【一起惠訊】11月21日消息，跨境電商平臺敦煌網(wǎng)表示，針對賣家的發(fā)貨需求，近期平臺添加了包括順豐國際、XRU俄速遞、俄速通、RPX國際快遞在內(nèi)的多條物流通道。一起惠獲悉，目前，賣家已經(jīng)可以在運(yùn)費(fèi)模板中設(shè)置使用這些新增的線路。其中，敦煌網(wǎng)DHLink在線發(fā)貨方式中新增了順豐國際快遞、XRU俄速遞專線物流及俄速通專線物流，線下物流方式則新增了RPX國際快遞。據(jù)悉，俄速遞專線物流將提供經(jīng)濟(jì)線和快捷線兩種選擇，俄速通專線物流也分為小包和大包兩種方式。敦煌網(wǎng)方面表示，對于平臺支持的物流渠道，如果使用DHLink在線發(fā)貨，賣家選擇倉庫發(fā)貨并進(jìn)行回填運(yùn)單號后，平臺會自動獲取物流跟蹤信息，而線下發(fā)貨的物流方式在回填運(yùn)單號后也會獲取相應(yīng)的物流信息。一起惠了解到，DHlink物流平臺于2014年1月正式上線，并于今年4月底完成對敦煌網(wǎng)的對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。敦煌網(wǎng)賣家可通過訂單列表中的“DHLink發(fā)貨”按鈕，進(jìn)入DHLink綜合物流平臺，進(jìn)行在線倉庫發(fā)貨申請。此前，DHLink綜合物流平臺已陸續(xù)接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快遞以及TOLL、JILLION、JCEX等專線物流。如今，順豐快遞、俄速遞、俄速通的加入意味著賣家將有更多在線發(fā)貨的物流方式選擇。其中，俄速遞和俄速通均為俄羅斯專線物流，可見敦煌網(wǎng)對俄羅斯市場的重視。

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網(wǎng)大會上揶揄劉強(qiáng)東的馬云似乎未雨綢繆，在境內(nèi)物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內(nèi)消費(fèi)者帶來的不僅是更高效、劃算的服務(wù)，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費(fèi)者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點(diǎn)，但美國消費(fèi)者確實(shí)很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”?？傊?，在“撿便宜”這件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網(wǎng)購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網(wǎng)購”呢？增值服務(wù)。美帝人工這么高，最貴的當(dāng)屬服務(wù)。能在購物的時候享受更多的免費(fèi)增值服務(wù)的消費(fèi)者，那才敢叫自己“網(wǎng)購達(dá)人”。兩天送達(dá)，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復(fù)制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標(biāo)記有“prime”貨品的免費(fèi)兩天送達(dá)服務(wù)（包括免費(fèi)退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因?yàn)椤班]費(fèi)”這個開銷是在網(wǎng)購中很難忽略的一筆。曾經(jīng)有一個消費(fèi)者行為調(diào)查報(bào)告指出，“郵費(fèi)”是決定用戶是否下單的一個關(guān)鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠(yuǎn)不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側(cè)重。比如Drugstore是一個網(wǎng)上藥店，個人洗護(hù)啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網(wǎng)店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運(yùn)動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網(wǎng)，這點(diǎn)跟國內(nèi)基本扎堆天貓不一樣。而這些官網(wǎng)，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網(wǎng)店買了門店退，有的只能網(wǎng)店買網(wǎng)店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下?？