2017年，二手車電商領(lǐng)域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場(chǎng)預(yù)期是資本持續(xù)涌入的動(dòng)力之一。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，從2000年到2016年，二手車市場(chǎng)的交易量從25萬(wàn)輛上升到1039萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約41倍。據(jù)其預(yù)計(jì)，2020年全國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時(shí)，今年的二手車電商賽道上也出現(xiàn)了toC類電商平臺(tái)進(jìn)軍新車業(yè)務(wù)、汽車電商平臺(tái)深耕金融服務(wù)的明顯勢(shì)頭。更多的選擇還包括，有從業(yè)企業(yè)開(kāi)始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運(yùn)營(yíng)，也有多家企業(yè)不斷加碼倉(cāng)儲(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?！爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模，都比之前的線下車商都要大幾個(gè)量級(jí)，企業(yè)開(kāi)始在深度、廣度上都尋求進(jìn)一步的擴(kuò)展，為賣家提供更多的產(chǎn)品服務(wù)；為買家提供更多的SKU，為消費(fèi)者提供消費(fèi)金融、保險(xiǎn)、車后延伸增值服務(wù)?！比巳塑噭?chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者?；趯?duì)二手車賽道的看好，晨興資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價(jià)等多個(gè)二手車相關(guān)領(lǐng)域的項(xiàng)目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化，晨興資本合伙人程宇分析說(shuō)：“不止二手車，整個(gè)汽車流通產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來(lái)5-15年，電動(dòng)車和無(wú)人駕駛等都會(huì)給行業(yè)帶來(lái)更多變化?！倍嗑S競(jìng)爭(zhēng)資本的更加集中，對(duì)二手車電商板塊的從業(yè)者來(lái)說(shuō)自然是喜訊。資本環(huán)境的利好，給各個(gè)企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥，用于規(guī)模的擴(kuò)張。如，今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶，城市覆蓋規(guī)模從3月的22個(gè)猛增到如今的50個(gè)城市；今年10月宣布完成C2輪8000萬(wàn)美元融資的天天拍車，已在全國(guó)超過(guò)40個(gè)城市設(shè)立線下交易服務(wù)中心。伴隨著大規(guī)模融資的進(jìn)行，二手車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈，各個(gè)模式中均有1-2家企業(yè)處于領(lǐng)跑地位，和后方梯隊(duì)的距離也顯著拉開(kāi)。二手車電商之間的角力表現(xiàn)在廣告、公關(guān)、品牌投放等多個(gè)方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)認(rèn)為：“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn)，集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉，而是對(duì)二手車市場(chǎng)再教育的過(guò)程?！备嗟馁Y本涌入，也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務(wù)探索提供了資金供給，新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)。10月底，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布公司將升級(jí)為車好多集團(tuán)。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌。2017年，車好多集團(tuán)累計(jì)完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱，融資所得除了將繼續(xù)用于加大對(duì)瓜子二手車的投入外，還將通過(guò)融資租賃模式重點(diǎn)布局新車領(lǐng)域。談到資本對(duì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價(jià)值，程宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“資本能夠改變很多東西，大量資本進(jìn)入的時(shí)候真的推動(dòng)一個(gè)看似不可能的生意做成，但前提是我們要能看到終局。如果一個(gè)公司不能為用戶創(chuàng)造價(jià)值、給行業(yè)提升效率，那再多的資金也沒(méi)法和更優(yōu)秀基因的公司對(duì)抗?！薄跋噍^于每天的收支，我更關(guān)心的是，二手車這個(gè)行業(yè)，甚至汽車銷售、汽車服務(wù)這個(gè)行業(yè)，它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個(gè)終態(tài)的認(rèn)知，我會(huì)反過(guò)來(lái)看今年去做什么，當(dāng)下去做什么?！崩罱∫脖硎??？v橫選擇2017年，toC類的二手車電商平臺(tái)大舉進(jìn)軍新車銷售領(lǐng)域，嘗試以新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融，即可以看作是對(duì)二手車交易后端業(yè)務(wù)的布局，也可以理解為在新業(yè)務(wù)模式上的探索。對(duì)于二手車電商來(lái)說(shuō)，涉足新車業(yè)務(wù)的動(dòng)因包括：可以用新車服務(wù)為獲取到的用戶提供更多選擇，實(shí)現(xiàn)客源復(fù)用的效果；新車銷售所提供的融資租賃服務(wù)，為平臺(tái)帶來(lái)更多的收入來(lái)源；融資租賃合同履約完成后，新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務(wù)的車源供給。當(dāng)然，擺在升級(jí)為汽車電商平臺(tái)的玩家們面前的問(wèn)題是：沒(méi)有選擇平臺(tái)二手車服務(wù)的用戶，最終是選擇了平臺(tái)提供的新車服務(wù)，還是流向其他汽車交易平臺(tái)？