在電商特賣模式迅速躥紅后，當當、凡客、天貓等紛紛入局，作為特賣模式的NO1，唯品會并沒有受到明顯沖擊，股價更是扶搖直上。在這個燙手的領域，京東似乎姍姍來遲。消息稱，京東會在1月初上線閃購平臺“紅”，殺進品牌特賣，這對于唯品會來說，能在多大程度上帶來影響？回答這個問題，就必須從特賣模式的持久性和長期發(fā)展來看，即使唯品會上市后表現堅挺，但也一直在低調地進行模式上的“改良”，并補齊物流、技術上的短板。面對京東的來勢洶洶，唯品會的“防火墻”在哪里？又在哪些指標上需要“補課”？我們可以對比一下。特賣不僅僅是“銷售”幾年前，樂淘網的畢勝曾經下了一個結論，長期看，垂直電商模式是一個偽命題，結果必然是死路一條，當時這個死刑的判定引發(fā)了廣泛的爭議，如今回過頭來看，鞋服、運動、3C、家電、母嬰等垂直電商領域哀鴻遍野，綜合性的京東、天貓、蘇寧易購等大平臺將垂直電商擠出了舞臺。所以說，垂直于某一品類的電商模式，以同樣的競爭力抗衡大平臺，越跑到最后越難維系。為什么提垂直電商呢？唯品會雖說走的是特賣模式，算是差異化的一條路，但在品類上也主要定位在服裝服飾、鞋類等上面，也會面臨同樣的瓶頸。那么，唯品會的特賣“基因”里必然有高壁壘的因子，就是多年來積累下來的專業(yè)買手團隊和商品、品牌的精選策略，這是當當、天貓等短期內難以建立起來的，也是面對網購的區(qū)隔所在。當然，也有人說，唯品會與全球5800個品牌有合作關系，與900個品牌有獨家合作關系，這也是“門檻”。事實上，這一點并不足以站住腳。供應商關系都是逐利的，是利益捆綁的結果，一旦大平臺建立更完善的生態(tài)和誘惑力，投誠或腳踏幾只船是必然的。那么，來看一下，京東高調打造的“閃購”在這方面如何出牌？顯然，如果僅僅是像凡客、當當、天貓那樣當“清倉甩貨”的角色，可能也很難撼動。京東并沒走這條路。目前京東的閃購平臺還未上線，但可以推測，今年的11月份，京東開放平臺上線了“青春”頁面，以“青春，是每個人的事”為主張，傳遞出來的信號是什么？京東開始有調性了，為平臺的氣質注入了高端、時尚的味道，這大大超出了京東其他品類上模式的框框，在探索優(yōu)質的購物體驗和精神、情感上與消費者的共鳴。相信，在馬上上線的閃購平臺上，由于覆蓋服裝服飾、奢侈品品類，一旦這種打法，就與唯品會的商品精選撞正懷了。倉儲、物流和O2O的較量唯品會流血上市卻迎來了股價10倍增長的奇跡，營收和利潤也持續(xù)飆升，但究竟能走多遠呢？資本市場向來是絞肉機，也是雙刃劍，向投資者妥協(xié)，就必須要做大規(guī)模和利潤，換取好的成績單。唯品會也不會例外，如果僅僅是走“正統(tǒng)”的特賣模式，瓶頸早就存在了，所以看到唯品會的商品品類在不斷擴充，最初的奢侈品證明是個小池塘，中高端品牌的特賣，是將唯品會推倒資本市場的后盾。想必，規(guī)模擴張和成長的煩惱，是唯品會一直所憂慮的。但從最近的動作來看，這是唯一的路徑。天價購買Vip的域名，更換LOGO和口號，到一擲千金獨家贊助樂視網的《我是歌手》熱播節(jié)目，也能看得出，唯品會的特賣模式，面對京東、天貓、當當等的圍剿，并不安全，打的僅僅是一個“時間差”，如果只走特賣，很容易碰到規(guī)模成長的天花板，但探索差異化的競爭模式，又只能摸著石頭過河。最大的短板在倉儲、物流、配送環(huán)節(jié)上，與京東等的體量比，唯品會只能算是個“輕量級”的選手，特別是當擴充規(guī)模時，倉儲、物流上就容易掉鏈子，直接影響購物體驗。而且特賣模式的受眾大多在二、三線城市，物流基礎設施比一線城市弱很多，所以也看到唯品會開始投資16億元全國建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京東發(fā)力“閃購”的話，物流、配送的優(yōu)勢就明顯很多。京東自建的物流體系由7大物流中心、近1,400個配送站、300個自提點組成，覆蓋全國1,300個行政區(qū)縣。這是唯品會短期內追趕不上的，也沒有這個資金實力。從了解到的內部消息看，京東2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更會把物流配送的優(yōu)勢凸顯出來，特賣模式在城鎮(zhèn)化、網購普及的大潮中，會是下沉后的一個重點通路，唯品會必然在三四級、縣級等市場遭遇攔截。

7月30日下午，蘇寧云商披露的2017年半年度業(yè)績快報顯示，該公司2017年1-6月公司實現營業(yè)收入835.88億元，同比增長21.64%，實現利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為3.27億元、2.92億元，同比增長251.58%、340.71%，盈利能力進一步凸顯?；仡櫳习肽旯ぷ鲿r，蘇寧云商集團董事長張近東在近日一個內部會議中曾表示，“由于率先實現了線上線下的融合，蘇寧到了智慧零售成果全面落地和顯效的收獲時刻?！?0天前，《財富》公布最新的世界500強排行榜上，蘇寧云商與阿里巴巴、騰訊等10家中國公司首次上榜。在物流服務效率提升方面，先是通過新開山東、河南、浙江、深圳、重慶五個區(qū)域小件物流中心并投入運營，帶來“半日達”、“次日達”配送服務時效產品占比持續(xù)提升，其次，持續(xù)打造“送裝一體”等特色服務產品，踐行“如約送”服務承諾，不斷改進服務品質。根據國家郵政局關于2017年上半年各月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告，消費者對快遞企業(yè)申訴情況蘇寧物流位居行業(yè)最低水平。此外，蘇寧新開拓保健食品、運動健康等領域的全鏈路物流業(yè)務，供應鏈整體解決方案服務模式優(yōu)勢明顯，蘇寧物流社會化營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長152.67%。而蘇寧金融圍繞客戶需求，持續(xù)推進服務和產品創(chuàng)新，圍繞消費金融、支付、供應鏈融資、理財保險等產品線，上線了包括“任性貸”、“支付收款寶”、“小微貨速融”、“延保手機盜搶險”等創(chuàng)新產品，在滿足用戶金融服務需求的同時，也大大的提升用戶體驗。上半年蘇寧金融業(yè)務（支付業(yè)務、供應鏈金融等業(yè)務）總體交易規(guī)模實現同比增長172%。在線上平臺，上半年公司實現實體商品交易規(guī)模為500.39億元（含稅），同比增長52.76%，其中線上自營商品銷售收入413.65億元（含稅），同比增長61.39%。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產品，提升了用戶活躍度和轉化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數同比增長80%，2017年6月移動端訂單數量占線上整體比例83.66%。線下蘇寧擁有生態(tài)最完整的網絡，覆蓋城市、農村市場，覆蓋社區(qū)、校園等市場。截至2017年6月30日，其合計擁有各類自營店面3645家，其中，在大陸市場進入地級以上城市297個，擁有連鎖店面1489家；蘇寧易購服務站直營店2079家，蘇寧易購授權服務網點833家；蘇寧小店13家；香港、澳門、日本市場合計擁有64家店面。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產品，提升了用戶活躍度和轉化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數同比增長80%，2017年6月移動端訂單數量占線上整體比例83.66%。同時，蘇寧在新品類發(fā)展上，充分發(fā)揮O2O模式優(yōu)勢，探索出差異化的發(fā)展道路。如母嬰產品、超市品類發(fā)展，都通過線下實體店與線上融合發(fā)展，在豐富商品選擇的同時強化本地化的會員服務。

