1月24日消息，今日是2016年春運的第一天，滴滴順風(fēng)對外披露了其首次參與春運的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)顯示，從1月11日到1月23日，已有超過58萬的跨城預(yù)約訂單。目前乘客預(yù)約的距離最長的訂單距離高達3577KM，從三亞出發(fā)前往沈陽。滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，跨城順風(fēng)車訂單以短途為主，集中在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域，出行里程在100km以內(nèi)的訂單都占到跨城順風(fēng)車總訂單數(shù)量的八成左右。據(jù)滴滴順風(fēng)車大數(shù)據(jù)，前十大最熱門的春運路線中，一多半的出發(fā)地都在北京深圳等一線城市。這些熱門路線包括：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊。此外，接單車主的女男性別比例為1:16，男車主占絕對多數(shù)，與城內(nèi)順風(fēng)車相比，春運車主中，女車主減少了一半。接到跨城順風(fēng)車訂單最多的5個車型分別是?？怂?、凱越、軒逸、科魯茲、卡羅拉。滴滴順風(fēng)車于去年9月末推出了跨城業(yè)務(wù)。1月11日滴滴順風(fēng)車對外宣布新版本實現(xiàn)提前30天預(yù)約，開始加入春運行列。在1月21日上午交通運輸部召開的春運服務(wù)新聞發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王水平明確表態(tài)，春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的“拼車回家”，交通部持支持鼓勵態(tài)度。

1月11日消息，日前，Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克宣布，Uber與海航集團達成合作，雙方將在全球范圍內(nèi)展開商務(wù)合作，打通二者產(chǎn)品和會員權(quán)益。據(jù)了解，海航和Uber還圍繞專車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺及相關(guān)保險險種的開發(fā)展開了合作。未來二者還將在租賃領(lǐng)域，以及保險、支付、理財產(chǎn)品等其他金融業(yè)務(wù)方面展開合作。而在Uber與海航合作的同時，滴滴出行今日對外公布了2015年全年訂單數(shù)。在過去一年里，滴滴出行全平臺（出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版）訂單總量已經(jīng)達到14.3億。滴滴出行在公布這一數(shù)據(jù)期間，也沒有忘記對標(biāo)一下Uber。滴滴方面稱，這一數(shù)字已經(jīng)超越了已成立6年的Uber剛剛在去年圣誕節(jié)實現(xiàn)的累計10億訂單數(shù)。但似乎Uber絲毫不在意滴滴在數(shù)字上的比拼，而是專心醞釀其下一輪的融資計劃。據(jù)彭博社報道，有消息稱，Uber正計劃在新一輪融資中籌集最多21億美元的資金，此輪融資完成后，其估值將達625億美元。同時，廣汽集團和海航集團都會參與Uber的新一輪融資計劃。廣汽集團已經(jīng)和Uber中國達成新能源及二手車交易的戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，Uber的業(yè)務(wù)主要覆蓋全球67個國家和地區(qū)、超過360個城市。2014年2月，Uber開始在中國運營，目前已經(jīng)進入了22個城市。

11月26日消息，滴滴順風(fēng)車對外宣布，最新的4.1.4版本已于日前上線，新版中對跨城業(yè)務(wù)模塊進行了大幅升級，車主可一鍵篩選跨城訂單，乘客可以提前7天預(yù)約跨城順風(fēng)車。據(jù)了解，新版本提升了順風(fēng)車跨城業(yè)務(wù)的權(quán)重。在車主端，滴滴順風(fēng)車把原先隱藏在城內(nèi)訂單中的跨城訂單拆分出來，便于車主一鍵挑選跨城訂單。在乘客端，新版本將預(yù)約規(guī)則從能且僅能提前1天預(yù)約大幅放寬至最少提前15分鐘、最多提前7天預(yù)約。滴滴順風(fēng)車的數(shù)據(jù)顯示，往返深圳和東莞、廣州和佛山、北京和廊坊、西安和咸陽的四條線路最熱，而其中珠三角城市群之間的訂單數(shù)又顯著高于其他區(qū)域。據(jù)悉，滴滴順風(fēng)車是滴滴快的公司旗下的公益性C2C拼車平臺，截至8月31日，滴滴順風(fēng)車已在338個城市上線同城順風(fēng)車服務(wù)，注冊車主已達550萬、使用過的乘客超過840萬，日高峰訂單已經(jīng)達到223萬。

11月24日消息，阿里巴巴釘釘今日宣布，與中國優(yōu)步（Uber）達成戰(zhàn)略合作，共推企業(yè)服務(wù)共創(chuàng)計劃。中國優(yōu)步正式成為釘釘認(rèn)證企業(yè)客戶，并將向后者開放API接口。中國優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在發(fā)布會上表示，針對企業(yè)客戶的U4B（即UberforBusiness）業(yè)務(wù)，將于明年年初正式進入中國。屆時，雙方將共同為認(rèn)證企業(yè)提供更具性價比的出行選擇。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國優(yōu)步將正式向釘釘開放API接口。釘釘現(xiàn)有的超過85萬家認(rèn)證企業(yè)的用戶，未來不出App，就可以享受隨時打車的便捷。同時，將聯(lián)合開展“優(yōu)步同行”順風(fēng)車車主招募活動，下個月作為“企業(yè)福利月”將與釘釘一同推出“上班是戰(zhàn)友，下班拼車走”企業(yè)福利主題活動。據(jù)阿里釘釘CEO陳航介紹，從11月25日起，用戶便可在釘釘上看到企業(yè)福利領(lǐng)券入口。12月1日當(dāng)天，釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可通過釘釘領(lǐng)取優(yōu)步乘車優(yōu)惠券，新用戶可領(lǐng)取50元優(yōu)惠券，老用戶可領(lǐng)取20元優(yōu)惠券，領(lǐng)取的優(yōu)惠券可在12月1日到3日期間在中國優(yōu)步上乘車使用抵扣車費，而針對老用戶的優(yōu)惠券在12月31日之前使用有效。阿里釘釘此次提供的優(yōu)步乘車福利將在全國20個城市展開，分別為北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津、武漢、蘇州、長沙、青島、重慶、南京、西安、佛山、寧波、廈門、大連、濟南、煙臺，屆時釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可以通過釘釘應(yīng)用上的入口直接領(lǐng)取優(yōu)惠券。此次所有優(yōu)惠只針對釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶。對于如何看待出行應(yīng)用與企業(yè)應(yīng)用的合作方面，阿里釘釘?shù)膭?chuàng)始人陳航認(rèn)為，釘釘與優(yōu)步之間的合作，可以為中小企業(yè)員工提供更便捷的通勤服務(wù)，對于交通負(fù)擔(dān)日趨嚴(yán)重的城市來說，也提供了一種節(jié)能減排的可能性。

10月22日消息，滴滴出行APP“開具發(fā)票”功能日前全新上線，升級后開發(fā)票入口從原來的“設(shè)置”中調(diào)整至“我的錢包”中，入口更加明顯，方便用戶快速辦理發(fā)票及查詢。據(jù)了解，目前滴滴專車、滴滴快車、滴滴代駕服務(wù)均支持開具發(fā)票。其中專車和快車可按照具體行程開具發(fā)票，也可以按照金額開具發(fā)票。代駕服務(wù)目前僅支持按照金額開票，未來也將推出按行程開具發(fā)票。滴滴介紹稱，用戶申請開具發(fā)票后，發(fā)票將于7個工作日內(nèi)遞，如開票金額超過200元，滴滴平臺將為用戶包郵快遞，而發(fā)票快遞單號可以在APP內(nèi)查詢。需要注意的是，開票的部分不包含優(yōu)惠券和打折的部分。據(jù)悉，滴滴目前已經(jīng)開通了巴士、順風(fēng)車、快車、出租車、專車、代駕和試駕七項服務(wù)，滴滴出行已在國內(nèi)覆蓋2.5億的移動出行用戶，在整體移動出行市場擁有超過80%以上的市場份額。

9月28日夜間消息，日前有媒體爆料稱，滴滴有意剝離代價業(yè)務(wù)，將其作為戰(zhàn)略投資的一部分與e代價合并，從而使滴滴自身更專注于打造出現(xiàn)平臺。某網(wǎng)隨即電話聯(lián)系滴滴快的公關(guān)求證。滴滴方面王姓負(fù)責(zé)人表示，其消息子虛烏有，滴滴代駕方面運作良好，并對文章內(nèi)詆毀行為表示強烈譴責(zé)。據(jù)了解，該文章自稱獲悉于接近滴滴人士爆料，滴滴剝離代駕業(yè)務(wù)不僅沒有削弱自身實力，反而提供能夠提供更良好的代駕服務(wù)，同時也讓滴滴自身更專注于專車、順風(fēng)車等出行領(lǐng)域與對手展開競爭。更分析評論稱，如果滴滴一意孤行，一場持久的消耗戰(zhàn)不可避免，甚至可能拖累了滴滴在其他戰(zhàn)線上的優(yōu)勢。滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，其代駕業(yè)務(wù)正式上線一個月的時候已經(jīng)覆蓋全國161個城市，單日訂單突破50萬單。與此同時，滴滴代駕在全國已有超過150萬的注冊司機。而e代價今年五月完成D輪融資后，目前，也已經(jīng)從北京起步至今開通129個城市，司機人數(shù)達20萬人。同時，還有消息稱e代價已經(jīng)開始提高司機補貼，準(zhǔn)備新一輪的補貼大戰(zhàn)。其CEO楊家軍也表示，面對滴滴、58等競爭對手，競爭必然存在。業(yè)內(nèi)人士稱，一個是估值165億美元出行平臺，一個是背靠58同城的代駕市場“先行者”，都逐漸陷入補貼無休止的病態(tài)競爭中，但彼此都不甘輕易放手。

