當前位置:首頁>一起惠資訊>野心>文章列表
野心
波司登(03998,HK)發(fā)布2019年中期業(yè)績報告。報告顯示,截至2019年9月30日的6個月,公司實現(xiàn)營收44.36億元,同比增長28.8%;凈利升至3.43億元,同比增長36.4%。值得注意的是,此前波司登推出“登峰系列”羽絨服,售價最高的達到11800元,似乎透露出波司登品牌升級的野心。那么,公司的品牌升級戰(zhàn)略進行得如何,在品牌提價方面有何考量?在11月29日的波司登2019中期業(yè)績線上說明會上,波司登首席財務官兼副總裁朱高峰對上述問題進行了說明。朱高峰表示,公司推出登峰系列這一高端產(chǎn)品線,很大程度上是為了提高品牌的勢能,體現(xiàn)波司登的專業(yè)性,線下賣得還是挺多的。女裝業(yè)務收入下滑中期業(yè)績報告顯示,報告期內(nèi),品牌羽絨服業(yè)務仍為公司最大收入來源,報告期內(nèi)錄得收入25.33億元,占總收入的57.1%,同比上升42.9%;貼牌加工管理業(yè)務錄得收入13.49億元,占總收入的30.4%,同比上升21.9%;女裝業(yè)務錄得收入5.06億元,占總收入的11.4%,同比下降6.1%;多元化服裝業(yè)務錄得收入0.49億元,占總收入的1.1%,同比上升86.9%。在業(yè)績線上說明會上,朱高峰將波司登今年中期收入的增長歸因于兩點,“一個是公司品牌羽絨服核心業(yè)務板塊增速加快,尤其是波司登主品牌,經(jīng)歷兩年品牌升級重塑之后,在品牌、渠道、產(chǎn)品及終端等方面有了提升;二是公司OEM(貼牌加工)業(yè)務板塊通過資源協(xié)調(diào),重點培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)核心客戶的舉措實現(xiàn)了較好增長”。而對于女裝業(yè)務和多元化服裝業(yè)務,朱高峰坦言,“實際上女裝是一個充分競爭的行業(yè),波司登在激烈的競爭下優(yōu)勢并不明顯,在女裝業(yè)務發(fā)展上有比較大的壓力,另外多元化服裝業(yè)務的比重只有1%左右,雖然實現(xiàn)了86.9%的增長,但這一業(yè)務不是重點發(fā)展方向,公司的重點還是聚焦羽絨服主業(yè),聚焦波司登主品牌”。事實上,自從2018年提出聚焦羽絨服主航道戰(zhàn)略以來,波司登在主品牌“波司登”上發(fā)力頗多:在時尚性方面,公司與JeanPaulGaultier等多位設(shè)計師開發(fā)聯(lián)名系列,而在功能性方面,公司更是在今年10月底發(fā)布了“登峰系列”,重點推出7款專業(yè)羽絨服,其中最低售價5800元/件,而最貴的“珠穆朗瑪峰”款售價則達到11800元。主品牌提價瞄準中高端不過,據(jù)《華夏時報》報道,登峰系列發(fā)布之初,天貓旗艦店上“珠穆朗瑪峰”款的銷量僅為個位數(shù)。相比之下,國際知名品牌CANADAGOOSE的8000元至10000元以上產(chǎn)品款式繁多,銷量大多在數(shù)十件以上,最高可達到700多筆。那么,高價位的波司登羽絨服“遇冷”了嗎?對此,朱高峰表示,“實際上,我們現(xiàn)在推出登峰系列這一高端產(chǎn)品線,很大程度上是為了提高品牌的勢能,體現(xiàn)波司登的專業(yè)性,所以我們本身做的量也不是很大,但是從上市后市場的反應情況來看,還是非常受追捧的。因為登峰系列剛推出,相對來說價格有點高,所以很多消費者需要線下體驗,前期大家可能看到什么線上銷量不大,但線下賣得還是挺多的”。針對波司登品牌的“提價”問題,朱高峰介紹,“我們內(nèi)部會把它(波司登主品牌)的價格分為1000元以內(nèi)、1000~1800元、1800元以上,我們把1800元以上理解為中高價位段,去年“雙11”的時候,我們中高價位段賣出的羽絨服占20%左右,而今年占40%以上,所以我們的件單價確實有所提高”。在紡織服裝品牌管理專家、上海良棲品牌管理有限公司總經(jīng)理程偉雄看來,我國羽絨服消費分層明顯,波司登未來聚焦中高檔定位與行業(yè)的發(fā)展趨勢相一致,但所謂的高端轉(zhuǎn)型不僅僅是在產(chǎn)品價格上提升,更應該關(guān)注性價比和時尚元素的需求趨勢。
一起惠返利網(wǎng)2019-12-03 09:49:06561 次
近日,蘇寧收購家樂福中國80%股份的方案通過反壟斷審查,這也意味著該方案即將步入實施階段。通過對家樂福中國的收購,蘇寧成功補全了蘇寧大快消的短板,意味著蘇寧將實現(xiàn)快消類目的突破,真正實現(xiàn)全品類全場景運營。據(jù)了解,9月1日,蘇寧超市將迎來5周年慶,并打出“雙線生活”新主張,利用線上蘇寧超市,線下蘇鮮生、蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子等多場景、全品類,為用戶提供全新的線上線下雙重體驗。事實上,細究蘇寧快消業(yè)務精細化深耕的起點,大概可以從2014年8月說起,當時憑借在物流及供應鏈方面的優(yōu)勢,新成立了線上蘇寧超市,一經(jīng)面世迅速崛起。如今蘇寧超市上線也即將迎來五周年時間節(jié)點,經(jīng)歷了這些年的零售變革與新興業(yè)態(tài)更迭,如今的蘇寧超市乃至蘇寧快消都已今時不同往日。首個線上線下雙渠道融合的超市平臺超市是早期國民最常接觸的一種零售業(yè)態(tài),“逛超市”也是閑暇生活中的一大樂趣。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,很多線下零售場景也被搬到了線上,這也是蘇寧超市的最初形態(tài),在線上端涵蓋了生鮮、美妝、酒類、醫(yī)藥健康、休閑零食、糧油干貨、乳飲沖調(diào)、個護家清等品類。為消費者提供日常生活所需的貨物。蘇寧超市的定位本就是消費者身邊的生活專家,在線上,不斷拓展全品類;在線下,通過開辟新的場景來走近消費者生活,走到消費者身邊。目前包括蘇鮮生精品超市、蘇寧小店等新業(yè)態(tài)的落地門店已經(jīng)在全國大規(guī)模的復制,覆蓋了社區(qū)、CBD、地鐵、醫(yī)院等各類生活場景。依托蘇寧易購集團的信息、會員、客服、物流支持,蘇寧超市為消費者提供了雙線融合的服務。有別于傳統(tǒng)線下超市和傳統(tǒng)線上超市,蘇寧超市是行業(yè)內(nèi)首家同時擁有線上平臺和線下門店雙渠道的超市,線上多品類的布局能夠滿足人們無處不在的購物需求,而線下實體店則能實現(xiàn)人們享受聚會休閑樂趣的需求。在今年的818發(fā)燒購物節(jié)中,蘇寧超市更是捷報頻傳。截至8月18日18點,蘇寧超市整體銷售額同比增長412%。其中,生鮮、美妝、酒類、沖飲、醫(yī)藥健康、個護家清等超市品類表現(xiàn)搶眼――生鮮板塊,蘇寧超市賣出累計832000只大閘蟹;酒類板塊,蘇寧超市酒類銷售同比增長265%。其中,進口酒水達488%的增長率,而白酒取得165%增長率;休閑零食板塊,蘇寧超市休閑零食共售出18萬單。其中,餅干糕點賣出12萬箱,零食堅果賣出8萬包...這一個又一個驚人數(shù)據(jù)的背后,正是蘇寧超市從硬件、物流、倉配、門店等各方面硬件條件的出類拔萃。雙線齊下,蘇寧智慧快消戰(zhàn)略布局蘇寧大快消的野心從2018年初就可見一斑。蘇寧易購重組四大事業(yè)群模塊,成立大快消事業(yè)群,整合蘇鮮生精品超市、蘇寧紅孩子、蘇寧小店等多種業(yè)態(tài),以“集團軍”的姿態(tài)進軍大快消市場,也正式提出了“智慧快消”的新概念,對快消行業(yè)進行轉(zhuǎn)型發(fā)展并創(chuàng)新更多模式,為快消商戶得到更快的發(fā)展壯大提供了可能。今年,蘇寧快消集團作為整個智慧零售生態(tài)的戰(zhàn)略重點正式成立,主要統(tǒng)籌管理線上超市、蘇寧小店、蘇鮮生以及紅孩子的商品運營管理,集中采購、招商和人力資源,加速快消品的供應鏈融合。至此,蘇寧在線上形成了蘇寧易購主站、蘇寧拼購、蘇寧超市、蘇寧小店APP等流量入口矩陣;在線下有蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子及零售云等場景互聯(lián)業(yè)態(tài)。同時,蘇寧小店前置倉模式以及智慧物流形成了立體化、生態(tài)化配套的發(fā)展模式,也為蘇寧快消的崛起打開了新的局面。作為線上線下高頻率、高黏性的核心消費品類,快消正成為巨頭們搶灘的藍海,也成為了蘇寧戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)的最重要一極。尤其是隨著家樂福交割日漸臨近,未來家樂福中國完善的大快消供應鏈優(yōu)勢,與蘇寧易購線上資源形成互補;另一方面作為線下消費場景,家樂福能夠幫助增加蘇寧的線上流量,同時,蘇寧快消集團現(xiàn)有包括蘇鮮生、蘇寧小店、紅孩子等業(yè)態(tài)都可以借家樂福中國網(wǎng)點優(yōu)勢繼續(xù)延伸。
一起惠返利網(wǎng)2019-09-03 09:51:05749 次
微信的九宮格入口正越變越龐大,微信想要往操作系統(tǒng)發(fā)展的野心,也變得越來越清晰。36氪近日發(fā)現(xiàn),微信支付九宮格新增“出行服務”入口,點擊后會跳轉(zhuǎn)至“騰訊出行服務”小程序,根據(jù)騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群透露,該入口是騰訊智慧出行面向C端用戶推出的一站式聚合出行服務助手,目前僅在深圳進行灰度測試?!膀v訊出行服務”小程序目前主要包括四個板塊功能,查路線、實時公交、車主服務和景區(qū)導覽,同時小程序內(nèi)部可以綁定私家車,查詢違章、洗車、充值油卡等功能都在小程序內(nèi),深圳地鐵乘車碼也可以在小程序找到。此次“出行服務”入口加入九宮格套餐,一方面是騰訊將智慧出行擺在了一個更重要的位置,根據(jù)阿拉丁2018年小程序年度報告顯示,微信小程序預計2019年日活將達到3.5億,是一個極其重要的流量倒入入口;另一方面“出行服務”未來可以增加點評、叫車等擴展性的功能,為騰訊智慧出行的產(chǎn)業(yè)鏈布局提供更多的機會。點擊“查路線”板塊,會直接進入騰訊地圖。BAT在地圖的產(chǎn)品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖,其中,前兩者已經(jīng)占據(jù)75%以上的份額,微信想要借助著優(yōu)勢的小程序向騰訊地圖進行導流,高精導航地圖在車聯(lián)網(wǎng)與車企的合作中也是重要的方向,其直接相關(guān)的還有語音交互、服務生態(tài)和車載操作系統(tǒng)等?!皩崟r公交”板塊中,可以直接搜索公交車到站時間等,直接可以代替“車來了”等小程序,是“查路線”板塊選擇公交車出行的一個延伸,小程序里還有深圳地鐵乘車碼的入口,深圳市地鐵乘車碼用戶數(shù)在7月正式突破2000萬,微信刷碼乘車比起支付寶、云閃付等入口更加受到歡迎,也讓騰訊智慧出行觸及到了更多的人?!败囍鞣铡庇袃?yōu)惠洗車、油卡充值和違章查詢,點擊“優(yōu)惠洗車”會跳轉(zhuǎn)至搜索商家頁面,頁面酷似大眾點評,可以清晰的看到定位周圍的洗車點和相應的價位,方便私家車主選擇最適合自己的服務站點。“景區(qū)導覽”中顯示有周邊景區(qū)列表,點擊后會跳轉(zhuǎn)至“騰訊智慧景區(qū)”小程序,導覽圖通過騰訊地圖呈現(xiàn),包括景區(qū)全景圖,還包括特定地點的搜索如衛(wèi)生間、出入口等,同時智慧景區(qū)小程序還提供了游覽路線可供選擇,以“長隆海洋王國”為例,就提供了精品游覽(8小時)和尋夢海洋(2小時)路線。從查路線到實時公交,每個城市的公共交通體系,都承載著絕大數(shù)人的出行需求,也讓智慧出行有了更多增量的渠道。而車主服務和景區(qū)導覽則讓更多人能夠享受到更便捷、更定制化的出行服務,從而實現(xiàn)了騰訊的差異化競爭優(yōu)勢。聚合入口的發(fā)布,預示著騰訊在智慧出行上打下的一套組合拳,從公共交通,到私家車,再到網(wǎng)約車,連出行的地點都能全面覆蓋。今年5月就有媒體報道,自2019年1月29日以來,騰訊接連申請了“騰訊出行”、“騰訊乘車卡”、“乘車快報”、“騰訊乘車碼”、“騰訊打車”等多個商標,據(jù)騰訊出行商標信息顯示,其服務范圍主要涵蓋“可下載的計算機應用軟件”、“可下載的手機應用軟件”、“已錄制的計算機程序”、“網(wǎng)絡(luò)管理用計算機軟件”和“全球定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備”等多項服務。
一起惠返利網(wǎng)2019-08-26 10:00:161164 次
一、向第三方開放電商導購近日,有消息稱京東與抖音達成戰(zhàn)略合作,今年618購物節(jié)將實現(xiàn)京東購物車接入抖音。對此,抖音方面回應:“抖音推出購物車功能打通計劃,除了以小程序的方式接入京東外,還會以類似的方式接入其他第三方電商平臺,滿足用戶的相關(guān)需求”。這意味著,抖音將向阿里之外的第三方電商平臺開放。此前,抖音購物車僅向阿里開放。京東一向被視為騰訊系電商平臺,去年8月,騰訊旗下黃河投資增持京東,騰訊持有京東的股份比例達到了21.25%,是京東第一大股東。早在2014年,騰訊就已經(jīng)與京東戰(zhàn)略合作,騰訊的微信和QQ還向京東免費提供為期五年的一級入口。而抖音母公司字節(jié)跳動與騰訊近幾年在內(nèi)容領(lǐng)域競爭激烈。字節(jié)跳動去年接受了云鋒基金40億美元Pre-IPO融資,云鋒基金是以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創(chuàng)始人虞鋒的名字命名而成的私募基金。字節(jié)跳動融資消息披露后,被視為“站隊”阿里巴巴。而阿里巴巴,是騰訊目前最大的競爭對手。營銷人杜子建在某活動中透露,“天貓每年向今日頭條大概投40個億,來買它的流量到天貓里面?!彬v訊系的京東與和阿里巴巴有關(guān)系的抖音建立合作,引起外界關(guān)注。分析認為,在抖音的商業(yè)化計劃中,電商和廣告是主要的變現(xiàn)路徑,接入多個第三方電商平臺是抖音發(fā)力電商變現(xiàn)的信號。二、推出電商小程序日前,多位抖音平臺玩家、小程序開發(fā)者,以及MCN機構(gòu)負責人都透露了接到內(nèi)測邀請的消息。抖音正在測試小程序開放平臺,在安卓版app,小程序已出現(xiàn)在抖音的個人頁面中。在安卓版本中,抖音電商小程序可以實現(xiàn)從短視頻頁面直接跳轉(zhuǎn)到商品購買詳情頁,同時還支持小程序店鋪頁面展示、店內(nèi)搜索、以及用戶個人賬戶頁面。對比測試中的小米有品的抖音小程序,其樣式與今日頭條App內(nèi)嵌的小米有品小程序如出一轍,與其微信小程序店鋪也十分類似。抖音推出電商小程序,是繼游戲類小程序后,抖音推出的第二個品類的小程序。這也是在上線“精選好物聯(lián)盟”店鋪之后,抖音在電商上的再次嘗試。相比跳轉(zhuǎn)淘寶以及抖音自己的“精選好物聯(lián)盟”店鋪,小程序的主要優(yōu)勢是使用體驗更好,并且支持分享裂變。抖音電商小程序支持分享給私信好友以及多閃,可以利用抖音上的好友關(guān)系鏈來傳播。值得注意的是,抖音電商小程序還可以分享到QQ、微信、朋友圈等。不過分享到微信時只能以小程序碼圖片的形式,用戶在微信環(huán)境中使用抖音掃一掃即可查看。此外,抖音紅人的電商小程序還有特有的用戶帶貨功能。用戶在紅人電商小程序里選擇任一一款商品,點擊“拍抖音”之后,發(fā)布的視頻里會自動帶上這條商品的售賣連接。電商小程序更好的使用體驗和可分享的特性,有望進一步提升抖音自有電商的轉(zhuǎn)化率和曝光度。通過與品牌、平臺和紅人分別打造小程序案例,抖音也將能吸引更多人加入到電商小程序的開發(fā)中來。三、電商探索之路事實上,抖音的電商變現(xiàn)探索之路開始已久,至今,布局已初露端倪。2018年,字節(jié)跳動將原來今日頭條“放心購”的團隊分為兩部分,一部分負責運營“值點商城”,另一部分人則抽調(diào)到抖音,負責打造抖音的自有電商平臺“精選好物聯(lián)盟”。2018年5月,抖音在達人主頁內(nèi)上線自有店鋪入口,用戶可進入達人的個人店鋪購物。2018年12月,抖音公布了10家購物車運營服務商,進一步完善電商生態(tài)。這些服務商主要負責連接抖音平臺和具備電商能力的明星達人和企業(yè)賬號,提供抖音購物車功能對接、抖音官方活動對接、抖音創(chuàng)新營銷產(chǎn)品內(nèi)測等服務。2018年底,抖音向全平臺符合要求的賬號開放購物車自助申請。在平臺上發(fā)布視頻大于10個且達到8000以上粉絲的實名認證賬號可自助申請。為豐富購物車玩法,抖音平臺還推出官方話題、達人超級話題定制、抖音直播等購物車玩法。今年1月初,當時只為淘寶導流的抖音用“好物聯(lián)盟”測試了平臺中電商達人和商家的活躍程度,鼓勵大家通過視頻與直播推薦好物,并根據(jù)商品的熱賣程度對參與者進行排名并頒發(fā)獎勵。在此后不到半個月,抖音便一改只為淘寶導流的形象,接入今日頭條放心購平臺。在抖音的商品櫥窗功能中,達人可以接入淘寶和放心購兩個渠道店鋪的商品,不同的是,比起淘寶店鋪需要跳轉(zhuǎn),放心購店鋪頁面的購買無需跳轉(zhuǎn),更為流暢。過去一年,抖音一直在籌備各種電商工具,開放購物車、接入POI展示,上線視頻推廣工具DOU+、直播櫥窗、快閃店、抖店等。目前,抖音能提供的電商功能已經(jīng)觸及電商操作、線下門店引流、直播銷售等多個方面,完整覆蓋了內(nèi)容創(chuàng)作、交易轉(zhuǎn)化和數(shù)據(jù)指導,甚至包含企業(yè)CRM和營銷的再觸達等。近日,為了讓各品類達人們提升流量和轉(zhuǎn)化以及不影響正常推薦,抖音開始實行“內(nèi)容優(yōu)化行動”,支持能夠?qū)τ脩舢a(chǎn)生價值的原創(chuàng)、真人出鏡或真人口播講解等優(yōu)質(zhì)視頻內(nèi)容。這些舉措的直接影響是,抖音紅人的抖音店鋪擁有率正在不斷提升。目前很多抖音中腰部紅人發(fā)布的商品都可以直接在抖音店鋪完成交易,不需要再跳轉(zhuǎn)到淘寶。截至2019年1月,抖音國內(nèi)的日活躍用戶數(shù)超過2.5億,國內(nèi)月活躍用戶數(shù)超過5億。擁有如此巨大的流量池和日趨完善的商業(yè)輔助工具,抖音即將爆發(fā)的商機無疑是令各路賣家期待的。四、打造第三種生態(tài)購物車接入京東,向第三方電商平臺開放,推出電商小程序……抖音的一系列大動作不僅僅是電商變現(xiàn),而是在建立自有電商生態(tài)體系。作為內(nèi)容生產(chǎn)者的延伸變現(xiàn)工具,電商從業(yè)者對抖音小程序充滿期許和想象。借助抖音小程序開放平臺,品牌可以更順利的在抖音中積累私域流量,抖音也有機會創(chuàng)造一個屬于自己的電商生態(tài)閉環(huán)。業(yè)內(nèi)人士表示,抖音擁有“更開放的導流方向+更短的交易流程”,加上自有小程序開放平臺,作為國民級App,已經(jīng)有了構(gòu)建獨立電商生態(tài)的能力,這相當于在淘系和騰訊系兩大電商陣營中,又殺來了第三極。電商、微商之后是抖商?抖音對構(gòu)建自己的獨立電商生態(tài)似乎已有規(guī)劃。據(jù)一起惠報道,抖音曾經(jīng)計劃在本月內(nèi)大幅降低外鏈至淘寶的權(quán)重,只是由于其業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀以及一些微妙的原因,暫時擱淺了相關(guān)計劃。無論是減少外鏈至淘寶的權(quán)重,還是接入京東和其它第三方,抖音都不是傾向哪一陣營,而是為我所用。借荊州取西蜀是為了實現(xiàn)天下三分,然后看看有沒有機會更進一步。一位深耕電商多年的品牌商預測,未來的成熟短視頻運營者,其變現(xiàn)規(guī)模會遠遠大于電商和微商。
2019-06-24 09:34:57766 次