傊皉eturnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達(dá)和免費(fèi)退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務(wù)是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達(dá)和免費(fèi)退貨，當(dāng)然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費(fèi)。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實(shí)際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達(dá)服務(wù)的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網(wǎng)站免費(fèi)招募用戶，可以享受一年的免費(fèi)“兩天送達(dá)”服務(wù)。我一聽是免費(fèi)的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運(yùn)費(fèi)政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務(wù)，任何單子都是免費(fèi)兩天送達(dá)。Shoprunner使用起來也很方便，結(jié)賬處點(diǎn)擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經(jīng)改成旋風(fēng)）標(biāo)志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運(yùn)貨方式自動改成“免費(fèi)兩天送達(dá)”。而今年是我免費(fèi)用Shoprunner服務(wù)的第三年，說實(shí)話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費(fèi)一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運(yùn)通信用卡的持有者還可以免費(fèi)使用該業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是信用卡推出的一項(xiàng)增值服務(wù)。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標(biāo)題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進(jìn)軍中國海淘業(yè)務(wù)。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進(jìn)入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費(fèi)注冊，在各大品牌美國官網(wǎng)上下單，可以用支付寶支付，不用找轉(zhuǎn)運(yùn)公司，Shoprunner負(fù)責(zé)直接送達(dá)中國?？戳诉@郵件，說實(shí)話我是驚了。因?yàn)橐郧拔揖退伎歼^一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費(fèi)（當(dāng)然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補(bǔ)償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達(dá)的快遞費(fèi)啊。就算因?yàn)榱看蟾爝f公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進(jìn)軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網(wǎng)查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c(diǎn)鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進(jìn)行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進(jìn)行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉(zhuǎn)售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內(nèi)，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費(fèi)者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

