中國人民銀行數(shù)字貨幣研究所所長穆長春在2023年中國國際服務貿(mào)易交易會金融服務專題的主論壇“2023中國國際金融年度論壇”上表示，要實現(xiàn)用數(shù)字人民幣作為所有零售場景下的支付工具。穆長春表示，數(shù)字人民幣是利用最新的網(wǎng)絡和移動支付技術，通過組織形式和業(yè)務模式的再造，實現(xiàn)了對貨幣發(fā)行和支付體系的一次大的升級，既有現(xiàn)鈔的物權特征和匿名功能，又具備電子支付工具的便攜易用和可追溯性，升級成為適應數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的通用型支付工具。穆長春表示，首先要實現(xiàn)升級的就是零售場景所用到的支付工具，也就是用數(shù)字人民幣作為所有零售場景下的支付工具。微信、支付寶、作為運營機構(gòu)的商業(yè)銀行掌銀App、其他第三方支付機構(gòu)的App等錢包提供商，也包括數(shù)字人民幣運營機構(gòu)要有合規(guī)意識，取得相應金融牌照并服從監(jiān)管。短期內(nèi)，我們可以先從技術標準上統(tǒng)一二維碼標準，實現(xiàn)條碼互認；長期來看，我們將穩(wěn)步實現(xiàn)支付工具的升級。穆長春還表示，要升級的還有批發(fā)支付場景所使用的支付工具。目前，支持批發(fā)支付的銀行間支付清算系統(tǒng)、商業(yè)銀行行內(nèi)系統(tǒng)等運轉(zhuǎn)正常，能夠滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。為避免現(xiàn)有系統(tǒng)和資源的浪費，不需要用央行數(shù)字貨幣系統(tǒng)替代，但可以通過實現(xiàn)數(shù)字人民幣與原有電子支付工具和商業(yè)銀行存款全面互通，無縫銜接。另外，對于原來沒有覆蓋的金融市場基礎設施，可以利用數(shù)字人民幣來進行結(jié)算，并用智能合約來實現(xiàn)券款對付（DVP）和付款交割（PVP），提高批發(fā)支付效率。今年以來，多地探索試用數(shù)字人民幣發(fā)放工資。同時，數(shù)字人民幣App加速與商戶平臺、支付平臺互通，可以實現(xiàn)充水電費、繳稅等生活支付場景。

科技金融服務公司“金客科技”近日獲得了國泰瑞豐基金領投的A1輪融資，本次融資將于近日落地，融資金額用于支持公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和市場開拓。此前，金客科技曾獲得加速器型早期投資機構(gòu)深度加速、維創(chuàng)資本和銀和國瑞天使輪投資。在2018年3月時還完成淺石創(chuàng)投的近千萬pre-A輪融資。金客科技曾主打以商務社交的形式撮合交易，積累了近十萬的金融用戶，沉淀了大量項目資源和資金資源。借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術，金客科技意在大幅提升金融市場中的非標準化交易的效率。據(jù)介紹，公司產(chǎn)品主要分為金客股權科技、金客保險科技、金客票據(jù)科技三個業(yè)務線。據(jù)媒體報道，“大搜股”的定位是專注于新經(jīng)濟頭部企業(yè)股權份額轉(zhuǎn)讓的科技投行，服務于國內(nèi)5000家以上的私募股權基金公司、買方機構(gòu)、標的股東等股權交易的參與者。通過為機構(gòu)提供免費的交易需求提交端口和智能匹配工具，精準連接買賣雙方，結(jié)合線下專業(yè)的投行團隊提供輕型投行服務；“金保”定位在國內(nèi)快速發(fā)展的保險領域，是一家為保險行業(yè)賦能的公司，產(chǎn)品的價值在于能極大提升保險業(yè)務人員銷售效率；金客科技投資孵化的“華承匯”，是一個線上銀行承兌匯票交易平臺，服務于中國10000家以上的票據(jù)交易中介和交易企業(yè)。

8月14日消息，唯品會于今日發(fā)布第二季度財報。財報顯示，第二季度中，唯品會持續(xù)推進金融、物流業(yè)務。在金融業(yè)務中，唯品會立足于女性客群，探索定制化服務、家庭金融市場藍海。截至6月底，消費貸產(chǎn)品“唯品花”累計開通用戶數(shù)接近2000萬，其中85后、90后年輕用戶持續(xù)增長。此外，在6.16大促期間開售24小時，使用“唯品花”支付的金額占比24.9%。同時，唯品會加快物流倉儲方面的布局。6月27日，唯品會東北物流中心正式開倉，主要負責遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古四省的訂單業(yè)務以及全國商品的調(diào)撥業(yè)務。未來，唯品會將在智慧物流上不斷發(fā)力，大力提升物流倉的運營質(zhì)量和訂單時效，滿足日益更新的用戶需求。截至目前，唯品會已在華南、華北、西南、華中、華東、東北地區(qū)設立六大物流倉儲中心，總面積超過290萬平方米；并設立了9個海外倉，合計倉儲面積59000平方米。數(shù)據(jù)顯示，2018年二季度，唯品會自建物流交付了約99%的訂單，高于上年同期的95%。目前唯品會旗下品駿快遞全國直營標準化站點3900個，快遞員工總?cè)藬?shù)超過31000人。今年6月，唯品會華北物流中心還上線了機器人全自動集貨緩存系統(tǒng)。截至2018年8月，唯品會已完成了11個海外辦公室，19個大國際貨品倉的全球布局，覆蓋多個國家和地區(qū)，包括德國倉、英國倉、法國倉、澳洲倉、美國倉、韓國倉、日本倉、香港倉、新加坡倉，已建成并投入使用的海外倉規(guī)模為5.9萬平米。唯品會方面表示，未來將圍繞電商業(yè)務核心，深耕物流、金融、跨境等領域，拉動電商業(yè)務、提升客群質(zhì)量。

于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領先的在線預訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務及增長前景。招股書中將此視為風險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導向背景有關，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預訂和交通票務，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務和流量支持不無關聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關系的變差可能對我們的業(yè)務及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務業(yè)務，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務和住宿預訂兩塊業(yè)務在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預訂和交通票務兩塊業(yè)務，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡購票的里程更優(yōu)惠的權益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務相比，非標業(yè)務在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務。但在招股書中，旅游度假業(yè)務的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務有很大不同。以主營國內(nèi)游學項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務供應商及業(yè)務伙伴，并且我們的業(yè)務可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

