今日有消息稱(chēng)，滴滴將在月底投放首批共享單車(chē)，可能是在北京、深圳或廣州。這批車(chē)來(lái)自小藍(lán)，據(jù)稱(chēng)在簽署收購(gòu)協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍(lán)的單車(chē)。

曝出消息的是36氪。據(jù)稱(chēng)，滴滴正自己造車(chē)，規(guī)格可能向小藍(lán)靠近。此外，滴滴計(jì)劃在2018年投放600萬(wàn)臺(tái)共享單車(chē)，造價(jià)數(shù)十億元。

這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車(chē)做對(duì)比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào)，但根據(jù)車(chē)廠數(shù)據(jù)，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬(wàn)到3000萬(wàn)之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬(wàn)量上下，二線城市的單個(gè)城市少但數(shù)量多，合計(jì)在400萬(wàn)輛+。三四線城市在1000萬(wàn)輛+。此外還有一批單車(chē)用于出海。

此外，哈羅單車(chē)完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬(wàn)輛左右。

因此，滴滴的600萬(wàn)輛單車(chē)可能先在一線城市見(jiàn)縫插針，但仍有大量單車(chē)要投放在二線城市。目前狀況是，北京、上海等城市對(duì)共享單車(chē)施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車(chē)并無(wú)指標(biāo)。

從這一角度看，收購(gòu)小藍(lán)單車(chē)不僅能獲得60萬(wàn)輛單車(chē)+造車(chē)數(shù)據(jù)，還能占下小藍(lán)單車(chē)的投放指標(biāo)，用滴滴自己的單車(chē)替換。這可能是最值錢(qián)的資源所在。

值得一提的是，滴滴已把小藍(lán)單車(chē)的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍(lán)+海棠的單車(chē)運(yùn)營(yíng)。

最后，滴滴向媒體透露說(shuō)，自己APP上的“共享單車(chē)”模塊入口，可能逐漸向自家單車(chē)傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴(kuò)張，很大原因是站隊(duì)后阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴共享單車(chē)提供的流量，替換ofo也會(huì)更從容。