【編者按】亞馬遜直郵開道中國海淘市場，醞釀新的爆發(fā)，這對于耕耘多年的跨境電商市場是個極大利好。無論這是否是一場“狼來了”的游戲，但至少可以讓人預(yù)見到互聯(lián)網(wǎng)世界真的可以是平的。但降低了進(jìn)口門檻，亞馬遜的競爭優(yōu)勢是否依舊？假如亞馬遜為中國網(wǎng)購人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以價格戰(zhàn)為主的中國電商市場環(huán)境中俘獲用戶的心？亞馬遜中國過去幾年走過的老路，對亞馬遜直郵又意味著什么？在研究明白這一個個復(fù)雜的問題之前，不妨先聽一聽美國消費(fèi)者對亞馬遜的看法。美國電商起步早，但近些年發(fā)展勢頭沒有國內(nèi)迅猛，再加上不同的物流配套、信用機(jī)制以及社會文化，美國電商較國內(nèi)電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開通直郵中國的業(yè)務(wù)。一方面可以看出各大電商對中國市場的重視，另外一方面，Amazon在美國的核心競爭力能不能復(fù)制到中國去成為了一大迷點(diǎn)。雖然不能稱作Amazon達(dá)人，但是也是辦了五年的AmazonPrimeMembership（亞馬遜金牌會員服務(wù)）。在此，簡單介紹一下在美國，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現(xiàn)Amazon在美國的核心優(yōu)勢，希望不久以后國內(nèi)的用戶也可以感受到其方便快捷。首推：Prime兩天限時送達(dá)基本上在Amazon購物不需要任何的會員資格，有錢就能買，這跟其他國內(nèi)常見的電商沒有區(qū)別。但是，Amazon有一個比較特殊的會員制——Prime會員制。已經(jīng)推出了九年的AmazonPrime會員制目前的會費(fèi)為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點(diǎn)：1.可以免費(fèi)觀看超過四萬部的電影電視??；2.可以用Kindle電子書每個月免費(fèi)借閱一本書，并且沒有歸還時限；3.可以下載超過一百萬首歌；4.可以在Amazon上使用“兩天限時送達(dá)”服務(wù)購買超過1500萬種商品。前三項(xiàng)不贅述，這個跟整個國家的知識產(chǎn)權(quán)體系有關(guān)系，在國內(nèi)不花錢也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽歌讀書，沒啥稀奇的。但是第四條，對于網(wǎng)購的人來說，意義非凡?！皟商煜迺r送達(dá)”意味著什么呢？很多人看這句話可能沒太大感覺，說國內(nèi)還能指定哪天幾點(diǎn)送到呢，美帝人工貴，不能比。正是因?yàn)槊绹斯こ杀靖撸詢商煜迺r送達(dá)的價值難能可貴。在美國，一般網(wǎng)購小宗物品，物流商不超過四個，最多選擇的是USPS（美國郵政）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。那么問題來了，美帝物流哪家強(qiáng)呢？這個很難講。美國快遞業(yè)務(wù)也分區(qū)，全美五十個州，州內(nèi)快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒有一家公司能夠稱霸，簡單說來，有以下幾種方案：1.州內(nèi)首選USPS；2.跨州較遠(yuǎn)距離FedEx可能比較合算；3.跨州近距離USPS性價比更高；4.商務(wù)件、貴重物品以及對服務(wù)要求高的首選UPS；為什么跨州較遠(yuǎn)距離FedEx比USPS價格便宜呢？因?yàn)樵诓蛔非髸r效的情況下，F(xiàn)edEx和UPS大多采用公路運(yùn)輸，而USPS在一定距離以上都是飛機(jī)運(yùn)輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時候，USPS都是飛過去的，價格自然就貴了。而不管選擇哪種，除非州內(nèi)或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個工作日才能送達(dá)，如果距離遠(yuǎn)，走上個8-9個工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達(dá)或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少說20%、多則幾倍的快遞費(fèi)吧。換到國內(nèi)這樣想想，吉林的小明買了海南島的椰子干，等上個把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服務(wù)，無論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個工作日送達(dá)。也就是說，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當(dāng)然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。Amazon的這個服務(wù)是怎么實(shí)現(xiàn)的？