11月7日消息，汽車交易平臺人人車近來關閉了多家城市業(yè)務，其官網(wǎng)簡介里的“業(yè)務覆蓋全國超百座城市”的內(nèi)容也已經(jīng)被刪除，目前服務城市列表里僅剩下75座城市。今年10月14日，人人車贛州分公司就被突然關停，卻沒有賠付方案。根據(jù)媒體報道，此次關停為口頭通知，并沒有遵照合同上所寫的提前30天書面通知，而且還拖欠工資、手機設備押金等。到了10月26日，服務城市數(shù)量就只剩下88個；而截至11月6日，人人車服務城市數(shù)量就只剩下75座了，關閉城市超過20%。這讓其與對手之間的差距變得更加明顯了，優(yōu)信二手車的服務城市數(shù)量目前已經(jīng)超過400座；而瓜子二手車的服務城市數(shù)量也已經(jīng)超過200座。這或是因為同時面對廣告和線下擴張兩場燒錢大戰(zhàn)的人人車，恐怕難以再承受如此巨大的資金壓力。該公司僅在今年4月獲得高盛、滴滴、騰訊的3億美元的F輪融資，累計融資7.6億美元，這與其競爭對手的融資額相比有些相形見絀。瓜子二手車母公司車好多10月宣布獲得近2億美元C+輪融資，累計融資達到19億美元；優(yōu)信則在去年1月完成D輪5億美元融資，累計融資10億美元，并在7月登陸美國納斯達克，募資近2億美元。人人車此次大規(guī)模關閉服務城市，或許也是為了集中有限的資金聚焦線下店。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴選商城，并表示目前實體嚴選商城店已經(jīng)覆蓋全國超80座城市，還預計在未來一年，人人車二手車嚴選商城將開設上百家線下店。如此大規(guī)模的線下門店鋪設顯然是需要巨額資金的。而二手車交易平臺的另外兩大巨頭，優(yōu)信和瓜子也沒有停下燒錢的步伐。根據(jù)招股書顯示，優(yōu)信二手車今年第一季度的銷售和營銷投入就已經(jīng)達到了6.33億元，并計劃在未來兩年內(nèi)開出2000家門店；而瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌也曾表示，公司市場費用達到10億元，并將投入幾十億元用于線下嚴選店擴張。另外，人人車還一直宣稱自身是處于行業(yè)領頭羊地位，然而卻面臨數(shù)據(jù)造假等問題。該公司近日發(fā)布了，由數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成的《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費者研究報告》。該報告顯示，人人車以40%左右的市場份額占據(jù)行業(yè)第一，大幅度領先其他互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺。但是，尼爾森卻兩次發(fā)布文章否認該報告，其聲稱該發(fā)布內(nèi)容未經(jīng)尼爾森核實、確認和授權(quán)，要求人人車立即撤回并停止發(fā)布，還表明報告里數(shù)據(jù)的使用和闡釋都未得到尼爾森授權(quán)和核準。面臨多處燒錢戰(zhàn)場，人人車選擇收縮業(yè)務，放棄部分業(yè)績不太好看的城市，但是如此一來也會讓該公司的交易額進一步下降。未來，留給人人車的空間恐怕已經(jīng)越來越少，其需要盡快打造好線上線下一體的二手車交易閉環(huán)。

1今年以來，亞馬遜股價累計上漲超過50%。亞馬遜市值從6000億美元突破如今的1萬億美元，僅僅用去了165個交易日。2亞馬遜是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標，這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號，在持續(xù)虧損的情況下獲得了高估值。3在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后，亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道：收購全食超市、自建線下書店。4云服務（AWS）啟動于2006年的新業(yè)務，目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱，并且成為亞馬遜最賺錢的業(yè)務。5有分析師認為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽，但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。如今已經(jīng)很難讓人記起，亞馬遜起步于圖書的在線銷售。對于現(xiàn)在的這家電商巨頭說，幾乎沒有業(yè)務的邊界，在許多領域，亞馬遜已經(jīng)無人能敵。隨著市值的不斷攀升，其創(chuàng)始人杰夫貝索斯也順理成章地登上全球富豪榜榜首。美國時間9月4日早盤，亞馬遜股價開盤后上漲突破每股2050.27美元，成功站上1萬億美元市值。今年以來，亞馬遜股價累計上漲超過50%，過去5年，亞馬遜股價更是翻了6倍。近年來，亞馬遜股價呈加速度上升態(tài)勢，市值從6000億美元突破如今的1萬億美元，僅僅用去了165個交易日。與一個月前突破1萬億美元市值的蘋果相比，亞馬遜的故事如此不同：這是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司，相比盈利指標，這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號，讓它即便是多年連續(xù)虧損，仍在市場中獲得了高估值。1萬億美元市值的亞馬遜，人們依然看不到它的邊界在哪里，近日在Facebook上組織的關于蘋果和亞馬遜誰能夠率先突破2萬億美元市值的投票中，大多數(shù)人投給了后者。亞馬遜上市以來股價走勢圖亞馬遜的崛起與傳統(tǒng)零售的沒落在電商領域，亞馬遜無疑占據(jù)著不可撼動的主導性市場地位。根據(jù)市場研究機構(gòu)eMarketer的報告顯示，今年亞馬遜平臺上美國零售總額為2582.2億美元，占到美國當年全部電商總額的49.1%，遙遙領先于其他電商平臺，位居第二的eBay所占份額僅為6.6%。如此規(guī)模下，亞馬遜電商業(yè)務仍在保持良好增長，根據(jù)其2017年財報顯示，北美電商業(yè)務同比增長33%，國際電商業(yè)務同比增長43%。對于亞馬遜電商業(yè)務近年來的增長貢獻最大的無疑是第三方銷售，根據(jù)亞馬遜在今年4月份發(fā)布的年度股東信所稱，第三方商家在亞馬遜平臺上銷售商品已經(jīng)超過全平臺的一半，最新數(shù)據(jù)顯示，該比例達到了68%，而亞馬遜自營的直銷業(yè)務占比為32%。從最初在線售賣書籍開始，亞馬遜逐步擴張成為銷售一切的網(wǎng)絡電商平臺，在亞馬遜崛起的同時，是傳統(tǒng)零售行業(yè)的集體沒落，外界最經(jīng)常將亞馬遜與零售巨頭沃爾瑪做比較，2015年年中，亞馬遜市值超越沃爾瑪，是這一趨勢發(fā)展的里程碑事件，隨后，亞馬遜股價繼續(xù)突飛猛進，而沃爾瑪則依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界對未來零售趨勢的判斷，那就是電商化，去年亞馬遜電商銷售總額是沃爾瑪、Target、百思買、Nordstrom、HomeDepot、梅西百貨、Kohl’s和Costco美國主要零售商的總和的6倍。亞馬遜與沃爾瑪市值對比在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后，亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道，2017年，亞馬遜斥資130億美元收購全美第六大日用品連鎖超市全食超市，標志著亞馬遜正式全面進入總額7000億美元的日用品市場。在將傳統(tǒng)書店逼上絕路后，亞馬遜又以自己的品牌開設了線下體驗式書店，打造線上線下一體化用戶體驗。作為亞馬遜業(yè)務三大支柱之一的亞馬遜Prime會員，隨著亞馬遜業(yè)務的不斷擴大，其對于用戶的價值也在不斷體現(xiàn)，從最初的享受免運費快速送達，到可以獲得大量的娛樂、影音資源等，Prime訂閱已經(jīng)成為亞馬遜穩(wěn)定的收入來源之一，今年年度股東信上，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯興奮地宣布，亞馬遜Prime會員在正式發(fā)布13年后，注冊人數(shù)目前已經(jīng)超過1億人，2017年全年，亞馬遜在全球向Prime會員供發(fā)送了50億件商品。云計算成業(yè)績驅(qū)動力除了電商業(yè)務以外，亞馬遜最受人矚目的是云服務（AWS），這一啟動于2006年的新業(yè)務，目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱，事實上，AWS已經(jīng)是亞馬遜最賺錢的業(yè)務。根據(jù)亞馬遜今年第一季度財報顯示，AWS云服務業(yè)務收入同比增長50%，達到54億美元，盡管占總收入比例僅為10%，但該業(yè)務卻是亞馬遜所有業(yè)務部門中盈利能力最強的，運營利潤14億美元，運營利潤率在該季度中達到了25.7%，與之相比，亞馬遜在北美地區(qū)的電商業(yè)務運營利潤里僅為3.7%，而在全球地區(qū)的運營利潤率則為-4.2%。亞馬遜云服務作為亞馬遜近年來增長最快的業(yè)務，目前年化收入也超過了200億美元，2017年，AWS宣布了1400項服務和功能，當年活躍用戶增長了250%。在新興的云服務市場，目前亞馬遜AWS牢牢占據(jù)著市場份額第一的寶座，根據(jù)研究報告顯示，今年第二季度，亞馬遜AWS份額達到49%，微軟的Azure以不到30%的市場份額排名第二，谷歌的云服務市場份額則在5%以下。根據(jù)Gartner報告預測，全球公有云業(yè)務收入總額到2020年將達到4114億美元，根據(jù)這一預測結(jié)果，亞馬遜的云服務業(yè)務依然有很大的增長空間。一萬億美元市值不是終點亞馬遜歷年收入與利潤趨勢以上是所有研究亞馬遜的人最津津樂道的一張圖：從1997年成立至今，亞馬遜的營業(yè)收入不斷增長，而利潤始終保持平緩甚至經(jīng)常出現(xiàn)虧損，這是亞馬遜呈現(xiàn)給外界的獨特的“亞馬遜模式”，那就是幾乎毫無保留地將收入投入于未來長期的業(yè)務拓展上，而這一獨特模式被華爾街所認可，這也就是為何亞馬遜即便是不斷出現(xiàn)業(yè)績虧損，市場也愿意給他上百倍的市盈率的原因。在突破1萬億美元市值以后，亞馬遜的增長還遠未終結(jié)，事實上，這家電商巨頭對外展現(xiàn)的，是仍有無限可能性的未來。從20年前上市到如今突破1萬億美元市值，亞馬遜用20年時間驗證了自身模式的成功。尤其在過去兩年，亞馬遜迎來了發(fā)展的“拐點”，以加速度增長，因為其模式越來越受到外界的認可，趕超沃爾瑪，亞馬遜用了18年，但在接下來2年時間，亞馬遜的市值就達到了沃爾瑪?shù)膬杀?。亞馬遜目前的市盈率高達160倍，反映了外界對其未來增長的看好。除了占據(jù)主導地位的電商業(yè)務以外，亞馬遜的未來在于云服務、人工智能、智能家居、無人超市、內(nèi)容原創(chuàng)和分發(fā)以及醫(yī)療健康服務，其中，云服務在目前也處于遙遙領先。在智能家居領域，具體來說，便是通過以智能語音助手Alexa為核心打造的亞馬遜生態(tài)，包括智能門鎖、家庭內(nèi)多設備控制等，作為亞馬遜人工智能落地的戰(zhàn)略性產(chǎn)品Alexa，去年獲得更廣泛的用戶接受度，目前開發(fā)者為Alexa平臺開發(fā)了超過3萬種技能，用戶能夠使用超過1200個品牌、4000個智能家居設備進行使用。目前，全美智能音箱市場中，亞馬遜占據(jù)約76%的市場份額。在2B業(yè)務方面，亞馬遜則將進一步鞏固其在云計算方面的優(yōu)勢，目前亞馬遜AWS已經(jīng)是亞馬遜內(nèi)部最賺錢的業(yè)務，未來憑借其業(yè)務的進一步擴張，有望獲得更客觀的收入和利潤。在傳統(tǒng)電商領域，亞馬遜計劃進一步擴展至線下領域，2017年收購的全食超市便是這一努力的具體動作，此外，亞馬遜研發(fā)推出的AmazonGo無人超市是其對未來零售購物體驗的實驗性嘗試，而醫(yī)藥市場也是亞馬遜正在開拓的另一大電商業(yè)務品類。另外值得注意的是，亞馬遜的廣告業(yè)務也在快速發(fā)展，在今年第一季度中，亞馬遜主要包括廣告收入的“其他收入”項目同比增長139%至20.3億美元。在業(yè)績繼續(xù)高歌猛進的同時，亞馬遜的投入也絲毫沒有放緩的跡象，今年的幾項重點投資包括內(nèi)容領域的60億美元投資，與摩根大通、伯克希爾哈薩維公司聯(lián)合發(fā)起的致力于降低醫(yī)療開支的項目以及在國際市場電商業(yè)務的投入等。根據(jù)高盛的統(tǒng)計，今年前6個月，亞馬遜投入于其云服務和電商業(yè)務的資金總額達130億美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麥格理銀行分析師認為，即便在亞馬遜的核心電商零售業(yè)務的利潤率不增長的情況下，其他業(yè)務依然能夠在接下來幾年獲得可觀的利潤增長，尤其是基于訂閱模式的亞馬遜云服務AWS和新的廣告業(yè)務正在不斷超出市場的期望。有分析師認為，盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽，但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。摩根士丹利預測從目前至2025年，亞馬遜平均年化增長率約為20%。

