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“很遺憾,小藍(lán)人不能再繼續(xù)為大家服務(wù)?!鲍@悉,今天,小藍(lán)單車(chē)發(fā)布《致小藍(lán)單車(chē)用戶的一封信》,宣布將把單車(chē)業(yè)務(wù)托管給滴滴出行。根據(jù)公開(kāi)信,用戶今后可使用滴滴出行App繼續(xù)使用小藍(lán)單車(chē)。對(duì)于用戶最關(guān)注的押金、特權(quán)卡、充值余額返問(wèn)題,小藍(lán)單車(chē)給出的方案是,1月17日起,用戶可自助選擇轉(zhuǎn)換為滴滴單車(chē)券和出行券。不接受轉(zhuǎn)換的用戶,針對(duì)其押金、特權(quán)卡、充值余額,小藍(lán)單車(chē)僅表示將努力尋找解決辦法,并稱(chēng)根據(jù)托管安排,小藍(lán)單車(chē)的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)單車(chē),滴滴出行并無(wú)退還小藍(lán)單車(chē)用戶押金、特權(quán)卡、充值余額的責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于押金問(wèn)題,小藍(lán)單車(chē)表示小藍(lán)單車(chē)有很多不完美,押金問(wèn)題確實(shí)給用戶造成困擾,他們表示抱歉。但目前尚沒(méi)有解決辦法。此前就有媒體報(bào)道,滴滴出行將零元收購(gòu)小藍(lán)單車(chē),即滴滴只負(fù)責(zé)接管債務(wù),不會(huì)支付任何現(xiàn)金。內(nèi)部人士稱(chēng),交易細(xì)節(jié)比較復(fù)雜,內(nèi)部還在溝通中。此外,滴滴作為ofo最大的機(jī)構(gòu)股東,與ofo的關(guān)系已經(jīng)出現(xiàn)裂痕,滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”,并從ofo退出重回滴滴,同時(shí)傳聞ofo正在進(jìn)行一輪新的融資,領(lǐng)投方是阿里巴巴。資料顯示,小藍(lán)單車(chē),英文名bluegogo,是天津鹿鼎科技有限公司研發(fā)的城市共享單車(chē)產(chǎn)品,使用無(wú)樁停放技術(shù),智能GPS定位系統(tǒng)并結(jié)合移動(dòng)智能應(yīng)用。2016年11月22日,小藍(lán)單車(chē)于深圳召開(kāi)發(fā)布會(huì),并正式落地運(yùn)營(yíng)。2017年11月,有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車(chē)北京辦公地點(diǎn)要賬,其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。而小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李剛,也被爆連續(xù)多日未在公司辦公。
一起惠2018-01-10 09:42:04327 次
今日有消息稱(chēng),滴滴將在月底投放首批共享單車(chē),可能是在北京、深圳或廣州。這批車(chē)來(lái)自小藍(lán),據(jù)稱(chēng)在簽署收購(gòu)協(xié)議前,滴滴就已經(jīng)在回收小藍(lán)的單車(chē)。曝出消息的是36氪。據(jù)稱(chēng),滴滴正自己造車(chē),規(guī)格可能向小藍(lán)靠近。此外,滴滴計(jì)劃在2018年投放600萬(wàn)臺(tái)共享單車(chē),造價(jià)數(shù)十億元。這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車(chē)做對(duì)比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào),但根據(jù)車(chē)廠數(shù)據(jù),摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬(wàn)到3000萬(wàn)之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬(wàn)量上下,二線城市的單個(gè)城市少但數(shù)量多,合計(jì)在400萬(wàn)輛+。三四線城市在1000萬(wàn)輛+。此外還有一批單車(chē)用于出海。此外,哈羅單車(chē)完成D1、D2輪融資后,投放總量為400萬(wàn)輛左右。因此,滴滴的600萬(wàn)輛單車(chē)可能先在一線城市見(jiàn)縫插針,但仍有大量單車(chē)要投放在二線城市。目前狀況是,北京、上海等城市對(duì)共享單車(chē)施行總量管控,新入局者如滴滴,想投放新車(chē)并無(wú)指標(biāo)。從這一角度看,收購(gòu)小藍(lán)單車(chē)不僅能獲得60萬(wàn)輛單車(chē)+造車(chē)數(shù)據(jù),還能占下小藍(lán)單車(chē)的投放指標(biāo),用滴滴自己的單車(chē)替換。這可能是最值錢(qián)的資源所在。值得一提的是,滴滴已把小藍(lán)單車(chē)的高管全部清理出局,自己完全掌控小藍(lán)+海棠的單車(chē)運(yùn)營(yíng)。最后,滴滴向媒體透露說(shuō),自己APP上的“共享單車(chē)”模塊入口,可能逐漸向自家單車(chē)傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴(kuò)張,很大原因是站隊(duì)后阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)都提供了流量入口。跟AT比,滴滴并不那么依賴共享單車(chē)提供的流量,替換ofo也會(huì)更從容。
一起惠2018-01-05 09:47:42297 次
從小藍(lán)前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨(dú)家獲悉,滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車(chē)的收購(gòu),并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議?!暗蔚魏托∷{(lán)最近一直在接觸,據(jù)我的了解,雙方是11月份之前可能就開(kāi)始談收購(gòu)的事情了,只是最近才確定下來(lái)?!币幻槿耸扛嬖V36氪。對(duì)此,滴滴公關(guān)部門(mén)表示不予置評(píng)。此外,36氪還從多個(gè)信息源處獨(dú)家了解到,已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車(chē)品牌。早在2017年12月,就有滴滴內(nèi)部人士告訴36氪,公司正在孵化一個(gè)共享單車(chē)業(yè)務(wù),內(nèi)部代號(hào)“海棠”。不過(guò)這一說(shuō)法并沒(méi)有得到滴滴的確認(rèn)。換句話說(shuō),滴滴做共享單車(chē)的意圖很明確,而收購(gòu)小藍(lán)單車(chē),可能是這個(gè)棋局中的重要一步。雖然滴滴已經(jīng)是ofo的大股東,根據(jù)財(cái)經(jīng)等媒體的報(bào)道稱(chēng),滴滴占股ofo30%左右,但是雙方的關(guān)系出現(xiàn)裂痕,這已經(jīng)不是秘密。早在今年11月,滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴,一名滴滴內(nèi)部人士就對(duì)36氪透露,幾個(gè)人回來(lái)的特別突然,沒(méi)有任何征兆,他認(rèn)為那時(shí)候雙方之間就已經(jīng)出現(xiàn)了大的矛盾?!昂蚾fo本來(lái)就是商業(yè)關(guān)系,有裂痕,甚至關(guān)系破裂,這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情”。上述滴滴內(nèi)部人士稱(chēng)。而ofo方的一名員工也向36氪透露,未來(lái)雙方不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這么來(lái)看,收購(gòu)小藍(lán)也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購(gòu)價(jià)格,以及更多細(xì)節(jié),不過(guò)滴滴和小藍(lán)的接觸其實(shí)早已經(jīng)發(fā)生。一名小藍(lán)單車(chē)前員工透露,2017年底小藍(lán)尋求收購(gòu)不成之后,其負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時(shí)間入職東南亞網(wǎng)約車(chē)公司Grab,而這家公司正是由滴滴投資的?!癎rab的主場(chǎng)是在東南亞,在中國(guó)并沒(méi)有什么業(yè)務(wù),所以聽(tīng)說(shuō)那么多人去了Grab,我就猜到小藍(lán)和滴滴是私下達(dá)成了某些聯(lián)系?!鄙鲜銮皢T工說(shuō)。事實(shí)上,小藍(lán)一直在求賣(mài),36氪曾獨(dú)家報(bào)道了從2017年9月開(kāi)始到11月,小藍(lán)單車(chē)其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤(pán)”的過(guò)程,其尋找的對(duì)象包括了永安行、摩拜和ofo,不過(guò)最終都沒(méi)有達(dá)成。2017年11月16日晚,小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人李剛曾獨(dú)家授權(quán)36氪發(fā)表公開(kāi)信,稱(chēng)在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí),小藍(lán)所做的一切努力都顯得無(wú)力,“關(guān)于小藍(lán)單車(chē)和野獸騎行,作為一位CEO,我做錯(cuò)了,我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉,我會(huì)盡我全力挽回,愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)”。李剛在公開(kāi)信中稱(chēng)小藍(lán)已經(jīng)與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作,將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車(chē)未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。不過(guò)在網(wǎng)上搜拜客出行,則沒(méi)有非常明確的信息?!鞍菘涂赡苤皇且粋€(gè)過(guò)度的階段,小藍(lán)這段時(shí)間一直沒(méi)有放棄尋找新的買(mǎi)家,”上述知情人士稱(chēng)。值得思考的是,收購(gòu)小藍(lán)會(huì)引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車(chē),并和曾經(jīng)的盟友——ofo公開(kāi)宣戰(zhàn)的一次動(dòng)作?還是這是向ofo展示威力的一種手段?目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上,那么以后這個(gè)位置會(huì)不會(huì)另易其主?如果真的要自己做共享單車(chē),滴滴又會(huì)和摩拜單車(chē)產(chǎn)生什么樣的關(guān)系?很多的謎,但是可以確定的是,共享單車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)局不會(huì)很快結(jié)束,依舊充滿了變數(shù)。
一起惠2018-01-03 09:32:24314 次
ofo內(nèi)部人士向Bianews確認(rèn),滴滴在今年7月份向ofo派駐的執(zhí)行總裁及CFO等高管已經(jīng)“開(kāi)始休假”。資方和創(chuàng)業(yè)者之間疑似出現(xiàn)裂痕。今年7月,滴滴派出包括高級(jí)副總裁付強(qiáng)、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslieliu在內(nèi)的滴滴人管進(jìn)駐接管ofo,分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人、CFO,如今4個(gè)月過(guò)去,雙方似乎并未順利磨合。而在今天下午的騰訊某創(chuàng)業(yè)營(yíng)活動(dòng)上,ofo的投資人朱嘯虎再度對(duì)外發(fā)聲稱(chēng)摩拜ofo必須合并,似乎意味著各方關(guān)系進(jìn)入了新的博弈階段。Bianews向ofo官方求證,截至發(fā)稿時(shí)還未收到回應(yīng)。
一起惠2017-11-24 10:19:12340 次
諾獎(jiǎng)作家阿列克謝耶維奇,在談到她的《二手時(shí)間》時(shí)說(shuō),“我寫(xiě)的是整個(gè)輪回”。相對(duì)于時(shí)間,二手物質(zhì)的輪回看起來(lái)更加實(shí)在和觸手可及。隨著iPhoneX正式開(kāi)賣(mài),又有一批舊的蘋(píng)果和其他品牌的手機(jī)進(jìn)入到二手交易市場(chǎng)了。而相比新機(jī),二手手機(jī)這個(gè)江湖和商業(yè)世界,要精彩很多。二手手機(jī)市場(chǎng)到底有多大?美國(guó)知名信息技術(shù)咨詢公司Gartner提供的研究報(bào)告,僅僅在2013年在美國(guó)eBay上出售的二手蘋(píng)果設(shè)備價(jià)值近20億美元。截至2017年,全球市場(chǎng)上僅是翻新手機(jī)的交易臺(tái)數(shù)將增長(zhǎng)到1.2億臺(tái),累計(jì)規(guī)模將超過(guò)480億美元。第一財(cái)經(jīng)發(fā)布的《2016分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》:參照國(guó)際計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),初步估算我國(guó)2016年包括二手手機(jī)在內(nèi)的閑置市場(chǎng)規(guī)模約為1462億元。國(guó)內(nèi)閑置和二手交易市場(chǎng),規(guī)模估計(jì)超過(guò)4千億,而滴滴、ofo等目前出行市場(chǎng)是1500億的規(guī)模。全球二手手機(jī)數(shù)量圖深圳的華強(qiáng)北,一直被稱(chēng)為中國(guó)乃至世界的電子之都,這里是中國(guó)乃至全球最大的手機(jī)生產(chǎn)和集散地。從2000年開(kāi)始,羅叔(受訪者)就在這從事二手交易,已經(jīng)17年了。就像華強(qiáng)北大部分手機(jī)交易商一樣,他也是來(lái)自廣東潮汕,這個(gè)行業(yè)基本上是他老鄉(xiāng)們的地盤(pán)。在這兩年,各大媒體各種唱衰華強(qiáng)北:《華強(qiáng)北迭代:“山寨世家”的輝煌與沒(méi)落》、《誰(shuí)殺死了華強(qiáng)北?》、《華強(qiáng)北的守望者:投機(jī)者時(shí)代結(jié)束》等等。他對(duì)這些報(bào)道部分認(rèn)同。很多過(guò)氣的產(chǎn)品被淘汰了。原來(lái)很多線下交易,轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上,但還是原有的那波人在操盤(pán)。但因此認(rèn)為華強(qiáng)北全部衰落了,羅叔覺(jué)得是無(wú)稽之談。以二手手機(jī)為例,不僅沒(méi)有衰落,反而出現(xiàn)了爆炸式的增長(zhǎng)?!埃ㄟ@些記者)去華強(qiáng)北市場(chǎng)走訪過(guò)嗎?其實(shí)不是行業(yè)里的人,不會(huì)切身感受過(guò)市場(chǎng)到底有多大!如果以一年為維度,千億市場(chǎng)已經(jīng)存在了。我說(shuō)的是二手手機(jī)B2B(商家批發(fā))的交易額,還不包括線上。很多交易記者根本不知道?!痹谌A強(qiáng)北,稍微有些規(guī)模的手機(jī)回收商,一年會(huì)到2-3億的流水。在羅叔剛進(jìn)入二手手機(jī)行業(yè)時(shí),一天交易幾百臺(tái)。而現(xiàn)在很多大一點(diǎn)的商鋪,一天就交易幾十萬(wàn)臺(tái),量級(jí)是指數(shù)級(jí)的變化。而二手機(jī)市場(chǎng)鋪位的面積,據(jù)他估計(jì)已經(jīng)增長(zhǎng)50倍,并且還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。在羅叔看來(lái),由于二手手機(jī)屬于非標(biāo)品,沒(méi)法完全通過(guò)網(wǎng)上交易。比如兩個(gè)交易的個(gè)人,對(duì)于手機(jī)新舊成色的定義不一樣,所以目前很難完全被互聯(lián)網(wǎng)代替,二手機(jī)交易市場(chǎng)不會(huì)衰落,租金反而越來(lái)越高。華強(qiáng)北最高的月租金,在華南路飛揚(yáng)時(shí)代大廈,這棟樓1-4樓是通訊市場(chǎng),每層定位不一樣,有的是專(zhuān)做配件的,而四樓是專(zhuān)做iPhone的??蛦蝺r(jià)高,所以租金很貴。一個(gè)玻璃柜70公分長(zhǎng),占地也就1平米,1平米1萬(wàn)5/月的租金,而位置好些的租金高達(dá)每月3-4萬(wàn)。據(jù)羅叔估計(jì),僅是這個(gè)市場(chǎng)四樓的年交易額,已經(jīng)超過(guò)千億級(jí)了。因?yàn)樯厦嬗猩锨€(gè)檔口,一天賣(mài)個(gè)幾十部iPhone很正常。一臺(tái)正常價(jià)就上千塊,一個(gè)檔口基本上一天20萬(wàn)營(yíng)業(yè)額。一年之中,除了春節(jié),平時(shí)也就消防檢查時(shí)休個(gè)一兩天,一年?duì)I業(yè)時(shí)間超過(guò)350天。而在離華強(qiáng)北20公里的深圳南山科技園,按照二手手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)創(chuàng)始人何帆的計(jì)算,現(xiàn)在每年賣(mài)出手機(jī)大約有5億部,如果全部回收,平均價(jià)格按照600塊,總市場(chǎng)規(guī)模在3000億,而目前回收率僅有2%左右。這個(gè)數(shù)字僅僅只是通過(guò)C2B(個(gè)人和專(zhuān)業(yè)回收機(jī)構(gòu)之間交易)的模式,不包含閑魚(yú)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或者私下交易的C2C(個(gè)人用戶間交易)模式。在歐美,由于有運(yùn)營(yíng)商、品牌商、回收機(jī)構(gòu)一起聯(lián)合參與,市場(chǎng)較為成熟,C2B回收率在30%左右。