2009年11月11日,淘寶網(wǎng)實現(xiàn)5200萬元的銷售額,那是淘寶的第一個雙十一,也是阿里巴巴集團現(xiàn)任CEO,當年的淘寶網(wǎng)CFO逍遙子張勇的成名之戰(zhàn)。半年后的2010年6月18日,京東不甘示弱,在自己的店慶日推出了618購物節(jié)。自此之后,“雙十一”和“618”成為年尾和年中的兩個網(wǎng)購高潮。今年,618十周年,很多曾經(jīng)一成不變的事情,正在發(fā)生改變,這背后是電商生態(tài)的顛覆,以及中國人消費意識的覺醒與進化。2019年的618,京東“去劉強東”,拼多多入局,這可能是折射未來變化的一個重要節(jié)點。京東完成“去劉強東”京東“去劉強東”,實屬無奈的選擇。從去年的618算起,最近一年,京東的市值跌掉了240億美元,去年8月30日劉強東涉嫌性侵被捕后股價下跌的曲線更是刺眼。前有追趕無望的淘寶,后有來勢洶洶的拼多多和蘇寧。對京東來說,2019年的618勢必是背水之戰(zhàn)。但這一戰(zhàn),看不見劉強東的身影。5月21日,京東零售集團輪值CEO徐雷在發(fā)布會上發(fā)表演講。他回顧了京東創(chuàng)立至今的15年發(fā)展和變化,強調(diào)了京東“正品行貨”與其他電商的差異,分解向品牌商及合作伙伴進行質(zhì)量分級并傾斜相應資源的機制,最后給出了未來三年,反向定制商品及獨家新品等戰(zhàn)略。就在去年底,京東發(fā)布的組織架構(gòu)調(diào)整公告中,京東商城將圍繞以客戶為中心,劃分為前中后臺。京東拼購、京東新通路、7Fresh等距離客戶較近的業(yè)務,被正式推到前臺。而積淀了京東核心能力的3C電子、時尚居家等事業(yè)群則放到了中臺。此前直接向劉強東匯報工作的三大事業(yè)群(大快消,電子文娛,時尚生活)負責人,改為向京東集團CMO、京東商城輪值CEO徐雷匯報。顯然,在京東目前的架構(gòu)中,徐雷占據(jù)了重要位置。今年的618峰會中,徐雷和京東數(shù)字科技CEO陳生強、京東物流CEO王振輝共同參與了啟動儀式。此前,不管是演講還是啟動儀式,主角都是劉強東。不出意外,這三個人將是京東新一代領(lǐng)導層。劉強東正在逐漸消失于公眾視野,他缺席了京東年會、不再參加各種公開論壇和活動,這既是京東自我保護的需要,也是持有京東股票的投資者希望看到的。截至下午15時,今年京東618的銷售額已經(jīng)超過1800億元,較去年的1275億元,已經(jīng)取得了亮眼的增長。從一言堂到三駕馬車,徹底變更管理模式,也許會是京東重換新生的一次機會。拉升的拼多多,下沉的御三家4年前,阿里和蘇寧達成戰(zhàn)略合作,外加2014年騰訊大手筆投資京東。至此,淘寶、京東、蘇寧作為電商行業(yè)前三的地位幾乎不可動搖,頗讓人有一種大局已定的感覺。據(jù)說那幾年里,投資人都不看電商項目。等杭州人黃錚開始拋頭露面,他的拼多多已經(jīng)勢不可擋地發(fā)展為電商第四級,鋒芒一度蓋過京東和蘇寧。拼多多把“五環(huán)外”做成了自己的專有名詞。于是今年618,御三家都在積極學習拼多多,搶占下沉市場。2018年,京東的用戶增長陷入停滯,最大的原因就是對下沉市場開拓不力。5月24日,京東的頭炮由“全民拼購日”打響,其下單量較去年同期增長近45倍,賣出2620萬件商品。同日,京東發(fā)布“廠直優(yōu)品”計劃,瞄準國內(nèi)超10萬家的制造企業(yè)提供與消費者的連接機會,拼購業(yè)務正是該計劃的重要承載平臺。而在營銷上,京東推出“城城分現(xiàn)金”的活動,瞄準的也是四五線城市。從前端、供應鏈到營銷,京東全套致敬拼多多。阿里這邊,雪藏多年的聚劃算被推上C位,成為重要戰(zhàn)略“新客計劃”的主角。在不到兩天時間內(nèi),聚劃算商品成交件數(shù)已突破1億,創(chuàng)下“618”史上最高紀錄。其中,近一半訂單來自下沉市場。阿里2019財年的財報數(shù)據(jù)中,新增的1億用戶有77%來自下沉市場。阿里巴巴營銷平臺總經(jīng)理家洛在采訪中表示,“下沉市場是中國重要的增量市場,是中國消費發(fā)展的主要方向?!本蹌澦銓⑼ㄟ^打造智能中臺,重構(gòu)供給生態(tài),豐富供給品類品牌,基于C2M全鏈路的數(shù)字化,實現(xiàn)產(chǎn)銷購高效匹配。這與拼多多重構(gòu)供應鏈的方式如出一轍。蘇寧在拼購業(yè)務上投入了大量資源,不過蘇寧拼購主打的是生鮮,一季度培育了23家農(nóng)產(chǎn)品“拼基地”,還要在未來培育500座“拼拼莊園”。今年蘇寧“608超級拼購日”當天,開場僅一小時,就打破了2018年“618”的單日最高紀錄。與御三家拼命擠占下沉市場相反,拼多多在向上拉升。極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019年Q1移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示,拼多多44.2%的新增用戶,來自二線及以上城市,并且呈持續(xù)上升趨勢。今年618,拼多多喊出“貓拼狗”的概念,希望制造拼多多和淘寶、京東平起平坐的氛圍;戴森吹風機、ReFa瘦臉儀、iPhoneXR等主推產(chǎn)品也瞄準了消費能力更強的一二線消費者。打擊假冒偽劣產(chǎn)品,與騰訊、網(wǎng)易嚴選、格蘭仕進行戰(zhàn)略合作,無一不透露出拼多多沖出水面的野心。御三家向下,拼多多向上,今年下半年,當四巨頭在五環(huán)路上相遇時,也許會掀起新一輪電商大戰(zhàn)。那將是一場拼新品、拼物流、拼服務、拼供應鏈,甚至拼管理和執(zhí)行力的終極決戰(zhàn)。
2019-06-21 09:31:58728 次
日前,部分在天貓超市購物的消費者發(fā)現(xiàn),其配送物流承擔方變成了一個此前從未見過的品牌──丹鳥。收到貨物后,紙盒上的物流信息則依然顯示快遞服務由此前該區(qū)域的長期配送商晟邦物流承擔。問題由此而生:丹鳥是什么?丹鳥和諸如晟邦物流等第三方落地配企業(yè)之間是怎樣的關(guān)系?阿里想要通過統(tǒng)一的丹鳥品牌完成什么目標?在剛剛過去的2019全球智慧物流峰會上,丹鳥CEO李武昌給出了第一個問題的答案:丹鳥是集結(jié)了東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌,做的是運用數(shù)字化技術(shù)和智能算法,聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游,對全國落地配服務進行升級。除了在微觀的落地配層面植入數(shù)字化能力,菜鳥在物流數(shù)字化和智能化上提出了更大的野心。在發(fā)布丹鳥品牌的同時,菜鳥還宣布了骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃,發(fā)布了物流IoT開放平臺。前者想要用整體框架讓供應鏈各環(huán)節(jié)全面數(shù)字協(xié)同,后者則試圖在產(chǎn)品層面實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。被許多人忽視的是,阿里巴巴集團CEO張勇同時兼任著菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長一職。在2019全球智慧物流峰會上,張勇對物流行業(yè)未來的發(fā)展給出了自己的判斷:“未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化,數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代?!边@不禁引人遐思:在未來,會有哪些新的物流要素不斷產(chǎn)生?智慧化物流如何實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化?新物流又通過何種方式與供應鏈管理高度結(jié)合在一起?菜鳥試著給出一些答案。丹鳥:只做區(qū)域配送和通達系的傳統(tǒng)快遞不同,丹鳥誕生的基因就是落地配。一起惠了解到,落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運、入宅服務三大要素組成,與快遞的主要區(qū)別是,落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來,屬于區(qū)域型配送,注重精細化和專業(yè)化,而非快遞式的擴張網(wǎng)絡(luò),因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞,并有較強的區(qū)域配送能力。在業(yè)務上,丹鳥采用了類似京東物流的倉配模式,主要服務天貓超市、電視購物、生鮮等場景,主要目標是打造一張全國的落地配網(wǎng)絡(luò)。同時,丹鳥的業(yè)務領(lǐng)域更寬,布局了B2C、B2B、O2O三類業(yè)務模式。其中,B2C是為商家提供從商家倉到客戶的一站式服務,配送范圍不再局限于城市內(nèi),可以通過多級分撥完成覆蓋全國配送服務;B2B解決的是區(qū)域性商家倉到店的問題,品牌商或者經(jīng)銷商可以把貨存在丹鳥的區(qū)域倉內(nèi),由丹鳥完成區(qū)域調(diào)撥與貨品的深度下沉;O2O一般以商家的門店為中心,對商家線上銷售的產(chǎn)品提供短距離的配送,一般時效在0.5到2小時之間。阿里巴巴菜鳥品牌與公眾溝通部公共關(guān)系專家陳良軍向一起惠表示,丹鳥誕生的初衷就是要打差異化的優(yōu)質(zhì)服務,并在這個過程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露過有關(guān)一個叫做“新配盟”的落地配品牌(點擊此處查看文章),陳良軍坦承,新配盟就是丹鳥在過渡和內(nèi)測階段的名稱。在文首的案例中,消費者的單號已經(jīng)被丹鳥品牌覆蓋,而實際承運人還是晟邦物流。那么,丹鳥和旗下集結(jié)的落地配品牌之間究竟是什么樣的合作關(guān)系?陳良軍對一起惠解釋道,由于丹鳥品牌上線時間短,部分電子面單在展示上還會出現(xiàn)旗下的承運品牌。實際上,由于丹鳥只是一個品牌/聯(lián)盟,因此整個流通環(huán)節(jié)還是由東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流等承擔。不過,丹鳥將擁有一個極高權(quán)限的數(shù)字化管理系統(tǒng),可以對配送服務進行智能化調(diào)配,讓四家落地配企業(yè)獲得效率提升?!暗B在1.0階段,聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域,主打中件服務,通過服務觸點,積累應用場景和用戶,聚合配送能力模型?!钡BCEO李武昌表示,丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。李武昌認為,丹鳥的成立有著四大優(yōu)勢:一、丹鳥可以通過技術(shù)手段、智能算法,輸出匹配商家多樣化需求的適度的時效產(chǎn)品;二、丹鳥可以通過用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運營的模式,讓商家靈活智能調(diào)度貨物;三、丹鳥可以通過生態(tài)資源優(yōu)勢、平臺化運力、技術(shù)加持升級配送提升全鏈效率;四、丹鳥的末端服務可以讓消費者享受科技與服務的溫度。據(jù)一起惠了解,丹鳥已在全國覆蓋200多個城市,擁有70+分撥、3000+網(wǎng)點、50000+配送員,日配送量能力可達500萬單。在李武昌看來,丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術(shù)公司,未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級,建立數(shù)據(jù)化的配送模型,實現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場的資源,將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。無獨有偶,6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并升級品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級改造,蜂鳥即配旨在搭建一條服務新零售的即時配送物流體系。微觀的即時配送和區(qū)域配送都開始數(shù)字化了,更廣闊的天地也將迎來更密集的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。骨干網(wǎng)與萬物互聯(lián)在智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速中,菜鳥給自己提了幾個小目標,其中包括:1、未來三年,菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務;2、菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個站點提供包裹服務;3、菜鳥IoT技術(shù)連接1億個智能終端設(shè)備。據(jù)一起惠了解,在菜鳥想要推行的全新寄件服務中,很重要的一條就是要與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站。消費者可以獲得到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務,快遞業(yè)則可收獲得末端配送成本的下降。這里的邏輯是:對于消費者來說,不同地方快遞標準不同的割裂感就此消失,數(shù)字化的交易場景給了所有人一個“公平的寄件機會”,同時順便幫助解決了收件人的個性化收件需求;對于快遞公司來說,把末端全面標準化管理、實現(xiàn)真正的員工管理成為現(xiàn)實,企業(yè)資源能夠得到更好的保護。陳良軍向一起惠透露,在技術(shù)創(chuàng)新方面,菜鳥用電子面單實現(xiàn)包裹數(shù)字化之后,未來三年將在園區(qū)、倉儲、運輸、轉(zhuǎn)運、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù),進一步優(yōu)化快遞業(yè)的成本效率。未來,消費者或許能從知道貨物在哪個城市,到隨時知道貨物在哪一條路上、離自己多遠,獲得更好的用戶體驗。作為平臺,菜鳥并不希望自己做完一切。因此,菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺,并“歡迎所有物流場景及設(shè)備接入”。其表示,這一開放舉動意在為物流行業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時代掃清技術(shù)障礙,打造“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”,助力全行業(yè)的數(shù)字化再加速。據(jù)一起惠了解,菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺,可以接入任意設(shè)備,實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。以倉儲為例。盡管物流技術(shù)的升級,驅(qū)動機器人倉庫蓬勃發(fā)展,但因為改造成本高昂,人工倉仍然普遍存在,動輒上百萬商品的庫存,需要靠人工處理,導致管理難、效率低。接入物流IoT開放平臺后,倉庫變成一個可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體,工人的作業(yè)任務由算法根據(jù)訂單以及庫存自動規(guī)劃。菜鳥自研的極簡PDA開始成為數(shù)字倉與實體倉的連接器。數(shù)字倉任務下發(fā)到極簡PDA,基于聲光電技術(shù)以震動、燈光閃爍等形式引導實體倉內(nèi)工人完成揀選、補貨等任務。實現(xiàn)實體倉與數(shù)字倉的實時同步,達到倉儲作業(yè)的智能化,提高作業(yè)效率。在谷雪梅看來,目前物流物聯(lián)網(wǎng)標準不一、技術(shù)復雜、數(shù)字化升級止步不前,菜鳥與合作伙伴共建物流IoT開放平臺有助于解決上述問題。據(jù)了解,菜鳥目前已經(jīng)與阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進開放平臺的建設(shè)。數(shù)字化物流:供應鏈整合物流為什么重要?張勇給出的答案是:天下沒有無緣無故產(chǎn)生的包裹。在張勇看來,商業(yè)形態(tài)的演進影響著物流業(yè)態(tài)的變化。物流訂單的產(chǎn)生,都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿足用戶‘快、準、省’的需要,同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要,是整個產(chǎn)業(yè)共同面對的目標。一個有意思的數(shù)據(jù)是,過去一年整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個,比前一年增加大概100億個,增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。在菜鳥成立的2013年,整個中國的包裹總量只有100億個。張勇認為,過去6年物流業(yè)的快速發(fā)展,正是物流社會化大協(xié)同的結(jié)果,整個物流業(yè)正在進入全面的數(shù)字化時代。實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化,決定了物流需要和供應鏈管理高度結(jié)合在一起,這才是指向未來的趨勢。“只有實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動,數(shù)據(jù)打通,才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高?!币匀赋财放坪筒锁B的合作為例。此前,雀巢的商品在阿里的很多平臺上(比如天貓超市、零售通、村淘、大潤發(fā)等)都有銷售,且每一個銷售渠道都有一個單獨的庫存。天貓旗艦店和天貓超市之間的貨,互相之間不能打亂。由此,雀巢需要在各個渠道大量鋪貨,通過極大的備貨量滿足各渠道的需求。在與菜鳥合作后,雀巢將其全渠道的貨整合到了一個庫存里,通過一個庫存去應對全阿里系的生意,備貨壓力明顯降低。一個問題是,由于菜鳥將雀巢的多渠道庫存整成了融合庫存,雀巢由此丟失了多渠道的庫存數(shù)據(jù)。為此,菜鳥直接把多平臺的物流數(shù)據(jù)對雀巢開放,且給出專業(yè)的歸納分析,使得雀巢的高管可以通過手機看到商品在阿里各渠道上的銷售情況及銷售趨勢,包括線上的貓超與線下的大潤發(fā)等。陳良軍表示,這樣的工具對企業(yè)管理層掌握生產(chǎn)鏈路的有著重要的作用,而未來的物流都會不斷向供應鏈演化?!拔磥淼男录夹g(shù)發(fā)展,特別是IoT的發(fā)展,不僅會帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化,并走向智慧化和智能化,也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素。”張勇表示,“數(shù)智化的世界才剛剛開始?!睙o論是丹鳥對人、車、貨、場的智能調(diào)配,還是全新的數(shù)字面單和新型驛站,亦或是全面的IOT化接入,似乎都預示著阿里的物流操作系統(tǒng)已經(jīng)啟動。作為商業(yè)操作系統(tǒng)中無法割裂的一環(huán),人們或許還有著諸如隱私問題等不安,但全面數(shù)字化和智能化的大勢已經(jīng)滔滔而來,不可阻擋了。
2019-06-11 09:41:011146 次
從賣家資源引入,到服務體系升級,速賣通正在土耳其市場搭建“全球賣”的樣板。在全球電商市場的角逐中,中美企業(yè)的競爭狀態(tài)又進入了一個新的階段。日前,有消息稱,阿里旗下跨境電商平臺全球速賣通已開始跟國內(nèi)的跨境電商物流服務商進行合作,搭建土耳其出口的物流服務體系。對此,一起惠也向速賣通官方進行核實,速賣通方面透露,速賣通在土耳其正與一家華資的物流商有合作并且已經(jīng)向一些土耳其商家客戶推薦使用這個出口物流服務。物流是跨境出口電商的基礎(chǔ)。顯然,阿里跨境零售體系已經(jīng)不局限于國際品牌和中國賣家產(chǎn)品的生態(tài)支持,開始給海外賣家搭建服務生態(tài)體系。這意味著,除了亞馬遜等美國電商外,中國電商也擁有“全球賣”的樣板了。“全球賣”樣板搭建“全球賣”指的是跨境電商平臺除了給自己企業(yè)所在國的商戶提供出口電商服務以及在自己平臺上銷售國際知名品牌產(chǎn)品外,還招募海外賣家群體,為其提供一系列出口電商服務。在“全球賣”的體系中,平臺幫助多個國家的賣家群體把商品通過電商零售的方式出口到其他國家去。對于電商賣家而言,不僅需要平臺允許他們把產(chǎn)品賣到其他國家去,而且還需要擁有相應的服務設(shè)施支撐其銷售。速賣通土耳其出口物流服務生態(tài)的搭建讓當?shù)刭u家做出口電商擁有了物流的基礎(chǔ)。這也讓土耳其成為速賣通在全球市場中的“全球賣”重要樣板之一。實際上,為了搭建這個“全球賣”的樣板,阿里在土耳其電商市場上進行了長期的投資和布局。一起惠了解到,在去年8月,阿里巴巴確認已經(jīng)投資了成立于2010年的土耳其時尚電商平臺Trendyol,雖然雙方并未對外透露投資金額及投資占比,但有消息稱,該次交易金額高達7.5億美元。投資本土電商平臺讓阿里直接在土耳其當?shù)孬@取賣家資源以及相關(guān)的服務資源。在這個基礎(chǔ)上,阿里旗下的速賣通開始對海外的商戶開放招商入駐。在速賣通賣家中心的多語言站上,已設(shè)有速賣通入駐入口。土耳其的賣家可以直接通過這個入口入駐到速賣通。此外,從去年到現(xiàn)在,速賣通已經(jīng)在土耳其出口電商上進行了一系列業(yè)務嘗試。比如,去年雙11,阿里巴巴集團合伙人、B2B事業(yè)群總裁戴珊就提到,2018年雙11,俄羅斯消費者已經(jīng)可以通過速賣通買到土耳其的商品了。在2019年1月29日,速賣通平臺上以阿里收購的當?shù)仉娚唐脚_的名字命名的土耳其商店Trendyol正式開業(yè),24小時內(nèi)便迎來全球58個國家的消費者進行下單,三天時間,該店鋪產(chǎn)品賣到了90多個國家的消費者手上,最遠賣到達新西蘭和智利。而速賣通今年3月公布的一份資料也透露了速賣通曾與土耳其郵政合作的項目。在該項目中,速賣通幫助土耳其郵政改良系統(tǒng),把當?shù)乜缇矪2C出口的包裹處理能力從日處理20單提升到1000單?,F(xiàn)在,速賣通開始把土耳其出口的物流體系進一步升級。消息稱,利用速賣通與物流服務商合作的土耳其出口物流,當?shù)刭u家可以把商品賣到速賣通在全球布局的國家市場。但值得注意的是,該物流體系主要關(guān)注的市場有三個分別為歐洲、中東以及俄羅斯。這也是速賣通在全球市場上比較亮眼的地區(qū)。其中,速賣通俄羅斯買家數(shù)量已經(jīng)高達2200萬。從賣家資源引入,到服務體系升級,速賣通正在土耳其市場搭建“全球賣”的樣板。實際上,一起惠了解到,速賣通除了開放土耳其賣家入駐外,也給意大利、俄羅斯、西班牙賣家開放了招商入駐通道。在此前,速賣通的總經(jīng)理王明強也曾對外表示,速賣通在俄羅斯也有幾百個本地商家入駐。速賣通“全球賣”的模式或在未來擴展到新的市場中。走向國際化平臺的道路無疑,這個“全球賣”的樣板顯露了阿里國際化更進一步的野心。在過去,阿里國際化的業(yè)務主要分為海外賣家通過本土平臺賣給本土消費者、中國賣家賣向全球市場、全球品牌入駐阿里系平臺三個線路。海外賣家賣給本土消費者主要集中于阿里在海外投資的本土平臺上,比如阿里在2016年投資控股的東南亞電商平臺Lazada以及阿里在2018年上半年收購的巴基斯坦電商平臺Daraz。這兩家平臺一開始就從本土發(fā)展起來,因此也積累了很多本土的賣家。中國賣全球則指中國賣家和品牌商在阿里的海外電商平臺上銷售自己的產(chǎn)品。目前阿里在海外電商也進行了比較深入的布局,除了上述的速賣通、Lazada、Daraz外,阿里還在2017年6月對外公開了天貓出海計劃,該計劃的一個重心就在于通過手機淘寶把中國的商品賣給近一億的海外華人市場。全球品牌入駐阿里系平臺主要指類似蘋果、三星等國際大牌以及各個區(qū)域的品牌產(chǎn)品通過一般貿(mào)易或跨境電商模式進入到天貓、淘寶、速賣通、Lazada等平臺所布局的市場。而現(xiàn)在,阿里國際化線路又多了一條——把海外商品賣到全球市場。這條線路早就放在阿里的國際化戰(zhàn)略目標中了。去年10月,阿里巴巴集團CEO張勇發(fā)表致股東公開信,信中就強調(diào)了全球化仍然是阿里巴巴的長期戰(zhàn)略,最終阿里的目標不只是從中國賣往世界,而是從世界賣往世界。