“這是一個(gè)有意義的嘗試，但究竟能否成功，還是要取決于市場(chǎng)用戶的選擇。也就是說(shuō)，這些沒(méi)有成為二手車客戶的人，能否成功地轉(zhuǎn)化為新車用戶，這仍有待觀察?！?8同城高級(jí)副總裁叢林接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。他進(jìn)一步分析說(shuō)，二手車銷售和新車銷售的核心競(jìng)爭(zhēng)力要求有較大差異，二手車電商平臺(tái)做新車業(yè)務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)還是在客源的復(fù)用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質(zhì)車源，做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對(duì)于二手車電商大舉開(kāi)展新車銷售業(yè)務(wù)所要面臨的挑戰(zhàn)，也有受訪者提示：“現(xiàn)在各家能夠?qū)舆M(jìn)來(lái)的車型、車系是有限的，探索初期就大面積進(jìn)行市場(chǎng)推廣，可能出現(xiàn)的情況是進(jìn)來(lái)的單不太能接得住?！敝档米⒁獾氖?，在主要經(jīng)營(yíng)toB業(yè)務(wù)的從業(yè)企業(yè)看來(lái)，二手車電商業(yè)務(wù)本身仍有較大的拓展空間?！皠?chuàng)新是一件好事，但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應(yīng)該是縱向領(lǐng)域，而非橫向的。目前來(lái)看，二手車電商行業(yè)還遠(yuǎn)未達(dá)到天花板，今年二手車電商在二手車市場(chǎng)總交易量的貢獻(xiàn)占比不到13%，可以說(shuō)還有很廣闊的空間可以拓展?！秉S樂(lè)說(shuō)。邊界拓展汽車消費(fèi)場(chǎng)景正在和金融進(jìn)行更多的結(jié)合，具體來(lái)說(shuō)，汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險(xiǎn)等細(xì)分領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在大家主要做二手車消費(fèi)金融和新車融資租賃。后續(xù)針對(duì)消費(fèi)者的各種更靈活的產(chǎn)品形式，針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應(yīng)鏈金融、庫(kù)存融資等等都可以考慮。”李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。從第三方研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，以融資租賃為例，羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示，我國(guó)汽車金融總體滲透率為35%左右，融資租賃的滲透率約為5%。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)汽車融資租賃滲透率將至少達(dá)到9%。相對(duì)于toC類二手車電商平臺(tái)在消費(fèi)金融方面的深耕，toB類二手車電商平臺(tái)則主要發(fā)力庫(kù)存金融。通過(guò)庫(kù)存金融的方式可以解決B端的庫(kù)存痛點(diǎn)，使B端實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)和高效提車的目的，從而帶來(lái)整個(gè)平臺(tái)交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外，物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)之一。黃樂(lè)認(rèn)為：“物流其實(shí)是比較大的一個(gè)市場(chǎng)。京東之所以能快速擠占電商市場(chǎng)的原因，也是其自建物流的戰(zhàn)略落地，所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢(shì)，物流一定是避不開(kāi)的命題?！睋?jù)介紹，車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過(guò)60%，未來(lái)將進(jìn)一步加大在物流方面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。談到二手車電商行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“參照電商行業(yè)過(guò)去10年的發(fā)展，未來(lái)用戶的需求，即使還是二手車、新車、金融、車后，但是整個(gè)行業(yè)的價(jià)值鏈、生態(tài)、服務(wù)形式，都會(huì)發(fā)生巨大的變化。核心還是對(duì)于不同類型、層次的客戶，在不同購(gòu)車、用車、出售生命周期中，我們?nèi)绾位蜃越?、或整合去更高效率地去滿足客戶的需求、交付價(jià)值?！睂?duì)于二手車電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，“平臺(tái)”二字前方的定語(yǔ)，將隨著時(shí)間的推進(jìn)而改變。

3月17日消息，今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團(tuán)（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國(guó)、日本、東南亞和澳洲開(kāi)展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸完成過(guò)包括海通證券、騰訊音樂(lè)娛樂(lè)集團(tuán)，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國(guó)大陸的汽車后服務(wù)市場(chǎng)的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營(yíng)和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車置寶也宣布將完成對(duì)中高端二手車交易平臺(tái)又一車的戰(zhàn)略并購(gòu)，傳聞成為現(xiàn)實(shí)。并購(gòu)后，車置寶創(chuàng)始人黃樂(lè)將出任新車置寶董事長(zhǎng)及CEO，又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購(gòu)?fù)瓿珊?