根據(jù)最新公告，京東將在2024年3月19日實施《京東開放平臺包郵規(guī)則》修訂案。此次修訂將調(diào)整部分商品的包郵政策，從“滿59元包郵”變?yōu)椤皢纹钒]或店鋪內(nèi)湊單包郵”。具體而言，商品達到59元以上且支持單品包郵的商品，以及商品價格低于59元但支持店鋪內(nèi)湊單滿59元包郵的商品將受到此政策影響。在這次修訂中，以下類別商品將不會享有“滿59元包郵”的服務(wù)：廚具、生活日用品、床上用品、藝術(shù)品、家用電器、寵物健康產(chǎn)品、營養(yǎng)保健產(chǎn)品和五金工具等。需要注意的是，“非偏遠地區(qū)”指那些不包括北京、重慶、福建、貴州、廣東、廣西、河北、河南等在內(nèi)的地域。業(yè)內(nèi)人士透露，此次修訂旨在簡化用戶購物體驗并提供更確定性的服務(wù)?！案傻暨^去參差不齊的服務(wù)”，以期為用戶提供更為便捷且明確的服務(wù)。值得注意的是，去年8月23日，京東宣布推出無限免郵權(quán)益，這意味著用戶將可以享受不限次數(shù)的免費配送服務(wù)。此外，京東自營訂單的運費門檻也有所降低。普通用戶只需購買商品滿59元，即可享受免基礎(chǔ)運費的服務(wù)。這些措施將進一步提升京東用戶的購物體驗。

天貓超市與菜鳥近日宣布，將再開6個城市加入半日達配送服務(wù)，包括南京、武漢、長沙、天津、南昌和金華。目前，全國已有14個城市提供半日達服務(wù)，其中包括杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州。據(jù)了解，天貓超市與菜鳥共同打造的半日達模式，下單支付截止時間為中午12點和午夜12點，分別在當(dāng)日下午9點前和次日上午12點前送達，是目前快遞包裹配送速度的最高標準。天貓超市半日達項目負責(zé)人應(yīng)鑫達表示，半日達項目的履約能力提升對訂單數(shù)量、用戶數(shù)量、購買頻次都產(chǎn)生了顯著影響，“在已經(jīng)實現(xiàn)半日達的8個城市，天貓超市用戶滿意度達到了近兩年的新高。”在半日達服務(wù)覆蓋的城市內(nèi)，消費者打開手機淘寶進入天貓超市后，商品詳情頁上會展示醒目的綠色半日達標識，并顯示承諾送達時間，同時提供晚到必賠的服務(wù)保障。

“幫我買瓶水”“幫我買些菜”“幫我送藥上門”……如今，五花八門的需求在餓了么、美團等外賣平臺上都可以得到解決?！吧眢w不舒服，家里沒有對癥的藥卻又一個人在家的時候，去藥店買藥就很不方便?！弊詮拿缊F外賣APP推出“送藥上門”這一功能后，再也不擔(dān)心買藥不方便的問題了?！啊退幧祥T’非常貼心、人性化，送藥速度也很快，一般20分鐘內(nèi)就能送到家門口?！苯?，餓了么發(fā)布新版本，正式宣布從餐飲外賣平臺轉(zhuǎn)型為即時需求的生活服務(wù)平臺，開啟以即時配送服務(wù)為核心的零售業(yè)變革?！皼Q定做什么的核心還是從用戶價值出發(fā)，從消費者需求出發(fā)不斷優(yōu)化和升級業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略?！别I了么相關(guān)負責(zé)人在接受本報記者采訪時介紹，加碼非餐飲領(lǐng)域的外賣服務(wù)，是基于消費者需求的不斷增加。新改版的餓了么APP升級上線后，涵蓋四大方面：從送餐升級到提供同城生活全方位服務(wù)、個性化推薦、內(nèi)容化互動、會員體系升級，打造“身邊經(jīng)濟”?！跋M者也許不光是在肚子餓了的情況下需要餓了么，凡是在生活服務(wù)的場景下，消費者都會需要餓了么?！痹撠撠?zé)人表示，在餓了么看來，公司整體的戰(zhàn)略沒有發(fā)生改變，無論是“身邊經(jīng)濟”還是“新服務(wù)”，餓了么都將秉承“以人為本”的基本理念，推進服務(wù)業(yè)的數(shù)字化升級。

京東商城最早以3C產(chǎn)品起家，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)是排名第二的電商平臺了。京東的物流配送更是以時效快著稱。那么，京東商城幾天到貨?還有很多伙伴不清楚京東商城的到貨時間，下面為大家介紹一下京東配送時效說明。京東商城幾天到貨?具體時間根據(jù)一下幾種情況而不同：1,要看你具體在哪個地方2.要看什么時候下的訂單，一般晚上九點之前，當(dāng)天晚上就會發(fā)貨，離倉庫近的，第二天上午就到貨了!3.看你買的是什么商品，一般電器的，京東有自己倉庫，一般都會有貨，有些商品，是倉庫里沒有的，還要從別的地方調(diào)貨，時間就會長一點!京東快遞是京東商城網(wǎng)上購物的專營快遞單位，一般是不對外收件、送件的。并且京東商城在很大一部份的全國各大中城市中都設(shè)有倉儲庫，京東商城和京東快遞一般就在最近的倉儲庫中發(fā)貨。所以它是國內(nèi)運輸快遞最快的。一般在京東快遞能送達的城市，最快的只需一天(同城)、一般快的2天，不會超過3天就能收件。如果有京東快遞不能送達到的，他們有合作快遞單位代送，這種就會慢一點，一般需要3-4天時間。以下為京東配送時效說明：1、限時達當(dāng)日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單(部分城市為上午10點前，涉及城市有：天津、深圳、重慶、杭州、東莞、福建漳州)，當(dāng)日送達;當(dāng)日23：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15：00前送達;注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。2、次日達在一定時間點之前提交的現(xiàn)貨訂單，將于次日送達。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。3、夜間配“夜間配”服務(wù)是為您提供更快速、更便利的一項增值服務(wù)，如您需要晚間送貨上門服務(wù)，請下單時在日歷中選擇“19:00-22:00”時段，屬“夜間配”服務(wù)范圍內(nèi)的商品，我們會盡可能安排配送員在您選定當(dāng)日晚間19:00-22:00給您送貨上門。4、定時達在定時達區(qū)域，您可以享受7天內(nèi)三個時間段的預(yù)約配(09:00-15:00,15:00-19:00,19:00-22:00，晚間時段為支持夜間配區(qū)域)，大家電商品可以享受10天內(nèi)預(yù)約配送。5、極速達“極速達”配送服務(wù)是為您提供的一項個性化付費增值服務(wù)，如您選擇“極速達”配送服務(wù)，需通過“在線支付”方式全額成功付款或“貨到付款”方式成功提交訂單后，并勾選“極速達”服務(wù)后，我們會在服務(wù)時間內(nèi)，2小時將商品送至您所留地址的一項服務(wù)。6、隔日達在當(dāng)日截止下單時間前提交的現(xiàn)貨訂單，隔日配送完成。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。在京東購物時，在下單之前會顯示是否是京東物流配送。京東物流配送的話，會提示你在今天什么時間段下單，最晚什么時間送達，你的送達時間一目了然。京東商城購物，只有京東快遞配送，并且商品入京東倉的，時間才會快。

