4月12日消息獲悉，在重慶舉辦的2018中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會高峰論壇上，華潤集團與騰訊公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將聯(lián)手在智慧城市和物業(yè)管理、醫(yī)療健康、云和大數(shù)據(jù)、智慧零售等領域展開緊密合作，調動各方面資源，合力打造一整套場景數(shù)字化解決方案。根據(jù)協(xié)議，華潤憑借傳統(tǒng)的行業(yè)經(jīng)驗以及行業(yè)場景，騰訊則利用自身移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術的經(jīng)驗優(yōu)勢，以“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案為具體結合點，共同推動雙方在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化業(yè)務模式和場景，合力探索在智慧零售、物業(yè)管理、智慧城市以及醫(yī)療健康等多個領域的產(chǎn)業(yè)價值提升。在智慧零售領域，圍繞華潤的零售產(chǎn)業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)工具、大數(shù)據(jù)、云平臺等作為賦能手段，雙方將重點打造新一代智慧零售門店，對試點城市的華潤萬家“大賣場”門店進行全面科技賦能；結合華潤集團的商場超市、生活小區(qū)、咖啡連鎖等各場景，以騰訊公司小程序、公眾號等為載體，充分發(fā)揮騰訊公司社交流量與場景優(yōu)勢，完成這兩方面的優(yōu)勢互補。在智慧城市建設領域，基于華潤集團多年的地產(chǎn)運營經(jīng)驗，騰訊公司將發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術，結合云端資源和用戶端經(jīng)驗，探索包括智慧商場、智慧社區(qū)等多業(yè)態(tài)和場景，建設不斷自我進化的大型智慧城市綜合體。在物業(yè)管理方面，華潤集團支持騰訊海納平臺作為優(yōu)選合作伙伴，支持騰訊公司物聯(lián)網(wǎng)平臺“微瓴”和“智家”項目成為其智慧建筑的優(yōu)選合作伙伴，共同探索科技+物業(yè)的商業(yè)模式，打造智慧社區(qū)，提升物業(yè)管理的科技化水平。在醫(yī)療健康領域，雙方將致力于在精準醫(yī)療、個性化醫(yī)療、全方位全周期健康服務的數(shù)字化建設上的合作。推進騰訊公司在醫(yī)療業(yè)務、互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務、支付體系等方面與華潤健康、華潤鳳凰、華潤醫(yī)藥等深度融合，實現(xiàn)預約門診、就診、數(shù)據(jù)分析、醫(yī)療支付和報銷、電子發(fā)票等流程的閉環(huán)管理。除此之外，雙方共同推進在新興產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟領域的合作，包括但不限于華潤集團與騰訊社交廣告領域的合作；雙方將共同推動在流量側和支付側的合作探索；騰訊公司以騰訊公益基金會為載體，與華潤集團探討公益領域的合作，以騰訊研究院、騰訊互聯(lián)網(wǎng)社會研究院為載體，與華潤集團的下屬研究部門，進行傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)等與互聯(lián)網(wǎng)融合的產(chǎn)業(yè)合作等等。雙方表示，一旦時機成熟，將考慮把騰訊在人工智能、區(qū)塊鏈等前沿技術與華潤集團的相關業(yè)務相結合。

3月28日午間消息，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，感謝美團打車的競爭，但補貼畸高會帶來黑產(chǎn)和刷單，對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。3月21日，美團打車宣布進入上海，上線出租車及快車兩種業(yè)務。并隨后宣布三天內(nèi)先后實現(xiàn)日訂單超15萬、25萬和30萬。在日前的中國發(fā)展高峰論壇上，美團點評CEO王興還表示，美團打車已經(jīng)在進入城市拿到了三分之一的市場份額。王興還表示，與滴滴相比，美團在酒店、外賣等綜合服務上有優(yōu)勢。對于美團打車方面關于市場份額的說法，滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，沒有競爭就沒有今天的滴滴，感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但他同時認為，補貼畸高會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災難性的風險?！叭绻缊F打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。”孫樞還透露，目前滴滴在上海每天服務的訂單已經(jīng)突破150萬，同時滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上。以下為孫樞文章全文：網(wǎng)約車每次競爭都以安全體驗效率決勝孫樞（滴滴區(qū)域運營高級總監(jiān)）有些朋友最近問我，美團進入上海三天，就說自己拿到上海打車市場多少份額，你在滴滴負責運營，你怎么看。那我說說我的看法：滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競爭。滴滴的同學們都知道，沒有競爭就沒有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競爭的。在強競爭環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗效率，團隊也在高速學習進化。從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競爭都從補貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗效率決勝。要感謝美團大力補貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價值，要看產(chǎn)品是否有差異化。從零到一的階段需要一定的補貼和營銷PR動作我們很理解（大家都是過來人），但補貼畸高（客單價200%）就會帶來黑產(chǎn)和刷單，這會對整個出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災難性的風險。網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復雜的，在出行的路上難免會有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對消費者的不負責任。如果美團打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對行業(yè)造成根本的破壞?！皠?chuàng)造用戶價值”在滴滴價值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務的訂單已經(jīng)突破150萬，還在快速增長。每個訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對得起來之不易的這份信任。有些沒做到足夠好的地方我們會繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

