3月27日，經(jīng)國務院常務會議通過的《快遞暫行條例》正式公布，自2018年5月1日起施行。條例規(guī)定，縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應當加強協(xié)調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時?？康臋嗬?，不得禁止快遞服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。過去，在中國各地城市的“禁摩限電”集中整治行動中，電動三輪車往往和超限超標電動自行車一樣，成為重點打擊對象。然而，基于實際條件所限，電動三輪車通常又是國內快遞企業(yè)末端網(wǎng)點的標配生產(chǎn)工具，所以，快遞小哥們只好變著法子躲避交警，或是干脆用兩輪電動車搭載超限超重的貨物，不僅影響工作效率，也為道路交通安全埋下隱患。此次《快遞暫行條例》明確了快遞服務車輛的權利和責任，落實了相關管理部門的職責，在規(guī)范管理之下，快遞小哥終于可以挺直腰板光明正大上路送貨了。此外，條例要求，企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據(jù)實際情況，采取與經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。關于快遞用戶的信息安全，《快遞暫行條例》也作出規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。

配送時間以各地區(qū)預計配送時間為準，訂單發(fā)貨當天不計算在配送時間內。如：天津地區(qū)配送服務預計送貨時間為商品發(fā)出后2-4天送達。會員訂單10日發(fā)貨，則預計到貨時間為12日-14日。有特別說明的送貨時間，配送將按照實際情況順延。?唯品會的送貨時間為：早8：30－晚19：00，請合理安排收貨時間，如有特殊需求請致電400-6789-888或通過在線客服聯(lián)系處理。?此外，如果會員已成功訂購唯品會的商品，在商品送出后，可以登陸“我的交易—訂單管理—訂單跟蹤”中查詢到購買商品的配送情況。

01年后招工難每年過完年，都會有報道，說什么企業(yè)招工難。尤其是沿海制造業(yè)基地，最近這十來年，沒一年不吵不鬧的：老子招不到人！想想2008年前，那時候的70后們要想進個像樣子的工廠，還得托熟人，請客送禮之類的，跟孫子似的。現(xiàn)在呢？反過來了，沒有年輕人再想進工廠當工人了，老板們也牛不起來了，舔著臉好話說盡，連哄帶騙的，招人也難。以前沿海城市的市區(qū)居民90%的人都是工人子弟，但是這些人已經(jīng)徹底不做工人了，郊區(qū)的年輕人也鄙視做工人，就算再沒有門路，那也得在工廠找個清閑的管理職位，三心二意的混日子。一大批中小制造業(yè)如今世道不好，之所以還能勉強維持，是因為有一批60后、70后的農民工在支撐，他們上有老下有小，不敢歇，也不敢鬧，他們拼命干活的動力是子女絕不再進廠當工人，能夠改變家族命運。如果再過十年，等這幫人退休，或者干不動了，制造業(yè)的車間里就真找不到工人了?，F(xiàn)在的80后、90后，進廠打工主要是找對象談戀愛，順便長點見識，對于學習專業(yè)、鉆研技術，根本不感興趣。這批人已經(jīng)毫無機會，失去理想，帶有絕望，未富先廢。02農民工去了哪里？現(xiàn)在的城市子弟們靠著父輩的積累，基本上都完成了轉型，根本不可能去工廠上班，那是他們看不上的地方。干什么不好呢？干什么都比當工人舒服還掙錢多，這是他們一致的看法。計劃經(jīng)濟年代當工人的榮光，一去不復返了。所以工廠里都是農民工，而農民工越來越少，工資水平也越來越高，其它成本也是年年看漲，最后產(chǎn)品就毫無價格競爭力了。更可怕的是社會上的觀念，完全變了，對于工人，沒有正眼相看的。要是哪個男孩子說自己在廠里上班，就是農民工的女兒也會鄙視他。這種輿論環(huán)境下，這些制造業(yè)還怎么玩，真的玩不下去了。那么農民工哪兒去了？主要成了“農二代大學生”。他們畢業(yè)后在大城市的各個角落晃蕩，懷揣希望，但是毫無希望。希望在歌聲里，在詩里以及所謂的遠方，聽著聽著也麻木了，也佛系了。他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的，年紀超過30歲就難辦了。這也是中國經(jīng)濟的困難之處。我曾經(jīng)在珠三角一家傳統(tǒng)制造業(yè)工廠考察，車間內的操作工，年輕人很少，最小也是30歲。倒是在管理區(qū)，財務、人事、銷售等，都是年輕人，因為這些工作相對而言，還算體面點。因為農二代也是大學畢業(yè)，他們的父母絕對不會讓子女去車間上班了，他們自己也會覺得，那個地方真沒前途。十年后，工廠要是關停，如果不出現(xiàn)意外，這些30多歲的農二代大學生大吵大鬧一番后，會大批失業(yè)。03考證和自己玩曾和某熟人聊天，他說他村子里好幾個大學畢業(yè)的孩子，有一年到頭都不上班的，就窩在家里考證，各種各類的職業(yè)資格證，忙個不亦樂乎。還有的干脆是自己當個體戶，送貨跑運輸，甚至玩自媒體的。硬是沒有一個是進廠當工人的。這樣下去，中小制造業(yè)還有未來嗎？從用人角度看，管理員和操作工，中國1:8是合理的，德國約1:4。但中國大學生錄取率超70%，算上存量勞動力，也是嚴重結構失衡，大學生太多，怎么消化呢？一旦樓市偏冷，大批中介和各相關配套的個體戶馬上就失業(yè)。到時這些農二代大學生們進退失據(jù)，會大面積失業(yè)，這是隱憂所在。制造業(yè)工廠需要大量理科生，但是現(xiàn)在企業(yè)利潤薄，導致大量優(yōu)秀學生選擇從事金融、法律、中介等服務行業(yè)，表示絕不進廠。這些人從生產(chǎn)領域進到分配領域，導致生產(chǎn)行業(yè)人員素質越來越低。不要相信什么高科技研發(fā)（光伏），說穿了就是買套進口高科技機器。你看看“機床加工中心”，基本是意大利、德國的。只要有一點兒波折，企業(yè)就垮。普通員工最希望把企業(yè)的利潤，年底全部分掉，房價這么高，分錢最實惠。他們不喜歡把利潤留出來搞研發(fā)，搞積累。