5月23日，馬蜂窩旅游網(wǎng)宣布完成2.5億美元新一輪融資。此輪融資由騰訊領(lǐng)投，美國泛大西洋資本集團(tuán)（GeneralAtlantic）、啟明資本、元鈦長青基金、聯(lián)創(chuàng)旗下NMStrategicFocusFund、eGardenventures共同跟投。新一輪融資的完成，標(biāo)志著這家從攻略社區(qū)起家的在線旅游平臺，邁入行業(yè)頭部陣營。作為年輕人用得更多的旅游網(wǎng)站，馬蜂窩旅游網(wǎng)于2010年起正式公司化運(yùn)營，以海量內(nèi)容與活躍用戶為基石，快速成為中國最大的旅游社區(qū)。2015年自酒店預(yù)訂起步，馬蜂窩在強(qiáng)化內(nèi)容優(yōu)勢的同時，不斷深耕供應(yīng)鏈，鍛造服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)從社區(qū)到電商、從內(nèi)容到交易的完整商業(yè)閉環(huán)，并連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)GMV超100%增長。馬蜂窩旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡表示，本輪融資后，馬蜂窩將繼續(xù)強(qiáng)化“旅游消費(fèi)決策”的內(nèi)容壁壘，構(gòu)建以AI和數(shù)據(jù)算法為驅(qū)動的新型一站式旅游服務(wù)平臺。公開資料顯示，馬蜂窩于2017年12月獲1.33億美元D輪融資，得到包括GeneralAtlantic、淡馬錫在內(nèi)的全球頂級投資機(jī)構(gòu)的注資。新一輪融資由騰訊領(lǐng)投，昭示著馬蜂窩正式成為騰訊布局旅游產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，也會使在線旅游市場呈現(xiàn)出新的競爭格局。

4月17日消息，一起惠獲悉，在國家旅業(yè)峰會上，馬蜂窩旅游網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡首次提出了新旅游的戰(zhàn)略模型——“3C戰(zhàn)略”。用戶（Consumer）、內(nèi)容（Content）、商業(yè)化（Commercialization），三個相互咬合的齒輪，以“內(nèi)容”為軸心徐徐轉(zhuǎn)動。陳罡稱，這三個C構(gòu)成的矩陣，將是新一代旅游市場的密碼。據(jù)悉，陳罡提出的“3C戰(zhàn)略”，本質(zhì)上是一種消費(fèi)決策場景。演講中，陳罡也用另一個更形象的詞語，描述了這個場景的主要特征——“種拔一體”?！胺N草”和“拔草”，既是電商平臺上常見的用戶行為，也被視作兩種重要的電商營銷能力。馬蜂窩所構(gòu)建的“種拔一體”，則是“從知道到買到”的一站式?jīng)Q策過程。以下為陳罡演講實(shí)錄：各位旅業(yè)的朋友，大家早上好。我想在2019年的開始，帶來一些我們的學(xué)習(xí)思考，和大家共享。今天我們看到全新一代的旅行者，更年輕更自信，他們走過五湖四海、走過全國各地。新的用戶會帶來新的需求，新的需求會激發(fā)新的市場，新的市場會對新的供應(yīng)鏈有新的要求，這就是新的旅游。我想在座的每一位旅業(yè)的合作伙伴，其實(shí)都處于這個新老交替的過程中，有希望，有憧憬，也有痛苦。在這個過程里，機(jī)遇和危機(jī)是并存的。今天我給大家?guī)硪粋€好消息：我們所處的這個賽道是一個非常大的賽道，在整個GDP里的占比非常高。中國只有1億人坐過飛機(jī)，還有10億人沒有護(hù)照，這是一個巨大的市場。GDP高企的時候，旅游就變成一種生活方式、一種標(biāo)配，吃喝玩樂就是大家需要的消費(fèi)升級的機(jī)會，這是在座的每一位旅業(yè)者的機(jī)會。但如果我們不懂新一代的用戶，又如何去服務(wù)他們？這是一個非?？膳碌膯栴}。旅游曾經(jīng)是一個信息高度不對等的行業(yè)，但今天隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息已經(jīng)變得非常扁平。