此輪投后螞蟻金服估值1500億-1600億美元，超過了A股市場絕大多數(shù)銀行股，隱然已是世界科技巨頭中新的一極，坐穩(wěn)金融科技領域的頭把交椅。螞蟻金服起源于2004年成立的支付寶，最終于2014年10月份正式創(chuàng)立，歷經(jīng)5年互聯(lián)網(wǎng)金融的黃金發(fā)展期。當下的螞蟻金服早已不再是當初的第三方支付工具，而是成長為一家集支付、理財、信貸、銀行、信用服務等于一體的綜合金融科技公司。但在金融嚴監(jiān)管之年，螞蟻金服此前蓬勃發(fā)展的各條業(yè)務線紛紛觸碰到監(jiān)管的墻，為了給予市場以信心，此輪融資后螞蟻金服給出了三個關鍵詞：全球化、技術與普惠。盛世與隱憂，以此形容當前螞蟻金服的境況可謂再合適不過。“無奈”地成為霸主2004年淘寶剛剛創(chuàng)立一年，步履蹣跚地走在荊棘叢生的前路上，當時淘寶遇到的最大難題就是網(wǎng)購的信用缺失問題。發(fā)了貨買家不付款，付了款賣家不發(fā)貨等違約行為屢見不鮮，嚴重阻礙了淘寶的長足發(fā)展。為此阿里找銀行談合作，希望銀行在處理交易款的同時提供第三方擔保服務，以此為淘寶平臺上的網(wǎng)購交易做信用背書。但彼時淘寶尚小，銀行不愿意與之合作，“無奈”之下阿里自建第三方支付公司，也就是后來的支付寶。因為這項業(yè)務涉及金融領域，無牌照經(jīng)營有可能觸碰紅線，因此據(jù)傳馬云做好了蹲監(jiān)獄的心理準備。后來的故事很多人都了解，憑借支付寶的強力擔保，淘寶的業(yè)務蒸蒸日上，最終成為電商霸主，可以說如果當初沒有支付寶就不會有今天的淘寶。與此同時，支付寶成為了中國電商界不可或缺的一部分，后來又開放合作，并進入線下支付場景，最終從淘寶的附庸成長為一家業(yè)務獨立的第三方支付企業(yè)。這是阿里一直對外宣傳的支付寶成長故事，可謂一段被逼無奈成為巨頭的“心酸”歷程，后來馬云還不無負氣地調(diào)侃道，“如果銀行不改變，那么我們就逼著讓它們改變。搞民營企業(yè)沒意思，讓國企不舒服這件事才有意思?！毙U荒時代的開創(chuàng)者與收割者而支付寶真正的黃金發(fā)展期，是被一款名為“余額寶”的產(chǎn)品開啟的。2013年6月余額寶上線，年化7%的收益率一下子刷爆了輿論，全民開始討論互聯(lián)網(wǎng)理財。雖然7%的收益率曇花一現(xiàn)，但也仍然遠高于銀行存款收益，且能隨存隨取，全民的投資熱情一下子被點燃。以此為起點，波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新大潮拉開序幕，配合著雙創(chuàng)的政策鼓勵，互聯(lián)網(wǎng)金融似脫韁的野馬一發(fā)不可收拾。P2P、校園貸、消費分期、現(xiàn)金貸等創(chuàng)新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，切入一個又一個所謂傳統(tǒng)金融機構(gòu)不愿意涉及的領地。雖然創(chuàng)新與亂象并生，但在寬松的金融政策下還是成長起來一大批互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)?；ソ鸬男U荒時代由支付寶開啟，隨即它也很快加入了戰(zhàn)局。余額寶之后，螞蟻借唄、螞蟻花唄、螞蟻財富、螞蟻信用、網(wǎng)商銀行、互聯(lián)網(wǎng)保險等業(yè)務紛紛創(chuàng)立，為了管理這些新增業(yè)務，螞蟻金服創(chuàng)立，支付寶成為了螞蟻金服的核心資產(chǎn)。最終大家發(fā)現(xiàn)，螞蟻金服幾乎沒有錯過互金創(chuàng)新過程中的任何一場盛宴——余額寶扶持的天弘基金成為了管理資金規(guī)模達1.6萬億的全球最大貨幣基金；螞蟻花唄和螞蟻借唄分別成為了消費金融和網(wǎng)絡小貸領域最頭部的玩家；支付寶帶動了年交易額上百萬億的移動支付市場；支付寶的保險業(yè)務則攪動了整個保險市場，投資的眾安保險成為了第一家上市的互聯(lián)網(wǎng)保險公司，上市之初市值破千億……憑借著阿里的海量電商數(shù)據(jù)和支付寶的海量支付數(shù)據(jù)，螞蟻金服先天具有大數(shù)據(jù)風控優(yōu)勢，在一眾互金企業(yè)毀譽參半的時候，卻能獨善其身，并賺走了全行業(yè)絕大多數(shù)的錢，成為了互金領域的最大收割者。但隨著互金各個領域不斷暴雷，監(jiān)管的態(tài)度開始慢慢轉(zhuǎn)變，近兩年更是進入了金融嚴監(jiān)管之年，各種監(jiān)管辦法不斷被下達，一個個互金領域被束手，螞蟻金服的某些業(yè)務也進入了被打擊范圍內(nèi)。螞蟻借唄和螞蟻花唄通過ABS（資產(chǎn)證券化）的方式為融資端加杠桿，一度在證券市場融資數(shù)千億，把杠桿放大到80多倍。后來監(jiān)管緊急下令，消費金融企業(yè)的杠桿倍數(shù)被嚴重限制，為此螞蟻金服不得不緊急追加注冊資本金以滿足政策要求。但無論如何，迅猛發(fā)展的勢頭已經(jīng)被打掉。余額寶為首的貨幣基金則被一再限制，個人可購額度上限不斷下調(diào)，單日可贖回額度也被一再收縮，被迫螞蟻金服緊急引入多支貨幣基金以緩和政策壓力。支付寶的移動支付業(yè)務被要求納入網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管，自身不能再自主結(jié)算，還要提請準備金，線下靜態(tài)二維碼付款額度上限也被限制。螞蟻信用本來想切入個人征信領域，卻沒有獲得監(jiān)管機構(gòu)的同意，最終只能轉(zhuǎn)向信用服務和風控服務輸出方向。被逼開放還是早有打算？監(jiān)管對互金的態(tài)度一直都是對傳統(tǒng)金融機構(gòu)的補充，在傳統(tǒng)金融機構(gòu)服務不到的分散市場提供普惠金融服務。但螞蟻金服的理財、信貸等金融業(yè)務已經(jīng)侵入了傳統(tǒng)金融機構(gòu)的領地，和銀行直接展開業(yè)務爭奪。且螞蟻金服體量巨大，已被監(jiān)管層視為系統(tǒng)性重要機構(gòu)，即螞蟻金服的經(jīng)營風險已經(jīng)有可能觸發(fā)系統(tǒng)性風險。在此背景下，螞蟻金服不斷開始去“金融”人設，貼“科技”標簽。在對外公關陳述中，螞蟻金服稱將在未來不斷降低支付與金融服務的收入比重，提高技術服務的收入比重。言下之意，就是不再和傳統(tǒng)金融機構(gòu)爭利，專心做一家金融科技企業(yè)，做技術服務輸出。螞蟻金服不斷打出技術開放態(tài)度，并推出“BASIC”戰(zhàn)略，即圍繞Blockchain(區(qū)塊鏈)、Aritificialintelligence(人工智能)、Security(安全)、IoT(物聯(lián)網(wǎng))和Cloudcomputing(云計算)五大領域，構(gòu)建螞蟻金服技術開放的基石，在此基礎上，延伸風控、信用和連接的三大能力。而且螞蟻金服不斷宣稱，和創(chuàng)立支付寶一樣，余額寶、螞蟻借唄等產(chǎn)品也是“無奈”之下推出的，因為沒有金融機構(gòu)愿意合作，所以只能自己搞試驗田，待模式成熟后再向外界開放，把自營模式變成賦能模式。言下之意，螞蟻金服并非被逼開放轉(zhuǎn)型，而是早有打算，和支付寶創(chuàng)立一樣，是“無奈”之舉。但螞蟻金服的財報，或許有另外一番解讀。螞蟻花唄和螞蟻借唄兩款信貸產(chǎn)品，雖然在收入上占比不大，但卻絕對是利潤的主要來源。阿里最近的財報顯示，螞蟻金服在最近一個財務季度出現(xiàn)了1.14億美元的虧損，一方面原因是支付寶不斷砸錢為用戶發(fā)放獎勵金，與微信支付爭奪市場；而另一方面的原因恐怕是信貸業(yè)務被限制，利潤貢獻能力下降。有人測算，雖然金融業(yè)務只為螞蟻金服貢獻了百分之三十幾的收入，但卻貢獻了一半以上的利潤。如果螞蟻金服下定決心去金融化，就必須能在技術服務輸出方面重新找到一個現(xiàn)金流業(yè)務。像騰訊一樣，靠QQ和微信獲客，靠游戲變現(xiàn)，常年以來游戲都是騰訊的主要利潤來源，甚至一度被人戲稱，騰訊是一家游戲公司。同樣的，金融業(yè)務，就相當于是螞蟻金服的“游戲”。如果螞蟻金服決心去金融化，就必須為全球坐擁8.7億用戶的支付寶，找到一個穩(wěn)定變現(xiàn)的新“游戲”業(yè)務。這個未來的不確定性，便是螞蟻金服1500億美元盛世下，一個無法回避的隱憂。另一方面，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也并非一帆風順，金融市場有別于一般商貿(mào)市場，各國政府在監(jiān)管層面都更加審慎，且各國情況不一，金融政策也有很大不同，支付寶想要在其它市場落地，仍需要面對不小監(jiān)管挑戰(zhàn)。而且各國市場都已經(jīng)出現(xiàn)了一些本地支付企業(yè)，特別是歐美市場有PayPal這樣的巨頭，支付寶在沒有用戶基礎和淘寶加持的情況下出海，面對的競爭環(huán)境并不樂觀。此次螞蟻金服融資140億美元，很重要的一個用途就是開拓國外市場，引入國際人才。因此整體而言，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也充滿挑戰(zhàn)。全球化、技術和普惠三大戰(zhàn)略，既是螞蟻金服選擇的未來增長新引擎，也是當下做得還不到位的地方。巨額融資既體現(xiàn)了資本市場對螞蟻金服過往經(jīng)歷的肯定，也透視了螞蟻金服本身仍有硬骨頭要啃。盛世之下皆有隱憂，這或許是所有卓越公司到偉大公司都需要邁過的坎兒。

3月21日消息，獲悉，有外媒爆料稱，美國45個貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合致信特朗普，請求美國政府停止對中國征收關稅的計劃，改而與他國合作聯(lián)手向中國施壓，以便讓中國停止對外國公司施加限制。據(jù)介紹，45家協(xié)會涵蓋科技、零售、農(nóng)業(yè)和消費品等行業(yè)，具體包括蘋果、谷歌、IBM、耐克、沃爾瑪?shù)裙?。相關知情人士稱，特朗普政府目前正尋求對中國大約600億美元的進口商品征收關稅，科技和電信行業(yè)將受到重點關注。有外媒報道，美國政府正考慮對電子、電信設備、家具、玩具等100多種中國產(chǎn)品征收關稅。此外，美國政府還計劃對中國投資施加限制。特朗普指示行政官員準備好在未來幾周內(nèi)正式宣布對華關稅計劃。聯(lián)名信中提到，對電子產(chǎn)品、服裝和其他消費品征收關稅，將提高進口產(chǎn)品的價格，增加的成本將抵消美國工人在此前稅改中獲得的收益。關稅政策也將影響社區(qū)服務提供者的利益，包括美國醫(yī)療保健、教育等重要服務業(yè)很大程度上都依賴于消費電子產(chǎn)品和其他進口商品。聯(lián)名信稱，產(chǎn)品組件的關稅則將使美國制造業(yè)的出口商品變得更加昂貴，從而損害美國制造業(yè)，破壞現(xiàn)有的供應鏈，這會對美國的就業(yè)產(chǎn)生負面影響。2017年，制成品占美國出口商品總額的85％以上，達1.3萬億美元。聯(lián)名信還指出，關稅政策也將減少產(chǎn)品銷量，從而抑制金融市場。單是信息和通信技術產(chǎn)品的購買量減少，可能導致其股票市值每損失一個百分點，GDP就減少110億美元。