9月22日晚間消息，據(jù)發(fā)現(xiàn)，滴滴出行的快車服務(wù)下悄悄地增加了拼車模式，相比于一人乘車，拼車價格會更低。以北京地區(qū)為例，起步價10元錢的路程，如果享用拼車的乘客則只需付款8元。嘗試從石景山地區(qū)打車至北京T3航站樓，拼車價格則在90元左右，而不拼車要付費110元。不過，滴滴拼車目前并不支持所有區(qū)域，如石景山一帶雖然可以提示拼車價格，但并不能直接預(yù)約。同時，滴滴拼車對人數(shù)有所限制，目前顯示中提醒乘客只能1-2人。盡管如此，拼車對于司機收益來說是相當(dāng)劃算的，其溢價幾乎相當(dāng)于原來的1.5-2倍之間。拼車雖然比快車費用要低，但在整個滴滴出行中，最為乘客節(jié)約人民幣的還是順風(fēng)車，其同樣里程的價格幾乎比快車節(jié)省一半。但相比順風(fēng)車需要15分鐘甚至更長時間的等待，滴滴拼車則可以把集約化的出行時間并單，出行效率提升的同時，讓乘客、司機均受益。當(dāng)然，無論提升和改善哪一方的體驗，滴滴出行仍然是最大贏家。有媒體報道稱，滴滴方面稱自己占據(jù)了中國專車市場的80%。今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會達到去年的15倍，去年的收入為3000萬美元，而今年前5個月已經(jīng)達到了1.85億美元。7月時滴滴快的總裁柳青表示已經(jīng)完成20億美元融資，參與融資的公司有國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴出行CEO程維表示，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

9月9日消息，據(jù)獲悉，滴滴打車在更名為“滴滴出行”后正式入駐支付寶，這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個標(biāo)志性動作。據(jù)悉，今年5月，滴滴打車和快的打車宣布合并。6月，原先只支持微信支付的滴滴打車，在付款環(huán)節(jié)全面接入支付寶支付，標(biāo)志滴滴快的的整合開始。本次滴滴出行入駐支付寶，標(biāo)志著雙方整合的深化。在支付寶首屏，用戶即可看到“滴滴出行”的入口。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在支付寶內(nèi)，滴滴出行已經(jīng)支持出租車、快車、專車等三項業(yè)務(wù)，滴滴出行的體驗與原生APP基本保持一致，在支付車費時無需跳轉(zhuǎn)。同時，從今天開始，用戶在支付寶內(nèi)的“滴滴出行”應(yīng)用還可以領(lǐng)取出行紅包。在活動頁面輸入手機號后，用戶可以領(lǐng)取最高10元的出租車專用紅包，與最高10元的快車紅包，專車服務(wù)還能享85折優(yōu)惠，15元封頂。滴滴方面表示，經(jīng)過三年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)從單一的出租車軟件，成為了涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺。并且，滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位：成為全球最大的一站式移動出行平臺。

印度電商平臺Snapdeal正在被打造成印度當(dāng)?shù)匕姹镜摹鞍⒗锇桶汀保苿诱卟环ε_灣以及內(nèi)地企業(yè)。8月18日，鴻海旗下上市公司富智康集團（02038.HK）宣布，將通過新加坡子公司W(wǎng)onderfulStars投資2億美元入股JasperInfotechPvt，該公司旗下?lián)碛胁⑦\營印度電商巨頭Snapdeal，入股后富智康將獲得4.27%的Snapdeal股權(quán)。而另一電商巨頭阿里巴巴也被確認(rèn)將在近期以2億美元入股印度電商Snapdeal，獲得4.1%股份。事實上，早在今年3月份，印度總理納倫德拉莫迪就與馬云在總理府進行了50多分鐘的會談，內(nèi)容涉及電商平臺、支付及誠信體系、社會化物流、云計算和大數(shù)據(jù)等多個領(lǐng)域，希望將其成功經(jīng)驗運用到“數(shù)字印度”計劃中。“與歐美成熟國家不同，往往在新興國家，電商反而發(fā)展快，因為物流人力成本低，且會節(jié)省店面銷售成本?！盜DC負(fù)責(zé)中國手機市場跟蹤報告的高級分析師閆占孟對《第一財經(jīng)日報》記者表示，印度的電商渠道潛力接近30%，和中國市場相當(dāng)，已經(jīng)變成了一個不可或缺的渠道。而當(dāng)?shù)仉娚叹揞^之一Flipkart高管曾表示，印度本土也可以造就出1000億美元的電商公司，Snapdeal創(chuàng)始人庫納爾巴爾更是是阿里巴巴的狂熱崇拜者。數(shù)字印度“造星”IDC的數(shù)據(jù)顯示，在2013年以前，印度的電商渠道只占整體銷售渠道的3%，公開渠道的數(shù)字則在90%以上，除了信用卡普及率較低外，消費者的購買習(xí)慣和糟糕的網(wǎng)絡(luò)讓電商的發(fā)展似乎并不順利，很難想象，即便是在機場或者五星級酒店這樣的地方，想找一個免費的網(wǎng)絡(luò)“蹭一下”也并不容易。但如今，與10年前中國的電商市場一樣，現(xiàn)在的印度電商也在通過不斷吸收資本迅速發(fā)展。從去年5月份亞馬遜宣布在印度追加20億美元投資開始，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人扎克伯格、微軟CEO納德拉都紛紛訪問印度尋找商機，富士康掌門人郭臺銘更是在近期頻頻造訪印度市場，從多個領(lǐng)域?qū)τ《冗M行投資。“我們很高興能投資Snapdeal，這一投資將促進富智康關(guān)于‘?dāng)?shù)字印度’愿景的落地?！备恢强导瘓F有限公司董事會主席童文欣指出，印度對富智康是一個極其重要的商業(yè)機遇，不僅是經(jīng)驗積累，也是公司以大數(shù)據(jù)為客戶構(gòu)建智能制造系統(tǒng)、開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案的計劃之一。Snapdeal目前是印度最大的在線交易平臺之一，特別是移動設(shè)備的銷售占據(jù)了其在線交易的大部分份額。而富智康集團的前五大客戶中不乏華為、小米這樣的國產(chǎn)手機廠商。富智康臺灣母公司鴻海內(nèi)部人士對本報記者表示，與Snapdeal的合作將有機會銷售富智康代工的品牌。這些動作似乎符合總理莫迪所推動的“數(shù)字印度”計劃。今年7月初，莫迪在首都新德里啟動“數(shù)字周”活動，包括投入180億美元到2019年實現(xiàn)25萬座村莊通網(wǎng)絡(luò)，以及2020年停止數(shù)碼和電子產(chǎn)品的凈進口，創(chuàng)造超過1億個就業(yè)崗位。Snapdeal聯(lián)合創(chuàng)始人庫納爾巴爾認(rèn)為投資項目將促進Snapdeal在印度建立起最有影響力的數(shù)字商業(yè)系統(tǒng)，并同該國“數(shù)字印度”的戰(zhàn)略舉措相契合。截至今年5月底，在Snapdeal在線市場上售出的商品總價值約為35億美元，而去年8月時僅為10億美元。Snapdeal目前估值20億美元，是印度第四大最具價值初創(chuàng)公司，被當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為是未來有機會對標(biāo)中國阿里估值的公司。電商風(fēng)口下的隱憂在外界看來，Snapdeal趕上了好時機，搭上了印度電商市場急速增長的順風(fēng)車。目前Snapdeal擁有6000名員工，而去年8月僅為1300人。不過，對于電商風(fēng)口的未來發(fā)展，也有不少廠商表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎態(tài)度。以電商上最熱門的品類手機產(chǎn)品為例，實際上仍是以線下渠道為主的產(chǎn)品?！坝《鹊南M者有很多的家庭時間，他們喜歡去線下購物，喜歡看到實物?！苯鹆⑹謾C在印度齋普爾的一位國包商對《第一財經(jīng)日報》記者表示，印度市場地域的不同造就了各地復(fù)雜的情況，所以對電商的產(chǎn)品線要求要很寬，如果僅僅是依賴電商想解決所有的需求并不可能，但電商渠道一旦戰(zhàn)線拉長就有渠道風(fēng)險?！斑€有售后中心的問題，手機出了問題需要售后中心去處理，電商渠道這方面與線下比并不具有任何優(yōu)勢?！鄙鲜鰢陶f，其在印度北部擁有80多個地市級代理商，覆蓋了齋普爾周邊的城鎮(zhèn)，在他看來，電商渠道在未來有潛力，但是轉(zhuǎn)折點不在最近幾年。而曾經(jīng)深耕于印度市場的國產(chǎn)山寨手機代表廠商基伍負(fù)責(zé)人張文學(xué)則對記者表示，印度市場使用電子支付的比例并不高，消費者不愿在互聯(lián)網(wǎng)上填寫信用卡信息，沒有信用卡的消費者比例可能超過60%。而對于印度政府，建設(shè)“數(shù)字印度”也面臨巨大挑戰(zhàn)。前任政府2011年提出建立連接全國的光纖網(wǎng)，但進展緩慢。今年一季度，印度平均網(wǎng)速排名全球第115位，截至4月底，印度全國近13億人口中只有剛過1億人使用寬帶服務(wù)。不過據(jù)此也可以看到莫迪政府的決心，企業(yè)方面也在努力。印度的電商平臺如Flipkart也在通過貨到付款等方式激發(fā)消費者的線上購買興趣。而今年年初，阿里巴巴向印度移動支付解決商One97集團投資5.7億美金并獲得后者25%的股份，One97的核心資產(chǎn)Paytm在印度有近3000萬移動錢包用戶?！爸Ц豆ぞ叩牟粩嗤晟朴型苿佑《入娮由虅?wù)的發(fā)展速度?！遍Z占孟對本報記者說。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個新服務(wù)，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產(chǎn)品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務(wù)提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應(yīng)速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預(yù)訂接送機服務(wù)，在結(jié)賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內(nèi)免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

