“盡管市場競爭天經(jīng)地義，但競爭應(yīng)該是為了解決社會(huì)問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的?！?月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應(yīng)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并宣布從3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)。3個(gè)月來，快的、嘀嘀這對(duì)冤家競相提價(jià)的補(bǔ)貼行為將打車市場鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也驚動(dòng)了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)，快的打車最先挑起的補(bǔ)貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機(jī)的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補(bǔ)貼營銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實(shí)了，這兩天補(bǔ)貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機(jī)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說，在當(dāng)時(shí)的那段時(shí)間，嘀嘀打車將補(bǔ)貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進(jìn)而又提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補(bǔ)貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動(dòng)效果來看，打車軟件這個(gè)市場需要實(shí)打?qū)嵉恼?，?shí)打?qū)嵉姆?wù)?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?，正是因?yàn)樵谶@一點(diǎn)上起得早，跑得快，走得遠(yuǎn)。打車軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動(dòng)支付接入打車服務(wù)，首單體驗(yàn)贈(zèng)送話費(fèi)，嘀嘀打車隨后迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價(jià)，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認(rèn)：“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車軟件及移動(dòng)支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時(shí)，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運(yùn)營副總裁張晶對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說：“嘀嘀打車目前對(duì)乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補(bǔ)貼暫時(shí)無截止日期，而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣。”“我們一直關(guān)注平臺(tái)健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車司機(jī)和平臺(tái)之間的多贏，同時(shí)也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣?！睆埦дf。這種死咬著對(duì)方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點(diǎn)?！笔聦?shí)上，補(bǔ)貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者分析，補(bǔ)貼就是一種廣告行為，但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€(gè)數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個(gè)新的客戶，成本是200~300元，移動(dòng)端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個(gè)新客戶，這是很劃算的了?！彼f。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個(gè)蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對(duì)不要認(rèn)為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個(gè)打車軟件的競爭令出租車司機(jī)和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機(jī)李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機(jī)，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報(bào)記者，一部手機(jī)是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊(duì)分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò)，一方面供應(yīng)這三部手機(jī)，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費(fèi)。他說，很多年輕的出租車司機(jī)都是他這樣的裝備，“我們?cè)诤贾蓍_出租車，以前一個(gè)月也就4000多元的收入，有了這三部手機(jī)，如今的收入是以前的2倍?！痹诤贾?，一小群來自不同出租車公司的司機(jī)自發(fā)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，被稱之為“V車隊(duì)”，他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部分工明確，該團(tuán)隊(duì)的出租車司機(jī)將服務(wù)過的乘客加入一個(gè)微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預(yù)約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機(jī)個(gè)人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報(bào)記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機(jī)場的活兒。而為了搶去機(jī)場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點(diǎn)擊三部手機(jī)，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認(rèn)上車的具體地點(diǎn)。盡管李師傅認(rèn)為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機(jī)挑客、對(duì)路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會(huì)用手機(jī)打車的老人都打不到車了?！斑@個(gè)問題確實(shí)不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中?！笨斓拇蜍囋诠_信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運(yùn)作不暢，導(dǎo)致乘客在移動(dòng)端付了車費(fèi)而司機(jī)卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴?！坝幸淮?，有位乘客用微信支付來付車費(fèi)，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時(shí)間，后來，為了不耽誤乘客的時(shí)間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時(shí)也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機(jī)對(duì)本報(bào)記者抱怨說。