商務公司CEO馬塞洛·威斯勒說，他的公司正在創(chuàng)新模式拓展電商業(yè)務，阿里巴巴的投資讓他們看到了合作的潛力。他說，東南亞移動終端較發(fā)達，但通過移動終端消費的習慣還處在初級階段，對電商是一個挑戰(zhàn)，但前景可期。目前，中國正在建設“一帶一路”，電子商務引領(lǐng)的“互聯(lián)網(wǎng)＋”正成為中國經(jīng)濟新的競爭力，電商產(chǎn)業(yè)借此機會將獲得跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2014年年底，中國跨境電子商務試點進出口總額已突破30億元，根據(jù)中國商務部預測，到2016年，中國跨境電商進出口額將增至6.5萬億元，年增速超過30%。作為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中心，廣西位于華南、西南與東盟三大經(jīng)濟圈結(jié)合部，背靠國內(nèi)廣闊腹地，面向東盟多國市場，同時具備了沿海、沿邊、沿江三大優(yōu)勢，是中國與東盟國家間重要的溝通合作平臺、交通物流樞紐和經(jīng)貿(mào)來往橋梁。廣西商務廳副廳長馬繼憲說，廣西經(jīng)濟正處于騰越發(fā)展的加速期，2014年廣西電子商務成交額達2034億元，同比增長60.7%。廣西高度重視互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和信息經(jīng)濟，全面實施電商戰(zhàn)略，電子商務實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。目前，廣西正在促進電商成交“倍增計劃”，將建設“電商廣西，電商東盟”工程，電商業(yè)態(tài)將進一步豐富。阿里巴巴也將在廣西有更多布局，為開發(fā)與東盟的電商合作奠定基礎。

京東于21日在京舉行“美國美食周”啟動儀式，京東商城CEO沈皓瑜和美國駐華大使博卡斯出席儀式并致辭。沈皓瑜表示，隨著該活動的啟動，京東的國際化進程再次邁出了重要步伐。據(jù)介紹，此次美國美食周系京東與美國大使館以及各食品行業(yè)協(xié)會等官方機構(gòu)合作而成，通過與原產(chǎn)地供應商直接聯(lián)系，以原裝進口的形式引入具有地標性質(zhì)的特色商品。同時，京東將在PC端和移動端同步開啟針對美國美食周的促銷活動。京東進口生鮮部總監(jiān)黃玲在現(xiàn)場接受了央廣網(wǎng)科技的獨家專訪，對京東進口食品電商進行了進一步解讀。黃玲表示，目前中美兩國政府已經(jīng)在關(guān)稅、外匯、跨境貿(mào)易方面提供了非常多的優(yōu)惠政策，進口商品迎來了最佳機遇期。黃玲表示，進口食品對于物流和倉儲的要求很嚴格，但這卻是京東的優(yōu)勢所在。京東在北京、上海、廣州、武漢等地建立了高效的自動化倉儲物流體系。以上海嘉定為例，總倉儲面積達20萬平方米，目前投入使用的一期面積為10萬平方米，分為立體庫、多層閣樓檢貨區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)以及出貨分揀區(qū)四個部分。未來，京東也將把倉儲物流體系開放給第三方賣家使用。進口食品與平臺上其他品類一樣，均可以采用直營或者第三方入駐兩種形式。對于這兩種形式的選擇，黃玲認為主要是看商品的屬性。京東上的3C家電自營比例高達95%，因為其SKU和品牌集中度非常高。但是服裝鞋包99%都靠開放模式，因為這些商品的顏色、款式等的季節(jié)性變化非常大，直營的話管理難度會很大。但是食品的屬性比較特殊，基本原則是自營做產(chǎn)品深度，開放做產(chǎn)品寬度。以某品牌巧克力為例，共有200多個SKU，京東自營的有50多個。京東根據(jù)受歡迎的程度選取幾種口味進行直營，其他口味則主要為第三方商家入駐進行銷售。黃玲最后表示，在此前的京東年會上，沈皓瑜曾表示，在2015年，京東商城的三大業(yè)務突破點為：品類突破、進口商品和移動騰飛?？缇畴娚?、進口食品將是京東在2015年的重要發(fā)力點之一,此次美國美食周是2015年一系列活動的第一站。對于進口生鮮食品的規(guī)模，黃玲申明京東對此并沒有預期量級，而是希望在保證用戶體驗的基礎上，逐步做好。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國跨境電商進出口額預計將增長至6.5萬億元，增速超30%。據(jù)美國食品協(xié)會預測，中國進口食品的銷量將以15%的增速增長，到2018年，中國將成為進口食品最大消費國，進口食品消費量將達到4800億元。