3月23日消息，今日，美國總統(tǒng)特朗普宣布要對中國產(chǎn)品征收500億美元的保護關稅。目前，美國已經(jīng)列舉了1000多種關稅征收目標產(chǎn)品清單，但在關稅新政生效前，仍有一段上訴時間。此外，特朗普還命令美國財政部加大對中國的投資限制。而美國還將試圖向世界貿(mào)易組織提出有關不公平授權條款的投訴。據(jù)解，在去年8月，美國政府發(fā)起針對中國科技領域的301條款的調(diào)查。中國駐美使館回應：如果美方執(zhí)意要打，我們將奉陪到底中國駐美使館就美301調(diào)查結(jié)果發(fā)表聲明表示，美方無視中美經(jīng)貿(mào)關系互利共贏的本質(zhì)和中美兩國通過對話協(xié)商妥處分歧的共識，罔顧各方理性聲音，執(zhí)意推進301調(diào)查并公布所謂裁定，這是典型的單邊貿(mào)易保護主義做法。中方對此強烈不滿、堅決反對。一直以來，中方本著相互尊重、合作共贏的原則，為解決中美經(jīng)貿(mào)問題作出了大量努力，顯示了極大誠意，并提出了合理建議。中方不希望打貿(mào)易戰(zhàn)，但絕不懼怕貿(mào)易戰(zhàn)，有信心、有能力應對任何挑戰(zhàn)。如果美方執(zhí)意要打，我們將奉陪到底，并采取所有必要措施堅決捍衛(wèi)自身合法權益。中國駐美使館稱，美方此舉也將“搬起石頭砸自己的腳”，直接損害美國消費者、公司企業(yè)和金融市場的利益，也會對國際貿(mào)易秩序和世界經(jīng)濟穩(wěn)定造成負面影響。希望美方懸崖勒馬、慎重決策，不要把中美雙邊經(jīng)貿(mào)關系拖入險境，以免從損人的目的出發(fā)，以害己的結(jié)果告終。開始反擊今日，中國商務部就美國進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品232措施提議中方應對措施，以平衡美方232措施對我國造成的利益損失，第一階段將對鮮果、干果、堅果、紅酒、改性乙醇、花旗參、無縫鋼管加征關稅，第二階段將對豬肉及制品及廢鋁加征關稅。第一部分共計120個稅項，涉及美對華9.77億美元出口，包括鮮水果、干果及堅果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗參、無縫鋼管等產(chǎn)品，擬加征15%的關稅。第二部分共計8個稅項，涉及美對華19.92億美元出口，包括豬肉及制品、回收鋁等產(chǎn)品，擬加征25%的關稅。

12月21日消息，中國分期電商、金融科技企業(yè)樂信（股票代碼LX），在美國納斯達克交易所正式掛牌，成為分期電商第一股。小編了解到，此次樂信共發(fā)行1200萬ADS，每ADS發(fā)行價為9美元，募資規(guī)模為1.08億美元，承銷商為高盛、美銀美林、德銀以及華興資本。若承銷商行使超額配售權，募資規(guī)模將為1.24億美元。樂信創(chuàng)始人兼CEO肖文杰表示，登陸資本市場可以推動公司的規(guī)范化治理，讓公司更合規(guī)透明。上市之后，樂信會加大在金融科技方面的投入，用金融科技提升互聯(lián)網(wǎng)消費金融的效能；倡導綠色消費金融理念，嚴格執(zhí)行消費者保護條款，推動消費升級，服務實體經(jīng)濟。據(jù)介紹，樂信總部位于深圳，目前旗下業(yè)務包括品質(zhì)消費分期平臺分期樂、網(wǎng)絡借貸中介服務平臺桔子理財以及金融資產(chǎn)開放平臺鼎盛資產(chǎn)三大子品牌。截至2017年9月末，分期樂商城擁有72萬精選SKU（商品種類），涵蓋了與年輕白領品質(zhì)生活密切相關的14個消費品類。招股書顯示，2016年樂信總營收為43億，其中分期電商營收為27億，占比超過60%。截至2017年三季度，樂信集團擁有超過2000萬用戶，其中，授信用戶超過650萬。自2013年成立至今，樂信總交易規(guī)模約為601億，呈加速增長態(tài)勢；其中，2017年前三季度的交易規(guī)模達到313億元，超過前三年的總和，同比增長124%。招股書顯示，樂信自主研發(fā)的“鷹眼”智能風控引擎應用了大數(shù)據(jù)、人工智能等科技，目前集成了1000余個決策規(guī)則，包含5000多個數(shù)據(jù)變量。通過這套智能系統(tǒng)，截至2016年底，樂信集團95%的訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全自動審核，秒級反饋結(jié)果。目前，樂信集團2566名員工中，風控和研發(fā)人員占比超過三分之一。除了“鷹眼”智能風控引擎，樂信集團在金融科技領域的另一個核心技術系統(tǒng)是海量小微金融資產(chǎn)處理技術平臺“蟲洞”?！跋x洞”系統(tǒng)具備千億級資產(chǎn)管理能力，日處理百萬級訂單。第三方咨詢機構(gòu)OliverWyman預測，上述群體2016年到2020年間，市場年復合增長率將高達64.1%；相較而言，該機構(gòu)預測，同階段，中國消費金融市場總體的復合年均增長率為18%。招股書顯示，肖文杰和管理層及員工共持有超過40%的樂信股份。肖文杰先生曾任騰訊財付通產(chǎn)品總監(jiān)。樂信主要股東還包括：險峰長青，占股15.3%；經(jīng)緯中國，占股12%；以及京東集團，占股11.9%；泰康保險，占股6.6%；ApolettoAsiaLtd（DST創(chuàng)始人YuriMilner旗下基金），占股6%。其他股東還包括貝塔斯曼亞洲投資基金、華晟資本、共建創(chuàng)投等。招股書沒有顯示這些股東會在這次IPO中出售自己持有的樂信股票。此次IPO，樂信的美國法律顧問為Skadden,Arps,Slate,Meagher&FlomLLP（美國世達律師事務所），中國法律顧問為北京世輝律師事務所；承銷商的美國法律顧問為Shearman&SterlingLLP（美國謝爾曼&思特靈律師事務所），中國法律顧問為君合律師事務所。所有財務數(shù)據(jù)經(jīng)過普華永道會計師事務所的獨立審計。

最近一段時間，中國的金融市場可謂是風云突變，8月11日晚間，阿里巴巴旗下著名的第一基金企業(yè)天弘基金宣布，將個人交易賬戶持有限額的上限由25萬元調(diào)整為10萬元，此消息一出金融市場一片嘩然。要知道早在3個月前，余額寶的限額還是100萬的高位，而三個月之內(nèi)連續(xù)兩次調(diào)檔，從100萬變成了25萬再變成了10萬元，可以說連續(xù)兩次大幅度下調(diào)，天弘基金可以說是一片風雨飄搖了，今天我們就來聊聊超級的余額寶與馬云的銀行夢。一、從余額寶誕生的阿里金融夢早在2013年年初，中國金融市場還是一個以商業(yè)銀行、基金公司等傳統(tǒng)金融機構(gòu)壟斷的市場，大家當時能夠選擇的理財產(chǎn)品非常有限，有錢的可以去買銀行的理財，沒錢的只能存銀行儲蓄和買國債的，而當時的支付寶只是為阿里巴巴旗下的淘寶、天貓?zhí)峁┲Ц督灰椎囊粋€支付工具而已。而這一切都因為一件事而改變，2013年6月支付寶宣布與天弘基金合作推出余額寶，可以將支付賬戶里面的余額盤活，并且在活期的情況下可以擁有遠高于商業(yè)銀行定期存款的收益水平，一時間，市場震驚，余額寶的橫空出世，讓中國金融市場進入了一個互聯(lián)網(wǎng)的金融時代。在某種意義上來說，余額寶的出現(xiàn)徹底改變了中國金融市場的格局，原先中國金融市場是一個標準的二八分化市場，對于大多數(shù)金融機構(gòu)來說，大量的普通民眾就是給銀行等金融機構(gòu)提供儲蓄的貢獻者而已，銀行只會給他們支付很低的利息，而所謂的高收益產(chǎn)品都是為了有錢人準備的，有理沒錢莫進來。但是由于余額寶一元起售的超低門檻，隨存隨取幾乎沒有限額，讓其一出現(xiàn)就成為了最簡單的金融理財工具，從這個角度上來說，余額寶可以說是開了中國普惠金融之先河，是中國普惠金融最典型的代表。余額寶的出現(xiàn)徹底激發(fā)了大多數(shù)人的理財意識，在余額寶的帶動下，大家會不自覺的以余額寶的收益水平作為衡量理財市場收益的標桿，推動了金融科技的創(chuàng)新。一方面，余額寶是普通民眾所能夠接觸到的最簡單的金融理財產(chǎn)品，不僅收益較高，而且門檻更低，從而讓理財自此進入了平民百姓家，另一方面余額寶成為了中國利率市場化的一個尺度，大力推動了利率市場化。余額寶也因此成為了最受歡迎的基金產(chǎn)品，四年過去，到2017年6月的時候，余額寶的規(guī)模達到了驚人的1.43萬億，1.43萬億意味著什么呢？中國存款規(guī)模第五大的招商銀行，其存款規(guī)模也才1.3萬億，意味著余額寶雖然不是銀行存款，但是其規(guī)模已經(jīng)超過了中國第五大商業(yè)銀行。而根據(jù)媒體的報道，2017年的第二季度，商業(yè)銀行的存款是處在一個凈流出的狀態(tài)，什么叫凈流出，就是到商業(yè)銀行取錢的人比存錢的還多？那這些錢去哪了？之前出現(xiàn)這種情況往往都伴隨著股市的大牛市，但是現(xiàn)在的股市依然如故，這些錢都進入了以余額寶為代表的各種理財產(chǎn)品的腰包，僅二季度余額寶的利潤就高達128億。這也是為什么，馬云能夠有底氣對銀行喊話：“如果銀行不改變，那我就去改變銀行”的原因。而回顧這四年的時間，在余額寶的帶領下，支付寶的各種金融業(yè)務可謂是風生水起，在支付領域支付寶大舉進攻線下，和微信支付平分天下，在存款領域，余額寶可謂獨占鰲頭，憑借著其十倍于商業(yè)銀行活期存款利率的水平，其吸儲能力遠超各大商業(yè)銀行，在貸款領域，花唄、借唄瘋狂發(fā)展，花唄的用戶已經(jīng)超過一億，在規(guī)模上直追中國信用卡第一發(fā)卡銀行工商銀行。可以說，不管阿里網(wǎng)商銀行辦的如何，支付寶已經(jīng)成為比銀行還牛的個人銀行，是真正的無冕之王，這才是馬云真正的金融夢。二、金融夢下隱憂到底在哪？馬云的金融夢似乎已經(jīng)通過支付寶的各類金融產(chǎn)品實現(xiàn)了，如今支付寶、余額寶、螞蟻財富、網(wǎng)商銀行已經(jīng)組成了一個龐大的阿里金融帝國。這個金融帝國雖然龐大，但是在其高大的外殼之內(nèi)卻也有著非常大的隱憂。因為，相比于傳統(tǒng)的商業(yè)銀行金融業(yè)務來說，阿里的金融體系是更為靈活，也更為方便的，這是好處，但是壞處卻也是非常明顯的。第一，余額寶為代表的貨幣基金，它是基金，所以它的風險是遠高于傳統(tǒng)的貨幣存款的，一旦出現(xiàn)問題這個是國家的存款保險制度所無法覆蓋的地方。第二，阿里的金融體系雖然龐大，但是畢竟有點發(fā)展過快的感覺了，因為任何一家商業(yè)銀行的從發(fā)展到建立都是一個漫長的過程，為什么這么長，因為需要有很長的時間來構(gòu)建完善自身的風險控制體系，但是阿里僅用了4年的時間就走完了各家商業(yè)銀行三十年甚至百年的路，這個速度雖快，也代表著其風險控制需要完善的地方依然很多。此次，金融工作會議反復強調(diào)的一個風險詞匯不是“黑天鵝”而是“灰犀?！?，為什么這么反復強調(diào)“灰犀?！保烤褪且驗楹芏囡L險正在無形中快速積累著。眾所周知，商業(yè)銀行都被稱之為大而不倒，為什么叫大而不倒呢？這是因為，一旦商業(yè)銀行出現(xiàn)了問題，那么將有可能演變成為席卷全國乃至于世界的金融災難，比如說2008年的世界金融危機，說其起點不過是雷曼兄弟的一些壞賬而已，而今天的阿里金融帝國比起當年的雷曼兄弟也是不遑多讓了。雖然阿里沒有雷曼瘋狂加杠桿的那些行為，但是，道理卻是一致的，1.43萬億規(guī)模的貨幣基金這是世界上任何一家基金公司都沒有運營過的，一旦出現(xiàn)了一點閃失，那么余額寶將有可能演變成為一顆超級金融核彈，如果引爆的話，不僅是中國經(jīng)濟將有可能面臨著崩盤的危險，甚至世界經(jīng)濟都有可能出現(xiàn)巨大的危機。那么，最好的辦法是什么？這就是把氣球或者泡沫里面的氣給慢慢的放出來一點，讓氣球里面沒有那么多氣了，自然也就沒有那些危險了，這才是余額寶不斷下調(diào)其限額的原因，雖然天弘基金回應稱，目前85%的余額寶用戶持有金額在1萬以下，所以，這一調(diào)整對大多數(shù)用戶并無影響，據(jù)顯示，余額寶目前人均購買額僅為3800元。這個說法欲蓋彌彰的嫌疑非常明顯，從表面上看地區(qū)影響不大，但是沒有任何一家金融公司會用“揮刀自宮”的方式來對待自己，所以這只是表面原因，深層原因是余額寶的金融風險已經(jīng)引起了高度的關注，所以才需要不斷地給氣球放氣。對于馬云來說，當余額寶不再那么給力的時候，他實現(xiàn)銀行夢最大的一個砝碼就會失去那所向披靡的戰(zhàn)斗力，做銀行并非一朝一夕之功，如果要做還是沉下心來慢慢來比較好。對于我們普通人來說，問題來了，我們沒了余額寶到底該怎么理財呢？瀚哥建議，不要把雞蛋放在一個籃子里，由于余額寶的出現(xiàn)，各家商業(yè)銀行也都推出了自己的貨幣基金理財產(chǎn)品，這些產(chǎn)品從收益到使用便捷程度都和余額寶不相上下，不妨一試。當然，阿里自己的網(wǎng)商銀行也有類似的產(chǎn)品，也可以考慮。總之，下調(diào)余額寶限額，對于降低金融風險隱患還是很有幫助的，這大概就是事情最根本的原因吧。（本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡，不代表一起惠返利網(wǎng)觀點）