顯然,阿里已經(jīng)先從速賣通這一個跨境電商平臺上進行嘗試。該平臺現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋全球220多個國家和地區(qū),海外買家數(shù)累計突破1.5億,在全球100多個國家的購物類APP下載量中排名第一??墒?,對于大多數(shù)跨境電商來說,中國商品和國際品牌產(chǎn)品實際上已經(jīng)能滿足一個電商平臺的基本供應鏈需求了。以亞馬遜為例,根據(jù)MarketplacePulse的統(tǒng)計報告顯示,以亞馬遜前1萬賣家作為樣本統(tǒng)計,截至2019年5月,亞馬遜約有40%的賣家為中國賣家。而亞馬遜還是一家在去年凈銷售額已經(jīng)達到2329億美元的電商企業(yè)。那么,做“全球賣”對阿里的意義是什么呢?一位在跨境電商供應鏈上擁有多年經(jīng)驗的專家指出,供應鏈的補充以及多樣化是尋找海外賣家的一個重要原因之一。其他國家的企業(yè)盡管沒有中國企業(yè)的生產(chǎn)能力,但能生產(chǎn)出一系列有該國特色的產(chǎn)品,而這些產(chǎn)品在海外是有一定的需求群體的。如果回歸到土耳其這個供應鏈市場上看,服裝則是該產(chǎn)業(yè)帶的最大特點。據(jù)一家主營新興市場跨境物流服務的企業(yè)創(chuàng)始人描述,土耳其賣家最受跨境電商關(guān)注的是紡織品和食品。據(jù)土耳其貿(mào)易部數(shù)據(jù),在2018年,土耳其1681億美元的出口額中,有16%的出口產(chǎn)品為紡織服裝及原材料產(chǎn)業(yè)。而阿里收購的土耳其電商平臺Trendyol的主營類目也為時尚。當然,現(xiàn)在海外的供應鏈主要還是給跨境電商平臺已有的中國供應鏈做補充。環(huán)金科技是一家位于深圳的跨境電商大賣家,其副總裁趙石林向一起惠表示,海外商戶跟中國商戶在品類和產(chǎn)品上的差異仍是較大的,兩者較難形成競爭?!爸袊u家還是根植中國,做好供應鏈、產(chǎn)品的供給,將更多物美價廉的中國制造銷售出去,惠及全世界?!倍鳛橐粋€中國賣家,環(huán)金科技認為速賣通開始招募海外賣家是一個好事。趙石林指出,海外商戶和品牌可以豐富平臺的SKU以及用戶的體驗感,這也是一個平臺國際化必經(jīng)之路。中美電商兩極的勁旅在“全球賣”的深入布局讓阿里開始與亞馬遜等生長于美國的電商平臺在全球市場中進入更深層次的競爭勢態(tài)。對于一些老牌的電商平臺來說,國際化可能是一個自然而然的過程。比如成立于1995年的亞馬遜和eBay,憑借先手優(yōu)勢率先在美國之外擴展了歐洲電商市場。而與這兩家美國電商平臺相比較,阿里巴巴在1999年才成立,且在2003年才開始建立以C端用戶為基礎(chǔ)的電商零售平臺淘寶。在一開始,阿里在線上零售方面采取了先搶占中國增長迅速且龐大的線上消費市場的策略。但這種歷史所產(chǎn)生的全球電商格局在時間的流動和商業(yè)模式的迭代中發(fā)生了變化。一位在跨境電商行業(yè)深耕多年的從業(yè)者向一起惠指出,因為中國市場跟歐美市場的差異性以及各家公司在發(fā)展中的戰(zhàn)略決策的不同,現(xiàn)在阿里和亞馬遜在電商模式上擁有越來越大的差別。比如,對于亞馬遜來說,賣家更像是一個供應商。對于一個亞馬遜賣家來說,影響單品銷售最主要的運營動作可能是競價排名和促銷資源位投放,但這一系列投放均是非強個性化的廣告動作。因此,賣家需要做的是不斷改良產(chǎn)品、增加性價比。阿里平臺上的營銷方式更為多元化。但對于阿里體系的平臺賣家來說,需要的是運營一個店鋪以及店鋪對應的品牌形象。因此,除了不斷開發(fā)出有創(chuàng)意的產(chǎn)品之外,賣家還需要通過網(wǎng)紅內(nèi)容營銷、直播、短視頻等多種方式去給消費者“種草”。在平臺發(fā)展過程中,阿里系電商平臺會積累很多數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)將會給店鋪賣家運營做更為立體化的營銷指導。在過去,進行“全球賣”布局的僅為以亞馬遜為首的美國系電商平臺。比如,亞馬遜中東目前就支持包括中國、印度在內(nèi)的40多個國家的賣家把商品賣往中東。但現(xiàn)在,阿里也開始進行“全球賣”布局,在中國供應鏈市場外,除了美國電商的出口零售思維,也開始存在中國電商的出口零售思維。這兩者的運營思路擁有不少差異性。當然,中國電商出口零售的思維目前在海外仍處于萌芽階段。一家深耕歐洲市場的電商平臺中國負責人向一起惠表示,在將海外商品(指非中國的商品)賣到歐洲市場這件事上,阿里在短期內(nèi)暫時沒法跟亞馬遜和eBay相比較,畢竟這些美國平臺早已經(jīng)在這個市場布局?!暗绻堰@塊業(yè)務做好,阿里、亞馬遜會各自先占據(jù)一部分細分市場?!敝档米⒁獾氖?,這種“全球賣”的模式不僅出現(xiàn)在阿里和亞馬遜的較量間。在其他國家也有電商平臺在嘗試“全球賣”模式。Joom是一家創(chuàng)立于俄羅斯的跨境電商平臺,該平臺在去年日均訂單高達80萬,今年2月該平臺的用戶數(shù)已經(jīng)高達1.2億。其在今年也開始啟動“全球賣”計劃,幫助日本和韓國賣家把產(chǎn)品賣到海外。“‘全球賣’是當今跨境電商的一個潮流,當然,目前來看其他國家的賣家的銷量仍無法跟中國賣家比。”Joom的中國區(qū)招商總監(jiān)維大利說道。雖是一家俄羅斯跨境電商平臺,Joom卻擁有不少中國電商的影子。比如,其在今年就開始把重心放在社交營銷上。維大利也曾向一起惠坦露,其認為目前移動電商發(fā)展最好的App為淘寶,而淘寶本身也擁有“網(wǎng)紅種草”、“直播”、“短視頻”等多種社交營銷玩法。不管如何,種種跡象表明,繼美國電商思維后,中國電商思維也通過種種方式影響著全球電商零售市場。這種影響在類似阿里給土耳其賣家搭建服務體系這種方式下,變得更為深刻。顯然,現(xiàn)在已經(jīng)不再是美國平臺思維為主導的全球電商世界了。
2019-05-28 09:38:36510 次
在蘋果、Alphabet、微軟等一眾科技巨頭相繼發(fā)布亮眼的財報后,行業(yè)關(guān)注的目光就集中在同屬全球前十科技巨頭公司——阿里巴巴和騰訊身上。作為國內(nèi)唯二進入全球市值排行前10的科技公司,2017年阿里和騰訊攜手跨過3000億美金市值門檻,2018年再一次都超過4000億美金市值。而且阿里和騰訊兩家巨頭的營收增速,是少數(shù)還維持30%以上的公司。未來誰先邁進全球市值Top5行列,誰更有想象空間和增長空間,將是件值得關(guān)注的事情。從5月15日兩家同步發(fā)布的財報看,騰訊發(fā)布的2019年第一季度財報顯示,其第一季度營收為854.7億元,一季度營收同比增速再度放緩至16%,創(chuàng)三年來新低。凈利潤209.30億元,同比增長14%。騰訊正經(jīng)歷從消費互聯(lián)網(wǎng)面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的陣痛期,營收和凈利潤同比都在下降。而稍晚發(fā)布的阿里巴巴財報則比較喜人。財報顯示,阿里巴巴2019年財年收入達3768.44億元,阿里巴巴第四財季營收為人民幣934.98億元(約合139.32億美元),與去年同期相比增長51%;歸屬于普通股股東的凈利潤為人民幣258.30億元(約合38.49億美元),凈利潤為人民幣233.79億元(約合34.84億美元)。不按照美國通用會計準則,阿里巴巴集團第四財季凈利潤為人民幣200.56億元(約合29.88億美元),與去年同期相比增長42%。在阿里的營收和凈利潤增長速度依舊維持40%以上,不得不令人驚訝。騰訊正失去與阿里正迎來的“最好的時光”回顧2005年衛(wèi)哲問馬云,“咱阿里2萬人,一年利潤卻不如騰訊一個季度,可為什么他們像賣白粉的,我們就像賣面粉的呢?”馬云說,你不要著急,85后這時候還在玩游戲,再過幾年他們就有消費能力,就需要我們的服務了。當然馬云“忽悠”了衛(wèi)哲,因為此后雖然從2009年至2010年,阿里每年營收增長的速度平均為58%,一直超過騰訊的43%,并且兩家公司都在2015年突破了千億營收大關(guān),但是阿里整體營收直到2016年才超越騰訊的營收。在此期間,騰訊度過了很長一段時間躺在流量上賺錢的好日子。根據(jù)騰訊最新財報數(shù)據(jù)顯示,微信及WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)達11.12億,QQ的月活躍賬戶數(shù)增長至逾7億。微信和QQ形成的強大社交關(guān)系,為騰訊的廣告和游戲業(yè)務,提供了巨大的流量池和極低的獲客成本。也正是借助這一優(yōu)勢,騰訊從代理《地下城與勇士》開始,游戲業(yè)務規(guī)模逐漸超越了網(wǎng)易游戲,成為國內(nèi)最大的游戲廠商。此后相繼推出的CF、英雄聯(lián)盟、王者榮耀等游戲都火遍大江南北,網(wǎng)絡(luò)游戲收入一度占總收入近60%。到2018年騰訊游戲營收增至1040億元的巔峰,但無論增速還是營收占比都在下降。也是在這一年,游戲版號政策的轉(zhuǎn)向,讓騰訊寄予厚望的《刺激戰(zhàn)場》等幾款游戲無法商業(yè)化。而騰訊在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的慢一拍,也被外界普遍質(zhì)疑騰訊缺乏長遠規(guī)劃。外界對騰訊的看空直接體現(xiàn)在股價上,這一年騰訊股價暴跌20%以上,市值跌去萬億元。騰訊營收降速主要源于其核心的游戲業(yè)務增速下滑較快,廣告業(yè)務也快要觸及天花板,而金融科技及企業(yè)服務這部分業(yè)務,正處于需要前期大規(guī)模投入和長期技術(shù)研發(fā)階段。從2018年騰訊開始進行第三次組織架構(gòu)調(diào)整開始,意味著騰訊的“最好的時光”已經(jīng)過去,往后要賺辛苦錢。而對于阿里來說,或許屬于其“最好的時光”正在來臨。阿里早在10多年前的前瞻布局,正在今天為阿里帶來技術(shù)紅利。阿里巴巴集團學術(shù)委員會主席曾鳴曾著書回憶,決定阿里發(fā)展方向的正是2007年的一次集體會議。彼時阿里整體市值在100億左右,對于未來發(fā)展走向何方并沒有清醒認知。在寧波靠海的一家酒店中,馬云最終帶領(lǐng)高管爭議出“建設(shè)一個開放、協(xié)同、繁榮的電子商務生態(tài)系統(tǒng)”的目標。正是10年前的這張圖,決定了阿里走向千億美金的格局。今天看當時很多業(yè)務線已經(jīng)改變,比如阿里軟件已經(jīng)替換為阿里云,雅虎中國已經(jīng)變成口碑。但是阿里走向開放、協(xié)同、繁榮的生態(tài)體系戰(zhàn)略沒有改變。比如當年為解決電商的線上支付難題,馬云冒著政策風險做支付寶。今天支付寶月活達到6.5億,已經(jīng)成為全球非社交最大的APP;2009年阿里云寫下第一行代碼,馬云定下每年投入10億元堅持投10年的目標,才促使阿里云今天成為亞洲最大的云;菜鳥物流提出投資上千億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng),如今正在成百分比的降低國內(nèi)物流成本。從本次財報看,阿里核心電商業(yè)務仍在保持同比51%的增速,其他10年前種下的希望:阿里云已經(jīng)服務國內(nèi)80%的科技公司,釘釘已經(jīng)為700萬家企業(yè)進行了數(shù)字化升級,螞蟻金服已經(jīng)服務1500萬一個小微企業(yè),這些云服務已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)服務不可或缺的力量,也正逐漸成為阿里巴巴營收的主力軍。面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代,阿里和騰訊的關(guān)鍵時刻QuestMobile數(shù)據(jù)顯示,中國移動互聯(lián)網(wǎng)月活躍用戶規(guī)模達到11.38億,同比增速首次跌至4%以下。一個行業(yè)共識是互聯(lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)消失,存量經(jīng)濟時代ToB業(yè)務正成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)注的重點。2018年騰訊提出從ToC到ToB,繼續(xù)鞏固消費互聯(lián)網(wǎng),重兵投入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。此時分散在騰訊各個事業(yè)群的云計算、金融、零售業(yè)務,開始受到重視??梢哉f這幾塊業(yè)務能否成功,也關(guān)系到騰訊面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成敗。騰訊需要展現(xiàn)出在這些業(yè)務上的投入產(chǎn)出比足夠亮眼,以此證明的自身的轉(zhuǎn)型順利,可以說騰訊正迎來自己的關(guān)鍵時刻。在2019年Q1從財報看,騰訊增值服務收入489.74億元,同比增長4%,金融科技及企業(yè)服務收入217.89億元,同比增長44%。網(wǎng)絡(luò)廣告業(yè)務收入133.77億元,同比增長25%。其中金融科技與企業(yè)服務收入首次被單獨披露。這一業(yè)務此前被以“云與支付”稱謂對外介紹,更名展現(xiàn)了騰訊更大的野心。從2018年9月,騰訊支付基礎(chǔ)平臺和金融應用線(FiT),正式更名為“騰訊金融科技”開始,此前一直以微信支付打牌面的騰訊,如今正式以“騰訊金融科技”對標阿里的螞蟻金服。不過從財報看,“騰訊金融科技”似乎還是有些自身難題需要攻克。騰訊金融和云計算板塊成本相比去年增加了39%,成本增速比游戲快了近一倍,比廣告快6倍多。另外2019年備付金需要上繳后,也造成微信支付利息損失在百億元以上,騰訊金融科技急需證明自己在支付以外的盈利能力。從騰訊另一重要的云計算業(yè)務發(fā)展情況來看,2016年騰訊云收入比上一年增長逾兩倍,2017年同比增長一倍多。2018年騰訊首次公布其云計算業(yè)務收入為91億元,雖然騰訊云的收入已經(jīng)排在國內(nèi)第二,增速也破百。但是騰訊云不是云計算行業(yè)的引領(lǐng)者,而是追隨者。騰訊云相較阿里云的體量還有一定距離,騰訊云未來幾年內(nèi)達到阿里云的80%以上,是衡量其是否成功的關(guān)鍵。在本次財報中,馬化騰也提到:“雖然支付、其他金融科技服務及云業(yè)務目前仍處于早期發(fā)展階段,但已經(jīng)為騰訊帶來可觀的收入。因此我們在金融科技及企業(yè)服務的新發(fā)部披露其業(yè)績,展示我們培育長遠增長潛力業(yè)績的成功?!倍⒗镌缭诋a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)早已經(jīng)布局,但并不表示阿里可以高枕無憂。如今阿里正在加強推進阿里云、釘釘、阿里小程序等云服務的規(guī)模,當這些營業(yè)真正成為阿里營收和凈流潤的主支柱時,阿里將有機會從電商廣告收入為主轉(zhuǎn)為云服務收入為主。屆時阿里有機會成為國內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭中,第一個主營收是服務收入的公司,這也是屬于阿里巴巴的關(guān)鍵時刻。目前所有阿里的對外服務中,有兩個強有力支撐:一個是螞蟻金服提供的金融服務能力,另一個最阿里云提供的IT基礎(chǔ)服務能力。最新數(shù)據(jù)顯示支付寶全球用戶數(shù)破10億,且保持55%的支付寶月活增速。過去螞蟻金服沒有像微信那么強大的用戶導流能力,所以支付寶的策略是借助自己離交易近,離信用近的優(yōu)勢,提升服務B端的能力。另外螞蟻金服已經(jīng)構(gòu)建了銀行、證券、保險、基金、信用等全體系金融服務,這是螞蟻金服相對騰訊金融科技更具有優(yōu)勢的地方。阿里的另一優(yōu)勢服務阿里云,在這次財報中有提及其發(fā)展情況。財報數(shù)據(jù)顯示,阿里云計算業(yè)務2019年財年營收247億元,2018年阿里云在亞太市場排名第一,市場份額達到19.6%,比2017年的14.9%,增加了4.7個百分點。2019財年第四季度營收達77.26億元,飆升76%。這一增速超過亞馬遜AWS在相同規(guī)模下的增長速度。另一方面統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,有超過一半A股上市公司、40%的中國500強企業(yè)、近一半中國上市公司、80%中國科技類公司在使用阿里云。根據(jù)AWS云計算服務占亞馬遜整體20%凈利潤比重看,阿里云未來必將成為阿里巴巴的主要利潤貢獻來源。阿里巴巴集團CEO張勇也在這次財報中表示,“我們的云、數(shù)據(jù)技術(shù)以及新零售的巨大拉動作用,使得我們能夠持續(xù)變革企業(yè)在中國和其他新興市場的運營方式,這將有利于我們的長期增長?!卑⒗镩L期主義VS騰訊現(xiàn)實主義互聯(lián)網(wǎng)自媒體作者羅超曾將阿里和騰訊的競爭,歸納為長期主義PK現(xiàn)實主義。阿里能夠?qū)η把仨椖勘3滞度?,堅持長期布局,是一種長期主義的體現(xiàn)。而騰訊的戰(zhàn)略是只看三年,更多基于打造爆紅產(chǎn)品邏輯,是現(xiàn)實主義的體現(xiàn)。委實,騰訊過去依賴社交和內(nèi)容的產(chǎn)品創(chuàng)新能力,維持不斷爆款有一個難題,就是需要張小龍式的人物不斷出現(xiàn)。在短視頻領(lǐng)域掀起軒然大波后更加突出。微信復活微視、推出yoo等10多款短視頻產(chǎn)品都沒有成功打敗頭條。騰訊的現(xiàn)實主義在微博戰(zhàn)爭后,再一次體現(xiàn)了其困境。從2017年底內(nèi)部的員工大會上,馬化騰提出“(騰訊)和企業(yè)級客戶合作流程繁瑣,動作太慢?!钡?018年9月,騰訊總裁辦取得“香港共識”,正式開展第三次組織架構(gòu)變革。騰訊慢慢從現(xiàn)實主義的道路上,增加長期主義的思路。2018年9月,騰訊將七大事業(yè)群調(diào)整為六大,新增云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)、平臺與內(nèi)容事業(yè)群(PCG)兩個部門。同時騰訊還成立技術(shù)委員會,打造具有騰訊特色的技術(shù)中臺。當然騰訊面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)型,在內(nèi)部推動的過程并不會一帆風順,組織架構(gòu)整合與內(nèi)部權(quán)利責任劃分,將是一件長期的攻堅任務。騰訊的技術(shù)中臺什么時候出現(xiàn),可以說是騰訊轉(zhuǎn)型成功的標志性事件。一位行業(yè)人士曾說道:“騰訊中臺打造過程中難度排序,組織>人才>技術(shù)?!辈贿^從湯道生接受采訪時,表示“為保護用戶隱私,QQ和微信數(shù)據(jù)不會輕易打通”來看,騰訊內(nèi)部各個事業(yè)群的核心資產(chǎn),并不會輕易割舍與重組。在騰訊越來越學習阿里的長期主義戰(zhàn)略的同時,阿里也在不同程度的學習,騰訊現(xiàn)實主義的精髓:敏捷和邊緣創(chuàng)新。尤其在2018年阿里在進入新任CEO張勇時代后,也在積極推進組織架構(gòu)變革,推動阿里數(shù)字經(jīng)濟體快速發(fā)展。2019年阿里正式展開面向智能時代的敏捷組織架構(gòu)變革。除了將天貓升級為“大天貓”,阿里人工智能實驗室進入集團創(chuàng)新業(yè)務事業(yè)群,成立新零售智能事業(yè)群外,最重要的變革是阿里云事業(yè)群升級為阿里云智能事業(yè)群。升級背后的目的是將阿里集團,過去幾年在實施中臺戰(zhàn)略過程中構(gòu)建的智能化能力,包括機器智能的計算平臺、算法能力、數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)平臺、調(diào)度平臺等核心能力,全面和阿里云相結(jié)合,向全社會開放和提供服務。這種智能能力輸出方案,在1月11日,張勇將其升級為《阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)》戰(zhàn)略。1999年創(chuàng)立至今二十年的時間內(nèi),阿里沉淀下來了一整套商業(yè)操作系統(tǒng)。阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)意圖將阿里云、釘釘?shù)然A(chǔ)設(shè)施,與品牌、商品、銷售等11個商業(yè)要素相關(guān)聯(lián),為商業(yè)社會提供一套智能升級系統(tǒng)。未來這套商業(yè)操作系統(tǒng)能多成功,將是阿里巴巴市值天花板的重要影響因素。截至北京5月15日收盤,騰訊市值3.56萬億港元(約為4535.96億美元),阿里市值為4532.17億美元。在全球市值排行榜上,排在二者前面的是facebook的5158.92億美元市值。事實上阿里和騰訊都曾達到過5000億美金市值,不過未來誰能穩(wěn)定超越Facebook的市值,進入全球市值排行榜前5,成為與蘋果、微軟、亞馬遜同級別的科技公司,才是阿里和騰訊之間最大的看點。
2019-05-23 09:27:391210 次
