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騎手
獲悉,滴滴外賣今日率先在無錫進行小范圍灰度測試,而此前曾報道過的南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等8個城市目前還未出現(xiàn)。對于其他城市暫未上線的原因,滴滴方面回應(yīng)稱,滴滴外賣今日在無錫小范圍灰度測試,部分無錫本地用戶可以體驗到。我們將根據(jù)大家的試用反饋改進體驗并逐步擴大服務(wù)范圍。據(jù)了解,滴滴配送APP已面向無錫、南京、廈門等9個城市開放報名入口,月薪過萬招募外賣小哥。在最先啟動招募計劃的無錫。而4月1日至4月8日為忠誠騎手內(nèi)測期,即只有無錫的“忠誠騎手”可以在4月1日接單,自4月9日起,全面開放。
一起惠2018-04-02 09:11:21315 次
滴滴與美團的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次,不管是跨界做外賣的滴滴,還是插足打車業(yè)務(wù)的美團,雙方都清楚地認識到一場補貼大戰(zhàn)即將開打。第一財經(jīng)記者從接近美團的人士處了解到,對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù),美團準備了10億美元(約63億人民幣),而且上不封頂?!坝猛跖d的話說,打車,美團是一定要做成的?!笔袌龅牧硪欢?,滴滴已經(jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示,中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃已于3月16日受理。該專項計劃顯示,此次擬發(fā)行金額為100億元,品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化),發(fā)行人為迪潤(天津)科技有限公司,承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤(天津)科技有限公司成立于2013年1月13日,法定代表人為程維任董事,注冊資本100億元,系滴滴出行全資子公司。第一財經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面,但滴滴目前并沒有對上述資金的具體用途做出解釋。不過,業(yè)界普遍的觀點是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。補貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打,滴滴和美團即將開戰(zhàn)的事實已經(jīng)成功讓司機、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對補貼大戰(zhàn)的渴求達到一個峰值。盡管他們大多不太關(guān)注最終的戰(zhàn)果,但是堅信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對于即將在無錫上線的外賣業(yè)務(wù),此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示,滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”,前者只需每周在線大于48小時,就可拿到月保底1萬元的收入;后者可自由上線接單,訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市,現(xiàn)在美團招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財經(jīng)記者了解到,滴滴外賣將會在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線,目前不少報名的騎手已經(jīng)開始培訓。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手,待遇優(yōu)厚。截至目前,滴滴配送客戶端,頁面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團打車此前開出的優(yōu)惠:前一萬名注冊司機,前三個月免抽成;同時只要單日上線滿10小時,保證司機每天500元收入,如超過500元,按不同車型再補貼。對于用戶,美團打車也將推出打車送外賣券等活動,即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外,對于1萬名之后注冊的司機,目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下,滴滴目前對司機的抽成在20%以上。融資能手美團真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時,美團點評傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當時,滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資,以進一步加大對AI交通技術(shù)的投入,加速推進國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對于滴滴本次試圖通過ABS融資,業(yè)內(nèi)的普遍觀點是,滴滴希望在不稀釋股權(quán)的情況下融資,有利于補充流動資金應(yīng)對眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化(ABS),簡單來說,就是把未來能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化,即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到,近兩年,ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠高于其他的固定收益市場品種。國內(nèi)目前對資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個主要的定位,是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn),降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示,2014年備案制啟動之后,企業(yè)ABS市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億,出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)基金業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù),2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對該項業(yè)務(wù)的內(nèi)部講話文件指出,ABS的迅速發(fā)展,一個重要的原因是有政策的支持。一線市場組織者要考慮的是,這個工具是否契合當下國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展形勢,同時能夠?qū)嶓w經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,或者進一步的發(fā)展起到促進作用。2017年7月召開的第五次全國金融工作會議強調(diào),金融要回歸服務(wù)實體經(jīng)濟本源,把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過,上述行業(yè)人士也指出,在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用,所以要關(guān)注如何通過一個合理的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計,把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示,滴滴自2012年成立以來,已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資,拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權(quán)融資之外的方式。2016年6月,滴滴宣布完成了45億美元的股權(quán)融資。而當時的這輪融資,除股權(quán)投資外,招商銀行還將為滴滴牽頭安排達25億美元的銀團貸款,中國人壽對滴滴進行了20億人民幣(約3億美元)的長期債權(quán)投資。相比之下,滴滴的老對手Uber在債券融資上更為擅長。2016年,為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權(quán),Uber曾通過杠桿貸款方式向市場融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式,Uber也就避免了以更高估值進行融資的風險。更早一點的2015年,也就是滴滴和Uber中國在市場上打得最兇的時候,Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠此前發(fā)布的U項目募集說明書,該理財產(chǎn)品主要面向國內(nèi)散戶發(fā)售,起投金額為300萬人民幣,總額度7億人民幣。投資標的主要是Uber全球,占投資金額的80%以上,同時搭售Uber中國的股份,占投資金額的20%以下。其中Uber全球項目為3年期限,Uber中國項目為6年期限。而退出方式為:境外IPO退出、境內(nèi)IPO,或轉(zhuǎn)讓退出。
一起惠2018-03-19 09:44:50445 次