目前除了回收寶和愛(ài)回收,其他互聯(lián)網(wǎng)回收渠道的交易量都很少,未來(lái)有機(jī)會(huì)增長(zhǎng)數(shù)十倍。也正是看到這個(gè)市場(chǎng)前景,回收寶剛剛拿到了海峽資本領(lǐng)投的3億B輪融資。作為專(zhuān)業(yè)的二手交易平臺(tái),轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C總經(jīng)理相昌峰在接受訪談時(shí)透露,在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上,二手手機(jī)交易一天的訂單量高峰期已經(jīng)可以達(dá)到10萬(wàn)單以上。從手機(jī)這個(gè)品類(lèi)來(lái)看,手機(jī)的平均單價(jià)今年已經(jīng)從800提高到1200多,增長(zhǎng)了50%。而據(jù)今年9月轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒在公開(kāi)場(chǎng)合的演講,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上“二手手機(jī)交易量驚人”,僅今年第二季度便成交210萬(wàn)臺(tái),與三星Q2國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量相當(dāng),轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)獲得了騰訊2億美金的投資,成為獨(dú)角獸企業(yè)。而阿里旗下的二手交易平臺(tái)閑魚(yú),雖然沒(méi)有外部融資,但據(jù)內(nèi)部透露去年估值已經(jīng)超過(guò)30多億美金,然而公開(kāi)資料里沒(méi)有具體的手機(jī)品類(lèi)數(shù)據(jù)。二手手機(jī)那些不為人知的事在媒體和很多商家看來(lái),互聯(lián)網(wǎng)和線下實(shí)體是一對(duì)永恒的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,此消彼長(zhǎng),相互博弈。但在二手手機(jī)行業(yè),這并不是一個(gè)零和游戲。目前整體來(lái)看,線下回收本地小商販回收依然占據(jù)了主要的市場(chǎng)的量,這類(lèi)商家的特點(diǎn)是分散,量大,規(guī)模小,服務(wù)差,甚至存在信息安全的風(fēng)險(xiǎn)。零散的小商販的回收量,應(yīng)該是專(zhuān)業(yè)回收機(jī)構(gòu)的10倍以上。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造的空間還有很大。由于互聯(lián)網(wǎng)的加入,讓這個(gè)行業(yè)效率提升、規(guī)范化、信用化,二手交易整體發(fā)展的更快更規(guī)范了。以前個(gè)人、個(gè)體回收商,二手批發(fā)商,組成了二手交易的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在越來(lái)越多包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的玩家加入:電商平臺(tái),以京東,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚(yú)為代表;品牌廠商,以華為,魅族為代表;互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái),以回收寶、愛(ài)回收為代表,還包括線下手機(jī)銷(xiāo)售點(diǎn),品牌代理點(diǎn)、迪信通等。諸多玩家,在二手回收市場(chǎng)雖有競(jìng)爭(zhēng),但更多是相互拉動(dòng),使得整個(gè)行業(yè)井噴式發(fā)展。在華強(qiáng)北的手機(jī)回收中,直接通過(guò)個(gè)人回收的比例基本可以忽略。華強(qiáng)北主要是做商家之間的交易,包括回收、處理、分發(fā)、批發(fā)等環(huán)節(jié),它是整個(gè)中國(guó)二手手機(jī)流通的樞紐中心。手機(jī)回收的主要流程華強(qiáng)北的行業(yè)分工明細(xì),手機(jī)和電子產(chǎn)品(簡(jiǎn)稱(chēng)IC)是不同品類(lèi),隨著行業(yè)的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)交易等流程日益完善?,F(xiàn)在除了手機(jī)之外,很多線下交易轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上,很多電子產(chǎn)品雖然線下在衰落,但交易額并沒(méi)有急劇減少。羅叔從包括互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)在內(nèi)的合作方拿貨,同時(shí)也供貨給一些合作伙伴。華強(qiáng)北的很多同行,在一兩年內(nèi)做二手網(wǎng)店,能從0做到幾千萬(wàn)的月?tīng)I(yíng)業(yè)額。在羅叔看來(lái),二手交易之所以這兩年崛起,還是得益于互聯(lián)網(wǎng),提升了交易之間的信任度?!熬€下賣(mài)二手,人家會(huì)不信任你。京東,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),他會(huì)覺(jué)得品牌比較大,還能相信?!睆氖謾C(jī)來(lái)源來(lái)看,除了用戶主動(dòng)地回收交易外,在這其中,灰色途徑的手機(jī)回收,占非常驚人的份額,5年前,全國(guó)各地盜搶的手機(jī),最終會(huì)通過(guò)黃牛,集中到深圳來(lái)賣(mài)。由于防盜科技含量提高,政府整體治安管理提升,以及互聯(lián)網(wǎng)渠道的快速崛起,這個(gè)比例在這兩三年來(lái)持續(xù)下降,而合法的份額在上升。另外就是走私的手機(jī),撈偏門(mén)的個(gè)體戶或個(gè)人會(huì)在香港通過(guò)投標(biāo)、拍賣(mài)、買(mǎi)貨,經(jīng)由水客走私運(yùn)到深圳來(lái)賣(mài)?!吧蟽|肯定是有的,但這個(gè)不能說(shuō)得太多!”羅叔一年從合作的回收寶等互聯(lián)網(wǎng)渠道,拿的貨有好幾千萬(wàn)。而在回收寶這樣的平臺(tái)上,回收后的手機(jī),一般要經(jīng)過(guò)檢測(cè)、定價(jià)、分揀、銷(xiāo)售等主要環(huán)節(jié)。首先回收回來(lái)會(huì)進(jìn)行分揀,區(qū)分優(yōu)品、良品、殘次手機(jī)。優(yōu)品定位是九成新手機(jī),功能完好,外觀保護(hù)較好,這個(gè)比例一般在15%-20%之間。優(yōu)品可以直接賣(mài)給消費(fèi)者或者供貨給合作伙伴,通過(guò)在京東自營(yíng)店、淘寶、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、自有平臺(tái)等渠道進(jìn)行銷(xiāo)售,并為消費(fèi)者提供了7天無(wú)理由退換,180天質(zhì)保等傳統(tǒng)新機(jī)銷(xiāo)售上才有的服務(wù)。再就是占到了80%的良品手機(jī),比如手機(jī)按鍵失靈了等問(wèn)題,回收寶會(huì)把手機(jī)按檔次分好批次,供給下游上百個(gè)類(lèi)似羅叔的商家,實(shí)現(xiàn)每天清庫(kù)存。回收這門(mén)生意,資金占用很高,機(jī)器處理效率很關(guān)鍵。而對(duì)于5%的沒(méi)有流通價(jià)值的殘次老手機(jī),例如諾基亞、摩托羅拉的老款手機(jī)等,會(huì)給到環(huán)保拆解的上市公司進(jìn)行規(guī)范處理。手機(jī)被拆成殼子、主板上電子元器件、剩下的提取貴金屬。但由于環(huán)保問(wèn)題,國(guó)內(nèi)提煉貴金屬的資質(zhì)很少。在行業(yè)里,很多私人小作坊會(huì)參與拆解。在汕頭貴嶼鎮(zhèn),拆解的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全,污染特別嚴(yán)重,雖然政府抓的很?chē)?yán),但有利益的東西是抓不完。在這個(gè)流程中,還有一個(gè)環(huán)節(jié)是不法商販的翻新,就是把二手手機(jī)翻新后當(dāng)新機(jī)賣(mài)。這行業(yè)屬于灰色地帶,侵權(quán)不合法。雖然打壓一直在,但還是有一定體量。做這塊的都是一些個(gè)體戶,正規(guī)公司都不敢涉足?;厥諏氁?,所有下游采購(gòu)手機(jī)的商家,均要簽定不翻新的協(xié)議。華強(qiáng)北二手商把手機(jī)批發(fā)給下游后,他們會(huì)把手機(jī)帶到全國(guó)各地,甚至國(guó)外。出到國(guó)外的基本上是經(jīng)過(guò)維修的良品手機(jī)或翻新機(jī),一般還是流向相對(duì)比較落后的地區(qū),俄羅斯、中東、印度,會(huì)有比較大的份額。按臺(tái)數(shù)的份額,國(guó)外的占比到70%;但由于這些國(guó)家大多是中低端的機(jī)器,按交易額來(lái)算占比僅40%。在所有二手手機(jī)中,iPhone是流通得最快、最受歡迎的手機(jī)。消費(fèi)升級(jí)下爆發(fā)的二手交易在《靈活的個(gè)人主義的誕生》里有一個(gè)觀點(diǎn),物質(zhì)欲望帶來(lái)的滿足感僅建立在未得到滿足的階段,一旦這種得到了滿足,那么一瞬間,滿足感就會(huì)消失。未來(lái)消費(fèi)的趨勢(shì)將重點(diǎn)從一味的鼓勵(lì)消費(fèi),到主動(dòng)提示用戶節(jié)制和適可而止。消費(fèi)升級(jí),帶來(lái)的用戶觀念的改變,對(duì)于二手手機(jī)市場(chǎng)的刺激非常明顯。很多用戶換了新手機(jī)后,處理二手手機(jī)的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成,不僅僅是為了變現(xiàn),而是更好的讓閑置物品進(jìn)入到流通環(huán)節(jié)。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)二手機(jī)的年輕人來(lái)說(shuō),不斷嘗試不同的手機(jī),接受使用過(guò)的手機(jī)的觀念也越來(lái)越普及。這成為了一種年輕人的生活方式。按照轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C團(tuán)隊(duì)之前的設(shè)想,二手手機(jī)應(yīng)該是從一二線城市到三四線流通,收入偏低,年齡偏年輕,但實(shí)際上并非如此,從交易頻次、買(mǎi)家賣(mài)家的分布來(lái)說(shuō),還是北上廣深、杭州、成都這些經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)的城市;年齡覆蓋從18-40歲,而群體以前是偏數(shù)碼愛(ài)好者,現(xiàn)在覆蓋的人群會(huì)越來(lái)越多。在收入方面,買(mǎi)家偏高一些,賣(mài)家偏低一些,但是買(mǎi)家里也有收入較高的,可能給家人或是備用機(jī)。但是在二手手機(jī)交易的過(guò)程中,交易流程繁瑣、安全和隱私依然是目前最大的兩個(gè)問(wèn)題。由于傳統(tǒng)的手機(jī)回收,必須要到店交易,過(guò)程比較復(fù)雜,互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)回收誕生后,在線提交和上門(mén)回收的服務(wù)提高了很大的效率,但是整體普及率并不夠,效率還有很大的優(yōu)化空間。由于手機(jī)與用戶的生活越來(lái)越密切,承載著通信、照片、支付等重要部分,在這種情況下,很多用戶用戶對(duì)隱私安全仍有擔(dān)心。這成了用戶二手手機(jī)進(jìn)入交易流程的巨大瓶頸?;厥諏?、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在手機(jī)回收之前,都會(huì)提示用戶恢復(fù)出廠設(shè)置,注銷(xiāo)賬號(hào),做好備份等?;厥諏氁灿袑?zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)清理程序,同時(shí)手機(jī)檢測(cè)全程錄像,確保用戶信息安全。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的二手手機(jī)有一個(gè)驗(yàn)機(jī)服務(wù),賣(mài)家將手機(jī)寄到指定的驗(yàn)證中心,出具檢測(cè)報(bào)告,然后買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)。目前全國(guó)40多個(gè)驗(yàn)機(jī)點(diǎn),2017年可能會(huì)做到100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)采用雙重信用,解決信任問(wèn)題。一套是微信風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn),一套是開(kāi)放的芝麻信用系統(tǒng),對(duì)于平臺(tái)上交易的用戶,強(qiáng)制實(shí)名認(rèn)證,不然無(wú)法發(fā)布商品。三浦展在《簡(jiǎn)約一族的叛亂》里說(shuō),日本當(dāng)下的消費(fèi),年輕人追求的不再是高檔、高級(jí),而是主張環(huán)境友好型、溫和簡(jiǎn)約的生活方式。而這,正是二手經(jīng)濟(jì)崛起的重要原因。
一起惠2017-11-22 09:22:08616 次
風(fēng)、波已過(guò)去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上,嘴唇緊貼話筒,深情演唱歌曲《父親》。歌唱到一半,他嚎啕大哭,起身離開(kāi)座椅,消失在直播畫(huà)面中。面對(duì)直播屏幕上的謾罵、鼓勵(lì),他說(shuō)自己不想博取他人同情,也不希望別人憐憫。作為昔日的創(chuàng)業(yè)明星,丁偉于2016年在南京創(chuàng)辦第一家共享單車(chē)------町町單車(chē)。對(duì)于共享單車(chē)而言,2016年注定是個(gè)不平凡的年份。它像龍卷風(fēng)一樣席卷全國(guó),一夜之間,涂滿各種色彩的單車(chē)鋪滿大街小巷。現(xiàn)如今,經(jīng)過(guò)一年多用戶搶奪、資本融資和資本運(yùn)作的廝殺鏖戰(zhàn)中,共享單車(chē)迎來(lái)“倒閉潮”。丁偉就是共享單車(chē)出局者之一。到今年6月底出事前,町町單車(chē)市場(chǎng)投放超萬(wàn)輛。但丁父的企業(yè)資金鏈斷裂,讓町町單車(chē)失去輸血方。“富二代”丁偉卷入了父親的案子,在看守所關(guān)押30余天。町町單車(chē)隨之轟然倒塌。創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉正如其微信簽名一樣:“一個(gè)人,一條狗,裝備全靠打。”入局泛黃的太陽(yáng)發(fā)出微弱光芒,蒼白無(wú)力,它難以刺破北京通州上空厚厚的霧霾層。丁偉心情猶如霧霾一樣沉重。短短數(shù)月,他經(jīng)歷著人生大起大落:“父母被抓入獄,女友分手,企業(yè)破產(chǎn),別墅被查封……”丁偉也卷入他父親案件,被關(guān)進(jìn)看守所30余天。10月中旬一天中午,23歲的丁偉坐在旋轉(zhuǎn)椅上,兩腿膝蓋并攏,上半身向下微傾,略顯拘謹(jǐn)。他身著黑色背面印有美女印花的夾克外套,緊身黑色運(yùn)動(dòng)褲,腳蹬淺口黑色運(yùn)動(dòng)鞋。這個(gè)看著打扮時(shí)尚、面帶青澀的年輕小伙,讓人難以聯(lián)想到他是一名公司創(chuàng)始人,跟風(fēng)在南京創(chuàng)辦第一家共享單車(chē)。丁偉是個(gè)“不安分”的人。他很像《圍城》小說(shuō)描寫(xiě)的婚姻一樣:“被圍困的城堡,城外的人想沖進(jìn)去,城里的人想逃出來(lái)?!彼蛐”弧案欢惫猸h(huán)纏繞,但他試圖打破傳統(tǒng)的桎梏枷鎖,夢(mèng)想在社會(huì)上能闖出一番名堂。丁偉本來(lái)在上海打理一家傳統(tǒng)模式的珠寶店。他覺(jué)得不刺激,生活枯燥乏味。每次丁偉去珠寶店,店員喊聲“小丁總好”后,他就坐在辦公室玩手機(jī),一玩就是一天,“那里有沒(méi)有我都一樣?!敝閷毜昃嚯x公司約一公里。2016年8月份,因公司附近停車(chē)位緊張,丁偉放棄開(kāi)豪車(chē)上班的想法,他人生中第一次騎單車(chē)上班。他覺(jué)得單車(chē)既方便又新鮮?!澳阌泻儡?chē)不開(kāi),你騎什么自行車(chē)?”父親問(wèn)丁偉?!斑B你都騎自行車(chē),咱們也能搞一下?!倍「杆尖饬季?,突然補(bǔ)充一句。父子倆在做項(xiàng)目前查詢過(guò)海量單車(chē)數(shù)據(jù)。摩拜和ofo各方給的官方數(shù)據(jù)是每天每輛車(chē)10次左右騎行次數(shù),每次1塊。町町單車(chē)想著5毛一次,預(yù)估每天8次左右騎行次數(shù),每天每輛單車(chē)有4塊收入。這樣算下來(lái),僅靠單車(chē)的使用費(fèi)用只要一年半就能全部回本。其父丁萬(wàn)青是泰州市普發(fā)創(chuàng)投的實(shí)際控股人,町町單車(chē)完全由他個(gè)人投資。父子倆計(jì)劃在老家南京開(kāi)公司,因?yàn)槟抢飺碛胸S富人脈關(guān)系,他們也相信政府會(huì)保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè),外來(lái)單車(chē)很難進(jìn)入南京市場(chǎng)。但丁偉父子打錯(cuò)了算盤(pán)。町町單車(chē)投入市場(chǎng)兩個(gè)月后,摩拜和ofo突然“殺入”南京。那天早上,丁偉去公司開(kāi)會(huì)路上,滿眼是紅色的摩拜和黃色的ofo單車(chē)?!八麄兲炝??!倍ナ剂衔醇?。面對(duì)洶涌而來(lái)的摩拜和ofo單車(chē)攻勢(shì),丁偉已知町町單車(chē)必?cái) K桓艺嬗瓟?,希望能走差異化路線,挽回?cái)【?。他?jì)劃著把共享單車(chē)、助力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)結(jié)合起來(lái),然后再跟高德合作,寄望于打造出南京完整的出行體系。但丁萬(wàn)青的企業(yè)資金鏈斷裂了,這個(gè)美好的想法被扼殺。洗牌町町共享單車(chē)創(chuàng)立之初,丁家父子信心滿滿。單車(chē)投放后確實(shí)吸引不少用戶。作為南京甚至江蘇第一家共享單車(chē),丁偉首次在市場(chǎng)上投入500輛單車(chē),用戶使用率節(jié)節(jié)攀升,后追加到萬(wàn)輛單車(chē)。