7月21日消息，據(jù)了解到，昨日是滴滴順風(fēng)車推出第二個“桔色星期一”，據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，20日當(dāng)天訂單突破223萬單，當(dāng)天共有180萬乘客使用順風(fēng)車業(yè)務(wù)。據(jù)了解到，20日當(dāng)天共有98萬車主參與順風(fēng)車活動，其中男性車主占比86%，女性車主占比只有14%。而180萬乘客中，男女比例較為均衡，分別占比52%與48%。另外，數(shù)據(jù)還顯示順風(fēng)車車主平均年齡為31歲，在目前開放的300多個城市中，大連車主平均年齡最大為35歲，鎮(zhèn)江車主平均年齡最小為29歲。在訂單平均公里數(shù)排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的訂單時長在所有城市訂單中占首位，平均31分鐘。據(jù)了解到，滴滴順風(fēng)車6月份的全國日高峰訂單數(shù)量已經(jīng)突破60萬單，注冊車主超過260萬，使用過順風(fēng)車的用戶已經(jīng)突破200萬人。而在一周前，滴滴順風(fēng)車首次推出順風(fēng)車，創(chuàng)造了日訂單183萬的成績。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風(fēng)車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風(fēng)車服務(wù)已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風(fēng)車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細(xì)則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風(fēng)車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務(wù)有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務(wù)，而滴滴順風(fēng)車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分?jǐn)偝鲂匈M用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務(wù)。據(jù)悉，順風(fēng)車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

7月1日消息，繼快車、順風(fēng)車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務(wù)大巴車服務(wù)。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運營，名字叫“直達班車”，用戶首次購買2張票只需1元錢，預(yù)計7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會上透露該公司正在做公共交通項目，也就是大巴車。測試期間，滴滴大巴主要服務(wù)地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，目前通過微信公眾平臺內(nèi)測，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)?！岸ㄖ瓢褪炕蛟S只是滴滴快的在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)”滴滴快的方面表示說。另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國內(nèi)智能巴士市場處于初級階段，大多是A輪以內(nèi)的初創(chuàng)項目，融資金額最高幾千萬人民幣，團隊、產(chǎn)品、技術(shù)等有待完善。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自身進入大巴市場，有可能改變市場格局，因為滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標(biāo)是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務(wù)也將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務(wù)上線后自身全平臺的優(yōu)勢將越來越明顯。對于用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據(jù)時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對于滴滴快的平臺來說，多種出行產(chǎn)品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和協(xié)同效應(yīng)，將構(gòu)成出行行業(yè)其他垂直細(xì)分領(lǐng)域競爭者們的難以企及的壁壘。

在新一輪融資剛剛被證實時，又有消息傳出，滴滴快的將進軍美國市場。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計劃在美國建立研發(fā)中心，并進軍美國市場。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫分析師張旭在接受記者采訪時認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟型專車在定價上已難有大突破，未來各平臺要更注重服務(wù)。將進軍美國市場？6月25日，新浪科技援引消息人士說法稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計該輪融資金額將超過15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實滴滴快的將引入新融資，還對公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進入中國，并從2014年7月開始在深圳、上海等六個城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說：“以用車次數(shù)來看，我們的規(guī)模達到中國排名第二的競爭對手的10倍，以及該競爭對手全球規(guī)模的至少3倍?！钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來，該平臺的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，每周增長30%，目前在中國專車市場份額達80%；每日出租車出行次數(shù)達到300萬次，占中國出租車召車市場99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計劃在美國建立研發(fā)中心，并進軍美國市場。該人士稱，美國的發(fā)展環(huán)境不會牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國市場的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對外稱已成立“機器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來滴滴快的將致力于在中國市場打造聚合多種出行方式的大平臺。中國市場對便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強烈需求，“一切才剛剛開始，未來繼續(xù)增長的機會還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺才是最符合中國國情的”。定位綜合型出行平臺在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個規(guī)模達到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬出租車司機的就業(yè)。我們愿意與他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客。”對于未來市場的挖掘，公開信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時，程維就稱，該平臺已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺”。對于出行O2O平臺通用的補貼手段，日前程維表示，過高補貼不利于市場發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號，滴滴快的再融資后，補貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國市場份額，滴滴快的除了阻擊競爭對手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱，若滴滴快的和Uber再融資，整個市場的補貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟型專車為主要補貼對象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場格局仍將持續(xù)，時間長短則取決于各家的競爭和營銷等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟型專車價格競爭，各平臺未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。

搭上永輝超市的順風(fēng)車，萬寧似乎迎來了最有可能改變形象的機會——這個一向以低調(diào)、謹(jǐn)慎在內(nèi)地市場著稱的健與美零售連鎖企業(yè)，迎來了全面提速與提升的契機。只不過，當(dāng)下的市場，有多大的期待，就有多大的挑戰(zhàn)。搭車隨著萬寧與永輝超市聯(lián)手打造的兩家新店相繼開業(yè)，亞洲零售巨頭牛奶國際入股永輝超市后的首個合作項目正式浮出水面——牛奶國際旗下品牌萬寧，以店中店的形式入駐永輝超市，借勢擴張。據(jù)萬寧高層表示，與永輝超市聯(lián)手，開拓更多有消費潛力的城市，“是萬寧2015年最為重心的戰(zhàn)略部署?！倍垒x超市股份有限公司副總裁翁海輝則向新金融觀察記者進一步透露，新店會在日后陸續(xù)問世，“預(yù)計今年將再開10余家?！敝档靡惶岬氖牵着_業(yè)的2家新門店中，一家位于北京。對于一直固守在華南地區(qū)的萬寧來說，這是一個積極的擴張信號。畢竟，萬寧在北方市場的表現(xiàn)始終差強人意。以天津市場為例，2009年，萬寧開出了天津市場的第一家門店，展開了與老競爭對手屈臣氏的搶地盤戰(zhàn)。但六年過后，屈臣氏在天津的門店數(shù)量達到了42家，萬寧卻在天津市場銷聲匿跡。事實上，這對總被放到一起比較的對手之間的差距并不僅僅體現(xiàn)在北方市場。屈臣氏于1989年進入內(nèi)地市場，26年的時間里，開出超過2000家店鋪，預(yù)計到2016年底，其在內(nèi)地的店鋪總數(shù)將達3000家。而比屈臣氏晚了整整15年才進入內(nèi)地市場的萬寧，用11年的時間，開出了約200家店——這個在香港有著強大品牌背景和產(chǎn)品特色、幾乎在所有大型ShoppingMall里都會出現(xiàn)的品牌，卻在內(nèi)地市場被打上了遲來者和模仿者的烙印。也許是萬寧方面也意識到了節(jié)奏過緩的問題，于是有了去年的提速計劃：未來3年，萬寧將在內(nèi)地凈增至少300家店鋪，平均每年新開100家店，即平均每2-3天開一家新店。這意味著，萬寧要用3年的時間，完成比過去11年還要多的工作。但在眼下零售環(huán)境低迷、租金成本及人力成本高企的背景下，靠萬寧自己單槍匹馬地硬干，這顯然有些不太現(xiàn)實。于是，搭上永輝超市的順風(fēng)車，再合適不過。“我們永輝在全國開業(yè)的門店已經(jīng)400多家了，如果萬寧認(rèn)為對它們有幫助，跟永輝可以形成差異化經(jīng)營，互相是共贏的，這些門店都可以作為它的選址資源。這樣比它們一家一家地去找要方便得多，也快得多?！蔽毯］x表示，永輝超市與自己的大股東，即萬寧的母公司牛奶國際之間有著商業(yè)共享的默契，因而對于可以業(yè)態(tài)互補、客流互補的萬寧抱著開放、歡迎的態(tài)度，而至于在商品品類選擇和價格協(xié)同等問題上，彼此將會在合作過程中慢慢磨合。挑戰(zhàn)不過，對于萬寧來說，即便可以順利開疆辟土，這也不一定能成為扭轉(zhuǎn)乾坤的關(guān)鍵。畢竟，競爭對手們不但沒有放松，甚至較以往更甚。況且，在如今的時代，要贏得消費者的認(rèn)可，門店數(shù)量的多寡也許已不再重要。擺在萬寧面前一個最老生常談的問題是，如何擺脫屈臣氏的影子。新金融觀察記者隨機采訪了幾位消費者，在大多數(shù)人眼中，“萬寧和屈臣氏沒什么區(qū)別，但店鋪比后者少，做得比后者差?！边@是消費者對萬寧的外在直觀感受，卻道出了萬寧的內(nèi)在問題：缺乏經(jīng)營特色、陷入同質(zhì)化競爭，再“上綱上線”些來看，這多多少少也暴露出了萬寧運營管理水平問題。如果說這是萬寧在內(nèi)地市場的歷史性問題，那么眼下，新問題來了。“萬寧與永輝的牽手其實是雙方的互相借力，但沒看到在模式上有多么顛覆的東西，所以談擴張目前還不明朗?！绷柩愎芾碜稍兪紫稍儙熈衷缹π陆鹑谟^察記者表示，店中店模式是一種很好的嘗試，但店中店必須要有其價值，“比如萬寧加大了母嬰類、護膚護發(fā)類產(chǎn)品的比重，雖然說更加貼近自己原來‘健康引領(lǐng)美麗’的定位，短時間內(nèi)可能會吸引一些客流，但是這都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是如何做得有‘黏性’，這才是未來線下零售業(yè)應(yīng)該思考的問題?！痹诹衷揽磥?，萬寧所代表的藥妝零售模式發(fā)展到了一定時期，特別是移動電商時期，就需要考慮轉(zhuǎn)型和升級，而且這種升級必須考慮如何“黏住”顧客，“讓顧客來這里成為就像買菜、吃飯這樣的生活習(xí)慣，那就成功了?！痹趯I(yè)人士的眼中，既然已經(jīng)比競爭對手遲到了15年時間，且一直烙印著模仿者的印記，萬寧就更應(yīng)該破釜沉舟地去創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型，開拓O2O模式，結(jié)合線上線下的便民服務(wù)，這或許才是這位后來者的生存之道。坦白來說，萬寧背后站著經(jīng)營著惠康超級市場、7-11便利店等品牌店鋪的牛奶國際，對于萬寧而言，論資金、實力、經(jīng)驗，幾乎是樣樣都不缺，如果真能認(rèn)清現(xiàn)狀、找準(zhǔn)道路、重裝上陣，其實并非沒有機會。無論如何，“傍上”永輝是一個新的開始，是被賦予更多期待的開始，也是被暴露于光天化日之下、連尋找借口都將愈發(fā)困難的開始。

