自提服務(wù)成為電商解決“最后一公里”的共同選擇。繼3月開(kāi)設(shè)中遠(yuǎn)兩灣城大型社區(qū)服務(wù)中心、4月?tīng)渴帧懊捞睾谩边B鎖商超之后，1號(hào)店與全家品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，在上海300個(gè)全家便利店提供訂單包裹自提服務(wù)。至此，京東、蘇寧、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、天貓、亞馬遜中國(guó)等大型電商均已實(shí)現(xiàn)自提。1號(hào)店全家自提點(diǎn)提供“24小時(shí)自提”和“貨到付款”服務(wù)。用戶下單時(shí)，選擇距離最近的全家便利店，包裹送達(dá)后即會(huì)收到短信通知，全家方面安排專人保管包裹，用戶憑有效身份證件和手機(jī)尾號(hào)自提?！半p方于6月初實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程、訂單數(shù)據(jù)以及TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的全面對(duì)接。雙方還將結(jié)合各自消費(fèi)群體和門(mén)店優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展多項(xiàng)市場(chǎng)推廣合作?！?號(hào)店運(yùn)營(yíng)部副總裁王海暉說(shuō)。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前開(kāi)通1號(hào)店包裹自提服務(wù)的300個(gè)全家便利店，是根據(jù)所處商圈、行政區(qū)和店內(nèi)儲(chǔ)存空間等條件篩選出的。一般以學(xué)校、住宅、辦公樓等對(duì)自提需求高的商圈為主，車(chē)站、商業(yè)街等其他客流高的商圈為輔，集中在市區(qū)內(nèi)環(huán)和中環(huán)區(qū)域內(nèi)。目前，上海有700家左右全家便利店，全國(guó)總店數(shù)突破1160家。全家FamilyMart中國(guó)服務(wù)商品部部長(zhǎng)吳玲玲表示，全家方面也將借由1號(hào)店大數(shù)據(jù)與精準(zhǔn)化用戶營(yíng)銷(xiāo)，提升門(mén)店客流量和吸引二次消費(fèi)。除此之外，1號(hào)店也將向全家便利店支付一定數(shù)量的代收業(yè)務(wù)費(fèi)用。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電商自提服務(wù)進(jìn)展很快。目前不少夫妻店、洗衣店都已經(jīng)成為了京東的自提點(diǎn)。從世界范圍看，電商與便利店的合作模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，在中國(guó)臺(tái)灣，由統(tǒng)一企業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的7-11很早就成為集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)書(shū)店的代收貨點(diǎn)，目前7-11在臺(tái)灣近5000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)早已成為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)購(gòu)配送的主要渠道。在英國(guó)，旗下?lián)碛卸喾N零售業(yè)態(tài)的Tesco集團(tuán)靠這種模式建立起了自己的終端配送網(wǎng)絡(luò)。相比其他電商的“自提點(diǎn)”和“門(mén)店”，通過(guò)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的全家便利店來(lái)開(kāi)設(shè)“自提業(yè)務(wù)”，最大的優(yōu)勢(shì)將表現(xiàn)在用戶取件的時(shí)間不受限制上。并且連鎖便利店統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也能夠保證客戶體驗(yàn)。在去年4月，亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始了與全家便利店的自提業(yè)務(wù)合作，目前，亞馬遜的便利店自提點(diǎn)已經(jīng)由一年前的近百家發(fā)展到300多家。

電商大鱷已經(jīng)意識(shí)到低線城市潛在的機(jī)會(huì)。日前，京東以大篷車(chē)形式走進(jìn)全國(guó)100多個(gè)三到六線城市。1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛也于近日表示，早期在地域擴(kuò)張上不夠激進(jìn)，只將業(yè)務(wù)集中于一二線城市，應(yīng)該更快地布局三四線城市。在業(yè)界看來(lái)，大型電商已經(jīng)在一二線城市各有所長(zhǎng)，站穩(wěn)腳跟，但在三四線甚至更低線的城市知名度還有待提高，這正是它們的機(jī)會(huì)，但成本也很大，尤其是在物流配送方面。“京東在一二線城市的占比已經(jīng)很高了，但三四線城市的增速會(huì)更快?！本〇|CEO沈皓瑜認(rèn)為，三四線城市的GDP增長(zhǎng)迅速，但在京東的銷(xiāo)售占比并不高。據(jù)介紹，從本月開(kāi)始，京東大篷車(chē)將兵分三路，走進(jìn)100多個(gè)城市，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)京東品牌的認(rèn)知。沈皓瑜表示，“以前的線下活動(dòng)比較少，主要靠產(chǎn)品和口碑拉動(dòng)，今年以來(lái)，已經(jīng)在100多個(gè)城市做了線下推廣，比如在二線城市公交車(chē)車(chē)身廣告、三四線城市的刷墻廣告”。在上述人士看來(lái)，不像流量廣告可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)化率，但從整體銷(xiāo)售上看，線下推廣還是非常有效的。據(jù)介紹，“渠道下沉”是京東2014年的重大發(fā)展戰(zhàn)略，京東從兩個(gè)方面推進(jìn)渠道下沉戰(zhàn)略，包括對(duì)三四線城市物流配送服務(wù)提速，以及通過(guò)落地廣告等形式加大京東品牌在這些城市的推廣力度。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有2860多個(gè)行政區(qū)縣，這些三至六線城市對(duì)電商的品牌認(rèn)知還處于非常模糊的階段，網(wǎng)購(gòu)在這些區(qū)域基本上等同于淘寶，其他電商品牌的知名度并不高，這些潛在的購(gòu)買(mǎi)力實(shí)際上是個(gè)消費(fèi)富礦。于剛近日對(duì)媒體表示，1號(hào)店的創(chuàng)業(yè)史中也出現(xiàn)不少錯(cuò)誤：早期在地域擴(kuò)張上不夠激進(jìn)，只將業(yè)務(wù)集中于一二線城市，應(yīng)更快地布局三四線城市。目前，已經(jīng)有電商嘗到了甜頭。電商“妖股”唯品會(huì)將目標(biāo)群體定義在三四線城市，在唯品會(huì)看來(lái)，三四線城市不發(fā)達(dá)，很多品牌買(mǎi)不到，只有在省城才能買(mǎi)到，網(wǎng)站沒(méi)有地域限制，商品可獲得性就提高了。不過(guò)，潛在的消費(fèi)力必須有物流的支撐，到三四線城市建倉(cāng)成為共同的選擇。沈皓瑜表示，截至3月底，京東配送站已覆蓋全國(guó)495個(gè)城市，今年將大力拓展三至六線城市，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東已經(jīng)覆蓋了1700多個(gè)區(qū)縣，90%以上的訂單由自有配送員配送。不過(guò)，對(duì)于小縣城、小農(nóng)村，沈皓瑜直言，訂單量達(dá)不到的話，沒(méi)有辦法建立自有配送，只能與第三方合作。1號(hào)店除了在北上廣建立了大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心外，武漢、濟(jì)南、泉州等地也已經(jīng)建倉(cāng)，另外，廣東東莞市洪梅鎮(zhèn)倉(cāng)儲(chǔ)中心也已經(jīng)開(kāi)建，并且繼續(xù)尋找合適的城市建倉(cāng)。唯品會(huì)則是通過(guò)落地配公司實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村都無(wú)盲點(diǎn)覆蓋。對(duì)于蘇寧云商來(lái)說(shuō)，物流可以依托其現(xiàn)有的線下零售門(mén)店，不過(guò)，蘇寧云商并未涉足縣一級(jí)地區(qū)?！拔磥?lái)縣一級(jí)的市場(chǎng)將是蘇寧云商開(kāi)店的著力點(diǎn)。比如江西、湖南、湖北等地區(qū)的縣級(jí)城市沒(méi)有蘇寧云商的店面，但這塊市場(chǎng)是很大的。”蘇寧云商方面表示。

