5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門(mén)店是接入多點(diǎn)Damll來(lái)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點(diǎn)而用京東到家，背后是步步高關(guān)于賦能平臺(tái)的一場(chǎng)“賽馬”?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾?，步步高先后拿出三批門(mén)店來(lái)分別上線多點(diǎn)Dmall、騰訊小程序以及京東到家進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺(tái)。上述賦能平臺(tái)在步步高門(mén)店形成“三路縱隊(duì)”，分別是以長(zhǎng)沙紅星店為代表的200多家京東到家系門(mén)店、以長(zhǎng)沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門(mén)店，以及以長(zhǎng)沙王府井店為代表的28家多點(diǎn)Dmall系門(mén)店?！叭魏我粋€(gè)零售企業(yè)或者消費(fèi)者不可能打開(kāi)太多的APP或小程序。多點(diǎn)、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)期間，步步高董事長(zhǎng)王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時(shí)表示。這意味著，業(yè)界對(duì)于多點(diǎn)Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰(shuí)更適合區(qū)域?qū)嶓w零售商的疑問(wèn)，在步步高這場(chǎng)測(cè)試中或許可以找到答案。三批門(mén)店獨(dú)立上線賦能平臺(tái)，步步高開(kāi)辟“賽馬場(chǎng)”步步高2017年財(cái)報(bào)顯示，其門(mén)店數(shù)達(dá)到318家。步步高從中選取三分之二的門(mén)店，作為測(cè)試各大賦能平臺(tái)應(yīng)用實(shí)效的“賽馬場(chǎng)”。從多點(diǎn)Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時(shí)間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊(duì)。步步高的第一路縱隊(duì)是最早接入其門(mén)店體系的多點(diǎn)Dmall。它是針對(duì)實(shí)體店的“痛點(diǎn)”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會(huì)員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導(dǎo)系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門(mén)店揀貨及配送系統(tǒng)（盤(pán)古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實(shí)體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點(diǎn)Dmall更像一個(gè)技術(shù)供應(yīng)商?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，多點(diǎn)Dmall的未來(lái)走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，物美創(chuàng)始人兼多點(diǎn)Dmall董事長(zhǎng)張文中發(fā)表講話，稱“多點(diǎn)Dmall近年來(lái)保持快速增長(zhǎng)，不妨礙和微信有一個(gè)全面、徹底的合作”。第二路縱隊(duì)是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作后，計(jì)劃通過(guò)四大步驟盤(pán)活線下流量、推動(dòng)門(mén)店升級(jí)，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過(guò)小程序掃碼購(gòu)、到家服務(wù)等形式，將線上業(yè)務(wù)銷售，即增量部分占比做到整個(gè)零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會(huì)員規(guī)模突破500萬(wàn)，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預(yù)計(jì)在9月30日之前實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈改造；最后一個(gè)階段則是步步高將長(zhǎng)期圍繞數(shù)字化運(yùn)營(yíng)做出升級(jí)改造。在此過(guò)程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場(chǎng)大考：即如何證明其協(xié)同實(shí)體店完成數(shù)字化升級(jí)的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊(duì)，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣(mài)點(diǎn)。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關(guān)，它是京東“無(wú)界零售”第一個(gè)具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤(rùn)萬(wàn)家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達(dá)成合作。這對(duì)于京東到家來(lái)說(shuō)，是在實(shí)體零售商領(lǐng)域累積的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，其中既有大賣(mài)場(chǎng)業(yè)態(tài)，也有接近消費(fèi)者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實(shí)體店賦能時(shí)，既可拓寬業(yè)務(wù)邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領(lǐng)域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個(gè)功能相對(duì)單一的到家平臺(tái)，已經(jīng)逐步升級(jí)為能夠?yàn)閷?shí)體店提供綜合類解決方案的賦能平臺(tái)。蒯佳祺此前表示，京東到家已經(jīng)推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門(mén)店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門(mén)店、用戶三個(gè)板塊或成新增亮點(diǎn)。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門(mén)店內(nèi)將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級(jí)到了帶有冷藏設(shè)備的100㎡的揀貨倉(cāng)，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標(biāo)品擴(kuò)展到包含生鮮在內(nèi)的上千種品類，基本達(dá)到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達(dá)達(dá)450多萬(wàn)注冊(cè)配送員，京東到家將平均履約時(shí)效縮短至45分鐘以內(nèi)。而在商品賦能上，京東到家可通過(guò)全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，協(xié)助步步高門(mén)店優(yōu)化品類結(jié)構(gòu)和選品邏輯，同時(shí)指導(dǎo)門(mén)店備貨與營(yíng)銷，使門(mén)店即便迎來(lái)線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應(yīng)。據(jù)了解，京東到家接下來(lái)將會(huì)在步步高200多家門(mén)店內(nèi)上線包括自助收銀和掃碼購(gòu)在內(nèi)的門(mén)店一體化解決方案。此外，針對(duì)區(qū)域零售商在對(duì)接賦能平臺(tái)時(shí)存在顧慮等問(wèn)題，達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會(huì)失去什么，我們接下來(lái)還會(huì)提供更多的社交電商工具，比如線上拼團(tuán)線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場(chǎng)上，提供不同的選擇給到商家?！奔t星店去多點(diǎn)上京東到家，賦能平臺(tái)進(jìn)入“淘汰賽”這兩年來(lái)，幫助零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營(yíng)的各類賦能平臺(tái)可以用百花齊放來(lái)形容：盒馬鮮生、淘鮮達(dá)、京東到家、美團(tuán)、閃電購(gòu)等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購(gòu)整合的加劇，賦能平臺(tái)也開(kāi)始進(jìn)入整合期。用王填的話來(lái)說(shuō)，就是“九九歸一”?！百x能平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，它們?cè)缫芽邕^(guò)模式之爭(zhēng)，逐步深入到門(mén)店改造、商品調(diào)整、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等層面落地，最終的結(jié)果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一?！币晃涣闶蹣I(yè)觀察者表示。另一方面，實(shí)體零售企業(yè)在接入賦能平臺(tái)時(shí)，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來(lái)的資源整合優(yōu)勢(shì)。步步高賽馬制下的三路縱隊(duì)，是賦能平臺(tái)發(fā)展態(tài)勢(shì)的一個(gè)縮影，即“淘汰賽”已經(jīng)開(kāi)啟，各大平臺(tái)不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點(diǎn)Dmall的賽跑中，步步高并未公開(kāi)表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點(diǎn)Dmall負(fù)責(zé)其線上線下一體化業(yè)務(wù)。也就是說(shuō)，紅星店“異變”或許代表了步步高未來(lái)的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門(mén)店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門(mén)店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺(tái)流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對(duì)接線下零售商產(chǎn)生的地推流量。就拿京東商城來(lái)說(shuō)，它在APP首屏第一行便為京東到家設(shè)置有永久性入口。每當(dāng)消費(fèi)者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關(guān)單品，會(huì)發(fā)現(xiàn)搜索結(jié)構(gòu)鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說(shuō)，京東平臺(tái)上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點(diǎn)Dmall的流量入口稍顯單一。不過(guò)，多點(diǎn)Dmall的特點(diǎn)在于它對(duì)傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點(diǎn)”的洞察。由于與物美集團(tuán)關(guān)系密切，多點(diǎn)Dmall在物美大賣(mài)場(chǎng)中進(jìn)行了大量測(cè)試，最終形成多點(diǎn)Dmall的系列產(chǎn)品。另一方面，針對(duì)不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點(diǎn)Dmall針對(duì)零售企業(yè)開(kāi)放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場(chǎng)“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標(biāo)準(zhǔn)。王填曾經(jīng)表示，步步高希望從會(huì)員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈數(shù)字化、應(yīng)用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點(diǎn)Dmall已經(jīng)在步步高系統(tǒng)運(yùn)行了一段時(shí)間?？梢哉f(shuō)比賽還剛剛開(kāi)始，未來(lái)結(jié)局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺(tái)逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢(shì)，其一是尋求巨頭背書(shū)，例如多點(diǎn)Dmall董事長(zhǎng)張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調(diào)”。其二則是展開(kāi)業(yè)務(wù)和平，推動(dòng)多方對(duì)接，從而擴(kuò)大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團(tuán)近期提出的“超級(jí)APP”理念，即包括美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)外賣(mài)、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級(jí)APP群。它就像PC時(shí)代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應(yīng)反而越強(qiáng)。