天貓屬于全國知名的購物平臺了，并且不斷面臨著高強度物流配送任務(wù)。這樣主要是為了更好的提升配送的效率，天貓采用了第三方合作的物流體系。通過考核市場、快遞公司品牌、配送實力等幾大要素后，確認并建立合作機制。而這些快遞企業(yè)組成了天貓的綜合配送團隊，并一直延續(xù)至今。要說對天貓的印象，不少消費者都非常贊同“送貨快、準時”這兩個觀點。以北京-沈陽為例，配送時間一般在2-3天左右，按時完成配送任務(wù)，也是天貓物流體系中最重要的一環(huán)。隨著電商時代的巔峰將至，我們是否要重新認識天貓的物流體系呢。一.物流配送服務(wù)，現(xiàn)狀作為全國知名的電商機構(gòu)，天貓對物流配送十分重視。目前與天貓合作的幾大物流企業(yè)均為業(yè)內(nèi)的佼佼者，這更增加了顧客對于天貓的信賴。天貓并沒有自己的商品，只是提供平臺。眾多網(wǎng)絡(luò)店鋪組成了銷售核心，它們可以直接面對全國各地的客戶，提供精美的商品，并通過快遞的方式送到顧客手中。天貓店主在顧客付款之后，將訂單派送給指定的物流公司，物流公司每天3-5點準時取件，并按照規(guī)定時間進行派送。這里面要說明一點，目前天貓官方承認的是“三通一達”，除此之外，店主還可以選擇天天快遞、百世快遞等公司。二.天貓物流體系的核心優(yōu)勢1.分派承包，有利于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)拓展。因為天貓平臺的特殊性，它并不會過多的干擾店主的經(jīng)營。主要是為業(yè)主提供一個開放、自由的交易場所。第三方物流的加入可以實現(xiàn)配置優(yōu)化，天貓得以將更多的人力物力財力放在業(yè)務(wù)開發(fā)上面，比如時下發(fā)展迅猛的線下便利店業(yè)務(wù)。2.節(jié)約成本。不少人都喜歡拿天貓與京東相比。二者在物流配送上確實有很大的區(qū)別。京東玩自營，天貓靠合作。那么，我們該如何看待天貓物流體系的優(yōu)勢呢。首先，第三方物流的介入極大的節(jié)約了天貓的資金消耗，而且在管理上也更加方便，自如。雖然天貓將物流配送的權(quán)利下發(fā)到各快遞公司，但并不代表它失去了最終的管理權(quán)。二者采取合作雙贏的態(tài)度，天貓在管控方面有著很大的權(quán)利。其優(yōu)勢也較為明顯，所以，天貓物流雖然主要以外包為主，但效果還是非常不錯的。

消費者在網(wǎng)上購物的時候，有時候有商品包不包郵對于賣家是否購買這個商品有很大的影響，所以通常我們在線上購物平臺上買商品的時候，商家都會包郵。但是如果你在天貓超市或者京東自營中購買商品的時候，對于商品包郵，都是有門檻的。在京東自營中買東西的時候，是需要消費者消費金額達到門檻，京東才可以免運費的。通常情況下需要在京東商城中購物滿99元就可以享受包郵服務(wù)了，如果你的消費金額在49元一下的話，會收取八元錢的基礎(chǔ)運費。消費金額大于四十九元或等于四十九元，小于九十九元的話收取六元錢的運費。根據(jù)商品類目不同收取運費標準也有所不同，如果你在京東商城中購買生鮮類的商品的話，運費標準為，消費金額不達到九十九元，收取消費者12元的基礎(chǔ)運費，如果商品重量超出五十公斤的話，每超出一公斤收取一元錢的續(xù)重運費。當(dāng)消費的金額超出或者剛好九十九元的話，生鮮類商品也是不收取運費的，但是同樣會有續(xù)重費用，超出五十公斤的話，每公斤按照一元錢的標準收取續(xù)重運費。另外京東自營快遞中還有兩項特殊的快遞服務(wù)一個是京準達，另一個是極速達。如果選取京準達服務(wù)的訂單的話。如果你購買的商品中需要支付基礎(chǔ)運費或者續(xù)重運費，那么就需要在支付完基礎(chǔ)運費或續(xù)重運費之后，再額外的加收京準達的運費。如果消費金額達到了免除基礎(chǔ)運費并且沒有續(xù)重費用的話，那么只收取京準達的運費。中小件的生鮮商品包括中小件的普通非生鮮商品都是加收6元的京準達運費，如果是大件商品的話，加收京準達運費三十九元，如果你購買的商品中同事包含了三種類型的商品的話，那么將同時收取中小件生鮮商品，中小件普通商品，大件商品的京準達服運費。如果在購買商品的時候選擇極速達配送服務(wù)的話，中小件的商品每個訂單收取九十九元的極速達服務(wù)費，大件的商品每個訂單收取一百五十九元的極速達服務(wù)費，跟京準達一樣，如果你購買的商品中同時包含了中小件和大件商品的話，在都選擇了極速達服務(wù)，那么將會同時收取大件和中小件的極速達配送服務(wù)費用。了解了京東的包郵門檻后，消費者在京東商城購買商品的時候就可以考慮，如果單個商品單價不能滿足包郵條件的話，可以選擇買一些其他需要的商品進行湊單。這樣可以更加劃算的買到想要的商品。另外如果是購買家電家居等大件商品的話，是不收取續(xù)重費用的。

24年之后，家樂福中國終于沒逃過被收購的命運。6月23日，蘇寧易購發(fā)布公告稱，公司全資子公司蘇寧國際將以48億元收購家樂福中國80%股份。本次交易完成后，蘇寧易購將成為家樂福中國控股股東，家樂福集團持股比例降至20%。1995年，家樂福挺進中國大陸，給物質(zhì)尚且貧乏、渠道尚單一的中國人帶來了大賣場的概念。在中國市場，家樂福通過向供應(yīng)商收取通道費，占壓貨款，賺取后臺利潤，從而實現(xiàn)低成本的快速擴張，完美復(fù)制了其本土模式的高效。其門店數(shù)以每年十多家的速度遞增，上海、北京、江蘇、廣東、四川等地遍布家樂福的身影。到10年后的2006年，家樂福在中國門店數(shù)已突破100家，一躍成為外資零售在華企業(yè)中的第一人，“開心購物家樂福”也成為一代人的經(jīng)典回憶。2009年家樂福在內(nèi)地市場的銷售額首次被大潤發(fā)超過，2010年其門店數(shù)量又被沃爾瑪趕超，進入2014年，家樂福中國的市場份已額落后于高鑫零售、沃爾瑪和華潤萬家，僅列第四位。一起惠按照時間順序（不完全統(tǒng)計）整理出2011年至今關(guān)于家樂福的75條重要新聞，形成這8年的家樂福大事記，以饗讀者。從這些大事記中可以看出，家樂福這八年的發(fā)展史幾乎可以用血淚史來形容。也可以看到，基于商業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)、決策效率、電商沖擊、媒體環(huán)境等等原因是一個世界第二的零售巨頭一直被傳收購最終被蘇寧易購收購八成股份的根本原因。以下為2011-2019家樂福大事記：2011年：撤出中國的消息第一次出現(xiàn)7月21日，家樂福與團購網(wǎng)站糯米網(wǎng)（當(dāng)時屬于人人公司）深圳合作推出了多項日用品的團購服務(wù)。這些團購包括王老吉涼茶、蒙牛純牛奶、心相印卷紙、藍月亮洗衣液等消費者日常生活的必需品，以極低的價格登陸糯米網(wǎng)。8月11日，家樂福正式宣布在廣州與滿座網(wǎng)全面展開合作，八月份起，“家樂福網(wǎng)上團購季”正式啟動。消費者能在滿座網(wǎng)參與多項家樂福推出的多達200種日用品的團購，每月會有幾十款日用品在滿座網(wǎng)參與團購，價格約為門市店售價的9折。9月6日，家樂福要撤出中國的消息第一次出現(xiàn)，盡管家樂福在中國的代理商與傳言中即將收購家樂福的幾家超市集團均出面否認，但法媒評論稱，家樂福在中國業(yè)績不佳導(dǎo)致業(yè)務(wù)重組應(yīng)當(dāng)是不爭的事實，這也預(yù)示中國零售市場競爭暗流涌動。法國國際廣播電臺報道稱，家樂福面對這個消息一度沉默，不僅加深了家樂福在中國業(yè)績下降的形象，同時也導(dǎo)致了消息蔓延。2012年：315點名+價格欺詐被罰+裁員3月16日，315晚會報道了鄭州國貿(mào)360家樂福店將同種三黃雞分成白條雞和柴雞出售，價格差距達一倍之多，并將過期食品經(jīng)過重新打散再包裝，更改日期后進行出售。家樂福官方微博隨后發(fā)布消息稱：“家樂福對央視315晚會所報道的河南花園店嚴重違規(guī)操作生鮮類產(chǎn)品問題高度重視，在此向消費者表示最誠摯的歉意。公司立即展開調(diào)查，并將嚴肅處理。