從“兩微”到“兩微一抖”,抖音在這幾年已經(jīng)證明了它可以改變社交產(chǎn)業(yè)的格局。如今,抖音又低調(diào)加入了電商的戰(zhàn)場:它如同一顆商業(yè)宇宙里的超新星,引誘著微商們紛紛向“抖商”轉(zhuǎn)變。一屆在杭州舉辦的“世界抖商大會”,就吸引了4000多人參與。在抖音急速加劇的商業(yè)化進程中,運營者自發(fā)組織的“抖商培訓”應運而生。有人說它在收割智商稅,也有人認為抖音就像當年的淘寶與微信一樣,是下一個超級平臺。而無論出于何種考量,微商、傳統(tǒng)電商、線下實體商家都在不約而同地嘗試以各種姿勢參與到抖音的生態(tài)中。成為“抖商”,是他們試圖登上下一個超級平臺的入場券。微商的抖音大遷移“0基礎(chǔ)抖音創(chuàng)業(yè),輕松月入五萬?!薄皩W員4點都還在研究,抖音比你優(yōu)秀的人還在努力,你憑什么不努力?”“又是一個月收入8萬,一晚上暴漲了11W粉絲,你還在守著你那可憐的工資嗎?”打開王冠的朋友圈,這樣的雞血內(nèi)容比比皆是。2019年,他開始頻繁在朋友圈發(fā)布抖音培訓的內(nèi)容,多的時候一天能發(fā)近20條,除了“勵志雞湯”,就是學員交1999元購買抖音培訓教程的微信截圖。他發(fā)朋友圈技巧簡單粗暴:早上發(fā)、中午發(fā)、晚上發(fā)。發(fā)的時候要連發(fā)三條,確保這樣“被看到和關(guān)注的概率就更大”。這是他做微商三年來積累的小技巧。王冠主要倒賣微信漲粉方法,微商運營技巧,現(xiàn)有的一個微信號積累了5000人,打開朋友圈全是微商,逛朋友圈跟逛淘寶一樣,所以他從來不看朋友圈。即使不看朋友圈,王冠也經(jīng)常收到群發(fā)廣告消息,最近經(jīng)常收到的不是微商,是關(guān)于抖音的。“一個月之前,我還沒怎么看到過‘抖商’這個詞,但是最近往我號上群發(fā)抖商廣告的人突然增多了?!痹谒笥讶Φ娜耍蟛糠种岸甲鲞^微商,不約而同的,大家都開始對抖音這塊蛋糕爭先恐后。微商們迫不及待地,想要成為正兒八經(jīng)的抖商。在王冠看來,相比于微商,抖商的優(yōu)勢更強大。“微信加滿才五千人,但很多人抖音視頻如果火了,一夜之間就能漲幾十萬粉絲,像之前我們做推廣還要去搜集qq、郵箱、QQ群,然后往QQ群里發(fā)廣告,群發(fā)郵件,別人看到郵件才能去加你,現(xiàn)在想一想這種推廣方式真的是太費力了?!北M管已經(jīng)意識到抖商的流量機會比微商強太多,但王冠也看到抖商門檻在提高,而且是越來越高,“微商只要努力加群加人,每天發(fā)廣告就可以,但抖商能火活起來的門檻遠比微商高得多?!边€有無數(shù)像王冠這樣的微商群體涌入抖音,甚至現(xiàn)在做微商代理已經(jīng)包含培訓如何做抖音號。一位寶媽做微商多年,今年開始在抖音發(fā)布如何做寶寶輔食的視頻,兩個月時間積累了10萬粉絲,“只要加入我們做代理,如何做抖音,如何吸粉等所有我會的,都會教給你?!彼麄冊诙兑糇鎏枺罱K引流到微信進行賣貨變現(xiàn),沒有人愿意錯過這塊新流量陣地。培訓操盤者不想錯過抖音的還有強小明。2019年1月,他在杭州注冊成立了抖大(科技)有限公司——一個光看名字就能猜到主營業(yè)務的公司——并搶先占用“抖商大學”作為公眾號名稱。今年,令人眼花繚亂的抖商大會一茬接著一茬,強小明便是操盤者之一。3月23日,他舉辦的“世界抖商大會”在杭州召開。這場大會一共籌備43天,最終到場4000多人,這遠遠超過強小明預期?!拔覀冮_始是想看一下,以抖商的主題能有多大號召力,宣傳的時候?qū)ν夂?000人,心想已經(jīng)很不錯了,沒想到能有4000多人。”后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,參加抖商大會的近一半人來自電商,近30%是來自于微商,10%是做傳統(tǒng)服務的,還有10%是各種投資機構(gòu)、政府機構(gòu),招商局等。強小明是做傳統(tǒng)電商出身,自己有兩家公司,一家做品牌代理,一家做輕食,但他認為自己因為微商出來時不夠重視,錯過了整個微商時代。抖商的時代,他不想再錯過。2018年,他認為傳統(tǒng)電商已經(jīng)走到瓶頸,將公司業(yè)務交給他人打理,自己一直在外交流學習,在此期間注意到短視頻風口。真正決定做“抖商大學”是10月以后,強小明講到三個原因:首先,傳統(tǒng)電商業(yè)務到瓶頸,原來的賽道跑不出來,總歸是想要找一些新的出路;第二,在交流和探索過程中,看到很多抖音商業(yè)化變現(xiàn)的成功案例,比如有朋友做紅酒電商,通過做抖音做到一月賣200萬;第三,盡管看到抖音變現(xiàn)強,但很多人還沒有能力玩轉(zhuǎn)抖音,比如有人有幾百萬粉絲,變現(xiàn)卻做得不夠好,還有做電商的商家想做抖音號,卻不知從何開始干。“這中間就存在一個機會?!睆娦∶髡J為,“從淘寶培訓與服務,到品牌代理、自創(chuàng)品牌,傳統(tǒng)電商里所有商業(yè)化行為,都可以在抖音生態(tài)里再做一遍。而淘寶電商培訓早期,就是把成功的案例經(jīng)驗分享出來,‘抖商大學’目前要做的就是找出成熟的案例,與大家分享?!鞭k抖音培訓的越來越多,有些叫“抖商培訓”,有些則稱之為“短視頻變現(xiàn)”,但大體意思差不多。一些MCN機構(gòu)也開始做培訓,比如打造出@辦公室小野、@代古拉K等IP的洋蔥集團。這些培訓操盤者的核心內(nèi)容無非都是如何漲粉,如何變現(xiàn)。到抖音割韭菜?抖商正在崛起,但這批人在此之前大多沒有做過抖音。“在地鐵上經(jīng)??吹接腥嗽谒⒍兑簦乙恢倍紱]去下載,我認為那東西挺無聊的?!蓖趺芍斑B抖音都沒下載過。他自認是一個自律的人,自律的具體表現(xiàn)有很多種,其中之一是在賣抖音教程之前,他認為刷抖音只是在浪費時間。強小明也沒有做過抖音號,以后也不打算去做。他更希望找來成熟的案例來分享:“自己去做號,就很難保證能踩準每一個點的變化,也很難保證能一直在技術(shù)實操等各個領(lǐng)域一直都是行業(yè)領(lǐng)先的?!彪m然沒有做過抖音,但這并不耽誤他們?yōu)槎兑粼靹?。一場又一場抖商大會,一次又一次朋友圈宣傳,讓這一批沒有做過抖音的人強勢介入了抖音生態(tài),同時也吸引著更多做傳統(tǒng)電商、做微商、做線下實體商家加入抖音。這些,能得到抖音官方的認可嗎?在抖商大會活動當天,抖音便發(fā)布聲明稱:從未授權(quán)任何“抖商”相關(guān)活動,也從未與“抖商”活動有過合作,建議企業(yè)和公眾提高警惕勿受騙。“抖音可能擔心大家會以擦邊球的行為去進行各種收割,對它品牌形象有所損傷?!睆娦∶鲗Χ兑艄俜降膽B(tài)度表示理解。但他同時認為,抖音商業(yè)化是必然,而商業(yè)化推進肯定需要多方努力,既需要抖音官方去引導商業(yè)化往哪些方向去走,也需要很更多民間機構(gòu)來講實操。有些MCN機構(gòu)對此嗤之以鼻。一家想申請官方MCN的機構(gòu)負責人對投中網(wǎng)商業(yè)深度表示:“抖商這個詞在業(yè)界算是貶義詞。聲稱自己是抖商的,鼓動抖商這個詞的,其實還是那些微商。真正做短視頻的,我們叫內(nèi)容創(chuàng)業(yè)?!辈贿^也有人對此表示理解。頭部MCN機構(gòu)貝殼視頻CEO劉飛告訴投中網(wǎng)商業(yè)深度:“如果把抖音看作一個流量渠道就能理解這種現(xiàn)象。不僅僅像我們這些做內(nèi)容的需要流量,淘寶京東的商家也需要,又由于在電商平臺內(nèi)獲取流量已經(jīng)非常昂貴,而在抖音可能能以比較低的成本獲得,所以大家都有一種趨之若鶩的感覺?!薄坝钟捎跊]有做抖音的技能或者能力,所以中間就出現(xiàn)了所謂抖商培訓。”劉飛說,“但是目前看熱鬧的居多,網(wǎng)上的教程真正能落實的比較少?!钡拇_如此。購買王冠和合伙人發(fā)起的抖商培訓教程的學員已經(jīng)發(fā)展到1000人,但真正能把抖音做起來的學員10%不到。就連王冠自己,目前也還處于“養(yǎng)號”階段,沒能做起來。有人因此會質(zhì)疑培訓無用?!坝行┤丝赡芙诲X進群學習之后就沒怎么去做,慢慢就沉下去了。大多數(shù)人都堅持不下去?!蓖豕诮忉尫Q,“即使你知道這個東西很賺錢,但還是堅持不下去?!彼麜W員說,“做項目通常要死磕三個月,這期間要很有激情,勇敢向前沖,三個月不賺錢再考慮是不是放棄,但如果三個月都沒有堅持下去,你就活該賺不到錢。畢竟,可能用戶第100天要買單,但你第99天就放棄了?!倍兑襞懿竭M入收割期微商、傳統(tǒng)電商從業(yè)者大規(guī)模涌入抖音背后,是抖音日益彰顯的流量與變現(xiàn)能力。2018年10月,抖音商業(yè)化平臺“星圖”正式上線,并宣布四家官方圖服務商,用來連接廣告主、達人和MCN機構(gòu),為他們提供服務。雙12前,抖音全面開通購物車功能,任何發(fā)布視頻大于10個且達到8000以上粉絲的實名認證賬號都可以自助開通抖音購物車功能。12月,抖音宣布推行藍V扶持計劃。抖音數(shù)據(jù)顯示,抖音企業(yè)藍V賬戶分布在互聯(lián)網(wǎng)、服裝、美食等27個行業(yè),去年10月一共產(chǎn)出75萬條短視頻,累計播放量360億,收獲點贊10億,整體粉絲1.76億,總體獲取粉絲累計9.17億。一家官方星圖服務商的工作人員告訴投中網(wǎng)商業(yè)深度,目前抖音分“頭肩腰部”達人,每個達人根據(jù)粉絲和分鐘數(shù)價格都不一樣,比如@代古拉k目前的報價是20秒40萬元右。并且,這個價格還在持續(xù)快速上漲中,“現(xiàn)在頭部達人價格增長比較快,基本上每月都有報價修改。”劉飛明顯感覺到抖音商業(yè)化變現(xiàn)在加快。“之前大家可能還是基于抖音作為新鮮事物,更多是在觀望狀態(tài),僅有一些大品牌做一些硬廣投放;但星圖上線以來,客戶有明顯變化,大中小客戶都會開始有針對性地在抖音上做投放,小客戶也開始做一些自己的抖音賬號?!倍兑籼柕膹V告報價也在不斷提高,最多的時候一次廣告服務能達到幾百萬。劉飛掌管的貝殼視頻,旗下有@嘿人李逵、@大連老濕王博文等紅人,目前,他們會針對客戶做整合營銷,由旗下幾十位紅人同事共同參與,如此,一個話題的播放量就能破10億,而品牌服務價格也會相應提高更多。抖音商業(yè)化加速,彰顯出字節(jié)跳動迫不及待進入收割期。最近幾年,字節(jié)跳動的營收已經(jīng)獲得幾何式增長。據(jù)《財經(jīng)》報道,2015年字節(jié)跳動營收是16億元,2016年是60億元,2017年約160億元,2018年500億元左右。但今年,營收目標是1200億元~1400億元,保底1000億元,相比于2018年翻倍,任務完成難度不小,而抖音或許會在這項重任中承擔最多。專注于TMT領(lǐng)域股權(quán)投資基金信義資本團隊就曾預測,2019年,字節(jié)跳動最強大的賺錢引擎將很有可能由今日頭條易主為抖音。淘寶—微商—抖商回顧中國互聯(lián)網(wǎng)歷史,新平臺崛起時帶來的電商紅利期出現(xiàn)過三次:第一次是2003年淘寶成立,無數(shù)人涌入淘寶,從一家淘寶小店開啟了電商之旅;第二次是2011年微信誕生,之后的幾年時間內(nèi),微商在朋友圈橫沖直撞,真假參半的微商創(chuàng)富神話在朋友圈流行。第三次就是現(xiàn)在。2016年9月,抖音上線,不到三年的時間,已經(jīng)成為月活5億的超級APP,2017年9月從第一支品牌視頻廣告開啟商業(yè)化路程,2018年更是推出星圖平臺、企業(yè)藍V計劃等商業(yè)化措施。目前,MCN機構(gòu)已經(jīng)吃了一波抖音崛起的紅利。劉飛說,目前貝殼視頻收入主要來自廣告+電商,廣告占大頭。他對于未來的商業(yè)化目標有更大的野心:“短期內(nèi),至少這兩三年,短視頻廣告會是一個很大的市場,因為目前僅僅是開端,接下來會有更多品牌主將短視頻廣告包含在預算內(nèi),而且預算盤子也會越來越大?!蹦切奈⑸?、電商過來的后來者們,則更想抓住抖音快速商業(yè)化的機會?!拔抑岸稼s晚了。我曾經(jīng)做過淘寶客,后來做微商,但都不是在最好的時機?,F(xiàn)在風口很顯然就是抖音,錯過了微商,不能再錯過抖商了?!蓖豕谡f。強小明也曾錯過微商時代。他希望能在抖音商業(yè)化的路程中切入培訓領(lǐng)域,就像最初淘寶崛起時,做淘寶商家培訓一樣,“希望做一些正能量的引導。”“如果沒有正確的引導,抖商有可能會跑偏?!痹趶娦∶骺磥?,微商早期社會評價不是很好,原因就在于早期微商的標簽沒有打好,微信官方和民間機構(gòu)也沒有正確的引導?!霸陔娚虝r代,淘寶會講大賣家、大品牌是如何解決團隊問題、推廣問題、產(chǎn)品問題和服務問題的,而微商早期更多是在炫富買車買房,后來又暴露出來這些都是騙局。如果一開始我們就在講如何在微信里面做一個正規(guī)品牌,如何做好產(chǎn)品和梯隊管理,微商認可度可能會高一點?!睆娦∶鬟M一步解釋。和那些從微商轉(zhuǎn)做抖商的不一樣,他更愿意將抖商稱為短視頻變現(xiàn):“我們就希望講一個很真實的案例,告訴大家他是怎么創(chuàng)作內(nèi)容,怎么帶火流量,怎么建設(shè)供應鏈,怎么維護用戶關(guān)系,怎么做品牌形象建設(shè)的。”所有人都在等著,在抖音商業(yè)化的浪潮中分一杯羹。正如《失控》作者凱文·凱利所說:“目光聚集之處,金錢必將追隨?!?/div>
2019-05-05 09:21:37658 次
作為國內(nèi)最早一批A股上市跨境電商企業(yè),跨境通作出了一個嘗試——轉(zhuǎn)型開放平臺。區(qū)別于第三方平臺入駐模式,自建網(wǎng)站以零售商身份給消費者提供服務的獨立站模式在近一年來備受跨境出口電商圈賣家的關(guān)注。但該路徑的未來會走向哪里,業(yè)內(nèi)并未有成熟的案例作為參照。一起惠發(fā)現(xiàn),跨境通全資子公司環(huán)球易購旗下獨立站GearBest已開始嘗試平臺模式的運作,目前已經(jīng)有商戶入駐到該平臺上。擁有店鋪評價體系可參與促銷活動據(jù)一起惠了解,跨境通為目前在A股上市企業(yè)中營收規(guī)模最大的跨境電商企業(yè)。據(jù)該公司2018年業(yè)績快報顯示,跨境通去年營業(yè)總收入高達216億元。其中,獨立站是該公司營收的重要渠道之一。據(jù)跨境通2018年上半年報告顯示,跨境通獨立站半年內(nèi)實現(xiàn)36.8億元營收,GMV半年內(nèi)合計56.45億元。其中,GearBest是跨境通全資子公司環(huán)球易購旗下主要的三大獨立站中注冊用戶數(shù)最多的獨立站(環(huán)球易購還擁有Zaful、Rosegal兩大主要的獨立站平臺)。根據(jù)跨境通2018年上半年報告顯示,截至2018年6月30日,GearBest注冊用戶數(shù)達3585萬人,月活躍用戶數(shù)4236萬人,90天復購率43.2%,在線SKU數(shù)41.3萬,月均客單價53.6美元。據(jù)悉,在此前,GearBest主要以銷售自營產(chǎn)品為主。而現(xiàn)在,GearBest上開始出現(xiàn)第三方入駐賣家,GearBest商品頁面上的“Store”展示是其轉(zhuǎn)型第三方平臺的重要標識。目前,GearBest第三方入駐賣家銷售商品的頁面右上角會顯示該賣家的店鋪名字、店鋪評分。通過點擊店鋪評分右邊的“Favorites”按鈕,用戶能直接關(guān)注該賣家的店鋪?,F(xiàn)在,GearBest的店鋪頁面暫時只有商品的羅列,并不像國內(nèi)的天貓、京東等電商平臺一樣擁有店鋪裝潢等功能。(圖中的商品由一家名為“SYHLStore”的店鋪銷售紅色矩形框標注的為GearBest商品頁關(guān)于店鋪的標識;下面的圖為GearBest的自營商品頁面并無店鋪標識)(GearBest賣家的店鋪頁面)值得注意的是,一起惠留意到,已經(jīng)有部分商戶使用GearBest的促銷活動了。此外,GearBest上面已經(jīng)擁有BestSeller的促銷專區(qū),消費者可以直接選擇店鋪賣家購買商品。明顯,第三方入駐的商戶不僅只把商品放在GearBest等待消費者來購買,而是可以通過運營手段來促使平臺上的用戶消費。針對GearBest是否已正式開放第三方賣家入駐,一起惠向環(huán)球易購官方求證。環(huán)球易購方面表示,GearBest的平臺化還在試運營中,并未完全開放,暫時不適合對外透露更多信息?!按尕洝彼??為什么要轉(zhuǎn)型成為第三方平臺呢?對此,環(huán)球易購并未對外發(fā)聲。但可以明確的是,轉(zhuǎn)型平臺已成了各個獨立站賣家緩解存貨壓力采取的重要手段之一。根據(jù)公開資料顯示,2018年第三季度,跨境通存貨資產(chǎn)為46.6億元,而該報告期跨境通的營收為59億元;同為2018年第三季度,傲基電商存貨資產(chǎn)為13.6億元,而該報告期傲基電商的營收為22.1億元;在2018年第一季度,以出海品牌為主要模式的安克創(chuàng)新存貨資產(chǎn)為5.75億元,而該報告期內(nèi)安克創(chuàng)新的營收為9.26億元。(三家跨境電商企業(yè)的存貨數(shù)據(jù))從上述數(shù)據(jù)可見,無論對于品牌銷售為主的跨境電商企業(yè)還是對于鋪貨型的獨立站跨境電商企業(yè)來說,存貨資產(chǎn)是一個不能忽略的壓力。實際上,在上月末,跨境通即發(fā)布公告,稱針對于一年以上的存貨的可變現(xiàn)凈值進行了充分地分析和評估,經(jīng)重新對存貨減值測試,發(fā)現(xiàn)部分存貨存在跌價準備計提不足的風險,主要集中在海外倉庫齡一年以上的部分品牌產(chǎn)品如手機、手環(huán)、掃地機器人等,基于謹慎性原則,需對該部分存貨按個別法全額計提跌價準備。而因為該原因,跨境通將此前預計2018年實現(xiàn)歸母凈利潤10.21億元,同比增長35.90%,修正后為6.01億元、同比下降19.98%。存貨的跌價計算,讓一個企業(yè)的預估凈利潤跌了接近4億元。“特別是鋪貨型的跨境電商賣家,他們擁有海量SKU,需要備貨的產(chǎn)品量非常大。這對賣家來說不僅擁有備貨資金壓力,也有儲存貨物的倉庫成本壓力。”一位跨境電商賣家如此說道。轉(zhuǎn)型平臺則成為鋪貨型賣家緩解庫存壓力的一種重要方式。成為平臺后,商品由入駐平臺的賣家進行管理并且儲存,獨立站賣家就不必進行大量備貨了。中國系平臺的崛起實際上,這并不是環(huán)球易購第一次進行“平臺模式”嘗試。在2017年8月,環(huán)球易購推出了一個新的供應商合作模式——“分銷直上”。供應商可自主上傳所有商品圖文,還可自定供貨價格,并可以設(shè)置銷售平臺的最低限價。供應商不需要自己去管理運營、銷售、物流以及售后等環(huán)節(jié),只要在出單后將貨品運送到倉即可。而環(huán)球易購可將供應商的產(chǎn)品分發(fā)到各個銷售渠道,包括自營平臺Chinabrands、Gearbest、Zaful及第三方平臺亞馬遜、eBay、速賣通、Wish等出口平臺。這是環(huán)球易購首次開放接口讓供應商入駐到自己的獨立站中。此外,環(huán)球易購本身設(shè)有Chinabrands分銷平臺。該平臺主要連接中國的供應商及海外分銷商。現(xiàn)在,針對供應商,環(huán)球易購已經(jīng)設(shè)有自己的供應商系統(tǒng)供供應商直接入駐。環(huán)球易購跟供應商合作方式包括三種模式:1.鋪貨。環(huán)球易購與供應商簽訂鋪貨供貨合同,貨物所有權(quán)屬于供應商。供應商的貨鋪在環(huán)球易購倉庫由其銷售,滿足退貨條件的,可以退給供應商。鋪貨賣出的產(chǎn)品,根據(jù)銷量定期結(jié)款,以銷定結(jié)。2.購銷。指環(huán)球易購以購銷合同的形式,與供應商簽訂購銷供貨合同,并按約定的賬期結(jié)算貨款的合作方式。3.代發(fā)。指環(huán)球易購與供應商簽訂相關(guān)合作協(xié)議,明確供貨關(guān)系,由供應商直接發(fā)貨至終端客戶,根據(jù)銷量定期結(jié)款,以銷定結(jié)(環(huán)球易購官網(wǎng)上關(guān)于其與供應商合作模式的介紹)當然,無論如何,整個環(huán)球易購的供應商體系上供應商僅是提供產(chǎn)品,最終產(chǎn)品會交由環(huán)球易購或環(huán)球易購平臺上的分銷商銷售給海外的消費者。供應商負責產(chǎn)品,并不負責運營。這種供銷模式廣被中國獨立站賣家使用。比如中東獨立站執(zhí)御和廣州跨境電商企業(yè)棒谷科技旗下的獨立站Banggood,均擁有供應商入駐模塊。供應商入駐獨立站平臺,上傳產(chǎn)品,等到有訂單的時候進行及時發(fā)貨。這一系列獨立站仍以供應商為主要入駐對象,并沒有店鋪概念,且入駐的供應商并不能自主對店鋪進行運營。但是,給供應商搭建后臺,讓供應商自主上傳產(chǎn)品,顯現(xiàn)出獨立站企業(yè)轉(zhuǎn)型“平臺”的野心。其中,包括環(huán)球易購、棒谷等獨立站賣家企業(yè)均是從第三方平臺賣家的角色轉(zhuǎn)型過來的。在過去,第三方平臺賣家主要入駐類似亞馬遜、eBay、Wish的跨境電商平臺,并在上面開店鋪直接把產(chǎn)品賣給海外消費者?,F(xiàn)在,這些曾經(jīng)在海外電商平臺開店的賣家通過原始積累獲得了強大的供應鏈能力,借助獨立站的過渡,開始慢慢轉(zhuǎn)型成跟這些海外電商平臺一樣的競爭者?!坝邢喈斠徊糠仲u家通過鋪貨開店的方式在跨境電商平臺掙了‘一桶金’,然后為了培養(yǎng)自己的競爭優(yōu)勢搭建了獨立站?,F(xiàn)在這些鋪貨賣家擁有數(shù)據(jù),知道海外消費者的喜歡,正慢慢懂得如何去運營一家平臺了?!币晃豢缇畴娚藤Y深從業(yè)者向一起惠分析道。
一起惠2019-04-11 09:55:53509 次