兩年前，恰是團購網(wǎng)站火爆之時，山東煙臺的櫻桃搭上了團購的順風(fēng)車后，一發(fā)不可收，成為電商平臺火爆的一景。眼下，以淘寶為代表的電商平臺上，櫻桃預(yù)售又相當(dāng)火爆。筆者走訪了煙臺、青島和臨沂等幾個櫻桃產(chǎn)地后發(fā)現(xiàn)，淘寶櫻桃預(yù)售盛宴的背后，是一個規(guī)模逐漸壯大的灰色利益鏈——騙子盯上預(yù)售模式櫻桃作為一種時令性很強，而且不容易保存的生鮮水果，曾經(jīng)與荔枝一樣是比較金貴的水果。5月份，各超市的櫻桃價格都在百元左右，即便是最廉價的時候，煙臺紅燈(櫻桃的一種)售價也在50元左右。在櫻桃產(chǎn)地?zé)熍_、青島和臨沂這幾個城市，果農(nóng)對外的售價不過10元左右。但是一些大棚里的櫻桃，價格要百元以上，甚至數(shù)百元。由于櫻桃與荔枝一樣不易保存，這才使得櫻桃奇貨可居。兩年前，團購平臺上櫻桃這一實物訂單如此火爆，還是拜低價所賜。當(dāng)年，窩窩團推出了5斤櫻桃100多元的訂單，幾個小時就成為最火爆的團購訂單。低價，讓不少電商平臺意識到了櫻桃的“魅力”。于是，淘寶也開始推出櫻桃預(yù)售。在去年，淘寶上的櫻桃預(yù)售卻成為不法分子行騙的平臺。去年就有淘寶櫻桃預(yù)售騙局的報道，陳女士在淘寶一家“福山大櫻桃”店鋪購買80多元櫻桃提貨券。當(dāng)時看到店家采用預(yù)售方式時，也有些猶豫，畢竟花錢買的只是一張紙，心里還是沒底。但當(dāng)她看到該店鋪是皇冠級別和開店已5年的信息后，陳女士徹底放心，付款后很快收到對方寄來的提貨券，上面標(biāo)注6月1日后可提貨。陳女士和商家約好，讓對方6月1日發(fā)貨，然而她等來的卻是淘寶店鋪關(guān)門。類似的騙局不在少數(shù)，行騙手法都大同小異。騙子首先購買幾個皇冠級別的店鋪，然后通過低價預(yù)售的模式招攬顧客。當(dāng)騙子用低價的幌子聚集了大量資金后，要么關(guān)閉淘寶店鋪，要么玩人間蒸發(fā)，用戶手中只有一張櫻桃預(yù)售券。雖說有些受騙用戶獲得了淘寶官方的賠償，但得到賠償?shù)膬H僅是少數(shù)，因為保障金只有幾千元而已。利用淘寶預(yù)售規(guī)則的漏洞以及櫻桃這一時令水果的誘惑力，將櫻桃預(yù)售搞成了一個騙局。在去年，淘寶上出現(xiàn)了多起類似的騙局，共有數(shù)萬名用戶上當(dāng)，涉及資金規(guī)模也達數(shù)百萬元。期貨騙局盈利解析在淘寶上，赤裸裸行騙的還是少數(shù);畢竟淘寶對于騙子的打壓力度還是非常強的。如果說一些騙子在打淘寶預(yù)售模式的擦邊球，那么一些智商高的騙子，則利用熟悉的“期貨”模式玩起了另類欺騙。提到期貨模式，大家最直接的反應(yīng)就是小米預(yù)售模式。通過延后發(fā)貨時間，降低產(chǎn)品成本來獲取利潤，這種擦邊球的做法從法律上不算行騙，但從道義上確實是期貨騙局。那么，淘寶上的櫻桃預(yù)售，是如何玩期貨騙局的呢?其實，每年4月底煙臺和青島的櫻桃已經(jīng)有成熟的了，只是量比較少，價格比較高，每斤售價在150元左右。到5月底，6月初，櫻桃會大量成熟，一旦賣不掉，就會腐敗，櫻桃的價格也會大跳水。在5月底，6月初的時候，煙臺和青島櫻桃園里，對外批發(fā)價是每斤10元左右，最低時不足10元。不到一個月的時間，櫻桃價格差有十幾倍之多。再來看淘寶上目前櫻桃預(yù)售的店鋪，每斤櫻桃售價折合下來在30元左右。而且，每個店鋪雖然是預(yù)售，卻要求用戶付全款。在一家名為“張格莊水果旗艦店”里，2斤櫻桃預(yù)售價格為99元，月銷量為1528。這樣算下來，該訂單的總金額為151272元。僅以這一筆訂單來算，15萬多的貨款，成本有多高呢?1528個訂單，每單2斤櫻桃，在6月初發(fā)貨的話，成本僅為30560元。再加上快遞和其他一些費用，1528個訂單的成本也不會超過5萬元。一個訂單，延后一個月發(fā)貨，利潤就有300%還要多。由于這筆訂單的錢在支付寶平臺沉淀著，如此大額的款項收益又是一筆可觀的數(shù)字。希望淘寶完善規(guī)則從淘寶搜索結(jié)果來看，目前淘寶平臺上的櫻桃全部是預(yù)售模式，而且每斤櫻桃的平均售價都在30元以上。目前，煙臺和青島的紅燈櫻桃售價在20元左右，淘寶商家的利潤無疑是相當(dāng)稀薄。延后一個月發(fā)貨后，淘寶商家的利潤將高達300%多。由此不難發(fā)現(xiàn)，淘寶櫻桃預(yù)售期貨的暴利，還是淘寶平臺的漏洞，因為每一個店鋪的櫻桃預(yù)售都未給出準(zhǔn)確的發(fā)貨時間。另據(jù)煙臺和青島的一些果農(nóng)透露，種櫻桃的農(nóng)戶很少有去淘寶開店鋪賣櫻桃的。淘寶上那些賣櫻桃的商家，基本上包銷一個櫻桃園的所有商品，然后通過淘寶、京東等電商平臺銷售。顯然，不少人正利用電商平臺的預(yù)售期貨模式搞投機。嚴(yán)格來說，淘寶櫻桃預(yù)售不規(guī)定發(fā)貨時間，僅規(guī)定價格并要求用戶支付全款，這也屬于違規(guī)，是一種商業(yè)欺騙。對于淘寶商家來說，無需投資一分錢，將櫻桃銷售的風(fēng)險降到最低，將消費者的利益置身事外，這一做法嚴(yán)重欠妥。當(dāng)然，從法律層面來看，這種做法又很難定性為騙局，畢竟很多淘寶商家最后會發(fā)貨，而不是卷款跑路。在淘寶平臺的嚴(yán)厲打擊下，利用櫻桃預(yù)售卷錢的不法分子已經(jīng)很少了?？墒?，越來越多的櫻桃預(yù)售在淘寶平臺上大放異彩。既然是預(yù)售，消費者只需交納少量訂金就可以了。消費者還未收到貨物，卻強制消費者繳納全款，這種規(guī)則與非法集資有何區(qū)別?最后，希望淘寶盡快完善櫻桃預(yù)售模式，將用戶利益置于首位，降低用戶的購物風(fēng)險，而不是將商家利益置于首位。