在5G到來的時代，信息的內(nèi)涵和外延都會充分地發(fā)生變化，但如果你能把握新一代的用戶、新一代的社交、新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)甚至新一代的微信互聯(lián)網(wǎng)，我相信這會是你巨大的機(jī)會。機(jī)會在什么地方？我覺得機(jī)會在增長。盈利是一個商業(yè)機(jī)構(gòu)生存的根本。但是發(fā)展要靠增長。對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，增長就是高速發(fā)展的根本體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)兩年是一個小臺階，三年是一個翻天覆地的變化。保持高增長的核心是什么？我覺得，其實(shí)就是來自線上的變量、線上的增長和線上的助力。3月份，我在一個旅游行業(yè)的會議上，聽了一份25頁的PPT，其中提了58次流量。增長靠流量，流量就是銷量，銷量就是利潤，這才是增長的核心。在線旅游跟傳統(tǒng)電商一樣，也要講人貨場。人是新人，貨也是新貨。新人、新貨，更關(guān)鍵的是新的場，這個場是新的消費(fèi)決策，從傳統(tǒng)的門店、傳統(tǒng)的電銷變成了線上的內(nèi)容，這是我今天想要講的最關(guān)鍵的一點(diǎn)。今天在線旅游的“場”有三個核心，Consumer，Content和Commercialization。這三個C構(gòu)成新一代矩陣，內(nèi)容是其中的關(guān)鍵點(diǎn)。今天的內(nèi)容不僅是幫用戶把想法變成出行的沖動，更關(guān)鍵的是讓用戶做自己的決策。從賣方市場變成買方市場，從標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化的產(chǎn)品變成專業(yè)化、個性化、系統(tǒng)化的商品，這才是旅游發(fā)展的未來。大家為什么會覺得很痛苦，因?yàn)閭鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈的配給功能和新一代用戶的需求是有錯配的。今天，傳統(tǒng)的存量市場仍然存在，但更重要的是新興市場。傳統(tǒng)旅游企業(yè)要適應(yīng)新市場是非常難的，這才是我們今天糾結(jié)和痛苦的根源。對于這個新興市場的根本，其實(shí)就在于這三個C，深入理解這三個C，尤其要理解其根本的內(nèi)容。對于用戶這個C，我們看到今天的旅游已經(jīng)不是簡單的打卡式旅游了。旅游里包含美食、拍照、購物、網(wǎng)紅咖啡店和周末好去處。旅行不一定要飛躍千山萬水，更高頻在于周末游、高鐵游、親子游等等。這些都是我們每一位旅業(yè)同行面臨的機(jī)遇。對于內(nèi)容這個C，其實(shí)我相信在座的很多朋友對馬蜂窩的理解，還僅僅停留在攻略。其實(shí)，新一代用戶的需求發(fā)生了變化，我們?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈提供新的配給方式，我們?yōu)闃I(yè)者們提供新一代的表達(dá)方式，讓用戶所見即所得，而不只是簡單的圖文，這是根本。今天短內(nèi)容非?；鸨虄?nèi)容的一個很重要的特點(diǎn)就是它的實(shí)時性。你去到每一個目的地，打開馬蜂窩App，數(shù)字上面會有氣泡，氣泡點(diǎn)進(jìn)去之后就可以看到當(dāng)下或者幾分鐘之前用戶在當(dāng)?shù)氐膶?shí)時分享。今天去一個地方，到底刮風(fēng)下雨，要穿什么衣服，看一下當(dāng)?shù)貙?shí)時照片就可以了。同時，問答也是很重要的產(chǎn)品。通過馬蜂窩問答，全球各地的平均應(yīng)答時間，不會超過半個小時，有問必答，因?yàn)檫@里面有強(qiáng)大的社區(qū)、有很多愿意分享的旅行者。說到商業(yè)化這個C，曾經(jīng)有很多業(yè)者朋友說，你們的攻略做得特別棒，但他不知道馬蜂窩是可以幫他帶流量、帶銷量的。我們在2015年提出了自由行，而近兩年尤其是2019年，馬蜂窩的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了所有的品類，從自由行，到酒店、機(jī)票、高鐵、跟團(tuán)、簽證、租車等，都有涉及。這3個C結(jié)合形成的矩陣，讓用戶從知道到買到，完成一站式的決策過程。