企業(yè)垮了，反正明年換一家就是了。大大小小的老板們何嘗不是這種心態(tài)？辛辛苦苦掙點錢容易嗎？還不如拿著錢去搞搞金融和房地產(chǎn)得了！但是，站在更高的宏觀經(jīng)濟上看，這樣做的結果是，滿大街都是亂竄的失業(yè)者。04用工荒的真相所謂的用工荒是企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動力市場是供需不匹配，大量的年輕人沒有技能，但因為生活成本高，也得要高工資；成本高昂的企業(yè)無力支付，雙方僵持。年輕人，騎驢找馬，隨時跳槽；企業(yè)面對大量的生手，前期培訓費用打水漂。其實大學生也活得差，企業(yè)也活得差，雙輸。企業(yè)只想要熟練農民工，不要大學生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？現(xiàn)在一個企業(yè)只是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多挑挑，但實際上工資開得低；而農民工被某些唱高調的新聞誤導，對工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人，一方面農民工找不到活。企業(yè)和工人僵持，卻被人報道和解讀為用工荒。所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。一是中國毀掉了“技?！保聡?5%的中學生是去了技校，中國90%的中學生是去了大學（主要是文科）。以前技校畢業(yè)去工廠，現(xiàn)在進高校為了賺錢，活生生把人關了三四年，培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來越不會干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術的工作干不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一批產(chǎn)品，損失遠遠大于節(jié)約的工資，熟練工培養(yǎng)周期太慢，所以出現(xiàn)搶工人。說白了，工人很多，但是有點兒技術的不多，企業(yè)沒法用。我曾觀察了一個企業(yè)，普通制造業(yè)，企業(yè)員工除了老板一家全部是大學生，其他都是中學畢業(yè)，日常電腦管理做得也很好。該企業(yè)前幾年也招聘了幾個大學生做行政管理、人事管理，但是他們上班就是拿著“考公務員”或者“英語六級”書復習，和農民工無法交流，工作馬馬虎虎，抱怨一大堆，確實沒辦法使用。二是苦工種，如搬運，年輕人不想干，中老年干不動。我認識一個搞裝修的小包工，在某一線城市苦干十五年，為兒子買了房買了車。兒子現(xiàn)在某小公司混，月薪不到4000元。裝修工月入8000元很正常，但吃住太艱苦了，兒子果斷拒絕。0590后們的好日子90后的農村員工，絕大多數(shù)是喝可樂、吃麥當勞長大的，剛剛出來工作的時候，就遇到新《勞動合同法》的強力保護，根本不關心企業(yè)的難處。90后員工只會和老板兒子比生活待遇，然后產(chǎn)生怨恨心態(tài)。這個狀態(tài)，很難維持多久的。我們國家的經(jīng)濟，必將迎來一次考驗。很多企業(yè)招聘給出了4000～7000元的工資，其實是“計件，不交社保”，新手根本拿不到這些。今后機器會慢慢取代一部分人力。有個朋友，買了一臺機器10萬元左右，取代了兩個熟練工，效率大增，原來要一天，現(xiàn)在半個小時。機器不需要繳納社保，也不需要“辭退賠償”。當然，大部分工種還是要人力完成。但這里少用一個人，那里就會多出一個勞動力，總體還是有用的。勞動關系不穩(wěn)定，員工大流動，熟悉本企業(yè)特定崗位的工人越來越少，所以做高科技、高質量、高效率企業(yè)就是個笑話。但企業(yè)負擔太重，產(chǎn)能過剩，也無力提供高福利，惡性循環(huán)。結果是絕大多數(shù)制造業(yè)在低水平競爭，你花三年的高成本培養(yǎng)工人，會一夜之間全部辭職。對制造業(yè)而言，財政、老板、工人，這三方是不會同時達到滿意的。中國制造業(yè)利潤薄，就業(yè)人數(shù)多，還在初級階段，在沒有進入高科技打遍天下的水平前，“財政，老板，員工”，不可能同時樂呵呵?，F(xiàn)在情況是：財政滿意，員工滿意，小老板不容樂觀了。中間掉鏈子的后果就是，就業(yè)壓力跳過企業(yè)，直接到了各地方。要為中小企業(yè)減負，優(yōu)化民企經(jīng)營環(huán)境，怎么搞？其實大家心知肚明，那樣才是90后們好日子的開始。最后，認知要升級，思考要深度，那就從讀書開始吧。

其實制約農村淘寶最大的問題就是物流問題，因為在農村的因為沒有快遞點，加上地廣人稀，所以很多人有這樣的疑問，就是農村淘寶到底會送到家里嗎?下面小編就來為大家統(tǒng)一解答下快遞的問題!一起來了解下!1.目前來說主流的物流企業(yè)實際上只做到了縣級;2.包括號稱完全直營的SF在縣級以下的都是以個人承包的形式接送件;3.除非是客戶集約化程度較高的站點有可能送貨上門，相應的廣義上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流點基本都是自做批量的接送件(因為距離遠位置分散，雖然量不多但是利潤就1毛2到1毛3時間成本就上去了再加上送件就產(chǎn)生多余勞動力，結果就是成本不好控制)4.結果就是大部分縣以下都是打電話讓你去取送件。5.到農村現(xiàn)在是可以做到的，但是物流網(wǎng)絡不完善不是每個村都可以到，畢竟不是郵政有黨國撐腰。6.總結一句話就是如果你不是很偏遠基本可以到村鎮(zhèn)，但是送貨上門基本別指望。不是的，是送到你當?shù)剞r村淘寶的站點，然后你自動去站點取的。要看你當?shù)赜袥]有農村淘寶的站點，如果沒有的話還是用普通快遞，一般都是送到鎮(zhèn)上，到鎮(zhèn)上后自取，時效不保的，一般都是到縣城或者市里后2-5天的時間送到鎮(zhèn)上，如果你當?shù)劓?zhèn)上的快遞網(wǎng)點比較多，交通比較便利，可能會更快。所以說如果你的周圍沒有服務點，那么最多就只能送到縣級服務點，如果自己的周圍有服務點的話，那么就需要自己去這里提貨了，所以這一點就需要服務點的地方是一個好的位置，這樣的話就能解決快遞問題了，不過一起惠小編相信大家這個模式是一個值得推廣的!