丁偉每晚忙完回到公司,第一時(shí)間就是查看用戶數(shù)據(jù),用戶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升,有時(shí)一天用戶能增加幾千人。那是丁偉最高興的時(shí)候。單車(chē)用戶量不斷猛增,風(fēng)投機(jī)構(gòu)也紛至沓來(lái)。當(dāng)?shù)貛准倚★L(fēng)投機(jī)構(gòu)找到丁偉,表示他們?cè)敢馔顿Y,但金額在幾百萬(wàn)至千萬(wàn)之間。但小風(fēng)投機(jī)構(gòu)投資金額小,丁偉覺(jué)得沒(méi)吸引力。那時(shí)摩拜和ofo單車(chē)剛開(kāi)始第一輪融資,但融資金額都過(guò)億,甚至幾個(gè)億。他瞅著別人大金額融資,心癢難耐,他拒絕那些小風(fēng)投機(jī)構(gòu)。精細(xì)篩選后,江蘇一家巨頭企業(yè)跟丁偉商談,起初說(shuō)投資一個(gè)億,后來(lái)降到2000萬(wàn),對(duì)方承諾可以源源不斷投資,但他跟投資商談三個(gè)月,因?qū)Ψ狡髽I(yè)出現(xiàn)問(wèn)題,融資黃了。摩拜和ofo單車(chē)“殺進(jìn)”不久,瘋狂搶占南京單車(chē)市場(chǎng)。有人問(wèn)丁偉為何不把町町單車(chē)跟其他兩家巨頭公司合并,但丁偉認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)。“他們不需要合并你了,共享單車(chē)用戶沒(méi)忠誠(chéng)度,用戶不用你的,那就用別人的。即使町町用戶沒(méi)有了,那就用其他的,誰(shuí)車(chē)多,那就用誰(shuí)的?!薄罢f(shuō)句難聽(tīng)點(diǎn)的,你去死吧,死了以后,市場(chǎng)還是我們的?!倍ジ杏X(jué)仗越來(lái)越難打。彼時(shí),摩拜和ofo頗有兩分天下的態(tài)勢(shì)。丁偉越來(lái)越惶恐,無(wú)論是速度還是規(guī)模,戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)的程度完全超乎了他的預(yù)想,對(duì)手融資的金額不斷加碼,攤子越鋪越大。丁偉抑制不住地心慌,特意去趟上海。他問(wèn)投資圈朋友能不能給町町單車(chē)融資,對(duì)方直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)難辦,現(xiàn)在投資圈被摩拜和ofo瓜分完了,根本拿不到其他融資?!皢诬?chē)二三梯隊(duì)全都得‘倒’?!痹趩诬?chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,用戶是一枚關(guān)鍵棋子。丁偉覺(jué)得,摩拜和ofo依舊在激烈鏖戰(zhàn),他們現(xiàn)在想的不是盈利,實(shí)際上就是搶客戶,用戶一元錢(qián)能騎一個(gè)月,這不肯定虧嘛,但不論虧多少錢(qián),搶到客戶就行。當(dāng)客戶搶到手,習(xí)慣使用這種產(chǎn)品后,再推出新產(chǎn)品,那就盈利了。用戶押金是共享單車(chē)融資的敲門(mén)磚。他說(shuō),比如摩拜和ofo單車(chē)巨頭,用戶的押金只當(dāng)作現(xiàn)金流,這是拿到融資的關(guān)鍵。他們一般不挪用押金,也不缺這些錢(qián),用戶的押金都是給投資方看的。丁萬(wàn)青的資金鏈斷裂、創(chuàng)投圈融不到資,町町單車(chē)的結(jié)局注定失敗?!叭说男愿褡铍y改變,我是一個(gè)不甘平凡的人,總想做些事?!倍ミ@樣評(píng)價(jià)自己?!凹偃绮皇撬赣H資金鏈斷裂,他認(rèn)為自己不會(huì)敗。再假如他不是眼光太高,沒(méi)在乎那些小融資,也不會(huì)敗這么慘?!睌【诸畣诬?chē)在市場(chǎng)上存活僅八個(gè)月,“生命”戛然而止。今年4月份,町町單車(chē)公司危機(jī)初現(xiàn)。有天下午,丁偉正在公司上班,他父親去天津的車(chē)廠,他們問(wèn)“丁總在嗎?”公司員工說(shuō),“哪個(gè)丁總?這是大丁總的兒子?!倍挍](méi)說(shuō),對(duì)方上來(lái)連打兩巴掌,把丁偉給打懵了。丁偉問(wèn)父親怎么回事,丁萬(wàn)青堅(jiān)稱(chēng)沒(méi)問(wèn)題。丁母后來(lái)告訴他,家里的投資理財(cái)公司出問(wèn)題了,那些人是去公司追債。丁偉怒了,家里創(chuàng)辦公司之初,父親讓他簽了字,也是公司的股東之一。丁偉覺(jué)得他有權(quán)知道公司的事情,但父母沒(méi)透露半點(diǎn)信息。丁偉“賭氣”帶團(tuán)隊(duì)離開(kāi)公司。五月初,丁偉經(jīng)受不住追債人騷擾,他父母親自把他送到機(jī)場(chǎng),打算安置在福建姑姑家,暫時(shí)躲避追債風(fēng)波。丁家企業(yè)資金鏈斷裂后,追債者紛紛上門(mén)討債。作為町町單車(chē)“造血者”的丁萬(wàn)青也被警方控制,再加上摩拜和ofo市場(chǎng)擠壓,町町單車(chē)轟然倒塌。丁偉堅(jiān)持認(rèn)為町町單車(chē)的倒閉,不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)或者團(tuán)隊(duì)管理的問(wèn)題,完全是受父親財(cái)務(wù)狀況影響。丁偉不清楚公司具體投資多少錢(qián)。但他粗略估計(jì),一輛單車(chē)按1500元計(jì)算,軟件費(fèi)100萬(wàn)元,加上訂車(chē)押金100萬(wàn),共計(jì)投入應(yīng)在1700萬(wàn)左右。丁偉離開(kāi)南京時(shí),看到單車(chē)用戶有15萬(wàn),每人押金199元,即用戶押金共計(jì)3000萬(wàn)。他從看守所出來(lái),還有一萬(wàn)用戶押金沒(méi)退,即200萬(wàn)押金。“家里被掏空了,能借都借了,不然肯定把錢(qián)退還給用戶?!爆F(xiàn)如今,町町單車(chē)散落在南京大街小巷。丁偉采購(gòu)的單車(chē)造價(jià)成本高,質(zhì)量好,壽命能達(dá)3年。至今町町單車(chē)后臺(tái)沒(méi)有關(guān)閉,老用戶依舊能掃碼騎車(chē),騎車(chē)計(jì)費(fèi)是0元,“這也算是對(duì)他們一種補(bǔ)償?!倍∪f(wàn)青被抓是壓垮町町單車(chē)最后一根稻草。丁父被抓時(shí),丁偉正躲在福建出租房睡覺(jué),凌晨七點(diǎn)左右,他突然接到姑姑電話,說(shuō)他父母被抓了,“那時(shí)我整個(gè)人都崩潰了?!薄爱?dāng)時(shí)我勸過(guò)我爸,你別撐,你直接自首,反而沒(méi)什么事。但他不想坐牢,總覺(jué)得能撐過(guò)去,他去借高利貸,結(jié)果越拖越大。”丁萬(wàn)青被抓前,依舊同別人談判,四處為單車(chē)找融資。丁偉也未能幸免。今年8月份,身陷輿論漩渦的丁偉被民警從福建的公寓帶到南京,服務(wù)站休息時(shí),因手銬沒(méi)被遮擋,路人指指點(diǎn)點(diǎn),拿出手機(jī)給他拍照,“他們就像拍動(dòng)物一樣。”丁偉自嘲那時(shí)他變得徹底不要臉了。風(fēng)光在商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)的定生死的棋盤(pán),涉世不深的丁偉淪為“棄子”?!八ǜ赣H)特別獨(dú)斷專(zhuān)行,什么事都不愿意說(shuō),總悶在肚子里,死撐!”這些道理是丁偉在看守所看透的。丁偉埋怨父親。他痛恨父親不告知實(shí)情,從看守所出來(lái)后,發(fā)現(xiàn)他父親沒(méi)有害他?!岸笔撬诳词厮鱾鏖_(kāi)的。家族企業(yè)破產(chǎn),“富二代”丁偉變成“負(fù)二代”。獄友聽(tīng)說(shuō)他家企業(yè)破產(chǎn),戲虐稱(chēng)他為“二代”,并鼓勵(lì)他“二代,你要挺住,你家就你一個(gè)頂梁柱。”丁偉覺(jué)得“二代”稱(chēng)謂很適合自己。他把微信英文名字改為“二代”,他認(rèn)為這既是一種自嘲,也是一種變相鼓勵(lì)。丁偉從記事的時(shí)候開(kāi)始,每天過(guò)著衣食無(wú)憂的生活。他家族企業(yè)蒸蒸日上,丁家財(cái)富滾滾而來(lái)。丁偉打小都有專(zhuān)車(chē)接送,車(chē)子也從帕薩特到豐田,再到現(xiàn)在保時(shí)捷。網(wǎng)上流傳一張丁偉站在一輛奧迪R8跑車(chē)前照片,意氣風(fēng)華。他雙臂交叉環(huán)抱,上身穿灰色風(fēng)衣,腳穿黑色運(yùn)動(dòng)鞋。“他們說(shuō)這車(chē)是靠用戶押金買(mǎi)的跑車(chē),其實(shí)這車(chē)都買(mǎi)兩三年了?!倍ス笮?。這是江蘇泰興第一輛價(jià)格超百萬(wàn)的跑車(chē)。買(mǎi)車(chē)時(shí),丁偉家人不同意買(mǎi)跑車(chē),母親問(wèn)賣(mài)車(chē)的人,這車(chē)加速百公里能提速多少,擔(dān)心速度太快易出車(chē)禍,賣(mài)車(chē)人剛張口,丁偉用手指對(duì)嘴噓一下,“別說(shuō)!不然家里不讓買(mǎi)!說(shuō)慢點(diǎn)!很慢!”“富二代”丁偉土豪生活到今年4月終止了。命運(yùn)的震蕩比他想象的還要?jiǎng)×摇kS后幾個(gè)月里,追債、自殺、逃離、入獄,接踵而至。“那個(gè)時(shí)候,你真的明白了什么叫做身不由己?!币贿B串的遭遇,這讓丁偉從來(lái)沒(méi)感到如此落寞。他躲在家里喝酒,整天喝的酩酊大醉,然后倒頭就睡?!昂煤玫募以趺凑f(shuō)沒(méi)就沒(méi)了?”丁偉躺在床上,雙眼盯著臥室的天花板。十月上旬的一天,風(fēng)波已過(guò)去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上,嘴唇緊貼著話筒,在直播平臺(tái)上演唱歌曲《父親》,歌唱到一半,他嚎啕大哭,轉(zhuǎn)身離開(kāi),消失在直播畫(huà)面。幾分鐘后,丁偉再次坐在電腦前,他說(shuō)不想博取人同情,也不希望別人憐憫他。丁偉說(shuō)看守所的日子反而讓他“蛻變”了?!敖憬愫凸霉萌ソ铀?,哭的跟傻子一樣,她們說(shuō)女朋友跟我分手了?!倍](méi)說(shuō)話,只是輕嘆一聲。絕境失意的丁偉打算跳樓結(jié)束生命。今年4月份,他在公司被追債人打兩巴掌后,加上女朋友提出分手,醉酒的丁偉徹底崩潰了。他晃悠悠地來(lái)到南京一座商場(chǎng)天臺(tái),兩腿懸空,打算跳樓自殺。他打電話給表弟,囑咐遺言,他表弟在電話中大哭。丁偉父母得知后,嚎啕大哭,匆匆趕過(guò)去,醉酒的丁偉被勸下。丁偉是個(gè)不服輸?shù)娜恕4稳沼腥藢?duì)他說(shuō)起這事,丁偉還特意去天臺(tái)看一眼,“這是我干的事?我都不相信這是真的,我怎么敢從這么高的地方跳下去?”丁偉流露出驚訝表情。這不是丁偉第一次想結(jié)束生命。他在福建躲避債主時(shí),整宿喝的酩酊大醉,想過(guò)很多種死法。但一想到父母,他又?jǐn)嘟^這個(gè)念頭?!八滥芙鉀Q問(wèn)題?事情已經(jīng)發(fā)生了,我不來(lái)承擔(dān)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?爸媽都進(jìn)去了,我不去扛這個(gè)家,誰(shuí)來(lái)扛呢?沒(méi)有辦法,不想做也得做?!贝藭r(shí)創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉站在人生最低谷。他在共享單車(chē)的商戰(zhàn)中,早早入局,又早早被踢出局。丁偉在看守所被關(guān)押30余天。剛進(jìn)看守所時(shí),獄警看丁偉身體偏瘦,問(wèn)他是不是吸毒進(jìn)來(lái)的,他回答不是?!澳悄闶谴蚣苓M(jìn)來(lái)的?”獄警又問(wèn)?!拔沂欠欠ㄎ展姶婵钭镞M(jìn)來(lái)的?!薄澳隳昙o(jì)不大,怎么犯這罪?!豹z警半信半疑。丁偉曾在看守所碰到跟他命運(yùn)相仿的企業(yè)家。“他跟我遭遇很像,墻倒眾人推嘛!出事后,這不好那不好,一片謾罵聲,說(shuō)人家是詐騙犯。他沒(méi)入獄的時(shí)候,大家都說(shuō)他是成功的企業(yè)家。”看守所也是丁偉重獲新生的地方。他進(jìn)看守所前,心里想不開(kāi),什么人都不想見(jiàn)。但他在拘留所待半個(gè)多月后,反而徹底想明白了。平時(shí),他在里面除了訓(xùn)練,每天打坐發(fā)呆,冷靜下來(lái)的他不停反思自己,從兒時(shí)一直回憶到現(xiàn)在,“我到底做什么壞事了,怎么弄成這種結(jié)果?!倍∪f(wàn)青在獄中曾給丁偉寫(xiě)過(guò)一封信,謀劃丁偉的未來(lái)。信中說(shuō):“兒子好幾個(gè)月沒(méi)看見(jiàn)你了,爸爸特別想你,現(xiàn)在你也大人了,通過(guò)這次事情,你也會(huì)成熟許多。我想就是開(kāi)個(gè)門(mén)店賣(mài)福利彩票,再賣(mài)點(diǎn)香煙,再加個(gè)APP網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售,如果宣傳推廣的好都行,路是人走出來(lái)的,你也可以在南京做這件事……”創(chuàng)二代“‘創(chuàng)二代’創(chuàng)業(yè)?成功就適合創(chuàng)業(yè),失敗就不適合。”丁偉感概。有人問(wèn)丁偉你好好富二代不做,干嘛非要去創(chuàng)業(yè),不應(yīng)該干這些。丁偉有時(shí)也會(huì)反思,自己干嘛去趟這個(gè)渾水。丁偉喜歡甄子丹、史泰龍主演的動(dòng)作電影,他覺(jué)得那種拳拳到肉的打斗刺激驚險(xiǎn)?!皠?chuàng)業(yè)也是這樣,就得有那種冒險(xiǎn)精神,即便失敗?!倍ヌ帜﹃幌露贪l(fā),臉上擠出一絲微笑。富二代在外界給人的印象是游手好閑、吃喝玩樂(lè)。丁偉覺(jué)得那只是表象,他們很想做事,有些人還干得不錯(cuò),他們有充足的資本。但在中國(guó)南方,家族式企業(yè)有個(gè)約定俗成的習(xí)慣。在孩子沒(méi)成家生子前,父母絕不讓他們掌握企業(yè)的財(cái)政大權(quán),擔(dān)心孩子太年輕,把父輩甚至祖輩們辛苦打下的家業(yè)給敗了。丁偉就是這種傳統(tǒng)的家族式企業(yè)。在他創(chuàng)立共享單車(chē)時(shí),用戶通過(guò)支付寶和微信交納押金,綁定在公司銀行卡,但丁偉并沒(méi)見(jiàn)過(guò)銀行卡。丁偉的單車(chē)公司完全由其父親個(gè)人投資,他只是執(zhí)行者。“我從來(lái)沒(méi)管過(guò)錢(qián),也沒(méi)見(jiàn)過(guò)公司的賬目,這在家族企業(yè)里很正常?!碑吘苟ト胧啦簧?,他剛從學(xué)校畢業(yè)一年。丁偉國(guó)外的求學(xué)經(jīng)歷同其他“富二代”如出一轍。他就讀于美國(guó)洛杉磯加州分校BA(商業(yè)數(shù)據(jù)分析)專(zhuān)業(yè),讀書(shū)不到一年,因身體原因,回國(guó)上大學(xué)。這讓丁偉閱歷更加豐富,想法遠(yuǎn)比普通人多得多?!拔也皇菃为?dú)說(shuō)我,九零后‘創(chuàng)二代’思想都很超前,而父輩們又思想守舊,他們執(zhí)掌財(cái)政大權(quán),但沒(méi)沖勁?!倍ヅe例說(shuō),老一輩開(kāi)飯店依舊是傳統(tǒng)模式,內(nèi)外部裝修豪華,廚師也是頂尖級(jí)別,但客流量并不多。但現(xiàn)在“創(chuàng)二代”們會(huì)把酒店開(kāi)成特殊化,像主題酒店,或者店里搞個(gè)新疆舞蹈等,極具特色,客流量絕對(duì)比傳統(tǒng)飯店高。但“創(chuàng)二代”靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?!案改傅米銐蚰鐞?ài)你?!倍ビ盅a(bǔ)充一句。重生10月初,背負(fù)債務(wù)的丁偉從看守所出來(lái),他拖著行李箱,坐四個(gè)半小時(shí)動(dòng)車(chē)從南京到北京,成為一名“北漂”。這似乎有點(diǎn)逃亡的意味。以前丁偉每年都會(huì)到幾趟北京。他到北京都是到酒吧玩,但丁偉不喜歡吵,每次凌晨十二點(diǎn)前都偷偷溜出來(lái),逃離喧囂的酒吧。但這次丁偉并沒(méi)有逃。丁偉在整個(gè)北京唯一開(kāi)業(yè)的酒吧待到凌晨六點(diǎn),他就一直坐著,唱歌很好的他并沒(méi)開(kāi)嗓,“沒(méi)心情?!迸笥褌円?jiàn)他心情不好,勸他“沒(méi)事啦,我們還在呢?”從酒吧歸來(lái),丁偉搬到通州某家科技園的宿舍。宿舍有三間臥室,目前丁偉一人居住,他住在靠近南面最里面的一間,一張柜子,一張床,幾臺(tái)臺(tái)式電腦擺放在桌上。臥室木桌上的電腦是丁偉賺錢(qián)工具。晚上9點(diǎn),丁偉都準(zhǔn)時(shí)在某直播平臺(tái)上開(kāi)播,一晚唱15首歌,一直唱的晚十一點(diǎn)下播。這次丁偉應(yīng)北京朋友受邀而來(lái),讓他管理一個(gè)經(jīng)紀(jì)傳媒公司,管理10余名主播?!拔沂歉欢?,我了解富人什么心態(tài),怎么讓他們?nèi)ゴ蛸p,也知道男人怎么樣才會(huì)從他們腰包里掏錢(qián)。”丁偉信心滿滿。直播中,直播屏幕上不時(shí)彈出罵他的話。“我不想說(shuō)自己有多苦,不然到時(shí)候又有人說(shuō)我想洗白,博取同情?!倍ゴ罅R一句?!拔也幌氍F(xiàn)在什么生活,有什么過(guò)什么生活。”丁偉罵自己,他不知道自己為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè),搞的整個(gè)家都沒(méi)了,淪落到賣(mài)唱的田地。“家里也沒(méi)留家底給我我,父母覺(jué)得特對(duì)不起我,勸我別再請(qǐng)律師?!倍](méi)同意,他覺(jué)得找人借錢(qián)請(qǐng)律師也就后悔一星期,不借錢(qián)打官司,他會(huì)后悔一輩子。北京的深秋,夜晚格外冷。丁偉的臥室很寒酸:一張兩米寬的大床,淡藍(lán)色花格的薄被子隨意丟放在床上,枕頭。被子和枕頭是前任租戶留下來(lái)的。丁偉把干凈的毛巾整齊鋪在黝黑的枕頭上,裹上一件外套防寒,然后抱著陪伴他八年的小狗入睡?!懊砩w在枕頭上,也就不臟了?!奔娜嘶h下的丁偉不在乎這些生活細(xì)節(jié)。丁偉更著眼于眼前。有人問(wèn)他是否想東山再起,丁偉擺擺手,有點(diǎn)心灰意冷?!拔乙泊蛩愣蝿?chuàng)業(yè),但即使過(guò)個(gè)七八年能創(chuàng)業(yè)成功,那又能翻起什么大浪?”
一起惠2017-11-16 09:43:01410 次
摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久,也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門(mén)話題。第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉,兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過(guò)合并事宜,試圖結(jié)束這場(chǎng)大規(guī)模的燒錢(qián)戰(zhàn)爭(zhēng),但是離實(shí)質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn)。此前,有外媒報(bào)道稱(chēng),雙方正在合并談判,預(yù)測(cè)合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱(chēng),“摩拜單車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)效率遙遙領(lǐng)先,不考慮合并?!倍咏黲fo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到,市場(chǎng)空間容得下兩家玩家,而且有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才會(huì)不斷進(jìn)步,ofo追求的是市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)權(quán),但并不想和摩拜合并。第一財(cái)經(jīng)記者從多個(gè)信源處獲悉,目前,摩拜單車(chē)和ofo并沒(méi)有就合并展開(kāi)公司層面的接觸。同時(shí),兩家很有可能在未來(lái)一段時(shí)間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對(duì)記者稱(chēng),雙方并沒(méi)有在談所謂的合并。對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投(ofo投資方)董事總經(jīng)理丁健表達(dá)了同樣的看法。他對(duì)記者分析到,如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場(chǎng)飽和,政府也開(kāi)始著手控制,雙方除了價(jià)格以外再也沒(méi)有什么可以競(jìng)爭(zhēng)的了,到那個(gè)階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣,兩家還有不少時(shí)間、在不少方面能往前走,并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù),ofo目前在全球17個(gè)國(guó)家超過(guò)180個(gè)城市投放超過(guò)1000萬(wàn)輛單車(chē)。摩拜單車(chē)在全球180多個(gè)城市投放超過(guò)800萬(wàn)輛單車(chē)。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),兩家也將戰(zhàn)火燒到國(guó)外。除了鋪市場(chǎng)以外,兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競(jìng)爭(zhēng),特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前,這一話題還引來(lái)了雙方投資人在社交媒體上的爭(zhēng)論。不過(guò),摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機(jī)構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴,如果要談合并,兩家的態(tài)度至關(guān)重要。據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì),摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過(guò)了10億美元。不過(guò),兩家融資的步伐并沒(méi)有結(jié)束。此前,有核心人士對(duì)記者透露,軟銀對(duì)ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成,此輪融資將著重用于布局海外市場(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動(dòng)作也非常多,加大市場(chǎng)投放力度,以及和首汽約車(chē)、嘀嗒拼車(chē)合作進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域等等,都需要錢(qián)。除了國(guó)內(nèi)的風(fēng)投基金,兩家還吸引了不少國(guó)際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入,一邊卻是停運(yùn)倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前,共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團(tuán)取暖的景象。永安行與哈羅單車(chē)簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議,在此之前,小鹿單車(chē)、3Vbike、悟空單車(chē)宣布停止運(yùn)營(yíng),酷騎單車(chē)用戶押金難退還,小鳴單車(chē)被爆拖欠員工工資,押金難退……摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭(zhēng)的格局已經(jīng)形成,并且迅速壯大,向全民級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邁進(jìn),不再給后來(lái)者留出機(jī)會(huì)。同時(shí),資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車(chē)的基金,也正在等待白武士。但是,留給他們的時(shí)間和機(jī)會(huì)也不多了,在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下,資本站隊(duì)的局面已經(jīng)形成,那些沒(méi)有站在摩拜和ofo身后的資本,顯然已經(jīng)喪失了主動(dòng)權(quán)。
一起惠2017-10-30 09:13:17310 次
法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日,ofo小黃車(chē),在巴黎與C40城市集團(tuán)簽署協(xié)議,將共同努力解決全球氣候變化問(wèn)題。作為C40城市集團(tuán)關(guān)于"氣候行動(dòng)益處"的研究項(xiàng)目的合作方,ofo將在構(gòu)建健康宜居城市、尋找氣候變化的主要因素、倡導(dǎo)包容性氣候改善行動(dòng)等多個(gè)維度,大力支持該研究項(xiàng)目。C40城市集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)arkWatts與ofo首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)垏?yán)琪ofo首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)垏?yán)琪表示,雙方將會(huì)在‘可步行性’與‘可騎行性’等出行議題上聯(lián)合展開(kāi)研究。據(jù)了解,ofo還將與C40城市集團(tuán)進(jìn)行其他創(chuàng)新項(xiàng)目的合作,并將在未來(lái)幾個(gè)月推出。據(jù)介紹,ofo已經(jīng)在全球180多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù),其中不乏C40城市集團(tuán)成員,如倫敦、米蘭、西雅圖、華盛頓特區(qū)、新加坡、曼谷、北京、上海等。此次的合作將深化雙方在全球環(huán)境污染與治理方面的研究,研究成果也將被有效利用于C40城市集團(tuán)在這一課題上的深入探討。ofo方面稱(chēng),目前平臺(tái)全球累計(jì)騎行距離累計(jì)幫助減少了216萬(wàn)噸的碳排放量,相當(dāng)于減少103.5萬(wàn)噸PM2.5排放量,節(jié)省了6.15億升的汽油?!皁fo與C40城市集團(tuán)在關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化的倡議方面不謀而合,”ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示,“C40城市集團(tuán)覆蓋了全球四分之一的GDP和超過(guò)6.5億的城市居民。而這些城市中很多是C40城市集團(tuán)成員?!?/div>
一起惠2017-10-24 09:43:20364 次
美國(guó)著名創(chuàng)投研究機(jī)構(gòu)CBInsights近日發(fā)布“全球獨(dú)角獸公司榜單”,共計(jì)214家企業(yè)上榜。前十名中,有6家為美國(guó)企業(yè),其余4家皆為中國(guó)企業(yè),分別是滴滴出行、小米、陸金所和新美大?!蔼?dú)角獸”一詞源于風(fēng)投界,指的是估值超過(guò)10億美元的創(chuàng)業(yè)公司。中國(guó)“獨(dú)角獸”強(qiáng)勢(shì)上榜據(jù)CBInsights數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)是擁有“獨(dú)角獸”第二多的國(guó)家,僅次于美國(guó)。在上榜的214家企業(yè)中,中國(guó)占據(jù)了55家。滴滴出行以500億美元的估值奪得榜眼之位,小米以460億美元的估值榮登探花。陸金所作為一家金融資產(chǎn)交易公司被估值185億美元,位居第八。新美大(美團(tuán)網(wǎng)與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)15年合并后的新名稱(chēng)),估值為180億美元,排在第九位。此外,今日頭條、摩拜、OfO、蔚來(lái)汽車(chē)等公司今年新晉入圍。在這份榜單中,電商領(lǐng)域誕生了最多的“獨(dú)角獸”公司,其次是互聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)和金融科技(Fintech)領(lǐng)域。下圖為全球“獨(dú)角獸”公司行業(yè)與區(qū)域分布圖。中美“獨(dú)角獸”占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)2013年時(shí),美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司稱(chēng)霸“獨(dú)角獸”榜單,非美國(guó)國(guó)家的公司加起來(lái)也只占27%。不過(guò),近幾年美國(guó)之外的創(chuàng)業(yè)公司在迅速茁壯成長(zhǎng)。2014年,非美國(guó)“獨(dú)角獸公司”在榜單中所占比升至37%,2015年增長(zhǎng)至53%,而在去年其占比已經(jīng)達(dá)到了58%。今年,非美國(guó)“獨(dú)角獸”在榜單上的占比為57%。而據(jù)CBInsights統(tǒng)計(jì),在今年新入圍的42家創(chuàng)業(yè)公司中,有24家都來(lái)自美國(guó)以外。從CBInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)中可以看出,中美兩國(guó)的“獨(dú)角獸”占比超過(guò)了80%,占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),排在第三位的印度占比只有約4%。由德勤和投中信息此前聯(lián)合發(fā)布的《中美獨(dú)角獸研究報(bào)告》稱(chēng),形成這種現(xiàn)象的原因主要與國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模大小、基礎(chǔ)設(shè)施是否先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否完善以及互聯(lián)網(wǎng)人才數(shù)量這四大要素有關(guān)。德勤預(yù)計(jì),未來(lái)幾年中國(guó)將在企業(yè)服務(wù)、醫(yī)療、汽車(chē)、交通、消費(fèi)者升級(jí)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域出現(xiàn)更多的“獨(dú)角獸”公司。
一起惠2017-09-26 09:13:03514 次
蘇揚(yáng)最近來(lái)北京的頻率比平時(shí)高了許多,他正在為自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目尋找新一輪的融資,雖然半個(gè)月前,他才剛剛完成了天使輪的融資。蘇揚(yáng)的公司算是風(fēng)口項(xiàng)目,他蹭上了當(dāng)下最熱門(mén)的共享浪潮,在共享雨傘領(lǐng)域創(chuàng)立了“春筍晴雨傘”。這是一個(gè)備受爭(zhēng)議的領(lǐng)域,如果你還記得幾個(gè)月前那個(gè)鬧劇般丟了3萬(wàn)把雨傘的公司——他們做的是同一個(gè)生意?;ヂ?lián)網(wǎng)圈里有時(shí)侯會(huì)把這當(dāng)做茶余飯后的笑料,就連有些投資人都無(wú)法認(rèn)可。熊貓資本合伙人梁維鴻對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示,共享雨傘的模式他也沒(méi)有看明白,在雨傘擁有成本如此低廉且使用頻次較低的情況下,共享的意義何在?而有的投資人甚至直接表明,自己絕對(duì)不會(huì)投此類(lèi)企業(yè)。但也有不少的投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)入局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在短短4個(gè)月里,包括漂流傘、UU傘、JJ傘、OTO、春筍晴雨傘在內(nèi)的十多家共享雨傘企業(yè)均已完成了天使輪融資,甚至有的已經(jīng)拿到了Pre-A輪。共享雨傘的生意到底如何,是剛需還是又一次共享風(fēng)口上的噱頭項(xiàng)目?是資本市場(chǎng)催生出來(lái)的泡沫,還是真的可以轉(zhuǎn)化為商業(yè)場(chǎng)景,AI財(cái)經(jīng)社和春筍晴雨傘的創(chuàng)始人蘇揚(yáng)聊了聊他眼中的雨傘生意。以下是蘇揚(yáng)的自述?!吧倘说男膽B(tài)不需要每個(gè)人都懂”質(zhì)疑其實(shí)我也遇到很多,有時(shí)我會(huì)在朋友圈分享一些關(guān)于公司的動(dòng)態(tài),有不太相熟的陌生人就會(huì)跑來(lái)問(wèn)我:你這個(gè)到底有什么意義?我之前有過(guò)一年的FA經(jīng)歷,也認(rèn)識(shí)不少投資機(jī)構(gòu),他們也并不是所有人都支持,有的人會(huì)投,有的人明確表示不會(huì)投,有的人則沒(méi)看懂,需要把你的邏輯說(shuō)服給他。其實(shí)商人的心態(tài)不需要每個(gè)人懂,不然大家都來(lái)做這個(gè)事情了。至于有的投資機(jī)構(gòu)為什么不投,他們可能會(huì)覺(jué)得看不懂,或者沒(méi)有充電寶和便利店來(lái)錢(qián)快,財(cái)務(wù)模型是不一樣的。雨傘這件事情有好處也有壞處。任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目總會(huì)遇到一些問(wèn)題,其中70%可能是好的,30%是壞的,如果70%都是壞的話,相信也沒(méi)有人會(huì)去做。雨傘的好處在于,它是剛需。之前下雨時(shí)如果你沒(méi)有帶雨傘,那你只有兩種選擇,地鐵口十塊錢(qián)一把的廉價(jià)傘,以及等雨停,但現(xiàn)在如果有一把共享雨傘,你就可以更低的成本去躲過(guò)這場(chǎng)雨,不管是時(shí)間成本還是金錢(qián)成本。另一個(gè)好處在于,它的使用場(chǎng)景很多,可以布點(diǎn)在餐飲店、咖啡廳門(mén)口、地鐵口以及白領(lǐng)居多的寫(xiě)字樓。只要占到合適的場(chǎng)景就可以賺很多錢(qián),它的單點(diǎn)模型是成立的,服務(wù)用戶成本、獲客成本是低的。比如你占住了寫(xiě)字樓這個(gè)場(chǎng)景,一個(gè)點(diǎn)粗略按照一年賺2千塊錢(qián)來(lái)算,2萬(wàn)個(gè)點(diǎn)就是4千萬(wàn),就可以上新三板了。當(dāng)然雨傘也有壞處,它的頻次不夠高,季節(jié)和降雨的熱力圖分布不均勻。但首先,你只需要看全年降雨天數(shù),比如上海是120-140天,這120-140天不管是幾月份發(fā)生,一年總的是大概這些數(shù),那你只需要在下雨的時(shí)候去滿足中國(guó)人用傘的需求,中國(guó)每年可以賣(mài)出10億把雨傘,出行帶傘的需求又有多少?無(wú)人值守的設(shè)備好處就在于你不用去考慮它沒(méi)人用的時(shí)候怎么辦,只做雨傘的話,一年的降雨量只有三分之一天,那可能利用率也只有三分之一,但是雨傘不一定要像單車(chē)一樣一直被騎,柜機(jī)放在那里也可以有利用率,有廣告收入。既然是無(wú)人設(shè)備,那你只要確保你的設(shè)備被租出去的次數(shù)足夠多?!帮L(fēng)口上的公司有關(guān)注度”如果你跟我聊天,你會(huì)發(fā)現(xiàn)我是一個(gè)會(huì)講故事也會(huì)做事的人,但我沒(méi)有說(shuō)為了講故事就鋪到北京來(lái),可能鋪到投資人樓下會(huì)有更多的關(guān)注,但這是不可行的。如果是純粹追風(fēng)口的話,他一看這個(gè)風(fēng)口沒(méi)起來(lái),撈不到這么多錢(qián)了就不做了,但我是想把這個(gè)項(xiàng)目的礦挖出來(lái)的。包括我為什么要做雨傘這個(gè)事情,也是有一些邏輯所在的,并不是跟風(fēng)。我的上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是一個(gè)名為DDbike的共享單車(chē)公司,當(dāng)時(shí)有四個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人,這個(gè)項(xiàng)目主打三四線城市,到現(xiàn)在也還在運(yùn)營(yíng),已經(jīng)覆蓋了21個(gè)城市了,今年5月我推出共享雨傘,雨傘的靈感就是從單車(chē)的運(yùn)營(yíng)中來(lái)的。去年年底,在調(diào)度自行車(chē)的時(shí)候,有時(shí)會(huì)碰到下雨的情況,我就想如果有把雨傘就好了,當(dāng)時(shí)有了這個(gè)想法,但是需求是很好被找到的,怎么去滿足不一定,需要時(shí)間驗(yàn)證,后來(lái)我想通了,就自己出來(lái)做了春筍這個(gè)項(xiàng)目。我做的這兩個(gè)項(xiàng)目都是風(fēng)口上的公司,這是因?yàn)轱L(fēng)口上的公司能夠獲得更多的關(guān)注度和更快的成長(zhǎng),如果我做的是某個(gè)冷門(mén)的行業(yè)可能今天你也不會(huì)來(lái)采訪我。