頂著科技與未來(lái)光環(huán)的 特斯拉,市值在本月早些時(shí)候超越福特后持續(xù)增長(zhǎng),并在上周一達(dá)到約 510 億美元,一舉超越通用,成為全美第一的汽車(chē)公司 。雖然目前股價(jià)有所回落,但特斯拉的市值仍然高于福特,以 495 億美元對(duì) 500 億美元的微小差距繼續(xù)緊逼通用?!鸽妱?dòng)汽車(chē)最終將超越傳統(tǒng)汽車(chē),主宰汽車(chē)行業(yè)」的預(yù)言看起來(lái)已經(jīng)應(yīng)驗(yàn),也有媒體稱(chēng)「14 歲的特斯拉打敗了 114 歲的通用」。
伴隨傳奇紀(jì)錄而來(lái)的還有對(duì)特斯拉無(wú)盡的質(zhì)疑,首當(dāng)其沖便是銷(xiāo)量的問(wèn)題: 2016 年特斯拉在全球僅交付了不到 8 萬(wàn)輛,而通用則交付超過(guò) 1000 萬(wàn)輛 ,差距懸殊之大,在 今年前三個(gè)月,特斯拉僅出售 2.5 萬(wàn)輛 Model S 和 Model X 電動(dòng)汽車(chē),同一時(shí)間內(nèi),通用的數(shù)字是 69 萬(wàn)輛汽車(chē)和卡車(chē),福特是 61.7 萬(wàn) 。甚至有汽車(chē)和科技行業(yè)人士質(zhì)疑,特斯拉就像是一場(chǎng)「龐氏騙局」,一如汽車(chē)顧問(wèn) Maryann Keller 所言,即使特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)盈利,最終也需要用有力的事實(shí)來(lái)證明自己的估值。
或許 Model 3 會(huì)是特斯拉證明自己的契機(jī)之一,這款汽車(chē)售價(jià)約 3.5 萬(wàn)美元,是特斯拉史上最便宜的一款,背負(fù)著讓電動(dòng)汽車(chē)成為大眾消費(fèi)品的使命。今年 3 月末騰訊宣布以近 18 億美元收購(gòu)特斯拉 5% 的股份,成為公司第五大股東。對(duì)于正推廣新一代產(chǎn)品 Model 3 的特斯拉來(lái)說(shuō),騰訊入股除了帶來(lái)了資金支持,也將給公司現(xiàn)有投資者一劑強(qiáng)心針,并幫助特斯拉品牌在中國(guó)市場(chǎng)更大范圍得到消費(fèi)者的認(rèn)可。
趁股價(jià)上升勢(shì)頭正猛, Elon Musk 在 13 日還通過(guò) Twitter 宣布:特斯拉將在今年 9 月發(fā)布半掛式卡車(chē),并且未來(lái) 18 到 24 個(gè)月內(nèi)還會(huì)發(fā)布皮卡 。也就是說(shuō)繼 Model S、Model X 和 Model 3 之后,我們或許又將迎來(lái)特斯拉兩款新車(chē)型,消息一出,特斯拉股價(jià)在當(dāng)日上漲 2.41%,市值達(dá)約 496 億美元。正如美國(guó)投資銀行 Piper Jaffray 分析師 Alexander Potter 稱(chēng),特斯拉的樂(lè)觀、自由、藐視其它一切,是其它公司所無(wú)法復(fù)制的。
這或許也是特斯拉會(huì)被看好的重要原因之一。
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