作為全球歷史上規(guī)模最大的首發(fā)新股(IPO)之一，同時也是全球新經(jīng)濟發(fā)展的標(biāo)志性事件，阿里巴巴赴美上市將得到市場極高的關(guān)注度。國泰君安預(yù)計，阿里巴巴9月上市的概率很大。國泰君安指出，通過梳理阿里巴巴現(xiàn)有多元化生態(tài)圈相關(guān)公司和未來可能的布局領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)有兩類公司有望分享到它上市帶來的投資機會。阿里巴巴集團網(wǎng)站顯示：“大阿里將和所有電子商務(wù)的參與者充分分享阿里集團的所有資源——包括所服務(wù)的消費者群體、商戶、制造產(chǎn)業(yè)鏈，整合信息流、物流、支付、無線以及提供數(shù)據(jù)分享為中心的云計算服務(wù)等，為中國電子商務(wù)的發(fā)展提供更好、更全面的基礎(chǔ)服務(wù)?！卑⒗锇桶偷膽?zhàn)略著眼于完善整個電商生態(tài)圈，在傳統(tǒng)PC端業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過移動端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈?；诎⒗锇桶偷膽?zhàn)略，可以從兩條主線來理清它的相關(guān)公司。主線一：存在股權(quán)關(guān)系或戰(zhàn)略合作的公司。股權(quán)關(guān)系公司包括控股、參股或股東公司，戰(zhàn)略合作公司則是阿里巴巴現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式等的配套和延伸。阿里巴巴的戰(zhàn)略是在傳統(tǒng)PC端基礎(chǔ)上，通過移動互聯(lián)端、云計算、以及物流領(lǐng)域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動，優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。在移動互聯(lián)方面，是尋找“入口”和“變現(xiàn)”，從PC端向移動端布局。在物流方面，是利用電子商務(wù)高速發(fā)展帶動物流業(yè)快速擴展，阿里巴巴目前布局的大物流戰(zhàn)略分為“天網(wǎng)”(物流寶平臺)和“地網(wǎng)”(菜鳥網(wǎng)絡(luò))兩部分。在云計算方面，是通過阿里云來構(gòu)建云服務(wù)生態(tài)鏈。主線二：阿里巴巴未來潛在的并購對象。從財報看，阿里巴巴手頭的現(xiàn)金很充裕，2014財年全年自由現(xiàn)金流達322.46億元人民幣。所以阿里巴巴未來潛在的并購標(biāo)的和領(lǐng)域也值得關(guān)注，短期看為IPO上市加碼，長期看將完善和夯實阿里帝國。移動互聯(lián)方面，阿里未來仍將主要布局“獲得入口”和“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”兩個方面，完善基于數(shù)據(jù)平臺的移動端生態(tài)圈建設(shè)，特別是O2O商業(yè)閉環(huán)建設(shè)。物流方面，關(guān)注“地網(wǎng)”網(wǎng)點整合之后的物流倉儲整合、最后一公里快遞終端將成重量級入口、智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。云計算方面，加速云計算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娛樂以及健康產(chǎn)業(yè)的布局，以完成“接力跑”戰(zhàn)略的第四棒、第五棒目標(biāo)。根據(jù)馬云的“接力跑”發(fā)展戰(zhàn)略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C業(yè)務(wù)，第二棒是淘寶和支付寶，第三棒是大數(shù)據(jù)，第四棒則將是金融、物流等業(yè)務(wù)，第五棒是文化、娛樂、以及健康產(chǎn)業(yè)。根據(jù)上述兩條主線，在A股市場上，建議重點關(guān)注5只阿里影子股。恒生電子：A股最純正的阿里控股公司，馬云為公司實際控制人；天源迪科：“微預(yù)約”傍進阿里生態(tài)圈。太原剛玉：智能物流設(shè)備供應(yīng)商；超圖軟件：物流領(lǐng)域可能的布局方向，阿里收購高德揭示GIS價值；愛康科技：金融等其他領(lǐng)域可能的布局方向——金融產(chǎn)品投資光伏電站。恒生電子：HOMS和銀行云獨立運營、打開新想象空間來源：廣發(fā)證券撰寫時間：2014-07-18事件：恒生電子擬與核心骨干員工共同投資設(shè)立云秦投資、云漢投資、云唐投資、云宋投資、云明投資和云銀投資等六個投資公司，分別與公司共同投資主營HOMS業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)以及主營銀行類金融機構(gòu)2.0云平臺業(yè)務(wù)的恒生云融。點評：激勵機制進一步完善，綁定員工核心利益公司董事會通過了修訂版《恒生電子核心員工入股“創(chuàng)新業(yè)務(wù)子公司”投資與管理辦法》，主要擴大了創(chuàng)新業(yè)務(wù)的定義和激勵對象的范圍及人數(shù)限制。該規(guī)定出臺后，公司注入創(chuàng)新業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)和恒生云融將直接由員工持股。參與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的員工將與公司分享收益、共擔(dān)風(fēng)險，成功實現(xiàn)公司2.0業(yè)務(wù)發(fā)展成果與員工個人利益的綁定，解決了此前股權(quán)結(jié)構(gòu)存在的員工激勵體制問題。銀行2.0云平臺與阿里金融云或有協(xié)同，打開想象空間此次設(shè)立的銀行類金融IT云平臺是公司云業(yè)務(wù)的又一大新方向?；诠敬饲霸阢y行業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累，我們預(yù)計云平臺將首先面向銀行客戶的資管和理財業(yè)務(wù)。在混業(yè)經(jīng)營趨勢的加劇下，中小城商行將誕生大量泛資管類業(yè)務(wù)的IT需求。加之恒生背靠馬云和阿里集團，而阿里金融云和恒生的資管云分別是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的云基礎(chǔ)架構(gòu)和云應(yīng)用開發(fā)商，出于業(yè)務(wù)上和客戶結(jié)構(gòu)上的協(xié)同性，我們不排除未來兩個公司會有更深層次合作的可能性，一旦合作，將有望為公司打開全新的想象空間。創(chuàng)新業(yè)務(wù)貼合市場需求，維持“買入”評級我們看好恒生電子作為技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)龍頭在金融IT業(yè)務(wù)創(chuàng)新浪潮中的發(fā)展?jié)摿?，亦認(rèn)可公司目前創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展方向?？紤]到公司2014~2016年整體業(yè)績受互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期盈利能力所影響，預(yù)計EPS分別為0.55元、0.68元、0.89元。風(fēng)險提示互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期虧損可能會影響公司整體盈利；短期估值有壓力；由于相關(guān)員工的利益權(quán)重和權(quán)屬不同，母公司和子公司在資源分配和投入上存在不平衡乃至沖突的可能，最終或許觸及母公司股東利益。天源迪科：結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，不改全年增長預(yù)期來源：招商證券撰寫時間：2014-07-16天源迪科預(yù)告上半年盈利108萬-433萬元，同比下降60%-90%，業(yè)績略低于預(yù)期，主要因為結(jié)算延遲導(dǎo)致。公司的實際經(jīng)營情況正常，上半年基數(shù)較低，不影響全年的業(yè)績預(yù)期。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，維持“強烈推薦-A”，目標(biāo)價15元。結(jié)算延遲導(dǎo)致中報下降，但不改全年業(yè)績增長預(yù)期。上半年軟件收入保持平穩(wěn)增長，金華威收入翻倍增長，業(yè)績下降主要因為公司加強了在電信和聯(lián)通的投入導(dǎo)致費用增長，但相關(guān)項目結(jié)算延遲導(dǎo)致收入未能確認(rèn)。且公司季節(jié)性明顯，收入主要集中在三、四季度確認(rèn)，上半年占比較小，因此結(jié)算延遲導(dǎo)致的中報下降并不改變?nèi)甑臉I(yè)績增長預(yù)期。大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)持續(xù)落地。公司與電信合作，在8省1市展開大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，對內(nèi)實現(xiàn)開源平臺對傳統(tǒng)小型機的進口替代，減少運營商投入；對外幫助電信實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷。同時，天翼客服的業(yè)務(wù)值得關(guān)注，目前天翼客服用戶數(shù)已經(jīng)達到500萬，天源迪科依托大數(shù)據(jù)能力有可能與電信在天翼客服上深入合作。除電信外，天源迪科還在互聯(lián)網(wǎng)、傳媒、金融等多個領(lǐng)域啟動基于大數(shù)據(jù)的合作，大數(shù)據(jù)正在助力公司業(yè)務(wù)前端化，模式C化。隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。金華威快速增長，手游有所突破。上半年金華威發(fā)展迅猛，收入翻倍增長，高增長趨勢下半年有望延續(xù)。手游業(yè)務(wù)有所突破，自研的游戲已在小米平臺測試，測試結(jié)果超出公司預(yù)期，建議后續(xù)關(guān)注游戲正式上線后的流水情況。維持“強烈推薦-A”投資評級。我們看好公司的長期發(fā)展，隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，公司價值將獲重估。并且公司明確了“內(nèi)生外延”的雙軌發(fā)展路徑，外延拓展在9月20日的時間點后重啟的概率較大。預(yù)計14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元，目前股價對應(yīng)14年僅25倍，被明顯低估，維持“強烈推薦-A”，若股價因短期業(yè)績出現(xiàn)調(diào)整將是介入良機，目標(biāo)價15元，中長期看好。風(fēng)險提示：人力成本上升過快、新業(yè)務(wù)拓展不達預(yù)期。太原剛玉：底部已現(xiàn)來源：國金證券撰寫時間：2014-05-23投資邏輯釹鐵硼產(chǎn)品低端向高端轉(zhuǎn)變：公司旗下釹鐵硼磁材業(yè)務(wù)分為山西英洛華和浙江英洛華。前者目前具有500噸毛坯產(chǎn)能，在建產(chǎn)能1200噸，產(chǎn)品用于發(fā)電機、自行車、汽車、醫(yī)療器械和微特電機領(lǐng)域。山西500噸產(chǎn)能投產(chǎn)逾10年，設(shè)備老化，在1200噸新線建好后將逐步停用。浙江英洛華具備3800噸燒結(jié)釹鐵硼毛坯產(chǎn)能和500噸粘結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能，其產(chǎn)品用于汽車、空調(diào)、消費電子等領(lǐng)域。目前公司正在籌資進行1100噸低稀土高性能燒結(jié)釹鐵硼項目也將通過浙江英洛華完成。一體化倉儲物流設(shè)備業(yè)務(wù)：公司的倉儲物流業(yè)務(wù)今年迎來迅速反彈。其給客戶提供的產(chǎn)品包括機械的貨架、輸送機部分；自動化/存取系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。能夠為大企業(yè)客戶提供一攬子的倉儲物流解決方案。除企業(yè)客戶外，公司正在積極謀求朝其他物流領(lǐng)域擴展以期搭上我國物流大發(fā)展的順風(fēng)車。逐步淘汰落后的剛玉業(yè)務(wù)：公司起家的剛玉業(yè)務(wù)由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎縮。公司也將在搬遷之后逐步的放棄剛玉業(yè)務(wù)，包括金剛石業(yè)務(wù)，這將減輕公司負(fù)擔(dān)，有利于公司輕裝上陣。未來公司將聚焦于稀土永磁材料和物流設(shè)備兩大業(yè)務(wù)。結(jié)論太原剛玉如果能順利完成融資和業(yè)務(wù)剝離，將大幅降低公司財務(wù)負(fù)擔(dān)。同時新上馬的釹鐵硼業(yè)務(wù)將升級至風(fēng)電、汽車和消費電子領(lǐng)域，毛利率將顯著提升。我們首次覆蓋并給與增持評級，預(yù)計2014-2016年公司EPS為0.13元、0.2元、0.36元。風(fēng)險融資受阻。超圖軟件：從基礎(chǔ)平臺軟件向行業(yè)應(yīng)用的進發(fā)來源：國泰君安撰寫時間：2014-06-20本報告導(dǎo)讀：我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式加強在GIS行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，首次覆蓋給予“增持”評級。投資要點：估值與評級：首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元。我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺軟件扎實的技術(shù)和銷售渠道積累，有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管等領(lǐng)域加強GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的競爭力，帶動公司業(yè)績的快速增長，預(yù)計公司2014-16年凈利潤分別為0.71/0.91/1.16億元，對應(yīng)EPS分別為0.58/0.74/0.95元，首次覆蓋給予“增持”評級，目標(biāo)價25元，對應(yīng)2014年動態(tài)PE43倍，與行業(yè)平均水平相當(dāng)。GIS行業(yè)應(yīng)用有望借內(nèi)生和外延方式快速增長，空間遠超平臺軟件。從市場空間來看，GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的市場遠超通用GIS平臺軟件，我們估計2013年GIS平臺軟件銷售規(guī)模在5億元左右，而GIS行業(yè)應(yīng)用及開發(fā)服務(wù)市場規(guī)模近百億，后者市場空間是前者的15倍以上。我們估計參與GIS應(yīng)用軟件及開發(fā)服務(wù)市場的廠商至少上千家，未來競爭格局有望逐步集中化，公司有望憑借在GIS平臺軟件領(lǐng)域積累的技術(shù)實力和銷售渠道實現(xiàn)市占率的提升，在更大的市場空間下實現(xiàn)業(yè)績的提升。智慧城市及國產(chǎn)化進程將為公司帶來更好的發(fā)展機遇。智慧城市的推進將為GIS應(yīng)用深化帶來機遇，我們認(rèn)為公司有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管(包括地下管網(wǎng))等領(lǐng)域深扎下去，成為細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)先者，進入遠超GIS平臺軟件的應(yīng)用級市場。此外，公司作為國內(nèi)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，有望在國產(chǎn)化軟件推進進程中率先受益。風(fēng)險提示：下游需求不達預(yù)期，將對公司凈利造成影響。愛康科技：增發(fā)順利通過審核，電站建設(shè)資金無憂來源：長江證券撰寫時間：2014-07-09事件描述愛康科技發(fā)布公告，公司非公開增發(fā)獲中國證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。事件評論非公開增發(fā)獲得核準(zhǔn)，短期資金壓力無憂。從歷史上證監(jiān)會核準(zhǔn)速度來看，一般在證監(jiān)會發(fā)審委審核通過后半個月至2個月內(nèi)可以獲得證監(jiān)會正式核準(zhǔn)文件，之后必須在六個月內(nèi)完成增發(fā)，預(yù)計公司3季度完成增發(fā)概率較大。公司本次增發(fā)募集資金9.70億元，用于80MW分布式項目建設(shè)及補充流動性資金，我們認(rèn)為公司后期電站開發(fā)過程中將會采用光伏電站傳統(tǒng)的杠桿模式，因此9.70億元可以支撐約500MW電站開發(fā)，順利完成公司全年電站布局目標(biāo)。電站開發(fā)布穩(wěn)步推進，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型十分堅定。公司自2013年以來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型光伏電站運營，截至2013年底，公司持有并網(wǎng)光伏電站105MW，分布式11.33MW。公司規(guī)劃2014、2015年底電站規(guī)模分別達到500MW、1GW，今年以來公司持續(xù)推進電站開發(fā)布局，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型確定性逐步增強：1)以收購的模式快速擴充電站規(guī)模。1季度公司完成對瑞旭投資60MW電站的收購，并與阿特斯簽訂400MW電站開發(fā)協(xié)議，為未來收購做好戰(zhàn)略儲備；2)收購成熟電站同時，通過收購路條與自有路條兩種模式，加快大型電站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投資新疆20MW、收購金昌清能100MW大路條、新疆奇臺30MW路條已開工建設(shè)，新疆奇臺30MW小路條、張家口40MW小路條亦開始前期開發(fā)工作；3)非公開增發(fā)順利推進，80MW分布式項目已獲得備案。國內(nèi)分布式即將啟動，先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新催生龍頭。伴隨國內(nèi)政策的逐步完善及地方政策的持續(xù)出臺等，預(yù)計下半年國內(nèi)分布式電站建設(shè)將快速啟動，全年有望在4-5GW左右。公司作為分布式電站的先行者，示范效應(yīng)將使得公司在屋頂、資金、政府及電網(wǎng)關(guān)系等資源的獲取方面更具優(yōu)勢。同時，公司不斷推進經(jīng)營模式、融資模式等創(chuàng)新，主動規(guī)避分布式發(fā)展中的問題，如通過與當(dāng)?shù)仉娏趾献鹘鉀Q結(jié)算問題，通過信托計劃、融資租賃等模式引入信托、租賃等金融資金。先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新將使得公司成為分布式龍頭企業(yè)。維持推薦評級。公司轉(zhuǎn)型電站運營方向明確，我們看好其后期電站業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢，2014年底實現(xiàn)500M電站裝機規(guī)模較為確定，預(yù)計2014、2015年EPS分別為0.45、0.94元，對應(yīng)PE為30、15倍，維持推薦評級。

