11月24日消息，阿里巴巴釘釘今日宣布，與中國(guó)優(yōu)步（Uber）達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推企業(yè)服務(wù)共創(chuàng)計(jì)劃。中國(guó)優(yōu)步正式成為釘釘認(rèn)證企業(yè)客戶，并將向后者開放API接口。中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)企業(yè)客戶的U4B（即UberforBusiness）業(yè)務(wù)，將于明年年初正式進(jìn)入中國(guó)。屆時(shí)，雙方將共同為認(rèn)證企業(yè)提供更具性價(jià)比的出行選擇。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)優(yōu)步將正式向釘釘開放API接口。釘釘現(xiàn)有的超過85萬家認(rèn)證企業(yè)的用戶，未來不出App，就可以享受隨時(shí)打車的便捷。同時(shí)，將聯(lián)合開展“優(yōu)步同行”順風(fēng)車車主招募活動(dòng)，下個(gè)月作為“企業(yè)福利月”將與釘釘一同推出“上班是戰(zhàn)友，下班拼車走”企業(yè)福利主題活動(dòng)。據(jù)阿里釘釘CEO陳航介紹，從11月25日起，用戶便可在釘釘上看到企業(yè)福利領(lǐng)券入口。12月1日當(dāng)天，釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可通過釘釘領(lǐng)取優(yōu)步乘車優(yōu)惠券，新用戶可領(lǐng)取50元優(yōu)惠券，老用戶可領(lǐng)取20元優(yōu)惠券，領(lǐng)取的優(yōu)惠券可在12月1日到3日期間在中國(guó)優(yōu)步上乘車使用抵扣車費(fèi)，而針對(duì)老用戶的優(yōu)惠券在12月31日之前使用有效。阿里釘釘此次提供的優(yōu)步乘車福利將在全國(guó)20個(gè)城市展開，分別為北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津、武漢、蘇州、長(zhǎng)沙、青島、重慶、南京、西安、佛山、寧波、廈門、大連、濟(jì)南、煙臺(tái)，屆時(shí)釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可以通過釘釘應(yīng)用上的入口直接領(lǐng)取優(yōu)惠券。此次所有優(yōu)惠只針對(duì)釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶。對(duì)于如何看待出行應(yīng)用與企業(yè)應(yīng)用的合作方面，阿里釘釘?shù)膭?chuàng)始人陳航認(rèn)為，釘釘與優(yōu)步之間的合作，可以為中小企業(yè)員工提供更便捷的通勤服務(wù)，對(duì)于交通負(fù)擔(dān)日趨嚴(yán)重的城市來說，也提供了一種節(jié)能減排的可能性。

9月份傳出的滴滴投資餓了么的消息遭遇滴滴和餓了么“冷處理”之后再次被推倒臺(tái)前。這一次餓了么CEO張旭豪向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家確認(rèn)了餓了么獲得投資的消息11月12日，有爆料稱據(jù)接近滴滴出行的人士透露，餓了么獲滴滴出行的戰(zhàn)略入股，雙方投資交易已經(jīng)完成，最快將于下周公布。按照上述爆料信息公布的內(nèi)容，餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作，合力搭建兩個(gè)輪子的電動(dòng)車加四個(gè)輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運(yùn)營(yíng)，12月將全面上線。餓了么研發(fā)人員近日頻繁出入滴滴辦公地，為合作進(jìn)行最后的技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)接。對(duì)于上述傳言，11月12日晚間餓了么CEO張旭豪向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家確認(rèn)了餓了么獲得投資的消息。滴滴對(duì)餓了么進(jìn)行戰(zhàn)略投資的消息早在今年9月份就一度在業(yè)內(nèi)廣為流傳。當(dāng)時(shí)的消息是，上述合作信息是由滴滴和餓了么的共同投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曝出的，而此次合作意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)滴滴餓了么雙方都沒有就此給出明確的回復(fù)。有意思的是，滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber已在國(guó)外推出了自己的外賣業(yè)務(wù)。但美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并之后，此前拿過點(diǎn)評(píng)投資的餓了么是否會(huì)由于這次合并改變獨(dú)立的身份一直眾說紛紜。在確認(rèn)得到滴滴投資的同時(shí)，張旭豪再次向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者否認(rèn)餓了么和美團(tuán)合并的可能性。事實(shí)上，12號(hào)早些時(shí)候，餓了么還對(duì)外發(fā)布聲明否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量所謂餓了么將與某友商合并的謠言。在上述聲明中，餓了么強(qiáng)調(diào)其未來將保持獨(dú)立發(fā)展不變，并且會(huì)繼續(xù)做大做強(qiáng)。

優(yōu)步中國(guó)今日宣布將與百度合作，在全國(guó)范圍內(nèi)，升級(jí)優(yōu)步站牌（UberSTATION），將在百度地圖中加入優(yōu)步站牌的地理位置信息。目前，這項(xiàng)技術(shù)已在測(cè)試當(dāng)中，預(yù)計(jì)在月內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。優(yōu)步中國(guó)今年8月于廣州首發(fā)優(yōu)步站牌，目前已在成都、天津、杭州、青島、深圳等城市推出，并將推廣到優(yōu)步更多城市。優(yōu)步站牌可以幫助乘客在對(duì)周邊環(huán)境不熟悉時(shí)更方便的與司機(jī)溝通上車地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速上下車，提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，優(yōu)步還宣布在深圳市區(qū)設(shè)立首批近50個(gè)優(yōu)步站牌。其地點(diǎn)主要分布在住宅小區(qū)、辦公樓和商圈周圍，方便用戶和車主溝通上車地點(diǎn)。據(jù)了解，深圳首批優(yōu)步站牌的鋪設(shè)涵括了萬科集團(tuán)的20個(gè)住宅區(qū)、花樣年集團(tuán)的十多個(gè)寫字樓及住宅區(qū)等，以及海岸城、歡樂海岸等十幾個(gè)人流量大、有用車需求的商圈。優(yōu)步站牌鋪設(shè)在合作業(yè)主的土地使用范圍內(nèi)設(shè)立，并且已與各個(gè)業(yè)主達(dá)成共識(shí)。