有消息稱，百度外賣和順豐談判破裂后一直在與餓了么接觸，如今談判已接近完成。雖然餓了么與百度外賣官方尚未給出明確回復。但其實，餓了么與百度外賣的緋聞卻早有端倪，據接近餓了么的業(yè)內人士透露，一直在嘗試高端化轉型的餓了么收購百度外賣最主要的目的還是為了買到后者的高端用戶。買家變身餓了么百度外賣近來頻繁被傳將要出售的消息，剛以順豐成為百度外賣最大物流供應商告一段落，百度外賣與餓了么再度傳出或將合并的傳聞。7月30日，有消息稱，百度外賣與順豐談崩后，一直在與餓了么接觸，目前雙方談判已進入尾聲，最快將在8月達成收購。但暫不清楚雙方具體的交易數額。為此，北京商報記者聯(lián)系到餓了么及百度外賣的相關負責人。餓了么方面僅表示，此消息為市場傳聞，不予置評。百度外賣方面則回應稱，對此事并不知情。據接近餓了么的有關人士透露，餓了么的確正在與百度外賣接觸，雙方正在就收購事宜談判，對于餓了么而言，收購百度外賣最主要的目的就是看中百度外賣的高端用戶，這對于正在向高端轉型的餓了么十分重要。而對于百度外賣而言，順豐并沒有外賣平臺的運營經驗，雙方雖有業(yè)務層面的交集，但沒有餓了么與百度外賣的業(yè)務交集大，而且雙方如果達成收購，將對餓了么在業(yè)務方面有很大的補充，百度外賣的議價空間也更大。從去年8月開始，百度外賣就開始頻繁傳出即將被出售的消息。2016年8月，百度外賣被傳或將與百度糯米打包出售給美團，但最終以百度外賣CEO鞏振兵公開表示，百度外賣將堅持獨立發(fā)展告終。今年5月，百度外賣與順豐緋聞漸起，順豐開始接管百度外賣在全國多地區(qū)的送餐業(yè)務，可順豐最終也沒能成為百度外賣的接盤者，而是變身百度外賣最大的物流供應商。如今，百度外賣與餓了么再傳收購消息，讓百度外賣出售事件再度反轉，雖然雙方最終能否達成收購還未可知，但是百度外賣與餓了么之間的收購關系卻早有端倪。傳聞有跡可循今年的外賣行業(yè)動蕩不止，在中國食品產業(yè)評論員朱丹蓬看來，整合是今年外賣行業(yè)的大趨勢。這其中主導因素還是行業(yè)發(fā)展所需。數據顯示，目前美團外賣與餓了么的市場份額大約在35%左右，百度外賣的市場份額在外賣三巨頭之中最低，大約在20%左右。從市場份額方面看，三大外賣平臺共同占據近九成外賣市場份額。與此同時，三大外賣平臺之間的外賣商戶同質化問題已經十分嚴重。另外，國家以及各地相關監(jiān)管部門對于網絡食品交易的監(jiān)管越來越嚴格，這也將進一步加劇平臺商戶同質化的問題。外賣平臺若想盡早擺脫因同質化帶來的行業(yè)效率低等問題，平臺之間的整合將會是最有效的方式。事實上，餓了么與百度外賣此次的收購傳聞早有跡可循。去年11月，張旭豪在接受媒體采訪時就公開表示，外賣市場的競爭格局將會發(fā)生變化，在未來12-16個月中很可能會變成兩家。彼時，百度外賣與百度糯米直營轉代理風波正起，百度外賣、百度糯米將大幅裁員的消息不脛而走。今年6月，張旭豪在接受媒體采訪時示好百度外賣，讓餓了么與百度外賣的關系受到多方關注。當時，張旭豪在談及外賣市場的發(fā)展趨勢時表示，整個行業(yè)進入下半場，因此不能簡單追求量，而是要追求質，并表示，“百度外賣讓我們認識到品質的重要性”。隨后，7月，在北京舉行的中國烹飪協(xié)會團體標準發(fā)布會上，餓了么聯(lián)合百度外賣作為網絡訂餐行業(yè)配送環(huán)節(jié)團體標準的起草單位，在中國烹飪協(xié)會指導下聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)內第一個配送箱（包）消毒標準。今年，三大外賣平臺相繼出臺各類標準，而這個餐箱標準，是目前惟一一個由兩家外賣平臺共同發(fā)布的。另外，據上述接近餓了么人士透露，此前，百度外賣與美團點評、順豐等收購消息其實都有跡可循，但是最終未能達成收購的癥結主要是在百度糯米?！鞍俣韧赓u、百度糯米構成目前百度生態(tài)中的O2O板塊，并且成為百度錢包的主要入口。百度方面先后幾次對外談判收購事宜都是希望能將百度外賣和百度糯米打包出售，百度外賣在外賣平臺的運營尤其是白領市場方面存在較大優(yōu)勢，并且具備較強的物流配送技術，對于買家而言有較大的吸引力，但是百度糯米對于美團點評以及順豐而言意義不大，所以收購遲遲未能達成。”7月28日，百度公布了2017年二季度未經審計的財務報告，百度董事長兼CEO李彥宏公開表示，百度以人工智能為基礎驅動力來不斷完善現有核心業(yè)務，尤其是手機百度、搜索、資訊流等核心產品。同時為了發(fā)掘長期市場機遇，百度將繼續(xù)通過開放平臺與生態(tài)系統(tǒng)拓展新興的AI驅動型業(yè)務。值得注意的是，李彥宏并未提及百度未來在O2O領域的布局和戰(zhàn)略。百度糯米成關鍵如果真如上述接近餓了么人士所述，百度外賣的幾次收購談判均卡在百度糯米上，那餓了么與百度外賣此次合作是否也將卡在百度糯米上？對此，上述接近餓了么人士認為，餓了么與百度外賣收購最終能否達成的關鍵，很可能掌握在阿里手中。百度外賣目前的估值大致在25億美元左右，百度糯米的估值比百度外賣要高，如果餓了么接盤百度外賣及百度糯米，那么阿里將成為收購資金的主要來源，同時此次收購也將強化阿里在O2O領域的布局。5月，有消息稱，餓了么在進行一輪10億美元的融資，當時餓了么方面回應稱，市場傳聞，不予置評。但在6月，阿里巴巴集團向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，今年4月，阿里聯(lián)合螞蟻金服向餓了么投資4億美元。其中阿里巴巴出資2.88億美元，螞蟻金服出資1.12億美元，目前阿里巴巴集團持有餓了么23%的股權。值得注意的是，2015年，阿里聯(lián)手螞蟻金服投資餓了么12.5億美元后，阿里巴巴在餓了么的實際占股約為22%，今年4月阿里巴巴對餓了么再次投資后，持股比例并未出現大幅變動，有分析認為，這表明餓了么的其他股東也進行了增持。但直到現在，餓了么方面仍未對外公布融資消息。另外，阿里在第一次投資餓了么時，就已經把口碑的外賣業(yè)務并入餓了么，與此同時，口碑開始從之前的外賣平臺向商戶服務商轉型，其中餐飲商戶是口碑重點發(fā)力的目標客戶，在這一點上，口碑與糯米有著較高的契合度，所以上述接近餓了么人士認為，如果百度外賣和百度糯米最終仍是打包出售，那么很可能由餓了么接手百度外賣相關業(yè)務，百度糯米業(yè)務則有可能并入口碑。這樣阿里的O2O板塊將豐富起來，并且與美團點評展開直面競爭。百度外賣近兩年大事記一覽2016年7月百度外賣與國內最大的物流平臺之一順豐展開合作2016年8月百度外賣和百度糯米被傳將與美團點評合并2016年年底百度外賣、百度糯米相繼被傳自2015年底開始裁員2017年2月百度外賣原副總裁陳錦暉被曝開始“休假”，或將離職；同期百度外賣原物流負責人朱勇被曝離職2017年5月百度外賣原副總裁陳錦暉發(fā)朋友圈宣布離職；百度外賣被傳或將賣給順豐2017年7月餓了么、百度外賣共同發(fā)布首個外賣餐箱標準2017年7月底百度外賣被傳將被出售給餓了么

未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產業(yè)鏈的上游——主機廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！睂嶋H上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產品GPS單品類入手，后來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護平臺。京東車管家不只經營線上電商業(yè)務，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預約購買汽車維修美容等服務，相當于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領域的布局打下了基礎。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數碼電器產品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨家運營權，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務是新車導購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實現了流量的互轉化。對于3C產品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網，此次京東與騰訊、百度向易車網旗下的易鑫資本（現已更名為易鑫集團）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經營汽車金融類業(yè)務，提供汽車貸款和汽車保險服務。8月，京東與易鑫資本的合作項目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負責獨立運營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網消費金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團投資，雙方將在二手車消費金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權資產支持專項計劃”募集成立，項目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進行交易，資產總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數據風控和消費金融領域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產業(yè)鏈服務。從投資易車網和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產業(yè)鏈的上游——主機廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經進入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？

受到電商沖擊、商業(yè)地產租金上漲、消費需求結構調整等因素影響，國內外傳統(tǒng)百貨商超經歷了一波又一波的“關店潮”。華爾街證券分析師MaryMeeker在《2017年互聯(lián)網女皇報告》中提到，線下零售店倒閉數量打破了20年來的紀錄，但與此同時，電商玩家們卻“逆勢而為”開設線下實體店，且數量越來越多。在國內，以淘寶、京東為首的電商平臺開線下體驗店，以小米為代表的互聯(lián)網品牌也在開實體店。而在國外，除了亞馬遜這樣的巨頭又是開實體書店又是開無人便利店之外，各種垂直電商也對走向線下屢試不爽。比如，時尚服飾電商Everlane不僅多次玩快閃店，去年還開了一家展銷廳形式的實體店FitStudio。運動服飾品牌Fabletics也是從線上起家，然后逐漸布局線下市場，今年初宣布新增設12家店鋪，并計劃未來三年將線下店數量增至100個?；ヂ?lián)網男裝品牌Bonobos也表示要開第40家實體店了，它的線下店主要用來做展示，用戶可在這里試穿衣服并下單，最終達到線下輔助線上的效果。此外，珠寶電商BlueNile、眼鏡電商WarbyParker、時裝電商ModCloth等，都開設過各種形式的線下門店。日前，這一電商開實體店的大軍又新增兩名悍將——來自英國的Boden和來自美國的ModernCitizen，他們均是從線上起家的服裝品牌。據悉，Boden計劃今年在倫敦開設第一家獨立實體門店。這家體店將于10月正式開業(yè)，坐落于倫敦約克公爵廣場20-23號，周圍有不少同類商家的店鋪，包括時尚品牌Cos、Joseph、Trilogy、Whistles、MonicaVinader以及Zara。該店面積約為1.821平方英尺，銷售Boden成人服裝、BodenIcons特藏系列以及MiniBoden童裝。這是繼進駐英國連鎖百貨JohnLewis之后，Boden在線下零售業(yè)務方面的又一重要里程碑。而根據其計劃，除了開設獨立的品牌旗艦店之外，明年還會有更多類似與JohnLewis合作這樣的線下銷售行動。ModernCitizen則是由Gap前員工創(chuàng)立的在線時裝品牌，本月在舊金山開的第一家線下門店成為其進軍實體零售業(yè)的第一步。據悉，該店銷售女裝、美妝、家居用品，還提供一對一的時尚穿搭指導服務，以及線上訂單的到店提貨或配送到家服務?！白鳛橐患覐木€上起家的小公司，我們對于首家實體店的開業(yè)非常欣慰?！惫緞?chuàng)始人CEOJessicaLee談道，“有了實體店，我們每天都能親眼見到用戶，并與他們進行交流。這種與用戶的直接接觸是開實體店給我們帶來的非常重要的一點?！闭\然，與電商相比，實體店的優(yōu)勢主要在于服務和消費體驗。過去，電商主要是用“價格”逆襲實體店，但當商業(yè)核心優(yōu)勢正在從“價格”變成“服務”時，這些電商玩家們意識到，線上獲得的是一個個冷冰冰的數據，而線下是與消費者面對面交流所產生的“人情味兒”。另一方面，一個重要的數據是，看似線下零售被線上零售步步緊逼，但從二者目前的占比來看，卻是另一番情形。根據eMarketer的數據，去年全球零售額為22萬億美元，其中在線零售僅為1.9萬億美元，占比不到10%。就連在中國這樣的電商高度發(fā)展的國家，也才占15%的份額。這足以說明，線下零售仍蘊藏著巨大商機。美國運動服飾在線零售商Fabletics公布的一個結果可以印證這一點。2016年，Fabletics的銷售額達到2.35億美元，成為全球電商增長最快的15家公司之一。但總經理格雷格表示，Fabletics的線上成功事實上要歸功于其已開出的18家實體店——來自于實體店的數據驅動了Fabletics的整體增長。所以，“我們也需要實體店”——這似乎成了眾多電商玩家的共同心聲。但他們要走到自己完全不熟悉的戰(zhàn)場，能比傳統(tǒng)線下零售商做得更好嗎？從目前的情況來看，扎堆開線下店的電商玩家主要有兩種思路：一是用線下店輔助線上交易，比如充當試衣間、體驗點、訂單自提點等；二是通過技術手段提升購物體驗，打造不同以往傳統(tǒng)零售商的新興銷售和服務方式。像Everlane、Fabletics、Bonobos以及一些打著“線下體驗店”旗號的都是第一種，而類似亞馬遜的AmazonGo、阿里的盒馬鮮生等屬于第二種。第一種可歸為前兩年大家炒得火熱的O2O，第二種則更傾向于今年流行的“新零售”概念?？傮w而言都是線上線下的融合（要么是線下體驗配合線上購買，要么是線上數據為線下渠道賦能），或者說，將互聯(lián)網精神和線下體驗相結合。正如眼鏡電商WarbyParker聯(lián)席首席執(zhí)行官NeilBlumenthal所言，“我不認為零售業(yè)已死，但平平無奇的零售體驗已死”。當然，電商玩家紛紛轉向線下的時候，線下零售商也在積極進軍線上或者用互聯(lián)網思維改造自己。比如，沃爾瑪僅在2017年就完成了對多個電商企業(yè)的收購，包括Shoebuy、Moosejaw、Modcloth；國內的百聯(lián)集團推出新零售項目RISO、大潤發(fā)上線新零售業(yè)態(tài)“飛牛優(yōu)鮮”等等。此外，不管是互聯(lián)網企業(yè)出生還是傳統(tǒng)企業(yè)出身，利用大數據、人工智能等新技術改造傳統(tǒng)店鋪的案例也此起彼伏。一場全球性的新的零售爭霸賽硝煙四起。到底是電商利用實體店再贏一次，還是傳統(tǒng)零售商抓住新風口扳回一盤，變局之中方顯英雄。