“我覺得餐飲業(yè)務(wù)已經(jīng)基本做到頭了?！弊鳛槊駹I餐飲A股第一股，湘鄂情創(chuàng)始人孟凱接受媒體采訪時如此感慨讓外界唏噓不已。與此同時，停牌近一個月的湘鄂情昨天終于發(fā)布公告稱，公司擬增發(fā)36億元轉(zhuǎn)型拓展互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。受中央八項規(guī)定影響，湘鄂情的高端餐飲業(yè)務(wù)急轉(zhuǎn)直下，去年巨虧5.6億元，為求轉(zhuǎn)身，湘鄂情曾先后進軍環(huán)保業(yè)和影視業(yè)。對于此次進軍互聯(lián)網(wǎng)，有專家稱其“病急亂求醫(yī)”。公告孟凱個人9.6億元認(rèn)購昨天，湘鄂情一口氣發(fā)了13份公告，其中最為關(guān)鍵的就是36億元的定增公告。根據(jù)公告，湘鄂情本次非公開發(fā)行對象為孟凱、孟勇、泰達宏利基金、盛達國興、中金君合、中金通合、波巴貿(mào)易、富德昊邦和魏耀輝共9個。其中孟凱出資不低于9.6億元認(rèn)購不少于1.6億股；孟勇出資3億元認(rèn)購5000萬股；泰達宏利基金、盛達國興、中金君合、中金通合、富德昊邦均出資3.6億元認(rèn)購6000萬股；波巴貿(mào)易出資3億元認(rèn)購5000萬股；魏耀輝出資2.4億元認(rèn)購4000萬股。孟凱為湘鄂情控股股東、實際控制人、董事長，本次非公開發(fā)行完成后，孟凱持股比例將上升為26.54%，仍為本公司控股股東。湘鄂情此次36億元的募集資金中，2億元用于償還銀行貸款，4.8億元備付公司債券回售，29.2億元用于補充流動資金。公司稱，資金安排主要是為公司拓展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，以盡快扭轉(zhuǎn)公司經(jīng)營不利的局面，同時避免如發(fā)生債券違約對社會公眾產(chǎn)生不良影響。在新的定增預(yù)案中，公司表示，由于在餐飲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程中舉步維艱，未來幾年，公司將重點拓展互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)變?yōu)樾旅襟w、大數(shù)據(jù)、環(huán)保的主業(yè)結(jié)構(gòu)。終止收購江蘇中昱環(huán)保昨天，湘鄂情還公告宣布放棄收購江蘇中昱環(huán)?？萍加邢薰?下稱“中昱環(huán)?！?51%股權(quán)。原因是在對中昱環(huán)保調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)該公司存在股權(quán)的歷史沿革、財務(wù)核算和資質(zhì)等多方面問題，且中昱環(huán)保未能就上述問題提出可行的解決方案。2013年7月，湘鄂情公告，擬以2億元收購江蘇中昱51%股權(quán)，湘鄂情還因此支付了5000萬元意向定金。但是該起收購當(dāng)時就遭到外界質(zhì)疑：“中昱環(huán)保并不從事具體經(jīng)營活動，在宜興當(dāng)?shù)責(zé)o實體廠房，并且2009年至2011年的營收均為零?！毕娑跚樽蛱毂硎?，本次擬收購中昱環(huán)保股權(quán)事項尚處于洽談階段，雙方未簽署具備法律效力的正式股權(quán)收購文件，雙方將通過協(xié)商方式，解決股權(quán)收購意向協(xié)議終止相關(guān)事項。不過，對于能否全額收回5000萬元意向定金，以及中昱環(huán)保是否要賠償湘鄂情相應(yīng)的違約金，存在一定的不確定性?，F(xiàn)狀34家門店近一半被關(guān)閉湘鄂情的轉(zhuǎn)型從中央的八項規(guī)定一出臺就啟動了，2013年年初，湘鄂情宣布向大眾餐飲發(fā)力。然而時隔一年，湘鄂情稱：由于“湘鄂情”已在消費者心目中構(gòu)建了高端餐飲消費的品牌形象，使得公司在由中高端餐飲業(yè)務(wù)向大眾餐飲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程中舉步維艱。去年，湘鄂情陸續(xù)關(guān)停虧損嚴(yán)重扭虧無望的部分酒樓門店，但仍巨虧5.6億元。湘鄂情相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天接受京華時報記者采訪時確認(rèn)，湘鄂情門店數(shù)最多時達到34家，而如今僅剩下18家；其中曾有13家門店的北京市場目前僅有9家還在營業(yè)。對于餐飲業(yè)未來走向，孟凱似乎也很無奈地表示：未來餐飲業(yè)務(wù)逐步從上市公司剝離之后，仍然會繼續(xù)發(fā)展，員工有興趣轉(zhuǎn)變的也跟隨企業(yè)轉(zhuǎn)型，沒有興趣的還可以繼續(xù)做餐飲?！爸灰l(fā)得起工資，店就會繼續(xù)開，但只能做成這樣?！泵蟿P說。未來餐飲逐步剝離上市公司“我覺得餐飲業(yè)務(wù)做到頭了，已成為上市公司的拖累，它也不會再成為我孟凱這一生再去追求努力做到最好的主業(yè)，未來餐飲逐步剝離上市公司，湘鄂情也遲早會改名字。”孟凱接受記者采訪時表示，湘鄂情的這次轉(zhuǎn)型令世人震驚，但不管是被動也好，主動也好，餐飲業(yè)務(wù)的經(jīng)營已經(jīng)完全陷入困境，必須突破自己。而以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)決定了世界的經(jīng)濟命脈，孟凱將此作為他的二次創(chuàng)業(yè)來做。就在5月5日，湘鄂情公告稱與中科院計算所共建網(wǎng)絡(luò)新媒體及大數(shù)據(jù)聯(lián)合實驗室，公司在未來三年將投入不低于1億元的資金，作為聯(lián)合實驗室研發(fā)運營資金，正式進軍大數(shù)據(jù)領(lǐng)域。8日，湘鄂情又公告稱主管餐飲的董事、副總裁萬鈞辭去董事及副總裁職務(wù)，為新晉負(fù)責(zé)人讓路。昨天，湘鄂情公告選舉中國科學(xué)院網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)重點實驗室主任程學(xué)旗為公司第三屆董事會董事候選人?！按饲稗D(zhuǎn)型環(huán)保、影視之時，并未相應(yīng)調(diào)整董事會?！泵蟿P表示，這次在進軍大數(shù)據(jù)、新媒體的同時，也對董事會成員進行了調(diào)整，可以看出對這些業(yè)務(wù)的重視。中科院計算所副所長隋雪青表示，湘鄂情此前對環(huán)保、影視的布局看上去很隨意，但如果能將這些業(yè)務(wù)同大數(shù)據(jù)真正融合起來，同樣會產(chǎn)生較好的前景。據(jù)了解，聯(lián)合實驗室將基于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，圍繞新一代視頻搜索、云搜索平臺以及新媒體社交三個方向。雙方將于近期推出基于移動客戶端的“視頻搜索”產(chǎn)品。分析未來發(fā)展可能會一蹶不振“從表面上看湘鄂情是在斷腕自救，但其實是希望找到最后的救命稻草?！北本┲酒鹞磥頎I銷咨詢有限公司董事長李志起表示，一方面，湘鄂情創(chuàng)始人果斷放棄餐飲業(yè)務(wù)，說明高端餐飲業(yè)務(wù)惡化超過了外界的想象，這也是湘鄂情的悲哀；但是另一方面，做生意最可怕的就是病急亂求醫(yī)，但湘鄂情迫于上市公司業(yè)績壓力，從環(huán)保到影視文化，再到互聯(lián)網(wǎng)，到處出擊，恰恰說明其戰(zhàn)略上的迷茫，方向的缺失?！昂茱@然湘鄂情收購中昱環(huán)保純屬概念炒作，當(dāng)收購中昱環(huán)保的利好已經(jīng)釋放殆盡，湘鄂情轉(zhuǎn)而又提出終止收購。投資者不應(yīng)被這一系列概念收購迷惑住了，需要理性看待湘鄂情的未來發(fā)展?！敝型额檰柈a(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任扈志亮認(rèn)為，湘鄂情是哪些行業(yè)熱門就往哪里鉆。然而環(huán)保行業(yè)目前尚處于萌芽階段，行業(yè)技術(shù)尚不成熟；影視行業(yè)則已經(jīng)進入成長期，行業(yè)集中度逐漸提高，競爭非常激烈；而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前已經(jīng)進入寡頭壟斷時期。湘鄂情作為一家餐飲企業(yè)在這三個行業(yè)中根本無競爭優(yōu)勢可言，即便收購一些公司，但是往往規(guī)模較小，難以產(chǎn)生大氣候。湘鄂情欲搭乘這三個業(yè)務(wù)的“順風(fēng)車”難度有點大?！盎ヂ?lián)網(wǎng)肯定不像站在岸邊看上去想象的那么美，只有到水里真正游泳才知道水深水淺?！崩钪酒鹫J(rèn)為，湘鄂情已經(jīng)到了關(guān)鍵的拐點，其對餐飲以外的行業(yè)完全沒有積淀，包括團隊、人才的積累等；另外，互聯(lián)網(wǎng)也是競爭非常激烈的行業(yè)，其程度比餐飲有過之而無不及，從此以后湘鄂情極有可能會一蹶不振，成功的可能性太小。與專家分析對應(yīng)的是，湘鄂情的信心滿滿并未贏得市場的看好，昨天，滬指、深指收報均大漲超過2%，但湘鄂情卻逆勢大跌3.94%。湘鄂情的跨界投資轉(zhuǎn)型2013年1月14日孟凱披露未來6個月擬套現(xiàn)11.77億元，后被發(fā)現(xiàn)套現(xiàn)是為投資其父開設(shè)的鐵礦。2013年7月27日宣布擬以2億元收購江蘇中昱環(huán)保51%股權(quán)，正式進軍環(huán)保產(chǎn)業(yè)。2013年12月16日出資5100萬元持有合肥天焱51%股權(quán)。當(dāng)月24日，以4000萬元收購江蘇晟宜環(huán)保有限公司51%股權(quán)。2014年2月11日宣布收購控股子公司合肥天焱剩余49%股權(quán)。合肥天焱成為其全資子公司。2014年3月7日宣布收購北京中視精彩影視文化公司51%股權(quán)，正式進軍影視傳媒。2014年3月13日宣布收購笛女影視傳媒(上海)有限公司51%的股權(quán)，加碼影視傳媒。2014年5月5日宣布與中科院計算所共建網(wǎng)絡(luò)新媒體及大數(shù)據(jù)聯(lián)合實驗室。