日前,餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。大會以科技為主題,除正式發(fā)布富有科技感的“未來物流”戰(zhàn)略,還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機等一系列即時配送技術(shù)創(chuàng)新成果。大會開場,集團董事長兼餓了么CEO張旭豪進行了主題演講,表示“未來物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長遠戰(zhàn)略,將推動即時配送進化成為技術(shù)密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競賽”的三大里程碑作比喻,形容“未來物流”同樣有三個戰(zhàn)略目標:智能調(diào)度、人機配送、無人配送,其中第一個目標已被餓了么百度外賣攻克,未來將是人機配送乃至無人配送的時代。以下是演講全文:各位媒體朋友,大家下午好!很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況,特別是從上海遠道而來的媒體。今天我們的主題是“未來物流”,但我首先想講一下過去的事情。經(jīng)過9年的發(fā)展,餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。就在今年,我們確立了自己的使命——Everything30’,希望讓食品之外更多的本地生活服務(wù)能更快到達消費者手上,這是我們未來長期為之努力的目標。過去10年,移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速,線上的各大領(lǐng)域——社交、電商、搜索、信息等,“BAT”在其中都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下,未來10年、20年,整個互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走,未來的機會在哪兒?特別是本地生活領(lǐng)域,如何讓消費者獲得更加便捷、安全的服務(wù),是值得我們探討的問題。曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”,這是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展,我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”,而是“OMO”(Online-Merge-Offline),講求線上線下彼此融合。這是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個機會,就將在下一個10年在整個移動互聯(lián)網(wǎng)立足。為什么這么說呢?首先,過去10年,移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施,無論是移動終端設(shè)備,還是在線支付的普及度,已經(jīng)有一個非常好的基礎(chǔ),能夠幫助線上線下融合,更快速地發(fā)展;其次,我們已經(jīng)有了巨量的消費數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬人使用共享、滴滴打車;在我們平臺上,非餐飲的訂單也越來越多,醫(yī)藥、生鮮、鮮花,同城快遞,這些對即時性要求更高的服務(wù),已經(jīng)成為我們即時配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場景,產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù),如果我們能把它們利用起來,就能更好地融合線下,更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應(yīng)鏈,讓大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費場景優(yōu)化、提升的手段。在其中,即時配送又是下一個十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機會之一。據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全國快遞數(shù)量大概是274億件,同期即時配送的市場訂單接近50億單,已經(jīng)相當于整個快遞行業(yè)18%的業(yè)務(wù)量,而且即時配送的增長速度是快遞的2到3倍。我預計在不遠的未來,即時配送將至少占到快遞業(yè)務(wù)量的30%。未來即時配送的單量會越來越大,但人不可能持續(xù)增加,技術(shù)的創(chuàng)新,尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能的科技成果,將成為提升效率的關(guān)鍵。所以我們也看到,外賣領(lǐng)域的即時配送事實上經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展:第一階段是商家自己配送的階段,是比較零散的,大約在2009年到2013、2014年之間;第二階段是像我們餓了么這樣,開發(fā)了蜂鳥配送平臺,用統(tǒng)一的配送隊伍幫助商戶配送訂單。這個階段的效率,主要是靠大規(guī)模勞動力推動起來的;在人工智能的推動下,即時配送正在進入第三個階段,這個階段的配送平臺將是技術(shù)密集型的,從原來通過大規(guī)模的勞動力推動,轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能去推動效率的提升,這將是第三階段的核心。行業(yè)機會我們已經(jīng)看到,未來誰在這個領(lǐng)域保持領(lǐng)先,推動整個行業(yè)的發(fā)展,我相信機會屬于最專注的人,屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時間,百度外賣也是專注品質(zhì)外賣的高端品牌,我們積累了大量的消費數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù),我們在即時配送也投入了非常大的精力和資金。目前,餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進行分配跟計劃,已經(jīng)大大提高了我們整個物流人員的效率。我們今天提出的“未來物流”戰(zhàn)略,主旨就是如何把勞動密集型的配送平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術(shù)、科技驅(qū)動的平臺,這是“未來物流”重要核心概念,它有三個中心:第一個是以用戶為中心,一切都是以用戶價值為中心,一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗為依歸,這是永遠不變的主題;第二個以科技驅(qū)動為中心,如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當中的效率、可靠性、安全度,也是我們“未來物流”非常重要的部分;第三個是以智能系統(tǒng)為中心,我們的科技創(chuàng)新,需要有智能調(diào)度、智能硬件去落地,并且在實踐中不斷迭代改進我們的技術(shù)。過去美蘇之間的太空競賽,有三個里程碑:第一個載人航天,第二個載人登月,第三個現(xiàn)在人類還沒有完成,載人登火(星)。類似地,我認為“未來物流”也會有三個戰(zhàn)略目標:第一個我們已經(jīng)實現(xiàn)了,就是智能調(diào)度;第二個很快會實現(xiàn),叫人機交互的配送,人力和機器各自負責相應(yīng)的配送環(huán)節(jié);第三個我們叫終極階段,是無人配送,整個配送環(huán)節(jié)都無人化,極大地解放人力。我們認為這個目標的價值和宏偉度,并不亞于載人登陸火星。為了實現(xiàn)這個目標,我們已經(jīng)先人一步,在人機配送研發(fā)上投入了相當多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機配送方案,幫助商戶進行大規(guī)模、長距離的干線配送。上個月,我們也推出了智能配送機器人“萬小餓”,能在封閉環(huán)境,如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域自動上下電梯,代替人進行配送,相信人機配送這個目標很快會有更大的進展。最后要說的是,我們整個“未來物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一,我們整個集團樹立科技驅(qū)動一切的企業(yè)文化,做到讓一切服務(wù)產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化;第二,在內(nèi)部組織架構(gòu)上,繼續(xù)推進餓了么跟百度外賣融合,形成雙品牌、雙中心,雙方技術(shù)優(yōu)勢互補,以北京、上海的雙技術(shù)中心,吸納南北方更多的人才加入到整個團隊當中;我們還成立了餓了么π團隊,專注于送餐無人機、機器人等智能軟硬件的開發(fā),解決未來長期的物流技術(shù)問題;第三,“未來物流”還必須對企業(yè)社會責任有所承擔。今天,餓了么作為覆蓋全國2000個城市,為全國2.6億用戶提供服務(wù)的平臺,無論是交通安全、食品安全,還是環(huán)保問題,都是我們整個平臺義不容辭的責任。所以我們今天推出了智能耳機模塊,保障騎手的行車安全,還研發(fā)了很多其他的產(chǎn)品,積極去履行我們的社會責任科技的終極目標是造福人類、造福社會。我們希望通過科技手段,不只解決行業(yè)自身的問題,還能去幫助緩解,甚至解決社會面對的挑戰(zhàn),進一步造福人類。這不只是“未來物流”的意義,也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家!
