【一起惠訊】9月22日消息，日前，跨境電商平臺全球速賣通發(fā)布公告稱，俄羅斯海關(guān)規(guī)定，提供正確電子預(yù)報關(guān)信息的郵件可享受優(yōu)先通關(guān)，減少驗關(guān)等待時間。因此，為了縮短包裹寄遞時限，速賣通賣家使用中郵小包發(fā)往俄羅斯時，需提供正確的電子預(yù)報關(guān)信息。據(jù)悉，由于大量郵政包裹涌入俄羅斯市場，給海關(guān)通關(guān)工作以及郵政運輸工作帶來巨大壓力，常常會出現(xiàn)爆倉、延誤等情況。而俄羅斯作為中國跨境電商的主要目標市場，每年有大量的產(chǎn)品通過平郵小包銷往該國，通關(guān)、驗關(guān)的低下效率也成了跨境包裹配送延遲的重要原因。一起惠了解到，此前，郵政小包的全面提價已給賣家?guī)聿簧佟霸箽狻?。緊接著，又有消息稱俄羅斯將不再收寄國際平郵小包，只接收掛號小包。因此，很多跨境電商企業(yè)不得不提高成本改用掛號小包遞送。這一消息引起了業(yè)內(nèi)的熱議，也給賣家?guī)硪欢ǖ目只拧Ｈ缃?，俄羅斯海關(guān)推出電子預(yù)報關(guān)服務(wù)，優(yōu)先處理預(yù)報關(guān)的郵政包裹，加速驗關(guān)效率，對跨境商家來說不失為一個久違的好消息。此外，根據(jù)中國郵政的通知，巴西也同俄羅斯一樣，將對提供正確電子預(yù)報關(guān)信息的郵件優(yōu)先處理。對此，速賣通已發(fā)布公告鼓勵賣家使用中郵小包發(fā)往該市場時提供正確的電子預(yù)報關(guān)信息，以縮短寄遞時限。

【編者按】京東云又來了。這一次它將觸角伸向了政府、印刷、教育、商業(yè)地產(chǎn)、批發(fā)零售等不同領(lǐng)域。面對標準不一、千奇百怪的合作伙伴，京東該如何應(yīng)對？京東技術(shù)副總裁兼首席科學(xué)家何剛給出的答案是：合作，團結(jié)中國各級城市里面大大小小集成商，幫助他們?nèi)マD(zhuǎn)型，而不是革他們的命。以下是京東云新業(yè)務(wù)的9個關(guān)鍵性問題：提問1：目前我們國家各個政府部門對政府云建設(shè)這一塊越來越重視，請問京東云在政務(wù)云建設(shè)這一塊怎么做，面對政府采購市場的需求不斷增加，有沒有下一步的計劃？何剛：您剛才問到了政務(wù)云方向和采購，是我們?nèi)ツ暌恢弊龅氖虑?。這個方面實際上我們分為兩個方向，一個我們叫做公共云，一個叫做私有云。公共云是政府大力在推動，中央政府包括各級政府，10年開始國家有許多試點城市推動公共云的落地。京東去年6月份也推出我們公共云服務(wù)，為政府企業(yè)提供從計算資源到存儲資源到網(wǎng)絡(luò)資源一系列的基礎(chǔ)云服務(wù)，并且我們在去年年底今年年初通過了工信部的可行云認證。私有云方面，今年年初開始各級領(lǐng)導(dǎo)也一直在強化整個中國政府體系的信息化，要逐漸向國產(chǎn)化去轉(zhuǎn)型，不光是硬件，包括軟件。這個方面，實際上京東可能有別于業(yè)界一些互聯(lián)網(wǎng)公司相應(yīng)一些做法。我們不但在公共云方面進行標準認證，私有云方面也將我們京東的積淀，不管是在計算層面，還是數(shù)據(jù)層面，還有大數(shù)據(jù)分析層面，各式各樣的系統(tǒng)，以及客戶數(shù)據(jù)中心的方式，都用來為我們的政企提供服務(wù)。今年6、7月份我們有11項基礎(chǔ)云服務(wù)入圍了政府信息化采購的名單。接下來，京東在政府云方面將會繼續(xù)投入，一方面在規(guī)模上，我們希望基礎(chǔ)運營方面，不管是公共云還是私有云的方式能夠推廣到越來越多的政企機構(gòu)里面去，另外一個方面我們也會注重更多的服務(wù)。在基礎(chǔ)云方面，比如庫存乃至大數(shù)據(jù)分析方面等推出越來越多的形式，不管公有云形式還有私有云形式，配合整個國家向國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的要求。提問2：京東發(fā)布的新方案中，電商云、物流云和金融云。后兩者用戶使用時候有一個必要條件，必須先在京東的平臺上有合作，才能把這兩個解決方案用上。是這樣嗎？何剛：今天我們推出的新服務(wù)包括物流金融、數(shù)據(jù)分析融和物流這兩個方面，也是我們廣大企業(yè)，可能是最為關(guān)心的兩個方向。我們的方案是完全不要求你的企業(yè)必須在京東賣東西，或者給京東提供商品，或者開店，完全沒有這種要求。我們其實提供的服務(wù)是兩個方向，一個京東平臺做的，大力推廣的事，比如把物流進行開放，你不是京東上的商家，但是你的貨完全可以存在京東的倉庫，在京東生產(chǎn)，然后京東給你配送。收到訂單，可以把指令發(fā)到京東的倉庫，然后京東幫你生產(chǎn)和配送，送到客戶手里，這是第一種方式。另外，用的商家并不希望用京東的倉庫和京東的配送員，因為很多企業(yè)自己有倉庫的，但是他不知道這個倉庫里邊標準化生產(chǎn)流程步驟是怎么樣，沒有這些標準和流程，也沒有信息系統(tǒng)管控。電商走到六級城市，那種地方很難想象有這種配送標準化。這種情況下，我們可以把我們的倉儲系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)，以云服務(wù)的方式提供給這些公司，讓他管理自己的倉庫和配送。這個時候，通過信息系統(tǒng)的方式，以云的方式，凝煉出來這個行業(yè)里面操作的標準，服務(wù)給社會。提問3：咱們京東云對外的開放比例大概什么情況？有沒有一部分留給京東自己用。何剛：我可以說幾乎是100%，京東的電商、物流、金融，我們的智能硬件、數(shù)據(jù)分析和基礎(chǔ)云，都開放。京東有的，京東為世人所知道的一些東西，其實幾乎沒有任何一個落下的，都在開放?？赡茉诿恳粋€方向開放，現(xiàn)在還不是說能達到100%，原因是我們現(xiàn)在還沒有來得及把我們過去這么多年積累的東西全部開放出來，因為畢竟對外把系統(tǒng)云服務(wù)提供出來還是比較新鮮的方向。我們未來會根據(jù)行業(yè)里客戶提出的需求進行調(diào)整。有些需求如果是非常有共性，需求量非常大，我們也會去做，將來京東內(nèi)部使用可能是我們對外提供的一個子集，這是完全可能的。提問4：京東云的研發(fā)情況怎么樣？何剛：我可以負責任的說，京東的系統(tǒng)幾乎100%都是自主研發(fā)?？赡艹藰O個別的位置，出于審計方面的一些硬性要求，會選擇一些商業(yè)化。從做電商開始，包括我們整個的倉庫和配送系統(tǒng)的第一版，老劉自己寫上去的，是真的，所以我們一直自己研發(fā)。提問5：其他的互聯(lián)網(wǎng)公司將來也會提供云服務(wù)，未來共同的市場情況下，京東有什么樣的優(yōu)勢？何剛：為什么放眼全世界進入云的做法都是共性的？不管是游戲行業(yè)還是電商行業(yè)，實際上到了最底層都需要機器和存儲設(shè)備都需要網(wǎng)絡(luò)，大家都擅長，所以一般人都會從這進入。但是我們行業(yè)里面推廣云計算的時候，不管在西方還是在中國，發(fā)現(xiàn)一個共性，就是當你勸說企業(yè)的老板，跟他說云計算好的時候，他實際上沒有很大的動力，因為對于一個老板他更在乎收益。所以我們發(fā)現(xiàn)和老板談，說給你節(jié)省機器資源，對他有打動，因為是成本，但是不解決他老板的根本問題。老板最在乎的實際上是你能夠幫我在一個月之內(nèi)搞定嗎？一個月之內(nèi)搞定我愿意花更多的錢，因為可能喪失市場機會，這個道理整個行業(yè)里面也是公認的。在整個市場層面，層面越高市場越大，利潤越往上越高。舉個例子，一臺機器買回家就是一個盒子，盒子的凈利潤可能就是5%，這是整個全世界IT行業(yè)就是這樣。但是上面裝的軟件，軟件的利潤是暴利，80%的利潤是有的。可見，盒子到軟件，越往上盤子越大，能上去越好，是老板最關(guān)心的，愿意為其花錢至于將來互聯(lián)網(wǎng)公司都云，我們做的東西和整個京東的基因相關(guān)的。互聯(lián)網(wǎng)公司能夠積累電商或者物流方面底蘊的，我覺得還是蠻少的。京東其實從一開始就在用互聯(lián)網(wǎng)方式做傳統(tǒng)行業(yè)的一家公司，某種程度上，我們和小米模式的比較像，小米從第一天就用互聯(lián)網(wǎng)的方式去制造手機，我們是從第一天用互聯(lián)網(wǎng)的方式做零售。很多其他公司，不存在傳統(tǒng)行業(yè)，所以他提煉出來的東西不一定能夠幫助到現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè)，因為他本身沒有參照沒有對比。提問6：京東有云，阿里巴巴也會有云，兩者差別在哪里？何剛：比較類似，但也不一樣，兩個完全是不同規(guī)的做法。京東云和阿里云做的不一樣也沒有什么太驚訝。我覺得這樣的問題首先應(yīng)該問，你為什么要和阿里一樣？有一個人做起來，做這個事，最大的機會是你跟他做的有所不同才對，更多發(fā)揮你的優(yōu)勢你的價值。我們認為現(xiàn)在傳統(tǒng)企業(yè)全部在互聯(lián)網(wǎng)化，幾乎沒有哪個企業(yè)他不把電商作為他的銷售渠道之一，都希望能夠直接終端消費者，不希望中間有一級代理、二級代理。