消息稱，美團點評將于本周四通過港交所聆訊，8月27日啟動PDIE（Pre-DealInvestorEducation），9月3日開始全球路演，9月13日完成IPO定價，9月20日正式上市。目前國際投資者和長線基金給出的價格區(qū)間為400億~600億美元。本次IPO的主承銷商為高盛、摩根士丹利和美銀美林，華興資本擔任獨家財務顧問。美團點評：生活服務的超級APP王興一直強調(diào)，美團點評是一家使命驅(qū)動型的公司。美團點評的使命被簡單地總結(jié)為“吃得更好，活得更好”（EatBetter,LiveBetter），充分闡述了王興給予這家企業(yè)的社會價值。在過去15年中，美團點評從最早期的連接餐飲商家和客戶的商業(yè)模式開始，逐步成為一個覆蓋生活方方面面的超級APP，包括餐廳評價、餐廳預訂、電影票、民宿、酒店預定、外賣服務、出行服務和超市。美團點評是全球最大的外賣平臺，也是中國最大的餐飲平臺。同時，美團點評通過技術(shù)和服務賦能商家，包括精準營銷工具、外賣配送體系、云端服務系統(tǒng)、支付解決方案、供應鏈解決方案和金融服務支持，實現(xiàn)千萬商家的夢想。在2017年，美團點評平臺上完成了58億筆交易、3570億元交易規(guī)模、3.1億名成交客戶和440萬家活躍商戶，覆蓋了中國2,800多個城市。創(chuàng)新是美團點評的DNA，美團點評長期用創(chuàng)新的方式成為每一個人的“智能生活助手”?；ヂ?lián)網(wǎng)生活服務：未來五年進一步爆發(fā)在未來五年，中國整體生活服務市場規(guī)模將從18.4萬億人民幣增長到33.1萬億人民幣，其中互聯(lián)網(wǎng)生活服務的滲透率將從14.7%增長到24.2%，也就是從2.7萬億人民幣增長到8.0萬億人民幣。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的增加和移動支付體系的進一步成熟，更多中國人愿意為“便利”付出一個更高的溢價，這為互聯(lián)網(wǎng)生活服務創(chuàng)造了極佳的生長土壤。技術(shù)極大地改變了餐飲服務行業(yè)，無論是對客戶還是對商家?？蛻艨梢?4小時通過互聯(lián)網(wǎng)獲得無數(shù)種食物的選擇，商家也可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升服務質(zhì)量和運營效率。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)餐飲只是一個全方位互聯(lián)網(wǎng)生活服務的開始和流量入口，越來越多的生活服務在被互聯(lián)網(wǎng)改變和優(yōu)化。投資亮點：規(guī)模、增長、高頻、一站式平臺、解決方案、配送網(wǎng)絡在交易規(guī)模、成單客戶和活躍商家這三個重要維度，美團點評在超大規(guī)模基數(shù)的基礎上，依然在過去三年保持了快速增長：交易規(guī)模從2015年的1610億，增長到2016年的2370億，再增長到2017年的3570億；成交客戶從2015年的2.06億名，增長到2016年的2.59億名，再增長到2017年的3.10億名；活躍商家從2015年的200萬家，增長到2016年300萬家，再增長到2017年的440萬家。美團點評的客戶粘性和使用頻率非常高：2017年，美團點評一個成交客戶一年平均下單18.8單，頭部10%的成交客戶一年平均下單98單，2010-2013年的成交客戶在2017年留存率高達50.4%。同時，美團點評成為了一站式生活服務平臺：2017年，美團點評超過80%的酒店預定是從外賣和餐飲業(yè)務轉(zhuǎn)化過來的；52%在美團點評上購買其他生活服務的客戶曾經(jīng)使用過外賣和餐飲服務。美團點評為商家提供全方位的解決方案，包括針對外賣業(yè)務的“美團外賣商家版”、“美團專送”，針對商店、酒店和出行業(yè)務的“美團管家”、“開店寶”、“美團酒店商家版”和“別樣紅”，以及最新推出的“美團跑腿”和“快驢進貨”。美團點評也提供強大的城市配送網(wǎng)絡：2017年，美團點評全年配送了29億單，其中超過70%的訂單使用自身的配送網(wǎng)絡完成；每天有5.31萬名活躍的配送員服務于美團點評的配送網(wǎng)絡；美團點評的平均配送時間在30分鐘左右。美團點評是中國新一代互聯(lián)網(wǎng)巨頭“TMD”（頭條、美團點評、滴滴）矩陣中第一家登陸資本市場和接受二級市場考驗的。很多人說，小米之后，美團點評是最值得期待的IPO；而美團點評與小米相比，美團點評的互聯(lián)網(wǎng)屬性和商業(yè)閉環(huán)要成熟太多。近期，資本市場波動巨大，新經(jīng)濟泡沫在破裂邊緣，當市場下行，浪潮退去，誰在裸泳，變得異常清晰。王興以其強大的實力和說服力向市場證明，美團點評沒在裸泳，下行的市場更能讓卓越的公司浮出水面。

星巴克推出外賣業(yè)務，這將直接影響咖啡外賣市場，特別是它的主要挑戰(zhàn)者——瑞幸咖啡。目前，后者還沒打算盈利，會繼續(xù)燒錢。此前，咖啡外賣一直是星巴克沒有涉足的業(yè)務。恰恰就在星巴克沒有進入的空白市場，先有連咖啡代購星巴克崛起，后有瑞幸咖啡直接挑戰(zhàn)。特別是7月11日，瑞幸咖啡宣布完成A輪2億美元融資，投后估值10億美元。星巴克不能再淡定了。星巴克加入咖啡外賣戰(zhàn)團，首先被沖擊的，就是瑞幸咖啡，這也意味著，瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克進入第二階段......第一階段瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功半年布局600多家店成大陸第二大咖啡品牌瑞幸咖啡已經(jīng)成為時尚生活的一部分。小藍杯、白唇鹿……自今年年初起，演員湯唯、張震攜手代言的新銳咖啡品牌——luckincoffee瑞幸咖啡風起云涌般出現(xiàn)在各大商圈寫字樓的電梯、茶水間里。隨著咖啡快閃店、北京電影節(jié)、甜品節(jié)等超級話題不斷發(fā)酵，luckincoffee迅速風靡全國，成為人手一杯的“網(wǎng)藍咖啡”。這個于去年年末成立的咖啡品牌，短短6個月內(nèi)就在中國開設了660多家分店。雖然不及星巴克的3000多家門店，但這個新興品牌已超越了英國的咖世家(CostaCoffee)，成為中國門店第二多的咖啡品牌。后者在中國經(jīng)營10年后，僅有420家門店。自2018年1月起在北京、上海等13個城市進行的試運營，截止到5月8日，luckincoffee累計完成訂單約300萬份，銷售咖啡約500萬杯，服務用戶130多萬人。而瑞幸咖啡多外賣發(fā)力，挑戰(zhàn)星巴克的舉動，從最初的噱頭，也陸續(xù)變成了現(xiàn)實。星巴克要做外賣，就是瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功的最好證明。新型消費者和星巴克死忠粉的對立事實上，從消費者來說，消費群體正在分裂成兩部分，即新興消費者和星巴克的死忠粉。高盛(GoldmanSachs)分析師寫道，瑞幸咖啡正在“通過補貼和廣告來積極投資于客戶獲取和做大規(guī)模，并將自己定位為一個顛覆者——以更低價格和更大便利提供咖啡體驗。它還緊緊聚焦于年輕的辦公室職員?！睆墓境砷L周期來說，瑞幸咖啡也到了一個從拼規(guī)模到拼運營能力的關口。瑞幸咖啡第一個階段任務——布局，已經(jīng)完成。在瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克時，微信朋友圈里分裂成兩派。三分之一支持瑞幸咖啡的認為，外賣便捷，而三分之二支持星巴克的，認為產(chǎn)品、環(huán)境，還有習慣等綜合因素，都愛著星巴克，口口聲聲“支持星爸爸”。我問過一個星巴克死忠粉，為何如此偏愛？他說，在他的意識里，咖啡=星巴克，約人小聚，下午茶什么，全都是選擇星巴克，“習慣了！”第二階段陷入持久戰(zhàn)沒有盈利時間表還要繼續(xù)燒錢？瑞幸咖啡A輪融資，獲得了資本市場的認可。此次融資來自于四家知名機構(gòu)，其中包括全球最大的私募股權(quán)投資公司之一的新加坡政府投資公司(GIC)。在完成A輪2億美元融資后，瑞幸咖啡不缺錢，但是不能再燒錢。如何贏得消費者的認同，需要耐心。最關鍵的，是瑞幸咖啡自身的發(fā)展，決定了需要這種耐心。理由有三點：瑞幸咖啡的規(guī)模已經(jīng)達到660家。這個規(guī)模已經(jīng)達到了公司組織結(jié)構(gòu)和組織力匹配度的極點。這個規(guī)模，決定企業(yè)成長的力量不是錢，而是管理能力。雖然咖啡行業(yè)在品類上有獨特性，但是人性的復雜度卻是一樣的，而且管理半徑的衰減也是一樣的。瑞幸咖啡在補貼之后，如何保持消費者持續(xù)的復購率，是核心問題。否則，無法盈利的話，規(guī)模再大，也是一盤散沙。更要命的是，如果單點不盈利，如何做到整體盈利？挑戰(zhàn)星巴克，急不得。星巴克不是一個腐朽、老化的品牌，仍然在巔峰狀態(tài)。因此，要打敗星巴克需要一個長期的積累，瑞幸咖啡的市場價值是確立自己的江湖地位。綜合上面的三點，對瑞幸咖啡來說，第一階段是規(guī)模，要快；第二階段是穩(wěn)健，要慢。但是，從瑞幸咖啡創(chuàng)始人的言語中，仍然試圖延續(xù)高舉高打的快節(jié)奏。據(jù)稱，瑞幸咖啡本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新和業(yè)務拓展。而瑞幸咖啡創(chuàng)始人兼CEO錢治亞在接受媒體采訪時表示，公司沒有設定盈利的時間表，也做好了長期虧損的準備。這樣看來，首杯免費、買二贈一、買五贈五等促銷燒錢模式還會持續(xù)很長一段時間。不盈利的危險：補貼不完全適合餐飲業(yè)對消費者來說，燒錢是一個大好事。但對于瑞幸咖啡來說，在我看來，這是一個危險的信息。660家店的規(guī)模，還不考慮盈利，規(guī)模越大越危險，原因有以下四點。首先，不贏利，意味著終端運營能力不行。因為最終和星巴克PK的持續(xù)戰(zhàn)斗力不是來自資本，而是終端的運營能力。其次，打車補貼那一套并"不完全"適合餐飲業(yè)。打車軟件的競爭，屬于輕資產(chǎn)。車和人，都不是打車軟件公司的，只是外掛；但是瑞幸咖啡在擴展城市時，不僅要重金開店，還要投入大批人力。這意味著，當門店越多，人力資源管理難度就越大；運營效率可能會越低，管理成本就越高。第三，瑞幸咖啡和星巴克，兩者實力太懸殊。星巴克對市場多年的教育，不可能被瑞幸咖啡一夜洗腦。第一張圖，單看近一個月的活躍度，瑞幸咖啡還是可以的；第二張圖，一對比，瑞幸直接被秒殺了。星巴克在中國被視為高端市場品牌，目前在中國咖啡連鎖店市場占據(jù)80%的份額，高于2012年的60%，并正以每年500家的速度開設門店。其強有力的品牌運作意味著房地產(chǎn)開發(fā)商青睞它，愿意把最好的位置留給它。而瑞幸咖啡目前才660家店。第四點，瑞幸咖啡要通過提升復購率，提升盈利能力，為持久戰(zhàn)創(chuàng)造耐力。瑞幸咖啡“挑戰(zhàn)”星巴克注定是一場持久戰(zhàn)。星巴克自身沒有戰(zhàn)略上的失誤，仍然具有強大的運營系統(tǒng)，并且每年仍然以新開500家店的速度增長。在整個市場的占有率，也從60%增長到80%。星巴克光環(huán)仍然耀眼。進入中國二十多年，星巴克培養(yǎng)了一批死忠粉。星巴克的競爭維度已經(jīng)是企業(yè)文化競爭，代表一種生活方式。在道哥“段位競爭”的分析工具中，星巴克處在最頂端。從星巴克的死忠粉批評瑞幸咖啡的評論中，可以明顯地看出一種共性，就是把星巴克認為是調(diào)性。猜想一下瑞幸咖啡的戰(zhàn)略會怎樣改變對現(xiàn)在的瑞幸咖啡來說，最好的競爭策略不是在全國拼規(guī)模，而是在局部市場打殲滅戰(zhàn)。與其傷其十指，不如斷其一指。在這方面，瑞幸咖啡應當向巴奴毛肚火鍋學習。巴奴挑戰(zhàn)海底撈時，分別在無錫和鄭州兩個市場，采用蜂巢式布局，打出了品牌的勢能。同樣，瑞幸咖啡也需要在局部市場打出品牌勢能，然后把光環(huán)帶到其它區(qū)域。同時，瑞幸咖啡如果不能提升盈利能力，燒錢的方式不會做到持續(xù)發(fā)展，結(jié)局很可能是，犧牲自我，受益他人。就在最近，我聽說，瑞幸咖啡一挑戰(zhàn)星巴克，結(jié)果讓“連咖啡”實現(xiàn)了盈利，還把“連咖啡”的市場估值又做大了。那么，瑞幸咖啡第二階段應該如何打持久戰(zhàn)？第二個階段的主要任務有兩個：對內(nèi)是提升經(jīng)營能力而不是繼續(xù)擴大規(guī)模；對外是建立消費者口碑和行業(yè)口碑，用價值主張來攻打星巴克，而不是用產(chǎn)品PK。