“電商扶貧”成為今年兩會的熱詞，也成為了扶貧的重要手段。過去幾年，以阿里巴巴農(nóng)村淘寶為代表的農(nóng)村電商平臺，在實現(xiàn)精準脫貧、助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺和吸引人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)上，表現(xiàn)出了強大勢能。數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴零售平臺上目前有超過100萬的農(nóng)民網(wǎng)商，有超過1000億元的農(nóng)產(chǎn)品年銷售額，以及2100多個年銷售額超千萬的淘寶村。年銷售農(nóng)產(chǎn)品超千億農(nóng)村淘寶走通電商脫貧模式3月11日，商務部部長鐘山在十三屆全國人大一次會議的記者會上表示，“電商扶貧”將成為扶貧的重要手段，商務部將繼續(xù)促進電子商務進農(nóng)村，幫助貧困地區(qū)的優(yōu)質特色農(nóng)產(chǎn)品走出深山、走進城市、賣出好價錢。同時，培育一批致富帶頭人，形成一批特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。年銷售農(nóng)產(chǎn)品超千億農(nóng)村淘寶走通電商脫貧模式鐘山介紹，四川廣安一個貧困村，通過電商銷售特產(chǎn)紅心柚，成功幫助29戶貧困戶脫貧。這種電商脫貧模式，已經(jīng)成為不少貧困地區(qū)實現(xiàn)換道超車的首選。數(shù)據(jù)顯示，通過打造直供直銷新鏈路模式，農(nóng)村淘寶已經(jīng)孵化培育出了160多個區(qū)域農(nóng)業(yè)品牌，上線了300多個興農(nóng)扶貧產(chǎn)品和23個淘鄉(xiāng)甜種植示范基地。2017年，來自新疆巴楚縣的留香瓜，通過農(nóng)村淘寶的數(shù)據(jù)賦能和供應鏈升級，這款甜瓜不僅打開了銷路樹立了品牌，還讓瓜農(nóng)收入增長了10倍。在整個過程中，農(nóng)村淘寶不僅幫助村民控制農(nóng)藥化肥使用，還對瓜直徑大小、掛果數(shù)量進行了嚴格把控，保證每個瓜的個頭、水分和甜度達標。通過數(shù)據(jù)反哺供應鏈，瓜農(nóng)三個月內(nèi)接到了超過6000噸意向訂單，數(shù)百噸的巴楚留香瓜短短24小時就銷售一罄，采購價也從每公斤0.6元提高到每公斤2元，讓當?shù)毓限r(nóng)每戶平均增收8000多元。在國家級貧困縣安徽金寨，聯(lián)合國世界糧食計劃署也與農(nóng)村淘寶開展了獼猴桃扶貧項目，500多戶貧困家庭的生活因此發(fā)生了極大的改變。中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所副主任胡冰川感嘆，“讓農(nóng)產(chǎn)品有更高的供應標準和品質，讓農(nóng)民真正得到實惠，這是一種用商業(yè)思維解決貧困問題的新思路?！遍_設興農(nóng)扶貧服務站搭建鄉(xiāng)村數(shù)字商業(yè)基礎設施在今年1月舉辦的電商脫貧高峰對話會上，阿里巴巴宣布了有關電商脫貧的落地措施，并表示將持續(xù)幫助貧困地區(qū)通過電商平臺銷售商品、打通產(chǎn)業(yè)鏈，并搭建金融、物流、大數(shù)據(jù)等數(shù)字商業(yè)基礎設施。重慶奉節(jié)、云南元陽、甘肅禮縣、新疆巴楚縣、新疆吉木乃縣、內(nèi)蒙古敖漢旗、安徽金寨縣、福建長汀縣、吉林和龍市、貴州雷山縣一起，被阿里巴巴確定為首批十個電商脫貧樣板縣。阿里巴巴集團CEO張勇表示，阿里開設的興農(nóng)脫貧頻道，將通過數(shù)字化窗口，打通農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈上下游和供需關系，讓貧困地區(qū)的好產(chǎn)品走向千家萬戶。另外，阿里巴巴將在阿里電商平臺開設興農(nóng)扶貧縣域官方服務站，助力地域農(nóng)產(chǎn)品品牌升級，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，打造縣域農(nóng)產(chǎn)品名片，帶動農(nóng)戶脫貧增收。僅僅過了一個月，首個電商脫貧樣板縣在國家級貧困縣新疆吉？乃縣落地。據(jù)介紹，阿里巴巴將集中優(yōu)質資源，推動吉木乃地標小麥(吉木乃面粉)的銷售和品牌化發(fā)展，并將其打造成行業(yè)標桿，在2018年實現(xiàn)全面脫貧。阿里巴巴鄉(xiāng)村事業(yè)部總經(jīng)理王建勛介紹，興農(nóng)脫貧頻道已累計對接全國13個省份，120個國家級貧困縣。“超過2800萬網(wǎng)購用戶購買832個國家級貧困縣的農(nóng)產(chǎn)品，基本覆蓋了全國絕大部分城市。下一步，我們會將把成熟電商脫貧案例在全國范圍內(nèi)規(guī)?；瘡椭仆茝V?！迸囵B(yǎng)112萬農(nóng)村電商學員淘寶課程覆蓋92%貧困縣來自貴州的全國人大代表華茜，是一名阿里巴巴農(nóng)村淘寶的“村小二”。通過這一身份，她不僅把城里的正品好貨代購給村民，讓他們享受城里人一樣的生活方式之外，還把家鄉(xiāng)的土特產(chǎn)賣到了全國各地，帶動鄉(xiāng)親們致富。2015年8月，華茜成立公司并申請商標，用公司化手段搜集當?shù)靥禺a(chǎn)，幫鄉(xiāng)親們把農(nóng)產(chǎn)品賣出大山，其中最高一天內(nèi)成功賣出3000斤米酒，合計1000余件，真正解決農(nóng)村產(chǎn)品買賣難的大問題，這些來自貴州山區(qū)的土特產(chǎn)，不僅賣出了省，最遠還賣到了遼寧丹東。來自甘肅代表團的全國人大代表梁倩娟，是隴南市徽縣水陽鎮(zhèn)“隴上莊園”網(wǎng)店的店長。2013年12月，梁倩娟回鄉(xiāng)創(chuàng)辦“隴上莊園”淘寶店，通過淘寶等平臺集中收購、推廣和銷售隴南當?shù)氐耐撂禺a(chǎn)，讓大山深處的農(nóng)特產(chǎn)品遠銷全國。目前，梁倩娟的網(wǎng)店年收入達450萬元，輻射帶動周邊300多戶群眾發(fā)展，其中包括100多戶貧困戶。像華茜這樣的村小二現(xiàn)在全國有3萬多名。他們分布在全國29個省、700個縣，其中包括了178個國家級的貧困縣和147個省級貧困縣，為農(nóng)村電商發(fā)展，帶動鄉(xiāng)村電商脫貧打下了很好的基礎?！盁o論是上行還是下行，最關鍵的是村里要有人，這是農(nóng)村電商基礎設施的關鍵?！蓖踅▌妆硎荆瑸榱伺囵B(yǎng)農(nóng)村電商人才，淘寶大學也開設了相關的電商課程，目前已經(jīng)覆蓋了約92%的國家級貧困縣，累計培訓了112萬貧困縣學員。

3月12日，共享出行創(chuàng)新品牌“大道用車”對外宣布，幾個月內(nèi)先后獲得三輪融資，前兩輪分別由百度風投（BV）及紅杉資本中國基金領投，最近一輪由BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領投，火山石和老投資人跟投，融資總額達數(shù)千萬美元。據(jù)了解，多家主流一線基金聯(lián)手投資單一企業(yè)，在國內(nèi)共享汽車行業(yè)內(nèi)尚屬首例。主流一線資本鼎力支持共享汽車屬于典型的重資本投入、重運營管理的行業(yè)。短短幾個月，大道用車先后獲得百度風投、紅杉中國、BAI、火山石等一線基金數(shù)千萬美金的投資，這在共享汽車行業(yè)內(nèi)尚屬首例?！拔覀兂掷m(xù)看好大道用車的模式和共享用車市場的巨大潛力。共享汽車行業(yè)對于資產(chǎn)管理能力有非常高的要求，大道用車的主要團隊來自于神州租車，神州租車是國內(nèi)唯一一個擁有10萬+車隊運營經(jīng)驗的企業(yè)，也是亞洲最大的汽車資產(chǎn)運營公司?！卑俣蕊L投、紅杉中國、BAI、火山石方面表示，“大道用車已經(jīng)建立了與競品不同的商業(yè)模式，并在青島的城市試點運營中，各項指標領先于行業(yè)平均水平，我們對大道用車全國市場的發(fā)展前景非常期待，并且相信大道用車在共享用車領域將會有更好的表現(xiàn)?！贝蟮烙密囍饕獔F隊除了來自神州租車，還包括來自于相關行業(yè)主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心成員。無論是大規(guī)模資產(chǎn)運營管理，還是共享出行產(chǎn)品體驗，都儲備了豐富的經(jīng)驗和能力。以新能源車為主流大道用車2017年10月成立于北京，是國內(nèi)最為創(chuàng)新的共享汽車智慧運營平臺，致力打造全場景出行平臺。與傳統(tǒng)的分時租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時隨地有車開”的全新型底層共享交通服務，幾乎可以覆蓋所有用車場景與需求。大道用車以環(huán)保綠色的新能源車為主流的運營車輛，以城市熱力、出行大數(shù)據(jù)為依據(jù)，按城市需求將適宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷，隨處可見、無人值守。用戶只需要通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法停車位即可自助還車，以更經(jīng)濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。2017年12月，大道用車正式進駐山東青島，兩個月時間已投放數(shù)千臺車輛，服務區(qū)域覆蓋青島主要城區(qū)。在領先的業(yè)務模式推動下，車輛數(shù)、用戶量、訂單總量、車輛日均訂單等數(shù)據(jù)展現(xiàn)了與整個行業(yè)完全不同的增長級別?；驅⑼斗哦鄠€城市在繼續(xù)優(yōu)化青島的業(yè)務模式和以數(shù)據(jù)驅動持續(xù)投放車輛外，大道用車還將加快市場拓展步伐，今年將按照此種投放模式進入多個城市，加快新城的布局與服務拓展以及產(chǎn)品的進一步升級和優(yōu)化?！