【編者按】全球各地在線零售的增長(zhǎng)帶動(dòng)著物流配送模式的多樣化發(fā)展，但是由于各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)電商發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不同，其對(duì)物流配送的期待值也有所差別。日前，國(guó)外權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)yStats對(duì)全球電商市場(chǎng)的物流配送發(fā)展情況做了調(diào)查，結(jié)果顯示，亞洲在線購(gòu)物者對(duì)配送時(shí)效的要求最高，歐美消費(fèi)者則更看重多樣化、定制化的物流配送服務(wù)。

據(jù)一起惠了解，自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后，全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐，比如美國(guó)的Google Shopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪，英國(guó)的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中國(guó)的京東等等。

不過(guò)，調(diào)研顯示，相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，多數(shù)在線購(gòu)物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方，并增加附近門店的配送服務(wù)。通過(guò)這些行動(dòng)，商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。

從各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，在線購(gòu)物者對(duì)物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實(shí)際發(fā)展情況有所不同。

1、北美：不求快圖便宜

越來(lái)越多的商家開始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流，盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購(gòu)的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示，對(duì)北美消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，免費(fèi)或更低價(jià)的配送服務(wù)才是在線購(gòu)物體驗(yàn)最重要的考慮。

2、拉美：為免運(yùn)費(fèi)湊單

該市場(chǎng)面臨著不同的物流配送問(wèn)題。在巴西，物流以郵政系統(tǒng)為主，最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷，超過(guò)一半的在線購(gòu)物者選擇送貨上門，四分之一的在線購(gòu)物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥，在線購(gòu)物者看重免費(fèi)配送服務(wù)，超過(guò)一半的在線購(gòu)物者會(huì)為了免運(yùn)費(fèi)而湊單，提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長(zhǎng)。

3、中歐：當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配

歐洲在線購(gòu)物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國(guó)、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實(shí)現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購(gòu)物體驗(yàn)。盡管消費(fèi)者更偏愛兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送，當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國(guó)在線零售商的標(biāo)配。同時(shí)，高價(jià)的配送費(fèi)也成了德國(guó)消費(fèi)者放棄在線購(gòu)物的主要原因。

4、西歐：郵政大于快遞

英國(guó)在線購(gòu)物者尋求更多的配送選項(xiàng)，免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在法國(guó)，郵政體系是目前B2C電商市場(chǎng)物流服務(wù)的主導(dǎo)者，三分之一的法國(guó)在線購(gòu)物者會(huì)選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙，配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購(gòu)物車的原因。

5、東歐：快遞大于郵政

俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，多數(shù)增長(zhǎng)來(lái)自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時(shí)間上，半數(shù)俄羅斯在線購(gòu)物者希望網(wǎng)購(gòu)商品能在一周內(nèi)送達(dá)，但實(shí)際上，超過(guò)三分之一的在線購(gòu)物者需要等幾個(gè)星期才能收到網(wǎng)購(gòu)商品，10%以上的人甚至要等待幾個(gè)月才能收到。大部分波蘭在線購(gòu)物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購(gòu)商品，但他們普遍表示配送費(fèi)用過(guò)高。在土耳其，送貨上門的選項(xiàng)是消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物的原因。在烏克蘭，絕大多數(shù)在線購(gòu)物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實(shí)體店去領(lǐng)取網(wǎng)購(gòu)商品。

6、北歐：可以接受慢只要更便宜

送貨上門是斯堪的納維亞國(guó)家最受歡迎的物流服務(wù)選項(xiàng)，在線購(gòu)物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。

7、亞洲：快！快！快！

相比歐美而言，亞洲在線購(gòu)物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購(gòu)物者認(rèn)為，快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購(gòu)的重要因素之一。從去年的情況看，三分之一的消費(fèi)者表示在線購(gòu)物后3天時(shí)間能收到貨物，而更多的人則是在一周左右的時(shí)間收到。此外，大部分日本在線購(gòu)物者希望能有指定送貨時(shí)間的選擇。

在韓國(guó)，B2C電商的物流配送是在線零售的一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。去年，韓國(guó)大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù)，幾乎全部由快遞公司承擔(dān)，郵政服務(wù)占比不到1%。

在快速增長(zhǎng)的中國(guó)B2C電商市場(chǎng)，物流配送競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，無(wú)論是本地的還是國(guó)際的運(yùn)營(yíng)商和零售商都爭(zhēng)先提供更多選擇和更快的配送時(shí)間。而且，大部分中國(guó)在線購(gòu)物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。

而在其他亞洲國(guó)家，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞，不到20%的在線購(gòu)物者享受過(guò)免費(fèi)配送的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，而在新加坡，這一比例超過(guò)三分之一。

8、中東

中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象，其配送時(shí)間最長(zhǎng)能達(dá)到30天。“免運(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購(gòu)物者的兩個(gè)最重要物流服務(wù)選項(xiàng)。

9、非洲

B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻，但消費(fèi)者對(duì)快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動(dòng)著物流的發(fā)展。在埃及，運(yùn)送時(shí)間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問(wèn)題。同樣，在摩洛哥，配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購(gòu)的原因。在南非，這一問(wèn)題也非常顯著，超過(guò)三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時(shí)間是其進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)的最大障礙。