近日，為了給消費者提供更加標準化的高品質服務，京東物流正式上線"95056XXX”京東配送員統(tǒng)一外呼號碼，目前已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安7個核心城市推出，當您接聽到95056開頭的8位號碼來電，表示京東的配送小哥上門送貨來了，請您放心接聽。

有人在村淘平臺上買東西，但是很不放心的態(tài)度，不知道怎么看農村淘寶物流查詢訂單，也不知道是不是訂單物流跟平時一樣?？偸呛苜|疑的態(tài)度，今天小編就關于這些問題，來給大家講解一下，希望以下內容可以給大家?guī)硪恍椭?。物流怎么?只要有運單編號，去對應的物流官網(wǎng)，輸入就可以查詢物流情況比如申通，你登錄申通快遞官網(wǎng)，輸入編號就可以了。只要看您當?shù)乜爝f網(wǎng)點能否覆蓋送貨區(qū)域。所以作為店家，遇到較為邊遠的地區(qū)要經(jīng)常后臺查詢快遞能否送達，買家也可以查詢農村淘寶訂單。作為走大件的物流公司，其網(wǎng)點相較快遞為少，所以偏遠地區(qū)更需要發(fā)貨前落實能否到達。訂單怎么取消?1、在淘寶上無論是購物還是取消訂單，你的首要任務就是登陸淘寶的會員賬戶;2、選擇我的淘寶中已買到的寶貝就可以了;3、然后在我的淘寶主頁中找到你剛剛的訂單，在付款的下面有取消訂單的這樣選項，選擇取消訂單就可以了;4、然后會彈出取消訂單的對話框，選擇取消訂單的理由就可以了，理由可以根據(jù)自己來選擇的哦;訂單取消后可以查看你所買到的寶貝里面，會顯示交易關閉的信息，如果你不想看到你所取消的訂單，你可以將訂單的信息給刪除了。怎么退款?其實不用把這個問題想的那么難，退款的步驟和淘寶退款流程是一樣的，具體操作步驟如下：第一步：進入“已買到的寶貝”，找到這筆交易，點擊頁面上的“申請退款”;第二步：選擇“已收到貨”，是否退貨選擇“退貨”，然后根據(jù)您的實際情況選擇退貨的原因。第三步：提交退款申請。申請成功后系統(tǒng)會有相應的提示。后續(xù)您可以進入“已買到的寶貝”頁面，選擇“退款中”查看退款的詳細信息及賣家答復;第四步：賣家有5天的時間來同意和拒絕買家的退款申請，若賣家同意退貨協(xié)議，頁面上會出現(xiàn)賣家的退貨地址，買家可以根據(jù)此地址進行退貨的操作。退貨后，請到退款頁面“填寫退貨信息”第五步：確認信息無誤后，點擊“提交退貨信息”的按鈕，退貨信息就提交成功了，賣家后續(xù)會有10天的時間來進行確認，逾期賣家沒有處理，系統(tǒng)也會自動退款給買家。注意事項：1、買家需要在7天內退貨，逾期未退貨，退款會被關閉，繼續(xù)交易超時。2、選擇您退貨的快遞公司，填寫運單號。若下拉菜單中沒有您退貨的快遞公司，請選擇其他進行填寫;提醒：退貨信息一旦提交將無法修改，若您之前開通淘寶退貨運費險了，請務必謹慎填寫。綜上所述，就是今天要給大家分享全部信息了，若是之前沒有操作過，或者不懂的朋友，完全可以按照小編文章中的步驟進行操作試試看的哦，同時也建議大家平常有時間的話，多多的登陸一起惠看看最新的消息，相信看多了，見多了，以后在遇到類似的事情，就可以直接處理了，不用再糾結了。希望這篇文章的分享可以幫助到大家。

目前阿里巴巴比較重視農村淘寶的發(fā)展，對此很多小伙伴表示農村淘寶物流慢，是不是真的比別的快遞要慢一些呢?農村淘寶的物流可以投訴嗎?下面就跟開淘小編一起來了解下農村淘寶物流的相關信息。希望能幫助到大家哦。村淘物流慢嗎？【農村淘寶】=順豐的價格，貨運的速度，平郵的服務。非農村淘寶，就是普通快遞的價格，快遞的速度，送貨到家。農村淘寶訂單，拍下需要再補5元運費，快遞只能用農村淘寶物流寄來，另外農村淘寶物流不送貨，需要到村服務站自取;非農村淘寶，再偏遠的地區(qū)，不僅不用補郵費，拍下后，還可少付2元錢，拍下后聯(lián)系商家可改價。偏遠鄉(xiāng)村的買家，在網(wǎng)購時，地址留”省會城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后聯(lián)系商家減2元錢。付款后，告訴商家要修改地址，商家直接用快遞寄到云南昭通的鄉(xiāng)村(鄉(xiāng)村3KG以下可送貨到家)。怎么投訴?現(xiàn)在農村淘寶現(xiàn)在越來越流行，隨之農村淘寶物流也會出現(xiàn)各種小問題、糾紛，那么農村淘寶遇到麻煩了，如何投訴?一起來看下吧!若您對二段物流運輸過程中存在不滿意，您可以登陸【我的農村淘寶】-【包裹簽收】-【具體訂單】-【詳情】-【投訴】，點擊投訴即可投訴二段物流，后期會有工作人員處理的哦~或者撥打4008260826-4投訴二段工作人員哦。農村淘寶二段物流線上投訴操作有以下三部分內容：一、線上投訴發(fā)起條件農村淘寶合伙人購買村淘商品，并且有縣點入庫物流單號，農村淘寶合伙人可對縣點發(fā)起投訴。二、線上投訴入口開放時間貨物到達縣點，有縣點入庫信息開啟投訴入口，縣點入庫后的15天后關閉投訴入口。三、線上投訴流程：在首頁—【物流服務】—【包裹簽收】—選擇想要投訴的交易點擊【詳情】。進入【詳情】界面，點擊【投訴】按鈕?！就对V】頁面進入后按對應的類型點擊【發(fā)起】投訴。農村淘寶物流比別的快遞是要慢一些這是不可否認的事實了，大家如果覺得不滿意的話，是可以參考以上的方法去投訴的!尤其是遇到糾紛的時候一定要知道怎么維護自己的權益。更多有用的內容在我們的一起惠。

