據(jù)國外媒體Fortune報道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨角之一，ofo當前卻在大大縮減其全球業(yè)務，包括減少在美國的服務。這一舉動是全球移動出行市場戰(zhàn)爭的一個最新轉折——中國兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國兩大打車服務Uber和Lyft都是這場戰(zhàn)爭的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進入美國市場，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來，該公司已在30個大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個美國城市。因此，當ofo上周宣布它的美國業(yè)務將轉而進入“休眠模式”時，很多人都驚訝不已。隨著它在多個城市停止服務，估計它的100名美國員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開始重新評估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務的可行市場謀求增長?！痹谥袊?，ofo和摩拜單車當初能夠在一個相對不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭奪市場統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實施干預，但沒多久，城市街道上的共享單車泛濫成災，政府不得不出來干預。來自中國的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風靡中國的“無樁式”共享單車模式的問題上，美國國會議員一直以來都比較審慎。在美國，大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點計劃下讓它們運營的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。事實上，美國的共享單車歷史比中國更為悠久。當?shù)氐墓賳T也對傳統(tǒng)的單車租賃服務更加熟悉，該類服務相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的?？奎c取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國，行業(yè)領先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國約80%的自行車租賃市場份額，且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的?？偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務商。而在此之前，該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機構，因為當?shù)氐谋O(jiān)管機構規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價格收購了Jump。該舉表明，Uber對Jump受到普遍認可的競爭優(yōu)勢很有信心：與Jump提供的無樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴張到電動滑板車市場——過去一年里美國刮起了一股電動滑板車熱潮，行業(yè)領頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個月便推出服務。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號稱是美國領先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴張中起到至關重要的作用。這兩家公司的激烈爭斗背后是阿里巴巴集團和騰訊之間的戰(zhàn)爭，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價值：它在今年4月被美團(同樣背靠騰訊)以27億美元的價格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購要約。戴威表示他已經(jīng)認定ofo應該保持獨立品牌地位，但目前的形勢看起來很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項名為“勝利”的項目，試圖以此提升員工士氣。該項目的目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。為了實現(xiàn)這一目標，ofo匆忙撤出了除美國以外的許多海外市場，其中包括以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區(qū)和英國的多個地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時拓展亞洲市場和美國本土市場野心太大一樣，中國的共享單車公司也可能無法同時占領東西半球。

花錢成了餓了么的夏季主題。據(jù)路透社近日報道，餓了么計劃在7－9月暑假期間投入30億元人民幣在用戶補貼及市場營銷上，目標將市場份額提升至50%以上。本月初時餓了么就宣布了將在這個夏天投入數(shù)十億億元對商家、消費者和物流三端進行升級。上周又有消息稱餓了么在找新一輪20億美元的融資，不過餓了么CEO王磊稱公司并沒有尋求除阿里以外的新資金注入。而餓了么的高調(diào)砸錢剛好都發(fā)生在6月25日美團在港交所正式披露招股書之后，原因除了阿里收購餓了么之后要盡快提高市場份額外，恐怕是想借著美團上市的節(jié)點，影響其估值。根據(jù)美團點評披露的招股書，去年餐飲外賣業(yè)務貢獻了美團62%的收入，可以說外賣是撐起美團估值的關鍵業(yè)務。昨日，自媒體“獨角獸早知道”援引知情人士消息，美團點評IPO估值區(qū)間已經(jīng)從原來預期600億美金，下調(diào)至350-400億美金。對此，美團回應稱不予置評。之后，經(jīng)濟觀察網(wǎng)援引接近美團的消息人士稱，目前美團處于聆訊前的準備階段，尚未進入確定估值的階段，因此有關估值的任何傳言和討論不具參考性。雖然去年餓了么成功拿下百度外賣，但市場份額仍不敵美團點評。今年3月，國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告(2018)》顯示，美團外賣國內(nèi)市場份額高達62%。在外賣市場呈現(xiàn)餓了么與美團的雙寡頭局面下，餓了么想要把自己的市場法份額提升到50%，這意味著要餓了么要直接切走美團外賣的蛋糕。背后有阿里的資金加持，餓了么似乎有很大的底氣重打補貼戰(zhàn)，這場夏日補貼站餓了么糧草齊備、資金充沛?！拔覀冾A計阿里會為餓了么的發(fā)展繼續(xù)投資數(shù)十億元人民幣，”阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊稱，“資金現(xiàn)在不是我們的核心問題?！别I了么內(nèi)部人士告訴36氪，這一輪30億的補貼將以每個月10億的節(jié)奏，重點投向餓了么市場份額明顯較低的城市?！耙话胍陨现攸c城市餓了么是落后的?！痹撊耸糠Q。對于外賣這個尚未形成足夠門檻和品牌差異化的領域，補貼的作用可能立竿見影。據(jù)餓了么官方公布的數(shù)據(jù)，一些城市的補貼已經(jīng)取得明顯效果：截止7月15日，長沙7月前半月交易額環(huán)比提升15%；杭州新增10萬付費用戶；南京整體份額提升5%。餓了么昨日還宣布，平臺在上海日交易額突破1億元——上海是餓了么訂單量最大，也是市場份額最占優(yōu)的城市。另有接近美團點評的人士告訴36氪，美團不會跟進這一輪補貼。臨近上市，美團采取相對保守的策略不難理解。事實上，隨著競爭對手減少，過去三年外賣市場的整體補貼下滑，美團招股書中的“銷售及營銷開支”一欄，占比就從2015年的177%，急劇下滑到2017年的32%。但是如果餓了么持續(xù)發(fā)起補貼戰(zhàn)，上市融資后的美團很難不跟進，畢竟外賣是美團的主營業(yè)務和生命線。但另一方面，補貼戰(zhàn)帶來的資金消耗可能影響美團的報表，令股價在二級市場承壓。對于阿里而言，餓了么的戰(zhàn)略地位可能正在上升。一方面，餓了么補齊了阿里在新零售生態(tài)最后一公里的配送能力，讓天貓小店、盒馬、大潤發(fā)等實體店發(fā)貨，乃至天貓超市1小時達的服務能力得以全面鋪開；另一方面，在5億多月活的淘寶之外，阿里要進入另一個規(guī)模巨大的本地生活市場，迫切需要抓住外賣這個高頻入口。美團的生意已經(jīng)證明了，餐飲消費是串聯(lián)起吃喝玩樂的關鍵。從另一個角度來看，滴滴進入外賣市場，正如美團進入打車市場，說明兩個領域既有的競爭壁壘都不足夠高，整個市場還處在早期，格局未定。也許這一輪30億，只是更大戰(zhàn)役的開始。