創(chuàng)業(yè)無(wú)非是兩個(gè)目的,一個(gè)是成長(zhǎng),一個(gè)是賺錢(qián)。從行業(yè)發(fā)展來(lái)看,你所在的行業(yè)要能夠帶領(lǐng)你發(fā)展。你想要快速成長(zhǎng),就得做競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè),有紅海才有成長(zhǎng)。我現(xiàn)在更看重能把事情做到什么程度,并不看競(jìng)爭(zhēng),有競(jìng)爭(zhēng)才算是好事,會(huì)有更多的關(guān)注度和錢(qián)、資源進(jìn)來(lái),只有你做好了,你才會(huì)獲得更多,吸收更多,總比你做一個(gè)冷門(mén)的好很多。當(dāng)然我也沒(méi)有去做共享充電寶、共享健身房、無(wú)人零售這樣的邏輯看似相通的無(wú)人值守設(shè)備。首先充電寶在我看到的時(shí)候,已經(jīng)有行業(yè)小巨頭出現(xiàn)了,聚美也入股了。其次,健身房和無(wú)人零售背后都有很強(qiáng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈在支撐,雖然它們做的事情都是擺設(shè)備。但雨傘一是剛剛起步還沒(méi)有巨頭出現(xiàn),二是產(chǎn)品邏輯和單車(chē)也比較相似。你站在幾個(gè)機(jī)會(huì)面前,結(jié)合背景來(lái)分析,可能就能知道自己更擅長(zhǎng)什么?!疤子霉蚕韱诬?chē)的產(chǎn)品邏輯”其實(shí)雨傘和共享單車(chē)的用戶邏輯、產(chǎn)品邏輯都很像,都是鋪科學(xué)的設(shè)備、科學(xué)的融錢(qián)。包括現(xiàn)在作共享雨傘樁機(jī)和智能鎖的,都和當(dāng)初深圳那群幫單車(chē)做智能鎖的是同一批人。大家最初對(duì)這個(gè)行業(yè)的偏見(jiàn)可能來(lái)自于共享e傘丟傘的事件。他們的產(chǎn)品邏輯就很像早期的ofo,采用密碼鎖無(wú)GPS的方式。這是因?yàn)樗旧碓O(shè)置的機(jī)制就是不需要用戶歸還,也不能確保用戶能否歸還,用戶拿回家10把平臺(tái)可能也不知道。但現(xiàn)在的共享雨傘,多是采取GPS或者樁機(jī)定點(diǎn)歸還的方式,有點(diǎn)像共享單車(chē)和有樁單車(chē)的模式。春筍采取的是有樁模式,我的雨傘上沒(méi)有GPS,但是有一個(gè)RFID的感應(yīng)芯片,必須還到樁上才會(huì)停止計(jì)費(fèi),你可以今天不還,明天不還,不還到昨天借的位置,但是你總歸還是要還到樁上的。最多能連續(xù)借7天,如果7天之后不進(jìn)行任何操作,比如續(xù)借或者一鍵購(gòu)買(mǎi)的話,那我們就會(huì)直接扣押金,所以目前傘丟失的比較少。雖然兩個(gè)行業(yè)的設(shè)備邏輯是一樣的,但是背后的運(yùn)營(yíng)邏輯又不一樣,單車(chē)是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的生意,雨傘不是。因此,樁機(jī)的選點(diǎn)很重要,用戶的生活無(wú)非就是兩點(diǎn)一線,樁機(jī)可以選擇布點(diǎn)在你家或者公司附近,24小時(shí)你總會(huì)回去一次,我就在你周?chē)键c(diǎn)就足夠用了,200臺(tái)樁機(jī)就可以足夠運(yùn)營(yíng)。我們現(xiàn)在主要是辦公樓、地鐵站和餐飲門(mén)店,7月份開(kāi)始鋪設(shè),一般都會(huì)簽排他協(xié)議,和充電寶的布局又有些類(lèi)似,業(yè)態(tài)都是門(mén)店,但如果說(shuō)我擺在肯德基,你擺在麥當(dāng)勞那我也沒(méi)有辦法,商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)只能在把自己事情做好的基礎(chǔ)上去競(jìng)爭(zhēng)。從商業(yè)模式上來(lái)說(shuō),我們現(xiàn)在是一天一塊,每個(gè)樁機(jī)投放20-50把傘,單個(gè)傘的成本是20幾塊,并且設(shè)計(jì)成了比較獨(dú)特、新奇的反向傘。平均算下來(lái)一個(gè)樁機(jī)的成本在2000塊錢(qián),主要收入是租金,未來(lái)線下樁機(jī)上也可以做廣告,把流量利用起來(lái),大概六七個(gè)月就可以實(shí)現(xiàn)回本。目前我們還只在上海,計(jì)劃是先做上海、廣州、深圳、杭州這幾個(gè)城市,北京暫時(shí)不會(huì)考慮,以南方城市為主。“賣(mài)給別人很沒(méi)有出息”關(guān)于競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)現(xiàn)在也有一些別的團(tuán)隊(duì)在做。我還蠻欣慰的,還好這個(gè)賽道不是只有我一個(gè)人,有競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)來(lái),把賽道撐起來(lái)是個(gè)好處。一方面是更多的投資人會(huì)接觸到,方便他們更好了解這個(gè)行業(yè),我們就不用花費(fèi)太大的力氣去說(shuō)服,第二是賽道撐起來(lái)才會(huì)有更多的行業(yè)資源可以去供你使用。這個(gè)行業(yè)大概可能還需要兩三年蓬勃發(fā)展才可以成熟,目前雨傘也沒(méi)有像單車(chē)一樣走向供應(yīng)鏈和跑馬圈地的階段,等哪家公司能夠率先拿到1億融資可能才算是競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始吧。上一個(gè)項(xiàng)目是做到一半退出了,但雨傘我打算做到行業(yè)第一,然后去收別人,賣(mài)給別人很沒(méi)有出息。哪怕這個(gè)行業(yè)最終有泡沫,行業(yè)沒(méi)有起來(lái),有的公司撐不下去倒閉了,但我覺(jué)得他們不干了我干呀,因?yàn)槲遗袛噙@個(gè)事情可以做成,當(dāng)你擁有一萬(wàn)個(gè)設(shè)備之后,你有太多的事情可以做。廣告、場(chǎng)地、租金都是很賺錢(qián)的,可以用用戶身上找價(jià)值,從點(diǎn)位身上找價(jià)值來(lái)擴(kuò)展公司的增長(zhǎng)空間。這樣上新三板是沒(méi)有問(wèn)題的,我想擁有一家自己的上市公司。
一起惠2017-09-25 09:32:54370 次
二手車(chē)市場(chǎng)看似格局已定——優(yōu)信和瓜子在今年相繼宣布獲得5億美元和4億美元融資,獲得下一輪競(jìng)爭(zhēng)的門(mén)票——但滴滴忽然進(jìn)入,市場(chǎng)格局再次充滿變數(shù)。小編獨(dú)家獲悉,二手車(chē)交易平臺(tái)人人車(chē)獲得滴滴2億美金的戰(zhàn)略投資,目前交易已經(jīng)完成。人人車(chē)已官方向小編確認(rèn)此事,且這輪融資只有滴滴一家公司參與,“目前還不能透露對(duì)方占了多少股,但是可以肯定的是,絕對(duì)不是控股?!崩罱?qiáng)調(diào),“一開(kāi)始談的就是融資,我們從沒(méi)有想過(guò)被收購(gòu)這件事。”他稱(chēng),此輪融資后,人人車(chē)將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。滴滴給予的價(jià)值,不僅僅是錢(qián)。不久之后,人人車(chē)將接入滴滴的App端。除了滴滴之外,李健和他的團(tuán)隊(duì)還曾聯(lián)系過(guò)一些基金,“不過(guò)我們需要的不止是資金,還有更深層次的合作,滴滴一直是最優(yōu)先級(jí)考慮的投資方”。李健在獨(dú)家專(zhuān)訪中對(duì)小編強(qiáng)調(diào),滴滴這次是“戰(zhàn)略投資”,“滴滴把我們視為一個(gè)深度的合作伙伴,是因?yàn)樗趯?duì)這個(gè)行業(yè)強(qiáng)烈的看好,”、“對(duì)未來(lái)極具發(fā)展?jié)摿?、也是一個(gè)幾百億美金公司的這樣一個(gè)生意,它(滴滴)值得去投入精力。”滴滴的這次投資,看起來(lái)頗為審慎。李健對(duì)小編稱(chēng),滴滴去年就開(kāi)始觀察二手車(chē)行業(yè),今年是具體判斷究竟要投資哪家公司,“業(yè)內(nèi)公司可能都談過(guò)”,而人人車(chē)從去年年底開(kāi)始和滴滴接觸的,直到最近兩三個(gè)月融資的事情才正式敲定下來(lái)。此前,小編曾咨詢二手車(chē)業(yè)內(nèi)高管,如何看待滴滴投資人人車(chē)的傳言,以及兩者聯(lián)手的前景,對(duì)方反問(wèn),“滴滴做過(guò)新車(chē)試駕和售賣(mài)業(yè)務(wù),現(xiàn)在你覺(jué)得還有什么動(dòng)靜嗎?”并稱(chēng)滴滴的普通乘客并非精準(zhǔn)的新車(chē)售賣(mài)對(duì)象。言下之意并不看好。但滴滴的流量入口正是人人車(chē)做出選擇的關(guān)鍵因素。在過(guò)去的兩年,無(wú)論是線下分眾,還是網(wǎng)劇軟硬植入的廣告,二手車(chē)平臺(tái)都已經(jīng)成為流量購(gòu)買(mǎi)大戶。此前,愛(ài)奇藝數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)葛承志在接受小編采訪時(shí)曾透露,從2015年年底到2016年上半年,二手車(chē)品牌在愛(ài)奇藝的廣告投放上都沒(méi)有低于2000萬(wàn)人民幣?!暗蔚斡写罅康乃緳C(jī)有買(mǎi)車(chē)換車(chē)的需求,它的本質(zhì)仍然是流量,但跟我們常規(guī)理解的流量完全不是一個(gè)維度的。”李健對(duì)小編稱(chēng)??燔?chē)這一業(yè)務(wù)在中國(guó),已經(jīng)有超過(guò)三年的歷史了。這首先就意味著,大量司機(jī)已經(jīng),或者即將進(jìn)入換車(chē)期。當(dāng)?shù)蔚蔚乃緳C(jī)想換車(chē)時(shí),人人車(chē)則會(huì)作為最主要的被推薦者?!霸谶^(guò)去,滴滴上面的車(chē)源主要是新車(chē)為主。我們希望二手車(chē)的供給也能加入到這個(gè)生態(tài)里去,進(jìn)一步豐富他的車(chē)源選擇,而且以相對(duì)更低成本的方式給司機(jī)提供選擇,也能幫助把運(yùn)力成本下降。運(yùn)力成本下降的時(shí)候,司機(jī)收入自然就上升了?!崩罱≌f(shuō),簡(jiǎn)言之,司機(jī)們換二手車(chē)更劃算、更容易收回成本。此外,滴滴上也聚集了大量車(chē)主,滴滴希望車(chē)主能把車(chē)賣(mài)掉,別自己開(kāi)車(chē),共享出行;人人車(chē)則能獲得大量二手車(chē)車(chē)源,因?yàn)槎周?chē)行業(yè)目前現(xiàn)狀是車(chē)源偏少,但買(mǎi)家非常踴躍,”你只要爭(zhēng)取到車(chē)源,就一定有買(mǎi)家可以把它消化掉”。但如果說(shuō)滴滴的先天條件如此優(yōu)厚,它為什么不自己做二手車(chē)業(yè)務(wù)?據(jù)小編所知,滴滴此前也在試水二手車(chē)市場(chǎng),去年收購(gòu)Uber中國(guó)后,后者的北西區(qū)經(jīng)理張嚴(yán)琪曾負(fù)責(zé)滴滴的二手車(chē)業(yè)務(wù)。不過(guò)隨著二手車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,加上張嚴(yán)琪離職加入ofo,滴滴的二手車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)外一直沒(méi)有太大的動(dòng)作。二手車(chē)需要比較重的線下運(yùn)營(yíng),也需要積累大量的線下團(tuán)隊(duì),“幾家二手車(chē)平臺(tái),車(chē)輛評(píng)估師都是數(shù)以千計(jì),此外還需要大量的車(chē)輛保養(yǎng)和維修人員”,上述接近人人車(chē)的人士透露。如果滴滴想在短時(shí)間內(nèi)完成出行閉環(huán),那么投資一個(gè)二手車(chē)品牌會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?!皳?jù)我了解,投資人人車(chē)之后,滴滴不會(huì)再做車(chē)的交易了”。雖然二手車(chē)電商在最近兩年已經(jīng)廣為人知深,但相較線下二手車(chē)交易,其實(shí)比例并不大。滴滴的入局,可能不僅僅會(huì)改變線上二手車(chē)電商的格局,如果能更多撬動(dòng)線下的市場(chǎng),方稱(chēng)得上意義深遠(yuǎn)。以下是獨(dú)家專(zhuān)訪人人車(chē)創(chuàng)始人李健的記錄,經(jīng)過(guò)小編編輯整理:小編:和滴滴接觸的整個(gè)過(guò)程中,他們有沒(méi)有提出控股或者收購(gòu)的要求?李?。旱蔚沃赃x擇投資我們,我覺(jué)得很大程度上是因?yàn)榭春眠@個(gè)團(tuán)隊(duì)。二手車(chē)現(xiàn)在所處的階段仍然是偏早期的,雖然我們都已經(jīng)分別是一二十億美金的公司,但相對(duì)于這個(gè)大的市場(chǎng)仍然是處在早期階段??磮F(tuán)隊(duì)要看你在這個(gè)集團(tuán)里面扮演的價(jià)值到底多少,如果是看中的是我們的團(tuán)隊(duì),那就一定要需要保持我們的活力,如果控股了那它就(沒(méi)有)活力,這就跟做投資這個(gè)訴求就不一樣了。如果是收購(gòu),一般是因?yàn)檫@團(tuán)隊(duì)太差了,但這個(gè)方向不錯(cuò)??赡芩蜁?huì)選擇收購(gòu),然后自己派人過(guò)來(lái)做,我們顯然不是這個(gè)性質(zhì)。小編:滴滴之前也在嘗試做二手車(chē)業(yè)務(wù),接觸下來(lái)你們覺(jué)得滴滴對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)的布局是怎樣的?李?。核约鹤霾蛔鰳I(yè)務(wù)我倒沒(méi)有那么清楚,但我知道它一直以來(lái)是對(duì)這個(gè)領(lǐng)域感興趣的。我覺(jué)得滴滴其實(shí)在國(guó)內(nèi)的做的投資也不多,我們算一個(gè),如果再數(shù)的話,可能就數(shù)我們這一套投資布局比較重。小編:除了滴滴之外你們還聊過(guò)其他的投資方么?為什么后來(lái)選中滴滴了李?。毫倪^(guò)一些基金性質(zhì)的,但是戰(zhàn)投方向的就只有滴滴,其他就是純粹的基金,可能去批量掃,然后跟進(jìn)反饋。顯然滴滴是我們的最高優(yōu)先級(jí),因?yàn)樗粌H能提供資金,還有戰(zhàn)略方面的合作意圖。你這么想這件事,全世界所有的公司,同樣都是給你兩億美金,你為誰(shuí)要比滴滴更合適?答案就是滴滴是最好的選擇,沒(méi)有之一,它是一個(gè)我們要傾盡全力爭(zhēng)取的一個(gè)投資方。小編:為什么要全力爭(zhēng)???李健:首先,滴滴對(duì)二手車(chē)這一塊非常重視,對(duì)這個(gè)行業(yè)做了長(zhǎng)時(shí)間的深度研究。這種超級(jí)重視,最后落地在某一平臺(tái)上,一定是要把它自己所有的對(duì)未來(lái)的期待寄托在這個(gè)平臺(tái)上。因?yàn)檫@樣的期待才會(huì)使得它可以放開(kāi),把所有有價(jià)值的資源開(kāi)放出來(lái),否則它是不可能把自己最核心的資源開(kāi)放出來(lái)的。小編:哪些資源?流量么?李?。毫髁窟@事不是輕描淡寫(xiě)能說(shuō)清楚的。你也知道我們這個(gè)行業(yè)里面廣告的成本極高,所以任何一個(gè)平臺(tái),它能得到額外的流量支持,這都是一個(gè)極大的助力,尤其是你這個(gè)額外的流量支持它是獨(dú)家的,所以它的價(jià)值一定超大的,就還不能簡(jiǎn)單解釋為是一個(gè)泛流量。滴滴可能不是一個(gè)最直接的買(mǎi)二手車(chē)的線索,但是它比一般意義上的流量平臺(tái)還是要好太多。人人車(chē)過(guò)去有非常多的推廣渠道,電視、今日頭條、視頻網(wǎng)站、搜索引擎,以及線下分眾那些都不用說(shuō)了,但是這些渠道沒(méi)有哪一個(gè)比滴滴的流量更精準(zhǔn)。小編:我看到有分析說(shuō)滴滴提供的流量其實(shí)屬于泛流量,不夠垂直,且轉(zhuǎn)化率不高,但你的觀點(diǎn)是?李?。何也徽J(rèn)同。舉例子來(lái)說(shuō),就拿我們投放的電視媒體來(lái)說(shuō),用戶當(dāng)中男女老少都有吧?那個(gè)投放是非常不精準(zhǔn)的,就算互聯(lián)網(wǎng)線上一些信息流廣告,它的展示也是很泛的。這些用戶當(dāng)時(shí)在干嘛,可能在看新聞,或者在看視頻,此時(shí)此景他們對(duì)車(chē)是沒(méi)有任何概念的。但是滴滴的平臺(tái)呢?我們之所以稱(chēng)為它是一個(gè)比較精準(zhǔn)的平臺(tái),首先它的用戶在使用滴滴的時(shí)候,你是在一個(gè)用車(chē)的場(chǎng)景去給他做這種流量的導(dǎo)入。所謂的精準(zhǔn)不精準(zhǔn),它不是在用戶層面的區(qū)分,而是你知道什么時(shí)機(jī)去推送給他,這是精準(zhǔn)不精準(zhǔn)的最核心的判斷因素。從這個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō),滴滴的流量是超級(jí)有競(jìng)爭(zhēng)力的。其次,我認(rèn)為滴滴的平臺(tái)已經(jīng)有大量的車(chē)主,對(duì)于二手車(chē)我們現(xiàn)在這個(gè)階段而言,怎樣有效地獲取車(chē)主的關(guān)注,是最高優(yōu)先級(jí)。小編:人人車(chē)和滴滴合作,對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)意味著什么?李?。喝巳塑?chē)和滴滴的化學(xué)反應(yīng)還不僅于此。剛才說(shuō)的流量主要是對(duì)人人車(chē)的促進(jìn),另外一層面是,原來(lái)滴滴上面的車(chē)源主要以新車(chē)為主,那我們希望二手車(chē)的供給也能加入到這個(gè)生態(tài)里面去,更進(jìn)一步豐富司機(jī)的車(chē)源選擇。而且也相對(duì)更低成本地給司機(jī)提供選擇,司機(jī)可以在人人車(chē)上買(mǎi)一臺(tái)性價(jià)比更高的二手車(chē),這樣可以降低陳本,增加收入。小編:這一輪融資之后,人人車(chē)還會(huì)延續(xù)C2C的發(fā)展模式嗎?李?。篊2C模式是我們的核心。這一點(diǎn)是一定是不會(huì)變的,但我們不會(huì)只守在C2C這一個(gè)模式上,會(huì)考慮在合適的時(shí)機(jī)去開(kāi)拓新的方向。小編:例如呢?李?。何矣X(jué)得都有可能,比如說(shuō)新車(chē),以及我們已經(jīng)開(kāi)始起了個(gè)頭的金融,都有可能去涉及。小編:金融是指保險(xiǎn)還是貸款?李?。嘿J款。做金融這件事對(duì)別的公司有難點(diǎn),但對(duì)我們沒(méi)有難點(diǎn),因?yàn)槲覀冏约菏菗碛薪灰讏?chǎng)景的,當(dāng)你做金融的時(shí)候,這是一個(gè)在自己完全可控的流程里面去做對(duì)接。
