浙江省委副書記、省長(zhǎng)李強(qiáng)4月20日（昨日）上午到阿里巴巴集團(tuán)調(diào)研，李強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)透露阿里巴巴“平均每天納稅3000多萬(wàn)，對(duì)浙江貢獻(xiàn)巨大”。李強(qiáng)表示，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)浙江有四大貢獻(xiàn)：帶動(dòng)浙江重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)就業(yè)、推動(dòng)浙江“走出去”、納稅，“2014年，阿里巴巴集團(tuán)納稅109億元，平均每天3000萬(wàn)，是唯一一家納稅超百億的互聯(lián)網(wǎng)公司”。同時(shí)，浙江省國(guó)稅局、浙江省地稅局現(xiàn)場(chǎng)向阿里巴巴旗下7家企業(yè)授予A級(jí)納稅信用等級(jí)證書。目前杭州市共有57家納稅企業(yè)被評(píng)為A級(jí)納稅信用等級(jí)。公開資料顯示，2013年阿里巴巴集團(tuán)的納稅額70億元人民幣，居中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)納稅第一；2014年阿里巴巴集團(tuán)納稅總額109億元人民幣，平均每天納稅約3000萬(wàn)人民幣。

【一起惠訊】4月22日消息，一起惠獲悉，從4月28日起，對(duì)淘搶購(gòu)的管理上，淘寶在價(jià)格等方面進(jìn)行了放寬處理。在價(jià)格方面，原本參加淘搶購(gòu)要求價(jià)格是近30天最低成交價(jià)的9折，修改后僅需最低成交價(jià)。特別值得一提的是，原本淘搶購(gòu)與聚劃算不能同時(shí)參加，否則將被拉黑處理。修改后，除可同時(shí)參加這兩項(xiàng)活動(dòng)，其他拉黑處理也進(jìn)行了放寬，撤銷報(bào)名、修改原價(jià)等也將不再拉黑，而改為收取保底費(fèi)用。除放寬外，也有一些方面的收緊，比如，審核后，商家將不得更換商品、增加內(nèi)容。據(jù)一起惠了解，淘搶購(gòu)負(fù)責(zé)人夢(mèng)籮日前在接受采訪時(shí)表示，目前淘搶購(gòu)類目是分為淘寶和天貓產(chǎn)品，5月1日之后，不分淘寶和天貓，按類目產(chǎn)品，誰(shuí)產(chǎn)品好誰(shuí)上。夢(mèng)籮還透露，2015年淘搶購(gòu)將開始24H爆款瘋搶、品牌特賣玩法，重點(diǎn)突破：吃、穿、用、住四大方面。據(jù)悉，淘搶購(gòu)為手淘端營(yíng)銷產(chǎn)品，所有商品限時(shí)限量售賣，每天11個(gè)場(chǎng)次進(jìn)行商品展示，是淘寶無(wú)線端限時(shí)、低價(jià)搶購(gòu)的重要產(chǎn)品。有賣家告訴記者：“淘搶購(gòu)，淘金幣，天天特價(jià)是最重要的淘寶營(yíng)銷產(chǎn)品，把這三個(gè)產(chǎn)品了解透了，2015年想不賺錢都難。

【一起惠訊】4月22日消息，阿根廷電子商務(wù)商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年阿根廷電子商務(wù)在逆境中取得了年增長(zhǎng)61.7%的不俗業(yè)績(jī)。阿根廷電子商務(wù)商會(huì)主席GustavoSambucetti表示：“阿根廷電子商務(wù)持續(xù)快速增長(zhǎng)，2014年更是超過了61%，成交額高達(dá)45億美元。在過去的五年里，阿根廷B2C和C2C業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)50.3%。阿根廷電商的交易規(guī)模已占阿根廷零售總額的1.6%”。據(jù)悉，阿根廷總共擁有4000萬(wàn)人口，而互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)高達(dá)3000多萬(wàn)，其中約一半人在2014年中曾進(jìn)行過網(wǎng)購(gòu)行為。在去年的45億美元（不含增值稅）電商交易額中，90.52%來(lái)自是B2C，9.48%來(lái)自C2C。一起惠從相關(guān)報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，阿根廷電子商務(wù)的持續(xù)高速增長(zhǎng)主要得益于如下因素：1、互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量的增長(zhǎng)。2004年，阿根廷僅有760萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶，而到2014年，這一數(shù)字已達(dá)到3200萬(wàn)。2、網(wǎng)購(gòu)人數(shù)在互聯(lián)網(wǎng)用戶中的占比高速增長(zhǎng)。