按蟮烙密嚨墓蚕砥嚥粌H是業(yè)務模式的區(qū)別，更是理念上的更新?lián)Q代?！贝蟮烙密嘋EO劉輝表示，“我們不僅僅只是把汽車的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無車的普通人將有車生活普世化；為私家車主解決停車費高、用車養(yǎng)護麻煩且貴的困擾；為政府解決道路停車資源緊張、緩解交通高峰擁堵的難題。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報。報告顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%；凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預期，中通快遞第四季度每股美國存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財報顯示，中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預期。另外，華爾街6位分析師平均預期，中通快遞第四季度營收為6.40億美元。財報顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預期。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預期，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為0.66美元。財報顯示，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預期。另外，華爾街14位分析師平均預期，中通快遞2017財年營收為20.1億美元。財報顯示，中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預期。第四季度財務要點：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長35.7%；中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%；中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長29.7%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長71.0%；中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財年財務要點：中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財年的人民幣97.888億元增長33.4%；中通快遞2017財年毛利潤為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財年的人民幣34.429億元增長26.2%；中通快遞2017財年凈利潤為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財年的凈利潤人民幣20.516億元增長54.0%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財年的人民幣32.345億元增長37.6%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后凈利潤為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財年的人民幣21.646億元增長49.2%；中通快遞2017財年每股美國存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財年為人民幣25.722億元。第四季度運營要點：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點總數(shù)約為2.9萬個；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網(wǎng)絡合作伙伴和超過5700家間接網(wǎng)絡合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長途車輛數(shù)量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運輸服務運營商，與中通快遞獨家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長的高運力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個，其中76個是由公司自行運營的，6個是由公司的網(wǎng)絡合作伙伴運營的。高管變動：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個人理由辭去首席財務官職務，現(xiàn)任財務副總裁HuipingYan將被任命為首席財務官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔任公司顧問職務。中通快遞指出，郭健民的離職與有關公司財務信息披露、會計政策和實務的任何問題或分歧無關。財務分析：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務的營收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長26.5%，主要由于包裹投遞量強勁增長以及來自主要企業(yè)客戶的營收增長。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務的營收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長26.9%，主要由于用于數(shù)字運單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長。秀驛業(yè)務（公司從2017年10月1日開始整合這項新收購的業(yè)務）在第四季度中貢獻的來自于貨運代理服務的營收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營收則由特定的新服務組成，如云倉儲解決方案及其他補充服務等。中通快遞第四季度總營收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長46.7%?？偁I收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運代理成本，這是公司在2017年第四季度收購秀驛業(yè)務所帶來的結果，這項成本主要包含了船運、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長途運輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長22.6%。這種增長與包裹投遞量的增長相符，主要是由于與公司自有車隊相關的貨車運輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費、司機薪酬、折舊和維護費用在內(nèi)；以及由于外包運輸成本增長了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應中國在線購物季節(jié)高峰期交通運輸服務需求的增長。中通快遞第四季度長途運輸成本在營收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴寐省Ｖ型爝f第四季度分類揀選中心的運營成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長34.2%。這種增長主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長使得勞動力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關設施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運營成本在營收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設施中加大了自動化設備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長與公司來自于向網(wǎng)絡合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數(shù)字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務于企業(yè)客戶有關的調度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務于企業(yè)客戶的成本增長。