7月10日，運動科技公司Keep宣布完成1.27億美元D輪融資，由高盛領投，騰訊、GGV紀源資本、晨興資本、BAI等老股東跟投。三月份的時候，Keep創(chuàng)始人王寧宣布了Keep商業(yè)化的“正餐”：線上依憑付費的內(nèi)容與服務；線下依靠硬件+Keepland。而本輪融資將用于挖掘數(shù)據(jù)和AI應用、幫助行業(yè)發(fā)展以及投入在旗下運動時尚服飾品牌KeepUp和線下店Keepland中。作為一家線上運動健身平臺的領頭羊，Keep沒有走線上傳統(tǒng)的電商+廣告的商業(yè)模式，而是將未來發(fā)展重點放在線下。雖說在線上它會推出付費的內(nèi)容跟服務，但這跟其他平臺的優(yōu)勢并不明顯，線下發(fā)展才是Keep未來主攻的戰(zhàn)場。作為線上流量資源的佼佼者，Keep布局線下優(yōu)勢如何？跟傳統(tǒng)品牌線下實體店搶生意，Keep存有那些不足？旗下運動品牌如何跟眾多知名的運動品牌相競爭？線下商業(yè)化探索，Keep可以從哪些方面入手？Keep商業(yè)落地線下無可厚非中國是一個體育大國，但相對于美國來說，我國居民在體育方面的消費并不高。國家為了推動體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2016年10月28日，國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》，提出盤活體育場館資源，扶持健身俱樂部發(fā)展，支持符合條件的健身休閑企業(yè)上市，引導社會資本參與健身休閑產(chǎn)業(yè)，到2025年健身休閑產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3萬億元。有了政策的扶助推動，全國也刮起了一股健身鍛煉的風潮。對于國民來說，除了會選擇公共活動區(qū)域進行鍛煉之外，有很多也開始傾向于在健身房選擇專業(yè)健身教練幫助鍛煉，在線下健身房仍是不少用戶鍛煉的首選。據(jù)媒體報道2018年全國健身房的數(shù)量在7800家左右，2018年我國健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模有177.2億元伴隨著我國健身俱樂部行業(yè)的進一步發(fā)展，預計未來幾年，健身俱樂部市場規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長態(tài)勢，到2022年健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模將達到300億元。Keep經(jīng)過三年的發(fā)展，實現(xiàn)了在線上積累一大批原始用戶，在擁有流量的前提下，如何快速實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)這是它必須解決的。相對于傳統(tǒng)的線上產(chǎn)品，Keep要想開辟新的商業(yè)模式也并不容易，畢竟線上要么走電商要么走付費，然而走電商的途徑效果也并不如人意。KeepCEO王寧也對媒體坦誠：“Keep提供的產(chǎn)品，不管是課程、還是電商平臺上售賣的商品，都較為大眾化，對于眾多癡迷于“舉鐵”或其他專業(yè)健身項目的人，沒有太大吸引力?！币虼耍琄eep選擇未來的發(fā)展重點集中在線下也是情理之中。根據(jù)現(xiàn)在積累的用戶運動數(shù)據(jù)，它也培養(yǎng)了了一批小白客戶成為有潛力的運動健身對象有意愿線下體驗。Keep挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線下實體難度大與發(fā)達國家相比，我國健身市場遠未達到天花板，但中國的健身會員滲透率僅為0.4%。據(jù)媒體報道，2015年中國商業(yè)健身俱樂部總數(shù)約為5940家，其中總體20%處于贏利狀態(tài)，其余大約80%基本在維持或虧損狀態(tài)?？梢钥闯?，線下健身房的運營其實并不好做。Keep在線上的運營可以說是很成功，用戶量跟用戶活躍度都是指數(shù)很高，但是如何將這批巨大流量變現(xiàn)是它的最大難點。Keep選擇線下正面跟傳統(tǒng)品牌競爭是否也存在不小的挑戰(zhàn)？（這里主要討論的是Keep旗下業(yè)務與傳統(tǒng)健身房跟運動品牌的競爭）1、Keepland跟傳統(tǒng)健身房的較量并不占優(yōu)勢在內(nèi)容上來看，Keep的Keepland采用小團體的授課方式，用戶付費上課。而傳統(tǒng)的健身空間，基本上滿足了用戶健身的需求，教練、器械、內(nèi)容都包含在內(nèi)，可以看出它的線下運動空間運營跟其他競爭對手相比并沒有太大差異。Keep表示今年的主要任務是打通Keepland模式，而非短期盈利。目前他們打算開各種不同主題的門店從中積累經(jīng)驗，探索線下健身的商業(yè)模型。雖說現(xiàn)在Keep資金還充足，還是有能力擴張門店來達到探索效果，但是這里面投入的成本也不低，線下燒錢攬客模式是否能讓它快速盈利呢？在用戶劃分來看，像傳統(tǒng)的健身房雖說暫時沒有形成品牌壟斷的趨勢，但是每個地區(qū)甚至是每個區(qū)域都有一個線下健身活動區(qū)域，雖說它們都是分散的，但是它們也在一定范圍內(nèi)吸引了附近的用戶，基本上客源算是穩(wěn)定的。對于用戶來說，可能健身的內(nèi)容差異對于他們沒有什么影響，但是價格以及距離反而是它們要考慮的。同時對于線下健身運動中心來說，用戶的留存不容易，就算辦了年卡或者月卡之類，但是很難轉(zhuǎn)化用戶有其他方面的消費。2、KeepKit是個新生跟知名運動品牌比差距很大除了線下健身空間之外，Keep也推出了運動時尚服飾品牌KeepUp。為了發(fā)展體育生態(tài)推衍生品很正常，只是目前市場上體育運動品牌基本上是飽和的狀態(tài)，2017年我國體育用品制造業(yè)利潤達到108億元，預計2018年我國體育用品制造業(yè)利潤將達到136億元，未來五年（2017-2021）年均復合增長率約為18.58%，2021年利潤將達到188億元。而其中安踏、李寧、特步國際和361度根據(jù)它們2017年的財報來看，四家品牌利潤快占到一半，而這還沒有計算其它國外品牌的盈利，可見留給新的品牌機會并不多。這些品牌在渠道門店、電商、知名度上都已經(jīng)達到了國民皆知的程度，Keepup還能從這些品牌商中搶到市場份額嗎？這些品牌商都是經(jīng)歷了很多年的發(fā)展，Keep作為一個線上健身app可以說算成功，但是要樹立起一個運動品牌，發(fā)展道路還是很漫長。線下營收將直接決定Keep成敗Keep選擇線下是商業(yè)發(fā)展的必走之路，但是這條商業(yè)變現(xiàn)之路并不好走。作為一個新生品牌要跟傳統(tǒng)實力品牌競爭，面對的挑戰(zhàn)更多。對于Keep來說未來選擇上市是它最大發(fā)展目標，但是目前商業(yè)變現(xiàn)難的前提下，如何讓自身的商業(yè)化之路好走，可以從下面幾點嘗試。1、布局智能運動硬件要快狠準現(xiàn)在Keep已經(jīng)在智能運動硬件推出了一款跑步機Keepkit，它未來也會在這領域繼續(xù)有所動作。雖說目前智能運動還未迎來發(fā)展風口，但是隨著智能概念的盛行，智能運動肯定也會相應的被炒熱，提前在風口爆發(fā)前布好局，也有利于它搶占有利地位。同時對于投資者來說，新的商業(yè)概念的推出對于他們也有吸引力，獲得更多融資之類的肯定也是一個砝碼。2、資金充裕的前提下針對性投資健身事業(yè)目前Keep在線下也還沒有大范圍的擴張門店，幾乎還是比較慎重的在線下拓展。這次融到1.27億美元除了可以發(fā)展自身業(yè)務之外，其實有針對性的投資健身相關的項目也是一個不錯的選擇。小米目前建立的生態(tài)，很大程度上要歸功于雷軍有先見之明的投資生態(tài)鏈需要的項目。與其投入巨大成本從零開始，還不如收購或者投資一些已經(jīng)做得不錯的產(chǎn)品。比如說智能運動產(chǎn)品、線下健身房等等。3、盡可能贊助更多體育賽事雖說目前國內(nèi)大型的體育賽事跟品牌商的合作都是幾年的合約形式，但是只要肯投入成本選擇一個重大IP賽事，圍繞賽事展開一系列的線上線下推廣，盡最大可能將品牌知名度打出去，都能為旗下業(yè)務招攬不少的用戶?；蛘呃米陨砥放朴绊懥?，自己組織有關賽事，發(fā)動線上線下用戶積極參與，從而打造一個賽事品牌，這種營銷推廣也是一個不錯的方向。4、Keepup跨界合作可以選擇大牌或者是明星對于運動品牌來說，除了請代言人是最好的宣傳方式之外，在自身名氣還不高的前提下，積極選擇跟一些知名品牌合作推限量款也是一個不錯的選擇；或者是像OPPO、vivo一樣選擇流量明星代言，最快速的提升知名度，利用明星效應捆綁跟明星的合作，這樣能短時間內(nèi)讓品牌出名。當然運動品牌的質(zhì)量也很關鍵，如何跟上潮流推出一些爆紅款也是要考慮的方面。keep相對于其它運動健身app已經(jīng)在線上處于領先地位，但是在線下這個競爭激烈的戰(zhàn)場，要想將自身商業(yè)化快速變現(xiàn)還有很長一段路要走，如何走的又穩(wěn)又快就很關鍵，投資圈除了看中keep的發(fā)展?jié)摿?，更看重它能否快速盈利。下次融資Keep能不能打破這次的紀錄，可能關鍵就看它接下來的一系列商業(yè)化運作了。

