去年底剛剛宣布進入英美市場的共享單車公司ofo,已有更宏大的“出?!币?guī)劃。
3月25日晚,在博鰲亞洲論壇2017年年會召開間隙,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威處獲悉,今年年底前,“小黃車”ofo即將登陸20個國家。
至于哪些國家進入了名單,戴威賣了一個關(guān)子:“這20個國家肯定是大家都能想到的,以發(fā)達國家為主”。戴威還表示,被選中的20個海外市場,其中有一部分來自當?shù)卮笫桂^的邀請,“發(fā)來邀請的國家包括德國、西班牙等。”
在去年12月底,ofo對外宣布,其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運營,開啟全球運營戰(zhàn)略。戴威表示,未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務(wù)。
戴威稱,在20個海外市場,初期將以試水為主,“暫時每個地區(qū)先投放幾百輛試一下”。此前,ofo已經(jīng)正式登陸新加坡市場,初期投放了1000輛單車,目前正在逐漸加大投入。
前不久,上海、北京等多個城市先后發(fā)生了清理占道單車和部分街道禁止停放的城市管理舉措。有分析認為,這意味著在京滬這樣的特大城市的中心城區(qū),諸多共享單車品牌的扎堆投放,已經(jīng)帶來了問題。
談到近期在北京、上海等地中心城區(qū)遭遇到的監(jiān)管問題,戴威并未給出回復(fù),僅向記者表示“這個問題我們之后再談”。
事實上,在每個地區(qū)落地之前,能否與當?shù)氐恼邿o縫對接,是決定共享單車能否順利“出海”的重要因素。
本月中旬,ofo在美國潮流大會“西南偏南”的貿(mào)易展中亮相,并出現(xiàn)美國奧斯汀街頭,并推出了有“US”標志的美國版“小黃車”。
當時ofo北美公關(guān)負責人告訴澎湃新聞記者,當前美國團隊正在圣地亞哥的大學內(nèi)進行測試,實現(xiàn)與當?shù)卣托7蕉歼M行了溝通,并對產(chǎn)品進行了本地化的改造?!捌┤缯f,美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈,所以我們美國的所有車輛都配有車燈,并且要求使用者佩戴安全帽。”
ofo北美公關(guān)負責人曾向記者表示:“每進入一個市場首先是遵守當?shù)匾?guī)則,我們會對當?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調(diào)查和分析之后,再來選擇城市?!?
不過,與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是,“勁敵”摩拜單車表現(xiàn)出了謹慎而低調(diào)的一面。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受澎湃新聞采訪時明確表示,摩拜在海外市場選擇上會非常謹慎。
“關(guān)于海外戰(zhàn)略的話,我們還在學習和探索的階段,摩拜做事情一般都是比較認真的,所以我們在產(chǎn)品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸,其他城市也正在研究當中?!焙|煒說道。
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