家樂福始終高度重視食品質(zhì)量管理工作，我們將進一步加強培訓(xùn)，采取措施，切實保證相關(guān)規(guī)定認真落實，維護廣大消費者的權(quán)益。感謝社會各界的關(guān)注。”6月17日，武漢市物價局通報稱，該局對7家超市的“標高商品的原價，再以誘人的折扣促銷”行為進行通報，并共計處以50萬元的罰款。其中有6家為武漢漢福超市（即家樂福公司在武漢開的家樂福超市門店）。據(jù)了解，這6家門店共被處以罰款45萬元。7月13日，家樂福宣布，由于意大利和西班牙市場受緊縮沖擊，加上本土法國的超級市場營收疲軟，第二季度公司同比銷售額下降了1.3%。數(shù)據(jù)顯示，第二季度家樂福實現(xiàn)銷售額217.15億歐元，略好于分析師預(yù)期的216.5億歐元。除去燃料和匯率波動的季節(jié)銷售額下降了1.3%，其中核心的法國超級市場銷售額下降了5.7%。8月26日，法國《費加羅報》當(dāng)?shù)貢r間25日報道稱，家樂福正計劃在其法國國內(nèi)總部機構(gòu)中裁員500至600人。8月29日，家樂福再傳欲出售中國區(qū)業(yè)務(wù)的消息，而這次被傳的接盤者是華潤。雖然昨日雙方對此事都予以了否認，但業(yè)內(nèi)人士表示，即便傳言為真，這筆交易也再正常不過。求證家樂福中國區(qū)公關(guān)部，得到的回答是“中國市場還會穩(wěn)步發(fā)展”。同日，家樂福宣布，鑒于中長期發(fā)展前景不樂觀，難以占領(lǐng)市場領(lǐng)先地位，該公司將于年底關(guān)閉新加坡現(xiàn)有的兩家賣場。這意味著家樂福已經(jīng)決定退出新加坡市場。10月下旬，家樂福以26億美元的價格將自己在哥倫比亞的業(yè)務(wù)打包轉(zhuǎn)讓給了?？扑_集團(Cencosud)，其中包括72個大賣場、16個便利店、4個現(xiàn)金兌換點、900家門店和26處商業(yè)中心。而在7月之前，家樂福對自己哥倫比亞業(yè)務(wù)的報價僅為現(xiàn)在成交價的3/4。11月1日，家樂福的網(wǎng)上商城曾一度以系統(tǒng)維護的名義暫停，昨日記者登錄時發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站已經(jīng)正常運轉(zhuǎn)，不過依舊不能購物。11月5日，彭博社消息，家樂福日前表示，如果不計匯價起伏，該公司第3季在中國的同店銷售額下跌了6.1%，在整個亞洲也下跌了3.1%。2013年：收入下降5月29日，家樂福傳出再度出售資產(chǎn)的消息，其以5.3億歐元（約合42.24億元人民幣）將持有的25%中東合資企業(yè)股權(quán)，售予合作伙伴MajidAlFuttaim。家樂福中國方面對此表示，集團的事情并不清楚，相關(guān)問題亦不能給出回應(yīng)。7月7日，家樂福超市把標明“法式拉東”的食品擺在進口食品銷售專柜售賣，顧客陳先生購買后發(fā)現(xiàn)，這款“法式拉東”其實是地道的中國制造，并非源自法國，因而以欺詐為由將超市告到法院。上海市浦東新區(qū)人民法院近日一審判決超市退還貨款540.70元，賠償540.70元。7月19日，據(jù)彭博社報道，家樂福第二季度營收下降0.6%至205億歐元，大致符合市場預(yù)期。7月26日，華爾街日報（WSJ）周四引用聯(lián)邦檢察官剛剛解封的部分刑事指控文件報道，一組黑客侵入了包括證券交易所運營商納斯達克OMX集團、百貨商店運營商J.C.Penney以及零售巨頭家樂福在內(nèi)十幾家公司的電腦系統(tǒng)，盜竊個人數(shù)據(jù)和信用卡信息，造成了數(shù)億美元的損失。7月29日，全球知名超市家樂福部分在華門店正在積極尋求與電商合作。知情人士透露，家樂福正在積極尋求多家電商合作，日前正在試圖聯(lián)系知名電商網(wǎng)站夢芭莎等。家樂福主要合作意向為聯(lián)合特賣，且目前對有庫存清貨需求或O2O類的電商十分感興趣。10月25日，家樂福稱，第三季度該公司的營業(yè)收入為211億歐元（即286億美元），按當(dāng)前匯率折算，比去年同期下降了1.3％。12月5日，家樂福集團副總裁、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官唐嘉年表示，家樂福對中國市場仍充滿信心，力爭在三年內(nèi)覆蓋100個城市，但目前不會向電子商務(wù)大舉進軍。2014年：退出印度收購虧損的Dia1月8日，家樂福收購波蘭超市RAST，未公布收購價格。3月7日，家樂福已經(jīng)正式支持微信充當(dāng)會員卡現(xiàn)場使用。用戶關(guān)注家樂福微信帳號，通過“我的賬戶”中“我的會員卡”，將實體店會員卡號和手機號輸入后可綁定，然后生成新的電子會員卡。4月9日，老佛爺百貨購家樂福6.1%股份，成第2大股東。4月16日消息，家樂福表示近期計劃今年內(nèi)重啟巴西的電商業(yè)務(wù)，家樂福巴西的電商業(yè)務(wù)在2012年由于董事會調(diào)整所以被關(guān)閉。7月8日，家樂福宣布，作為集團關(guān)注具有關(guān)鍵戰(zhàn)略重要性市場策略的一部分，將會退出印度市場。家樂福在2010年進入印度市場，并運營五家cashandcarry店。6月24日，家樂福同全球第三大折扣連鎖超市集團西班牙Dia（迪亞）達成一項初步協(xié)議，Dia將把旗下陷入虧損的Dia法國出售給家樂福。價格6億歐元。7月9日，日前，家樂福宣布從德國連鎖超市零售商利威（Rewe）手中購得53家位于意大利的Billa超市，而收購的目的在于增強自己在意大利北部的實力。11月22日，家樂福中國將涉足便利店。就在近日，家樂福發(fā)布招聘啟事，旗下新興零售品牌“easy家樂福”將于近期開張營業(yè)，地點在上海。據(jù)相關(guān)人士透露，“easy家樂?！笔羌覙犯Ｆ煜滦屡d的便利店品牌。第一家店將于下周在上海試營業(yè)，屆時會支持微信支付。2015年：關(guān)店建倉1月21日，有外媒報道稱，法國大型連鎖超市家樂福正在考慮將中國業(yè)務(wù)分拆上市。有記者就上述消息向家樂福中國方面進行求證。家樂福中國方面回應(yīng)稱，家樂福在中國市場是長線發(fā)展，中國市場的潛力非常巨大。對于中國業(yè)務(wù)分拆上市一事，目前家樂福中國方面沒有收到更為詳細的消息。3月5日，援引外媒，家樂福方面稱，2014年營業(yè)利潤增長至23.87億歐元，家樂福方面稱2015年將投資25-26億歐元以重整和擴大店面。3月23日，家樂福將關(guān)閉其位于浙江的余杭南苑店。3月25日，連云港家樂福將轉(zhuǎn)型社區(qū)店，柜臺幾乎清空。4月22日，微信支付與家樂福中國正式達成全面合作，家樂福全國237家門店將陸續(xù)接入微信支付。4月28日，支付寶錢包于近日宣布已與家樂福和華潤萬家達成合作，加緊線下布局。以后，在這兩家超市消費可以不用帶錢包了。5月21日，家樂福東莞鎮(zhèn)區(qū)首店——石龍店將于該月31日正式關(guān)門歇業(yè)。5月2日，家樂福將投資35億元在鄂州建華中區(qū)物流配送中心，這也是湖北在中博會上簽約的最大外資項目。據(jù)悉，家樂福擬在全國建設(shè)6個配送中心，湖北是第二個敲定落地的，年內(nèi)即將動工。該配送中心建成后，輻射湖北、湖南、安徽、江西和河南五省市場。8月17日，據(jù)外媒報道，法國競爭管理局（AUTORITEDELACONCURRENCE）批準家樂福集團出售旗下迪亞店，家樂福方面表示，800個迪亞店中，可能僅保留642家店。8月25日，法國零售巨頭家樂福將收購3C在線零售商RueduCommerce，正與地產(chǎn)開發(fā)商AltareaCogedim就此展開排他性談判。