2004年，全國(guó)只有10%的互聯(lián)網(wǎng)用戶進(jìn)行過網(wǎng)購(gòu)行為，2014年這個(gè)比例增加到49%以上。3、移動(dòng)電商的快速發(fā)展。目前，已有超過三分之一的阿根廷公司創(chuàng)建了移動(dòng)電商網(wǎng)站。4、社交網(wǎng)站的興起。90%的阿根廷互聯(lián)網(wǎng)用戶使用社交網(wǎng)站，且43%的阿根廷社交網(wǎng)站開展了線上銷售活動(dòng)。5、物流體系的改善。近幾年，阿根廷的物流體系在派送時(shí)效上有了大幅度的提升，目前全國(guó)范圍內(nèi)的門到門派送時(shí)效不超過一星期。物流體系的改善促進(jìn)了在線支付業(yè)務(wù)的發(fā)展。6、相對(duì)低廉的網(wǎng)上購(gòu)物價(jià)格是導(dǎo)致阿根廷電商持續(xù)快速增長(zhǎng)的另一個(gè)助力。7、信用卡使用頻率的增加促進(jìn)了阿根廷電子商務(wù)快速增長(zhǎng)。目前，70%的阿根廷網(wǎng)購(gòu)者使用信用卡支付。8、O2O模式的推廣。越來(lái)越多的阿根廷消費(fèi)者會(huì)通過手機(jī)與商家協(xié)商價(jià)格，然后再到線下去進(jìn)行購(gòu)買。另外，阿根廷O2O模式的網(wǎng)上汽車銷售也是非常的火爆。對(duì)此，拉美物流服務(wù)商特速國(guó)際向記者指出，對(duì)中國(guó)跨境電商從業(yè)者而言，拉美是個(gè)非常有潛力的市場(chǎng)，但它有著自身的“缺陷”，所以很多人不敢“輕易觸碰”。據(jù)其介紹，為降低居民境外網(wǎng)購(gòu)的積極性以減緩?fù)鈪R儲(chǔ)備的進(jìn)一步流失，阿根廷稅務(wù)部門在2014年初出臺(tái)政策，規(guī)定該國(guó)每人每年最多進(jìn)行兩次境外網(wǎng)上購(gòu)物，每年購(gòu)物金額若超過25美元?jiǎng)t應(yīng)對(duì)超出部分繳納50%的關(guān)稅。更糟糕的是，政府還要求收貨人必須親自到現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)辦理境外購(gòu)物包裹的清關(guān)手續(xù)，人為加大了境外網(wǎng)上購(gòu)物的困難?！霸陔娚谭矫?，阿根廷政府選擇了閉關(guān)鎖國(guó)，這其實(shí)是一種小農(nóng)意識(shí)。相信做跨境電商的同行們都希望有朝一日阿根廷可以重新打開國(guó)門?！碧厮賴?guó)際總經(jīng)理尹彥勝談道，“阿根廷今年第四季度大選，總統(tǒng)鐵定換人，社會(huì)各界普遍看好阿根廷下一屆政府的執(zhí)政能力和執(zhí)政方向。盡管政策上不會(huì)來(lái)個(gè)一百八十度大轉(zhuǎn)彎，但一定會(huì)有所變化?！辈贿^，尹彥勝也表示，在阿根廷“關(guān)起國(guó)門玩電商”的背景下，跨境電商的優(yōu)勢(shì)或許會(huì)越來(lái)越不明顯?！鞍⒏⑿蝿?shì)艱難，而其境內(nèi)的電商、O2O卻玩得如火如荼，我們要想去跟當(dāng)?shù)氐碾娚掏懈?jìng)爭(zhēng)，興許應(yīng)該積極考慮打進(jìn)目標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)部，在阿根廷電商市場(chǎng)上做一個(gè)更會(huì)念經(jīng)的外來(lái)和尚。”

用手機(jī)叫直升機(jī)，你會(huì)嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國(guó)。近日，Uber將在中國(guó)推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會(huì)乘著超級(jí)酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國(guó)的打車軟件市場(chǎng)，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場(chǎng)份額，更多拼車、專車相關(guān)的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，依然面臨不少成長(zhǎng)的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會(huì)由豪車與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動(dòng)轎車會(huì)來(lái)到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場(chǎng)。