申通美國站
 

從美國申通官網(wǎng)可看到申通正在加速推進海外業(yè)務(wù)的布局：包括開通美國倉儲配送業(yè)務(wù)和美中普通快件業(yè)務(wù)；開設(shè)專用客服熱線；在洛杉磯分公司營業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。
 

實際上，申通于2013年就已經(jīng)在洛杉磯注冊并正式掛牌營業(yè)。隨后，申通完成了對美國優(yōu)晟速遞的全資收購，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網(wǎng)購轉(zhuǎn)運（即海淘物流）的野心則可見一斑。
 

根據(jù)申通美國站描述，其國際物流服務(wù)項目正是與優(yōu)晟快遞集團合作，而后者則已經(jīng)推出了發(fā)往中國、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉(zhuǎn)。
 

目前，美國申通轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)于本月25日開啟內(nèi)測，以邀請碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊后，可以獲取美國申通各轉(zhuǎn)運倉的地址，并實現(xiàn)在美國站訂貨。隨后，貨物將入美國申通的倉庫，申通轉(zhuǎn)運會以站內(nèi)留言、Email、微信、手機短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫轉(zhuǎn)運單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。
 

海淘轉(zhuǎn)運正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務(wù)板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺“海購豐運”暗度陳倉，直接向國際電商配送市場淘金，其主要的方式就是通過海外倉和轉(zhuǎn)運運作能力，為國內(nèi)海淘消費者提供跨境物流等增值服務(wù)。
 

不過，海淘轉(zhuǎn)運仍然處于初級階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉(zhuǎn)運模式充滿不確定性。
 

相比于順豐海淘業(yè)務(wù)更具透明性，仍在內(nèi)測期的美國申通轉(zhuǎn)運則相對信息閉塞，包括運費價格、代存貨件時間等尚未對外公布。不過申通董事長陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴張的一年。
 

據(jù)一起惠了解，國內(nèi)企業(yè)一直垂涎于國際快遞市場。順豐已開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業(yè)務(wù)，及宅急送在2012年借道英國皇家郵政集團旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司出海歐洲。
 

業(yè)界分析，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)利潤大不如前，相比而言，國際業(yè)務(wù)則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國際、京東、唯品會紛紛涉足海淘業(yè)務(wù)，跨境通等名正言順的第三方服務(wù)企業(yè)在政策鼓勵下逐步走向成熟，海淘轉(zhuǎn)運暗藏機遇。在此之前，國內(nèi)電商企業(yè)蘇寧也獲得了國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，有可能直接瞄準(zhǔn)國際快遞業(yè)務(wù)。