【億邦動力網訊】去年，新美大CEO王興在內部發(fā)表了一次講話，他提到“線上線下的高度結合”將會是公司接下來的發(fā)展方向。然后就有了今天的掌魚生鮮。7月19日，美團點評首家新零售業(yè)態(tài)“掌魚生鮮”在望京的博泰國際商業(yè)廣場開業(yè)。這個從出生伊始就不斷被拿來與“盒馬鮮生”做對比的新事物──在筆者實地尋訪過后──撕毀了這個貼在身上的標簽?！罢启~生鮮”是美團點評在對其線上線下資源進行整合的一次新嘗試。店內幾乎所有商品都采用電子價簽，絕大多數為預包裝商品，方便線上線下同步調價和配送。青菜、蘋果等果蔬類商品不放開散稱，均包裝好了按份出售。和盒馬鮮生不同，掌魚生鮮內部并沒有餐飲項目。然而，掌魚生鮮的企業(yè)主體——北京寶寶愛吃餐飲管理有限公司，注冊的經營范圍中有餐飲服務這塊內容。根據業(yè)內人士消息，掌魚生鮮未來將上線餐飲服務，乃至將打造“中央廚房加工+社區(qū)配送”的一條龍服務。但實地探訪下來，筆者對店內是否還有空間放得下食材加工和就餐區(qū)域存疑。掌魚生鮮落地的望京地區(qū)購買力良好，阿里、美團、Uber、陌陌、58同城、攜程等大型的互聯(lián)網公司紛紛落地于此。阿里巴巴大樓距離掌魚生鮮還不到2公里，正處在配送范圍之內。附近的住宅樓密集，很大一部分是工作于望京的都市白領，他們對生活品質有著很高的追求。這么大的市場，不做餐飲是可惜的：這些白領是當下消費升級、線上配送服務使用的主力客群。白領們想自己做飯吃又沒時間買菜，最終的選擇是大多是干脆不自己做飯吃，而掌魚生鮮實際上并沒有能力解決他們的餐飲問題。億邦動力網將盒馬鮮生和掌魚生鮮的部分信息整理匯總，詳見下圖（點擊放大）：入店后，掌魚生鮮的迎賓店員會上來熱情地打招呼。整個店內分為生鮮區(qū)和休閑快消食品區(qū)兩個部分，由于場地限制，兩個部分間只有兩條過道連通，而接通兩個區(qū)域最直接的過道寬度僅夠兩個成年人并肩擦身而過。設計部門察覺了這樣的窘境，在沒有貨品的一側用覆蓋了整面墻的鏡子來營造空間感，獲得了一些效果，但想要靠鏡子提高火爆時候的顧客通過率無疑是癡人說夢。有意思的是，店內幾個區(qū)域的店員讓筆者體會了幾種不同的風味：迎賓店員敬業(yè)地迎接筆者入店消費、果蔬去的店員熱情洋溢地給筆者推薦果蔬、海鮮區(qū)的店員強硬地阻止了筆者拍照并且在筆者離開此區(qū)域后依然關注著筆者的動向、而休閑快消食品區(qū)的店員則可能因為顧客不多而三五人群聚在一起閑聊。店內設有烘焙貨架，但沒有烘培房，售賣的面包等烘焙制品和普通超市里擺放的無異。休閑快消食品區(qū)的貨品和普通便利店也大同小異，冰激凌單價會比超市均價貴5~6毛，溢價在可接受范圍內。掌魚生鮮不賣活鮮，也沒有常見的淡水產品，所有水產品都為海鮮。經營活鮮是一門技術，飼養(yǎng)難、存活難，也考驗門店是否有足夠流量基礎。處理不好，會直線拉低毛利表現。值得一提的是，掌魚生鮮的海鮮品類非常豐富，同一種海鮮基本夠可以提供多種不同產地的選擇，可以給消費者更大的選擇空間。水果區(qū)既有來自廣東、黑龍江等國內地區(qū)的特色水果，也有來自墨西哥、泰國等國家的進口水果。在產品品質把控上，如蔬菜類農產品都貼有食品檢驗檢疫的二維碼，通過掃描二維碼可以追溯相應的產品信息。有人說30分鐘送達用戶手中的構想限制了盒馬鮮生的配送范圍，以至于目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公里范圍內的配送。這意味著盒馬鮮生的用戶獲取很大程度依賴線下店的鋪設，這被認為“線下生鮮商業(yè)模式過重”。掌魚生鮮顯然沒有這樣的困擾──至少他們目前根本不做餐飲。這也使得它強調配送速度變得滑稽──不進行餐飲配送的話，現有的冷鏈配送技術完全可以實現冷凍海鮮更遠更久的保鮮配送，把自己限定在5公里和最快30分鐘配送到家仿佛是在和盒馬鮮生慪氣。在“中央廚房加工+社區(qū)配送”的服務上線之前，掌魚生鮮很難稱得上是新零售范例。目前看來，掌魚生鮮提供的服務和沃爾瑪與京東到家合作的生鮮O2O服務沒什么本質區(qū)別。僅僅將生鮮供應直營化，沒有餐飲黏度，品類和價格不占優(yōu)勢，掌魚生鮮想光憑電子價簽和大型商超搶生意都有些困難──這些商超樓下的玻璃格子里可裝著一個個頭上冒汗的食客。一個小細節(jié)：掌魚生鮮后倉跟前臺門店用一塊簾布作為區(qū)隔，這非常方便店員從后倉調貨，也能節(jié)省面積，比一扇要不停開合的門要“新零售”得多。掌魚生鮮和所謂的“新零售”，究竟是隔了一塊簾子還是一扇門呢？

傳統(tǒng)企業(yè)可以借鑒我們總結的O2O場景設計步驟，組織顧問、運營管理人員和一線人員等可以基于這些步驟來進行自己企業(yè)的O2O活動場景設計。定義客戶細分必須確認你所定位的目標客戶群，基于目標客戶群體進行客戶細分，因為不同的客戶細分，其后續(xù)的接觸點和O2O場景都是有差異的。確定商業(yè)目的每一個場景都必須有明確的目的，你要確定你的商業(yè)目的是什么？是為了導流，還是購買、注冊、忠誠用戶或者口碑？不同的商業(yè)目的，場景的輸出是不一樣的。分析價值點O2O場景是融合線上與線下很多方的利益的，所以要清晰地分析各個方面的價值點是什么，比如對于品牌、渠道、終端、消費者等的價值點在哪里。只有清晰的價值驅動，場景才可能有吸引力。定義閉環(huán)的階段定義適合自己企業(yè)的業(yè)務閉環(huán)階段，每一個場景可能是在某個閉環(huán)階段的，這個閉環(huán)階段的目的和策略、行為特征是不同的。比如，我們把傳統(tǒng)企業(yè)的業(yè)務閉環(huán)分為六個階段：導流、交互、交易、交付、服務、社區(qū)，這樣就可以把每一個場景分解到不同的階段中。分析客戶接觸點分析繪制客戶接觸點，不僅僅是消費方面的，還有生活軌跡方面的。這個主要是體現空間要素的。企業(yè)容易理解的是在企業(yè)勢力范圍內的接觸點，但這些接觸點往往是“場內”，而且是與“交易”相關的，但還有更多的接觸點是在“場外”，而且是與“生活”相關的。分析客戶生命周期階段分解客戶生命周期階段和狀態(tài)，主要是有效識別和分析消費者與品牌的關系處在哪個階段上？這個主要是體現時間要素的。很多朋友對這個比較難理解，因為目前企業(yè)與客戶接觸時都是在一個靜止的狀態(tài)點上，而沒有從全生命周期的時間軸上看一個消費者的不同消費狀態(tài)的變化和切換，而O2O場景設計的核心就是階段狀態(tài)的轉換。我們做了一個通用的生命周期階段設計：認知→興趣→了解→比較→決定→購買→使用→服務→成為粉絲/VIP→口碑傳播→置換/二次購買，它代表著消費者與品牌的關系周期的不同階段。如果在一個靜止的時間點和空間點上，消費者是在一個狀態(tài)上，比如“購買”，但O2O場景設計時卻希望能夠動態(tài)地實現階段的轉換，比如：第一個“O”是輸入的“購買”階段，而第二個“O”是輸出的“口碑傳播”階段。繪制客戶體驗路徑圖客戶體驗路徑圖是結合接觸點和生命周期階段來了解消費者與品牌之間交互的工具，從而實現輔助分析和改善客戶體驗。一張體驗路徑圖可以直觀地表達出消費者的場景動作流、期望、特定的目標、用戶情緒狀態(tài)和整體的體驗鏈，確定消費者的與場景的一些可能接觸點，從而整體把控和評估場景體驗。定義O2O資源首先要細分企業(yè)的O2O資源。企業(yè)的O2O資源包括：消費者權益、產品和服務、促銷、優(yōu)惠/套餐、禮品、公仔等資源，以及渠道、終端、導購、海報物料、地點/區(qū)域等相關因素的細分與定義等。將資源定義清晰后，根據場景目的和需要，關聯(lián)到客戶體驗路徑圖的不同接觸點上。定義傳播媒介定義場景中進行“2”的媒介，這些往往是一個場景的輸入的“入口”，比如二維碼、WiFi、LBS、APP、條形碼/串碼、屏幕等。定義好媒介后，在客戶體驗路徑圖的不同接觸點上進行入口媒介標注。連接設計場景選擇不同的關鍵接觸點，將接觸點、資源、媒介等圍繞消費者的體驗動線進行連接，并進行排序，形成場景。從消費者的第一個入口的接觸點開始，在矩陣地圖中根據消費者的體驗動線連接下一個狀態(tài)或接觸點，并詳細設計這個連接涉及的具體資源定義和所需媒介，最終形成不同的O2O活動場景，還可以進一步對不同場景進行價值/復雜性的象限矩陣評估。O2O場景評審基于O2O場景評估檢查清單，基于評估檢查清單的問題，對設計出來的O2O活動場景進行逐一評審，然后根據評審結果進行調整，一般來說采取優(yōu)化或者放棄。確定O2O活動場景最終方案循環(huán)幾次設計步驟，最終確定O2O活動場景的最終方案。在確定最終方案時，需要注意的四個問題：接觸點、生命周期階段、空間、時間。