小米上市后，雷軍在公開信中還有很多增長點沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。上市后，企業(yè)會有更多資金；有了更多資金，就會進行大規(guī)模的擴張，或者自己做，或者買買買，以求不斷突破邊界。小米上市后，股價先是破發(fā)，后是上漲，在資本市場呈現(xiàn)出不錯的氣象。那么，小米未來新的戰(zhàn)略機會在哪里？雷軍在公開信中談到了小米的增長潛力：第一個是智能手機可繼續(xù)增長進入世界三強；第二個是進行品類拓展進入更多千億級市場；第三個是國際市場空間廣闊，未來國際業(yè)務收入會占到收入一半以上?！皟H這三條策略，就保障了小米未來的成長性?！逼鋵崳€有很多增長點雷軍沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。雷軍考察小鵬汽車7月18日，雷軍到訪小鵬汽車位于廣州的新基地，進行了為期一天的考察，還對小鵬汽車量產(chǎn)版G3進行了試乘試駕，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車新基地位于廣州岑村，是小鵬汽車7月16日啟用的新研發(fā)總部，雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他創(chuàng)辦的小鵬汽車與蔚來汽車、威馬汽車并列為中國互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車三巨頭，均意在對標中國版的特斯拉，只是市場定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車，在很多人看來是因為私人原因。何小鵬與雷軍的關系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC，后來邀請時任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔任CEO，俞永福幫助UC與雷軍搭上了線，雷軍投資了UC，還長期在其董事會里面，甚至一度擔任董事長一職。雷軍的加入讓UC從一個App成長為一個小巨頭，不只是給其帶來了業(yè)務發(fā)展所需的核心資源，還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級App時，Web類內(nèi)容在移動互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場，手機瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級應用，被BAT倚重，百度和騰訊投入許多資源自己做，阿里則對UC進行了收購，阿里接盤，讓UC團隊獲得豐厚回報，雷軍獲利超過一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向，而是轉型內(nèi)容平臺，對標今日頭條，在自媒體、短視頻等業(yè)務上布局。俞永福先是擔任阿里大文娛主席，后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤手，幫馬云在全球看項目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購后選擇離開一樣，何小鵬在去年也正式從阿里離職，創(chuàng)辦小鵬汽車，跟雷軍40歲辦小米一樣，何小鵬離職時也剛過不惑之年。做小鵬汽車時何小鵬就表示，將以雷軍為目標：“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣，努力做些不同的事情?！倍谠S多場合，何小鵬都不忘對雷軍致敬，將雷軍視作人生的導師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對雷軍的致敬不只是言語之間，而是拿出了真金白銀，在小米IPO后，何小鵬曾高調(diào)宣稱，“昨天和今天通過二級市場，買了和擁有超過一億美元的小米（股票）?！逼渲?，何小鵬也分享了自己的投資心得，透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過，雷軍對小鵬汽車進行一天的考察，恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡單，IPO后的小米，對于汽車的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車小鵬汽車最近被傳正在尋求融資，預計本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元，其估值接近40億美元，何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到，“很快會和大家報告下一步的融資信息”。在這個的關鍵時刻，雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車新基地，難免會讓人猜測，小米或者說雷軍系的資本如順為資本，可能會對小鵬汽車進行加持。而小米此前對汽車就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造一款純電動的小型汽車，價格僅為3.9萬元，小米主要提供基于MIUI的車載系統(tǒng)，雷軍與北汽集團總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車相關的產(chǎn)品，如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀，對于小米來說，這些設備是其IoT網(wǎng)絡中的一部分。上述動作都只是淺嘗輒止，小米還沒有深入到汽車行業(yè)，相對而言，BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機”。百度瞄準自動駕駛汽車，Apollo平臺立志成為自動駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng)，李彥宏冒著收罰單的風險坐無人車上五環(huán)，百度還投資了蔚來和威馬兩大明星新車品牌；阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)AliOS，與上汽聯(lián)合成立斑馬，不造車，而是為汽車全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案，阿里也是小鵬汽車的重要投資者；騰訊在汽車布局上相對保守，與百度一起投資蔚來，去年拿出18億美元，通過公開市場收購特斯拉5%股權成第五大股東，由于是通過公開市場操作，這一投資更像是財務投資。馬化騰表示此舉原因是“因為特斯拉象征著未來科技，騰訊希望能夠離未來科技更近?！毙∶资侵袊聦嵣系莫毩⒂贐AT外的第四極，自然不會忽視智能手機后的又一個超級蛋糕。雷軍本人對于汽車也興趣濃厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前，或許是怕重蹈樂視覆轍，小米對于造車的態(tài)度是十分謹慎的，盡管外界一直呼聲不斷但小米并無大的動作；IPO后，小米有了充足的彈藥，而且前面的玩家已給小米鋪好了路，各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車的量產(chǎn)時間正好是這幾年，路上的坑都被他們踩得差不多了，小米造車的時機已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價比的產(chǎn)品，從手機復制到更多品類，汽車同樣是一個需要性價比的品類，且傳統(tǒng)汽車體驗很是糟糕，小米可以作為的空間不少。如果小米造車，將是一個比做電飯鍋，或者簽字筆，性感百倍的故事。不過，造車也比造手機等硬件復雜一百倍，小米不可能自己上手，而是會像BAT一樣從投資開始，從系統(tǒng)切入（MIUI），先上車再造車，上車已經(jīng)開始，造車只是時間問題。小米不會直接做技術門檻很高的自動駕駛，這不是它擅長的事情。而從目前的跡象來看，小米很可能先通過投資押注小鵬汽車來深入汽車行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬？小鵬汽車官方介紹是“小鵬汽車致力于應用新的技術、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛的智能化電動汽車，改變用戶使用、體驗，購買和維護汽車的模式。”，從定位來看，與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車品牌中，蔚來汽車定位高端SUV，ES8基準版補貼前售價44.8萬元；小鵬汽車旗艦產(chǎn)品G3的價格區(qū)間將在20萬-28萬，補貼后售價穩(wěn)定在14-22萬元左右，跟小米一樣主打性價比?！捌髽I(yè)的業(yè)務市場規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強大的團隊;且價值觀一致。”這是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標準。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車完全負責這些標準，只不過后者不會愿意成為小米生態(tài)鏈一員，但要拿小米或者雷軍的錢，應該是不會介意的。何小鵬此前也說過，以前以為造車100億太夸張，跳進去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實上，小鵬汽車目前已經(jīng)擁有了一個豪華的投資軍團。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構成的天使投資團也基本等于雷軍兄弟團，A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車就已經(jīng)很小米走得很近，全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會GMIC是長城會主辦的年度大會，雷軍曾有一個title是長城會董事長，事實上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個圈子聚會，今年北京車展期間，小鵬汽車將重點展位放在了GMIC上來吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標，而不是像蔚來汽車等品牌聚焦到北京車展上。小鵬汽車背后還有一個重要的支持者，就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月，小鵬汽車已完成多輪融資：A輪22億元由神州優(yōu)車旗下的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領投，A+一共有三輪，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪由紀源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投；今年1月規(guī)模為22億元的B輪來自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后，小鵬汽車籌得的資金超過50億元?？梢钥吹?，A+三輪累積資金不到6億元，都算小投資，神州和阿里領投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會有阿里巴巴的身影，會不會出現(xiàn)小米系的錢？答案很快就會公布。小鵬汽車究竟是阿里系還是雷軍系？前段時間，財務自由的何小鵬大手筆買入小米股票，同時旗下公司又去拿阿里的融資，因此有人說何小鵬是把阿里鍋里的飯，往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個人財富和企業(yè)資本是分開的，互聯(lián)網(wǎng)大佬個人投資收益頗豐的不少，比如車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得，他通過購買微博和奇虎兩支股票賺了5000萬美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對創(chuàng)業(yè)項目本身負責，我們不能苛求每個人都拿出自己的錢來創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權利，個人財富就是個人的，像賈躍亭那樣將個人股票套現(xiàn)后再承諾“無息貸款”給公司，也沒什么意義。而且，阿里投資蘇寧，蘇寧也投資阿里，這樣的互相投資現(xiàn)象也越來越多見，小米上市前夕雷軍也邀請馬云、馬化騰等大佬給錢站臺，如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