多位人士今日向雷帝網(wǎng)證實，社交電商拼多多將于下周向美國SEC提交赴美上市文件，高盛和中金將擔任本次拼多多上市的承銷商。拼多多官方表示，“不予置評”。不過，雷帝網(wǎng)獲悉，這一消息已非常確切，下周就會有消息出來。過去的一年，拼多多像黑馬一樣殺出，在電商市場迅速超過唯品會，并正在向阿里、京東發(fā)起挑戰(zhàn)。今年初，拼多多剛完成新一輪融資，金額在30億美元，估值近150億美元，騰訊領投，紅杉參與。拼多多完成這一輪融資在市場上非常的火熱，一些投資機構(gòu)都還擠不進去。拼多多能快速崛起，有幾個重要原因，比如，拼多多有非常優(yōu)秀的團隊，非常聚焦；拼多多關鍵點是“拼”；把一個個信息孤島給連起來，獲得巨大的流量；極致低價。當別人9塊9包郵時，拼多多的價格就更低。當然，拼多多也遭遇了成長的煩惱，近日多家商家在拼多多上?？偛烤S權(quán)，身穿印有紅色字體的“非法凍結(jié)商家資金”白色襯衫，高喊“拼多多還我血汗錢”。在京東618之際，拼多多創(chuàng)始人黃崢還接受了媒體群訪，表示自己心里很難受，覺得很委屈?！拔覜]有想到，這樣一個規(guī)模的事情，被放大到這個程度，這是我工作以來從來沒有遇到過的。也是這么多年來，我媽第一次就我工作的事情打電話給我，詢問兒子你怎么了。”黃崢說，商家到拼多多總部來維權(quán)背后的種種跡象顯示有人在推動這個事情，但首先拼多多還是要反思自身的問題，拼多多已經(jīng)到了這樣一個體量，的確在影響很多人。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士對雷帝網(wǎng)指出，拼多多之所以要急著上市，有幾方面原因：1，搶在諸多不確定之前上市，成為社交電商第一股，對拼多多所有的投資人都會很好。2，拼多多轉(zhuǎn)型需要更多資金。拼多多現(xiàn)在是淘寶模式，很多貨品都是低價低質(zhì)。未來若要轉(zhuǎn)型，就需要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就不可能太便宜。用類似當年阿里的模式，拼多多的未來要像阿里通過天貓、支付寶賺錢一樣，前期都需要大量的資金投入?！捌炊喽鄤偼瓿梢惠喨谫Y，現(xiàn)在能上當然好，不能上，也沒那么大影響，趕不上就再等，但早點上，當然最好。”當前，阿里、京東都成立了“打多辦”，大危機來臨前，拼多多早點上市，就擁有足夠多的資金，深挖洞、廣積糧，估值會很好。一位投資行業(yè)人士指出，拼多多如果現(xiàn)在上市，數(shù)據(jù)會非常好，是用3年時間走過京東10年走的路，國外的投資人都會買賬?！艾F(xiàn)在上市對拼多多只有好處，沒有壞處?！鄙鲜鋈耸糠Q，如果未來局面緊張，拼多多估值往下走，曝出更多問題，就更不劃算。

背靠著創(chuàng)新工場，自帶光環(huán)的人工智能商業(yè)公司創(chuàng)新奇智在昨天正式公開露面，同時宣布獲得成為資本、創(chuàng)新工場等機構(gòu)超1億元人民幣的天使輪融資?！爸豢坎┦縿?chuàng)業(yè)的時代已經(jīng)過去了?！眲?chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復在發(fā)布會現(xiàn)場說道。創(chuàng)新奇智這支讓李開復為之興奮，不只有博士的創(chuàng)業(yè)團隊也正式公開亮相。據(jù)悉，創(chuàng)新奇智CEO徐輝曾先后在IBM、SAP、微軟、萬達擔任要職；COO王晶曾是Google商務工程部大中華區(qū)、韓國及亞太區(qū)總監(jiān)；CTO張發(fā)恩曾在百度多個部門擔任架構(gòu)師。了解到，創(chuàng)新奇智正式成立于2018年3月，是創(chuàng)新工場子公司，借助創(chuàng)新工場人工智能工程院的AI技術(shù)專家資源，但完全獨立運營。創(chuàng)新奇智主要提供“AI+”B2B企業(yè)服務，利用人工智能技術(shù)向企業(yè)提供AI相關產(chǎn)品和商業(yè)解決方案。不做靠PPT創(chuàng)業(yè)的偽AI公司“創(chuàng)新奇智不是一家拿PPT去講故事的偽AI公司，而是一家做產(chǎn)品和解決方案的公司?！毙燧x笑道。據(jù)介紹，目前創(chuàng)新奇智主攻的技術(shù)包括三方面：計算機視覺識別技術(shù)、自然語言處理和機器學習平臺，主要針對領域包括零售、保險和制造等。了解到，目前在零售領域，創(chuàng)新奇智可提供的解決方案包括智慧商店、智能店面運營、智慧客戶管理、智能供應鏈、智能內(nèi)部運營等。同時，創(chuàng)新奇智還可提供智能貨柜解決方案、自助結(jié)算解決方案、貨架盤點解決方案，三個解決方案均以視覺識別和機器學習為基礎。其中，智能貨柜解決方案可以在原有貨柜基礎上進行改造，用戶在購買前需要使用微信掃碼進行身份驗證，開通微信免密支付。在掃碼開門后，用戶可隨意挑選貨柜商品，拿起商品不放回原位也可識別，在關門后系統(tǒng)可自動扣費。在自助結(jié)算解決方案上，創(chuàng)新奇智已經(jīng)和烘焙連鎖品牌原麥山丘等企業(yè)進行合作。據(jù)介紹，創(chuàng)新奇智自助結(jié)算解決方案可通過自動化系統(tǒng)對非標品進行建模，支持多商品識別。掃描商品可實時顯示價格，用戶可以掃碼結(jié)賬。徐輝坦言，在創(chuàng)新奇智主攻的三項技術(shù)中，綜合人員、技術(shù)能力以及和場景結(jié)合多方面因素來看，機器學習平臺和計算機視覺識別兩種技術(shù)相對更具優(yōu)勢，因為在保險、制造、金融等領域都有活生生的場景，可以幫助技術(shù)快速發(fā)展。據(jù)了解，在人工智能解決方案的定價方式上，創(chuàng)新奇智大致分為三種。第一種，計量式的銷售，例如智能貨柜或者智能貨架，這些相對比較容易復制和規(guī)?；漠a(chǎn)品，都是按件或者按照工作量進行計費。第二種是授權(quán)和賦能模式的產(chǎn)品收費，例如向合作伙伴進行能力輸出，通過類似于版權(quán)許可證的授權(quán)模式，幫合作伙伴進行增值，再收取一定費用。第三種是人才輸出。傳統(tǒng)企業(yè)在AI領域缺少人才，創(chuàng)新奇智會選擇性地進行人才研發(fā)力量的輸出。不是所有場景都適合AI在談及目標時，徐輝向表示，創(chuàng)新奇智總共在三個維度上設立了目標：第一，企業(yè)的目標?！拔覀兿Ｍ谶@零售、保險和制造三個行業(yè)中做出好產(chǎn)品，選擇適合的場景、適合的客戶，這是最重要的的目標?！钡诙攧盏哪繕?。“我們成立兩個月已經(jīng)有訂單，預計第二季度的訂單成交額可達千萬，這是非常好的開始。在資本層面，我們已經(jīng)達成了第一階段的目標，很快完成了天使輪融資?！钡谌瑘F隊的目標?！霸诮M織層面，我們堅持不盲目擴張，團隊精力主要放在研發(fā)和產(chǎn)品上。創(chuàng)新奇智是一家科技公司，始終堅持有75%以上的技術(shù)人員。同時我們會適當加強工程、運營、市場方面的力量，目前公司已經(jīng)在廣州等地設立分部?！痹诮徽劦倪^程中，徐輝反復強調(diào)創(chuàng)新奇智對場景的選擇會非常謹慎，并不是所有場景都適合使用人工智能。“我們希望投入最好的人才和技術(shù)進行學習，學習行業(yè)、學習客戶需求，甚至幫客戶一起挖掘創(chuàng)新需求。這需要花費很多資源、時間、精力、財力等，因此選擇場景時會比較謹慎?！毙燧x說道，如果選擇了一個錯誤場景，即使這個場景蘊藏著很大的生意機會，但對客戶和創(chuàng)新奇智來說都是資源的浪費。據(jù)徐輝介紹，創(chuàng)新奇智在選擇場景時會考慮五個要素。第一，數(shù)據(jù)量要充足，需要擁有海量數(shù)據(jù)；第二，數(shù)據(jù)要能夠被標注；第三，場景能夠形成閉環(huán)；第四，技術(shù)能夠和業(yè)務流程結(jié)合；第五，人才團隊和技術(shù)能力可以和合作伙伴的能力相結(jié)合，做出有行業(yè)洞察力、技術(shù)領先力、產(chǎn)品適用力和營銷推廣力的產(chǎn)品，再進行復用和推廣。AI+行業(yè)不是吞行業(yè)PWC曾預測中國2030年GDP為38萬億美金，而其中7萬億美金為AI驅(qū)動。高盛也曾預測，2025年全球人工智能金融服務規(guī)模達340-430億美元，人工智能零售業(yè)規(guī)模達540億美元。中國制造2025是中國全面智能化升級制造業(yè)的宏偉目標，AI將是中國成為制造強國的重點突破口。在李開復看來，相比互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，人工智能對傳統(tǒng)企業(yè)帶來的顛覆性變革將更加兇猛。傳統(tǒng)企業(yè)的固有文化、運營模式、已有利潤，都會成為巨大包袱，讓傳統(tǒng)企業(yè)很難顛覆自我，變身AI公司?！八詡鹘y(tǒng)企業(yè)擁抱AI時代的最佳策略是尋找到既擁有AI解決方案，又熟悉行業(yè)的合作伙伴?！痹贏I大潮來襲的背景下，創(chuàng)新奇智將自己定位成一家AI驅(qū)動的科技公司?！癆I+行業(yè)，要提高效率，降低成本，靠的是技術(shù)與業(yè)務場景結(jié)合的應用創(chuàng)新。創(chuàng)新奇智想賦能行業(yè)，幫助傳統(tǒng)的行業(yè)、傳統(tǒng)的場景、傳統(tǒng)的業(yè)務模式去和AI相結(jié)合?！薄皬哪撤N角度來說，人工智能賦能的技術(shù)現(xiàn)在還處于早期階段，更多是從企業(yè)非關鍵業(yè)務開始的，利用科技去引導創(chuàng)新，通過賦能和人機混合，完成降本增效?！毙燧x表示。在他看來，無論是新零售、舊零售還是智慧零售，零售的本質(zhì)沒有變，還是人貨場。只是怎么用新科技、大數(shù)據(jù)、人工智能去創(chuàng)新，重新定義客戶需求，重新結(jié)合場景來構(gòu)筑人貨場三者的統(tǒng)一和迭代。創(chuàng)新奇智要做的是AI+行業(yè)，而并不是AI吞行業(yè)。獲悉，目前創(chuàng)新奇智已經(jīng)與多家企業(yè)建立商業(yè)合作，其中包括鴻海科技、招商局集團、永輝等大型企業(yè)。徐輝解釋稱，創(chuàng)新奇智的戰(zhàn)略，并不是只為頭部企業(yè)提供解決方案?！拔覀兿ＭM行市場覆蓋，方案能夠推廣復制，滿足更多有深度需求的客戶。不過目前，我們對技術(shù)進行評估和了解后，會先判斷模塊化的技術(shù)適合哪些行業(yè)和哪些場景。在這個條件下，我們會先聚焦優(yōu)勢，在一個客戶上達到爆發(fā)，而不是直接去廣撒網(wǎng)。”

