【一起惠訊】4月10日消息,日前,美國(guó)聯(lián)邦快遞(FedEx)將豪投44億歐元收購(gòu)荷蘭快遞公司TNT(TNT Express)的消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的關(guān)注,不少評(píng)論者指出,這或?qū)⒁l(fā)歐洲快遞業(yè)地震。對(duì)此,比利時(shí)郵政中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李威表示,巨資收購(gòu)TNT對(duì)FedEx來(lái)說(shuō)其實(shí)是個(gè)“很遺憾的決定”,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL應(yīng)該可以松一口氣了。
據(jù)李威分析,F(xiàn)edEx收購(gòu)TNT有兩個(gè)最大的用處:一是可以盤下歐洲的快遞公路網(wǎng)絡(luò),二是可以獲得在歐洲的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和一些技術(shù)訣竅。“不過(guò),這不值44億歐元。”李威向記者指出,事實(shí)上,TNT的運(yùn)營(yíng)風(fēng)格一貫都缺乏長(zhǎng)線考慮,股價(jià)走勢(shì)也不甚樂(lè)觀,并受到DHL、UPS等快遞巨頭的威脅,在整個(gè)全球市場(chǎng)并無(wú)太大的競(jìng)爭(zhēng)力。FedEx出資44億歐元對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)的確“太貴了”。
“FedEx應(yīng)該更多的考慮買下來(lái)的是不是有用資產(chǎn),是不是真的可以為自己所用。不然就是花昂貴的價(jià)格買了一個(gè)‘殼’。我個(gè)人覺(jué)得,由于文化差別和運(yùn)營(yíng)思路的迥異,收購(gòu)?fù)瓿珊螅p方要進(jìn)行整合太難了,F(xiàn)edEx要把負(fù)面資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為良性資本也太難了。”李威談道。
不過(guò),李威也表示,如果FedEx真的能克服方方面面的困難把這盤棋下好,結(jié)果應(yīng)該是非常好看的。但不管怎樣,在這場(chǎng)巨額收購(gòu)案中,得意的自然是TNT,而最大同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL則會(huì)因這個(gè)不算明智的決定而高興。
而談及歐洲快遞業(yè)的震動(dòng)是否會(huì)對(duì)郵政體系產(chǎn)生影響,李威告訴記者,由于郵政和快遞是兩個(gè)不一樣的業(yè)務(wù)線條,至少在5年內(nèi)看不到所謂的沖擊。
此外,也有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論到,F(xiàn)edEx在歐洲充當(dāng)了一次“大胃王”,做到了UPS在3年前沒(méi)有做到的收購(gòu)。此后,F(xiàn)edEx在歐洲市場(chǎng)的份額會(huì)大幅提升,歐洲快遞行業(yè)將真正迎來(lái)三分天下(DHL、FedEx、UPS)的時(shí)代。
據(jù)一起惠了解,F(xiàn)edEx收購(gòu)TNT的交易預(yù)計(jì)將在2016年上半年完成。截至4月2日,TNT的市值為32.9億歐元(36億美元)。收購(gòu)交易獲得TNT Express執(zhí)委會(huì)和監(jiān)事會(huì)支持,荷蘭郵政(PostNL)將出售其所持TNT Express 14.7%的股權(quán),而TNT Express的航空業(yè)務(wù)或?qū)⒈粍冸x。
上一篇:南京新百加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 看好零售+醫(yī)療養(yǎng)老
下一篇:春雨醫(yī)生啟動(dòng)服務(wù)型電商新模式
聲明:本站部分信息來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上有侵犯您的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作品,請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們會(huì)及時(shí)修改或刪除