豐鳥航空科技有限公司（以下簡稱“豐鳥航空”）與中國電子科技集團公司第五十四研究所（以下簡稱“五十四所”）在河北省石家莊市簽署了戰(zhàn)略合作協議，雙方共同發(fā)起并將聯合其他行業(yè)組織，在中國民用航空局等政府部門的指導下，共同開展大型物流無人機通用測控數據鏈、通用地面站等行業(yè)技術標準的制定。

豐鳥航空董事長李東起表示，測控數據鏈和地面站都是無人機行業(yè)核心技術，地面站是無人機駕駛員獲取和感知無人機飛行狀態(tài)，并對無人機進行操控的地面支持設備，測控數據鏈則是保障無人機和地面站的數據通訊，確保無人機在視距和超視距飛行時全程處于可控范圍，實現安全可靠飛行的必要手段，“如果把無人機看做放飛到空中的‘風箏’，那么測控數據鏈和地面站，就是那根重要的‘風箏線’?！?/span>

除此之外，雙方還將共同推進大型物流無人機通用測控數據鏈、通用地面站的研發(fā)和示范應用，聯合建設飛行測試走廊，開展常態(tài)化物流作業(yè)，促進我國大型物流無人機行業(yè)發(fā)展和成熟。

豐鳥航空作為順豐大型物流無人機的運營企業(yè)，具有豐富的物流運用場景、大量的支線航空物流需求和較為成熟的運營能力。雙方將充分利用各自資源和優(yōu)勢，通過真實業(yè)務場景下的應用實踐，積累使用數據，為相關行業(yè)標準的出臺提供有力的支撐。

此前，無人機測控數據鏈和地面站，與具體型號的無人機深度綁定，各無人機廠家乃至同一廠家不同型號的無人機之間無法實現通用化。隨著民用無人機行業(yè)快速發(fā)展，越來越多的無人機公司及相關技術、服務提供商進入到這個領域，測控數據鏈和地面站兼容性的問題日益凸顯。

無人機測控專家、中國人民解放軍軍械工程學院教授陳自力教授表示，測控數據鏈和地面站如果不能實現通用化，每個不同型號的無人機均部署一套獨立的測控數據鏈和地面站，這將是非常巨大的重復性投入，如果依托統(tǒng)一的行業(yè)標準建設民用無人機通用化測控數據鏈網絡，搭建民用無人機商業(yè)化運行的基礎設施和服務平臺，逐步拓展民用無人機商業(yè)化運行的領域和區(qū)域，將能夠有力推動民用無人機的商業(yè)化運行和規(guī)?；瘧?。