所以我們認為將來所有的企業(yè)都會把電商整個的系統(tǒng)作為他的標配。當我們做云計算的時候，我們可能是一個立體式的，所有能夠發(fā)揮出的方向我們都會去做，但是我們會避免無中生有提問7：京東云傳統(tǒng)企業(yè)的客戶和移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的客戶比例是多少？何剛：不同的產(chǎn)品是不同的比例。基礎(chǔ)云、公共云的服務(wù)里面，絕大多數(shù)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。私有云客戶清一色全都是傳統(tǒng)企業(yè)，這兩個業(yè)務(wù)不太一樣。比如物流云，客戶沒有一個是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。實際上從我們推出之前就已經(jīng)設(shè)計好了，主要對象是誰。提問8：京東云未來三年和五年戰(zhàn)略目標是什么，期望值是怎樣的？何剛：戰(zhàn)略方向就一個，堅持開放，深化開放，沒別的。所以未來你會看到，我們會盡全力用最快的速度讓每一個方向更深化。比如說提供O2O的方案，目前還只能做到某種類型的社區(qū)；比如說商業(yè)地產(chǎn)和住宅地產(chǎn)，可能只能服務(wù)于一個，后續(xù)會擴大規(guī)模，持續(xù)深化。老劉在外面接受采訪的時候說，京東現(xiàn)階段聚焦怎么為用戶產(chǎn)生價值，同樣，現(xiàn)在我們可以通過我們的系統(tǒng)幫助他創(chuàng)新，不簡單只是提升交易，我們聚焦在產(chǎn)生價值。如果你能為這個行業(yè)產(chǎn)生價值，最后你會得到價值。提問9：如果每個客戶需求不一樣，產(chǎn)品和服務(wù)如何標準化？何剛：的確，我們的客戶都是千奇百怪的，各個行業(yè)都有了，美容、美發(fā)、參觀、物業(yè)、地產(chǎn)，印刷……每個客戶要的東西都不太一樣，那怎么解決？很簡單，通過合作伙伴。京東聚焦的是打造標準化的模塊化的平臺，這個產(chǎn)品上面會提供足夠的接口，你可以選擇幾個模塊加在一起，由一個集成商去拿這幾個模塊組裝一個東西提供給客戶。依賴于我們大大小小的合作伙伴去為這些客戶定制，這些合作伙伴極其重要。中國大大小小各級城市里面，都有大大小小各式各樣的集成商存在，他們只做家門口幾家公司的生意，可能就三五個人，每年可能就收入幾十萬。但是他們有客戶，如果我們給他們用這樣標準化和模塊化的東西，他們基于我們做簡單的定制開發(fā)并且維護，那么就可以解決這些客戶。幫助他們?nèi)マD(zhuǎn)型，而不是革他們的命，是希望打造一個共贏的生態(tài)。

醫(yī)藥電商成為醫(yī)藥行業(yè)的一個投資熱點。包括九州通、上海醫(yī)藥等在內(nèi)的上市公司通過多種途徑切入這一領(lǐng)域，而直接收購現(xiàn)有的電商平臺可謂是“省心省力”。9月17日晚，太安堂發(fā)布公告稱，公司擬以3.5億元收購廣東康愛多連鎖藥店有限公司（簡稱“康愛多”），由此快速切入醫(yī)藥電商領(lǐng)域。據(jù)了解，太安堂此前曾試圖建立電子商務(wù)及連鎖業(yè)務(wù)，但為更快更好切入醫(yī)藥電商業(yè)務(wù)，于是變更了募集資金用途。據(jù)透露，康愛多去年實現(xiàn)營業(yè)收入1.6億元，實現(xiàn)凈利潤304萬元；今年1月至7月，實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元，實現(xiàn)凈利潤626萬元。切入醫(yī)藥電商據(jù)太安堂介紹，康愛多自2010年7月份成立至今，一直致力于醫(yī)藥OTC及保健品線上銷售及服務(wù)，公司旗下?lián)碛锌祼鄱嗑W(wǎng)上藥店（自建平臺）、康愛多大藥房旗艦店（天貓）及移動互聯(lián)網(wǎng)Web端，已形成了良好的品牌效應(yīng)。截止到2014年3月份，康愛多已經(jīng)在電腦、手機、移動APP、微信等渠道提供較為成熟的購買問詢及交易服務(wù)，同時康愛多與天貓建立了長期穩(wěn)定的良好合作關(guān)系，借助天貓平臺的快速發(fā)展，2012年、2013年1月-7月銷售額在天貓網(wǎng)上藥店排名前三。管理層股東承諾康愛多2014年度、2015年度、2016年度和2017年度實現(xiàn)的銷售收入分別不低于2.8億元、6.4億元、11.5億元和14.5億元；2014年度、2015年度、2016年度和2017年度實現(xiàn)的凈利潤分別不低于500萬元、800萬元、2000萬元和3000萬元。有效整合成關(guān)鍵近年來，我國醫(yī)藥電商領(lǐng)域發(fā)展迅速。根據(jù)中國藥店醫(yī)藥電商研究中心的監(jiān)測與統(tǒng)計，2013年中國醫(yī)藥B2C繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年，政策上的松動更將給醫(yī)藥電商帶來更大的機會。國家食品藥品監(jiān)督管理局此前發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》(征求意見稿)，在準入門檻的、物流配送條件以及處方藥網(wǎng)上銷售等內(nèi)容實現(xiàn)實質(zhì)性突破，允許符合條件醫(yī)藥電商銷售處方藥并通過第三方物流配送，這給醫(yī)藥電商來帶無限可能性。太安堂此前試圖通過自主建設(shè)的方式切入醫(yī)藥電商領(lǐng)域，但公司意識到，目前的速度遠遠無法滿足當前我國醫(yī)藥電商領(lǐng)域發(fā)展迅速的局面。于是選擇變更募集資金項目用途快速切入電商領(lǐng)域。太安堂表示，此次收購，一方面通過專業(yè)團隊人才的對接，將對公司在供應(yīng)鏈管理能力、客戶服務(wù)能力、線上推廣及服務(wù)保障能力提升上帶來幫助，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗；另一方面康愛多已經(jīng)積累了一定規(guī)模的線上消費群體，為公司未來電商業(yè)務(wù)發(fā)展及線下門店效益提高帶來推動力。值得注意的是，網(wǎng)售處方藥對于擁有牌照的大型醫(yī)藥流通企業(yè)可能會構(gòu)成利好，但太安堂作為一家醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)，如何將“醫(yī)院+供應(yīng)鏈+配送+平臺+線下門店”有效整合，尚需觀察。太安堂也介紹了此次收購存在的風險，其表示“目前還處于初步探索階段，商業(yè)模式還不清晰，公司在醫(yī)藥電商布局上可能面臨持續(xù)投入和業(yè)績不確定性的風險”。

【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個遠在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運作模式和技術(shù)驅(qū)動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學(xué)習經(jīng)濟學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實習過。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線。【創(chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中。【創(chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內(nèi)來說很不錯：空氣質(zhì)量、食品安全、相對單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達不到“客人穿著拖鞋溜達到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù)，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內(nèi)做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費的時間，所付出的遞送費用不會比自己開車的油費和汽車損耗費用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷，還可以因為數(shù)據(jù)的逐漸積累而實現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實時追蹤訂單?！斑@比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了。“我們也是一點一點進步，做起來的?！绷骤F告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預(yù)估，實現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進程當中?！