一起惠2017-09-25 09:26:16319 次
9月8日消息,近日北京市交通委員會(huì)在其官方微博上正式宣布,北京市交通委已經(jīng)召集了相關(guān)管理部門(mén)以及共享單車(chē)企業(yè)。在聽(tīng)取了投放和管理的意見(jiàn)建議之后,他們將暫停在北京新增投放共享單車(chē)。據(jù)悉,目前上海、廣州、深圳、武漢等11個(gè)城市都已經(jīng)暫停了共享單車(chē)的新增投放。北京此次停止投放共享單車(chē),也符合各地的一個(gè)趨勢(shì)。隨后,ofo公司對(duì)暫停投放進(jìn)行回應(yīng),并表示會(huì)積極配合北京市交委的條文。不過(guò),本月還會(huì)增加近百輛調(diào)度車(chē)。以下是ofo公司回應(yīng)原文針對(duì)北京市交通委員會(huì)停放共享單車(chē)的規(guī)定,ofo小黃車(chē)積極配合北京市交委,立即做出安排和部署,嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車(chē)輛的要求。本月起,ofo還會(huì)增加近百輛調(diào)度車(chē),配合路面單車(chē)整理。按市交委要求對(duì)現(xiàn)有存量進(jìn)行秩序整治,分散布局。截止目前,ofo小黃車(chē)在北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),以及近千人兼職運(yùn)維人員,政策頒布后,還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員,對(duì)線下車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理,建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),保障北京市道路整潔。對(duì)于線下車(chē)輛管理,ofo建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng),通過(guò)對(duì)出行大數(shù)據(jù)的分析利用,不斷優(yōu)化車(chē)輛的投放、調(diào)度,提升運(yùn)營(yíng)效率;迭代軟硬件技術(shù),積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù),探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式。從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單車(chē)規(guī)范停放的監(jiān)管需求,節(jié)省政府管理成本,推動(dòng)行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件,并配合相關(guān)部門(mén)完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前,ofo小黃車(chē)在通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車(chē)投放。
一起惠2017-09-09 08:54:35357 次
無(wú)人便利店風(fēng)口,無(wú)人值守便利貨架成為新的熱點(diǎn)。它們幾乎全面布點(diǎn)在大公司、寫(xiě)字樓等地,開(kāi)放貨架、全面無(wú)人,高度依賴場(chǎng)景和人性是它們的共同特點(diǎn)。一些入局者認(rèn)為這個(gè)行業(yè)處于非常早期的階段,人貨場(chǎng)的究極武裝形態(tài)還未成形,但核心密度一定是關(guān)鍵所在。今天,先不談理念和模式,億邦動(dòng)力帶你盤(pán)點(diǎn)如今市面上的那些無(wú)人值守便利貨架。項(xiàng)目名稱(chēng):小e微店成立時(shí)間:2016年8月項(xiàng)目介紹:小e微店基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和LBS,實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守、開(kāi)放貨架、自助購(gòu)物、在線支付四個(gè)功能。為了控制貨損率,小e微店選擇高端寫(xiě)字樓等特定場(chǎng)景作為投放地。截至今年7月底,小e微店在全國(guó)共有1500多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),平均每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的月流水在五六千元左右,預(yù)計(jì)北京市場(chǎng)9月可實(shí)現(xiàn)盈利。2016年9月和2017年2月,小e微店獲得了A輪共計(jì)1.4億元的兩筆到帳。據(jù)了解,小e微店的B輪融資已經(jīng)基本確定,規(guī)模將在兩到三億人民幣,融資預(yù)計(jì)在8月份完成。項(xiàng)目名稱(chēng):每日優(yōu)鮮便利購(gòu)成立時(shí)間:2017年7月項(xiàng)目介紹:便利購(gòu)是生鮮電商每日優(yōu)鮮在內(nèi)部孵化的“無(wú)人超市”項(xiàng)目,旨在為企業(yè)提供“生鮮茶水間”。用戶通過(guò)微信掃描碼即可跳轉(zhuǎn)至“每日優(yōu)鮮便利店”小程序,掃碼選購(gòu)、自助付款。便利購(gòu)直接嫁接每日優(yōu)鮮的物流資源。在北京,超過(guò)100個(gè)的每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)都將成為便利購(gòu)的供貨倉(cāng)。便利購(gòu)依舊選址以企業(yè)為主的半開(kāi)放區(qū)域,免費(fèi)為企業(yè)提供冷藏柜、常溫貨架和冷凍柜三種設(shè)備,分別用于水果、奶制品、零食、冰淇淋等商品的存放。2016年4月,每日優(yōu)鮮完成共計(jì)4.3億元的B輪系列融資;2017年1月,完成C輪1億美元融資。項(xiàng)目名稱(chēng):猩便利成立時(shí)間:2017年6月項(xiàng)目介紹:猩便利以無(wú)人值守貨架為主要模式,目前已入駐阿里、強(qiáng)生、中國(guó)平安、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、優(yōu)客工場(chǎng)、分期樂(lè)等企業(yè)。猩便利的自有倉(cāng)庫(kù)擁有食品流通資質(zhì)和冷鏈技術(shù),自營(yíng)配送體系能夠做到網(wǎng)絡(luò)化管理和日補(bǔ)貨,整合全國(guó)一級(jí)代理商,直通廠家。項(xiàng)目名稱(chēng):果小美成立時(shí)間:2017年6月項(xiàng)目介紹:果小美隸屬于成都果小美網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,公司創(chuàng)始人是原阿里聚劃算總經(jīng)理閻利珉(花名:慧空),公司員工包括不少阿里巴巴、支付寶的老員工。在今年六月,果小美宣布完成天使輪融資,投資方包括IDG資本和峰瑞資本、雕爺牛腩創(chuàng)始人雕爺、熱電場(chǎng)創(chuàng)始人兼CEO羅西等個(gè)人投資。近日,果多美再次宣布獲得IDG資本pre-A輪融資,兩輪融資金額總計(jì)超3000萬(wàn)元。據(jù)悉,果小美除了銷(xiāo)售飲料零食、日用百貨、應(yīng)急非處方藥等商品外,還能提供快遞收發(fā)、復(fù)印打印、便民支付等功能。項(xiàng)目名稱(chēng):哈米科技成立時(shí)間:2016年10月項(xiàng)目介紹:辦公室自助零售企業(yè)哈米科技自2017年4月已經(jīng)完成三輪融資,金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)人民幣。其主打產(chǎn)品“哈米魔方”為企業(yè)免費(fèi)搭建mini茶水間,提供早餐及加班代餐、飲品、茶歇、雪糕等食物品類(lèi)。目前已入駐ofo、百度外賣(mài)、百度糯米、愛(ài)奇藝、51Talk、神州優(yōu)車(chē)、瓜子二手車(chē)、宜信等多家企業(yè)。哈米方面表示,今年4月以來(lái)共實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)人次消費(fèi),預(yù)計(jì)到年底可實(shí)現(xiàn)單日移動(dòng)支付交易20萬(wàn)筆。項(xiàng)目名稱(chēng):領(lǐng)蛙成立時(shí)間:2015年項(xiàng)目介紹:領(lǐng)蛙是辦公室自助便利貨架的最早入局者之一,目前已進(jìn)入杭州和上海兩個(gè)城市,月流水?dāng)?shù)百萬(wàn)元。領(lǐng)蛙主要針對(duì)企業(yè),采用低成本、開(kāi)放式貨架的模式,降低了設(shè)備、地租、人力成本。隨著夏季到來(lái),也增加了開(kāi)放式冰箱、冷柜等多種形式。在最新的升級(jí)中,還加裝了帶支付發(fā)聲的攝像頭,并可以通過(guò)人臉識(shí)別抓取用戶數(shù)據(jù)。最近,領(lǐng)蛙獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,在今年4月和2015年曾獲得Pre-A輪及天使輪融資。項(xiàng)目名稱(chēng):老虎快購(gòu)成立時(shí)間:2015年8月項(xiàng)目介紹:老虎快購(gòu)隸屬于北京快灶信息技術(shù)有限公司,在2016年8月獲得500萬(wàn)元天使輪融資,投資機(jī)構(gòu)為星河互聯(lián)。目前老虎快購(gòu)支持支付寶和微信掃碼購(gòu)買(mǎi)。該公司之前曾開(kāi)展過(guò)“跑腿業(yè)務(wù)”——老虎快跑。據(jù)介紹,老虎快跑是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)跑腿服務(wù)平臺(tái),專(zhuān)注于同城半日達(dá)即時(shí)配送服務(wù),旨在解決最后一公里快速配送問(wèn)題。項(xiàng)目名稱(chēng):零食e家成立時(shí)間:2016年8月項(xiàng)目介紹:零食e家采用開(kāi)放式貨架,各層不同商品都標(biāo)有價(jià)格。顧客通過(guò)微信掃描二維碼即可在H5商城中進(jìn)行付費(fèi)購(gòu)買(mǎi),并取走商品。零食e家的投放以北京市各企業(yè)為主,目前投放量達(dá)七百多個(gè)。現(xiàn)階段主要目標(biāo)企業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、外企等,并集中在中關(guān)村和望京地區(qū)。零食e家已在中關(guān)村和望京兩地設(shè)置了前置貨倉(cāng),方便每周補(bǔ)貨。零食e家在2016年2月拿到了千帆資本500萬(wàn)元的種子輪投資,第二輪千萬(wàn)元級(jí)融資也已在今年6月中旬完成。項(xiàng)目名稱(chēng):好品成立時(shí)間:2012年項(xiàng)目介紹:好品隸屬于杭州圖達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,截至2016年9月,好品已入駐杭州地區(qū)2000余家企業(yè),目前提供員工自費(fèi)、企業(yè)總包兩種模式。此外,該公司還陸續(xù)上線了好品節(jié)日心禮、好品零花錢(qián)等新業(yè)務(wù)。
一起惠2017-08-22 09:25:35420 次
導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車(chē)的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車(chē)的發(fā)展?!吨笇?dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車(chē),似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車(chē)平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。首部共享單車(chē)的法規(guī)出臺(tái)。8月3日,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局等10部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車(chē)的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車(chē)的發(fā)展,以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平,滿足人民群眾需求;《指導(dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車(chē),似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車(chē)平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。共享電動(dòng)自行車(chē)平臺(tái)該何去何從?上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境,但他認(rèn)為將來(lái)有可能會(huì)獲得支持,“我對(duì)此還是看好的”。與其一樣樂(lè)觀的還有蘇州覓?cǎi)R信息科技有限公司CEO呂元桃,他表示,受意見(jiàn)影響,目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏,不會(huì)大規(guī)模鋪開(kāi),而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通,得到支持同意之后再進(jìn)行投放?!肮蚕黼妱?dòng)自行車(chē)的發(fā)展確實(shí)要慎重?!眹?guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示,目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)普遍超標(biāo),有交通和火災(zāi)等安全隱患,建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè),在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營(yíng)權(quán),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)(俗稱(chēng)“共享單車(chē)”)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車(chē)融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來(lái),我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)快速發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年7月,全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近70家,累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)1600萬(wàn)輛,注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次,累計(jì)服務(wù)超過(guò)15億人次。發(fā)展火爆的另一面,不少人對(duì)共享單車(chē)的發(fā)展憂心忡忡,因?yàn)檐?chē)輛亂停亂放、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題亟待規(guī)范。因此,國(guó)家有關(guān)部門(mén)在肯定共享單車(chē)的環(huán)保理念之下,開(kāi)始立法對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示,《指導(dǎo)意見(jiàn)》在征求意見(jiàn)階段收到了780份反饋意見(jiàn),均被認(rèn)真研究和充分吸納,盡最大可能采納各方意見(jiàn),未采納意見(jiàn)也作了深入評(píng)估,并組織開(kāi)展了合法性審查和政策評(píng)估。據(jù)了解,《指導(dǎo)意見(jiàn)》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面,提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問(wèn)題,也在《指導(dǎo)意見(jiàn)》有具體的對(duì)策,提出對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄,對(duì)用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制,充分利用車(chē)輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)管理等要求。《指導(dǎo)意見(jiàn)》表示,要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車(chē)輛投放機(jī)制,引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車(chē)輛。要推進(jìn)自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè),制定適合本地特點(diǎn)的自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則,采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式,規(guī)范自行車(chē)停放及管理?!八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域,例如說(shuō)安全通道、消防通道、盲道,這是不能停放的,企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放,如果停放會(huì)被處罰?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道,“正面清單則是說(shuō)在一些大的地鐵站口,商業(yè)中心區(qū)域,人流特別大,固定劃定一部分地方可以停放。”