和京東類似，Amazon網(wǎng)站上有自營產(chǎn)品、有發(fā)貨產(chǎn)品（FBA）、也有第三方賣家商品。這其中，能夠享受Prime服務(wù)的產(chǎn)品，是自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品。自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品的區(qū)別在商家和Amazon的關(guān)系上，但它們的共同點(diǎn)是，商家都需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個大倉庫去。也就是說，海南椰子干也許在一兩個月以前就已經(jīng)運(yùn)到了天津的倉庫，所以東北的小明用“兩天限時送達(dá)”下單后，很快就能收到貨。那么有人又會說，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對我來說無所謂的（可能么？），那Prime另外一個在購物上的優(yōu)勢就體現(xiàn)在了退貨政策上。Prime的退貨政策應(yīng)該來說是比較完善和合理的，有理由的退貨買家不需要出任何費(fèi)用，也就是說假如你在門市買了件衣服，回家仔細(xì)一看衣服破了一個洞，你連開車去商店退這個過程這個油費(fèi)都不需要，會有人上門來取貨退貨。這個服務(wù)我以前在國內(nèi)不是沒有享受過，但只能說太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購物做了保證，特別是對于衣物等購買，實(shí)在太方便，不用擔(dān)心尺寸問題。要知道，6PM退貨也是要收錢的。其次：一站購物圖方便公平地說，Amazon上買便宜么？不見得。但Amazon的優(yōu)勢在于：東西多。想買開架護(hù)膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買設(shè)計(jì)師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網(wǎng)店刷，Amazon上有；想買廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買打印紙墨盒不需要去staples網(wǎng)站，Amazon上有；想給娃買玩具，不需要去ToysRUs網(wǎng)站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付運(yùn)費(fèi)，兩天送達(dá)或者超過兩天，總之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特別的東西的話，我就會在Amazon上找找看，因?yàn)槲疫€有Prime，感覺上用得越多，我那99刀就花得越值。差點(diǎn)忘了說，Amazon這99刀的年費(fèi)其實(shí)一個會員制可以有五個賬戶用。我在一個論壇上，以每個賬戶15刀的價格賣給了四個人，也就是說，我自己才花了39刀。其實(shí)“會過（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？直郵國內(nèi)玩得轉(zhuǎn)？Amazon直郵中國的具體措施還沒有曝光，但是有渠道稱應(yīng)該會是利用自貿(mào)區(qū)的倉庫來操作，產(chǎn)品也是針對國內(nèi)消費(fèi)者的精選產(chǎn)品。那么問題又來了，Amazon怎么才能跟那些已經(jīng)開展了直郵業(yè)務(wù)的電商，或者是淘寶代購競爭呢？請?jiān)试S我大膽地設(shè)想一下：1.首先Amazon不太可能在國內(nèi)復(fù)制Prime或者其他幾個在美國流行的會員制，因?yàn)閲鴥?nèi)的消費(fèi)者不會為這個掏錢。看看Costco就明白了，連Costco這樣在美國利潤大部分靠會費(fèi)收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙M(fèi)的事兒，電商的會員制至少現(xiàn)在看來行不通；2.包郵還是一個很好的策略，不過也許會提出“多加十塊兩天送達(dá)/當(dāng)天送”這樣的服務(wù)來吸引對快遞時間要求的高的消費(fèi)群體，但是如何部署倉庫的問題有待解決；3.包稅也應(yīng)該是具有誘惑力的一點(diǎn)。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿(mào)區(qū)倉庫的話，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會涉及海關(guān)的稅務(wù)問題。如果能妥善解決稅的問題，也應(yīng)該是非常具有吸引力的一點(diǎn)；4.現(xiàn)在看起來，Amazon直郵的貨品應(yīng)該局限在自營商品這塊。以“直郵”作為賣點(diǎn)也許可以再向供貨商要個新的低價，畢竟幫助沒有能力在國內(nèi)建渠道的中小賣家拓展市場也是一塊誘人的蛋糕。見識有限，請多海涵。不過，縈繞在我腦海里很久的另外一個問題還是沒能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？