然后，你可以乘坐價(jià)值6000萬(wàn)的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時(shí)間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動(dòng)轎車將會(huì)把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國(guó)、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過，在中國(guó)的直升機(jī)服務(wù)與美國(guó)的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)?！?5日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來(lái)雙方會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長(zhǎng)金海波告訴記者，不過，由于中國(guó)的低空尚未開放，任何飛行都需要時(shí)間來(lái)審批，用直升機(jī)作為及時(shí)響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報(bào)備。沖出打車軟件紅海如此看來(lái)，Uber在中國(guó)提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場(chǎng)吸引眼球的營(yíng)銷活動(dòng)，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會(huì)口碑相傳?！痹谥袊?guó)這個(gè)潛力巨大又競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，如何讓品牌在用戶中流行起來(lái)并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國(guó)打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場(chǎng)份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無(wú)關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺(tái)上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購(gòu)車金融解決方案。多位同時(shí)開通滴滴、快的、Uber賬號(hào)的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來(lái)看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對(duì)少了些，而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。對(duì)此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來(lái)培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對(duì)Uber來(lái)說，能夠在中國(guó)擁有更多的車輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來(lái)得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī)：相對(duì)高端的專車是與具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費(fèi)用比出租車還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國(guó)內(nèi)也面臨著和國(guó)外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對(duì)安全的？對(duì)此，王曉峰指出，對(duì)于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會(huì)委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時(shí)乘客在乘車時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設(shè)置電話客服，對(duì)司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊?guó)，全職的Uber員工還只有幾十人，每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來(lái)最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國(guó)，Uber面臨的另一個(gè)煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車司機(jī