快遞服務主要包括四個環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營”還是“自營+加盟”，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標準，采取自營模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實，京東物流與所有的快遞公司的差別遠遠大于順豐與其它快遞公司。“非順豐”公司份額擴張2017年，順豐業(yè)務量達30.5億件，同比增長18.3%，但市場份額卻下降0.5個百分點至7.6%。也就是說，“自營+加盟”模式的市場份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務量達62.2億件，市場份額為15.5%，較2016年高0.9個百分點。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務量凈增6億單，市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬別。快遞貴重物品或重要合同/證件時，用戶最在意的是安全、快捷，對價格不敏感。自營模式起點高、服務品質(zhì)有保障，對高端需求來講，順豐曾經(jīng)是無可替代的選擇，但沒有人買兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場，管理水準及人才、技術(shù)、資金實力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙莶灰粯禹権S業(yè)務量排在“三通一達”之后，2017年又被百世快遞超過，但順豐的營收、凈利潤卻遠超同行。為簡明起見，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進行對照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹剑晖?、圓通營收加起來不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費也遠遠高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢，而行業(yè)均價僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對激烈的行業(yè)競爭，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無奈，2017年扣非凈利潤率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務去打價格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢順豐收費那么高，凈利潤率那么薄，錢都到哪里去了？順豐收費比行業(yè)平均價格高80%，但毛利潤率未見有多高。2015年，順豐毛利潤率為22%，比申通、圓通分別高5個百分點和9個百分點。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個百分點。圓通毛利潤率只有11%，營收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營收成本主要包括外包、薪酬、運輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷等。2017年，這六項支出累計起來占營收的77.8%。其中外包成本279億、營收的39%；薪酬支出100.7億、占營收的14%；這兩項成本合計高達380億、占營收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷是“不變成本”，不管有沒有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對應的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對應的是勞動力消耗。提供產(chǎn)品或服務的價值中，生產(chǎn)資料價值與勞動力價值的比例稱為“資本有機構(gòu)成”。假如一架波音飛機每年折舊、維護成本為1個億，機組成員年薪1000萬，這架飛機所提供航空服務的資本有機構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬年薪雇個人玩價值1000萬的機器（假設折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機、數(shù)萬臺機動車、上百萬平米倉儲設施，但與其它快遞公司一樣，是勞動密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機構(gòu)成也相當?shù)?，但那是智力密集型企業(yè)。類似的還有律師事務所、會計師事務所、設計師事務所。頂尖投資機構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務業(yè)都屬勞動密集型，社會對它們的需求是海量的。但有一點要記?。簞趧用芗推髽I(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過1000億美元的UPS，市盈率、市銷率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長性”（其實營收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對第三方賣家全面開放；2017年4月，京東物流宣布獨立運營；2017年中，劉強東接受媒體采訪時稱“未來快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過130億美元。2018年5月，劉強東改口稱“京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。”或許有旁觀者覺得劉強東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说?，但劉強東說得沒錯——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司。”許多人認為京東物流與順豐都采用的都是直營模式，兩者的差別只在體量上。其實京東物流與所有快遞公司、倉儲公司、快運公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。京東為第三方配送沒有“攬收”之說，一律要賣家把商品發(fā)至京東倉庫。2017年，順豐快遞業(yè)務收入706億，運營著136座倉庫，總面積近140萬平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉儲設施的“坪效”是5萬元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費用，有一定誤差），78個城市運營的486座倉庫總面積超過1000萬平米，“坪效”0.26萬元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實現(xiàn)“零庫存”，但以盡可能少的倉儲面積，實現(xiàn)盡可能多的營收無疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個著名的理念：“用戶在首頁上花費的時間越短越好”，快遞公司的價值觀則應當是“商品在我們手里的時間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過45天！據(jù)悉，京東物流未來還準備將倉儲面積擴大到5000萬平米。京東物流大建特建倉庫原因有二個：第一是以儲代運，提高配送時效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機+散航構(gòu)成。日均3400個班資、發(fā)貨量3040噸，占全國航空貨運總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運，占比約25%。京東沒有“天網(wǎng)”，就拼命建倉庫，把商品囤到用戶家門口。嚴格來講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時達”可在當天完成上午11點前下的訂單；“極速達”可以2小時內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務的必然是前置倉庫、不可能是“天網(wǎng)”。#將來用戶一下單，送貨小哥就跨上電動車，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應付賬款更驚人。2017年末，應付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營業(yè)務形成的。貨已賣給京東，但還在庫房里，供應商當然拿不到錢，就算賣了也要再等一段時間。另外，再截流一部分第三方賣家的貨款，所以應付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬平米倉庫的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣更多地使用京東提供的物流服務。貨到了京東倉庫，主動權(quán)就不屬于第三方賣家了—……此外，京東展開各種金融服務也有了“源頭活水”?？爝f公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉儲公司只向貨主收保管費，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉儲公司。京東的設想不錯，關鍵是供應商是否配合，用自己的錢把京東的倉庫填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關的財務成本和風險由誰來承擔，如貨損、滯銷。營收增速已將至30%一線，“5000萬平米倉庫”是京東放出的“勝負手”。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財報。財報顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會計準則計算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財報發(fā)布后，京東集團董事長兼CEO劉強東、CFO黃宣德和投資者關系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會議，對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴大自身規(guī)模，同時也是為了服務于第三方商家。京東目前在不斷擴大物流網(wǎng)絡的倉儲容量，那我有一個問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時間會超過京東自身物流需要？劉強東：我們預計，在五年時間內(nèi)來自第三方物流的服務量將超過京東自營物流服務量。我知道過去幾年投資者一直很關心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進行物流投資，我們準備在今年某個時候成立一個物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲建設。黃宣德：當前擴大倉儲容量仍然是為了同時滿足第三方物流和京東自營物流的服務需要，目前我們還不便公布兩項業(yè)務的物流需求比例。正如我們在上一次財報電話會議上所說的，我們在去年下半年擴建了大量物流倉儲空間，因此需要幾個季度才能消化掉這些新增倉儲容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會持續(xù)的一個原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務的利潤率每個月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關于物流投資周期。請問當前物流倉儲建設會持續(xù)多長時間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲大規(guī)模建設已經(jīng)對第一季度業(yè)績帶來影響。何時會趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務的利潤率會保持在什么樣的一個水平？在第三方物流服務收入上，京東又有什么樣的目標？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲，由此帶來了短時間的物流費用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個季度到兩個季度就可以消化完。未來一段時間，京東每年每個季度都會新建一些倉儲，但是會保持新建倉和實際使用之間的平衡，也就是說以后不會再出現(xiàn)像去年第四季度費用集中性、短時間內(nèi)費用波動非常大的情況，也是一個比較罕見的情況。高盛集團分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強勁增長，GMV似乎不再是一個重要指標，特別是對服務來說，管理層能否透露一下每項業(yè)務的GMV情況，服務品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個平臺，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個季度才能重新恢復增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會超過行業(yè)平均增速。劉強東：去年第一季度，京東服裝品類增速達到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個服裝類目的增長已經(jīng)停滯，個別品類比如說女裝還是負增長，所以，“二選一”在短期內(nèi)對京東財務影響還是存在的，但我還要重申一個觀點，那就是“二選一”從來不可能成為一個長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個問題早晚會解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機市場整體上是負增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機品類仍然處于兩位數(shù)的增長區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個基點。毛利率正推動盈利能力提升，而且主要來自于兩個方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟效應，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關京東自營業(yè)務和第三方業(yè)務的收入比例。第二季度營收增長預期在29%至33%之間，這預示著什么呢？如果我們單獨拿出第三方業(yè)務的銷售額與服務和其他業(yè)務做比較，這些業(yè)務是不是都呈現(xiàn)增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務還是第三方業(yè)務。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務的增長速度顯然超過第三方業(yè)務。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個問題，第一個有關京東與唯品會的協(xié)同效應，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個問題關于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個項目的最新進展，以及今年的目標。劉強東：唯品會也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時間進行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達到我們想要的效果，可能還需要一段時間，因為需要有粉絲的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時間。整個合作的進展都是我們的計劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計劃開三家店，我們計劃今年光在北京就開設20-25家新店，所以會在今年下半年進入擴張期。一旦前兩個門店的迭代升級完成，我們在七個大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團隊，所以一切都在我們的計劃之內(nèi)。我們的目標是在五年之內(nèi)開設500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關物流倉儲建設及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個倉儲，而去年第四季度則是81個，這是不是意味著倉儲建設在第二季度會進一步減速？換句話說，第二季度凈利率會略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細介紹一下后一項的支出嗎？是不是主要用于設備購買和自動化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲利用率在第一季度更高效，而且每個月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲投入使用。整體而言，我們預計利用率和倉儲容量都與我們的業(yè)務增長相符合。外部物流業(yè)務的利潤率每個季度都會改善，到今年年底利潤率水平應該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設備，包括服務器等，還有其他自動化和無人倉儲設備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個宏觀問題，隨著手機無論在普及率和硬件標準方面日益成熟，它變得越來越智能。手機更新周期變得更長，更換或購買新手機的速度減緩。請問京東將如何應對這種長期問題？第二個問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨賣，有些則是與3C混合的，目前也在進行拓展，雖然整個手機行業(yè)的下降會對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機如何變化發(fā)展，我們在手機行業(yè)的目標都是一樣的，那就是實現(xiàn)市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應對這種不利的競爭策略。所以，關鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗，如果有的話，用戶就會喜歡上你的服務，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗，我們認為影響會是短期的，服裝品類需要幾個季度才能恢復增長，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個季度仍然會延續(xù)這種趨勢。劉強東：現(xiàn)在每個季度都會有品牌回歸，我們堅信最終所有品牌都會回來，當然這確實需要點時間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當所有品牌商都對某個平臺的行為不滿的時候，我認為從長期來講，這對短期獲利的平臺沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實都在拼命尋找新的平臺，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時間。同時還有新的電商平臺出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺合作。我認為，當一個平臺的話語權(quán)掌控力達到某個點的時候，也是京東服裝品類加速增長的時候?！岸x一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個團購電商模式？因為我們最近也看到京東上線了一個類似于團購的頻道，管理層如何看待團購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個問題有關唯品會。我記得京東在簽投資唯品會的協(xié)議時，曾提到過京東會幫助唯品會在GMV上達到一定的年度目標，那請問年度GMV目標大概是多少，按照唯品會入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標能不能夠達到？劉強東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺信譽則是處于另外一個層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關于唯品會，我們剛才也提到了，各項工作都在有條不紊地展開，對結(jié)果我們也很滿意。我們確實與唯品會之間有一個每年目標銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項收入在很長一段時間里增長迅速，那請問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長最快的一項。第二個問題關于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟規(guī)模兩方面從中受益？劉強東：我先來回答第一個問題。關于廣告收入，我其實在上一次財報電話會議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因為廣告費用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會在未來幾年處于一個高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺上的模式一樣，會銷售他們的產(chǎn)品。他們會繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個項目仍然處于早期實驗階段，我們會在以后幾個季度提供更詳細的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個問題，第一個關于第三方物流業(yè)務。這項業(yè)務的突出表現(xiàn)會對京東成本結(jié)構(gòu)和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務的利潤率預期是多少？第二個問題有關7FRESH門店的貢獻。請問今年及明年這些門店的收入貢獻，以及長期利潤率目標？黃宣德：因為我們提供端對端供應鏈管理服務，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認為從長期來講，利潤率應該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時間不久，對我們整體收入貢獻非常小。我們還在積極進行擴張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設自己的門店。所以，目前預測這項業(yè)務的利潤率水平和營收貢獻，還為時尚早。劉強東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，他們只能提供物流服務里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務關系的，如今也開始使用京東物流服務。分析師：隨著自動化的不斷提升，京東倉儲效率在未來幾個季度會有大幅提高嗎？第二個問題，我們看到第二季度營收預期增長放緩，那請問是哪個產(chǎn)品品類導致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認為營收預期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個增長很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長率肯定會略低于之前幾個季度。我們認為當前營收預期是非常健康、非常強勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務。至于第二個問題，我們已經(jīng)討論過，確實預計第二季度倉儲利用率會改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動應用，主頁有了個性化推薦。請問管理層認為這種個性化會對用戶獲取時間以及轉(zhuǎn)化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個性化是一個迭代的過程，會有多個版本，目前你看到的只是第一個新版本，未來還會有更多的版本推出。至少需要幾個季度才能讓多個迭代達到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結(jié)果非常積極，但目前就說獲得成功還為時尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時提到，京東會采用更多的機器人技術(shù)和人工智能，以提升整體自動化水平，那請問這一過程對京東財務業(yè)績的短期和長期影響。第二個問題，在京東當前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應用？劉強東：實際上，過去幾年包括未來很長一段時間，我們都會在研發(fā)上進行持續(xù)投資，短期會導致我們費用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術(shù)都會逐步轉(zhuǎn)化為我們運營成本的下降。比如倉儲機器人和配送機器人，隨著中國勞動力成本的上升和勞動力的短缺，對勞動力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價值。

