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新商流下的B2B 生意的“變”與“應(yīng)變”
一起惠2018-05-10 09:08:17449 次


自「新零售」的概念興起,大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項(xiàng)目都是基于C端體驗(yàn)。

從阿里的盒馬鮮生,到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市,尤其是進(jìn)入2018年,巨頭們加快跑馬圈地的速度,業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無人便利店、「無界零售」等各類所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。

然而,這種末端體驗(yàn)背后龐大的B2B市場(chǎng),是否也有「新零售」的影子呢?

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B2B生意中的「變」

2013年,是O2O廝殺最為火熱的一年。

物流行業(yè)里,車貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對(duì)于商品流通業(yè)來講,戰(zhàn)況同樣火熱。無數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn),最直接的方式就是借力資本推動(dòng)——燒錢。

中商惠民,即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。 但,致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái),中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B,架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。

從成立到現(xiàn)在近五年的時(shí)間里,用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講,中商惠民一直在做三件事:研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶體驗(yàn)。而這些研究的背后,實(shí)際上反映的就是整個(gè)流通鏈條如何發(fā)生變化。



1)上游品牌商在變。

過去幾十年,整個(gè)傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代,但是渠道的層級(jí)依然復(fù)雜,存在經(jīng)銷、分銷、批發(fā)等不同層級(jí),層級(jí)多所帶來的問題是效率低。

同時(shí),品牌商在不停推陳出新,而傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式一成不變,導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品無法到達(dá)終端;最后是整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)保障,亟待升級(jí)。

2)中間經(jīng)銷商在變。

作為生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵連接,傳統(tǒng)經(jīng)銷商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費(fèi)者培育等常規(guī)性經(jīng)營(yíng)工作,但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來的壓力。

3)下游零售商也在變。

伴隨著末端體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)升級(jí),用戶需求更加多元化,要求經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)運(yùn)作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專業(yè)化等要求越來越高。

這個(gè)鏈條中,各個(gè)參與者的一系列需求變化,催生著B2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為,「人、貨、場(chǎng)」「場(chǎng)、貨、人」不管怎么排序,新的零售場(chǎng)景下體現(xiàn)出來的零售特征是全渠道的,而中商惠民要成為一個(gè)最大的渠道商。


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重體驗(yàn),建立強(qiáng)聯(lián)系

「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B 端,主要理念是線上線下相結(jié)合,以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式,來提升整個(gè)流通效率,提升消費(fèi)者的體驗(yàn)?!乖谥猩袒菝駡?zhí)行總裁蘇小新看來,客戶體驗(yàn)方面,B端客戶與C 端客戶的本質(zhì)差異并不大。

尤其是快消品的B2B,客戶也很重視體驗(yàn)。蘇小新認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)是,商品的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈給上下游帶來的體驗(yàn)。

同時(shí),快消品是一個(gè)利潤(rùn)很薄的行業(yè),加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對(duì)成熟,B端小店基本與供貨商保持著較長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系,二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以,想要靠「燒錢」去買到這個(gè)市場(chǎng)很難,而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費(fèi)后學(xué)到的重要一課。

中商惠民針對(duì)零售商做過一項(xiàng)全國(guó)性的調(diào)查,從全國(guó)20個(gè)城市中,每個(gè)城市隨機(jī)抽取了100個(gè)售點(diǎn)樣本。


「我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn),店主主要關(guān)注四個(gè)問題,當(dāng)然針對(duì)不同品相,店主所關(guān)注的重點(diǎn)排序是不一樣的,比如酒水飲料類,店主首要關(guān)心的還是價(jià)格,休閑食品類店主首要關(guān)心的是品相齊全度?!固K小新告訴記者。

第一,價(jià)格。整個(gè)快消品領(lǐng)域,店主最關(guān)注的還是價(jià)格。店主不奢望能夠買到全城最低價(jià),有時(shí)最低價(jià)可能是陷阱,所以,他們對(duì)價(jià)格的需求就是穩(wěn)定且市場(chǎng)合理價(jià)。

第二,品相齊全度。如果平臺(tái)只賣可口可樂,沒有百事可樂,那么末端消費(fèi)需求迫使店主再去尋找其他渠道,這樣便會(huì)增加店主的時(shí)間成本和采購(gòu)成本,所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點(diǎn)。

第三,送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨,晚上清點(diǎn)庫存下單,第二天送貨,這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫存。

第四,售后服務(wù)。貨物運(yùn)輸配送中難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品破損,產(chǎn)品售后對(duì)店主同樣重要。因?yàn)榭煜返睦麧?rùn)很薄,產(chǎn)品破損必然會(huì)造成店鋪利潤(rùn)損失。


看似最平常、最簡(jiǎn)單的問題,卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧物流等,都將推動(dòng)新零售下的用戶體驗(yàn)。

3

B2B要「重運(yùn)營(yíng)」

與C端市場(chǎng)靠流量驅(qū)動(dòng)不同,B端靠的是,效率與質(zhì)量。因此,運(yùn)營(yíng)一定是重中之重,重是「重要」,也是「重資產(chǎn)」。

目前為止,中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資,這些資金基本都投入到了自建倉儲(chǔ)物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。

在商業(yè)模式推演時(shí),中商惠民就堅(jiān)持要自建供應(yīng)鏈體系,并堅(jiān)持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化,才能保證時(shí)效、安全、售后等服務(wù)體驗(yàn)的落地。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理??煜酚质且粋€(gè)薄利的領(lǐng)域。2017年末,由運(yùn)聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動(dòng)」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè),拜訪過一家快消品B2B企業(yè)「國(guó)分集團(tuán)」,其2016年全年銷售額達(dá)18178.76億日元,而純利潤(rùn)僅有34.53億日元,利潤(rùn)率僅有0.19%。


「我們必須要數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理,提高運(yùn)營(yíng)效率。因此,中商惠民的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?!?/span>

同時(shí),針對(duì)上游品牌商,傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層,而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化,并提供給品牌商用于市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析,做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。

做規(guī)模,攤成本。無論是供應(yīng)鏈還是技術(shù),重資產(chǎn)的投入,就要涉及到回收周期的問題。B2B平臺(tái)想要盈利,一定是靠規(guī)模。因?yàn)閭}儲(chǔ)、物流、研發(fā)成本是固定的,但平臺(tái)承擔(dān)了多少銷售額,這是變量,當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后,邊際效益才會(huì)顯現(xiàn)。

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