)的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會(huì)打開乘客更多的滴滴專車搶一個(gè)回市區(qū)的新單，同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱做打針)，就可以同時(shí)獲得來(lái)自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個(gè)1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號(hào)，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。

【一起惠訊】4月21日消息，入華一年多的uber雖然不被外界看好，但其近期的口氣卻越來(lái)越大，推廣也越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)。日前，uber憑借算法和應(yīng)用內(nèi)導(dǎo)航宣稱：“在北京大部分地區(qū)您只需要等待3分鐘就能搭乘到Uber”。據(jù)一起惠了解，Uber使用手機(jī)內(nèi)的定位系統(tǒng)確定用戶，只需輕觸屏幕，系統(tǒng)將自動(dòng)通知離用戶最近的車輛，即道乘客不知道上車的詳細(xì)地址，也可以在任何地方上車。但中投顧問高級(jí)研究員李宇恒指出，Uber一直對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)水土不服，不論是APP功能設(shè)置，還是專車服務(wù)，在用戶體驗(yàn)上均沒有較大優(yōu)勢(shì)，其未能很好滿足中國(guó)用戶的需求與習(xí)慣。同時(shí)他還指出，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)為王，缺少對(duì)中國(guó)用戶、習(xí)慣的把握，使Uber在中國(guó)的發(fā)展一度陷入困境。

上網(wǎng)買菜哪家強(qiáng)？一百個(gè)人心里可能真的就有一百個(gè)答案。這就是目前整個(gè)生鮮行業(yè)的現(xiàn)狀，玩家多，但突出的玩家少，幾乎每一家公司都在用各自的辦法擴(kuò)大市場(chǎng)份額?！拔覀儚?月13日起會(huì)在上海外環(huán)以內(nèi)推出1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)，可以說，我們是行業(yè)里第一個(gè)做到這一點(diǎn)的，而且為了鼓勵(lì)用戶試用，一開始所有運(yùn)費(fèi)全免?！币陨虾榇蟊緺I(yíng)的生鮮電商美味七七的首席執(zhí)行官宓平向界面新聞?dòng)浾咄嘎豆镜淖钚聞?dòng)作。同樣是在4月，另一家全國(guó)性生鮮電商本來(lái)生活也有新動(dòng)態(tài)：本來(lái)生活網(wǎng)從開賣海外直采的奶粉開始，正式啟動(dòng)了跨境電商業(yè)務(wù)。美味七七縮短了配送時(shí)間，本來(lái)生活則增加了商品品類，這兩種手段都是目前生鮮電商提高知名度和美譽(yù)度的常用手段。而這兩家公司分別選擇從配送和商品的角度去突破，與他們的發(fā)展模式直接相關(guān)。美味七七在2013年5月正式上線。上線不久，這家公司在同年中旬就獲得美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)資本的A輪投資，2014年5月又獲得了大型電商亞馬遜的B輪投資?？焖佾@得投資后，它在大本營(yíng)上海建立了自己的中央倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈配送體系。隨后，它又依靠社會(huì)化物流，將業(yè)務(wù)鋪到了江浙地區(qū)。宓平向記者強(qiáng)調(diào)，美味七七會(huì)采取逐城擴(kuò)張的方法，是為了確保一旦正式進(jìn)入一個(gè)地區(qū)，就一定要用自營(yíng)團(tuán)隊(duì)提供最好的服務(wù)。“這次推出1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)，是我們?cè)谏唐饭芾砗臀锪鞴?yīng)鏈管理方面長(zhǎng)期積累后的結(jié)果?！卞灯嚼^續(xù)說，“而之所以推出這個(gè)服務(wù)，是我們抓住了客戶的痛點(diǎn)：試想一個(gè)白領(lǐng)等到下班后再去買菜，既辛苦也挑不到好菜，但現(xiàn)在我們的服務(wù)能解決他們的問題。如何用盡可能短的時(shí)間把依舊新鮮的食品送到消費(fèi)者的手里，是生鮮電商們一直在解決的關(guān)鍵難題，也是他們的最高商業(yè)機(jī)密。宓平拒絕告訴記者“一小時(shí)達(dá)”的個(gè)中奧秘，但她一再?gòu)?qiáng)調(diào)，這是很多年試驗(yàn)和努力后的結(jié)果。而就目前來(lái)看，美味七七的“一小時(shí)達(dá)”服務(wù)剛剛起步，尚不能判斷這個(gè)服務(wù)的商業(yè)可持續(xù)性。