“大晚上的看這樣的紀(jì)錄片，簡直就是受虐，忍不住‘舔屏幕’了！”“這是逼著我們看完電視，就是吃宵夜的節(jié)奏吧？！”時隔兩年，吃貨們翹首企盼的《舌尖上的中國》第二季(以下簡稱《舌尖2》)，昨天晚上正式開播。晚上9點，守候在電視機前的舌尖粉絲們，一如既往地“邊看邊咽口水”?！翱吹揭话胛揖拖聠钨I了400多元的東西了?！钡谝患竟?jié)目走紅后，在網(wǎng)上按圖索驥購買相關(guān)食材的粉絲，一周內(nèi)就涌現(xiàn)了近600萬人。第二季，這些吃貨們早早就成了電商們營銷的直接購買力。天貓商城旗下的天貓食品，更是成為《舌尖2》獨家合作平臺，同步首發(fā)每期節(jié)目中的食材和美食菜譜?！吧嗉馍系纳虣C”還遠不止此，圍繞《舌尖2》的贊助、冠名和營銷，都在一起發(fā)酵，期望借著這部人氣沸騰的中國紀(jì)錄片賭一把。片子還沒開播，電商已在網(wǎng)上賣力吆喝邊看電視邊在網(wǎng)上下單，成為《舌尖1》播出時一個獨特的商業(yè)現(xiàn)象，這也是所有人始料未及的。當(dāng)時，一個圍繞“舌尖”的周邊產(chǎn)業(yè)鏈也迅速形成。電商堪稱是《舌尖1》商業(yè)鏈條中最突出的現(xiàn)象，反應(yīng)迅速、花樣之多，令人驚喜。一個從電視到微博話題，再到淘寶直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的完美循環(huán)由此形成。于是，天貓商城在今年直接與央視達成合作，同步首發(fā)每期節(jié)目中的食材和美食菜譜，《舌尖2》攝制組還將為同步上線的食材把關(guān)。據(jù)了解，《舌尖2》將涉及300多種食材，天貓食品上線的食材數(shù)量只多不少。昨晚9點，節(jié)目開播，天貓食品“舌尖上的中國”頁面同步更新，隨著畫面介紹著從林芝野生蜂蜜，到四川的煙熏香腸，再到三門灣小海鮮，甚至陜西的臊子面和紅油潑辣子，一系列產(chǎn)品都能一個頁面中能尋找到。吃貨們的購買力自然不需懷疑。記者翻查這些相關(guān)網(wǎng)店的交易記錄，從9點開播到10點播放完畢，這些網(wǎng)店就已經(jīng)收到了不少訂單。如銷售西藏林芝的野生蜂蜜網(wǎng)店，主打的99元/瓶的野生蜂蜜，在片子播放過程中就收到了120多單；銷售四川煙熏香腸的網(wǎng)店，近1個小時，也收到了104位買家1~5包不等的訂單；片中提到的三門灣望潮(小章魚)，近1個小時賣出了約78斤；連一閃而過的卷餅卷烤鴨的鏡頭，都帶動了全聚德46只烤鴨的訂單。除了搶占先機的天貓之外，中糧“我買網(wǎng)”此次借《舌尖2》美食即將出爐之機，網(wǎng)聚《舌尖1》里的近百種美食食材，如香格里拉松茸、毛竹林冬筍、金華火腿，更涵蓋生鮮蔬菜、調(diào)味劑在內(nèi)的所有《舌尖1》美食。我買網(wǎng)還正在緊密籌備《舌尖2》的美食，打算在《舌尖2》播出的第一時間，以產(chǎn)地直采、全程冷鏈的招牌來吸引一波喜愛舌尖美食的消費者。1號店則在4月18日同期上線“舌尖上的中國”活動，分為西南、華東、華中、華南、西北、華北、東北、港澳臺7大地域，匯聚小吃、調(diào)料、生禽水產(chǎn)、主食、蔬菜菌菇等全品類產(chǎn)品，盡力搜羅《舌尖2》中的美食參與活動。另外打著同步推出《舌尖2》中美食絕密菜譜的天貓商城，昨晚在購物專題頁面中，公布了湖北房縣香菇釀、貴州雷山糯米稻花魚、四川樂山豆花飯和福建泉州蘿卜飯，4道特色美食的食譜，吃貨們可以上網(wǎng)copy在家嘗試自制了。舌尖品牌價值飆升，商家下重注押寶營銷無論是紀(jì)錄片片頭，還是天貓的專題頁面上，蘇泊爾和四特酒的LOGO都沒有落下。這是因為，蘇泊爾和四特酒是《舌尖2》的全媒體合作伙伴，《舌尖2》通過各種媒體和渠道傳播過程中，這兩個商家都不會被撇下。不過，要成為這么一部當(dāng)紅紀(jì)錄片的“小伙伴”，代價并不低。盡管兩個商家不愿對外多透露合作的細(xì)節(jié)，但是通過查詢央視2013年黃金資源廣告招標(biāo)會上的數(shù)據(jù)，就可以發(fā)現(xiàn)，蘇泊爾、四特酒分別花了4532萬元和4399萬元，成為《舌尖2》的全媒體合作伙伴。作為浙江廚具知名品牌的蘇泊爾，此前也已經(jīng)開始圍繞《舌尖2》和美食等開展了一系列的營銷行動。蘇泊爾總裁戴懷宗在接受媒體采訪時曾表示，選擇《舌尖2》進行贊助的原因是，“蘇泊爾”一直遵循創(chuàng)立之初的承諾，要在中國傳統(tǒng)飲食文化中留下自己的印記，而這一點，正與《舌尖上的中國》傳播飲食文化的理念不謀而合。因此，蘇泊爾堅持不以贊助商身份將產(chǎn)品強制植入片中，盡最大可能保留片子的原汁原味。而是通過其他片外廣告等形式，推廣其號稱能做出柴火飯味道的電飯煲產(chǎn)品等?！把蠛永献痔柶放菩麄髌?，將準(zhǔn)時登陸央視《舌尖2》?！鄙鲜泄狙蠛庸煞莸墓俜轿⒉?，在開播前發(fā)布了一條信息，提醒粉絲關(guān)注。原來，洋河股份選擇了更為巧妙的做法，在紀(jì)錄片中間的廣告時段插入自身的品牌宣傳片，借著《舌尖2》的眼球效應(yīng)，讓更多觀眾看到洋河股份的廣告。三門小海鮮成搜索熱點，浙江元素值得期待《舌尖2》第一集播出后，浙江的三門灣迅速成為搜索熱點。臺州漁民楊世櫓夫婦，從駕著夫妻船在浙東沿海熬夜捕魚的場景，到帶著女兒在灘涂上用獨特技術(shù)釣跳跳魚的溫情場景，以及順著潮漲潮落捕捉望潮(小章魚)的有趣畫面，讓不少網(wǎng)友齊呼“眼淚與口水齊飛”。這樣的浙江元素，讓浙江的觀眾親切感十足。那么，三門灣是如何成為《舌尖2》第一集的拍攝取景對象的呢？記者從相關(guān)人士處了解到，楊世櫓夫婦及其帶來的美食，都來自臺州三門。這是在新華社浙江分社和縣委宣傳部的推薦下，經(jīng)過層層篩選最后成為第一集《腳步》的拍攝對象。2013年9月，攝制組在縣委宣傳部外宣辦陪同下，在三門進行為期15天的拍攝，用鏡頭語言多角度展示三門美食的獨特魅力。還有不少浙江的吃貨們，都在猜測還有那些浙江元素將會借著《舌尖2》走紅。在拍第一季之前，策劃會就是在杭州開的，因為杭州是總導(dǎo)演陳曉卿心中的“吃喝天堂“。之后，寧波水磨年糕、嘉興粽子、紹興醉雞、西湖醋魚、金華火腿等浙江美食都上了《舌尖1》。如今《舌尖2》，陳曉卿當(dāng)然不會錯過浙江，除了三門海鮮之外，片中還出現(xiàn)了臺州的食餅筒。據(jù)說，《舌尖2》拍攝過程中，還奔去過臨安、千島湖、開化等地。根據(jù)網(wǎng)友的爆料以及對陳曉卿微博等內(nèi)容的分析，臨安的天目山雷筍、開化的豆腐和汽糕、寧波的湯圓等都有可能成為《舌尖2》的拍攝取材對象。

