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北京時(shí)間3月18日早間消息,Uber宣布從本周五開(kāi)始,將為從美國(guó)到墨西哥的乘客提供跨境專車服務(wù)。但目前只能提供從圣迭戈到蒂華納的單程服務(wù),乘客必須選擇其他方式返程。之所以遭遇這種限制,是因?yàn)檫@種這類交通服務(wù)的商業(yè)行為發(fā)生在上客點(diǎn),而非下客點(diǎn)。Uber表示,該公司正在努力推進(jìn)這一項(xiàng)目,希望能夠提供蒂華納到圣迭戈的專車服務(wù)。Uber已經(jīng)進(jìn)軍了圣迭戈、蒂華納和全球另外395座城市。在此之前,Uber司機(jī)必須在出境前放下乘客,而乘客則需步行跨過(guò)邊境,到邊境線另一邊乘坐另外一輛專車。要使用這項(xiàng)新服務(wù),乘客必須佩帶護(hù)照和其他必備的文件。
一起惠2016-03-18 09:17:55723 次
美國(guó)排名第二的打車應(yīng)用Lyft正在一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)取得不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)Lyft提供的數(shù)據(jù),自2015年5月以來(lái),該公司在紐約的司機(jī)總數(shù)增長(zhǎng)了4倍,而周活躍乘客數(shù)達(dá)到了6倍。今年2月,紐約Lyft司機(jī)完成的訂單總數(shù)是2015年5月時(shí)的6倍。Lyft拒絕透露,在紐約具體有多少司機(jī),以及完成了多少訂單。這些數(shù)字本身并不能準(zhǔn)確反映Lyft和Uber在紐約的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),但這明確表明,盡管Uber有著先發(fā)優(yōu)勢(shì),但紐約的乘客和司機(jī)也歡迎Lyft的發(fā)展。近期Lyft在美國(guó)33座城市,包括紐約,進(jìn)行了降價(jià),這是乘客數(shù)增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因(Uber此前在80多座城市進(jìn)行了降價(jià))。與此同時(shí),Lyft也在加大營(yíng)銷投資,例如擴(kuò)大營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),以及開(kāi)展更多推廣活動(dòng)并購(gòu)買更多廣告。另一方面,司機(jī)更多選擇Lyft是因?yàn)檫@一平臺(tái)上有出行需求,從而可以帶來(lái)收入。一些司機(jī)也同時(shí)注冊(cè)了Lyft和Uber兩個(gè)平臺(tái)。Lyft美國(guó)東海岸地區(qū)總監(jiān)埃文·科恩(EvanCohen)表示,Lyft正在繼續(xù)對(duì)一些司機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行投資。在某些項(xiàng)目中,基于司機(jī)在平臺(tái)上工作的時(shí)長(zhǎng),Lyft抽取的傭金比例會(huì)下降,甚至完全不抽傭金。不過(guò)科恩承認(rèn),當(dāng)18個(gè)月前在紐約市場(chǎng)啟動(dòng)服務(wù)后,Lyft最初對(duì)紐約的投資較少。他表示:“在這里,我們必須從零開(kāi)始。在1年前,我們才開(kāi)始投資團(tuán)隊(duì)和司機(jī)支持項(xiàng)目?!睂?duì)Lyft和Uber等公司來(lái)說(shuō),爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額是一種無(wú)休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎貝爾(HarryCampbell)近期的一項(xiàng)調(diào)查。他表示,80%司機(jī)更愿意為L(zhǎng)yft,而不是Uber開(kāi)車??贫髦赋?,盡管今年早些時(shí)候Lyft和Uber都下調(diào)了價(jià)格,導(dǎo)致司機(jī)的每訂單收入減少,但因?yàn)長(zhǎng)yft提供了類似小費(fèi)的額外功能,因此更受司機(jī)歡迎。為了更好地利用更多司機(jī),Lyft需要確保司機(jī)能接到足夠多的訂單。目前,Lyft的訂單量增長(zhǎng)速度比司機(jī)增速更快,這意味著司機(jī)會(huì)在Lyft平臺(tái)上花更多時(shí)間。而由于司機(jī)人數(shù)的增長(zhǎng),乘客的平均等待上車時(shí)間也從之前的6分鐘下降至3分鐘。不過(guò),這樣的增長(zhǎng)尚未轉(zhuǎn)化成盈利,尤其考慮到Lyft仍在投入資源進(jìn)行補(bǔ)貼。關(guān)于業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利的問(wèn)題,Lyft拒絕提供具體數(shù)據(jù)。到目前為止,Lyft已經(jīng)完成了20億美元的融資,而近期估值達(dá)到55億美元。滴滴也是Lyft的投資方和合作伙伴之一。此外,關(guān)于美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),Lyft描繪了更清晰的概況。Lyft的31.5萬(wàn)活躍司機(jī)每月完成700萬(wàn)次出行訂單,為500萬(wàn)活躍乘客提供服務(wù)。作為對(duì)比,Uber提供的數(shù)據(jù)顯示,2014年12月,該公司的日訂單量達(dá)到100萬(wàn)。
一起惠2016-03-09 09:50:49701 次
導(dǎo)讀作為Uber在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Lyft如何贏得用戶?中國(guó)資本給Lyft帶來(lái)哪些資源?高調(diào)入華之后,它在交通生態(tài)中,還將有哪些業(yè)務(wù)布局?2016年春節(jié)假期后的第一周,Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國(guó)?!癓yft成立第三年時(shí),我們的市場(chǎng)估值已經(jīng)超過(guò)了Uber成立第三年時(shí)的估值。我們的發(fā)展速度也超過(guò)了當(dāng)時(shí)的Uber,趕超勢(shì)頭很猛?!泵鎸?duì)中國(guó)媒體的詢問(wèn),約翰·齊默(JohnZimmer)說(shuō)。2006年,大學(xué)四年級(jí)的齊默萌生了這樣一個(gè)想法——把社會(huì)上的零散車輛資源通過(guò)眾籌的方式聚集起來(lái),為交通資源提供供給;大學(xué)畢業(yè)的2007年,齊默開(kāi)始實(shí)踐自己的想法,與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長(zhǎng)途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年,Zimride推出Lyft,通過(guò)手機(jī)應(yīng)用把私家車聚集起來(lái),提供移動(dòng)共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展,齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise,把精力集中在Lyft上?!拔覀冋e極的從對(duì)手那里贏得更多的市場(chǎng)份額?!饼R默介紹道,Lyft在其總部舊金山的市場(chǎng)份額為40%,在德州首府奧斯汀的市場(chǎng)份額為50%。截至2016年1月,Lyft已累計(jì)完成超過(guò)20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒(méi)有將資金投入到海外市場(chǎng)擴(kuò)張,而是繼續(xù)在美國(guó)本土精打細(xì)做?!耙^對(duì)的保證資本投入的高效率,這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)市場(chǎng)拓展和鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的時(shí)候,都是非常小心、非常精準(zhǔn)的?!