閑魚是阿里巴巴集團旗下的產(chǎn)品，目前阿里戰(zhàn)略體系中，閑魚僅處于第三梯隊靠后位置，集團對閑魚的資源投入也一直很低，閑魚專職二手轉賣市場，淘寶經(jīng)驗豐富的用戶就知道在閑魚什么都可以轉賣，那么閑魚上賣狗狗的可信嗎?大家都知道現(xiàn)在很多人都會養(yǎng)寵物，而狗狗是首選，很多品牌狗狗的非常貴，但是閑魚上得狗狗就比較便宜，所以大家在買狗狗的時候就要特別注意了，閑魚上賣狗狗的并不是十分可信的。閑魚上面的各色名犬，價格便宜，有八成是狗場或是狗販子，所以大家買的時候一定要慎重，避免上當受騙，要知道對于愛狗人士來說狗狗的小伙伴，但是對于狗場和狗販子來說，狗狗只是賺錢的工具，他們的狗生長環(huán)境惡劣，血統(tǒng)不明，配種隨意。為了多生幼犬賣錢，母犬一年最少生兩窩，吃得也差，身體根本得不到休息，幼犬生下來也不會有什么正規(guī)免疫驅(qū)蟲程序，環(huán)境衛(wèi)生也不到位，幼犬非常容易感染疾病，通常狗買回家不到一個星期就死掉，這也就是我們常說的“星期狗”。正規(guī)犬舍幼犬少則四五千多則幾萬，那是因為正規(guī)犬舍為了保證犬只的血統(tǒng)、品相和健康，飼養(yǎng)成本遠比狗場和狗販子高很多，正規(guī)犬舍的種犬和母犬都是經(jīng)過精挑細選的純種血統(tǒng)，而且做過健康篩查，喂食講究，確保身體健康。母犬基本一年只生一窩，或者兩年才生一窩，母犬身體好，幼犬體質(zhì)才會好，幼犬的成長環(huán)境也更衛(wèi)生，喂食成本也更高，有正規(guī)的疫苗免疫及體內(nèi)外驅(qū)蟲，健康才更有保障。另外正規(guī)犬舍的場地建設成本也更高，飼養(yǎng)員、獸醫(yī)等等人工成本也更高。即便正規(guī)犬舍的幼犬價錢這么貴，可是由于成本花費高昂，依然有不少犬舍沒有辦法靠賣幼犬盈利，這些犬舍有的只是老板單純愛狗不為賺錢，有些則靠寵物寄養(yǎng)、訓練、休閑等多種復合經(jīng)營從其他渠道獲取利潤。正規(guī)犬舍幼犬賣幾千上萬還有虧本的風險，想想也知道閑魚上幾百的狗狗能好好到哪里去，建議大家最好還是不要在閑魚上買狗狗，不怎么可信的。

消息人士周五透露，因為對新融資的需求不那么緊迫，中國網(wǎng)約車巨頭滴滴出行可能會放慢融資計劃，并可能考慮在明年下半年進行首次公開募股（IPO），部分原因是對新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過發(fā)行美元可轉換債券籌集新資金。但隨著競爭對手美團點評放慢了網(wǎng)約車業(yè)務的擴張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計劃雖然不確定，但會隨著市場情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對此拒絕置評。隨著智能手機制造商小米在香港上市，美團點評和滴滴出行成為中國估值最高的兩家獨角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時，估值分別達到300億美元和560億美元。上月，美團點評已向港交所提交招股說明書，準備進行首次公開募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團點評制定融資計劃。因為上述兩家公司是競爭對手，投行成立了獨立的團隊，確保對兩家公司的信息保密。美團點評和滴滴出行都是為服務建立在線平臺，尋求讓應用對用戶更具粘性的中國互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報》、新媒體平臺Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)報告》指出，這種建立中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭無所不在的日常應用已成為中國互聯(lián)網(wǎng)領域的趨勢之一。美團點評和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競爭對手。美團點評由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國團購網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國網(wǎng)約車巨頭Uber。在2016年之前，美團與滴滴從未在業(yè)務上開展過競爭。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國網(wǎng)約車市場攻城拔寨，并收購了競爭對手快的及Uber中國業(yè)務優(yōu)步中國。滴滴出行借此成為中國網(wǎng)約車市場的龍頭，去年處理了超過70億份網(wǎng)約車訂單。在這段時間內(nèi)，美團不斷擴張業(yè)務，開始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務。美團在2016年與大眾點評網(wǎng)進行合并，并獲得了新公司50%的股權。美團點評最近提交給港交所的招股說明書顯示，美團創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計持有美團點評59%的表決權。到2016年年底，當王興個人參與共享單車公司摩拜單車的C輪融資時，美團點評和滴滴出行才開始正面交火。在王興對摩拜單車感興趣幾個月之前，滴滴出行向摩拜單車的主要競爭對手ofo投入了數(shù)千萬美元。去年2月，美團點評開始在南京試點網(wǎng)約車業(yè)務。今年3月，美團又宣布將在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務。美團點評表示，在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車市場30%的份額，日最高接單30萬份。這一成績的取得主要受大量的網(wǎng)約車和司機補貼支持。當時，乘客通過美團點評約車的價格不會不會超過人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費人民幣14元（約合2美元）。美團點評拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車業(yè)務投入了多少補貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車業(yè)務的動機，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項核心服務/我們正在評估網(wǎng)約車服務可以為我們的平臺帶來的協(xié)同效應，包括更高的用戶粘性?！痹摪l(fā)言人還稱，網(wǎng)約車業(yè)務不會僅僅是“基于補貼的競爭。”不過部分美團點評的潛在首次公開募股投資人卻對此有不同的看法。“美團點評極大的依賴于補貼維持和擴大網(wǎng)約車、送餐、在線旅游和其他業(yè)務，”香港對沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對此表示?！叭绻碌母偁幊霈F(xiàn)，美團點評將需要更多的資金來保持市場份額。這家公司能維護多少粘性用戶仍然是一個無人能回答的問題?！泵缊F點評支持運輸業(yè)務的另一個重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購了摩拜單車。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車初創(chuàng)公司小藍單車的業(yè)務。美團點評目前尚未把網(wǎng)約車業(yè)務擴展至其他中國主要城市。“美團點評可能面臨的阻力之一是來自運輸監(jiān)管部門，尤其是在經(jīng)營許可方面，”市場調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說。今年4月，滴滴出行宣布進軍被美團點評和阿里巴巴集團旗下的餓了么主宰的外賣業(yè)務。分析師薛玉認為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無錫推出外賣業(yè)務的首日，該公司送餐平臺接到了33.4萬份訂單。滴滴出行目前在無錫、南京、泰州和成都推出了外賣業(yè)務，并通過巨額補貼把送餐費降低至每單最低2元（約合0.3美元）。“當有新玩家進入送餐業(yè)務時，對顧客來說總是更好的結果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對此表示。無論是滴滴出行還是美團點評，目前都處于虧損之中。美團點評的招股說明書顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團點評近年來的凈虧損幅度開始收窄，但與美國證券市場不同，香港市場可能不會強烈追捧此類虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?！币驗榈蔚纬鲂械氖状喂_募股還有一段時間才會進行，投資者在當前階段估計該公司上市時的估值和規(guī)?？赡転闀r過早。無論如何，它都將接受與香港精明的首次公開募股投資人現(xiàn)在給予美團點評的同樣的仔細審查。