前段時間,余承東接受外媒采訪時候曾表示,今年華為手機出貨量要突破2億臺,按照目前的勢頭來看,他們要完全超越蘋果,成為全球智能手機第二,同時他們給三星的壓力也是越來越大,如果余承東口中強調(diào)的2020年完成3億臺出貨量的話,那么華為就是真正的第一了。華為重磅新機支持5G還是折疊屏對于華為來說,今年發(fā)布的新機都是規(guī)規(guī)矩矩,不過平靜下面暗藏的卻是重磅新品。按照余承東的預告,明年年初華為要發(fā)布全球首款5G手機,這個速度領(lǐng)先其他手機廠商,之前他們已經(jīng)展示了芯片端的方案,麒麟980和5G基帶Balong5000搭配。這款5G手機在外形上也足夠創(chuàng)新,因為用余承東的話來說,它是折疊屏,而且是真正利用OLED柔性的特點,實現(xiàn)的屏幕的對折,這樣的好處在于,體驗上可以更加純粹。目前華為已經(jīng)為這款折疊屏手機申請了不少名稱,比如MateF、MateFlex、MateFlexi和MateFold,其中MateFlex作為最終的名稱可能性更高,至此華為折疊屏5G手機也基本確定。華為折疊屏手機跟三星有何不同?匯總目前產(chǎn)業(yè)鏈給出的最新消息看,華為的折疊屏手機有兩個方案,其中最可能的方案是用京東方的屏幕,展開方式類似于翻書,當你需要小屏的時候,這就是一款5寸屏的正常智能手機,而當你需要大屏的時候,可以像翻書那樣,展開屏幕后得到8英寸屏幕。整體上來說,華為折疊屏手機的方案跟三星之前展示的折疊概念相似,但實際效果要比三星的4.6寸外屏/7.3寸內(nèi)屏的視覺沖擊力可能更大,畢竟屏幕尺寸更大,同時在推出時間也要比三星更早,華為預計在明年2月份就要發(fā)布這款新機。三星的小動作前十名手機廠商Q3智能手機出貨量市場調(diào)研機構(gòu)Counpoint之前給出今年第三季度統(tǒng)計顯示,華為出貨量是5200萬部,相比去年同期的3910萬,提升了33%,而三星手機Q3的出貨量為7230萬部(國內(nèi)第三季度只有可憐的123萬部,市場份額1.1%。),同期下滑13%。華為的增速還在繼續(xù)加快,而三星的頹敗也難以制止,所以雙方在對陣上的心態(tài)就發(fā)生了變化,不過變化最大的還是三星。之前韓國產(chǎn)業(yè)鏈給出的消息稱,三星手機為了應對華為手機的追趕,向自家的三星顯示器施加壓力,要求其暫時停止向華為提供可彎曲折疊屏屏幕供應,也就是說三星手機已經(jīng)開始在產(chǎn)業(yè)鏈對華為進行小動作了,雖然不清楚這個動作幅度日后會不會更大,但從現(xiàn)在來看,意義雖然有,但還不至于致命,畢竟LG和京東方都是折疊屏的供應方。華為手機新的野心之前任正非就曾表示,華為手機不應該只追求銷量,更多的還要關(guān)注利潤,這也是給余承東敲響了警鐘,不要因為市場份額而放棄了利潤,品牌只有越做越高端,才能越來越賺錢,而一旦低端化想要在恢復就難了。所以我們看到,華為今年發(fā)布的P20系列,就是秉承了創(chuàng)新推動售價的思路,比如P20Pro的后置三攝像頭為它提供了不少加分項,而這款手機也是讓華為站穩(wěn)了4000元價格段,所以Mate20系列是他們新的突破,希望能夠以此站穩(wěn)5000元價格段。長期以往,讓iPhone在國內(nèi)越來越賣不出去。從目前產(chǎn)業(yè)鏈反饋的情況來看,性價比更足的Mate20系列,已經(jīng)開始對iPhoneXR產(chǎn)生了影響,后者在國內(nèi)銷量低于蘋果預期,其中一個因素就是以Mate20為首的國產(chǎn)手機,對它進行了猛烈的沖擊。華為在5G網(wǎng)絡(luò)上的進度如何?之前華為成功打出了全球首個基于3GPP的5G毫米波商用通話(firstcall),這也預示著他們的5G網(wǎng)絡(luò)商用從技術(shù)上來已經(jīng)沒問題。在5G終端上,他們發(fā)布麒麟980的同時,還發(fā)布了適用于手機設(shè)備的5G基帶Balong5000,明年第一季度就要推出支持5G網(wǎng)絡(luò)的手機??傮w來說就是,目前華為5G技術(shù)、終端、還有基站上都已經(jīng)基本就緒,明年在國內(nèi)開始試商用已經(jīng)完全沒問題,當然他們還在努力參與到其他國家和地區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)搭建上。之前歐洲電信標準化協(xié)會給出的統(tǒng)計顯示,各家在Polar碼領(lǐng)域的研究上,其中以華為優(yōu)勢最大,他們已經(jīng)獲得Polar碼專利,已經(jīng)占到了整個專利的49.5%,比愛立信、英特爾和高通三者的專利加起來還要多,這也能看出他們在5G技術(shù)上的巨大優(yōu)勢(行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可以提供5G網(wǎng)絡(luò)端到端的全方位技術(shù)方案)。
一起惠返利網(wǎng)2018-11-27 09:47:52582 次
從明確否認到正式入局,京東只用了不到半年的時間。幾個月前,京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應鏈服務為主,而不是做快遞,論快遞,TOP級的是順豐?!北藭r京東物流推出了無界電子面單,對外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?!比欢潭處讉€月后,京東一改此前說法,沿著此前的否認的方向狂奔。10月18日,京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會上宣布,京東物流個人快遞業(yè)務正式上線。除了有多款細分產(chǎn)品之外,還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外,京東快遞還提供保價服務,保費為保價金額的千分之三。王振輝稱,這項新業(yè)務的攬收范圍目前還只限于北上廣三地,不過寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域,2019年起,攬收范圍將逐步擴大至全國。個人快遞市場上,已上市的有順豐、三通一達、百世、德邦,加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞,如今京東一改姿態(tài)強勢入局,個人快遞市場的競爭已然進入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認為,“京東每個市場都是切成豆腐塊”,“順豐主做B2B,可以切走一部分他的個人快遞業(yè)務,把三通一達升級的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國務院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,物流產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日,國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”,到2020年形成3家~4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團,培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。劉強東此前接受采訪也多次表示“未來只會存在兩家快遞公司,京東和順豐”。政策層面對于物流業(yè)的支持使得這幾年無論通達系還是順風都在持續(xù)加碼,對京東來說,無論是出于主營電商業(yè)務,還是京東物流獨立自身業(yè)績的考量,以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系,都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過去幾年,京東物流也早已從那個完成自營電商交付的工具進化為一個商業(yè)化運作的物流服務平臺。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù),當前京東在全國運營著521個大型倉庫,總面積約1160萬平方米,同時京東擁有近12萬的配送員工,這些都相應構(gòu)成了京東物流對外擴張的資本。互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍鯨TMT分析,個人快遞業(yè)務整體規(guī)模不大,恰恰是一個合適的突破口,并不會對京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務也只是集中于大城市,也是京東較為有把握的進行突破的地域。從目前京東物流所開放的范圍來看,僅限于北上廣三地,作為試點,三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務。如果北上廣三地其配送能力能趕得上,其余二三線城市的問題就不會太大。此外,京東自身的電商業(yè)務增長速度減緩,很難充分利用物流資源。在這個背景下,將一部分富余運力放在C端來做一些嘗試和探索,是京東物流的一個可行的思路。“進軍個人快遞,這將幫助京東在不增加運營成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?!币晃环汉WC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會上也提到,目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務占比只在20%左右,而京東物流從快遞的體量上還無法和其他主流快遞公司相比,其快遞網(wǎng)點的腳步也從依附于電商的發(fā)展,所以外部需求占比的提升,幾乎是必然的。對標順豐?10月18日,京東物流當天正式宣布進軍“個人快遞”業(yè)務后,行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”,很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒有直接必然的聯(lián)系,不過就定位而言,京東物流進軍個人快遞業(yè)務,的確與順豐成了直接的競爭關(guān)系。此外,京東在對外表述上提出了一個“順豐的服務,四通的價格”,這種口號,在外界看來,幾乎是瞄著順豐去的。此前,一位京東物流的高管對外稱“京東快遞的定價比順豐便宜了不是一點兒?!币詮V州寄往北京等異地件為例,京東快遞的價格為17-18元,順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時候,沒有正面回答京東快遞的競爭對手是誰?!拔覀冇X得這個市場還是非常大的,京東物流從開放的第一天,其實就在考慮競爭對手是誰,但是從我們角度,事實上考慮更多的還是想把體驗先做好,而不是去考慮競爭對手是誰,因為競爭對手是消費者去選擇的?!钡〇|快遞的定位,已然為其對標了競爭對手。分析來看,三通一達快遞90%以電商件為主,僅有10%的個人件,順豐大部分是商務件,個人快遞發(fā)貨量有限,即使發(fā)貨,大部分也是電商退貨件。對京東來說,其機會或在于短途,價格上可以搶走順豐一部分客戶,也可以以略高于“通達系”的價格,通過服務品質(zhì)奪得他們的中高端客戶?!叭绻绕吹氖呛娇占?,例如同樣是北京發(fā)廣州的商務件,以走航空貨運為例,順豐擁有40多架全貨機,而京東只能通過航空公司或貨運代理走客機腹艙資源運輸,產(chǎn)品時效是否能夠打平甚至打贏順豐,目前這還很難說?!蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示,京東物流擁有電商流量池,在商務物流上優(yōu)勢巨大,引入個人業(yè)務后,可進一步降低邊際成本、提高邊際收益,但京東物流的自身特點以倉儲B2C為主要支撐,在接入C端業(yè)務后,難免面臨著構(gòu)建物流體系以實現(xiàn)點到點個人攬收能力的多重考驗。京東物流以倉配供應鏈服務為主,其主要的業(yè)務環(huán)節(jié)為“倉儲-運輸-配送”,在這個過程中,京東物流的優(yōu)勢在倉配供應鏈方面,針對以個人快遞業(yè)務為代表的C端配送服務,即多點對多點的物流,優(yōu)勢不大。論速度,順豐已經(jīng)能做到當天或者隔天,京東快遞的優(yōu)勢應該是在體驗上,也就是基于京東平臺和app的細分服務上?!跋啾戎?,順豐深耕快遞市場多年,已經(jīng)開始向同城即時配送領(lǐng)域進軍,在與通達系快遞企業(yè)競爭過程中形成了市場認知,但順豐每一票配送的邊際成本較高?!鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治觥5档米⒁獾氖?,除過順豐在中高端業(yè)務這一個對手之外,通達系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化,中通、韻達等市場份額增長較快的公司正在加速直營化,以及加大對物流服務質(zhì)量的投入。通達系各個企業(yè)也開始學順豐,買飛機、提升時效性、從成本策略漸漸往服務策略靠攏。以中通為例,中通近年來開始與云南的航空公司合作,開發(fā)了發(fā)往各省會城市的航空專線。通達系的老大中通,正在對順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達系”中率先成立航空公司。從這個角度而言,通達系也正在改善過度依賴平價電商件的單一訂單來源,存在向高端市場邁進的動機。對于京東而言,前路上的未知對手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認為,既能做到優(yōu)質(zhì),又要做到低價,那只能不求利潤,甚至補貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場而不惜成本。丁威也向記者表示,京東物流的模式難點在于如何控制成本,倉儲成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應,但直營模式下,人力成本只會隨著業(yè)務的擴張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財報中顯示,京東物流等新業(yè)務的虧損達到24.2億元,同比擴大了6倍,而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補貼的路線。而且市場當前隨著物流總額增速放緩,快遞行業(yè)的利潤率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示,快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平,下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場份額,不少快遞公司把價格定的越來越低。“京東的這個市場定位策略,如果真的能得到有效實施,那對于個人快遞市場肯定會有較大的沖擊。”互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認為。對于行業(yè)來說,京東此時入局,固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場的壓力陡增,通達系中通等上升也遭遇強敵,縱使渠道有所差異,各方路徑暫時重疊較少,但個人快遞業(yè)務將作為一個開端,從此切入、形成用戶品牌認同并形成大規(guī)模盈利并還有很長的路要走,如果嘗試成功,快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認為,在這種條件下,京東物流建立的初衷就是在賭未來。是建立在京東未來電商業(yè)務高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗產(chǎn)生瓶頸的預判之上的。而這兩個預判,目前并沒有很明顯的發(fā)生。對于京東物流來書,未來存在的變數(shù)還有很大。
一起惠返利網(wǎng)2018-10-24 10:20:26440 次
據(jù)外媒報道,賣家和品牌商可能不喜歡,但是亞馬遜顯然在加倍投資發(fā)展其自有品牌業(yè)務。亞馬遜自有品牌業(yè)務是指亞馬遜銷售自己品牌的產(chǎn)品或在亞馬遜網(wǎng)站上獨家銷售的第三方品牌商的產(chǎn)品。自有品牌業(yè)務可以讓亞馬遜在很多方面受益。它們擴大了消費者的產(chǎn)品選擇,同時讓亞馬遜獲得了更高的利潤率。供應鏈管理也變得容易。這也迫使一些較大的品牌商削價在亞馬遜上進行銷售,以保持競爭力。上周,有報道稱亞馬遜推出了新的讓第三方賣家成為“亞馬遜品牌家族”的加速計劃。在相互競爭的產(chǎn)品列表下方,有一個特殊的功能可以推廣亞馬遜家族的品牌。而最近有報道稱,亞馬遜已大大增加了在其網(wǎng)站上獨家銷售的品牌數(shù)量?,F(xiàn)在,賣家和品牌商越來越依賴于亞馬遜,它們有一半的在線銷售額幾乎都發(fā)生在亞馬遜網(wǎng)站上。亞馬遜自有品牌越來越多,意味著這些賣家和品牌商就可能直接與亞馬遜競爭,爭奪消費者的錢包。亞馬遜努力增加自有品牌的數(shù)量是一個非常明顯的信號,已經(jīng)充分證明了它有多想成為“萬貨店”。但是,這讓那些在亞馬遜網(wǎng)站上賣貨的賣家和品牌商感到越來越恐懼和擔憂,因為他們不得不在很多產(chǎn)品類別上與這個電商巨頭直接競爭?!皝嗰R遜在電商行業(yè)的壟斷地位迫使品牌商采用了亞馬遜優(yōu)先的戰(zhàn)略,以保持自身的相關(guān)性。但是,現(xiàn)在這些品牌商不得不與亞馬遜自有品牌來爭奪數(shù)字貨架。”電商分析公司OneClickRetail的洞察力總監(jiān)皮特-安德魯斯(PeterAndrews)說。亞馬遜是在2009年開始發(fā)展自有品牌業(yè)務的,當時它銷售的商品包括電池和USB數(shù)據(jù)線,后來逐漸拓展到尿布和嬰兒濕巾。現(xiàn)在,它獨家銷售的產(chǎn)品又增加到了玩具、鞋子、食品和墊子等等。根據(jù)市場研究公司TJIResearch發(fā)布的一份報告,該公司目前有逾120種產(chǎn)品。在今年6月的一份研究簡報中,太陽信托羅賓遜漢弗公司稱,這個數(shù)字是2016年初的9倍。該公司預計在2018年亞馬遜的自有品牌業(yè)務將會產(chǎn)生75億美元營收,到2022年將會產(chǎn)生250億美元營收?!皝嗰R遜的自有品牌業(yè)務的目標是給消費者提供更多的選擇以及更優(yōu)的價格和質(zhì)量?!泵绹Y產(chǎn)管理公司D.A.Davidson的分析師湯姆-福特(TomForte)在6月發(fā)布的一份研究簡報中說。巨大的恐懼很多賣家和品牌商稱,它們擔心亞馬遜進軍自有品牌領(lǐng)域。如果說以前亞馬遜平臺上賣家和品牌商最擔心的是假貨和對于亞馬遜的依賴,那么它們現(xiàn)在擔心的則是亞馬遜會成為它們的越來越大的競爭對手。銷售定制服裝的eRetailing公司的營銷主管杰夫-本曾伯格(JeffBenzenberg)稱,這讓亞馬遜網(wǎng)站上的賣家越來越難賺錢了?!斑@是一種巨大的恐懼?!彼f,“我們時時刻刻擔心它的自有品牌業(yè)務會侵入我們的領(lǐng)域?!睌?shù)據(jù)顯示,如果亞馬遜決定認真對待某種產(chǎn)品類型,那么它就會變成一個可怕的競爭對手。據(jù)OneClickRetail公司稱,亞馬遜的MamaBear尿布的銷量已超過了其他較小的品牌如HonestCompany和BamboNature;而在今年初,它的銷量還落后于后兩者。OneClickRetail公司的報告稱,由于亞馬遜加大促銷力度,在今年第二季度和第三季度,MamaBear的銷售額增長了逾40%,達到了平均每周20萬美元的銷售額?!案偁帍膩頉]有像現(xiàn)在這樣激烈過?!鄙鲜鰣蟾娣Q。更大的野心亞馬遜的目標可能會越變越大。D.A.Davids公司的分析師福特稱,亞馬遜自有品牌的壓力可能會迫使競爭對手在亞馬遜平臺上購買更多的廣告,從而讓消費者更容易發(fā)現(xiàn)它們的產(chǎn)品。亞馬遜對其自有品牌的宣傳力度相對更大,在搜索結(jié)果中的排名更高。電商研究公司MarketplacePulse的創(chuàng)始人尤扎斯-卡茲尤科納斯(JuozasKaziukenas)稱,亞馬遜更大的野心可能是成為零售巨頭,處理從生產(chǎn)和存儲到零售店和送貨等一切事情。亞馬遜是零售行業(yè)的主導力量,例如倉庫、訂單履行中心和店面。但是,它缺乏產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)等方面的經(jīng)驗。通過向縱深發(fā)展自有品牌業(yè)務,亞馬遜可能會填補空白,成為一家真正的端到端服務提供商,就像它的AWS云服務所做的那樣?!皝嗰R遜最終希望在零售行業(yè)打造一個像AWS云服務那樣的業(yè)務?!彼f,“亞馬遜未來將成為零售供應鏈上所有環(huán)節(jié)的供應商。”
一起惠返利網(wǎng)2018-10-08 09:44:23396 次