5月9日消息，獲悉，今日，網(wǎng)易智造家電自營(yíng)旗艦店正式在京東開(kāi)業(yè)。在網(wǎng)易智造家電自營(yíng)旗艦店鋪內(nèi)，發(fā)現(xiàn)，共有遙控智能落地風(fēng)扇、除螨儀、空氣凈化器、按摩儀、電吹風(fēng)等36件在售商品，店鋪詳情里顯示，開(kāi)店時(shí)間為2018年4月19日，銷售品牌為“網(wǎng)易嚴(yán)選”。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2016年10月10日，網(wǎng)易首批智能硬件產(chǎn)品在網(wǎng)易智造官方商城率先開(kāi)放預(yù)購(gòu)，正式進(jìn)軍智能硬件領(lǐng)域。12月11日，“網(wǎng)易智能硬件征名大賽”落下帷幕，網(wǎng)易智能硬件宣布選用優(yōu)勝作品“網(wǎng)易智造”作為新品牌名稱。了解到，早在2017年2月6日，網(wǎng)易智造官方旗艦店已經(jīng)登錄京東，在其店鋪詳情可見(jiàn)，共有充電線、耳機(jī)、充電寶藍(lán)牙音箱等20件商品在售，并顯示銷售品牌為“網(wǎng)易”。

5月9日消息，在618前夕，京東時(shí)尚生活事業(yè)群總裁胡勝利今日宣布，京東時(shí)尚事業(yè)部將推出首個(gè)商家分層與激勵(lì)方案，并在女裝和童裝品類試運(yùn)行。京東時(shí)尚將根據(jù)商家的開(kāi)店時(shí)長(zhǎng)、品類特征、品牌屬性、運(yùn)營(yíng)模式等維度，對(duì)商家進(jìn)行賽道劃分，并對(duì)每個(gè)賽道商家制定專屬激勵(lì)政策。這也是京東首次使用AI和智慧算法實(shí)現(xiàn)商家分層。胡勝利還稱，基于自創(chuàng)的賽馬排名獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，京東時(shí)尚推出了京東站內(nèi)歷史上力度最大商家激勵(lì)政策，商家可通過(guò)倍返廣告費(fèi)來(lái)獲得廣告費(fèi)折扣，最大返點(diǎn)力度可達(dá)到1折，有60%以上的優(yōu)質(zhì)商家可以獲得獎(jiǎng)勵(lì)，并且可以實(shí)現(xiàn)每月以虛擬金的方式充值至京準(zhǔn)通賬戶。在今天的2018年京東時(shí)尚事業(yè)部戰(zhàn)略發(fā)布暨合作伙伴大會(huì)上，京東還宣布推出平臺(tái)生態(tài)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)賦能、科技賦能、微信運(yùn)營(yíng)賦能和全網(wǎng)流量生態(tài)五大核心策略，具體細(xì)節(jié)如下：在平臺(tái)生態(tài)方面，京東將通過(guò)加快商家賦能運(yùn)營(yíng)能力的搭建，以及商家賦能系統(tǒng)的升級(jí)構(gòu)建一個(gè)健康并能幫助品牌成長(zhǎng)的第三方平臺(tái)生態(tài)；在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)賦能方面，京東將通過(guò)流量賦能、工具賦能和場(chǎng)景賦能三大手段，利用千人千面、內(nèi)容營(yíng)銷、小程序等營(yíng)銷產(chǎn)品矩陣賦能時(shí)尚商家；在科技賦能方面，京東宣布成立時(shí)尚科技研究院，系統(tǒng)規(guī)劃AI、AR\VR、大數(shù)據(jù)、智慧供應(yīng)鏈、零售創(chuàng)新科技等新技術(shù)；在微信運(yùn)營(yíng)賦能方面，京東通過(guò)為時(shí)尚品牌商搭建內(nèi)容社交、游戲社交、購(gòu)物社交搭建三位一體的微信社交電商生態(tài)，并綜合小程序輕商城為時(shí)尚品牌搭建唯一由微信官方授權(quán)的社交流量與營(yíng)銷工具平臺(tái)；在全網(wǎng)流量生態(tài)方面，京東將依托京X計(jì)劃，通過(guò)騰訊、今日頭條、百度、360、網(wǎng)易、搜狗、愛(ài)奇藝、搜狐、新浪9大媒體，覆蓋互聯(lián)網(wǎng)用戶，再利用京準(zhǔn)通為時(shí)尚品牌實(shí)現(xiàn)流量精準(zhǔn)提純。胡勝利還在現(xiàn)場(chǎng)透露，京東目前正在針對(duì)第三方平臺(tái)生態(tài)啟動(dòng)數(shù)百項(xiàng)服務(wù)升級(jí)。例如，店鋪粉絲零距離項(xiàng)目能夠幫助商家打通商家店鋪和微信營(yíng)銷平臺(tái)，幫助商家從粉絲觸達(dá)、粉絲沉淀轉(zhuǎn)化、新老客戶維護(hù)及二次營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)一站式管理。而對(duì)商品進(jìn)行SPU化改造項(xiàng)目能夠幫助商家提升搜索算法，優(yōu)化資源位運(yùn)營(yíng)，同時(shí)減少商家操作工作量。在發(fā)布會(huì)上，京東提出了第三方平臺(tái)生態(tài)的三大價(jià)值主張：時(shí)效優(yōu)先和站外流量?jī)?yōu)先的平臺(tái)流量?jī)r(jià)值主張；大數(shù)據(jù)與平臺(tái)共同篩選和品質(zhì)認(rèn)證公開(kāi)透明化的平臺(tái)品質(zhì)價(jià)值主張；重點(diǎn)提升店鋪綜合服務(wù)能力的平臺(tái)服務(wù)價(jià)值主張。同時(shí)，唯品會(huì)副總裁孫格非也在現(xiàn)場(chǎng)宣布，唯品會(huì)將和京東在618大促期間聯(lián)合營(yíng)銷。他介紹稱，2018年3月至今，唯品會(huì)在京東的旗艦店已經(jīng)獲得近五十萬(wàn)粉絲關(guān)注，近千家品牌入駐，將繼續(xù)和京東來(lái)打通微信生態(tài)。獲悉，京東今天還與23區(qū)、LUCKYCHOUETTE、TOUS、KarlLagerfeld、PINKO、豪利時(shí)、CIGADesign等22家品牌商進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約。