這個過程對用戶來說才是最好的體驗(yàn)，也是我們把商家、用戶和馬蜂窩進(jìn)行完美結(jié)合的一個很好的場景。其實(shí)，內(nèi)容和交易這兩個事情，結(jié)合起來非常難。做內(nèi)容、做社區(qū)的人，和做電商、做交易的人，完全在兩個象限。前者的核心特點(diǎn)是創(chuàng)意、情懷、文化、極致，后者是效率、執(zhí)行、成本、速度。我覺得馬蜂窩完成了一種新的商業(yè)模式，就是我們把內(nèi)容、交易、社區(qū)和電商，有機(jī)地整合在一起。曾經(jīng)在有流量紅利的時候，大家都追求高速增長，不會去追求商業(yè)變現(xiàn)。當(dāng)流量紅利消失時，才會回歸生意本質(zhì)。今天，誰能對產(chǎn)業(yè)有更深的了解，誰能完成最終的商業(yè)變現(xiàn)，誰能夠?yàn)樯虘?、為用戶帶去真正的價值，誰才能有長久、持續(xù)的發(fā)展。馬蜂窩是完成了內(nèi)容到商業(yè)的一個成功的樣本，希望我們的能力，也能為我們的伙伴、用戶、客戶帶去真正的價值。目前，馬蜂窩的內(nèi)容已經(jīng)有很多層次，有攻略、玩法、游戲、視頻等等。你對內(nèi)容的理解越深刻，就越能更好地拿走紅利。我說的“對內(nèi)容的理解”，不僅是在馬蜂窩，在很多平臺都是一樣的。這里給大家分享一組數(shù)據(jù)。我們挑選了同一個區(qū)域性的一批商家樣本，進(jìn)行了去年4月到7月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。我們發(fā)現(xiàn)，充分利用馬蜂窩的內(nèi)容優(yōu)勢、內(nèi)容產(chǎn)品進(jìn)行品牌曝光和流量引流的深度運(yùn)營商家，他的流量增長是普通商家的近4倍，銷量漲幅，深度運(yùn)營商家是普通商家的近2倍。這個流量紅利的驅(qū)動點(diǎn)，就來自于內(nèi)容。新旅游的核心就是“內(nèi)容為王+服務(wù)制勝”。馬蜂窩是新一代在線旅游的玩家，但是我們有所為，有所不為，我們清楚地知道我們的邊界在哪里。我們所擅長的是產(chǎn)品的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新、數(shù)據(jù)的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新的結(jié)果，就是服務(wù)和流量。“3C戰(zhàn)略”是新旅游的解法、密碼，我們愿意通過這個小小的加號，把馬蜂窩和業(yè)界更緊密地聯(lián)系，為商家伙伴帶去更多的價值，愿意與有好資源、好服務(wù)的伙伴一起共建、共創(chuàng)，最后共贏。謝謝大家！

有的朋友投訴自己在飛豬上購買景點(diǎn)門票的時候，不給退款，那么到底是怎么回事呢?是真的這樣嗎?還是其中發(fā)生了什么誤會呢?下面小編就就和實(shí)際例子和各位說說!在訂單管理處可以選擇退款，如果是已經(jīng)取票了，那就不能退款了。飛豬”存在單方濫用協(xié)議條款變更修改權(quán)利、豁免自身信息安全保障義務(wù)、濫用終(中)止服務(wù)的權(quán)利、應(yīng)承擔(dān)的履約責(zé)任不具體明確、濫用解釋格式條款的權(quán)利、濫用獨(dú)立判斷權(quán)等問題。另外，“飛豬”收取高額退票費(fèi)、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。據(jù)中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺(www.100ec.cn/zt/315/)受理的投訴量表明：2017年上半年全國TOP20熱點(diǎn)被投訴生活服務(wù)電商中，去哪兒20.65%、飛豬19.93%、美團(tuán)14.72%、餓了么10.05%、攜程8.62%、摩拜單車7.54%、百度糯米6.10%、易到用車3.23%、大眾點(diǎn)評2.33%、同程旅游1.44%、馬蜂窩1.08%、途牛旅游0.90%、藝龍旅行0.90%、阿卡索外教網(wǎng)0.90%、百度快行0.54%、發(fā)現(xiàn)旅行0.18%、窮游網(wǎng)0.18%、百合網(wǎng)0.18%、洗衣邦0.18%、滴滴出行0.18%。