皯?yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮?，我們對菜品服務(wù)也有一定的要求?！弊罱虶esoo開展了數(shù)次團購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對市場的細分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當?shù)亍６旁路?，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值?！耙驗榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上。”【作者手記】和林鐵的相識說起來也很湊巧，因為微博關(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個讀經(jīng)濟學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計算設(shè)計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進來，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內(nèi)將會出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠遠不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

【一起惠訊】9月12日消息，盡管江湖傳聞命中率很高，但順豐全面轉(zhuǎn)型加盟模式的消息不脛而走之后，卻遭到了官方的“當頭一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，順豐將在2015年全網(wǎng)轉(zhuǎn)改加盟商模式。這一勁爆內(nèi)容的確足夠引人側(cè)目。素有“高大上”之稱的順豐，能在快遞行業(yè)鶴立雞群，在于始終堅持直營管理模式，一旦放開加盟，也即意味著快速膨脹與管理失控的舊戲碼將在順豐身上重演。顯然，過去有無數(shù)快遞公司混亂狀況頻發(fā)，讓加盟模式的不可控性凸顯。特別是網(wǎng)購配送過程中暴露的安全隱患，也往往會歸咎于加盟商的“自作主張”。這些既定事實促使各家快遞公司在近些年不斷縮減加盟比例，轉(zhuǎn)向直營。就在此時，一向愛惜羽毛、講求行業(yè)自律的順豐反而要走上這樣的不歸路？不過，在進一步核實情況后，一起惠了解到，上述人士對順豐所謂“加盟”的描述頗有夸大之嫌。實際上，順豐正在內(nèi)部推進一個名為“順豐伙伴計劃”的項目?！敖衲晖獍?0%，明年全部業(yè)務(wù)外包。”爆料人士指出，目前一些高校鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及內(nèi)地省會城市開始加盟，很多順豐員工都等著明年搶地盤。能否將“外包”等同于加盟？就此，順豐方面則對傳聞予以澄清。順豐明確表示，根本沒有開放加盟一說，更談不上全面加盟，在整個的活動和計劃中，也無關(guān)于外部企業(yè)的網(wǎng)點?！啊権S伙伴計劃’的確存在，但不是外界傳言的開放加盟，激進擴張。而是為了激發(fā)內(nèi)外部伙伴同行的創(chuàng)業(yè)計劃，從企業(yè)定位上說，算是品牌內(nèi)涵的增長。”順豐方面告訴一起惠，早在2008年，順豐就曾引入干線、輸單的外包合作。今年初順豐推行偏遠地區(qū)的新型代理方式，激發(fā)員工的能量和市場敏銳度。其實，以順豐內(nèi)部員工為主的拓展方案已初現(xiàn)端倪。例如上次一起惠獨家披露的順豐員工“下鄉(xiāng)”開店一事，也屬于“順豐伙伴計劃”的一部分。在順豐自身看來，以員工為合作伙伴的開拓方式效果良好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的員工創(chuàng)業(yè)代理，不但延伸了順豐網(wǎng)絡(luò)體系，也進一步證明順豐有能力成為助推員工創(chuàng)業(yè)的孵化器。對此，上述爆料人則指出，“順豐伙伴計劃”將采取內(nèi)部競標模式，加盟者需去工商辦理營業(yè)執(zhí)照。此外，為了保障運轉(zhuǎn)可控，中標點需三個月試運營，并接受統(tǒng)一培訓(xùn)?！皯B(tài)度前提是自愿的，內(nèi)部準入原則是需要競標，流程、考核和質(zhì)量控制，一定也都是順豐式的，這些嚴格統(tǒng)一?！币晃豁権S內(nèi)部人士透露，盡管順豐伙伴計劃類似“內(nèi)部加盟”，但整個管理體系都是緊緊掌控在順豐手中，也就是形式類似加盟，但標準都歸順豐一手制定，一把抓，精神內(nèi)核完全一致。此舉實際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴張。這種“形散意不散”的新型管理機制和內(nèi)部小微創(chuàng)業(yè)的管理模式，似乎是順豐頗為深謀遠慮的一招棋。據(jù)一起惠了解，今年順豐凈增員工6到7萬人，人員總規(guī)模將突破30萬人。在行業(yè)人士看來，即便如順豐這樣高度自律的快遞企業(yè)，作為勞動密集型的產(chǎn)業(yè)也同樣面臨快速擴張之后帶來的管理難題。順豐集團總裁王衛(wèi)也曾在內(nèi)部訓(xùn)話中多次強調(diào)，新的管理模式、新的組織架構(gòu)，特別是將貼近新一代的互聯(lián)網(wǎng)思維逐步融入納入到閉環(huán)管理體系中?！绊権S之前的高速發(fā)展主要是靠一整套機制（包括收派員的計提考核等）來推動的。坦白說，這套機制比較粗放，在前期市場大發(fā)展時是比較有效的，但是走到現(xiàn)在，這套機制已經(jīng)遇到‘天花板’了。而要如何突破這層‘天花板’，我認為要靠精細化的管理?！睋?jù)物流界資深人士透露，鼓勵返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)也好，開啟伙伴計劃也好，順豐都需應(yīng)對更大的挑戰(zhàn)，特別是人員流失問題。“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)其實也是公司利益再分配的一個機制，內(nèi)部競標的方式或許能讓組織的毛細血管孵化出更強的創(chuàng)業(yè)基因，也讓這種創(chuàng)業(yè)信心得到合理的回報?！薄肮膭顔T工成為公司伙伴，而不僅僅是打工者。從這個層面上，伙伴計劃也是進一步延展內(nèi)部概念，集中在創(chuàng)造內(nèi)部創(chuàng)業(yè)氛圍?！表権S如是告訴一起惠。從數(shù)據(jù)上也能窺見伙伴計劃帶來的變化。順豐下鄉(xiāng)工程從2013年年底著手、2014年春節(jié)后區(qū)啟動，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)1萬3千多個，主要區(qū)域是華中、華西、華北。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。目前的順豐仍在繼續(xù)推行伙伴計劃，但順豐強調(diào)，無論是哪種計劃，都會是一種“不斷嘗試+調(diào)?！比プ鍪碌囊回烇L格，而不會采取硬性量化的方法做“規(guī)劃”，因此，工作要分步展開，實施節(jié)奏在各個地區(qū)也會有動態(tài)的差異。

【一起惠訊】9月11日消息，今天凌晨，蘋果公司發(fā)布手機新品iPhone6和iPhone6Plus，這兩款手機將于美國時間9月19日0時（下文未具體標注的，均為北京時間）正式上市。不過讓國內(nèi)“果粉兒”失望的是，中國大陸地區(qū)沒有被列入首批上市國家。如何能最快買到iPhone6是很多大陸居民關(guān)心的問題。為此，極客海淘網(wǎng)CEO林海向一起惠介紹了中國大陸居民（前提：最近人無法出國）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的幾種方式。蘋果香港官網(wǎng)購買一句話解釋：9月12日后，在蘋果香港官網(wǎng)(www.apple.com/hk)預(yù)定iPhone6并參與搖號，搖中后，托朋友或找“水客”帶回大陸。最快到貨時間：9月20日核心：考驗人品中國香港是iPhone6首發(fā)的9個國家和地區(qū)之一。一起惠了解到，蘋果香港官網(wǎng)從9月12日15時后開始接受iPhone6的預(yù)定，9月16日8時起開始接受iPhone6的預(yù)約購買。這兩種方式都是從9月19日15時起開始發(fā)貨。有一點需要注意的是，對于蘋果新品，蘋果香港官網(wǎng)一般采用預(yù)約搖號的方式進行銷售。所以并非用戶預(yù)定了，就一定能第一時間拿到貨。參考去年iPhone5s的購買方式：預(yù)約期間，蘋果香港官網(wǎng)每日會通過搖號系統(tǒng)，在當日預(yù)定的用戶中，隨機抽取一定的名額，給予購買的權(quán)限。