【編者按】亞馬遜直郵開道中國海淘市場，醞釀新的爆發(fā)，這對于耕耘多年的跨境電商市場是個極大利好。無論這是否是一場“狼來了”的游戲，但至少可以讓人預(yù)見到互聯(lián)網(wǎng)世界真的可以是平的。

但降低了進(jìn)口門檻，亞馬遜的競爭優(yōu)勢是否依舊？假如亞馬遜為中國網(wǎng)購人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以價格戰(zhàn)為主的中國電商市場環(huán)境中俘獲用戶的心？亞馬遜中國過去幾年走過的老路，對亞馬遜直郵又意味著什么？

在研究明白這一個個復(fù)雜的問題之前，不妨先聽一聽美國消費者對亞馬遜的看法。

美國電商起步早，但近些年發(fā)展勢頭沒有國內(nèi)迅猛，再加上不同的物流配套、信用機制以及社會文化，美國電商較國內(nèi)電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開通直郵中國的業(yè)務(wù)。一方面可以看出各大電商對中國市場的重視，另外一方面，Amazon在美國的核心競爭力能不能復(fù)制到中國去成為了一大迷點。雖然不能稱作Amazon達(dá)人，但是也是辦了五年的Amazon Prime Membership（亞馬遜金牌會員服務(wù)）。在此，簡單介紹一下在美國，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現(xiàn)Amazon在美國的核心優(yōu)勢，希望不久以后國內(nèi)的用戶也可以感受到其方便快捷。

首推：Prime兩天限時送達(dá)

基本上在Amazon購物不需要任何的會員資格，有錢就能買，這跟其他國內(nèi)常見的電商沒有區(qū)別。但是，Amazon有一個比較特殊的會員制—— Prime會員制。

已經(jīng)推出了九年的Amazon Prime會員制目前的會費為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點：

1. 可以免費觀看超過四萬部的電影電視?。?/span>

2. 可以用Kindle電子書每個月免費借閱一本書，并且沒有歸還時限；

3. 可以下載超過一百萬首歌；

4. 可以在Amazon上使用“兩天限時送達(dá)”服務(wù)購買超過1500萬種商品。

前三項不贅述，這個跟整個國家的知識產(chǎn)權(quán)體系有關(guān)系，在國內(nèi)不花錢也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽歌讀書，沒啥稀奇的。但是第四條，對于網(wǎng)購的人來說，意義非凡。

“兩天限時送達(dá)”意味著什么呢？很多人看這句話可能沒太大感覺，說國內(nèi)還能指定哪天幾點送到呢，美帝人工貴，不能比。

正是因為美國人工成本高，所以兩天限時送達(dá)的價值難能可貴。在美國，一般網(wǎng)購小宗物品，物流商不超過四個，最多選擇的是USPS（美國郵政）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。

那么問題來了，美帝物流哪家強呢？

這個很難講。美國快遞業(yè)務(wù)也分區(qū)，全美五十個州，州內(nèi)快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒有一家公司能夠稱霸，簡單說來，有以下幾種方案：

1. 州內(nèi)首選USPS；

2. 跨州較遠(yuǎn)距離FedEx可能比較合算；

3. 跨州近距離USPS性價比更高；

4. 商務(wù)件、貴重物品以及對服務(wù)要求高的首選UPS；

為什么跨州較遠(yuǎn)距離FedEx比USPS價格便宜呢？因為在不追求時效的情況下，F(xiàn)edEx和UPS大多采用公路運輸，而USPS在一定距離以上都是飛機運輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時候，USPS都是飛過去的，價格自然就貴了。

而不管選擇哪種，除非州內(nèi)或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個工作日才能送達(dá)，如果距離遠(yuǎn)，走上個8-9個工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達(dá)或者USPS的“express service”，那就再多掏少說20%、多則幾倍的快遞費吧。

換到國內(nèi)這樣想想，吉林的小明買了海南島的椰子干，等上個把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？

而用Amazon的Prime服務(wù)，無論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個工作日送達(dá)。也就是說，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當(dāng)然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。