在線旅游成為用戶投訴的“重災(zāi)區(qū)”，飛豬以19.93%用戶投訴率成為第二大消費(fèi)者熱點(diǎn)投訴的生活服務(wù)電商。和大部分其他平臺一樣，飛豬也存在這捆綁搭售的行為，包括默認(rèn)綁定的航空意外險以及非默認(rèn)的航空組合險、航空延誤險以及退票險。經(jīng)測試，飛豬平臺的捆綁搭售情況處于中等水平。飛豬除了存在捆綁搭售行為外，收取高額退票費(fèi)、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。典型問題一：“飛豬”平臺退款困難退款問題是飛豬存在的最嚴(yán)重的問題，中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺每個月都會收到用戶發(fā)來關(guān)于飛豬退款問題的投訴。可以說，退款問題大大案例一：“飛豬”價格不同誘導(dǎo)消費(fèi)取消訂單不退款蔡女士于9月5日在飛豬購買了兩張票，訂單號為427951389785和427950093785。乘飛機(jī)時孩子無法乘坐導(dǎo)致兩人無法乘坐當(dāng)時的航班，給客服打電話，客服回復(fù)我們只購成人票沒有購買孩子票為由拒絕退款，我們不服只能再次投訴，后來又說機(jī)艙座位為由百般拒絕退款。案例二：用戶訂單取消“飛豬”拖延退款時間方女士于6月在飛豬購買了北京-首爾-舊金山-匹茲堡單程機(jī)票，8月初方女士因簽證原因需要改簽，于8月12日上午09：38提交退票申請并通過，退票受理頁面明確顯示了“賣家將在提交退票后72小時內(nèi)為您退票退款?！比欢?，直至9月10日方女士仍未收到任何退款，其間打客服電話催促，客服每次均表示需要7-10個工作日，然后便無下文。陳先生于10月4日在飛豬旅行上訂購一間名為飛宇的酒店，已付款并且同意其預(yù)定成功不可變更的政策，但5號晚來到酒店，前臺說房間已滿，且無法再網(wǎng)上查到本人數(shù)據(jù)，經(jīng)與飛豬客服聯(lián)系協(xié)商商家退款，隨后陳先生在網(wǎng)上申請退款，商家拒絕且不提供退款窗口!其實(shí)是可以去退款的，只是在退錢的時候，因?yàn)槠脚_的一些原因，可能會滯后，所以很多人誤解說不會退款，其實(shí)只要大家沒有進(jìn)行消費(fèi)，是可以順利退錢的，只是時間早晚的問題，所以一起惠小編提醒大家不要著急!

2月6日消息，今日，“螞蜂窩旅行網(wǎng)”宣布正式更名為“馬蜂窩旅游網(wǎng)”，開啟新一輪品牌換新。網(wǎng)站、APP、微信、微博等一系列產(chǎn)品名稱及官方帳號，都將陸續(xù)完成更名。一起惠了解到，馬蜂窩旅游網(wǎng)是由陳罡和呂剛創(chuàng)立的自由行服務(wù)平臺，2015年初發(fā)布自由行戰(zhàn)略，曾在2017年12月完成1.33億美元D輪融資。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其網(wǎng)站注冊用戶已超過1.3億，2017年整體GMV近百億。馬蜂窩聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡曾表示，以“實(shí)現(xiàn)每一個旅行夢想”為使命、“3年內(nèi)成為中國最大的旅游流量平臺”為愿景，馬蜂窩將邁入新的發(fā)展階段。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“馬蜂窩此次更名，實(shí)際瞄準(zhǔn)的是一個更廣闊的市場。”以下為聲明全文：

昨日，同程旅游(以下簡稱同程)在北京召開發(fā)布會，宣布斥資50億元再送出1億張門票，開啟中國景點(diǎn)門票1元時代。同程CEO吳志祥稱，未來會將“1元門票”常態(tài)化。今年春節(jié)前后，攜程和同程掀起一輪景區(qū)門票價格戰(zhàn)。隨著攜程4月2億美金入股同程，業(yè)界本以為雙方將休戰(zhàn)、市場將進(jìn)入平穩(wěn)期。但同程網(wǎng)推出的“1元門票”無疑又重燃價格戰(zhàn)火。今年前半年，大至攜程，小到驢媽媽均跟進(jìn)1元門票。從剛剛發(fā)布的2014年第二季度財(cái)報(bào)來看，在線旅游市場正式進(jìn)入“以時間換空間”的惡戰(zhàn)階段。