小麥公社旗下“小麥便利店”已獲得1.25億元人民幣首輪融資，由洪泰基金、晨山資本聯(lián)合投資，這是繼斑馬資本投資便利蜂之后，便利店領域最大的一筆融資。據了解，小麥團隊自2015年底進入便利店領域，在紅杉中國、中通快遞、成為資本等老股東的支持下迅速發(fā)展。該公司稱，此次融資主要用于供應鏈建設、產品迭代升級、自有系統(tǒng)研發(fā)升級等。小麥便利店面積約20平方米，該方案在戶外及建筑內均可放置，可移動、可拼裝、靈活部署，可以實現4小時建店、一日開業(yè)；此外，其還通過人臉識別、移動支付等技術支持可無人值守模式。對于消費者而言，一個完整的購物流程是：注冊會員-人臉識別或掃碼進門（身份識別）-微信掃碼自購-結算支付離開。小麥便利店主要開在社區(qū)場景（解決便民零售店選址難、商業(yè)配套缺失的現狀），提供7x24小時的社區(qū)居民早餐供應、鮮食、生鮮蔬菜及日常必需品。滿足日常消費的同時，其還根據不同社區(qū)的需求設置了便民急救箱、手機充電站、微波爐和公益滅火器等設施。小麥公社副總裁全斌表示，目前研發(fā)制造還在試測迭代中，但目前的版本已經顛覆了傳統(tǒng)便利店的成本結構，且通過制造標準化可以快速復制。由于優(yōu)化了傳統(tǒng)便利店的地租和人力兩大成本，小麥便利店可以提供更便宜的商品定價。同時，每個便利店都會依據動態(tài)購物行為數據分析、用戶調研和多年經驗的便利店運營團隊支持，進行更準確的選品和精準訂貨，并要求一定的商品汰換率防止“審美疲勞”。未來還能以有限的物理空間+無限的貨架延展方式提供更多品類和服務的選擇?？刂票I損率是此類開放型店鋪的一大難題，目前有無人便利店采用曲線救國的RFID方案，但面臨標簽成本高、易脫落、易撕毀等問題。而小麥采用的是半管理半技術的手段，其思路是：偷竊行為獲利低：封閉社區(qū)的消費群體比較固定，購物是剛性需求，商品多為小額資金的食品或日常必須品，偷竊是少數的偶發(fā)現象；偷竊行為成本高：通過智能身份識別掌握會員信息，未來也會和信用體系合作，購物行為會計入誠信體系；日常有人值守，所以比無人便利店面臨的風險低；測試下來，其盤虧是千分之三、達到成本平衡，相比之下，傳統(tǒng)便利店盤虧在千分之5左右。出于“有人”的特點，其對標對象更像是傳統(tǒng)夫妻店/小賣部，“雖然可以選擇無人模式，但小麥便利店日常仍需要一名店主看管6-8小時，除正常運營外也保持了社交屬性和更流暢的顧客體驗”，全斌說，“小麥是智能便利店而非無人便利店，拋除前面的定語，我們核心還是關注便利店本身的運營和客戶體驗，供應鏈布局、系統(tǒng)優(yōu)化、運營升級等?！毙←湵憷甑暮诵膱F隊融合了互聯(lián)網（O2O、電商）、零售（傳統(tǒng)便利店）、物流、房地產人才，CEO劉澤軒創(chuàng)辦的小麥公社曾是中國最大的校園快遞O2O企業(yè)。目前，該公司還沒有透露開店速度規(guī)劃，但表示具備更鮮明的智能硬件屬性的新版本店鋪將很快投入更廣泛的測試中。

昨日消息，京東與博世共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力汽車后市場領域。雙方將在新品首發(fā)、眾籌、O2O等多個方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世表示，2017年中國汽車后市場規(guī)模預計將達到590億人民幣，在數字化時代下，越來越多的消費者已經步入更注重品質和多元體驗的消費階段。如何緊跟市場趨勢，為國內汽車用戶提供更好的售后服務、創(chuàng)造更優(yōu)的消費體驗，是博世始終思考的方向，我們很高興能和京東達成進一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎，讓更多國內消費者更加方便快捷地購買到博世產品，并且實現了線上購買線下安裝的完整閉環(huán)。同時，快速的消費者反饋還能為博世更新升級產品和服務提供依據。京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內最大的中產階級消費平臺，雙方合作將有利于更好地把握未來消費趨勢，同時京東大數據還將為品牌商制定經營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。此次雙方達成深度戰(zhàn)略合作后，博世汽車配件產品從出廠到送達京東顧客手中的整個供應鏈環(huán)節(jié)將得到梳理優(yōu)化。同時，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費者第一時間購買到新品。據悉，此次合作后，博世旗下優(yōu)立博(Unipoint)品牌的雨刮新品已在京東首發(fā)。此外，雙方還將依托京東強大的線上及配送能力和博世強大的線下能力進行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導汽車相關產品購買的一個重要入口，將在相關的產品領域里重點推送博世產品。同時，擁有95年歷史的“博世汽車服務網絡”是全球最大的獨立汽車服務網絡。目前，博世在中國范圍內擁有約300家車聯(lián)線下服務門店，它們?yōu)橄M者提供一站式的綜合汽車服務和快捷汽車服務解決方案。京東與博世達成O2O閉環(huán)后，消費者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優(yōu)惠安裝及免費的多項檢測服務?！堵?lián)商網》了解到，博世集團是世界領先的技術及服務供應商，也是全球第一大汽車技術供應商。博世汽車售后在中國提供“配件、診斷、服務”的一站式解決方案，包括高品質的汽車配件產品、診斷設備和專業(yè)服務，業(yè)務涵蓋獨立汽車售后市場和主機配套售后市場。博世汽車售后自2010年起就已開始拓展電子商務業(yè)務，并與京東達成合作，目前在京東上線的產品包括易損件和部分診斷設備共1500個產品料號，品類包含雨刮片、濾清器、制動系統(tǒng)、火花塞、電瓶、和喇叭。

TakeGo、繽果盒子、淘咖啡……掃手入場、自由購物、無感支付，無人便利店因為新技術新體驗，成為了零售行業(yè)最耀眼的新星。然而，一個叫邦馬特產品，雖然和它們有著同樣的酷炫體驗，卻堅稱自己不是無人便利店，只是一個讓消費者購買到“此時此刻”最想要的東西的智能終端。“拿完就走”的自動售貨機在深圳和杭州的寫字樓、社區(qū)和校園里，人們可以看到一個占地1平米左右的自動售貨機。它沒有堅硬的購買按鈕，沒有投幣入口，沒有提示支付的標簽，消費者只需掃碼或指紋打開玻璃門，拿出想要的商品再關閉玻璃門，即可轉身離開完成購物，這就是無人零售的新玩家——邦馬特無人智能售貨機。邦馬特無人智能售貨機據了解，邦馬特主要為消費者提供新鮮、便捷的冷食。相比于傳統(tǒng)的自動售貨機，邦馬特有三個特點：1、技術應用：用指紋識別、商品識別等技術，讓用戶體驗無感支付。2、固定場景：專注高校以及寫字樓、社區(qū)兩個高頻的生活場所，精準服務固定需求。3、運營模式：每天分時段多次補貨，讓消費者可以在不同時間點買到最需要的商品，如早上可購買牛奶面包，下午可購買水果。邦馬特CEO黃陽介紹，7-11（711便利店）對零售要素重要性的判斷依次為：距離、品質、價格，而國內零售更多是在討論轉化率，忽略了消費者到店這一過程的優(yōu)化?；趯?11判斷的認同，黃陽團隊認為拉近商品和消費者距離的售貨機是一個機會，于是便有了如今的邦馬特。自2016年成立，邦馬特已經鋪設了數百個終端，每臺機器月銷售額約在8000~10000元，包括哇哈哈、可口可樂、康師傅、全聚德、面包好了、煌上煌等多個品牌，均已與邦馬特達成了合作?！叭毡镜氖圬洐C市場非常成熟，但在國內不能照搬?！痹诖_定運營策略之前，黃陽認識到，40年前日本街頭零售商業(yè)配套服務還不健全，所以自動售貨機作為先進的零售形式占據了市場，但中國街邊的商業(yè)配套設施已經非常健全，不適合全面鋪設。因此，邦馬特選擇服務固定場景的固定需求，以獲取線下的碎片化消費數據?！鞍铖R特不是做工具，而是做渠道。”黃陽稱，邦馬特是一家以售貨機為載體，做流通渠道的公司，未來還將變成一個供應鏈服務公司，提供針對智能售貨機網絡的一整套底層服務。無人且便利但堅決不做店面“我們相當于迷你版的7-11?！秉S陽表示，收集消費偏好數據反向指導供應鏈選品的思路上，邦馬特和7-11非常相似，不過僅僅“迷你”這個差異，也是邦馬特團隊深思熟慮后的選擇。黃陽強調，邦馬特不是無人便利店。“零售從線上回歸線下很大的原因是流量太貴，線上流量成本本質上就是線下零售的房租，無人便利店仍沒有解決房租成本的問題?！彼硎荆铖R特做的是離用戶更近，攔截碎片化流量的小型設備。不過即便只做設備，也要改變傳統(tǒng)售貨機的問題，從消費者需求出發(fā)?！跋M者喜好是會疲倦的，傳統(tǒng)便利店要保持20%商品每月更新才能維持消費者的興趣。邦馬特會每天多次補貨，提前預設消費者每個時段最想要的商品，提升商品的可得率?！倍S陽口中的多次補貨背后，是邦馬特完全自營的供應鏈。商品方面，大流通商品來自廠家和當地供應商，面包、果切等來自當地有中央廚房的連鎖店；物流方面，在每個城市設有“中央倉+前置平行倉”，全程冷鏈，每個平行倉2個人加1臺車，負責周圍30~50臺設備的基礎運營?！八羞\營都由我們公司負責，但會引入一些加盟商提供好的場地資源?！秉S陽介紹，邦馬特希望用最快的方式拓展市場，吸納更多優(yōu)質的商業(yè)物業(yè)，“畢竟線下零售最終拼的就是位置?！蹦壳?，邦馬特正在籌備進入武漢和長沙。黃陽坦言，智能售貨機市場還是一片藍海，一旦網絡搭建起來，其價值是比零售收益大得多：邦馬特可以成為廣告渠道，做售貨機版的分眾；可以擔當智能終端，做食品版的豐巢；也可以成為食品廠家推廣新品的渠道……而其最大的能力，還是通過積累的實時消費數據，反向指導供應鏈，在每個點位上提供足夠精準的商品，甚至做到不鋪設任何多余的商品。據透露，經過了兩次產品的迭代，邦馬特正在測試的第三代智能售貨機會實現更大的技術更新，將現代自動化倉庫的技術微縮化，內置在售貨機中，提升售貨機的能力。此外，邦馬特也在嘗試一些增至服務，比如在校園中增加“跑腿”業(yè)務。邦馬特第三代產品效果圖什么將無人便利店推上了風口？“無人模式理論上會減少人力成本，但中國和美國、日本零售業(yè)的人工成本占比不同，國內實體零售的最大成本在于房租，所以，無人模式對減少國內線下零售成本的作用并不大?！秉S陽認為，無人便利店在國內大火有兩方面原因：（1）AmazonGo的出現點燃了這個行業(yè)。（2）模式符合數據挖掘的趨勢。無人便利店可以收集實時交易數據，包括一個人買了什么，購買時間，購買地點，還在什么時間、地點買過何種商品，甚至平時都喜歡買什么，進而指導精準推薦?！皫в袝r間維度和偏好的實時經營數據，其價值遠高于交易數據?！秉S陽補充道。2016年末，亞馬遜推出AmazonGo，國內無人便利店市場徹底被點燃。原鄰家便利店團隊創(chuàng)立的便利蜂、深藍科技的TakeGo、繽果盒子、F5未來商店等陸續(xù)進場，阿里旗下的“淘咖啡”也在近日與消費者見了面。然而，備受關注的領域，也會迎來一些質疑的聲音?！叭魏渭夹g在出現一年后就不是新技術了。不論水孔頭做得多漂亮，最終還是要看出不出水、出來的水質好不好。”一位實體零售行業(yè)人士認為，無人便利店確實是趨勢，但能否有穩(wěn)定的技術支持市場發(fā)展是關鍵，“AmazonGo在2015年就申請了專利，2016年底才推出產品，至今仍在內測沒有對外，這說明什么？無人便利店的技術儲備沒有那么容易?！逼鋵?，國內很多無人售貨所采用的仍是RFID（無線射頻識別）技術（如繽果盒子），用傳統(tǒng)的商品識別技術保證體驗的流暢。但有無人便利店業(yè)內人士透露，RFID的使用成本非常高，“一個標簽成本在0.5~0.6元，便利店的客單價和毛利有限，這樣的技術并不是長久之計；如果采用更先進的商品識別技術，容錯率是不是在可承受范圍內也值得討論?！辈贿^黃陽認為，無人便利店對線下零售數據在線化的推動作用是不能忽視的?！胺蚱薜陻底只脑毂容^困難，但直接用無人便利店或自動售貨機實現起來相對容易些。”“所謂新零售，應該做到和電商一樣的實時數據反饋。線下數據一直沒有被積累起來，傳統(tǒng)便利店往往一整天結束才知道賣出了什么。新零售其實是O2O的延續(xù)，只不過O2O的重心在線上，新零售的重心在線下?！秉S陽指出，無人便利店也是新零售的一種嘗試，將線下沒有被收集的零售數據，通過智能或物聯(lián)網設備與用戶信息打通，讓數據更加完整、有效。一位零售技術服務商表示，如果將線下數據比作礦，每個路邊小店就是一個小礦體，這些資源加在一起就構成了新能源（數據資源）?！靶滦捅憷昕梢酝瓿砷_采這些資源的第一步——讓線下數據在線化，而未來能夠覆蓋多個線下場景的工具則有機會創(chuàng)造出更多的價值，比如支付。”另有零售資深人士指出，線下業(yè)務與線上業(yè)務不同，線下業(yè)務是存在區(qū)域和位置限制的，各家企業(yè)都有建立資源獨占性的可能，所以未來，無人便利店很可能像共享單車一樣，保持長期的多元發(fā)展。而黃陽也表示，不論是無人便利店還是智能自動售貨機都需要一個優(yōu)化的過程，各種模式的價值也需要在大量投用后，由消費者的選擇來判定。