中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務、服務于企業(yè)客戶的成本增長（其毛利率與服務于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國在線購物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動力成本增長。中通快遞第四季度總運營支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長13.0%。這種增長主要是由于公司升級了分類揀選中心的設備和設施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運營凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長主要是由于：（1）政府補貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國存托股票）管理計劃的一部分內(nèi)容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費用。中通快遞第四季度運營利潤為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長25.6%。中通快遞第四季度運營利潤率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購了利潤率較低的秀驛業(yè)務。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計價銀行存款相對于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤率中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會已批準發(fā)放一筆每股美國存托股票0.20美元的2017年特別股息，預計將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊股東發(fā)放。股票回購：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項新的股票回購計劃。根據(jù)這項計劃，公司已被授權以回購美國存托憑證的形式來回購A類普通股，可在隨后12個月時間里回購總價值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購了總數(shù)量為9759888股的美國存托憑證，平均回購價格為每股14.12美元，其中包含回購傭金。業(yè)務展望基于當前的市場狀況以及當前的業(yè)務運營，中通快遞預計2018財年第一季度包裹投遞量將達15.04億到15.27億之間，同比增長28.0%到30.0%；調整后凈利潤預計將達人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長33.1%到39.1%。前述預期反映了公司管理的當前和初步觀點，未來可能會有所調整。注：本份財報中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會議：財報發(fā)布后，中通快遞管理團隊將于美國東部時間3月8日晚上8點（北京時間3月9日上午9點）召開電話會議，解讀財報要點，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會議的號碼如下：美國：1-888-317-6003中國香港：852-5808-1995中國內(nèi)地：4001-206115國際：1-412-317-6061密碼：1432694請在電話會議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復收聽：美國：1-877-344-7529國際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對電話會議進行直播，并提供錄音。股價反應：當日，中通快遞股價在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國東部時間18：37（北京時間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價為18.08美元，最低價為11.14美元。

1號店生鮮業(yè)務再獲新突破。日前，1號店宣布，憑借“雙11”帶來的流量高峰和給力的促銷政策，1號店生鮮業(yè)務的日單量獲得新的突破，僅上海一地單日訂單量已經(jīng)突破5000單，接近規(guī)?；\營的程度。據(jù)1號店相關負責人介紹，今年3月底1號店創(chuàng)新推出自營生鮮業(yè)務以來，發(fā)展速度極快。業(yè)務上線不到5個月的時間，就從起初的水果，發(fā)展到蔬菜、冷凍冷藏食品等對供應鏈要求更高的品類，并在8月宣布進軍北京市場。此次雙11上海一地日單量突破5000單，前后僅用了9個多月的時間?！耙粋€完整的超市不能沒有生鮮業(yè)務，1號店作為一個線上超市必須擁有生鮮品類，沒有辦法回避”，1號店副總裁郭冬東曾表示，“3月底推出之后，銷售非常好；7月在上海就達到每天1000單的規(guī)模；8月份，1號店生鮮覆蓋北京；10月份，上海站生鮮訂單量增加到每天1500單。生鮮的品類拓展則是一步一步的，一開始是水果，包括進口水果，再然后是蔬菜、冷凍冷藏食品；每個品類對運營要求逐級遞增?！碑斚拢谙M者網(wǎng)購滲透率不斷增加，食品安全備受關注的雙重刺激下，稱為電商“最后一片藍?！钡纳r業(yè)務迎來了最佳的發(fā)展時期。但受制于復雜而特殊的供應鏈體系限制，截止目前，正式對外推出自營生鮮業(yè)務的綜合性B2C電商只有1號店一家，其他如京東、亞馬遜等均采用與第三方合作聯(lián)營的模式。目前1號店已經(jīng)在北京、上海兩地推出了自營生鮮業(yè)務，年內(nèi)北京將上線冷凍冷藏食品，未來1號生鮮還將推廣至其他一二線城市。本次1號店上海一地生鮮訂單突破5000單，再次強化了1號店在生鮮領域的信心，生鮮業(yè)務的推進速度有望進一步加快。據(jù)了解，之所以能在生鮮領域有著如此底氣，是因為1號店有著國內(nèi)屈指可數(shù)的高效供應鏈管理體系和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。為保證商品質量，1號店打造了“4+1”管理模式，能夠嚴格把控生鮮商品從供應商審核、產(chǎn)品入庫檢查，再到倉儲配送、售后服務及質量追溯的全過程，能更好地對供應商和產(chǎn)品進行管控。大數(shù)據(jù)方面，1號店能夠通過流量統(tǒng)計和數(shù)據(jù)分析建模，準確預估第二天的訂貨數(shù)量，將損耗率控制到最低，從而降低了生鮮運營成本，為消費者提供更多優(yōu)惠?！?號店很多顧客都是跨品類購買，他們在購買日常消費品的同時，也有購買生鮮的需求”，1號店副總裁郭冬東表示，“只要訂單量上來后，同時隨著網(wǎng)站的整體運營成本的不斷下降，理論上我們認為生鮮品類可以實現(xiàn)單獨盈利?！睋?jù)悉，“1號生鮮”目前正在開展“‘鮮’爆款”活動,包括水果、肉類等品種豐富，讓利多多。口感濃厚的潤晟牌新西蘭肥牛片，參考價104元，現(xiàn)在搶購僅需43.99元，相當于打了4折；新疆原產(chǎn)的阿克蘇冰糖心蘋果5公斤裝，原價138元，現(xiàn)搶購價為69元，每斤不到7塊錢；肉質脆嫩，風味濃甜芳香的特級贛南臍橙3公斤裝，則從原價68元優(yōu)惠至32.99元就能購買。來1號店，享受“鮮到爆”生活滋味！

