京東集團CEO劉強東昨晚參加央視《對話》欄目時表示,京東未來仍將把擴充商品品類放在第一位。劉強東透露,正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn),做到線上線下第一。
劉強東表示,目前京東運營方面還是有問題,沒有讓消費者“逛”起來,“消費者可以在京東上找大量商品,但我們沒有很好地排列和組織,給消費者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人,今日資本投資人徐新表示,商超是零售業(yè)最大的品類,拿下商超就意味著拿下更多女性消費者,“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費者”。
值得一提的是,劉強東還自曝是通過“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献鳎拔姨匾獾矫绹c沃爾瑪方面兩個負責人吃了一頓午飯,但我們并沒有談合同,而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強東看來,沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認同京東的經(jīng)營理念。
而對于外界傳言的京東做物流已虧損300億元,劉強東回應稱,“財報顯示按照美國會計準則,京東去年虧損94億元,但真正虧損額為8億元”。
劉強東表示,京東當初在物流的投資是算過賬的?!拔锪魍顿Y真正花錢的是人,倉儲可以選擇租賃,也許20億-30億元就可以打造一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡,但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地,建庫房?!痹趧姈|看來,“自建物流中心一年可能投入上百億元,但這些本身都是公司的資產(chǎn),并不是燒掉了”。
對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為,劉強東也有自己的看法。“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功,如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘,沒有核心競爭門檻兒,那錢燒的沒有任何價值和意義”。劉強東表示,京東的競爭壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗。
劉強東直言,市場所有的快遞公司,設計初衷都是希望物品不斷搬運,搬運次數(shù)越多,越有利潤空間。但京東物流設計理念是減少商品搬運次數(shù)。
劉強東強調(diào),如果京東把每件商品在整個中國搬運7次以上降到兩次,才有社會價值?!斑@不是一個普通的快遞公司能夠做到的,必須放在一個完整的供應鏈上去思考整個京東物流”。
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