【編者按】從今年3月份開始，小程序頻繁發(fā)布新功能，其中不少功能都與微信公眾號相關聯(lián)。日前，小程序再度開放新能力，開發(fā)者可以授權第三方創(chuàng)建微信開放平臺賬號，同時管理公眾號和小程序的用戶。這項能力又將帶來什么改變呢？（本文為微信公眾平臺開發(fā)服務商微盟投稿，不代表本網站觀點）近日，小程序開放新能力，開發(fā)者可以授權第三方創(chuàng)建微信開放平臺賬號，同時管理公眾號和小程序的用戶，實現用戶身份的打通。其實，小程序上線以來，一直不斷開放新能力，其中與公眾號的關聯(lián)就占了很大一部分，比如小程序與公眾號之間的相互跳轉，公眾號群發(fā)文章支持插入小程序卡片等等。此前，小程序官方曾對外表示，“小程序和公眾號并不是對立面，重要的是可以轉化”，這次開放的新能力，也側面印證了這一說法，總之小程序與公眾號的關聯(lián)越來越緊密了，同時也不得不引人猜想，小程序與公眾號徹底打通，或許只是時間問題。一鍵授權第三方實現用戶統(tǒng)一管理以前，商戶雖然可以同時擁有公眾號和小程序，但是兩邊的用戶各自獨立，商戶不能有效識別用戶的身份。在我們看來，商家不能區(qū)分小程序的用戶是不是公眾號的粉絲，也不能辨別公眾號的粉絲是不是小程序的用戶，更不知道哪些用戶既是公眾號粉絲也是小程序的用戶，給商戶的用戶管理帶來了諸多不便。而要實現用戶的身份打通和管理，需要在微信開放平臺完成注冊后再分別綁定，但是各種文檔、API接口，對一些不懂開發(fā)的商戶來說，很難實現小程序與公眾號用戶身份的識別。現在，商戶可以將公眾號和小程序授權給第三方，通過第三方幫助商戶完成創(chuàng)建和綁定流程，從而識別來自不同公眾號或小程序的同一用戶。微盟認為，小程序與公眾號打通，遠不止如此。試想一下：在商家公眾號中已是會員，商家的小程序自動識別你的會員身份；在公眾號推送文章里領取的優(yōu)惠券，使用小程序在線付款時可以直接抵扣；同時在小程序中的買單記錄也可以在公眾號中查找到……公眾號和小程序之間數據和用戶的互聯(lián)互通，在方便用戶的同時，更能方便商家統(tǒng)一管理用戶和數據，實現更加智能的營銷。小程序+公眾號產生疊加效應截至2017年3月，微信公眾號數量超過1200萬個，公眾號已經建立起強大的內容生態(tài)體系，成為用戶獲取信息的主流方式，依托公眾號的觸達能力，企業(yè)可以與用戶和消費者建立良好的溝通機制。而小程序的出現也一度讓許多新媒體運營者感到困惑——既生瑜何生亮？有了公眾號，為什么還要做小程序？從產品功能性來看，小程序的工具屬性更強，是一個獨立的系統(tǒng)，它可以和公眾號關聯(lián)，也可以不用和公眾號關聯(lián)，用完即走的概念讓小程序不需要粉絲沉淀，有更好的用戶使用體驗。小程序上線半年來，微信不遺余力力推小程序，這一點從微信搜索結果上就能夠看出來：小程序是被放在第一位的，其次才是公眾號、朋友圈和文章。同時，一大批的品牌商戶也在積極布局小程序的風口，肯德基就是一個典型，從1月9日首批跟隨微信小程序一起上線肯德基小程序，近期更是推出了小程序點餐的補貼優(yōu)惠活動，在肯德基公眾號菜單中植入了小程序點餐鏈接，引導公眾號粉絲使用小程序點餐。其實，肯德基手機點餐（微信公眾號點餐、手機APP）已經非常成熟完善了，為什么還要不遺余力地推廣小程序呢？這正是“公眾號+小程序”兩者疊加所帶來的巨大商業(yè)價值。對于商戶來說，更期待的是：公眾號生產內容，觸達粉絲和用戶，小程序做商業(yè)服務和交易變現，將兩者結合起來，就能將營銷在微信的生態(tài)體系內完成。在實際的運營中，商家如果又想要小程序的體驗，又想要讓客戶成為你的粉絲，那么就可以使用公眾號作為粉絲的沉淀，而商城、下單、介紹等通過小程序來實現。在公眾號里做一個自定義菜單，點擊就可以打開小程序，這樣就把小程序和公眾號結合起來使用了。賦能商業(yè)還需第三方服務商在微信生態(tài)中，微信提供的更多的是基礎能力。這次的“用戶統(tǒng)一管理”也是小程序與公眾號在底層數據上的互通，更多基于復雜場景的應用，比如會員的互通、訂單和支付體系等的互通還要由第三方服務商來實現，微信不可能一一去做。微盟是首批參與此接口內測的服務商之一，基于微信的基礎能力和開放接口，可以為行業(yè)匹配更加適用的解決方案。未來，即使是不懂開發(fā)的中小商戶，也能實現自有公眾號和小程序的無縫銜接。其實，在小程序發(fā)布之前，公眾號在一定程度上也在扮演著工具的角色，微信掃碼連接線下場景，很多企業(yè)紛紛將其作為O2O升級的重要渠道，而微盟在其中作為第三方服務商，為不具備開發(fā)能力的中小企業(yè)客戶提供基于微信H5的解決方案。不過，相較于需要層層跳轉的內嵌H5，小程序無需加載的原生體驗對用戶來說更加友好。從服務客戶的角度來說，小程序非常必要。目前，微盟針對線下實體門店的小程序解決方案也已經上線?？梢灶A見的是，伴隨企業(yè)商戶對小程序理解日益加深，第三方服務商將在微信生態(tài)中扮演越來越重要的角色。

發(fā)展線下業(yè)務已經成為生鮮電商積極探索的新方向，雖說線下市場是一塊“硬骨頭”，但眾多電商平臺卻越挫越勇。對標盒馬再戰(zhàn)線下線下店成為不少電商平臺的執(zhí)念，從線下尋找新的盈利增長點也已經成為電商平臺的普遍做法。而這一點也在生鮮電商的領域中展現的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后，這種現象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局，開設線下門店。據記者了解，盒馬鮮生于16年1月開設一家占地逾4000平米的首家支付寶會員店，以食品、生鮮為主推，其中部分為自營品牌，采用線上線下全渠道經營，提供店內購買和線上下單5公里內30分鐘送達服務。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開設9家門店。除此之外，今年年初，永輝也在大本營福州推出第五種消費品業(yè)態(tài)“超級物種”，并提出2017年開店50家的目標。據媒體報道，二代超級物種計劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級物種等“生鮮O2O體驗店”攪動行業(yè)格局的環(huán)境下，生鮮電商“本來生活”也心動念起表示將會把業(yè)態(tài)延伸到線下，開設一家與盒馬鮮生模式類似的線下旗艦店。這不是本來生活第一次探索線下了，只不過彼時“新零售”的概念尚未提出，便一直向著B2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來生活推出“本來集市”和“本來果坊”，分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨，還與便利店合作，成立主打1小時配送生鮮食品及其他生活用品的“本來便利”，不過10個月后，它就停止服務，整合進“本來生活”的B2C業(yè)務中。也算間接宣告了本來生活首次試水線下失敗。這一次的失敗并未讓本來生活放棄打通線上線下的決心。在2016年本來生活董事長喻華峰接受新浪科技采訪時曾公開表示，“未來要做深做寬食品領域，定位是中高端。今年年底將上線一個新的生鮮模式，預計今年將開線下店。”憂慮滿滿意外頻發(fā)本來生活和盒馬鮮生走在同一條道路上，看到的風景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個O2O生鮮超市到現在，在不到一年半的時間內籌建了8個門店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說不見得盒馬鮮生一路上都是一番風順、也曾因為物業(yè)糾紛推遲開店，但是背靠阿里這顆大樹就足以讓盒馬鮮生從無形中獲取眾多優(yōu)勢。而反觀本來生活第一家線下店開業(yè)就如此坎坷。而且，早在該項目首次對大眾透露時，就有業(yè)界人士分析利弊后，表示對其的擔憂。首先，自建實體店需要雄厚的資本，還要考驗本來生活的選址能力和運營能力，這些都需要本來生活有足夠的儲備，以及保證有可以支持本來生活在自建門店后仍舊可以長遠發(fā)展的團隊。首先就資本而言，根據公開資料顯示，去年5月，本來生活完成了C輪、C＋輪融資共1.17億美元融資。但是，從去年5月至今，本來生活再無對外公開的融資聲明。其次選址能力，本來生活非常謹慎，作了大量的調查，因此選址能力值得肯定，但是問題也接踵而至。地段佳價格自然也不便宜，本來生活選擇在成都天府新區(qū)開設門店，該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調的年輕人，地段十佳。但是根據成都的租金數據以及店面面積計算，本來生活所需的2000平店面售價在6000萬以上，按租計算每月也需要30萬以上，在加上水電人力等成本，投入極高。那么問題來了，本來生活融資速度可以說是較慢的，因此，資金儲備是否充足實在值得推敲。最后，運營能力，即團隊要保證本來生活在自建門店后也可以實現長遠發(fā)展。本來生活曾推出“本來便利”，旨在依托線下原有的便利店等實現線上與線下的融合，但以失敗告終。雖說或能從中獲取一些經驗，但這些經驗能否讓該團隊變得足夠強大，仍有待考究。果不其然，還未開始，本來生活這邊就頻發(fā)推遲開業(yè)事故。首先不知什么緣由，自2016年本來生活董事長宣布計劃在2016年開設線下店的計劃比原定時間晚了半年，直至2017年4月才首次對外公布計劃，稱本來生活的首家線下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開業(yè)。此后又將這一時間點延遲到6月30日。這就意味著本來生活的第一家線下旗艦店已經連續(xù)兩次推遲開業(yè)時間。俗話說，“一鼓作氣，再而衰，三而竭?！币呀浲七t兩次的本來生活應更加小心才是，未曾想第三次推遲開業(yè)的消息再次傳出。本來計劃于6月30日開業(yè)的線下店，再度被推遲至7月7日。本來生活相關工作人員在稱，拖延開店進度多是因為運設備的卡車晚到、員工培訓拖堂、電路需要重新鋪設等原因，眾多原因累積在一起最終導致門店開業(yè)的時間不斷被拖延。值得一提的是，該工作人員聲稱,7月7日才是本來生活第一次對外正式確定的開業(yè)日期，此前開業(yè)時間只是內部擬定的工作節(jié)點。但綜上所述，本來生活選在在其他平臺已經稍有建樹之時進入，已經落后于人，再加上自身的諸多問題，想要突圍成功實屬不易。本來生活的線下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線下不僅僅是本來生活一家對其趨之若鶩，毫不夸張的說這已成為整個行業(yè)的大趨勢。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線下呢？時間回溯至一兩年前，生鮮電商們也同此前的O2O、團購、P2P等行業(yè)一樣，開始陷入著痛苦的死亡潮。風口正熱的時候，生鮮電商這一領域便吸引了大量的資本進入，但是，在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷聲匿跡。生鮮電商領域“噩耗”屢屢傳出，這不得不讓整個行業(yè)未知警醒。據相關數據表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢"熱的不斷進行，行業(yè)的規(guī)模已經由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)模可達1500億元。然而，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實現盈利，另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此，對于生鮮電商們來講，拓展線下市場就算是一塊難啃的“硬骨頭”，也要傾盡全力的啃下。因為啃下這塊“硬骨頭”帶來的就是擁有無限可能的生機。一方面，生鮮電商拓展線下可以更為有效的獲得消費者的青睞，獲得電商平臺難以觸及的消費群體。這是因為集合零售和餐飲的實體門店更容易為消費者提供場景化消費體驗，不斷刺激消費者的購買欲，從而促進銷售。而且，線下的實體門店更容易拉近平臺與消費者之間的關系，感官的觸覺會為消費者帶來親近感，有效提升購物體驗，獲得消費者的信賴。另外一方面。生鮮電商通過搭建門店，可以縮短冷鏈物流的時間從而降低成本，門店是消費場所也是商家的庫存，一定程度上滿足消費者對生鮮配送速度的要求，同時線上與線下的融合是零售的發(fā)展趨勢。自建門店雖然要面臨較重的經營壓力，但可以在短時間內提升企業(yè)的估值，獲取更多的資本認可。

