戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go將于6月30日全面停止在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，此前“友友用車”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車平臺(tái)陸續(xù)“出局”，擁有數(shù)百萬(wàn)用戶的途歌也因經(jīng)營(yíng)困境多次被合作伙伴起訴凍結(jié)資產(chǎn)……近年來(lái)，巨大的市場(chǎng)“蛋糕”吸引眾多資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，但平臺(tái)數(shù)量和規(guī)模快速擴(kuò)張導(dǎo)致“洗牌”加劇，服務(wù)能力建設(shè)滯后導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差。那么，下一步共享汽車將駛向何方？現(xiàn)象：市場(chǎng)規(guī)模前景巨大，資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司分析預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)的分時(shí)租賃汽車將達(dá)到60萬(wàn)輛；未來(lái)中國(guó)共享出行將達(dá)到每天3700萬(wàn)人次，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)容量高達(dá)每年3800億元，潛在需求帶來(lái)的關(guān)聯(lián)市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。巨大的市場(chǎng)空間，吸引眾多大型國(guó)有車企重金“殺入”。今年5月28日，“東風(fēng)出行”首批1000輛共享汽車在武漢投入運(yùn)營(yíng)；去年5月，一汽集團(tuán)推出“開(kāi)開(kāi)出行”介入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)；2017年5月，“長(zhǎng)安出行”上線運(yùn)營(yíng)，目前用戶已超過(guò)100萬(wàn)；2016年5月，上汽集團(tuán)投資EVCARD，當(dāng)前投運(yùn)車輛已超4萬(wàn)輛……一些民營(yíng)企業(yè)也爭(zhēng)先恐后——重慶力帆旗下的“盼達(dá)用車”，目前已在11個(gè)城市投運(yùn)了超過(guò)2萬(wàn)輛新能源共享汽車；長(zhǎng)城汽車推出“歐拉出行”，開(kāi)展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)……一些造車“新勢(shì)力”也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時(shí)租賃市場(chǎng)的氫能汽車，計(jì)劃明年量產(chǎn)的1萬(wàn)臺(tái)車輛也將主要用于共享汽車業(yè)務(wù)；今年3月，蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，共同出資97.6億元打造T3出行公司。問(wèn)題：企業(yè)盈利難，用戶體驗(yàn)差共享汽車屬于“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)”的新興行業(yè)，隨著眾多平臺(tái)的興起和擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，目前全國(guó)共享汽車企業(yè)超過(guò)50家，但大多處于大規(guī)模投入期，都沒(méi)有盈利，一些運(yùn)營(yíng)成本高、服務(wù)能力差的企業(yè)難免被淘汰。——企業(yè)運(yùn)營(yíng)難。在山城重慶，共享單車受地形限制未能大規(guī)模布局，卻成了共享汽車企業(yè)爭(zhēng)奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達(dá)用車”“長(zhǎng)安出行”等10多家分時(shí)租賃企業(yè)，僅投運(yùn)的新能源共享汽車就超過(guò)1萬(wàn)輛；而car2go投運(yùn)的Smart車型的成本較高導(dǎo)致用車價(jià)格偏高、用戶不斷減少，其退出中國(guó)市場(chǎng)，率先下線的就是在重慶的業(yè)務(wù)?！肮蚕砥囀恰疅X’的新興行業(yè)，有‘先驅(qū)’，也必然有‘烈士’?！币患移脚_(tái)負(fù)責(zé)人說(shuō)?！脩趔w驗(yàn)差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時(shí)租賃汽車，儀表盤(pán)顯示油量還能行駛70多公里，但開(kāi)出不遠(yuǎn)就燃油耗盡，最終花了800多元的拖車費(fèi)和租金才擺脫困境。但該公司卻認(rèn)為這是車輛生產(chǎn)廠家的責(zé)任，拒絕彌補(bǔ)消費(fèi)者損失。類似的案例不少。據(jù)上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)寧海介紹，2018年其受理的共享汽車相關(guān)投訴超過(guò)1200件，主要集中在計(jì)費(fèi)混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景：市場(chǎng)仍待培育，需各界支持普華永道預(yù)測(cè)，2030年前中國(guó)共享出行市場(chǎng)將以32%的年均增速快速擴(kuò)張。