兵馬未動，糧草先行。二手車電商市場的戰(zhàn)爭又到了一年厲兵秣馬之時。資本與巨頭，作為這個市場的攪動風云者，從來都不會放過任何一個具備價值的投資標的。4月26日，人人車拿到了高盛領投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對人人車進行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對二手車市場以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來諸多補充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對騰訊而言，投資二手車市場，更像是看好這個賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場，投資了多家二手車電商平臺。值得注意的是，騰訊對這些二手車電商的投資基本都屬于財務投資；2、雖說騰訊把二手車電商投了個遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對賽道的看好，這也表達了對人人車的長期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強，素來追求效率口碑。長期以來發(fā)展狀態(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務，如金融業(yè)務等和二手車電商有強相關，雖然目前騰訊在二手車市場屬于財務投資者的身份，但不排除未來業(yè)務和平臺之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競爭的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財務投資，但投資二手車電商市場，也有出于建立自身護城河的目的?？偟膩碚f，騰訊目前并沒有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財務投資。對滴滴而言，投資二手車市場，則是相對緊迫，尤其是在和美團競爭愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長、把護城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對于新車更低的成本向司機供給車輛，不斷降低司機的準入門檻，進而吸引更多的人加入豐富滴滴的運力，相信在未來一段時間，會有更多符合政策標準的二手車進入網(wǎng)約車市場，為用戶提供服務。2、滴滴自身專車業(yè)務、政府企業(yè)用車業(yè)務正在快速擴張。在擴張過程之中，滴滴可以直接通過人人車采購二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運力隊伍。3、當然，運力其實僅僅只是一個層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務平臺，人人車也會在其中扮演重要的角色——這一點我們暫且按下不表，再下文中再詳細解讀4、常常有人問，滴滴在網(wǎng)約車市場的核心競爭力是什么？網(wǎng)約車市場忠誠度不足，盈利模式模糊，其實是網(wǎng)約車市場任何一家新企業(yè)都要解決的問題。滴滴一直不愿意打價格戰(zhàn)的原因，其實還是因為希望通過合理的利潤逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競爭力。人人車對滴滴來說，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力。“滴滴+人人車”是個怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關系。我更想用雙方是互補的“夫妻關系”來形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個大流量渠道，也是相對精準的渠道，它的場景非常精確，甚至打車也是個非常高頻的行為。精準、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關系展開無數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價能力。人人車因為長期在二手車領域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個角度來看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價標準，通過精耕細作的方式保障平臺的盈利空間。2、通過滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務體系的支持。滴滴在過去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計劃在全國范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務，把售后服務體系進一步做一個落地。3、滴滴司機對車的需求人人車恰恰可以來滿足。一些司機對二手車有很強的需求，人人車可以提供比新車更廉價的二手車滿足他們的需求；一些司機隊新車有需求，人人車也可以幫助這些司機提供金融、租賃服務，滴滴的運力可以因此得到提升。廣告砸市場過時了，生態(tài)整合才行經(jīng)過四年時間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務為一體的綜合性交易服務體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務走向了綜合型交易服務的新階段。這其實也是二手車電商市場應該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場這個簡單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細作。過去幾年二手車市場一直流行靠廣告砸市場的邏輯。用戰(zhàn)爭思維燒出市場是很多平臺的一貫思路，但這種廣告主導的思路本身就存在問題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務，但是過去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗并沒有因此得到太多提升，這種做法對行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準的流量結(jié)合在一起，進行深耕細作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個中介生意——不讓中間商賺差價，那么自己的利潤必然是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來，但是過去幾年大多數(shù)平臺產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點，這也決定了人人車未來會有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個角度再去看人人車，可能會顯得有些不夠準確。用李健的話來說，今天的人人車更像是一個“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購買到保險金融服務，也能夠進行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準的方向。

北京時間2月19日上午消息，消息人士對美國財經(jīng)媒體CNBC表示，本周末，高通及其顧問方正試圖重新推進收購恩智浦半導體的交易。他們試圖明確，收購該公司的80%股份，完成這筆交易的具體價格是多少。消息人士透露，上周五，高通的顧問方高盛開始聯(lián)系恩智浦的大股東，試圖弄清楚這些持股方愿意以什么樣的價格簽署投票協(xié)議。盡管沒有給出具體價格，但消息顯示，高通的顧問提出了以“低于120美元”達成交易的可能性。雙方于周五晚和周六進行了通話，但隨后并沒有任何進展。這或許表明，在取得令人滿意的價格方面進展甚微。上周五，恩智浦在納斯達克的收盤價為118.50美元。這是幾個月以來，高通首次試圖了解，恩智浦的大股東愿意接受什么樣的價格。高通此前提出以全現(xiàn)金的方式完成這筆交易，交易的總規(guī)模超過400億美元。在高通宣布將以每股110美元的價格收購恩智浦的約16個月之后，后者的許多股東都認為，如果保持獨立那么恩智浦的價值會更高。這一方面是由于恩智浦的基本面強勁，另一方面半導體行業(yè)的市盈率倍數(shù)也出現(xiàn)上升。恩智浦的大筆股份被對沖基金持有，例如ElliottManagement、DavidsonKempner、OchZiff、SorobanCapital、Pentwater和D.E.Shao等。因此，高通此前被迫承認，除非提高報價，否則無法獲得足夠多的股份以完成交易。此前Elliott曾公開表示，恩智浦的價格至少為每股135美元，不過其他大股東可能會接受每股125美元至130美元的價格。高通仍在研究，如何完成對恩智浦的收購，同時也在抵抗博通以每股82美元現(xiàn)金和股票收購該公司的計劃。

12月21日消息，中國分期電商、金融科技企業(yè)樂信（股票代碼LX），在美國納斯達克交易所正式掛牌，成為分期電商第一股。小編了解到，此次樂信共發(fā)行1200萬ADS，每ADS發(fā)行價為9美元，募資規(guī)模為1.08億美元，承銷商為高盛、美銀美林、德銀以及華興資本。若承銷商行使超額配售權(quán)，募資規(guī)模將為1.24億美元。樂信創(chuàng)始人兼CEO肖文杰表示，登陸資本市場可以推動公司的規(guī)范化治理，讓公司更合規(guī)透明。上市之后，樂信會加大在金融科技方面的投入，用金融科技提升互聯(lián)網(wǎng)消費金融的效能；倡導綠色消費金融理念，嚴格執(zhí)行消費者保護條款，推動消費升級，服務實體經(jīng)濟。據(jù)介紹，樂信總部位于深圳，目前旗下業(yè)務包括品質(zhì)消費分期平臺分期樂、網(wǎng)絡借貸中介服務平臺桔子理財以及金融資產(chǎn)開放平臺鼎盛資產(chǎn)三大子品牌。截至2017年9月末，分期樂商城擁有72萬精選SKU（商品種類），涵蓋了與年輕白領品質(zhì)生活密切相關的14個消費品類。招股書顯示，2016年樂信總營收為43億，其中分期電商營收為27億，占比超過60%。截至2017年三季度，樂信集團擁有超過2000萬用戶，其中，授信用戶超過650萬。自2013年成立至今，樂信總交易規(guī)模約為601億，呈加速增長態(tài)勢；其中，2017年前三季度的交易規(guī)模達到313億元，超過前三年的總和，同比增長124%。招股書顯示，樂信自主研發(fā)的“鷹眼”智能風控引擎應用了大數(shù)據(jù)、人工智能等科技，目前集成了1000余個決策規(guī)則，包含5000多個數(shù)據(jù)變量。通過這套智能系統(tǒng)，截至2016年底，樂信集團95%的訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全自動審核，秒級反饋結(jié)果。目前，樂信集團2566名員工中，風控和研發(fā)人員占比超過三分之一。除了“鷹眼”智能風控引擎，樂信集團在金融科技領域的另一個核心技術(shù)系統(tǒng)是海量小微金融資產(chǎn)處理技術(shù)平臺“蟲洞”?！跋x洞”系統(tǒng)具備千億級資產(chǎn)管理能力，日處理百萬級訂單。第三方咨詢機構(gòu)OliverWyman預測，上述群體2016年到2020年間，市場年復合增長率將高達64.1%；相較而言，該機構(gòu)預測，同階段，中國消費金融市場總體的復合年均增長率為18%。招股書顯示，肖文杰和管理層及員工共持有超過40%的樂信股份。肖文杰先生曾任騰訊財付通產(chǎn)品總監(jiān)。樂信主要股東還包括：險峰長青，占股15.3%；經(jīng)緯中國，占股12%；以及京東集團，占股11.9%；泰康保險，占股6.6%；ApolettoAsiaLtd（DST創(chuàng)始人YuriMilner旗下基金），占股6%。其他股東還包括貝塔斯曼亞洲投資基金、華晟資本、共建創(chuàng)投等。招股書沒有顯示這些股東會在這次IPO中出售自己持有的樂信股票。此次IPO，樂信的美國法律顧問為Skadden,Arps,Slate,Meagher&FlomLLP（美國世達律師事務所），中國法律顧問為北京世輝律師事務所；承銷商的美國法律顧問為Shearman&SterlingLLP（美國謝爾曼&思特靈律師事務所），中國法律顧問為君合律師事務所。所有財務數(shù)據(jù)經(jīng)過普華永道會計師事務所的獨立審計。

據(jù)《南華早報》報道，騰訊投資的在線醫(yī)療服務創(chuàng)業(yè)公司微醫(yī)集團正計劃明年在香港上市。目前，投資者非常青睞科技行業(yè)公司。微醫(yī)集團營銷經(jīng)理張頌奇周日表示，這家總部位于杭州的公司正在推進5億美元的融資。此輪融資預計將在明年春節(jié)，即2月中旬前完成。他表示，微醫(yī)集團的目標估值為50億至60億美元。這將使其成為中國估值最高的在線醫(yī)療創(chuàng)業(yè)公司之一。另一家此類公司是獲得平安投資的平安好醫(yī)生。微醫(yī)集團創(chuàng)立于2010年，是為數(shù)不多的在線醫(yī)療服務提供商之一。近年來，由于醫(yī)院資金不足、醫(yī)療資源緊張，中國的在線醫(yī)療服務正在興起。通過微醫(yī)集團的應用，1.5億注冊用戶可以預約全國范圍內(nèi)的約26萬名醫(yī)生。該公司此前獲得了紅杉資本、啟明創(chuàng)投、高瓴資本和高盛的投資，上輪融資于2015年完成。今年11月，微醫(yī)集團聘請曾任匯豐亞太科技投行業(yè)務負責人的杰夫·陳（JeffChen）為首席戰(zhàn)略官。為了讓不太熟悉技術(shù)的用戶也可以使用自己的服務，微醫(yī)集團已開始銷售一款預裝其軟件的手機。用戶可以通過這種手機咨詢醫(yī)生。這款與杭州九愛科技合作開發(fā)的手機價格約為2000元人民幣。如果微醫(yī)集團IPO成功，那么將繼續(xù)刺激香港火爆的市場。另一家獲得騰訊投資的公司閱文集團上月在香港股市上市首日股價翻番。

11月7日消息，優(yōu)信官方今日晚間發(fā)布澄清聲明，稱有關優(yōu)信二手車在美IPO屬于不實消息。并表示，“我們始終與資本市場保持著良好接觸，但目前還沒有上市時間表，一切以官方公布的信息為準?！睋?jù)新浪科技今日晚間消息，湯森路透旗下財經(jīng)媒體IFR今日援引知情人士的消息稱，優(yōu)信二手車正在籌劃赴美IPO(首次公開招股)事宜，計劃融資約8億美元。上述消息人士還稱，優(yōu)信二手車現(xiàn)已聘請高盛、摩根大通和摩根士丹利為承銷商，安排此次IPO事宜。優(yōu)信最新的公開融資消息是今年1月宣布融資5億美元。據(jù)新京報7月份報道，“優(yōu)信在宣布今年1月融資5億美元后，半年之內(nèi)再度發(fā)起4.2億元人民幣融資，創(chuàng)始團隊在融資時持有優(yōu)信17%的股份。”下半年以來，二手車線上平臺十分熱鬧。人人車宣布獲得滴滴出行2億美元戰(zhàn)略融資，接著，天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資。瓜子二手車宣布已完成近6億美元的B輪融資。緊接著，大搜車最新發(fā)布的融資為E輪3.35億美元。期間，還有消息稱易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺易鑫集團已經(jīng)向香港交易所提交了IPO申請書，計劃最多融資8億美元。據(jù)小編了解，上述公司在拿到融資后大多未急于發(fā)布，其中一些公司甚至正在準備下一輪融資計劃。至于上市計劃，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，一輪接著一輪的融資，自然是為了敲鐘上市進入公開市場?；蛟S，屬于二手車之間的大戰(zhàn)還未開始，創(chuàng)業(yè)公司和投資者們就已經(jīng)朝著美好的上市夢一路奔去。