實(shí)現(xiàn)雙向國(guó)際化在美國(guó)用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國(guó)人通過Lyft應(yīng)用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)共享出行軟件的先鋒LyftCEOJohnZimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報(bào)記者專訪時(shí)透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。明年初上線跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)今年9月，滴滴快的宣布與美國(guó)打車應(yīng)用Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力、本地市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和廣闊網(wǎng)絡(luò)資源，為往來中美市場(chǎng)的用戶提供優(yōu)質(zhì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體驗(yàn)。JohnZimmer對(duì)北京晨報(bào)記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時(shí)，可以通過現(xiàn)有的手機(jī)應(yīng)用使用當(dāng)?shù)睾献鞣教峁┑膶?shí)時(shí)出行服務(wù)。“對(duì)Lyft而言，這將是美國(guó)大量用戶到訪中國(guó)時(shí)找到拼車服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國(guó)的美國(guó)用戶，我將能夠在抵達(dá)北京走出機(jī)艙之后，就可以找到搭車服務(wù)了。”在Uber后院發(fā)起全線進(jìn)攻作為美國(guó)打車應(yīng)用，Lyft與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單，阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft估值為25億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。JohnZimmer直言，融資對(duì)于出行市場(chǎng)非常重要，這是一個(gè)每年超過2萬億美元消費(fèi)水平的市場(chǎng)。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對(duì)公司發(fā)展起到關(guān)鍵作用。雖然JohnZimmer拒絕回答與公司上市相關(guān)的問題，但他表示，投資者為L(zhǎng)yft提供了堅(jiān)實(shí)的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者PeterThiel等等。還有CarlIcahn這樣的傳奇人物，據(jù)說他的投資回報(bào)率可能比巴菲特還高。”在美國(guó)，Uber也將Lyft視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國(guó)西部城市保持優(yōu)勢(shì)。但JohnZimmer表示，Lyft在最近幾個(gè)月在美國(guó)各地都保持了快速的增長(zhǎng)?！拔磥砟贻p人可能不需要買車”JohnZimmer認(rèn)為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個(gè)人的私人司機(jī)，而Lyft的口號(hào)則是您身邊會(huì)開車的朋友。在定價(jià)上，Lyft的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)最高上限為2倍，并允許司機(jī)接受小費(fèi)?！霸贚yft平臺(tái)上有30%的司機(jī)是女性，平臺(tái)女性司機(jī)數(shù)量是Uber的2倍?！盝ohnZimmer表示。Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關(guān)。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學(xué)JohnZimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學(xué)生提供合伙用車服務(wù)，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確?！白笥衍嚒避嚨母杏X，Lyft對(duì)接入的司機(jī)會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查，并通過保險(xiǎn)等手段確保乘車人的安全?！拔磥淼哪贻p人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實(shí)現(xiàn)汽車共享。”JohnZimmer表示。

10月26日，外媒報(bào)道稱，打車初創(chuàng)公司Karhoo創(chuàng)立僅10個(gè)月，現(xiàn)已融資2.5億美元。為了與行業(yè)巨頭Uber展開競(jìng)爭(zhēng)，Karhoo計(jì)劃融資逾10億美元。Karhoo是一家鮮為人知的初創(chuàng)企業(yè)，它由一位英國(guó)企業(yè)家創(chuàng)辦，總部位于紐約。Karhoo表示，在數(shù)家知名合作商和贊助者的支持下，公司將于明年1月推出打車應(yīng)用。Karhoo已經(jīng)與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭臀⑿统鲎廛嚬竞炇鸷献鲄f(xié)議，這些公司旗下的200,000輛車都將為Karhoo用戶提供出行服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，Karhoo服務(wù)將登陸倫敦、紐約和新加坡。Karhoo的合作者包括英國(guó)最大的微型出租車公司AddisonLee，倫敦黑色出租車運(yùn)營(yíng)商Comcab，紐約出租車公司Carmel和Dial7，以及10,000名紐約出租車司機(jī)。未來數(shù)月，Karhoo將簽署更多的合作協(xié)議，旨在進(jìn)入更多的城市。新來者為這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，而其他打車應(yīng)用同樣在籌集巨額資金，以推動(dòng)它們的擴(kuò)張計(jì)劃。知情人士透露，目前Karhoo已經(jīng)融資2.5億美元。Karhoo表示，公司正在與多方展開談判，計(jì)劃融資3億余美元。未來18個(gè)月，Karhoo預(yù)計(jì)融資逾10億美元。Karhoo公布的投資者包括投資機(jī)構(gòu)IndusCapitalPartners聯(lián)合創(chuàng)始人戴維·科維茨（DavidKowitz）、私募股權(quán)基金CVC資本管理合伙人喬納森·福伊爾（JonathanFeuer）和前索尼音樂CEO尼克·加特菲爾德（NickGatfield）。前勞埃德銀行CEO恩里克·丹尼爾斯（EricDaniels）擔(dān)任Karhoo董事。盡管募集大量資金，但Karhoo依然面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。Uber已經(jīng)融資100億美元，Uber以此快速拓展全球業(yè)務(wù)，同時(shí)提供能夠吸引大量客戶的優(yōu)惠價(jià)。作為Uber在美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Lyft已經(jīng)融資10億美元。英國(guó)打車應(yīng)用Hailo已融資1億美元。由于Uber和Lyft大幅壓價(jià)，Hailo無法盈利。去年，Hailo決定退出北美市場(chǎng)。在歐洲市場(chǎng)，以色列打車應(yīng)用Gett已經(jīng)融資2.2億美元，并已進(jìn)軍倫敦、莫斯科等重要城市。本月初，日本最大電商公司樂天向西班牙打車應(yīng)用Cabify投資1200萬美元，此舉將推進(jìn)Cabify的拉美市場(chǎng)擴(kuò)張戰(zhàn)略。滴滴快的已融資45億美元，而印度打車應(yīng)用Ola已融資約10億美元。Karhoo創(chuàng)始人兼CEO丹尼爾·伊薩克（DanielIshag）表示：“Uber無法永遠(yuǎn)補(bǔ)貼價(jià)格，它們必須盈利，尤其是想上市的話。我們能夠進(jìn)入市場(chǎng)，能夠具備同樣的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”伊薩克現(xiàn)年41歲，他已經(jīng)創(chuàng)辦多家公司。2007年，伊薩克創(chuàng)辦水處理公司BluewaterBio。2000年，伊薩克創(chuàng)辦在線咨詢公司eSpotting。2003年，eSpotting以大約1億英鎊的價(jià)格出售。伊薩克表示，通過與出租車公司合作，Karhoo可避免監(jiān)管問題，而這一問題一直困擾Uber等服務(wù)。