美國電信運營商AT&T周三宣布與“混合現(xiàn)實”創(chuàng)業(yè)公司MagicLeap達成戰(zhàn)略合作。AT&T將投資MagicLeap，并與其在零售方面合作。MagicLeap去年展示了名為“MagicLeapOne”的首款產(chǎn)品，這是一款所謂的“混合現(xiàn)實”頭盔，可連接佩戴在用戶腰間的小型計算設備，并配有控制器。頭盔本身被稱為“Lightwear”，便攜式電源和處理器包則被稱為“Lightpack”。AT&T發(fā)言人稱，這項交易的內(nèi)容包括該公司對MagicLeap進行股權投資，以及與其達成零售合作等，但AT&T拒絕透露對MagicLeap的投資額。這項合作意味著，AT&T將成為MagicLeap產(chǎn)品在美國市場上的獨家無線經(jīng)銷商。AT&T稱，當MagicLeapOne于今年晚些時候正式上市時，該公司的客戶將可在亞特蘭大、波士頓、芝加哥、洛杉磯和舊金山的特定連鎖店中“率先體驗”這種產(chǎn)品，隨后則將面向更多市場推出。這種獨家合作意味著，屆時其它移動網(wǎng)絡公司可能無法出售這種新產(chǎn)品，但其它零售商則很可能可與AT&T同時提供該產(chǎn)品。MagicLeap已從谷歌、摩根大通和阿里巴巴集團等投資者那里籌集到逾20億美元資金，并與NBA達成合作，使其用戶可在MagicLeapOne上市以后通過這種頭盔收看比賽。此外，MagicLeap還已與《星球大戰(zhàn)》系列電影的出品方盧卡斯影業(yè)達成合作。AT&TCEO約翰·多諾萬（JohnDonovan）周三發(fā)表聲明稱：“AT&T對能將我們的先驅(qū)技術、無與倫比的網(wǎng)絡、內(nèi)容平臺和龐大的客戶生態(tài)系統(tǒng)與MagicLeap打造的下一代計算設備合為一體感到激動?！边@兩家公司合作后將為消費者提供什么體驗或內(nèi)容的細節(jié)尚屬未知，但在激烈的競爭形勢下，電信公司正在尋找為用戶提供更多體驗和內(nèi)容的方法。

在融入阿里3個月后，阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示，餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務核心平臺?！霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力。”今年4月，阿里巴巴集團宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購完成后，阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領取餓了么卡券；天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務；餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運營新模式。零售通的供應鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結合。而在夏季，優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題，餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示，這個夏季餓了么將全面出擊，圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”，在商家服務和消費者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持?！鞍⒗锏臎Q心，就是餓了么的信心?！蓖趵谡f，“所以，餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’，而且要成為本地生活服務新零售時代的領導者?！薄霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力，提高外賣小哥的收入，餐飲商家也會得到實質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能?！蓖趵诒硎尽Ｔ谌涨暗姆澍B代理商大會上，王磊表示，即時配送市場體量越來越大，基礎性作用越來越明顯，已不再只是一個服務于外賣交易的履約環(huán)節(jié)，將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前，蜂鳥在全國分布有3000個配送站點，結合餓了么內(nèi)部孵化項目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實體店和聯(lián)營便利店，蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡。據(jù)透露，在接下來幾個月內(nèi)，以“夏季戰(zhàn)役”為契機，蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊輸出運力，接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達”的標準提供醫(yī)藥配送服務。“餓了么現(xiàn)在站在兩個大風口上，一個是新零售的風口，一個是本地生活服務的風口。”王磊在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說。“餓了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)。”

6月28日消息，大潤發(fā)宣布與心選、云象肉類水產(chǎn)品及果品、源牛雜貨及農(nóng)產(chǎn)品達成合作，具體合作內(nèi)容如下：據(jù)悉，高新零售發(fā)布公告，宣布大潤發(fā)中國與杭州心選（淘寶中國之間接全資附屬公司）訂立心選供應協(xié)議，據(jù)此，杭州心選將向大潤發(fā)中國供應心選產(chǎn)品。心選供應協(xié)議由2018年6月1日起至2018年12月31日，為期7個月。據(jù)悉，杭州心選主要從事銷售家居服飾、個人護理、配飾、電子產(chǎn)品及其他“淘寶心選”牌家居產(chǎn)品業(yè)務，為阿里巴巴的間接全資附屬公司。大潤發(fā)中國與上海云象簽訂云象肉類及水產(chǎn)品、果品供應協(xié)議，據(jù)此，上海云象將為大潤發(fā)提供肉類及水產(chǎn)品、果品供應協(xié)議。期限為簽署日期至2018年12月31日。據(jù)悉，上海云象主要經(jīng)營易腐壞食材行業(yè)，現(xiàn)正運營一個供應鏈管理數(shù)據(jù)平臺，由阿里巴巴集團間接控制逾30%股份。大潤發(fā)中國與杭州源牛（淘寶中國之間接全資附屬公司）簽訂源牛雜貨供應協(xié)議，據(jù)此，杭州源牛將為大潤發(fā)中國供應雜貨以及農(nóng)產(chǎn)品。期限為自簽署日期起至2018年12月31日。據(jù)悉，杭州源牛主要業(yè)務為運營農(nóng)村淘寶，為阿里巴巴集團的間接全資附屬公司。

6月28日消息，大潤發(fā)宣布與心選、云象肉類水產(chǎn)品及果品、源牛雜貨及農(nóng)產(chǎn)品達成合作，具體合作內(nèi)容如下：據(jù)悉，高新零售發(fā)布公告，宣布大潤發(fā)中國與杭州心選（淘寶中國之間接全資附屬公司）訂立心選供應協(xié)議，據(jù)此，杭州心選將向大潤發(fā)中國供應心選產(chǎn)品。心選供應協(xié)議由2018年6月1日起至2018年12月31日，為期7個月。據(jù)悉，杭州心選主要從事銷售家居服飾、個人護理、配飾、電子產(chǎn)品及其他“淘寶心選”牌家居產(chǎn)品業(yè)務，為阿里巴巴的間接全資附屬公司。大潤發(fā)中國與上海云象簽訂云象肉類及水產(chǎn)品、果品供應協(xié)議，據(jù)此，上海云象將為大潤發(fā)提供肉類及水產(chǎn)品、果品供應協(xié)議。期限為簽署日期至2018年12月31日。據(jù)悉，上海云象主要經(jīng)營易腐壞食材行業(yè)，現(xiàn)正運營一個供應鏈管理數(shù)據(jù)平臺，由阿里巴巴集團間接控制逾30%股份。大潤發(fā)中國與杭州源牛（淘寶中國之間接全資附屬公司）簽訂源牛雜貨供應協(xié)議，據(jù)此，杭州源牛將為大潤發(fā)中國供應雜貨以及農(nóng)產(chǎn)品。期限為自簽署日期起至2018年12月31日。據(jù)悉，杭州源牛主要業(yè)務為運營農(nóng)村淘寶，為阿里巴巴集團的間接全資附屬公司。