阿里巴巴的手快摸到亞馬遜的背脊骨了。截至美東時間9月22日收盤，亞馬遜市值4565億美元，阿里巴巴4507億美元，二者的市值僅僅差了1.3%。而在差不多兩個月之前，二者市值的差距一度達到了1000億美元。這之后，阿里追趕的腳步越來越快。不得不說，全球的投資人對于這兩家公司都給予了厚愛。今年，阿里的股價翻了一倍，而亞馬遜上漲了27%。此前高盛公布的一份最受對沖基金歡迎股票名單中，阿里和亞馬遜均在列。高盛投資組合策略研究表明，2017年注定是低波動性和低回報的一年。因此，很多對沖基金都在涌入這些受歡迎的股票中，以保證回報率。在股價翻倍之后，華爾街的一些分析師仍然上調(diào)了阿里股價的目標價，認為其云營收能力的增強、投資者對螞蟻金服和菜鳥網(wǎng)絡估值的增加、B2C市場份額的增多等等因素，將促使股價的繼續(xù)上行。而對于亞馬遜，有分析師認為，亞馬遜的云計算業(yè)務正在迅速增長，該項營收在未來八年時間里的復合年增長率將會達到20%。GGV紀源資本管理合伙人童士豪此前在接受記者采訪時稱，在亞馬遜收購全食超市之后，再把AmazonGo的模式嫁接進去，他們的增長速度會非常迅速。不管是業(yè)務驅(qū)動，還是資本逐利的原因，阿里和亞馬遜正在雙雙挺進5000億美元市值俱樂部。戰(zhàn)爭不只是在資本上，無論是市場和業(yè)務層面，二者的戰(zhàn)場都已經(jīng)硝煙四起。2016年，來自調(diào)查公司Euromonitor的數(shù)據(jù)，阿里巴巴以47%的份額位列中國電商市場第一，京東20%排名第二，而亞馬遜僅剩1.3%。但是，在中國以外的市場上，根據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JETRO）2016年的數(shù)據(jù)，亞馬遜在美日英法德的市場份額都是首位。如果想要甩開對手，二者必須要爭奪下一個高成長性的市場。童士豪認為，戰(zhàn)場可能會在印度或者東南亞其他國家。阿里在印度投資了Paytm、Snapdeal，而亞馬遜已有跡象可能在今、后年成為印度電商市場的第一。在業(yè)務層面，亞馬遜和阿里都認為自己不再是單純的電商公司，除了已經(jīng)成為新的增長點的云計算業(yè)務，在電影娛樂行業(yè)，兩家也都有涉足。根據(jù)二者最新的財報，電商業(yè)務在目前公司整體營收中的占比均超過了85%，亞馬遜略高幾個百分點。而在雙方都極為看重的云計算業(yè)務上，亞馬遜AWS在2017財年第二財季營收為41億美元，在總營收中的比重達到13.48%；而阿里云2018財年第一財季的營收為3.59億美元，占總營收的比重接近5%。在娛樂業(yè)方面，阿里的核心戰(zhàn)略在優(yōu)酷土豆。而從小眾電影起家的亞馬遜電影工作室近年來獲獎無數(shù)，此前有消息稱，他們正在和蘋果競購007電影系列版權(quán)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大制作。盡管擁有如此多的同質(zhì)競爭，但分析師們認為，兩家的商業(yè)模式并不一樣。特別是對未來的成長進行分析時，必須要看到二者的差別，同時要考慮到中美經(jīng)濟環(huán)境的不同。近日，阿里巴巴董事局主席馬云在接受彭博專訪時也問及與亞馬遜競爭的問題，馬云稱花很少時間研究怎么和亞馬遜競爭，而是研究能從亞馬遜身上學到什么。阿里巴巴的工作“是鼓勵更多公司成為亞馬遜”。

放棄580萬年薪的蔡崇信，現(xiàn)身價372億！他是馬云背后的男人?！陡２妓埂冯s志公布2017年香港50大富豪排行榜，長和系主席李嘉誠繼續(xù)排名第一，第二位及第三位為恒地主席李兆基和鄭家純家族穩(wěn)踞。蔡崇信以54億美元（372億人民幣）身價名列第12位。讓人們津津樂道的是，蔡崇信當年竟放棄70萬美元年薪（按當時匯率，折合人民幣580萬），帶著懷孕的妻子投奔馬云，拿月薪500元，他為什么這么做，又如何成就現(xiàn)在的身價的呢？1999年，蔡崇信趕赴杭州拜訪馬云，當時阿里巴巴還是一家鮮為人知的創(chuàng)業(yè)公司，其創(chuàng)始人馬云同樣名氣不大。此時的蔡崇信一直在香港工作，是瑞典投資公司InvestorAB的高管。然而，就是一次見面改變了蔡崇信整個人生軌跡，他竟然提出放棄一切（包括年薪70萬美元），跟著馬云一起干，月薪500元也沒關系。甚至，他的家人，以及懷孕的妻子都強烈反對，他為什么要這么做呢？1999年5月，他和馬云第一次見面。去之前，他的臺灣朋友給他描述馬云“這個人有點瘋狂”，當他去了之后，發(fā)現(xiàn)馬云甚至還沒有成立自己的公司。任何公司實體都不存在，只有一個上線剛剛幾個月的網(wǎng)站——阿里巴巴。他與馬云見面的時候，就被馬云的人格魅力深深吸引了。馬云非常平易近人，還極有魅力，他一直都在談論偉大的愿景。他們沒有談商業(yè)模式、盈利或者其他業(yè)務上的東西。馬云說，“我們擁有這些數(shù)以百萬計的工廠資源。我如何幫助這內(nèi)地工廠接觸到西方世界呢？”當時他覺得馬云的創(chuàng)意——將這些公司推上線——夠得上偉大，卻不是什么驚天動地的想法。他很欣賞馬云的個性，然而，真正打動他的地方，不僅僅是馬云本人，而是馬云與一群追隨者患難與共的事實。蔡崇信：“我想，這家伙有能力將一群人聚集在一起，是個有影響力的領導者。馬云真的有能力做成一番事業(yè)。我是不是也該加入這個充滿冒險精神的團隊呢？”。他告訴了馬云這個想法，馬云說，我只付得起500元的月薪。他說好，沒問題。打定主意后，蔡崇信決定辭掉年薪70萬美元的工作，跟馬云一起干。然而，當時他的妻子克拉拉正處于懷孕階段，一聽說這個想法，就覺得自己的老公瘋了，這么好的待遇不想干，卻去一個不知道未來的小公司。一聽馬云只付得起500元月薪，就連蔡崇信的老爸——蔡中曾（臺灣知名律師）也連連搖頭。不過，蔡崇信卻堅定的辭職了，把家人氣得夠嗆。1999年，蔡崇信來到杭州再次找到馬云，這一次他還帶著妻子克拉拉，希望說服她同意自己加入。6月，馬云對他說，“崇信，請幫我組建公司吧。”他答應了。他問馬云哪些人將成為股東，馬云給了他一個名單，幾乎小屋里所有人都是股東，馬云將很大一部分公司股權(quán)讓給了創(chuàng)業(yè)團隊，這讓他很驚訝。因為，其他企業(yè)家會說：“我想盡可能多持有股份，掌控公司?！瘪R云開放的胸懷，讓蔡覺得自己跟對了人。在杭州濕熱的夏夜里，蔡崇信拿著一塊小白板，揮汗如雨地向員工們講述何為“股份”、“股東權(quán)益”，接著又幫“十八羅漢”擬出十八份完全符合國際慣例的股份合同，從這一刻開始，阿里巴巴這家“公司”，才有了最粗略的雛形。接下來，就是大家都知道的蔡崇信操盤的3次重要增資了：2000年，蔡馬二人前往日本軟銀在東京的辦公室與孫正義談判。蔡深諳談判出價之道，一坐上談判桌，馬云即發(fā)揮獨有的個人魅力，大談阿里巴巴美麗前景，而蔡崇信雖然不多話，卻在關鍵時刻，對孫正義前兩次的出價勇敢說“不”。最終，孫正義點頭答應拿出2000萬美元，阿里巴巴憑借這次投資躲過了互聯(lián)網(wǎng)的最寒冷的冬天。2004年和2005年，蔡崇信再度替馬云籌資8200萬美元，并合并雅虎中國。這兩次重要的翻身，不僅讓阿里巴巴有充足的資源建構(gòu)淘寶網(wǎng)，也讓阿里巴巴坐穩(wěn)今天中國第一大電子商務的寶座。2014年，蔡崇信帶領阿里巴巴在美國上市，他參與了IPO過程的各個環(huán)節(jié)，包括公司結(jié)構(gòu)的設計以及承銷商的選擇。他不斷打電話與摩根大通、高盛和摩根斯坦利進行溝通。阿里巴巴創(chuàng)造了史上最大的IPO，蔡崇信持有的2.9%股份價值45億美元。掌聲與鮮花背后，很多人佩服他的眼光和能力，然而，卻很少有人知道，面對當時家人、妻子的不理解，他曾經(jīng)多么倔強的堅持。每一次蔡崇信都愿意站在馬云的背后，所以，你看，找到一個志同道合的合伙人，有多重要！

“我大概只聽懂不到30%，感覺就是不明覺厲，所以是很厲害，”在今日由清華經(jīng)管學院舉辦的“科技·驅(qū)動成長”論壇上，騰訊董事局主席兼CEO馬化騰在開始自己的演講前說道。在幾分鐘之前，他正坐在臺下聽諾貝爾化學獎得主BrainK.Kobika講解他的研究成果以及未來的應用。對，就是因為下面這張圖引發(fā)的一系列探討。諾貝爾化學獎得主BrainK.Kobika在講他的學術(shù)成就Brain教授的研究確實讓人不容易理解，而他的演講不由的帶我們對一些前沿研究產(chǎn)生了很大的好奇。值得一提的是，Brain除了是一名諾貝爾獲獎者外，他還創(chuàng)辦了自己的公司。他的這種雙重身份，在國外的學術(shù)和科技領域是非常常見的。而物理學家張首晟教授的身份也非常多元，他同時也是投資人并創(chuàng)辦有自己的企業(yè)。馬化騰講道，前段時間曾祝賀張首晟教授發(fā)現(xiàn)了“天使粒子”。而且他還發(fā)現(xiàn)，張教授在朋友圈直播了美國的日全食并非常有興趣的講解了日全食原理。對此，馬化騰調(diào)侃道，“不想成為科學家的投資人不是一個好的企業(yè)家”。馬化騰坦言，自己也曾有成為科學家的夢想，但是這個夢想沒有實現(xiàn)。不過，騰訊通過與清華大學和北京大學的合作，在用另一種方式探討和研究科學技術(shù)。在他看來，斯坦福大學是創(chuàng)新的源泉，商業(yè)和科技方面做到了完美的結(jié)合，這都是值得中國學習的。未來，中國應該在產(chǎn)學研方面做出更多的努力。對于騰訊來說，公司怎么看商業(yè)與科技的結(jié)合呢？馬化騰表示，過去幾年發(fā)生了很大的變化。以前全球市值前10的公司，大部分都是金融和能源公司。如今，前10大公司中，有7家是科技公司。就在這一兩年內(nèi)，發(fā)生了翻天覆地的變化，而且騰訊和阿里也有幸進入了Top10。這種變化確實會給人一些觸動。他說道，聽說高盛這家投資銀行也開始說自己是科技公司，說他們超過1/3的員工是研發(fā)人員，而且其研發(fā)人員已經(jīng)超過Facebook（待求證）。他對此調(diào)侃道，投資銀行都如此努力，所以騰訊更沒有什么理由推脫的了。所以說，科技已經(jīng)融入到人們生活的方方面面。在數(shù)字化和智能化的這波浪潮中，騰訊可以做什么呢？騰訊以前在社交、通訊、金融、數(shù)字內(nèi)容方面有所積累，未來公司可以從AI、云和大數(shù)據(jù)這三大基礎方面出發(fā)與產(chǎn)業(yè)界和學界合作。馬化騰認為，未來所有的企業(yè)都會在云端處理大數(shù)據(jù)，這基本會是一個很普遍的模式。很多企業(yè)不愿意將數(shù)據(jù)放在外網(wǎng)，但這種狹隘的思想已經(jīng)過時了。就好像以前大家都不愿意接入電網(wǎng)，而是自己在家建一個發(fā)電廠。這是絕對不可能的。過去用電量是衡量一個社會的發(fā)展程度的指標，未來這個衡量指標將是用云量。除了在這幾方面的探索外，馬化騰還談到了公司的CXO網(wǎng)大為，他目前所看的產(chǎn)品和投資的方向都不是騰訊當下在做的事，包括太空、阿根廷的衛(wèi)星公司、醫(yī)療、基因等。騰訊在關注科技的方方面面，當然騰訊還投資了特斯拉5%的股權(quán)。對此很多人都看不懂，但馬化騰認為，特斯拉象征著未來科技發(fā)展的方向，而且還會涌現(xiàn)很多源源不斷的黑科技，這樣做騰訊會更接近未來科技。騰訊緊追各種科技，從近幾年公司的頻繁投資便可知一二。不過，這種四處撒網(wǎng)以及站隊式的投資卻讓商湯科技創(chuàng)始人湯曉鷗有一點不滿。當著馬化騰的面，他坦言這使得創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展頗為艱難。對此，馬化騰表示，騰訊最近幾年已經(jīng)開始做出改變，比如建立開放平臺、眾創(chuàng)空間等。而且做大公司也有大公司的煩惱，也會被排斥。比如因為一些原因，騰訊不能投資張首晟的基金。另外，如今微信支付和支付寶已經(jīng)遍及大街小巷，其實騰訊并不排斥另一家，但另一家并不是這樣想的。馬化騰還表示，騰訊目前遵循”半條命“戰(zhàn)略，另外半條命交給合作伙伴。在騰訊內(nèi)部，目前公司很多業(yè)務都不做，而是發(fā)揮核心優(yōu)勢；而且騰訊的投資可以只占小部分股份，不必要非得控股。他還坦承，目前的狀況不完美，但是公司有時候也沒辦法。