南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長(zhǎng)楊濤表示,中國(guó)在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車(chē)路網(wǎng)系統(tǒng),但這三十多年來(lái),隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的大力發(fā)展,對(duì)自行車(chē)造成了沖擊,很多城市的自行車(chē)路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車(chē)的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展,會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車(chē)路網(wǎng)。而且,不少共享單車(chē)平臺(tái)所掌握的數(shù)據(jù)信息,包括自行車(chē)的流經(jīng)方向、路徑等如果能對(duì)政府機(jī)構(gòu)開(kāi)放,對(duì)于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問(wèn)詢,這些平臺(tái)都表示樂(lè)于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持,以便產(chǎn)生更為合理的自行車(chē)??奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上,摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來(lái)管理和規(guī)范停放問(wèn)題。摩拜公關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,摩拜單車(chē)與多地城市規(guī)劃管理部門(mén)、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作,研發(fā)和落地“摩拜單車(chē)智能停車(chē)點(diǎn)”,綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù),引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車(chē),目前已在北上廣深等全國(guó)數(shù)十個(gè)城市部署超過(guò)4000個(gè)智能停車(chē)點(diǎn),也為市政部門(mén)提供了新的共享單車(chē)管理思路。如果單車(chē)不停放在電子圍欄內(nèi),將無(wú)法上鎖、無(wú)法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車(chē)ofo也回應(yīng)共享單車(chē)新規(guī)稱(chēng),正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車(chē)折翼?在共享單車(chē)的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí),共享電動(dòng)自行車(chē)卻遭遇不同的命運(yùn)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。程世東認(rèn)為,立法者主要顧慮目前市場(chǎng)上投放的租賃電動(dòng)自行車(chē)普遍不符合《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求,還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車(chē)存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位,充電過(guò)程和露天停放影響電池安全,存在較大消防安全隱患。此外車(chē)輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高,電池污染問(wèn)題嚴(yán)重,所以讓國(guó)家有關(guān)部門(mén)持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度,北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車(chē)藍(lán)海中殺出來(lái)的新平臺(tái)“前路坎坷”,因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車(chē)平臺(tái)今年剛剛拿到一些融資,還沒(méi)展翅,就要折翼?不過(guò),《指導(dǎo)意見(jiàn)》的措辭只是“不鼓勵(lì)”,并非“禁止”,在部分公司看來(lái),這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為,國(guó)家層面上的考慮,主要是車(chē)輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車(chē)輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等,但這些問(wèn)題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?!笆紫任覀兊耐斗跑?chē)都是滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們?cè)谝话愕缆飞蠜](méi)有設(shè)置充電樁停放點(diǎn),也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患。”徐榮表示。他指出,在共享電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展路徑上,走共享單車(chē)的老路是行不通的,因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的造價(jià)高,大量投放的社會(huì)化運(yùn)營(yíng)、車(chē)輛維護(hù)的成本太高,所以該公司運(yùn)營(yíng)模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營(yíng)。徐榮透露,在5月份注意到意見(jiàn)稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展,該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過(guò)多方研討,調(diào)整了公司運(yùn)營(yíng)的方向?!爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營(yíng),就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局,主要還是小區(qū)、寫(xiě)字樓等的投放,研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營(yíng)。”呂元桃則認(rèn)為這是個(gè)利好消息,指導(dǎo)意見(jiàn)中給了地方政府充分的自主權(quán),可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車(chē)發(fā)展計(jì)劃,他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí),獲得同意可以實(shí)行共享電車(chē)的開(kāi)發(fā)。不過(guò)多數(shù)專(zhuān)家的看法與企業(yè)方面不同,還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車(chē)平臺(tái)的發(fā)展為主。全國(guó)人大代表郭文圣認(rèn)為,發(fā)展共享電動(dòng)車(chē)首先要符合道路規(guī)劃,從百姓的出行安全角度考慮,電動(dòng)車(chē)存在著交通安全隱患,要發(fā)展電動(dòng)車(chē)必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題,最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。“電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展應(yīng)該因地制宜。”國(guó)家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長(zhǎng)姜鵬認(rèn)為,像不適合大力推行自行車(chē)發(fā)展的山城重慶,就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車(chē)。但他指出,由于電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題一直得不到保障,所以目前共享電動(dòng)車(chē)整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主,個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。
一起惠2017-08-04 09:36:39317 次
據(jù)熟悉情況的多名消息人士稱(chēng),中國(guó)初創(chuàng)公司ofo正洽談在新一輪融資中募集10億美元,此輪融資由日本軟銀領(lǐng)投,有望成為中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的一輪融資。消息人士向路透表示,中國(guó)最大的叫車(chē)平臺(tái)滴滴出行可能會(huì)加入ofo的新一輪融資。其中一名消息人士稱(chēng),在這輪融資后,ofo的估值可能接近30億美元。軟銀亦為滴滴出行的投資股東。中國(guó)兩家最大的共享單車(chē)企業(yè)--ofo和摩拜單車(chē),去年底以來(lái)已各自募集逾10億美元,搶奪資金以擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)份額。ofo在不到一個(gè)月前剛剛?cè)谫Y募集逾7億美元,由阿里巴巴集團(tuán)和其他兩家公司領(lǐng)投。摩拜單車(chē)也在6月宣布在騰訊控股領(lǐng)投的一輪融資募得6億美元。消息人士稱(chēng),最新的ofo投資計(jì)劃尚未敲定。由于討論仍屬保密,消息人士不愿具名。軟銀和滴滴出行未予置評(píng),ofo也未立即回復(fù)路透的置評(píng)請(qǐng)求。ofo未披露在上一輪融資的估值。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在4月稱(chēng),公司的估值已經(jīng)超過(guò)20億美元。據(jù)三位接近摩拜單車(chē)的消息人士稱(chēng),在6月融資后,摩拜單車(chē)的估值已達(dá)到約27-30億美元。摩拜單車(chē)未予置評(píng)。
一起惠2017-07-29 11:30:31271 次
在未經(jīng)過(guò)共享單車(chē)企業(yè)同意下,“全能車(chē)”擅自開(kāi)放端口供用戶使用其他品牌的單車(chē)涉嫌違法。同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥表示,根據(jù)法律規(guī)定,在未經(jīng)企業(yè)同意的情況下,擅自開(kāi)放端口涉嫌侵犯他人商業(yè)秘密以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)?!案鶕?jù)《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第二條規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)交易中,應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則,遵守公認(rèn)的商業(yè)道德。且本法所稱(chēng)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)是指經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定,損害其他經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益,擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序的行為?!币虼耍琽fo、摩拜這些被“全能車(chē)”影響的企業(yè)完全可以在端口全面封殺“全能車(chē)”,甚至在“全能車(chē)”涉嫌違法之后報(bào)警處理。除了未經(jīng)授權(quán)打開(kāi)打車(chē)涉嫌違法之外,“全能車(chē)”APP可能通過(guò)購(gòu)買(mǎi)他人實(shí)名信息而完成注冊(cè)的行為也涉嫌違法。劉春彥表示,根據(jù)《民法總則》第一百一十一條規(guī)定,自然人的個(gè)人信息受法律保護(hù)。一旦任何組織和個(gè)人需要獲取他人個(gè)人信息的,都應(yīng)當(dāng)依法取得并確保信息安全,不得非法收集、使用、加工、傳輸他人個(gè)人信息,不得非法買(mǎi)賣(mài)、提供或者公開(kāi)他人個(gè)人信息。而像“全能車(chē)”APP這樣,“如果是單車(chē)公司將消費(fèi)者的信息提供給APP公司,就會(huì)涉嫌倒賣(mài)用戶信息。但是如果是客戶自己注冊(cè),并提供信息給APP公司,APP公司更加應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家法律規(guī)定,保守客戶的信息,不得將客戶信息用于其它用途,更不得出售、允許其他人使用?!?/div>
一起惠2017-07-07 09:46:36245 次
又一家共享單車(chē)平臺(tái)死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(chē)(6月13日),時(shí)間僅僅只過(guò)去了8天。6月21日,共享單車(chē)平臺(tái)3Vbike對(duì)外宣布稱(chēng),由于單車(chē)大量被盜,即日起停止運(yùn)營(yíng)。并提醒沒(méi)有退押金的用戶盡快申請(qǐng)退款。但經(jīng)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),早在5月中旬,也就是3Vbike剛剛上線運(yùn)營(yíng)3個(gè)月之際,3Vbike就已經(jīng)處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP,幾乎沒(méi)有回應(yīng)公開(kāi)資料顯示,3Vbike的運(yùn)營(yíng)方為北京華堯迪科技有限公司,成立于2015年12月,注冊(cè)資金10萬(wàn)元,法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前,巫盛華從未接觸過(guò)自行車(chē)行業(yè),此前的幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷均與網(wǎng)站有關(guān)。2月26日,3Vbike在保定投放首批共享單車(chē),隨后,又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開(kāi)。巫盛華在接受尋找中國(guó)創(chuàng)客記者采訪時(shí)表示,他其實(shí)從2016年9月份就開(kāi)始著手準(zhǔn)備進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域,但之后一直融不到錢(qián),所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線?!拔耶?dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式,想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái),本來(lái)想著是可以融幾百萬(wàn)的,結(jié)果后來(lái)一直沒(méi)有融到錢(qián)?!蔽资⑷A說(shuō)道?!拔乙舱伊撕芏嗤顿Y機(jī)構(gòu)過(guò)去,像紅杉資本啊這些,但是都沒(méi)有回應(yīng)我。我一共發(fā)了大概100多份BP,大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒(méi)有回,偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒(méi)有下文?!蔽资⑷A最后迫于無(wú)奈,只能自掏腰包拿了六七十萬(wàn)的現(xiàn)金先行上馬。在他看來(lái),一二線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈,三線城市暫時(shí)尚未有人注意到,因此他決定主打三線城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進(jìn)駐的城市。當(dāng)時(shí)他仍心存僥幸,以為慢慢做起來(lái)之后會(huì)有投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái)投資。六七十萬(wàn)的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車(chē),巫盛華又分別將其投放在全國(guó)的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市,算下來(lái)一座城市不過(guò)二三百輛的規(guī)模?!拔也豢春霉蚕韱诬?chē)模式”據(jù)巫盛華透露,3Vbike在停止運(yùn)營(yíng)前用戶注冊(cè)量最高達(dá)到1.1萬(wàn),平臺(tái)上日訂單最高可達(dá)500單。這對(duì)于一個(gè)滿共只有1000余輛單車(chē)的平臺(tái)來(lái)說(shuō),已實(shí)屬不易。但由于巫盛華啟動(dòng)資金少,倉(cāng)促上馬,并沒(méi)有為單車(chē)配備智能鎖,導(dǎo)致后期單車(chē)丟失率大大增加。實(shí)際上,巫盛華甚至連APP都沒(méi)有推出,僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺(tái),用戶通過(guò)微信公眾平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、繳費(fèi)等行為,單車(chē)的定位也依賴于微信定位,定位精準(zhǔn)度有限。巫盛華稱(chēng),3Vbike投出去的1000多輛車(chē)中,現(xiàn)在只找回了幾十輛。多數(shù)都被盜走,或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落?!安⑶椅覀兊牡貓D數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的。”