一起惠2017-12-04 09:40:47468 次
愛看韓劇的朋友都知道,韓國人除了愛吃泡菜,還愛吃方便面。每次看到電視中人物稀里嘩啦吃面的樣子,都非常誘人。這時候,你忍不住也去買了一包方便面,吃了一口發(fā)現(xiàn),難吃。最近,中國的方便面銷量,持續(xù)下滑,企業(yè)叫苦不迭,2013年以來,中國方便面銷量從462億包下跌到了380億包。而在韓國,近5年來,方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。為什么我們越來越不愛吃方便面,而韓國方便面需求和銷量反而不斷增長呢?如今,方便面被貼上了不健康、低端的標簽,但是,導致方便面賣不動的原因,真的就這么簡單?而國務(wù)院也發(fā)現(xiàn)了這一點。今年9月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大力發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的意見》,《意見》中提到:大力發(fā)展方便食品、速凍食品。中國方便面3年少賣80億包夜幕降臨,燒一壺開水,就著升騰的熱氣和香味吃下一碗方便面,這曾經(jīng)是加班的你、偷懶的你亦或趕火車的你經(jīng)常遇到的場景。世界方便面協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在2013年以前的中國,這種場景平均每年約發(fā)生400億次,國人吃掉的方便面相當于世界總消費量的一半。2011~2013年,中國方便面年銷量從424.7億包增長至462.2億包。然而,這種持續(xù)、穩(wěn)步攀升的趨勢卻在2013年之后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。2013~2016年,中國方便面年銷量從462.2億包跌至385.2億包,跌幅高達16.66%。這種由盛及衰倒“V”字型的發(fā)展歷程在國內(nèi)主要方便面企業(yè)也有更加直觀的體現(xiàn)。比如大家耳熟能詳?shù)目祹煾怠?祹煾捣奖忝孀鳛閲鴥?nèi)方便面行業(yè)的佼佼者,它的變化趨勢幾乎成為整個方便面行業(yè)的“晴雨表”。公司年報顯示,2006~2013年,康師傅方便面板塊營收從10.52億美元增長至43.32億美元。2013年~2016年,該板塊營收又下滑至32.39億美元。不僅如此,整個方便面上下游日子都不好過。有方便面經(jīng)銷商透露,一箱24包的康師傅袋裝面,從康師傅廠家拿貨在46.5元~47.5元,折算下來每包1.98元,商超賣場終端銷售價為2.5元/包?!耙话奖忝嬷荒苜?毛錢,銷量上不去,不僅不賺錢,甚至還會賠錢。”貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍則表示,方便面銷量下滑的背后是人們消費結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?!芭c最初’吃飽’的觀念相比較,當前,消費者需要的是健康營養(yǎng)的膳食?!闭\然,方便面被網(wǎng)絡(luò)“污名化”、交通工具的極大快捷和便利,都可能會對方便面行業(yè)產(chǎn)生一定的影響,但這些顯然都不是關(guān)鍵因素。只有當方便面方便、快捷、廉價等諸多核心優(yōu)勢被另一種商業(yè)模式取代時,其市場地位才會遭到顯性沖擊。這“另一種商業(yè)模式”,就是恰好在2013年前后迅速崛起的外賣行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模6年漲8倍每日經(jīng)濟新聞記者隨機對身邊的10位朋友做了一次調(diào)查,其中,50%的受訪者表示超過1年未吃過方便面;70%的受訪者認為方便面并非健康食品;而90%的受訪者有過網(wǎng)絡(luò)訂餐的經(jīng)歷。當方便面銷量開始遭遇滑鐵盧時,正是國內(nèi)在線訂餐規(guī)模迅速擴張的時期。2012年以來,網(wǎng)絡(luò)訂餐市場規(guī)模增長迅速,平均增速50%左右。其中,這與國內(nèi)方便面行業(yè)2013年出現(xiàn)的由盛及衰的世紀拐點形成鮮明對照。2015年以來,在線餐飲市場規(guī)模增速有所放緩,但規(guī)模已經(jīng)破千億,達到1250.3億元。2016年市場規(guī)模為1662.4億元,仍然較上一年增長達33%。百度外賣前副總裁王耀弘接受每日經(jīng)濟新聞記者采訪時表示,網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模的迅速擴大無疑對方便面行業(yè)形成了跨界打擊。無論是方便面還是外賣,其功能屬性高度相似。但網(wǎng)絡(luò)訂餐模式不僅比方便面更加方便、快捷,而且消費選擇更加豐富,口味更加多元化。方便面的核心優(yōu)勢幾乎被完全取代。作為后起之秀,外賣優(yōu)勢又體現(xiàn)在什么地方?1、被動消費與主動選擇“過去購買方便面是為了充饑,屬于被動消費。但是,我們打開外賣APP,會有豐富的選擇?!毕沩炠Y本董事沈萌接受每日經(jīng)濟新聞記者采訪時認為,外賣平臺通過技術(shù)措施能夠讓消費者形成參與式或者體驗式消費。2、方便程度與速度餓了么公關(guān)人員海麗告訴每日經(jīng)濟新聞記者,外賣配送速度是影響用戶就餐體驗的關(guān)鍵因素之一。方便面雖然不存在配送時間,但需要基本加工的過程;外賣不可避免存在配送時間,但簽收即可食用。3、價格毫無疑問,與外賣相比,方便面的價格更加低廉。