10月22日早間消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士的說法稱，亞馬遜今年秋季啟動(dòng)了一項(xiàng)測(cè)試，讓送報(bào)員協(xié)助沿途投遞包裹。消息人士表示，在芝加哥，亞馬遜與論壇報(bào)發(fā)行公司合作進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試持續(xù)了一到兩周的時(shí)間。消息稱，作為《芝加哥論壇報(bào)》和《洛杉磯時(shí)報(bào)》的發(fā)行商，論壇報(bào)發(fā)行公司在包裹投遞測(cè)試時(shí)面臨著送報(bào)員納稅的問題，而這是一個(gè)明顯的障礙。在芝加哥，論壇報(bào)發(fā)行公司的卡車司機(jī)會(huì)投遞《芝加哥論壇報(bào)》和其他一些刊物。一名消息人士表示，亞馬遜仍在研究與其他報(bào)紙發(fā)行商進(jìn)行類似的包裹快遞測(cè)試。盡管近年來印刷媒體正在滑坡，但報(bào)紙投遞卡車仍在美國(guó)各大城市來回穿梭，因此它們非常貼近亞馬遜的客戶。近幾年，亞馬遜正在嘗試多種方式，更快地投遞包裹，并降低成本。去年，亞馬遜曾嘗試通過出租車和Uber專車去進(jìn)行包裹配送，而近期又推出了類似Uber的快遞服務(wù)Flex，讓合同工使用自己的汽車去送快遞。這些項(xiàng)目幫助亞馬遜控制快遞成本。今年上半年，亞馬遜的這一成本同比增長(zhǎng)28%，至46億美元。利用送報(bào)車去送快遞是亞馬遜更廣泛計(jì)劃的一部分。消息人士表示，亞馬遜希望利用多種多樣的送貨車去進(jìn)行包裹投遞，包括其他公司的鮮花和披薩配送車。例如，在餐廳送披薩時(shí)，車中往往還有很大的空間可供運(yùn)送包裹。當(dāng)日送達(dá)和同小時(shí)送達(dá)快遞服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。類似Uber和Dliv的創(chuàng)業(yè)公司正在與零售商合作，確保在城市地區(qū)快速送達(dá)包裹。目前尚不清楚，亞馬遜要如何解決其中一些問題，例如將包裹及時(shí)交到披薩外賣送餐員的手中。而許多消費(fèi)者對(duì)于非專業(yè)快遞員投遞包裹持懷疑態(tài)度。

10月15日消息，洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波在2015中國(guó)（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)上，發(fā)表了以《跨境電商新形態(tài)新趨勢(shì)》為題的公開演講。他表示，跨境電商的未來將是社交化、移動(dòng)化和全球化，“不能等著國(guó)外品牌來找你，要走出去?！钡谝?、跨境電商正往社交化行走，在社交化場(chǎng)景下，用戶的需求不那么清晰，開始傾向于“發(fā)現(xiàn)”，從此需求導(dǎo)向消費(fèi)變?yōu)榕d趣型消費(fèi)。第二、“50%以下交易在移動(dòng)端的公司，離死不遠(yuǎn)了?！睋?jù)悉，今年跨境網(wǎng)購(gòu)用戶占整體網(wǎng)購(gòu)用戶比15%，2017年預(yù)計(jì)達(dá)到30%?！案斓靥岣邼B透率，加快了行業(yè)爆點(diǎn)的到來。電商巨頭在PC端把控流量，手握重型資金，但移動(dòng)端給創(chuàng)業(yè)型企業(yè)帶來了新的機(jī)遇，因?yàn)樗罂焖?、靈敏的反應(yīng)，就像游擊戰(zhàn)?！痹滩ǚQ，目前洋碼頭80%來自移動(dòng)端。第三、全球化。曾碧波認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣在發(fā)生變化，大家已經(jīng)將視野放開，從本土消費(fèi)轉(zhuǎn)移到全球消費(fèi)；而阿里巴巴、京東等正在做跨境電商的大平臺(tái)沒有社交化基因，不會(huì)做移動(dòng)化購(gòu)物，也沒有全球化基因，所以跨境電商在大平臺(tái)面前存在機(jī)會(huì)。“在運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面也要做全球化部署，不要像阿里一樣等著國(guó)外品牌來找你，要走出去。”據(jù)了解，此次會(huì)議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領(lǐng)未來”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會(huì)由四川省商務(wù)廳主辦，綿陽市人民政府、某網(wǎng)承辦。據(jù)承辦方介紹，大會(huì)分別電商領(lǐng)袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶、蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民、唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智、Uber中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

10月15日消息，Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在某網(wǎng)承辦的2015中國(guó)（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)上發(fā)表了公開演講。柳甄稱到今年年底中國(guó)會(huì)超過美國(guó)成為Uber全球最大的市場(chǎng)，同時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)新和研發(fā)的新的戰(zhàn)場(chǎng)。在柳甄看來，基于分享經(jīng)濟(jì)的新的出行模式，Uber帶來了一些變化和革命：第一增加了供應(yīng)，在Uber平臺(tái)70%的司機(jī)都是非專職司機(jī)，這些兼職司機(jī)大大提高了Uber的供給，同時(shí)讓出行的市場(chǎng)更加個(gè)性化，更加差異化。第二治療和預(yù)防城市擁堵方面，分享經(jīng)濟(jì)也作出了很大的貢獻(xiàn)。第三技術(shù)創(chuàng)新方面，Uber的誕生不光是在技術(shù)方面，比如無人駕駛汽車、傳感器、人臉識(shí)別包括給新的保險(xiǎn)都創(chuàng)造出來了，就是出行險(xiǎn)，都帶來了技術(shù)方面和市場(chǎng)模式的革新。最后一個(gè)是就業(yè)機(jī)會(huì)，由于我們很多司機(jī)都是兼職司機(jī)或者靈活就業(yè)，確實(shí)改變了傳統(tǒng)的勞動(dòng)合同式，形成了一種新的就業(yè)模式。據(jù)了解到，今年10月Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本金達(dá)21億元，這是Uber成立的唯一一個(gè)美國(guó)以外的獨(dú)立公司。10月8日，海航集團(tuán)通過自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案的方式，出海入股Uber中國(guó)。2014年2月，Uber正式在中國(guó)市場(chǎng)開始運(yùn)營(yíng)。到目前為止，已經(jīng)進(jìn)入上海、北京、成都、杭州等21個(gè)城市。Uber稱，未來12個(gè)月，Uber不僅將進(jìn)入中國(guó)100個(gè)城市開展運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。據(jù)了解，此次會(huì)議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領(lǐng)未來”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會(huì)由四川省商務(wù)廳主辦，綿陽市人民政府、某網(wǎng)承辦。據(jù)承辦方介紹，大會(huì)分別電商領(lǐng)袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶、蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民、唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智、Uber中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