北京的六月，艷陽似火。再度見到唐彬，已經(jīng)時隔四年時間。唐彬，國內(nèi)首批第三方支付平臺——易寶支付首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人。時間蛻化成氣質(zhì)，與四年前相比，他變得更加沉穩(wěn)、堅定。支付寶、財付通兩大巨頭迅猛吞食了八成以上的市場份額，監(jiān)管收緊導致行業(yè)發(fā)展遭遇“寒冬”，眾多中小第三方支付公司為求生存炒作牌照的聲音甚囂塵上，當浮躁、焦慮、功利等心態(tài)充斥整個第三方支付行業(yè)的時候，唐彬與他的易寶支付依然在堅守，因為他相信，“中國經(jīng)濟的希望在互聯(lián)網(wǎng)，而中國金融的希望則在支付?！碧票蛞讓氈Ц禖EO互聯(lián)網(wǎng)金融千人會俱樂部(IFC1000)輪值主席“我為什么挺中國”在采訪中，易寶支付的工作人員向記者透露了這樣一個小故事，為了促進易寶支付進一步的發(fā)展壯大，硅谷創(chuàng)業(yè)起家的唐彬毅然放棄了美國綠卡，“領取了一張身份證”。為什么挺中國、挺支付，唐彬有著自己的一套思路?；ヂ?lián)網(wǎng)在兩個國家發(fā)展得最好，一個是誕生地美國，另一個就是中國。吳曉波在《互聯(lián)網(wǎng)對中國到底意味著什么》一文中談道，“如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，美國也許還是今天的美國，但是中國肯定不是今天的中國?！睂τ谶@點，唐彬深表認同。吳曉波在書中稱，互聯(lián)網(wǎng)是罕見的陽光產(chǎn)業(yè)，為中國帶來了意料之外的商業(yè)進步和社會空間開放，同時也正在造成新的混亂和遭遇更具技巧性的管制。在他看來，“這顯然是一個沒有講完的故事，博弈正在進行，沒有人猜得到它的結(jié)局。”對此，唐彬比吳曉波更樂觀，他的理由是，“因為互聯(lián)網(wǎng)和中華文明的根基是相通的，互聯(lián)網(wǎng)讓中國人超越器物層面，重拾文化自信，發(fā)自內(nèi)心地擁抱互聯(lián)網(wǎng)的新思維和新技術，推動中國引領信息文明時代！”唐彬分析認為，互聯(lián)網(wǎng)之所以在中國發(fā)展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互聯(lián)網(wǎng)通過信息透明，促成了統(tǒng)一的大市場，大大提升了市場的規(guī)模和效率；二是互聯(lián)網(wǎng)打破壟斷，釋放思想、金融、和社會等方面的活力，讓市場發(fā)揮決定性的作用，激發(fā)市場經(jīng)濟最寶貴的企業(yè)家精神；三是互聯(lián)網(wǎng)去中心化的結(jié)構(gòu)與中華文明君子和而不同的根基相通?！盎ヂ?lián)網(wǎng)始終圍繞人性展開,因為互聯(lián)網(wǎng)本來就是通過平等的自由連接來讓人性得到更好的展示和服務；它提供了一個連接人人的開放、分享、自由、協(xié)作、充分尊重每一個體的和諧平臺，讓每個獨一無二的生命盡可能活出他的精彩和意義。無獨有偶，和諧也是中華文明的核心——人與人之間推崇和而不同的君子之道；人與自然間崇尚天人合一；國與國之間講究王道?！碧票虮硎?，互聯(lián)網(wǎng)讓中華文明的根基打通了時代的脈搏。如今，在中國，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)伸至各行各業(yè)，不過，其中表現(xiàn)最亮眼的非支付莫屬。經(jīng)過十多年的努力，充滿互聯(lián)網(wǎng)精神的主流第三方支付企業(yè)在零售支付領域已全面超越了國有銀行，在助力中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的同時為用戶帶來了眾多的便利和實惠。“在今天，每10張遠程的機票購買中，有8到9張是通過第三方支付公司提供支付服務的，其中3張以上由易寶支付提供。”唐彬為此倍感自豪。廝殺在B端中國的第三方支付最早興起于2000年左右，以銀聯(lián)、首信易為主，于2003年開始步入快車道，支付寶、易寶支付、快錢等企業(yè)如雨后春筍般迅速興起。主流市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國是2016年全球最大的移動支付市場，全年總交易額達到38.6萬億元人民幣(約合5.5萬億美元)，較2015年增長200%。近些年，央行前后共批了270張支付牌照，不過，隨著整合步伐延續(xù)，現(xiàn)在還剩258張。按照市場份額，整個第三方支付領域形成了界限鮮明的三大梯隊，其中，支付寶、財付通組成第一梯隊，占據(jù)了近八成的市場份額；包括易寶支付在內(nèi)的8家深耕垂直行業(yè)的支付企業(yè)組成第二梯隊，分食余下不到二成的市場份額；而剩下的240多家有牌照無業(yè)務或少業(yè)務的企業(yè)為第三梯隊。支付寶、財付通兩大巨頭當?shù)?，中小第三方支付公司如何突圍？唐彬給出了這樣的回答：“B端支付才是未來趨勢?！睋?jù)他分析，發(fā)展至今，國內(nèi)第三方支付主要可以分為三種模式，一是基于賬戶的擔保模式，以C端為核心，其代表為支付寶；二是網(wǎng)關型模式，主要企業(yè)包括銀聯(lián)、網(wǎng)銀在線等；三是以易寶等為代表的行業(yè)模式，針對行業(yè)推出支付解決方案。“隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的全面到來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從比特回歸到原子，進入深水區(qū)?！碧票蚍治稣J為，這對支付行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，支付不再只是搬運工的概念，未來五年左右，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，第三方支付將深度改變它的中后臺，再造傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷售層面。也就是幫助企業(yè)實現(xiàn)真正的供給側(cè)改革?！皟纱缶揞^在C端的霸主地位已經(jīng)難以撼動，未來行業(yè)洗牌的突破口一定是在B端。”深耕行業(yè)支付，服務B端企業(yè)，正是易寶支付自創(chuàng)立以來一直堅持的核心戰(zhàn)略。經(jīng)過十多年的積累，如今易寶支付已經(jīng)成為了中國行業(yè)支付領軍者，打開它的合作者名單，航空旅游、網(wǎng)絡游戲、電信、行政教育、保險、基金、快消連鎖等眾多行業(yè)皆已上榜。選擇行業(yè)，唐彬有著自己的標準，首先是規(guī)模要夠大，至少上千億規(guī)模；其次要處于行業(yè)電子化轉(zhuǎn)型時期。而易寶支付的核心競爭優(yōu)勢則可歸結(jié)為四個字——量身定制。為一個行業(yè)量身定制解決方案并不容易。用唐彬的話說就是，“不了解行業(yè)特點根本不可能切入行業(yè)用戶?！苯?，面向網(wǎng)貸行業(yè)，易寶支付正在力推一個名為“銀管通”的產(chǎn)品。今年是網(wǎng)貸行業(yè)發(fā)展的第十個年頭，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治的逐步深入，銀行存管成為P2P平臺是否合規(guī)的硬性指標。應銀監(jiān)會要求，P2P平臺必須在今年8月份之前滿足包括銀行存管在內(nèi)的許多合規(guī)要求。但從目前看，對接銀行存管仍是一道難以跨越的門檻。不僅平臺在技術門檻上望塵莫及，而且銀行在技術方面的儲備、雙方的技術對接以及后期的調(diào)試中都需要一個準備的過程。在此環(huán)境下，易寶支付充分研究P2P行業(yè)商戶要求，評估潛在交易風險，細讀存管細則的基礎，提出了協(xié)助網(wǎng)貸平臺與銀行雙方共同實現(xiàn)高效銀行存管對接的“銀管通”快速解決方案?！啊y管通’可以助力網(wǎng)貸平臺快速接入銀行資金存管系統(tǒng)，起到平臺資金和投資人資金分離的作用，限制了P2P對資金的操作，對有效提升平臺風險控制的水平有一定幫助。”對于銀管通這一產(chǎn)品的市場前景，唐彬非?？春?，“要想切入一個行業(yè)，必須直擊行業(yè)真正的痛點?！毕乱徽?，支付+在采訪中，唐彬多次強調(diào)，易寶支付不僅是一家第三方支付公司，更是一家交易服務平臺。據(jù)唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易寶十年創(chuàng)變——互聯(lián)網(wǎng)金融峰會”上，易寶就已正式提出了“支付＋金融＋營銷”的升級戰(zhàn)略，跨入了“支付＋”時代?！耙讓氈Ц恫辉倬窒抻趩渭兊狞c對點的支付服務，而是將產(chǎn)業(yè)鏈的上下游打通，將支付、分賬、資金歸集管理、營銷增值和授信服務等融為一體。”支付如何+金融？易寶支付的做法主要有兩個：一是面向商戶端的理財服務。不同于余額寶主要做C端客戶，易寶的理財服務主要基于使用易寶支付的B端企業(yè)，引入財務管理公司提供增值服務；二是面向垂直行業(yè)的供應鏈融資。與淘寶、京東等電商平臺做供應鏈金融不同，易寶深耕航空、保險、旅游、游戲等行業(yè)，對行業(yè)鏈條的交易信息非常清楚，便于風控與快速審核，從而可以聯(lián)合銀行為代理商提供授信服務?！耙讓毷且粭l線，淘寶、京東它們是一個面，兩家模式不同，各有各的優(yōu)勢?！敝Ц?營銷，易寶支付則是通過幫助商戶改進POS機的軟件設計，從而達到采集用戶交易數(shù)據(jù)、沉淀管理用戶的目的。2013年，易寶支付推出一款餐飲支付+營銷類產(chǎn)品——哆啦寶，幫助商家在支付過程中獲得客戶，并管理好客戶。消費者首次在商家刷卡消費時，只要在POS機上輸入手機號，便可短信接收商家的紅包信息，同時將手機號與其銀行卡綁定。再次刷卡消費時，POS機內(nèi)置系統(tǒng)將自動識別紅包信息，扣掉相應優(yōu)惠金額，同時再生成一個紅包，依次循環(huán)。易寶在此過程中則可以獲得商戶返點。另外，隨著支付數(shù)據(jù)的價值逐漸被挖掘，征信開始成為第三方支付企業(yè)的兵家必爭之地。2015年，易寶支付與大北農(nóng)集團達成戰(zhàn)略合作，共同投資了天創(chuàng)信用。天創(chuàng)信用著力打造“數(shù)據(jù)+風控+金融”的模式，打通金融服務價值鏈，為客戶提供反欺詐、信用評估、貸后管理、精準營銷等產(chǎn)品與服務。據(jù)唐彬介紹，雖然成立時間不長，但是天創(chuàng)信用已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、園區(qū)、消費金融、網(wǎng)貸等多個領域形成了專業(yè)領先的解決方案，在業(yè)界樹立了良好的口碑。值得一提的是，無論是哆啦寶，還是天創(chuàng)信用，均為易寶支付內(nèi)部孵化的創(chuàng)業(yè)公司，目前均為獨立運營狀態(tài)。如此安排，其中暗含著唐彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的深刻思考，“這些公司肯定不可能全部成功，但我們的觀點是，如果完全就是一個中心，以易寶支付來做所有的這些事情，那肯定不會成功。一個中心反映不了所有的市場、政策信息，也無法對所有的變化做出靈活應對。去中心化也許意味著一些節(jié)點的力量會變得薄弱而無法抗拒風險，但同時也意味著能更加靈活地發(fā)現(xiàn)機會和創(chuàng)新點，更加靈活地應對市場，從而獲得成長機會”。唐彬強調(diào)稱，“對于金融市場的發(fā)展，與其采用傳統(tǒng)的控制的觀點，不如采用生長進化的觀點?！睂υ扖EO《小康》：您怎么看支付的價值？對眾多互聯(lián)網(wǎng)公司而言，它的意義就在于一個接口嗎？唐彬：你問到的是根本性問題，這個問題我問過很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括傳統(tǒng)銀行，都認為它就是一個搬運工具，安全地把錢從一個地方搬到另一個地方。以前搬銀子,后來搬鈔票，現(xiàn)在搬數(shù)據(jù)，快速安全地搬運。某種程度上講，這個理解沒錯，就像諾基亞說手機就是一個可靠的通訊工具一樣，它也沒錯，但是為什么后來沒落了，因為智能手機來了之后，手機除了做通訊工具以外，它還成為了一個非常智能的個人信息消費終端，以及個性化的可靠的個人助理。同樣支付也是如此。到了互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，支付不再是簡單的搬運工，我們更看到了支付背后更大的視野和豐富的內(nèi)涵。首先，支付作為中立的平臺能幫助解決信息不對稱問題。第二，支付平臺能聚合用戶需求，提高談判砝碼。第三，支付平臺可以通過各種交易數(shù)據(jù)的挖掘，來提供更個性化的服務。第四，支付可以利用交易數(shù)據(jù)建立信用數(shù)據(jù)庫，幫助我們建設一個更加誠信的社會。第五，支付還可以推動公益事業(yè)發(fā)展，滿足我們的愛心需要，所以我說支付和公益是一對孿生兄弟。經(jīng)過十來年發(fā)展，人們會發(fā)現(xiàn)，整個支付行業(yè)已經(jīng)徹底改變，今天，在中國金融領域，支付這個細分領域特別有活力、特別接地氣，特別能與用戶的需求相契合。所以我認為,中國經(jīng)濟的希望在互聯(lián)網(wǎng)，中國金融的希望則在支付。《小康》：目前在移動支付領域，支付寶和財付通是兩大巨頭，占據(jù)了整個市場八成的份額，對此您怎么看，中小支付企業(yè)的突破口在哪里？唐彬：對于這個問題主要看你是如何定義和區(qū)分的。如果按照總量，個人消費領域確實如此，兩家公司就能拿走80%的市場份額。但是如果聚焦包括2B的大支付領域的話，你則會發(fā)現(xiàn)，其實財付通和支付寶的份額還非常小。中小支付企業(yè)突圍，在個人用戶領域，我認為，未來五年之內(nèi)都沒有人可以與之相抗衡。反而是B端，行業(yè)支付、服務企業(yè)，還有著巨大的發(fā)展空間可以挖掘?！缎】怠罚簱?jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有很多中小支付企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向了B端市場，對此您有什么切身感受嗎？唐彬：現(xiàn)在市場競爭確實非常激烈。不過只要大家按照統(tǒng)一的規(guī)則，公平競爭，就不是件壞事?！缎】怠罚汗旧鲜惺且粭l出路嗎？易寶支付對于上市有什么打算？唐彬：這肯定是出路之一。我們也在準備中?！缎】怠罚荷鲜械囊饬x在哪里？是資金的問題嗎？唐彬：主要不是資金問題，因為易寶支付早已規(guī)模盈利。主要是因為，第一，支付行業(yè)是一個公共市場，涉及到千家萬戶和這么多商家，上市有利于我們的品牌；第二，上市之后，公眾監(jiān)督，有助于改善公司治理結(jié)構(gòu)；第三，也可以讓員工獲得一些股票變現(xiàn)的機會，適當改善生活。這都在我們的考慮之內(nèi)?！缎】怠罚禾岬街Ц秵栴}，現(xiàn)在大家對第三方支付還有一個特別大的顧慮就是安全問題，對于這個問題，您怎么看？唐彬：我們對安全的理解，就像大家對飛機失事的理解一樣，大家覺得飛機很不安全，但是從數(shù)據(jù)上看，交通工具中飛機其實是最安全的。所以，對于安全問題，我們認為主要還是要看數(shù)字，用數(shù)字說話。現(xiàn)在網(wǎng)絡支付行業(yè)的正常情況下，像易寶這樣的公司，我們完全能夠把風險損失率控制在十萬分之一以內(nèi)。什么概念？就是假如你有100萬元，可能就是10元錢出問題，比銀行卡刷卡還要安全。《小康》：去年以來,監(jiān)管層出臺了多項政策,確立了客戶備付金集中存管機制。對易寶支付造成了怎樣的影響？您怎么看如今的監(jiān)管政策走向？唐彬：這項政策確實對我們影響很大。易寶支付的模式與支付寶、微信支付等有海量用戶資金沉淀的公司有很大區(qū)別，資金在我們這里基本不沉淀，資金進來后馬上就要進行結(jié)算，我們這個叫做在途資金，只是一個流水而已。按照政策要求，拿出一定比例資金存放在人民銀行指定賬戶，我認為，對用戶沉淀資金而言是合理的，但是對于我們這種商戶在途資金，這樣做會影響到對商戶的及時結(jié)算，給支付公司和商戶本身都帶來不便，甚至在極端情況下引發(fā)不穩(wěn)定事件，其合理性值得商榷，因為目前的實際情況是劃到指定賬戶的資金使用起來非常不方便，時效性也遠不夠。政策不能一刀切，畢竟我們加強監(jiān)管的目的還是為了推動行業(yè)更好、更良性的發(fā)展?！缎】怠罚簩τ谝讓氈Ц断乱徊桨l(fā)展，您最頭疼的是什么？唐彬：主要有兩個問題。一是人才，因為現(xiàn)在有很多公司跨界收購了一些支付牌照，它們要發(fā)展就要挖人，伴隨著人才流失，我們的成本也在逐漸增高。二是監(jiān)管的問題。目前監(jiān)管政策的整體方向，易寶都認可，都是希望行業(yè)更良性，但是行業(yè)變化比較快，行業(yè)的模式之間差距也比較大，盡量不要一刀切，而是要盡可能多地去了解市場，抓住模式的差異點，以更開放包容的心態(tài)推動行業(yè)進一步發(fā)展。