好鄰居的大股東鮮生活，最初被大家認識是因為做跨境進口電商，那時，整個行業(yè)火得一塌糊涂。到2016年跨境電商新政出臺，逐漸冷靜下來的行業(yè)也讓玩家們開始思考新的征途。也就是在這個時候，鮮生活把目光放到了線下零售市場，并選中了便利店這條賽道。創(chuàng)立自有社區(qū)便利品牌、牽頭成立“中國便利店直采聯(lián)盟”、把便利店業(yè)態(tài)與跨境O2O融合……這一系列摸索讓鮮生活最終把自己確立為“為便利店賦能，進行線上線下一體化運營的社區(qū)新零售模式”。不過，鮮生活創(chuàng)始人兼CEO肖欣并不愿意把這理解為“轉型”?！磅r生活雖然是從跨境電商切入的，但我們的目標一直是‘更有品質的生活方式’，不管跨不跨境，不管線上怎么做、線下怎么做，初心就是要成為一個有品質的零售平臺。只不過這個零售平臺要怎么來做必須與時俱進，找到更合理的突破點，獲得足夠的資金和資源?！彼蛐【帍娬{?！皣L試了各種線下模型、各種資源組合后，我們摸索出了新型社區(qū)便利店的突破口。簡單說，就是從單純的跨境電商生意變成一個更貼近用戶的零售模式?！蹦檬裁囱簩毿沦惖?？肖欣認為，線下零售業(yè)大量的機會存在于對存量資源的改造，核心是怎么把原來的東西在新零售模型里面進行重構，以滿足于升級了的消費者的即時性需求。“有更好的服務體驗，同時又能在零售業(yè)態(tài)中打出一個明確的用戶心智，比如有人押海鮮賽道，有人押水果賽道，我們就是押‘社區(qū)+便利’這條賽道。”在其看來，傳統(tǒng)的社區(qū)便利店有很大的改造和價值提升空間，但他們對這種升級改造心有余而力不足?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)出身的鮮生活，只要有好的運營團隊和好的改造能力，對線下零售有包容性理解，對存量的便利店網(wǎng)絡或者存量物業(yè)入口資源進行整合，就可以迅速做起來。鮮生活所做的幫助社區(qū)便利店賦能升級的事，按照肖欣的話，是為其輸出一整套新零售邏輯。具體來看，其解決方案包括：一、全渠道流量運營。將各種線上流量（包括天貓1小時達（與易果合作）、餓了么、美團等）和門店流量融合，用一體化的商品組合去滿足線上線下用戶的需求。也就是說，用線上流量反哺線下門店，增加線下門店坪效?！斑@不是單純的一個系統(tǒng)，一套SOP，一套培訓體系，而是各個方面都要融入進來的一個完整體系?！毙ば老蛐【幗忉尩?，這種流量運營不是給個訂單就完事，而是要考慮到重新盤貨、重新配置人員和操作流程、履約等，是一整套運營系統(tǒng)的重構。在其看來，以前O2O階段行業(yè)的做法是零散式的，把線上訂單給到夫妻老婆店，想送就送，不想送就打個電話跟用戶說沒貨了、送不了。但鮮生活是要把它變成一種便利店自營的、對服務品質有很高要求的專業(yè)運作，商品要新鮮、履約要快、客戶體驗要有保障、線上數(shù)據(jù)要準確、后續(xù)會員運營也要做精細。二、商品供應鏈的升級。鮮生活作為一個供應鏈整合者，既有自己的進口商品供應鏈，也有合作方易果的生鮮供應鏈，還有部分天貓的供應鏈資源。其將基于各種數(shù)據(jù)重新優(yōu)選商品，為便利店運營商提供商品結構重組的解決方案。“新的商品組合要讓便利店變得更有品質，同時，它作為線上流量的前置庫存，還要能滿足線上用戶的需求?！毙ば乐赋?。三、引入黑科技。與國內(nèi)知名AI和大數(shù)據(jù)團隊曠視科技（FACE++）、函數(shù)空間（FX）深度合作，在便利店內(nèi)引入自助購設備和人臉識別技術，幫助提升店面運營效率。好鄰居的改造計劃2017年10月29日，香港上市公司綠城服務集團有限公司發(fā)布公告，鮮生活、安鮮達（易果集團旗下）與綠城服務共同成立合資公司ChinaCVS，以8400萬美元（約和5.6億元人民幣）的價格全資收購好鄰居便利店，其中，鮮生活持股50%。兩個月后，一個升級版的好鄰居便利店新樣本出現(xiàn)在了北京農(nóng)科院大院。這個店在優(yōu)化傳統(tǒng)便利店快消品的同時，增添了生鮮產(chǎn)品；接入淘鮮達、天貓超市、美團、餓了么等平臺的線上流量，并實現(xiàn)3公里范圍內(nèi)1小時送達；設置自助購物機和掃碼購復核機，并植入一些簡單的AI智能應用元素。通過這樣的改造升級，實現(xiàn)線上單店高峰日單600單，銷售額大幅增加。（商品結構重組）（門店配送）（自助掃碼購）總體而言，線上線下一體化解決方案是這個好鄰居店的關鍵動作。鮮生活負責技術和流量對接，以及線上運營，好鄰居則依托自己15年線下運營的經(jīng)驗，進行商品結構的重組優(yōu)化。雙方共同進行大倉和店面的數(shù)字化改造、商品的數(shù)字化改造以及打通線上線下的技術中臺，從而實現(xiàn)線上流量的統(tǒng)一管理和門店實時調配，基本達到“線上線下一盤貨，一個用戶會員體系”的目標?！皩τ谶@家店的改造結果，我們認為還有可提升的空間?！毙ば捞寡?，這只是與好鄰居合作融合的第一個樣本，未來雙方還會在此基礎上從視覺、產(chǎn)品、運營模型等各方面繼續(xù)提升改造店的品質。與此同時，鮮生活還將自己現(xiàn)有的社區(qū)便利店并入了好鄰居品牌體系，與好鄰居一體化運營和管理。接下來，其將按照社區(qū)店型和寫字樓店型兩種大模型去升級改造。預計2018年雙方在北京會有150家左右的好鄰居門店實現(xiàn)升級改造，并且還會再開出新店，做到更好的網(wǎng)點密度?！昂绵従邮酋r生活做為便利店賦能的一個樣板。我們先打好這個樣板，把一個15年的老品牌，升級成符合現(xiàn)代社區(qū)需求、有很高運營效率的新型便利店，才能有更多合作伙伴進入到我的體系中來?！毙ば澜忉尩?。規(guī)模化之路剛剛開始鮮生活所擁有的商品組織能力、供應鏈資源整合能力，以及流量獲取和轉化，正是便利店可以借助的優(yōu)勢。但鮮生活也清楚地知道自己的邊界在哪里。肖欣告訴小編：“我們只做連鎖便利店，即有連鎖網(wǎng)絡、有后臺系統(tǒng)、能夠配送、可以強控的便利店，而不打算去做那些零散的夫妻老婆店?！币驗?，按照目前的市場情況來看，夫妻老婆店已有阿里零售通、京東新通路等大玩家在做，鮮生活作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司要做去這種店很難，它們沒有線下零售網(wǎng)絡，無法強控，“一家一家去‘洗腦’，很難尋求規(guī)?；??！币院绵従訛槔诒本碛?00多家門店，在北京便利店市場份額排名第一。鮮生活入股好鄰居之后，可以借助其原有的門店網(wǎng)絡把試驗成功的新零售模型快速復制、推廣。但怎樣把業(yè)務拓展到更大的市場去呢？肖欣給出的答案是“一個城市一個城市去啃?！痹谥袊憷晔袌觯?-11、全家等大品牌和各種零散的夫妻老婆店之外，大部分是區(qū)域性便利店品牌，幾乎每個城市都有自己的地方連鎖便利店。他們?nèi)栽谟脗鹘y(tǒng)思維做生意，雖然在本地已有一定規(guī)模，但很難跨區(qū)域擴張。而他們正是鮮生活的服務目標。目前，北京之外，鮮生活已在杭州施展拳腳。據(jù)悉，經(jīng)過一段時間的融合，鮮生活和好鄰居把一體化門店運營模式輸入到杭州市場。通過與好鄰居的另一股東綠城服務合作，三方共同打造了一種以小區(qū)物業(yè)為依托的“有人+無人”便利店業(yè)態(tài)。這種業(yè)態(tài)的特點是在一些封閉小區(qū)內(nèi)，客流量不是很大的情況下，采用無人值守便利店的形式，而遇到上下班高峰期，客流較多的時候，再切換成有人值守的便利店。該模式其中的一個核心技術點，就是要實現(xiàn)消費者的數(shù)字化，即通過大數(shù)據(jù)、人工智能和無人技術實現(xiàn)消費者的識別和自主結賬。（目前，好鄰居在北京的一些學校、社區(qū)和寫字樓也在嘗試這種無人便利模式。）

現(xiàn)在淘寶推出了小螞答，就是如果自己的問題可以使用這個工具就能解答，但有的時候如果問題不能得到解決，那么就可以通過小螞答轉到人工服務，那么這個操作的我不做是什么呢?是不是很方便呢?下面請看小編的分析!還記得撥打客服電話的情況嗎，"某某服務請按1、某某服務請按2"，每次進入特定的服務都需要經(jīng)過好幾次操作，繁瑣的操作步驟無疑讓人抓狂，今后這一情況可能不會再出現(xiàn)了。8月23日，在杭州舉辦的《新客服高峰論壇》上，螞蟻金服宣布將全面對外開放以AI技術為核心的"新客服平臺"，這是繼昨日開放無人值守技術后，又一對外開放的AI應用范圍。這次對外開放"新客服平臺"，意味著我們今后打客服電話將不再需要繁瑣的按鍵操作了，只需要動動嘴就能獲取所需要的服務。有撥打過支付寶客服電話的小伙伴可能會注意到，只需要對著手機"下指令"，系統(tǒng)識別語音就會直接跳轉服務，人工智能客服"小螞答"1秒就能給出應答。根據(jù)螞蟻金服的數(shù)據(jù)，"小螞答"完成5輪問答所需要的時間大概為1秒鐘，比人工客服效率高出30至60倍。此外，它在緊急情況下可以啟動一鍵掛失、一鍵報案等功能?？吹竭@里肯定有人擔心，人工智能都進駐客服領域了，那普通客服不是要下崗了?"小螞答"的負責人表示，"落實到服務質量與用戶體驗上，機器并不完美，人工不能缺席。問題解決方案最終還是要看用戶訴求的緊急程度，比如因為遭受詐騙而造成財務損失的用戶，最需要的還是人的幫助和關懷，而不是冷冰冰的機器"。螞蟻金服的人工智能目前開放應用的范圍正在逐漸擴大，此前就在理財、保險等領域對外開放，如今又有了無人值守技術和新客服平臺的開放。螞蟻金服以開放的姿態(tài)分享更多技術，不僅促進了自身業(yè)務的擴展，還推動了人工智能的應用范圍?？梢钥吹浆F(xiàn)在小螞答的功能還是挺全的，并且如果不能得到答復，還可以轉接到人工服務，對于怎么進行轉接的步驟，上面編說清楚了，大家有什么問題都可以使用這些辦法去解決的哦!