10月13日，互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)神州專車和互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)e代駕進(jìn)行合并的消息在網(wǎng)上流傳。騰訊財(cái)經(jīng)通過多方信源核實(shí)，神州專車并非和e代駕完全并購(gòu)，而是神州專車以戰(zhàn)略投資形式入股e代駕，該消息將于10月15日對(duì)外公布。不愿透露姓名的消息人士對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)稱，神州專車投資e代駕之后，雙方會(huì)利用各自的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。神州專車的運(yùn)營(yíng)主體優(yōu)車科技截至今年6月30日從神州租車租賃車輛1.61萬輛，擁有司機(jī)4萬名。但是神州專車認(rèn)為，目前的司機(jī)數(shù)量不能滿足業(yè)務(wù)需求。e代駕剛好在司機(jī)數(shù)量方面具有優(yōu)勢(shì)，其擁有的20萬名司機(jī)在中國(guó)的298個(gè)城市開通了代駕業(yè)務(wù)。騰訊財(cái)經(jīng)獲悉，此次合作的牽線人是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資。華平投資是美國(guó)一家私募股權(quán)投資基金，目前在神州租車的持股率為11.08%。在神州專車剛剛結(jié)束的B輪融資中，華平資本作為神州專車的股東，與神州租車和君聯(lián)資本共同向神州專車投資2.5億美元。而在e代駕于今年5月份完成的D輪1億美元的融資由華平投資領(lǐng)投。神州專車戰(zhàn)略投資e代駕是雙方需求正好互補(bǔ)的結(jié)果。熟悉此次投資的人士透露，一方面，出于互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)神州專車、滴滴快的和Uber之間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代駕業(yè)務(wù)以來，e代駕的業(yè)務(wù)也受到挑戰(zhàn)。針對(duì)此次事件，截至發(fā)稿前騰訊財(cái)經(jīng)未獲得神州專車和e代駕的官方回應(yīng)。

同城快遞Postmates將要在它的新服務(wù)Pop中推出快速送餐服務(wù)。用戶通過一個(gè)數(shù)目有限的菜單點(diǎn)菜，并在15分鐘內(nèi)送達(dá)，相比之下，以往Postmates從附近飯館送餐需要一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。目前這項(xiàng)服務(wù)限制在舊金山創(chuàng)業(yè)公司聚集的SouthofMarket地區(qū)。Pop的具體操作方式是與本地餐館展開合作，Postmates提供一個(gè)數(shù)量有限的菜單，這些餐館根據(jù)菜單提前備好食品，用戶下單后，無需等待廚房做即可向用戶派送。盡管Postmates是第一批按需快遞o2o提供商，但它剛剛殺入已經(jīng)很擁擠的外賣o2o領(lǐng)域。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有和本地餐館合作的UberEats，也有自己做自己送的Sprig，SpoonRocketandMunchery。很多外賣o2o公司都在用從風(fēng)投融的錢補(bǔ)貼用戶，降低配送價(jià)格。跟幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Postmates的運(yùn)費(fèi)最低：1.99美元，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpoonRocket、Sprig、Munchery、Uber分別是2.75，2.75，2.95和3美元。除了以上幾家，亞馬遜，Groupon等最近也紛紛通過各種方式推出了類似o2o外賣服務(wù)。

9月24日凌晨消息，美國(guó)西部時(shí)間9月23日10時(shí)，第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇在西雅圖召開，眾多知名的中美互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出席，馬云、劉強(qiáng)東和貝佐斯等中美電商界代表也參與其中并發(fā)表講話，他們的觀點(diǎn)也成為電商界關(guān)注的話題。據(jù)悉，此次中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，美方的出席人員包括微軟公司CEO薩蒂亞·納德拉、IBM公司董事長(zhǎng)兼CEO吉尼·羅曼提、思科公司董事長(zhǎng)錢伯斯、蘋果公司CEO蒂姆·庫(kù)克、Facebook公司CEO扎克伯格、亞馬遜公司CEO貝佐斯、高通公司CEO莫倫科夫、Intel公司CEO卡扎尼奇、AMD公司總裁兼蘇姿豐、領(lǐng)英聯(lián)合創(chuàng)始人霍夫曼、雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)、Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO切斯基等。中方出席人員則有阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云、騰訊控股董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、百度公司總裁張亞勤、聯(lián)想集團(tuán)總裁兼CEO楊元慶、中國(guó)電科董事長(zhǎng)熊群力、中國(guó)電子總經(jīng)理劉烈宏、京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東、奇虎360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎、搜狐董事局主席兼CEO張朝陽、新浪董事長(zhǎng)兼CEO曹國(guó)偉、滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維、曙光公司總裁歷軍、寬帶資本創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)田溯寧、紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬等。據(jù)了解到，劉強(qiáng)東與微軟執(zhí)行副總裁沈向洋、中國(guó)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主任魯煒、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓等人在第一個(gè)環(huán)節(jié)分別發(fā)表主旨演講；馬云、馬化騰和UberCEO卡蘭尼克(TravisCordellKalanick)等人將圍繞“以技術(shù)和慈善公益驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”發(fā)表觀點(diǎn)；程維和張亞勤等人則將就“信息通信技術(shù)和傳統(tǒng)工業(yè)”的主題展開討論。