饼R默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上,Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進(jìn)行:兩三個(gè)月之后在中國(guó)打開(kāi)Lyft,將能召到滴滴的司機(jī)為L(zhǎng)yft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對(duì)尚未涉足的歐洲、南美等市場(chǎng),齊默稱:“歐洲市場(chǎng)很有意思,會(huì)比較緊密的關(guān)注,但現(xiàn)在沒(méi)有具體新的計(jì)劃和時(shí)間表?!睋肀蛸Y本Lyft同時(shí)擁有來(lái)自美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開(kāi)資料顯示,Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂(lè)天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國(guó)投資方,對(duì)于雙方之間除資本外的合作,齊默透露:“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作,我們未來(lái)不排除在這方面進(jìn)行合作的可能性。但是目前這一塊沒(méi)有新的計(jì)劃?!迸c滴滴快的的合作方面,Lyft和滴滴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年進(jìn)行交流,雙方管理層也對(duì)各自在市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕,但對(duì)包括中國(guó)資本在內(nèi)的投資方仍將保持開(kāi)放合作的態(tài)度。在被問(wèn)及是否將引入更多的中國(guó)投資者進(jìn)行投資時(shí),齊默表示,“中國(guó)資本的崛起是全世界無(wú)法忽視的,硅谷的公司覺(jué)得這是非常令人興奮的。和中國(guó)投資者相處的體驗(yàn)是非常好的,我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?!辈季譄o(wú)人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中,通用汽車向Lyft投資5億美元,同時(shí)雙方將在面向Lyft司機(jī)的汽車租賃服務(wù)和無(wú)人駕駛汽車方面進(jìn)行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國(guó)境內(nèi)成立一些汽車租賃中心,向不擁有汽車但希望為L(zhǎng)yft服務(wù)的司機(jī)提供支持。通用汽車和Lyft也宣布,將合作開(kāi)發(fā)像Lyft那樣,能夠讓消費(fèi)者招之即來(lái)的無(wú)人駕駛汽車。雙方表示,兩者的合作基于對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的共同認(rèn)知:自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)將應(yīng)用于共享領(lǐng)域?!盁o(wú)人駕駛技術(shù)的落地,首先會(huì)是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上?!饼R默告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,通用有望在未來(lái)五年內(nèi)推出一款專門為L(zhǎng)yft打造的無(wú)人駕駛汽車。在齊默看來(lái),未來(lái)的交通生態(tài)將由三個(gè)核心部分組成:以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù),汽車制造商來(lái)提供“硬件”,以及軟件層面的內(nèi)容?!癓yft不是汽車制造商,所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?!彼f(shuō)。
一起惠2016-02-29 09:36:09644 次
彭博社周三報(bào)道稱,消息人士透露,優(yōu)步(Uber)在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、中國(guó)最大的打車應(yīng)用滴滴出行在新一輪融資中已募集到至少10億美元資金。融資結(jié)束之后,滴滴出行的估值將超過(guò)200億美元。消息人士稱,滴滴出行本輪融資出現(xiàn)了超額認(rèn)購(gòu),該公司目前仍在就合約內(nèi)容與投資人進(jìn)行商討。截至目前,滴滴出行方面對(duì)此報(bào)道未予置評(píng)。滴滴出行當(dāng)前投入巨資增加新司機(jī),并提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的車費(fèi)價(jià)格。該公司此舉的目的,是在打車應(yīng)用市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)先于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步。優(yōu)步去年在中國(guó)市場(chǎng)投入了超10億美元,并計(jì)劃在今年的投入與去年持平。彭博社在今年1月報(bào)道稱,2015年前三季度,優(yōu)步在全球市場(chǎng)的累計(jì)虧損為17億美元,其中大對(duì)數(shù)虧損出現(xiàn)在亞洲市場(chǎng)。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)上周曾表示,該公司在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。目前尚不清楚優(yōu)步如何計(jì)算的這一數(shù)據(jù)。滴滴出行在去年曾以165億美元的估值募集到30億美元資金?!度A爾街日?qǐng)?bào)》最先報(bào)道了滴滴出行將要進(jìn)行新一輪融資的消息。為了在國(guó)際市場(chǎng)對(duì)抗優(yōu)步,滴滴出行已經(jīng)與Lyft、Ola等打車應(yīng)用公司在美國(guó)、印度等市場(chǎng)組建了聯(lián)盟。優(yōu)步上一輪融資時(shí)的估值為625億美元。創(chuàng)辦五年以來(lái),優(yōu)步已累計(jì)從投資人手中募集到超100億美元的資金。
一起惠2016-02-25 09:22:11540 次
京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東日前接受采訪時(shí)透露,家庭投資完全交由太太奶茶妹妹章澤天打理,除了作業(yè)盒子,奶茶妹妹還投資了打車軟件Uber。有消息稱,Uber正募集新一輪10億美元融資,估值將高達(dá)600-700億美元。Uber中國(guó)在2015年也完成12億美元融資,不過(guò),目前不清楚奶茶妹妹投的是Uber全球還是Uber中國(guó)。對(duì)于奶茶妹妹的投資,劉強(qiáng)東表現(xiàn)出了完全的信任,他甚至說(shuō):“不信任干嘛結(jié)婚呢?”劉強(qiáng)東和奶茶妹妹的孩子很快要出生。談及面對(duì)父親這樣的新角色,生活會(huì)發(fā)生什么改變時(shí),劉強(qiáng)東說(shuō),以前是穿越沙漠、開(kāi)車、釣魚及跟朋友聚會(huì)喝酒,現(xiàn)在留下來(lái)陪伴自己的家人。在當(dāng)前360、YY、陌陌等一大批企業(yè)私有化之際,京東是否私有化也備受關(guān)注。對(duì)此,劉強(qiáng)東說(shuō),這個(gè)問(wèn)題一年前有記者問(wèn)過(guò),京東集團(tuán)也考慮私有化,然后在國(guó)內(nèi)上市?!暗绻接谢絿?guó)內(nèi)上市肯定是什么都不干,搞一個(gè)資本操作,可能市值至少增加50%。但是企業(yè)家干什么?企業(yè)家是做實(shí)業(yè)的,不是玩資本的。我自己的定位不是資本家?!眲?qiáng)東說(shuō),不排除任何一家公司某在個(gè)時(shí)間之內(nèi)市值會(huì)被低估,很正常,相信京東也有很多時(shí)候價(jià)值被市場(chǎng)低估,但自己在市場(chǎng)低估時(shí)想到的不是利用被低估的機(jī)會(huì)多賺錢、私有化?!拔腋嘞氲氖窍M脮r(shí)間、良好的業(yè)績(jī)?nèi)プC明自己,讓買我們股票的投資人都能賺錢。我能理解現(xiàn)在很多企業(yè)從美國(guó)私有化到國(guó)內(nèi)來(lái)上市,我能理解他們,但京東沒(méi)有做?!彪m然京東集團(tuán)短時(shí)間很難回歸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng),但不排除京東金融先分拆在國(guó)內(nèi)上市。京東金融2016年初獲66.5億元融資,估值466.5億,由紅杉中國(guó)、嘉實(shí)投資和中國(guó)太平領(lǐng)投。劉強(qiáng)東說(shuō),因?yàn)榻鹑谏婕暗絿?guó)家經(jīng)濟(jì)安全,如果上在國(guó)內(nèi)的可能性大一些。但是目前最主要的還是先把企業(yè)做好,把業(yè)務(wù)做好。
