經(jīng)歷過跌宕起伏而后重拾市場的凡客誠品，目前正在嘗試通過新業(yè)務(wù)增加用戶黏性。一直秉持高端定位的服裝定制業(yè)務(wù)，成為凡客誠品的新戰(zhàn)線。凡客上線定制服務(wù)服裝雖是朝陽產(chǎn)業(yè)，卻越來越難做，企業(yè)在不斷增加新業(yè)務(wù)。近日，北京商報(bào)記者從凡客誠品官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，頁面新增了私人定制業(yè)務(wù)。記者查詢發(fā)現(xiàn)，凡客誠品私人定制的產(chǎn)品包括襯衫、西裝上衣、西裝套裝、西褲。網(wǎng)站顯示，凡客誠品定制業(yè)務(wù)目前僅在北京、上海兩個(gè)城市推出，襯衫產(chǎn)品依據(jù)面料產(chǎn)地、功能分為499元起、699元起、999元起三個(gè)起步價(jià)格；西裝產(chǎn)品定制方面也依據(jù)不同原料，單件西褲售價(jià)699元起，西服套裝高至7990元起。北京商報(bào)記者從凡客誠品市場和品牌部負(fù)責(zé)人劉億林那里了解到，顧客在凡客誠品官網(wǎng)填寫預(yù)約信息、工作人員與顧客確認(rèn)時(shí)間后，由著裝顧問上門測量顧客所需衣物的尺寸。北京商報(bào)記者向劉億林確認(rèn)是否上線私人定制業(yè)務(wù)時(shí)，該工作人員透露，自去年底，凡客誠品開始籌劃定制服裝業(yè)務(wù)，今年4月在網(wǎng)站上線。目前，凡客誠品的私人定制業(yè)務(wù)還處于公測階段，具體定單數(shù)量還不便透露。據(jù)他介紹，凡客誠品在北京、上海各有8-10名著裝顧問。“目前定單來自于自然流量，9月左右，公司將主推定制服務(wù)業(yè)務(wù)?！痹摴ぷ魅藛T說。凡客誠品工作人員表示，公司顧客的消費(fèi)水平在提升，同時(shí)公司要推出符合中高消費(fèi)需求的產(chǎn)品，增加用戶黏性。據(jù)悉，凡客誠品將通過公測階段的消費(fèi)反饋，逐漸完善定制服務(wù)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈功能。上述工作人員透露，“上線幾個(gè)月來，會(huì)有消費(fèi)者對定制服務(wù)提出特殊、嚴(yán)格的要求，目前公司都能滿足顧客的需求”。昔日鐵粉已長成“金粉”公開資料顯示，凡客誠品由創(chuàng)始人陳年創(chuàng)辦于2007年，據(jù)了解，凡客誠品的產(chǎn)品涵蓋男裝、女裝、童裝、鞋、家居、配飾、化妝品七大類，支持全國1100個(gè)城市貨到付款、當(dāng)面試穿，收貨之日起7天內(nèi)可為消費(fèi)者提供退換貨服務(wù)。憑借29元的平民T恤，凡客誠品曾在國內(nèi)服裝零售領(lǐng)域一炮打響。經(jīng)過快速擴(kuò)張的凡客誠品，曾估值高達(dá)30億美元，旗下員工數(shù)量達(dá)1.3萬人。陳年曾把凡客誠品2011年的銷售額目標(biāo)從40億元上調(diào)到100億元。相關(guān)信息顯示，在2013年末，凡客誠品的員工數(shù)量開始銳減。據(jù)陳年在參加一次論壇對話活動(dòng)時(shí)表示，當(dāng)時(shí)公司有150名在職員工，用戶有七八百萬。同時(shí)陳年稱，未來凡客誠品還會(huì)做大。不過，在凡客誠品開始重振公司后，新產(chǎn)品也重獲市場認(rèn)可，印有詩歌與個(gè)性標(biāo)語的T恤又在年輕消費(fèi)者和“鐵粉”中廣為流傳起來。在2017年初宣布2016年靠免燙襯衫業(yè)務(wù)獲得很好的業(yè)績。對于此次推出私人定制西裝套裝業(yè)務(wù)，凡客誠品是看到10年前的忠實(shí)顧客如今處于另一個(gè)職業(yè)階段，他們對高檔商務(wù)服裝有更多需求。業(yè)內(nèi)人士分析也認(rèn)為，凡客誠品此舉，也是在針對“鐵粉”客群的新需求，針對這批成長起來的“金粉”推出的業(yè)務(wù)。定制服務(wù)勝算幾何對于上線定制服務(wù)的原因，陳年曾表示，襯衫是凡客誠品口碑最好的產(chǎn)品。2013年、2014年，凡客誠品在這個(gè)階段是口碑最好的時(shí)候。陳年介紹，凡客誠品在2013年、2014年調(diào)整期間，了解到用戶對西裝要求越來越高，這讓陳年找到了“靈感”。相關(guān)資料顯示，2016年我國私人定制服裝市場規(guī)模1022億元，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2000億元。另外，國內(nèi)服裝品牌雅戈?duì)?、?bào)喜鳥也紛紛入局定制服裝市場。國內(nèi)服裝行業(yè)戰(zhàn)略專家、UTA時(shí)尚管理集團(tuán)中國區(qū)總裁楊大筠認(rèn)為，定制服裝并非行業(yè)新形式，一直以來都定位高端。未來定制服裝行業(yè)會(huì)出現(xiàn)高增長，但不會(huì)成為年輕人等主流消費(fèi)群所追求的個(gè)性消費(fèi)趨勢。