福米科技今日宣布已經(jīng)完成A輪1億人民幣融資，本輪融資由弘道資本領投，墨白資本和上一輪投資者順為資本跟投。福米科技表示，此次獲得資本市場的認可，主要源于投資機構(gòu)對其數(shù)據(jù)金融方向的認同。福米科技的創(chuàng)始人王安全認為，科技的進步讓越來越多的復雜金融服務可以通過產(chǎn)品化的形式在線完成，在證券領域，機器代替人工提供投資顧問和資產(chǎn)管理的服務是行業(yè)的必然趨勢。今年春節(jié)前后福米科技上線了美股和港股的交易業(yè)務，王安全表示，未來將開通更多國家市場的股票交易，并會陸續(xù)上線外匯、期貨和基金的交易。全球化和數(shù)量金融模式對投資機構(gòu)的要求非常高?！拔覀冇行以趧?chuàng)業(yè)初期就得到小米和順為的支持，”王安全說，“本輪的投資者弘道和墨白，也都是在互聯(lián)網(wǎng)金融領域有深入理解的VC，與我們團隊在終局思考上有著完美的默契，同時他們也愿意長期陪伴福米成長?！苯鹑跇I(yè)在過去很長一段時間都是高端的服務業(yè)，服務能力受限于高素質(zhì)人才的供給，這導致了服務成本高昂，只有高凈值人群能夠享受，同時服務水平又因每個投資顧問個人的能力而各異。而基于數(shù)據(jù)和機器的服務，可以有效的降低服務成本，擴大服務半徑，提升服務體驗，普惠到全球的新中產(chǎn)人群。長期來看，資產(chǎn)配置的范圍越廣，越有可能獲得更佳的收益風險比。福米科技稱此前在數(shù)據(jù)方面投入了大量的資源，儲備了近50家交易所的數(shù)據(jù)，并對不同交易所的數(shù)據(jù)格式做了數(shù)據(jù)處理工作，初步建立了數(shù)據(jù)倉庫。“過去幾年AI技術取得了長足的進步，對數(shù)據(jù)的處理效率大幅提升，除了結(jié)構(gòu)化的交易數(shù)據(jù)外，還可以對搜索、新聞、社區(qū)討論等大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行處理，”王安全說，“我們也正在著手建立數(shù)據(jù)挖掘和金融建模團隊，未來將通過運用人工智能的深度學習系統(tǒng)，為用戶提供定制化的投顧解決方案?！惫_資料顯示，福米科技是一家專注于金融市場交易業(yè)務的金融科技公司，屬于小米金融生態(tài)鏈公司，此前曾獲小米和順為資本5000萬人民幣聯(lián)合投資。旗下產(chǎn)品微牛投資支持美股和港股的交易服務，并提供美國、香港、日本、澳大利亞、印度等20多個國家和地區(qū)的股票行情信息。