昨日消息，微信新版本上線，新增“我的錢(qián)包”功能，用戶可將紅包、AA收款、彩票中的零錢(qián)存入零錢(qián)包中，可隨時(shí)充值或提現(xiàn)，還可以向朋友轉(zhuǎn)賬。此外，微信最新版新添的功能還有給朋友添加標(biāo)簽，方便分類和查找；聊天收到圖片在wifi下可自動(dòng)下載；可撤回兩分鐘內(nèi)發(fā)出的最后一條消息。根據(jù)騰訊科技的體驗(yàn)，舊版本中的銀行卡功能拓展為“錢(qián)包”和“轉(zhuǎn)賬”兩項(xiàng)功能，用戶可通過(guò)“我——我的錢(qián)包”進(jìn)入該界面。據(jù)了解，錢(qián)包中的零錢(qián)可用于微信支付和提現(xiàn)，同時(shí)也能充值。微信官方介紹，單張儲(chǔ)蓄卡向一個(gè)微信號(hào)的零錢(qián)充值額度和提現(xiàn)額度為單筆每日2000元，每日提現(xiàn)無(wú)次數(shù)限制。當(dāng)零錢(qián)總額超過(guò)3000元時(shí)將無(wú)法接受銀行卡的充值，但可以繼續(xù)接受微信其它場(chǎng)景的資金，如轉(zhuǎn)賬、AA收款、紅包、彩票等。目前，微信支付支持的所有銀行（僅限儲(chǔ)蓄卡）。除錢(qián)包功能外，用戶還可通過(guò)微信進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。實(shí)現(xiàn)方法很簡(jiǎn)單，只需選中微信好友、填寫(xiě)金額（免手續(xù)費(fèi)）、輸入支付密碼即可完成轉(zhuǎn)賬。轉(zhuǎn)賬金額將出現(xiàn)在好友聊天界面中，同時(shí)還可點(diǎn)擊查看轉(zhuǎn)賬詳情。據(jù)了解，轉(zhuǎn)賬接收方需升級(jí)微信后才能收到錢(qián)，如對(duì)方1天內(nèi)未升級(jí)，錢(qián)將退還給用戶。另外，在微信最新版本中，用戶可以撤回兩分鐘內(nèi)發(fā)出的最后一條消息，消息接收方會(huì)收到撤回提示。根據(jù)騰訊科技體驗(yàn)，網(wǎng)頁(yè)版微信暫時(shí)還不支持此項(xiàng)功能。

【編者按】在過(guò)去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購(gòu)、見(jiàn)光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒(méi)有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位。“海淘”的前世今生大家習(xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購(gòu)”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物，然后在國(guó)外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國(guó)這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國(guó)內(nèi)買(mǎi)家自行訪問(wèn)海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，然后自己找國(guó)際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)的購(gòu)物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國(guó)際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級(jí)為描述所有可以幫助中國(guó)消費(fèi)者從海外購(gòu)物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無(wú)論叫什么名字，號(hào)稱中國(guó)電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場(chǎng)熱代購(gòu)、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無(wú)意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國(guó)范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺(jué)得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國(guó)內(nèi)政策，而在于國(guó)外市場(chǎng)。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開(kāi)始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開(kāi)展的過(guò)程中，有一個(gè)需要直面的問(wèn)題是，目前中國(guó)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒(méi)有形成，只有一大堆水客倒?fàn)?，是一個(gè)只有下游沒(méi)有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門(mén)暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購(gòu)網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場(chǎng)熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國(guó)外出口商，而不是中國(guó)進(jìn)口商。對(duì)比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國(guó)外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對(duì)接下游。因此只要還存在中國(guó)進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒(méi)有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對(duì)于國(guó)外出口商來(lái)說(shuō)可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國(guó)生意都還沒(méi)弄懂。我什么都還沒(méi)開(kāi)始賣(mài)，就讓我囤一噸貨到中國(guó)保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國(guó)外商家的煩惱，而只是徒增中國(guó)境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購(gòu)匯成本。但從過(guò)去的一年效果來(lái)看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過(guò)七萬(wàn)票的規(guī)模，而淘寶全球購(gòu)頻道一天的成交量可能就不止七萬(wàn)單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)?，無(wú)論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對(duì)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒(méi)開(kāi)始打算做中國(guó)市場(chǎng)生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來(lái)玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)?。很多人?huì)問(wèn)我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來(lái)？我實(shí)話說(shuō)，洋碼頭也沒(méi)什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷(xiāo)售額也不過(guò)區(qū)區(qū)過(guò)億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷(xiāo)售額都過(guò)億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國(guó)外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國(guó)消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國(guó)家眼里“走動(dòng)的錢(qián)包”。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開(kāi)始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開(kāi)始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購(gòu)、水貨，這都是中國(guó)消費(fèi)興起過(guò)程中老百姓用錢(qián)包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國(guó)消費(fèi)者如何有需求，如何有錢(qián)，不管中國(guó)有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國(guó)市場(chǎng)的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國(guó)外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購(gòu)物的中國(guó)游客，但是談到通過(guò)電子商務(wù)對(duì)中國(guó)直銷(xiāo)出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過(guò)個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國(guó)媽媽對(duì)國(guó)外奶粉的需求很熱。但國(guó)外又如何呢？各種禁售、限購(gòu)、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷。有的更多是國(guó)外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T(mén)店里掃貨拿貨，然后倒賣(mài)到國(guó)內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷(xiāo)售的少。即使要做銷(xiāo)售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過(guò)60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒(méi)有用，燒錢(qián)也沒(méi)有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢(qián)，但打年初以來(lái)，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬(wàn)投資毫無(wú)懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來(lái)”。現(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對(duì)成為資本市場(chǎng)的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過(guò)可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過(guò)，飛起來(lái)的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購(gòu)論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來(lái)了，風(fēng)吹起來(lái)了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過(guò)之后，最先掉下來(lái)的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號(hào)店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國(guó)企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購(gòu)代購(gòu)網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購(gòu)等內(nèi)容整合。說(shuō)良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢(qián)快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購(gòu)，沒(méi)有資本進(jìn)入活的也很滋潤(rùn)?！懊绹?guó)購(gòu)物網(wǎng)”、“畢德代購(gòu)”這些代購(gòu)網(wǎng)站也給中國(guó)消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國(guó)外，但是他們自己都不知道該不該拿錢(qián)。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢(shì)就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對(duì)他們來(lái)說(shuō)還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺(jué)是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)之后，市場(chǎng)上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國(guó)際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢(qián)，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場(chǎng)里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門(mén)和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問(wèn)題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒(méi)有信心，來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)，那大家就都沒(méi)得玩了！到今天看來(lái)，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺(jué)得各個(gè)監(jiān)管部門(mén)不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門(mén)只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無(wú)紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對(duì)于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來(lái)說(shuō)已經(jīng)是功德無(wú)量了。

【一起惠訊】6月23日消息，據(jù)一起惠了解，淘寶網(wǎng)近日公布，針對(duì)商品的部分關(guān)鍵屬性開(kāi)始進(jìn)行限制。淘寶網(wǎng)表示，近期出現(xiàn)的大量商品通過(guò)修改商品關(guān)鍵屬性的方式獲取不良利益的行為，影響了網(wǎng)站的正常秩序，也嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。為了保證網(wǎng)站的交易秩序，淘寶網(wǎng)將限制商品的部分關(guān)鍵屬性。據(jù)悉，淘寶網(wǎng)將限制商品類型，二手和全新兩種商品類型不能進(jìn)行互轉(zhuǎn)。商家在發(fā)布一個(gè)商品時(shí)商品類型選擇“二手”后，商家不能通過(guò)編輯商品的方式將該商品的類型修改為“全新”。同樣，原商品類目為“全新”，商家也不能通過(guò)編輯的方式改為二手。此外，淘寶網(wǎng)也將限制類目互轉(zhuǎn)的行為，即賣(mài)家在將商品發(fā)布到一個(gè)對(duì)應(yīng)類目后，不能通過(guò)編輯的方式將商品從該類目中轉(zhuǎn)出。同樣，原發(fā)布在其他類目的商品，也不能通過(guò)編輯的方式轉(zhuǎn)入到該類目。淘寶網(wǎng)舉例，賣(mài)家發(fā)布了一款商品在“休閑娛樂(lè)-其他休閑娛樂(lè)”的類目后，后續(xù)將不能再次將商品編輯類目至“女裝”等其他類目。賣(mài)家在“女裝”類目中發(fā)布的商品也將不能再次編輯類目至“休閑娛樂(lè)-其他休閑娛樂(lè)”等其他類目中。但是此項(xiàng)限制只針對(duì)淘寶網(wǎng)，天貓的商家并不受影響。

隨著政府對(duì)“三公消費(fèi)”的限制，定位禮品市場(chǎng)的相關(guān)公司紛紛轉(zhuǎn)型，好想你棗業(yè)股份有限公司明確提出從禮品向大眾休閑食品轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，渠道方面則大力進(jìn)軍商超和電商渠道。好想你相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司通過(guò)微信等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，開(kāi)發(fā)O2O商業(yè)模式，由專賣(mài)店主動(dòng)發(fā)出銷(xiāo)售信息，并實(shí)行1公里范圍內(nèi)的配送服務(wù)，從而變被動(dòng)銷(xiāo)售為主動(dòng)銷(xiāo)售。好想你線上交易額近年來(lái)飛速增長(zhǎng)，從2011年時(shí)的300萬(wàn)元，增到2012年的2800多萬(wàn)元，去年達(dá)到了6600多萬(wàn)元。此外，一度擁有2000多家線下門(mén)店的好想你從去年開(kāi)始對(duì)專賣(mài)店進(jìn)行精耕細(xì)作的全面升級(jí)改造，并取締不符合規(guī)定的門(mén)店。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)字顯示，截至2013年6月30日，半年內(nèi)專賣(mài)店數(shù)量從2012年底的2217家減至2084家。