在電商特賣模式迅速躥紅后，當當、凡客、天貓等紛紛入局，作為特賣模式的NO1，唯品會并沒有受到明顯沖擊，股價更是扶搖直上。在這個燙手的領域，京東似乎姍姍來遲。消息稱，京東會在1月初上線閃購平臺“紅”，殺進品牌特賣，這對于唯品會來說，能在多大程度上帶來影響？回答這個問題，就必須從特賣模式的持久性和長期發(fā)展來看，即使唯品會上市后表現堅挺，但也一直在低調地進行模式上的“改良”，并補齊物流、技術上的短板。面對京東的來勢洶洶，唯品會的“防火墻”在哪里？又在哪些指標上需要“補課”？我們可以對比一下。特賣不僅僅是“銷售”幾年前，樂淘網的畢勝曾經下了一個結論，長期看，垂直電商模式是一個偽命題，結果必然是死路一條，當時這個死刑的判定引發(fā)了廣泛的爭議，如今回過頭來看，鞋服、運動、3C、家電、母嬰等垂直電商領域哀鴻遍野，綜合性的京東、天貓、蘇寧易購等大平臺將垂直電商擠出了舞臺。所以說，垂直于某一品類的電商模式，以同樣的競爭力抗衡大平臺，越跑到最后越難維系。為什么提垂直電商呢？唯品會雖說走的是特賣模式，算是差異化的一條路，但在品類上也主要定位在服裝服飾、鞋類等上面，也會面臨同樣的瓶頸。那么，唯品會的特賣“基因”里必然有高壁壘的因子，就是多年來積累下來的專業(yè)買手團隊和商品、品牌的精選策略，這是當當、天貓等短期內難以建立起來的，也是面對網購的區(qū)隔所在。當然，也有人說，唯品會與全球5800個品牌有合作關系，與900個品牌有獨家合作關系，這也是“門檻”。事實上，這一點并不足以站住腳。供應商關系都是逐利的，是利益捆綁的結果，一旦大平臺建立更完善的生態(tài)和誘惑力，投誠或腳踏幾只船是必然的。那么，來看一下，京東高調打造的“閃購”在這方面如何出牌？顯然，如果僅僅是像凡客、當當、天貓那樣當“清倉甩貨”的角色，可能也很難撼動。京東并沒走這條路。目前京東的閃購平臺還未上線，但可以推測，今年的11月份，京東開放平臺上線了“青春”頁面，以“青春，是每個人的事”為主張，傳遞出來的信號是什么？京東開始有調性了，為平臺的氣質注入了高端、時尚的味道，這大大超出了京東其他品類上模式的框框，在探索優(yōu)質的購物體驗和精神、情感上與消費者的共鳴。相信，在馬上上線的閃購平臺上，由于覆蓋服裝服飾、奢侈品品類，一旦這種打法，就與唯品會的商品精選撞正懷了。倉儲、物流和O2O的較量唯品會流血上市卻迎來了股價10倍增長的奇跡，營收和利潤也持續(xù)飆升，但究竟能走多遠呢？資本市場向來是絞肉機，也是雙刃劍，向投資者妥協(xié)，就必須要做大規(guī)模和利潤，換取好的成績單。唯品會也不會例外，如果僅僅是走“正統(tǒng)”的特賣模式，瓶頸早就存在了，所以看到唯品會的商品品類在不斷擴充，最初的奢侈品證明是個小池塘，中高端品牌的特賣，是將唯品會推倒資本市場的后盾。想必，規(guī)模擴張和成長的煩惱，是唯品會一直所憂慮的。但從最近的動作來看，這是唯一的路徑。天價購買Vip的域名，更換LOGO和口號，到一擲千金獨家贊助樂視網的《我是歌手》熱播節(jié)目，也能看得出，唯品會的特賣模式，面對京東、天貓、當當等的圍剿，并不安全，打的僅僅是一個“時間差”，如果只走特賣，很容易碰到規(guī)模成長的天花板，但探索差異化的競爭模式，又只能摸著石頭過河。最大的短板在倉儲、物流、配送環(huán)節(jié)上，與京東等的體量比，唯品會只能算是個“輕量級”的選手，特別是當擴充規(guī)模時，倉儲、物流上就容易掉鏈子，直接影響購物體驗。而且特賣模式的受眾大多在二、三線城市，物流基礎設施比一線城市弱很多，所以也看到唯品會開始投資16億元全國建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京東發(fā)力“閃購”的話，物流、配送的優(yōu)勢就明顯很多。京東自建的物流體系由7大物流中心、近1,400個配送站、300個自提點組成，覆蓋全國1,300個行政區(qū)縣。這是唯品會短期內追趕不上的，也沒有這個資金實力。從了解到的內部消息看，京東2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更會把物流配送的優(yōu)勢凸顯出來，特賣模式在城鎮(zhèn)化、網購普及的大潮中，會是下沉后的一個重點通路，唯品會必然在三四級、縣級等市場遭遇攔截。

今天，生鮮商超O2O平臺京東到家發(fā)布了其上半年相關營業(yè)數據。數據顯示，京東到家上半年業(yè)務收入超過了去年同期的7.5倍，銷售額（GMV）平均月度環(huán)比增幅超過了30%，訂單量平均月度環(huán)比增幅達到了20%。據統(tǒng)計，上半年總計有包括歐尚和正大優(yōu)鮮在內的超過3萬家實體門店新入駐京東到家平臺。達達-京東到家CEO蒯佳祺透露，入駐京東到家的商戶普遍可以實現10%-30%的整體銷量增長。今年4月13日，針對行業(yè)普遍存在的痛點，京東到家發(fā)布了“零售賦能”新戰(zhàn)略，提出將通過“流量賦能”、“效率賦能”、“用戶運營賦能”三方面為傳統(tǒng)零售業(yè)賦能，想以此幫助傳統(tǒng)零售企業(yè)借平臺之力填補物流配送、訂單處理、平臺體驗等各方面的短板，完成互聯(lián)網轉型升級。京東到家方面表示，為了提升商戶效率，京東到家接入了300多萬眾包配送員，為商家提供“1小時送達”服務，縮短了商品的配送時間。此外，京東到家提供的一整套訂單履約解決方案和技術工具也能幫助門店縮短揀貨時間，提高處理訂單的效率。針對傳統(tǒng)超市缺乏用戶畫像信息的問題，京東到家為商家提供了一系列用戶管理和運營工具，用戶下單或關注后即可成為商家的粉絲。通過這些工具，商家可以向用戶推送活動和推廣信息，實現線上營銷。有數據顯示，在上半年，京東到家訂單的好評率由去年同期的97.6%上升到了99.5%，提升了近兩個百分點。同時，入駐京東到家的商戶普遍可以實現10%-30%的整體銷量增長。以沃爾瑪為例，其今年6月的線上銷售額（GMV）達到了1月份的近4.5倍，訂單量則達到了1月份的近3.5倍；永輝6月份的線上銷售額和訂單量也比1月份增長了超過2倍；4月份新入駐的社區(qū)便利超市正大優(yōu)鮮6月份的線上銷售額比4月份增長了超過6倍，訂單量增長了近7倍。目前，京東到家的服務范圍已經覆蓋了全國22個主要城市的7萬多家門店，并吸引了包括沃爾瑪、永輝、歐尚在內的國內外零售商家的獨家入駐。