行業(yè)龍頭攜程當(dāng)季凈營收同比增長38%，但歸屬于股東的凈利潤則同比下滑36%；去哪兒的凈收入同比增長127.3%，歸屬于股東的凈利潤虧損4.2億元人民幣；剛剛上市的途牛凈收入同比增長84.9%，凈利潤虧損1.29億人民幣。而在財(cái)報(bào)中，各家公司對于虧損和利潤下滑的解釋均出現(xiàn)營銷、渠道成本的大幅上升。同程盡管沒有上市，無詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可查，但吳志祥表示，接下來同程依然會戰(zhàn)略性虧損，直至移動端業(yè)務(wù)做成行業(yè)老大。在線旅游市場似乎正在重走當(dāng)年的“電商大戰(zhàn)”之路。一個顯著特征便是，大手筆燒錢營銷，搶奪用戶。吳志祥表示，僅去年，在線旅游整個行業(yè)返還給用戶(一種營銷方式)的金額就超過20億元。而一位接近攜程的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，攜程已經(jīng)備足“彈藥”，將于第四季度發(fā)起一輪價格戰(zhàn)。在線旅游市場的另一特征則是資本運(yùn)作更加密集。攜程近四個月陸續(xù)入股同程、途牛、華遠(yuǎn)國旅，同時接受了Priceline5億美金的投資。此外，騰訊投資同程，阿里入股佰程網(wǎng)。電商行業(yè)經(jīng)過幾年的激烈爭奪，“天下”初定。那么，在線旅游市場最終格局將如何確定？燒錢大戰(zhàn)旅游市場研究咨詢機(jī)構(gòu)勁旅咨詢發(fā)布的《2013年中國在線旅游市場研究報(bào)告》顯示，2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場交易額約為2522億元，滲透率僅8.6%。市場空間巨大是各大巨頭紛紛入局的重要原因之一，與2010年前后的電商行業(yè)類似。從行業(yè)格局來看，當(dāng)時的電商行業(yè)，阿里一家獨(dú)大，京東正在崛起，騰訊、唯品會、聚美優(yōu)品等均加入戰(zhàn)局，垂直電商更不計(jì)其數(shù)。目前的在線旅游市場，同樣出現(xiàn)攜程領(lǐng)先一步，去哪兒、同程、途牛等來勢洶洶，而窮游、驢媽媽、馬蜂窩等也開始加大推廣力度。從競爭結(jié)果看，電商企業(yè)或憑模式(如唯品會的閃購、京東的自營)，或憑細(xì)分領(lǐng)域(如聚焦護(hù)膚品的聚美優(yōu)品)，或借規(guī)模和服務(wù)(如京東物流)在市場占據(jù)一席之地。但電商的幾年惡戰(zhàn)中，資本是最大的驅(qū)動力。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，京東在上市之前的5輪融資近30億美元，其它電商同樣經(jīng)歷過多輪融資。而這部分資金絕大部分投入到營銷推廣、吸引用戶和構(gòu)建配送物流體系中。在線旅游市場之前也曾通過返現(xiàn)等方式在機(jī)票、酒店等業(yè)務(wù)上進(jìn)行營銷投入，隨著騰訊、百度和阿里的入局，營銷大戰(zhàn)迅速升級。今年以來，原本堅(jiān)持先盈利的同程在先后獲得騰訊、攜程近20億元投資后，開始大力推廣其首創(chuàng)的1元門票。據(jù)吳志祥表示，截至目前，僅此一項(xiàng)活動，5個月已投入5億元。這相當(dāng)于每個月“燒”1億元，從而開始進(jìn)入戰(zhàn)略性虧損軌道。而此次又通過招商銀行授信50億元，繼續(xù)投入1元門票，同時還在“10元酒店”等方面開始投入。從攜程、途牛和去哪兒的二季報(bào)看，其在銷售、推廣營銷和研發(fā)費(fèi)用等一些方面的同比增長顯然超過了營收增長，長期來看，對資金的需求不言而喻。此外，在線旅游市場的競爭處于移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成熟時期，各大在線旅游公司在爭奪PC用戶的同時，也在搶占用戶的手機(jī)屏幕。上述各家公司之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時均表示，將聚合整個公司資源推動移動端的發(fā)展。一位在線旅游公司高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，現(xiàn)在在線旅游公司通過網(wǎng)上獲取一個用戶的價格平均在50元左右，如果從0開始，達(dá)到2億用戶，至少需要100億的投入，因此，沒有資本參與，這場游戲的結(jié)局將和團(tuán)購一樣。