美國(guó)拼車服務(wù)公司Lyft進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，這一次是將得到中國(guó)市場(chǎng)上合作方的熱情歡迎，而不是冷落。Lyft今天宣布，該公司已經(jīng)與滴滴快的建立了合作伙伴關(guān)系，以此向中國(guó)市場(chǎng)拓展拼車服務(wù)。在美國(guó)市場(chǎng)，Lyft已經(jīng)發(fā)展成為Uber最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了這一合作伙伴關(guān)系之外，滴滴快的已經(jīng)對(duì)Lyft投資1億美元。此次合作也將能夠讓Lyft在中國(guó)市場(chǎng)首次經(jīng)營(yíng)服務(wù)。上述合作與投資交易將有利于Lyft的用戶在到訪中國(guó)時(shí)更好地使用滴滴快的諸多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。滴滴快的能夠提供各種交通服務(wù)，例如用戶可以通過滴滴快的應(yīng)用預(yù)訂打車服務(wù)或查尋公共交通信息等，除此之外，滴滴快的還提供拼車服務(wù)。那些到訪中國(guó)的Lyft用戶將能夠獲得與此前在美國(guó)市場(chǎng)同等樣的體驗(yàn)，而且還將能夠在不單獨(dú)下載應(yīng)用的情況下看到滴滴快的公司的各種信息。按照計(jì)劃，從明年初開始，到訪中國(guó)的Lyft用戶就將能夠查詢到滴滴快的公司的應(yīng)用消息。滴滴快的宣稱，Lyft用戶還將能夠找到會(huì)講英語的司機(jī)，這一點(diǎn)將為許多用戶提供便利，而且，這一服務(wù)和Uber與Duolingo近期達(dá)成的服務(wù)協(xié)議相比，非常相似。滴滴快的與Lyft之間的合作伙伴關(guān)系可能也釋放了一種最為明確的訊號(hào)，即雙方將聯(lián)手拓展全球范圍內(nèi)的拼車市場(chǎng)。在此行業(yè)內(nèi)，諸多提供悶拼車服務(wù)的大公司已經(jīng)獲得了大量的融資，這些公司利用融資所得不斷拓展新市場(chǎng)，并發(fā)布新產(chǎn)品和服務(wù)。從目前的情況來看，幾乎所有的這些公司都將目光瞄向Uber。眾所周知，Uber擁有著巨大的市場(chǎng)需求，而且該公司已經(jīng)獲得了70多億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，估值也高達(dá)500多億美元。在過去的5年中，Uber已經(jīng)獲得了爆炸式增長(zhǎng)，向全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多座城市提供了服務(wù)。特別而言，中國(guó)市場(chǎng)最近已經(jīng)發(fā)展成為拼車初創(chuàng)型企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的溫床。Uber也不惜千金，大規(guī)模進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)，為此還花費(fèi)了成百上千萬美元的補(bǔ)貼來吸引司機(jī)和乘客來使用其服務(wù)，在此過程中，還提供了大量極具吸引力的促銷措施。然而，Uber在中國(guó)市場(chǎng)的影響力卻受到了滴滴快的限制。滴滴快的控制了中國(guó)整個(gè)拼車市場(chǎng)約80%的份額。Lyft此次與滴滴快的合作，將在一定程度上為L(zhǎng)yft擴(kuò)張國(guó)際市場(chǎng)提供全新的方案。滴滴快的是中國(guó)市場(chǎng)上的兩大拼車初創(chuàng)企業(yè)之一，可以讓Lyft的美國(guó)用戶繼續(xù)通過Lyft應(yīng)用來搜尋中國(guó)市場(chǎng)的拼車服務(wù)。滴滴快的將使用自己的司機(jī)來幫助這些Lyft用戶完成他們的服務(wù)需求。當(dāng)然，滴滴快的也與Lyft簽署了同樣的協(xié)議，即滴滴快的中國(guó)用戶在到訪美國(guó)之后也可以通過滴滴快的應(yīng)用來找到Lyft的拼車服務(wù)，而且這些服務(wù)將由Lyft提供。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰·茲默爾（JohnZimmer）在接受媒體采訪時(shí)表示：“對(duì)Lyft而言，這將是美國(guó)大量用戶到訪中國(guó)并找到拼車服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國(guó)的美國(guó)用戶，我將能夠在抵達(dá)北京走出機(jī)艙之后，就可以找到搭車服務(wù)了。”對(duì)Lyft而言，與像滴滴快的這樣的中國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商建立合作伙伴關(guān)系，還將能夠幫助Lyft在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的過程中排除一些障礙。茲默爾聲稱：“當(dāng)我們關(guān)注像中國(guó)這樣的市場(chǎng)時(shí)，卻面臨了諸多不同的復(fù)雜困難，包括地方文化差異等。滴滴快的是一個(gè)在所有城市都擁有業(yè)務(wù)的合作伙伴?！笔聦?shí)上，在歐洲和其它一些市場(chǎng)，Uber已經(jīng)面臨著諸多挑戰(zhàn)。茲默爾沒有透露Lyft此次與滴滴快車合作協(xié)議中涉及資金相關(guān)的條款，也沒有透露是否向滴滴快車支付服務(wù)費(fèi)用。上周，滴滴快車宣布，其在最新一輪融資中又籌集到30億美元。Lyft此次與滴滴快的合作還將為雙方在拓展國(guó)際市場(chǎng)方面減少一些競(jìng)爭(zhēng)壓力。雙方都認(rèn)為，目前來看，未來的市場(chǎng)機(jī)遇將會(huì)越來越多。Lyft指出，據(jù)相關(guān)的報(bào)告顯示，2014年，有560多萬美國(guó)人到訪中國(guó)。與此同時(shí)，到訪美國(guó)的中國(guó)人也達(dá)到了210多萬。