相關(guān)企業(yè)、專家表示，雖然各方都看好共享汽車的發(fā)展前景，但目前市場(chǎng)仍處于培育期，面臨諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧說(shuō)，一些平臺(tái)過(guò)于注重規(guī)模擴(kuò)張而忽視了運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，有的平臺(tái)甚至挪用用戶押金用于經(jīng)營(yíng)。《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》6月1日起正式實(shí)施，相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合押金問(wèn)題的整治推動(dòng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)升級(jí)，擺脫“押金為王”“燒錢補(bǔ)貼”模式，謹(jǐn)防重蹈共享單車的覆轍。一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，提升用戶體驗(yàn)不僅需要企業(yè)發(fā)力，還需要社會(huì)各界的大力支持。如共享汽車大多布局在人流密集區(qū)域，這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設(shè)施稀缺等問(wèn)題，如何破解停車、充電等難題，考驗(yàn)城市管理者的智慧。“理想化的共享汽車運(yùn)營(yíng)方式是依托智能化工具、智能化管理，通過(guò)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)人、車、路協(xié)同。但這不僅需要相關(guān)部門加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化道路、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，還需要汽車廠商加快提升自動(dòng)駕駛汽車水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實(shí)現(xiàn)?！薄芭芜_(dá)用車”CEO高鈺說(shuō)。此外，多家企業(yè)向記者反映，共享汽車投運(yùn)后遇到用戶不愛(ài)惜車輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為，如廣東海豐就有用戶駕駛共享汽車飆車、原地?zé)?、漂移，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞。“我們通過(guò)服務(wù)外包提升了車輛清潔保養(yǎng)質(zhì)量、降低了運(yùn)營(yíng)成本，但提升用戶素質(zhì)、規(guī)范用車行為還需要一個(gè)過(guò)程?！笔灼鸊oFun出行公關(guān)總監(jiān)王瑛說(shuō)。

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

2月23日消息，小編獲悉，平安集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車已于日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，接下來(lái)，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)、金融、保險(xiǎn)、租賃等領(lǐng)域展開(kāi)廣泛合作。據(jù)了解，此次簽約由汽車之家牽頭主導(dǎo)。根據(jù)已簽約的戰(zhàn)略合作協(xié)議，平安與長(zhǎng)城汽車將要深入合作的互聯(lián)網(wǎng)、金融等領(lǐng)域，主要涉及平安集團(tuán)旗下的四家子公司，分別為汽車之家、平安產(chǎn)險(xiǎn)、平安租賃、平安銀行。汽車之家向小編透露，平安集團(tuán)此次與長(zhǎng)城汽車在業(yè)務(wù)方面的合作中，在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的業(yè)務(wù)層面，長(zhǎng)城汽車主要與汽車之家進(jìn)行對(duì)接，且會(huì)涉及多方面的合作。小編了解到，簽約戰(zhàn)略合作期間，汽車之家曾向長(zhǎng)城汽車展示AR看車產(chǎn)品，并介紹了公司今年基于數(shù)據(jù)和技術(shù)打造的數(shù)場(chǎng)購(gòu)車節(jié)、品牌周等活動(dòng)。汽車之家方面表示，去年曾提出“4+1”戰(zhàn)略理念，即打造車媒體、車電商、車金融、車生活4個(gè)圈，今年還將推出AR網(wǎng)上車展、家家試駕、聯(lián)合團(tuán)購(gòu)等產(chǎn)品，目標(biāo)是轉(zhuǎn)型為一家基于數(shù)據(jù)技術(shù)的“汽車”公司。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016長(zhǎng)城汽車年總銷量超百萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%。其中，長(zhǎng)城汽車推出的哈弗品牌位居國(guó)產(chǎn)自主品牌國(guó)內(nèi)銷量首位。今后，長(zhǎng)城汽車還將構(gòu)建哈弗+用戶全景互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，為用戶提供線上線下無(wú)縫服務(wù)體驗(yàn)。