但有專家表示,隨著消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,方便面繼續(xù)走低價路線很有可能吃力不討好。中國工程院院士孫寶國表示,方便面雖然價格便宜,近5年來幾乎沒有漲價,但在有些人看來,卻成了“垃圾食品”的代名詞?!盀榉奖忝嬲且粋€漫長而艱辛的過程。”王耀弘表示,中國的人力成本和騎手的覆蓋率正處于一個非常匹配的階段,加上各種減免活動,消費者在線購買一份外賣甚至比在實體店還要便宜?!斑@種輸血式的營銷模式雖然也存在弊端,但至少在當前體現(xiàn)出了明顯的價格優(yōu)勢?!表n國外賣太貴,難以撼動方便面世界方便面協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年,世界人均方便面消費量為13.3份,韓國人均消費量為76.1份,排名第一,而中國人均方便面銷量未能進入前三甲。近5年來,韓國方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。2012~2016年,韓國方便面總需求從35.2億包提升至38.3億包。從需求量來看,除了2014年略有下降以外,其余年份均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。如果說中國方便面行業(yè)的萎縮是受到基于O2O的網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺的沖擊,那么,韓國是否有網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺?韓國網(wǎng)絡(luò)訂餐的發(fā)展情況又如何?在韓劇里,我們經(jīng)??吹酵赓u小哥送來啤酒和炸雞的場景??陀^來說,韓國的外賣行業(yè)是比較發(fā)達的,甚至被稱為“摩托車上”的民族。早在1993年,韓國首家摩托車外賣企業(yè)出現(xiàn),也因此出現(xiàn)了快速送貨服務(wù)這個行業(yè)。從地鐵快速送貨服務(wù)發(fā)展到24小時代理配送服務(wù),外賣文化在韓國無處不在。數(shù)據(jù)顯示,2016年全年,韓國最大的O2O網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺BDMJ(國民外賣)成交總額為16.1億美元,占全球外賣行業(yè)總成交額的2%。同年,中國三大主流網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺成交總額達到173億美元,占全球總成交額的22.1%。其中,美團外賣平臺年度成交額為85.4億美元;餓了么為62.6億美元;百度外賣為25億美元。雖然韓國外賣文化歷史悠久,但線上訂餐的總成交額卻并不高。高昂的人力成本和低覆蓋率成為主要掣肘。正在韓國讀大學的王麗告訴每日經(jīng)濟新聞記者,在韓國,使用手機APP訂餐一般不會單獨設(shè)立配送費,是包含在總價里面的。韓國外賣軟件很多,大概有數(shù)十種,但我們使用頻率并不高,平均一周使用不會超過5次。究其原因,王麗認為,購買相同的食品,便利店會比外賣便宜很多。在韓國,一份炸醬面+糖醋肉套餐在訂餐平臺上的價格折算成人民幣約為59元。但在便利店,一份炸醬面的價格只有12元,一份糖醋肉的價格為24元。每日經(jīng)濟新聞記者在提供中文服務(wù)的“我是你的韓國朋友”互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺上發(fā)現(xiàn),一份炸醬面的價格折算下來居然達到41元人民幣;一份糖醋肉的價格為130元;一份炒年糕的價格為83元。相同的商品,外賣平臺與便利店在價格上之所以形成如此大的差距,除了商品本身價值以外,剩余的價差則主要用來支付人力成本。以炸醬面為例,便利店與外賣平臺之間竟然相差29元,外賣比實體店貴了3倍多。相比在訂餐平臺上點一頓外賣動輒上百元,韓國方便面則體現(xiàn)出明顯的價格優(yōu)勢。王麗從韓國便利店給記者發(fā)來的照片顯示,5袋裝方便面在韓國超市的售價折合人民幣為29元,一袋方便面的價格不到6元人民幣。在中國工作的韓國人鄭先生卻對每日經(jīng)濟新聞記者表示,自己常年會在家里儲備一箱方便面?!胺奖忝嬖谖覀儑乙呀?jīng)成為主食,非常方便?!?/div>
一起惠2017-11-28 09:25:07443 次
馬云稱2017年是阿里巴巴的新零售元年。2017年以來,阿里用零售通涉足便利店、用盒馬和百聯(lián)涉足超市、用銀泰私有化涉足百貨,用口碑玩本地生活,在整個線下零售業(yè)態(tài)中唯獨還沒有嘗試購物中心MALL。近日,一起惠獲悉,阿里正在建設(shè)第一家完全屬于阿里的購物中心,新的購物中心名字叫做“moremall”“貓茂”。一起惠了解到,首家”貓茂“開在阿里巴巴杭州西溪園區(qū),淘寶城三期,總面積4萬平米,整體結(jié)構(gòu)為5層,目前正在裝修階段,預計2018年4月正式對外營業(yè)。同時有知情人士告訴一起惠,“貓茂”具有以下幾個特色:阿里獨家操盤:上述知情人士告訴一起惠,“貓茂”目前籌建由阿里巴巴智慧建筑事業(yè)部操盤,而招商團隊是由阿里自己組建的團隊。另有業(yè)內(nèi)人士告訴一起惠,該項目最初的運營團隊確定的是南京水游城的運營方鵬欣,后來才改成阿里自己的招商團隊,目前鵬欣仍留有一小部分團隊協(xié)助。不過,有知情人士透露了實情,他說,目前鵬欣已經(jīng)和阿里解約,有一部分人從鵬欣離職后,阿里錄用。