12月17日消息，汽車超人CEO鄭超在第十屆中國(guó)網(wǎng)上零售年會(huì)上發(fā)表了公開演講。他表示，汽車后市場(chǎng)在中國(guó)有8000億的市場(chǎng)容量，但是對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)最大痛點(diǎn)就是供應(yīng)鏈效率非常低。鄭超表示今年上半年有800多家拿到A輪融資的O2O公司已經(jīng)面臨倒閉，當(dāng)然汽車后市場(chǎng)是重災(zāi)區(qū)，“前幾個(gè)月有一些知名度的易洗車倒閉了，昨天上門保養(yǎng)號(hào)稱最大規(guī)模的公司也宣布停止?fàn)I業(yè)了?！编嵆瑫r(shí)分析了目前，汽車后市場(chǎng)中存在的五個(gè)模式：第一、上門模式。優(yōu)點(diǎn)是去店化，可以滿足一些用戶個(gè)性化的需求。但最大的問題是，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率下降。除了外賣之外，到目前為止沒有哪一家上門的公司目前做的很成功。第二、線下連鎖店的模式，就是在線下開維修的汽修店。在美國(guó)這種連鎖的模式可以成功，因?yàn)橛凶銐驎r(shí)間發(fā)展，但是在中國(guó)不行。第三、線上導(dǎo)流模式，現(xiàn)在我們看到最多的也就是這種模式了，優(yōu)點(diǎn)是模式不能輕，能夠幫助門店解決一些問題，比如幫他們導(dǎo)流，但是最本質(zhì)的問題是它沒有整合供應(yīng)鏈，這樣就不能解決產(chǎn)品的正品品質(zhì)問題，也不能解決價(jià)格的問題，它只是一個(gè)導(dǎo)流，產(chǎn)品是門店的，服務(wù)也是門店的，它只是線上導(dǎo)流這么一個(gè)模式。第四種模式就是B2B供應(yīng)鏈模式。第五種是自營(yíng)到店模式，又把這種模式叫做B2B+O2O的模式，B2B整合供應(yīng)鏈，O2O幫助門店提升盈利能力。據(jù)了解到，汽車超人作為洗車、保養(yǎng)、輪胎、美容、維修等一站式的O2O服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)擁有線下加盟門店近20000家，覆蓋近300座城市，為用戶提供一站式汽車后服務(wù)。此前，汽車超人母公司金固已經(jīng)投資上海語(yǔ)鏡、蘇州智華、車友網(wǎng)絡(luò)，分別做交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，此次會(huì)議主題“萬(wàn)物零售”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來(lái)的生存根基。此次大會(huì)有1場(chǎng)主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術(shù)與產(chǎn)品等6場(chǎng)分論壇，預(yù)計(jì)將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會(huì)邀請(qǐng)了多位經(jīng)濟(jì)學(xué)專家和電商操盤手將從理論和實(shí)踐兩方面剖析電子商務(wù)以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和資本市場(chǎng)。此次會(huì)議邀請(qǐng)到上海證券交易所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡汝銀先生，就中國(guó)電商如何理性選擇資本市場(chǎng)發(fā)表其獨(dú)特觀點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)學(xué)家、耶魯大學(xué)管理學(xué)院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢(shì)如何影響中國(guó)電商做深度演講；國(guó)家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長(zhǎng)柴躍廷教授及“十三五”國(guó)家發(fā)展規(guī)劃專家委員會(huì)專家、中國(guó)社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線電商實(shí)力派操盤手同臺(tái)分享操盤經(jīng)驗(yàn)。演講話題將涵蓋跨境、母嬰、汽車、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務(wù)行業(yè)。