如果幸運被抽中，用戶就可以托朋友最早在9月20日上午去蘋果香港官方零售店付款取貨；或者用戶也選擇蘋果香港官網(wǎng)的免費送貨服務(wù)，目前只支持配送到香港地區(qū)的地址，這需要1到2天的時間。朋友拿到貨之后，再讓他“人肉”或快遞回大陸即可。如果沒有朋友在香港，也可以找“水客”帶回大陸，目前的行情是50-200元一次，但選用這種方式，就會有丟貨的風險，考慮到iPhone6的價格，不推薦此種方式。理想狀況是：用戶有朋友能20日一早去實體店取貨，下午過關(guān)到深圳，那么廣州深圳地區(qū)的用戶，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陸其他地區(qū)的用戶，再加上國內(nèi)快遞的時間，在19日之后的幾天時間內(nèi)，也能收到貨。目前看來，這種方法是普通大陸居民最快能拿到iPhone6的，而關(guān)鍵則在于能不能在蘋果的搖號中人品大爆發(fā)。蘋果美國官網(wǎng)購買一句話解釋：9月12日后，在蘋果美國官網(wǎng)（www.apple.com）預(yù)定iPhone6并參與搖號，搖中后，托朋友或找轉(zhuǎn)運公司郵寄/快遞回國。最快到貨時間：9月27日左右核心：考驗網(wǎng)速和手速蘋果美國官網(wǎng)預(yù)約和正式銷售的時間與香港一致，也是12日和19日。但與蘋果香港官網(wǎng)采取搖日方式不同的是，蘋果美國官網(wǎng)的銷售策略是“有貨就賣、先到先得”。即先預(yù)定成功的用戶，將先發(fā)貨，一旦蘋果美國官網(wǎng)的現(xiàn)貨售罄，那么用戶就得等下一批補貨。而補貨的流程是先從河南鄭州的富士康工廠運往美國再發(fā)往全球，這個流程需要大約2周的時間。所以這就考驗用戶預(yù)約時的網(wǎng)速和手速了。林海向一起惠介紹，去年iPhone5S也是19日發(fā)售，而到21日中午所有現(xiàn)貨即售罄。搶到了現(xiàn)貨的用戶，蘋果將會在正式發(fā)售后的三天內(nèi)把手機寄到用戶所填寫的美國收貨地址（也可以選擇實體店自提）。如果用戶有朋友在美國，那么可以請他用快遞或郵政寄回國。如果沒有的話，那用戶可以選擇一家靠譜的轉(zhuǎn)運公司，讓轉(zhuǎn)運公司代寄回國。選擇轉(zhuǎn)運公司的話，最快的方式是讓轉(zhuǎn)運公司用USPS（美國郵政）直發(fā)中國，大約5天左右可到貨，那么加上在美國國內(nèi)的3天時間，搶到第一批現(xiàn)貨的中國用戶最快9月27日可以拿到貨。目前USPS直發(fā)中國的運費是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的關(guān)稅。而采取傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運方式，被收關(guān)稅的幾率較低，轉(zhuǎn)運公司一般收100元-200元的服務(wù)費，但需要2-3周才能拿到貨。另外，采用轉(zhuǎn)運有可能丟包、被換貨或者被稅，這些也都是用戶需要考慮的。其他7個首發(fā)國官網(wǎng)購買最快到貨時間：9月底除了美國和中國香港外，澳大利亞、日本、美國、加拿大、德國、法國、英國和新加坡也是此次iPhone6的首發(fā)國。那么用戶也可以選擇在這些國家的蘋果官網(wǎng)上預(yù)約購買，再通過轉(zhuǎn)運寄回國，具體的預(yù)約時間和預(yù)約方式可以在這些官網(wǎng)上查到，與美國和香港類似。之所以不像推薦美國和香港一樣單獨推薦這些國家的原因有兩方面：目前美國和香港的匯率處于較低的水平，iPhone6售價相對較低；其他首發(fā)國發(fā)往大陸的物流沒有美國和香港那么發(fā)達。這7個國家中，蘋果日本官網(wǎng)（www.apple.com/jp）也是推薦的。因為日本到中國的轉(zhuǎn)運也十分便捷，3-5天即可到達中國一線城市，收費在50-100元。但日本官網(wǎng)購買的缺點在于價格偏高。首先，日本的轉(zhuǎn)運公司都非常規(guī)矩，所以500元的關(guān)稅肯定是要交的；其次，日本還需要交8%的消費稅。首發(fā)國蘋果官方零售店購買一句話解釋：讓朋友9月19日去美國和香港的蘋果零售店排隊購買，然后寄回國。最快到貨時間：9月20日核心：考驗友情和毅力9月19日，除了在官網(wǎng)開售外，9個首發(fā)國的蘋果官方零售店也會同步銷售。如果用戶有朋友在這些國家，也可以請他們?nèi)ゾ€下排隊購機，而競爭對手將是大批的黃牛。參考往年iPhone新品發(fā)布的情況，用戶排5、6個小時的隊非常正常，排一天的人也不在少數(shù)。特別提示：帶好水、食物和小板凳，如果是夜間排隊，還要注意防寒。因為香港與大陸交通的便利性，所以線下購機，最快的渠道依舊是香港。9月19日排隊買到iPhone6，大陸地區(qū)最快9月20日就能收到貨。如果沒人替你排隊，用戶也可以高價從排隊購機的黃牛手中購買。按照往年的經(jīng)驗，一般需要加價幾百到上千元。華強北、中關(guān)村等地購買水貨最快到貨時間：9月19日核心：考驗資金實力歷史證明，華強北、中關(guān)村及其他城市大電子市場里總有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份證去搖號、雇大批黃牛去排隊或者用更隱蔽的內(nèi)部渠道。用戶只要錢給足，9月19日下午就能在華強北買到港版的iPhone6。當然一天收貨、一周收貨和一月收貨所要支付的費用也會相差很多。最后有一點需要提出來的是去年蘋果香港官網(wǎng)有提前發(fā)貨的情況，所以林海猜測今年蘋果香港官網(wǎng)及日本官網(wǎng)也有可能提前發(fā)貨，提前到9月16日左右。

【一起惠訊】9月5日消息，上月底美國亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)、拓展直郵中國服務(wù)的消息引發(fā)了國內(nèi)跨境電商行業(yè)人士的廣泛關(guān)注，同時，也點燃了不少國內(nèi)消費者的海淘熱情。日前，有消息稱，美國亞馬遜還將大幅下調(diào)直郵運費，進一步推進這一服務(wù)的影響力。有部分海淘用戶向一起惠透露，進入美國亞馬遜網(wǎng)站購物下單時發(fā)現(xiàn)，很多商品已經(jīng)明顯下調(diào)了直郵中國的運費，但并沒有官方消息對此作出解釋或通知。因此，其猜測，這項政策可能正在調(diào)試過程中，不久后才能正式推向大眾。該用戶指出，拿同一款護膚品舉例，上個月在美國亞馬遜購買此產(chǎn)品時，運費高達7.11美元，但目前運費僅為2.09美元，費用下降幅度十分可觀。一款護膚品如今的直郵運費為2.09美元同一款商品上個月直郵運費為7.11美元據(jù)悉，目前，美國亞馬遜的部分商品運費標準并不一致，但有消息稱其將在“AmazonGlobalStandardShipping（平均9至15天）”標準配送服務(wù)下，將直郵中國的運費改為每磅1.99美元外加小額訂單服務(wù)費。據(jù)猜測，該小額服務(wù)費可能也為1.99美元。一起惠了解到，此前，美國亞馬遜已在直郵運費方面做出過嘗試性的調(diào)整，比如，鞋類自營產(chǎn)品推出了滿150美元免費直郵中國的服務(wù)。這項業(yè)務(wù)名為“AmazonGlobalShoesSaver”，原本只支持墨西哥和新加坡兩個國家。但亞馬遜宣布在華開展跨境電商、擴展直郵服務(wù)后，這一服務(wù)范圍也將中國大陸及香港包含在內(nèi)了?，F(xiàn)在，網(wǎng)站多數(shù)產(chǎn)品大幅下調(diào)直郵中國的運費，可見其拓展在華業(yè)務(wù)的強勁勢頭。一位資深海淘人士向一起惠表示，以前中國消費者主要通過三種方式在美國亞馬遜購物：一是直接在網(wǎng)站下單，自己找轉(zhuǎn)運公司寄回國內(nèi)；二是找美國的代購在網(wǎng)站購物，然后由代購寄回國內(nèi)；三是通過國內(nèi)的美國亞馬遜導(dǎo)購網(wǎng)站購買。而亞馬遜直郵是指中國消費者購買其美國網(wǎng)站的商品后，直接從美國發(fā)貨，通過國際運輸送達消費者手中。這種方式雖然方便了消費者，但運費往往讓人望而卻步。如今，美國亞馬遜直郵中國的運費大幅下調(diào)，降低了海淘門檻，必然會吸引到一大批消費人群。