新零售技術(shù)落地:“貓茂”將會植入一系列阿里推出的新零售技術(shù)。一起惠了解到,6月17日,天貓在杭州嘉里中心和城西銀泰城開設(shè)了“新零售體驗館”,批量展示了AR天眼、未來試妝鏡、虛擬試衣間等一系列技術(shù)驅(qū)動的新零售產(chǎn)品。當時,天貓營銷平臺事業(yè)部總經(jīng)理劉博表示,這只是一個開端,很多東西并未成熟,天貓的目標就是將這些技術(shù)常態(tài)化,讓線上線下的鏈接更順暢。該知情人士表示,這里很多相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟,“貓茂”將會讓這些技術(shù)正式大規(guī)模商用,同時天貓的一些玩法也會落地。淘品牌與傳統(tǒng)品牌共存:淘品牌依托淘寶天貓而起,隨著互聯(lián)網(wǎng)流量觸頂紛紛尋求線下機會。據(jù)該知情人士介紹,在品牌上,“貓茂”將會引進一批淘品牌,同時也會有很多有影響力的傳統(tǒng)品牌。事實上,今年阿里與眾多品牌達成新零售方面的意向,如8月30日,天貓宣布與海瀾之家正式達成新零售戰(zhàn)略合作。未來,海瀾之家線下5000多家門店將與天貓深度融合,成為新零售“智慧門店”。盒馬鮮生旗艦店:“貓茂”的主力店將引入阿里新零售急先鋒盒馬鮮生。同時一起惠了解到,這家店將是盒馬在杭州的旗艦店。正如之前一起惠所報道的,盒馬鮮生今年下半年進駐杭州,第一家店將于近期在拱墅區(qū)開業(yè),目前已經(jīng)開始了人員招聘,配送騎手培訓工作。太平洋影城:該知情人士介紹,在電影院等娛樂業(yè)態(tài)方面,“貓茂”將引入峨眉電影制片場旗下的太平洋影城。隨著“貓茂”的建成落地,阿里完成線下便利店、超市、百貨、購物中心等主要業(yè)態(tài)的樣本建設(shè)工作。而今年7月份,阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會”,成內(nèi)部組織構(gòu)架向新零售方向的調(diào)整。那么,阿里在新零售方向基本完成理論和框架建設(shè),在今后的3-5年,將是新零售的大規(guī)模試驗和擴張期。那么,阿里的第一個購物中心“貓茂”開業(yè)后到底怎么樣,是否能讓我們耳目一新,一起惠將會持續(xù)關(guān)注報道。
一起惠2017-09-04 09:44:19418 次
【編者按】在這里,看世界。我們?yōu)槟憔x了最近一周全球各地電商市場的重要事件。本期看點:美國市場,亞馬遜強化智能裝備、PayPal推出信用卡、Uber新CEO終于定下來;歐洲市場,生鮮電商、外賣平臺花樣不斷,奢侈品電商也在蠢蠢欲動;東南亞市場,打車平臺Grab、餐飲營銷平臺Mobikon加速吸金;印度市場,融資的、擴張業(yè)務(wù)規(guī)模的、拓新市場的,好不熱鬧;非洲市場,1萬個當?shù)厣碳医尤胫Ц秾?。美國【亞馬遜聯(lián)姻微軟:語音助手互相入駐對方平臺】消費者將能夠在支持Alexa的設(shè)備上請求Cortana的幫助,比如亞馬遜的Echo智能音箱,而使用Cortana設(shè)備的將同樣能夠召喚出Alexa。如你可以用Windows10電腦通過亞馬遜進行購物,或者在你的Echo上激活Cortana,查看你Outlook日歷上記下的下一個會議日程。【PayPal推出自己的信用卡】PayPal宣布將推出第一張有2%現(xiàn)金回報的PayPalMasterCard信用卡,2%意味著每用這張信用卡消費100美元,就能獲得2美元的現(xiàn)金回報。這幾乎是行業(yè)最高水平了,通常美國信用卡的平均現(xiàn)金回報是1.5%。這被認為是相當吸引人的營銷手段,據(jù)彭博報道,70%的消費者都表示他們最滿意的卡就是提供高現(xiàn)金回報的卡?!綰ber新CEO下周上任稱最早后年讓公司上市】周三,Uber公司開了一次全員大會,宣布正式迎來了新任CEO達拉?霍斯勞沙希(DaraKhosrowshahi),也就是在線旅游公司Expedia的前CEO。他將在下周二上任。會上,霍斯勞沙希還公布了一個上市的粗略時間安排,預計在18至36個月時間會上市,也就是說最早會在2019年。【“兒童版Uber”Zum獲得紅杉資本550萬美元投資】近日,Zum獲得由紅杉資本所投的550萬美元A輪融資。新籌集的資金將幫助公司在新地區(qū)擴張,并在營銷、運營和工程方面雇傭更多的員工。據(jù)紅杉資本的BryanSchreier稱,Zum正在成為忙碌家庭的“一站式商店”,為父母節(jié)省了大量接送孩子、照顧孩子的時間。除了與父母建立聯(lián)系,該項目的獨有壁壘還在于和學校建立了聯(lián)系,讓Zum在該領(lǐng)域具有獨特的競爭優(yōu)勢。該公司與舊金山灣區(qū)和奧蘭治縣的800多所學校合作,希望能用一種更好的解決方案替代學校校車。歐洲【亞馬遜在歐洲迅速擴張倉庫已遍及歐洲大陸】歐洲市場一直是亞馬遜國際業(yè)務(wù)的重要部分,其中,德國和英國貢獻了該公司去年總銷售額的逾17%。這一成功要部分得益于亞馬遜配送渠道在歐洲迅速擴張。自2010年以來,亞馬遜顯著了擴張了在歐洲的倉庫存在,如今已經(jīng)抵達羅馬尼亞和土耳其等歐洲偏遠國家?!境藷o人車送貨和智能倉儲英國生鮮電商Ocado還做語音購物】Ocado成了第一家專門針對亞馬遜智能語音控制系統(tǒng)Alexa推出語音購物App的英國在線超市。據(jù)悉,Ocado的AmazonAlexa定制款語音購物App,可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語音添加商品至購物車、追蹤訂單等,同時還可以幫助消費者尋找應(yīng)季食物并向其推薦相應(yīng)的食譜。