關于京東的周年慶(6月18日)和雙十一哪個更劃算這個問題，并不能直接給出答案。在這里要先明白劃算的定義，只有對于你想買的東西你的心里價和實際打折后價格差不多，那么對于你來說是劃算的。并不是所有商品都降價了才算是便宜，理智購物才是最劃算的先想好自己要買什么，而不是看到什么便宜買什么到最后買了一堆用不著的東西。對于京東銷售人員來說6月的銷售任務幾乎是平時的1.5到2倍，而6月并非傳統(tǒng)的銷售旺季，沒有大力度的促銷，是不可能達成任務。所以，從這個角度來說，京東618是肯定要便宜的但不是所有商品都便宜。而雙十一臨近年末，很多廠家為了全年業(yè)績的達成，需要高額的業(yè)績沖擊年度的目標，也可能為了明年的良性的發(fā)展，清理大量的庫存。例如服裝品類，也可能正值行業(yè)高峰，此時不賣更待何時。小編給出以下建議讓大家知道自己想買的東西在什么時候買最劃算。1.筆記本、相機等產(chǎn)品，除618當天的秒殺，其品牌日和品類日的價格最低，筆記本推薦滿千減百加直降，如果想買經(jīng)典型號就等618，買小眾一點的型號就品牌日購買。2.滿199減100的一切促銷，如果沒有優(yōu)惠券，能湊夠就別等618那三天，與618當天唯一的區(qū)別就是滿減池變大，更容易湊單，但是也更容易缺貨。3.鼠標鍵盤：最高是滿599減120的優(yōu)惠券，建議領券之后提前購買。這個品類達成很好，很多時候不到618任務就超額完成，后期就不做促銷了。4.家電：建議參考掌秒，掌秒的新品絕對是超值。5.數(shù)碼：網(wǎng)絡產(chǎn)品的每滿99減20，數(shù)碼影音產(chǎn)品的神券，都是強烈推薦。疊加直降絕對是廠家虧本以及自營全球購的商品，疊加活動優(yōu)惠券也是很便宜。6.爆款產(chǎn)品、服裝類建議雙11當天購買，普通產(chǎn)品還是要提前購買，不過大件產(chǎn)品肯定是當天買劃算。7.在618這天書籍類產(chǎn)品打折會很劃算的。最后還是要說一遍一定要關注什么是值得買的，挑購物車里最喜歡的帶著預定價格去各商家比價再決定是否購買。

“德爾惠，onmyway”，這句廣告詞對于不少80后90后來說依然熟悉，德爾惠一度是他們心中的潮流品牌。但是中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司在《福建日報》刊登的一則債權資產(chǎn)包處置公告引起業(yè)界震動。公告顯示，德爾惠等4戶不良資產(chǎn)包總金額為9億3675.47萬元，包含債權4戶，涉及本金8億6876.95萬元，利息6327.46萬元。據(jù)悉，德爾惠目前已處于停業(yè)狀態(tài)，其資產(chǎn)也將在公告日期之后予以處置。德爾惠天貓官方旗艦店客服人員回復稱，德爾惠品牌沒有倒閉，早在去年德爾惠的品牌主體就已經(jīng)變更給凱天體育用品有限公司。資料顯示，凱天體育于2016年12月注冊成立，是一家以專業(yè)運動鞋服為主的企業(yè)?？偛烤驮O在福建晉江陳埭溪邊工業(yè)區(qū)德爾惠園區(qū)內(nèi)。除了運營德爾惠，凱天也生產(chǎn)銷售另外兩個運動品牌——紐巴倫和賽凱奇，分別是美國運動鞋品牌NewBalance和斯凱奇的山寨版。據(jù)小編了解，凱天體育目前設有電商管理中心，德爾惠在京東、天貓等電商平臺的店鋪均由其運營管理。德爾惠京東旗艦店的人員也表示，目前仍可正常下單。但是從2017年8月開始，德爾惠官方微博就再沒有更新，而2017年4月之前，都是正常更新。官方微信“德爾惠體育”從2017年4月7日開始則沒有更新。德爾惠官方微博已經(jīng)停止更新數(shù)月德爾惠起于1990年，由創(chuàng)始人丁明亮注冊第一個德爾惠商標。主要定位為二、三、四線城市16-26歲中國年輕人提供運動休閑產(chǎn)品。德爾惠最高峰時在全國擁有4000多家門店，但據(jù)媒體報道，現(xiàn)在只剩下幾百家。說起德爾惠的輝煌，不得不提明星周杰倫。據(jù)悉，德爾惠是大陸地區(qū)第一個聘請周杰倫代言的公司，雙方合作從2003年開始，一直持續(xù)到2014年年底。2002年的時候，德爾惠的銷售總額就突破3.5億元。也是從那時起，德爾惠開始重金邀明星代言，并在CCTV5、湖南衛(wèi)視等投入大量廣告。“體育品牌商業(yè)價值百強”、“中國十大運動鞋暢銷品牌”、“中國最具價值品牌500強”等都是德爾惠曾經(jīng)拿下的榮譽稱號。2015年，德爾惠被曝出遭遇關店潮，也是在2015年，擔任15年之久的品牌副總裁何苦辭職離開了德爾惠，據(jù)報道，有知情人士稱，德爾惠2008年啟動上市程序，久攻不克，也許是何苦離任的深層次原因。直到現(xiàn)在，仍有不少人對于德爾惠的敗局感到疑惑。而2017年，在德爾惠被迫停產(chǎn)之前，晉江另一個大牌企業(yè)則只能宣布破產(chǎn)：2017年5月9日，晉江市人民法院裁定終止喜得龍（中國）有限公司重整程序，成立于1992年的晉江品牌由此宣告破產(chǎn)，喜得龍巔峰時期全國門店數(shù)量達到4000家。是什么壓倒了他們？

“中國制造、中國質造、中國智造”，三個詞在2017年的跨境電商中風生水起，跨境市場的火熱，越來越多賣家進入，逼迫賣家越來越關注產(chǎn)品的質量，供給側改革等政策也給賣家?guī)砉奈?，品牌提升給賣家?guī)砀嗟漠a(chǎn)品溢價能力。基于此，小編和eBay中國區(qū)總經(jīng)理鄭長青來了一場關于品牌的對話。（eBay中國區(qū)總經(jīng)理鄭長青）品牌建設專項資金eBay采取上不封頂據(jù)小編了解，在2017年eBay年度高峰會上，eBay正式啟動了“中國品牌智造計劃”和品牌建設專項資金。這一舉動和亞馬遜“全球開店”，速賣通的“中國好賣家”計劃不謀而合，都旨在鼓勵中國企業(yè)加速品牌化建設提升自身的利潤率和銷量。eBay中國區(qū)總經(jīng)理鄭長青告訴小編，關于品牌建設專項資金，并沒有準確的扶持數(shù)字，也可以說，這個專項資金eBay是上不封頂?shù)?。鄭長青提出，對于有資質的品牌和有資金的企業(yè)，eBay才會進行一些專項的扶持，eBay對外的一些活動也會專門開發(fā)有實力的、有意愿去推廣自己品牌的企業(yè)，eBay對平臺現(xiàn)有賣家有意愿或者正在進行品牌建設的，也會做一些專門的對接，對其進行一些具體的扶持，比如在站點上的廣告推廣方面給賣家一些專門的協(xié)助。這里要特別指出，企業(yè)資質的參考多數(shù)是賣家在平臺上的交易金額，來展示其在跨境零售電商這塊的實力，或者賣家在線上線下等方面的一些銷售數(shù)據(jù)來展示自己的實力。另外，會被稱之為加分項的要數(shù)那些已經(jīng)在品牌建設方面做出一些相應投入的賣家。鄭長青說，品牌建設是一個長期的過程，平臺在這里面扮演了一個很重要的角色，第一是引導；第二，通過平臺所有的渠道幫助賣家獲得消費者的認可。同時很重要的一點，對于品牌方而言，他在平臺上作為一個賣家或者他沒有進來以前作為運營這個品牌的企業(yè)，要做一個全面的規(guī)劃。因為品牌的認知度要超越eBay的認知度；，這樣才能真正意義上成為全球性有影響力的品牌?；诖耍琫Bay作為平臺方，是幫助并引導品牌方或者賣家，通過eBay的渠道實現(xiàn)他們認知度的提升，以及在這個過程中因此所帶來的一些品牌溢價。平臺對賣家以及品牌方的扶持，通過初期的審核之后，后繼根據(jù)消費者的反饋等，平臺會在推廣頁面上給予響應的曝光，同時也可以給他們一些相應的引導。鄭長青告訴小編，這個引導實際上就是曝光賣家所在的流量。eBay大部分曝光位置其實是不對外出售的，并不是價高者就可以買到想要的位置。eBay的理念是希望提供一個公平公開的平臺給賣家，所以對推廣位置非常保護。eBay希望讓所有賣家都有機會，平臺會推薦最合適的產(chǎn)品在相應的位置，這個對品牌方或者賣家認知度的提升有很大幫助，也是平臺最大的價值所在。完善賣家的服務鏈條整合生態(tài)圈“eBay作為一個平臺，我們的核心理念中有一條是塑造整個產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)，所以eBay最核心的點不是跟賣家爭利，也不是跟上下鏈條之間爭奪這一塊，更多的是整合整個跨境生態(tài)圈，eBay希望和很多合作伙伴共同塑造生態(tài)圈的服務和品質?！编嶉L青告訴小編。另外，在扮演的角色中，eBay會設定一定的標準并把控整個標準的設計，比如接下來為了達到媲美當?shù)亓闶鄣姆諛藴?，賣家在物流配送方面的時速，退換貨，還有一些基本的服務標準，需要達到一定的要求。鄭長青告訴小編，“我們制訂了標準以后，就可以聯(lián)合賣家以及整個鏈條上的服務商，比如物流公司、海外倉的倉儲物流等，一起構建一個能夠完成標準的生態(tài)，帶著大家一起完成革新。”在提及eBay是否要自己獨立建設海外倉的時候，鄭長青稱并不會自建，并再次指明了eBay的定位?！皠倓偽乙蔡岬剑琫Bay是一個平臺，是能夠構建整個生態(tài)并帶動整個生態(tài)共贏的一個企業(yè)，所以我們目前沒有自建海外倉的計劃，我們更多的是跟整個生態(tài)里面的企業(yè)緊密合作，去構造海外倉乃至整個服務所需要的體系?！睋?jù)了解，eBay會和服務商做一些非常深度的合作。比如，eBay投資了一家海外倉的服務公司萬邑通，通過投資的模式，兩家企業(yè)更加深度的合作，在全球范圍內(nèi)有一些布局。但是，eBay并不會自建海外倉，至少目前沒有這個打算。提及到物流配送方面是否考慮自建時，鄭長青告訴小編，eBay還是會堅持跟第三方物流合作，而且目前eBay通過跟賣家以及第三方物流配合已經(jīng)在美國推出了三日限時送達的服務。品牌商和貿(mào)易商同等重要在中國出口商家中，有品牌賣家也有貿(mào)易賣家，那么eBay是更關注于哪類型的賣家？哪些賣家代表未來的主流？鄭長青告訴小編，品牌商和貿(mào)易商對于eBay而言都非常重要。平臺會通過大數(shù)據(jù)的分析以及對整個行業(yè)趨勢分析得出一些方向，并會分享給賣家。品牌商和貿(mào)易商兩條路都走得好，今天的品牌商，當年可能也是從貿(mào)易商轉化過來起家的。這兩者對于整個平臺、賣家都是非常重要的。eBay的工作就是幫助他們變得更加成功。鄭長青指出，目前平臺上兩方面都已經(jīng)有了非常成功的賣家。比較有實力的賣家現(xiàn)在也都逐漸開始走品牌建設，畢竟賣中國品牌或者賣自己的品牌比賣中國制造和中國產(chǎn)品能得到更多溢價以及后續(xù)更好的認可。做品牌這件事，對于一個企業(yè)的運作方式跟做貿(mào)易或者做制造是不一樣的。純粹從做制造商的角度看，通過跨境零售電商平臺其實是給制造商直接連接世界消費者的機會。制造商可以在這個過程中塑造自己的品牌，成功與否，這取決于老板在這方面的格局以及他們對產(chǎn)品的追求。