在國內(nèi),微信支付寶已經(jīng)基本統(tǒng)治了國內(nèi)移動支付市場。數(shù)據(jù)顯示,支付寶支付寶的活躍用戶達4.5億,微信支付的活躍用戶超6億,用戶規(guī)模幾乎已經(jīng)達到天花板,兩者都將未來增長目標放在海外。不過截止到目前,微信支付寶進軍海外市場的時間其實也不短了,但從數(shù)據(jù)來看,目前在海外支付市場,可能要被蘋果三星統(tǒng)治了。根據(jù)來自JuniperResearch的一份最新預測報告顯示,到2020年全球使用移動設(shè)備制造商提供的非接觸式支付服務用戶數(shù)量將增加至4.5億人次。其中,蘋果ApplePay的用戶數(shù)最多,ApplePay將獨占全球50%市場,按照用戶數(shù)推斷,ApplePay到時會拿下2.25億的用戶數(shù)。而目前,ApplePay支持超過30個國家和地區(qū),截止到2017年底ApplePay用戶數(shù)就已經(jīng)超過了1.27億。最近庫克在財報電話會議上表示:ApplePay上個季度的交易額遠超10億筆,是去年同期的三倍。目前,ApplePay支持超過30個國家和地區(qū),全球有超過4,000家發(fā)卡機構(gòu)支持ApplePay,其中包括美國境內(nèi)幾乎全部的銀行。按照這個速度發(fā)展,ApplePay的后勁還很大。ApplePay在中國臺灣地區(qū)也相當成功,據(jù)臺灣北富銀特別針對富邦卡友2018年上半年的交易數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)有超過60%的支付交易是通過ApplePay完成。臺灣《ETtoday新聞云》指出,ApplePay在臺上線一周年,其全家非接支付占比達70%。JuniperResearch的報告認為,雖然智能手環(huán)廠商FitbitPay和中國廠商華為支付(HuaweiPay)等新競爭者也在入場,但他們認為,這些廠商的業(yè)務可能不會增長太多,移動支付業(yè)務的領(lǐng)頭羊?qū)⑹翘O果三星。海外支付市場由NFC支付主導而非第三方支付應用主導因此,從數(shù)據(jù)來看,在國內(nèi)被微信支付寶主導的第三方支付應用模式在海外面臨蘋果三星等巨頭的強勢競爭,這意味著在海外有大量用戶使用的是硬件廠商提供的錢包支付服務,即由NFC支付主導而非第三方支付應用的二維碼支付主導。其實蘋果的ApplePay從用戶體驗來看,它并沒有絕對優(yōu)勢,甚至在體驗操作上還不如二維碼支付方便快捷。某種程度上,國內(nèi)用戶放棄ApplePay而更青睞微信支付寶有多重原因,一方面是國內(nèi)信用卡消費習慣不如西方國家那么成熟,二是國內(nèi)微信與支付寶在國內(nèi)強大的地推能力,加之它更符合國民消費習慣與體驗,在國內(nèi),信任價值更高。而在海外,ApplePay的推廣其實也不順利,自從ApplePay發(fā)布之后,它的操作便捷性與各方面的用戶體驗并未在全球范圍內(nèi)引發(fā)多大的口碑與正面輿論效應。但蘋果為了讓ApplePay普及做了很多努力。不斷的去拉攏各大銀行、零售商去建立合作。到2017年底,ApplePay占領(lǐng)了全球NFC移動支付90%的市場份額,擊垮了其他同類平臺。說到底,ApplePay在海外市場拿下許多市場份額,某種程度也是依賴強運營、強地推能力與市場拓展、營銷能力來完成的。其實第三方應用支付還是NFC支付,在體驗層面很難說有碾壓性優(yōu)勢,只能說是半斤八兩。因此在這種情況下,要勝出必然要看誰的線下推廣能力與商戶拓展能力更強。線下拓展能力與市場鋪設(shè)速度,支付寶微信在全球的市場動作沒有蘋果那么快。微信支付寶雖然在國內(nèi)知名度很高,但在海外卻并非如此,早前亞洲金融顧問機構(gòu)Kapronasia的研究顯示,在1000名接受調(diào)查的中國消費者中,21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付,而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。微信支付寶海外業(yè)務拓展關(guān)鍵難題在哪?從支付寶、微信支付來看,目前出海面臨的一大難題是如何將其支付平臺與當?shù)氐你y行系統(tǒng)整合起來,這是國內(nèi)第三方支付成功打入海外市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵環(huán)節(jié),如果賬號不能和當?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來,那么很難將業(yè)務更加深入的推進下去。微信支付寶在國內(nèi)更多是契合了國內(nèi)信用卡消費尚不成熟的市場環(huán)境。因為國內(nèi)移動支付潮流興起的時候,國內(nèi)還處在現(xiàn)金社會,多數(shù)國民還沒有使用信用卡的習慣,移動支付恰恰踩中這個空檔,以一種更為便捷的支付方式迎合了國內(nèi)消費者的需求。實際上,相比較信用卡高度普及的美日歐洲國家,微信支付寶得以跨過信用卡階段,直接彎道超車。但在國外,恰恰難題就在這里,如果在西方國家普遍是信用卡消費,那么這種消費習慣其實跟NFC的支付模式契合度更高,說到底,支付寶微信要面臨與當?shù)氐南M生態(tài)體系融合、以及破除監(jiān)管難題和使用習慣上等一系列問題。因為在西方許多國家,對于第三方支付應用從銀行賬戶劃賬是受到監(jiān)管限制的。各個國家和地區(qū)有當?shù)貙τ诘谌街Ц稒C構(gòu)的監(jiān)管規(guī)則,此前支付寶在臺灣等地也曾遭到當?shù)亟鹑诒O(jiān)管部門的警告,其當面付產(chǎn)品有觸及監(jiān)管的嫌疑。近日也有不少媒體報導,越南宣布禁用支付寶與微信支付。而日本以及一些西方國家至今沒有賬戶能實現(xiàn)實時直接從銀行賬戶的劃賬。而NFC支付模式由于它本質(zhì)上是從銀行劃賬的,是讓銀行卡直接與商家的支付系統(tǒng)對接,而非經(jīng)過第三方應用,是契合這些國家的監(jiān)管政策因素的。當然在海外業(yè)務上,目前支付寶、微信支付也在與當?shù)劂y行以及零售商、支付機構(gòu)進行大量合作。比如支付寶先后在美國與多個利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務機構(gòu)摩根大通集團、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議。而美國移動支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作,以將其帶入北美。另一種方式是入股當?shù)氐闹Ц豆?。我們看到,支付寶主要是通過投資或者結(jié)盟當?shù)氐闹Ц豆緛硗苿訕I(yè)務落地。比如投資印度的支付公司Payt、韓國互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank,結(jié)盟日本樂天、歐洲退稅機構(gòu)環(huán)球藍聯(lián)等。而微信支付則是將目標放在中國游客身上,包括在美國與Citcon合作,在機場,免稅店等地推行微信支付,在日本推出富士急樂園小程序,提供在線購票等服務。當然,針對中國游客,微信支付寶的做法大同小異,即往往是與當?shù)刂Ц豆竞献?,接入一些當?shù)卣劭鄣旰兔舛惖甑戎袊慰凸忸櫟纳碳?,滿足中國游客出境游的需求。但與海外銀行合作推進往往并不容易,因為本質(zhì)上,在海外,除了信任這一層面需要破冰之外,本質(zhì)上微信支付寶與銀行也是有一定的競爭關(guān)系。而蘋果ApplePay與銀行合作會更加順暢。比如即便在中國,當年蘋果支付一經(jīng)推出就獲得了中國銀行以及大量商業(yè)銀行的合作支持,在美國也拉攏了花旗集團、美國銀行等美國大型銀行,以及萬事達、Visa和美國運通等信用卡公司。而蘋果ApplePay也將會在未來幾個月內(nèi)正式登陸奧地利,同時奧地利銀行將會成為蘋果ApplePay在奧地利的合作伙伴之一。因為蘋果ApplePay本質(zhì)上是通道工具,而不是支付賬戶,本質(zhì)上只是將銀行卡綁定在這個工具上——NFC支付等同于用戶把銀行卡放在手機上用指紋當密碼付款而已,不會分流銀行的用戶,跟銀行是合作關(guān)系而非競爭關(guān)系,而且是幫著銀行搶這些第三方支付應用的市場,所以ApplePay更契合許多西方國家的金融監(jiān)管政策。因此在與銀行合作以及與零售商合作推進上更為順利,而NFC支付也契合許多西方國家的政策。軟硬件生態(tài)、品牌認知度、市場拓展,蘋果支付優(yōu)勢更強對于支付寶、微信支付等第三方支付而言,蘋果ApplePay與三星支付的一大優(yōu)勢在于其硬件品牌優(yōu)勢。三星的優(yōu)勢在于其硬件品牌鋪路。三星手機在全球市場份額很高,平均每年全球三星手機的銷量至少3億臺。因此三星之所以能在支付市場占據(jù)一席之地,是因為作為全球市場份額最高、普及率最高的手機硬件設(shè)備制造商,可以借助自己的手機開拓為商戶服務的支付業(yè)務板塊,場景落地自然。數(shù)據(jù)顯示,目前三星至少在22個國家開展支付業(yè)務,歐洲也有6個國家接入SamsungPay。再看蘋果。在歐美日本等發(fā)達國家市場,iPhone則是人盡皆知的主流手機品牌,而且蘋果手機的全球市場也為其奠定了用戶基礎(chǔ),因此,蘋果勝在可以依賴硬件的超高品牌知名度與軟硬件生態(tài)優(yōu)勢強推ApplePay。曾有蘋果用戶表示,我每隔一段時間就會收到WalletApp發(fā)送的通知、添加信用卡的請求等等,雖然我曾不想用,但一天發(fā)五條通知真的很煩人,所以不得已下綁定了信用卡。據(jù)說ApplePayCash推出后,蘋果Message軟件曾經(jīng)還提醒某位未綁定ApplePay的iOS用戶手機已遭受病毒軟件襲擊。于是不得已的情況下,許多用戶就這樣在蘋果的騷擾與推動下,半推半就的,成為了ApplePay的用戶。你可以不屑蘋果的這種手段。但市場競爭往往有時候就是講叢林法則,需要將自身的優(yōu)勢完全利用起來。蘋果的另一個優(yōu)勢在于,其品牌文化與西方國家的文化接近——文化環(huán)境、支付習慣、經(jīng)濟環(huán)境、用戶習慣與消費方式均比較接近,在西方國家,信用卡消費習慣已經(jīng)非常成熟,數(shù)據(jù)顯示在日本,20歲以上的成年人人均2.6張信用卡,歐美的情況也差不多。而在信用卡消費成熟的地方,轉(zhuǎn)換二維碼支付往往存在諸多習慣與心理上的障礙,因此更容易接受NFC支付方式。蘋果作為一個全球化非常成熟知名度非常高的品牌,更容易獲取用戶信任,NFC支付在許多海外用戶看來更加安全,用戶也基本上不會擔心其安全問題。安全與隱私問題障礙這也是微信支付寶的難題所在,所以支付寶微信在海外拓展的重點市場在東南亞地區(qū)華人多的區(qū)域,而非歐美日本美國等市場。海外的許多用戶與商戶對微信支付寶依然存在不信任問題或者擔心安全問題,或者說微信支付寶并沒有將它的本土化優(yōu)勢與用戶體驗優(yōu)勢進行很好的文化輸出與包裝,讓更多的海外用戶知曉。在一份海外的調(diào)查中,有超過37%的人承認“不確保其是否安全”。美國的支付服務提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫曾表示:“西方國家品牌對中國的移動支付方式接受較慢,部分原因是因為他們沒有意識到中國內(nèi)地的移動支付市場有多大?!痹缜鞍⒗锏奈浵伣鸱L試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計劃,由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入,最終被撤回。另外,隱私問題也是一大障礙。曾有熟悉海外市場的支付界人士表示,有些中國走出去的支付企業(yè)會遇到“水土不服”,比如在日本和歐洲遭到用戶的排斥,主要是因為會記錄用戶的行為軌跡,這對注重隱私保護的國家來說犯忌了。這是在中國市場與歐美等發(fā)達國家市場拓展業(yè)務的一大需要注意的難點。Facebook谷歌等公司都在曾經(jīng)在隱私問題上栽跟斗。而在中國,隱私問題還沒有引起足夠的重視,但在歐盟,個人隱私保護法案——《一般數(shù)據(jù)保護條例》(GDPR)已經(jīng)正式付諸實施。它們需要針對會收集哪些數(shù)據(jù)、如何使用這些數(shù)據(jù)以及與誰共享數(shù)據(jù)作出清晰且全面的解釋,這些支付公司在走出去的時候需要對于尤其注重各地的隱私法案,基于如何收集的消費端的數(shù)據(jù)需要給出公開透明的授權(quán)與解釋,去贏得當?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)與用戶的信任。微信支付寶海外爭奪戰(zhàn),眼里的競爭對手不應只有彼此我們當然也需要看到微信支付寶今天的成就。數(shù)據(jù)顯示,目前超過10億的微信用戶中8億都在使用微信支付功能。而根據(jù)支付寶公布的數(shù)據(jù)顯示,這個暑期,支持線下移動支付的國家和地區(qū)已經(jīng)有40個,支持手機退稅的機場也增至了80個,創(chuàng)歷史新高。但我們有一個很明顯的感受是,微信支付寶在海外的拓展,互相都將重心放在如何爭奪華人市場與游客市場,兩者似乎并沒有過多思考如何從蘋果與三星支付手里搶市場。這從側(cè)面反映出,微信支付寶到了海外也只是將彼此當成競爭對手,但本質(zhì)上,你如果僅僅是從游客或者華人身上入手來搶市場份額,那說明你的國際化視野還不夠開闊,野心還不夠大,畢竟去海外旅游的中國游客說到底還是中國用戶,如何說服越來越多的非華人消費者成為用戶,才是海外運營的重中之重。但其實對于支付寶和微信支付來說,它們面臨的共同的難題在于是如何取得海外市場的信任,如何說服教育當?shù)厥袌觯屍涓J可第三方應用支付的便捷性與安全性不下于NFC支付,如若支付寶和微信支付在海外互相對攻,互相詆毀,則更難在海外市場彰顯其品牌的氣量與格局??偟膩砜?,微信支付寶是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司國際化最有利的一張王牌,但難點在于如何獲取非華人消費者群體與銀行等機構(gòu)的信任,讓這些用戶越過心理障礙的門檻愿意體驗這種新的支付方式。在今天來看,只有16%的iPhone用戶使用ApplePay,蘋果的增量空間很大,但同時也意味著蘋果尚未構(gòu)成壟斷,微信支付寶的發(fā)展速度也不慢。ApplePay也面臨著SamsungPay還有谷歌支付的競爭,微信支付寶還有進一步搶奪非華人市場的機會。這關(guān)鍵是需要各自能放大眼界與格局,這或許也是走的更遠的關(guān)鍵。
一起惠2018-08-08 09:55:52525 次
上市在即的美團向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后,無錫成為美團旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個城市。作為首家登陸無錫,集生鮮食品、餐飲、電商和即時配送于一體的線上線下一體化生鮮超市,針對無錫市場,小象生鮮也進行了升級。相較于北京方莊店,無錫雙店在面積上顯著擴大。以廣益店為例,面積約為4500平米,是北京方莊店的兩倍多,商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1,生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮,美團在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務和無人配送開放平臺,諸多信息顯示,美團在新零售方面的布局正在加強。無獨有偶,美團在外賣市場的頭號競爭對手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進入阿里體系后,餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣,其配送團隊蜂鳥將全面融入阿里新零售,即時配送不再僅服務餐飲外賣,而是計劃向各路新零售縱隊輸出運力。可以看到的是,美團與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場中。美團閃購與無人配送組合拳以滿足消費者便捷購買、商家提升經(jīng)營效率、騎手在各個時間段配送的需求,美團近日上線了新零售品牌“美團閃購”。一位美團內(nèi)部人士對《深網(wǎng)》透露,美團閃購并非新的業(yè)務,實際上是此前美團跑腿業(yè)務的升級。美團跑腿是美團推出的同城幫買幫送服務,曾在2017年3月上線,用戶通過美團或美團外賣App代購下單,指定物品就可在1小時內(nèi)完成全城送達。海瀾之家是美團跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時間的發(fā)展,美團開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域,全面發(fā)力新零售。《深網(wǎng)》了解到,美團高級副總裁王莆中將全面負責閃購業(yè)務。王莆中表示,從去年及今年上半年來看,美團通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達到2.6倍增長,非餐品類的增長率是最快的,尤其是生鮮、水果;商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動力在于城鎮(zhèn)化和消費升級。王莆中表示,目前人口超過100萬的城市達到156個,城鎮(zhèn)化人口達到8.1億;零售行業(yè)線上化率的增長,電商主力品類增速放緩,食品生鮮處于較低水平,其中食品生鮮的線上化率在6%,有很大增長空間。美團在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團官方數(shù)據(jù)顯示,該平臺覆蓋全國2800個城市,年度交易用戶3.1億,擁有53萬日活躍騎手,平均配送市場為30分鐘,幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類,美團過去一段時間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實際上,美團發(fā)力無人配送已久,在無人機、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實驗。據(jù)《深網(wǎng)》了解,其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏,曾先后擔任Google高級工程師,百度主任架構(gòu)師。2014年6月,夏華夏加入美團任美團首席科學家及配送部總經(jīng)理,負責基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對《深網(wǎng)》表示,“不僅限于外賣,比鮮花、蛋糕這些品類,或者是以后的閃購里面的一些物品,我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式,用機器來配送?!薄拔磥砗荛L時間內(nèi),都會是人車混送的方式?!毕娜A夏說,無人配送車是對騎手的有效補充,它可以持續(xù)工作,比如承擔更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復雜的場景,騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢,提升效率,優(yōu)化用戶體驗。據(jù)《深網(wǎng)》了解,自2018年3月至今,美團無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運營、深圳聯(lián)想大廈的C端試運營,并有選擇性地在上海松江大學城實現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運營。夏華夏對《深網(wǎng)》表示,松江大學城內(nèi)由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團無人配送規(guī)?;\營的可行性。相比于餓了么,美團目前披露的無人配送的計劃顯得更加完備。美團近日正式宣布推出無人配送開放平臺計劃,希望將軟件(如仿真系統(tǒng)、視覺感知)、網(wǎng)絡(luò)(如通訊、運營商)、器件(如計算芯片、激光雷達)、整車(包括設(shè)計生產(chǎn))、實業(yè)(地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè))綜合到一起,實現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過,美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文王慧文認為,目前美團無人配送將在很長一段時間處于“實驗室”階段。目前仍有許多難點有待攻克,他們希望在2019年實現(xiàn)規(guī)模化運營。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號競爭對手餓了么,也顯示出其在加入阿里體系后的首個計劃落地,即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日,在阿里收購餓了么兩個月之后,餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上,包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里,正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團閃購的出現(xiàn)標志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此,餓了么將于今年夏季投入30億元。“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量,是任何競爭對手都無法企及的。未來競爭的核心不是比誰錢多,而是以餐飲為起點的本地生活服務市場的新零售大升級?!蓖趵谧鞒雠袛?。易觀數(shù)據(jù)顯示,2018年一季度,中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣,但環(huán)比增長僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報告還指出,預計互聯(lián)網(wǎng)外賣市場在未來三年內(nèi)仍將維持增長的態(tài)勢,但同比增速將持續(xù)走低,同時外賣業(yè)務也已經(jīng)成為生活服務類別下的第二大消費場景,排在第一位的是生活服務綜合平臺。這些數(shù)據(jù)都意味著,外賣市場之爭正在向更廣泛的市場的延伸。在這樣的背景下,餓了么透露,其在上海7月以來平臺的新零售交易額環(huán)比6月增長40.1%,訂單量環(huán)比增長30.3%。其中,百果園在平臺夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬單,環(huán)比增長3倍,全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年,阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時,就對外明確表示“口碑專注到店,餓了么專注到家”的業(yè)務分工。在今年4月阿里巴巴全資收購餓了么之后,來自阿里阿里新零售體系的賦能,將為餓了么的配送提供更強的能力和更廣的平臺,比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時配送服務。與此同時,餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項目“餓了么Now”則在今年3月在其首個入駐的城市上海實現(xiàn)運營盈利。在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點上,餓了么也邁出了其“未來物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日,餓了么宣布獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線,送餐無人機正式投入商業(yè)運營。無人機試運營期間,用戶從下單開始,平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱,其送餐機器人也在取得突破性進展,適應不同樓宇場景的二代機器人將于近期面世,除送餐外,還將承擔流動無人貨架等角色,預計今年覆蓋范圍擴大至多個城市超過500座樓宇。據(jù)了解,未來還有更多新零售服務將通過蜂鳥的本地即時配送網(wǎng)絡(luò)落地,觸達3公里半徑內(nèi)的用戶,包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機、機器人等產(chǎn)品,都將適配新零售復雜場景進行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場,或者說生活本地服務正在進化出一個全新的格局,如果說此前是美團與餓了么的一對一決戰(zhàn),那么在阿里收購餓了么之后,美團需要面對的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭搶到更大的市場份額,餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應對市場越發(fā)激烈的競爭,他們希望能夠?qū)⑹袌龇蓊~提至50%以上。同時彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資,對此王磊給出的回應是,預計阿里未來會繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金,所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強調(diào),餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團以外的新資金注入。一邊是準備赴港上市的美團,一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么,最終誰才會成為收割新零售市場的玩家,這在短期內(nèi)將會是個疑問。然而可以預見的是,加碼布局新零售的美團與餓了么勢必將把戰(zhàn)火重新燃起。