9月8日，家樂福攜漢威士集團旗下媒體Arena在旗下服裝品牌TEX官網(wǎng)上推出虛擬試衣間功能。據(jù)外媒報道，家樂福此舉是為促銷其自有品牌Tex不久前上線的秋冬新款女裝。10月19號，家樂福公布，其第3季錄得銷售額約215億歐元，按年增長4.2％；其中法國占102.66億歐元，按年增長1.6％；國際市場占112.77億歐元，按年增長6.2％；在中國市場銷售額下滑了11.2％。2016年：O2O便利店5月16日，法國零售巨頭家樂福加強食品布局，于本月初新開了家“線上菜館”。用戶可根據(jù)線上菜單在線預(yù)訂菜品，也可根據(jù)網(wǎng)站提供的信息去線下店品嘗相應(yīng)的菜，平臺共提供230個品類，其中包括壽司、水果拼盤等，提供的品類主要來自于家樂福大型超市及超級市場。餐品價格較為親民，人均消費6～10.9歐。該服務(wù)支持送貨上門，目前已有225家大賣場和246家菜市場接入。5月18日，家樂福在北京正式上線了O2O業(yè)務(wù)，商品SKU為1.5萬個，其中生鮮商品超過4000個。生鮮品類將提供全程冷鏈配送服務(wù)，但配送范圍目前僅限于雙井、馬連道、四元橋和中關(guān)村4家門店周邊3公里范圍內(nèi)，常溫商品則可以覆蓋北京全境。6月20日，家樂福發(fā)布公告，9月將在法國3000個線下店接入ApplePay。10月19日，家樂福公布三季度財報，其在法國零售銷量依舊穩(wěn)定，南美市場銷量上漲，但中國市場業(yè)務(wù)營收下跌，反映出海外零售商進入中國市場依舊面臨壓力。11月13日，家樂福計劃在年底前開出40家易家福便利店。2017年：剝離中國業(yè)務(wù)新聞出現(xiàn)3月9日，家樂福公布2016年度全年業(yè)績，財報顯示，受在亞洲和法國本土市場表現(xiàn)不佳等因素拖累，2016年家樂福盈利大幅下降。4月13日，家樂福今年首季銷售212.95億歐，升6.2％，符合市場預(yù)期；而扣除汽油銷售及年歷因素，銷售增長1.4％。期內(nèi)，亞洲地區(qū)銷售19.87億歐，下跌4.1％。4月21日，華南區(qū)總裁馬丁透露，公司將于下個月在深圳上線網(wǎng)上商城。此前大潤發(fā)、步步高、沃爾瑪、華潤萬家，甚至是屈臣氏在這方面都做了很多嘗試。7月25日，家樂福開始在中國發(fā)力購物中心，中國區(qū)希望今后改造的門店和所有新開門店大多以購物中心模式運作，計劃3年內(nèi)，購物中心式的家樂福項目中，65%租賃面積是體驗型行業(yè)，比如餐飲、娛樂業(yè)態(tài)等，以此拉動客流量和消費。受電商沖擊，一直堅持大賣場業(yè)態(tài)發(fā)展的家樂福業(yè)績承壓。11月17日，家樂福攜手美團外賣，正式在深圳上線O2O合作業(yè)務(wù)，在深圳家樂福門店3公里范圍內(nèi)提供1小時速達服務(wù)。12月21日，彭博援引Capital雜志未注明消息來源的報道稱，家樂福首席執(zhí)行官AlexandreBompard已聘請三家投行研究剝離中國、阿根廷和波蘭業(yè)務(wù)的方案。2018年：從阿里到騰訊1月4日，官方表示，截至2017年底，家樂福電商平臺的版圖再次擴大，已覆蓋廣州、東莞、?？?、長沙、合肥及大連六座城市；在加上先前已覆蓋的北京、上海等12座城市，家樂福的電商平臺入駐城市達到18個。1月18日，據(jù)法國媒體《回聲報》報道，家樂福正在研究出售其在中國的業(yè)務(wù)，而買方是歐尚、阿里巴巴。1月23日，公告顯示，家樂福與騰訊就在中國展開戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作簽署初步協(xié)議，騰訊與永輝可能將投資家樂福中國。同日，家樂福宣布了2022轉(zhuǎn)型計劃，稱法國總部將采取自愿離職方式裁員，計劃在其總部裁員2400人，擬節(jié)省20億歐元的成本，此外，還計劃在5年內(nèi)開設(shè)2000家便利店。2月2日，家樂福與騰訊和永輝簽署了一份關(guān)于家樂福中國潛在投資的條款表，潛在的投資將利用家樂福的全球零售知識，騰訊的技術(shù)優(yōu)勢和永輝的業(yè)務(wù)知識，特別是對新鮮產(chǎn)品的深入了解。投資完成后，家樂福仍將是家樂福中國的最大股東。2月7日，家樂福新型門店“極鮮工坊”日前開業(yè)，首店落腳武漢漢陽。3月8日，繼沃爾瑪之后，昨日法國超市集團家樂福(Carrefour)表示，將擴大以區(qū)塊鏈為基礎(chǔ)的食品追溯計劃(foodtraceabilityprogram)。計劃在2018年底前將區(qū)塊鏈技術(shù)擴大運用到雞蛋、奶酪、牛奶、橘子、番茄、鮭魚及漢堡等8種食品上。4月2日，家樂福日前接連關(guān)閉了遂寧射洪店與成都光華店。5月21日，昨日騰訊與家樂福合作的首家智慧門店“LeMarche”開業(yè)。這是家樂福首家落地的主打餐飲、生鮮、進口商品、自有品牌的新業(yè)態(tài)，也是最新落地的一家微信支付智慧零售旗艦店。5月22日，家樂福決定在今年夏天關(guān)閉旗下法國境內(nèi)超過200家尚未找到買家接手的小型社區(qū)超市及便利店。5月30日，家樂福推出了關(guān)于轉(zhuǎn)型和降低成本的規(guī)劃，旨在將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)移到食品和綠色產(chǎn)品領(lǐng)域。6月4日，近日，“家樂福網(wǎng)上商城”正式登陸重慶，標志著重慶家樂福門店正式開啟全渠道O2O營銷。6月12日，谷歌與家樂福達成協(xié)議，將通過網(wǎng)絡(luò)渠道在法國共同銷售雜貨。2019年初，法國購物者將可以通過谷歌旗下的Home、Assistant和法國購物服務(wù)等平臺購買家樂福商品。7月13日，關(guān)于入股家樂福，傳永輝高層仍在“糾結(jié)”。8月4日，對于“正式退出中國”的傳言，家樂福相關(guān)負責(zé)人表示，未接到相關(guān)通知。8月13日，近日，家樂福集團發(fā)布了2018年上半年財報，家樂福大中華區(qū)經(jīng)營利潤較去年同期增長177%，報告中重點提及了其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成效。8月21日，家樂福在京東到家上處于內(nèi)測階段，“沒有正式上線，在跑系統(tǒng)”。10月9日，IBM周一發(fā)布了食品溯源區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)FoodTrust，大型企業(yè)及中小型企業(yè)可加入該網(wǎng)絡(luò)，使用費從每月100美元到10000美元不等。家樂福集團已就該網(wǎng)絡(luò)與IBM簽約。10月15日，家樂福昨日宣布，“家樂福中國”小程序訪問量過兩億次，用戶突破千萬，優(yōu)惠券發(fā)放量超千萬張。據(jù)悉，家樂福小程序上線于今年2月。小程序內(nèi)設(shè)線上送貨到家服務(wù)、會員權(quán)益查詢，同時也加入了拼團營銷等社交活動玩法。2019年：蘇寧易購48億收購八成股份3月1日，家樂福集團公布2018年全年業(yè)績，全年銷售額較去年同比增長1.4%至850億歐元，利潤提升4.6%。大中華區(qū)利潤較去年同比增長11倍達3.5億人民幣。4月10日，國美與家樂福（中國）達成戰(zhàn)略合作，國美將在今年7月底前以“店中店”模式，入駐家樂福（中國）的200余家門店。國美零售總裁王俊洲表示，國美和家樂福在新的消費形勢下，都面臨著巨大的調(diào)整空間，在下一輪競爭中，將進一步發(fā)揮供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈整合能力，回歸零售本質(zhì)。5月9日，據(jù)知情人士日前向媒體透露，家樂福正在考慮包括出售中國業(yè)務(wù)在內(nèi)的多個方案。知情人士稱，家樂福可能會為中國業(yè)務(wù)尋求約10億美元，但也可能選擇剝離部分股份，或者不將其出售。對此，家樂福的一位發(fā)言人表示，出售中國業(yè)務(wù)“不在議程之上”。6月21日，家樂福中國宣布，其海外旗艦店已正式上線京東商城海囤全球平臺，京東物流將為家樂福提供跨境進口、清關(guān)、分揀、配送等物流服務(wù)。6月21日，日前，家樂福與京東物流展開合作，后者將為家樂福提供跨境進口、清關(guān)、分揀、配送等物流服務(wù)。未來，京東物流與家樂福的合作將擴展到更豐富的商品，并探索其他物流模式。6月23日，蘇寧易購公告稱，公司全資子公司蘇寧國際擬出資48億元收購家樂福中國80%股份。本次交易完成后，蘇寧易購將成為家樂福中國控股股東，家樂福集團持股比例降至20%。