9月15日消息，據(jù)獲悉，順豐旗下互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)順手付正鼓勵(lì)順豐內(nèi)部員工通過獨(dú)立二維碼掃碼拉新。據(jù)接近順豐的人士透露，該活動(dòng)因“刷屏”遭到微信屏蔽長(zhǎng)達(dá)三天，但目前已得到解決。有多位人士透露，身邊在順豐就職的朋友推薦自己通過其“專屬二維碼”掃碼下載順手付APP，稱可幫其完成業(yè)績(jī)，且只要成功注冊(cè)并綁定銀行卡信息，該名推薦人即可獲得10元順豐金（資料顯示：順豐金是順手付為聚集無線端人氣推出的內(nèi)部貨幣，可用于順手付中快遞郵寄、話費(fèi)充值、順豐優(yōu)選商品購(gòu)買等服務(wù)）。一位推薦快遞員介紹，該活動(dòng)是官方明確支持的內(nèi)部員工優(yōu)惠，但似乎只有市場(chǎng)部和快遞員有資格參與。他透露，身邊的同事對(duì)此都非常積極。“每天通過自己的朋友圈和各種社交平臺(tái)極力推廣，跟做上了微商一樣刷屏，雖然有個(gè)別人一天都開不了張，但一般厲害點(diǎn)的每天能賺上幾百?！睋?jù)他介紹，有市場(chǎng)部員工通過到商場(chǎng)、高校等人流量大的地方做線下活動(dòng)，返回的順豐金甚至可以達(dá)到日均幾萬元。據(jù)了解，順豐快遞員只要下載順手付，并綁定巴槍（收派員的手持終端），就會(huì)生成一個(gè)專屬的下載二維碼，通過這個(gè)二維碼產(chǎn)生的下載，會(huì)自動(dòng)記錄到快遞員名下，返金便會(huì)在新用戶綁定銀行卡后的一定時(shí)間后自動(dòng)入賬。據(jù)悉，早在今年4月-5月，順手付已經(jīng)采用拉新返順豐金的形式進(jìn)行過推廣，參與人員并未限定為內(nèi)部員工，只是說明“每邀請(qǐng)1個(gè)家人可獲得10元順豐金”，而當(dāng)時(shí)的活動(dòng)早在5月31日便已截止。某網(wǎng)向一位接近順豐的人士了解到，本次的推廣活動(dòng)是全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)內(nèi)部員工推出的，每個(gè)通過獨(dú)有的二維碼推廣并完成綁定都可以返給推薦人10元的順豐金，但只是活動(dòng)，和“績(jī)效”無關(guān)。但向一些快遞員了解情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別快遞員并不知道該活動(dòng)，他表示，如果沒有活動(dòng)的話，基本不會(huì)想用巴槍上的二維碼推廣，但如果有活動(dòng)一定會(huì)努力推廣，這也一定程度上說明了返順豐金對(duì)推廣積極性有著不小的作用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，順手付APP的大力推廣為順豐成為物流、信息流、現(xiàn)金流“三流合一”的交易平臺(tái)加快了腳步。據(jù)了解到，此次已經(jīng)不是順豐第一次鼓勵(lì)內(nèi)部員工進(jìn)行“創(chuàng)業(yè)”。今年6月，順豐就開啟過一輪內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，鼓勵(lì)快遞員返回鄉(xiāng)承包網(wǎng)點(diǎn)“當(dāng)老板”，并給予補(bǔ)貼等扶持政策，當(dāng)時(shí)有不少員工都積極回應(yīng)，掀起了內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的小高潮。曾有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目稱，不僅可以更大范圍的樹立品牌，也能搶占即將到來的農(nóng)村電商市場(chǎng)的先機(jī)。而本次順手付的推廣也是一次類似的活動(dòng)，高額返金對(duì)于一線快遞員是極具誘惑力的。業(yè)內(nèi)人士表示，這種線上推廣的模式非常巧妙?！艾F(xiàn)在，需要綁定銀行卡的移動(dòng)金融應(yīng)用，激活成本基本都要達(dá)到50元，而順豐這樣每個(gè)返10元順豐金，幾乎零成本激起了全國(guó)快遞員那么大的一股力量的積極性，而之后僅僅需要快遞員自己有人脈就夠了。”不過，借助微信分享具有返利性質(zhì)的活動(dòng)似乎觸動(dòng)了微信的神經(jīng)。微信曾在《微信公眾平臺(tái)關(guān)于誘導(dǎo)分享行為的公告》中稱，反對(duì)不正當(dāng)利用公眾號(hào)群發(fā)消息的功能破壞用戶體驗(yàn)的行為，特別是通過群發(fā)消息等手段強(qiáng)制或誘導(dǎo)用戶分享至朋友圈的營(yíng)銷行為。根據(jù)微信公眾平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，誘導(dǎo)用戶分享將被最少封號(hào)7天。此前，Uber優(yōu)惠碼就曾存在誘導(dǎo)分享行為，被微信強(qiáng)制屏蔽。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，微信對(duì)一部分平臺(tái)的屏蔽行為也可能出于競(jìng)品的考慮，在順豐內(nèi)部流出的應(yīng)對(duì)通知中也提到了這點(diǎn)。針對(duì)此次屏蔽事件，向順豐相關(guān)人員求證得到的回應(yīng)是，確實(shí)曾出現(xiàn)這樣一個(gè)插曲，不過目前已通過合理手段解決，推廣狀態(tài)恢復(fù)正常。據(jù)了解，順豐對(duì)金融的發(fā)力布局已久。2010年，順豐試水電商推出網(wǎng)上商城“E商圈”時(shí)便配套推出了支付工具“順豐寶”，并借深圳泰海網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司獲得的支付牌照為其“正名”。公開資料顯示，順手付最初作為電子錢包上線，主要為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者提供在線支付、轉(zhuǎn)賬功能。據(jù)悉，該應(yīng)用不論從界面還是金融功能上都與支付寶十分相似，而不同的是，順手付是基于順豐已有的服務(wù)開始切入互聯(lián)網(wǎng)金融。目前，在該平臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)理財(cái)、快遞郵寄、紅包、充值以及順豐優(yōu)選下單等。此外，順豐已與易方達(dá)基金合作推出了“順手賺”業(yè)務(wù)，即貨幣基金，與支付寶旗下的余額寶類似。

從9月4日開始，滴滴打車應(yīng)用客戶端的啟動(dòng)界面更換為“滴滴打車，再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報(bào)。海報(bào)一經(jīng)發(fā)布，圍繞“滴滴是否會(huì)下線專車服務(wù)”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車將“下線”專車服務(wù)。然而另一方面消息稱這一說法并不準(zhǔn)確，滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做移動(dòng)出行的綜合性入口。之所有要進(jìn)行改名，主要是因?yàn)楸局?，深圳市交委客運(yùn)管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺(tái)企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務(wù)進(jìn)行通告。通告內(nèi)容顯示，私家車加入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與營(yíng)運(yùn)，實(shí)質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對(duì)象提供運(yùn)輸服務(wù)的非法營(yíng)運(yùn)行為，屬違法經(jīng)營(yíng)行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務(wù)方向，所以，滴滴公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)行調(diào)整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動(dòng)出行的綜合性入口”究竟會(huì)有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴在今年7月16日正式上線運(yùn)營(yíng)了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進(jìn)行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務(wù)。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號(hào)進(jìn)行訂票。滴滴巴士將會(huì)為巴士司機(jī)提供補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼情況暫時(shí)還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會(huì)作為重頭戲列入“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”。究竟這一“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問題是，滴滴新的出行計(jì)劃將如何規(guī)避“專車”政策風(fēng)險(xiǎn)？作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Uber、易到又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)舉動(dòng)？答案值得期待。

北京時(shí)間9月5日早間消息，美國(guó)打車服務(wù)Uber近期已提供了食品外賣服務(wù)?！敦?cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道稱，Uber的快遞服務(wù)很可能即將覆蓋大型零售商和時(shí)尚品牌。消息人士表示，Uber將于今年秋季，很可能是9月至10月初，發(fā)布這一新服務(wù)。該服務(wù)最初將從紐約市起步。而與舊金山零售商的合作將同步，或是稍晚宣布。通過該服務(wù)，如果消費(fèi)者從Uber的零售商合作伙伴處購(gòu)物，那么將可以通過Uber申請(qǐng)當(dāng)日送達(dá)快遞服務(wù)。不過，這一服務(wù)不會(huì)通過Uber應(yīng)用來提供，至少在起步階段不會(huì)。美國(guó)科技博客TechCrunch今年4月報(bào)道稱，關(guān)于這一項(xiàng)目，Uber正在與超過400家零售商接觸。有消息稱，Uber也在與Shopify和Bigcommerce等電商工具的賣家進(jìn)行接觸，確保其服務(wù)可以提供給商戶客戶。此前，Uber已允許第三方公司將Uber的打車預(yù)訂引擎集成至它們的網(wǎng)站和應(yīng)用。Uber開拓快遞市場(chǎng)的決心已經(jīng)顯而易見。不過，該公司將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。類似Postmates和Deliv的公司也在發(fā)力這一市場(chǎng)。而蘋果已拒絕通過Uber去快遞商品，并選擇了Postmates的服務(wù)。