如今，電商集團進軍互聯(lián)網(wǎng)金融領域的事例不再少見。早有阿里、京東、蘇寧搶先布局，后有國美、唯品會等迎頭趕上。其中，國美旗下一共就有4家P2P平臺——美易理財、美美理財、國美在線金融頻道、國美華人金融。近日，國美在線金融被曝資金流向自家地產(chǎn)公司，美美理財為失信企業(yè)融資。此外，除美美理財上線廈門銀行存管外，其余3家尚未開展銀行存管。根據(jù)網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管方面的要求，上線銀行存管是平臺合規(guī)的重要一步，剩下的時間不多了。由于投資者對國美旗下的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務運營狀況及未來合規(guī)轉(zhuǎn)型規(guī)劃非常關注，《投資者報》記者為此聯(lián)系國美控股相關負責人。國美控股集團品牌中心的一位負責人在電話中告訴記者：“集團已注意到這些消息，但是目前還不方便發(fā)聲，會選擇在適當?shù)臅r間給予投資者和媒體具體的回應。”旗下4家P2P平臺《投資者報》記者了解到，作為同屬國美集團旗下的4家平臺，國美在線金融頻道、美易理財、美美理財、國美華人金融相互獨立經(jīng)營，且業(yè)務內(nèi)容不同。國美在線金融頻道并未有獨立官網(wǎng)，而是作為國美在線下屬金融頻道的形式存在，平臺業(yè)務主要以分銷國美系其他平臺債權和其他一些票據(jù)理財、基金等為主。準確地說，是一家集合多種理財產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)金融“超市”，產(chǎn)品有投金寶、定期理財、票據(jù)理財?shù)?。其中，投金寶是國美在線與華人金融合作推出的產(chǎn)品，主要對接企業(yè)借款；定期理財美美賺系列是其與保理公司、鵬潤金服合作推出的產(chǎn)品，票據(jù)理財則對接匯票質(zhì)押融資。美易理財是綜合性理財服務品牌；美易理財主要有美保寶、美融寶等產(chǎn)品，對接資產(chǎn)類型為供應鏈應收賬款債權、實體企業(yè)的債權轉(zhuǎn)讓等。美易理財還上線了企業(yè)金融板塊，為企業(yè)提供理財服務。4月6日，官網(wǎng)首頁顯示，該平臺預期年化收益率為10%。美美理財是國美金融和鵬潤金服聯(lián)手打造的P2P平臺，由鵬潤直接管理，主要提供不同期限產(chǎn)品供投資者自由選擇。記者在其官網(wǎng)注意到，該平臺已上線廈門銀行資金存管，主要提供30天~180天的定期理財項目，年化收益率在7.5%~12%之間。截至目前，平臺注冊用戶數(shù)達到118萬戶，累計交易額超過80億元。國美華人金融是一家由國美控股集團主導的P2P投資理財平臺，注冊資本達10億元。目前主要基于消費場景積極布局消費金融市場，同時整合市場小額、短期車貸產(chǎn)品，把相關的資產(chǎn)進行分散化、小額化。目前，平臺年化收益率在7.5%~11%之間。今年2月底，該平臺當選廣東省互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會理事單位。媒體報道指出，無論是國美控股還是鵬潤控股，幕后實際控制人都是黃秀虹，現(xiàn)任鵬潤控股集團董事長，原國美控股集團總裁。被指涉嫌為關聯(lián)企業(yè)融資近日，國美在線金融被曝資金流向自家地產(chǎn)公司。引起大眾注意的是國美在線金融“美美賺-國金1號”系列產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品年化收益率9%，投資期限365天，項目金額100萬元，1000元起投（單筆限額5萬），一次性還本付息。根據(jù)項目詳情，該系列項目由鵬潤控股提供擔保，借款企業(yè)是西安鵬潤置業(yè)有限公司（下稱：“西安鵬潤”）。值得注意的是，鵬潤控股董事長黃秀虹同時也是國美在線的股東。雖然未直接寫明借款企業(yè)是西安鵬潤，但根據(jù)國美在線金融的信息披露方式，產(chǎn)品介紹欄目展示的是融資方的信息。工商資料顯示，西安鵬潤成立于2014年10月14日，注冊資本5000萬，法人代表黃秀虹，唯一股東是鵬潤置業(yè)有限公司，黃秀虹任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。公開資料顯示，鵬潤控股的董事長黃秀虹原是國美控股的總裁。對此，有觀點指出，國美在線金融可能涉嫌關聯(lián)擔保，以及涉嫌替關聯(lián)企業(yè)融資。事實上，網(wǎng)貸平臺自融是被嚴厲禁止的。但是，《投資者報》記者了解到，在實際操作中，關于自融，關聯(lián)企業(yè)融資是否屬于自融范疇，現(xiàn)已出臺的監(jiān)管辦法中依然尚未明確。關聯(lián)企業(yè)融資應何去何從，都需要后續(xù)監(jiān)管細則進一步明確。業(yè)界關于這些話題的爭論也從未停歇。對此，網(wǎng)貸天眼專欄作家行都天疆指出，在無背景、無資源的草根平臺投資時，若其有涉嫌關聯(lián)交易時一定要慎之又慎。草根平臺的關聯(lián)企業(yè)實力有限，兌付能力難以保證，信息的不透明容易導致該類平臺容易滑向自融或變現(xiàn)自融的泥潭。而針對有背景、有產(chǎn)業(yè)資源的網(wǎng)貸平臺，注意觀察其信息披露是否真實、準確、完整。出于對對方的了解，網(wǎng)貸平臺在開展關聯(lián)企業(yè)融資業(yè)務時風險相對較低，但也不能完全排除網(wǎng)貸平臺建資金池的嫌疑，而完善的信息披露制度就顯得尤為關鍵。此外，之前有投資人爆料，在國美旗下P2P平臺美美理財上，多個項目的借款企業(yè)有失信被執(zhí)行記錄，或是涉及多起合同糾紛等情況。其中，“美美穩(wěn)贏180天定期理財1702035”的標的中，借款方為鄒平齊星工業(yè)鋁材有限公司，借款金額100萬。該公司涉及多起買賣合同糾紛。并在多份執(zhí)行裁定書顯示，經(jīng)法院查證被執(zhí)行人暫無執(zhí)行能力。投資人對于平臺的風控管理有所疑慮，還期待平臺方面有所解釋。平臺合規(guī)倒計時隨著監(jiān)管整治更加規(guī)范嚴格，合規(guī)成為平臺生存硬性標準。小額分散、銀行存管、信息披露等事項，全國以及各地的相關監(jiān)管部門都已下發(fā)對應的文件，平臺整改也在轟轟烈烈地進行。就國美控股旗下的4家P2P平臺來說，目前，除美美理財上線了廈門銀行存管外，華人金融、國美在線金融、美易理財都未有上線銀行存管。在信息披露方面，就以上投資者的爆料來看，仍需要加強信息透明度。在小額分散方面，作為有產(chǎn)業(yè)背景的機構(gòu)來說，具有一定的挑戰(zhàn)性。慶幸的是，距離《網(wǎng)絡借貸信息中介機構(gòu)業(yè)務活動管理暫行辦法》所給出的12個月整改期，還有4個月時間。國美旗下的4家P2P平臺會為投資者交出什么樣的答卷，期待國美控股方面后續(xù)的公開。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關保險公司合作推出的車險業(yè)務，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務的格局，導致從此以后，汽車金融領域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準入門檻，讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu)，會忽視這塊預期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商，包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場，當然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達到1039萬輛，同比增長10.33%。預計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡銷售平臺的搭建，當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導致飛單。即便通過了線上復雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務而服務的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎需求之外，提供相應的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務，并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風頭正勁的P2P租車領域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準確場景，是這一部分出行應用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關鍵，而所謂準確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