王健林曾寄予厚望的萬達網(wǎng)絡科技集團，現(xiàn)在正面臨著生存艱難的局面。12月28日，有知情人士對小編表示，萬達網(wǎng)絡科技集團（以下簡稱“萬達網(wǎng)科”）從當天開始大規(guī)模裁員，據(jù)稱要從目前的6000名員工裁至300名，即只保留職能部門，這意味著網(wǎng)科人員將從最高峰削減95%?？陬^通知員工簽字離職，不簽的會將合同快遞到家“今天一早到公司，上級領導就通知要裁員，領導和人力資源部門的人在房間里，把員工一個個單獨叫過去談話，并且告訴我們簽不簽協(xié)議都一樣要走人，不簽協(xié)議也沒用，公司會單方面終止合同。如果不簽的話，會把合同快遞到家庭地址?，F(xiàn)在已經(jīng)通知1000多名員工了?！鄙鲜鲋槿耸繉π【幈硎?，“集團現(xiàn)在不僅項目都停了，而且還拖欠供應商的款項?！毙【帿@得的這份《勞動合同解除通知》內(nèi)容顯示，公司與員工從2018年1月1日起解除勞動合同，此外，萬達網(wǎng)科向離職員工支付1個月工資作為代通知金，支付2個月工資作為補償金，萬達網(wǎng)科為員工繳納的社會保險到2017年12月為止。但對于繳納社保這一條，有萬達網(wǎng)科的前員工稱，在6月份離職的員工曾表示，之前萬達網(wǎng)科承諾社保交到下個月（即7月份），但實際上并未交足。同時，萬達網(wǎng)科要求員工提交個人提交的辭職申請。內(nèi)容顯示，“因個人原因，我要求從2018年1月1日起解除與公司于X年X月X日簽訂的《勞動合同書》，終止與公司的勞動關系，并終止全部的勞動待遇……即日起，我的行為與公司無關，不會發(fā)表對公司不利的言論等?！眲趧雍贤獬ㄖo職申請勞動合同解除證明協(xié)議“他們口頭上說簽不簽都一樣，并且沒有任何公司官方形式通知或者郵件通知，就是HR拿著協(xié)議找你一個一個聊，當面就說你只是個別情況?！痹撝槿耸勘硎?，“連領導都通知了，讓被裁的領導和普通員工談，萬達網(wǎng)科的整塊業(yè)務要砍掉。當時好多人都是被16薪（年收入=16個月月薪）忽悠進來的?！毙【帿@悉，目前還未簽署協(xié)議的員工有著“N+1+4”的訴求。該知情人士解釋所謂的N+1+4的意思是，N+1是裁員賠償，4是年終獎，也就是說一年有16薪。然而現(xiàn)在被要求在12月30日之前全部走人，也就是說員工根本拿不到年終獎的4薪。小編看到的已經(jīng)簽署“辭職文件”的名單里，除了已經(jīng)在萬達網(wǎng)科工作一年以上的員工，甚至在今年4月份、5月份新進來的員工也在其中，有部分員工已經(jīng)簽署了文件并被標注為：2017年12月28日離職，在崗時間僅有半年左右。此前曾有報道稱，萬達網(wǎng)科要裁員70%，裁員的標準是尚在試用期的員工沒有理由的一律不給轉正，直接走人；有審計問題的，比如在2016年雙十一中有刷單情況的走人；年終考核B以下的走人。“考核標準一改再改，我的年中考核在B以上還是走人了?！鼻笆鲋槿耸勘硎?，萬達網(wǎng)科在更改員工的考核標準上采取，如果原來是ABC檔次，C以上合格。但同樣的分數(shù)會改成A+、AB+，原來的A就變成了B+。其實，萬達網(wǎng)科裁員的消息此前已經(jīng)被爆出。12月21日，萬達網(wǎng)科公有云服務板塊被爆出部分業(yè)務部門解散的消息。消息稱，萬達云公司銷售部、市場部、解決方案部等部門解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。而僅僅在4個月前，萬達還公布了云服務在今年年底邀請試用的時間表。小編了解到，人員調整的消息基本可以確認，但并不清楚調整是否涉及公有云板塊所有員工。當時有萬達內(nèi)部人士稱，這個（與IBM合作）項目仍在正常進行，下一步，萬達還將繼續(xù)推進IBM公有云技術在中國的落地。關于此次調整，是雙方在合作推進中，根據(jù)實際情況，在角色定位、推進節(jié)奏及責任義務作出的相應調整。王健林曾宣布萬達網(wǎng)科要在2020年實現(xiàn)整體上市萬達網(wǎng)科科技集團是萬達集團在進行第四次轉型時的成果。萬達網(wǎng)科旗下主要有四大業(yè)務板塊：包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務。就在10月26日，萬達網(wǎng)科旗下的飛凡APP還進行了功能升級。彼時，萬達網(wǎng)科稱，飛凡APP發(fā)布以“逛”為核心定位的全新產(chǎn)品版本，引導用戶從單純線上“買買買”回歸線下“逛逛逛”的真實生活和社交體驗中。2016年10月，萬達集團將萬達網(wǎng)絡科技集團從萬達金融集團中分拆獨立出來，分拆之后，原萬達金融集團旗下的保險、投資業(yè)務歸于新萬達金融集團，而旗下的飛凡信息公司、快錢支付公司、征信公司、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心、海鼎公司、網(wǎng)絡信貸公司歸于萬達網(wǎng)絡科技集團。萬達網(wǎng)絡科技集團總裁由原萬達金融集團總裁曲德君擔任。萬達金融集團董事長兼總裁由廣發(fā)銀行原董事長董建岳擔任。按照網(wǎng)絡科技集團官網(wǎng)的介紹，網(wǎng)絡科技集團的愿景是將實業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合，做成大型開放型平臺公司，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、場景應用等技術為實體產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化升級，為消費者提供生活圈消費服務。此外，王健林更是為萬達網(wǎng)科組建了一支豪華的高管隊伍。今年2月，萬達網(wǎng)科的高管團隊基本組建完畢，曾在北京銀行擔任副行長的趙瑞安任萬達網(wǎng)科副總裁一職；曾在谷歌擔任全球副總裁的劉允任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁兼首席運營官（COO）；曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長的楊曉松任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁兼首席技術官（CTO）；曾任微軟大中華區(qū)副總裁的徐輝任萬達網(wǎng)絡科技集團副總裁；曾任VISA中國區(qū)副總經(jīng)理的王濟濤任網(wǎng)絡集團高級總裁助理；曾任PayPal中國區(qū)首席財務官的梁嘉聲任網(wǎng)絡集團高級總裁助理。此前曾有知情人士告訴小編，王健林對網(wǎng)科集團的期望值是比較高的。但萬達網(wǎng)科的業(yè)務模式梳理的不清楚，除了金融科技板塊有利潤之外，其余的板塊業(yè)務一直都不清晰。其實對于萬達網(wǎng)科業(yè)務模式的問題，王健林也曾在萬達集團2017年的團拜會上提過。當時王健林稱，目前除了網(wǎng)絡和金融公司（即萬達網(wǎng)科），其他公司的業(yè)務板塊基本成型，業(yè)務模式也看得清楚了。值得注意的是，王健林在當時就強調，2017年將是萬達網(wǎng)科關鍵的一年。數(shù)據(jù)顯示，2016年，網(wǎng)絡集團收入41.9億元，完成計劃的103%；金融集團收入213.5億元，完成計劃的127.7%。王健林在2016年萬達集團的年會中的講話中表示，2017年網(wǎng)絡集團收入要達到65億元，金融集團收入達到265億元。王健林對于萬達網(wǎng)科的期望不僅停留在簡單的收入要求上。在萬達集團2016年的年會上，王健林表示，集團批準了萬達網(wǎng)科2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準五年資金計劃。按照這個計劃，萬達網(wǎng)科要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實現(xiàn)萬達網(wǎng)科的整體上市。的確，王健林在為萬達網(wǎng)科尋找資金。王健林曾表示，萬達網(wǎng)科計劃募資100億元，在2017年上半年要完成示范項目和估值評估報告，三季度開始私募。王健林稱，“要找好的投行和投資人，不是完全找朋友圈，不能完全找財務投資人?！痹妇笆敲篮玫?，現(xiàn)實是殘酷的。9月份，小編從知情人士處獲悉，萬達網(wǎng)絡科技集團推遲原定于今年進行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。