要說全球生鮮電商、在線超市的成功典范，恐怕很難不讓人想到Ocado。從2002年運營至今，它不僅早已扭虧為盈擺脫了大多生鮮電商的厄運，還在智能化、新技術(shù)方面遠遠甩開了很多同行（比如機器人手臂挑選水果、自動駕駛送貨卡車等），成為眾多生鮮電商膜拜、效仿的對象。日前，Ocado又成了第一家專門針對亞馬遜智能語音控制系統(tǒng)Alexa推出語音購物App的英國在線超市。據(jù)悉，Ocado的AmazonAlexa定制款語音購物App，可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語音添加商品至購物車、追蹤訂單等，同時還可以幫助消費者尋找應季食物并向其推薦相應的食譜。目前，這個聲控應用已經(jīng)添加到了Ocado的各個購物渠道，包括iOS版移動應用、watchOS應用、安卓版移動應用以及Ocado的購物網(wǎng)站?！俺衅奉惖馁徫矬w驗必須要快速、簡單、方便。使用聲音識別技術(shù)后，我們的App可以讓消費者不動一根手指頭便能把自己想買的東西添加到購物車?！監(jiān)cado上午總監(jiān)LawrenceHene談道?！艾F(xiàn)在，消費者對便捷購物方式的需求也越來越大了，很高興我們能成為英國第一家使用語音購物技術(shù)的在線超市。你只需要告訴Alexa你要買什么，它就可以幫你完成?！睋?jù)悉，Ocado是英國最大的線上食品雜貨零售商，一直被視作該領域可以與亞馬遜相抗衡的一家電商。有消息稱，前不久亞馬遜宣布以137億美元的高價收購全食超市（WholeFoods）后，美國多家超市集團都在打探Ocado的相關動向，并尋求與之達成合作。根據(jù)公開資料，Ocado由三位前高盛銀行家于2000年創(chuàng)立，總部設在英國赫特福德郡的哈特菲爾德，2002年1月正式商業(yè)運營，2010年7月21日在倫敦證券交易所上市，旗下品牌有Ocado線上商城、Ocado智能平臺、Sizzle廚房用品網(wǎng)站yijiFetch寵物用品網(wǎng)站等。據(jù)市場研究機構(gòu)KantarWorldpanel的數(shù)據(jù)，在英國市場，在線雜貨購物量約占整個雜貨交易市場的7.6%左右，今年上半年同比增長了10%以上，而Ocado在該市場的份額約為1.3%左右。Ocado最大的特色是依靠“供貨商——運營中心（CFC，CustomerFulfillmentCentre）——前置倉——顧客”的配送鏈條來進行集中儲存、撿裝和配送，以保證貨品的準時達到率和精準率，其競爭對手包括FreshDirect、AmazonFresh等。其中，AmazonFresh已先Ocado一步向用戶提供了語音購物的體驗。在智能化方面，Ocado一直是行業(yè)里的佼佼者。除了目前新推出的語音購物功能之外，上個月它還測試了無人車送貨技術(shù)，而其后端操作的智能化水平也是沒有幾個同行能做到的。據(jù)悉，Ocado倉配物流系統(tǒng)的核心就是智能分揀中心和物流體系。比如，Ocado物流中心使用了自動存儲解決方案，包括幾十個機器人幫助實現(xiàn)高效的自動化作業(yè)；倉庫能支持2萬多個品項的存儲，并完成高精準的分揀流程；物流車輛按照單獨的箱體排列，分別對應不同的冷藏溫度，適用不同生鮮食品的儲藏需求。聽慣了國內(nèi)大熱的“新零售”“無人便利店”“智能商業(yè)”概念，你是不是覺得Ocado的這一切聽起來有點與之不謀和而之意呢？只不過，Ocado似乎更注重用技術(shù)革新而不是商業(yè)模式轉(zhuǎn)變來推動業(yè)務發(fā)展。其智能倉儲物流早在幾年前就已實現(xiàn)，無人車送貨項目也已公開表示將在2021年前投入使用并在十年內(nèi)向全球推廣?，F(xiàn)在，Ocado又開始涉足語音購物，有沒有讓你看到一些新的趨勢呢？

連續(xù)三個月的香港零售業(yè)好數(shù)據(jù)讓陰霾了很久的零售業(yè)從業(yè)者看到了希望，市場紛紛猜測，香港零售業(yè)開始回暖。香港零售業(yè)回暖?那么，香港零售業(yè)真的擺脫低迷開始復蘇了?從銷售數(shù)據(jù)來看，香港零售業(yè)似乎出現(xiàn)了一些回暖跡象。據(jù)香港統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，香港5月份零售業(yè)總銷售額臨時估計為359億元，按年上升0.5%，升幅較4月份擴大0.4個百分點，為連續(xù)3個月上升。高盛也樂觀地預計，今年香港零售業(yè)將繼續(xù)反彈，銷售水平將比去年增長2%。另外受訪港游客消費復蘇影響，預計香港2016~2020年的銷售年增長水平將維持在2%~3%。零售管理協(xié)會主席鄭偉雄也表示，今年上半年升幅勢頭不錯，預計銷售額只會取得輕微跌幅。隨著今年下半年香港將舉辦多項大型活動，有望吸引更多旅客來港消費，相信今年的銷售額有望取得增長。但是僅三個月上漲數(shù)據(jù)就能證明零售業(yè)回暖?況且這三個月的漲幅均不大，且從首五個月來看，零售業(yè)總銷售金額的臨時估計為下跌0.7%。從這些數(shù)據(jù)來看，香港零售業(yè)回暖似乎要打個問號。香港政府發(fā)言人也表示，零售業(yè)銷售的短期前景仍要取決于訪港旅游業(yè)的復蘇步伐，以及在各種外圍不明朗因素下本地消費意欲的表現(xiàn)?！疤鞎r地利”優(yōu)勢其實，今年香港零售業(yè)可謂具備“天時地利”優(yōu)勢。在時間上，今年是香港回歸20周年，香港將舉辦多項大型活動，有助吸引內(nèi)地游客；地利上，歐洲頻發(fā)恐襲，加上內(nèi)地采取“禁韓”措施，均促使更多內(nèi)地游客放棄韓日轉(zhuǎn)來香港旅游。另外，港元匯率走軟，訪港人數(shù)回升也有助香港零售業(yè)回暖。據(jù)智通財經(jīng)統(tǒng)計，今年以來人民幣兌港元上漲了約2.86%。訪港人數(shù)方面，據(jù)驢媽媽、途牛等業(yè)者發(fā)布“2017香港旅游消費報告”(下稱“報告”)顯示，內(nèi)地游客今年上半年赴港游人次是去年同期的3倍，赴港游回暖趨勢明顯。但是值得注意的是，雖然赴港人數(shù)有了很大增長，但由于購物模式改變，每人的消費金額下降，最后總體消費金額也沒有獲得較大提升。此外，香港為了迎合內(nèi)地電子支付習慣，還積極引入支付寶和微信支付，這在一定程度上減少了內(nèi)地旅客的換兌損失。公開數(shù)據(jù)顯示，目前接受內(nèi)地游客使用支付寶的香港本地商戶超過8000家，微信支付在香港已有1500家近200個品牌的商戶接入。面臨的挑戰(zhàn)具備“天時地利”的香港零售業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。其中，首當其沖的就是房租問題。據(jù)香港差餉物業(yè)估價署公布的物業(yè)報告顯示，香港5月九龍地區(qū)私人零售業(yè)樓宇的平均租金價格為每平方米1478港元，九龍為1307港元，新界為1344港元，分別較今年1月上漲了3.65%、3.16%、11.63%。智通財經(jīng)了解到，因為高房租及業(yè)績不理想，香港核心商圈開始出現(xiàn)退店潮，其中包括RalphLauren(拉爾夫?勞倫)、MaduraParis、Forever21等。另外，近來很火的海淘分走了一部分客戶資源。據(jù)中國領先的電商導購平臺返利網(wǎng)今年2月13日公布的年度業(yè)務數(shù)據(jù)顯示，受益于國內(nèi)海淘產(chǎn)業(yè)的快速增長，其海淘業(yè)務2016年交易額同比上升439%。隨著消費升級和海淘電商平臺的普及，2016年中國海淘產(chǎn)業(yè)增速迅猛。另外，第三方機構(gòu)iiMedia發(fā)布的《2016-2017中國跨境電商市場研究報告》也能反映海淘是有多么火爆。報告顯示，2016年中國跨境電商交易規(guī)模達到6.3萬億元，是2013年時的2倍多，海淘用戶規(guī)模達到4100萬人次。iiMedia預計2018年，中國跨境電商交易規(guī)模預計將達到8.8萬億，海淘用戶規(guī)模達到7400萬人次。走出困局之法從上文來看，香港零售業(yè)優(yōu)勢似乎還不明顯，但面臨的問題卻較嚴重，那么香港該怎么走出零售業(yè)困局呢?電商或是一個出路，多個統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去一年內(nèi)地網(wǎng)購港貨數(shù)量急劇增加，同時港人也開始接受網(wǎng)購。據(jù)京東發(fā)布消費數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里，港貨網(wǎng)購交易增長迅速，內(nèi)地用戶網(wǎng)購港貨的熱情持續(xù)增長，2016年6月19日至2017年6月18日的一年時間里，總體消費金額是兩年前的2.3倍。眾所周知，香港旅游業(yè)一直是香港零售業(yè)發(fā)展的重要推動力，但同時也在一定程度上制約著零售業(yè)發(fā)展。若發(fā)展網(wǎng)購，香港零售業(yè)將能打破訪港旅客人數(shù)限制，即使內(nèi)地買家不來香港，也可以輕松與其交易。另外，此前一直不太信任網(wǎng)購的港人近來也開始做出嘗試。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2017年5月，港人購買內(nèi)地產(chǎn)品的成交量較之2014年5月增長了503%。雖然港人網(wǎng)購的主要是內(nèi)地商品，但也反映出港人的消費習慣已經(jīng)開始改變。在業(yè)內(nèi)人士看來，香港的線上零售市場尚存在巨大的成長空間，值得全球互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭大力培植市場。其實目前內(nèi)地電商平臺已經(jīng)打響香港線上零售爭奪戰(zhàn)。智通財經(jīng)了解到，2016年的“雙12”，香港蘇寧正式推出網(wǎng)上商店，隨后天貓超市入局，于今年的6月12日宣布正式進軍香港。

百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯(lián)席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運營著400個配送中心，并分別在美國和德國設有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務擴張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應鏈管理服務（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個運作中心和420余萬平米的倉庫及轉(zhuǎn)運中心（其中，百世供應鏈管理有290個基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站；百世快運有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網(wǎng)絡覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時公司估值達30億美元，高盛集團擔任公司顧問，中國光大資產(chǎn)管理有限公司和中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網(wǎng)絡以及世界銀行私營部門投資機構(gòu)國際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網(wǎng)絡董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網(wǎng)絡持股5.6%。營收方面，根據(jù)招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運件；其供應鏈業(yè)務共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務收入如倉庫管理、倉庫內(nèi)處理、訂單履行、快遞、快運和增值服務，以及運輸服務收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運輸）；為便利店提供B2B供貨服務的店加業(yè)務則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經(jīng)上市的三通一達，百世物流的差異化主要體現(xiàn)在業(yè)務多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化快遞、快運的路線規(guī)劃；運輸服務供應商用優(yōu)貨APP競標整車需求；掌柜APP由快運站點管理人員使用，提供即時調(diào)度監(jiān)控、賬戶結(jié)算、報告和客戶關系管理功能……此外，百世也在三個OFC內(nèi)使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動分揀線。