一起惠2016-02-23 09:25:18828 次
2月17日下午,美國(guó)打車應(yīng)用Lyft(Uber的老對(duì)手)總裁約翰·齊默(JohnZimmer)在滴滴出行北京總部接受了媒體采訪。據(jù)悉,約翰·齊默本次來(lái)華的背景是——滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola四家打車應(yīng)用的主要領(lǐng)導(dǎo)人日前在北京進(jìn)行會(huì)晤,商討彼此合作的細(xì)節(jié),以及共同對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的事宜。Lyft、GrabTaxi和Ola的主要市場(chǎng)分別在美國(guó)、東南亞和印度。去年12月,滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola宣布達(dá)成四方合作,將打通產(chǎn)品,為中國(guó)、美國(guó)、東南亞和印度的國(guó)際旅客群體提供無(wú)縫出行服務(wù)。在此之前,滴滴還對(duì)Lyft進(jìn)行了1億美元的投資。滴滴相關(guān)人員告訴網(wǎng)易科技,此次四方會(huì)晤的主要目的是——商討合作的具體細(xì)節(jié)。預(yù)計(jì)1-2個(gè)月之后,四方合作的產(chǎn)品將徹底落地,屆時(shí),中國(guó)、美國(guó)、東南亞和印度的用戶,將可以在全球無(wú)縫使用打通后的產(chǎn)品。
一起惠2016-02-18 09:25:18630 次
北京時(shí)間2月17日早間消息,歐洲的郵政公司已經(jīng)面臨來(lái)自亞馬遜的壓力,他們很快還將面臨Uber等其他創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)。Uber推出的UberRUSH是一款將用戶與快遞員連接起來(lái)的眾包服務(wù),而剛剛進(jìn)入這一市場(chǎng)的PiggyBaggy和Nimber也都將蠶食英國(guó)皇家郵政、德意志郵政和荷蘭郵政的市場(chǎng)份額。這些因素已經(jīng)體現(xiàn)在這些老牌巨頭的股價(jià)中,亞馬遜之前發(fā)展自營(yíng)物流業(yè)務(wù)已經(jīng)對(duì)這些企業(yè)構(gòu)成了打擊。倘若Uber跟進(jìn)這一趨勢(shì),就將對(duì)歐洲的郵政公司構(gòu)成進(jìn)一步?jīng)_擊。英國(guó)皇家郵政之前表示,至少幾年內(nèi),亞馬遜此舉將導(dǎo)致該公司的快遞業(yè)務(wù)前景縮水過(guò)半——約占其95億英鎊(約合137億美元)營(yíng)收的一半。與此同時(shí),瑞士信貸分析師估計(jì),如果亞馬遜在3至5年內(nèi)自主配送半數(shù)包裹,就意味著德意志郵政旗下的DHL包裹業(yè)務(wù)年收入損失3%至5%。Uber之前已經(jīng)在美國(guó)進(jìn)軍了郵政快遞業(yè)務(wù),倘若他們也在歐洲采取這一措施,再加上其他通過(guò)普通人提供快遞服務(wù)的企業(yè)相繼崛起,將對(duì)德意志郵政、荷蘭郵政和英國(guó)皇家郵政的股價(jià)形成進(jìn)一步拖累,這幾家公司今年以來(lái)的股價(jià)已經(jīng)下跌3%至20%。投資銀行Jefferies歐洲運(yùn)輸和物流行業(yè)分析師大衛(wèi)·科斯騰斯(DavidKerstens)說(shuō):“UberRUSH將會(huì)成為又一個(gè)試圖分一杯羹的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,雖然當(dāng)日送達(dá)的重要性提升,該公司無(wú)疑會(huì)對(duì)英國(guó)皇家郵政造成進(jìn)一步壓力?!盪ber表示,該公司目前還不準(zhǔn)備在英國(guó)推出UberRUSH服務(wù),但分析師認(rèn)為,考慮到這家專車公司的快速發(fā)展,這其實(shí)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。根據(jù)快遞公司ParcelHero的報(bào)告,如果Uber要抓住10%的英國(guó)快遞市場(chǎng),僅在該國(guó)就要實(shí)現(xiàn)7億英鎊的收入。該公司估計(jì),全球快遞和包裹行業(yè)每年的營(yíng)收約為2500億美元。另外一大威脅來(lái)自芬蘭的PiggyBaggy,這家企業(yè)目前將目光著眼于丹麥和德國(guó),而挪威的Nimber同樣如此。這兩家公司都可以將快遞的供需雙方撮合起來(lái),讓相同路徑的普通人為用戶配送包裹。自從7個(gè)月前進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)以來(lái),Nimber已經(jīng)擁有2.7萬(wàn)用戶,他們計(jì)劃年底達(dá)到10萬(wàn)人。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)DHL、荷蘭郵政和英國(guó)皇家郵政都表示有信心應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),有些公司還指出,他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了類似的業(yè)務(wù)。DHL表示,對(duì)傳統(tǒng)快遞公司來(lái)說(shuō),眾包快遞公司意味著更多的競(jìng)爭(zhēng),但也提供了機(jī)遇。該公司曾經(jīng)嘗試在斯德哥爾摩讓當(dāng)?shù)鼐用衽渌桶?,目前還在考慮第二個(gè)項(xiàng)目。英國(guó)皇家郵政發(fā)言人表示,新進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)主要著眼于當(dāng)日送達(dá)領(lǐng)域,而該公司同樣在這一市場(chǎng)占據(jù)不小的份額。荷蘭郵政也很歡迎競(jìng)爭(zhēng),但他們相信自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。但在一些分析師看來(lái),他們有些過(guò)于樂(lè)觀。證券公司AviateGlobal聯(lián)合創(chuàng)始人加里·鮑林(GaryPaulin)表示,英國(guó)皇家郵政是他最喜歡的做空對(duì)象,而Redmayne-Bentley投資經(jīng)理大衛(wèi)·巴特斯比(DavidBattersby)也認(rèn)為該公司失去了市場(chǎng)主導(dǎo)地位?!皞鹘y(tǒng)郵政公司不會(huì)消失,但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,我不認(rèn)為他們可以穩(wěn)穩(wěn)把持市場(chǎng)?!卑吞厮贡日f(shuō)。
一起惠2016-02-17 09:24:04595 次