【一起惠訊】1月22日消息，根據(jù)國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的《2014中國經(jīng)濟總結(jié)》，2014年全年全國網(wǎng)上零售額為27898億元，比上年增長49.7%。其中，限額以上單位網(wǎng)上零售額4400億元，比上年增長56.2%。報告顯示，2014年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值636463億元，比上年增長7.4%。其中，全年社會消費品零售總額262394億元，比上年名義增長12.0%（扣除價格因素實際增長10.9%），限額以上單位消費品零售額133179億元，增長9.3%。除此之外，2014年全年進出口總額264335億元人民幣，比上年增長2.3%。其中，出口143912億元人民幣，增長4.9%；進口120423億元人民幣，下降0.6%。進出口相抵，順差23489億元人民幣。編者注：1、社會消費品零售總額統(tǒng)計中限額以上單位是指年主營業(yè)務收入2000萬元及以上的批發(fā)業(yè)企業(yè)(單位)、500萬元及以上的零售業(yè)企業(yè)(單位)、200萬元及以上的住宿和餐飲業(yè)企業(yè)(單位)。2、網(wǎng)上零售額是指企業(yè)(單位、個體經(jīng)營戶、個人)通過公共網(wǎng)絡交易平臺(包括自建網(wǎng)站和第三方平臺)實現(xiàn)的商品和服務零售額。商品和服務包括實物商品、虛擬商品和服務類商品。3、限額以上單位網(wǎng)上零售額是指限額以上單位通過公共網(wǎng)絡交易平臺(包括自建網(wǎng)站和第三方平臺)實現(xiàn)的消費品零售額。4、網(wǎng)上零售額與社會消費品零售總額兩個指標的口徑和標準有很大區(qū)別，網(wǎng)上零售額包括的虛擬商品和服務類商品，以及少部分用于生產(chǎn)經(jīng)營用或被轉(zhuǎn)賣的商品不統(tǒng)計在社會消費品零售總額中，兩者不是完全的包含與被包含關(guān)系。

【一起惠訊】1月22日消息，對于2014年跨境電商備受青睞的現(xiàn)象，多年從事進口業(yè)務的走秀網(wǎng)指出，跨境進口電商無論從市場導向還是政策支持層面，都將迎來使消費導回國內(nèi)的最佳時機，但繞不過去的難題始終圍繞在貨源供應和國際物流方面。走秀網(wǎng)指出，2014年，海關(guān)總署連續(xù)發(fā)布56、57號文件，使得跨境電商進出口報關(guān)有法可依，而6+1試點陸續(xù)落地進一步表明了進口試點模式已經(jīng)走通。據(jù)走秀網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO紀文泓介紹，在跨境電商最熱的2014年，走秀網(wǎng)總共做了三件事：一、整合全球供應資源。走秀網(wǎng)在歐洲供應鏈方面取得了戰(zhàn)略性進展，目前已在意大利和英國設立了中轉(zhuǎn)倉，并建立了第三和第四個客戶包裹集散中心。同時，其完善了系統(tǒng)與供應商系統(tǒng)的對接集成，大幅降低了以往缺貨、錯貨的比例。二、大力開發(fā)移動客戶端。2014年，走秀網(wǎng)移動端銷售占比已超過50%，預計2015年這一比例將超過60%。三、擴大高端用戶規(guī)模。走秀網(wǎng)VIP服務團隊規(guī)模擴大60%，實行精細化定制化服務。由于商品和服務質(zhì)量在過去一年的快速提升，高端客戶群體迅速擴大，在保證商品和服務質(zhì)量后，投訴率自然下降達90%。與此同時，試探性消費從幾百元上升到幾千至萬元的用戶規(guī)模也得以擴大。此外，一起惠了解到，走秀網(wǎng)于2014年7月成立了意大利子公司，并建立意大利的倉儲、轉(zhuǎn)運和技術(shù)對接中心。2014年9月，走秀網(wǎng)又成立了英國子公司，此后陸續(xù)實現(xiàn)與100多家英國供應商的合作對接。對此，紀文泓表示，通過在國外設立子公司的方式，走秀網(wǎng)將擴大全球采購規(guī)模，進一步發(fā)揮上游供應的優(yōu)勢?！耙詺W洲零售價的5至7折在當?shù)剡M行采購，即使加上國際運費和關(guān)稅后，走秀網(wǎng)的在線價格仍與海外零售價基本持平。”“除了繼續(xù)擴大海外供應鏈優(yōu)勢，我們也極其關(guān)注自貿(mào)區(qū)的政策。如果自貿(mào)區(qū)政策進一步利好，必將縮小國內(nèi)外差價，讓國內(nèi)消費者享受到更多高性價比的國外品牌和商品。”紀文泓談道。他還指出，在過去幾年，走秀網(wǎng)陸續(xù)獲得了多個全球知名品牌的授權(quán)合作，如今，全球海外買手團隊規(guī)模已經(jīng)超過300人。2015年，走秀網(wǎng)將繼續(xù)擴大全球采購步伐，整合供應資源，在商品豐富性、價格和服務質(zhì)量上更進一步。

【一起惠訊】1月15日消息，東方國際集團旗下外貿(mào)公司東方創(chuàng)業(yè)擬以不低于8.09元每股，定增不超2.35億股投建電商平臺等項目，包括收購外貿(mào)公司100%股權(quán)、投資超靈便型散貨船項目、購買二手超靈便型散貨船、投資旗下出口男裝品牌“KOOL牌”以及建設跨境電商平臺。據(jù)悉，東方創(chuàng)業(yè)用于投資超靈便型散貨船項目的預估金額不超10億元，用于投資出口男裝品牌“KOOL牌”的預估資金不超3億元，而跨境電子商務平臺項目的總投資將不超1億元，主要用于電商平臺的建設和海外招商等方面。一起惠了解到，東方創(chuàng)業(yè)公司的主要自營和代理除國家統(tǒng)一組織或核定經(jīng)營的進出口商品以外的商品及技術(shù)進出口業(yè)務，其控股股東東方國際集團是國內(nèi)知名的進出口商，在美洲、歐洲、澳洲、日本和香港等地均設有海外機構(gòu)。