昨日，同程旅游(以下簡稱同程)在北京召開發(fā)布會，宣布斥資50億元再送出1億張門票，開啟中國景點門票1元時代。同程CEO吳志祥稱，未來會將“1元門票”常態(tài)化。今年春節(jié)前后，攜程和同程掀起一輪景區(qū)門票價格戰(zhàn)。隨著攜程4月2億美金入股同程，業(yè)界本以為雙方將休戰(zhàn)、市場將進入平穩(wěn)期。但同程網(wǎng)推出的“1元門票”無疑又重燃價格戰(zhàn)火。今年前半年，大至攜程，小到驢媽媽均跟進1元門票。從剛剛發(fā)布的2014年第二季度財報來看，在線旅游市場正式進入“以時間換空間”的惡戰(zhàn)階段。行業(yè)龍頭攜程當季凈營收同比增長38%，但歸屬于股東的凈利潤則同比下滑36%；去哪兒的凈收入同比增長127.3%，歸屬于股東的凈利潤虧損4.2億元人民幣；剛剛上市的途牛凈收入同比增長84.9%，凈利潤虧損1.29億人民幣。而在財報中，各家公司對于虧損和利潤下滑的解釋均出現(xiàn)營銷、渠道成本的大幅上升。同程盡管沒有上市，無詳細財務(wù)數(shù)據(jù)可查，但吳志祥表示，接下來同程依然會戰(zhàn)略性虧損，直至移動端業(yè)務(wù)做成行業(yè)老大。在線旅游市場似乎正在重走當年的“電商大戰(zhàn)”之路。一個顯著特征便是，大手筆燒錢營銷，搶奪用戶。吳志祥表示，僅去年，在線旅游整個行業(yè)返還給用戶(一種營銷方式)的金額就超過20億元。而一位接近攜程的人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，攜程已經(jīng)備足“彈藥”，將于第四季度發(fā)起一輪價格戰(zhàn)。在線旅游市場的另一特征則是資本運作更加密集。攜程近四個月陸續(xù)入股同程、途牛、華遠國旅，同時接受了Priceline5億美金的投資。此外，騰訊投資同程，阿里入股佰程網(wǎng)。電商行業(yè)經(jīng)過幾年的激烈爭奪，“天下”初定。那么，在線旅游市場最終格局將如何確定？燒錢大戰(zhàn)旅游市場研究咨詢機構(gòu)勁旅咨詢發(fā)布的《2013年中國在線旅游市場研究報告》顯示，2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場交易額約為2522億元，滲透率僅8.6%。市場空間巨大是各大巨頭紛紛入局的重要原因之一，與2010年前后的電商行業(yè)類似。從行業(yè)格局來看，當時的電商行業(yè)，阿里一家獨大，京東正在崛起，騰訊、唯品會、聚美優(yōu)品等均加入戰(zhàn)局，垂直電商更不計其數(shù)。目前的在線旅游市場，同樣出現(xiàn)攜程領(lǐng)先一步，去哪兒、同程、途牛等來勢洶洶，而窮游、驢媽媽、馬蜂窩等也開始加大推廣力度。從競爭結(jié)果看，電商企業(yè)或憑模式(如唯品會的閃購、京東的自營)，或憑細分領(lǐng)域(如聚焦護膚品的聚美優(yōu)品)，或借規(guī)模和服務(wù)(如京東物流)在市場占據(jù)一席之地。但電商的幾年惡戰(zhàn)中，資本是最大的驅(qū)動力。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，京東在上市之前的5輪融資近30億美元，其它電商同樣經(jīng)歷過多輪融資。而這部分資金絕大部分投入到營銷推廣、吸引用戶和構(gòu)建配送物流體系中。在線旅游市場之前也曾通過返現(xiàn)等方式在機票、酒店等業(yè)務(wù)上進行營銷投入，隨著騰訊、百度和阿里的入局，營銷大戰(zhàn)迅速升級。今年以來，原本堅持先盈利的同程在先后獲得騰訊、攜程近20億元投資后，開始大力推廣其首創(chuàng)的1元門票。據(jù)吳志祥表示，截至目前，僅此一項活動，5個月已投入5億元。這相當于每個月“燒”1億元，從而開始進入戰(zhàn)略性虧損軌道。而此次又通過招商銀行授信50億元，繼續(xù)投入1元門票，同時還在“10元酒店”等方面開始投入。從攜程、途牛和去哪兒的二季報看，其在銷售、推廣營銷和研發(fā)費用等一些方面的同比增長顯然超過了營收增長，長期來看，對資金的需求不言而喻。此外，在線旅游市場的競爭處于移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成熟時期，各大在線旅游公司在爭奪PC用戶的同時，也在搶占用戶的手機屏幕。上述各家公司之前接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時均表示，將聚合整個公司資源推動移動端的發(fā)展。一位在線旅游公司高管向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，現(xiàn)在在線旅游公司通過網(wǎng)上獲取一個用戶的價格平均在50元左右，如果從0開始，達到2億用戶，至少需要100億的投入，因此，沒有資本參與，這場游戲的結(jié)局將和團購一樣。線下360模式以虧損方式迅速搶占市場似乎成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標準途徑。實物電商經(jīng)過一輪資本血拼之后，京東、唯品會等崛起；生活類電商，如團購網(wǎng)站，在經(jīng)歷“千團大戰(zhàn)”之后所剩無幾。同樣涉及線上線下的在線旅游是否會重蹈團購覆轍？從目前的態(tài)勢來看，類似團購當時的“千團大戰(zhàn)”，各大在線旅游網(wǎng)站依然是通過補貼用戶的方式進行資金投入。吳志祥之前接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，這種方式只是一種營銷模式，而不是一種商業(yè)模式，長期來看無法持久，風險極大。因此，他試圖將“1元門票”打造成一種商業(yè)模式，類似360的免費引流，依靠其它延伸服務(wù)盈利的模式。不同的是，360所處的安全軟件是純互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，流量變現(xiàn)也是通過純線上的方式，比如游戲分發(fā)。但在線旅游則涉及線下，如景區(qū)、酒店等，鏈條長、模式重。若保證門票供應(yīng)商利益，由平臺補貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應(yīng)商承擔“1元門票”的差價損失，同樣不成立。吳志祥表示，同程目前首創(chuàng)了“四方共贏”模式，試圖從產(chǎn)業(yè)鏈中尋找攤銷成本的可能性。這四方包括同程、景點、游客和合作伙伴。以一張1元門票為例，如果票面價格為100元，差價99元將由多方承擔，比如景區(qū)基于營銷需求承擔一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯(lián)名卡，其卡可以參與1元門票活動)、并且是新開卡參與，開卡行也將承擔一部分，因為開卡行得到了一個用戶。因此，同程作為平臺方承擔的實際費用遠低于99元。吳志祥并未透露各方具體的成本承擔比例。而“1元門票”可助同程以較少的投入獲取用戶。吳志祥透露，線上獲取一個用戶的成本為幾十元，而同程目前開始與一些消費品商家聯(lián)合促銷，以資源互換、不涉及資金來往的方式獲取用戶，成本大大降低。發(fā)布會當日，同程網(wǎng)與招商銀行發(fā)布了M＋聯(lián)名卡。鄭州黃河風景名勝區(qū)和洛陽欒川雞冠洞景區(qū)相關(guān)負責人接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，他們看重的是同程的互聯(lián)網(wǎng)營銷效應(yīng)，內(nèi)地景區(qū)對數(shù)字營銷不熟悉，需要借助平臺，更重要的是這種推廣成本遠遠低于傳統(tǒng)的硬廣方式。同程網(wǎng)試圖以此維持1元門票活動，進而搶占用戶，吳志祥稱為同程模式，以單點突破，進而延伸其它服務(wù)。按照360模式，用戶一旦積累到一定規(guī)模，將面臨變現(xiàn)問題。吳志祥向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，未來同程網(wǎng)形成一個流量平臺，可以和大眾點評這樣的企業(yè)合作，提供休閑旅游中的餐飲等周邊服務(wù)，以此獲得收益。值得注意的是，同程與大眾點評同屬騰訊系。將線上的免費模式移植線下，同程網(wǎng)試圖在激烈的競爭中另辟蹊徑，構(gòu)建自己的護城河，但延伸服務(wù)的收益是否涵蓋引流的成本，將需要吳志祥極大的平衡能力。同時無論前端引流，還是后端變現(xiàn)，涉及如此長的鏈條，依然是同程不得不面對的問題。

“太緊張了，半個小時的演講彩排了幾次，最終還是無法完成。”跨進進口電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會的前夜，他因為過于認真反而說話不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國買的皮鞋，以及一身燙過的休閑商務(wù)裝，提前來到了新聞發(fā)布會現(xiàn)場：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會廳，能容納千人的場地擺了二十多張圓桌，來自全國的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調(diào)是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時間，一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經(jīng)典表情。那個時候，他告訴一起惠，還不宜對外說太多，大戰(zhàn)在前需要練內(nèi)功。而跨境進口形勢就在四個月間發(fā)生了很大的改變：海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（以下簡稱56號公告），還沒有完整團隊的進口電商平臺就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時間的洋碼頭手機端高峰時一天能賣一百萬美金。