8月31日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本樂天公司（Rakuten）正考慮與紅丸集團(tuán)（Maruben）合作，向入駐樂天網(wǎng)上商城的中小企業(yè)低價(jià)購(gòu)電的渠道。知情人士稱，雙方將于本周宣布此次合作。此外，樂天還計(jì)劃銷售家用電，并根據(jù)數(shù)額提供購(gòu)物積分。此舉被看做是樂天利用其它周邊業(yè)務(wù)來拉動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的方法。據(jù)悉，樂天網(wǎng)上商城目前大約有42000家網(wǎng)店，同時(shí)，樂天旅游網(wǎng)站上總共有30000家合作的旅館和酒店。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，樂天以銷售低價(jià)電的方式來拉攏企業(yè)客戶，或是為了對(duì)抗其它電商巨頭，如亞馬遜和雅虎。據(jù)了解，雅虎通過免開店費(fèi)用等優(yōu)惠措施吸引了大量日本賣家入駐。亞馬遜日本站也采取一系列措施來吸引商戶入駐，，包括對(duì)物流（FBA）、語言服務(wù)、商家制度管理等方面加以完善。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，樂天此舉可以為客戶提供更好的服務(wù)，也是在明年四月日本電力零售全面自由化之前為供電業(yè)務(wù)留住顧客。去年，樂天建立了新電力全球工程等支持家庭節(jié)電的系統(tǒng)業(yè)務(wù)組合，而丸紅集團(tuán)則和該組合一起在電力零售市場(chǎng)尋求商機(jī)。據(jù)了解到，紅丸集團(tuán)擁有發(fā)電量410000千萬的設(shè)備，發(fā)電業(yè)務(wù)和電力批發(fā)銷售經(jīng)驗(yàn)豐富，通過和樂天的合作或許可以有效的擴(kuò)大電力銷售渠道。

在國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)生水起的叫車軟件Uber，在中國(guó)市場(chǎng)卻水土不服。北京商報(bào)日前報(bào)道《北京限行：多家專車加價(jià)超3倍》，專車漲價(jià)話題持續(xù)發(fā)酵。北京商報(bào)記者追蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber一邊遇到部分司機(jī)故意刷單、挑單，另一邊遇到正常拉活的司機(jī)集體出走。業(yè)內(nèi)人士分析指出，燒錢砸用戶數(shù)據(jù)系為上市做準(zhǔn)備，但難以為繼。刷單挑單現(xiàn)象普遍北京地區(qū)為期15天的單雙號(hào)限行開始實(shí)施后，專車的翻倍“動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)”備受關(guān)注。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber旗下的人民優(yōu)步在此次專車調(diào)價(jià)事件中，調(diào)價(jià)幅度最高，但依然難叫到車。Uber司機(jī)李師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示，現(xiàn)在平臺(tái)上司機(jī)都在挑活，價(jià)格更高、目的地好接活的訂單更受歡迎，那些調(diào)價(jià)幅度低、目的地偏遠(yuǎn)的訂單則鮮有司機(jī)愿接。他坦言，“我們接活后都要打電話問一下要去的位置，不好的活就協(xié)商取消，類似去郊區(qū)的活基本上沒人接”。據(jù)Uber中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者介紹，Uber針對(duì)平臺(tái)司機(jī)實(shí)行滿單獎(jiǎng)勵(lì)，且獎(jiǎng)勵(lì)政策經(jīng)常改變，司機(jī)挑單、拒絕接單會(huì)對(duì)司機(jī)影響很大。但Uber司機(jī)馮師傅告訴北京商報(bào)記者，辛苦接單獲得的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)，遠(yuǎn)不如刷單賺得多。據(jù)馮師傅介紹，最近平臺(tái)調(diào)價(jià)頻繁，當(dāng)前的獎(jiǎng)勵(lì)政策是滿14單后可獲得每單1.4倍獎(jiǎng)勵(lì)，且應(yīng)單率必須保證在60%-70%?！蔼?jiǎng)勵(lì)少、規(guī)矩比以前苛刻，最讓人難以接受的是，辛苦接單賺取正常獎(jiǎng)勵(lì)的司機(jī)，比那些違規(guī)刷單的司機(jī)賺得少很多。”他透露，以一個(gè)50元車費(fèi)的訂單為例，系統(tǒng)補(bǔ)貼1.4倍，司機(jī)刷一單僅需向?qū)I(yè)刷單人員支付20元的回扣及25元左右的油費(fèi)，這樣一來，司機(jī)一單至少可凈賺25元?！艾F(xiàn)在是補(bǔ)貼少了，以前兩三倍補(bǔ)貼時(shí)，一單能賺近100元”，他說。司機(jī)集體跳槽獎(jiǎng)勵(lì)少、接單量不多特別是優(yōu)質(zhì)單量不多，Uber平臺(tái)上部分司機(jī)怨聲載道，甚至一些司機(jī)選擇跳槽。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前Uber平臺(tái)每天都有大批司機(jī)離職，部分流向滴滴、神州專車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平臺(tái)，另一部分司機(jī)選擇重開“黑出租”。對(duì)于平臺(tái)目前擁有多少司機(jī)、是否出現(xiàn)司機(jī)大量流失等現(xiàn)象，北京商報(bào)記者日前詢問Uber中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿前，仍未得到任何回復(fù)。剛從Uber平臺(tái)離職加入其他專車平臺(tái)的司機(jī)賈師傅向北京商報(bào)記者表示，跳槽是因?yàn)閁ber平臺(tái)補(bǔ)貼少、錢難賺，雖然跳槽的平臺(tái)補(bǔ)貼也陸續(xù)減少，但接單量更大，且擁有搶單權(quán)。同時(shí)，Uber平臺(tái)刷單現(xiàn)象太嚴(yán)重，幾乎每天都會(huì)接到大量刷單人打來的電話。據(jù)Analysys易觀智庫(kù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)最新發(fā)布的《中國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2015年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，滴滴以82.3%的活躍度排在首位，Uber排名第二，但活躍度為14.9%?！八ⅰ庇脩綦y維持在互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌看來，洋品牌Uber目前在中國(guó)市場(chǎng)水土不服。他認(rèn)為，外國(guó)企業(yè)由于各項(xiàng)政策報(bào)告、審核、回饋流程較長(zhǎng)，大多無法應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)各種多變的市場(chǎng)環(huán)境。屢禁不止的刷單可能是在通過積累用戶數(shù)據(jù)博得資本市場(chǎng)關(guān)注，繼而謀求上市，“刷單在某種意義上是在繁榮數(shù)據(jù)，可為融資、上市添柴加火，但平臺(tái)也被騙走真金白銀，降低了對(duì)用戶需求的認(rèn)知，該模式難以為繼”。馮師傅也對(duì)北京商報(bào)記者表示，司機(jī)圈里都在流傳，Uber對(duì)刷單持“睜一只眼閉一只眼”態(tài)度，目的就是為了搶用戶數(shù)據(jù)后上市。國(guó)內(nèi)用戶的數(shù)據(jù)顯然很容易獲得。據(jù)一位刷單人介紹，花費(fèi)3000元便可在國(guó)內(nèi)購(gòu)物網(wǎng)站上購(gòu)買全套設(shè)備，甚至可以實(shí)現(xiàn)原地刷單。用戶數(shù)據(jù)不斷攀升，讓Uber在資本市場(chǎng)活躍。據(jù)北京商報(bào)記者了解，此前路透社曾報(bào)道稱，Uber向潛在投資者展示的一份文件顯示，今年Uber全球訂單額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)近3倍，達(dá)108.4億美元，明年預(yù)計(jì)達(dá)261.2億美元，并計(jì)劃在18-24個(gè)月內(nèi)上市。資料顯示，還未上市的Uber目前已融資超過100億美元，估值已經(jīng)突破500億美元。