春末夏初的北京午后，干燥無(wú)風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫(xiě)字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺(tái)“易到用車(chē)”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車(chē)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒(méi)有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車(chē)何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢(qián)。這筆錢(qián)有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來(lái)源。門(mén)前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車(chē)加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車(chē)會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車(chē)租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢(qián)常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來(lái)到易到用車(chē)公司樓下“討說(shuō)法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來(lái)收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車(chē)的談判結(jié)果。易到用車(chē)的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車(chē)，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車(chē)及其合作方攜程開(kāi)始推廣“一口價(jià)”，希望通過(guò)讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密?chē)會(huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車(chē)是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢(qián)?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車(chē)軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車(chē)展開(kāi)交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問(wèn)題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過(guò)這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開(kāi)玩笑地說(shuō)。他透露，勞動(dòng)仲裁部門(mén)已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車(chē)人士隨后表示，并無(wú)政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車(chē)嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用?chē)的工作人員也在低聲議論。雙方并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車(chē)車(chē)源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢(qián)”和“發(fā)多少錢(qián)”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車(chē)市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒(méi)有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過(guò)另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車(chē)發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒(méi)有刷單行為，易到用車(chē)會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來(lái)公司核對(duì)，沒(méi)問(wèn)題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車(chē)的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來(lái)，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車(chē)平臺(tái)而言，這種行為無(wú)可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過(guò)去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來(lái)的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車(chē)會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車(chē)才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來(lái)，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車(chē)，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢(qián)是一樣的?！彼f(shuō)。按照車(chē)型不同，易到用車(chē)執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車(chē)型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢(qián)是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車(chē)在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問(wèn)題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過(guò)去這么久了，卻要求我說(shuō)明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車(chē)與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車(chē)加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒(méi)有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無(wú)所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車(chē)的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢(qián)還沒(méi)有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒(méi)領(lǐng)到工錢(qián)。而易到用車(chē)的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說(shuō)法過(guò)于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢(qián)，易到用車(chē)早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說(shuō)，降價(jià)后的收入還不如開(kāi)黑車(chē)張磊是北京一家大型汽車(chē)租賃公司的員工。他沒(méi)有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢(qián)。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來(lái)源?！拔揖褪峭嬉煌妫延湾X(qián)掙出來(lái)就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車(chē)的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車(chē)的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢(qián)，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車(chē)大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)?！耙郧耙粋€(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說(shuō)。4月底，易到用車(chē)宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開(kāi)展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車(chē)更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車(chē)型為例，此前易到用車(chē)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢(qián)。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢(qián)。但是你趕過(guò)來(lái)可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝?chē)耽誤半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車(chē)的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說(shuō)：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，但這也是必須設(shè)定的門(mén)檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無(wú)法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開(kāi)的是一輛帕薩特轎車(chē)，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開(kāi)黑車(chē)，沒(méi)法干”?