【編者按】如果說微信打阿里是“三維打二維”，那么搭上微信順風(fēng)車的大眾點評與背靠阿里的美團之間的生死較量，是否也變得輕而易舉？在業(yè)內(nèi)資深人士看來，美團并沒有想象中那么不堪一擊，它仍然走得很快，特別是在細(xì)分市場；大眾點評則被對手強拆底層建筑，現(xiàn)在寄希望于微信+手機QQ的組合，降維攻擊。對話雙方：深喉（曾經(jīng)的團購一線創(chuàng)業(yè)者、對O2O、本地生活研究頗深）一起惠一起惠：騰訊“娶”了京東，又“納妾”大眾點評，他們的合作對阿里、美團有威脅嗎？深喉：微信在三四線城市的覆蓋不是那么大。一起惠：美團靠阿里，這不純粹是抱大腿的模式嗎？深喉：其實，美團沒有靠阿里?？客跖d自己。一起惠：你覺得王興最近狀態(tài)怎么樣，有見到他嗎？深喉：沒有。一起惠：美團移動端真有走這么快嗎？深喉：移動端是挺快的。但是我沒想到微信會如此力挺大眾點評一家。那天發(fā)布會上，有人問騰訊，在微信“我的銀行卡”中是不是只會放大眾點評、美麗說等騰訊系的物種。騰訊說，誰做的好就放誰。但是，“好”本身就是一個主觀的評估，我想很顯然不會放美團。一起惠：假設(shè)微信推的是美團，美團會坐上火箭吧？深喉：會，美團會，美團如果自己不出錯，會很強。一起惠：這家公司到底強在哪？深喉：有些時候成績好也要看他的時機，美團遇到了幾個很關(guān)鍵的時間點。2011年3月，美團把阿里巴巴的銷售拉了過來，組建了一個非常強的銷售團隊。2012年，24券倒閉，美團網(wǎng)又把24券的城市團隊收編了。那個時候，這些城市里面只有拉手、窩窩和24券，美團還沒有這么大的實力。美團其實是看準(zhǔn)了競爭對手的情況，選了一些增長有潛力的城市。美團應(yīng)該也是這些團購網(wǎng)站里最早做手機客戶端的，然后2012年的時候做了貓眼電影票app。貓眼電影票做得非常人性化。影院的取票機通常藏在很偏的地方，有意迷惑用戶。但貓眼就標(biāo)的很細(xì)，告訴用戶路線，就像打游戲有張小地圖一樣。一起惠：你覺得大眾點評差在哪？深喉：移動端推廣慢了三個季度。因為大眾點評最開始推廣的是大眾點評客戶端。大眾點評最強大的地方是“商戶評論”，用戶去線下消費的時候，肯定會關(guān)注。我在河南一些小城市時候吃飯都是看評論的。但美團根本就不重視點評系統(tǒng)，因為團購所有的錢是依靠廣告業(yè)務(wù)。這也意味著，大眾點評做的是二樓的生意，美團（團購）做的是一樓。大眾點評從二樓下樓，卻發(fā)現(xiàn)插不進腳了。相反，一樓已經(jīng)被別人挖得差不多了，二樓就要塌了。美團是CPS的模式，不能動態(tài)調(diào)價，我一單一單的抽羊毛。我每一單都薅到的羊毛不是很多，但是單數(shù)一累加就多了。美團做成一個正循環(huán)，業(yè)務(wù)是跟商家一起成長，只要客流量放大十倍，那么收入便放大十倍。一起惠：本質(zhì)上是流量游戲，大眾點評缺的就是流量。深喉：是的。CPM是線上流量，CPS是線下流量。任何流量的轉(zhuǎn)化一定是像漏斗一樣有折損的。所以當(dāng)你推大眾點評客戶端的時候，不一定能增加大眾點評團購的業(yè)務(wù)量。所以，大眾點評要下樓了才發(fā)現(xiàn)美團就堵在門口，對大眾點評來講壓力蠻大的。一起惠：與微信合作之后，戰(zhàn)局改變了。深喉：是的，有更便宜的流量進來。CPM事實上還是很辛苦。微信給大眾點評導(dǎo)流直接就在團購頁面，澆到了漏斗下面的地方，這樣就可以直接跟美團PK。微信找大眾點評進行合作，一定有騰訊和阿里之間的考慮。但從局部的競爭來講，對大眾點評不是壞事。而且這個流量不光是微信，還有手機QQ，手機QQ覆蓋是很強的，正好彌補了大眾點評在三四線城市的不足。另外，大眾點評所有的成敗都在于微信和手Q有多強的關(guān)聯(lián)，點評現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了騰訊兩個路口。一起惠：QQ很早就開始整合本地生活市場了，現(xiàn)在也推出了QQ手機，手機QQ和微信要打架嗎，騰訊如何平衡內(nèi)部資源的爭奪？深喉：他們都支持大眾點評。聽說高朋的CEO林寧已經(jīng)離職了，這樣一來，高朋也要并到大眾點評了，就像騰訊電商并到京東。其實，發(fā)生在騰訊和大眾點評的問題，也是阿里和美團的問題，百度和糯米的問題。比如，阿里巴巴要推自己的淘寶本地生活節(jié)、推出O2O事業(yè)部，這個事業(yè)部跟美團就有點像親娘養(yǎng)的和后娘養(yǎng)的。后娘養(yǎng)的比你做的還好，你怎么辦，你是把它給捅了呢，還是允許美團比你做的更好。而且，美團自己心里怎么想，他還想獨立上市呢。不一樣。一起惠：美團上市還有時間機會嗎？深喉：有啊，傳說今年啊。一起惠：美團今年能做到多大？深喉：一個月十個億吧。全年一百二十個億。一起惠：贏利了嗎？深喉：自己說盈利了啊。這有點像沃爾瑪，規(guī)模達到一定程度以后，就算是微利我也ok。前提是要走順了，能引來流量。一起惠：百度和糯米呢？38節(jié)的時候還和阿里淘寶叫板來著。深喉：百度團購以前是導(dǎo)航，現(xiàn)在把糯米給吃了。以后這個牌子叫百度團購呢，還是叫百度糯米呢，還是有兩個團隊呢？兩個團隊各有自己的技術(shù)和產(chǎn)品，一定會中間出現(xiàn)合并和整合的事情。這個也是麻煩的事情。一起惠：百度選擇糯米是看中糯米的市場份額嗎？深喉：銷售，市場份額代表了他的銷售能力。百度地圖是另外一個移動互聯(lián)網(wǎng)入口，跟吃飯也很相關(guān)。阿里還有高德也要好好整合一下。一起惠：除了這些吃喝玩樂，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，還有沒有什么東西能跟互聯(lián)網(wǎng)連接上，爆發(fā)新的機會和創(chuàng)業(yè)點呢？深喉：一定是高頻次的東西，比如送餐、外賣、電影票。一起惠：這也是美團在布局的戲份領(lǐng)域，根本上還是離不開衣食住行。