一起惠2018-08-07 10:52:44510 次
據(jù)國外媒體Fortune報道,作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨角之一,ofo當前卻在大大縮減其全球業(yè)務,包括減少在美國的服務。這一舉動是全球移動出行市場戰(zhàn)爭的一個最新轉(zhuǎn)折——中國兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國兩大打車服務Uber和Lyft都是這場戰(zhàn)爭的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè),去年夏天進入美國市場,先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來,該公司已在30個大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月,ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個美國城市。因此,當ofo上周宣布它的美國業(yè)務將轉(zhuǎn)而進入“休眠模式”時,很多人都驚訝不已。隨著它在多個城市停止服務,估計它的100名美國員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示,“ofo已開始重新評估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場,優(yōu)先在支持替代性交通方案,以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務的可行市場謀求增長?!痹谥袊琽fo和摩拜單車當初能夠在一個相對不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴張,它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭奪市場統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實施干預,但沒多久,城市街道上的共享單車泛濫成災,政府不得不出來干預。來自中國的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風靡中國的“無樁式”共享單車模式的問題上,美國國會議員一直以來都比較審慎。在美國,大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點計劃下讓它們運營的,任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴格的限制。在華盛頓特區(qū),ofo只能投放400輛單車,它聲稱這種限制阻礙了它實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。事實上,美國的共享單車歷史比中國更為悠久。當?shù)氐墓賳T也對傳統(tǒng)的單車租賃服務更加熟悉,該類服務相比之下更加井然有序,屬于有樁式共享單車,即用戶需要在指定的停靠點取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國,行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司,該公司最近被Lyft以2.5億美元的價格收歸門下,將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國約80%的自行車租賃市場份額,且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約,它的自行車是由花旗銀行贊助的;在舊金山,它的自行車則是福特贊助的??偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式,未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務商。而在此之前,該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個集成的車輪鎖,但是也提供了U-lock鎖選項,這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機構(gòu),因為當?shù)氐谋O(jiān)管機構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時候退出城市。今年4月,Uber以大約2億美元的價格收購了Jump。該舉表明,Uber對Jump受到普遍認可的競爭優(yōu)勢很有信心:與Jump提供的無樁式單車相比,Motivate的有樁式單車要昂貴得多,另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴張到電動滑板車市場——過去一年里美國刮起了一股電動滑板車熱潮,行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資,后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國的公司之一,在ofo或者摩拜單車入駐前幾個月便推出服務。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資,號稱是美國領(lǐng)先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭斗背后是阿里巴巴集團和騰訊之間的戰(zhàn)爭,ofo有阿里巴巴投資,摩拜則背靠騰訊。今年3月,阿里巴巴大舉押注ofo,領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資,成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元,但摩拜似乎更具價值:它在今年4月被美團(同樣背靠騰訊)以27億美元的價格買下。同月,ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購要約。戴威表示他已經(jīng)認定ofo應該保持獨立品牌地位,但目前的形勢看起來很糟糕。5月,戴威發(fā)起了一項名為“勝利”的項目,試圖以此提升員工士氣。該項目的目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。為了實現(xiàn)這一目標,ofo匆忙撤出了除美國以外的許多海外市場,其中包括以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區(qū)和英國的多個地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時拓展亞洲市場和美國本土市場野心太大一樣,中國的共享單車公司也可能無法同時占領(lǐng)東西半球。
一起惠2018-07-30 10:32:28516 次
就在紅星美凱龍上市前的5個月,居然之家宣布正式啟動上市進程。家居流通行業(yè)的發(fā)展方向變得太快了,在一二線家居賣場擴張、盈利紛紛受限之際,包括紅星美凱龍、居然之家等企業(yè)早已開始向外擴張,以尋求更多的突破之機。紅星美凱龍搞投資瘋狂“買買買”,被稱“一身匪氣”,居然之家似乎背靠大樹好乘涼,但阿里聯(lián)投130億元背后的目的是對居然之家的“重新改造”。而改造后的結(jié)果,誰也不知道。只不過,不知道居然之家的“五年600店”和“十年千店”,未來還能不能實現(xiàn)?紅星美凱龍1000億身價減半,居然之家的上市撈金之路會順暢嗎?今年1月17日,紅星美凱龍在上交所敲鐘上市,發(fā)行價為10.23元每股,成為家居零售行業(yè)“A+H股第一股”。上市首日股價報收14.73元每股。值得注意的是,在幾個漲停板之后,紅星美凱龍最高的市值曾逼近1000億元。就在紅星美凱龍上市前的5個月,居然之家宣布正式啟動上市進程,也開始走向了一條上市“撈金”的路。不過,億歐家居發(fā)現(xiàn)在半年之后,紅星美凱龍的A股股價迎來了大幅下滑。截至發(fā)稿前,紅星美凱龍A股市值只剩500多億,這還是當初那個曾經(jīng)逼近過“1000億”A股市值的紅星美凱龍嗎?等待著居然之家的上市之路將充滿艱險。換個角度思考,從兩家企業(yè)目前的多條主營業(yè)務線來看,以他們?yōu)榇淼募揖恿魍ㄆ髽I(yè)正在下一盤大棋,目標并不僅僅限于家居大賣場。01路子野、廣撒網(wǎng),野心勃勃的紅星美凱龍頻繁投資“互聯(lián)網(wǎng)+家居”近年來,紅星美凱龍在泛家居行業(yè)布下了不少點位,但也并不止步于“互聯(lián)網(wǎng)+家居”行業(yè)。不難看出,紅星美凱龍近兩年來在定制家居行業(yè)、智能家居以及人工智能行業(yè)的落點較為頻繁,在泛家居以外的行業(yè)里,它還注資了體育、交通出行、文娛影視等行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。難怪有業(yè)內(nèi)人士稱紅星美凱龍已經(jīng)成為了“買買買”的家居企業(yè)代表之一了。紅星美凱龍方面曾指出,企業(yè)的頻繁“跨界投資”的目的是滿足更多中產(chǎn)消費群體的需求,從而為他們打造完整的家居生態(tài)鏈。02打造行業(yè)孵化器,紅星美凱龍用“買買買”開啟想象空間另一方面,紅星美凱龍還提出了“家居行業(yè)孵化器”。從紅星美凱龍早前提交的回A招股書來看,紅星美凱龍給自身的定位除了原有的“國內(nèi)領(lǐng)先的家居裝飾及家具商場運營商”以外,還多了一項自我定位,那就是——“家居行業(yè)孵化器”,并有志于成為擁有家居裝飾及家具生態(tài)系統(tǒng)中最具價值的主要第三方平臺。從紅星美凱龍最新的官方定位來看,它的服務內(nèi)容除了賣場自營和銷售、委托經(jīng)營與管理,還包括“裝修供應鏈”、“賣場的輕資產(chǎn)擴張(星藝佳)”、“家裝業(yè)務(家倍得裝飾)”、“消費金融”、“O2O”和“物流配送”等等。另一方面,在紅星美凱龍于招股書提到的“新業(yè)務事業(yè)群”中,億歐家居發(fā)現(xiàn)它的新業(yè)務單元板塊內(nèi)容多樣,分別覆蓋了電商、家裝、物流、金融、地產(chǎn)采購、投融資、物流產(chǎn)業(yè)園、基金管理等領(lǐng)域。這些內(nèi)容已經(jīng)不局限于全渠道泛家居業(yè)務平臺服務商的戰(zhàn)略定位了。這家企業(yè)雛形最早可追溯到1993年的連鎖品牌家具商場,正想借助收購并購、孵化新業(yè)態(tài)的方式,幅射上下游產(chǎn)業(yè)鏈并擴大市場份額,為中產(chǎn)消費群體創(chuàng)造更多的價值,同時實現(xiàn)自己的“孵化夢”。但根據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士的反饋來看,紅星美凱龍的不少投資案例走的都是“野路子”模式,以控股的方式幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)獲得發(fā)展。只不過,若業(yè)內(nèi)人士的描述確有其事,假設(shè)長期以這種模式介入到企業(yè)的發(fā)展中,還會有更多的創(chuàng)業(yè)公司希望與之共度“美好時光”嗎?畢竟投資市場是開放的,錢誰都能給,但優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司對投資人或投資機構(gòu)的選擇權(quán)也會更大。至于浮動較大的市值波動情況,只能說市場信心不足,紅星美凱龍得加把勁才行了。03擴大業(yè)務布局,居然之家要從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”如果說“買買買”是業(yè)內(nèi)人士對紅星美凱龍的評價,那么居然之家則被看作是“賣賣賣”的代名詞。半年間,居然之家就變相“賣身”了好幾次。在2018年初,阿里聯(lián)合一眾投資機構(gòu)及企業(yè)給居然之家?guī)砹?30億人民幣的投資,居然之家因此釋放了36%股權(quán)。而在這輪巨額投資的熱度尚未消退之際,居然之家又迎來了顧家家居的新一輪融資。2月26日,顧家家居發(fā)出公告,將出資1.98億元成立投資基金,并宣布投資的唯一對象是居然之家,投資完成后,顧家家居將間接持有居然之家0.54%的股權(quán),未來將獲得居然之家IPO上市投資收益外,并與居然之家在業(yè)務方面保持戰(zhàn)略合作。除此之外,惠達衛(wèi)浴也加入了居然之家的陣營。惠達衛(wèi)浴于3月8日宣布與居然之家金融控股有限公司等共同成立投資基金“北京居然之家聯(lián)合投資管理中心”,并以自有資金參與認購投資基金3000萬元基金份額。在達到30億元的該基金規(guī)模中,顧家集團又認購出資5億元,樂華恒業(yè)出資2億元。除了“賣賣賣”,居然之家另一個值得關(guān)注的點在于向“大消費”方向的轉(zhuǎn)型升級。在2018年初,居然之家董事長汪林朋喊出了一個口號,到2022年建設(shè)線上線下一體化的新零售經(jīng)營格局,實體店數(shù)量要超過600家、市場年銷售額過千億人民幣,并在2027年之前力爭完成由“大家居”向“大消費”的轉(zhuǎn)型升級,實體店數(shù)量超過1200家,也就是實現(xiàn)“十年千店”的目標。從居然之家現(xiàn)有的業(yè)務格局來看,居然之家正在建設(shè)的“大消費平臺”涵蓋的內(nèi)容很多。它覆蓋了室內(nèi)設(shè)計和裝修、家具建材銷售、智慧物流、商業(yè)會展、金融服務、跨境電商、食品超市、院線餐飲、兒童娛樂、體育健身、數(shù)碼智能、居家養(yǎng)老、城市綜合體開發(fā)等領(lǐng)域。不過,其布局的行業(yè)類別看上去似乎沒有紅星美凱龍來得“專注”。在億歐家居看來,由于家居建材行業(yè)處在一個特殊的發(fā)展階段,中產(chǎn)消費群體的崛起和不斷提升的消費需求,讓家居建材這個“土行業(yè)”迎來了新的發(fā)展機會。2017年,一大堆家居公司成功上市,到2018年,獲得IPO或正在尋求IPO的企業(yè)也有不少,比如已經(jīng)成功登陸港股的齊家網(wǎng)(齊屹科技)、試圖登上創(chuàng)業(yè)板的頂固等,居然之家也是正在尋求IPO的企業(yè)中的一員。從居然之家的布局來看,無論是健康養(yǎng)老還是兒童娛樂、運動健身,它都將矛頭對準了當代中產(chǎn)階級群體的普遍消費需求,并試圖提供整體解決方案,從而開辟出一條“新商業(yè)”的光明大道。04獲投130億元,居然之家是借力新零售造勢還是等著被阿里改造的“羔羊”?在這些戰(zhàn)略合作及股權(quán)投資與收購的事件中,最受關(guān)注的是居然之家與阿里的合作,這將為居然之家“新零售”的落地提供巨大的想象空間,今年3月底,它與阿里盒馬鮮生的“組cp”式合作,也讓業(yè)內(nèi)人士看到了居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”的新機遇。但這些擺在臺面上講的話可能隱含著另外的一種可能性??梢哉f,為同一批消費群體提供更多層次、更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化服務已經(jīng)成為了家居企業(yè)普遍的思路,家居流通行業(yè)如此,定制家居行業(yè)也是如此。居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費”的發(fā)展道路大概率是對的,但走不走得通就得看今后的發(fā)展了。居然之家缺錢嗎?2017年市場銷售額超600億的它其實并不缺錢,投入的成本遠低于總營業(yè)收入。所以,錢并不是吸引居然之家接受阿里聯(lián)合投資的唯一理由。有從業(yè)者告訴億歐:居然之家看中的是阿里龐大的線上數(shù)據(jù)量,這將是有助于居然之家轉(zhuǎn)型大消費的重大推力。但從阿里的角度來看,就不這么簡單了。不只一位從業(yè)者告訴億歐,居然之家很可能被改造成新零售賣場,還有人說它有可能延伸成為新的“萬達商業(yè)廣場”。雖然這兩種想象還停留在紙上談兵階段,但改造這件事情擁有太多的不可預見性。反正,中國缺不缺家居賣場很難說,但不缺少另一個萬達廣場。05家居賣場快速擴張的“不光鮮”:綁定一二線品牌并簽下3年開500店的協(xié)議,是霸王條款還是戰(zhàn)略合作?撇開上面的這些猜測與議論,對于紅星美凱龍與居然之家來說,布局未來泛家居產(chǎn)業(yè)鏈、并在其中搭建起生態(tài)體系已經(jīng)成為了他們的主要目標?;貧w到家居流通行業(yè)的本質(zhì),對家居賣場數(shù)量擴張的要求也是他們共同努力的方向,但在這一點上,家居賣場的擴張還會跟前十年一樣順風順水嗎?如上圖所示,截至2017年底,紅星美凱龍和居然之家的家居賣場總數(shù)均已超過了200家,兩家家居流通行業(yè)巨頭全年新增的商場數(shù)量相近,其中絕大多數(shù)新增的家具賣場是委管賣場。但是,在一二線城市,目前家具賣場所處的市場環(huán)境并不好。雖然紅星們紛紛開啟了大店模式,讓主材商在賣場開大門店,為消費者提供一站式家居產(chǎn)品解決方案,但是在線上線下零售模式暫未真正打通的情況下,家居行業(yè)急需開拓新的營銷方式和獲客渠道。也就是說,家居企業(yè)已經(jīng)不滿足于僅僅在家居賣場開線下店和開自營店了。我們可以看到,大型商城比如家樂福超市旁邊,已經(jīng)入駐了一些家具品牌,他們的店面不一定是大店模式,可能店面并不大,成本也不低,但這種新的消費場景也已經(jīng)形成了一種新的獲客途徑。億歐家居在撰寫此文時無意間聽聞了一個消息:家居賣場的擴張背后其實是有“盟約”做基礎(chǔ)的。紅星美凱龍、居然之家都已經(jīng)紛紛綁定了不少家居建材行業(yè)的一二線品牌,和他們簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議的內(nèi)容是什么呢?舉個簡單的例子,比如要求他們?nèi)陜?nèi)在紅星或居然之家內(nèi)開500家店。有行業(yè)人士告訴億歐,在現(xiàn)有賣場流量逐步衰減的基礎(chǔ)之一,如果紅星和居然們不這么做的話,賣場的人流量只會更少。甚至,如果他們不綁定那些一二些品牌的長期合作,紅星們、居然之家們每年的關(guān)店數(shù)量就遠遠不止2家或3家了,可能會翻個很多倍。因此,對于形勢嚴峻的家居流通行業(yè),億歐家居認為,包括紅星美凱龍和居然之家在內(nèi),應該提前思考兩個問題:一是一二線城市賣場占有率低,陷入價格戰(zhàn),競爭相對來說十分激烈。在家居建材企業(yè)紛紛尋求獲客新通道、不再主要依靠家居賣場和自營店帶來流量的背景下,如何提升企業(yè)的競爭力?難道真的只能依賴一二線品牌的廣泛開店帶來流量?二是三四線或五六線城市相對一二線城市來說,市場競爭更偏良性。紅星美凱龍、居然之家除了要PK當?shù)仄放?,還有一點要比拼的是誰比誰熬得住、誰比誰跑得快,應該怎么比拼?這是我們提出的第二個問題。對于提出的問題,我們作為行業(yè)觀察者并不能提供解決方案。但結(jié)合與很多行業(yè)人士的交談,在未來家居消費場景更加多變、用戶的家居消費需求更加突出的背景下,我們認為先看清楚家居建材未來的發(fā)展方向的企業(yè)將占據(jù)發(fā)展的先機,而這個“方向”將與零售有關(guān),更與如何將“零售下沉”有關(guān)。目前,擺在紅星們、居然們面前的是一道難題,而答題的鑰匙就握在市場的手里。這也就意味著在未來,誰能夠及早地發(fā)現(xiàn)行業(yè)的機遇并且快速改變航向,誰能夠看到勢頭后及時將服務下沉、趁勢上岸,誰就能更早一些看到未來,屆時,活下來的,才是勝者。
一起惠2018-07-26 10:05:16474 次