曾碧波說，站在這個時間點上，他必須出來卡位了，用服務(wù)告訴中國消費者：到洋碼頭買國外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進口業(yè)務(wù)，他已經(jīng)站在風口上準備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上淘寶系對零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負責易趣網(wǎng)手機類目的時候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場價5000元的一款新手機，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質(zhì)問，憑什么要破壞摩托羅拉的價格體系?！皩Σ黄?，我不犯國法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧?！痹滩ㄕf當時自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來，在美國讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國人可以在網(wǎng)上享受同一合理價。2003年到2009年，在國內(nèi)電商風刮得最熱的時候，有人甚至極端地認為未來線下零售不能再賣標準化產(chǎn)品了。就在這個時候，曾碧波按捺不住回國建立洋碼頭。“淘寶和京東，只是改變了中國的零售業(yè)，但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200，同比線下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣500，最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨?！痹滩ㄕf，國外產(chǎn)品到中國賣得貴，不是因為交關(guān)稅（中國海關(guān)個人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國外品牌對中國消費者的態(tài)度不同?！巴瑯佣际侨耍瑸槭裁次乙K錢買一個Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場完全是內(nèi)貿(mào)，與關(guān)稅無關(guān)。實際上是國外品牌在中國建立了分銷體系，利用高進入門檻實施歧視性定價，賺取了大量不合理利潤?！钡诙?，國際零售市場流通效率比國內(nèi)流通市場流通效率高?！昂唵蝸碚f，Coach在中國定價5000元，進入打折周期需要3～4個季度，美國市場流通體系高度發(fā)達，上市時只能將價格定在100～150美金，不然目標用戶就會迅速被競爭對手搶走，然后經(jīng)過一個季度左右時間就開始打折，兩個季度之內(nèi)進入奧特萊斯做特價?！毖蟠a頭就是連接中國買家與歐美商戶的中間平臺，目前以海外具備零售資質(zhì)的中小商戶為主。而手機端“掃貨神器”則是C2C平臺，目前有兩千多個當?shù)氐木用窠o中國消費者提供代購服務(wù)，他們有當?shù)氐男庞糜涗洠數(shù)氐淖o照、當?shù)氐木幼〉刂?，他們把線下商場、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國消費者實時動動手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來，每天歐美、日韓品牌輪流開始競拍，不到1年的時間日銷售過萬美金，20%的轉(zhuǎn)化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營銷等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過就是站在了風口上：中國有3億的中產(chǎn)階級，每年出生1800萬嬰兒，他們需要國外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功？實際上，洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買賣之間的鴻溝，比如招商與物流。國內(nèi)電商平臺招商很容易，但跨境進口招商卻很難?！爸袊袌龊秃Ｍ馐袌鐾耆莾蓚€市場，中國一個產(chǎn)業(yè)起來只要三到五年，一個時代就結(jié)束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會因為中國有市場就加快步伐，這點與中國商人不同，中國人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎，今年你賣五百萬，明天我?guī)湍阗u一千萬，這是不得了的事情。但是對于歐洲的品牌商來說，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣歐洲市場就可以了，對中國的大市場沒那么積極?！痹滩ǜ嬖V一起惠，就算是天貓國際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國的方式：一是找當?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒有一開始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量，連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國、法國、美國、日本、英國等地設(shè)立團隊，培訓(xùn)海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩?！皬娬{(diào)本土化，中國人用支付寶而不是萬事達卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來還會把微信添加進來，總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會一樣便利，但你買到的是原汁原味的海外貨?！庇辛素浿笫且鉀Q配送問題。2009年曾碧波剛回國，完全不懂一個快遞從美國發(fā)到中國到底需要多少錢，用了兩年的時間跟很多貨代公司、空運公司、物流公司了解，大家動輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子，結(jié)果運費也要20美金?！拔野褌鹘y(tǒng)國際物流中的每個環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國際物流服務(wù)?！痹滩ㄕ业搅撕芮傻姆椒ā袊隹诹刻罅?，飛機出去全是滿著。中國進口量太小了，飛機都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機載滿洋碼頭的貨物?！按蠹也乱徊侣迳即壙者\到上海，一公斤運價多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運費，而國內(nèi)專賣店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務(wù)量的快速增長，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉庫外，接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉。最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是售后服務(wù)，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權(quán)。中國消費者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國外不用管；如果買到假貨，洋碼頭海外團隊幫消費者海外維權(quán)。“我們跟歐美、澳洲當?shù)氐南M者權(quán)益保護機構(gòu)都有合作，當?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個人買手都需要在這里面注冊。中國消費者受到任何權(quán)益上的侵害，享受的權(quán)益跟歐美當?shù)氐南M者是一樣的，不會因為你是中國國民，消費者權(quán)益就不保護?！痹滩ㄕf，本土退貨，海外維權(quán)，這八個字他想了好久，是與同行競爭中他最滿意的利器?？缇尺M口電商進入首輪卡位期2014年下半年開始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來說，取消平臺扣點費用以降低入駐門檻；在消費者的角度來說，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費。