同時(shí)，司機(jī)一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對(duì)種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺(tái)新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時(shí)段新增運(yùn)力配置方案出臺(tái)前，暫行實(shí)施每天7點(diǎn)30分到9點(diǎn)30分、下午4點(diǎn)30分到6點(diǎn)30分的早晚高峰時(shí)段，出租汽車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時(shí)段打車難。而北京市交通委運(yùn)輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個(gè)手機(jī)叫車終端，可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運(yùn)營服務(wù)安全，每輛出租汽車只允許安裝一個(gè)手機(jī)叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，技術(shù)對(duì)接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務(wù)的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對(duì)已經(jīng)載客運(yùn)營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務(wù)調(diào)度中心平臺(tái)。當(dāng)然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢(shì)而尚未行動(dòng)，比如杭州的出租車運(yùn)管部門則表示，將和物價(jià)部門保持溝通，而物價(jià)部門將對(duì)打車軟件進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，包括軟件加價(jià)行為是否合理。而廣州市交通委員會(huì)工作人員則表示，只要打車軟件的運(yùn)作不違反廣州出租車管理?xiàng)l例，廣州市交委暫時(shí)不會(huì)干預(yù)，由市場自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺(tái)服務(wù)。

2月21日晚間消息，唯品會(huì)剛剛發(fā)布消息確認(rèn)，唯品會(huì)控股的樂蜂網(wǎng)目前已更換CEO，原樂蜂網(wǎng)CEO王立成被唯品會(huì)北京分公司總經(jīng)理張婧取代。據(jù)唯品會(huì)官方稱，張婧在零售領(lǐng)域已有16年工作經(jīng)驗(yàn)，工作作風(fēng)迅速、務(wù)實(shí)。而在一周前，唯品會(huì)剛剛以1.125億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資了樂蜂網(wǎng)，持股比例75%。李靜領(lǐng)導(dǎo)的東方風(fēng)行集團(tuán)旗下的另外兩家全資子公司靜佳達(dá)人品牌公司及媒體公司將繼續(xù)與樂蜂網(wǎng)并行運(yùn)營。交易正式公布之前，即有傳言稱樂蜂網(wǎng)CEO王立成將于2月底離職，但王立成本人以及樂蜂網(wǎng)官方皆未對(duì)這一消息置評(píng)。王立成在回應(yīng)媒體時(shí)稱希望媒體多關(guān)注融資消息，多關(guān)注公司，而淡化其個(gè)人。并表示公司融資后出現(xiàn)一些調(diào)整屬于正?，F(xiàn)象，其本人暫不對(duì)離職傳聞做出回應(yīng)。資料顯示，樂蜂網(wǎng)CEO王立成畢業(yè)于山東大學(xué)財(cái)政金融專業(yè)，畢業(yè)后加入東方家園建材超市管理公司從事商品采購工作。2001年初加入百安居中國，2007年初加盟家得寶中國，擔(dān)任全國商店的運(yùn)營職務(wù)。2008年初加盟東方風(fēng)行集團(tuán)，全面負(fù)責(zé)樂蜂網(wǎng)的管理和運(yùn)營工作，開始創(chuàng)業(yè)的路程。

【一起惠訊】2月24日消息，一起惠獲悉，女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌茵曼計(jì)劃在兩三年內(nèi)啟動(dòng)IPO計(jì)劃，并首度承認(rèn)正在和阿里巴巴和IDG接觸，接受來自雙方的投資意向。如果此事成真，茵曼將成為首個(gè)成功上市的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)品牌。至于是2016年還是2017年，茵曼創(chuàng)始人方建華沒有給出明確的時(shí)間表，但來自業(yè)界的推斷，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)有可能來得更早，“也許就是明年”。關(guān)于茵曼的上市計(jì)劃，知情人士的判斷是，其一直希望能夠玩到超車，超過裂帛的定位，從而成為電商圈里第一個(gè)上市品牌。相比于其他同行，茵曼的優(yōu)勢(shì)是，沒有草根階段，從一開始創(chuàng)業(yè)就有正規(guī)化的管理和良好的財(cái)務(wù)公開；另外，廣州政府對(duì)茵曼的扶持力度很大，更有沖動(dòng)去促成這個(gè)事情?！皣鴥?nèi)電商板塊缺失，聽說證監(jiān)會(huì)方面有意為電商企業(yè)開辟綠色通道，削減不必要的監(jiān)管環(huán)節(jié)，簡化審批流程，從而鼓勵(lì)電商企業(yè)落地創(chuàng)業(yè)板?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。不過，美好的設(shè)想存在太多不確定性，政策推進(jìn)仍需時(shí)間。而對(duì)于茵曼而言，更大的考驗(yàn)或許來自于業(yè)務(wù)本身。行業(yè)人士對(duì)茵曼目前經(jīng)營狀況的描述是“營收第一梯隊(duì)，利潤第三梯隊(duì)”，這樣的模式能否被國內(nèi)資本市場認(rèn)可，又或者即便上市，參照什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估值很難確定。另一方面，茵曼現(xiàn)階段的現(xiàn)金流機(jī)構(gòu)基本來自戰(zhàn)略投資，賬面上不缺錢，上市公開募股的理由不夠充分。一起惠在連線茵曼CEO方建華時(shí)，其本人正趕赴杭州與阿里巴巴方面進(jìn)行接洽。而此前，茵曼獲得IDG和阿里巴巴各千萬美金級(jí)別注資的消息不脛而走，其估值也一路高攀至1億美金。對(duì)于投資事宜，方建華并沒有正面否認(rèn)，只是稱無論IDG還是阿里巴巴，雙方仍在洽談之中，有意考慮。有知情人士透露，茵曼從阿里巴巴方面拿到的投資實(shí)際上是并非阿里巴巴集團(tuán)抑或直屬投資公司，而是阿里相關(guān)人士私人持股的基金，因此法律層面并不能稱之為阿里集團(tuán)的投資。方建華也強(qiáng)調(diào)，如果拿到阿里巴巴的投資，并不意味著有任何的利益關(guān)聯(lián)，阿里也不會(huì)因此對(duì)茵曼特別關(guān)照，其看中的是茵曼作為互聯(lián)網(wǎng)品牌的價(jià)值空間。但無論如何，拿到投資后茵曼手頭上將會(huì)持有更為充裕的資金用于業(yè)務(wù)拓張。目前，包括茵曼、韓都衣舍、裂帛在內(nèi)的幾家互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌都在不同程度的采取收并購策略。茵曼也于去年正式收購了淘品牌初語，開啟了集團(tuán)化作戰(zhàn)的第一站。官方數(shù)據(jù)顯示，茵曼2013年全年銷售額達(dá)到7.6億元，集團(tuán)旗下另一品牌初語實(shí)現(xiàn)了3.6億元的銷售額。2013年雙十一期間，茵曼官方旗艦店當(dāng)天總銷售額為1.207億，位居女裝類目第一。方建華預(yù)測，茵曼在2016年集團(tuán)銷售額將達(dá)到30億-50億元左右。如果想沖到這個(gè)量級(jí)，茵曼必須保持現(xiàn)有品牌增速的同時(shí)，不斷讓側(cè)翼變得豐滿。據(jù)悉，茵曼正在物色合適的傳統(tǒng)線下品牌，有些企業(yè)已經(jīng)無比接近。而茵曼還將在品類布局上尋求新的增長，比如現(xiàn)有的女鞋、箱包，以及接下來可能考慮的創(chuàng)意家居、藤椅、竹凳、陶瓷、精油等，這些細(xì)分類目的傳統(tǒng)企業(yè)都有可能成為其吸納的對(duì)象。方建華指出，茵曼收并購時(shí)主要有兩個(gè)維度的考量：一是產(chǎn)品研發(fā)的獨(dú)創(chuàng)性，二是要企業(yè)經(jīng)營上具備互聯(lián)網(wǎng)思維?！澳切┰仍诰€下產(chǎn)品線和品牌定位都追求大而全的，在收購后可能進(jìn)行精簡和改造，滿足精品、小眾市場?！?/div>