目前,這個聲控應(yīng)用已經(jīng)添加到了Ocado的各個購物渠道,包括iOS版移動應(yīng)用、watchOS應(yīng)用、安卓版移動應(yīng)用以及Ocado的購物網(wǎng)站?!居莩奁冯娚蘉atchesfashion估值或被抬升至8億英鎊】近日關(guān)于Matchesfashion正在尋求出售的傳言不斷,多家私募基金均提出了報價,該公司起先6億英鎊的估值已經(jīng)水漲船高至8億英鎊。目前該公司處于爆發(fā)性增長的頂峰,最近決定開設(shè)一家大型的EastLondon工作室以加速增長。這間工作室能夠?qū)atchfashion每周拍攝產(chǎn)品的數(shù)量從1000件提升至超過2000件。【英國外賣公司用海上摩托艇送餐】英國外賣初創(chuàng)Deliveroo在8月已經(jīng)在英國南部海岸熱門旅游觀光城市伯恩茅斯的海邊派出了一些摩托艇騎手,從當?shù)氐囊獯罄蛷dPrezzo和快餐店FiveGuys出發(fā),將用防水包裝盒打包好的外賣送到在海邊度假的顧客手上。Deliveroo總部位于倫敦,于2012年成立,聲稱專注為家庭和辦公室提供中高檔餐廳送餐服務(wù)。現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)已經(jīng)擴展到12個國家超過100個城市,包括香港、新加坡、迪拜等地。去年預估Deliveroo營收有1.3億英鎊。今年7月有消息指出,軟銀看上了這家初創(chuàng)企業(yè),準備收購Deliveroo的股份,這促使公司的估值達到15億美元。而在去年,Deliveroo已經(jīng)完成了2.75億美元的E輪融資,估值超過10億美元。東南亞【東南亞打車平臺Grab獲豐田汽車投資】日本最大的汽車制造商豐田汽車周三宣布,將向東南亞分享出行平臺Grab投入一筆資金,并表示將攜手Grab在東南亞地區(qū)提供服務(wù)。據(jù)悉,豐田汽車對Grab的投資,可能會通過今年4月剛成立的“未來科技基金”(NextTechnologyFund)完成。豐田汽車在去年曾向Uber進行投資,并攜手向新Uber司機提供租賃方案,讓汽車買家可通過豐田金融服務(wù)集團租賃汽車,并通過為Uber代駕來支付車款?!拘录悠虏惋嫚I銷平臺Mobikon獲700萬美元投資】Mobikon完成了一筆700萬美元的B輪融資,投資方包括SistemaAsiaFund、Qualgro和C31Ventures。Mobikon主要為餐廳提供獨立的客戶關(guān)系管理分析服務(wù),智能化提升顧客參與度,能夠處理訂單、位置預留、客戶反饋、忠誠度積分和市場營銷等工作。目前,其在全球范圍內(nèi)為3400多家餐廳提供服務(wù),業(yè)務(wù)覆蓋新加坡、菲律賓、迪拜、澳門、吉隆坡和印度等國家和地區(qū)。得益于這筆最新融資,他們計劃繼續(xù)在印度、東南亞和中東擴大業(yè)務(wù)。印度【印度廉價酒店平臺Treebo獲3400萬美元投資】Treebo宣布完成了一筆3400萬美元的C輪融資,聯(lián)合領(lǐng)投方為香港投資公司W(wǎng)ardFerryManagement和KarstPeakCapital。此外,此前曾投資過該公司的賽富投資基金、MatrixPartnersIndia和貝塔斯曼投資印度公司也參與了本輪融資。這是Treebo募集的第三筆融資,2015年7月該公司曾完成了一筆600萬美元的A輪融資,2016年7月該公司又完成了一筆1700萬美元的B輪融資?!炯揖咴诰€零售商UrbanLadder擬大力發(fā)展線下業(yè)務(wù)】印度產(chǎn)業(yè)政策及促進部(DIPP)已經(jīng)批準了UrbanLadder的單一品牌零售貿(mào)易執(zhí)照(SBRT)。這樣的話,該公司將能在印度市場發(fā)展線下業(yè)務(wù)了。據(jù)悉,UrbanLadder成立于2012年,目前已經(jīng)完成了總計7700萬美元的股權(quán)融資,投資方包括紅杉資本、賽富投資基金、KalaariCapital、SteadviewCapital、TRCapital和TataSons集團名譽主席RatanTata。此外,該公司還曾獲得過一筆300萬美元的債權(quán)融資,投資方為TrifectaCapital。【印度版“滴滴”O(jiān)la進軍電動汽車市場】印度最大的打車應(yīng)用Ola正計劃在電動汽車項目上加大投入,希望能夠在除了打車預訂服務(wù)之外的其他垂直領(lǐng)域獲得增長。該公司首席執(zhí)行官稱:“我們正在與Mahindra和Tata合作,構(gòu)建一支電動汽車車隊,同時還會引入更多投資?!贝送猓琌la還要在印度建設(shè)充電站和通用充電樁,允許不同類型的電動汽車充電?!旧r電商Milkbasket獲BlumeVenture與聯(lián)想創(chuàng)投投資】Milkbasket宣布獲得了來自BlumeVentures與聯(lián)想創(chuàng)投的Pre-A輪投資。同時,EVC等部分種子輪投資人順利退出。Milkbasket稱將利用這筆資金繼續(xù)擴大其在古爾岡地區(qū)的業(yè)務(wù),并招募更多的運營、供應(yīng)鏈、技術(shù)人才。據(jù)了解,Milkbasket是一家創(chuàng)建于2015年的印度本土生鮮電商,用戶只需在午夜前把訂單下好,就可在第二天早上7點之前收到所訂購的商品。該配送方式的靈感來自印度人每天早上在家里獲取新鮮牛奶配送的獨特習慣。目前,Milkbasket從一家只送牛奶的電商,擴展成了通過混合倉儲模型配送3000多種產(chǎn)品的電商。非洲【南非1萬家商戶宣布接入支付寶】當?shù)貢r間8月30日,螞蟻金服在南非宣布,旗下支付寶業(yè)務(wù)接入南非1萬家商戶,為赴南非旅游的中國支付寶客戶提供支付服務(wù)。南非也由此成為非洲首個線下接入中國移動支付方式的國家。據(jù)了解,支付寶此次接入南非商戶是通過合作伙伴支付公司Zapper達成的。Zapper是南非最受歡迎的支付方式,也是支付寶在歐洲的第一個合作伙伴。