【一起惠訊】11月3日消息，烏克蘭局勢動蕩影響范圍逐步擴(kuò)大，由于郵政通道及快遞渠道均受阻，跨境電商交易及包裹寄遞也收到了牽連。日前，全球速賣通發(fā)布公告稱，寄往克里米亞及烏克蘭地區(qū)的郵件將不被受理，同時，商業(yè)快遞也出現(xiàn)大量退件情況。據(jù)悉，目前，烏克蘭郵政已發(fā)出通知，表示所有郵政暫停收寄發(fā)往克里米亞地區(qū)的郵件，且烏克蘭地區(qū)的郵件也會受到相應(yīng)的影響。這就意味著，對于廣大的中國跨境賣家而言，寄往烏克蘭及克里米亞地區(qū)的的包裹將無法通過最常用、成本最低的郵政渠道走通。與此同時，以FedEx、香港DHL、TNT、UPS為主的商業(yè)快遞也面臨著不樂觀的情況。速賣通方面表示，目前，平臺已經(jīng)出現(xiàn)部分烏克蘭地區(qū)商業(yè)快遞退件的情況，因該情況為不可抗力因素，商業(yè)快遞承運(yùn)商將不承擔(dān)任何延誤和丟失的責(zé)任。若賣家需要發(fā)商業(yè)快遞，需與商業(yè)快遞承運(yùn)商確認(rèn)對應(yīng)的烏克蘭城市是否到達(dá)。此外，一起惠還了解到，EMS線上發(fā)貨也于10月31日關(guān)閉了烏克蘭航線。對此，多位跨境賣家向一起惠指出，郵政和EMS線上發(fā)貨行不通，商業(yè)快遞也面很大的風(fēng)險(xiǎn)，這就等于烏克蘭的包裹寄遞線路幾乎全部中斷，賣家不得不停止烏克蘭相關(guān)交易?！盀蹩颂m是東歐地區(qū)僅次于俄羅斯的第二大跨境電商市場，速賣通平臺發(fā)往該地的包裹絕不在少數(shù)。而且，目前還無法確定需要多長時間才能恢復(fù)正常郵路。有烏克蘭地區(qū)業(yè)務(wù)的賣家多多少少都會受到影響。”一位速賣通賣家表示。

【一起惠訊】10月24日消息，國內(nèi)電商大戰(zhàn)雙十一之際，國外電商也沒閑著，假日購物季的逼近也讓零售商和物流服務(wù)商們忙得熱火朝天。日前，F(xiàn)edEx（聯(lián)邦快遞）表示，預(yù)計(jì)今年從“黑色星期五”到圣誕前夜期間，電商銷售的爆炸性增長將為其帶來超過2.9億個包裹的運(yùn)輸量。根據(jù)預(yù)測，在12月的前兩個周一，F(xiàn)edEx都將運(yùn)輸超過2000萬個包裹，而12月15日當(dāng)天將達(dá)到一個峰值，預(yù)計(jì)包裹運(yùn)輸量為2260萬個。今年整個假日季，F(xiàn)edEx的包裹運(yùn)輸量則將比去年同期增長8.8%。一起惠了解到，日前，美國零售業(yè)聯(lián)合會的一份調(diào)查顯示，今年美國的假日季44%的購物行為將發(fā)生在網(wǎng)上，這一比例也將達(dá)到歷史最高值。據(jù)悉，由于在去年的假日購物季，“最后秒殺”購物帶來的訂單量激增以及嚴(yán)寒的冬季氣候給FedEx和UPS等快遞服務(wù)商的工作造成了很大的阻礙。因此，F(xiàn)edEx表示，今年將為假日購物季增加5萬個臨時工以緩解工作量大增帶來的壓力。此外，F(xiàn)edEx指出，今年也會針對假日購物季跟商家更加緊密地配合，提前做好包裹量的預(yù)估和運(yùn)輸上的布局，同時還會使用新技術(shù)來提高工作效率。

【編者按】自8月下旬亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)，大規(guī)模開通直郵中國的業(yè)務(wù)后，“直郵”一詞開始不斷涌入國內(nèi)消費(fèi)者的腦中，成了海淘消費(fèi)的重要選項(xiàng)。這不僅在跨國網(wǎng)購流程上給海淘消費(fèi)者帶來了便利，從側(cè)面反映了海淘消費(fèi)需求的旺盛，也讓業(yè)內(nèi)業(yè)外意識到國外零售商覬覦中國市場的小火苗正在燃燒。事實(shí)上，目前已有大批國外零售商提供了直郵中國的業(yè)務(wù)，百貨、時尚服飾、母嬰、奢侈品，各類商家都爭先恐后淌上這灘“肥水”。不管效果如何，坑位是要占的，畢竟中國龐大的人口和快速增長的經(jīng)濟(jì)所散發(fā)出的消費(fèi)潛力是不容忽視的。一起惠匯總了一批提供直郵中國服務(wù)的美國電商，分為數(shù)期進(jìn)行介紹。本期將重點(diǎn)介紹包括JCPenny、梅西百貨、尼曼、Shopbop、Gilt在內(nèi)的十個直郵中國的零售商。JCPenny：中國市場能否給灰暗的業(yè)績帶來一絲曙光呢？這個誕生于1902年的服裝零售商雖然趕上了電商的潮流，但電商業(yè)務(wù)一直起色不大。近兩年來，業(yè)績下滑、連續(xù)虧損、幾度跟換CEO，各種動蕩都讓投資者們堪憂。但其國際業(yè)務(wù)擴(kuò)展的步伐并沒因此而停滯。目前，JCPenny官網(wǎng)已開通了直郵中國的服務(wù)，所有價格可按人民幣顯示，所有關(guān)稅和增值稅在結(jié)帳時結(jié)算，滿99美元可免費(fèi)直郵中國。Macy’s（梅西百貨）：借電商“曲線入華”走不通，那就直郵吧！美國知名連鎖百貨商Macy’s（梅西百貨）是借電商入華的典范。