近日,貨車幫宣布2017年12月單月車油增值業(yè)務(wù)GMV(成交總額)超1.5億。據(jù)了解,貨車幫車油業(yè)務(wù)項目于2017年6月開始內(nèi)部孵化,9月正式上線。加油站作為能源零售的線下終端,是整個油品流通和消費鏈條中的關(guān)鍵,貨車幫選擇由此切入。截至目前,貨車幫已實現(xiàn)與全國2000多家油站的合作。從消費者的角度,可以幫助司機節(jié)省開支。一直以來,長途貨車單筆油費支出巨大司機都需要帶著大量現(xiàn)金或油卡支付油費。而如果在與貨車幫合作的加油站加油,即可在貨車幫APP完成線上支付,還可享受優(yōu)惠、白條消費等業(yè)務(wù),不僅節(jié)省了司機的油費開支,還具有很大的便捷性。據(jù)貨車幫車油事業(yè)部總經(jīng)理王彬介紹,貨車幫可利用平臺大數(shù)據(jù),支持加油站智能推薦、成本最優(yōu)加油路線規(guī)劃、熱點加油站錯峰加油機制設(shè)定等創(chuàng)新服務(wù)。此外,貨車幫還與中化石油以及東明石化、和順石油等民營油站合作,每年最高可以為司機節(jié)省油費5萬元。從油站的角度來看,國內(nèi)現(xiàn)有近10萬座加油站,其中民營加油站數(shù)量占40%以上。然而,因為在選址、供應(yīng)鏈議價、品牌效應(yīng)上的劣勢,使得其不具備流量優(yōu)勢、銷售能力弱,銷量占比不足三成。而貨車幫平臺擁有百萬用戶基礎(chǔ),能為油站提供流量保障,通過線上品牌曝光和精準(zhǔn)營銷,有效地將線上流量轉(zhuǎn)化為線下銷售。此外,沒有完善的客戶管理體系,也是制約油站獲客的瓶頸。為此,貨車幫為油站設(shè)計了個性化的管理功能,除針對用戶的自促、滿減、分時段等營銷工具外,油站還可以利用平臺進行經(jīng)營分析、競品分析和會員管理。據(jù)了解,早在去年8月,貨車幫就對找油網(wǎng)進行了戰(zhàn)略投資。王彬認為,未來不排除貨車幫車油業(yè)務(wù)將往上游延伸,介入到成品油產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,從源頭上觸達行業(yè)利潤,讓用戶獲取有保障的油品服務(wù)。
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