由境外國(guó)家/地區(qū)運(yùn)送至中國(guó)境內(nèi)的商品需要辦理海關(guān)申報(bào)和清關(guān)手續(xù)，并會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和清關(guān)費(fèi)用。清關(guān)由境外國(guó)家/地區(qū)運(yùn)送至中國(guó)境內(nèi)的商品需要辦理海關(guān)申報(bào)和清關(guān)手續(xù)，并會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和清關(guān)費(fèi)用（統(tǒng)稱為“進(jìn)口稅費(fèi)”）。中國(guó)境內(nèi)的收貨人為被海關(guān)記錄的進(jìn)口人，應(yīng)承擔(dān)所有進(jìn)口稅費(fèi)。對(duì)于您向亞馬遜海外賣(mài)家購(gòu)買(mǎi)的每件商品，您授權(quán)亞馬遜海外賣(mài)家指定的運(yùn)營(yíng)商或物流商（簡(jiǎn)稱“指定運(yùn)營(yíng)商或物流商”）作為您的代理人，為該商品辦理申報(bào)、清關(guān)、處理并支付該商品的進(jìn)口稅費(fèi)，并代表您與海關(guān)等部門(mén)溝通，必要時(shí)如實(shí)回答相關(guān)的問(wèn)題以確保商品能夠順利快速地清關(guān)放行。您進(jìn)一步同意，指定運(yùn)營(yíng)商可向亞馬遜披露您購(gòu)買(mǎi)的商品在進(jìn)口清關(guān)中所實(shí)際發(fā)生的進(jìn)口稅費(fèi)的金額（簡(jiǎn)稱“實(shí)際進(jìn)口稅費(fèi)”）。若您指定他人作為收貨人，您代表在訂單中指定的收貨人給予上述授權(quán)。您在亞馬遜海外賣(mài)家處購(gòu)買(mǎi)的商品須為個(gè)人合理自用，不得用于商業(yè)盈利目的，并依中國(guó)海關(guān)規(guī)定按入境個(gè)人物品清關(guān)。單個(gè)包裹若含多件商品且總額超過(guò)1000元（如寄自港、澳、臺(tái)地區(qū)則為800元），將可能無(wú)法享受個(gè)人物品進(jìn)口的行郵稅和通關(guān)便利的待遇。若為單件不可分割商品，經(jīng)海關(guān)審核屬個(gè)人合理自用的，則不受該金額限制。為了便于清關(guān)，您的訂單可能被分拆為多個(gè)包裹。按照中國(guó)海關(guān)要求，當(dāng)您在下單購(gòu)買(mǎi)亞馬遜海外賣(mài)家商品時(shí)，請(qǐng)您配合上傳個(gè)人身份信息，并保證所提供的信息真實(shí)完整，以確保商品順利清關(guān)。我們將對(duì)該信息嚴(yán)格保密。如您訂購(gòu)的亞馬遜海外賣(mài)家商品未能成功清關(guān)，請(qǐng)您和賣(mài)家聯(lián)系。繳稅亞馬遜海外賣(mài)家商品均作為個(gè)人郵寄物品入境，需向中國(guó)海關(guān)依法申報(bào)繳納行郵稅。您授權(quán)亞馬遜海外賣(mài)家或其指定的運(yùn)營(yíng)商或物流商作為您的代理人與相關(guān)海關(guān)和稅務(wù)機(jī)關(guān)交涉，為您的商品結(jié)關(guān)、處理并支付該商品的實(shí)際進(jìn)口稅費(fèi)。亞馬遜海外賣(mài)家商品價(jià)格已包含所有預(yù)估/進(jìn)口稅費(fèi)，您無(wú)需支付額外費(fèi)用。

您購(gòu)買(mǎi)海外賣(mài)家商品的行為適用海外賣(mài)家注冊(cè)地的法律。海外賣(mài)家商品一律不支持（1）無(wú)理由退貨，或（2）換貨，其余退換貨政策和國(guó)內(nèi)賣(mài)家(由賣(mài)家銷售和配送)商品退換貨政策相同（請(qǐng)參考入駐賣(mài)家商品(由賣(mài)家銷售和配送)退換貨政策）。若海外賣(mài)家提供優(yōu)于前述政策的退換貨政策，則適用該海外賣(mài)家的政策。我們提供亞馬遜商城交易保障索賠。如果賣(mài)家未能根據(jù)亞馬遜的商品退換貨政策處理退貨，我們將根據(jù)亞馬遜商城交易保障索賠的相關(guān)規(guī)定，向您提供交易保障。退貨流程確認(rèn)因商品質(zhì)量問(wèn)題退貨前，建議您和海外賣(mài)家友好協(xié)商，達(dá)成一致意見(jiàn)。如果需要退款，請(qǐng)將商品退回賣(mài)家?！菊?qǐng)注意】，從亞馬遜海外賣(mài)家處購(gòu)買(mǎi)的商品，退貨時(shí)，請(qǐng)將商品直接退還給賣(mài)家，而不是退還給亞馬遜。海外賣(mài)家商品可以使用在線退換貨中心，一般賣(mài)家會(huì)在48小時(shí)內(nèi)查看并給予反饋，如果賣(mài)家確認(rèn)同意退貨，您將收到賣(mài)家的退貨地址及如何郵寄退貨商品的說(shuō)明。退款流程對(duì)于您在海外賣(mài)家處訂購(gòu)的商品，辦理退貨后由海外賣(mài)家通過(guò)亞馬遜系統(tǒng)操作退款。您可在我的帳戶中【聯(lián)系賣(mài)家】進(jìn)行處理。如果海外賣(mài)家沒(méi)有為您退款，您可以根據(jù)亞馬遜商城交易保障索賠的規(guī)定，提交索賠申請(qǐng)?！菊?qǐng)?zhí)貏e注意】，海外賣(mài)家商品不支持發(fā)票，因此“發(fā)票問(wèn)題”將不適用于交易保障索賠申請(qǐng)。

以下特殊商品不予辦理無(wú)理由退貨：消費(fèi)者定作的商品；鮮活易腐類商品；在線下載或者消費(fèi)者拆封的音像制品、計(jì)算機(jī)軟件等數(shù)字化商品；交付的報(bào)紙、期刊。除上述所列商品外，其他根據(jù)商品性質(zhì)并經(jīng)您在購(gòu)買(mǎi)時(shí)確認(rèn)不宜退貨的商品，不適用無(wú)理由退貨。特別提示，以下情況不予辦理退換貨：任何非亞馬遜出售的商品（序列號(hào)及串號(hào)不符）；未經(jīng)授權(quán)的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進(jìn)液、事故、改動(dòng)、不正確的安裝所造成的商品質(zhì)量問(wèn)題，或撕毀、涂改標(biāo)貼、機(jī)器序號(hào)、防偽標(biāo)記；如果商品有防偽扣環(huán)，防偽扣環(huán)須完好無(wú)損;無(wú)法提供商品的內(nèi)帶附件、檢測(cè)報(bào)告（針對(duì)需出示的商品，但在無(wú)理由退換貨期限辦理退換貨的除外）或保修卡、說(shuō)明書(shū)、發(fā)票等三包憑證或者三包憑證信息與商品不符及被涂改的；過(guò)保商品（超過(guò)三包保修期的商品）；其他依法不應(yīng)辦理退換貨的。注意：根據(jù)各種商品的特性不同，退換貨政策具體實(shí)施細(xì)則存在差異，具體詳情請(qǐng)參考各類商品的退換貨政策。對(duì)于消費(fèi)者退回的商品，亞馬遜或入駐賣(mài)家可對(duì)商品情況進(jìn)行檢查，以確認(rèn)是否符合退換貨條件。