沃爾瑪推出新的食雜配送訂閱服務(wù)——“無限配送”(DeliveryUnlimited)，欲挑戰(zhàn)生鮮雜貨配送服務(wù)平臺Instacart、塔吉特旗下雜貨配送服務(wù)Shipt和亞馬遜的PrimeNow/WholeFoods服務(wù)。用戶每年繳納98美元即可享受不限次數(shù)的食雜配送服務(wù)。沃爾瑪提供第三種食雜網(wǎng)購選擇沃爾瑪正在推出一種新的雜貨配送訂閱服務(wù)，名為“無限配送”。此前，沃爾瑪客戶可以在線訂購食品雜貨，并在當(dāng)?shù)厣痰昝赓M取貨，他們也可以選擇每筆訂單支付9.95美元（有時更低）的配送費。該零售商目前提供2450個提貨點，在近1000個地點提供配送服務(wù)，預(yù)計到2019年底將分別增加到3100個和1600個。無限配送的增加為客戶提供了第三種選擇，可以免去每個訂單的配送費，選擇每月或每年訂閱一次。目前，該零售商提供每月12.95美元的計劃或每年98美元的訂閱服務(wù)，這兩種模式都包括15天的試用期（見下圖）。除了時間長度，按月繳費和按年繳費享受的服務(wù)范圍是一樣的。買家仍可在沃爾瑪官網(wǎng)上或食雜(WalmartGrocery)應(yīng)用中購物，創(chuàng)建一個購物籃，并為訂單選擇一個時間段。配送時間也沒有任何限制。這只是在線訂單運費的另一種支付方式——如果每月從沃爾瑪網(wǎng)購食雜產(chǎn)品超過一次，這可能會是一種省錢的方法。沃爾瑪?shù)臒o限配送服務(wù)年費只有98美元，極具競爭力。Shipt每年收取99美元，而Target本周首次宣布了Shipt購物者每筆訂單可以支付9.99美元運費的方式。與此同時，Instacart于去年11月將年費降至99美元。PrimeNow是最昂貴的選擇，每年119美元。當(dāng)然，它不限于食品雜貨配送，還包括亞馬遜快速配送、訪問流媒體服務(wù)、免費的電子書等等。目前尚不清楚無限配送的范圍。沃爾瑪網(wǎng)站上只是含糊其辭地說“您所在的地區(qū)有可能提供無限配送服務(wù)”。與配送服務(wù)商合作提供該服務(wù)3月份發(fā)布的一篇Instagram帖子也提到了這項服務(wù)，該帖子來自猶他州一家沃爾瑪商店的賬戶，這個商店很可能是沃爾瑪早期測試的市場之一。零售商沒有提供關(guān)于無限配送服務(wù)的更多信息，也沒有提到該服務(wù)已經(jīng)存在多久。沃爾瑪官方的食品雜貨FAQ目前沒有提到該服務(wù)選項，也沒有發(fā)布正式的公告。與一些食雜配送公司不同的是，沃爾瑪并沒有運營自己的配送人員隊伍，或者采用獨立承包商，而是與配送服務(wù)提供商合作，包括PointPickup、Skipcart、AxleHire、Roadie、Postmates和DoorDash等，該公司也曾嘗試與Deliv、Uber和Lyft建立合作關(guān)系，但合作隨后終止。沃爾瑪對在線食雜業(yè)務(wù)的大力投資增強了其盈利能力，食雜業(yè)務(wù)與家居時尚品類一道，共同促進了其電商銷售額增長。第一季度，沃爾瑪電商銷售額增長了37%，每股收益為1.13美元，超出1.02美元的預(yù)期，收入也超過預(yù)期的1239.3億美元，達到1250.3億美元。

如往年一樣，該報告結(jié)合統(tǒng)計數(shù)據(jù)、趨勢分析和調(diào)查研究，對這個迅猛發(fā)展的世界做了詳細的分析，其中就包括全球零售和電子商務(wù)趨勢發(fā)展。美國電商銷售增長速度放緩報告的第二部分是關(guān)于電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，米克爾指出，美國的電商銷售增長速度有所放緩，2019年第一季度同比增長12.4%，高于2018年第四季度的12.1%。實體零售增長速度僅為2%，電子商務(wù)在零售市場的份額持續(xù)增長，2019年已達到零售總額的15%。調(diào)查顯示，2019年電子商務(wù)的增長不僅僅局限于常規(guī)的模塊，如線下轉(zhuǎn)線上銷售或消費者訪問零售商的自有網(wǎng)站購物。相反，米克爾表示，現(xiàn)在越來越多的購物app和服務(wù)模式出現(xiàn)，線下零售實現(xiàn)數(shù)字化，電子商務(wù)目標群體越來越多樣。以下是米克爾在《2019年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》中列出的電子商務(wù)和零售業(yè)三大趨勢。一．時尚和美容品牌在Instagram實現(xiàn)大規(guī)模銷售目前，社交商務(wù)已實現(xiàn)規(guī)?；?。例如，Instagram推出了Checkout電子支付功能，用戶可以直接在Instagram上購買各類品牌的推廣產(chǎn)品。在Checkout推出之前，各大品牌——尤其是時尚和美容品牌已經(jīng)通過Instagram實現(xiàn)了規(guī)模銷售，現(xiàn)在這項新功能可以讓賣家更加直接地實現(xiàn)這一目標，同時也為消費者帶來更棒的購物體驗。米克爾將這一發(fā)展歸因于目前的大環(huán)境下，即社交和通訊應(yīng)用與電子商務(wù)和購物密切融合。例如，2014年韓國通訊應(yīng)用KakaoTalk就引入了移動支付和數(shù)字錢包服務(wù)KakaoPay，日本的通訊應(yīng)用Line也在2014年推出了支付服務(wù)LinePay，而最近幾個月Line更是在LinePay上投入了1.82億美元，并與Visa展開合作，讓Line用戶可以在LinePay上使用Visa卡付款，哪怕是不支持該服務(wù)的地方也可以。另外Facebook并不滿足于實現(xiàn)在Instagram上購物，它也在慢慢地向WhatsApp引入支付功能。2018年5月該公司首次在印度試點WhatsAppPay功能，目前正準備向歐洲擴展，其中倫敦將成為WhatsApp支付推廣的重點地區(qū)。WhatsAppPay不僅僅為消費者帶來新的支付體驗。最近在Facebook的F8開發(fā)者大會上，馬克·扎克伯格宣布WhatsApp將推出新的功能ProductCatalogs，讓企業(yè)可以在app上更好地展示他們的產(chǎn)品。雖然扎克伯克并未詳細說明它的具體操作模式，但將其與WhatsAppPay結(jié)合，幫助企業(yè)通過WhatsApp銷售產(chǎn)品并不是霧里看花?，F(xiàn)在人們在這些應(yīng)用程序上花費大量的時間，而將電子商務(wù)和支付功能與社交和通訊應(yīng)用結(jié)合是很有意義的。這就好比在熱鬧的廣場上擺攤：為什么不到大家都在的地方，讓他們一邊社交一邊購物呢？