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運滿滿獲1.1億美元融資 投資方未知
一起惠2016-12-13 10:15:01789 次

    通過移動互聯(lián)網(wǎng)形成信息平臺并匹配供需,做貨運版的Uber、取代中介,盛行于2015年的車貨匹配一度被行業(yè)冠上了貶義。不過運滿滿似乎要用融資證明那只是錯覺,其在12月12日宣布,“D1輪融資已接近尾聲,融資金額達1.1億美元”、“5個月前還曾獲得5千萬美元C2輪融資”,沒有公布投資方。


    該公司COO苗天冶告訴36氪,本輪融資用途一是和阿里云深度合作算法研究、挖掘5數(shù)據(jù),二是為消費服務建設找到場景和資源合作,不排除并購加油站、維修等服務場景方。


    運滿滿仍在保持地推獲客,形成運力池。在運力需求端,車貨匹配往往難以獲取一手貨源,運滿滿此前會對接大型3PL、信息部,目前希望輸出調(diào)車系統(tǒng)標準API,使需求方能夠快速通過運滿滿的算法匹配運力。


    此外,該公司不斷向用戶推廣線上支付,以為卡車/二手卡車銷售、汽車易耗品、保險等增值服務打下基礎,目前其也在嘗試做ETC支付,不過沒有當成主要戰(zhàn)略。


    不過苗天冶坦誠“現(xiàn)階段還沒什么收入,主要來自信息平臺上的資金沉淀,希望明年實現(xiàn)盈虧平衡”。


    運滿滿和主要競品貨車幫仍在獲客上處于競爭狀態(tài),后者在經(jīng)歷向運營物流園區(qū)轉型后,又以ETC支付、加油等服務來獲取收入??梢钥闯?,大家都將貨車金融服務、新車二手車交易、貨運保險設立為盈利模式,但車貨匹配本身還遲遲看不到可收費的交易閉環(huán)。


    散亂的3.7萬億城際整車市場足夠誘人,簡化環(huán)節(jié)、整合服務的空間一直都在,只不過由于非標化、重熟人關系等線下因素,小黑板、信息部仍是匹配信息的載體,車貨匹配APP要打破這層傳統(tǒng),仍然任重道遠。

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