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攜程率先表態(tài) “將積極響應(yīng)民航局號(hào)召”
一起惠2018-05-07 08:59:37272 次

近日,針對(duì)江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的退改簽問題,國家民航局稱,“民航局高度重視,已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查,對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人,將予以嚴(yán)肅處理。”

“我們將積極響應(yīng)民航局的號(hào)召,對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品,及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí),在退改簽上,攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益,也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?!睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

稍早前,攜程機(jī)票部門已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)?!拔覀兂兄Z,攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致,絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用?!?攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示,我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。

業(yè)內(nèi)人士透露,對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管上,攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴(yán)格的一家,截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應(yīng)商。

事實(shí)上,退改簽近來是民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題。這背后,既有航司原因,也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。

近日,一位“民航大叔”在給媒體投稿時(shí)稱,機(jī)票代理市場(chǎng)規(guī)范了之后,對(duì)OTA來說也是好事。他提到,因?yàn)槭亲约骸爸贫ā蓖烁囊?guī)則,所以退改費(fèi)目前也由航司收取。原則上,消費(fèi)者在OTA平臺(tái)退票或改簽,這些費(fèi)用只是代理替航司收取,最終還是會(huì)回到航司賬戶。

同時(shí),對(duì)于這些違規(guī)行為,航司也看在眼里?!斑@時(shí)候,我們希望可以和OTA一起合作,強(qiáng)化對(duì)代理商的規(guī)范,把退改簽這個(gè)事情做好。”民航大叔表示,“說實(shí)話,看到一些大型OTA,如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費(fèi)用,我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。”

值得注意的是,有專家認(rèn)為,行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前,為落實(shí)國資委“提直降代”要求,國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi),這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。

據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算,在線機(jī)票代理商要支付的成本,主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開發(fā)成本等,銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元,即使是通過網(wǎng)上銷售,成本也要達(dá)到14-16元。

“網(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢的生意,甚至每賣一張票,在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元;如果消費(fèi)者買了機(jī)票后退票,對(duì)消費(fèi)者而言,該行程取消后就退錢終止;但對(duì)機(jī)票代理商而言,這反而造成更多損失:第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的;第二筆損失,是在退票時(shí)發(fā)生的?!彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊介紹。

如何破解機(jī)票代理商生存難現(xiàn)狀,正如新華社稍早前建議得那樣:在線旅游平臺(tái)對(duì)旅客的服務(wù)是有價(jià)值的;明明白白地收取服務(wù)費(fèi)或許是可行之策。一是國外航空公司有收取服務(wù)費(fèi)等類似費(fèi)用的模式,二是國內(nèi)包括電影票等在線銷售,都在收取服務(wù)費(fèi)。

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