如果說過去一年有什么電商可以被稱得上是“黑馬”，多數(shù)人都會想到網(wǎng)易考拉海購。很多人經(jīng)常聽到朋友安利網(wǎng)易考拉，取快遞時也?？吹剿业陌?。外界還?？梢钥吹?，網(wǎng)易考拉特賣會時網(wǎng)易內部員工瘋搶奶粉、紙尿褲的照片。網(wǎng)易考拉推出不過一年半，大家之所以喜歡這個平臺的原因不外乎兩點：一是相比其它電商，它的價格多數(shù)時候更劃算。甚至有一些從小被假貨嚇到大的用戶下單前會有疑慮：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假貨泛濫的國內電商，它的品質更有保證。網(wǎng)易考拉海購從跨境電商起步，如何做到正品還能這么便宜？內部員工笑稱自家公司根本是“賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”。在節(jié)省成本這個問題上費盡心思，想出了一百種節(jié)省成本的方法。這篇文章就是要告訴你，身為跨境電商，如何才能像網(wǎng)易考拉海購將成本降到最低，甚至做到比海淘還要便宜？1、瘋狂的采購批發(fā)價：供應商就愛它財大氣粗的樣子一個電商的價格處于行業(yè)價格的什么水平，很大程度上決定于它能拿到多低的采購價格。只有采購價具備足夠優(yōu)勢，才能給到用戶最理想的價格。為了節(jié)省采購價格，網(wǎng)易考拉用了幾個方法：一是設立海外分公司，在美日韓臺等主要海淘熱門國家或地區(qū)設立分公司，直接在當?shù)卮筚Y金、大批量采購，拿到極低的海外批貨價。另外還有一點是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一級代理商拿貨。不像很多電商走“歪路”，通過二級，甚至三級代理商拿貨。這里的“授權”，就是與品牌商直接合作，由品牌商直供商品到網(wǎng)易考拉的保稅倉，并提供給消費者。這除了能更好地保證正品品質外，相比在國內拿貨，可以幫用戶節(jié)省20%~44%的費用。這里網(wǎng)易考拉有個外人很難效仿的優(yōu)勢在于，它在拓展品牌授權上的能力是數(shù)一數(shù)二的。許多一線品牌商并不是誰都愿意合作，只有少數(shù)平臺大、品牌大的平臺才有可能獲得授權。過去一年半，網(wǎng)易考拉已經(jīng)攬下了數(shù)百個知名品牌商授權。這其中包括了消費者海淘時非常喜歡的奶粉、紙尿褲、輕奢、護膚等相關品牌，比如花王、LG、日本樂天、韓國emart，雀巢等等。這意味著，媽媽、少女、大叔們只需擔心自己手不夠，基本不必擔心買到假貨。二是，網(wǎng)易考拉總是表現(xiàn)出財大氣粗的樣子，而供應商最吃的就是這一套。畢竟，有錢還有信用的人太少了。不管是設立分公司還是狂攬授權，歸根到底還是因為網(wǎng)易有錢、有信譽。有錢才能大批量、大資金進貨；有信譽才能按時交出尾款。畢竟有些電商，甚至是某主流電商都被爆料拖欠供應商貨款。網(wǎng)易考拉一般會在到貨七天內結掉10%的尾款。付款能力比較強，而且跨境訂單量也是國內數(shù)一數(shù)二，銷量和銷售額一直比較穩(wěn)定，所以供應商愿意給出比別人更低一點的價格。2、流量靠拼爹：獲客成本低到能比別人少奮斗十年無流量不用戶，無用戶不電商。獲客成本一直是電商最大的成本之一，而這個成本中有很大一部分來自流量成本。流量很貴，而且會越來越貴，舍不得買流量結局只有一種：無路可走。這也是讓創(chuàng)業(yè)型電商最感到痛苦的事。據(jù)行業(yè)人士透露，大部分電商需要花費大概20%的成本在流量推廣上，這個成本歸根到底都會分攤到商品上，并最終達到用戶身上。比達咨詢有數(shù)據(jù)表明，2015年大電商平臺的新客獲取成本已經(jīng)達到了400元，非常好地詮釋了何為“流量黃金”。而在這一點上，網(wǎng)易考拉非常幸運，因為它，有的是流量。網(wǎng)易門戶、新聞客戶端和網(wǎng)易云音樂等移動產(chǎn)品矩陣擁有巨大的流量，這是大家求而不得的，而網(wǎng)易考拉卻可以近乎免費地使用。難怪網(wǎng)易考拉高管曾在發(fā)布會上表示，網(wǎng)易考拉的獲客成本才“剛剛到兩位數(shù)”，和行業(yè)相差超過十倍。做跨境電商不拼爹不行，不同的家世背景讓網(wǎng)易考拉和其它電商的成本結構完全不同，兩者的起跑線根本不在同一條線上，這也是網(wǎng)易考拉為什么有些商品價格低到人怨天怒的原因。3、啟用國際級黑科技：用機器人比用人更劃算！和亞馬遜一樣，網(wǎng)易考拉也將許多黑科技應用在了倉庫之中，并制造出了一個中國保稅倉中的戰(zhàn)斗機。更快進貨、更快送貨，提高倉儲物流的運作功率是網(wǎng)易考拉節(jié)省這個環(huán)節(jié)成本的主要法則。具體來說有三點：一是機器人逐漸代替人力。人力就是最貴的成本，網(wǎng)易考拉據(jù)說是目前國內倉儲自動化最高的跨境電商，已經(jīng)開始逐漸淘汰人工作業(yè)，開始普及智能化倉儲。比如說，使用揀貨機器人、CubiScan三維測量儀、數(shù)據(jù)自動匹配系統(tǒng)等來進行揀貨、稱重等。二是改善倉儲物流的運作流程，提高利用效率。一般跨境電商的保稅倉都是以某個城市為重點，網(wǎng)易考拉則是四處開花，在杭州、寧波、鄭州、重慶等幾個城市都有重點布局。這意味著，當用戶下單后，他們可以根據(jù)用戶所在地區(qū)進行配送。這除了收貨速度更快，有利于用戶外，也會減少平臺自身的物流成本。三是用人性化的倉庫關懷愛護敏感商品，減少用戶投訴。網(wǎng)易考拉是第一家啟用恒溫倉的跨境電商。恒溫倉的作用在于減少因季節(jié)、氣溫等導致奶粉等敏感產(chǎn)品出現(xiàn)的破塤、變質等問題。比較先進的倉儲物流系統(tǒng)，一是可以減少錯發(fā)率，二是可以降低商品破塤率，從而降低成本。網(wǎng)易考拉自己透露，它們的用戶破塤投訴率是萬分之八，行業(yè)主流平臺的投訴率達到了千分之三，相差確實非常懸殊。四是規(guī)模效應，用更大的業(yè)務量換取更低的價格。網(wǎng)易考拉的物流合作對象是中外運、順豐等。因為平臺的訂單量更高、更穩(wěn)定，聽說讓它拿到了比競爭對手低很多的物流價格。規(guī)模化效應和低成本之間的關系，已經(jīng)無需論證。4、節(jié)省成本最重要的辦法，首先它有個好爸爸除了財大氣粗拿到海外批發(fā)價，別人羨慕不來的龐大流量，倉儲、物流上的規(guī)?；?，很多人還會發(fā)現(xiàn)，當唯品會、洋碼頭、小紅書等跨境電商瘋狂砸錢請明星打廣告時，網(wǎng)易考拉基本很少打廣告，推廣費用可以說低到了塵埃里。在其它創(chuàng)業(yè)型電商迫切求融資時，網(wǎng)易考拉海購聳聳肩表示：soeasy。因為網(wǎng)易集團有200億元的現(xiàn)金流，只要它持續(xù)保持增長態(tài)勢，就會有網(wǎng)易集團的持續(xù)輸血。丁磊甚至曾在內部談話里表示，“在考拉海購上的資金投入沒有上限”。很少做廣告推廣，卻能在一年時間闖入跨境電商第一陣營，實現(xiàn)這一切的一個重要原因除了網(wǎng)易考拉海購自己比較爭氣外，網(wǎng)易持續(xù)的資金、流量、技術資源也至關重要。天生的家世背景，讓網(wǎng)易考拉可以成為任性的富二代，將價格降到最低，為自己吸引到更多的用戶。這就是為什么這篇文章說，網(wǎng)易考拉海購有一百種節(jié)省成本的方法，但最重要的一種是它有個好爸爸。