最近很多用戶都在關(guān)注和使用拼多多這款購(gòu)物APP，很多網(wǎng)友都抱有懷疑的態(tài)度問(wèn)：拼多多是真的嗎?上面還有免費(fèi)助理和零元砍價(jià)那商品的活動(dòng)，是不是騙人的。拼多多砍價(jià)是真的嗎?下面就和一起惠小編一起來(lái)看一下詳細(xì)介紹。其實(shí)拼多多做砍價(jià)活動(dòng)的唯一目的就是讓你幫助拼多多出去拉新用戶，換一句話來(lái)說(shuō)，就是讓你自發(fā)的幫助拼多多打廣告。大家可以仔細(xì)想一想，你在拼多多上砍價(jià)獲得了一個(gè)價(jià)值20元的產(chǎn)品，但是你在砍價(jià)的過(guò)程中幫助拼多多拉取了20個(gè)新用戶關(guān)注，所以拼多多就以1元錢(qián)一位的價(jià)格，獲取了20位顧客。所以這種免費(fèi)拿的活動(dòng)，小編認(rèn)為砍價(jià)成功，有的商品是不會(huì)發(fā)貨的，有的便宜的商品可以拿得到。拼多多砍價(jià)到底有多難?想要參與拼多多的砍價(jià)零元拿的小伙伴們首先要明確的第一個(gè)問(wèn)題就是，拼多多的零元砍價(jià)非常難，畢竟你要獲得東西是免費(fèi)的，既然無(wú)需付錢(qián)那么相應(yīng)的就需要付出努力了。拼多多之所以會(huì)設(shè)置這樣一個(gè)砍價(jià)免費(fèi)拿的活動(dòng)實(shí)際上的目的是為了達(dá)到一個(gè)裂變性宣傳效果。因?yàn)橐粋€(gè)用戶想要免費(fèi)拿，就必須找到“成百”名的小伙伴幫忙，你拜托的人越多直至達(dá)到拼多多認(rèn)為它已經(jīng)賺回宣傳費(fèi)用時(shí)，你才有可能會(huì)砍價(jià)才會(huì)成功。換句話說(shuō)，這是一個(gè)需要人海戰(zhàn)術(shù)才能攻克的難題。1、各位砍價(jià)之前一定要弄清楚砍價(jià)的具體規(guī)則：(1)比如每人每天只有三刀，并且每次只能給不同的用戶砍(2)砍價(jià)有時(shí)間限制，在時(shí)間限制內(nèi)沒(méi)有成功的既失敗，也無(wú)法用剩余金額購(gòu)買(mǎi)。(3)砍價(jià)成功是會(huì)發(fā)貨的，最起碼我收到了。2、砍價(jià)中會(huì)出現(xiàn)的0.01是正?，F(xiàn)象。這不是危言聳聽(tīng)，這是機(jī)會(huì)每個(gè)參與砍價(jià)的小伙伴都會(huì)經(jīng)歷的，如果你想砍價(jià)成功，別抱怨，這個(gè)活動(dòng)本來(lái)就很難，不要去計(jì)算按照0.01去砍你還需要找過(guò)少個(gè)人，只需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡可能的找到最多的人就可以了，一般來(lái)說(shuō)人數(shù)達(dá)到了要求之后，最后一刀是可以砍掉很多錢(qián)的。3、砍價(jià)的方式和方法最重要。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，身邊的好友人數(shù)都是固定的，人緣再好的也無(wú)非多出那么幾十個(gè)，這些人數(shù)對(duì)于拼多多來(lái)說(shuō)根本不夠看的。在這種情況下我們要采取1變2，2變多的方法。具體就是，找朋友砍之后讓他再用他的小號(hào)給你砍一下?，F(xiàn)在幾乎人人都有兩個(gè)手機(jī)號(hào)碼。1變2并不是問(wèn)題。拼多多為什么這么便宜，為什么還有免費(fèi)的東西。相關(guān)新聞也有對(duì)此的報(bào)道，拼多多砍價(jià)成功卻不發(fā)貨中間存在很多騙局，有的即使發(fā)貨了，質(zhì)量也是超級(jí)差的，大家千萬(wàn)不要貪圖小便宜而上當(dāng)受騙哦!

5月8日消息，天貓消費(fèi)電子生態(tài)峰會(huì)（天貓TES）在杭州云棲小鎮(zhèn)舉行。全新亮相的天貓消費(fèi)電子事業(yè)組宣布，將通過(guò)打通閑魚(yú)、支付寶、優(yōu)酷等全消費(fèi)場(chǎng)景，降低獲客成本；并將提供供應(yīng)鏈金融，縮短商家賬期；同時(shí)還發(fā)布了全球首個(gè)銷量精準(zhǔn)預(yù)測(cè)產(chǎn)品，提升供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)效率。在消費(fèi)場(chǎng)景方面，天貓將打通閑魚(yú)、支付寶、優(yōu)酷等更多的用戶消費(fèi)場(chǎng)景，商家通過(guò)天貓后臺(tái)操作，即可實(shí)針對(duì)換新用戶、娛樂(lè)化用戶等不同場(chǎng)景的用戶運(yùn)營(yíng)。同時(shí)天貓將通過(guò)全域營(yíng)銷工具，為商家打造獲客成本最低的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在經(jīng)營(yíng)成本方面，天貓將通過(guò)信用和技術(shù)改造將資金流轉(zhuǎn)周期壓縮到現(xiàn)在的一半。同時(shí)，天貓還聯(lián)合螞蟻金服提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，基于商家的信用，加快現(xiàn)金供給，讓商家做生意時(shí)不再擔(dān)心現(xiàn)金流的壓力，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。在供應(yīng)鏈方面，天貓智慧供應(yīng)鏈發(fā)布行業(yè)首個(gè)可精準(zhǔn)預(yù)測(cè)銷量的產(chǎn)品“水晶球”，可向品牌提供未來(lái)滾動(dòng)365天，基于貨品、貨品分倉(cāng)等維度的銷售預(yù)測(cè)。本次天貓?zhí)崆?周對(duì)海爾、美的、西門(mén)子、kindle等10大品牌4月9日-5月6日（包含五一大促）店鋪銷售件數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，經(jīng)過(guò)公證處公證，準(zhǔn)確度高達(dá)91%。這也意味著，預(yù)測(cè)消費(fèi)正成為可能。針對(duì)商家的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，天貓通過(guò)數(shù)據(jù)算法向商家提供了滯銷模型。一旦進(jìn)入到滯銷模型的商品將會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)快速清理庫(kù)存的模式，幫助商家將庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期壓縮到最短。據(jù)悉，目前，天貓有來(lái)自全球40個(gè)國(guó)家近1.7萬(wàn)個(gè)家電3C品牌，成為全球合作伙伴及商品最多的平臺(tái)。消費(fèi)電子品牌2017年共計(jì)在天貓發(fā)布近75萬(wàn)件新品，49個(gè)品牌官旗粉絲超百萬(wàn)。來(lái)自GfK監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年天貓消費(fèi)電子零售額增長(zhǎng)42%，并且天貓?jiān)谠谀贻p人群體中滲透率越來(lái)越高，全國(guó)1.88億的90后，67%是天貓消費(fèi)電子行業(yè)用戶。