，雙方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務(wù)，并將在近日正式啟用以又一車藍(lán)為主色調(diào)的全新品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對(duì)外進(jìn)行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)表示，又一車擁有二手車遠(yuǎn)程檢測(cè)評(píng)估等先進(jìn)技術(shù)，在C端車源定位、地域分布，以及團(tuán)隊(duì)能力等多方面與車置寶充分互補(bǔ)。并購(gòu)事宜完成后，會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，繼續(xù)提升車置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車交易平臺(tái)行業(yè)，已進(jìn)入以實(shí)際業(yè)績(jī)以及盈利能力作為競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的衡量標(biāo)準(zhǔn)的階段，這也是我們有基礎(chǔ)進(jìn)行財(cái)務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉，車置寶和又一車合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基，在2017年實(shí)現(xiàn)至少50個(gè)城市的全面覆蓋，構(gòu)建全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷放大平臺(tái)已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢(shì)。此外，新車置寶將全面升級(jí)為簽約車商打造的金融、物流、云檢測(cè)、估價(jià)等增值服務(wù)?！岸周嚱灰祝\(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購(gòu)給我，大家一起干，我教你！”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)還曾在內(nèi)部信上透露，今年車置寶集團(tuán)計(jì)劃整體盈利，公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂(lè)關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對(duì)同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細(xì)回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時(shí)候，公司只剩下10萬(wàn)塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來(lái)的時(shí)候，公司只有不到50萬(wàn)了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計(jì)劃今年集團(tuán)整體盈利。黃樂(lè)稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司?；仡櫾谲囍脤殑?chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂(lè)表示，自己沒(méi)找過(guò)工作，從家里拿了100萬(wàn)走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過(guò)房子、睡過(guò)辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時(shí)，才有了今天的成績(jī)。面對(duì)二手車行業(yè)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，黃樂(lè)直言自己公司內(nèi)部也有來(lái)自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復(fù)制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來(lái)我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語(yǔ)間，黃樂(lè)斗志昂揚(yáng)，文中他更是放言：“二手車交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購(gòu)給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂(lè)內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預(yù)約成交，車均都達(dá)到了歷史高點(diǎn)，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)年度盈利，也將是這個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的唯一公司！目前整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴(yán)重虧損當(dāng)中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個(gè)維度上競(jìng)爭(zhēng)。我們是在建立行業(yè)交易標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬(wàn)開(kāi)始上路然后賣房子直到個(gè)人投資到800多萬(wàn)才拿到戈壁資本的A輪2000萬(wàn)投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因?yàn)槲覀?013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說(shuō)的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要?jiǎng)?chuàng)業(yè)或者來(lái)創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過(guò)個(gè)體戶，當(dāng)然個(gè)體戶永遠(yuǎn)也不會(huì)去大公司，因?yàn)榇蠊静灰?，個(gè)體戶沒(méi)規(guī)矩。過(guò)了2013年，后來(lái)我就不大看的懂了，2014年很多說(shuō)我們是O2O，2015年很多人說(shuō)我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺(jué)盈利無(wú)望的都要死，節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)在7-8月份！