據(jù)彭博社報(bào)道，打車應(yīng)用Uber不僅在擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)，還開始吸引中國(guó)公司的投資興趣。知情人士稱，中國(guó)中信集團(tuán)旗下中信信誠(chéng)資產(chǎn)管理有限公司計(jì)劃對(duì)Uber投資1億美元。報(bào)道稱，獲得國(guó)有實(shí)體的投資可能有助于Uber加快在中國(guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。Uber計(jì)劃在中國(guó)投資人民幣70億元(約合11億美元)以上，以拓展中國(guó)市場(chǎng)，并打算于明年在中國(guó)50個(gè)中型城市投入運(yùn)營(yíng)。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)今年6月在發(fā)給投資者的一封信中稱，中國(guó)用戶通過Uber應(yīng)用完成的日訂單量接近100萬份。今年年底以前，中國(guó)預(yù)計(jì)將超越美國(guó)成Uber最大市場(chǎng)。中信信誠(chéng)是中信信托與信誠(chéng)基金的合資公司。知情人士稱，中信信誠(chéng)計(jì)劃對(duì)Uber投資1億美元，其中80%投資Uber全球，20%投資Uber中國(guó)。Uber已表示，其中國(guó)公司可能會(huì)在中國(guó)股市上市，但沒有提供時(shí)間表。目前還不清楚這筆最新融資對(duì)Uber估值的影響，該公司上一輪融資的估值大約在500億美元。知情人士稱，Uber在中國(guó)的主要對(duì)手、由阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的，已在最新一輪融資中將北京汽車集團(tuán)納為投資者。北汽集團(tuán)與中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中投公司一道成為了滴滴快的的投資者。Uber北京發(fā)言人黃雪沒有立即置評(píng)。中信信誠(chéng)的電話因不在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)無人應(yīng)答。

昨日，淘寶網(wǎng)創(chuàng)辦的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)裝周“淘寶2015秋冬新勢(shì)力周”正式開幕。淘寶將在7日內(nèi)發(fā)布60余萬件新品，并和Uber攜手推出“移動(dòng)試衣間”。參與新勢(shì)力活動(dòng)的商家包括10萬家店鋪、數(shù)百位設(shè)計(jì)師和意見領(lǐng)袖。淘寶還推出時(shí)尚互動(dòng)平臺(tái)“ifashion”，讓時(shí)尚評(píng)論人、設(shè)計(jì)師和淘寶各大店鋪合作，將自己的時(shí)尚見解及獨(dú)家時(shí)裝作品，通過平臺(tái)的力量推廣傳播。據(jù)了解到，淘寶在活動(dòng)期間聯(lián)合打車軟件Uber，在廣州、成都、杭州等城市推出了“移動(dòng)試衣間”。消費(fèi)者有機(jī)會(huì)通過Uber叫到一輛“新勢(shì)力周試衣專車”，專車內(nèi)將由神秘設(shè)計(jì)師、時(shí)尚博主一對(duì)一幫用戶試衣搭配；倘若消費(fèi)者更愿意宅在家，亦可通過手機(jī)淘寶體驗(yàn)3D試衣。

據(jù)外媒報(bào)道，優(yōu)步又新增了一家戰(zhàn)略投資者。據(jù)知情人士透露，優(yōu)步已經(jīng)從印度科技巨頭塔塔集團(tuán)旗下私募公司塔塔機(jī)會(huì)基金（TataOpportunitiesFund）那里獲得1億美元投資。優(yōu)步打算利用此次籌集到的資金拓展印度業(yè)務(wù)。優(yōu)步表示，它打算在明年初之前對(duì)印度業(yè)務(wù)投資10億美元。優(yōu)步在印度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola最近剛剛籌集到4億美元投資。優(yōu)步的服務(wù)已經(jīng)覆蓋了印度18個(gè)城市，印度也因此成為繼美國(guó)之后的優(yōu)步第二大市場(chǎng)。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）周三發(fā)表聲明稱：“現(xiàn)在，我們特別專注于為印度數(shù)億人口打造一項(xiàng)偉大的服務(wù)。塔塔的領(lǐng)導(dǎo)地位和豐富經(jīng)驗(yàn)對(duì)于幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)重要目標(biāo)至關(guān)重要?！眱?yōu)步和塔塔均未透露優(yōu)步在這項(xiàng)投資中的價(jià)值。在上一輪融資中，優(yōu)步的價(jià)值大約為500億美元。在與塔塔合作之前，優(yōu)步已經(jīng)與百度達(dá)成了一項(xiàng)類似的交易。百度在去年底向優(yōu)步投資了數(shù)億美元的資金。優(yōu)步正在大力發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)。與百度和塔塔的交易都是優(yōu)步整體計(jì)劃的一部分，它想成為全球最大的私人汽車服務(wù)公司。優(yōu)步從舊金山起步，現(xiàn)在已經(jīng)在全球60個(gè)國(guó)家的330多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。盡管優(yōu)步志在全球市場(chǎng)，但它也在擴(kuò)張過程中遇到不少問題。在印度，德里地區(qū)的立法者對(duì)優(yōu)步頒布了禁令，因?yàn)閮?yōu)步的一名司機(jī)被控強(qiáng)奸了一名乘客。這項(xiàng)禁令在今年夏季被取消了。廣州市政府也在5月份突擊檢查了優(yōu)步在當(dāng)?shù)氐霓k事處。優(yōu)步在歐洲也遭到多次抗議，原因是優(yōu)步?jīng)]有遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)。