蘇寧電器網(wǎng)店相比實體店的區(qū)別主要有以下幾點：一．蘇寧電器網(wǎng)店一般比實體店的價格便宜，價位在200—300元左右，主要是因為實體店多了人工、場地、銷售員提成等費用。二．蘇寧電器在網(wǎng)上購買可以進行異地送貨，不局限于當?shù)?，可比性相對大一點。三．網(wǎng)上購買的蘇寧商品同樣可以享受蘇寧售后服務，在購買前后出現(xiàn)任何問題都可以撥打蘇寧電器易購服務熱線4008-198-198。四．蘇寧電器網(wǎng)上也會不定期的出現(xiàn)優(yōu)惠活動。另外，網(wǎng)上購物的選擇性廣，方便，不用東奔西跑挨個進行比較。

近日，多點Dmall和人人樂集團共同宣布正式達成戰(zhàn)略合作。雙方將基于會員、支付、商品等多個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)接通和數(shù)字化管理，同時，在人人樂全國范圍的門店陸續(xù)上線多點自由購、O2O等業(yè)務。目前，人人樂深圳的首批線下門店已經(jīng)率先上線多點自由購功能，預計2018年3月底多點O2O業(yè)務也將在人人樂上線。據(jù)了解，成立于1996年的人人樂集團，旗下業(yè)務涵蓋大賣場、高端精品超市、百貨商場、電商生活超市、O2O服務、海外供應鏈及物流等多個業(yè)態(tài)。公司于2010年上市，目前在全國擁有門店128家，遍布廣東、陜西、四川、廣西、福建等地的數(shù)十個大中城市。最新業(yè)績快報顯示，2017年公司實現(xiàn)營業(yè)收入88.55億元，較去年同期下降12.81%；實現(xiàn)凈利潤﹣5.36億元，較去年同期下降986.18%。在2014-2016年期間，人人樂集團的年營業(yè)收入分別為121.2億元、112.2億元、101.93億元、較上年同期分別下降4.71％，7.42%、9.14%，呈逐年下滑趨勢。對于營業(yè)收入的逐年下滑，人人樂多次將原因歸咎到單店盈利能力弱、新店培育周期長等因素上面。面對連年下跌的業(yè)績，人人樂自2015年就開始在新業(yè)態(tài)、電商方面的改革和轉型。在O2O業(yè)務方面，人人樂去年8月上線了可以30分鐘送貨上門的“樂到家”業(yè)務，并在今年1月將其40家門店開通了京東到家的服務，嘗試用各種方式跟上新零售的步伐。但從人人樂的業(yè)績財報來看，上述措施并沒有立刻見效。據(jù)了解，此次合作，多點Dmall與人人樂將圍繞真正解決新零售轉型過程中痛點展開。通過系統(tǒng)打通，多點Dmall對人人樂進行數(shù)字化改造，逐步實現(xiàn)商品、供應鏈、會員、支付、門店管理、配送等環(huán)節(jié)優(yōu)化，將有效解決目前存在的線上線下促銷信息難同步、生鮮商品線上銷售標準化程度低、揀貨員揀貨路徑重復等問題。此次合作，能否拯救人人樂的業(yè)績不得而知。人人樂方面表示希望借助多點Dmall完善的會員管理和營銷體系，對門店周圍3公里的會員、社區(qū)客戶進行精準化運營，將其轉化為人人樂的忠實用戶，并持續(xù)不斷地為客戶帶來超預期的服務體驗。多點Dmall合伙人劉桂海表示，多點自由購功能緩解收銀臺壓力其實僅僅只是多點為線下賣場解決痛點、提升運營效率和優(yōu)化體驗的冰山一角。零售行業(yè)有著其特殊性和復雜性，任何一個簡單問題的解決其實都不會是一蹴而就的。就像是看起來像自由購這樣的掃碼購物，其實背后涉及到的是深層系統(tǒng)的接通，比如促銷體系、供應鏈、店內人員管理、防損處理等等。

很多朋友都喜歡在一號店買東西，因為它送貨快，價格便宜，而且還有優(yōu)惠券使用，但是又有多少位朋友知道一號店的優(yōu)惠券在哪里領取呢？下面就讓小編帶著大家一起去學習如何領取一號店的優(yōu)惠券吧。一號店優(yōu)惠券的領取步驟一：一號店官方網(wǎng)站領取，一號店有時會在官方網(wǎng)站發(fā)布一些優(yōu)惠券來回饋用戶，有需要的話可以去領取。一號店優(yōu)惠券的領取步驟二：券媽媽、券老大等等這類的專門發(fā)布優(yōu)惠券的優(yōu)惠券網(wǎng)站領取，這些網(wǎng)站也是可以領取到一號店的優(yōu)惠券的。一號店優(yōu)惠券的領取步驟三：一起惠返利網(wǎng)領取，一起惠返利網(wǎng)的優(yōu)惠券是一號店官方授權給惠網(wǎng)發(fā)布的，要領取的朋友簡單的按照下面三個步驟就可以了。這些優(yōu)惠券的領取方法是不是很簡單呢？其實一起惠網(wǎng)不僅僅能領取優(yōu)惠券哦，還能購物返利呢。。