我直到昨天才反應(yīng)過(guò)來(lái)，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽(tīng)到的故事的。我時(shí)常換位思考，我要是投資人我什么時(shí)候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒(méi)錢的時(shí)候，我們A輪戈壁到賬的時(shí)候，我們只剩下10萬(wàn)塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我們只有不到50萬(wàn)了；C輪我當(dāng)時(shí)就不急了，我都盈利了，所以后來(lái)融的價(jià)格高，條件好，投資人背景實(shí)力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭(zhēng)議的才有投的價(jià)值吧，畢竟越有爭(zhēng)議代表風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)達(dá)到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗(yàn)邏輯是A條件滿足時(shí)就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過(guò)數(shù)字化來(lái)解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對(duì)這件事沒(méi)人做過(guò)的決策執(zhí)行并且時(shí)間段內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)極強(qiáng)的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無(wú)法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機(jī)會(huì)一個(gè)勾拳，KO！我過(guò)去在融資的時(shí)候不停的強(qiáng)調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績(jī)，因?yàn)檫@是已經(jīng)過(guò)去的事情，很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；很少篇幅提及我未來(lái)為什么能做的更好，因?yàn)闆](méi)法說(shuō)明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說(shuō)，你給我見(jiàn)人說(shuō)人話見(jiàn)鬼說(shuō)鬼話。說(shuō)實(shí)話，我這個(gè)人連夸大一點(diǎn)說(shuō)都臉紅，就不要說(shuō)再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風(fēng)險(xiǎn)在哪里的人，明知道風(fēng)險(xiǎn)不提示，或者編，心里過(guò)不了這關(guān)??！每次投資人問(wèn)，你確定你能做到這個(gè)結(jié)果嗎？我第一個(gè)反應(yīng)是，其實(shí)是一定可以做到的，但是萬(wàn)一有什么不可抗力，要不打個(gè)八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實(shí)創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對(duì)投資人負(fù)責(zé)，不是沒(méi)信心，或者做不到。我這個(gè)人從來(lái)沒(méi)找過(guò)工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價(jià)值觀，都是未來(lái)行業(yè)的棟梁！我認(rèn)為誠(chéng)信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個(gè)人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導(dǎo)，你要對(duì)他成長(zhǎng)負(fù)責(zé)，言傳身教；哪怕這個(gè)人當(dāng)你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們?cè)傧嗑?，依然?dāng)朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說(shuō)，你們要是最后能做成，還真的會(huì)給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅(jiān)持了很多年，我們接過(guò)了棒子，我們要有使命感，要去實(shí)現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢(mèng)想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說(shuō)，奇怪，你之前也沒(méi)做過(guò)電商，也沒(méi)啥工作經(jīng)驗(yàn)，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實(shí)我原來(lái)都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實(shí)挺信稻盛和夫說(shuō)的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實(shí)干這個(gè)行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時(shí)的工作，沒(méi)有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對(duì)的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺(jué)得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點(diǎn)的問(wèn)題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺(jué)得我的管理經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)很多來(lái)自于面試，我覺(jué)得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個(gè)大幾千人了吧。從面試上我也學(xué)到很多，其實(shí)成長(zhǎng)性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點(diǎn)。