2月15日消息,昨天是一年一度的情人節(jié),情侶們?cè)谠孪掠臅?huì),濃情似水。據(jù)獲悉,波羅蜜全球購(gòu)和Uber趁機(jī)客串了一把月老,在南京推出“愛(ài)要拼在一起”的情人節(jié)活動(dòng)。據(jù)波羅蜜方面介紹,Uber與波羅蜜在南京招募了100名青年男女作為“傳情使者”,在情人節(jié)當(dāng)天下午14點(diǎn)至17點(diǎn)用Uber拼車等待與幸運(yùn)市民相遇?;顒?dòng)期間用Uber拼到“傳情使者”的用戶可以獲得包括玫瑰、“白色戀人”巧克力等在內(nèi)的情人節(jié)禮品。據(jù)悉,這是兩家公司一個(gè)月內(nèi)的第二次聯(lián)合營(yíng)銷活動(dòng)。此前,Uber和波羅蜜全球購(gòu)在長(zhǎng)沙舉行了“一鍵呼叫千萬(wàn)年終獎(jiǎng)”的活動(dòng),引來(lái)長(zhǎng)沙市民的圍觀。波羅蜜市場(chǎng)負(fù)責(zé)人雷婷婷表示,與Uber合作是基于相近的品牌理念?!耙苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓人們有更多接觸他人和新鮮事物的可能性。無(wú)論是拼單海淘還是拼車出行,都是當(dāng)下較為流行的生活方式?!盪ber南京市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Olivia則表示,此次活動(dòng)旨在傳達(dá)優(yōu)質(zhì)生活的理念,拼車出行不僅省錢環(huán)保,也可以使形成變得更加有趣。
一起惠2016-02-16 09:13:11577 次
O2O興起后的首個(gè)春節(jié)有期待也有無(wú)奈。北京商報(bào)記者在春節(jié)期間調(diào)查多個(gè)不同級(jí)別的城市發(fā)現(xiàn),外賣成為普及率最高的O2O業(yè)務(wù)。不過(guò),以解決消費(fèi)痛點(diǎn)為己任的O2O自身也凸顯“春節(jié)痛點(diǎn)”,幾乎全行業(yè)在春節(jié)期間都處于半癱瘓狀態(tài)。不過(guò),在大平臺(tái)還未將觸角伸到低級(jí)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)之下,當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)O2O項(xiàng)目開(kāi)始萌芽。食為天:外賣普及率最高北京商報(bào)記者春節(jié)期間分別在不同發(fā)展水平的城市體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),除了北京、上海這樣的O2O發(fā)源地早已被外賣O2O打穿外,鄭州、青島等大城市以及更多三四線城市也被外賣平臺(tái)覆蓋。其中,大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣、口碑網(wǎng)等是開(kāi)通服務(wù)最廣的外賣O2O平臺(tái)。在鄭州某建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所工作的王小姐表示,去年是外賣平臺(tái)最活躍的一年,“在補(bǔ)貼優(yōu)惠的大力推廣下,自己不知道什么時(shí)候開(kāi)始,中午在單位用餐時(shí)最先想到的是挨個(gè)在外賣平臺(tái)選菜品、比價(jià)格下單”。北京商報(bào)記者在緊鄰鄭州的縣級(jí)市——新鄭市看到,在該市與鄭州市交界處龍湖鎮(zhèn),由于多所大學(xué)校區(qū)的存在,各大外賣平臺(tái)已經(jīng)完成入駐。有餐館負(fù)責(zé)人表示,平時(shí)網(wǎng)上訂餐的主要是附近大學(xué)的在校生。某外賣平臺(tái)顯示,有餐館月銷售量超過(guò)800單。除了這些大城市,包括陜西銅川、山東臨沂等地,外賣也是最活躍的O2O業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者在各大平臺(tái)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),除了外賣服務(wù)外,平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始推廣鮮花配送等業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,外賣、出行、在線購(gòu)買(預(yù)計(jì))電影票、鮮花、蛋糕等是消費(fèi)者使用最多的業(yè)務(wù),至于上門按摩、家政、超市配送等業(yè)務(wù),三四線城市基本都尚未開(kāi)通,消費(fèi)者也較少聽(tīng)說(shuō)。假期?。阂痪€市場(chǎng)也煩惱雖然各大平臺(tái)都抱著“決戰(zhàn)到春節(jié)”的態(tài)度,但北京商報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),即便是一線城市,O2O春節(jié)期間服務(wù)也不盡如人意。北京商報(bào)記者于除夕夜21時(shí)30分在北京工體使用打車軟件發(fā)現(xiàn),Uber有錢也打不到車,滴滴快車費(fèi)率加到3.3倍。外賣平臺(tái)春節(jié)期間則面臨集體“半打烊”。除了連鎖品牌提供正常服務(wù)外,大量商家顯示暫停服務(wù),沒(méi)暫停服務(wù)的也以高起送費(fèi)變相停業(yè)。北京商報(bào)記者看到,某售賣餛飩的小館起送費(fèi)直接提到了246元,而以解決“急病”痛點(diǎn)的送藥O2O春節(jié)期間幾乎全線停業(yè)。由于平臺(tái)屬性,商家休息和用工荒是一線市場(chǎng)O2O服務(wù)最大的煩惱。有專車司機(jī)表示,很多司機(jī)春節(jié)都回老家過(guò)年了,留下來(lái)的大多是北京司機(jī),“節(jié)前公司發(fā)了通知,請(qǐng)?jiān)敢獯汗?jié)拉活的司機(jī)報(bào)名,不過(guò)并沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,(司機(jī)收入)政策和平時(shí)一樣”。有外賣平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)會(huì)保留自建物流團(tuán)隊(duì)提供服務(wù),但不會(huì)要求商家和第三方配送員正常服務(wù),“畢竟春節(jié)期間大家都要過(guò)年,市場(chǎng)也沒(méi)有那么大的消費(fèi)需求?!贝汗?jié)期間,剛需O2O平臺(tái)同樣面臨煩惱。北京商報(bào)記者體驗(yàn)58到家、云家政等O2O平臺(tái)發(fā)現(xiàn),即便是各項(xiàng)服務(wù)均有所漲價(jià),消費(fèi)者也是“一單難求”。北京商報(bào)記者初一晚上登錄河貍家App查了六位美甲師的檔期,其中只有一位初二以后時(shí)間都可以預(yù)約,其他美甲師都要初五或初六以后才開(kāi)工。追概念:三四線市場(chǎng)已萌芽雖然多數(shù)三四線城市的商家和消費(fèi)者向北京商報(bào)記者表示未聽(tīng)過(guò)O2O,但已有當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了正熱的O2O領(lǐng)域。不過(guò),O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在當(dāng)?shù)匕l(fā)展并不容易,市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度遠(yuǎn)大于一二線市場(chǎng)。北京商報(bào)記者在鄭州調(diào)查發(fā)現(xiàn),包括京東到家等大量主流到家平臺(tái)均未在鄭州開(kāi)展業(yè)務(wù),不過(guò),菜便利、美道家等一大批當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始提供生鮮配送等類似服務(wù)。陜西銅川當(dāng)?shù)匾粋€(gè)主流微信公號(hào)服務(wù)平臺(tái)“銅小薇”顯示,該平臺(tái)可提供生活超市、特產(chǎn)、快餐、旅游以及找工作、家政、訂票等生活服務(wù),不過(guò),外賣服務(wù)僅有1家餐館和1家海鮮館,而且需要提前一天電話預(yù)訂,微信平臺(tái)也只提供菜單。在一線城市尚且處于試水階段之時(shí),三四線的嘗試更多的像是追概念。北京商報(bào)記者體驗(yàn)多個(gè)當(dāng)?shù)豋2O業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn),除了服務(wù)不完善外,甚至有平臺(tái)無(wú)法使用微信、支付寶等在線支付工具,只能通過(guò)現(xiàn)金付款。教育市場(chǎng)是以創(chuàng)新模式為基礎(chǔ)的所有O2O業(yè)務(wù)共同面臨的問(wèn)題。山東臨沂郯城某美甲店老板表示,自己做的是美甲、美容生意,每天來(lái)到店里的顧客很多,在不愁生意甚至店內(nèi)人手不足的情況下從未想過(guò)上門服務(wù)。對(duì)于小城市生活的消費(fèi)者,幾乎所有被調(diào)查者均表示沒(méi)有上門美甲需求。