大潤發(fā)與阿里的新零售融合繼續(xù)加速。6月14日晚間，高鑫零售發(fā)布公告稱，公司間接非全資附屬公司大潤發(fā)中國與天貓供應鏈訂立代銷協(xié)議，據(jù)此，天貓供應鏈(作為代銷方)同意供大潤發(fā)中國(作為寄售方)于天貓在線超市向客戶銷售代銷產(chǎn)品，以大潤發(fā)中國向天貓供應鏈支付代銷費作為代價。代銷協(xié)議的期限由2018年4月1日起至2018年12月31日止，為期9個月。協(xié)議期間，代銷協(xié)議及其項下擬進行交易的建議年度上限為人民幣5億元。根據(jù)協(xié)議，天貓供應鏈同意供大潤發(fā)中國于天貓在線超市向客戶銷售代銷產(chǎn)品?？蛻敉高^天貓在線超市購買相關代銷產(chǎn)品后，天貓供應鏈將負責向客戶交付代銷產(chǎn)品，有關成本由天貓供應鏈自行承擔。根據(jù)協(xié)議，大潤發(fā)中國于天貓在線超市提供的代銷產(chǎn)品零售價(含稅)應不低于大潤發(fā)中國于同期間在其他第三方在線平臺提供的價格。高鑫零售表示，根據(jù)代銷協(xié)議與天貓供應鏈的合作將使集團得以受益于天貓在線超市的廣大客戶群并進一步推廣集團透過多種在線零售渠道的銷售。資料顯示，天貓供應鏈為一家根據(jù)中國法律?冊成立的公司，并為阿里巴巴集團控股有限公司間接全資附屬公司。天貓供應鏈主要從事天貓超市采購與銷售業(yè)務，天貓超市為阿里巴巴集團旗下天貓所經(jīng)營的超市類別，主打優(yōu)質(zhì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品及快速消費品。事實上，大潤發(fā)與阿里的合作在之前已經(jīng)進入了實質(zhì)性階段，雙方也開展了一系列動作。2017年12月29日，大潤發(fā)中國與淘寶中國間接全資附屬公司天貓供應鏈(關聯(lián)方)訂立供應協(xié)議，大潤發(fā)中國同意采購而天貓供應鏈同意按非獨家基準供應相關產(chǎn)品，于集團經(jīng)營的大潤發(fā)門店銷售。2018年1月2日，天貓宣布天貓超市數(shù)百貨品已在華東地區(qū)20個城市167家大潤發(fā)上架，涉及休閑零食、家清家居、收納日用、洗護美妝等快消品類。2018年6月2日，大潤發(fā)與盒馬合作的全新品牌“盒小馬”在蘇州高新區(qū)文體中心正式開業(yè)。這也是繼盒馬鮮生后，阿里新零售打造的又一個新零售業(yè)態(tài)。據(jù)了解，在全國門店完成新零售改造后，大潤發(fā)還將進行更多新嘗試。截至6月11日，全國100家大潤發(fā)門店完成新零售改造。經(jīng)過數(shù)字化改造后的門店，整體效益提升了15%。這意味著大潤發(fā)正式開啟線上線下全面融合時代。

據(jù)美國新聞網(wǎng)站TheInformation報道，美團計劃最早于9月在中國香港IPO（首次公開招股）上市。美團創(chuàng)始人及CEO王興上周飛往香港，就IPO計劃與投行進行了討論。美團在上一個融資回合中的估值為300億美元，是全球估值第四大的創(chuàng)業(yè)公司，而據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，該公司尋求在IPO交易中獲得600億美元的估值。消息人士稱，美團將利用IPO所得收入融資其擴大旗下服務（如打車服務等）的計劃，并用于未來在中國和國際市場上進行并購交易。最近，美團剛剛以27億美元的價格收購了單車共享服務摩拜。美團提供食品快遞、酒店預訂、電影票預訂和按摩預訂等服務，有“超級應用”之稱，被譽為“服務界的亞馬遜”。美團還已進入打車市場，與占據(jù)市場領導地位的滴滴出行展開競爭。美團已在這個市場上取得了一些進展，但代價不菲。一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，美團已在上海和南京的打車市場上占據(jù)了約20%份額，但該公司為此投入了龐大支出來為用戶提供折扣，同時向司機提供補貼。今年美團將在更多城市推出打車服務，這很可能還要承擔更高昂的成本。與此同時，滴滴出行也正在與投行討論IPO計劃。在最新的一個融資回合中，滴滴出行的估值為560億美元，而在IPO交易中則可能尋求獲得最高800億美元的估值。滴滴出行已對美團發(fā)起反擊，在某些城市推出了食品快遞服務，還推出了自己的單車租賃平臺。目前，高估值的中國科技公司正在掀起一波大規(guī)模IPO交易的狂潮，如阿里巴巴集團關聯(lián)公司螞蟻金服和小米等。鑒于今年將有如此之多的大規(guī)模IPO交易可能進行的形勢，中國科技公司將需爭奪投資者資本。但現(xiàn)在時間已經(jīng)不多了，因為有些投資者認為全球股市的牛市可能即將失去動力，這就意味著這些公司可能會錯過IPO的大好時機。此前上市的許多中國科技公司的股價都已跌穿發(fā)行價，如騰訊旗下在線出版和電子書平臺閱文集團的股價自該公司去年11月IPO上市以來就已下跌約30%。就連騰訊本身，其股價與今年觸及的高點相比也已下跌11%。美圖試圖通過自身營收的迅速增長以及實現(xiàn)盈利的可能性來吸引投資者，該公司現(xiàn)在正將業(yè)務拓展到中國經(jīng)濟的更多領域中去。但美團正在該公司擁有業(yè)務運營的多數(shù)行業(yè)中展開代價高昂的客戶爭奪戰(zhàn)，促使部分投資者擔心其估值已變得過高。除在交通領域中與滴滴出行展開競爭之外，美團還正在食品快遞服務和旅游預訂服務領域中分別與阿里巴巴集團支持的餓了么和百度支持的攜程網(wǎng)進行對抗。

5月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布公告稱，已經(jīng)通過紐約證券交易所完成對阿里巴巴集團的股份出售。本次出售，蘇寧易購的股票出售價款約15.04億美金，經(jīng)財務部門初步測算，預計可實現(xiàn)凈利潤約人民幣56.01億元。公告同時顯示，本次出售完成后，蘇寧易購仍將持有阿里巴巴集團股份13,164,689股，占其目前總發(fā)行股份比例為0.51%。獲悉，這是近半年來，蘇寧第二次出售阿里巴巴股票。2017年12月，蘇寧稱基于整體發(fā)展戰(zhàn)略安排，將出售手中約兩成的阿里巴巴股票，這部分股票占阿里巴巴集團股份比例為0.22%。蘇寧今天宣布完成的新一輪股票出售，占阿里巴巴集團股份比例為0.30%。據(jù)了解，在2015年8月，阿里巴巴旗下淘寶中國認購蘇寧易購2015年非公開發(fā)行股份，占發(fā)行后股本總額比例的19.99%；與此同時，蘇寧易購也通過境外子公司戰(zhàn)略投資阿里巴巴集團新發(fā)行股份。到了2016年6月，蘇寧與阿里巴巴之間的戰(zhàn)略互投均已完成。蘇寧易購境外全資子公司ShinyLionLimited最終投資認購阿里巴巴集團股份26,324,689股，占阿里巴巴集團股份比例為1.05%，認購價為81.51美元/股。

現(xiàn)在專業(yè)做二手閑置商品的平臺有很多，58同城在做，專業(yè)的轉轉平臺也在做，這不阿里巴巴集團也推出了一個專業(yè)的二手交易平臺叫閑魚。因為這類二手平臺不能對賣家進行控制，所以出現(xiàn)了一些不好的評論，例如：騙子信息等等。所以目前閑魚平臺對其進行了一個服務升級，今天就和小編來一起了解閑魚優(yōu)品怎么樣，靠譜嗎?首先來認識下閑魚優(yōu)品，其實這個平臺就是為了打消買家的顧慮，對賣家進行一定的約束，使商家能在官方的管控范圍之內(nèi)，使買家可以獲得質(zhì)量、資金安全等方面的保障。如果是一般二手交易平臺，出現(xiàn)問題后賣家可以玩消失。但是目前閑魚平臺的賣家是在官方管控范圍內(nèi)的，所以出現(xiàn)問題了之后，商家是跑不了的，而且一個不小心就會被買家進行投訴，面臨平臺罰款和清退的可能，所以一般的商家是不會為了小幾千，丟大幾千，或者是失去賬號的資格，那就永遠不能賺錢了，這樣賠本的買賣應該沒幾個商家做的。所以說閑魚推出閑魚優(yōu)品，是一個共贏策略!還是一個比較靠譜的平臺。同時小編要提醒大家的是，購物需謹慎。而且不能期待著撿便宜，抱著這種心理的話，肯定是買不到好貨的。俗話說人不識貨錢識貨，如果花200元想買價值2000元的商品，是不可能的，賣家也不是傻子。如果大家花了200元想買2000元的東西，結果沒有買到所以覺得被騙了，那么小編也無話可說了。所以大家在購物時，需要自己進行甄別，貨比三家。關注淘寶雜談，獲取更多精彩資訊!