一號店怎么買東西,流程都是一樣的啊，有操作提示的。我在上面買過不少了，推薦通過淘樂在線去一號店購物，每次都可以獲得額外的現(xiàn)金返點，買東西有很大的優(yōu)惠的把要買的東西放在購物車內，點擊付款就行了，所有要買的放在同一車內，下成1個定單，下2個定單的話，要收2份運費的。最好點擊注冊會員，這樣可以輸入收件人的信息，還可以查定單之類。你還可以電話訂購的。一號店很好啊，我覺得它有三大優(yōu)勢：一是比超市還便宜的豐富產(chǎn)品；二是免費送貨上門。三是通過“返購網(wǎng)”去購買還有現(xiàn)金返現(xiàn)拿！在一號店買東西也很久了啊，東西質量沒話說，肯定都是正品來的，還能更便宜，干嘛不在一號店上買呢？1號店主要以買食品為主1.上海外環(huán)內外、北京、成都、重慶、廣東、武漢訂單滿100元,重量≤10kg,免運費，訂單滿200元,重量≤20kg免運費,依此類推;2.浙江、江蘇、四川(除成都)、湖北(除武漢)、天津訂單滿100元,重量≤5kg,免運費，訂單滿200元,重量≤10kg免運費,依此類推;3.其余城市省份都是需要運費的，暫時沒有免運費的優(yōu)惠措施。運費相對來說比較低廉，具體可以參考一號店的運費幫助中心。服裝鞋帽類:訂單滿100元重量≤1kg,免運費，不足100元的也請參考運費幫助中心。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報。報告顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%；凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預期，中通快遞第四季度每股美國存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財報顯示，中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預期。另外，華爾街6位分析師平均預期，中通快遞第四季度營收為6.40億美元。財報顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預期。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預期，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為0.66美元。財報顯示，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預期。另外，華爾街14位分析師平均預期，中通快遞2017財年營收為20.1億美元。財報顯示，中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預期。第四季度財務要點：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長35.7%；中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%；中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長29.7%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長71.0%；中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財年財務要點：中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財年的人民幣97.888億元增長33.4%；中通快遞2017財年毛利潤為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財年的人民幣34.429億元增長26.2%；中通快遞2017財年凈利潤為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財年的凈利潤人民幣20.516億元增長54.0%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財年的人民幣32.345億元增長37.6%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后凈利潤為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財年的人民幣21.646億元增長49.2%；中通快遞2017財年每股美國存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財年為人民幣25.722億元。第四季度運營要點：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點總數(shù)約為2.9萬個；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網(wǎng)絡合作伙伴和超過5700家間接網(wǎng)絡合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長途車輛數(shù)量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運輸服務運營商，與中通快遞獨家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長的高運力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個，其中76個是由公司自行運營的，6個是由公司的網(wǎng)絡合作伙伴運營的。高管變動：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個人理由辭去首席財務官職務，現(xiàn)任財務副總裁HuipingYan將被任命為首席財務官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔任公司顧問職務。中通快遞指出，郭健民的離職與有關公司財務信息披露、會計政策和實務的任何問題或分歧無關。財務分析：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務的營收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長26.5%，主要由于包裹投遞量強勁增長以及來自主要企業(yè)客戶的營收增長。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務的營收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長26.9%，主要由于用于數(shù)字運單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長。