二手車行業(yè)人才很多，會(huì)也特別多，我一開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，為了認(rèn)識(shí)前輩，找方向，參加各種會(huì)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)會(huì)上說(shuō)的，和實(shí)際企業(yè)遇到的問(wèn)題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個(gè)會(huì)那個(gè)會(huì)，我覺(jué)得不如我在公司和團(tuán)隊(duì)在一起解決一個(gè)轉(zhuǎn)化率的問(wèn)題有成就感！當(dāng)然，也是覺(jué)得人家創(chuàng)始人都說(shuō)的一套一套的，邏輯很強(qiáng)。我一說(shuō)就是大白話，沒(méi)人信，索性不說(shuō)了，每次說(shuō)不好，自己還氣個(gè)半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說(shuō)，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國(guó)的二手車線上交易這個(gè)世界上目前還沒(méi)人比我懂，我花了1500天，每天18小時(shí)。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個(gè)需求，你算算，我要申請(qǐng)專利，能有多少個(gè)？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰(shuí)自學(xué)習(xí)？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營(yíng)業(yè)務(wù)線都不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，加個(gè)金融就盈利啦？金融是另外一個(gè)生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個(gè)炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠(yuǎn)不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒(méi)日沒(méi)夜干，很危險(xiǎn)！二手車交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購(gòu)給我，大家一起干，我教你！說(shuō)的有點(diǎn)亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)則，信用體系。這個(gè)問(wèn)題呢，我覺(jué)得只有從價(jià)值觀入手，這個(gè)行業(yè)所有的鏈接離不開(kāi)服務(wù)的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進(jìn)場(chǎng)抓人，樹(shù)立標(biāo)桿，我考慮過(guò)，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺(jué)得有點(diǎn)不舒服。其實(shí)誰(shuí)有問(wèn)題，誰(shuí)沒(méi)問(wèn)題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時(shí)候抓的問(wèn)題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會(huì)帶來(lái)更深層次的組織政治問(wèn)題。價(jià)值觀一定是要有根的，不能拿來(lái)主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來(lái)學(xué)習(xí)應(yīng)用，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開(kāi)始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價(jià)值觀和團(tuán)隊(duì)精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會(huì)帶來(lái)什么；價(jià)值觀是我該怎么做人以達(dá)成；團(tuán)隊(duì)精神，我該如何做事以達(dá)成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠(chéng)信，擔(dān)當(dāng)這幾個(gè)價(jià)值觀代表我們走過(guò)來(lái)的每一年，是我們團(tuán)隊(duì)怎么做人以達(dá)成每年度的目標(biāo)的總結(jié)。這里面有分成三個(gè)遞進(jìn)層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個(gè)層次有明確的標(biāo)準(zhǔn)和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵(lì)，按照三個(gè)層次把團(tuán)隊(duì)歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價(jià)值觀考核，這個(gè)比光業(yè)績(jī)好對(duì)于你個(gè)人來(lái)說(shuō)更加創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。說(shuō)白了，人性本善，你需要明確給團(tuán)隊(duì)一個(gè)指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負(fù)價(jià)值觀傳播和侵蝕速度更快，服務(wù)團(tuán)隊(duì)一旦和總部背離，在利益上面開(kāi)始糾纏，這個(gè)團(tuán)隊(duì)就要連鍋端了！說(shuō)白了，價(jià)值觀是長(zhǎng)期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚(yú)和熊掌不可兼得，沒(méi)有中間點(diǎn)的。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，當(dāng)斷則斷。我經(jīng)常說(shuō)，價(jià)值創(chuàng)造來(lái)自于直接勞動(dòng)者的價(jià)值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價(jià)值分配的邊界。就好比一個(gè)創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長(zhǎng)期資產(chǎn)價(jià)值？有更賺錢的機(jī)會(huì)，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時(shí)候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價(jià)值呢？