線下360模式以虧損方式迅速搶占市場似乎成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)途徑。實(shí)物電商經(jīng)過一輪資本血拼之后，京東、唯品會等崛起；生活類電商，如團(tuán)購網(wǎng)站，在經(jīng)歷“千團(tuán)大戰(zhàn)”之后所剩無幾。同樣涉及線上線下的在線旅游是否會重蹈團(tuán)購覆轍？從目前的態(tài)勢來看，類似團(tuán)購當(dāng)時的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，各大在線旅游網(wǎng)站依然是通過補(bǔ)貼用戶的方式進(jìn)行資金投入。吳志祥之前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時表示，這種方式只是一種營銷模式，而不是一種商業(yè)模式，長期來看無法持久，風(fēng)險極大。因此，他試圖將“1元門票”打造成一種商業(yè)模式，類似360的免費(fèi)引流，依靠其它延伸服務(wù)盈利的模式。不同的是，360所處的安全軟件是純互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，流量變現(xiàn)也是通過純線上的方式，比如游戲分發(fā)。但在線旅游則涉及線下，如景區(qū)、酒店等，鏈條長、模式重。若保證門票供應(yīng)商利益，由平臺補(bǔ)貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應(yīng)商承擔(dān)“1元門票”的差價損失，同樣不成立。吳志祥表示，同程目前首創(chuàng)了“四方共贏”模式，試圖從產(chǎn)業(yè)鏈中尋找攤銷成本的可能性。這四方包括同程、景點(diǎn)、游客和合作伙伴。以一張1元門票為例，如果票面價格為100元，差價99元將由多方承擔(dān)，比如景區(qū)基于營銷需求承擔(dān)一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯(lián)名卡，其卡可以參與1元門票活動)、并且是新開卡參與，開卡行也將承擔(dān)一部分，因?yàn)殚_卡行得到了一個用戶。因此，同程作為平臺方承擔(dān)的實(shí)際費(fèi)用遠(yuǎn)低于99元。吳志祥并未透露各方具體的成本承擔(dān)比例。而“1元門票”可助同程以較少的投入獲取用戶。吳志祥透露，線上獲取一個用戶的成本為幾十元，而同程目前開始與一些消費(fèi)品商家聯(lián)合促銷，以資源互換、不涉及資金來往的方式獲取用戶，成本大大降低。發(fā)布會當(dāng)日，同程網(wǎng)與招商銀行發(fā)布了M＋聯(lián)名卡。鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)和洛陽欒川雞冠洞景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時表示，他們看重的是同程的互聯(lián)網(wǎng)營銷效應(yīng)，內(nèi)地景區(qū)對數(shù)字營銷不熟悉，需要借助平臺，更重要的是這種推廣成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的硬廣方式。同程網(wǎng)試圖以此維持1元門票活動，進(jìn)而搶占用戶，吳志祥稱為同程模式，以單點(diǎn)突破，進(jìn)而延伸其它服務(wù)。按照360模式，用戶一旦積累到一定規(guī)模，將面臨變現(xiàn)問題。吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來同程網(wǎng)形成一個流量平臺，可以和大眾點(diǎn)評這樣的企業(yè)合作，提供休閑旅游中的餐飲等周邊服務(wù)，以此獲得收益。值得注意的是，同程與大眾點(diǎn)評同屬騰訊系。將線上的免費(fèi)模式移植線下，同程網(wǎng)試圖在激烈的競爭中另辟蹊徑，構(gòu)建自己的護(hù)城河，但延伸服務(wù)的收益是否涵蓋引流的成本，將需要吳志祥極大的平衡能力。同時無論前端引流，還是后端變現(xiàn)，涉及如此長的鏈條，依然是同程不得不面對的問題。