楊大筠進(jìn)一步解釋稱，定制服裝會(huì)在婚紗、禮服等特殊場合服裝領(lǐng)域受歡迎，在日常穿著服裝中，消費(fèi)者對定制服務(wù)需求還不算高。從國內(nèi)男性服裝需求來看，很多公司不會(huì)對男士做出嚴(yán)格的著裝要求，將定制服裝打造成快時(shí)尚、平價(jià)模式，多數(shù)是營銷手法。凡客誠品是電商平臺(tái)，其實(shí)還不太具備制造“基因”，在定制業(yè)務(wù)執(zhí)行中需多下功夫。國內(nèi)多數(shù)定制公司實(shí)現(xiàn)盈利并不簡單。不過，劉億林則對北京商報(bào)表示，在定制服裝中實(shí)現(xiàn)盈利其實(shí)并不是件難事。此外，電商分析師李成東建議，定制服裝要在品控上下功夫，凡客誠品應(yīng)努力“讓消費(fèi)者相信凡客誠品的產(chǎn)品質(zhì)量有保證”。

導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。首部共享單車的法規(guī)出臺(tái)。8月3日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局等10部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展，以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平，滿足人民群眾需求；《指導(dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。共享電動(dòng)自行車平臺(tái)該何去何從？上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境，但他認(rèn)為將來有可能會(huì)獲得支持，“我對此還是看好的”。與其一樣樂觀的還有蘇州覓馬信息科技有限公司CEO呂元桃，他表示，受意見影響，目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏，不會(huì)大規(guī)模鋪開，而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通，得到支持同意之后再進(jìn)行投放?！肮蚕黼妱?dòng)自行車的發(fā)展確實(shí)要慎重?！眹野l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示，目前市場上的電動(dòng)自行車普遍超標(biāo)，有交通和火災(zāi)等安全隱患，建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營權(quán)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)近70家，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過15億人次。發(fā)展火爆的另一面，不少人對共享單車的發(fā)展憂心忡忡，因?yàn)檐囕v亂停亂放、車輛運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)競爭無序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題亟待規(guī)范。因此，國家有關(guān)部門在肯定共享單車的環(huán)保理念之下，開始立法對其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示，《指導(dǎo)意見》在征求意見階段收到了780份反饋意見，均被認(rèn)真研究和充分吸納，盡最大可能采納各方意見，未采納意見也作了深入評(píng)估，并組織開展了合法性審查和政策評(píng)估。據(jù)了解，《指導(dǎo)意見》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問題，也在《指導(dǎo)意見》有具體的對策，提出對企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄，對用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對所屬車輛的經(jīng)營管理等要求。《指導(dǎo)意見》表示，要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè)，制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式，規(guī)范自行車停放及管理?！八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域，例如說安全通道、消防通道、盲道，這是不能停放的，企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放，如果停放會(huì)被處罰?