90%貨損！一位無(wú)人貨架的工作人員一邊撤點(diǎn)，一邊說(shuō)，“前期還好，大家都不熟悉，不過(guò)到現(xiàn)在，很少付錢(qián)的，我們?cè)诤笈_(tái)都可以看得到”。從風(fēng)口到廢墟，無(wú)人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個(gè)月時(shí)間。風(fēng)口上的兩個(gè)錯(cuò)覺(jué)如果說(shuō)現(xiàn)在商業(yè)有兩個(gè)風(fēng)口：新零售與人工智能。那在這兩個(gè)風(fēng)口上，人們可能又存在同樣的兩個(gè)錯(cuò)覺(jué)，一個(gè)是高估了人性，另一個(gè)是高估了人工智能。對(duì)于人性的高估，在無(wú)人貨架身上已人盡皆知。而對(duì)于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個(gè)很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實(shí)是被人們稱為老零售的重要問(wèn)題；但人們對(duì)新零售，對(duì)人工智能的想象似乎又有些被過(guò)分夸大，不顧及零售的當(dāng)前問(wèn)題，而期待用超前的場(chǎng)景布局、炫酷的技術(shù)想象去創(chuàng)造一個(gè)美麗新世界，兩相對(duì)比，又實(shí)在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺(jué)。有人說(shuō)，零售正進(jìn)入跨越供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)與社交變革，邁入智能驅(qū)動(dòng)的新階段，導(dǎo)致人工智能在商業(yè)上的應(yīng)用春筍般涌出。如果說(shuō)人臉識(shí)別、語(yǔ)音機(jī)器人這些確實(shí)有突破與應(yīng)用的可能；但人工智能畢竟還處于一個(gè)較低的階段，弱人工智能尚且不提，場(chǎng)景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應(yīng)用上，事實(shí)上并沒(méi)有一個(gè)成熟的應(yīng)用環(huán)境去支撐。而這時(shí)候，有人甚至聲稱零售無(wú)人車已落地商用，就有些不負(fù)責(zé)任了。服務(wù)的穩(wěn)定性：場(chǎng)景創(chuàng)新的達(dá)摩克利斯之劍保證服務(wù)的穩(wěn)定性，不僅是場(chǎng)景創(chuàng)新的核心，也是技術(shù)應(yīng)用需要考慮的重要因素。零售其實(shí)是個(gè)既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因?yàn)榱闶凼侵苯用鎸?duì)終端消費(fèi)者，面對(duì)的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設(shè)備的商業(yè)應(yīng)用上，一旦購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣與操作習(xí)慣不滿足設(shè)計(jì)期待，就會(huì)很大程度地影響用戶體驗(yàn)。據(jù)某無(wú)人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無(wú)人貨架，但也會(huì)在隨后補(bǔ)上新的無(wú)人貨柜。掃碼才能打開(kāi)貨柜，如果不進(jìn)行付款操作，下一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者就不能打開(kāi)貨柜，而這時(shí)信息就會(huì)反饋到貨架商，工作人員也會(huì)上門(mén)調(diào)控。而當(dāng)筆者問(wèn)到這樣會(huì)不會(huì)有人惡意操作，對(duì)方給出的答案則是，在同一個(gè)屋檐下，應(yīng)該會(huì)很少有人這樣做，如果有，也只能技術(shù)上門(mén)解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會(huì)被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗(yàn)上的不穩(wěn)定不去影響購(gòu)物體驗(yàn)，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問(wèn)題。過(guò)去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過(guò)，據(jù)說(shuō)某電商的平均獲客成本就已高達(dá)140塊之多。于是，無(wú)論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡(jiǎn)單的推倒重來(lái)。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會(huì)受到良心上的責(zé)問(wèn)的。在現(xiàn)階段，要服務(wù)好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來(lái)。而從這個(gè)層面上講，保證服務(wù)的穩(wěn)定性，也是對(duì)被賦能方的負(fù)責(zé)。筆者從新零售企業(yè)甘來(lái)處了解到，其機(jī)器已落地兩年時(shí)間，通過(guò)其透露的對(duì)某家B端客戶的服務(wù)數(shù)據(jù)上看，甘來(lái)在場(chǎng)景搭建與服務(wù)之后，幫助客戶銷量增長(zhǎng)了30%，管理成本下降了15%，而單臺(tái)售貨機(jī)的平均補(bǔ)貨時(shí)間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對(duì)人工智能，企業(yè)在落地上的進(jìn)兩步，退一步，克制地應(yīng)用，可能是最負(fù)責(zé)任甚至最有效的做法。揠苗助長(zhǎng)，最終會(huì)讓田地顆粒無(wú)收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺(tái)大主機(jī)，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒(méi)有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會(huì)形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒(méi)有形成穩(wěn)定服務(wù)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)成熟的市場(chǎng)體驗(yàn)，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的商業(yè)落地，那這個(gè)商業(yè)模式都是有待檢驗(yàn)的。