一起惠2016-02-15 09:16:02672 次
1月28日,《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱,盡管Uber征服了全球多數(shù)市場(chǎng),但在中國(guó)市場(chǎng)上卻遭到了世界級(jí)的對(duì)手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟,滴滴在本土市場(chǎng)上的地位變得更加難以撼動(dòng)。以下為文章摘要:國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國(guó)遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國(guó)大陸已被邊緣化。美國(guó)打車應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū),但目前也發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)是一塊難啃的骨頭。不過(guò)與其他科技巨頭不同,Uber并非被本土政策所阻擋,該公司只是遇到了世界級(jí)的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。滴滴出行于去年成立,由兩家本土打車巨頭合并而來(lái)。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前,滴滴主導(dǎo)著中國(guó)在線個(gè)人出行市場(chǎng)。去年,滴滴在中國(guó)完成了14億出行訂單,超過(guò)Uber創(chuàng)辦以來(lái)全球的訂單總量。在中國(guó)專車市場(chǎng)(即最主要的營(yíng)收來(lái)源),滴滴的份額超過(guò)2/3,并且已在中國(guó)數(shù)百座城市提供打車服務(wù)。Uber只進(jìn)軍了中國(guó)少數(shù)大城市。不過(guò)該公司本周表示,將進(jìn)一步拓展中國(guó)業(yè)務(wù),使覆蓋的城市總數(shù)達(dá)到55個(gè)。兩家公司都支出了大筆補(bǔ)貼,吸引司機(jī)的注冊(cè)。Uber在中國(guó)專注于專車服務(wù)。與此不同,滴滴提供了多種選擇,例如出租車、專車、順風(fēng)車和巴士等。在2月份繁忙的中國(guó)春運(yùn)中,滴滴正推廣跨城拼車服務(wù),幫助乘客拼車返鄉(xiāng),而車費(fèi)并不比火車票更貴。此外,滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)為了聯(lián)盟,并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola,以及美國(guó)的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資,以對(duì)抗Uber。柳青表示,不久的未來(lái),這一聯(lián)盟在全球在線打車市場(chǎng)的份額將達(dá)到一半。這將給前往海外旅行的中國(guó)人,以及來(lái)到中國(guó)的外國(guó)人帶來(lái)便利。不過(guò),幫助用戶從出發(fā)地到達(dá)目的地只是滴滴宏偉計(jì)劃的起點(diǎn)。該公司還計(jì)劃利用龐大的用戶數(shù)及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日,滴滴宣布與中國(guó)招商銀行合作。越來(lái)越多的滴滴司機(jī)希望買新車。這些司機(jī)依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入,但常常無(wú)法得到正式的信用評(píng)分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購(gòu)車貸款。第一步將面向司機(jī),而未來(lái)可能也將覆蓋平臺(tái)上的乘客。通過(guò)滴滴應(yīng)用,用戶目前可以預(yù)約試駕,而參與這一項(xiàng)目的汽車廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來(lái),已有約140萬(wàn)用戶通過(guò)該服務(wù)試駕了92款車型?;蛟S滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺(tái)”。通過(guò)順風(fēng)車服務(wù),司機(jī)和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開(kāi)合作,打通雙方帳號(hào)。通過(guò)這樣的合作,每天上下班通勤時(shí)間達(dá)到一兩個(gè)小時(shí)的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風(fēng)車的過(guò)程中,他們或許可以結(jié)交朋友,甚至找到另一半。
一起惠2016-01-29 09:26:11658 次
1月11日消息,日前,Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克宣布,Uber與海航集團(tuán)達(dá)成合作,雙方將在全球范圍內(nèi)展開(kāi)商務(wù)合作,打通二者產(chǎn)品和會(huì)員權(quán)益。據(jù)了解,海航和Uber還圍繞專車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)及相關(guān)保險(xiǎn)險(xiǎn)種的開(kāi)發(fā)展開(kāi)了合作。未來(lái)二者還將在租賃領(lǐng)域,以及保險(xiǎn)、支付、理財(cái)產(chǎn)品等其他金融業(yè)務(wù)方面展開(kāi)合作。而在Uber與海航合作的同時(shí),滴滴出行今日對(duì)外公布了2015年全年訂單數(shù)。在過(guò)去一年里,滴滴出行全平臺(tái)(出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版)訂單總量已經(jīng)達(dá)到14.3億。滴滴出行在公布這一數(shù)據(jù)期間,也沒(méi)有忘記對(duì)標(biāo)一下Uber。滴滴方面稱,這一數(shù)字已經(jīng)超越了已成立6年的Uber剛剛在去年圣誕節(jié)實(shí)現(xiàn)的累計(jì)10億訂單數(shù)。但似乎Uber絲毫不在意滴滴在數(shù)字上的比拼,而是專心醞釀其下一輪的融資計(jì)劃。據(jù)彭博社報(bào)道,有消息稱,Uber正計(jì)劃在新一輪融資中籌集最多21億美元的資金,此輪融資完成后,其估值將達(dá)625億美元。同時(shí),廣汽集團(tuán)和海航集團(tuán)都會(huì)參與Uber的新一輪融資計(jì)劃。廣汽集團(tuán)已經(jīng)和Uber中國(guó)達(dá)成新能源及二手車交易的戰(zhàn)略合作。據(jù)悉,Uber的業(yè)務(wù)主要覆蓋全球67個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過(guò)360個(gè)城市。2014年2月,Uber開(kāi)始在中國(guó)運(yùn)營(yíng),目前已經(jīng)進(jìn)入了22個(gè)城市。
一起惠2016-01-12 09:22:50760 次