出口男裝品牌“KOOL牌”創(chuàng)立于1962年，是東方創(chuàng)業(yè)旗下的專用男裝品牌，主要銷往法國、德國、意大利、丹麥、瑞典等諸多歐洲和地區(qū)。此外，集團還設有出口女裝品牌“玫瑰牌”，涉及女時裝、襯衫、西服、制服、晨衣、睡衣、棉織衫褲、毛浴巾以及床上用品等品類，其中，女睡袍和阿拉伯袍主要出口到中東地區(qū)；未來該品牌還將逐步登上國內(nèi)市場舞臺。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國香港、中國臺灣、美國、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務網(wǎng)絡可覆蓋日本全境，主要通過在沖繩設立國際轉(zhuǎn)運中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡的運行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機場的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國際化的網(wǎng)絡布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國大陸、中國臺灣、日本東京、韓國的中心點，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個小時。沖繩的那霸國際機場具備24小時的全貨機航線，且可進行24小時清關(guān)作業(yè)，貨物到達后，2小時內(nèi)便可完成清關(guān)。同時，沖繩還有每天飛往臺北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機，也有夜間航線?！斑@就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對的優(yōu)勢，貨物基本都能今發(fā)明至。”申通方面指出。一起惠了解到，申通日本專線正式上線運營將同步實現(xiàn)中國和日本之間的進出口快遞業(yè)務往來，除了對日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對日淘一族來說也是個不錯的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實現(xiàn)韓國、澳洲、英國線路的運營，整個國際快遞網(wǎng)絡的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國香港、中國臺灣、美國、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務網(wǎng)絡可覆蓋日本全境，主要通過在沖繩設立國際轉(zhuǎn)運中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡的運行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機場的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國際化的網(wǎng)絡布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國大陸、中國臺灣、日本東京、韓國的中心點，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個小時。沖繩的那霸國際機場具備24小時的全貨機航線，且可進行24小時清關(guān)作業(yè)，貨物到達后，2小時內(nèi)便可完成清關(guān)。同時，沖繩還有每天飛往臺北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機，也有夜間航線?！斑@就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對的優(yōu)勢，貨物基本都能今發(fā)明至。”申通方面指出。一起惠了解到，申通日本專線正式上線運營將同步實現(xiàn)中國和日本之間的進出口快遞業(yè)務往來，除了對日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對日淘一族來說也是個不錯的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實現(xiàn)韓國、澳洲、英國線路的運營，整個國際快遞網(wǎng)絡的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。