而中國的微信就證明了這一觀點。自2015年推出微信支付以來，微信在支付方面取得了巨大的成功，小商戶也可以通過微信銷售自己的產(chǎn)品。拉丁美洲快遞初創(chuàng)公司Rappi通過數(shù)字化管理在市場上突出重圍，目前服務(wù)覆蓋地區(qū)包括阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、墨西哥、秘魯和烏拉圭。Rappi的聯(lián)合創(chuàng)始人表示，盡管拉丁美洲“擁有悠久的快遞文化”，但是多數(shù)初創(chuàng)公司都是“效率低，成本高”，不同的零售商要求的配送服務(wù)也不同，因此Rappi的理念便是“配送時間不超過30分鐘，價格不到1美元”。據(jù)ZDNet報道稱，Rappi目前正在推出其自有平臺，產(chǎn)品和服務(wù)多樣，從雜貨和送餐到摩托車租用一應(yīng)俱全。另一家成功打開物流市場的公司是印尼電商公司Tokopedia，它最出名的產(chǎn)品便是TheMarketplace，這是一個C2C平臺，讓個人和小微商戶實現(xiàn)網(wǎng)上開店。該公司創(chuàng)始人WilliamTanuwijaya表示計劃將印尼1.7萬個島嶼上的所有商家聯(lián)合起來，因為這些商家因為高昂的航運成本，無法滿足其他地區(qū)的市場需求。米克爾指出，數(shù)字化管理和快速配送需求正在迅猛增長，本土商戶可以通過線上銷售擴大業(yè)務(wù)，以低廉的價格和快速交付將電子商務(wù)推向更多市場。三．中國：生鮮“新零售”模式今年，米克爾將目光聚焦在中國的食品零售商在銷售模式的創(chuàng)新，并根據(jù)服務(wù)水平將其分為四類。第一類包括阿里巴巴的盒馬鮮生（Freshippo）和京東的7Fresh，它們都是中國線下“新零售”模式的先驅(qū)。這兩家零售商都擁有并經(jīng)營著線下商店（盒馬鮮生的實體店超過135家），消費者可以在app上下單支付，然后選擇自己提貨或配送。第二類包括每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、樸樸生鮮等線上零售品牌，它們在自己的應(yīng)用app上展示每日的新鮮商品，買家下單以后，它們會從就近的倉庫發(fā)貨，并在30分鐘內(nèi)送貨上門。這些品牌都是只有倉庫，沒有實體店。第三類包括興盛優(yōu)選、松鼠拼拼和呆蘿卜等零售商，用戶通過應(yīng)用程序或使用微信小程序團購，然后第二天取貨或送貨上門。與第二類零售商不同，他們沒有倉庫，而是幫助特許經(jīng)營的合作伙伴送貨。第四類是第二類和第三類零售商的結(jié)合體，用戶在app上下單，然后合作的商家負責(zé)送貨。此類零售商包括美團、餓了么、淘鮮達和京東到家，他們負責(zé)30分鐘內(nèi)送貨服務(wù)。

日前，部分在天貓超市購物的消費者發(fā)現(xiàn)，其配送物流承擔(dān)方變成了一個此前從未見過的品牌──丹鳥。收到貨物后，紙盒上的物流信息則依然顯示快遞服務(wù)由此前該區(qū)域的長期配送商晟邦物流承擔(dān)。問題由此而生：丹鳥是什么？丹鳥和諸如晟邦物流等第三方落地配企業(yè)之間是怎樣的關(guān)系？阿里想要通過統(tǒng)一的丹鳥品牌完成什么目標？在剛剛過去的2019全球智慧物流峰會上，丹鳥CEO李武昌給出了第一個問題的答案：丹鳥是集結(jié)了東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌，做的是運用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對全國落地配服務(wù)進行升級。除了在微觀的落地配層面植入數(shù)字化能力，菜鳥在物流數(shù)字化和智能化上提出了更大的野心。在發(fā)布丹鳥品牌的同時，菜鳥還宣布了骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃，發(fā)布了物流IoT開放平臺。前者想要用整體框架讓供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)全面數(shù)字協(xié)同，后者則試圖在產(chǎn)品層面實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。被許多人忽視的是，阿里巴巴集團CEO張勇同時兼任著菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長一職。在2019全球智慧物流峰會上，張勇對物流行業(yè)未來的發(fā)展給出了自己的判斷：“未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代?！边@不禁引人遐思：在未來，會有哪些新的物流要素不斷產(chǎn)生？智慧化物流如何實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化？新物流又通過何種方式與供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起？菜鳥試著給出一些答案。丹鳥：只做區(qū)域配送和通達系的傳統(tǒng)快遞不同，丹鳥誕生的基因就是落地配。一起惠了解到，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運、入宅服務(wù)三大要素組成，與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細化和專業(yè)化，而非快遞式的擴張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞，并有較強的區(qū)域配送能力。在業(yè)務(wù)上，丹鳥采用了類似京東物流的倉配模式，主要服務(wù)天貓超市、電視購物、生鮮等場景，主要目標是打造一張全國的落地配網(wǎng)絡(luò)。同時，丹鳥的業(yè)務(wù)領(lǐng)域更寬，布局了B2C、B2B、O2O三類業(yè)務(wù)模式。其中，B2C是為商家提供從商家倉到客戶的一站式服務(wù)，配送范圍不再局限于城市內(nèi)，可以通過多級分撥完成覆蓋全國配送服務(wù)；B2B解決的是區(qū)域性商家倉到店的問題，品牌商或者經(jīng)銷商可以把貨存在丹鳥的區(qū)域倉內(nèi)，由丹鳥完成區(qū)域調(diào)撥與貨品的深度下沉；O2O一般以商家的門店為中心，對商家線上銷售的產(chǎn)品提供短距離的配送，一般時效在0.5到2小時之間。阿里巴巴菜鳥品牌與公眾溝通部公共關(guān)系專家陳良軍向一起惠表示，丹鳥誕生的初衷就是要打差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在這個過程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露過有關(guān)一個叫做“新配盟”的落地配品牌（點擊此處查看文章），陳良軍坦承，新配盟就是丹鳥在過渡和內(nèi)測階段的名稱。在文首的案例中，消費者的單號已經(jīng)被丹鳥品牌覆蓋，而實際承運人還是晟邦物流。那么，丹鳥和旗下集結(jié)的落地配品牌之間究竟是什么樣的合作關(guān)系？陳良軍對一起惠解釋道，由于丹鳥品牌上線時間短，部分電子面單在展示上還會出現(xiàn)旗下的承運品牌。實際上，由于丹鳥只是一個品牌/聯(lián)盟，因此整個流通環(huán)節(jié)還是由東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流等承擔(dān)。