自營電商企業(yè)京東集團(JD.com)在北京國家會議中心召開京東零售業(yè)O2O戰(zhàn)略&萬家便利店&ERP供應商簽約儀式。正式宣布與上海、北京、廣州、溫州、東莞、烏魯木齊、哈爾濱、西安、呼和浩特、石家莊、南寧、太原、哈爾濱、大連等15余座城市的上萬家便利店進行O2O合作，其中包括快客、好鄰居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央紅、一團火、今日便利、利客、國大365、普羅云等知名連鎖便利店品牌。這是京東繼與山西唐久大賣場開展O2O合作成功后，首次大范圍推廣這種全新的經營模式，未來，該計劃還有望在年底覆蓋中國的所有省會城市和地級市。在簽約萬家便利店的同時，京東和零售業(yè)的主流ERP軟件服務商SAP、IBM、海鼎、富基融通、宏業(yè)、海星、長益等也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同實現零售業(yè)ERP系統(tǒng)和京東平臺的無縫對接，同時升級零售業(yè)ERP系統(tǒng)，滿足門店庫存全渠道銷售所需和所有交易環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)、物流服務環(huán)節(jié)、售后客服環(huán)節(jié)的可視化，支持京東電子會員卡和手機支付功能。通過在各環(huán)節(jié)的雙向互通，京東O2O將實現從本質上改善傳統(tǒng)零售業(yè)門店核心作業(yè)模式的宏偉目標。京東O2O或革新零售作業(yè)形態(tài)不同于其他電商側重于營銷端、支付端的“O2O”，京東O2O從根本上革新了傳統(tǒng)零售門店的經營形態(tài)。通過京東平臺上便利店的官網，消費者可借助LBS定位，在其旗下所有門店中找尋最近的店面進行購物，而且由于倉儲體系的共通，便利店可以在網上擴充品類建立線上賣場、生鮮超市、冷飲店等多類業(yè)態(tài)，大大豐富產品品類，改變現有產品結構，形成多種銷售模式，甚至在未來，還可發(fā)展出預售模式，讓商家按需進貨和按需生產，最終實現“零庫存”。其次，京東O2O利用線下門店和其中央廚房、冷鏈、常溫物流體系，提供更低成本和更高效率的配送服務，徹底改變了以往消費者光臨線下商店的消費模式，轉為直接送貨上門，消費者在家收貨。同時，京東聯(lián)手便利店推出更具個性化的物流服務如“1小時達”、“定時達”、“15分鐘極速達”、“上門體驗”、“就近門店的售后服務”等也讓消費者切實體會到O2O帶來的便捷網購生活。此外，京東O2O還通過“內外兼修”的導入形式，更好的為傳統(tǒng)零售商進行引流。在內，京東基于大數據分析，協(xié)助便利店對用戶進行定向EDM投遞;在外，京東O2O通過與社交、地圖、搜索、本地生活服務等主流平臺的深度戰(zhàn)略合作，大量引入外部流量資源，為商家提供全渠道流量解決方案。值得一提的是，京東O2O實現了線上線下會員體系的共享，將積分優(yōu)惠等活動全面打通，為會員帶來全新的購物體驗和價值。會員的所有訂單都由京東統(tǒng)一下發(fā)給商家，同時由商家或京東自營配送團隊以京東統(tǒng)一的服務標準進行“最后一公里”配送，并實現實時監(jiān)控，保證以優(yōu)質的服務質量送達消費者手上。京東該項目相關負責人表示：“京東O2O打造的是一種新型的零售業(yè)態(tài)，它打破了原來零售業(yè)的業(yè)態(tài)邊界(雜貨店、便利店、超市、大賣場、百貨公司、ShoppingMall)，比純線上有本地服務優(yōu)勢，比純線下有更全的品類、更低的價格和更多流量優(yōu)勢?！本〇|O2O創(chuàng)造全新零售價值一直以來，京東以其在物流上的優(yōu)勢，多次引發(fā)業(yè)界關注。如今，通過O2O整合，京東進一步實現了“渠道下沉”的戰(zhàn)略布局，并在本地化生活服務上取得了巨大突破。京東與萬家便利店合作，既是傳統(tǒng)零售品牌對京東線上實力的認可，同時也將為消費者、行業(yè)和區(qū)域經濟發(fā)展創(chuàng)造全新的零售業(yè)態(tài)價值。對于消費者來說，京東O2O是一次從產品到服務的創(chuàng)新升級，消費者購買到的不再僅僅是可見的產品，更是一種可感受到的優(yōu)質便捷的服務體驗。對零售行業(yè)和區(qū)域經濟發(fā)展而言，京東O2O帶來的“整合共贏”，將迅速成為傳統(tǒng)零售店面“擁抱互聯(lián)”的捷徑，在產品結構、品類數量、用戶群體、交易模式等維度幫助便利店品牌增強核心競爭力，實現更好的企業(yè)發(fā)展，為新興商業(yè)模式和消費場景創(chuàng)造奠定良好基礎，促進傳統(tǒng)企業(yè)電商化轉型升級，發(fā)揮經濟社會發(fā)展的重要“引擎”作用。業(yè)內人士表示，在整合線上流量和線下本地服務后，京東O2O借助零售商的地域化渠道特點，實現線上和線下零售回歸零售本質的同時，也推進了零售業(yè)向高科技全渠道零售的商業(yè)模式升級。此次京東的O2O“大動作”，不僅為線下零售業(yè)變革注入一劑強心針，也勢必為電商和傳統(tǒng)零售業(yè)帶來一次巨大的行業(yè)革命，這種創(chuàng)新的商業(yè)模式發(fā)展空間十分廣闊，極具想象空間。

有人說，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時期。但想在這個黃金時期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里，倒下的電商一個接一個，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡單……1、京東酷賣關鍵詞：二手交易背景：京東酷賣平臺于今年2月上線，其定位為企業(yè)合作的內購平臺，僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用，屬于合作企業(yè)客戶內購福利平臺性質。所售產品都是非全新產品，且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣在網頁上公布消息，京東酷賣平臺將于2017年6月22日暫時關閉電子商務平臺服務。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣電子商務平臺的售后服務。根據酷賣的公告，關閉原因是“由于業(yè)務模式的轉型”，有分析認為，二手商品標準不一，質量難以保證，一旦出現問題，對平臺的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務的殯葬電商，2013年3月10號，彼岸第一家店開業(yè)，在北京東高地，4月10號網站上線。彼岸采用“線上引流，線下體驗”相結合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實體店成本過高、消費者接受程度不夠、不受資本市場歡迎等因素。3、借賣網關鍵詞：出口分銷平臺背景：借賣網是跨境物流遞四方旗下子公司，該網站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購、質檢、庫存管理、倉儲管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務解決方案。其中，借賣網中供應商直接供貨，將產品存放在借賣網倉庫、上傳產品信息、自主定價和管理庫存，借賣網不賺取產品差價。而賣家無需實際采購,只需在借賣網上預訂產品,借賣網為賣家保留庫存,直到賣家將產品成功售出,到借賣網下單支付費用。?“死亡”原因：借賣網公告稱，北京時間2017年3月10日19點左右，借賣網（www.jiemai.com）服務器遭受到惡意的網絡攻擊，導致網站癱瘓，無法使用。技術團隊雖已積極搶修，但因攻擊力強，毀壞嚴重，確認網站已無法恢復，經公司商榷后，決定正式關閉借賣網。有網友看了這個關閉公告之后表示“第一次聽說被網絡攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車關鍵詞：共享經濟背景：“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國科技有限公司，于2017年1月7日正式對外運營，用戶通過手機App掃碼取車，需付押金99元。悟空單車曾計劃于今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預計累計投放300萬輛單車，入駐城市達100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車正式終止服務，退出共享單車市場。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經占據大部分市場份額時，悟空單車難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運營。5、友友用車關鍵詞：汽車共享背景：友友用車的前身是友友租車，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進行品牌升級，正式更名“友友用車”，總部位于北京。公開資料顯示，截止2016年上半年，友友用車自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網點。?“死亡”原因：根據友友用車的公告，主要原因是之前簽署的投資款項未如期到位，友友用車決定退回所有用戶賬戶存款，并停止運營。6、優(yōu)庫速購關鍵詞：消費返利、傳銷背景：優(yōu)庫速購隸屬于深圳市優(yōu)庫速購電子商務有限公司，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊資本1000萬元。優(yōu)庫速購以高額返利吸引消費者到商城購買商品。今年3月13日，優(yōu)庫速購平臺關閉，顯示服務器升級維護中，請稍后再訪問。這意味著消費者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷，被數千名消費者舉報，微信公眾號被封。

蘇寧易購，是蘇寧電器集團的新一代B2C網上商城，于2009年8月18日上線試運營。2010年1月25日，蘇寧電器在南京總部宣布，公司的B2C網購平臺“蘇寧易購”將于2月1日正式上線，并將自主采購、獨立運營，蘇寧電器也由此正式出手電子商務B-t-C領域。蘇寧服務觀：至真至誠，蘇寧服務。服務是蘇寧的唯一產品，顧客滿意是蘇寧服務的終極目標。蘇寧宣布6月8日起線上線下同價，運行O2O模式。蘇寧云商副董事長孫為民表示，云商蘇寧強調線上線下渠道在商品、服務、價格方面的融合，此次價格一致是蘇寧多渠道融合的重要一步，標志著蘇寧O2O模式的全面運行。大家都知道蘇寧易購的手機很出名，質量很好，而且蘇寧易購的三星手機真心不錯！最近剛想買一臺三星手機，朋友告訴我，可以去蘇寧易購看看的，不僅質量好，價格合理，而且款式很多，一定會選到自己喜歡那一款了！抱著希望我就來了蘇寧易購了，真心不錯??！可是我看中了2款，不知道選哪一款了，能不能麻煩大家?guī)臀疫x一下呢？因為我是一個有選擇困難綜合征的，所以做選擇真的很難啊，拜托大家了！第一款：三星Mega三星Mega是一款具有6.3英寸HD高清巨屏的跨界智能機型，其具有超窄邊框設計，搭載三星獵戶座雙核處理器，主頻達到1.7GHz，配備3200毫安超大電池，超強續(xù)航，更寬廣的視野，性能卓越。目前，合作商家蘇寧易購最新報價3699元.第二款：三星GALAXYMega6.3三星GALAXYMega6.3采用6.3英寸巨屏，分辨率為1280×720像素。搭載主頻為1.7GHz的雙核處理器，配有1.5GBRAM。內置190萬像素前置攝像頭和800萬像素的主攝像頭，其支持多頻段無線網絡連接、S-beam紅外傳輸、藍牙4.0以及NFC等功能并擁有3200毫安時電池。與NoteII不同的是，該機并沒有配備S-Pen手寫筆。PConline產品庫——規(guī)格參數品牌三星系列三星GalaxyMega系列型號I9200手機頻段GSM850/900/1800/1900,WCDMA2100MHz系統(tǒng)Android4.2攝像頭像素800萬像素藍牙支持藍牙,藍牙v4.0WiFi(WLAN)支持WiFi,支持802.11b/g擴展卡支持TF卡(microSD卡),最大支持64GB擴展產品鏈接http://product.pconline.com.cn/mobile/samsung/541805.html網購比價各大電商價格對比IT商城網購實價更多詳細資料網友點評評測·行情參數比較圖片報價相關資源下載鈴聲電子書電影壁紙主題軟件游戲三星GALAXYMega則采用了6.3英寸PLSHD顯示屏，同樣是800萬像素+200萬像素的攝像頭配置，不過采用了1.7GHz主頻雙核處理器，輔以1.5GBRAM。由于配備了更大的屏幕，6.3英寸三星GALAXYMega的電池容量為3200毫安時，單機身并不會因此顯得臃腫，反而與三星GALAXYS4一樣只有7.9毫米厚。親們，怎么辦呢？哪個會更好一點呢？