一起惠2017-09-04 09:33:09444 次
美團外賣宣布昨日完成訂單達到1255萬單創(chuàng)下新高,日交易額突破5億。6月3日,美團外賣曾宣布平臺日完成訂單量突破1200萬單。“美團外賣訂單的快速增長,折射出消費人群對外賣用餐的需求不斷被激活”,美團外賣相關(guān)負責人介紹。此外,美團外賣表示連續(xù)半年每個月新增用戶總量高達1000萬,目前美團外賣的月購買用戶數(shù)已超過6700萬。外賣對地域、人群、場景的滲透正在快速擴散,一個典型特征是外賣正逐漸從“工作餐”向“家庭餐桌”延伸。根據(jù)美團外賣大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,每到周末外賣訂單量都會迎來一周的最高峰,而且周末的晚上比中午還要高。白領(lǐng)群體不僅工作日在寫字樓里訂外賣,到了周末,這種消費慣性也順勢延伸到了居民樓、住宅。另一方面,在消費升級的背景下,用戶的外賣訂餐水平也在發(fā)生改變,“目前美團外賣平臺的平均客單價已經(jīng)突破了40元。其中,白領(lǐng)客單價在46元左右。與去年上半年相比,全國整體的月均客單價上升了約18%”,美團外賣表示。美團外賣表示,多入口流量互補是美團外賣覆蓋差異化用戶、支撐單量增長的關(guān)鍵因素。美團點評副總裁兼外賣和配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中曾透露,“除美團外賣APP之外,美團外賣還擁有自于美團APP、大眾點評的APP、微信錢包生活服務(wù)入口、微信小程序和手機QQ這些入口的流量?!币苿踊ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究機構(gòu)QuestMobile發(fā)布的《2016上半年外賣行業(yè)研究報告》指出,來自不同入口的流量形成平臺聯(lián)動優(yōu)勢,有效支撐美團外賣月活躍用戶數(shù)領(lǐng)跑行業(yè),超過行業(yè)所有獨立APP月活數(shù)據(jù)總和。美團外賣方面還表示,在美團外賣每天1200萬訂單中有超過30萬單是非餐飲訂單。除了餐飲外賣配送外,美團外賣還提供超市零售、生鮮果蔬、甜點飲品、鮮花蛋糕等多品類的配送訂購。近期推出的“跑腿代購”功能也補全了對小吃、煙酒、咖啡、日用品的個性化用品的配送,進而促進用戶粘性提升。資料顯示,目前美團外賣的覆蓋城市數(shù)量超過1300座,活躍配送騎手數(shù)超30萬,合作商戶數(shù)超過100萬。
一起惠2017-06-06 09:35:47397 次
在四通一達加上順豐、EMS以及一堆中小規(guī)??爝f的夾縫之中,一家成立僅3年多,采取專人專送模式,把“快”推向極致的同城速遞公司,正在以半年融資1億美元的速度悄然生長。今天,這家同城速遞公司閃送宣布完成C+輪5000萬美元融資,加上四個月前完成的C輪5000萬美元融資,閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。閃送的這輪融資由雷軍旗下的順為資本、華聯(lián)集團領(lǐng)投,赫斯特國際集團和普思資本跟投,光源資本繼續(xù)擔任本輪融資的獨家財務(wù)顧問。快遞行業(yè)這么多年,2016年又被稱之為O2O寒冬,閃送是怎么找到機會的?現(xiàn)代版龍門鏢局下班的路上,鑰匙忘記在辦公室,又或者到了機場卻發(fā)現(xiàn)身份證忘在家里了等等場景,順豐或者EMS等傳統(tǒng)快遞難以救火,這就是人們使用閃送的最初需求?!拔覀冞B人都能送!”小羅爽朗一笑,在閃送這個平臺上,小羅這樣的不叫快遞員,而是稱之為騎手。目前有超過25萬名騎手們分布在北上廣等31個城市的各個地方。他們用手機搶單,取貨后大部分的騎手會騎電動車實時出發(fā),直奔目的地。也有一小部分人是通過公交車或者地鐵的交通方式完成服務(wù)。每一筆訂單,閃送平臺抽取20%的傭金。從閃送app來看,小羅目前已經(jīng)完成2000多閃送服務(wù)。他告訴鳳凰科技,閃送“人”這種聽起來有些奇葩的活兒他接過一次?!爱敃r客戶著急去公司開會,但是路上堵車特別厲害,他就下了一單閃送,最后我騎電動車準時把他送到了公司?!毙×_說。按照閃送的計費模式,小羅那單可沒少賺。5公里、5公斤以下的訂單價格為16元,這是起步價。5公里后每增加5公里加收10元,5-20公斤每增加1公斤,加收2元,超出20公斤后,每增加1公斤加收5元。按送人10公里,體重50公斤計算,這一單價格大概200元左右。傳統(tǒng)快遞中服務(wù)和速度較好的順豐目前在特定的城市之間,能做到次日達,通常情況下隔日達。如果你發(fā)一個順豐快遞,走陸運通常是18元,走航空還要貴上幾塊錢。在這個過程中,取件的和送件的不是同一個人。打包裝箱、各大集散地中轉(zhuǎn),這個件還需要經(jīng)過多道流程。和傳統(tǒng)的快遞公司相比,閃送有著很大的區(qū)別,更像是現(xiàn)代版的龍門鏢局。它是一種O2O服務(wù),為用戶提供同城范圍內(nèi)的專人直送,限時送達。