之所以采取如此激進的做法，主要是因為曾碧波判斷跨境進口電商經(jīng)過半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌錾嫌幸恍┬盘栣尫懦鰜?，如果我今天再不出來的話，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機感推動我們在努力往前走?！?月份海關(guān)總署發(fā)布56號公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務(wù)的合法地位，其次非常清晰地告訴市場，中國消費者直接找海外商家買東西按照物品交稅（按照個人自用貨品報關(guān)）。通常來說這個費用比貿(mào)易稅低太多了，比如3C類產(chǎn)品按貿(mào)易報關(guān)的費用是物品報關(guān)的四倍?！?6號文公告對行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進口電商的產(chǎn)業(yè)升級，亞馬遜也加快推出了自己的服務(wù)政策，洋碼頭來有必要早行動?！痹滩ㄕf小公司跟大公司競爭就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個信號，國內(nèi)跨境進口電商熱度太高，團隊和供應(yīng)鏈都沒建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會有許多電商平臺沖進來砸錢加劇競爭?！拔也慌峦兄g競爭，最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則，沒貨就大量走私，賄賂海關(guān)毫無底線，鋪天蓋地打廣告，結(jié)果消費者上來了卻沒好貨，配送時間要一個月，那就壞事了，消費者吐槽的不是某個網(wǎng)站，而是整個跨境進口行業(yè)。”如今看來，跨境進口電商的發(fā)展速度比曾碧波預(yù)計得快，他甚至認為三五年之后，國外零售商可能會開通中文網(wǎng)站做中國人生意，淘寶的海外代購賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會是跨境進口電商布局的關(guān)鍵階段?！?014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢進來。2015年將會出現(xiàn)較大范圍的競爭，適合投資的項目也會增多。2016年到2017年競爭會白熱化，那個時候大家到處建倉，大打價格戰(zhàn)，互相吐口水，全場免運費，什么競各種爭手段都會拿出來。”現(xiàn)在的洋碼頭是在與時間賽跑，在國內(nèi)電商國際化不足、亞馬遜等國際電商本土化還不夠的時候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會在各大城市建立售后服務(wù)中心，部分消費者在當?shù)鼐涂梢园沿浲说??！拔医o自己打分60分，希望過了兩年能達到85分，釋放中國消費者的消費力?！痹滩ㄕf，零門檻海外購和無國界的零售是未來的發(fā)展趨勢，他最興奮的一刻是看到跨境進口電商把國內(nèi)電商逼得危機四伏。至于競爭中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時只要洋碼頭做的事靠譜就會有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

【一起惠訊】9月2日消息，據(jù)一起惠了解，日前，國內(nèi)進口紅酒B2C商城品尚紅酒和順豐嘿客啟動戰(zhàn)略合作，通過該項目實現(xiàn)品尚紅酒的落地銷售和線下體驗，并解決最后一公里的配送難題。據(jù)悉，由于順豐嘿客不僅通過用戶自提和送貨上門等方式解決最后一公里配送問題，而且還將推出多種便民服務(wù)，有望充分匯集線下流量。所以，品尚紅酒作為垂直電商希望借助順豐嘿客接觸到線下消費者。品尚紅酒CEO張輝軍告訴一起惠，順豐嘿客會成為基于社區(qū)的銷售平臺，和天貓、京東一樣直接面對用戶?！拔磥碛脩艨梢栽陧権S嘿客便利店內(nèi)進行購物前的感受和體驗。雖然目前嘿客店內(nèi)還沒有太多實物商品，但是隨著發(fā)展，這種情況一定會改變?！睆堓x軍坦言，嘿客背靠順豐集團擁有很強的品牌優(yōu)勢，而且目前擁有2000多家線下店資源，覆蓋了眾多城市的社區(qū)。雙方合作后，這將是品尚紅酒進行銷售渠道下沉的良好通路。“與此同時，順豐嘿客也在多方尋找優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)商，雙方一拍即合?！睋?jù)一起惠了解，品尚紅酒的購買和營銷頁面已出現(xiàn)在嘿客便利店的電子終端上。消費者可以通過店內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)終端進行即時購買。同時，品尚紅酒還憑借展板在店內(nèi)進行虛擬展示，每款產(chǎn)品都有對應(yīng)的二維碼，用戶可以掃碼購買。張輝軍稱，用戶在嘿客便利店下單后，訂單會被提交到品尚紅酒的官方后臺系統(tǒng)，然后被即時分配到當?shù)刈罱钠飞屑t酒線下店，接單的線下店將進行同城配送，通過順豐快遞將貨品送到用戶的收貨地。如果訂單的收貨地址不在線下店的配送范圍內(nèi)，則需品尚的總倉發(fā)貨。一起惠獲悉，品尚紅酒擁有100多家線下店，主要分布在省會和二三線城市，店內(nèi)的產(chǎn)品適合大眾消費，價格區(qū)間在70到300元之間。線下店和線上系統(tǒng)已經(jīng)打通，并統(tǒng)一進行會員管理。雖然品尚紅酒的線下店數(shù)量和規(guī)模上無法和順豐嘿客相比，但是雙方合作后可以在物流配送方面形成互補?！拔覀兠總€城市的線下店在某種程度上相當于倉庫，為當?shù)赜唵芜M行同城配送?！睆堓x軍解釋，順豐嘿客在一個城市內(nèi)可能擁有很多家社區(qū)店，品勝紅酒可能每個城市只開設(shè)了一家線下店，但是兩者覆蓋地域的重合度還是很高。關(guān)于順豐嘿客和入駐商家之間的利益分配，張輝軍介紹，順豐嘿客將向商家收取銷售分成、入駐費和廣告費，廣告費即商品在嘿客便利店的虛擬貨架上進行展示所需的費用。根據(jù)品尚方面提供的數(shù)據(jù)，品尚紅酒擁有在線會員超過650萬，上百家線下實體店；2013年完成5億元銷售收入，歷經(jīng)多輪風險投資；建有全國最大的葡萄酒專業(yè)物流體系，在北京、深圳、上海擁有占地超20000平米的三大恒溫倉儲基地。

【一起惠訊】8月29日消息，一起惠獲悉，順豐速運旗下轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)海購豐運（SFBuy）將于9月6日進行重大改版，改版后，SFBuy將支持人民幣支付，時效也將得到進一步提升。順豐速運國際電商服務(wù)事業(yè)部相關(guān)負責人向一起惠表示，此次SFBuy改版后，將有三個方面得到提升：第一，將由只支持美元支付擴展至支持美元和人民幣兩種貨幣的支付；第二，時效上，將由7-10個工作日進一步提升；第三，包裹跟蹤的軌跡將會更加清晰，顯示更多的路由節(jié)點。此外，另一個重大的改變是：SFBuy將會公布新的禁寄物品目錄，其中部分食品（如奶粉、保健品）已被列為禁寄物品。順豐速運提醒SFBuy現(xiàn)有的用戶：于9月2日前盡快將自己現(xiàn)存的貨物轉(zhuǎn)運至國內(nèi)。因為9月3日（北京時間）00：00--9月6日（北京時間）9：00網(wǎng)站將暫停使用，且無法進行任何與貨物相關(guān)的操作，在這期間，貨物的處理效率也會降低。9月6日（北京時間）09：00網(wǎng)站可正常訪問與使用，老用戶需要登錄賬戶后重置密碼方可使用。另外，SFBuy改版完成后，其海外收貨地址也會變更。據(jù)一起惠了解，面向個人海淘轉(zhuǎn)運的SFBuy于今年4月10日正式對外開放注冊。相比市場上大多數(shù)的轉(zhuǎn)運公司，SFBuy的收費更高，但在時效和穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢，另外SFBuy會主動報稅。SFBuy的另一個特點是有嚴格的禁運名單，此前電子產(chǎn)品（包括手機、筆記本電腦、臺式機、平板機以及相機）、手表、珠寶、酒水被列入轉(zhuǎn)運“黑名單”，用戶只能借助SFBuy完成服裝、食品以及化妝品等商品的跨境配送，而未來奶粉、保健品等熱門海淘產(chǎn)品也將被禁運。