早在2012年，梅西百貨就通過注資國內(nèi)奢侈品電商網(wǎng)站佳品網(wǎng)的路徑，進(jìn)軍中國市場。不過，此舉并未成功，2013年10月，其宣布擱置中國電商項(xiàng)目。目前，梅西百貨官網(wǎng)也提供直郵中國的貨運(yùn)服務(wù)，或許只能靠這種方式維系中國市場的運(yùn)行了。NeimanMarcus（尼曼）：奢侈品電商進(jìn)軍中國，水土不服如何破？奢侈品電商N(yùn)eimanMarcus（尼曼·瑪戈）于2012年年底上線中國官網(wǎng)，搶占市場先機(jī)。其漢化后的網(wǎng)站不僅收錄了眾多頂尖設(shè)計(jì)師品牌，還挑選出了符合中國市場特色的商品，涵蓋男女士成衣、鞋履、手袋以及配飾等各大品類。不過，其在中國市場的發(fā)展似乎并不那么順暢，2013年6月便傳出了中國網(wǎng)店裁員的消息，今年4月又宣布收縮中國業(yè)務(wù)。莫非奢侈品電商在中國真的走不通？還是讓我們靜觀其變吧！SaksFifthAvenue：頂級精品百貨也瞄上了中國這塊“肥肉”SaksFifthAvenue（薩克斯第五大道精品百貨店）是世界頂級百貨公司之一，從1824年以來一直為紐約市民提供高品質(zhì)的服飾及服務(wù)。其在全球有50多家門店，旗艦店位于紐約第五大道。其線下業(yè)務(wù)很早就進(jìn)入了中國，但并沒在中國市場單獨(dú)發(fā)展電商業(yè)務(wù)。不過，為了不丟掉中國線上業(yè)務(wù)，其官網(wǎng)開通直郵中國的服務(wù)。盡管中國線上銷量并不可觀，但至少有個面向中國網(wǎng)購消費(fèi)者的窗口。Shopbop：標(biāo)簽是“全球免運(yùn)費(fèi)+美國直郵”Shopbop是美國亞馬遜旗下的輕奢網(wǎng)站，主營時尚男女裝。針對中國市場，該網(wǎng)站上線了中文網(wǎng)站，還提供全球免費(fèi)快遞送貨及免費(fèi)退貨服務(wù)，是海淘消費(fèi)者的購物勝地。Ashford：名表直郵，你心動了嗎？Ashford是世界知名的名表珠寶在線商城，提供70多個國際知名品牌，是美國網(wǎng)絡(luò)零售商500強(qiáng)之一。在Ashford中文官網(wǎng)，消費(fèi)者可支付59.95美元使用UPS特快服務(wù)或支付29.95美元通過UCS（中國EMS的海外航運(yùn)獨(dú)家代理）直接向中國發(fā)貨。同時，消費(fèi)者也可以選擇在購買日后七個工作日內(nèi)從Ashford香港集散中心提貨。雖然運(yùn)費(fèi)不便宜，但名表直郵，價格優(yōu)勢還是有的。對海淘一族來說，追求的不就是這種高大上嗎？iHerb：網(wǎng)上有機(jī)產(chǎn)品大賣場略顯吃香iHerb被海淘一族譽(yù)為“網(wǎng)上有機(jī)產(chǎn)品大賣場”，自1994年成立以來，向世界各地輸送天然保健品。目前，iHerb已經(jīng)擁有超過1500個品牌、3萬多種高級保健品、化妝品及個人用品，在全世界擁有一批忠實(shí)的顧客。其官方銷售網(wǎng)站不僅提供中文語言服務(wù)，還使用合眾中美速遞直郵中國，平均10至15個工作日可到貨，在中國海淘人群中相當(dāng)有名氣。Myhabit：跟隨東家到中國也能混口飯吃Myhabit是美國亞馬遜旗下一個高端品牌的閃購網(wǎng)站。背靠Amazon這顆大樹，在品牌種類和閃購價格方面具有很大的優(yōu)勢，閃購產(chǎn)品有高端品牌的時尚服飾、鞋子、箱包、首飾、手表%。要說中國市場，既然老東家都來了，它怎能錯過呢？消費(fèi)者可直接用Amazon賬號登陸Myhabit，送貨地址、信用卡和GiftCard均通用。Myhabit是會員制網(wǎng)站，需要注冊登錄才能看到價格，目前可直郵包括中國在內(nèi)的50多個國家。其運(yùn)到中國每單收取運(yùn)費(fèi)25美元的運(yùn)費(fèi)，3至7個工作日可到達(dá)。Gilt：閃購電商也不錯過中國市場不用多說，閃購網(wǎng)站Gilt是耳熟能詳?shù)牧耍С种袊p幣卡，也可直郵中國。如果使用轉(zhuǎn)運(yùn)公司地址，美國境內(nèi)運(yùn)費(fèi)是5.95美元（相鄰1小時內(nèi)連續(xù)下單可免運(yùn)費(fèi)），國際郵費(fèi)19.95美元。同時，Gilt實(shí)行會員制，需要注冊才能看到折扣信息。ToryBurch：憑借一部美劇走向中國消費(fèi)者ToryBurch（湯麗柏琦）成立于2004年，是一個時尚生活方式品牌，源于經(jīng)典的美國運(yùn)動時裝風(fēng)格。ToryBurch最出名的亮相是在美劇《緋聞少女》中Serena所穿的金色亮片連衣裙，同時也是好萊塢著名ITGirl帕麗斯·希爾頓的愛用品。當(dāng)然，也因此更多地進(jìn)入了中國年輕人的視線。目前，其在中國已設(shè)立了多家線下精品店，官方銷售網(wǎng)站也開通了直郵中國的服務(wù)。