從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對(duì)于ZARA，到底是陣痛還是危機(jī)?增速放緩、股價(jià)暴跌、CEO歸隱、全球關(guān)店，盡管ZARA及其母集團(tuán)INDITEX在2017年的財(cái)報(bào)顯示，他們依然是這個(gè)星球上最受歡迎的快時(shí)尚品牌，但面對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒(méi)有拿出足夠有說(shuō)服力的回應(yīng)。對(duì)他們而言，最大的機(jī)遇和威脅都來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)財(cái)報(bào)，截至2017財(cái)年末，INDITEX集團(tuán)在中國(guó)共開(kāi)設(shè)店鋪593家，僅次于該集團(tuán)在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來(lái)，面對(duì)舉步維艱的線下市場(chǎng)，ZARA不止放緩了開(kāi)店速度，甚至關(guān)掉了位于成都春熙路的“中國(guó)區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國(guó)線上市場(chǎng)，對(duì)手不止是優(yōu)衣庫(kù)。ZARA最忌憚的，是成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)的快時(shí)尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時(shí)尚品牌。相對(duì)于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，而且根據(jù)近年來(lái)的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長(zhǎng)的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣(mài)貨，還更懂得這個(gè)國(guó)家年輕人的消費(fèi)心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個(gè)自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動(dòng)人。2018年5月3日，當(dāng)ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關(guān)系時(shí)，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時(shí)尚新零售品牌”的大旗，來(lái)到杭州——中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大本營(yíng)，開(kāi)了第一間品牌體驗(yàn)店。到場(chǎng)的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時(shí)，很多人才剛剛開(kāi)始意識(shí)到，2016年馬云在云棲大會(huì)上提出的“新零售”，不再是一個(gè)概念，而是零售界一個(gè)不可逆的大勢(shì)。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠(yuǎn)?這個(gè)距離又是怎么被拉開(kāi)的呢?一、是誰(shuí)讓ZARA成為“慢時(shí)尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒(méi)有人想到ZARA也會(huì)因?yàn)楦滤俣鹊膯?wèn)題而困擾。國(guó)外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢(shì)，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時(shí)尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于及時(shí)性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan?；ヂ?lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時(shí)尚的最新一批顛覆者。而這個(gè)位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時(shí)間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個(gè)Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個(gè)流程需要4至6個(gè)月，一年一般只有兩個(gè)Collection。ZARA原來(lái)最驕傲的一點(diǎn)就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢(shì)在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無(wú)存。相比“垂直出貨”，資本市場(chǎng)更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說(shuō)的“柔性供應(yīng)鏈”。對(duì)于至今仍無(wú)應(yīng)對(duì)方案的ZARA來(lái)說(shuō)，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會(huì)讓他們輸?shù)粽麄€(gè)牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭(zhēng)的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，韓都衣舍的品牌負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)稍顯激進(jìn)的觀點(diǎn)：在當(dāng)下的零售市場(chǎng)中，線下存在的價(jià)值僅僅是做消費(fèi)者體驗(yàn)。這其中包括消費(fèi)體驗(yàn)和品牌體驗(yàn)。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會(huì)成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點(diǎn)這還有待時(shí)間的考證，但傳統(tǒng)的快時(shí)尚品牌正在用行動(dòng)證明，忽視或錯(cuò)估消費(fèi)者體驗(yàn)的代價(jià)有多么嚴(yán)重。眾所周知，ZARA為了保證快速運(yùn)輸，不惜支付高額的運(yùn)費(fèi)而不愿意花費(fèi)廣告費(fèi)和市場(chǎng)營(yíng)銷的費(fèi)用，市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒(méi)有廣告，不代表它們就沒(méi)有做品牌體驗(yàn)。ZARA一直在用門(mén)店做體驗(yàn)。虛榮心，是他們對(duì)大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開(kāi)在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開(kāi)店策略總結(jié)為油污理論，它會(huì)將店開(kāi)到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級(jí)購(gòu)物中心的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗(yàn)。然而這個(gè)路數(shù)，正在急速失效。其實(shí)很好理解，當(dāng)GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠(yuǎn)，用“平民化”試圖自救時(shí)，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當(dāng)H&M于3月入駐天貓時(shí)，也提到了新零售。但他們面對(duì)的問(wèn)題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，也不是真的“新零售”。關(guān)于消費(fèi)者體驗(yàn)，他們依然沒(méi)有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們?cè)谌W(wǎng)積累了全社交平臺(tái)總計(jì)6000萬(wàn)粉絲數(shù)。這個(gè)驚人的數(shù)字，加上移動(dòng)化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來(lái)者的距離已經(jīng)甩的越來(lái)越遠(yuǎn)。當(dāng)韓都衣舍又走進(jìn)線下，試圖和粉絲進(jìn)行深度互動(dòng)時(shí)，這種品牌體驗(yàn)讓ZARA望塵莫及?！捌婷铎`獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)火爆，韓國(guó)的知名網(wǎng)紅和時(shí)尚博主，以品牌的名義與來(lái)自全國(guó)各地的粉絲進(jìn)行了“第一次的親密接觸”。為了擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場(chǎng)依然看不到在放棄線下的“高級(jí)感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預(yù)測(cè)神奇不再“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，線下體驗(yàn)融合?！本褪前⒗镄铝闶鄣暮诵木?。除了體驗(yàn)，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)媒體時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負(fù)責(zé)人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過(guò)公開(kāi)數(shù)據(jù)，分析當(dāng)季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時(shí)間內(nèi)決定每一款式的運(yùn)作策略。許多媒體人聽(tīng)完后，都表示這個(gè)系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預(yù)測(cè)——一個(gè)如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞?wù)f，當(dāng)你走進(jìn)店內(nèi)，柜臺(tái)和店內(nèi)各角落都裝有攝影機(jī)，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當(dāng)你向店員反映：“這個(gè)衣領(lǐng)圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細(xì)微末節(jié)的細(xì)項(xiàng)，店員向分店經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)理通過(guò)ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡(luò)，每天至少兩次傳遞資訊給總部設(shè)計(jì)人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關(guān)店后，銷售人員結(jié)帳、盤(pán)點(diǎn)每天貨品上下架情況，并對(duì)客人購(gòu)買(mǎi)與退貨率做出統(tǒng)計(jì)。再結(jié)合柜臺(tái)現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當(dāng)日成交分析報(bào)告，分析當(dāng)日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達(dá)ZARA倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。收集海量的顧客意見(jiàn)，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時(shí)，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場(chǎng)區(qū)隔。這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系之前被時(shí)尚圈視為圭臬。但當(dāng)像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開(kāi)始依托于基數(shù)更加繁復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時(shí)，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓都衣舍這套體系針對(duì)商品上架后的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費(fèi)者評(píng)價(jià)、購(gòu)物車數(shù)量、剩余庫(kù)存等)，按照一定算法進(jìn)行的商品動(dòng)態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運(yùn)營(yíng)人員就可以迅速判斷，這個(gè)產(chǎn)品是否需要參加活動(dòng)?應(yīng)在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價(jià)格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過(guò)商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此韓都的運(yùn)營(yíng)效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會(huì)高達(dá)95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無(wú)論是從哪個(gè)方面來(lái)看，兩邊各自的說(shuō)辭在對(duì)比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。四、總結(jié)作為至今依然是全球第一快時(shí)尚品牌的ZARA，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，亦或是國(guó)際市場(chǎng)上，都在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當(dāng)中國(guó)成為其全球僅次于西班牙的第二市場(chǎng)后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢(shì)。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過(guò)往模式的升級(jí)與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點(diǎn)，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與之背水一戰(zhàn)的對(duì)手，除了優(yōu)衣庫(kù)，必將少不了已經(jīng)在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上生存了12年的韓都衣舍。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，LG顯示器（LGDisplay）周二表示，正在加強(qiáng)與谷歌的戰(zhàn)略聯(lián)盟，保證穩(wěn)定的面板供應(yīng)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。不過(guò)，LG顯示器在向韓國(guó)交易提交的文件中，否認(rèn)了媒體關(guān)于其從谷歌獲得1萬(wàn)億韓元(約合9.3億美元)直接投資的報(bào)導(dǎo)。在去年11月提交的備案文件中，LG顯示器曾表示，有關(guān)谷歌投資的細(xì)節(jié)均未敲定。在那之前，韓國(guó)媒體報(bào)道稱，谷歌提出要投資至少1萬(wàn)億韓元，幫助LG顯示提高智能手機(jī)OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）面板產(chǎn)量。

早在2016年的蘋(píng)果WWDC大會(huì)上，蘋(píng)果就推出了網(wǎng)頁(yè)版的ApplePay，并稱這項(xiàng)服務(wù)將率先在美國(guó)、中國(guó)、加拿大、新加坡等地上線，但是不知道為長(zhǎng)期以來(lái)網(wǎng)頁(yè)版的ApplePay并未正式登陸中國(guó)。不過(guò)蘋(píng)果今天正式宣布，目前中國(guó)區(qū)的iOS用戶已經(jīng)可以在移動(dòng)端的Safari瀏覽器上使用ApplePay了，想要使用這項(xiàng)功能首先設(shè)備必須是兼容ApplePay的iPad或者iPhone設(shè)備，并且需要運(yùn)行iOS11.2以上版本。網(wǎng)頁(yè)版ApplePay實(shí)際上是通過(guò)網(wǎng)頁(yè)與手機(jī)聯(lián)動(dòng)的，用戶可以在通過(guò)ApplePay認(rèn)證的網(wǎng)頁(yè)上購(gòu)物然后選擇使用ApplePay付款，網(wǎng)頁(yè)便會(huì)將支付信息轉(zhuǎn)到到iPhone或者AppleWatch上進(jìn)行確認(rèn)付款操作，用戶直接通過(guò)TouchID或FaceID認(rèn)證即可付款。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)首個(gè)支持ApplePay網(wǎng)頁(yè)版的商戶為中國(guó)國(guó)際航空移動(dòng)官網(wǎng)。ApplePay登陸中國(guó)以來(lái)雖然市場(chǎng)份額一直不高，但憑借著銀聯(lián)通道的各種專享優(yōu)惠與近期新增的對(duì)北京、上海公交卡的支持，其也擁有了很多的忠實(shí)用戶。相信正式支持網(wǎng)頁(yè)版能夠幫助用戶更好地?zé)o縫使用ApplePay。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I(mǎi)單！敢不敢?guī)?？”五一小長(zhǎng)假過(guò)后的第一個(gè)工作日，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過(guò)打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開(kāi)展自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無(wú)二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無(wú)太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。2018年春天的中國(guó)出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國(guó)出行市場(chǎng)迎來(lái)了自2016年8月滴滴與Uber中國(guó)合并以來(lái)的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌?chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問(wèn)的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門(mén)，它的前身來(lái)自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過(guò)七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說(shuō)你問(wèn)我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國(guó)每天通過(guò)專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬(wàn)；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營(yíng)業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營(yíng)收能力。兩年后，當(dāng)自營(yíng)專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒(méi)有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來(lái)空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國(guó)出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國(guó)有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來(lái)才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開(kāi)展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來(lái)，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門(mén)票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)?！闭w來(lái)看，無(wú)論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營(yíng)專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見(jiàn)面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見(jiàn)面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過(guò)下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國(guó)內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問(wèn)題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開(kāi)始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來(lái)給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的好處在于，用戶在攜程上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買(mǎi)完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見(jiàn)的交叉營(yíng)銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來(lái)的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來(lái)的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬(wàn)個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬(wàn)名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)上百個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬(wàn)乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來(lái)推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問(wèn)題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過(guò)去幾年，攜程這家中國(guó)最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來(lái)自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問(wèn)題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門(mén)的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過(guò)這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說(shuō)機(jī)票過(guò)來(lái)的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來(lái)看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來(lái)被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來(lái)究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過(guò)現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間。”對(duì)于攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部來(lái)說(shuō)，新的戰(zhàn)役才剛剛開(kāi)始。