【一起惠訊】淘寶商城創(chuàng)始人、當當網(wǎng)前COO黃若將中國電商模式分為兩個半的時候（買賣模式+平臺模式+介于兩者之間的代銷模式），日日順O2O則創(chuàng)造出了電商新玩法——“D2D”。不過，對于這樣一種尚未探路、形似空中樓閣式的概念，在互聯(lián)網(wǎng)思維滿天飛的時代，是否如愿落地，則仍需時間檢驗。對此，一起惠與海爾日日順進行了一次深度交流，并了解到日日順作為第三方電商平臺實施D2D戰(zhàn)略的可行性和創(chuàng)新性。以下為日日順對D2D模式八個關(guān)鍵問題的解析和獨立思考：1.D2D是對過去電商行業(yè)快速變化中一種回顧式思考和梳理，區(qū)別于O2O單純的線上與線下的結(jié)合，D2D更注重工廠與消費者之間的關(guān)聯(lián)性。O2O的目的是整合線上線下的資源，解決渠道沖突，給用戶更好的體驗；D2D則是協(xié)助品牌與用戶更好地交互。2.D2D不是簡單的M2C。日日順會選擇某一類產(chǎn)品在網(wǎng)上先交互，了解客戶需求，然后生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。緊接著，進入前期預(yù)熱，找到對個性化產(chǎn)品感興趣的用戶，然后通過限時特賣的方式，比如只用一天的時間銷售這款產(chǎn)品。最后，如果用戶繼續(xù)，可以保證三個小時迅速上門安裝（該業(yè)務(wù)在日日順內(nèi)部命名為“極速購”）。整個鏈條，從定制到安裝，僅需一天的時間即可。區(qū)別于一般的商業(yè)模式，其他商家購買和安裝是分離的，安裝需要預(yù)約。日日順在D2D的支撐下，送裝一體。3.日日順可以借助服務(wù)體系預(yù)判市場需求，這個區(qū)域能賣多少臺，就直接把庫存搬到送貨車上，從而提升配送時效。目前，日日順有9萬臺送裝一體車，可以準確判斷消費者所在區(qū)域，城市需求量大小。未來日日順的思路是，把這9萬臺送裝一體車變成物流版的“嘀嘀打車”，用戶可以搶單，搶到之后就往客戶家里送，從而做到速度最快，資源配置效率最大化。這也意味著，日日順的倉庫從固定變成流動，未來可能命名“車庫網(wǎng)”。這種模式十分適合應(yīng)季的商品，比如夏天賣空調(diào)，用戶等不及要上門送貨、安裝、調(diào)試，如果付了錢以后，三個小時就到家門，用戶體驗是做到極致了。4.日日順這種極致設(shè)想的底氣（或者說殺手锏）是什么？日日順的判斷是：服務(wù)。用服務(wù)做翹板，掀開家居家電產(chǎn)業(yè)零售市場的一個豁口。而D2D則讓這個豁口變成一條快車道，最后形式在上面的物流、信息流、金流、人流都是日日順最終觸達消費者的重要環(huán)節(jié)。比如日日順最大的底氣，就是海爾強大的線下服務(wù)穿透力，且越往下越強。除了9萬輛微小車，海爾的3萬5千家加盟店，配以8萬人的服務(wù)兵團，這樣，日日順能夠非?？焖俚貪B入到品牌本來碰不到的市場。比如某些品牌在二三級市場、或者四五級市場只有經(jīng)銷商，沒有送貨能力，有的甚至連經(jīng)銷商都沒有，日日順的物流體系可以覆蓋到。5.微小車看上去像是一個個的獨立經(jīng)濟體，也可視作小型經(jīng)銷商，這點很符合海爾張瑞敏提出的“人單合一”以及“小微創(chuàng)新”理論。但是9萬輛車跑出去，成本不低，如何提高運轉(zhuǎn)效率，合理的預(yù)判和訂單分配是基礎(chǔ)，否則一旦出現(xiàn)各種空跑，物流界“嘀嘀打車”的故事就只能是空談。對此，日日順的解釋是，微小車是流動的經(jīng)銷商，庫存是提前分配的。通過交互的介入，日日順會預(yù)判哪些區(qū)域需要多少商品，之后按需生產(chǎn)。比如青島賣500臺，日日順的微小車領(lǐng)取訂單和商品，可以分解至區(qū)。因為D2D本身就是一個定制產(chǎn)品，所以是限量，這臺車上的商品賣完就沒了。6.日日順D2D另一個與眾不同是，將產(chǎn)品與服務(wù)區(qū)分開來。即商品價格是絕對透明的，同時服務(wù)是差異化的，其他平臺不具備的，包括品牌商和供應(yīng)商都沒有能力去整合的服務(wù)體系。個性化定制和服務(wù)體系的搭建非常重要，服務(wù)不能匹配個性化需求，就不能更好地體現(xiàn)競爭力。日日順舉例稱，一些類似浴盆、馬桶這樣的建材產(chǎn)品，用戶在下單之前主要是猶豫尺寸是否合適，自己不夠?qū)I(yè)則不懂丈量方式。那么，日日順就抓住這個用戶需求的痛點，上門幫助用戶測量。再比如，像買瓷磚或者買地板，家中鋪多少塊地板是合適的，日日順通過交互，可以為用戶直接測算。7.D2D不僅僅搞定了消費者端的需求，也解決了供應(yīng)商和渠道之間的矛盾。而這一點，正式過去階段，業(yè)界廣泛討論的O2O可能會造成的困擾，即線上線下管道沖突。日日順認為，電商不應(yīng)給傳統(tǒng)零售帶來更多內(nèi)耗，而是加分，對原有的內(nèi)部體系有所補償。為此，日日順制定的政策是推出“1+N”（1家品牌旗艦店+N個品牌專營店）的銷售模式。在一起惠看來，1+N模式實際上早先已經(jīng)廣泛曝光，但背后的真實目的并沒有解析得太清楚。實際上，這種開放平臺上的招商基礎(chǔ)，與早年間，黃若創(chuàng)辦淘寶商城（現(xiàn)天貓）時采用的“1+3”策略的初衷如出一轍。只不過，彼時淘寶商城主要解決的是假貨、竄貨，管控商家質(zhì)量，完成的是從良莠不齊的C2C模式，向可控的B2C模式轉(zhuǎn)型；而現(xiàn)在的1+N主要針對經(jīng)銷商的抵觸情緒重新制定的利益分配機制?！叭绻放粕滔胍?guī)范經(jīng)銷商，做一個完整的電子商務(wù)體系，到日日順來。只要經(jīng)銷商進來，產(chǎn)品內(nèi)容、營銷活動、價格都有廠商來定，在線上線下把經(jīng)銷商體系管理起來?！睋?jù)日日順方面介紹，某地板家具品牌接入日日順，把線下4000等多個經(jīng)銷網(wǎng)店全部搬到日日順，同時，這4000家線下店還可以差異化地銷售日日順平臺上的其他產(chǎn)品（非地板類），資源瞬間得到有效利用，規(guī)模也可以迅速提升。8.日日順并沒有打算把這種D2D作為一種小范圍的試錯之舉，而是戰(zhàn)略考量，最終是要平臺化的。即日日順在思考這種模式的前提，不是單一為了解決某一款個性化產(chǎn)品的銷售，而是變成一種機制，一種標準化的服務(wù)可以支撐起所有的產(chǎn)品。據(jù)日日順透露，日日順關(guān)于D2D模式，包括個性化定制、預(yù)售、快速供應(yīng)鏈整合、微小車配送這些環(huán)節(jié)已經(jīng)操練已久。在7月份已經(jīng)啟動首輪銷售。

發(fā)端于2011年的網(wǎng)上藥店，如今進入爆炸式增長階段。近日，中康資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2013年，我國網(wǎng)上藥店銷售規(guī)模約42億元，較2012年翻了2倍，并預(yù)計2014年，我國醫(yī)藥電商的交易規(guī)模將達到68億元。廣州醫(yī)藥集團董事長、黨委書記李楚源認為，醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)成了電子商務(wù)的最后一塊“蛋糕”。2013年，我國醫(yī)藥電子商務(wù)規(guī)模為42.6億元，僅占整個電子商務(wù)市場的0.7%不到，但較之2012年的16.6億元、2011年的4億元，平均增速超過200%。2013年，醫(yī)藥B2C交易規(guī)模開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，截止到2013年底，藥監(jiān)局登記的獲得網(wǎng)上藥店牌照的有150家，到2014年6月增長至193家。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著醫(yī)藥B2C企業(yè)數(shù)量的增多，進一步帶動醫(yī)藥零售B2C網(wǎng)購市場的發(fā)展，而天貓和京東商城大型平臺電商的介入推動了醫(yī)藥B2C的交易規(guī)模和用戶需求的增長。2013年，天貓醫(yī)藥館實現(xiàn)交易總額約20億元，幾乎占醫(yī)藥電商總規(guī)模的一半，而垂直類醫(yī)藥電商做得最好的也不到4億元，大部分微利甚至虧本。多位業(yè)內(nèi)人士認為，隨著電商和網(wǎng)上購物的日益成熟，天貓、京東等大型B2C交易平臺的參與，網(wǎng)上藥店渠道未來將持續(xù)高速增長。不過，李楚源表示，我國對藥品網(wǎng)上交易的政策監(jiān)管較嚴，門檻較高，一定程度上保護了醫(yī)藥行業(yè)免受電商大鱷的沖擊，但同時也制約了醫(yī)藥電商的發(fā)展。今年5月28日，國家食品藥品監(jiān)督管理局發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》（征求意見稿），該辦法被業(yè)界普遍認為是打開醫(yī)藥電商閘門的前兆。李楚源認為，該辦法可能為醫(yī)藥電商發(fā)展帶來三種大的機遇：處方藥可以網(wǎng)上銷售，這點是目前影響最大爭議最多的；非連鎖藥店企業(yè)或可網(wǎng)上售藥；允許第三方物流配送藥品。在政策的帶動下，我國醫(yī)藥電子商務(wù)會迅速得到發(fā)展，對醫(yī)藥工業(yè)而言產(chǎn)品銷售渠道不斷拓寬，不過，傳統(tǒng)藥店銷售將受影響。此外，中康資訊總經(jīng)理吳瀚表示，未來醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模將快速擴大，但機會并不是現(xiàn)有醫(yī)藥企業(yè)獨自分享，其他非醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的企業(yè)將會相繼進入該領(lǐng)域。