不過，丹鳥將擁有一個極高權(quán)限的數(shù)字化管理系統(tǒng)，可以對配送服務(wù)進行智能化調(diào)配，讓四家落地配企業(yè)獲得效率提升?！暗B在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過服務(wù)觸點，積累應(yīng)用場景和用戶，聚合配送能力模型。”丹鳥CEO李武昌表示，丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。李武昌認為，丹鳥的成立有著四大優(yōu)勢：一、丹鳥可以通過技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時效產(chǎn)品；二、丹鳥可以通過用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運營的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物；三、丹鳥可以通過生態(tài)資源優(yōu)勢、平臺化運力、技術(shù)加持升級配送提升全鏈效率；四、丹鳥的末端服務(wù)可以讓消費者享受科技與服務(wù)的溫度。據(jù)一起惠了解，丹鳥已在全國覆蓋200多個城市，擁有70+分撥、3000+網(wǎng)點、50000+配送員，日配送量能力可達500萬單。在李武昌看來，丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術(shù)公司，未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場的資源，將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。無獨有偶，6月5日，餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立，并升級品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級改造，蜂鳥即配旨在搭建一條服務(wù)新零售的即時配送物流體系。微觀的即時配送和區(qū)域配送都開始數(shù)字化了，更廣闊的天地也將迎來更密集的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。骨干網(wǎng)與萬物互聯(lián)在智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速中，菜鳥給自己提了幾個小目標，其中包括：1、未來三年，菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)；2、菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個站點提供包裹服務(wù)；3、菜鳥IoT技術(shù)連接1億個智能終端設(shè)備。據(jù)一起惠了解，在菜鳥想要推行的全新寄件服務(wù)中，很重要的一條就是要與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站。消費者可以獲得到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務(wù)，快遞業(yè)則可收獲得末端配送成本的下降。這里的邏輯是：對于消費者來說，不同地方快遞標準不同的割裂感就此消失，數(shù)字化的交易場景給了所有人一個“公平的寄件機會”，同時順便幫助解決了收件人的個性化收件需求；對于快遞公司來說，把末端全面標準化管理、實現(xiàn)真正的員工管理成為現(xiàn)實，企業(yè)資源能夠得到更好的保護。陳良軍向一起惠透露，在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥用電子面單實現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來三年將在園區(qū)、倉儲、運輸、轉(zhuǎn)運、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，進一步優(yōu)化快遞業(yè)的成本效率。未來，消費者或許能從知道貨物在哪個城市，到隨時知道貨物在哪一條路上、離自己多遠，獲得更好的用戶體驗。作為平臺，菜鳥并不希望自己做完一切。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺，并“歡迎所有物流場景及設(shè)備接入”。其表示，這一開放舉動意在為物流行業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時代掃清技術(shù)障礙，打造“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”，助力全行業(yè)的數(shù)字化再加速。據(jù)一起惠了解，菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺，可以接入任意設(shè)備，實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。以倉儲為例。盡管物流技術(shù)的升級，驅(qū)動機器人倉庫蓬勃發(fā)展，但因為改造成本高昂，人工倉仍然普遍存在，動輒上百萬商品的庫存，需要靠人工處理，導(dǎo)致管理難、效率低。接入物流IoT開放平臺后，倉庫變成一個可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫存自動規(guī)劃。菜鳥自研的極簡PDA開始成為數(shù)字倉與實體倉的連接器。數(shù)字倉任務(wù)下發(fā)到極簡PDA，基于聲光電技術(shù)以震動、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實體倉內(nèi)工人完成揀選、補貨等任務(wù)。實現(xiàn)實體倉與數(shù)字倉的實時同步，達到倉儲作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。在谷雪梅看來，目前物流物聯(lián)網(wǎng)標準不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級止步不前，菜鳥與合作伙伴共建物流IoT開放平臺有助于解決上述問題。據(jù)了解，菜鳥目前已經(jīng)與阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進開放平臺的建設(shè)。數(shù)字化物流：供應(yīng)鏈整合物流為什么重要？張勇給出的答案是：天下沒有無緣無故產(chǎn)生的包裹。在張勇看來，商業(yè)形態(tài)的演進影響著物流業(yè)態(tài)的變化。物流訂單的產(chǎn)生，都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿足用戶‘快、準、省’的需要，同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要，是整個產(chǎn)業(yè)共同面對的目標。一個有意思的數(shù)據(jù)是，過去一年整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個，比前一年增加大概100億個，增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。