；虮划?dāng)成“黑車(chē)”加入易到用車(chē)后，依然有可能被交管部門(mén)認(rèn)定為“黑車(chē)”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車(chē)后，自己依然有可能被交管部門(mén)認(rèn)定為“黑車(chē)”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車(chē)只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車(chē)租賃公司合作，絕非“黑車(chē)”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車(chē)不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車(chē)的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車(chē)租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車(chē)，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車(chē)租賃公司，就開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過(guò)朋友介紹加入易到用車(chē)。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車(chē)開(kāi)出來(lái)拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢(qián)。據(jù)他透露，自己只和易到用車(chē)指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車(chē)只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒(méi)能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車(chē)不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門(mén)以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車(chē)，易到用車(chē)也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門(mén)教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說(shuō)：“易到用車(chē)和我們說(shuō)，如果車(chē)被扣了，就和交警解釋，車(chē)是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車(chē)出來(lái)拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫(xiě)的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說(shuō)辭很難有說(shuō)服力；交管部門(mén)目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過(guò)，新浪科技了解到，易到用車(chē)的司機(jī)被查“黑車(chē)”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛?lái)就是干黑車(chē)的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門(mén)口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車(chē)的，根本沒(méi)用。”馬青說(shuō)。也就是說(shuō)，加入易到用車(chē)，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車(chē)司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過(guò)乘車(chē)過(guò)程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車(chē)外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒(méi)事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無(wú)論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車(chē)”爭(zhēng)議，都沒(méi)有影響到易到用車(chē)CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來(lái)汽車(chē)怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車(chē)會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開(kāi)始，易到用車(chē)急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車(chē)租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車(chē)對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車(chē)，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車(chē)型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單。“開(kāi)著車(chē)過(guò)去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車(chē)會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說(shuō)。但是，司機(jī)們普遍沒(méi)有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門(mén)的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車(chē)輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車(chē)驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車(chē)此前已經(jīng)通過(guò)司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說(shuō)：“此前一直有人在刷單，但易到用車(chē)沒(méi)怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車(chē)平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過(guò)萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車(chē)突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車(chē)”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車(chē)的待見(jiàn)。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車(chē)的合作關(guān)系，錢(qián)款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車(chē)前期沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)車(chē)，就利用私家車(chē)資源開(kāi)拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開(kāi)了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車(chē)有的是?！比ツ?2月，易到用車(chē)獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車(chē)，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車(chē)堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過(guò)打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車(chē)能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽(tīng)。但擴(kuò)張帶來(lái)的一系列后遺癥，有可能成為易到用車(chē)的航路暗礁。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay表示，為了讓賣(mài)家接觸到更多的全球買(mǎi)家，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，其將發(fā)力拉美市場(chǎng)。