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投資人有意推動摩拜ofo合并 但燒錢還將繼續(xù)
一起惠2017-10-30 09:13:17310 次

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久,也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。

第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉,兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過合并事宜,試圖結(jié)束這場大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭,但是離實(shí)質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn)。

此前,有外媒報(bào)道稱,雙方正在合并談判,預(yù)測合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱,“摩拜單車技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先,不考慮合并。”

而接近ofo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到,市場空間容得下兩家玩家,而且有競爭對手才會不斷進(jìn)步,ofo追求的是市場絕對主導(dǎo)權(quán),但并不想和摩拜合并。

第一財(cái)經(jīng)記者從多個信源處獲悉,目前,摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時,兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。

一位摩拜的早期投資者對記者稱,雙方并沒有在談所謂的合并。對于摩拜來說,現(xiàn)在的重點(diǎn)戰(zhàn)場是一線城市以外的地方。

金沙江創(chuàng)投(ofo投資方)董事總經(jīng)理丁健表達(dá)了同樣的看法。他對記者分析到,如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場飽和,政府也開始著手控制,雙方除了價(jià)格以外再也沒有什么可以競爭的了,到那個階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣,兩家還有不少時間、在不少方面能往前走,并且兩家的模式也不太一樣。

根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù),ofo目前在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個城市投放超過800萬輛單車。除了國內(nèi)市場,兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。

除了鋪市場以外,兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競爭,特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前,這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。

不過,摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機(jī)構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴,如果要談合并,兩家的態(tài)度至關(guān)重要。

據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì),摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過,兩家融資的步伐并沒有結(jié)束。

此前,有核心人士對記者透露,軟銀對ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成,此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯(lián)網(wǎng)。

摩拜方面最近的動作也非常多,加大市場投放力度,以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域等等,都需要錢。

除了國內(nèi)的風(fēng)投基金,兩家還吸引了不少國際資本入局。

一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入,一邊卻是停運(yùn)倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前,共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團(tuán)取暖的景象。

永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議,在此之前,小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運(yùn)營,酷騎單車用戶押金難退還,小鳴單車被爆拖欠員工工資,押金難退……

摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭的格局已經(jīng)形成,并且迅速壯大,向全民級的互聯(lián)網(wǎng)平臺邁進(jìn),不再給后來者留出機(jī)會。

同時,資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金,也正在等待白武士。但是,留給他們的時間和機(jī)會也不多了,在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下,資本站隊(duì)的局面已經(jīng)形成,那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本,顯然已經(jīng)喪失了主動權(quán)。

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