大部分的人都知道，農(nóng)村淘寶是阿里巴巴和部分的政府合力打造的，各取所需，國家是希望農(nóng)村的經(jīng)濟得到發(fā)展，所以政府有很多的補貼了。如果農(nóng)村淘寶買車票政府補貼，你可以往下看看。農(nóng)村淘寶服務站是可以幫助村民做很多事情的，比如幫助村民繳納水電費啊、購買飛機、火車、汽車票啊等等，這個服務站不是全部由加盟商出錢，是由政府、阿里巴巴集團還有加盟商共同出資建立起來的一個服務平臺，目的就是為了服務于村民的日常生活，房租和運營費是要自己出資的，電腦、顯示器等等設施是由阿里巴巴集團提供，政府幫忙宣傳和推廣，并給予物流補貼。為確保工作持續(xù)深入推進，逐步建立長效機制，縣人民政府使用國家電子商務進農(nóng)村綜合示范項目資金給予如下支持：1.由各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)負責選點，縣政府提供合伙人裝修補貼，每個點一次性農(nóng)村淘寶國家補貼10000元;2.每個阿里合伙人簽約第一年度每月提供生活補助600元，第二年度每月提供生活補助400元，第三年度每月提供生活補助200元;3.阿里合伙人開業(yè)時一次性支持價值2000元的物資，全部發(fā)放給村民，用于開業(yè)促銷;4.合伙人每年享受兩次免費培訓。每年每人的培訓費用400元，由政府支付。馬云阿里巴巴集團支持政策如下：1.合伙人店鋪電腦、門頭、室內(nèi)軟裝修(文化墻)由阿里巴巴負責提供。2.阿里巴巴提供創(chuàng)業(yè)貸款支持1萬元(后期視營業(yè)情況提供最多到6萬元貸款支持)，并享受阿里巴巴集團相關獎勵扶持。3.訂單傭金，代購商品成交后，農(nóng)村淘寶合伙人可獲得按照訂單金額一定比例計算的服務費用;業(yè)務發(fā)展，除網(wǎng)絡代購外，農(nóng)村淘寶還有費用代繳、網(wǎng)絡代售、物流收發(fā)、農(nóng)村金融等多元業(yè)務拓展空間?？赐晷【幍牧私夂螅蠹視勒怯醒a貼這個車票錢的，除此之外，還會有很多其它的補貼哦，大家想了解的話，可以閱讀上面的內(nèi)容，總的來說，現(xiàn)在成為農(nóng)村淘寶合伙人是不錯的。

5月23日，據(jù)俄羅斯《生意人報》消息：Yandex（俄羅斯最大的搜索引擎）和Sberbank（俄羅斯最大的商業(yè)銀行）合作開發(fā)的跨境電商平臺項目將由阿里巴巴集團菜鳥公司俄羅斯及獨聯(lián)體地區(qū)業(yè)務總監(jiān)AlexVasiliev來領導。據(jù)悉，AlexVasiliev將準備推出一個銷售中國及其他亞洲國家商品的交易平臺。“AlexVasiliev將真正加入我們的團隊，Yandex電商的一個代表確認，但拒絕告知其所負責的具體項目。據(jù)悉，Yandex電商計劃在6月份開始銷售中國商品到俄羅斯。另有消息稱，這不僅包括中國商品，也將在亞洲范圍內(nèi)進一步擴大業(yè)務網(wǎng)絡?！睋?jù)了解，AlexVasiliev在與中國合作方面擁有豐富的經(jīng)驗。在菜鳥俄羅斯辦事處之前，他服務于京東，是京東俄羅斯代表處物流總監(jiān)，之后任樂視俄羅斯及東歐地區(qū)副總裁。

大家在登錄手機淘寶、天貓APP的時候，點擊我的淘寶會看到在自己頭像下方顯示88會員、超級會員、APASS會員字樣，其實這是阿里巴巴集團根據(jù)淘寶買家淘氣值判定你所屬的會員等級，很多人留言說不太了解這一塊內(nèi)容，今天小編就詳細為大家介紹一下超級會員和APASS會員的不同之處。第一、獲得方式不同淘寶會員最低級的是88會員，就是說你的淘氣值達到800積分即可獲得;第二檔次便是超級會員，需要買家的淘氣值達到1000積分;最高級別的是APASS會員，首先需要2500淘氣值積分，然后需要達到一定的標準才能收到APASS會員邀請函!也就是說，超級會員和APASS會員在獲取方式上不同，超級會員是達到淘氣值系統(tǒng)自動獲取的;而APASS會員在達到2500積分之后還需要一封來自阿里巴巴的會員邀請，由此可見APASS會員資格是比較難獲得的，它需要兩個步驟，而每個步驟都是很難的，這就需要買家的消費額度、消費面、誠信度等等綜合達標。第二、享受福利不同淘寶超級會員主要可以享受兩大福利，一個是閃電退貨，另一個是極速退款。超級會員在淘寶過程中可以只要點擊退貨不需要等待賣家確認收貨即可獲得退款，而且是瞬間到賬。而淘寶APASS會員權益比較多，比如365張退貨保障卡、24小時電話、短信提醒、5000元極速退款的額度，除此之外還擁有自己的專屬客戶經(jīng)理。不管是超級會員還是APASS會員都有各自領域的福利權益，APASS會員權益雖然多，小編也不是建議大家瘋狂購物，淘寶改變了我們的傳統(tǒng)購物方式，給我們帶來了很大的方便，會員模式也是阿里巴巴對買家的一種回饋方式罷了。還有更多淘寶會員干貨就在一起惠!