為此，eBay推出了全新的改進(jìn)產(chǎn)品，將為拉丁美洲客戶提供更有針對(duì)性的購(gòu)物體驗(yàn)。eBay方面指出，現(xiàn)在其已開(kāi)始為線上及移動(dòng)端的客戶提供西班牙語(yǔ)和葡萄牙語(yǔ)的本地化服務(wù)，從而可以進(jìn)一步深入拉丁美洲18個(gè)講西班牙語(yǔ)及葡萄牙語(yǔ)的國(guó)家。這將為買(mǎi)家提供更加個(gè)性化的搜索和瀏覽體驗(yàn)，尤其對(duì)于熱門(mén)類別，如服裝和電子產(chǎn)品。據(jù)其介紹，去年拉丁美洲有超過(guò)120萬(wàn)擁有英語(yǔ)體驗(yàn)的新客戶加入eBay。但是，對(duì)這些快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，如果購(gòu)物者能夠以本地語(yǔ)言購(gòu)物、查看本國(guó)貨幣，并體驗(yàn)本地促銷(xiāo)、優(yōu)惠和其他功能，消費(fèi)者對(duì)物品的需求還將極大地增加。因此，eBay指出，對(duì)平臺(tái)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是開(kāi)啟全球運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)機(jī)，可以在eBay針對(duì)拉美市場(chǎng)的新服務(wù)協(xié)助下滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一起惠了解到，以巴西、阿根廷為代表的拉美市場(chǎng)近兩年迅速崛起，居民對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的需求不斷提高，這讓中國(guó)外貿(mào)賣(mài)家們看到了商機(jī)。但由于拉美市場(chǎng)電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后以及政府對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的限制，問(wèn)題不斷暴露，物流和通關(guān)都成了商家頭疼的事，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)既渴望又忌憚。不過(guò)，平臺(tái)的努力和服務(wù)水平的提高或?qū)橘u(mài)家們帶來(lái)一點(diǎn)新的期待。

【一起惠訊】5月19日消息，據(jù)一位接近京東的人士透露，今年初，京東已經(jīng)秘密收購(gòu)了一家在俄羅斯銷(xiāo)售額排名前五的本土B2C網(wǎng)站，還收購(gòu)一家俄羅斯本土的快遞公司。同時(shí)，俄羅斯已被京東內(nèi)部確定為海外業(yè)務(wù)的首個(gè)發(fā)力市場(chǎng)。在完成內(nèi)貿(mào)電商的布局之后，京東把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了海外。一起惠發(fā)現(xiàn)，在京東提交的IPO招股書(shū)中，“國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)張”在京東新業(yè)務(wù)計(jì)劃中被列為了重點(diǎn)。京東表示，憑借其在中國(guó)擁有的經(jīng)驗(yàn)，其可能尋求戰(zhàn)略舉措進(jìn)行海外業(yè)務(wù)拓展，包括在中國(guó)以外地區(qū)設(shè)立網(wǎng)站、倉(cāng)庫(kù)和建立支付系統(tǒng)等，從而將JD品牌推廣給更多海外客戶。上述接近京東的消息人士表示，京東將俄羅斯定為首先發(fā)力的海外市場(chǎng)，早有端倪。雖然早在2012年10月，京東國(guó)際站就已上線，銷(xiāo)售包括電器、嬰兒奶粉等產(chǎn)品。但由于在歐美主流市場(chǎng)面臨著亞馬遜、eBay等國(guó)際電商的競(jìng)爭(zhēng)，京東國(guó)際站的銷(xiāo)量一直不見(jiàn)起色。所以京東索性改變方向，從俄羅斯、印度等新興市場(chǎng)入手，因?yàn)檫@些國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)于國(guó)際電商平臺(tái)的品牌認(rèn)知度較低。此前曾有消息顯示，京東正在緊急布局俄羅斯、印度等國(guó)家的自營(yíng)業(yè)務(wù)，將在2014年內(nèi)在俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務(wù)。此外，今年三月份，原華為電商總裁徐昕泉正式加盟京東，隨后擔(dān)任京東海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)京東國(guó)際化方面相關(guān)業(yè)務(wù)。徐昕泉曾主導(dǎo)了華為在獨(dú)聯(lián)體片區(qū)市場(chǎng)的開(kāi)拓，對(duì)俄羅斯市場(chǎng)十分了解，并在俄羅斯擁有深厚的資源。而關(guān)于京東拓展海外的方式，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東此前曾透露，京東正在探索一種“一般貿(mào)易+自營(yíng)電商”為主的新型貿(mào)易模式，通過(guò)“大額貿(mào)易”的形式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口，并在境外設(shè)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)公司開(kāi)展電商業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)本地化電商服務(wù)本地居民。同時(shí)建立本地化客服中心，提供本地退換貨服務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士分析，按照劉強(qiáng)東對(duì)京東海外業(yè)務(wù)的規(guī)劃，收購(gòu)本土電商公司和相關(guān)服務(wù)公司將是最省力和穩(wěn)妥的做法。“海外消費(fèi)者更容易接受本國(guó)的電商公司，本地化運(yùn)營(yíng)在物流和售后上也具有巨大的優(yōu)勢(shì)?！绷硗?，該業(yè)內(nèi)人士表示，針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的特殊性，本土化運(yùn)營(yíng)相比于傳統(tǒng)的跨境電商模式也更有優(yōu)勢(shì)。首先，俄羅斯網(wǎng)民對(duì)于在線支付的接受程度極低，在網(wǎng)購(gòu)時(shí)，更習(xí)慣使用貨到付款的方式，尤其是客單價(jià)較高時(shí)?！熬〇|如果要做好俄羅斯市場(chǎng)，支持貨到付款，是必須的選擇。此時(shí)，如果海外物流是由合作伙伴來(lái)做的，就會(huì)面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)?！逼浯?，受限于俄羅斯海關(guān)的清關(guān)能力，中俄之間的跨境電商物流一直極不穩(wěn)定，運(yùn)載量有限?！笆召?gòu)一家俄羅斯本土快遞公司，進(jìn)而建立俄羅斯海外倉(cāng)，可以幫助京東有效地避免掉這種物流的不確定性?！痹俅?，俄羅斯對(duì)于海外電商進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的政策正在縮緊。譬如，日前俄總統(tǒng)普京簽署法令，授權(quán)政府修改個(gè)人購(gòu)買(mǎi)物品免稅規(guī)則，未來(lái)俄羅斯消費(fèi)者月網(wǎng)購(gòu)免關(guān)稅條件將可能由網(wǎng)購(gòu)總額不超過(guò)1000歐元、總重量不超過(guò)31公斤下調(diào)為總額不超過(guò)150歐元，總重量不超過(guò)10公斤。“如果京東收購(gòu)本土電商網(wǎng)站，通過(guò)該網(wǎng)站去拓展俄羅斯市場(chǎng)，就不用面臨這些限制了。”最后，俄羅斯本土電商正處在爆發(fā)的前夜，過(guò)去幾年，都保持著較高的行業(yè)增速，此時(shí)收購(gòu)俄羅斯排名較前的電商是一筆不錯(cuò)的投資。據(jù)了解，作為俄羅斯最大的電子商務(wù)企業(yè)Ulmart已經(jīng)在籌備明年的IPO計(jì)劃，并計(jì)劃在下一個(gè)五年內(nèi)爭(zhēng)取將年銷(xiāo)售額增加到100億-150億美元。事實(shí)上，目前瞄準(zhǔn)了俄羅斯本土電商網(wǎng)站的國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)可能不僅僅只有京東一家。有知情人士向一起惠透露，今年唯品會(huì)將與俄羅斯閃購(gòu)網(wǎng)站KupiVIP合作，或作為供應(yīng)商的角色為KupiVIP提供品牌產(chǎn)品，解決俄羅斯本土電商缺乏貨源的問(wèn)題。上述消息人士表示，京東在俄羅斯市場(chǎng)的拓展，除了要面對(duì)來(lái)自俄羅斯本土電商的競(jìng)爭(zhēng)外，更大的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)還是來(lái)自于其在國(guó)內(nèi)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴。據(jù)一起惠了解，阿里巴巴旗下的跨境電商平臺(tái)全球速賣(mài)通從去年起就把俄羅斯定位為最重要的海外市場(chǎng)，目前來(lái)自俄羅斯的交易額已占到速賣(mài)通總交易額的30%以上。一位從事中俄跨境物流的服務(wù)商預(yù)計(jì)，目前速賣(mài)通占據(jù)了跨境電商俄羅斯市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)份額。