Lyft周一宣布,公司將與通用汽車(GM)合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。作為合作的部分內(nèi)容,通用汽車將對(duì)公司投資5億美元。Lyft目前的估值為55億美元。它剛剛完成了一輪規(guī)模為10億美元的融資,但是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber最近一次的融資規(guī)模更大,Uber在最近一次融資時(shí)的估值超過(guò)了600億美元。這并非Lyft在自我調(diào)整時(shí)與其他公司達(dá)成的首項(xiàng)合作交易。去年9月,Lyft與滴滴快的宣布建立合作關(guān)系。雖然那項(xiàng)交易的目的似乎只是為了拓展Lyft的服務(wù)范圍,但它與通用汽車達(dá)成的這項(xiàng)合作似乎更注重長(zhǎng)期技術(shù)和硬件。雙方希望能在未來(lái)十年內(nèi)正式推出它們合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。通用汽車一直在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目,預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會(huì)在總部附近展示ChevyVolt(雪佛蘭沃特)樣品車。同時(shí),Lyft和通用汽車還將建立一項(xiàng)類似于ZipCar的汽車租賃業(yè)務(wù)。Lyft希望最終能夠讓租車和打車變得非常便利,甚至取代人們購(gòu)車的需求。Uber和谷歌也都在開(kāi)發(fā)各自的無(wú)人駕駛汽車解決方案。
一起惠2016-01-05 09:39:37583 次
12月30日消息,據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道,美國(guó)專車公司Sidecar周二宣布關(guān)停服務(wù),轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)新的項(xiàng)目。相對(duì)Uber和Lyft等公司來(lái)說(shuō),Sidecar的規(guī)模較小。Sidecar首席執(zhí)行官蘇尼爾·保羅(SunilPaul)周二在一篇博客文章中表示,雖然公司努力開(kāi)發(fā)新的專車技術(shù),但與競(jìng)爭(zhēng)者相比存在“資金差距”。道瓊斯VentureSource的數(shù)據(jù)顯示,Sidecar曾融資大約3000萬(wàn)美元,和Uber等公司的資金相比實(shí)為九牛一毛。Uber已經(jīng)通過(guò)債務(wù)和股權(quán)融資獲得了超過(guò)120億美元的資金,而Lyft則有大約10億美元資金。這兩家美國(guó)最大的專車公司都在傾盡資本擴(kuò)張,為乘客提供優(yōu)惠并拿出補(bǔ)貼招募更多司機(jī)。2014年9月,Sidecar融資1500萬(wàn)美元,投資者包括英國(guó)億萬(wàn)富豪理查德·布蘭森(RichardBranson)。布蘭森當(dāng)時(shí)在博客中表示,Sidecar“能夠用創(chuàng)新和先進(jìn)理念,而非銀行戶頭與大型公司競(jìng)爭(zhēng)”。另一位投資人、風(fēng)投阿瓦隆公司的里奇·萊萬(wàn)多夫(RichLevandov)則在當(dāng)時(shí)抨擊Sidecar的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,稱“在創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域,最具創(chuàng)新性的公司不會(huì)夸夸其談”。保羅表示,Sidecar將于12月31日正式關(guān)閉專車與送貨服務(wù),公司員工將投入到“其他戰(zhàn)略”項(xiàng)目中。這位CEO未披露更多信息,也未明言是否會(huì)裁員。Sidecar成立于2012年,總部位于舊金山。公司曾在美國(guó)8個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展服務(wù)。
一起惠2015-12-31 09:18:17533 次
12月4日消息,日前有網(wǎng)友爆料,騰訊微信封殺了Uber所有相關(guān)的公眾號(hào)。據(jù)了解,早在今年3月16日,Uber的官方帳號(hào)曾在微信中消失過(guò),起初是杭州的客服帳號(hào),隨后是北京的客服帳號(hào),微信大規(guī)模對(duì)uber公眾號(hào)進(jìn)行封殺。巧合的是,uber得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴快的的投資方恰好是騰訊,不免讓外界猜疑其舉動(dòng)原因。當(dāng)時(shí)騰訊回應(yīng)稱,這些帳號(hào)違反了微信的使用規(guī)則,而隨后又表示原因在于技術(shù)故障。后來(lái)經(jīng)過(guò)雙方協(xié)調(diào),微信逐漸恢復(fù)了Uber的微信功能,但好景不長(zhǎng),網(wǎng)友又爆料稱騰訊微信封殺了Uber所有相關(guān)的公眾號(hào)。
一起惠2015-12-05 08:50:09777 次
11月24日消息,阿里巴巴釘釘今日宣布,與中國(guó)優(yōu)步(Uber)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共推企業(yè)服務(wù)共創(chuàng)計(jì)劃。中國(guó)優(yōu)步正式成為釘釘認(rèn)證企業(yè)客戶,并將向后者開(kāi)放API接口。中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在發(fā)布會(huì)上表示,針對(duì)企業(yè)客戶的U4B(即UberforBusiness)業(yè)務(wù),將于明年年初正式進(jìn)入中國(guó)。屆時(shí),雙方將共同為認(rèn)證企業(yè)提供更具性價(jià)比的出行選擇。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,中國(guó)優(yōu)步將正式向釘釘開(kāi)放API接口。釘釘現(xiàn)有的超過(guò)85萬(wàn)家認(rèn)證企業(yè)的用戶,未來(lái)不出App,就可以享受隨時(shí)打車的便捷。同時(shí),將聯(lián)合開(kāi)展“優(yōu)步同行”順風(fēng)車車主招募活動(dòng),下個(gè)月作為“企業(yè)福利月”將與釘釘一同推出“上班是戰(zhàn)友,下班拼車走”企業(yè)福利主題活動(dòng)。據(jù)阿里釘釘CEO陳航介紹,從11月25日起,用戶便可在釘釘上看到企業(yè)福利領(lǐng)券入口。12月1日當(dāng)天,釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可通過(guò)釘釘領(lǐng)取優(yōu)步乘車優(yōu)惠券,新用戶可領(lǐng)取50元優(yōu)惠券,老用戶可領(lǐng)取20元優(yōu)惠券,領(lǐng)取的優(yōu)惠券可在12月1日到3日期間在中國(guó)優(yōu)步上乘車使用抵扣車費(fèi),而針對(duì)老用戶的優(yōu)惠券在12月31日之前使用有效。阿里釘釘此次提供的優(yōu)步乘車福利將在全國(guó)20個(gè)城市展開(kāi),分別為北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津、武漢、蘇州、長(zhǎng)沙、青島、重慶、南京、西安、佛山、寧波、廈門、大連、濟(jì)南、煙臺(tái),屆時(shí)釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶可以通過(guò)釘釘應(yīng)用上的入口直接領(lǐng)取優(yōu)惠券。此次所有優(yōu)惠只針對(duì)釘釘認(rèn)證企業(yè)用戶。對(duì)于如何看待出行應(yīng)用與企業(yè)應(yīng)用的合作方面,阿里釘釘?shù)膭?chuàng)始人陳航認(rèn)為,釘釘與優(yōu)步之間的合作,可以為中小企業(yè)員工提供更便捷的通勤服務(wù),對(duì)于交通負(fù)擔(dān)日趨嚴(yán)重的城市來(lái)說(shuō),也提供了一種節(jié)能減排的可能性。
一起惠2015-11-25 08:55:20849 次