1月4日消息，中國銀聯(lián)與京東金融在京簽署了合作協(xié)議，宣布京東金融旗下支付公司正式成為中國銀聯(lián)收單成員機構(gòu)。據(jù)悉，在此次合作后，京東金融旗下支付公司網(wǎng)銀在線將正式成為中國銀聯(lián)收單成員機構(gòu)，可以開展銀聯(lián)卡線上線下收單業(yè)務。根據(jù)合作協(xié)議，雙方還將在支付產(chǎn)品創(chuàng)新、聯(lián)名卡、農(nóng)村金融等多方面展開合作，并將在大數(shù)據(jù)服務、國際業(yè)務等更多領域的尋求合作。京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示，在新技術不停迭代下，支付市場快速發(fā)展。京東金融和中國銀聯(lián)都看到了支付技術的未來和前景。未來，雙方將在支付、風控、用戶服務等方面進行合作，希望讓金融市場參與者降低交易成本、提升服務效率。據(jù)京東金融方面介紹，基于雙方的合作協(xié)議，中國銀聯(lián)與京東金融將聯(lián)合金融機構(gòu)，在云閃付、互聯(lián)網(wǎng)支付等領域進行支付創(chuàng)新實踐，并與商業(yè)銀行共同開發(fā)定制化的聯(lián)名銀聯(lián)卡。同時，通過在大數(shù)據(jù)應用服務領域的合作，加強風險欺詐防控。據(jù)了解到，目前，全球銀聯(lián)卡發(fā)卡量超過60億張，覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等境外160個國家和地區(qū)，全球銀聯(lián)卡特約商戶近3600萬戶，聯(lián)網(wǎng)ATM超過200萬臺。

11月23日消息，互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)村金融平臺“沐金農(nóng)”今日正式宣布完成3000萬元A輪融資，本輪融資為系列融資，領投方為團貸網(wǎng)、水木資本、薛蠻子、勢界資本，跟投方為玖富玖創(chuàng)資本、瀚霖資本。沐金農(nóng)創(chuàng)始人兼CEO王曾表示：“本輪資金將主要用于風控、技術等人才的引進，風控模型、決策引擎打磨以及公司管理流程優(yōu)化升級?！眻F貸網(wǎng)創(chuàng)新部總監(jiān)鄧晨表示：“農(nóng)村金融是萬億市場規(guī)模，發(fā)展前景廣闊。此外，作為新三板掛牌企業(yè)，團貸網(wǎng)對沐金農(nóng)進行投資也能夠豐富團貸網(wǎng)自身的業(yè)務布局，形成優(yōu)勢互補?！本粮痪羷?chuàng)資本副總裁毛鑫表示：“在當前農(nóng)村金融初創(chuàng)企業(yè)當中，沐金農(nóng)的優(yōu)勢在于清晰的市場定位、合理的團隊搭建以及商業(yè)模式的流程完善度?！贬槍ξ磥戆l(fā)展規(guī)劃，王曾表示：“基于合規(guī)、成本、運營等方面的考慮，沐金農(nóng)宣布停止線上理財平臺運營，專注三農(nóng)資產(chǎn)端開發(fā)，平臺的資金來源將由P2P逐漸導向持牌金融機構(gòu)。目前，沐金農(nóng)已經(jīng)與玖富、團貸等一線互聯(lián)網(wǎng)金融公司、銀行、上市公司、資產(chǎn)管理公司、消費金融公司、信托公司在內(nèi)的多層次金融機構(gòu)達成戰(zhàn)略合作。”據(jù)了解，沐金農(nóng)2015年1月正式上線，專注三農(nóng)共享科技金融，用互聯(lián)網(wǎng)化的金融手段解決三農(nóng)問題，是國內(nèi)早期運行土地經(jīng)營權抵押貸款的科技金融公司。目前，其體系已覆蓋全國25個城市、200余縣，月新增余額超過2億元。沐金農(nóng)分別于2014年11月獲得翰霖資本數(shù)百萬元天使輪融資，2015年9月獲得玖富玖創(chuàng)資本數(shù)千萬元A輪融資。未來，沐金農(nóng)將全面運用金融科技深耕三農(nóng)資產(chǎn)端，為不同類型的金融機構(gòu)提供助貸、資產(chǎn)推薦、資產(chǎn)保全等服務，彌補傳統(tǒng)金融三農(nóng)資產(chǎn)觸達、資產(chǎn)識別、資產(chǎn)管理方面的劣勢。此外，沐金農(nóng)近期還上線了農(nóng)村消費金融品牌“拿下分期”，主打縣域及縣域以下市場。王曾表示：農(nóng)村金融的參與者多以家庭為單位，生產(chǎn)性金融和消費金融賬戶混雜交錯。隨著城市化進程的推進，“拿下分期”是沐金農(nóng)關注到農(nóng)村消費升級領域的巨大潛力后，在三農(nóng)生產(chǎn)性金融的實踐經(jīng)驗。其業(yè)務模式將有效地與沐金農(nóng)主體業(yè)務形成互補，進而完善三農(nóng)金融市場。在資產(chǎn)識別方面，沐金農(nóng)的風控模型及決策引擎系統(tǒng)，基本完成了差異化定價體系，建立起詳實的農(nóng)業(yè)知識庫。在資產(chǎn)觸達方面，沐金農(nóng)從早期糧貿(mào)場景向產(chǎn)業(yè)鏈前端延伸，逐步打造涵蓋農(nóng)資、土地等領域的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。同時，沐金農(nóng)還與各類農(nóng)業(yè)B2B、農(nóng)技平臺、農(nóng)資廠商、農(nóng)業(yè)SaaS平臺展開合作，多渠道、多場景獲取優(yōu)質(zhì)信貸資產(chǎn)。當前，業(yè)內(nèi)普遍認為，農(nóng)村金融是互聯(lián)網(wǎng)金融領域有待開發(fā)的藍海，但目前的農(nóng)村金融市場仍面臨互聯(lián)網(wǎng)化程度低、市場有待培育等難題，因此進入的企業(yè)并不多。除了阿里、京東等電商下鄉(xiāng)模式的農(nóng)村金融外，還有翼龍貸、希望金融、農(nóng)發(fā)貸等企業(yè)扎根農(nóng)村金融市場。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁??？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團。最近由于排放門事件，大眾集團同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團擁有11個國內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達、朗逸這些車型，在國內(nèi)外銷量長期領先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達SKODA斯柯達總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達完全收購，使其進而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內(nèi)消費者也越來越青睞斯柯達汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設計師設計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務。有趣的是，目前大眾集團持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當于保時捷為大眾幕后最大股東），關于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術領先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領域盈利能力最強的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領先的工程集團，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達到11億美元。其它汽車集團簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當于單車盈利高達13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當然不是，細心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權。轉(zhuǎn)折來了，正當所有人都以為大眾要被動地被心機Boy保時捷收購時，全球金融危機進一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達到75%，他就可以利用大眾集團資產(chǎn)負債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災難，僅僅兩天，空頭的損失高達數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補救這場股市災難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購買一家超跑公司。大眾董事長費迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點：保時捷面臨身負巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團CEO辭職，原保時捷董事會主席借機上位，直接擔任起集團CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