4月27日，海南省省政府與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團在?？诤炇鹆巳嫔罨瘧?zhàn)略合作框架協(xié)議，在數(shù)字經(jīng)濟、智慧服務業(yè)、信息智能島、電子商務等方面開展重點合作。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團將率先在?？谠O立自由貿(mào)易港總部，同時推動支付寶移動支付在全省覆蓋，支持?？诖蛟鞜o現(xiàn)金示范城市。同時，基于阿里巴巴在電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融等數(shù)字經(jīng)濟領域的全球領先優(yōu)勢，為海南省建設自由貿(mào)易島提供數(shù)字方案，依托自身具備的生態(tài)體系，推動海南省形成全面開放新格局。并面向全球聚集一批互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代金融項目，促進海南建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系；聚集一批大數(shù)據(jù)、人工智能項目，推動社會治理體系的建設；集聚一批物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導航、海洋生物技術項目，為國家重大戰(zhàn)略服務。據(jù)了解，從人均支付總額來看，海南省于2015年和2016年，在支付寶發(fā)布的中國全民賬單中，分別位于第9位和第8位。在2017的網(wǎng)絡支付中，海南省使用移動支付的比例在全國排名第2。

阿里新零售戰(zhàn)車開始向三、四線甚至農(nóng)村市場進發(fā)。4月17日，阿里巴巴集團發(fā)布消息稱，將與五星控股集團達成戰(zhàn)略合作，阿里巴巴將戰(zhàn)略投資五星控股集團旗下匯通達公司，投資金額為45億元。本次戰(zhàn)略投資完成后，阿里和匯通達將在供應鏈、渠道、倉儲和物流、技術系統(tǒng)等維度展開深度合作，為農(nóng)村市場提供包括品牌專供、下單平臺、新零售系統(tǒng)、阿里云平臺、物流系統(tǒng)解決方案等一系列服務，為農(nóng)村商業(yè)基礎建設賦能，共同探索農(nóng)村零售樣本，共建農(nóng)村商業(yè)新生態(tài)。在業(yè)內(nèi)人士看來，在新零售不斷在城市體系內(nèi)推進并取得成果的同時，阿里此舉將進一步把新零售的模式推向廣大農(nóng)村市場，加速新零售的渠道下沉。匯通達是誰？公開資料顯示，匯通達成立于2010年，是一家農(nóng)村電商生態(tài)服務平臺。據(jù)了解，目前匯通達主要為農(nóng)村用戶提供所謂的“5+服務”，即給會員店提供商品+、金融+、工具+、社群+、活動+服務，一句話，匯通達為鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店提供互聯(lián)網(wǎng)工具，教他們使用互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，幫他們學習粉絲營銷，讓后者全方位享受互聯(lián)網(wǎng)技術和思維帶來的紅利。相對于競爭對手在農(nóng)村無一例外開設直營店或加盟店的“重模式”，匯通達在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立的是B2B會員店——不像加盟店那樣要求統(tǒng)一的運營標準，甚至商品價格和服務都可以由會員店老板自己決定，會員店老板仍如同夫妻老婆店那樣擁有掌控力、自由度。除此之外，在物流配送上，匯通達也選擇不自建物流體系，而是充分利用閑置資源，通過盤活農(nóng)村現(xiàn)有流通資源來實現(xiàn)物流配送，這為其節(jié)省了巨大的運營成本。阿里新零售下一步：渠道下沉在一、二線城市不斷推進新零售的同時，阿里在三、四線城市甚至農(nóng)村市場的野心同樣不小。在三年多以前，阿里巴巴集團就推出了鄉(xiāng)村戰(zhàn)略，并且把它確定為未來20年發(fā)展的三大戰(zhàn)略之一。作為阿里巴巴農(nóng)村戰(zhàn)略抓手的農(nóng)村淘寶業(yè)務，目前已經(jīng)覆蓋全國29個省700多個縣30000多個村點。2017年，阿里巴巴B2B事業(yè)群針對線下零售小店正式推出一站式進貨服務平臺——阿里零售通，為傳統(tǒng)小店提供進貨、數(shù)據(jù)管理、貸款金融以及營銷服務，以此來實現(xiàn)對于傳統(tǒng)線下零售業(yè)態(tài)的升級。在2018年10月18日的零售通峰會上，阿里巴巴副總裁，零售通事業(yè)部總經(jīng)理林小海就透露，2018年阿里將完成10000家天貓小店的覆蓋，其家中絕大部分將由夫妻老婆店改造而來。而在今年早些時候，針對如何更好地推進農(nóng)村新零售，阿里巴巴還公布了三大農(nóng)村淘寶的新戰(zhàn)略：打造農(nóng)產(chǎn)品直營品牌淘鄉(xiāng)甜；上線興農(nóng)扶貧頻道；建立品牌，實現(xiàn)商品標準化。這些措施足見阿里對農(nóng)村市場的重視。聯(lián)手耕耘農(nóng)村市場根據(jù)最新資料顯示，目前匯通達已覆蓋全國18個省份、15000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，累計發(fā)展并服務80000多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店（匯通達會員店）。而通過打造直供直銷新鏈路模式，目前農(nóng)村淘寶也已孵化培育出160多個區(qū)域農(nóng)業(yè)品牌，服務了超過100萬的農(nóng)民網(wǎng)商，有超過1000億元的農(nóng)產(chǎn)品年銷售額，以及2100多個年銷售額超千萬的淘寶村。從目前來看，無論是服務的群體，業(yè)務類型還是業(yè)務模式上，阿里的農(nóng)村淘寶戰(zhàn)略都與匯通達有著諸多共同之處。雙方戰(zhàn)略合作后，將進一步打通農(nóng)村市場，無論對于阿里還是匯通達來說，這是共同的目標。阿里巴巴CEO張勇透露，未來，除了農(nóng)村淘寶，阿里巴巴的天貓、菜鳥、阿里云、釘釘、普惠金融，甚至健康、旅行、文娛等各種資源都將與匯通達進行協(xié)作。

3月29日消息，阿里媽媽發(fā)布“超新星計劃”，打造開放化的社會化大分銷，將輸出淘寶聯(lián)盟的核心能力，即基于阿里系的“錢、貨、人”——“資金扶持”、“貨品管理”、“消費者運營”。“錢”，阿里媽媽將為戰(zhàn)略盟友提供除CPS之外多樣化的收入模式；且對于有深度合作空間的盟友，阿里還計劃進行資本扶植，讓合作伙伴充分感知阿里對于培養(yǎng)頭部盟友發(fā)展壯大的決心；“貨”，基于盟友的流量場景需要，將開放靈活的價格體系，便捷化的支付體系，支持盟友實現(xiàn)獨立的電商交易閉環(huán)；“人”，對于盟友阿里將充分開放手淘用戶運營權，在手淘具備自己的運營陣地，同時賦予用戶的關聯(lián)性數(shù)據(jù)，幫助盟友更好地經(jīng)營用戶，還將賦能盟友為用戶提供人與人之間的無限制裂變能力。公開數(shù)據(jù)顯示，在2017第四季度的財報中，阿里的核心電商業(yè)務的營收在總營收占比中高達88%，同增57%，其中阿里媽媽負責的在線營銷服務是其中最主要的收入來源，此前據(jù)媒體報道，該部門為阿里創(chuàng)造了超過六成的收入。阿里媽媽業(yè)務部總經(jīng)理江狼表示，2017年淘寶聯(lián)盟對外分成超過200億元，他希望2018年，淘寶聯(lián)盟能做到10000億元的交易規(guī)模。根據(jù)淘寶聯(lián)盟的統(tǒng)計，在目前300萬的淘客媒體伙伴中，年收入過億的有十余個，其中不僅有百度、360、搜狗、小米等大媒體渠道，還有垂直行業(yè)內(nèi)的隱形冠軍。阿里巴巴集團CMO兼阿里媽媽總裁董本洪表示，阿里媽媽希望可以讓社會的每一個人都成為新零售的參與者及商業(yè)模式發(fā)展的受益人，同時集團也會持續(xù)在該領域增加投入。