9月份傳出的滴滴投資餓了么的消息遭遇滴滴和餓了么“冷處理”之后再次被推倒臺(tái)前。這一次餓了么CEO張旭豪向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家確認(rèn)了餓了么獲得投資的消息11月12日,有爆料稱據(jù)接近滴滴出行的人士透露,餓了么獲滴滴出行的戰(zhàn)略入股,雙方投資交易已經(jīng)完成,最快將于下周公布。按照上述爆料信息公布的內(nèi)容,餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作,合力搭建兩個(gè)輪子的電動(dòng)車加四個(gè)輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運(yùn)營(yíng),12月將全面上線。餓了么研發(fā)人員近日頻繁出入滴滴辦公地,為合作進(jìn)行最后的技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)接。對(duì)于上述傳言,11月12日晚間餓了么CEO張旭豪向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家確認(rèn)了餓了么獲得投資的消息。滴滴對(duì)餓了么進(jìn)行戰(zhàn)略投資的消息早在今年9月份就一度在業(yè)內(nèi)廣為流傳。當(dāng)時(shí)的消息是,上述合作信息是由滴滴和餓了么的共同投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曝出的,而此次合作意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)滴滴餓了么雙方都沒(méi)有就此給出明確的回復(fù)。有意思的是,滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber已在國(guó)外推出了自己的外賣業(yè)務(wù)。但美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并之后,此前拿過(guò)點(diǎn)評(píng)投資的餓了么是否會(huì)由于這次合并改變獨(dú)立的身份一直眾說(shuō)紛紜。在確認(rèn)得到滴滴投資的同時(shí),張旭豪再次向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者否認(rèn)餓了么和美團(tuán)合并的可能性。事實(shí)上,12號(hào)早些時(shí)候,餓了么還對(duì)外發(fā)布聲明否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量所謂餓了么將與某友商合并的謠言。在上述聲明中,餓了么強(qiáng)調(diào)其未來(lái)將保持獨(dú)立發(fā)展不變,并且會(huì)繼續(xù)做大做強(qiáng)。
一起惠2015-11-13 08:57:13640 次
優(yōu)步中國(guó)今日宣布將與百度合作,在全國(guó)范圍內(nèi),升級(jí)優(yōu)步站牌(UberSTATION),將在百度地圖中加入優(yōu)步站牌的地理位置信息。目前,這項(xiàng)技術(shù)已在測(cè)試當(dāng)中,預(yù)計(jì)在月內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。優(yōu)步中國(guó)今年8月于廣州首發(fā)優(yōu)步站牌,目前已在成都、天津、杭州、青島、深圳等城市推出,并將推廣到優(yōu)步更多城市。優(yōu)步站牌可以幫助乘客在對(duì)周邊環(huán)境不熟悉時(shí)更方便的與司機(jī)溝通上車地點(diǎn),實(shí)現(xiàn)快速上下車,提升用戶體驗(yàn)。同時(shí),優(yōu)步還宣布在深圳市區(qū)設(shè)立首批近50個(gè)優(yōu)步站牌。其地點(diǎn)主要分布在住宅小區(qū)、辦公樓和商圈周圍,方便用戶和車主溝通上車地點(diǎn)。據(jù)了解,深圳首批優(yōu)步站牌的鋪設(shè)涵括了萬(wàn)科集團(tuán)的20個(gè)住宅區(qū)、花樣年集團(tuán)的十多個(gè)寫字樓及住宅區(qū)等,以及海岸城、歡樂(lè)海岸等十幾個(gè)人流量大、有用車需求的商圈。優(yōu)步站牌鋪設(shè)在合作業(yè)主的土地使用范圍內(nèi)設(shè)立,并且已與各個(gè)業(yè)主達(dá)成共識(shí)。
一起惠2015-11-05 08:53:56580 次
實(shí)現(xiàn)雙向國(guó)際化在美國(guó)用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車,或是一位不懂中文的美國(guó)人通過(guò)Lyft應(yīng)用叫來(lái)一輛滴滴專車,這種情景最快將于明年初得以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)共享出行軟件的先鋒LyftCEOJohnZimmer(約翰·茲默爾)昨日在接受北京晨報(bào)記者專訪時(shí)透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。明年初上線跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)今年9月,滴滴快的宣布與美國(guó)打車應(yīng)用Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作,并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)力、本地市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和廣闊網(wǎng)絡(luò)資源,為往來(lái)中美市場(chǎng)的用戶提供優(yōu)質(zhì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體驗(yàn)。JohnZimmer對(duì)北京晨報(bào)記者表示,在明年上半年,最快在明年初,滴滴與Lyft的跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時(shí),可以通過(guò)現(xiàn)有的手機(jī)應(yīng)用使用當(dāng)?shù)睾献鞣教峁┑膶?shí)時(shí)出行服務(wù)?!皩?duì)Lyft而言,這將是美國(guó)大量用戶到訪中國(guó)時(shí)找到拼車服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國(guó)的美國(guó)用戶,我將能夠在抵達(dá)北京走出機(jī)艙之后,就可以找到搭車服務(wù)了。”在Uber后院發(fā)起全線進(jìn)攻作為美國(guó)打車應(yīng)用,Lyft與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)系密切。今年5月,Lyft公布了部分投資者的名單,阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后,Lyft估值為25億美元,滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。JohnZimmer直言,融資對(duì)于出行市場(chǎng)非常重要,這是一個(gè)每年超過(guò)2萬(wàn)億美元消費(fèi)水平的市場(chǎng)。在過(guò)去3年,Lyft融到了10億美元,對(duì)公司發(fā)展起到關(guān)鍵作用。雖然JohnZimmer拒絕回答與公司上市相關(guān)的問(wèn)題,但他表示,投資者為L(zhǎng)yft提供了堅(jiān)實(shí)的支持:“我們的投資者包括硅谷教父Andressen,《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者PeterThiel等等。還有CarlIcahn這樣的傳奇人物,據(jù)說(shuō)他的投資回報(bào)率可能比巴菲特還高?!痹诿绹?guó),Uber也將Lyft視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于總部在舊金山,Lyft一直在美國(guó)西部城市保持優(yōu)勢(shì)。但JohnZimmer表示,Lyft在最近幾個(gè)月在美國(guó)各地都保持了快速的增長(zhǎng)?!