上月，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）發(fā)布了致股東信，為公司的企業(yè)文化辯護，并保證亞馬遜未來還會有大動作出現(xiàn)。去年，亞馬遜實現(xiàn)了不多的盈利，而許多人認為，盈利之后的亞馬遜將進入“新常態(tài)”。不過目前很難預測，亞馬遜還會進入什么樣的新行業(yè)。

    亞馬遜目前正面臨困境的一個行業(yè)是高端時尚業(yè)。在這一領域，亞馬遜推出了多個自有品牌并進行了大手筆的收購，例如Rent the Runway。

    亞馬遜這樣做是合理的。相對于日用品，奢侈品銷售能帶來更多利潤。而在日用品領域，亞馬遜已經(jīng)是許多人習慣的購物平臺。然而，如果亞馬遜真的希望在高端時尚業(yè)占據(jù)一席之地，那么該公司需要做出改變。

    企業(yè)形象：不僅僅是廉價零售商

    許多人可能會希望以折扣價購買電子用品和精裝書，但并非所有消費品類都是如此。你不會因為某家餐廳的壽司打折就去光顧。對于許多商品，消費者心理是正價的可能更好。

    在一些專門化的領域，這種情況尤為明顯?！豆鹕虡I(yè)評論》的一項研究顯示，如果消費者想買一塊手表，那么更有可能前往精品店以較高的價格去購買，而不是通過大賣場或網(wǎng)店購買。這也是亞馬遜希望打造或收購高端品牌的原因。有報道顯示，亞馬遜網(wǎng)站上有25個招聘職位與自有的高端時尚品牌有關。這意味著，亞馬遜正試圖改變作為廉價零售商的企業(yè)形象。

    為第三方賣家改善可用性

    亞馬遜會給予平臺上商戶很大的自主權。亞馬遜早已意識到，柏林的消費者需求與紐約或墨西哥城會有很大不同。在股東信中，貝索斯強調(diào)的一項數(shù)據(jù)是，亞馬遜平臺上目前有7萬多家年營收超過10萬美元的第三方賣家。

    這是一個不錯的成績，尤其考慮到許多人曾抱怨，在亞馬遜平臺上開店流程相當冗繁。亞馬遜應當改進流程，使其更簡單，同時優(yōu)化對質(zhì)量的控制。亞馬遜可以采取的做法之一在于，向第三方賣家分享內(nèi)部數(shù)據(jù)，而不是獨享這些數(shù)據(jù)。這將有利于第三方賣家更精準地為商品定價，并鼓勵更多賣家加入亞馬遜平臺。

    別再試圖擊敗所有零售商

    又想擊敗競爭對手，又想專注于盈利，做到這一點很困難。貝索斯希望勝過所有零售商，但亞馬遜同時又想要盈利，這兩者之間存在沖突。亞馬遜的盈利之道包括繼續(xù)推進業(yè)務的多元化發(fā)展。目前，云計算業(yè)務已成為營收的重要驅(qū)動因素。

    貝索斯在股東信中也提到了這一點。他表示，亞馬遜正努力尋找業(yè)務發(fā)展的“第四根支柱”。他或許也是承認，僅僅零售業(yè)務不足以創(chuàng)造足夠的股東價值。如果情況確實如此，或許亞馬遜就該停止繼續(xù)在這一領域的嘗試。有很大可能，這樣的支柱已經(jīng)存在于亞馬遜內(nèi)部，無論是娛樂業(yè)務，還是推動硬件業(yè)務進一步壯大。

    亞馬遜是一家有趣，但充滿爭議的公司。作為一家市值數(shù)千億美元的公司，亞馬遜幾乎沒有盈利，這很不同尋常。亞馬遜的成功已促使更多其他公司去展開類似的冒險。近期，Lyft宣布將投資6億美元追趕Uber。

    這樣的競爭，以及風投的大筆投資，能給消費者帶來價值，例如免費的出行服務。然而，這是否能夠為一家可盈利的公司打下基礎？我們?nèi)允媚恳源?/span>

    注：本文作者莫娜·比朱爾（Mona Bijoor）是全球最大在線批發(fā)市場之一Joor創(chuàng)始人及CEO。2015年，該平臺的交易額超過70億美元。