一位來自河北石家莊的電商賣家爆料，日前石家莊下發(fā)一則《關于開展互聯(lián)網(wǎng)涉稅風險專項核查工作的通知》（以下簡稱“通知”），認為電商納稅人增值稅申報的銷售額低于通過電商平臺采集的銷售額，可能存在少記銷售收入風險疑點，因此要求各縣區(qū)展開專項核查工作。從通知上可知，此次石家莊共有61家電商企業(yè)被抽查，差額（電商平臺銷售數(shù)據(jù)與增值稅申報的差額）最多的達到3386.01萬元，差額合計66952.48萬元。其中，銷售額（含稅）差額超過1000萬元的電商納稅人30戶，差額低于1000萬元的電商納稅人31戶。核查的電商納稅人數(shù)據(jù)主要來自天貓、京東、蘇寧、阿里巴巴、當當五個電商平臺，數(shù)據(jù)時間段為2017年8-12月。除此之外，通知還要求各縣區(qū)自行制發(fā)任務，重點篩選差額在100萬至1000萬的納稅人，抽取比率不低于30%。以下是通知全文：電商補稅，確有其事？據(jù)了解，早在2015年4月份就有關于電商補稅的報道：上海閔行、山東菏澤、廣西桂林、廣東等多省市地區(qū)稅務部門要求電商企業(yè)對自身納稅情況進行自查，并在規(guī)定的時間內(nèi)前往有關部門進行稅務約談。不過，僅一個月后，國稅總局就發(fā)出通知，要求各級稅務部門積極探索支持電商發(fā)展的稅收政策措施，“不得專門統(tǒng)一組織針對某一新興業(yè)態(tài)、新型商業(yè)模式的全面納稅評估和稅務檢查”。那么這一次，石家莊稅務局要求電商補稅又是怎么回事呢？撥打通知上有關石家莊稅務局的聯(lián)系電話，向其求證此事，但石家莊稅務局工作人員僅表示具體稅務事宜需要聯(lián)系地方主管稅務部門。于是，又嘗試撥打了石家莊晉州市稅務局電話，工作人員表示，如果稅務專員有通知企業(yè)，那就是要補稅。一位在天貓和京東均有開設店鋪的商家介紹，此前收到稅務局專員的電話通知，他特意去了一趟稅務局，稅務專員對其表示確實有相關通知，目前他的企業(yè)正在提交交易數(shù)據(jù)，還不知道需要補稅的確切數(shù)字。雖然在石家莊稅務局官方網(wǎng)站找不到關于電商補稅的相關通知，但是在石家莊人民政府網(wǎng)站上找到一則由石家莊市人民政府辦公廳發(fā)布的《關于印發(fā)石家莊市2018年度綜合治稅工作方案的通知》，要求各分縣（市、區(qū)）開展稅收專項治理行動。這份通知于2018年3月7日發(fā)布，其中有幾個點值得關注：1、加強稅源監(jiān)控分析。各級綜合治稅辦公室應依托涉稅信息平臺，3月底前建立起本級重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點稅種稅源監(jiān)控體系，確定分類監(jiān)控企業(yè)名錄，動態(tài)監(jiān)控企業(yè)稅收增減變化情況；建立稅收收入月分析制度，每月開展稅收結構性分析，深入剖析問題成因，提出應對舉措，為領導決策提供參考。2、各級綜合治稅辦公室牽頭，充分利用社會中介機構涉稅專業(yè)優(yōu)勢，對涉稅信息異常行業(yè)企業(yè)開展納稅剖析分析，逐步健全行業(yè)稅收風險監(jiān)控指標體系，提升稅收征管效能。3、突出工作重點。市、縣兩級合理劃分納稅剖析協(xié)作范圍，分級組織實施。市級負責全市重點行業(yè)企業(yè)納稅剖析分析；各縣（市、區(qū)）負責本轄區(qū)涉稅信息異常行業(yè)企業(yè)納稅剖析分析。商家刷單，需要證據(jù)？另一個令人詫異的地方是，據(jù)石家莊《關于開展互聯(lián)網(wǎng)涉稅風險專項核查工作的通知》，如果電商存在“刷單”的銷售數(shù)據(jù)，需要提供相應的證據(jù)，比如“刷單”資金流轉的證據(jù)、生成物流信息的證據(jù)（寄空郵件或直接購買物流數(shù)據(jù)），并說明“刷單”成本、購買物流數(shù)據(jù)的成本。如果不能提供相應的“刷單”證據(jù)，對于實際的電商平臺銷售數(shù)據(jù)與增值稅申報的差額，電商企業(yè)就需要補稅并繳納滯納金。一位石家莊電商賣家表示，“刷單”證據(jù)很難，稅務局要求銀行流水并且需要銀行蓋章，這點就很難做到。還有一位石家莊電商賣家表示，支持電商征稅，但是需要在全面征稅，不能個別區(qū)域個別商家區(qū)別對待，不然有違背市場公平競爭原則，“其余沒有被抽查到的企業(yè)，也都是人心惶惶……正常一般納稅人可以用進項票抵扣一些，但是做電商的商家基本上都拿不到上游的進項票。電商銷售數(shù)據(jù)相對于線下企業(yè)更加透明化，電商企業(yè)利潤率普遍偏低，希望稅務部門制定有效的征管方案。”商家反映，暫緩執(zhí)行補稅通知一出，石家莊電商圈就“炸”開了。據(jù)了解，部分被約談的電商企業(yè)已向當?shù)囟悇站址从诚嚓P情況。有石家莊商家反映，今天下午，部分地區(qū)的商家已經(jīng)收到稅務局專管員的電話，稱收到上級通知，暫緩電商補稅。也有商家表示暫未收到相關電話，只能再做等待。電商征稅，眾說紛紜電商征稅是近些年的熱點話題。3月5日，全國人大代表、步步高集團董事長王填向全國兩會再次提及電商征稅問題。王填認為，電商行業(yè)多年來享受政府優(yōu)惠政策實現(xiàn)飛速發(fā)展，但針對電子商務申報納稅、稅務監(jiān)管的管理機制不完善，甚至難以對電子商務是否存在虛假的成交量、交易額等進行稅務檢查，不利于征稅發(fā)揮對經(jīng)濟行為的監(jiān)測作用。而實體經(jīng)濟相對而言卻稅費較重，長此以往勢必將對實體經(jīng)濟帶來影響，損害實體經(jīng)濟與電子商務公平競爭的市場環(huán)境。目前，電子商務的成交量占全國零售份額的比重不斷攀升，因此，王填建議國家在制定《電子商務法（草案）》時，應當充分考慮電子商務目前在稅收方面存在的問題，進一步完善電子商務的立法。吉利汽車董事長李書福在其兩會提案上也提及電商征稅問題，他認為，電子商務經(jīng)營稅收的不規(guī)范，擾亂了正常的市場競爭秩序。他建議，加強對電子商務征稅的法律建設。制定統(tǒng)一的《電子商務法》，對電子交易、電子支付、電子商務合同、電子證據(jù)、電子商務稅收等問題做出規(guī)定。其次，應根據(jù)交易形式及內(nèi)容的不同，逐步修訂現(xiàn)有的稅收法律制度，增加有關電子商務征稅的規(guī)定，為電子商務稅收管理提供可操作的法律依據(jù)。去年3月，國家稅務總局和全國工商聯(lián)在北京共同召開了“深化稅收改革，助力民營企業(yè)發(fā)展”的座談會，京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示，應完善網(wǎng)店登記和稅收征管制度，維護線上線下公平營商環(huán)境。阿里巴巴集團董事局主席馬云在一次公開演講時表示，有人說線上線下要征稅一樣，這是偽命題，大企業(yè)小企業(yè)不公平才是真問題。與享受各種資源的大企業(yè)不同，小企業(yè)每天思考的是生死存亡。因此對于小企業(yè)該考慮的不是如何征稅，而是繼續(xù)減稅減負。