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道，“正面清單則是說在一些大的地鐵站口，商業(yè)中心區(qū)域，人流特別大，固定劃定一部分地方可以停放?！蹦暇┏鞘信c交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長楊濤表示，中國在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車路網(wǎng)系統(tǒng)，但這三十多年來，隨著機(jī)動(dòng)車的大力發(fā)展，對自行車造成了沖擊，很多城市的自行車路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展，會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車路網(wǎng)。而且，不少共享單車平臺(tái)所掌握的數(shù)據(jù)信息，包括自行車的流經(jīng)方向、路徑等如果能對政府機(jī)構(gòu)開放，對于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問詢，這些平臺(tái)都表示樂于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，以便產(chǎn)生更為合理的自行車?？奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上，摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來管理和規(guī)范停放問題。摩拜公關(guān)部門負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，摩拜單車與多地城市規(guī)劃管理部門、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作，研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車，目前已在北上廣深等全國數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn)，也為市政部門提供了新的共享單車管理思路。如果單車不停放在電子圍欄內(nèi)，將無法上鎖、無法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車ofo也回應(yīng)共享單車新規(guī)稱，正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車折翼？在共享單車的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí)，共享電動(dòng)自行車卻遭遇不同的命運(yùn)。《指導(dǎo)意見》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。程世東認(rèn)為，立法者主要顧慮目前市場上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。此外車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高，電池污染問題嚴(yán)重，所以讓國家有關(guān)部門持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度，北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車藍(lán)海中殺出來的新平臺(tái)“前路坎坷”，因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車平臺(tái)今年剛剛拿到一些融資，還沒展翅，就要折翼？不過，《指導(dǎo)意見》的措辭只是“不鼓勵(lì)”，并非“禁止”，在部分公司看來，這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為，國家層面上的考慮，主要是車輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等，但這些問題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?！笆紫任覀兊耐斗跑嚩际菨M足國家標(biāo)準(zhǔn)的，其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們在一般道路上沒有設(shè)置充電樁停放點(diǎn)，也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患?！毙鞓s表示。他指出，在共享電動(dòng)自行車的發(fā)展路徑上，走共享單車的老路是行不通的，因?yàn)殡妱?dòng)車的造價(jià)高，大量投放的社會(huì)化運(yùn)營、車輛維護(hù)的成本太高，所以該公司運(yùn)營模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營。