在香港，可以不用現(xiàn)金而用直接用支付寶、微信支付嗎？近日，香港金融管理局(金管局)發(fā)出第一批“儲值支付工具牌照(SVF)”，支付寶和微信均在獲批之列。自此，支付寶、微信支付終于在香港合法落地。早在2007年，支付寶就開始布局香港市場。來自支付寶的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，香港已有近6000家線下實體店鋪開通了支付寶付款，范圍涵蓋百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場景。微信錢包也于2016年初始向香港地區(qū)用戶推出微信錢包服務，搶占移動支付先機。第三方移動支付領域，內(nèi)地已然走在世界前列。出門不帶現(xiàn)金，用手機掃碼支付似乎成了內(nèi)地居民的一種新消費習慣。而這些人同時也是構(gòu)成內(nèi)地赴香港旅游購物的主要人群。“春江水暖鴨先知”，香港零售業(yè)最先嗅到商機，美妝、超市、快餐、商場成為香港最早一批試水新支付方式的商家。內(nèi)地游客無疑是這波風潮的引領者和實踐者。但是，在相當長的時間里，香港本地居民卻并沒有享受到支付寶、微信支付等帶來的便捷服務。一方面，在香港本土早已有了一位強勁的對手——八達通卡。20年前就已經(jīng)推出的八達通卡，幾乎支持香港所有日常消費場景：快餐店、便利店、超市、巴士、渡輪、醫(yī)院、學校等，“一卡在手”就能實現(xiàn)消費和充值。另一方面，申請支付寶需要實名認證，香港居民需要提供在內(nèi)地辦理的銀行卡、手機號碼及港澳居民來往內(nèi)地通行證。根據(jù)中國人民銀行的《非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡支付業(yè)務管理辦法》要求，如果用戶支付賬戶未能補全身份信息，那么通過支付寶賬戶余額進行支付會受到一定影響。這就直接將大量香港用戶擋在門外。為了搶占香港市場，支付寶推出兩種方式代替支付寶余額支付：信用卡和支付寶購物卡。但使用信用卡在淘寶上支付會被收取1.5%-3%的手續(xù)費；而使用支付寶購物卡，則需要使用儲值卡充值余額的方式，要承受一定匯率波動的風險。同樣，港版微信錢包能提供的服務也有限，香港用戶不能通過微信轉(zhuǎn)賬給朋友，也不能在便利店使用微信支付功能。港版微信也沒有微信紅包功能，即香港用戶不能向微信好友發(fā)紅包。此番，支付寶和微信支付拿到SVF，對香港商家、內(nèi)地游客及香港本土市民都是一大利好。這不僅意味著香港商家及內(nèi)地游客能繼續(xù)使用支付寶、微信支付帶來的便利，曾經(jīng)阻礙香港本土用戶的因素，也將有所改變。按照香港金管局發(fā)布的文件，持牌機構(gòu)的運營范圍包括線上支付、銷售點流動支付、P2P轉(zhuǎn)賬以及實體卡四個方面。支付寶拿到的運營范圍是線上支付。支付寶方面表示，支付寶之后會開出一個專門的“港幣賬戶”，用于淘寶消費可以免除服務費，也會根據(jù)實時匯率兌換成人民幣進行結(jié)算。香港用戶可以將本地銀行卡與這些支付工具綁定，直接存入港幣用于日常消費，也不用受到內(nèi)地“網(wǎng)絡實名制”要求的限制。微信錢包的運營范圍有兩樣：線上支付和P2P轉(zhuǎn)賬。微信支付方面解釋，線上支付和大陸的理解一樣的，香港版的微信錢包也有九宮格，提供一些線上支付的服務。P2P轉(zhuǎn)賬指的是WeChat用戶之間的轉(zhuǎn)賬(P2P是英文的peer-to-peer，點對點)，與大陸理解的P2P(person-to-person)不同。需要特別提到的是，按照規(guī)定，支付寶和微信錢包運營范圍都不包括“銷售點流動支付”，指的是實體店鋪線下支付功能。這對內(nèi)地游客來說影響不大，但對于香港居民，這意味著將不能在香港的實體店使用二維碼支付。在百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場景消費，消費者需要與店員進行線上轉(zhuǎn)賬消費，支付步驟較為繁瑣，和其他支付方式相比受歡迎度會大打折扣。香港作為國際金融中心，擁有龐大的市場，在金融市場管理方面也比較成熟，更符合國際標準。如果能在香港闖出一片天地，對兩家公司完善國際化戰(zhàn)略布局都大有裨益。顯然，此次發(fā)放的牌照，對支付寶和微信來說，不是終點。最新消息顯示，支付寶將于今年10月13日停售支付寶購物卡，同日推出港幣增值服務。為了吸引香港本土用戶，支付寶已經(jīng)率先開鑼。

日前，由上海交通大學互聯(lián)網(wǎng)金融研究所、京北投資、IT桔子聯(lián)合發(fā)布的《2016上半年中國互聯(lián)網(wǎng)金融投融資分析報告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)金融2016上半年投融資額增長337%。2016上半年中國互聯(lián)網(wǎng)金融投融資市場發(fā)生的投融資案例共計174起，獲得融資的企業(yè)數(shù)為168家（其中有6家獲得了兩輪融資），融資金額約為610億元人民幣。2015上半年共發(fā)生208起投融資案例，互聯(lián)網(wǎng)金融投融資金額為181億元人民幣。在投融資案例數(shù)方面，2016上半年的投融資案例數(shù)同比降低16.35%，顯示了資本寒冬與監(jiān)管趨緊的同時，投資機構(gòu)的相對謹慎；在投融資總額方面，與2015年同期數(shù)據(jù)相比，2016上半年的互聯(lián)網(wǎng)金融市場投融資規(guī)模增長達337%以上，并已經(jīng)達到2015全年度互聯(lián)網(wǎng)金融市場投融資總額944億元的64.61%，單筆投融資額上升明顯。

7月11日消息，日前，鋼鐵B2B平臺“鋼為網(wǎng)”與人眾金服正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為平臺上、下游核心中小微鋼貿(mào)企業(yè)提供供應鏈金融服務。鋼為網(wǎng)方面表示，鋼貿(mào)行業(yè)中，中小微企業(yè)居多，金融市場超萬億。無論是產(chǎn)業(yè)鏈末端的小額消費信貸、還是上游供應商的小額周轉(zhuǎn)信貸，小微企業(yè)都有較為迫切的需求。目前，傳統(tǒng)金融機構(gòu)普遍認為中小企業(yè)風險較大，缺少監(jiān)測到它們運營狀況的途徑；此外，對于提供金融服務的企業(yè)來說，行業(yè)經(jīng)驗要求較高。鋼為網(wǎng)COO闞培培表示，未來雙方將結(jié)合鋼為網(wǎng)的系統(tǒng)平臺、用戶數(shù)據(jù)和人眾金服的金融能力，服務中小鋼貿(mào)商，為平臺上交易頻率高、交易金額大、信譽良好的優(yōu)質(zhì)客戶群提供包括融資、結(jié)算、保理等金融試點服務。據(jù)了解到，鋼為網(wǎng)成立于2006年5月，此后，其先后獲得上海融翼資本、貝塔斯曼亞洲投資基金、中瑞資本與和嘉瑞興三輪投資，金額分別為數(shù)百萬元、1000萬美元、2000萬美元。

6月28日消息，據(jù)外電報道，受英國公投脫歐致全球金融市場陷入動蕩的影響，日本最流行的即時通訊應用Line計劃推遲設定首次公開招股（IPO）的價格區(qū)間至本周二。Line在周一發(fā)布聲明稱，該公司將在6月28日確定發(fā)行價格區(qū)間。Line此前已表示，該公司計劃在首次公開招股中銷售新股和現(xiàn)有股份，至多募集1130億日元（約合11億美元），這也將成為今年規(guī)模最大的科技公司首次公開招股。Line原本確定在6月27日設定首次公開招股發(fā)行價，并在7月11日確定最終發(fā)行價格。不過自此之后，英國公投脫歐讓全球市場陷入了恐慌。在公投結(jié)果出爐后，日經(jīng)225指數(shù)在上周五暴跌7.9%，美國和歐洲證券市場同樣也出現(xiàn)了大幅的下滑。日元兌英鎊匯率一度升值18%，闖入自1971年以來的單日升幅之最。日本資產(chǎn)管理公司IchiyoshiAssetManagementCo.首席執(zhí)行官MitsushigeAkino表示，“Line把首次公開招股價格區(qū)間推后了一天，因為該公司希望看看形勢的發(fā)展，等到市場平穩(wěn)下來。企業(yè)投資人的情緒并未發(fā)生大的變化?！毕⑷耸客嘎?，投資人當前對參與Line首次公開招股的興趣非常高，Line將待評估市場情況之后繼續(xù)推進首次公開招股。Line計劃募集資金，來對抗Facebook的Messenger和微信。Line正尋求擴大用戶基數(shù)。該公司目前擁有2.18億用戶，主要分布在日本、中國臺灣和泰國。韓國搜索門戶Naver旗下的Line，計劃利用募集到的資金在亞洲和美國市場進行擴張。Line首次公開招股的結(jié)構(gòu)，暗示著該公司長期的地域擴張野心。Line計劃在美國證券市場發(fā)行近三分之二的股票，這種做法在日本企業(yè)中極為罕見。在即將舉行的路演中，投資人除將密切關注Line的業(yè)務表現(xiàn)之外，也希望聽到該公司的擴張目標。Facebook和騰訊目前統(tǒng)治了美國和中國全球兩個最大的即時通訊應用市場。WhatsApp和Messenger分別擁有近10億用戶，在用戶數(shù)量上處于絕對的領先。微信則與7.62億用戶的日常生活相互交錯，向用戶提供了打車、餐廳付費等一系列的服務。投資銀行野村證券、摩根大通、摩根士丹利和高盛將擔任Line首次公開招股的主承銷商。