在還沒有實(shí)現(xiàn)1小時(shí)配送的本來(lái)生活華東區(qū)，本來(lái)生活副總裁兼華東區(qū)總經(jīng)理劉有才向界面新聞?dòng)浾咦C實(shí)了短時(shí)間內(nèi)完成送貨的難度。他表示，想要在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)把生鮮商品送到消費(fèi)者的手里，就需要電商大規(guī)模鋪開配送站點(diǎn)，并在每個(gè)站點(diǎn)建立不同溫層的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。同時(shí)，因?yàn)槊總€(gè)站點(diǎn)所覆蓋區(qū)域的商品需求并不穩(wěn)定，電商對(duì)于各站點(diǎn)的備貨品類和每個(gè)品類的供貨數(shù)量，也需要仔細(xì)考量，否則就會(huì)造成消費(fèi)者買不到想要的商品，或是剩下的商品過多，最后導(dǎo)致因超過保質(zhì)期而報(bào)損比率上升的結(jié)果。這些都會(huì)大大增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。目前本來(lái)生活已經(jīng)在全國(guó)22個(gè)城市開展了冷鏈配送服務(wù)，并在120多個(gè)城市擁有了常溫配送業(yè)務(wù)，本身的運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)很高，這意味著它在每個(gè)城市再多開站點(diǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)的難度會(huì)更大。不過本來(lái)生活也有自己的競(jìng)爭(zhēng)辦法。它在2012年7月正式上線的生鮮電商網(wǎng)站，當(dāng)時(shí)只覆蓋了北京地區(qū)，到了2013年10月，它在華東和華南地區(qū)又同時(shí)開出了新的辦公室和倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)，開始向全國(guó)擴(kuò)張。目前這家公司已獲得B輪投資。本來(lái)生活的倉(cāng)儲(chǔ)和干線物流全部自營(yíng)，但在宅配環(huán)節(jié)，在一些小型城市，他們還是需要與第三方物流進(jìn)行合作。本來(lái)生活網(wǎng)的生鮮商品品類可以算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。從質(zhì)量和特點(diǎn)來(lái)說，本來(lái)生活推出了一系列有個(gè)體品牌概念的產(chǎn)品，比如成名之作“褚橙”，還有后來(lái)由潘石屹代言的“潘蘋果”、陽(yáng)澄湖養(yǎng)蟹狀元俞三男養(yǎng)殖的“狀元蟹”等。從數(shù)量上說，本來(lái)生活的商品品類也比較齊全，同時(shí)，因?yàn)樗谌A北、華東和華南都設(shè)有辦公室和倉(cāng)庫(kù)，它還會(huì)根據(jù)區(qū)域飲食習(xí)慣對(duì)供貨品類做出一定調(diào)整。而這次引入跨境電商則是它通過繼續(xù)擴(kuò)大商品在質(zhì)和量上的優(yōu)勢(shì)來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。從生鮮電商的商業(yè)鏈條的角度看，可以分成貨源、干線物流、倉(cāng)儲(chǔ)和宅配四個(gè)環(huán)節(jié)，而美味七七和本來(lái)生活網(wǎng)都是針對(duì)鏈條的首尾兩端做了改進(jìn)，但也各有特色。從貨源來(lái)講，誰(shuí)能最先推出某一種新品類商品，或者誰(shuí)能成為品類最豐富的電商，都會(huì)成為能否吸引更多消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。當(dāng)然，品類數(shù)量的競(jìng)爭(zhēng)建立在商品品質(zhì)有保障的基礎(chǔ)上。所以，幾乎所有的生鮮電商都聲稱自己會(huì)與最好的農(nóng)場(chǎng)以及供應(yīng)商合作。美味七七選擇按照自己的標(biāo)準(zhǔn)改造合作伙伴。他們會(huì)發(fā)一份自己的種植標(biāo)準(zhǔn)給合作農(nóng)戶，并派質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)定期前往合作農(nóng)莊進(jìn)行抽查。本來(lái)生活則采用原產(chǎn)地買手制來(lái)選擇合作伙伴。他們讓買手奔赴原產(chǎn)地發(fā)現(xiàn)全國(guó)甚至是全球最好的綠色食材，然后再讓運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)從買手上報(bào)的商品中做二次挑選，從而選出最終會(huì)上架的商品。