徐榮透露，在5月份注意到意見稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展，該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過多方研討，調(diào)整了公司運(yùn)營的方向?！爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營，就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局，主要還是小區(qū)、寫字樓等的投放，研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營。”呂元桃則認(rèn)為這是個(gè)利好消息，指導(dǎo)意見中給了地方政府充分的自主權(quán)，可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車發(fā)展計(jì)劃，他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí)，獲得同意可以實(shí)行共享電車的開發(fā)。不過多數(shù)專家的看法與企業(yè)方面不同，還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車平臺(tái)的發(fā)展為主。全國人大代表郭文圣認(rèn)為，發(fā)展共享電動(dòng)車首先要符合道路規(guī)劃，從百姓的出行安全角度考慮，電動(dòng)車存在著交通安全隱患，要發(fā)展電動(dòng)車必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車的問題，最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。“電動(dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該因地制宜。”國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長姜鵬認(rèn)為，像不適合大力推行自行車發(fā)展的山城重慶，就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車。但他指出，由于電動(dòng)車的安全問題一直得不到保障，所以目前共享電動(dòng)車整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主，個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。

生鮮電商的行業(yè)競爭已經(jīng)是巨頭間的博弈，而競爭的核心十分明確，就是供應(yīng)鏈和用戶體驗(yàn)。8月3日，天貓宣布斥資3億美元投資易果。這也是阿里繼去年3月領(lǐng)投易果C輪融資后的再次追加投資。易果表示，此輪投資后有助于公司更快速地壯大安鮮達(dá)業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈的發(fā)展，并將進(jìn)一步融入天貓生態(tài)圈。天貓?jiān)偻兑坠哟a冷鏈物流易果新融到的資金將主要用于旗下冷鏈物流平臺(tái)安鮮達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。易果集團(tuán)董事長、CEO張曄認(rèn)為，這輪融資后，易果生鮮將進(jìn)一步融入天貓生態(tài)圈，更加快速地將安鮮達(dá)和供應(yīng)鏈發(fā)展壯大，建成一套為“中國生鮮行業(yè)而生”的復(fù)合式物流供應(yīng)鏈體系，同時(shí)雙方在業(yè)務(wù)端的資源整合將加快這一體系建設(shè)的效率。同時(shí)易果表示，隨著易果D輪融資完成，全國的冷鏈能力復(fù)制將是企業(yè)投入的重點(diǎn)領(lǐng)域。包括在生鮮產(chǎn)地源頭鋪建產(chǎn)地倉，把冷鏈物流和安全質(zhì)檢的能力帶到農(nóng)村，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品源頭的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)“原產(chǎn)地新鮮直供”等。預(yù)計(jì)到2020年，安鮮達(dá)計(jì)劃布局的產(chǎn)地倉將達(dá)到56個(gè)。據(jù)了解，這已經(jīng)是阿里及天貓先后參與的易果第三輪融資。早在2014年，易果就曾獲得阿里巴巴和云峰資本聯(lián)合注資的B輪融資，而去年3月阿里也領(lǐng)投了易果的C輪融資，并在此后促成了蘇寧對易果的C+輪融資。阿里巴巴集團(tuán)副總裁靖捷表示，在天貓和易果生鮮的共同努力下，雙方在生鮮領(lǐng)域供應(yīng)鏈能力上得到大幅提升，一方面，來自美國、阿根廷、挪威等147個(gè)國家的食材齊聚天貓；另一方面，盱眙小龍蝦、山東美早大櫻桃、巴楚留香瓜等特色產(chǎn)品也通過天貓賣到全國。