Amazon的這個服務(wù)是怎么實現(xiàn)的？和京東類似，Amazon網(wǎng)站上有自營產(chǎn)品、有發(fā)貨產(chǎn)品（FBA）、也有第三方賣家商品。這其中，能夠享受Prime服務(wù)的產(chǎn)品，是自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品。自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品的區(qū)別在商家和Amazon的關(guān)系上，但它們的共同點是，商家都需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個大倉庫去。也就是說，海南椰子干也許在一兩個月以前就已經(jīng)運到了天津的倉庫，所以東北的小明用“兩天限時送達(dá)”下單后，很快就能收到貨。

那么有人又會說，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對我來說無所謂的（可能么？），那Prime另外一個在購物上的優(yōu)勢就體現(xiàn)在了退貨政策上。

Prime的退貨政策應(yīng)該來說是比較完善和合理的，有理由的退貨買家不需要出任何費用，也就是說假如你在門市買了件衣服，回家仔細(xì)一看衣服破了一個洞，你連開車去商店退這個過程這個油費都不需要，會有人上門來取貨退貨。

這個服務(wù)我以前在國內(nèi)不是沒有享受過，但只能說太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購物做了保證，特別是對于衣物等購買，實在太方便，不用擔(dān)心尺寸問題。要知道，6PM退貨也是要收錢的。

其次：一站購物圖方便

公平地說，Amazon上買便宜么？不見得。但Amazon的優(yōu)勢在于：東西多。

想買開架護(hù)膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買設(shè)計師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網(wǎng)店刷，Amazon上有；想買廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買打印紙墨盒不需要去staples網(wǎng)站，Amazon上有；想給娃買玩具，不需要去Toys R Us網(wǎng)站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。

付或者不付運費，兩天送達(dá)或者超過兩天，總之Amazon上啥都有。

所以，如果我想找一些特別的東西的話，我就會在Amazon上找找看，因為我還有Prime，感覺上用得越多，我那99刀就花得越值。

差點忘了說，Amazon這99刀的年費其實一個會員制可以有五個賬戶用。我在一個論壇上，以每個賬戶15刀的價格賣給了四個人，也就是說，我自己才花了39刀。其實“會過（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？

直郵國內(nèi)玩得轉(zhuǎn)？

Amazon直郵中國的具體措施還沒有曝光，但是有渠道稱應(yīng)該會是利用自貿(mào)區(qū)的倉庫來操作，產(chǎn)品也是針對國內(nèi)消費者的精選產(chǎn)品。那么問題又來了，Amazon怎么才能跟那些已經(jīng)開展了直郵業(yè)務(wù)的電商，或者是淘寶代購競爭呢？

請允許我大膽地設(shè)想一下：

1. 首先Amazon不太可能在國內(nèi)復(fù)制Prime或者其他幾個在美國流行的會員制，因為國內(nèi)的消費者不會為這個掏錢?？纯碈ostco就明白了，連Costco這樣在美國利潤大部分靠會費收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙M的事兒，電商的會員制至少現(xiàn)在看來行不通；

2. 包郵還是一個很好的策略，不過也許會提出“多加十塊兩天送達(dá)/當(dāng)天送”這樣的服務(wù)來吸引對快遞時間要求的高的消費群體，但是如何部署倉庫的問題有待解決；

3. 包稅也應(yīng)該是具有誘惑力的一點。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿(mào)區(qū)倉庫的話，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會涉及海關(guān)的稅務(wù)問題。如果能妥善解決稅的問題，也應(yīng)該是非常具有吸引力的一點；

4. 現(xiàn)在看起來，Amazon直郵的貨品應(yīng)該局限在自營商品這塊。以“直郵”作為賣點也許可以再向供貨商要個新的低價，畢竟幫助沒有能力在國內(nèi)建渠道的中小賣家拓展市場也是一塊誘人的蛋糕。

見識有限，請多海涵。不過，縈繞在我腦海里很久的另外一個問題還是沒能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？