【一起惠訊】5月16日消息，據(jù)一位接近京東的人士透露，京東正在籌建一個(gè)B2B采購(gòu)頻道，計(jì)劃將品牌商的線下經(jīng)銷(xiāo)代理模式復(fù)制到線上。具體的方式是，招收品牌商的大型代理商和分銷(xiāo)商入駐該頻道開(kāi)店，讓二三級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商能夠進(jìn)行在線采購(gòu)。換一種說(shuō)法，也就是京東將招收品牌商的大代理商從事在線批發(fā)業(yè)務(wù)，批發(fā)給二三級(jí)代理商或經(jīng)銷(xiāo)商。京東能夠提供的是其強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)貨物的便捷分發(fā)。上述接近京東的人士透露，關(guān)于這個(gè)B2B采購(gòu)頻道的建立，京東已經(jīng)在與一些品牌商做先期的溝通，京東偏向于招收海爾、聯(lián)想、格力等有實(shí)力的公司的一級(jí)分銷(xiāo)商和代理商，而頻道具體的上線時(shí)間和頻道名稱目前還無(wú)法得知。一位家電品牌的省級(jí)總代理指出，由于電子商務(wù)相比線下有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上，一直有小型經(jīng)銷(xiāo)商在京東上大量采購(gòu)商品，再做轉(zhuǎn)手貿(mào)易。此外，還有部分在京東上開(kāi)店的品牌商“慫恿”其經(jīng)銷(xiāo)商偽裝普通消費(fèi)者去其京東店采購(gòu)，然后私下返還經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之前的差價(jià)。“這些事京東都是知道的，既然經(jīng)銷(xiāo)商有這種需求，倒不如放開(kāi)來(lái)做?！鄙鲜黾译娖放瓶偞碇赋?，京東做這樣一個(gè)B2B采購(gòu)頻道的好處在于，一方面可以加大京東的交易流水，另一方面則能提升品牌商與京東B2C平臺(tái)的關(guān)聯(lián)度。而更關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，京東的這種模式其實(shí)是對(duì)傳統(tǒng)流通業(yè)的一種改造，很有可能顛覆傳統(tǒng)的線下代理模式。據(jù)一起惠了解，傳統(tǒng)的線下代理是層層代理的模式，下級(jí)代理商只能向上一級(jí)代理商拿貨，且區(qū)域性特征極強(qiáng)。譬如某品牌河北省的經(jīng)銷(xiāo)商很難向河南省的代理商處進(jìn)貨的，同時(shí)省內(nèi)的其它經(jīng)銷(xiāo)商不能越過(guò)省級(jí)總代理直接到廠家進(jìn)貨。上述總代理指出，京東的這種線上分銷(xiāo)模式，突破了線下代理層級(jí)模式和地域限制。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作模式也提高了分銷(xiāo)模式整體的效率，并在一定程度解決了過(guò)去代理商與京東存在的利益沖突。據(jù)一起惠了解，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東此前在參加“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力論壇”時(shí)曾透露，京東會(huì)進(jìn)入B2B領(lǐng)域，但是前提是進(jìn)入的B是以終端消費(fèi)者為目的企業(yè)?！拔覀儾粫?huì)面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而是面對(duì)終端消費(fèi)者，這個(gè)我們做了好多年了?！比绻〇|果真上線了這樣一個(gè)分銷(xiāo)平臺(tái)，那么劉強(qiáng)東關(guān)于“京東將進(jìn)入B2B領(lǐng)域”的說(shuō)法就將成真，但“不會(huì)面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法”就會(huì)再一次食言。一位業(yè)內(nèi)人士指出，B2C與B2B的融合已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，未來(lái)兩者的結(jié)合將越來(lái)越緊密。早在2012年4月份，京東的效仿對(duì)象亞馬遜就開(kāi)通了B2B平臺(tái)AmazonSupply.com，主要提供工業(yè)原料、機(jī)械零部件和五金器具等在線交易，進(jìn)而尋求企業(yè)之間更穩(wěn)定的采供關(guān)系的一種嘗試。另一方面，阿里巴巴旗下B2B業(yè)務(wù)1688平臺(tái)也在向下游的淘寶等網(wǎng)上零售平臺(tái)輸送產(chǎn)品，并曾在馬云的授意下，在集團(tuán)內(nèi)部確立了CBBS商業(yè)模式。該人士指出，上述亞馬遜和阿里巴巴的B2B模式與京東的這種B2B模式存在著不同，前者解決的是上游供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的問(wèn)題，后者則是存在于商品交易流程上的B2B。

【一起惠訊】5月14日消息，外貿(mào)電商平臺(tái)全球速賣(mài)通日前宣布，為提升賣(mài)家發(fā)布淘代銷(xiāo)商品的嚴(yán)肅性，速賣(mài)通平臺(tái)正式下線代銷(xiāo)商品批量編輯發(fā)布和訂閱代銷(xiāo)商品功能。據(jù)一起惠了解，淘代銷(xiāo)是速賣(mài)通平臺(tái)為賣(mài)家提供的一款產(chǎn)品發(fā)布工具，可以幫助賣(mài)家將淘寶寶貝信息方便、快速地批量導(dǎo)入速賣(mài)通平臺(tái)。賣(mài)家只需簡(jiǎn)單設(shè)置售價(jià)、物流等信息，即可將產(chǎn)品上架進(jìn)行銷(xiāo)售。速賣(mài)通曾透露，已有超過(guò)10萬(wàn)賣(mài)家使用淘代銷(xiāo)功能。自去年下半年以來(lái)，速賣(mài)通已對(duì)淘代銷(xiāo)賣(mài)家權(quán)限已做了多次調(diào)整，可發(fā)布的商品數(shù)量也在不斷減少。2013年12月，速賣(mài)通曾將淘代銷(xiāo)用戶的每日新發(fā)代銷(xiāo)商品數(shù)限制為200個(gè)，2014年1月又將淘代銷(xiāo)用戶最多可代銷(xiāo)的商品數(shù)限制為5000個(gè)，2014年4月直接將每日新發(fā)代銷(xiāo)商品數(shù)從200砍至50，并將可發(fā)布商品數(shù)的上限由5000降至500?？梢?jiàn)，隨著平臺(tái)的發(fā)展和大量?jī)?nèi)貿(mào)產(chǎn)品的襲來(lái)，速賣(mài)通對(duì)淘代銷(xiāo)的態(tài)度是壓制的。如今，速賣(mài)通再次對(duì)淘代銷(xiāo)做出調(diào)整，取消批量發(fā)布、訂閱功能，也是限制淘代銷(xiāo)的表現(xiàn)。速賣(mài)通表示，批量發(fā)布功能不利于淘代銷(xiāo)的規(guī)范，賣(mài)家需按照規(guī)則優(yōu)化代銷(xiāo)商品的標(biāo)題和描述，刪除商品描述中的無(wú)關(guān)圖片，發(fā)布信息質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的代銷(xiāo)商品。

【一起惠訊】5月7日消息，當(dāng)BAT不斷通過(guò)新產(chǎn)品搶奪移動(dòng)支付眼球的時(shí)候，中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)錢(qián)包（現(xiàn)已更名為“和包”）業(yè)務(wù)似乎被冷落不少。不過(guò)，據(jù)一起惠了解，和包其實(shí)在網(wǎng)購(gòu)移動(dòng)支付市場(chǎng)一直有不少嘗試。為了“籠絡(luò)”電商這塊移動(dòng)支付重鎮(zhèn)，中移動(dòng)開(kāi)發(fā)了和包會(huì)員?？扑秃献麟娚唐脚_(tái)的優(yōu)惠信息。據(jù)了解，雖然和包客戶端本身嵌入了網(wǎng)購(gòu)板塊，用戶可以直接切換到相應(yīng)的電商網(wǎng)站（如百度糯米、凡客誠(chéng)品、樂(lè)蜂網(wǎng)等）進(jìn)行移動(dòng)端購(gòu)物，并使用和包支付，但在和包客戶端下載量有限的情況下，很難培養(yǎng)起和包的支付規(guī)模。因此，利用最有優(yōu)勢(shì)的通信渠道和龐大的會(huì)員量，用短信的方式吸引用戶關(guān)注、拉動(dòng)手機(jī)端網(wǎng)購(gòu)，成為中國(guó)移動(dòng)選擇的另一條路。據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)大概從三月份開(kāi)始給會(huì)員定期發(fā)送“會(huì)員?？保酆暇〇|、唯品會(huì)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商平臺(tái)優(yōu)惠信息，為其移動(dòng)頁(yè)面導(dǎo)流。不過(guò)，這一營(yíng)銷(xiāo)形式雖然在用戶覆蓋面上有天生的優(yōu)勢(shì)，但也有“惹眾怒”的風(fēng)險(xiǎn)。在短信促銷(xiāo)方式已經(jīng)被多次點(diǎn)名并受到政策限制的背景下，中國(guó)移動(dòng)與電商的這種合作效果還有待觀望。