【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運(yùn)作模式和技術(shù)驅(qū)動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項(xiàng)目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入U(xiǎn)CDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實(shí)習(xí)過。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線。【創(chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點(diǎn)什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團(tuán)隊(duì)的養(yǎng)成，還在不斷實(shí)驗(yàn)中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內(nèi)來說很不錯：空氣質(zhì)量、食品安全、相對單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險(xiǎn)完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨(dú)在一個方面，美國不能和國內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費(fèi)較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù)，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內(nèi)做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實(shí)際上，在體驗(yàn)了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨(dú)到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊(duì)等位一個小時以后才能坐下點(diǎn)餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊(duì)等位花費(fèi)的時間，所付出的遞送費(fèi)用不會比自己開車的油費(fèi)和汽車損耗費(fèi)用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說，Gesoo確實(shí)是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷，還可以因?yàn)閿?shù)據(jù)的逐漸積累而實(shí)現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實(shí)時追蹤訂單。“這比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步，做起來的。”林鐵告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團(tuán)隊(duì)，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實(shí)時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預(yù)估，實(shí)現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財(cái)務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進(jìn)程當(dāng)中。“應(yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮眨覀儗Σ似贩?wù)也有一定的要求。”最近和Gesoo開展了數(shù)次團(tuán)購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對市場的細(xì)分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值。“因?yàn)榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細(xì)分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上。”【作者手記】和林鐵的相識說起來也很湊巧，因?yàn)槲⒉╆P(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點(diǎn)什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計(jì)的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合。”