閃送官網(wǎng)截圖“我們是專人專送,閃送員從取,到送達,然后只有一個人,只負責一單。”閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時表示。這種模式方便了平臺對騎手以及用戶物品安全的監(jiān)管,同時更能把“快”做到極致,閃送在官網(wǎng)上承諾的是5公里內(nèi)60分鐘送達,平均送達時間為23分鐘,10公里平均33分鐘送達,15公里平均39分鐘送達。目前閃送平臺上的業(yè)務(wù)以個人類居多,約占70%-80%,另外還有一部分為商戶業(yè)務(wù)。平臺上超過25萬名騎手分為全職和兼職兩種,均屬于眾包合同。眾包指的是一個公司或機構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù),以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。達達、蜂鳥等同類平臺目前用的也是這種眾包模式。經(jīng)過三年多的發(fā)展,閃送目前已擁有超過2800多萬的客戶。但很少有人知道,閃送的前身曾是一家經(jīng)常被客戶投訴的快遞平臺。閃送前身:經(jīng)常被投訴閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO于紅建去年6月份在極客公園的一次活動中做了主題演講,提到了一項數(shù)據(jù):2014年快遞行業(yè)整體的市場規(guī)模達到了2045億元,件量140億件,且近三年的年平均復合增長率達到了39.21%,同城業(yè)務(wù)的增速也是最為迅猛的,合計約35億件。馬云在杭州2017全球智慧物流峰會上的演講也提到,中國去年包裹量為313億只,今年會達到365億,即每天1億只。不超過8年,一天10億個包裹的小目標就將實現(xiàn)。十年前中國的包裹量是美國的1/10,現(xiàn)在是美國的兩倍。他認為,中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近一百年的努力,堪稱世界奇跡。國內(nèi)物流、快遞行業(yè)的發(fā)展前景之好可見一斑。也正因為如此,閃送創(chuàng)始人、CEO薛鵬英國留學回來后,一直專注于這個行業(yè)。在閃送之前,他先做了一個類似于快遞100的平臺,把所有線上線下的快遞公司服務(wù)整合在了一起,用戶可以在這個平臺下單,但實際提供快遞服務(wù)的是平臺中整合的順豐、圓通等公司。當時這個平臺所做的是通過智能的算法幫助用戶選擇最適合的快遞公司,最優(yōu)惠的價格以及最快的時效體驗。但在運營的過程中,這家平臺卻經(jīng)常被很多客戶投訴,一方面是訂單沒有明確的時間承諾,不能按照時間給客戶送達。另一方面則是因為各大快遞公司之間服務(wù)水平的參差不齊,快遞丟失破損率很多。這時,薛鵬和他的團隊開始思考,能不能提供一種有明確時間和服務(wù)品質(zhì)承諾的服務(wù),來解決客戶的痛點。對于這些客戶來說,他們不太在乎價格,在乎的是能不能在有限的時間內(nèi)把貨給妥妥送到。于是,就有了今天的閃送。閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時分享了一個故事。前段時間北京半夜下雨,有一個媽媽帶孩子,孩子睡覺了,老公又出差了。她想起來她的車出了點事故,前擋風玻璃玻璃破了個窟窿,破了個洞,因為太忙,一直沒去修,半夜12點多找誰啊?然后這位媽媽抱著試一試的心態(tài)下了個閃送訂單,在備注里面把要求描述了一遍,最后寫了一句話“孩子睡著了,別給我打電話”。最后閃送員找家便利店,買了雨布把那位媽媽的車就給蒙上避免了淋雨進水,拍了照片以后發(fā)過去。這看起來已經(jīng)超出的送一份東西的范圍,更像是美國的跑腿服務(wù)TaskRabbit——人們提出需要,找人幫忙跑腿完成:可以是去超市買東西,送文件或者其他以“跑腿”為核心的事情。TaskRabbit融資總額約4000萬美元,從融資額上來說,閃送已經(jīng)超過的這家美國公司。而且,現(xiàn)在的閃送,在同城極速快遞之外,也越來越多的出現(xiàn)了服務(wù)的功能。正是通過這樣有品質(zhì)的服務(wù),閃送幫助到了很多的人,反過來很多的人也在不斷地幫助閃送成長。不同于外賣、生鮮等O2O平臺前期瘋狂燒錢搶用戶,閃送沒有做什么推廣和傳播,3年多來基本靠的就是口碑傳播,并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具體的營收數(shù)據(jù),杜尚骉并沒有透露,他說閃送今年要做的,還是維持收支平衡的經(jīng)營狀態(tài),進一步拓展市場。本次C+輪融資后,閃送還將加大技術(shù)和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入,未來甚至將推出次時效產(chǎn)品和跨地域服務(wù)。雖然現(xiàn)在閃送找到了一個屬于自己的細分市場,但是隨著傳統(tǒng)快遞公司進入到這快業(yè)務(wù),閃送將會面臨更激烈的競爭。而且網(wǎng)約車、外賣服務(wù)等也有可能成為閃送潛在的競爭對手,只不過現(xiàn)在他們一個主要送人、一個主要送餐食。當然,越大的壓力也能給閃送更大的動力。對它來說,做好現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時,野心并不止于同城。
一起惠2017-06-05 09:44:21556 次
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