隨著易果與天貓的融合，安鮮達(dá)將為天貓平臺(tái)上的生鮮商戶提供更優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流服務(wù)。賦能供應(yīng)商服務(wù)競爭飆速生鮮電商從最初的創(chuàng)業(yè)藍(lán)海，如今更多被視為是一塊“難啃的骨頭”。原因不僅在于企業(yè)在初創(chuàng)期做客戶拉新時(shí)需要持續(xù)投入，更需要應(yīng)對冷鏈物流等基礎(chǔ)設(shè)施所需的高成本。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》顯示，2016年國內(nèi)生鮮電商整體交易額約913億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)?？蛇_(dá)1500億元。但由于成本居高不下、配套冷鏈物流體系不健全，4000多家生鮮電商僅1%盈利，88%虧損，其余堪堪打平。此前，生鮮電商平臺(tái)不堪虧損壓力離場的事情時(shí)有發(fā)生，美味七七、許鮮等都先后登上了“生鮮死亡名單”。在經(jīng)過幾番市場洗牌后，可以注意到，當(dāng)前的生鮮電商玩家，不再局限于對單款爆品的打造，更多是把精力放在基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)上。就此次獲得天貓?jiān)鲑Y的易果而言，加碼冷鏈物流建設(shè)，是市場競爭和消費(fèi)升級(jí)趨勢下的必然選擇。易果表示，“生鮮電商的門檻已經(jīng)很高，船票已經(jīng)派發(fā)完畢。接下來的重點(diǎn)是做好冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化體驗(yàn)，并且把平臺(tái)的能力開放給全行業(yè)”。不只是天貓與易果這對搭配組合正在加碼能力開放，京東旗下的京東到家同樣將“賦能”戰(zhàn)略視為時(shí)下生鮮電商發(fā)展的必經(jīng)之路。今年4月，京東到家發(fā)布“零售賦能”戰(zhàn)略，表示將從流量、效率、用戶運(yùn)營三個(gè)層面幫助傳統(tǒng)零售門店完成互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺表示，商超要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化升級(jí)首先要面對沒有基礎(chǔ)用戶、沒有配送團(tuán)隊(duì)、沒有線上營銷工具的“三無”難題，而這也正是京東到家的價(jià)值所在。天天果園創(chuàng)始人王偉此前也表示，在生鮮電商行業(yè)，創(chuàng)業(yè)走“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮”道路行不通，“生鮮+互聯(lián)網(wǎng)”的模式才能贏得未來。生鮮零售對互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度，應(yīng)視為優(yōu)化商品和服務(wù)的工具，而不是當(dāng)做一個(gè)商業(yè)模式來做。格局漸顯差異化棋局難鋪開細(xì)數(shù)當(dāng)前的生鮮電商格局，占據(jù)兩極的是以“天貓+易果+盒馬”形成的阿里系戰(zhàn)隊(duì)，和京東超市、京東到家以及京東投資的天天果園所組成的京東系戰(zhàn)隊(duì)。除此之外，還有如本來生活、中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等頗具資金實(shí)力和背景的重量級(jí)玩家，以及如每日優(yōu)鮮、U掌柜等創(chuàng)業(yè)型玩家。而隨著資本注入規(guī)模的逐步加大，多數(shù)生鮮電商對未來的發(fā)展已經(jīng)有了較為清晰的路徑，但想要找到難以被他人復(fù)制的差異點(diǎn)則越來越難。今年7月，美國牛肉解禁，包括易果、中糧我買網(wǎng)、天天果園等紛紛在第一時(shí)間引進(jìn)。除此之外，如天貓超市獨(dú)家引進(jìn)美國蕾妮黃櫻桃、天天果園首發(fā)澳大利亞巧克力橙等，此前憑借一款明星“褚橙”就能收獲大眾眼光的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。而在創(chuàng)新業(yè)務(wù)的嘗試上，日前本來生活首家線下店在成都開業(yè)，因?yàn)槎ㄎ挥诩彝サ摹氨?廚房”，并向消費(fèi)者提供“零售+輕食+社交”的多元體驗(yàn)，這也讓業(yè)內(nèi)將之視為本來生活對標(biāo)盒馬鮮生的新零售試水。接連收獲三輪投資的每日優(yōu)鮮，憑借快捷的配送服務(wù)在北京市場廣受認(rèn)可，如今正在大力向南方城市推進(jìn)。而在生鮮O2O的賽道中，同樣面臨著與盒馬鮮生、京東到家等巨頭玩家競爭的挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)商業(yè)顧問、首席知識(shí)官葉志榮曾向北京商報(bào)記者表示，無論是生鮮電商還是商超O2O，不同平臺(tái)間會(huì)有各自的優(yōu)勢差異，但彼此之間在供應(yīng)鏈、品類等資源上的差距已經(jīng)不再像三年前那么大。但也有分析人士認(rèn)為，生鮮電商仍然存在平臺(tái)黏性低的問題，一次兩次的糟糕體驗(yàn)，就會(huì)讓用戶對平臺(tái)棄如敝履，因此想要站穩(wěn)市場，只能在供應(yīng)鏈和物流服務(wù)等硬實(shí)力方面下苦工。