林鐵作為一個讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計(jì)算設(shè)計(jì)探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進(jìn)來，我自己送的。”談到現(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計(jì)，在一到兩年的時間里，國內(nèi)將會出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實(shí)現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實(shí)現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗(yàn)，畢竟想要進(jìn)入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團(tuán)隊(duì)管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

8月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，打車軟件Uber周二宣布將于華盛頓地區(qū)小范圍測試“同日快遞”服務(wù)——Cornerstore。該項(xiàng)服務(wù)目前只提供了大約100種的可購買日常用品，但消費(fèi)者在享受該服務(wù)帶來的“同日送貨上門”的同時，卻并不需要為此支付額外費(fèi)用，甚至包括給司機(jī)的小費(fèi)。根據(jù)Uber官方描述，Cornerstore同日快遞服務(wù)是基于Uber司機(jī)正好前往購買者所在地，并順帶將購買品帶上的模式運(yùn)營的，因此消費(fèi)者并不需要為服務(wù)額外付費(fèi)。這種“同日快遞”當(dāng)前看來有點(diǎn)好到令人難以置信。而如果在今后能全面展開，將會對亞馬遜多年來一直苦心經(jīng)營，并希望獲得突破的全國性快遞服務(wù)構(gòu)成毀滅性威脅。雖然Uber在拓展Cornerstore快遞服務(wù)方面表現(xiàn)十分謹(jǐn)慎，但公司與其股東就未來跨業(yè)務(wù)發(fā)展曾有過深入開放的探討。Uber董事比爾·柯爾利（BillGurley）就曾于博客上指出，Uber未來或許不只是純粹的出租車打車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)可能拓展至快遞領(lǐng)域，就像UPS公司那樣；也可能像Hertz一樣展開汽車租憑業(yè)務(wù)；甚至可能會考慮完全的汽車所有權(quán)的業(yè)務(wù)。Uber之所以敢如此大膽，是因?yàn)樵摴救缃裨诤芏喑鞘械臉I(yè)務(wù)規(guī)模已增長至一個超過很多人最初預(yù)期的水平。亞馬遜目前是快遞效率最高的公司。旗下數(shù)百萬的Prime用戶均可免費(fèi)獲得公司保證的“2日快遞”服務(wù)。亞馬遜也擁有“同日快遞”服務(wù)，但該業(yè)務(wù)僅在美國6個城市展開。公司如今有計(jì)劃進(jìn)一步拓展，并推出類似UberCornerstore的日用品“同日快遞”服務(wù)。谷歌旗下也有類似的服務(wù)，名為ShoppingExpress。該服務(wù)只在加州少數(shù)地區(qū)和紐約曼哈頓島提供。除了科技巨頭外，還有大量初創(chuàng)企業(yè)也試圖在以不同的方式推出自己的“同日快遞”服務(wù)。譬如Instacart和WunWun等，但這些小公司鑒于資金等考慮，大多采取為每單快遞收取一定費(fèi)用的方式運(yùn)營——而這種模式往往是財(cái)大氣粗的巨頭們一直希望避免的。事實(shí)上，早在上世紀(jì)90年代和2000年互聯(lián)網(wǎng)大泡沫時就曾出現(xiàn)過Kozmo.com這樣的日用品采購加快遞服務(wù)公司。但今時今日不同之處在于，推廣此項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)多數(shù)擁有穩(wěn)定的資金流。即使是小型初創(chuàng)企業(yè)也多采用自由職業(yè)者或合同工的模式來完成每單快遞，這在相當(dāng)程度上降低了公司的運(yùn)營經(jīng)費(fèi)。甚至有消息稱，已經(jīng)關(guān)閉的Kozmo網(wǎng)站如今又被買了下來，并計(jì)劃東山再起。盡管這種同日快遞的商業(yè)模式是當(dāng)前市場熱門，但許多科技領(lǐng)域的投資者對此并不看好。在他們看來，此類快遞服務(wù)很難獨(dú)善其身，但作為大企業(yè)用以招攬更多消費(fèi)者倒是很好的噱頭?！埃爝f服務(wù)）那時候不能生存下來，今天也不能，除非你是不在乎賠錢賺吆喝科技巨頭?！盕irtMarkCapital科技領(lǐng)域投資人、Zipments投資者里克·海茨曼（RickHeitzmann）表示，“對于他們來說，快遞服務(wù)不賺錢無所謂，重要的是能吸引到消費(fèi)者在自家平臺上消費(fèi)?！?/div>