【一起惠訊】12月11日消息，順豐速運國際電商事業(yè)部副總裁李清望日前指出，對跨境電商行業(yè)來講，只要物流這條路鋪平了，整個過程會推動得更加迅速、輕松和簡單。“順豐從今年年中開始涉足跨境業(yè)務，整個過程就是一件天時地利人和的事。”李清望表示，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)，未來五年，全球市場上進行跨境網(wǎng)購的人群數(shù)量將增長38%，達到1.3億，跨境交易額將增長200%，達到3070億美元。因此，從時間上看，未來幾年將是跨境電商發(fā)展的大好時機。而從地點來看，中國作為全球最大的出口國，將在跨境市場獲得極大的發(fā)展空間。同時，中國人的消費力也非常強大。所以，不論出口還是進口，順豐都能在跨境市場看到發(fā)展?jié)摿?。至于“人和”這一因素，李清望解釋道：“既然要做跨境，就必然和海外商家進行合作。而西方普遍的價值觀是看重誠信的，所以，拋開模式和資本，誠信是個很關(guān)鍵的東西。如果不誠信，一定不會長久。順豐在這方面有自己的堅守，也恰好具備了這個特質(zhì)，所以要在這個時候去做跨境這件事?！崩钋逋嬖V記者，跨境物流的主要趨勢可歸納為平臺化、產(chǎn)品化和國際化?；旧犀F(xiàn)在所有的物流商都會把不同的物流服務進行整合在一個平臺商，再根據(jù)市場需求去提供標準化的產(chǎn)品，而國際化則是通過國內(nèi)外的倉庫來完成?！坝辛藗}庫才可以完成當?shù)氐呐伤停拍苤С稚碳业倪M出口需求，才能為后期的交叉式全球貿(mào)易提供服務平臺。同時，借助各地的倉庫，中國的商家和物流企業(yè)才能有機會接觸到C端用戶?！痹诶钋逋磥?，很多企業(yè)都有從事跨境電商的能力，未來也許也不會再區(qū)分國內(nèi)國外的賣家和經(jīng)銷商，也不會再有線上線下的賣家之分，可以既做C端的銷售也可以完成分銷渠道的物流配送?！绊権S選擇現(xiàn)在做這件事是因為可能性很高。雖然跨境領(lǐng)域的切入點很多，但我認為做電商服務最重要的一點是聚焦。順豐進入這個行業(yè)也是選擇了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一個小包做好。從最簡單的事開始，把它做到最好，然后再想下一件事情?！彼赋?。

【一起惠訊】12月11日消息，一起惠獲悉，手機應用“停車寶”日前宣布獲得來自明勢資本、梅花天使和陳華的近千萬天使投資。據(jù)“停車寶”方面介紹，獲得融資后，其將對北京市內(nèi)停車場收費系統(tǒng)進行優(yōu)化升級或免費改造，結(jié)合自主研發(fā)設計的云停車管理系統(tǒng)，提升停車場的進出口通行速度、車位使用率，實現(xiàn)停車信息與支付云管理。就在不久之前，來自國外的兩個停車應用ZIRX和LuxeValet相繼獲得了融資，融資額分別為640萬美元和550萬美元。由此看來，停車應用或許將成為資本市場的新寵。一起惠了解到，與ZIRX、LuxeValet等項目通過代客泊車切入停車服務領(lǐng)域不同，停車寶除了提供實時的車場車位信息外，還通過構(gòu)建停車場收費系統(tǒng)，主打停車支付網(wǎng)絡。上線數(shù)月以來，停車寶已經(jīng)與近百家停車場取得了合作。不過目前為止，該應用僅支持北京地區(qū)的用戶。根據(jù)北京統(tǒng)計局2013年公布的數(shù)據(jù)顯示，目前北京機動車已達548萬輛，備案停車位只有276萬個，車位缺口高達50%。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?！半p11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中海科技在跨境物流電商領(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網(wǎng)絡，平臺的服務內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題。“一海通”作為一個電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務，中海科技提供平臺技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量。或給整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀椤？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢。”集體淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標準為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機構(gòu)為祥峰投資，跟投機構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運服務”來選取不同的轉(zhuǎn)運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉(zhuǎn)運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉(zhuǎn)運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關(guān)服務以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右。”他說。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉(zhuǎn)運流程復雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里?！?/div>