秀驛業(yè)務（公司從2017年10月1日開始整合這項新收購的業(yè)務）在第四季度中貢獻的來自于貨運代理服務的營收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營收則由特定的新服務組成，如云倉儲解決方案及其他補充服務等。中通快遞第四季度總營收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長46.7%?？偁I收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運代理成本，這是公司在2017年第四季度收購秀驛業(yè)務所帶來的結果，這項成本主要包含了船運、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長途運輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長22.6%。這種增長與包裹投遞量的增長相符，主要是由于與公司自有車隊相關的貨車運輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費、司機薪酬、折舊和維護費用在內；以及由于外包運輸成本增長了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應中國在線購物季節(jié)高峰期交通運輸服務需求的增長。中通快遞第四季度長途運輸成本在營收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴寐?。中通快遞第四季度分類揀選中心的運營成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長34.2%。這種增長主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長使得勞動力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關設施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運營成本在營收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設施中加大了自動化設備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長與公司來自于向網(wǎng)絡合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數(shù)字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務于企業(yè)客戶有關的調度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務于企業(yè)客戶的成本增長。中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務、服務于企業(yè)客戶的成本增長（其毛利率與服務于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國在線購物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動力成本增長。中通快遞第四季度總運營支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長13.0%。這種增長主要是由于公司升級了分類揀選中心的設備和設施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運營凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長主要是由于：（1）政府補貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國存托股票）管理計劃的一部分內容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費用。中通快遞第四季度運營利潤為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長25.6%。中通快遞第四季度運營利潤率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購了利潤率較低的秀驛業(yè)務。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計價銀行存款相對于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤率中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會已批準發(fā)放一筆每股美國存托股票0.20美元的2017年特別股息，預計將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊股東發(fā)放。股票回購：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項新的股票回購計劃。根據(jù)這項計劃，公司已被授權以回購美國存托憑證的形式來回購A類普通股，可在隨后12個月時間里回購總價值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購了總數(shù)量為9759888股的美國存托憑證，平均回購價格為每股14.12美元，其中包含回購傭金。業(yè)務展望基于當前的市場狀況以及當前的業(yè)務運營，中通快遞預計2018財年第一季度包裹投遞量將達15.04億到15.27億之間，同比增長28.0%到30.0%；調整后凈利潤預計將達人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長33.1%到39.1%。