2016年是醫(yī)藥電商企業(yè)不同尋常的一年，盡管第三方平臺售藥叫停，仍有不少企業(yè)在年報中宣布盈利的好消息。但作為醫(yī)藥電商巨頭的阿里健康沒能傳來捷報。阿里健康今日發(fā)布了2017年年報（截至2017年3月31日），財報顯示，2017年阿里健康營業(yè)收入4.75億元，較上年增長739.4%，毛利1.87億元，毛利率為39.4%。收入來自醫(yī)藥電商業(yè)務和產品追溯平臺服務。2017年度虧損2.09億，虧損凈額9833萬元。將重要數據整理如下：自營醫(yī)藥電商業(yè)務營收2.91億元公告顯示，截至2017年3月31日，阿里健康來自醫(yī)藥電商業(yè)務線的收入總額達到人民幣3.79億元。毛利1.01億元，毛利率為26.7%。去年7月，國家食藥監(jiān)總局叫停第三方藥品銷售，作為三家擁有平臺售藥資質之一的企業(yè)阿里健康“天貓醫(yī)藥館”于8月完全停止藥品在線交易。為應對政策變化，據了解，2016年7月阿里健康以1680萬元完成了對“五千年大藥房”的收購并快速開展自營業(yè)務。根據財報數據，從去年8月開展自營業(yè)務，截至發(fā)布財報7個月的時間B2C醫(yī)藥業(yè)務收入為2.91億元。占醫(yī)藥電商收入的76.78%。擬注資10億元互聯(lián)網健康保險公司還沒建起來2016年4月，阿里健康發(fā)布公告稱，阿里健康科技（北京）、中國太平、太平人壽、阿里巴巴（中國）技術、上海云鋒、魚躍科技及深圳百業(yè)源共同訂立發(fā)起人協(xié)議，一起成立阿里健康保險股份有限公司，從事互聯(lián)網健康保險相關業(yè)務，公司擬注資人民幣10億元。其中，阿里健康擬出資5千萬元，阿里集團出資1.5億元、中國太平出資2.1億元、太平人壽出資4千萬元、魚躍科技出資2億元、深圳百業(yè)源出資1.5億元、上海云鋒基金出資2億元。截至今年3月31日，發(fā)起人協(xié)議尚未完成，合資公司也尚未成立。O2O聯(lián)盟合作藥店增至2萬家2016年5月，阿里健康聯(lián)合百佳惠蘇禾、德生堂、百草堂、康愛多等65家連鎖藥店成立“中國醫(yī)藥O2O先鋒聯(lián)盟”。財報顯示，O2O先鋒聯(lián)盟合作藥房2萬余個，200多家線下連鎖藥店開展合作。據了解，今年阿里健康收購藥品批發(fā)企業(yè)禮和醫(yī)藥，開始布局醫(yī)藥供應鏈集采分銷業(yè)務，從上游供應鏈接入，結合用戶大數據，為下游商家提供優(yōu)質價廉的產品。阿里健康還為藥店先鋒聯(lián)盟制定了「四通一達」的標準，即會員互通、服務互通、采購互通、商品在線線下互通、O2O快速到達。碼上放心增收70.2%2016年6月，阿里健康退出“碼上放心”追溯平臺，最初旨在打造第三方藥品信息追溯平臺。截至2017年3月31日，已有包括藥品、食品、滋補品行業(yè)在內超過5000家企業(yè)入駐碼上放心平臺，藥品生產企業(yè)數超過中國藥品生產企業(yè)總數的一半。財報顯示，產品追溯平臺業(yè)務收入為9631萬元，較去年增加了70.2%。毛利8626萬元，毛利率為89.6%。市場推廣費用增長40%銷售及市場推廣增加40%達1.13億元，此乃主要由于本集團對于新業(yè)務適當加大了市場推廣力度。增加了在市場推廣中投入的人工成本、差旅和推廣材料等。產品開發(fā)支出較上年增加42.6%達1.09億元。其他業(yè)務發(fā)展怎么樣？阿里健康完成600萬次在線醫(yī)藥健康咨詢服務。395個城市超過200萬消費者購買了“滋補中國”計劃的產品。全國832個國家級貧困縣中，有712個在天貓平臺上實現滋補品的網絡銷售，其中銷量位居前20的貧困縣總成交額約人民幣6.51億元。2016年10月，阿里健康與枝江市衛(wèi)生和計劃生育局共同開啟了互聯(lián)網分級診療項目。在此次試點中，阿里健康承擔技術方案的設計和解決，建立互聯(lián)網分級診療平臺，將枝江市4家公立醫(yī)院9個?？疲?家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院全科醫(yī)生和185家村衛(wèi)生室（小區(qū)衛(wèi)生服務站）連接在平臺上，實現了區(qū)域醫(yī)療機構互聯(lián)互通，提高基層醫(yī)療服務能力。截至今年3月31日，互聯(lián)網分級診療試點平臺已覆蓋枝江市全市。

紅孩子于2004年3月成立，致力于通過目錄和互聯(lián)網為用戶提供方便快捷的購物方式和價廉物美的產品。成立以后發(fā)展速度迅猛，現在已經是中國最大的母嬰、化妝、食品、生活品類B2C網站。專注為時尚、前瞻、自主、注重生活品質的消費者會員人群服務。經過6年的發(fā)展，除了購物網站，紅孩子公司還利用DM目錄、呼叫服務中心、特別聯(lián)盟等多種渠道，通過12家分公司覆蓋全國16個省市區(qū)域，為消費者會員提供隨時隨地、方便、安全的購物服務。正是因為這樣好的一家B2C的網站被蘇寧易購看中了！2012年7月，蘇寧易購6600萬美元收購垂直類電商品牌“紅孩子”，開啟了電商行業(yè)整合的大幕。這場被蘇寧易購高層認為“瓜熟蒂落，水到渠成”的收購，目前成效究竟如何？蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌表示，紅孩子仍需精細化運營，這是蘇寧紅孩子的長遠戰(zhàn)略。融入蘇寧易購后的紅孩子，在前后臺系統(tǒng)上與蘇寧易購全面打通，實時共享蘇寧易購倉儲物流系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)以及會員管理系統(tǒng)外，還為用戶提供全場免運費的物流服務?！凹t孩子在蘇寧云商O2O模式中一直充當著先鋒角色，從5月中旬開始，蘇寧紅孩子在北京、上海等全國八個城市的蘇寧連鎖店開始嘗試O2O模式，將蘇寧連鎖店、手機終端和互聯(lián)網有機融合到一起，連鎖店用來進行商品的展示，手機終端則把消費者線下體驗引到線上消費，有效地實現了購物體驗的跨界融合”。李斌告訴記者，紅孩子母嬰成功試點后，蘇寧易購的美妝、圖書、百貨等品類也開始廣泛復制O2O模式。“紅孩子仍需精細化運營，這是蘇寧紅孩子的長遠戰(zhàn)略?！崩畋笳f，今年紅孩子將在全國舉辦1000場“百萬孕媽”的活動，通過舉辦胎教音樂會、孕媽課堂與講座等活動形式，打造孕媽專屬的“孕媽節(jié)”。今年紅孩子還將聯(lián)合20多家知名母嬰品牌，創(chuàng)建“蘇寧紅孩子孕嬰產品安全聯(lián)盟”，從生產、銷售、流通過程嚴格把控產品質量安全，向母嬰行業(yè)長久以來的頑疾說“不”，為中國母嬰用品行業(yè)科學健康發(fā)展提供安全、健康的產品保障和消費環(huán)境。李斌告訴記者，精細化運營是一個長期過程，包括品牌內涵的豐富、營銷方式的創(chuàng)新、產品品類的細化、售前售后服務的提升等，但終極目的只有一個，都是為了提高用戶體驗，在吸引新用戶的同時，更好地留住和滿足老用戶。蘇寧易購的眼光真的很不錯，本身蘇寧易購就是剛剛發(fā)展的網站，蘇寧易購最大的賣點就是蘇寧電器，但是現在加上了紅孩兒，那么蘇寧易購的產品類別和款式一下就多了很多，而且同時也接收了紅孩兒的會員，為蘇寧易購的發(fā)展畫上濃墨重彩的一筆！

9月8日，蘇寧易購與海爾集團在南京蘇寧總部正式簽下“包銷定制”戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是海爾與國內電商平臺簽訂的首份“包銷定制”協(xié)議，此舉標志蘇寧易購與供應商的采供合作關系全面升級。根據雙方簽訂的包銷定制協(xié)議內容顯示，自9月中旬開始，雙方將從冰洗品類進行試點銷售，預計年銷售規(guī)模將超過5億元。另外，根據蘇寧易購海量的用戶數據，海爾將為特定的互聯(lián)網用戶群體定制所需產品，未來針對消費者不同需求提供個性化的解決方案，蘇寧易購將與海爾一并提供一站式的家居家電解決方案。據了解。協(xié)議中，雙方除了在前端實現商品的包銷定制銷售模式之外，在后端，蘇寧易購還將實現內部系統(tǒng)直接對接，與廠商全面實現庫存、消費者信息研究共享。通過系統(tǒng)對接，品牌廠商可以及時掌控自己商品的實際銷售情況和庫存信息，并可以通過與蘇寧易購同步研究分析消費者數據信息，實現更科學的庫存管理，并生產適銷對路的產品，提高市場占有率。針對此次蘇寧易購與海爾簽訂的首份“包銷定制協(xié)議”，李斌向記者表示，海爾與蘇寧易購這次合作是歷史性的，按照消費者需求定制、滿足個性化所需，將對中國電商渠道模式變革具有里程碑式的意義!電商同質化日趨嚴重差異化營銷呼之欲出近幾年，面對日益龐大的新型網絡銷售渠道，許多品牌廠商愛恨交織，受限電商環(huán)境發(fā)展的不完善不成熟，假貨泛濫、水貨橫行、服務投訴數量暴增等各種信息的層出不窮，導致品牌廠商對網售平臺的價格體系維護、銷售渠道管理成本大幅增長。賣貨不賺錢，促使品牌廠商發(fā)展電商有心而無力。在業(yè)內人士看來，電商行業(yè)價格戰(zhàn)盛行的背后，其實質是電商平臺商品同質化的最終結果，不難發(fā)現，當前，電商行業(yè)大興開放平臺模式，實現全品類覆蓋，向綜合性購物平臺逐步轉型，而當各個電商平臺的商品品類和數量相差無異時，電商平臺唯有通過“價格差”的形式吸引更多人流量，從而實現拉動銷售的目標。縱觀電商現狀，電商同質化越來越嚴重，電商行業(yè)再次遭遇發(fā)展新瓶頸。一方面，電商平臺為了實現銷售規(guī)模，而大興“低價”市場效應。另一方面，品牌廠商不愿意為部分電商快速發(fā)展做“嫁衣”，而采取產品銷售渠道嚴控管理。雙方利益的糾葛，導致“有價無貨”現象成為網站常態(tài)，消費者權益大大受損。據海爾有關人士表示，雖然在零售行業(yè)，上游品牌廠商和中間零售商是一對永遠無法解開的利益矛盾體，但是作為品牌廠商，我們更愿意通過積極探索有效的創(chuàng)新營銷合作模式，實現互利共贏，共同發(fā)展。此次，海爾與蘇寧易購簽訂“包銷定制”協(xié)議書，首開國內電商平臺與品牌廠商包銷定制營銷先河，在通過為消費者量身定制產品的同時，滿足廣大網友對于精品的個性化所需。此模式不僅符合品牌廠商與渠道商的市場銷售，更有利于為消費者提供更好的商品和服務。B2C+O2O蘇寧易購劍指家電網購第一據了解，蘇寧易購是蘇寧新十年科技創(chuàng)新、智慧服務的再造營銷平臺，在2012年正式提升為蘇寧電器總部旗下的又一全新事業(yè)總部，并首次宣布，2012年將實現家電、3C網購銷售第一的戰(zhàn)略目標。2012年上半年，蘇寧易購通過快速拓展網站商品品類及數量，網站人流量飆升，蘇寧易購此次高調與海爾簽訂“包銷定制”協(xié)議書，無疑將為其發(fā)力年度戰(zhàn)略目標，再添新動力。據海爾上述人士證實，2012年上半年來，隨著蘇寧易購的快速發(fā)展，在市場中，品牌影響力大大提升，蘇寧易購越來越成為眾多品牌廠商所依賴的重要電商平臺之一，銷售數據顯示，自4月以來，海爾在其平臺的銷售規(guī)模，每月呈現環(huán)比大幅增長，增幅規(guī)模遠超國內其他電商。