每年“雙11”大戰(zhàn)，都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來(lái)；而今年的旺季，更有望見(jiàn)證中國(guó)快遞業(yè)的歷史性時(shí)刻：業(yè)務(wù)量首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成91.9億件，規(guī)模升至世界第二；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。

國(guó)家郵政局近日發(fā)布，截至10月20日，2014年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量已突破100億件“節(jié)點(diǎn)”。另?yè)?jù)預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間全國(guó)快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購(gòu)高峰的到來(lái)，預(yù)計(jì)今年全年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)120億件，甚至逼近140億件。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年美國(guó)快遞業(yè)務(wù)量約為100億件，近年來(lái)年平均增幅為7%－8%，預(yù)計(jì)2014年快遞業(yè)務(wù)量約為110億件。不出意外，今年中國(guó)快遞規(guī)模將超越美國(guó)，成為全球最大。

從10億件到100億件，僅用了8年；尤其是2011年3月以來(lái)，累計(jì)業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個(gè)月同比平均增幅超過(guò)50%——中國(guó)快遞已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬。

快遞業(yè)在快速發(fā)展中，與網(wǎng)購(gòu)形成的相互推動(dòng)、彼此支撐，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。網(wǎng)購(gòu)剛剛起步時(shí)，相比信息和支付平臺(tái)，物流派送是短板。而快遞業(yè)通過(guò)改革創(chuàng)新，適應(yīng)了市場(chǎng)需求，支撐了網(wǎng)購(gòu)的不斷跨越，后者的市場(chǎng)規(guī)模從2006年的300多億元增長(zhǎng)到2013年的1.85萬(wàn)億元。

記者了解到，各大快遞公司已為今年的“雙11”做好準(zhǔn)備。申通快遞公司增加了長(zhǎng)三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車(chē)輛，并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預(yù)估對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時(shí)分流。韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有運(yùn)輸車(chē)輛和人員的基礎(chǔ)上，又通過(guò)各種渠道儲(chǔ)備了1000多輛運(yùn)輸車(chē)輛和1萬(wàn)余名派送人員，以滿(mǎn)足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然規(guī)?？捎^，但中國(guó)快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距。要使“快遞大國(guó)”真正成為“快遞強(qiáng)國(guó)”，還需要付出更多努力。