去年7月，本報(bào)曾以《返利網(wǎng)霸王條款頻受指責(zé)日沉淀資金或上億》為題報(bào)道了返利網(wǎng)站行業(yè)存在的潛規(guī)則和不規(guī)范行為。但是，大半年時(shí)間過(guò)去了，這一現(xiàn)象不僅沒(méi)有得到根本性改善，反而有愈演愈烈之勢(shì)。昨日（5月4日），杭州市民陳先生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反映稱，今年2月，51返利網(wǎng)官方推出了一項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)該網(wǎng)站去蘋(píng)果官方商城購(gòu)物，包括iPhone、iPad等全系列產(chǎn)品均返10倍F幣（51返利網(wǎng)虛擬貨幣，100F幣價(jià)值為1元）。考慮到一款售價(jià)為5288元的蘋(píng)果iPhone5s手機(jī)可以獲得約528元的返利，他便和另外四個(gè)朋友購(gòu)買(mǎi)了1500多萬(wàn)元的蘋(píng)果商品，并期待著3月31日前能得到返利。然而，事情并非他想象得這么簡(jiǎn)單。不僅返現(xiàn)到賬時(shí)間推遲到了4月3號(hào)，每天能提取的額度也僅有500元，并需要兩到三個(gè)工作日才能到賬。一個(gè)多月下來(lái)，他提取到的金額還不到1萬(wàn)元?！拔椰F(xiàn)在賬戶里的返利折合下來(lái)是79萬(wàn)元，也就是我要1580天才能兌換完?！标愊壬f(shuō)道。按照他的計(jì)算，79萬(wàn)元要全部提取完需要12年。對(duì)此，51返利網(wǎng)方面昨日回復(fù)記者采訪稱，返利網(wǎng)每天需要處理返利會(huì)員數(shù)量非常多，處理需要時(shí)間；大部分賬戶的提現(xiàn)是不需要審核的，但有極少賬戶需要審核，主要是針對(duì)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的賬戶，所以需要人工審核一些信息。返利網(wǎng)積分兌換的集分寶正常情況下，將在3個(gè)工作日內(nèi)兌換相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)給會(huì)員（遇到節(jié)假日情況順延）。兌換500元最少要3天記者了解到，51返利網(wǎng)與蘋(píng)果官網(wǎng)的這一次合作，在業(yè)界曾引起巨大反響。該網(wǎng)站的一則宣傳信息顯示，2月12日到2月14日期間，在51返利網(wǎng)的“超級(jí)返”頻道購(gòu)買(mǎi)蘋(píng)果iPhone/iPad全系列產(chǎn)品，網(wǎng)站將提供總額超過(guò)千萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但是，這一承諾并不如最初看起來(lái)那么美。陳先生經(jīng)營(yíng)著一家淘寶店，主營(yíng)蘋(píng)果類產(chǎn)品。他告訴記者，他與身邊的四個(gè)朋友加起來(lái)，在51返利網(wǎng)返現(xiàn)的金額高達(dá)150萬(wàn)元左右，但是都無(wú)法兌現(xiàn)?！爱?dāng)時(shí)網(wǎng)站的廣告頁(yè)面寫(xiě)的是5288元返528.8元，但是實(shí)際返回來(lái)的是F幣，我們并不知情?！本W(wǎng)站接下來(lái)的處理方式讓他大跌眼鏡。在該網(wǎng)站官網(wǎng)提交兌現(xiàn)申請(qǐng)，每天只能用50000F幣兌換50000個(gè)集分寶，集分寶是支付寶的積分，淘寶購(gòu)物用支付寶付款時(shí)可以抵現(xiàn)金，100集分寶=1元現(xiàn)金。記者查看了陳先生在51返利網(wǎng)兩個(gè)賬號(hào)中的其中一個(gè)賬號(hào)，目前余額為2128055F幣（21280.55元）。整個(gè)4月份，他申請(qǐng)兌現(xiàn)的金額僅有4500元，并通過(guò)手機(jī)充話費(fèi)花掉了賬戶里的3730元。此外，他于4月30日提交的一筆兌現(xiàn)申請(qǐng)，截至記者昨日截稿時(shí)，依然顯示還在處理中。記者在該網(wǎng)站的兌換頁(yè)面看到一則“溫馨提示”，“申請(qǐng)兌換后，我們會(huì)在1~4個(gè)工作日內(nèi)發(fā)放到您的支付寶賬戶的集分寶中。由于支付寶限制，每次最多兌換50000個(gè)集分寶。”另外，在上一筆兌換申請(qǐng)?jiān)谔幚碇袝r(shí)，用戶并不能申請(qǐng)?jiān)俅蝺稉Q。對(duì)此，陳先生表示難以接受：“這樣一來(lái)我兌換500元最少需要3天時(shí)間，79萬(wàn)全部?jī)稉Q完我估計(jì)要12年時(shí)間了?！庇捎诮痤~較大，陳先生和他的朋友也多次聯(lián)系了51返利網(wǎng)客服。4月26日，他們終于收到了針對(duì)大額客戶的解決方案。據(jù)他透露，第一種方式是通過(guò)支付寶一次性提完，但是用戶需要支付6%的手續(xù)費(fèi)；第二種方式則是用F幣購(gòu)買(mǎi)京東、易迅等網(wǎng)站購(gòu)物卡，然后去買(mǎi)黃金等保值物品或出售，且這一操作并非用戶實(shí)時(shí)可以操作。顯然，這兩種方案并未得到51返利網(wǎng)用戶的同意。“雙贏”模式存多種風(fēng)險(xiǎn)由上海中彥信息科技有限公司建立的51返利網(wǎng)屬于“第三方返利導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)”，通過(guò)引導(dǎo)消費(fèi)者到與網(wǎng)站有合作電商網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)商品。交易成功后，商家向返利網(wǎng)支付一定比率的傭金，傭金中的一部分以返利形式返還給消費(fèi)者，一部分傭金作為公司經(jīng)營(yíng)收入?？此啤半p贏”的盈利模式，實(shí)質(zhì)則存在多種風(fēng)險(xiǎn)，其沉淀資金去向不明，且返利周期、金額出錯(cuò)、提現(xiàn)設(shè)限等問(wèn)題依然存在。記者查看了51返利網(wǎng)、返還網(wǎng)等多個(gè)消費(fèi)返利網(wǎng)站的首頁(yè)，都沒(méi)有明確告知網(wǎng)站返錢(qián)的時(shí)間，只是含糊地標(biāo)注“訂單生成后”。在新浪微博和各大論壇中，不少消費(fèi)者反映有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月都未獲得返利，甚至未能跟蹤到訂單?！岸鄶?shù)時(shí)候不過(guò)是幾塊或幾十塊錢(qián)的返利，即使沒(méi)有返還也就算了，也懶得投訴?！本W(wǎng)購(gòu)達(dá)人曹小姐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者抱怨道。另外，她還透露，返利網(wǎng)的提現(xiàn)方式模糊，經(jīng)常以積分或購(gòu)物券的形式返回來(lái)。“開(kāi)始看到返利網(wǎng)都是與支付寶和銀行卡綁定，覺(jué)得還有利可圖，后來(lái)慢慢就沒(méi)有興趣了。因?yàn)檫@些基本都是噱頭，天下哪有免費(fèi)午餐呢？”IT法律人士趙占領(lǐng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，返利網(wǎng)站的本質(zhì)是購(gòu)物導(dǎo)航，它的核心價(jià)值就是為合作的購(gòu)物網(wǎng)站帶去訂單，這就要求自身要有龐大的用戶和流量，而且用戶粘性要比較高?！巴ㄟ^(guò)對(duì)返利提現(xiàn)設(shè)置種種限制來(lái)綁定用戶，這是由其盈利模式?jīng)Q定的?！钡?，他認(rèn)為，從法律上看，返利網(wǎng)站需要在用戶體驗(yàn)和商業(yè)價(jià)值之間做到一個(gè)平衡很難。網(wǎng)站對(duì)用戶權(quán)益進(jìn)行限制甚至是削減，不僅是一種欺騙行為，更是損害了消費(fèi)者的利益。“傷害了用戶體驗(yàn)，最終受損的還是網(wǎng)站自身。”返利網(wǎng)價(jià)值或逐漸收窄盡管存在種種的問(wèn)題，但從法律角度來(lái)說(shuō)，想要杜絕這些問(wèn)題卻困難重重。去年7月，國(guó)家工商總局公布《九類典型網(wǎng)絡(luò)商品交易違法行為》中指出，返利網(wǎng)“利用格式合同做出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，侵害消費(fèi)者權(quán)益?！庇浾咦⒁獾剑M管大多數(shù)返利網(wǎng)站對(duì)此并未進(jìn)行整改，但并不妨礙他們獲得資本的青睞。米折網(wǎng)此前宣布完成A輪融資，由IDG資本美元基金投資，金額為千萬(wàn)級(jí)別。51返利網(wǎng)2011年就獲得了來(lái)自啟明創(chuàng)投和迪士尼旗下思偉投資的千萬(wàn)美元投資。盡管有資本源源不斷地投入，但是返利網(wǎng)站的發(fā)展之路頗為坎坷。2012年底，淘寶聯(lián)盟出臺(tái)了《對(duì)于返現(xiàn)金類型淘寶客的升級(jí)建議》，該建議中明確要求，從2013年1月1日起，各返利類網(wǎng)站禁止向用戶發(fā)放現(xiàn)金。隨后，京東商城也宣布停止與所有返利性質(zhì)網(wǎng)站的合作。前者宣稱，將自行對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行讓利優(yōu)惠，再在此基礎(chǔ)上返利。主流電商平臺(tái)的選擇，或許不得不迫使返利網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。電商觀察人士魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，返利網(wǎng)站的最大價(jià)值在于幫助電商平臺(tái)獲取新用戶，隨著他們的壯大，返利網(wǎng)的價(jià)值也在漸漸喪失?！氨热缇〇|、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這類大型平臺(tái)，70%以上都是老用戶了，他們完全沒(méi)有必要再與返利網(wǎng)合作，付出額外的成本?！?/div>