騰訊在微信全球擴張的戰(zhàn)略上相當直接明了:跟著(中國出境游客的)錢走。有業(yè)內(nèi)人士認為,這是浪費大好優(yōu)勢。微信支付國際業(yè)務運營主管GraceYin本月早些時候在香港的RISE大會上總結(jié)了騰訊的策略:哪個地方有中國游客,哪個地方就是我們的目標。這是一個明智的策略,簡單明了,可操作性強。目前,微信支付已經(jīng)進入了25個國家。但它顯然也不夠野心勃勃。在那25個國家,該公司僅僅聚焦于商家一方——來接受來自中國游客的支付。“在未來的三年里,除了香港和馬來西亞以外,我們沒有計劃在中國以外的地方做支付錢包。”GraceYin稱。在一位業(yè)內(nèi)人士看來,這太浪費機會了。她的想法也可以理解。在中國本土市場,微信毫無疑問是一種現(xiàn)象,已經(jīng)變得無處不在,成為人們?nèi)粘I畈豢苫蛉钡囊徊糠帧H欢?,根?jù)WeAreSocial和Hootsuite聯(lián)合發(fā)布的年度全球數(shù)字報告,在全球范圍,微信僅在3個國家是第一大聊天類應用。作為對比,WhatsApp在128個國家處于領(lǐng)先地位,而FacebookMessenger則在72個國家占據(jù)主導地位。就連Viber也比騰訊更加普及。不過,那些應用程序并沒有在其所在的所有國家都提供支付服務。盡管WhatsApp和FacebookMessenger擁有更多的用戶,但微信生態(tài)圈有著各種各樣的服務——包括預訂酒店機票、共享單車、支付、小程序和新聞——因而稱得上全球最強大的超級應用。Facebook四年前以190億美元的天價將WhatsApp收歸門下,但這些年它并沒有好好利用這項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),一直以來都沒有對它的功能進行擴展。(Facebook至少看到了該應用的潛力,已經(jīng)決定通過在印度推出WhatsApp支付服務來展開試驗。該項目最近也在隱私問題上遭遇一些障礙。)與此同時,該社交網(wǎng)絡(luò)自有的FacebookMessenger應用幾乎沒有什么創(chuàng)新。騰訊之所以沒什么興趣將微信支付推向更廣泛的市場,是因為對它而言,海外市場規(guī)模相對較小。專注研究微信的科技咨詢公司ChinaChannel的創(chuàng)始人馬修·布倫南(MatthewBrennan)說,該應用的總部員工說,只有20%的用戶屬于中國境外的注冊用戶。這個數(shù)字大概是2億。有業(yè)內(nèi)人士覺得該數(shù)字有點難以置信,綜合來自全球數(shù)字報告的調(diào)查數(shù)據(jù)以及與其他行業(yè)人士的討論,他估計的數(shù)字在1億到1.5億之間。騰訊方面拒絕提供這方面的數(shù)據(jù)。擁有上億量級的全球聊天用戶是一個絕好的機會,而不是一個無足輕重的市場,不應被忽視。根據(jù)LoupVentures的吉恩·蒙斯特(GeneMunsters)提供的數(shù)據(jù),蘋果移動支付服務ApplePay只有1.27億用戶,占iPhone用戶的16%。而ApplePay甚至稱不上真正的錢包服務。蘋果最近在美國上線了ApplePayCash功能,說明就連這家?guī)毂鹊僦Z公司也看到了P2P直接轉(zhuǎn)賬的潛力。日本的流行通訊應用Line已經(jīng)加入了這股潮流,螞蟻金服也很有可能會嘗試讓支付寶進一步國際化。據(jù)說,微信支付拓展國際市場可能會引發(fā)隱私和騰訊與中國當局合作方面的擔憂。然而,即便前不久出現(xiàn)了劍橋分析公司數(shù)據(jù)丑聞,用戶習慣告訴大家他們并不那么在意隱私問題(即使他們應該去關(guān)心)。當人們看到一個功能更好更加齊全的聊天應用時,比如手機錢包,估計很多人都會轉(zhuǎn)投它的懷抱。因此,如果騰訊提供與國內(nèi)版一樣的功能,微信目前的1億至1.5億國際用戶規(guī)模可能會在短期內(nèi)攀升至2.5億。有朝一日,“聊天+錢包”將會像“手機+攝像頭”那樣成為理所當然的組合拳。騰訊在微信支付的國內(nèi)普及上做得極其出色。如果它沒有在全球范圍內(nèi)大展拳腳,那就是浪費大好優(yōu)勢。
一起惠2018-07-23 10:55:32509 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項嚴查非法客運的法規(guī)在7月1日落地,其中針對“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢機器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始壟斷的那一刻,危機也就此埋下,與此同時,失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說到底,這場戰(zhàn)爭遠未結(jié)束。1程維面前坐著一個年輕人,對方問他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車”。看著對方疑惑的眼神,程維繼續(xù)說:“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車,不要去昌平,資金有限,省著點花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機有單接,這位前阿里人撿起了馬云當年創(chuàng)立淘寶時的刷單做法:雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車作為切入口。事后看來,這是個聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠遠大于直接挑戰(zhàn)。不過,“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團隊1個月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機會,對方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時,后臺屬于司機端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級城市里,16名司機幾乎可以忽略不計。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對產(chǎn)品做過調(diào)整,立志要達到70分以上,但司機搶單時總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒搶到,還得賠上上網(wǎng)費,他們一度懷疑:滴滴是跟運營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團隊拼命推廣的這款App,外包團隊原來就是一位中專老師加上幾個學生。程維其實不是第一個吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評價“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因為用戶必須先注冊、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機場建立起聯(lián)系——這是一個每天出租車吞吐超過2萬輛的超級網(wǎng)點,也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車司機里,只有15%的時髦人擁有智能手機,但“賺錢”的動力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機做培訓時,程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過,場下司機沒一個人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補貼打動了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬元。同年,快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動之下,大批杭州出租車司機成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號角由此吹響。22014年春天的那場網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢。在北京,有人連去1公里外的菜市場都要打出租,因為補貼后的車費只要1塊,趕上運氣好還能免費。司機端的補貼也狠,每月突然多出來的幾千塊補貼,讓很多出租車司機的服務態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會”間隙專門找程維吃飯,不過,后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機會”。他不愿過早站隊——當時老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當于站到了敵方陣營。但很多時候,flag立出來就是用來打臉的。沒多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會陷入危險。陣營選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過,程維后來把補貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費用,作為補貼,鼓勵用戶使用微信支付。沒想到,原計劃三周花完的費用,上線半天就見底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補貼的力量。瘋狂涌進的訂單塞滿了滴滴原本的40臺服務器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準備好1000臺服務器,雙方合作趕工7天7夜,重寫了滴滴的服務架構(gòu)。此時,快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場,后者不愿看到微信支付的崛起。快的喊出了減免金額“永遠比同行多一元”的口號,戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時候,兩家撒出的補貼費用單日達到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子:來不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價就是,滴滴在那個春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰都扛不住了,補貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號開始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點補貼,我再跟進一點,直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場上。進入中國市場前,Uber釋放的信號很強硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事,當時Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭,卡拉尼克儼然成為船堅炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過,在程維看來,中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們在戰(zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補貼戰(zhàn)硝煙再起??ㄌm尼克為中國市場準備了10億美金的補貼預算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場有著長袖善舞的能力。第二次補貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時,Uber在中國市場的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國成為Uber在全球第一個碰壁的戰(zhàn)場,33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點:“如果提前幾年說,中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會一天燒掉幾個億,就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風引到西藏一樣,聽上去不是個笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個名號緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒時間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時,滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會上放出的話是:“中國主場比賽已結(jié)束,接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途,盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢,對業(yè)務部門的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個月公司的全盤目標是要盈利”。賺錢壓力之下,補貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機”稱號的汪博感受很直觀:自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報告,稱當年專車司機的平均稅后收入是8509元,超過上海白領(lǐng),但進入和平時期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始,司機不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價格也上漲了,一邊緬懷補貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級出租車公司,讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機遇——2017年情人節(jié),美團打車在南京上線,幾個月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個月后,程維借《財經(jīng)》專訪傳遞的回應是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風而來的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃:易到計劃在2018年實現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬;首汽約車則直接提出了在中高端商務市場做到第一的藍圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場似乎又熱鬧了起來。不過,從目前市場份額來看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動搖滴滴打下的江山。對于滴滴來說,最危險的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭開端,這把達摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時代,程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會的紅頭文件”。此后,針對網(wǎng)約車是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報道稱,《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施的第一個上午,執(zhí)法隊檢查車輛1800輛,查扣黑車54輛,平均半小時查處3輛車,并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是:滴滴一下,無人應答。當然,這不會就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當年搖搖招車那樣“政府出個文,隨時都倒掉”的機率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學霸創(chuàng)業(yè)者不同,因為漏掉三道數(shù)學大題,程維當年的高考成績并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險公司、足療店,換了幾份工作后才進入阿里,當了名底薪1500元的銷售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負責4個人的銷售小組時,他組織了一次團隊聚餐,打算取個響亮的名號。當其他幾個人的眼神都投向程維時,他緩緩吐出了四個字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12545 次
無論是在哪一個行業(yè),都避免不了業(yè)內(nèi)出現(xiàn)這樣的競爭情況:即大平臺和小企業(yè)之間的競爭。究竟是做大自己的企業(yè),將大品牌、大平臺吸引過來合作?還是在走好自己的路、靠自己的雙腳把企業(yè)做大?這對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說,是兩個問題。在家居建材供應鏈領(lǐng)域,前不久也出現(xiàn)了這樣的討論。對于主材或輔材而言,家居建材供應鏈的核心在于物流體系的搭建,與此同時,采購與議價能力、銷售能力、倉儲與配送能力也相當關(guān)鍵。有人則提出了一個設(shè)想,京東到底能不能做家居建材供應鏈物流?先不說主材,單單講輔材,京東作為有技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢的大平臺,它能做得比一般的輔材企業(yè)好嗎?阿里、京東布局大家居產(chǎn)業(yè),未來是否會殺入家居輔材供應鏈?今年2月份,阿里巴巴攜手多家機構(gòu)戰(zhàn)略投資居然之家130億元,這是阿里繼收購蘇寧、拿下大潤發(fā)并持有高鑫零售超過36%股份之后,又一筆大規(guī)模的交易,也暴露了阿里巴巴對家居業(yè)的野心。今年5月,京東召開了“京東服務+”媒體溝通會,將基于用戶在家居家電行業(yè)的日常消費場景存在的需求與痛點,搭建出一個管控能力強的平臺和體系,解決平臺商家以及用戶的服務難題。阿里、京東在今年先后釋放出布局大家居產(chǎn)業(yè)的信號,不禁讓人聯(lián)想到大平臺布局垂直細分領(lǐng)域的合理性。無獨有偶,有消息稱,蘇寧電器要以整合第三方物流體系的方式,基于家電業(yè)積淀下來的優(yōu)勢,切入到家居建材領(lǐng)域的倉儲、配送環(huán)節(jié),具體做法還未公布,這一點也傳達出了一個信號:大平臺也想切分家居建材行業(yè)這塊大蛋糕。若大平臺、小企業(yè)入局家居輔材供應鏈,誰的勝算更大?考慮到阿里、京東在c端消費者層面積累下來的渠道優(yōu)勢,再加上它們的全國性交付物流體系較為完善,有家居輔材供應鏈企業(yè)的實戰(zhàn)人士開始擔心,京東、蘇寧他們能不能做家居建材供應鏈物流?未來這塊大蛋糕會被大平臺分吃掉一大塊嗎?這也是我們今天主要探討的話題。京東到底能不能做家居建材供應鏈物流?對于京東本身而言,它最強大的優(yōu)勢在于交付非常快,這一點是源于京東的“京東自營”體系。但京東之所以快的根本原因是因為消費者在京東通過自營體系購買的貨物本身就放置在“本倉”,因此才具備“交付快”的優(yōu)勢。但對于非標準化屬性非常重的家居建材產(chǎn)品來說,京東要想打造供應鏈體系,可選擇性可能不是太大。京東掌握著銷售前端,它有完善的自營體系,以家居輔材為例,京東完全有能力自己做五金配件,它也正在布局這一方面,但是有行業(yè)人士認為,比起五金產(chǎn)品,京東要想攻占輔料這塊市場就比較難。垂直型供應鏈企業(yè)布局家居輔材有什么優(yōu)勢?以輔材市場為例,目前行業(yè)入住者除了輔材商,還多了不少輔材供應鏈平臺,這些供應鏈企業(yè)的用戶一般分為兩種,一是工長,工長是這些供應鏈平臺銷售產(chǎn)品的最主要目標對象;二是知名度較小的輔材廠商。對于小的輔材企業(yè)來說,它們將輔材供應鏈電商當作一種附加的獲客渠道,如果是跟小品牌合作的話,輔材供應鏈電商也會有一定的定價權(quán),因為價格可以談。但這些輔材電商很難跟大廠商直接合作,往往只能跟經(jīng)銷商達成一定的合作意向。那么,他們有哪些優(yōu)勢呢?首先,輔材電商有更大的自主權(quán)來決定企業(yè)的發(fā)展方向,在區(qū)域化的布局和發(fā)展上更具備優(yōu)勢;其次,在一二線傳統(tǒng)建材輔材市場面臨倒閉危局的背景下,市場以及用戶對效率的追求催生出了更多的輔材電商平臺,它們能夠在一定程度上提升效率;第三,家居輔材企業(yè)講究的是本地化的落地服務,往往在產(chǎn)品正式上線前已經(jīng)對當?shù)匚锪黧w系和倉儲體系作出了一定的整合。這恰恰符合供應鏈行業(yè)的本質(zhì)——整合行業(yè)內(nèi)共性的東西。這一場PK賽比拼的是什么?回歸到家居輔材供應鏈本身,這個行業(yè)最為需要的能力圍繞四個部分展開:一是注重效率;二是倉儲配送能力非常關(guān)鍵,因為行業(yè)的本質(zhì)是“最后一公里”;三是工程采購能力;四是區(qū)域化優(yōu)勢。從上面四個角度進行分析,大平臺與垂直型輔材供應鏈企業(yè)各有優(yōu)勢,大平臺的倉儲配送以全國性交付為主,在區(qū)域化設(shè)點和布局方面不一定有垂直的供應鏈企業(yè)來得細致。而在工程采購方面,像京東、淘寶這樣的大平臺肯定比供應鏈垂直企業(yè)更有品牌影響力。因此,大平臺與垂直型輔材企業(yè)之間更好的相處方式不是競爭,而是合作。合作的好處除了資源聚合、跑得更快以外,還可以借此吸納更多的第三方企業(yè)整合商,大家一起把這個盤子做大。畢竟,單靠一家企業(yè)的力量是很難把事業(yè)做大的,尤其是在家居建材供應鏈領(lǐng)域。換個角度來看,如果前方有一條大河,岸邊的人要想過河,不一定非得自己下水游泳才能過河,還可以渡橋、劃船,甚至還能夠坐輪渡。在未來這場家居供應鏈PK賽的戰(zhàn)場上,可能會有人退場,也可能不會出現(xiàn)輸家。
一起惠2018-07-10 10:29:32455 次
1-20/138 記錄1/7 頁首頁1234567下一頁尾頁
每周熱門資訊更多
推薦商家更多
京東商城
最高返利56%
蘇寧易購
最高返利5.6%
京東商城wap端
最高返利56%
榮耀商城
最高返利3.5%
拼多多
最高返利35%
華為商城
最高返利3.5%
考拉海購
最高返利7%
當當網(wǎng)
最高返利4.2%
萬表網(wǎng)
最高返利6%