前述預期反映了公司管理的當前和初步觀點，未來可能會有所調整。注：本份財報中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會議：財報發(fā)布后，中通快遞管理團隊將于美國東部時間3月8日晚上8點（北京時間3月9日上午9點）召開電話會議，解讀財報要點，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會議的號碼如下：美國：1-888-317-6003中國香港：852-5808-1995中國內地：4001-206115國際：1-412-317-6061密碼：1432694請在電話會議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復收聽：美國：1-877-344-7529國際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對電話會議進行直播，并提供錄音。股價反應：當日，中通快遞股價在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國東部時間18：37（北京時間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價為18.08美元，最低價為11.14美元。

1號店一直致力于做中國最大的電商超市平臺，但是受到資金，庫房，開發(fā)新市場的限制，1號店一直默默無聞，只在幾個大城市做了不錯的市場1號店很好的利用了沃爾瑪在中國140個城市開設了370家商場，來開拓自己的疆域，不用再擔心自己的倉庫都是出于上海北京這樣的大城市，不能保證一天送到顧客家里的麻煩，一天之內送貨，和2天送貨有本質上的區(qū)別，因為大多數(shù)顧客習慣于家里少什么就去買什么，時買時用，不用再等兩天才能用到的麻煩，所以，提供12個小時之內送達，是非常重要的一個點，如果沒有時時的服務，也就不會有那么多人會在網(wǎng)上購買日用品了?？傊?號店被沃爾瑪收購是一個電子商務市場很大的變革，對目前國內的電子商務公司，像淘寶，蘇寧，京東，當當?shù)鹊鹊臎_擊不會很大，因為做的業(yè)務不是一個方向的，但是1號店也很有可能利用沃爾瑪強大的供應商關系，去和京東，當當，天貓去競爭一下。沃爾瑪公司（Wal-MartStores,Inc.）（NYSE：WMT）是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，以營業(yè)額計算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族。總部位于美國阿肯色州的本頓維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國《財富》雜志世界500強企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門店，分布于全球15個國家。沃爾瑪在美國50個州和波多黎各運營。沃爾瑪主要有沃爾瑪購物廣場、山姆會員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營業(yè)方式。沃爾瑪于北京時間2013年11月25日晚間發(fā)布消息，任命國際業(yè)務部主管董明倫（DougMcMillon）接任杜克（MikeDuke）為沃爾瑪總裁兼首席執(zhí)行官，該任命從2014年2月1日起正式生效。[1]2014年12月11日，海外媒體稱沃爾瑪將關閉約30%的中國門店。沃爾瑪12月2日對中國區(qū)管理層以重組進行了裁員。2014年12月沃爾瑪非常重視對其公司不當行為的指控

3月4日消息，京東（Nasdaq：JD）日前發(fā)布了2017財年第四季度及全年財報。。第四季度，京東凈營收為人民幣1102億元（約合169億美元），同比增長38.7%。凈虧損為人民幣9.092億元（約合1.397億美元），與上年同期的人民幣12.614億元相比下滑27.9%?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，凈利潤為人民幣4.493億元（約合6910萬美元），而上年同期為人民幣7.797億元。財報發(fā)布后，京東方面回答了分析師關于財報以及未來發(fā)展的提問。在提到京東對物流以及海外市場的布局時，劉強東表示，“目前，我們計劃接下來來幾年在京東物流方面的投入主要包括兩大塊，一大塊是資產(chǎn)投資，包括土地、房產(chǎn)以及軟硬件設備投資，第二塊是對最新物流技術的投資。對于土地房產(chǎn)設備上的投資，這些都是比較傳統(tǒng)的業(yè)務，我相信大家應該很好理解，所以我重點向大家介紹京東在技術上的投資。目前我們已經(jīng)在上海建成全球第一個全自動倉儲中心，京東無人配送站也在兩周以前測試成功，我們的無人配送機目前在中國北京有超過100所大學開始送貨。我們相信京東無人機能在今年拿到十個省的執(zhí)照，而我們的無人駕駛卡車已經(jīng)測試成功半年。雖然這些投資不能在短期內給我們帶來財務上的好處，但我們相信在未來某個時間點，隨著技術發(fā)展成熟和中國勞動力成本不斷上漲，技術可以讓京東在保持競爭優(yōu)勢方面提供強大支持。京東物流在去年已開始以獨立公司的形式運轉，目前進展得非常順利，已經(jīng)超出我們的預期，我們相信在三到五年之內，來自于京東體系之外的收入就將超過50%。來自外部的物流收入并不僅僅來自于品牌產(chǎn)品賣家，還有大量企業(yè)客戶可能并不是跟京東一個行業(yè)的，但他們也在逐步使用京東物流?！睂τ诤Ｍ馐袌龅牟季?，他表示，“就在我們今天所說的，京東的海外業(yè)務目前只是在當?shù)貒医⒆约旱倪\營中心，目前主要還是在東南亞，過去在洛杉磯設立過辦公室，但主要是將美國品牌吸引到中國來。從今年起，我們將開始非常慎重、認真地考慮要不要在洛杉磯和周邊城市提供本地化銷售服務，但是目前還沒有非常明確的時間表?！?/div>