12月7日晚間消息，日前，馬云表示，中國每一次的進步都是農(nóng)村的進步，農(nóng)村變革是中國變革的核心。馬云認為，未來二三十年，因為互聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)民會成為新農(nóng)民。阿里巴巴將繼續(xù)用技術的力量，全力以赴地投入到“鄉(xiāng)村振興計劃”中去，幫助那些愿意改變、渴望成功的人，培育出更多的淘寶村。以下為全文實錄：各位來賓朋友，淘寶村的村民們。非常感謝大家來參加這次會議，很遺憾，也很抱歉，因為我在出差，不能到現(xiàn)場跟大家交流。30年以前，我們有了小崗村，今天，我們有了淘寶村。中國每一次的進步都是農(nóng)村的進步，農(nóng)村變革是中國變革的核心。我一直認為，未來二三十年，因為互聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)民會成為新農(nóng)民。家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，解決了土地上種東西歸誰的問題，互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)，要解決的是土地上的東西賣給誰的問題。農(nóng)民知道把農(nóng)產(chǎn)品賣給誰，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化就進了一步，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是要讓土地更加增值，讓更多年輕人回到農(nóng)村。袁隆平先生把畝產(chǎn)做到了一千斤，而互聯(lián)網(wǎng)要把畝產(chǎn)做到一千美金，上一代的農(nóng)民，很多人離鄉(xiāng)背井做了“農(nóng)民工”，今天，農(nóng)民不需要離開土地，就可以成為農(nóng)業(yè)工、農(nóng)林工，成為新型農(nóng)民、創(chuàng)業(yè)農(nóng)民和產(chǎn)業(yè)農(nóng)民，淘寶村就讓我們看到了這樣的未來，看到了農(nóng)村的巨大希望。只有農(nóng)村富，中國才會富；只有鄉(xiāng)村強，中國才會強；只有鄉(xiāng)村振興，中國才會振興。國家提出2020年全面脫貧的目標，扶貧、脫貧、致富其實是三個不同階段，扶貧是給人送魚，脫貧是教人捕魚，致富則是建造魚塘。扶貧不難，如何把錢變成財富，持久地賺到財富，這才是巨大的挑戰(zhàn)，也是農(nóng)村電商的巨大機遇。脫貧攻堅和保護環(huán)境，我認為一定要結合在一起，不能讓農(nóng)村再走先發(fā)展后治理的老路，也不能讓當?shù)剞r(nóng)民失去成長的機會。綠水青山必須變成金山銀山。農(nóng)村現(xiàn)代化，要讓農(nóng)村城鎮(zhèn)化，而不是城鎮(zhèn)農(nóng)村化。今天我們不缺錢，不缺技術，不缺有理想的人，也不缺好的商業(yè)模式，需要的是用公益的心態(tài)、商業(yè)的手法找到一條途徑，淘寶村就是一個很好的探索，阿里巴巴將繼續(xù)用技術的力量，全力以赴地投入到“鄉(xiāng)村振興計劃”中去，幫助那些愿意改變、渴望成功的人，培育出更多的淘寶村，讓我們一起努力。最后，感謝菏澤市委市政府的大力支持，預祝第五屆中國淘寶村高峰論壇圓滿成功。

二手車電商賽道上，幾家C2B平臺歷來低調。它們很少像其它平臺大打廣告戰(zhàn)，而是更在意精準投放。同時，融資輪次和額度上也會顯得不那么迫切。不過，當黃樂從南京飛向北京，用幾個小時向媒體講述車置寶時，低調似乎已經(jīng)結束，一場來自流量端的沖擊即將到來。12月5日，黃樂走進北京青年路的達美中心，看起來誠懇而溫和。他出席過不少行業(yè)峰會，但真正意義上帶著公司一起走向市場，尤其是卷入二手車可見的競爭，也許正是現(xiàn)在。這是一個有銳氣的創(chuàng)業(yè)者?！疤煜挛涔ξ觳黄?，不是刷單沖量，虧得無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機會一個勾拳，KO！”幾個月前，作為車置寶創(chuàng)始人兼CEO的他，在公司內(nèi)部信如此下筆，明快的節(jié)奏中帶著鋒芒。內(nèi)部信中稱，有競爭對手在車置寶里安插了兩三個員工。當時，黃樂針對那件事隔空喊話，要教競爭對手如何盈利。其實，在二手車C2B的賽道上，要做到盈虧持平并不容易。車來車往就因為經(jīng)營嚴重虧損導致資金鏈斷裂，之后宣布破產(chǎn)。不久前甚至有消息稱，開新二手車正在尋找潛在買家，以緩解其資金壓力。黃樂敢教同行如何盈利的底氣，或許在于他對行業(yè)的鉆研，“中國的二手車線上交易這個世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時?！苯衲?月，車置寶邀請數(shù)百家二手車零售商齊聚青島，黃樂并未出席。一位車置寶運營副總裁當時說，“黃總就是研究數(shù)據(jù)的，而且對業(yè)務非常精通，不過作為創(chuàng)始人，馬上也會走到前面，更加關注戰(zhàn)略?！睋?jù)黃樂介紹，車置寶的集團性盈利最早在2016年底實現(xiàn)，且在今年的規(guī)模迅猛擴張和品牌投放的背景下，依舊實現(xiàn)了大部分城市的盈虧平衡，一些新城市甚至一個月就能實現(xiàn)盈利?！艾F(xiàn)在我們整體依舊盈利，公司的ROE大概是十幾倍?！秉S樂說，因為前期一直在投入技術，現(xiàn)在平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺，超過十個車商的成交量。媒體溝通會上，黃樂用將近1個小時講解了二手車市場容量，跨區(qū)域交易的未來增量、如何幫助經(jīng)銷商以及拍賣模式的深層邏輯等，緊接著，又用近兩個小時回答了各式問題。整個提問環(huán)節(jié)，他的回答幾乎不需要太多思考時間?！懊髂陸摃擒囍脤毴娉鰮舻囊荒?。”在介紹完了車置寶之前做的一系列大事之后，黃樂對明年的方向作了簡要介紹，即車置寶接下來將繼續(xù)通過大數(shù)據(jù)+AI技術結合，然后提升效能和服務品質，以帶來更高的轉化率和盈利前景。事實上，車置寶至今已進入C+輪，今年6月拿下酉金資本等的5億元融資。較早前的3月，曾獲得先鋒太盟領投的1億美元融資。假如要達到優(yōu)信今年的投放力度，以分眾傳媒的合同報價看，它要用去的資金將達到5億元左右，如何投放需要慎重。但讓黃樂團隊不加入二手車廣告戰(zhàn)的原因，可能根本不是資金方面的考量?！拔覀兏嗟氖菄@效率，不會盲目的一直投放。因為二手車生意是這樣，品牌還是要做，但是這里面是有問題的。就算你知道了（一家品牌），可能賣車要等到五年以后了。所以應該是波浪式的，至少有高峰有低谷，漸進式的提高。”黃樂說。對于二手車市場上的廣告戰(zhàn)，黃樂判斷，由于這兩年大家都做得還不錯，所以，那些希望用高舉高打的品牌必須轉型，后面的投放一定會下來，因為再不下來就會危險。黃樂介紹，車置寶的核心優(yōu)勢，一方面是技術壁壘，另一方面則源于跨區(qū)域交易帶來的絕對領先?！耙驗槎周囆袠I(yè)屬于流通服務業(yè)，誰的流通半徑越大，誰就最有價值，誰的服務效率最高，成本越低，就更有價值?！毙【幜私獾?，車置寶過去一直是把更多的資金投入在產(chǎn)業(yè)的競爭力上，主要圍繞怎樣去做更大規(guī)模的跨區(qū)域交易，不斷提升跨區(qū)交易的占比。另外也在不斷的提升數(shù)字化服務能力，讓服務成本降的更低。上述這些因素是車置寶盈利的主要原因?！皩τ诙周噥碚f，成交一臺車的成本，無非是流量和服務。我們的流量成本因為轉化率高，導致單臺獲客成本低，同時服務成本也隨之降低。”黃樂說。據(jù)了解，車置寶目前共覆蓋50個車源城市，經(jīng)銷商城市300多個，平臺跨區(qū)域的平均交易客單價已經(jīng)接近9萬元。曾經(jīng)盯著數(shù)據(jù)的創(chuàng)始人現(xiàn)在正走出公司，“現(xiàn)在基礎設施建設已經(jīng)搭建完成，企業(yè)哪里需要我，我肯定是去哪里。我們的目標是成為國際性的公司，所以，在北京多花些時間，是很開心的事情?！?/div>