在菜鳥成立的2013年，整個中國的包裹總量只有100億個。張勇認為，過去6年物流業(yè)的快速發(fā)展，正是物流社會化大協(xié)同的結(jié)果，整個物流業(yè)正在進入全面的數(shù)字化時代。實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化，決定了物流需要和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，這才是指向未來的趨勢?！爸挥袑崿F(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動，數(shù)據(jù)打通，才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高?！币匀赋财放坪筒锁B的合作為例。此前，雀巢的商品在阿里的很多平臺上（比如天貓超市、零售通、村淘、大潤發(fā)等）都有銷售，且每一個銷售渠道都有一個單獨的庫存。天貓旗艦店和天貓超市之間的貨，互相之間不能打亂。由此，雀巢需要在各個渠道大量鋪貨，通過極大的備貨量滿足各渠道的需求。在與菜鳥合作后，雀巢將其全渠道的貨整合到了一個庫存里，通過一個庫存去應(yīng)對全阿里系的生意，備貨壓力明顯降低。一個問題是，由于菜鳥將雀巢的多渠道庫存整成了融合庫存，雀巢由此丟失了多渠道的庫存數(shù)據(jù)。為此，菜鳥直接把多平臺的物流數(shù)據(jù)對雀巢開放，且給出專業(yè)的歸納分析，使得雀巢的高管可以通過手機看到商品在阿里各渠道上的銷售情況及銷售趨勢，包括線上的貓超與線下的大潤發(fā)等。陳良軍表示，這樣的工具對企業(yè)管理層掌握生產(chǎn)鏈路的有著重要的作用，而未來的物流都會不斷向供應(yīng)鏈演化?！拔磥淼男录夹g(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素?！睆堄卤硎荆皵?shù)智化的世界才剛剛開始?！睙o論是丹鳥對人、車、貨、場的智能調(diào)配，還是全新的數(shù)字面單和新型驛站，亦或是全面的IOT化接入，似乎都預(yù)示著阿里的物流操作系統(tǒng)已經(jīng)啟動。作為商業(yè)操作系統(tǒng)中無法割裂的一環(huán)，人們或許還有著諸如隱私問題等不安，但全面數(shù)字化和智能化的大勢已經(jīng)滔滔而來，不可阻擋了。

6月10日消息，為了有效應(yīng)對618大促達達在技術(shù)側(cè)提前進行了全面升級:“達芬奇”智能運力調(diào)控系統(tǒng)升級加入智能預(yù)合單功能、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，同時在平臺層面建設(shè)AI算法中臺，提高研發(fā)效率，夯實技術(shù)基礎(chǔ)。“達芬奇”系統(tǒng)再升級今年618前夕，達達對“達芬奇”智能運力調(diào)控系統(tǒng)進行再次升級，加入了人工智能算法預(yù)合單功能，實現(xiàn)了訂單的“邊揀邊合”。此次上線的“邊揀邊合”功能，實現(xiàn)了從用戶下單、電商分揀、騎士接單、配送的全程優(yōu)化。用戶只要一下單,系統(tǒng)后臺便自動啟動合并訂單邏輯,立即對其它用戶下的訂單的收貨地、配送距離、運費等進行綜合分析，同時綜合考慮騎士接單情況,將“順路”等合適訂單進行合并，統(tǒng)一下發(fā)到商家門店進行揀貨，揀貨完成后再下發(fā)騎士一起配送。該功能加入后，預(yù)計訂單揀貨環(huán)節(jié)效率將得到提升，騎士配送里程平均節(jié)省30%以上。達達上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺據(jù)達達618項目相關(guān)負責(zé)人介紹：“今年618期間，達達配送服務(wù)范圍覆蓋全國450個主要城市，預(yù)計接入的京東物流訂單較日常增長約十幾倍，隨之而來的,達達平臺運力也會出現(xiàn)至少4-5倍左右的增長，參與騎士達數(shù)百萬人次?！庇谑?，達達又推出了第二大利器——“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺。它利用智能實時計算技術(shù)，以達達上線以來的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、時空數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)等上萬億條信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，同時對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行收集整理及實時分析處理。為智能訂單分發(fā)系統(tǒng)和運力供需調(diào)控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，還對門店流量、訂單、運力、商品、履約、評價等進行實時監(jiān)控分析，實現(xiàn)騎士畫像、訂單評估、業(yè)務(wù)反饋、業(yè)務(wù)預(yù)警等動作。通過“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，達達實現(xiàn)了對全國450個城市的騎士運營情況進行監(jiān)管，對龐大的訂單進行大數(shù)據(jù)處理和動態(tài)優(yōu)化，調(diào)配運力應(yīng)對突發(fā)情況，保證配送的穩(wěn)定性與精準度。AI算法中臺實現(xiàn)“高速換輪子”618前夕，達達啟動“全鏈路壓測”項目，在線上對達達物流配送系統(tǒng)進行了全鏈路壓力測試。有效識別了平臺系統(tǒng)可能存在的線上風(fēng)險，并進行針對性優(yōu)化，為618等訂單高峰場景提供系統(tǒng)保障。經(jīng)過全鏈路壓測后，達達應(yīng)對峰值流量的抗壓能力較之前提升超過100%。據(jù)了解，此次全鏈路壓測項目研發(fā)周期比過去縮短了50%，人力資源投入也僅為原先的50%。在緊迫的業(yè)務(wù)需求下，達達不僅提升了研發(fā)效率、同時減少研發(fā)投入,完成了“高速換輪子”的高難度操作。據(jù)達達技術(shù)部門相關(guān)負責(zé)人介紹：“618前夕，我們進一步夯實了平臺的技術(shù)能力，升級建設(shè)完成了由計算、特征、模型三大中心組成的AI算法中臺?！眰鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)需求響應(yīng)式的技術(shù)開發(fā)，隨著業(yè)務(wù)需求的不斷拓展，會逐漸出現(xiàn)“重復(fù)造輪子”的情況。這樣不可避免地會造成研發(fā)資源的浪費，導(dǎo)致后續(xù)的技術(shù)迭代和維護成本非常高，不利于整體技術(shù)能力的沉淀和迭代創(chuàng)新。AI算法中臺則有效解決了這一問題。通過AI算法中臺，現(xiàn)有業(yè)務(wù)可以通過中臺實現(xiàn)更快迭代，新的業(yè)務(wù)也能夠方便的復(fù)用現(xiàn)有組件模型。該名技術(shù)負責(zé)人表示：“通過AI算法中臺，研發(fā)效率平均提高了50%，節(jié)約了大量的開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期，最終實現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速擴展?！?/div>