【免取件費(fèi)】：會(huì)員購(gòu)買(mǎi)部分蘇寧自營(yíng)品類商品發(fā)生無(wú)理由退貨且扣除取件費(fèi)時(shí)，V2-V4等級(jí)會(huì)員可聯(lián)系在線客服或電話客服申請(qǐng)對(duì)應(yīng)金額的易券，取件費(fèi)返券小件8元，大件30元，退貨完成后券15日內(nèi)發(fā)放至?xí)T賬戶。注意事項(xiàng)：1）參與返券品類：超市、冰箱、洗衣機(jī)、電視、廚房電器、衛(wèi)浴、電腦、生活電器類商品。2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券、易券疊加，可以和無(wú)敵券疊加使用；8元券滿18元可用，30元券滿188元可用；3）券有效期：到賬之日起15日內(nèi)有效，到賬當(dāng)天算一個(gè)自然日有效期；4）券使用范圍：限購(gòu)買(mǎi)蘇寧易購(gòu)自營(yíng)商品使用，但閃拍、秒殺、搶團(tuán)購(gòu)、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣(mài)、預(yù)售、海外購(gòu)、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用取件費(fèi)返券的訂單若發(fā)生退貨，券將返回至顧客賬戶；【免檢退換貨】：小家電存在國(guó)家三包規(guī)定的性能故障需要退換，V2單件300元內(nèi)，V3-V4單件500元內(nèi)，無(wú)需至指定的服務(wù)商或授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)檢測(cè)，可通過(guò)在線客服、自助服務(wù)方式進(jìn)行預(yù)約，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自收貨次日起算7天可直接免檢測(cè)退貨，15天可直接免檢測(cè)換貨。注意事項(xiàng)：僅限蘇寧自營(yíng)的商品（含蘇寧門(mén)店、易購(gòu)購(gòu)買(mǎi)），但通訊（配件除外）、紅孩子母嬰美妝、超市（如家居清潔、食品酒水、生鮮進(jìn)口、成人用品等）、百貨（如服飾箱包、家裝建材、汽車產(chǎn)品等）、其他特殊虛擬型商品等均不參加免鑒定退換貨?！就素浢馔蠙C(jī)返券】：蘇寧易購(gòu)V1、V2會(huì)員購(gòu)買(mǎi)單價(jià)低于10元、V3、V4會(huì)員購(gòu)買(mǎi)單價(jià)低于30元（非參加秒殺、團(tuán)購(gòu)、搶購(gòu)、使用優(yōu)惠券、禮品卡或其他促銷活動(dòng)后的支付金額）蘇寧自營(yíng)商品，質(zhì)保期內(nèi)如商品出現(xiàn)污損、漏液、劃傷等國(guó)家三包規(guī)定的性能故障與外觀問(wèn)題，造成無(wú)法使用，您可以申請(qǐng)退貨，若您申請(qǐng)免拖機(jī)返券的，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自免拖機(jī)返券申請(qǐng)審核通過(guò)次日起7日內(nèi)可返還與商品等額的無(wú)敵券，商品不需退回，用券再購(gòu)物。

2、運(yùn)費(fèi)券特權(quán)內(nèi)容：V3、V4等級(jí)會(huì)員每月可至蘇寧會(huì)員頻道限量搶1張運(yùn)費(fèi)券，數(shù)量有限，先領(lǐng)先得。用于抵扣V3購(gòu)買(mǎi)86元以下，V4購(gòu)買(mǎi)76元以下自營(yíng)商品產(chǎn)生的首重運(yùn)費(fèi)（蘇鮮生商品除外）。券需在有效期內(nèi)使用，不可累積。會(huì)員可至“我的易購(gòu)-我的易購(gòu)券”中查詢。注意事項(xiàng)：1）運(yùn)費(fèi)券面額為5元，可用于抵扣購(gòu)買(mǎi)蘇寧易購(gòu)自營(yíng)商品產(chǎn)生的首重運(yùn)費(fèi)(蘇鮮生商品除外)，不可抵扣續(xù)重運(yùn)費(fèi)。詳情請(qǐng)參考【蘇寧易購(gòu)運(yùn)費(fèi)政策】；2）閃拍、秒殺、云鉆加錢(qián)購(gòu)、云鉆全額兌等暫不支持使用運(yùn)費(fèi)券；3）運(yùn)費(fèi)券可在蘇寧易購(gòu)PC端和手機(jī)客戶端使用；4）使用運(yùn)費(fèi)券取消訂單時(shí)，若商品均未發(fā)貨時(shí)取消成功的，原券返回賬戶；若訂單中有任一商品已發(fā)貨則取消訂單不返還運(yùn)費(fèi)券；若因蘇寧原因造成訂單拒收或退貨的，可咨詢客服發(fā)放新券；因用戶原因引起的拒收、退貨，或訂單中任一商品拒收、退貨，則不返還運(yùn)費(fèi)券；使用同一張運(yùn)費(fèi)券的訂單，若存在其中任一商品發(fā)生過(guò)換貨后再退貨情況，則不返還運(yùn)費(fèi)券。

生日紅包特權(quán)內(nèi)容：已驗(yàn)證手機(jī)號(hào)的V2及以上等級(jí)會(huì)員，在完善生日資料后，可在生日周期間（生日前6天+生日當(dāng)天，共7天）至蘇寧會(huì)員頻道領(lǐng)取生日紅包。V2等級(jí)生日紅包為6元云券，V3等級(jí)生日紅包為8元云券，V4等級(jí)生日紅包為10元云券。注意事項(xiàng)：1）生日紅包券為限品類云券，在生日周期間會(huì)員可自主領(lǐng)取，會(huì)員在成功領(lǐng)取生日紅包券后，可登錄“我的易購(gòu)-我的優(yōu)惠券”查看【點(diǎn)擊查看】，每個(gè)會(huì)員同一自然年內(nèi)僅可領(lǐng)取一張生日紅包券；2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券疊加，可以和無(wú)敵券、易券疊加使用，不可使用自提；3）券有效期：自券到賬之日起8日內(nèi)有效；4）券適用商品范圍：僅限購(gòu)買(mǎi)自營(yíng)商品使用，也可以用于大聚惠、搶團(tuán)購(gòu)、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣(mài)商品，但閃拍、秒殺、預(yù)售、海外購(gòu)、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用生日紅包券的訂單若發(fā)生退貨，在有效期內(nèi)券將返回至顧客賬戶，可再次使用；如用券訂單退貨時(shí)已超過(guò)券有效期，券將自動(dòng)失效，不做延期；