巫盛華對(duì)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者說(shuō)道?!耙?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺?,很多用戶開(kāi)了鎖之后就結(jié)束訂單,然后再把車(chē)騎走。導(dǎo)致我們不知道車(chē)的具體位置?!钡?月中旬,嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。3Vbike甚至想出了凍結(jié)用戶押金和余款的方式,強(qiáng)迫要求用戶將車(chē)輛停放在指定區(qū)域,之后再拍照發(fā)給平臺(tái)客服,才可以進(jìn)行退款操作。不過(guò)此舉收效甚微,并且導(dǎo)致用戶情緒反彈。巫盛華說(shuō)起這一點(diǎn)來(lái)頗感無(wú)奈,最后凍結(jié)只持續(xù)了兩天便不了了之?!暗?月中旬,基本上我們不打算在做了,那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了?!蔽资⑷A對(duì)記者說(shuō)道。巫盛華甚至對(duì)記者說(shuō)道,他已經(jīng)不再看好共享單車(chē)這個(gè)模式。他表示,如果我有幾千輛車(chē),可能不會(huì)這么快死掉,但那也不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的,你投幾千輛,十個(gè)月八個(gè)月的也就沒(méi)了,幾萬(wàn)輛也就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)。共享單車(chē)末位淘汰已啟動(dòng)事實(shí)上,無(wú)論是悟空單車(chē)或者3Vbike的倒閉,都無(wú)法對(duì)共享單車(chē)的頭部玩家產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響,也根本談不上共享單車(chē)的洗牌期臨近,充其量也就是共享單車(chē)的“末位淘汰”。為什么這么說(shuō),仔細(xì)觀察后你就會(huì)發(fā)現(xiàn),悟空單車(chē)和3Vbike其實(shí)都有幾個(gè)共同點(diǎn):創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者,此前從未接觸過(guò)自行車(chē)領(lǐng)域,進(jìn)入共享單車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間較晚(12月與2月),沒(méi)有得到一次融資,旗下單車(chē)質(zhì)量不高。這些品牌在整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機(jī)構(gòu)的垂青,又對(duì)自行車(chē)制造業(yè)一竅不通,憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車(chē)的大戰(zhàn)中間,能不當(dāng)炮灰么?所以,這兩家公司的倒閉完全是正常的,不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風(fēng)口的豬雖然也能飛起來(lái),但只有摔下來(lái)的時(shí)候,才會(huì)知道疼?,F(xiàn)階段,摩拜單車(chē)已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資,ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中,共享單車(chē)的Top2地位暫時(shí)已無(wú)法撼動(dòng)。第二梯隊(duì)玩家則以小藍(lán)單車(chē)、騎唄等為代表,已形成一定規(guī)模。共享單車(chē)的大戰(zhàn),才剛剛開(kāi)始。
一起惠2017-07-03 08:46:01603 次
有人說(shuō),電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時(shí)期。但想在這個(gè)黃金時(shí)期闖出一條道卻不容易。在過(guò)去的半年里,倒下的電商一個(gè)接一個(gè),他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡(jiǎn)單……1、京東酷賣(mài)關(guān)鍵詞:二手交易背景:京東酷賣(mài)平臺(tái)于今年2月上線,其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購(gòu)平臺(tái),僅向合作企業(yè)推薦的客戶開(kāi)放使用,屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購(gòu)福利平臺(tái)性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品,且不適用于7天無(wú)理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因:京東酷賣(mài)在網(wǎng)頁(yè)上公布消息,京東酷賣(mài)平臺(tái)將于2017年6月22日暫時(shí)關(guān)閉電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)。之后,2017年8月22日起,停止京東酷賣(mài)電子商務(wù)平臺(tái)的售后服務(wù)。根據(jù)酷賣(mài)的公告,關(guān)閉原因是“由于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型”,有分析認(rèn)為,二手商品標(biāo)準(zhǔn)不一,質(zhì)量難以保證,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)平臺(tái)的傷害更大,京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞:殯葬O2O背景:“彼岸”成立于2013年,是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷(xiāo)售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務(wù)的殯葬電商,2013年3月10號(hào),彼岸第一家店開(kāi)業(yè),在北京東高地,4月10號(hào)網(wǎng)站上線。彼岸采用“線上引流,線下體驗(yàn)”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因:實(shí)體店成本過(guò)高、消費(fèi)者接受程度不夠、不受資本市場(chǎng)歡迎等因素。3、借賣(mài)網(wǎng)關(guān)鍵詞:出口分銷(xiāo)平臺(tái)背景:借賣(mài)網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司,該網(wǎng)站主要給賣(mài)家提供從貨源開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)檢、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務(wù)解決方案。其中,借賣(mài)網(wǎng)中供應(yīng)商直接供貨,將產(chǎn)品存放在借賣(mài)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)、上傳產(chǎn)品信息、自主定價(jià)和管理庫(kù)存,借賣(mài)網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價(jià)。而賣(mài)家無(wú)需實(shí)際采購(gòu),只需在借賣(mài)網(wǎng)上預(yù)訂產(chǎn)品,借賣(mài)網(wǎng)為賣(mài)家保留庫(kù)存,直到賣(mài)家將產(chǎn)品成功售出,到借賣(mài)網(wǎng)下單支付費(fèi)用。?“死亡”原因:借賣(mài)網(wǎng)公告稱(chēng),北京時(shí)間2017年3月10日19點(diǎn)左右,借賣(mài)網(wǎng)(www.jiemai.com)服務(wù)器遭受到惡意的網(wǎng)絡(luò)攻擊,導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓,無(wú)法使用。技術(shù)團(tuán)隊(duì)雖已積極搶修,但因攻擊力強(qiáng),毀壞嚴(yán)重,確認(rèn)網(wǎng)站已無(wú)法恢復(fù),經(jīng)公司商榷后,決定正式關(guān)閉借賣(mài)網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個(gè)關(guān)閉公告之后表示“第一次聽(tīng)說(shuō)被網(wǎng)絡(luò)攻擊直接干掉得電商,難以置信!”4、悟空單車(chē)關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì)背景:“悟空單車(chē)”隸屬于重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司,于2017年1月7日正式對(duì)外運(yùn)營(yíng),用戶通過(guò)手機(jī)App掃碼取車(chē),需付押金99元。悟空單車(chē)曾計(jì)劃于今年6月份,在10座城市投放30萬(wàn)輛單車(chē),在12月份,預(yù)計(jì)累計(jì)投放300萬(wàn)輛單車(chē),入駐城市達(dá)100座。?“死亡”原因:自2017年6月起,悟空單車(chē)正式終止服務(wù),退出共享單車(chē)市場(chǎng)。悟空單車(chē)的90后創(chuàng)始人雷厚義表示,在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額時(shí),悟空單車(chē)難以形成規(guī)模,在持續(xù)燒個(gè)人資金且賬上余額所剩不多的情況下,只能停止運(yùn)營(yíng)。5、友友用車(chē)關(guān)鍵詞:汽車(chē)共享背景:友友用車(chē)的前身是友友租車(chē),成立于2014年3月,早期以P2P模式切入私家車(chē)共享。即用戶把自己閑置的車(chē)輛放到平臺(tái)上以供有駕照沒(méi)有車(chē)卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進(jìn)行品牌升級(jí),正式更名“友友用車(chē)”,總部位于北京。公開(kāi)資料顯示,截止2016年上半年,友友用車(chē)自有車(chē)輛300輛,分布在寫(xiě)字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。?“死亡”原因:根據(jù)友友用車(chē)的公告,主要原因是之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位,友友用車(chē)決定退回所有用戶賬戶存款,并停止運(yùn)營(yíng)。6、優(yōu)庫(kù)速購(gòu)關(guān)鍵詞:消費(fèi)返利、傳銷(xiāo)背景:優(yōu)庫(kù)速購(gòu)隸屬于深圳市優(yōu)庫(kù)速購(gòu)電子商務(wù)有限公司,國(guó)家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示,該公司成立于2017年1月3日,注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。優(yōu)庫(kù)速購(gòu)以高額返利吸引消費(fèi)者到商城購(gòu)買(mǎi)商品。今年3月13日,優(yōu)庫(kù)速購(gòu)平臺(tái)關(guān)閉,顯示服務(wù)器升級(jí)維護(hù)中,請(qǐng)稍后再訪問(wèn)。這意味著消費(fèi)者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因:涉嫌傳銷(xiāo),被數(shù)千名消費(fèi)者舉報(bào),微信公眾號(hào)被封。
一起惠2017-06-28 09:14:26489 次
6月20日消息,ofo小黃車(chē)今日宣布,與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車(chē)NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”,開(kāi)始正式應(yīng)用到ofo的小黃車(chē)上。昨日下午騰訊董事局主席馬化騰還與ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎展開(kāi)了一番爭(zhēng)論,爭(zhēng)論的問(wèn)題之一正是ofo小黃車(chē)智能鎖不智能的問(wèn)題。今日ofo即宣布啟用首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,時(shí)間選擇相當(dāng)玄妙。據(jù)ofo小黃車(chē)介紹,接下來(lái)新款的ofo小黃車(chē)智能鎖將通過(guò)全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解,ofo小黃車(chē)、華為以及中國(guó)電信的此次三方合作中,ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開(kāi)發(fā),中國(guó)電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò),華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。據(jù)了解,NB-IoT具備三大特點(diǎn):一是覆蓋更廣,NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車(chē)場(chǎng),也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備,NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上,也就是說(shuō),同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線情況;三是更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。馬化騰昨日與朱嘯虎的一番對(duì)話中,提到了一個(gè)觀點(diǎn),“雙向通信才算智能”,馬化騰甚至評(píng)論稱(chēng),“天天都可看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),街頭表現(xiàn)無(wú)非是堆了一堆啞巴終端”。馬化騰和朱嘯虎的爭(zhēng)論引起眾多關(guān)注后,知乎上有位程序員網(wǎng)友的文章也被翻出來(lái)。這位程序員近日發(fā)布了一篇文章《真實(shí)操作驗(yàn)證ofo智能鎖全過(guò)程》,經(jīng)過(guò)層層拆解研究,最后發(fā)布結(jié)論:ofo小黃車(chē)所謂的智能鎖,算不上真正的智能,充其量是披著智能外衣的偽智能。文章中直指,ofo智能鎖單車(chē)其定位功能是基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位,精準(zhǔn)度偏差太多;而且電池在高溫下很容易出現(xiàn)問(wèn)題,甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象,污染環(huán)境不說(shuō)還屬于一次性電池。至于智能鎖動(dòng)態(tài)密碼,經(jīng)多次驗(yàn)證一直未變。據(jù)ofo小黃車(chē)方面介紹,今日開(kāi)始全球正式啟用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖性能強(qiáng)悍。據(jù)了解,NB-IoT具備三大特點(diǎn):一是覆蓋更廣,NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車(chē)場(chǎng),也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備,NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上,也就是說(shuō),同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線情況;三是更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。今天ofo小黃車(chē)還對(duì)外宣布提高押金,由99元增加至199元。至于提高押金的原因,ofo相關(guān)人員透露,目前正在建設(shè)全新的智能信用體系,用戶日常的用車(chē)習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù)。新用戶收取199元押金,是這套信用體系的一部分,因?yàn)樾掠脩暨€沒(méi)有積累足夠的信用行為,需要一段時(shí)間的使用來(lái)加入信用體系,之前的老用戶押金還是99元。
一起惠2017-06-21 09:11:53474 次
6月19日,有媒體報(bào)道稱(chēng),“小黃車(chē)ofo”小程序遭到封殺,經(jīng)騰訊科技核實(shí),被封殺的ofo小程序系山寨ofo,ofo官方也表示,該小程序不是出自本公司。微信官方回應(yīng),該小程序注冊(cè)主體為個(gè)人,因涉嫌違規(guī)提供“社區(qū)”服務(wù),微信平臺(tái)依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行下架處理。以下為微信官方回應(yīng)全文:“小黃車(chē)ofo”小程序的注冊(cè)主體為個(gè)人,提供了“社區(qū)”服務(wù),但其實(shí)際提交的類(lèi)目?jī)H有“生活服務(wù)-綜合生活服務(wù)平臺(tái)類(lèi)目”和“商業(yè)服務(wù)-公關(guān)/推廣/市場(chǎng)調(diào)查”,違反《微信小程序平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)范》中“微信小程序的服務(wù)范圍需與實(shí)際填寫(xiě)的類(lèi)目和標(biāo)簽一致,也需和自身所提供的服務(wù)一致,且不應(yīng)超出小程序平臺(tái)的類(lèi)目庫(kù)范圍”的規(guī)定。企業(yè)如要在小程序內(nèi)提供服務(wù),建議以企業(yè)為主體注冊(cè)小程序,并按平臺(tái)規(guī)則提供服務(wù)及相應(yīng)資質(zhì)。
一起惠2017-06-20 09:32:19378 次
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