這種制度能幫助本來(lái)生活不斷發(fā)現(xiàn)有特點(diǎn)的好產(chǎn)品，比如通過買手找到了那些海外產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)奶粉。有了好貨源，下一個(gè)緊隨而來(lái)的問題就是如何把這些好商品毫發(fā)無(wú)損地交到顧客手里，這又跟配送時(shí)間密切相關(guān)。“我覺得生鮮行業(yè)的復(fù)雜性在于管理環(huán)節(jié)非常多，每一種商品在成熟期的前期、中期和尾期特性都不一樣，質(zhì)量要求也不同，所以包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也就都不一樣，而這些都是沒有標(biāo)準(zhǔn)化的。同時(shí)，你的商品一直都在變化，一直都在走向死亡?！卞灯秸f。劉有才當(dāng)然也對(duì)此有話說。他為了向界面新聞?dòng)浾呓榻B本來(lái)生活的包裝標(biāo)準(zhǔn)，把本來(lái)的生鮮商品都擺到了桌上，又花了不短的時(shí)間把它們一一拆開。四個(gè)中號(hào)紙箱子里放著比較容易損壞的商品，比如香蕉、火龍果、小番茄，而為了讓他們?cè)谙渥永锊槐慌鰤?，每一件商品都纏上了厚厚的防震氣泡膜。而針對(duì)要冷藏保鮮的商品，相關(guān)的包裝里還會(huì)放上一個(gè)冰袋。“可就算包裝再好，還是會(huì)被壓破?！眲⒂胁乓贿呎故局锶龑油馊龑拥陌b，一邊說道，“沒辦法，和第三方物流合作，這種問題難以避免，他們都是按件收費(fèi)、分秒必爭(zhēng)的?！彼裕谟绣X的情況下，生鮮電商們都會(huì)選擇自營(yíng)冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，但究竟要以什么樣的規(guī)模來(lái)實(shí)現(xiàn)自營(yíng)，各家都會(huì)格外謹(jǐn)慎地布局，畢竟隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的提升，這方面的錢只會(huì)越花越多。這意味著不論是從原產(chǎn)地到倉(cāng)庫(kù)，還是從倉(cāng)庫(kù)到進(jìn)行宅配，每一件商品都該以最好的包裝在盡可能短的時(shí)間里抵達(dá)最終目的地。于是，在都采用了嚴(yán)格包裝標(biāo)準(zhǔn)的情況下，目的地更少的美味七七在時(shí)間這個(gè)環(huán)節(jié)更占便宜。美味七七的逐城突破、本來(lái)生活暫時(shí)不碰小時(shí)配送，背后都有一個(gè)共同的邏輯，就是控制成本。在中國(guó)，生鮮電商企業(yè)都存在著不同程度的虧損，這和他們?yōu)榱藫屨枷葯C(jī)、更快攻下市場(chǎng)而不得不大規(guī)模投入有關(guān)。而且，這種情況從短期來(lái)看不會(huì)發(fā)生改變。于是，當(dāng)控制成本成為全行業(yè)共同的任務(wù)，更多的玩法也就出現(xiàn)了。行業(yè)里還有通過控制商品品類來(lái)控制成本的玩法，比如主賣水果的天天果園?！捌鸫a從冷鏈和冷庫(kù)的投入上天天果園就能省下一筆錢?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴界面新聞?dòng)浾撸八话阋獌?chǔ)藏在0-4攝氏度的環(huán)境里，而做全品類的電商還需要設(shè)置常溫倉(cāng)和冷凍倉(cāng)（零下12度）。而且不少電商現(xiàn)在還對(duì)冷藏和冷凍倉(cāng)做了更精細(xì)的溫度劃分，個(gè)別電商甚至有18個(gè)溫層，個(gè)中投入可想而知。”不過，即使大多數(shù)企業(yè)都在虧損，整個(gè)行業(yè)的熱鬧度還是很高。一個(gè)不完全的統(tǒng)計(jì)是目前行業(yè)里至少有3000家生鮮電商企業(yè)，包括阿里、蘇寧、一號(hào)店這樣的平臺(tái)型選手，也有像美味七七、本來(lái)生活這樣的專業(yè)型垂直電商。“其實(shí)現(xiàn)在是個(gè)很好的時(shí)候，信息高度互聯(lián)網(wǎng)化，進(jìn)口政策寬松，物流業(yè)蓬勃發(fā)展，中國(guó)人對(duì)優(yōu)質(zhì)和安全的食品又有很大的需求。”劉有才說，“我真的希望能有更多的好企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，把市場(chǎng)一起做大一起做好。”宓平也表達(dá)了類似的期望，只是她把市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸作為了出發(fā)點(diǎn)，“很多人還是習(xí)慣線下購(gòu)買生鮮商品，因?yàn)榭傆X得看到實(shí)物才能安心。我們要做的就是做出能替代他們習(xí)慣的產(chǎn)品，教育市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變他們的習(xí)慣?！?/div>