大家可能還不太清楚在淘寶上面購(gòu)買(mǎi)商品的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，那么針對(duì)這種情況，各位買(mǎi)家朋友們是可以去進(jìn)行索賠的，商家會(huì)給大家進(jìn)行補(bǔ)寄的，那么會(huì)遇到哪些疑問(wèn)呢?淘寶補(bǔ)寄的意思是：賣(mài)家發(fā)貨時(shí)少發(fā)貨或少配件，需要再次將少發(fā)的商品或配件再次通過(guò)快遞寄給買(mǎi)家的行為。淘寶購(gòu)物，賣(mài)家必須按買(mǎi)家的購(gòu)物清單發(fā)貨給買(mǎi)家。如賣(mài)家發(fā)貨后后買(mǎi)家收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少件或少配件，賣(mài)家必須盡快將所缺的商品或配件以快遞的方式寄給買(mǎi)家。補(bǔ)寄意思就是，貨到了你簽收了，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)破損或者少了東西零件什么的，可以跟賣(mài)家申請(qǐng)補(bǔ)寄，補(bǔ)寄的郵費(fèi)由你們之前商量的那一方承擔(dān)，一般都是買(mǎi)家承當(dāng)。如果賣(mài)家答應(yīng)要發(fā)的東西忘了發(fā)，郵費(fèi)就由賣(mài)家承當(dāng)，第二次到的貨如果還是出現(xiàn)破損或者什么原因，你就可以申請(qǐng)退款，但是注意了，你要把貨寄回去給賣(mài)家才行的。破損補(bǔ)寄承諾是交易約定服務(wù)中的一種類型，指賣(mài)家根據(jù)自身服務(wù)能力自主承諾的一項(xiàng)店鋪服務(wù)。如買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)的商品在運(yùn)輸途中出現(xiàn)破損的，賣(mài)家需在自己承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)寄;若在承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)買(mǎi)家依舊無(wú)法獲得完好的商品，賣(mài)家需提供退貨退款服務(wù)。相關(guān)問(wèn)題錦集!1)一個(gè)寶貝最多有幾次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)?超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)后如何處理?一個(gè)寶貝最多有一次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，若賣(mài)家自主，承諾超過(guò)1次的補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，則按賣(mài)家自主承諾補(bǔ)寄次數(shù)為準(zhǔn)。超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)不屬于該服務(wù)范圍，請(qǐng)賣(mài)家與買(mǎi)家協(xié)商解決。2)破損補(bǔ)寄的來(lái)回運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)?是否可以不破損商品寄回?破損補(bǔ)寄產(chǎn)生的商品往返運(yùn)費(fèi)(補(bǔ)寄商品寄送運(yùn)費(fèi)和破損商品寄回費(fèi)用)，需按照賣(mài)家設(shè)置的破損補(bǔ)寄承諾服務(wù)中勾選的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)方來(lái)進(jìn)行承擔(dān)(建議買(mǎi)賣(mài)家雙方提前協(xié)商公示寄回破損品的快遞公司或運(yùn)費(fèi))。由于網(wǎng)購(gòu)是需要進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)?，因此在這個(gè)過(guò)程中，出現(xiàn)一些擠壓或者是破損，我們也是能夠理解的，但是賣(mài)家能夠承擔(dān)起這份責(zé)任，也能夠讓買(mǎi)家們放心購(gòu)買(mǎi)，最后也謝謝各位關(guān)注一起惠!

5月7日消息，據(jù)“POS圈支付網(wǎng)”報(bào)道，微信官方日前發(fā)布了“關(guān)于小程序含有未開(kāi)放內(nèi)容(虛擬支付)的整改通知”。公告顯示，基于微信小程序平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)范，除小游戲類目的安卓?jī)?nèi)購(gòu)功能，小程序暫不支持虛擬支付。請(qǐng)開(kāi)發(fā)者們對(duì)當(dāng)前小程序內(nèi)含有虛擬支付的內(nèi)容或服務(wù)進(jìn)行排查并整改。如在5月8日前未完成整改，平臺(tái)將對(duì)賬號(hào)屏蔽iOS系統(tǒng)的支付接口調(diào)用。除小游戲以外的虛擬支付被限制，也就意味著知識(shí)付費(fèi)、話費(fèi)充值等電商平臺(tái)將被屏蔽支付功能，小程序變現(xiàn)將受到重大影響。去年9月中旬，蘋(píng)果調(diào)整了IAP新規(guī)，允許不經(jīng)過(guò)IAP直接購(gòu)買(mǎi)虛擬禮物，但是要求贈(zèng)送者完全自愿，且贈(zèng)送的全部金額直接歸接受者所有，平臺(tái)本身不能抽成。此次微信官方暫不支持小程序虛擬支付的通知，是否與蘋(píng)果的規(guī)定有關(guān)聯(lián)，目前無(wú)法確定。部分小程序已經(jīng)明確提示用戶，不能再小程序完成虛擬支付，只能到微信公眾號(hào)或App完成，比如“騰訊視頻VIP”。但是據(jù)了解，電商類小程序目前還能進(jìn)行虛擬支付。（編輯：二柯）

2013年推出第一款路由器開(kāi)始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見(jiàn)證小米智能家居生態(tài)鏈的成長(zhǎng)。目前，在中國(guó)的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋(píng)果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場(chǎng)，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過(guò)1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營(yíng)業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過(guò)他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢(qián)并不能解決問(wèn)題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒(méi)有特別的開(kāi)發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋(píng)果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來(lái)賺取利潤(rùn)，而是通過(guò)把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來(lái)賺錢(qián)。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過(guò)使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識(shí)到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過(guò)200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對(duì)于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來(lái)足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書(shū)顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺(tái)都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說(shuō)法，從定性的角度來(lái)看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來(lái)看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營(yíng)業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過(guò)百萬(wàn)，而整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)路由器一年的銷量在6000到7000萬(wàn)左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬(wàn)。路由器沒(méi)達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過(guò)億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過(guò)，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對(duì)外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過(guò)，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒(méi)有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺(tái)屬性。通過(guò)這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過(guò)億的IoT平臺(tái)。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開(kāi)始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過(guò)連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開(kāi)始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問(wèn)題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過(guò)一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對(duì)于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國(guó)的路由器市場(chǎng)，甚至是全球的市場(chǎng)。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái)，路由器仍然是中心級(jí)的一個(gè)設(shè)備。不過(guò)，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺(tái)的設(shè)備，比如說(shuō)智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)目前的趨勢(shì)是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開(kāi)始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢(shì)的公司將控制整個(gè)IoT，形成買(mǎi)方市場(chǎng)，消費(fèi)者只會(huì)也只能購(gòu)買(mǎi)這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門(mén)檻。面對(duì)其他巨頭花大價(jià)錢(qián)補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺(jué)自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門(mén)檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事?！蹦敲?，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級(jí)形態(tài)”唐沐說(shuō)，在他看來(lái)，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來(lái)，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過(guò)去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來(lái)越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無(wú)法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺(jué)得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)?！笆謾C(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間?！碧沏灞硎?。此外，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過(guò)程，而目前中國(guó)社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，“一切都是用戶需求說(shuō)了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)也走過(guò)8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X(jué)出租車已變得生疏。不過(guò)在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問(wèn)題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問(wèn)題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來(lái)熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問(wèn)題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過(guò)去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見(jiàn)的是，其所暴露的安全問(wèn)題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問(wèn)題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來(lái)已久，并不少見(jiàn)。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國(guó)芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國(guó)圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國(guó)7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國(guó)賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過(guò)個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來(lái)自美國(guó)20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)也一直存在類似安全問(wèn)題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過(guò)人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛(ài)人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對(duì)王先生的愛(ài)人施加言語(yǔ)和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語(yǔ)進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門(mén)時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問(wèn)題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛(ài)保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來(lái)說(shuō)，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來(lái)確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來(lái)方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過(guò)在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來(lái)進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國(guó)科羅拉多州被處以罰款890萬(wàn)美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開(kāi)了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問(wèn)題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過(guò)重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無(wú)證駕駛。在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問(wèn)題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門(mén)排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營(yíng)車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊(cè)虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來(lái)，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬(wàn)個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無(wú)法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過(guò)為了滿足出行需求，乘客并無(wú)太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問(wèn)題，也都在出租車中出現(xiàn)過(guò)。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過(guò)行政拘留的案底，卻在老家取得了無(wú)違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場(chǎng)所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過(guò)往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來(lái)看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過(guò)如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日?qǐng)?bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊(cè)網(wǎng)約車，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營(yíng)者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來(lái)看，管理過(guò)嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問(wèn)題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問(wèn)題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門(mén)給予支持。