8月4日消息，母嬰電商的新玩法一向?qū)映霾桓F，跨境進(jìn)口、社區(qū)電商、線下生態(tài)、知識(shí)分享，幾乎所有的電商領(lǐng)域新概念都會(huì)被母嬰電商所用，媽媽們也是非常捧場。而這次的新花樣來自貝貝網(wǎng)。貝貝網(wǎng)App近日上線了“閑置社區(qū)”，與“閑魚”類似，用戶可以在這里發(fā)布不用的二手閑置用品，供其他用戶選購。貝貝網(wǎng)方面稱，閑置社區(qū)是母嬰圈的第一個(gè)二手閑置交易平臺(tái)。先來看看貝貝網(wǎng)版的“閑魚”長啥樣吧?！伴e置社區(qū)”入口比較醒目閑置交易區(qū)就坐落在貝貝App的首頁，點(diǎn)擊進(jìn)入后可以看到，它的界面還是比較清爽的。專區(qū)分為“推薦”和“附近”兩大板塊。兩大板塊推薦部分的商品，是由App通過一定的算法，結(jié)合商品的綜合時(shí)效性、賣家信譽(yù)等級(jí)以及買家畫像等因素進(jìn)行選擇的。其中的商品，留言數(shù)和收藏?cái)?shù)都比較高?！巴扑]”中的商品會(huì)隨時(shí)變化附近部分則會(huì)根據(jù)App使用者的定位，推送附近用戶想要出售的閑置物品?！案浇钡纳唐烽e置專區(qū)的商品品類則覆蓋了奶粉、紙尿褲、玩具、童裝、保健品、家電、美妝等在內(nèi)的全部主流品類。買紙尿褲順便來個(gè)電烤箱，沒毛?。∧敲?，用戶對二手母嬰用品的接受度有多少呢？征集了周圍一些年輕媽媽們對閑置區(qū)的看法：條件較好的家庭，母嬰用品基本都會(huì)選擇全新商品?，F(xiàn)在跨境電商及海淘渠道發(fā)達(dá)，買到正牌的海外商品是相對容易的。二手閑置商品容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，也缺少可靠的售后渠道，貼身使用的紙尿褲及奶粉輔食等更是涉及安全問題，有條件的媽媽們沒有必要冒風(fēng)險(xiǎn)購買二手母嬰商品。家庭條件有限的媽媽們則表示，會(huì)適當(dāng)考慮閑置的母嬰商品，尤其是玩具、早教類的商品。閑置區(qū)的部分商品來自海外，在國內(nèi)難以通過正常渠道買到，這也給這些家庭提供了低價(jià)買到海外商品的機(jī)會(huì)。一些媽媽還表示，“逛”和“淘”本來就是她們的愛好，在瀏覽孩子常用的商品時(shí)，也會(huì)順帶逛逛閑置區(qū)的女裝、家居、美妝、配飾類的商品，有時(shí)會(huì)有意外收獲。貝貝網(wǎng)方面表示，閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)的高估值已經(jīng)證明了二手市場的潛力，母嬰是閑置經(jīng)濟(jì)的重要場景。貝貝閑置業(yè)務(wù)是社群戰(zhàn)略的一環(huán)，上線以來的頻道活躍率和交易量都證明了改業(yè)務(wù)的必要性。當(dāng)然，貝貝并沒有透露上述具體數(shù)據(jù)。而媽媽們普遍關(guān)心的商品質(zhì)量問題自然也無法回避。對此，貝貝網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貝貝網(wǎng)的商品質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)會(huì)通過日常檢測、神秘購買、消費(fèi)者的反饋等方式進(jìn)行最大力度的監(jiān)管，出現(xiàn)問題會(huì)嚴(yán)肅處理。由于二手交易市場具有其特性，貝貝網(wǎng)更多的時(shí)候會(huì)以仲裁方角色出發(fā)處理分歧，確保買賣雙方利益。發(fā)現(xiàn)一只代購上述負(fù)責(zé)人還表示，為了閑置板塊的健康發(fā)展，貝貝網(wǎng)將利用社群思路引導(dǎo)用戶分享傳播并建立關(guān)系，未來還將為閑置業(yè)務(wù)附加輕社區(qū)、輕社交的屬性，甚至可能會(huì)與貝貝網(wǎng)旗下育兒App“育兒寶”進(jìn)行關(guān)聯(lián)?！敖柚缛毫α渴秦愗惥W(wǎng)上線3年多就實(shí)現(xiàn)半年盈利一個(gè)億的重要因素之一，社群的裂變屬性會(huì)大程度地推進(jìn)一個(gè)平臺(tái)的爆發(fā)，社群力量將是未來10年整個(gè)母嬰行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力?！?/div>