拔磥?lái)年輕人可能不需要買車”JohnZimmer認(rèn)為,Uber與Lyft有很多不同:Uber的理念是每個(gè)人的私人司機(jī),而Lyft的口號(hào)則是您身邊會(huì)開(kāi)車的朋友。在定價(jià)上,Lyft的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)最高上限為2倍,并允許司機(jī)接受小費(fèi)?!霸贚yft平臺(tái)上有30%的司機(jī)是女性,平臺(tái)女性司機(jī)數(shù)量是Uber的2倍?!盝ohnZimmer表示。Lyft更加重視社交基因,這或許與他的背景相關(guān)。在創(chuàng)辦Lyft之前,畢業(yè)于康奈爾大學(xué)JohnZimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司,為大學(xué)生提供合伙用車服務(wù),而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確?!白笥衍嚒避嚨母杏X(jué),Lyft對(duì)接入的司機(jī)會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查,并通過(guò)保險(xiǎn)等手段確保乘車人的安全?!拔磥?lái)的年輕人可能不需要買車,他們可以通過(guò)Lyft實(shí)現(xiàn)汽車共享?!盝ohnZimmer表示。
一起惠2015-11-04 09:13:37677 次
10月26日,外媒報(bào)道稱,打車初創(chuàng)公司Karhoo創(chuàng)立僅10個(gè)月,現(xiàn)已融資2.5億美元。為了與行業(yè)巨頭Uber展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),Karhoo計(jì)劃融資逾10億美元。Karhoo是一家鮮為人知的初創(chuàng)企業(yè),它由一位英國(guó)企業(yè)家創(chuàng)辦,總部位于紐約。Karhoo表示,在數(shù)家知名合作商和贊助者的支持下,公司將于明年1月推出打車應(yīng)用。Karhoo已經(jīng)與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭臀⑿统鲎廛嚬竞炇鸷献鲄f(xié)議,這些公司旗下的200,000輛車都將為Karhoo用戶提供出行服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,Karhoo服務(wù)將登陸倫敦、紐約和新加坡。Karhoo的合作者包括英國(guó)最大的微型出租車公司AddisonLee,倫敦黑色出租車運(yùn)營(yíng)商Comcab,紐約出租車公司Carmel和Dial7,以及10,000名紐約出租車司機(jī)。未來(lái)數(shù)月,Karhoo將簽署更多的合作協(xié)議,旨在進(jìn)入更多的城市。新來(lái)者為這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),而其他打車應(yīng)用同樣在籌集巨額資金,以推動(dòng)它們的擴(kuò)張計(jì)劃。知情人士透露,目前Karhoo已經(jīng)融資2.5億美元。Karhoo表示,公司正在與多方展開(kāi)談判,計(jì)劃融資3億余美元。未來(lái)18個(gè)月,Karhoo預(yù)計(jì)融資逾10億美元。Karhoo公布的投資者包括投資機(jī)構(gòu)IndusCapitalPartners聯(lián)合創(chuàng)始人戴維·科維茨(DavidKowitz)、私募股權(quán)基金CVC資本管理合伙人喬納森·福伊爾(JonathanFeuer)和前索尼音樂(lè)CEO尼克·加特菲爾德(NickGatfield)。前勞埃德銀行CEO恩里克·丹尼爾斯(EricDaniels)擔(dān)任Karhoo董事。盡管募集大量資金,但Karhoo依然面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。Uber已經(jīng)融資100億美元,Uber以此快速拓展全球業(yè)務(wù),同時(shí)提供能夠吸引大量客戶的優(yōu)惠價(jià)。作為Uber在美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Lyft已經(jīng)融資10億美元。英國(guó)打車應(yīng)用Hailo已融資1億美元。由于Uber和Lyft大幅壓價(jià),Hailo無(wú)法盈利。去年,Hailo決定退出北美市場(chǎng)。在歐洲市場(chǎng),以色列打車應(yīng)用Gett已經(jīng)融資2.2億美元,并已進(jìn)軍倫敦、莫斯科等重要城市。本月初,日本最大電商公司樂(lè)天向西班牙打車應(yīng)用Cabify投資1200萬(wàn)美元,此舉將推進(jìn)Cabify的拉美市場(chǎng)擴(kuò)張戰(zhàn)略。滴滴快的已融資45億美元,而印度打車應(yīng)用Ola已融資約10億美元。Karhoo創(chuàng)始人兼CEO丹尼爾·伊薩克(DanielIshag)表示:“Uber無(wú)法永遠(yuǎn)補(bǔ)貼價(jià)格,它們必須盈利,尤其是想上市的話。我們能夠進(jìn)入市場(chǎng),能夠具備同樣的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?!币了_克現(xiàn)年41歲,他已經(jīng)創(chuàng)辦多家公司。2007年,伊薩克創(chuàng)辦水處理公司BluewaterBio。2000年,伊薩克創(chuàng)辦在線咨詢公司eSpotting。2003年,eSpotting以大約1億英鎊的價(jià)格出售。伊薩克表示,通過(guò)與出租車公司合作,Karhoo可避免監(jiān)管問(wèn)題,而這一問(wèn)題一直困擾Uber等服務(wù)。
一起惠2015-10-27 08:57:31693 次
10月22日早間消息,《華爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士的說(shuō)法稱,亞馬遜今年秋季啟動(dòng)了一項(xiàng)測(cè)試,讓送報(bào)員協(xié)助沿途投遞包裹。消息人士表示,在芝加哥,亞馬遜與論壇報(bào)發(fā)行公司合作進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試持續(xù)了一到兩周的時(shí)間。消息稱,作為《芝加哥論壇報(bào)》和《洛杉磯時(shí)報(bào)》的發(fā)行商,論壇報(bào)發(fā)行公司在包裹投遞測(cè)試時(shí)面臨著送報(bào)員納稅的問(wèn)題,而這是一個(gè)明顯的障礙。在芝加哥,論壇報(bào)發(fā)行公司的卡車司機(jī)會(huì)投遞《芝加哥論壇報(bào)》和其他一些刊物。一名消息人士表示,亞馬遜仍在研究與其他報(bào)紙發(fā)行商進(jìn)行類似的包裹快遞測(cè)試。盡管近年來(lái)印刷媒體正在滑坡,但報(bào)紙投遞卡車仍在美國(guó)各大城市來(lái)回穿梭,因此它們非常貼近亞馬遜的客戶。近幾年,亞馬遜正在嘗試多種方式,更快地投遞包裹,并降低成本。去年,亞馬遜曾嘗試通過(guò)出租車和Uber專車去進(jìn)行包裹配送,而近期又推出了類似Uber的快遞服務(wù)Flex,讓合同工使用自己的汽車去送快遞。這些項(xiàng)目幫助亞馬遜控制快遞成本。今年上半年,亞馬遜的這一成本同比增長(zhǎng)28%,至46億美元。利用送報(bào)車去送快遞是亞馬遜更廣泛計(jì)劃的一部分。消息人士表示,亞馬遜希望利用多種多樣的送貨車去進(jìn)行包裹投遞,包括其他公司的鮮花和披薩配送車。例如,在餐廳送披薩時(shí),車中往往還有很大的空間可供運(yùn)送包裹。當(dāng)日送達(dá)和同小時(shí)送達(dá)快遞服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。類似Uber和Dliv的創(chuàng)業(yè)公司正在與零售商合作,確保在城市地區(qū)快速送達(dá)包裹。目前尚不清楚,亞馬遜要如何解決其中一些問(wèn)題,例如將包裹及時(shí)交到披薩外賣送餐員的手中。而許多消費(fèi)者對(duì)于非專業(yè)快遞員投遞包裹持懷疑態(tài)度。
一起惠2015-10-22 09:11:39565 次
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