冷武器時(shí)代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會(huì)，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實(shí)很享受打來(lái)打去的感覺(jué)，最近幾個(gè)月我感覺(jué)沒(méi)的仗打了，估計(jì)大家彈藥用完了，開(kāi)始玩成本低的了。但是你錯(cuò)了，CEO干這種事是價(jià)值觀問(wèn)題，這招用了，根就沒(méi)了。你放兩三個(gè)孩子在我們團(tuán)隊(duì)中想黑我們車置寶，對(duì)不起，你策略錯(cuò)了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗(yàn)，我說(shuō)了我沒(méi)打過(guò)工，我靠的是商業(yè)直覺(jué)，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來(lái)我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負(fù)我，我不負(fù)天下人！咱們還是把家伙操起來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上見(jiàn)吧！幾個(gè)小時(shí)后還要靠商業(yè)直覺(jué)開(kāi)周例會(huì)，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來(lái)破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對(duì)有些不識(shí)趣的，不留活口！

本月初，以“C2R”（R：Retailer終端零售商，以美國(guó)硅谷運(yùn)營(yíng)的AutoForce為例，它主要幫助二手車源從個(gè)人手中聚集到經(jīng)銷商/零售商手里）模式標(biāo)榜的二手車服務(wù)商公司車置寶提出了“經(jīng)緯計(jì)劃”，開(kāi)始頻繁宣布戰(zhàn)略合作事宜。截止日前，車置寶已經(jīng)和阿里巴巴旗下閑魚(yú)二手車平臺(tái)、中國(guó)聯(lián)通、上海廣播電臺(tái)、微車、汽車之家、海爾云貸、百度糯米，以及百姓網(wǎng)等多方達(dá)成戰(zhàn)略合作。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)表示，未來(lái)5年，車置寶推出的“經(jīng)緯計(jì)劃”主要包含“兩橫四縱”以及“五年戰(zhàn)略”兩大核心。除縱向合作外，兩橫指車置寶兩大核心金字塔——”天網(wǎng)“和”地網(wǎng)“（注：指線上線下基礎(chǔ)設(shè)施）。該戰(zhàn)略主要是為二手車經(jīng)銷商/零售商服務(wù)。據(jù)黃樂(lè)介紹，車置寶打造的“天網(wǎng)”包括二手車C端和R端的交易數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、車況車價(jià)數(shù)據(jù)、場(chǎng)景資產(chǎn)、其他數(shù)據(jù)資產(chǎn)等，這些龐大的核心資產(chǎn)都由車置寶的線上數(shù)字化運(yùn)營(yíng)統(tǒng)籌。而“地網(wǎng)”是車置寶全國(guó)地面的交易服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)覆蓋了全國(guó)15座車源城市，200余座經(jīng)銷商城市和數(shù)萬(wàn)個(gè)R端，基于線下服務(wù)和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施的深耕，車置寶如今的跨區(qū)域交易服務(wù)已占比50%以上。在此戰(zhàn)略推動(dòng)下，車置寶稱其已經(jīng)擁有其他平臺(tái)不具備的互聯(lián)網(wǎng)整車交易能力，牢牢鎖定了跨區(qū)域交易的毛利。在此基礎(chǔ)上，還有消息稱，車置寶在橫向、縱向的全產(chǎn)業(yè)鏈合作方已經(jīng)接近300家。同時(shí)，車置寶在拓展城市已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)盈利，公司整體也已經(jīng)盈利。數(shù)據(jù)顯示，去年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2385萬(wàn)輛，為歷史最高水平;截至2015年底，全國(guó)汽車總保有量已達(dá)1.72億輛，僅次于美國(guó)，居全球第二。同時(shí)高層也積極配合二手車行業(yè)流通，今年10月中旬，陜西宣布限遷政策解綁，至此全國(guó)解除限遷的城市已接近一半?！安贿^(guò)，這些機(jī)遇并沒(méi)有在二手車市場(chǎng)得到有效利用和釋放，2015年，二手車實(shí)際銷量941.71萬(wàn)輛，距離業(yè)內(nèi)1000萬(wàn)臺(tái)的預(yù)期仍有距離。即使是今年，因?yàn)橘Y本等客觀因素制約，二手車行業(yè)承擔(dān)的壓力和責(zé)任還是很大的?！秉S樂(lè)告訴說(shuō)：“車置寶推出‘經(jīng)緯計(jì)劃’，就是希望打造一個(gè)全新的C2R2C的二手車行業(yè)閉環(huán)生態(tài)，‘兩橫四縱’是我們釋放二手車過(guò)剩生產(chǎn)能、盤活潛在市場(chǎng)的重要手段?！睋?jù)介紹，通過(guò)R端迅速的消化車源，以及承擔(dān)下游C端的售后以及地面服務(wù)。像車置寶這樣的汽車交易服務(wù)商就能有更多的精力服務(wù)于上游C端，為C1（賣方用戶）端在價(jià)格評(píng)估、上門檢測(cè)、一站競(jìng)拍、代辦過(guò)戶，以及物流運(yùn)輸提供支持。資料顯示，車置寶成立于2012年，公司現(xiàn)有員工1000余人，定位為私家車出讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。平臺(tái)商業(yè)模式為C2R，其中C端賣車的車源城市已達(dá)15個(gè)，R端的經(jīng)銷商收車城市已接近200個(gè)。目前平臺(tái)異地成交數(shù)據(jù)已占60％以上。資本方面，車置寶在2014年9月，獲得戈壁投資的千萬(wàn)美元的A輪融資；2015年6月，獲得毅達(dá)資本和九鼎投資的3億元B輪融資；車置寶獨(dú)家向億邦動(dòng)力網(wǎng)透露，其C輪融資也將在今年到位，但金額暫不方便透露。據(jù)悉，目前百度糯米的二手車幫賣服務(wù)就由車置寶提供；中國(guó)聯(lián)通和車置寶的合作圍繞固定通信、移動(dòng)通信和4G信息化應(yīng)用、行業(yè)AI信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等戰(zhàn)略合作內(nèi)容。在多方合作單位加持下，未來(lái)車置寶還將在VR、AR、AI等新興產(chǎn)業(yè)與多方進(jìn)行合作、投資、研發(fā)。例如，車置寶設(shè)想通過(guò)遠(yuǎn)程的VR技術(shù)讓商戶更加透明的認(rèn)識(shí)車況信息，力圖打造二手車交易的未來(lái)新生態(tài)。